Антикорозійне покриття автомобіля захищає його від виникнення іржі, за рахунок чого довгий часзберігається його первісний зовнішній вигляд. До того ж рекомендується регулярно (раз на 2-3 роки) проводити додаткову обробку проти корозії.
- Препарати призначені для покриття зовнішніх поверхонь. У цю групу входить бітумна мастика, що виготовляється на основі синтетичних смол. Такий засіб добре зчепляється з поверхнею металу та захищає його від ударів та інших ушкоджень. Крім того, як антикорозійного покриттявикористовуються матеріали, створені на основі каучуку та ПВХ. Вони вважаються довговічними, але через низьку доступність їх використовують переважно на автомобільних заводах.
- Матеріали для обробки прихованих деталеймашини. Якщо постало питання, чим краще обробити днище автомобіля від корозії, то саме ефективний засіб- Невисихаючі антикорозійні склади, що мають олійну основу. Вони не застигають, а залишаються рідкими, за рахунок чого вони заповнюють всі мікротріщини, щільно зчіпляючись з металевою поверхнею. Також для обробки прихованих деталей підходять препарати на восковій основі. Після використання склади висихають, утворюючи тонку плівку. Притому отримане покриття не втрачає своєї еластичності при дії високих температур.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
Порада. Ще один засіб – рідкий пластик. Однак він має низьку стійкість до механічним впливам, Тому його не рекомендується використовувати як основний засіб для антикорозійної обробки автомобіля.
Як вибрати найкращі матеріали та засоби для антикорозійної обробки авто
Для повної антикорозійної обробки кузова не слід купувати кошти в балончиках аерозольних. Використовувати їх можна лише для незначного ремонту, оскільки вони містять низький відсоток захисних компонентів. До їх складу входить розчинник із пропелентом.
За порадою фахівців, антикорозійна обробка кузова своїми руками має проводитися із застосуванням антикора, розлитого в тару різного об'єму. Купуючи препарат, необхідно уважно вивчити дані на упаковці. Повинна бути зазначена інформація про виробника, дату виготовлення та термін придатності, склад, інструкцію щодо застосування.
Особливу увагу слід приділити вибору типу засобу. Перед цим потрібно вирішити, яка частина автомобіля буде оброблена: весь автомобіль загалом, приховані чи зовнішні деталі.
Також потрібно врахувати, що до складу засобу, що купується, обов'язково повинні входити витіснячі води. Без них ефективність препарату буде в рази нижчою. Захист від корозії буде максимально ефективним, якщо виконати його за допомогою таких засобів, які вважаються найкращими у своєму роді:
- Dinitrol. Кошти виготовляються із динітрокомпонентів. Крім високої ефективностіпроти появи корозії, препарат має відмінні шумоізоляційні властивості. До того ж, оброблена ним поверхня стає герметичною, не ушкоджується під впливом вологи і високої температури. Однак такий препарат має високу вартість – від 3000 рублів за одиницю продукту.
- RunWay - це недорогий і достатньо ефективний варіантдля проведення антикорозійної обробки. Його вартість - від 500 рублів за баночку. Краще обробити кузов автомобіля від корозії саме за його допомогою, адже засіб швидко сохне, наноситься тонким шаром. Якщо розподілити два шари препарату, цього буде достатньо для захисту від корозії на 3 роки. Однак він не має звукоізоляційних властивостей.
- Noxudol. З його допомогою найчастіше проводиться обробка днища автомобіля, хоча він підходить для захисту будь-яких внутрішніх порожнин. Засіб має високі звукоізоляційні властивості. Однак має істотний недолік- на його просушування потрібно не менше 3 діб.
Усі перемішують до однорідної маси, а потім підігрівають її на водяній бані. Препарат буде готовий одразу після того, як почорніє. Такий антикор своїми руками підходить лише для днища машини. Наносити його необхідно пензликом товстим шаром – не менше ніж 1 см.
Підготовка авто до антикору
Захист авто від іржі має на увазі кілька етапів. Насамперед, автомобіль необхідно підготувати до виконання процесу. Для цього потрібно очистити його від іржі. Найчастіше вона накопичується в області днища, тому особливу увагуприділяють саме його очищенню. Щоб це зробити, слідує:
- Ретельно вимити поверхню машини. Бажано вирушити на автомийку, де автомобіль якісно очистять від будь-яких забруднень.
- Для видалення іржі краще використовувати спеціальні йоржики по металу. Швидко очистити днище допоможе дриль.
- Попередньо слід зняти з автомобіля підкрилки, оскільки часто іржа утворюється під ними.
Після цього можна обробити днище автомобіля антикорозійним складом.
Зазвичай наносять його товстим шаром, для висихання якого потрібно кілька діб. Експлуатувати машину у цей період забороняється.
Виготовлення та нанесення антикора на авто за допомогою пістолета
Антикорозійна обробка автомобіля – це дорога послуга автосервісу. Тому багато хто проводить її в домашніх умовах. Щоб це зробити, необхідно знати кілька особливостей процесу, що проводиться.
Обробка внутрішніх та прихованих порожнин (лонжеронів, стійок, порогів)
Обробка прихованих порожнин кузова автомобіля своїми руками проводиться за допомогою рідких матеріалівз низьким ступенем в'язкості, що містять корозійні інгібітори. Для їх нанесення використовують спеціальний повітряний розпилювач (балончик або аерозоль).
Ці прилади допомагають обробити пороги автомобіля зсередини. Переходити до захисту решти деталей рекомендується після висихання цих елементів.
Антикор по днищу та аркам автомобіля
Захист днища автомобіля від корозії - це один з найбільш важливих етапів. Проводити його необхідно на витягу, за рахунок чого відкривається повний доступ до нижньої частини машини. У домашніх умовах підйомник можна замінити оглядовою ямою(У крайніх випадках авто повертають на бік). Антикор рівномірно наносять на днище та арки.
Антикорозійна обробка днища автомобіля власноруч здійснюється за допомогою валика, щітки або кисті. Процес проводиться вручну. Обробити днище автомобіля від корозії необхідно щонайменше 3-4 раз. При цьому після нанесення кожного шару слід почекати деякий час, доки покриття не висохне.
Повна обробка антикором салону авто
Усередині салону необхідно обробити тільки підлогу, оскільки він найбільше вразливий до корозії. Для цього слід зняти всі сидіння, килимки, після чого розпочати процес. Суміш наноситься пензликом або валиком. Якщо надворі холодно, слід прогріти салон автомобіля. Температура повітря має бути не менше ніж 15 градусів Цельсія. Наносити речовину слід рівномірно, кілька шарів.
Обробка дверей та кузова
Обробляючи двері, особливу увагу слід приділити зварним швам. Нанести препарат на шви слід у 2 шари, використовуючи спеціальний прилад – будівельний пістолет. Обробка кузова автомобіля від корозії включає захист капота та багажника. Суміш наноситься тільки на внутрішню частинущоб не пошкодити лакофарбове покриття.
ПОДИВИТИСЬ ВІДЕО
Якщо є можливість пофарбувати машину, нанести антикорозійний склад рекомендується на всю її поверхню хоча б одним шаром. Залежно від різновиду антикора термін його служби може відрізнятися. Дешеві варіанти тримають приблизно 2-3 роки, після чого їх потрібно оновлювати. Дорожчі суміші для антикорозійної обробки зберігають свої властивості до 5 років.
Рідкі підкрилкипокликані захистити арки автомобіля, які найбільш схильні до абразивного впливу піску або каменів, що вилітають з-під коліс. І навіть пластиковий захист не завжди здатний спаватися з цією проблемою.
Представляємо препарати Mercasol і Noxudol шведського виробництва, які є не лише чудовим захистом. колісних арок, але й одночасно шумоізоляцією з відмінними антикорозійними властивостями. В даний тип матеріалів входять матеріали з додаванням мікрогранул та скловолокна.
Noxudol Auto-Plaston – захист арок коліс зовні від бруду та піску. Матеріал прямого призначення для захисту колісних арок (рідкі підкрилки). Працює як шумопоглинаючий матеріал. Склад містить гумові гранули. Прекрасна адгезія. Термін служби близько 8 років. Можливе використання без пластикових підкрилок.
Noxudol UM-1600 – захист арок коліс зовні від абразивного зносу. Працює як шумоізоляційний та захисний антикорозійний препарат. Армований волокном. Чудова адгезія. Термін служби від 8 років. Можливе використання без пластикових підкрилок.
Mercasol Sound Stop - захист днища та арок коліс зовні. Містить скловолокно та полімерні гранули. Особливо стійкий до сильних перепадів температур. Виконує функції шумоізоляції та антикорозійного покриття. Можливо використовувати без додаткового захистуарок коліс. Термін служби близько 7 років. При додатковій обробці зверху Noxudol UM-1600 термін служби може бути збільшений до 10-12 років.
Mercasol Sound Protect - спеціально розроблений препарат для Російського ринку. Має привабливу вартість та відмінну за строками працездатність. Служить для обробки днища та колісних арок та захисту від шуму, корозії та абразивних впливів. Може використовуватись без застосування додаткових пластикових підкрилок. Має високу густину. Термін служби – до 8 років.
Noxudol Auto Plaston
Препарат Noxudol Auto Plastone для захисту колісних арок (рідкі підкрилки). Густий склад наноситься шпателем.
Виробництво: Швеція
Об'єм упаковки: 5 літрів
Роздрібна ціна
Ціна 3 500 руб
Шумоізоляційний препарат Noxudol UM-1600 для обробки зовні. Використовується для захисту колісних арок. Наноситься шляхом напилення.
Виробництво: Швеція
Роздрібна ціна
1 літр Ціна 620 руб
20 літрів Ціна 10 800 руб
Оптові ціни надаються на запит організації із зазначенням обсягів закупівлі за підсумками переговорів.
Які підкрилки використати?
Де саме вразливе місцев автомобілі? Природно, арки коліс. Бруд, що постійно летить від коліс, з дрібними твердими частинками працює як піскоструминний апарат. Звичайно на сучасних автомобіляхІснує пластиковий захист, але повністю поверхня вона не закриває. У результаті через пару - трійку років на незахищених місцях починає утворюватися іржа, яка згодом тільки розростає і, зрештою, з'їдає автомобіль. Все це стосується не лише автомобілів низькобюджетного класу, а й дорогих іномарок. Перед корозією всі безсилі.
Антикорозійна захисна плівкарідких підкрилок здатна захистити Ваш автомобіль на довгі роки, надавши впевненість у тому, що протягом кількох років кузов автомобіля не буде схильний до корозії. І це лише одна із складових роботи препаратів даного типу. Друга – це комфорт. Одночасно з антикорозійними матеріалами рідкі підкрилки мають і шумоізоляційні властивості. Відомо, що одним із основних джерел шуму в автомобілі є колеса. Звук шелесту або гулу від зіткнення протектора гуми з асфальтом здатний іноді сильно напружувати водія. Протишумні препарати марок Mercasol та Noxudol здатні вирішити цю проблему.
Пропоновані рідкі препарати для нанесення замість підкрилків прості у використанні та абсолютно ефективні. Компанією Auson пропонують у цьому напрямку кілька препаратів. Безумовним лідером за звукоізолюючими, антикорозійними та антиабразивними характеристиками є Noxudol Auto-Plaston. Це густий матеріал на бітумній основі армований гумою та скловолокном. Захищає арки від абразивного зносу та захищає від шуму. До складу входять нові інгібітори корозії, що дозволяє його наносити прямо на іржу. Наноситься на поверхню за допомогою шателя або пензля, але при розведенні уайт-спіритом може і розпорошуватися. повітряним способомза допомогою насадки 6 мм. Також до складу цієї лінійки входять препарати Mercasol 4 і Noxudol UM-1600. Перший чисто антикорозійний матеріалз додаванням гранульованого скла, завдяки чому має високу міцність і стійкість до механічних впливів. Другий антикорозійний продукт на основі воску та бітуму, армований волокном. Він має відмінні властивості шумоізоляції. Наноситься за допомогою насоса високого тискузвичайним способом.
Обробка поверхонь
При обробці арок коліс можна використовувати будь-який препарат або поєднувати комбіноване використання. Наприклад, перший шар можна нанести матеріалом Noxudol Auto-Plaston за допомогою кисті, а другий за допомогою розпилювача Noxudol UM-1600. Така обробка надасть поверхні витонченого вигляду. Перша обробка за допомогою шпателя або кисті втисне матеріал у всі нерівності арочної конструкції, а друга виправить огріхи ручного нанесення.
Всі препарати сумісні один з одним і мають відмінну адгезію до будь-якої поверхні. Кожен забезпечує стовідсотковий захист як від корозії, так і від механічних пошкоджень. Перед обробкою можна вивчити дії кожного препарату і вибрати компоненти на основі технічних характеристикчи ціни матеріалів.
Звертайтесь до нашої компанії з питань придбання матеріалів та обробки автомобілів.
Використовуються різні видипідкрилки. Подібні деталі, виготовлені із пластику, вважаються вже класикою, проте велике поширенняу наші дні отримують саме рідкі підкрилки (локери).
Сталевий лист, з якого робиться кузов машини, вимагає від агресивного середовища. Автомобільний каркас постійно піддається впливу великих навантаженьта вібрації. При цьому ще додається дія вологи, піску, бруду та сольових розчинів, які потрапляють на метал ззовні у процесі їзди. Тому захист кузова, який забезпечують рідкі підкрилки, стає потребою. Якщо автомобіль не буде захищений, через рік-півтора буде видно перші сліди іржі.
Частина автомобілістів наївно вважають, що якщо агрегат придбано у магазині, то він пройшов антикорозійну обробку, отже, додаткові захисні деталі не потрібно встановлювати. Інші, які не мають жодних ілюзій з приводу якості та довговічності заводського захисту, не можуть дійти єдиної думки щодо вибору пластикових або рідких підкрилок. Кожен може зробити власний вибір.
Пластикові підкрилки виготовляються з поліетилену під низьким тиском, вони встановлюються прямо в арку автомобіля, розправляються за місцем і кріпляться заклепками (саморізами) до кузова. Підкрилки з пластику довговічні і менше схильні до зносу. Їх можна встановити без застосування спеціального обладнання.
До їх недоліків можна віднести висвердлювання додаткових отворів у кузові автомобіля. Підкрилки виробляються підприємствами кожної моделі автомобіля, і площа, яка захищається пластиковим підкрилком, обмежується його розмірами.
наносяться на поверхню колісних арок - це робить захист більш надійним, особливо простір між корпусом автомобіля та підкрилком. Спеціальний склад(Рідкий локер) наноситься на днище кузова і внутрішню поверхню арок, тим самим забезпечуються хороші протишумні та антикорозійні властивості.До достоїнств цих підкрилків можна віднести те, що застосування пластичної маси знижує шум коліс наполовину. Відпадає необхідність додаткового свердління кузова. Область нанесення рідких підкрилок не обмежена. Вони є універсальними для будь-яких моделей автомобілів.
Коли взимку використовують рідкі підкрилки, відгуки автомобілістів говорять про те, що сніг може забиватися в арки, і при перепадах температури перетворюється на лід, що небезпечно для підвісок. Нанесення локера вимагає очищення арок від бруду, дотримання технології нанесення та спеціального обладнання (компресора та розпилювача).
На питання про те, що вибрати, пластикові або рідкі підкрилки, слід відповісти – одне не може суперечити іншому. Якщо це можливо, краще застосувати відразу обидві технології, такий вихід буде ідеальним. Елементи кузова автомобіля теж потребують додаткової протекції за допомогою встановлення захисних накладок або нанесення антигравійних засобів.
На жаль, якість доріг у нашій країні залишає бажати кращого. При цьому жодна з дорогих іномарок не провадиться з розрахунком на такі. екстремальні умовиексплуатації. Проблема передчасного зносу задніх арокособливо характерна для автомобілів марки Honda, але й інші автомобілі вітчизняного та іноземного виробництвачасто «страждають» на цю хворобу. У зв'язку з цим водії намагаються різними методами захистити ходову частинусвого автомобіля від інтенсивного зношування. Одним із способів такого захисту є тюнінг, і, зокрема, встановлення рідких підкрилок.
1
Технічно, ці вироби є особливими матеріалами на основі каучукових смол, воску та оксидованого бітуму. Армуються рідкі підкрилки скловолокном чи гумовими гранулами. Після висихання виходить дуже міцна, еластична та зносостійка плівка, яка здатна поглинати шум і витримувати дію абразивів, будь то пісок, гравій, сіль чи пил.
Рідкі підкрилки найчастіше поставляються у балончиках, повністю готові до застосування. Це дуже зручно, адже при розпиленні матеріалу він заповнить усі мікротріщини на поверхні. Виробники не рекомендують додавати додаткові речовини, оскільки вони можуть погіршити адгезійні та міцнісні властивості рідких підкрилок.
Рідкі підкрилки
«Чи варто гра свічок? Наскільки такий складний склад себе виправдовує, і чи не краще використовувати звичні підкрилки із пластику, поліетилену, ABC чи склопластику?» - ці питання цікавлять більшість автолюбителів, які вперше чують про рідкі підкрилки:
- у процесі встановлення виробів не утворюються ділянки щілинної корозії. Немає потреби і в отворах у місцях кріплення;
- відмінна стійкість до впливу вологи, вітру та мінусових температур;
- простота нанесення;
- повна екологічна безпека;
- можливість встановлення практично на будь-який автомобіль.
Процес нанесення
Крім своєї основної функції, рідкі підкрилки дозволяють вирішити проблему звукоізоляції. Саме ця властивість часто і схиляє шальки терезів на користь цих виробів. Але в деяких випадках без пластикових підкрилок не обійтись. Якщо штатні підкрилки закривають отвір або нішу в кузові, то після нанесення рідких арок на поверхню вони повертаються на своє місце.
Єдиним умовним мінусом заливних арок є те, що для ефективного захистунеобхідно чітко дотримуватись процесу їх встановлення.
2
На ринку представлено кілька складів, тому вибрати підходящий варіантіноді буває проблематично. Кожен тип підкрилок має свої переваги та недоліки, від яких і залежить сфера його застосування:
Вибір відповідного варіанта
- бітумні підкрилки. Мають яскраво виражені шумоізоляційні властивості, але не надто добре пручаються низькочастотним вібраціям. Тому їх краще встановлювати на задні колісні арки, де частота вібрацій найвища;
- воскові вироби. Здатні проникати в важкодоступні місця. Завдяки своїй прозорості вони практично непомітні. Підходять для будь-якої ділянки кузова;
- підкрилки на олійній основі. Ідеальні для авто з великим пробігом, дно та кузов яких дуже складно очистити.
Навіть найякісніша речовина не може забезпечити належного ефекту без попередньої підготовкиповерхні, тому правильний вибірне є панацеєю – він повинен супроводжуватися професійним монтажем.
3
Кожен автолюбитель може встановити рідкі підкрилки самостійно або довірити цю процедуру фахівцям із сервісного центру.
Монтаж своїми руками
Процес монтажу має виглядати так:
- Автомобіль заїжджає на витяг або звичайний домкрат. Якщо встановлені бризковики, їх потрібно зняти.
- Днище машини ретельно миється, після чого сушиться насухо.
- Усе гальмівні механізмизакриваються пакетами або ганчірками, а шар нанесеного антикорозійного покриттязнімається до заліза.
- На підготовлену поверхню за допомогою рівних рухів пензликом наноситься новий шар антикорозійного покриття, а після його висихання ще один, що містить бітумну мастику.
- Останній, 3 шар, містить гуму, і наноситься відразу після висихання другого.
- Коли матеріал застигає, машину збирають у початковий стан.
Виробниками заявлено безпроблемну експлуатацію виробів протягом 2-3 років. Але автомобілісти, які вже робили рідкі підкрилки власноруч, рекомендують робити це раз на 2 роки, бажано на сухому повітрі.
Багато власників, бажаючи захистити свій автомобіль від корозії, завдають кузову непоправної шкоди. Розглянемо, який захист колісних арок підвищить рівень комфорту в салоні та не спровокує іржавіння кузова.
Способи
Для більшості водіїв бризковики – гумові щитки, які встановлюються за колесами в районі нижньої частини переднього крила та заднього бампера. Якщо ми говоримо про кузов автомобіля, то бризковик прийнято називати металевий кожух, що зв'язує лонжерон, моторний щит і крила в носовій частині (склянка амортизаційної стійки- Частина бризковика). У кормовій частині бризковик – надколісна ніша кузова. Про захист саме цих кузовних елементіві піде мова.
На вибір автовласнику представлено всього 2 способи захисту колісних арок:
- встановлення підкрилок. Пластиковий кожух кріпиться до крил і внутрішньої порожнини бризковиків;
- рідкий захист. Арка обробляється спеціальним антигравійним матеріалом на основі бітумних та антикорозійних компонентів. Для нанесення використовується спеціальний пістолет, що розпорошує рідку масу, або пензлик. Після висихання на кузові утворюється щільна поверхня, що демпфує, має шумо- і віброізоляційні властивості.
На окрему увагу заслуговує шумоізоляція. Через вібрації від проїзду по нерівностях і гоміну кочення шин порожнини бризковиків є досить вібро-і шумонавантаженими зонами. Вода, що летить з-під коліс, бруд і велике каміння, ударяючись про металеву частинукузова, що резонують, що призводить до перенесення шуму в салон автомобіля. Хороший шумоізоляційний захист колісних арок помітно підвищує рівень комфорту.
Який краще
Якщо розглядати пластикові підкрилкиі рідкий захистокремо, то кращий спосібвибрати складно. За наявності заводських місць для кріплення захисту, а також відповідних пластикових виробів, перевагу краще віддати підкрилок. Вони довговічніші в експлуатації. Для установки гумових бризковиків вам не потрібно буде свердлити кузов, що є величезною перевагою. 
Якщо у крилах немає штатних місцьдля кріплення, а власник не хоче турбувати себе установкою локерів без шурупів, то краще вибрати рідку шумоізоляцію. За рівнем шуму, що пропускається, ці способи захисту приблизно однакові, але недолік рідких підкрилок - їх недовговічність. Постійні удари каміння, бруд, волога, перепади температур та вібрації кузова призводять до відшарування матеріалу. Як показує практика, навіть якісну обробку необхідно повторювати раз на 2-3 роки.
Найкращий спосіб – комбінований захист із попередньою шумоізоляцією. Після нанесення шумовіброізоляції порожнина обробляється рідкою мастикою. І лише потім встановлюється підкрилок.
Вибір локерів, мастики, шумоізоляції
Орієнтири при виборі підкрилки:
- товщина. Занадто тонкі вироби швидше пошкоджуються і більш схильні до деформації в спеку року;
- еластичність. Локери виготовляються із АБС або РР пластику. Останній варіант еластичніший, а тому частіше довговічніший. Але навіть за однакового маркування можна відчути різницю між виробниками. Не варто купувати занадто тверді вироби, так як матеріал на морозі взагалі задубне, що може стати причиною розтріскування;
- наявність ребер жорсткості;
- отвори під штатні кріплення, якщо такі передбачені.
Вибір виробників величезний (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT та багато інших). Вам необхідно виділити виробників, які пропонують підкрилки для моделі авто, а потім поцікавитися досвідом експлуатації в інших автовласників. Один з головних факторів, який, на жаль, можна перевірити лише при встановленні, - збіг відформувань кузова з формою підкрилка. Це дозволить стати захистом без перекосів та щільно закрити всі порожнини.
Мастика, звукоізоляційні матеріали
Раніше ми вже розглядали поверх якої можуть бути встановлені локери. Для формування рідких підкрилок можна застосувати Dinitrol 479. Як попередня обробка перед встановленням локерів можете використовувати антикорозійну мастику з шумопоглинаючим ефектом від APP, Terotex, Schwarz або інших виробників.
Як листова ізоляція застосовуються:
- базовий шар вібропоглинаючого складу завтовшки від 2 мм;
- шумоізоляційний матеріал.
Різновидів моделей матеріалів сьогодні безліч, втім, як і виробників (Шумoff, STP, Vikar і т.п.). Тому при виборі варто орієнтуватися на ціну та товщину фінального покриття. Шумоізоляційний «бутерброд» не повинен заважати встановленню локерів. Бажано купувати матеріал з шаром, що клеїться на основі мастики, а не водорозчинних клеїв.
Підготовка, шумоізоляція
Захист арок починається з миття нутрощі бризковика та ретельного сушіння. Потім вся поверхня знежирюється. Варіант гарної шумоізоляції колісних арок:
- на всю поверхню бризковика, що закривається купленим вами локером, клеїться вібропоглинаючий шар (наприклад, Шумoff L3 або М3. Перед обклеюванням потребує підігріву). Листи щільно укочуються металевим валиком. При цьому штатне антигравійне покриття видаляти не потрібно;
- поверх пензликом або розпилювачем наноситься мастика. За бажання можна покласти в 2-3 шари, але при цьому дотримуйтеся міжшарового сушіння 10-15 хв. за температури +20ºС;
- пластикові локери обклеюються шумопоглинаючим матеріалом (наприклад, Шумoff Герметон А15). Також на цьому етапі можуть застосовуватися звукоізоляційні листи на основі спіненої гуми (як варіант – Шумoff Комфорт 6).
Правильне встановлення локерів
Багато автомобілів мають заводські місця для монтажу підкрилок. Як кріпильні елементи використовуються спеціальні пластикові «клопи». Застосування шурупів допустимо при кріпленні локерів до пластиковим елементам(Декоративній накладці порога, бамперам). При правильної обробкивикористовувати саморізи можна як кріплення у нижній частині внутрішньої порожнини бризковика.
У жодному разі не використовуйте саморізи для кріплення підкрилка до краю крила. Між пластиковим кожухом та крилом затримується волога. У місці оголення металу неминуче розпочнеться іржавіння, яке, просуваючись вгору, руйнуватиме ЛКП.
Коли без шурупів не обійтися
Якщо інший спосіб установки не є можливим або вже до вас у крилі були просвердлені отвори, метал необхідно захистити. Якщо в місці порушення ЛКП немає слідів жита, загрунтуйте ділянку епоксидним ґрунтом та пофарбуйте акриловою фарбою з балончика. Місця іржавлення попередньо потрібно зачистити та обробити перетворювачем іржі. Після висихання внутрішню порожнину крила і крайку, прилеглу до підкрилку, обробіть антикорозійною мастикою (наприклад, Мовіллю). Саморіз перед вкручуванням також мокніть мастику.
Корисні рішення
Часто захист арок коліс підкрилками може лише зашкодити. Вібрації погано закріпленого виробу ушкоджують ЛКП у площині прилягання до крила. Боротися з цим можна двома способами:
- край локера підрізається, але в нього надягається спеціальний ущільнювач. М'яке гумове покриття щільно прилягає до крила і не дряпає фарби;
- використання кузовного герметика Наноситься у місцях прилягання пластику до кузова. Сприяє гідроізоляції, що важливо як для ЛКП, так і для обклеєної шумоізоляції. Герметик виконує не тільки гідроізоляційну функцію, але й виступає як додатковий кріплення. Після висихання зберігає еластичність, а тому не розтріскується.
