5 дв. позашляховики
Історія Cadillac SRX / Каділлак ЕсЕрікс
Cadillac SRX дебютував у січні 2003 року у Детройті. Автомобіль створений на платформі Sigma із поздовжнім розташуванням двигуна. Особливості конструкції - жорсткий несучий кузовз підрамниками, повністю незалежні передня та задня підвіски з алюмінієвими важелями (задня багатоважільна) та фірмова «кадилаківська» система Magnetic Ride Control.
SRX привносить нові можливості у свій ринковий сегмент. Дизайн кросовера перегукується, як і належить, з усіма моделями сучасної лінійки Cadillac. Кутасті форми, високо розташовані передні фари і задні ліхтарі, стрімкі лінії та екстер'єр загалом продовжує у стилістичному рішенні йти «протоптаною дорогою» раніше анонсованих автомобілів XLR та CTS. При створенні SRX були використані ідеї, які вперше втілилися в металі в концепт-карі Vizon. Автомобіль стане на сходинку нижче, ніж великий Cadillac EscaladeАле при цьому буде так само добре оснащений. У SRX поєднуються чудові експлуатаційні характеристики, красивий дизайн та розкіш інтер'єру.
Автомобіль чудово "тримає" дорогу і бездоганно проходить складні зв'язки швидкісних поворотів. Маючи найдовшу у своєму класі колісну базу, SRX поєднує в собі потужність і відточену керованість, чудову оглядовість та практичність. Продумана ергономіка, розташування елементів та управління ними викликає лише позитивні емоції. Сидіння зі шкіряною обробкою та достатньою бічною підтримкою, а також педальний вузол оснащені електроприводами, що у поєднанні з регульованою по висоті кермовою колонкою дозволяє зайняти зручну позу за кермом.
У ролі головної рушійної сили: 4,6 літровий Northstar V-8 VVT (зі змінними фазами газорозподілу) або 3,6 літровий V-6 VVT потужністю 258 к.с. Двигун V-8 з 32 клапанами був доопрацьований та встановлений подовжньо. Він видає 320 л.с. при 6400 Об/м і його максимальний момент, що крутить, дорівнює 427 Н/м при 4400 Об/м.
Cadillac SRX може бути як з повним, так і заднім приводом. У комплектацію входять безліч різних допоміжних системта саморегульована підвіска. Технологічна досконалість повнопривідної трансмісії Cadillac SRX спрямовані на досягнення повного контролю над дорогою у будь-яких погодних умовах. Трансмісія розподіляє момент, що крутить, у співвідношенні 50/50 між передніми і задніми колесами, що дозволяє максимально ефективно використовувати розподіл навантаження на осі. Антипробуксовочна система, що працює на будь-якій швидкості, та система підтримки курсової стійкості StabiliTrak забезпечують м'яке та впевнене прискорення на будь-якій дорозі. Однією з переваг SRX є інтегрована рама кузова із високоміцної сталі із зонами поглинання енергії удару, закладеними конструкторами на стадії розробки автомобіля.
Але при цьому Cadillac SRX не дуже підходить для поїздок по пересіченій місцевості. Це типово міський автомобіль, що пропонує своїм пасажирам комфортабельна подорожбез подій. Слід також відзначити місткий багажник та просторий салон. Автомобіль вміщує до семи пасажирів. До речі, достатньо одного натискання кнопки, і автомобіль перетвориться на п'ятимісцевий. Цією складною з технічного погляду операцією можна збільшити місткість багажного відділення.
У серпні 2006 року компанія Cadillac розпочала продаж SRX з повністю новим оздобленням салону — більш сучасним, якісним і виконаним з урахуванням побажань європейських автолюбителів. При цьому зміни торкнулися насамперед передньої панелі, яка зберегла вже звичну архітектуру, але при цьому стала виглядати помітно багатшою. Переробці зазнала форма центральної консолі та тунелю, всіх повітроводів, елементів керування і навіть панель приладів, які отримали нову формута розмітку. Загалом лінії інтер'єру стали плавними і округлими, а матеріали, що використовуються в його обробці, замінили на більш якісні і дорогі.
Базова комплектація для американського ринкуоснащуватись аудіосистемою Bose 5.1 Cabin Surround, яку покупці зможуть доукомплектувати DVD програвачем та додатковим екраном, що встановлюється на центральному тунелі за передніми сидіннями.
Нарешті, Cadillac SRX 2007 модельного року з двигуном V8 комплектується шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, а в версії Sportцей автомобіль можна буде замовити з 18- або 20-дюймовими колісними дисками на вибір.
Збирають Cadillac SRX на заводі Lansing Grand River.
Cadillac SRX 2010 був представлений світовій громадськості у січні на Детройтському автосалоні. В основі автомобіля лежить конццепт-кар Cadillac Provoq. Автомобіль базується на платформі GM Theta Premium (разом із такими автомобілями як Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X і навіть Daewoo Winstorm) і має повнопривідну та передньопривідну версії. SRX 2010 встановлює нові стандарти якості у сегменті престижних кросоверів. Він успішно поєднує в собі риси спортивного автомобіля та витончені, витончені форми дорогої представницької машини.
Дизайн став більш витонченим та динамічним: компактні габарити, фірмові рельєфні боки, выштамповки на кришці багажника, потужні арки коліс. Нове "обличчя" автомобілю створюють щит радіаторної решітки, розкреслений витонченими трубками з легкого сплаву, і вертикальні культові передні фари Cadillac, оснащені адаптивною системою головного освітлення. Вони ефектно доповнюють підтягнутий, стрімкий кузов, по краях якого розставлені стандартні 18-дюймові колеса литі.
Разом з тим, друге покоління SRX ще сильніше підкреслює статус марки не тільки за рахунок зовнішності, але і якісно новим інтер'єром. Салон Cadillac SRX 2010 – симбіоз технологій в галузі мультимедіа та дорогих матеріалів оздоблення. Незважаючи на більш компактні розмірив порівнянні з попереднім поколінням, SRX 2010 залишається досить просторим і функціональним кросовером: широкі дверні отвори, зручні шкіряні сидінняз електроприводами, запас простору в ногах та над головою, а також невелика вантажна висота багажного відділення.
Несуча структура кузова кросовера SRXзабезпечує найнижчий рівень шуму серед автомобілів даного класу. Інженери компанії досягли значних успіхів у зниженні рівня шумів від силового агрегату, випускний системита трансмісії, від аеродинамічних компонентів кузова, а також від кочення коліс по дорожній поверхні. Розробники також знизили шум за рахунок використання звукоізоляційного покриття передньої панелі, спеціальної обробки підлоги та застосування багатошарового вітрового скла та багатошарового переднього бічного скла.
Для Cadillac SRX 2010 модельного року на вибір пропонуються два двигуни, які мають чудове поєднання паливної економічності та потужності. Базовий 3,0-літровий двигун V6 з безпосереднім упорскуванням палива та системою регулювання фаз газорозподілу (VVT) розвиває максимальну потужність 269 л.с. і максимальний момент, що крутить, 302 Нм. Опціональний двигун 2,8 л V6 Turbo розвиває вражаючу потужність – до 300 л. та крутний момент – до 400 Нм. Обидва двигуни поєднуються з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач з ручним режимом роботи (DSC), яка дозволяє водієві плавно перемикати передачі, не натискаючи на педаль зчеплення.
Завдяки системі повного приводу AWDдосягаються стійкість та керованість у будь-яких умовах руху. Система включає диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням останнього покоління(eLSD). По-перше, технологія дозволяє розподіляти момент, що крутить, по осях і між коліс, по-друге, до 100 відсотків тяги може передаватися на одне єдине колесо, що дозволяє підняти керованість на звивистій і слизькій дорозі на якісно новий рівень.
У списку базового обладнання Cadillac SRX значиться шкіряний салон(сидіння, дверні панелі, кермо, торпедо), повний електропакет з електрорегульованим педальним вузлом, пам'ять сидіння водія, клімат контроль з розділеними зонами (водій/пасажир), багатофункціональне кермо, сервопривід дверей багажника, люк, аудіосистема преміум-клас -чейнджером від фірми Bose з 8 динаміками, удосконалений бортовий комп'ютер, фронтальні та бокові подушки безпеки, шторки безпеки та система курсової стійкості Stabilitrak. Система бездротового телефонного зв'язку Bluetooth, фари головного світла, оснащені ксеноновими лампами, та парктронік також входить у стандартну комплектаціювсіх Cadillac SRX. На додаток топова версія оснащується русифікованою навігаційною системою з кольоровим інтерактивним сенсорним монітором, жорстким диском для зберігання аудіо та відео файлів, USB-виходом для зовнішніх пристроїв, камерою заднього вигляду, декоративними вставками з дерева на передній панелі та дверях та панорамним люком на дах.
Системи безпеки SRX створені для захисту пасажирів до моменту і після аварії. На додаток до посиленої конструкції кузова та підвіски, які поглинають енергію удару, у коробчастих балках використовується мартенситна сталь. Вона є однією з найміцніших і допомагає захищати кузов від руйнування під час бічних ударів, а також забезпечує збереження цілісності при фронтальних зіткненнях і ударах ззаду.
До елементів безпеки також відносяться стандартні віконні шторки безпеки, передні бічні подушки безпеки для захисту грудної клітки та області тазу (вони встановлені у спинках передніх крісел), передні ремені безпеки з подвійними переднатягувачами та обмежувачами зусиль, датчики зниження кренів, травмобезпечний блок педалей, система стабілізації причепа та система OnStar. Крім того, SRX відповідає всім європейським стандартам захисту пішоходів, його передній бампер розташований практично на рівні бамперів інших автомобілів.
p align="justify"> Багатофункціональне багажне відділення має об'єм 1,7 м (при складених задніх сидіннях), а під його підлогою знаходяться місткі відсіки, куди можна покласти, наприклад, рюкзаки або спортивний інвентар. Опціональна система U-Rail і регульована перегородка допоможуть оптимально організувати простір багажного відділення та безпечно зафіксувати різні предмети. Висувна шторка, яка фіксується у двох положеннях, приховує ваш багаж від чужих очей, не ускладнюючи вам доступ до нього. У задньому сидінні передбачений лючок для довгомірних предметів, таких як лижі – що не заважає двом пасажирам з комфортом розміститися на сидінні. Легкий доступ до багажного відділення забезпечує опціональна задні дверіз електроприводом та програмованою висотою підйому.
У 2012 році на міжнародному автосалоніУ Нью-Йорку компанія Cadillac представила на суд громадськості вже другий рестайлінг другого покоління моделі SRX. Автовиробник оновив передню частину, переглянув дизайн задньої частини, змінив колеса, шини та встановив нову сучасну мультимедійну систему CUE (Cadillac User Experience).
Зовнішність автомобіля сильних змін не зазнала. Дизайнери нагородили оновлену модель нової, більшого розміруфальшрадіаторними гратами з гранованими прорізами, одягненими в хром, і новою емблемою компанії Cadillac, видозмінили передній і задній бампери, надавши їм більш плавні та виразні форми. Передній бампердоповнили компактним прорізом повітрозабірника та круглими протитуманками в хромованих кільцях. Змінився дизайн легкосплавних алюмінієвих 20 дюймових дисків з гумою 235/55 R20.
Бічна частина кузова відрізняється величезними радіусами колісних арок, повітропроводами на передніх крилах, стильними ребрами, що органічно прорізають поверхні дверей у нижній та верхній частині, дверима з високою лінією підвіконня, компактними склом та куполоподібним дахом. Нижня частина кузова прикрита широким захистом із чорного пластику, який запобігає кузову. дрібних ушкоджень. З'явився додатковий варіант фарбування кузова Xenon Blue Metallic.
В іншому вже знайомий образ кросовера з великими та красивими вертикально розташованими фарами головного світла зі складним технічним наповненням – адаптивні бі-ксенонові з денними. ходовими вогнями. Автомобіль спереду виглядає солідно, потужно та наполегливо. габаритні розміристановлять 4834 мм завдовжки, 1910 мм завширшки, 1669 мм заввишки, з 2807 мм колісної бази та 179 мм дорожнього просвіту (кліренс).
Салон оновленого SRX 2012 змінився значно помітніше, але, як і раніше, залишається солідним і дорогим. Центральна консоль була оновлена, а нова панель приладів з великим кольоровим багатофункціональним дисплеєм придбала слот для карток SD і кілька портів USB. Встановили нове кермо, яке тепер має підігрів. На кермі розташувалися кнопки для керування новою інформаційною системою CUE (Cadillac User Experience) з 8-дюймовим кольоровим сенсорним екраномна центральній консолі. Система відповідає за налаштування аудіосистеми (CD MP3 USB SD Bluetooth) з акустикою Bose (8 динаміків) або Bose 5,1 Cabin Surround Sound (10 динаміків) та двозонним клімат-контролем, виводить карти навігації та картинку з камери заднього виду.
На місці водія легко розміститься навіть висока людина. Ергономіка та зручність користування всіма органами управління на гідному рівні. Рульова колонка з регулюванням за висотою та глибиною, педальний вузол налаштовується за допомогою електромотора. Сидіння водія (з пам'яттю налаштувань на двох) та переднього пасажира з електроприводом регулювань у 8-ми напрямках, електрорегульованою поперековою опорою, підігрівом та вентиляцією (в дорогих комплектаціях). За бажанням на другий ряд сидінь можна замовити підігрів сидінь.
Cadillac SRX, крім іншого, є дуже тихим. Вся справа у звукоізоляційних матеріалах, якими оснащений салон зсередини, та сучасних багатошарових склопакетах на вікнах автомобіля. Крім цього, між першим і другим рядом сидінь знаходиться система структурних бар'єрів, що ламінують. Вони блокують шум, що виходить з-під машини.
Багажне відділення з пасажирами на другому ряду здатне прийняти близько 844 літрів багажу, опустивши спинку задніх сидінь, отримаємо багажник зі зрослими. вантажними можливостямидо 1730 літрів. Двері багажного відділення обладнані електроприводом. Примітно, що кут відкриття дверей можна змінити залежно від обставин.
З функцій, що забезпечують безпеку водія та пасажирів, варто відзначити нові та недоступні раніше системи: моніторинг сліпих зон, попередження про можливість зіткнення спереду, контроль виїзду зі смуги руху та попередження про об'єкти, що наближаються, ззаду за поперечним курсом.
Технічні Показники SRX 2012 мають на увазі наявність незалежної підвіски на стійках МакФерсон зі стабілізатором поперечної стійкості спереду і багатоважеля ззаду, амортизаторами здатними змінювати жорсткість в режимі реального часу, просунуті дискові гальмаз Auto-Dry (сушіння гальмівних дисківпісля влучення води), Hill Start, Brake Assist, ABC, StabiliTrak (система стабілізації), TRC ( протибуксувальна система), рульове управлінняз гідропідсилювачем, що змінює зусилля в залежності від швидкості руху. В наявності система інтелектуально повного приводу AWD з самоблокуючим диференціалом (eLSD).
Двигунів для кросовера пропонується два, обидва бензинові шестициліндрові: 3.0-літровий потужністю 270 к.с. та 3,6-літровий потужністю 318 л.с. У парі з моторами працює автомат 6 АКПП з ручним та спортивним режимом. Розгін до 100 км/год у кросовера з 318 сильним двигуномстановить 7,2 секунди. Максимальна швидкість обмежена 200 км/год. Двигун об'ємом 2.8 літра було знято з виробництва.
Рестайлінговий Cadillac SRX 2012 сучасний автомобільз яскравою зовнішністю, високотехнологічним обладнанням та шикарним салоном для пересування у міському потоці та кидками на тривалі відстані по заміських магістралях.
Ринок збуту: Росія.
У липні 2009 року Cadillac представив друге покоління свого середньорозмірного кросовера SRX. Модель була повністю оновлена, за основу взято концепт Provoq. Новий SRX побудований на повнопривідній платформі GM Theta Premium, майже унікальній за винятком кількох компонентів, запозичених у Theta та Epsilon II. SRX отримав безліч нових технологій, що підвищують безпеку моделі. З особливостей машини варто відзначити наявність системи повного приводу, широку колію 1626/1620 мм (перед/зад) у поєднанні з довгою колісною базою 2807 мм. Досить сміливий дизайн використовує всі відомі ознаки марки: вертикально розташована оптика, рельєфні боки та потужні арки коліс. Інтер'єр пропонує розкішне оздоблення, сенсорний дисплей мультимедійної системи. У другому поколінні SRX втратив двигун V8, тепер він оснащується тільки V6 двигунами об'ємом 2,8 л турбо і атмосферним 3 л. У Росії доступна версія з трилітровим мотором у двох комплектаціях: Base та Top.
У стандартне оснащення базової комплектації увійшли: 18-дюймові легкосплавні диски, передні та задні протитуманні фари, біксенонова головна оптиказ омивачами фар, електропривод та підігрів бічних дзеркал, рейлінги на даху. У салоні: керована по нахилу та вильоту рульова колонка, мультикермо, шкіряна оббивка, обігрів та електропривід передніх крісел (з пам'яттю положень), система роздільного клімат-контролю (водій та передній пасажир). У розкішній топовій комплектації пропонуються: обігрів кермового колеса, обігрів задніх сидінь, розважальна системадля задніх пасажирів, камера заднього вигляду, покращене оздоблення інтер'єру, панорамний люк на даху, аудіосистема Bose з 10 динаміками, русифікована система навігації з жорстким диском для зберігання аудіо та відео файлів та USB-виходом для зовнішніх пристроїв.
3-літрова V-подібна «шістка», що встановлюється на Cadillac SRX потужністю 256 к.с. оснащена системою безпосереднього впорскування палива і є зменшеною копією двигуна об'ємом 3,6 л, який встановлюється на спортивні седани CTS (увійшов до топ-10 двигунів за 2009 рік за даними Wards Automotive).Цей 3-літровий мотор обладнаний системою зміни фаз газорозподілу з метою підвищення потужності, паливної економічності та зниження викидів шкідливих речовин Двигун комплектується з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. л в змішаному циклі.
Підвіска Cadillac SRX стандартно включає адаптивну системудемпфування як реального часу. Система повного приводу, за заявою інженерів, гарантує «збалансовану динаміку руху в будь-яких погодних умовах» — наприклад, однією з особливостей кросовера є електронний активний диференціал eLSD нового покоління. При спільної роботиз системою контролю тяги, момент, що крутить, розподіляється не тільки по осях, але і між коліс (аж до 100 відсотків моменту, що крутить, до одного колеса), що піднімає безпеку водіння на якісно більш високий рівень.
Cadillac SRX відповідає самим сучасним вимогамз пасивного захисту. Він отримав найвищу оцінку в краш-тестах. Автомобіль оснащений антиблокувальною системоюгальм, системами контролю стійкості та тяги, фронтальними та передніми бічними подушками безпеки, бічними шторками безпеки. В склад стандартного обладнаннятакож включено систему адаптивного освітлення в поворотах, контроль тиску в шинах, парктронік, систему допомоги при старті на підйомі.
Cadillac SRX здатний з високим комфортом вмістити п'ять осіб, а багажне відділення має значні розміри навіть у стандартному положеннізадніх сидінь - 843 літри, при складених корисний об'єм збільшується до 1730 літрів. З інших переваг моделі можна відзначити яскравий дизайнта наявність сучасних технологій, плюс до цього – багата базова комплектація. У 2012 році виробник представив оновлений Cadillac SRX: покращило оснащення, а в топовій комплектації автомобіль оснащується новим двигуном 3.6L V6.
Читати повністю
Кросовер середнього розміру Cadillac SRX був створений на платформі Sigma, а перші моделі зійшли з конвеєра у 2004 році. Для автомобіля характерна незвичайна зовнішність, а після рестайлінгу машина набула ще більш гармонійних форм, змінилася і технічна начинка. Кадилак є лідером продажів не лише на своєму рідному ринку (США), а й на європейському.
Комплектації та ціна Cadillac SRX
Вартість на дані автомобілі не найнижча і не найвища, але інші витрати вам виллються в його обслуговуванні і на бензин ( дизельних агрегатівні), що він дуже любить «їсти». Американці випустили нові автомобілі Cadillac SRX, що відрізнятимуться двигунами - 3,0 та 3,6 літра, а також комплектаціями:
- Найдешевша версія машини з 249-сильним мотором (3 л) йтиме за ціною від 1 979 000 руб.
- З тим же обсягом двигуна, тільки в комплектації TOP, вартість авто зростає до 2389000 руб.
- Кадилак з 3,6 л (318 л.с.) буде доступний тільки в топовій комплектації. Його ціна 2490000 рублів.
Зовнішній дизайн Кадилак РСХ 2014
Елегантний зовнішній вигляд та витонченість кросовера відразу привертають увагу. Природна монолітність авто збереглася, оригінальні зміни зазнали верхні і нижні радіаторні грати, новий малюнок отримала головна оптика, підсвічуванням оснащені бічні повітрозабірники.
Потужні колісні арки та виштампування на кришці багажника, а також вертикальні фаристали елементом впізнаваності автомобіля та викликають захоплені погляди як у автолюбителів, так і у звичайних перехожих. Колісні диски 20 дюймів з пофарбованими акцентами мають презентабельний солідний вигляд, зовні машина більше схожа на великий хетчбек, ніж універсал.
Огляд нового салону Cadillac SRX
Значним змінам зазнав салон, інтер'єр виглядає дорого та стильно. Місткість залишилася незмінною - 2 людини попереду і 3 на задньому сидінні. Стиль інтер'єру можна вибрати на свій смак, оскільки є близько 6 різних варіантів.
Що стосується звукоізоляції, то вона виконана із застосуванням унікальної технології активного придушення шуму, тому при нормальному русі (60-120 км/год) в салоні зберігається тиша. Нові комфортні сидіння, окрім пам'яті налаштувань, підігріву та електрорегулювання, що входять до базового комплекту, можуть бути обладнані вентиляційною системоюпримусового охолодження, що особливо актуально влітку.
Найяскравіша новація Cadillac SRX після рестайлінгу це інформаційно-розважальний комплекс Cadillac User Experience (CUE) - система оснащена 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, функцією розпізнавання жестів та підтримкою голосового керування. Даний мультимедійний комплекс відноситься до недавніх розробок і здатний поєднати всю електроніку автомобіля, легко і швидко керувати функціями кросовера, яких дуже багато. Для пасажирів заднього сидіння також передбачено інформаційно-розважальну систему.
Новий Кадилак має панорамний опціональний дах UltraView, сонцезахисна шторка та люк регулюються окремими електроприводами. Багажне відділення розраховане на 844 л вантажу, а якщо прибрати задні сидіння, то об'єм збільшується більш ніж удвічі – 1730 л. І дуже великий мінус, брак цієї машини – у ній немає запасного колеса, навіть місце під нього не передбачили. Естетичний інтер'єр зі шкіряною обробкою досить зручний і комфортний, панель приладів забезпечує великою кількістю інформації, а опціональну навігацію можна вважати однією з кращих.
Cadillac SRX 2014: Технічні характеристики
Оновлений «Кадилак РСХ 2014» має два способи силової установки. Об'єм базового V-подібного двигуна із шести циліндрів становить 3,0 л. Пікова потужність 272 л.с. набирає сили при 7 000 оборотів за хвилину. Відмінна динаміка розгону досягається вже при 3200 оборотах на хвилину, коли момент, що крутить, становить 301 Нм.
Двигун після певних доопрацювань та перенастроєних систем управління відрізняється більшою впевненістю в роботі та кращою адаптованістю до вітчизняному бензину, якість якого не завжди висока. Адже цей автомобіль може з упевненістю «їсти» як 95, так і АІ-92. Середня витрата бензину в змішаному режимі виявилася дуже великою - до 18 л, а якщо ви любите натиснути на педаль акселератора, то менше 20-ти літрами обмежиться не вийде. Хоча в паспортних даних було зазначено набагато менше (середня витрата у змішаному циклі «3,0 л двигун» – 13,1 літра на 100 км. пробігу), напевно, щоб не злякати покупця. У московських пробках, як ви зрозуміли, стояти куди не буде економно. Новий кросовер Cadillac SRX 2014 випуску розвиває максимальну швидкістьв 210 км/год, при цьому стартове прискорення, розгін з 0 до 100 км/год дорівнює всього 8,5 секунди.
Щоб оптимізувати податковий тягар у 2014 році мотор був дефорсований до 249 к.с., але момент, що крутить, залишився без змін. Ще одним V-подібним бензиновим двигуном, який доступний у Росії, є агрегат також з 6 циліндрами та об'ємом 3,6 л. Він входить до лінійки VVT V6 DI Direct Injection і використовуватиметься виключно в топових версіях. Потужність гіганта з 3,6 л дорівнює 234 кВт, що означає 318 л. при оборотах 6800 за хвилину.
Природно, збільшена потужність та обсяг передбачають і більшу витрату палива. Обидва мотори працюють з автоматом 6T70, що має 6-ступінчасту передачу. АКПП оснащена функцією ручного перемикання та спеціальним спортивним режимом роботи, інтегрована з повнопривідною системою, адаптивна.
Повний привід кросовера розподіляє крутний момент по новій системіі має доповнення у вигляді диференціала eLSD, що самоблокується. Передавальне число заднього мосту– 3,39. Підвіска не зазнала кардинальних змін, Як і раніше в передній частині застосовуються стійки МакФерсон, а багатоважільна конструкція використовується ззаду.
Підвіска повністю незалежна, здатна адаптуватися під якість дорожнього полотна та швидкість руху, запобігає розгойдування авто при різких маневрах. Колеса забезпечені дисковими вентильованими гальмівними пристроямиз функцією сушіння Auto-Dry та системою, що сигналізує про неполадки - Ready Brake Alert.
Гальмівна система має таких помічників, як електричний гальмо стоянкита 4-канальний ABS, BAS, Hill Start. Кермо рейкове з гідропідсилювачем, коефіцієнт зусилля якого характеризується як змінний.
Паспортні дані нового Каділака:
Безпека
Бічні та фронтальні подушки безпеки розташовані у передній частині салону, бічні шторки захищають голову, задня частина салону також захищена бічними шторками. Всі крісла мають триточкові ремені безпеки, передбачені кріплення для дитячих крісел і програмовані замки для дверей.
Є електронні системи контролю сліпих зон і виявлення об'єктів, які рухаються поперечним курсом позаду автомобіля. Топова версія забезпечується додатковою системоюконтролю за смугою дорожнього рухута пристроєм, що сигналізує про можливе зіткнення попереду. На умовах додаткової оплати можна забезпечити авто інтелектуальним пристроєм екстреного гальмування, що забезпечить повну зупинку кросовера за будь-якої швидкості.
Відео про тест драйв нового Cadillac SRX.
"Кадилак" нарешті порадував автолюбителів своєї новою моделлюлінійки SRX 2014. Цей яскравий кросовер, в якому поєднується розкіш та вишуканість, успадкував від попередніх генерацій найкращі характеристикипреміум-класу, а також набув нових інноваційних параметрів.
Cadillac SRX-2014: традиції та нововведення
Отже, насамперед до нововведень можна віднести камеру заднього виду та мультимедійну систему Bose, що відрізняється об'ємним та якісним звуком. За своїми технічними характеристиками Cadillac, як і раніше, вірний собі.
Окрім цього, виробники на славу попрацювали над дизайном екстер'єру кузова, що згодом дозволило збільшити кількість продажів у Європі практично в 5 разів порівняно з реалізацією минулих моделей Cadillac SRX 2007.
Новий "Кадилак", представлений у Детройті, завоював серця багатьох європейських автолюбителів. Ще б пак, адже, маючи яскравий, навіть агресивний вигляд, він є мрією для багатьох водіїв. Зовні трохи нагадуючи седан CTS, автомобіль став трохи меншим за попередні генерації, при цьому зберіг різкі риси і лінії, притаманні даному автомобільному бренду. Тонко окреслені деталі разом із єдиним сталевим корпусом надають дизайну машини оригінальності та унікальності. Довжина кросовера зменшилася на 12 см, а висота – на 5 см. Маса нової моделі становить приблизно 2,5 тонни. Об'єм паливного бака вміщує понад 70 літрів. Також зміни зазнали решітки радіатора, а бічні повітрозабірники тепер світяться в темряві.
Інтер'єр салону та його корисні функції
На відміну від деяких попередніх поколінь, наприклад, таких як 2005 Cadillac SRX, новий автомобільпридбав більш розкішний та стильний інтер'єрсалону. При цьому ергономічність кросовера залишає бажати кращого: кермо регулюється тільки по нахилу, що досить незручно, оскільки, перебуваючи в крайніх положеннях, він перекриває панель приладів. Також виробники не дуже продумали розташування кнопок на панелі управління: по центру виводяться дані про клімат-контроль, а сама клавіша, що відповідає за температурний режим, знаходиться знизу.
Салон кросовера, як і раніше, залишився п'ятимісним. Виробники добре попрацювали над звуко- та шумоізоляцією машини. Крім того, у нової модифікаціїє функція надзвичайно корисна в спеку - це система вентиляції, оснащена додатковим охолодженням.
Нова модель Cadillac SRX обладнана ефективними подушками безпеки, вбудованими як перед салоном, так і збоку. Є й бічні фіранки. Розробники також подбали про дитячі крісла, для яких є спеціальні затискачі. Дверні замки автоматично блокуються під час руху. Відділення для зберігання безлічі невеликих та корисних речей розмістили на оббивці дверей та на спинках крісел.
Салон досить широкий, сидіння здаються дуже плоскими і, на перший погляд, не дуже зручними. Однак, це зовсім не так! Пасажирські крісла стали набагато комфортнішими і ще просторішими. Але через подібні збільшення, обсяг багажного відділення значно зменшився. Хоча його місткість у цій моделі становить понад 800 літрів. Якщо ще скласти задні пасажирські сидіння, об'єм багажника збільшиться практично вдвічі.
Технічні характеристики
Технічний бік автомобіля Cadillac SRX покращилася за рахунок підвіски з амортизаторами, що мають електронне керування. Завдяки цьому кросовер їде впевнено, не затримуючись на нерівностях і вибоїнах на дорозі, а також добре тримається на поворотах.
Широко відомо, що "Кадилак" - це той автомобіль, який витрачає чимало палива. Крім того, він є далеко не найдешевшим авто щодо сервісного обслуговування. Проте шанувальників у нього достатньо.
Багатьом ця машина сподобалася завдяки комфорту та безлічі функцій. Взагалі Cadillac SRX, технічні характеристикиі переваги якого дають право охарактеризувати його як автомобіль з міцною та надійною підвіскою з повним приводом, що відрізняється плавним ходом, а також зі стійкою підтримкою траєкторії всього шляху під час руху.
Якісне оздоблення салону авто і продумана до дрібниць ергономіка зробили "Каділлак" одним з найвідоміших брендів. Всі моделі цієї марки обладнані ABS, антипробуксовувальною системою та ефективними подушками безпеки. Крім того, автомобіль оснащений контролем та системою знаходження раптових об'єктів.
Серце Cadillac SRX – потужний двигун
Кросовер обладнаний 6-ступінчастим двигуном і має 265 кінських сил. Cadillac постачає автомобілі, оснащені виключно автоматичною коробкою передач, вважаючи складання машин з механікою поганим тоном. Для тих, хто любить авто потужніше, виробники обіцяють випустити наступного року "Каділлак" з потужним турбінним двигуном об'ємом 2,8 літра. Всі машини будуть обладнані АКПП зі спортивним та ручним режимами. Витрата палива автомобіля з мотором об'ємом 2,8 л у середньому становить близько 14 літрів під час руху містом; на трасі "Кадилак" "їсть" трохи менше - близько 9 літрів.
Додаткові функції
Система повного приводу є самоблокуючою та має диференціал підвищеного тертя. Колеса автомобіля оснащені дисками із функцією сушіння. Кермо нового "Кадилака" оснащено гідропідсилювачем. Для додаткової безпекивстановлений електричний ручник. Водія також порадує безліч електронних гаджетів, невеликих дорожніх помічників – ABS, TRC та BAS.
Швидкісні характеристики нової генерації
Cadillac SRX продемонстрував свої можливості під час тест-драйву. При цьому автомобіль працював не в повну силуТак як траса для презентації моделі була дуже мала (близько 1 км). Габаритний автомобільдобре тримає дорогу і чудово проходить повороти. А все завдяки спеціальній муфті Haldex 4-го покоління, що застерігає машину від замету.
Потужна гальмівна системапо праву отримає позитивні відгукивід споживачів. Педаль гальма безпомилкова та ефективна. Єдиний мінус під час руху - це коробка передач, що довго «думає». Автомобіль не дає прискорення, особливо під час поворотів у режимі спорту. При цьому на прямій трасі автокар має пристойний розгін.
Американські виробники сподіваються на успішну реалізаціюавтомобіля ціна в Росії | А для цього, як відомо, однієї реклами обмаль. Привабливими для російського автолюбителя мають стати не лише технічні параметри машини, а й його вартість. За кросовер з базовою комплектацією, яка має на увазі вже чималу кількість наворотів, розробники просять від 1 мільйона 760 тисяч рублів.
Однак якби ще й запчастини Cadillac SRX можна було діставати з легкістю, і сервісні центри обслуговування таких автомобілів налагодили свою безпосередню діяльністьсаме на території Росії, покупців для такого авто знайшлося б набагато більше.
Crush-тест для Cadillac
Даний автомобіль вважається одним із найнадійніших. Це підтвердив і краш-тест. За бічний удар машина здобула п'ять балів. Трохи гірше справа була з фронтальним зіткненням. Тут уже авто набрало лише чотири зірочки з можливих п'яти.
Проте виробники Cadillacпокладають великі надії на успішний продажавтомобіля нового покоління в нашій країні. Попередня модель SRXбула продана в Росії в кількості всього 700 штук, при цьому будучи не найгіршим варіантом преміум-класу.
Швидше за все, надії розробників виправдаються, оскільки такий шикарний автомобільгідно оцінять як чоловіки, так і прекрасна половина людства, що розуміється на якісних машинах. Іншими словами, вишукування, солідність та функціональність гармонійно поєднані в Cadillac SRX. Відгуки власників, які встигли насолодитися перебуванням за кермом цього красеня, характеризують його як елегантність, укладену в рамки агресивного стилю.
Базова комплектація Cadillac
В основну комплектацію Cadillac входять:
- шкіряний салон;
- електропривід крісел;
- сервопривід п'ятих дверей;
- багажник із електронним приводом;
- радіо, система розпізнавання голосу;
- двосезонний клімат-контроль;
- Bluetooth;
- аудіосистема Bose на 8 динаміків;
- біксенонові фари;
- підігрів передніх сидінь;
- камера заднього виду.
Топова комплектація Cadillac
У додаткову комплектацію, За яку потрібно буде доплатити трохи більше 350 тисяч рублів, входять:
- об'ємна стереосистема із 10 динаміками;
- 3-сезонний клімат-контроль;
- підігрів пасажирських крісел;
- зручна система навігації із широкою панеллю управління;
- вентиляція та охолодження першого ряду сидінь;
- система управління російською;
- системи безпеки, у тому числі Intellibeam та Smart-Key;
- аудіосистема із 10 динаміками;
- система стеження за смугою руху;
- попереджувальні сигнали про можливу аварію;
- Smart-система екстреної зупинки.
| ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ | |
|---|---|
| Модель | Cadillac SRX |
| Тип кузова/трансмісія | П'ятидверний 5-місний автомобіль з двигуном переднього поперечного розташування; повний привід. Середньорозмірний кросовер класу люкс. |
| Конструкція | Несучий сталевий кузов (монокок) з передньою та задньою зонами із попередньо запрограмованою деформацією; кузовні деталі із сталі з гальванічним покриттям: передні крила, капот, дах, панелі дверей, цілі бічні зовнішні панелі; бампери із пластику, придатного для вторинного використання (TPO). |
| Класифікація згідно з EPA | SUV (автомобіль для ділових поїздок та активного відпочинку) |
| Основні конкуруючі моделі | Audi Q5, BMW X3, Lexus RX350, Infinity EX |
| ДВИГУНИ | ||
|---|---|---|
| Використання: | У базовій комплектації автомобіля | |
| Тип | 3,0-літровий бензиновий двигун DOHC V6. Безпосереднє упорскування палива, система зміни фаз газорозподілу, чотири клапани на кожен циліндр | |
| Робочий об'єм, см 3 | 2986 | |
| Діаметр циліндра x хід поршня, мм | 89 x 80,3 | |
| Матеріал блоку циліндрів | Алюмінієвий сплав | |
| Матеріал головки блоку циліндрів | Алюмінієвий сплав | |
| Газорозподільчий механізм | DOHC (з двома верхніми розподільними валами), 4 клапани на кожен циліндр | |
| Система запалювання | Типу "котушка поруч зі свічкою" | |
| Система живлення паливом | Система безпосереднього упорскування, що подає паливо під високим тиском | |
| Ступінь стиснення | 11,7 | |
| Максимальна потужність, л.с., при частоті обертання, мін-1 | 269 при 7000 (за попередніми оцінками) | |
| Максимальний момент, що крутить, Нм, при частоті обертання, мін-1 | 302 при 5100 (за попередніми оцінками) | |
| Паливо, що рекомендується | Звичайний неетильований бензин | |
| Витрата палива в міському/заміському циклі, згідно EPA, л/100 км | 13,8/10,2 (AWD) | |
| КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ | ||
|---|---|---|
| Тип: | 6-ступінчаста автоматична коробкапередач 6T70 Hydra-Matic, поперечного розташування, зі Sport режимом та можливістю перемикання передач в ручну | |
| Використання: | У поєднанні з 3,0-літровим двигуном V6 | |
| ПЕРЕДАЧНІ ВІДНОСИНИ: | ||
| Перша передача: | 4,48 | |
| Друга передача: | 2,87 | |
| Третя передача: | 1,84 | |
| Четверта передача: | 1,41 | |
| П'ята передача: | 1,00 | |
| Шоста передача: | 0,74 | |
| Задній хід: | 2,88 | |
| Головна передача: | 3,39 | |
| Додаткові особливості: | Перемикання за допомогою фрикційних муфт (крім 1-2 передач); інтегрований електрогідравлічний блок управління АКП(зокрема, передбачено режим вибору передач вручну – DSC) | |
| ШАСИ / ПІДВІСКА | |
|---|---|
| Передня підвіска: | Незалежна, зі стійками Мак-Ферсон, спіральними пружинами (зі спеціально підібраними характеристиками), з порожнім стабілізатором поперечної стійкості; гідравлічні втулки забезпечують плавність ходу |
| Задня підвіска: | Багатоланкова, з Н-подібними важелями та порожнім стабілізатором поперечної стійкості; в якості додаткового обладнанняпропонується система безперервного управління демпфуванням |
| Протибуксувальна система: | Система, що функціонує незалежно від швидкості руху автомобіля,
при необхідності загальмовує колеса та/або зменшує крутний момент двигуна |
| Рульове управління: | Для версій з двигунами V6: зубчасто-рейкове кермо з гідропідсилювачем, із спеціально підібраними параметрами |
| Число поворотів кермового колеса "від упору до упору" | 2,84 |
| Діаметр розвороту (між бордюрним камінням), м | 12,2 |
| Передавальна кількість кермового механізму: | 16,5 |
| ОСНОВНІ ВНУТРІШНІ РОЗМІРИ | |
|---|---|
| Число посадкових місць(На передніх / задніх сидіннях): | 2 / 3 |
| Висота стелі над подушками сидінь, мм | передніх: 1009, задніх: 976 |
| Простір для ніг пасажирів, мм | передніх: 1047, задніх: 923 |
| Ширина салону на рівні плечей пасажирів, мм | передніх: 1481, задніх: 1430 |
| Ширина салону на рівні стегон пасажирів, мм | передніх: 1408, задніх: 1391 |
| Об'єм пасажирського салону згідно EPA, л | 2848,6 |
| Сумарний внутрішній об'єм автомобіля згідно EPA, л | 3675,5 |
| Об'єм багажного відділення (до спинок сидінь першого ряду), л | 1732,4 |
| Об'єм багажного відділення (до спинок сидінь другого ряду), л | 826,8 |
З точки зору ТТХ, у Cadillac SRX в очі впадають насамперед висока потужністьта продуктивність. Кадилак СРХ – це повнорозмірний кросовер. Проте розгін до 100 км/год. він набирає за 7,5 секунд.
Втім, такі показники не мають дивувати. Через те, що дорожній просвіт становить 21 см, автомобіль швидко розвиває швидкість, при цьому він відмінно утримується на дорожньому полотні. Такий кліренс дозволяє моделі комфортно почуватися на бездоріжжі. Вдале подолання перешкод сприяє і великий обсягдвигуна 3 л потужністю 249 л. с. Також у комплектації доступний двигун об'ємом 3,6 л та потужністю відповідно 318 л. с.
Автомобіль обладнаний вражаючим силовим агрегатом DOHC V6, що працює на бензині. Як і інші двигуни Cadillac, цей здійснює безпосереднє упорскуванняпалива. Кросовер добре тримається на трасі завдяки розміру шин (діаметру) R20.
