Форд у країні виробляється. Порівняльна характеристика FORD FOCUS різних країн виробників

Чим більше іномарок збирають у Росії (кількість моделей перевалило за два десятки), тим частіше покупці обговорюють їхню якість у порівнянні з аналогами, виготовленими в інших країнах. За багатьма моделями вибору вже немає - всі версії, що продаються у нас, збирають у Росії. Але це не означає, що з вадами (якщо вони є) треба змиритися. Триматимемо виробників у тонусі!

У нас в руках "Форд-Мондео" - два нових (пробіг близько 15 000 км) екземпляра з однаковими силовими агрегатами (140-сильний дизель і 6-ступінчастий автомат) у дуже близьких комплектаціях ("Тітаніюм" з опціями). Різниця у типі кузова: авто російського виробництва- седан, бельгійського – універсал.

На ходу «форди» практично не відрізняються один від одного, при тому, що у російського седана регульовані задні амортизатори і є вибір між комфортним, нормальним і спортивним режимамируху. Різницю у роботі підвісок за умов в'язкого міського руху вловити неможливо.

Також непросте завдання – об'єктивно порівняти рівні шуму в салоні: на бельгійському автомобілі шиповані шини, російською – без шипів. Втім, різниця – у межах сприйнятливості вуха. Упевнений, шумомір на мірній ділянці якщо і вловив би нюанси, то обумовлені типом кузова, а не якістю шумоізоляції. Пильне оглядання автомобілів підтвердило: вона однакова. Двигун навіть при інтенсивному розгоні гарчить швидше діловито, ніж нервово. У салонах «цвіркунів» та інших дратівливих звукових явищ ні на рівною дорогою, ні на купині не виявили.

Ну а тепер вирушимо до нашого техцентру: ми віддали машини на «розірвання» прискіпливим експертам.

ПОДРОБИЦІ

Седан вироблений у Росії, універсал - у Бельгії. Силові агрегатиоднакові, комплектації близькі:

2

Знайти вади у складанні панелі приладів, консолі, оббивки дверей не вдалося. Все скроєно і пригнано добре, без позаштатних зазорів і нерівностей. Резюмуємо: національних відмінностей немає:

Американський концерн Fordрозуміється на транспортних засобах. Сьогодні існує значна кількість американських машин, які мають безліч світових нагород і які так сильно полюбилися автомобільній спільноті. Модель Ford Focus не є винятком. У період із 1999 року у Росії продали понад півмільйона машин цієї моделі. А в 2010 р. седан отримав нагороду як найбільш продаваний автомобіль іноземного складання. Ще через два роки, цю модель визнали автомобілем року в РФ. Але, все ж таки для багатьох, відкритим залишається питання: де збирають Форд Фокус для російських споживачів? Починаючи з вісімнадцятого липня 2011 року, на Всеволожському підприємстві Ford Sollers почали збирати Ford Focus для ринку Росії. До цього моменту в Росії можна було придбати авто лише іноземної збірки.

На нашому заводі почали збирати модель з об'ємами двигуна на 1.6 та 2.0 літра. Машину виробляли з п'яти- та шестиступінчастою механікою та шестиступінчастою роботизованою КП на вибір. Автомобіль Ford Focus третьогопокоління отримав свіжий, оригінальний зовнішній вигляд, трохи більше комфорту та кілька додаткових рівнів безпеки. Седан російської збірки оснастили новою системою MyFord, яка здатна керувати всіма системами та електронними «наворотами» в авто, включаючи точку доступу до WI-FI та величезний сенсорний екран. Російські офіційні дилери можуть запропонувати Вам авто Форд Фокус 3 з двома бензиновими агрегатамина 1.6 літрів (105 і 125 конячок), одним 2.0-літровим мотором (150 к.с.) та дизелем, що видає 140 кінських силмощі.

У яких країнах ще збирають модель

Після презентації «американця» третього покоління у 2010 році його почали збирати у місті Саарліусі (Німеччина). Через рік машину почали випускати на підприємстві в місті Уейне (Сполучені Штати Америки). Для власних ринків збуту виробництво седана налагодили пізніше в Африці та Латинській Америці. Крім цих країн, модель Ford Фокус ІІІвиробляють у КНР та Таїланді. Минулого року "американець" пережив деякі зміни. Оновлений варіантседана почали збирати торік у США. У Європі запуск транспортного засобу Ford Focus стартував першого грудня 2014 року. На російський ринок постачають авто виключно вітчизняного складання, прямо з автозаводу Ford Sollers у Всеволожську.

На підприємстві є все необхідне якісного виробництва «американця». Біс збоїв працюють зварювальні цехи, складальні лінії, фарбувальні камери та майданчики для зберігання зібраних агрегатів. Готові автомобілі тестують на спеціально обладнаній для цього процесу території. Тут, де виробляють Ford Focus, також збирають іншу модель - Ford Mondeo. Авто вітчизняного складання трохи дешевше за ціною заморської продукції. Виробник намагається щосили збирати машини, за якістю нічим не гірше за іноземні.

Якість російської збірки

Справжній «американець», що виробляється в Європі, славиться своїми бездоганними. технічними характеристикамита високим рівнем комфорту. Чого не скажеш про Ford Focus вітчизняного виробництва. Більшість російських автовласників скаржаться на погану шумоізоляцію, поганий дорожній просвітта жорстку підвіску. Виявляється, підприємство у Всеволожську не зробило акцент на переоснащення седана для експлуатації в російських умовах, і дарма. Також є нарікання на те, що фарба, яку використовують для покриття кузова автомобіля не зовсім якісна і дуже м'яка. З відгуків власників стало відомо, що машина дряпається від звичайних гілок.

Говорячи про автомобіль Форд Фокус нашої збірки в цілому, російські автовласники пред'являють претензії до загальної конструкціїтранспортного засобу. Через деякий час після експлуатації за нашими вибоїнами та ямами, авто починає поскрипувати і дратувати цим водія. Тому той факт, де випускають Ford Focus, грає важливу рольпри покупці машини. Адже покупець хоче за такі гроші отримати комфортну машину з добрими. ходовими якостямита тривалим експлуатаційним терміном.

Автомобіль давно вже став невід'ємною частиною нашого життя – настільки невід'ємним, що сучасній людині взагалі не уявити світ без автомобілів. Сьогодні вони оточують нас усюди, а ще якихось сто з невеликим років тому автомобіль був такою рідкістю, що володіти ним могли дозволити лише обрані. Адже збиралися вони тоді суто вручну. Але завдяки одній людині, яка здійснила революцію в автомобілебудуванні, все змінилося. Звали цю людину Генрі Форд. Заснована ним компанія перша у світі застосувала складальний конвеєр, розпочавши масове виробництво автомобілів. Для сучасної Росіїкомпанія Ford стала першою іноземною компанією, що відкрила у нас складальний завод. То як же сьогодні збирають Форд у Росії?

2. Завод Ford Sollers у Всеволожську був заснований у 2002 році і став першим автомобільним підприємством повного циклу, відкритим іноземною компанією у Росії. Для організації виробництва було обрано завод "Російський Дизель". Цей факт дозволив уникнути видатків на будівництво корпусів, але накладав суттєві обмеження на виробничі площі. Технологам Форд довелося міцно подумати, перш ніж вписати технологічний процесу такі жорсткі рамки. Але вони це вийшло. З цієї причини завод Форд у Всеволожську став унікальним проектом, оскільки, незважаючи на порівняно малі розміри, відразу став підприємством повного циклу, а не просто складальним цехом. На площі 26 гектарів розташовані цехи зварювання, фарбування та складання, склади, майданчик для готової продукції і навіть випробувальний трек. Всеволожський завод до 2011 року був єдиним заводом Ford у Європі, який випускав автомобілі Ford Focus у всіх чотирьох модифікаціях кузова: універсал, седан, п'ятидверний та тридверний хетчбек першого та другого поколінь.

3. Життя кожного нового автомобіля на цьому заводі Форд починається з нуля – з набору деталей, кріплення, ущільнювачів та пластмас. Цей процес займає близько 14 годин і перший, через що доводиться пройти майбутньому Форд - цеху зварювання. Тут у впевнених руках зварювальників та снопах іскор зі штампованих деталей народжуються перші елементи кузова.

4. Первинне зварювання проводиться вручну за допомогою високотехнологічних зварювальних напівавтоматів, більше схожих на якусь фантастичну зброю, ніж на звичний зварювальний апарат.

5. Технологію чітко розподілено. Хтось зварює лише праву задні двері, хтось бічну панель, хтось капот. Рухи зварників настільки вивірені, що їхня робота швидше схожа на танець, настільки легко вони поводяться з величезним зварювальним апаратом, підвішеним на спеціальній. шарнірній рамі, що врівноважує його вагу і дозволяє домагатися особливої ​​точності зварювання. Важливим є той факт, що зварювальні апарати роботизовані. Людина лише підносить його до місця зварювання. Потужність та тривалість зварювання запрограмовані.

6. Результатом роботи кожної ділянки зварювального цеху є готові елементи майбутнього кузова. Наприклад, бічні панелі, які вирушають на іншу ділянку для подальшого зварювання.

7. На цьому етапі у справу вступають роботи. На заводі одночасно працюють шість чотирируких зварювальних роботів.

8. Ці розумні та високоточні машини збирають з окремих елементів кузов нового Ford. На все у них йде кілька хвилин, протягом яких кузов проварюється з усіх боків, кілька разів перевертаючись як пушинка в гідравлічних руках робота. Виглядає це як сцена з науково-фантастичного фільму, але це реальність – машини створюють машини.

9. Усі кузовні деталі приходять вже оцинкованими. Тому зібраний, але ще не забарвлений Форд вже виглядає привабливо, поблискуючи сріблястими гранями. Після роботів-зварювальників конвеєр доставляє кузова знову до людини.

10. Тут на двох паралельних лініях проварюють пороги, а потім передають естафету знову роботам. Так у результаті спільної роботи людей машин створюється кузов нового Форд Фокус і Форд Мондео.

11. Перш ніж продовжити свій шлях, зібрані кузови прямують на перевірку геометрії на спеціальному стенді Carl Zeiss. Допустиме відхилення від норми - десяті частки міліметра. Перевіряється кожен третій зібраний кузов. Ті, що не пройшли перевірку кузова нещадно вибраковуються, але такі випадки вкрай рідкісні.

12. Успішно перевірені кузови відправляються на конвеєр первинного складання. Тут вони обростають капотом, кришкою багажника, крилами та, звичайно, дверима. Відбувається це не відразу, а поступово в міру просування конвеєром. Наприклад, на цій ділянці буде встановлена ​​задня ліві дверіа трохи пізніше передня права, а потім ліве крило і так далі.

13. Завдяки такому підходу збирач не розпорошується на кілька видів робіт, а виконує лише одну операцію, доводячи точність та ефективність своїх дій до досконалості. Періодично відбувається ротація персоналу, щоб уникнути "зациклювання" співробітників тільки на одному виді робіт.

14. Зібраний на первинному конвеєрі кузов направляється в фарбувальний цех, доступ до якого категорично закритий будь-яким стороннім особам, щоб уникнути навіть найменшого влучення пилу. Забарвлення займає кілька годин, після чого збірка Форд триває на наступному конвеєрі, де за 2 години 42 хвилини він із забарвленої залізки набуде вигляду готового автомобіля.

15. На початковому етапі з фарбованого кузова знімають двері. Вони приєднаються до нього знову після встановлення в них механізмів склопідйомників, самих стекол і дверних замків, шумоізоляцією, оббивкою та іншими елементами в залежності від комплектації.

16. Поки це відбувається сам кузов обростає шумоізоляцією, ущільнювачами, лініями електропроводки, подушками безпеки, блоком педалей, гальмівними трубками, кондиціонер. Для того, щоб робітник-збирач знав, які деталі йому потрібно встановити на той чи інший автомобіль на кузові, закріплюється маніфест - спеціальний документ про комплектацію автомобіля.

17.

18. Чим далі просувається автомобіль конвеєром, тим більше він набуває вигляду готового виробу. Важливо, що якщо в процесі складання, раптом, щось пішло не так, наприклад, робочий впустив болт кріплення у внутрішню порожнину автомобіля, то він негайно повинен повідомити про це старшому зміни і зробити відмітку у відповідному документі. Автомобіль залежно від ситуації або відразу знімається з лінії, або недолік усувається пізніше. Зокрема, будуть зроблені спроби витрусити болт, що завалився, і якось видалити його. У будь-якому випадку, автомобіль з бренчать стороннім предметом в порожнині кузова не потрапить до рук кінцевого споживача.

19. Кожна нова ділянка додає автомобілю нові деталі. Так у майбутньому Форд з'являється грати радіатора, оббивка стелі, панель приладів, елементи управління та інше. Тут нарівні з людьми працює ще один робот – установник скла. Його використовують для більшої точності нанесення клеючого складу та повного виключення протікань у процесі експлуатації. Список деталей, що встановлюються, величезний і досягає декількох сотень, якщо не тисяч, позицій. Користуючись автомобілем, його власник навіть не підозрює про те, наскільки великий обсяг роботи було виконано для його створення.

20. Далі автомобіль переходить на так звану лінію "шасі", де на нього встановлюється двигун та трансмісія. Відбувається "одруження" або "весілля" - так мовою збирачів називається момент з'єднання трансмісії та кузова.

22. Тут на нього повертаються вже повністю зібрані двері, встановлюються сидіння та інші фінальні елементи.

23. Повністю готовий автомобільвступає посаду контролю. Тут перевіряється якість складання, оглядаються стики, якість лакофарбового покриття, перевіряється робота електронних систем, приладів освітлення.

24. На заводі напрочуд працює багато жінок. Завдяки зниженню трудомісткості виробничих процесіввсі види робіт стали доступними для представниць прекрасної статі. Вони працюють нарівні з чоловіками на всіх ділянках, крім хіба що зварювального цеху.

25. Фінальним акордом є заправлення технологічних рідин. Це відбувається на цій посаді контролю після завершення всіх перевірочних дій. Проте перевірки автомобіля на цьому не закінчуються, а скоріше навпаки – лише починаються.

26. Досягнувши цього етапу, зібраний Форд вже може пересуватися своїм ходом і надходить у розпорядження співробітника, який перевірятиме його у русі. Тут кожні кілька хвилин можна почути сигнал клаксону – вимога безпеки. Перед тим, як почати рух водій-випробувач повинен посигналити і тільки після цього почати рух.

27. Перший випробувальний стенд для зібраного автомобіляназивається "Ніагара". Тут перевіряється герметичність всіх ущільнювачів та якість вклеювання скла. Схоже на автоматичне миттявисокого тиску, тільки тиск тут набагато потужніший і система розбризкування на порядок складніше. Вода подається з різних сторінта під різними кутами.

28. Перш ніж залишити приміщення заводу, автомобілі проходять динамічні випробування на рол-тесті, де для перевірки роботи двигуна та коробки передач автомобіль розганяють на роликах до 110 км/год. Наступний етап – випробувальний трек. Його призначення – виявлення сторонніх шумів, пов'язані з недоліками складання. Трек є відрізок шляху, довжиною 200 метрів з різним видом покриття, що імітує різні варіанти з якими може зіткнутися автомобіль в процесі експлуатації, наприклад, бруківка, дерев'яні стовпчики, різнорівневі бетонні плити та інше. Причому різним видампокриття необхідно рухатися зі строго певною швидкістю.

29. Примітно, що тут працює багато жінок.

30. Ще одним пунктом контролю є вібротемпературний стенд. Це особлива камера, в якій можна заморожувати автомобіль до екстремально низьких температур, імітуючи погодні умовипівнічного регіону. При цьому гідравлічна установка, що представляє собою чотири незалежні вібростовпи, дозволяє добре протрясти автомобіль. На таку перевірку автомобілі надходять вибірково або за сигналом випробувача, якому щось сподобалося в результаті тестування на треку.

31. Після завершення всіх тестів та перевірок кінцевий споживач отримує автомобіль зі знаменитою фордовською якістю. У 2015 році Всеволожський завод Ford Sollers почав випуск відразу двох моделей: Ford Mondeo нового покоління і Ford Focus 4. Про останній Ford Focus варто розповісти докладніше. З моменту першої появи Форд Фокус є бестселером у своєму класі на російському ринку сім років поспіль. Він був багаторазово покликаний найкращим автомобілем року, завоювавши 18 нагород у Росії. За 13 років історії моделі в Росії він зібрав понад 700 тисяч вдячних клієнтів.

Четверте покоління Ford Focus увібрав у себе найкраще з попередніх поколінь, у тому числі традиційну надійність, притаманну автомобілям цієї марки. Це динамічний та комфортабельний автомобіль, який оснащений новими та вдосконаленими технологіями, новим двигуном, а також спеціально адаптований для російського ринку. А як інакше? Адже він збирається в Росії та для Росії. Саме з цієї причини російський ФордФокус має такі особливості:
- Двигуни сертифіковані для АІ-92;
- Додаткова шумоізоляція;
- Збільшений кліренс;
- Зимовий пакет;
- мультимедійна системаз керуванням російською мовою;
- Тестування на російських дорогахвключаючи зимовий тест.

Четвертий Ford Focus оснащений цілою низкою технічних новинок:
- мультимедійна система SYNC 2 з голосовим керуванням російською мовою, навігацією та індикатором пробок більш ніж у 50 містах РФ
- удосконалена система допомоги при паркуванні Active Park Assist з функцією паралельної та перпендикулярного паркування, допомоги при виїзді з паркування та моніторингом простору навколо автомобіля на 360º;
- Система автоматичного перемиканняближнього/далекого світла;
- адаптивні біксенонові фари;
- камера заднього виду;
- Ford MyKey® – власник може запрограмувати індивідуальні ключі з необхідними налаштуваннями;
- Ford EcoMode ® - допомагає водієві поміняти стиль водіння для зниження витрат палива та шкідливих викидів;
- Ford PowerShift® - преселективна автоматична коробка передач;
- система допомоги під час торкання на підйомі (Hill Launch Assist);
- Система контролю за тиском у шинах.
І все це знаходиться всередині скромного, але дуже стильного та привабливого автомобіля, який для росіян збирають на російському заводігромадяни Росії.

32. Новинка оснащена новим сучасним двигуном EcoBoost, що забезпечує відмінну динаміку, низька витратапалива та викиди CO2.

33. Але, звичайно, Всеволожський завод Ford Sollers – це насамперед люди. Для того щоб з конвеєра постійно сходили нові Форд Фокус і Мондео в цехах заводу щодня працюють 1500 співробітників, від професіоналізму і відповідальності яких безпосередньо залежить якість автомобілів, позитивні емоції їх майбутніх власників і в тому числі безпека на дорогах.

34.

Сподобався запис? Розкажи друзям!

Ще не у друзях?

Ford Explorer є повнорозмірним кросовером, що випускається американською компанією. Перше покоління з'явилося на світовому ринку 1990 року.

Машина змінила вже п'ять модифікацій і менш популярною не стає. Вона зазнала суттєвих змін, і тепер її визнали найкращим середньорозмірним джипом, вартістю понад 50 тисяч доларів.

Але деякі бояться купувати даний автомобіль, адже вони не знають, де його роблять. Так ось в даному матеріалі ми розглянемо, де збирають Ford Explorer для російського ринку, і чим наша збірка відрізняється від європейської.

Де знаходяться заводи компанії Ford у всьому світі

Компанія Ford побудувала заводи по всьому світу. Найвідомішими з них є виробництва в:

• Німеччини;
• Польща;
• Росії;
• Англії;
• Туреччини
• Америці;
• Іспанії;
• Мексиці;
• Бельгії;
• Аргентині;
• Канаді.

Автомобілі російського виробництва виготовляються виключно для нашого ринку, і на експорт не йдуть.

Опис заводу, де збирають Форд Експлорер у Росії

У невеликому містечку Татарстані під назвою Єлабуга з квітня 2012 року запрацював завод компанії Ford. Тут збираються майже всі моделі, і Ford Explorer навіть.

Складання на підприємстві йде за повним циклом. Раніше воно назвалося «Сєвєрсталь-Авто», і англійці вибрали його у зв'язку з низькими податками, безкоштовними підключеннями до електричних мереж та практично нульовою вартістю землі, якої тут багато.

Форд Мондео та Форд Фокус вже давно збирають за повним циклом. Але, не в Єлабузі, а у Всеволзьку. Форд Експлорер став третьою моделлю у цьому переліку. На його виробничі лінії компанія витратила 100 мільйонів доларів. Це дуже небагато.

Насправді дуже складно назвати виробництво на заводі повним циклом. Своєї штампування тут немає. Варто зазначити, що готовими приходять лише панелі. Наші майстри їх зварюють та фарбують. Коли виходить кузов, сюди прикріплюють інші агрегати.

Кузов зварюється протягом дев'ятої години. Усього для Форд Експлорер передбачено 55 складальних ліній. Варять деталі не роботи, а люди із спеціальним обладнанням. Щоб зменшити кількість помилок, яких при ручній роботіне уникнути, на підприємстві є лабораторія зміни геометрії кузова. Тут проводять аналіз 800 пікселів, і якщо вони відхиляються від норми більш ніж на 1,5 мм, все переробляється. За зміну тут перевіряють лише два кузови. Тому лабораторія працює вибірково.

Двигун для Ford Експлорер на російському заводі не збирається. Він приходить до нас уже зібраним. Цікаво, що за допомогою електронної системи QLS ви можете подивитися на те, як робилася куплена вами машина на будь-якому етапі.

Після складання, Форд Експлорер проходить випробування на полігоні. Усі автомобілі роблять по п'ять кіл. Звичайно, на треку не розганяють машину, а перевіряють її на скрипи та шуми. Випробувальний круг накритий навісом і кишить різними перешкодами. На деяких відрізках є покажчики 20, 40 і 50 кілометрів, і не більше. За п'ять кіл водій зможе почути всі стуки та шуми. І, якщо на геометрію перевіряють лише вибрані кузови, то випробуванню на треку піддаються всі автомобілі.

До того, як модель потрапить у салон офіційного дилераВона може накатати до 50 кілометрів. Якщо пробіг на спідометрі залишиться нульовим, то знайте, що на заводі мають право скрутити лічильник, коли машина не проїхала 200 кілометрів. Вибірково деякі моделі проходять тест – драйв за умов бездоріжжя чи міста. У такому разі, в бардачку нового автомобіля з'явиться папір, який засвідчує, що модель перевіряли.

На нашому заводі збирають Форд Експлорер Спорт із бензиновим мотором та потужністю в 360 кінських сил. Йому переналаштовують підвіску, переробляють підсилювач керма і встановлюють нові пружини. Коштує така версія від 2158 тисяч рублів. Крім вищезгаданого, російська збіркавідрізняється від європейської 10 функціями регулювання сидіння водіята програмою для моніторингу мертвих зон.

Також, ви можете знайти на ринку Форд Експлорер Ікс Ель Ті нашої збірки. Він являється бюджетною моделлю. Вартість такої машини починається від 1 мільйона 798 тисяч рублів. Під капотом встановлюють 294-сильний двигун. Але, не думайте, що ця модель менш комфортна, ніж її європейський аналог. Тут є сім місць, клімат – контроль, штори безпеки та підігрів сидінь.

За зовнішністю нашу та європейську модифікацію можна визначити за допомогою коліс та решітки радіатора.

Проблеми заводів компанії Ford

На європейському ринку деякі автомобільні компанії повинні вживати вимушених заходів у зв'язку з кризою. Кілька місяців тому концерн Ford закрив черговий завод, який знаходиться у Бельгії. Це підприємство насправді дуже велике, і такого повороту подій ніхто не очікував.

Але це ще не все погані новинидля компанії Ford. Незабаром закриють два їхні заводи у Великій Британії. Йдеться про складальні цехи в Саутгемптоні та Дагенхамі. Таким чином, концерн намагається відшкодувати збитки. За останніми даними, цього року вони становитимуть 1,2 мільйона євро.

Масові звільнення робітників, звичайно, ніяк не вплинуть на збирання автомобілів, але по іміджу фірми вдарять. У Саутгемптоні буде звільнено близько 500 працівників. У Дагенхамі роботу втратять 1000 людей.

на Наразілише в Англії на заводі Форда працюють приблизно 11,4 тисяч чоловік. Після закриття двох підприємств, у цій країні залишиться цех зі збирання моторів і коробок передач.

Востаннє заводи зупинялися десять років тому. Тоді звільнили 2000 людей. Причина закриття відома всім. Виявляється, що виробництво і цього, і минулого разу, було нерентабельним. Наприклад, у Саутгемптоні може випускатися 200 тисяч машин на рік. Зараз із конвеєра не сходить навіть третина.

Глава європейського представництва компанії "Форд" ситуацію не коментує. Але він збирається провести конференцію з представниками британських виробництв. Англійські парламентарі наголошують, що вони дуже стурбовані долею підприємств. Адже в цьому випадку безліч людей залишаться без роботи. Та й промисловість у Великій Британії також постраждає.

Після закриття заводів, випуск продукції Форд скоротиться на 18%, оскільки понад 355 тисяч одиниць не випускатиметься. Але це заощадить понад 500 мільйонів євро щорічно.

Нагадаємо, що минулого року компанія закрила виробництво у Бельгії у місті Генка. Тоді 4,3 тисяч людей залишилися без роботи. Техніку із заводу перенесли до Німеччини. Таким чином, представники компанії хочуть заощадити ще 700 мільйонів євро.

Взагалі директорат концерну хоче залишити у світі рівно стільки заводів, скільки відповідає реальному попиту. Подальші рішення залежатимуть лише від загальної економічної ситуації.

Російський завод поки чіпати не будуть. Після того, як у нас почалося складання, продаж піднявся на 38%.

Повна назва:	Ford Motor Company.
Інші назви:	Ford (Форд)
Існування:	1903 р. – наші дні
Розташування:	США: Дірборн, штат Мічіган.
Ключові фігури:	Вільям Форд мол. (голова ради директорів) Алан Малаллі (президент).
Продукція:	Легкові та комерційні автомобілі: Ford
Модельний ряд:	Ford Mondeo Ford Kuga Ford Airstream Ford GT (2003) Ford Windstar Форд Ка Ford Flex Ford Explorer Ford Orion Ford Probe Ford Excursion Ford Edge Ford Cougar Ford C-Max Ford Crown Victoria Ford EcoSport Ford Fiesta Ford Five Hundred Ford Capri

Генрі Форд ( Henry Ford) - Найбільша особистість в історії автомобілебудування.

Колись саме він, будучи ще хлопчиськом, працюючи на фермі свого батька, шлепнувся сильно з коня. Випадок стався у США, у штаті Мічиган на околиці міста Дірборн, у 1872 році. Ставши на землю після падіння, Генрі поставив у своєму житті мету створити такий вид транспорту для людей, який був би безпечним, зручним на відміну від возів (карет) з кіньми або просто їзди сидячи верхи на сідлі.

Ford Motor Company.

Подорослішавши Генрі Форд, об'єднався у команду зі своїми 11 друзями, такими ж ентузіастами, як і він сам. 16 червня 1903 року вони всі разом зібрали стартовий капіталу суму 28000 доларів і подали заяву на створення у штаті Мічиган виробничого підприємства.

Так виникла компанія Ford Motor Company. Першим її автомобільним винаходомбула "бензинова коляска", яка отримала марку "Модель А" і мала привід від двигуна у вісім кінських сил.

Через 10 років після першого випуску автомобіля, Генрі Форда в усьому світі прозвали генієм, що подарувало всьому земному суспільству перший доступний для кожної людини автомобіль - Ford T. Крім цього Ford Motor Company - найперша компанія в світі, яка ввела конвеєрне виробництвоавтомобілів. Внаслідок технічного прогресу та постійного запровадження інновацій, Форду вдалося знизити ціну на модель Tin Lizzy з 850 до 290 доларів.

Так у чому ж секрет успіху автомобільного виробництва Ford Motor Company, що триває ось уже понад сто років? Генрі Форд створюючи свою компанію, мріяв винайти такий автомобіль, ціна якого в сумі становила б річний оклад простого робітника, який працював на заводі зі збирання машин у Детройті.

Найперший автомобіль Генрі Форда – «Модель А».

Компанія Ford за всю свою історію, якій уже десь 140 років витримала і зазнала великих змін. Але, незважаючи на це, найголовніші принципи роботи виробництва залишилися незмінними - автомобілі для людей мають бути доступні, сучасні та надійні.

Генрі Форд народився 30 липня 1863 року у селищі Спрінгфілд штату Мічиган. Його батьків звали Вільям та Мері Форд (William and Mary Ford), у яких було шестеро дітей. Генрі був найстаршим із них. Батько з матір'ю мали фермерське господарство, справи якого процвітали. Тому все дитинство майбутнього генія пройшло на сімейній фермі, де Генрі ходив до звичайної сільської школи, а після неї допомагав батькам у господарстві.

Коли Генрі виповнилося 12 років, він спорудив для себе невелику майстерню, в якій проводив весь вільний час із задоволенням. Через кілька років він створить свій перший паровий двигун, сконструйований у цій майстерні.

Найзнаменитіший і популярний автомобільминулого століття - Ford T. Саме завдяки серії цієї марки, автомобіль перетворився з іграшки для багатіїв на засіб для пересування, який доступний кожній людині.

Генрі Форд влаштовується працювати помічником машиніста, перебравшись у Детройт 1879 року. Через три роки переїжджає до Дірборна, де близько п'яти років конструює та ремонтує парові двигуниале іноді підробляючи на заводі в Детройді. Через 9 років Форд одружується з Кларою Брайент і в 1888 році на лісопильному заводі успішно займає одну з керівних посад.

Через три роки в 1891 році Форд стає інженером в компанії Edison Illuminating, а ще через два роки його підвищать до посади головного інженера. Тепер у Форда з'являється більше вільного часу плюс гідний заробіток. Завдяки цьому Генрі зміг більше приділяти часу створення двигуна внутрішнього згоряння.

Перший варіант двигуна розроблявся на кухні, у будинку самого Форда. Після цього він скріпив його з чотириколісною велосипедною рамою. В результаті вийшов квадроцикл. 1896 року саме він став першим автомобілем марки Форд. В 1899 Генрі Форд йде з Edison Illuminating, щоб заснувати власну компанію Detroit Automobile. Через рік фірма збанкрутує, але, незважаючи на це, Форд встигне зробити кілька моделей. гоночних машин. Також у жовтні 1901 року Форд візьме участь у автоперегонах, де стане переможцем, обігнавши тоді нинішнього чемпіона США Олександра Вінтона (Alexander Winton).

Модель Т випускалася як кабріолету, пікапа, легкової машини та інших типів моделей. Ford Motor утворився у 1903 році. Генрі Форд заснував підприємство разом із 12 засновниками зі штату Мічиган. Сам Форд був на чолі компанії, обіймаючи посаду віце-президента та головного інженера, а також йому належав контрольний пакет акцій 25 відсотків.

Щоб створити завод автомобільного виробництва, компанія викупила фургонну фабрику Мек Авеню у Детройті та переробила її під свій напрямок діяльності. Форд наймав своє керівництво бригади робітників з 2-3 чоловік і вони виготовляли автозапчастини на замовлення.

23 липня 1903 року було продано перший автомобіль Форда. Перша модель була «бензинова коляска» або Model А з приводом від двигуна потужністю вісім кінських сил. На ринку автомобіль був приставлений як проста та доступна машина, на якій за кермом може сидіти навіть підліток у 15 років. Після цього Генрі Форд став основним власником та головним президентом Ford Motor.

Завдяки першим представникам компанії Шрайбер, Торнтону, Перрі (Schreiber, Thornton, Perry) з Великобританії в 1907 році був придуманий логотип Ford у вигляді овалу. Він характеризував автомобілі Ford, як символ надійності, економічності та уособлював «тавро вищої проби».

Генрі Форд керував спільною роботоювиробництва. Протягом наступних п'яти років під його керуванням було задіяно дев'ятнадцять літер від Model А до Model S, частина яких так і залишилася на початковому або дослідному рівнях і не дійшли до рівня виробництва та випуску на ринок.

Генрі Форд зміг здійснити свою мрію лише 1908 року. Він випустив модель Tin Lizzy (Бляшана Ліззі, так її ласкаво називали американці) – Model T. Ця автомодель стала найвідомішою за всю історію автоіндустрії. Базова ціна машини вийшла 260 доларів. Протягом першого року випуску було продано одинадцять тисяч автомобілів Model T. Її поява на ринку означала як Нова ерачи еволюція виду транспорту.

Фордівські автомобілі не вимагали складного технічне обслуговування, вони могли проїхати навіть нерівними сільськими дорогами, загалом, вони були прості в управлінні. Внаслідок цього попит на автомобіль постійно зростав, і він став об'єктом масового виробництва.

Також на основній базі будівлі Model Т виробляються машини інших модифікацій: мікроавтобуси, швидка допомога, дрібно вантажний транспорт, невеликі фургони та ін. Крім цього, виготовлялася версія і для військової швидкої допомоги.

З підвищенням продуктивності праці та якості продукції, зростав і споживчий попит у покупців. Генрі Форд стає першим у світі, хто вирішив впровадити в автомобільне виробництво конвеєр. Завдяки йому робітник, залишаючись на одному місці, виконував лише одну операцію, тому кожні десять секунд з конвеєра спускалася абсолютно нова Model Т. Конвеєрне виробництво стало одним із значних етапів у революції виробництва.

Сімейна компанія.

Генрі Форд разом зі своїм сином Едселем (Adsel Ford) У 1919 викупили акції компанії Ford Motor у інших засновників підприємства за 105 568 858 доларів, після чого компанія стала їх сімейною фірмою, а Форди її єдиними власниками. До того ж Едсел Форд отримав у спадок від батька посаду головного президента Ford Motor і обіймав цю посаду, поки раптово не помер 1943 року. Надалі після смерті сина Генрі Форду доводиться знову очолити керування компанією.

Ford Fordor Deluxe – також свого часу став дико популярною автомоделлю.

В 1927 Model A стала першою, на якій логотип Ford був зображений на решітці радіатора у вигляді овального силуету. Більшість автомобілів Ford до кінця п'ятдесятих років були випущені із темно-синім значком логотипу, який і зараз відомий багатьом покупцям. Але, незважаючи на те, що овальний зразок був затверджений як офіційний логотип компанії, його не наносили на машини до середини сімдесятих років.

Постійний прогрес та прискорений стиль життя людини змушував компанію впроваджувати нововведення технологій та посилення потужностей. Ford Motor Company завжди намагалася йти в ногу з часом.

У 1932 році компанія представила публіці V-подібний 8-циліндровий двигун. Першого квітня того ж року фірма Fordстала першою, хто випустив такий монолітний двигун. Серія автомобілів із цим двигуном стала найпопулярнішою у більшості американців.

Є припущення, що наша Чайка - це копія Ford Fairlane. А як ви думаєте?

У цьому ж році Ford– стала найпоширенішою машиною через її ремонтопридатність і доступні в магазинах США автозапчастини. У 1934 році - були випущені вантажні автомобілі Ford (з повністю доопрацьованим двигуном) для великих міст та робочих ферм.

Після, з кожним роком популярності особистого транспортуу людей постає і проблема безпеки в машинах. Форд не проходить стороною цієї проблеми. Він знову стає тим, хто найперший починає застосовувати у виробництві автомобіля безпечне скло. Головним принципом загальної політики компанії була і залишається турбота про людське життя. Тому на заводі постійно велися розробки щодо зниження ризику для людини, яка перебувала за кермом. Покупці завжди щедро платили за це своєю любов'ю та схильністю саме до марки Ford.

Марка Ford стає знаменитою та популярною не тільки в Америці. Крім неї Ford Motor Company відкриває у всьому світі велику мережу заводів, магазинів та філій, туди також потрапляє Росія та Європа. У всьому світі фордівські автомобілі мають хороші продажіта стають народною маркою справжньої якості.

50-60-ті роки.

Після другої вітчизняної війни Генрі Форд у 1945 році передає у спадок свої повноваження голови компанії Генрі Форду другому (старший онук). Крім цього Генрі Форду старшому у травні 1946 року було вручено почесну премію за заслуги в галузі автовиробництва, а також золота медальнаприкінці цього року за заслуги перед суспільством Американським інститутом нафти (American Petroleum Institute).

Ford F-100 – став культовою машиноюсеред пікапів, підсадивши на нього величезну кількість жителів США. Ця модель популярна досі.

7 квітня 1947 року, у місті Дірборн, у віці 83 років помер Генрі Форд старший. Його смерть стала завершенням початкового та бурхливого періоду компанії Ford Motor і, незважаючи на це, відчинила двері у нову автомобільну епоху. Онук Генрі Форда старшого гідно продовжує роботу та мрію свого діда. З'являється, нова модель Ford. 8 червня 1948 року на автомобільній виставці у Нью-Йорку урочисто представлено модель майбутнього 1949 року. Її унікальний дизайн виділяв модель серед усіх інших: незалежна передня підвіска, відкривалися задні бічні стекла, а також бічні панелі в гладкій формі.

Новинка в автомобільному дизайні стала об'єднанням кузова та крил. Ford Motor Company досягає високого обсягу продажу цих моделей у 1949 році, що перевищує показники з продажу з 1929 року. Прибутки компанії починають зростати з високою швидкістю, А це в свою чергу дозволяє збільшити кількість заводів, філій та відкрити нові інженерно-дослідні центри.

Модель Ford Thunderbird – у тих роках стає найшикарнішим та легендарним спортивним автомобілем. подальший розвитокФірми відкриваються нові напрями її діяльності: 1. Ford Motor Company - сам фінансовий бізнесмарки Ford. 2. American Road Insurance Company - страхова компанія. 3. Ford Parts and Service Division – автоматизована заміна запчастин. А також виробництво автомобільної електроніки та техніки, космічні технології, Розробка комп'ютерів і т.д.

І, нарешті, Ford Motor Company у січні 1956 року стає ВАТ (відкрите акціонерне товариство). Зараз, на даний час налічується понад сімсот тисяч засновників та власників акцій.

У шістдесяті роки до центру уваги фірми потрапляє молоде покоління. Форд молодший перенаправляє виробництво автомобілів на випуск спортивних та недорогих машинпризначені для молоді.

Після цього, 1964 року, на ринку вперше з'являється модель Ford Mustang, названа на честь військового літака P-51 Її особливістю було те, що використовувався новий вид двигуна. У ньому поєднувалися трансмісія та провідний міст разом. Також відмінності були у новому дизайні кузова, що поєднував у собі всі сучасні напрямки тих років.

Ford Mustang – став справжнім шедевром серед спортивних автомобілів та молодого покоління.

Подібного інтересу до марки Ford, не спостерігалося відколи випустили першу Model A. Очікування компанії перевершили себе. Було продано близько ста тисяч автомобілів Mustangу перші три місяці після запуску продажів.

Після такого успіху натхненні співробітники компанії продовжують працювати над удосконаленням дизайну. Починають застосовуватися все нові тенденції та інновації автомобільного дизайну. Внаслідок чого на світ з'являються моделі Corina та Transit.

У свою чергу Ford Motor Company продовжує працювати над проектами безпеки їзди на дорогах. Доводячи тим самим, що прибуток не є головною метою компанії.

Model GT40 виграє в Ле-Мані двадцяти чотирьох годинних перегонів, тим самим обірвавши першість Ferrari, в цих змаганнях.

Також Ford Motor Company у 1970 році перша у світі компанія, що впровадила дискові гальмау широке виробництво. У 1976 році і надалі офіційний овальної форми логотип Ford із синім фоном та сріблястими літерами, з'являється на всіх кузовах автомобілів. Це дозволило дізнаватися машини Fordу будь-якій країні світу.

Model Ford Taurus – була удостоєна нагороди «автомобіль року» у США, через свою комфортність та економічність, що стала також популярним хітом.

Після, у свою чергу, з'явилися такі моделі як сам Ford Taurus і Mercury Sebale. Вони були винайдені як автомобілі з економією палива. Дизайнери та фахівці компанії постійно впроваджували інновації, щоб створити справді необхідну машину для людей із рівнем доходу середнього класу.

Варто відзначити, що Model Ford Taurus розроблялася як автомобіль, у якому кожна його деталь була зроблена до досконалості. Така плідна робота принесла компанії успіх і у 1986 році Ford Taurus став машиною номер один у Америці та був визнаний найкращим автомобілемтого ж року.

Після цих подій випустили Model Ford Mondeo. Він замінив Model Ford Scorpio, незважаючи на те, що поступався йому у розмірах на початку виробництва.

Потім у 1994 році з'явився цілий рядновинок окрім таких як Model Ford Mondeo. Це новий мікроавтобус Windstar, модифікована Model Ford Mustang, а також новинка Model Ford Espire.

Через деякий час у Північній Америці з'явилися нові покращені моделі Model Ford Taurus та Model Mercury Tracer. Вони були виконані перші, видозмінюючи дизайну кузова і салону після застарілої стилістики вісімдесятих років. також в Європейських країнах, публіці були показані зміни дизайну мінівена Galaxy, Model Ford Fiestaта пікапа F-серії.

Новий мінівен Model Ford Galaxyбув сконструйований на тій же платформі, що і Ford Seat Alkhambra та Ford Volkswagen Sharan, їх внутрішні та зовнішні відмінності можна було легко перерахувати на пальцях.

Теперішній час.

Через багато років головним принципом виробництва Ford Motor Company стало поєднання разом удосконалення автомобілів плюс мінімальні витрати на виробництво, що дозволяє компанії випускати автомобілі світового рівня. Зараз компанія Ford випускає на продаж у всьому світі понад сімдесят модифікацій автомобілів під різними марками Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury і т.д. Також Ford Motor Company має частку акцій в інших компаніях, таких як Kia Motors Corporation або Mazda MotorКорпорація.

Model Ford Focus – Нова модель, яка змінила конвеєрне виробництво Model Ford Escort Ford Focus набув шаленої популярності у російських громадян ще до запуску основного виробництва. Купити двигун на Ford Focus 2 можна за цим посиланням.

Новий офіційний завод Ford Motor Company було відкрито 9 липня 2002 року у місті Всеволжськ у Ленінградській області. Російської Федерації. У російській філії компанії відбувається повний процескругообігу виробництва.