Заміна олії в автоматичній коробці передач хундай. Скільки літрів масла в коробці автомат (акпп) та варіаторі (cvt)

Сучасні автомобілімарки Хендай все частіше постачають автоматичною коробкою передач. Попит на автомобілі, оснащені такою трансмісією, зростає протягом останніх кількох років, така популярність автомата пов'язана зі збільшенням обсягу завантажених доріг.

Все більше автолюбителів віддають перевагу автоматичній трансмісії, особливо в умовах великих міст. Автомобілі марки Хендай оснащені надійною коробкоюпередач, яка має високі експлуатаційні характеристики. Але для того, щоб підтримувати ідеальне технічний стантакої трансмісії необхідна заміна олії в АКПП Хендай.

У технічній документації на автомобіль є обов'язкова для виконання інформація про терміни та періоди технічне обслуговуванняавтомобіля. Багато хто пам'ятає про заміну масла в двигуні, але забуває про коробку. Хендай має проводитись через кожні п'ятдесят тисяч пробігу.

Ціни на заміну олії в АКПП (Hyundai)

Роботи	Ціна, руб.	Коментар
Заміна олії (ваша олія)	від 2 000	без урахування вартості розхідників
Заміна олії (наше масло)	від 1 500	від 600 руб. за літр олії (різне)
Евакуація автомобіля	безкоштовно	безкоштовно при ремонті
Діагностика АКПП	1 000	безкоштовно при ремонті

Якщо у вас є питання, чи потрібна консультація,

Заміна олії в коробці-автомат Hyundai

Однак у кліматичних умовахнашої країни заміну олії краще проводити частіше. У північних районах, де температура - 25 градусів - це середнє зимове значення, варто міняти масло кожне міжсезоння, готуючи автомобіль до зими і готуючи автомобіль до літа. Заміна олії в АКПП Hyundaiдуже важливий технічний захід.

Також фахівці радять частіше міняти робочу рідину в коробці водіям, які використовують своє авто в умовах бездоріжжя. Висока відсоткове співвідношенняпробігу по ґрунтовій дорозізгубно впливає на стан трансмісійної рідини. У подібних випадках заміна олії в АКПП Hyundaiпроводиться кожні 25-30 тисяч кілометрів.

Перед заміною масла варто переконатися у його якісних характеристиках. Погана оліямає темний колір, воно може пахнути гаром, а в його складі можуть бути частинки металевої окалини. Усе це свідчить про необхідність заміни. Протягом експлуатації олія в коробці випаровується, тому потрібно стежити за її рівнем.

Порядок дій при ремонті вашої машини в "АКПП Сервіс"

Крок 1. Після дзвінка клієнта співробітники підбирають найзручніший для нього час для ремонту автомобіля. Якщо транспортний засібне на ходу, його можна доставити в сервіс за допомогою евакуатора. Автомобіль привезуть на безкоштовну стоянку техцентру, що охороняється.

Крок 2 У процесі діагностування та дефектування будуть виявлені причини поломки. Виходячи з цього, встановлюватиметься ціна ремонтних робіт.

Крок 3 Фахівці автосервісу визначають порядок виконання ремонту та складають список необхідних запчастин.

Крок 4. Формується попередній кошторис ремонтних робіт. Встановлена ​​сума узгоджується із клієнтом. Після цього механіки приступають до виконання ремонту.

Крок 5. У процесі роботи враховуються всі вимоги та рекомендації виробника.

Крок 6 Після завершення роботи автомобіль проходить тестування. Таким чином, перевіряється якість проведеного ремонту.

Крок 7. Працівники СТО здають справну машину клієнту. У присутності клієнта знову перевіряється робота транспортного засобу.

Крок 8 Підписуються усі необхідні папери. Серед них акт виконаних ремонтних робіт та гарантійний талон.

Крок 9 Після якісно зробленого ремонту клієнт їде з автосервісу на своєму автомобілі. Професіонали техцентру гарантують якість ремонтних робіт!

Заміна олії в автоматичній коробці Хендай

Рівень робочої рідинив коробці автомат не повинен перевищувати норму, але і бути нижчою за норму він теж не повинен. Велика кількість олії в коробці спінюється і трансмісія працює некоректно, низький рівеньзавозить систему, що призводить до зносу елементів трансмісії.

Заміна олії в АКПП Хундай має проводитися тільки професіоналами, які ретельно перевірять рівень робочої рідини в АКПП. Після детального огляду коробки майстер приймає рішення про необхідність заміни трансмісійної рідини. У деяких випадках її необхідно змінювати спільно з фільтром, в інших випадках може знадобитися лише часткова заміна олії.

Повна заміна масла в АКПП Хендай виконується спеціальним приладом, за допомогою якого старе масло витісняється із системи новим. Часткова заміна має на увазі заміну масла, яке знаходиться в піддоні, в середньому змінюється лише об'єм 4 літри робочої рідини. Ціна заміни олії в АКПП Хендайза допомогою часткової замінинабагато нижче, ніж вартість повної заміни олії.

Як я вже не один раз писав в автоматі потрібно міняти масло, причому чим частіше ви це робитимете, тим краще для вашого авто. Однак при , потрібно купити новий фільтр, прокладку піддону і бажано відразу запастися літрами олії. Але скільки його в рядовий АКПП? Відразу скажу чимало, найчастіше вдвічі більше ніж у двигуні вашої машини.

Мене так навчив визначати один знайомий майстер на СТО, він каже – просто перемножуєш літри олії двигуна на два, виходить літраж автомата. Звичайно, не завжди це правильно, адже скажемо в деяких трансмісіях не так багато ATF рідини, але можна взяти із запасом зайвим не буде.

Про різні АКПП

Для початку я хочу зазначити, що сьогодні говоритимемо лише про два види автоматичних трансмісій – варіатор та класичний гідротрансформаторний автомат. Роботу тут не буде! Чому? ТАК все просто роботизована коробка, схожа за будовою з механікою, в ній власне і мало стільки ж - якщо бути точним близько 3 - 4 літрів, та й зроблено воно за іншою технологією.

У варіатора і АКПП - своє масло, а точніше прийнято називати, вона набагато рідше, власне, тому і називається "рідкістю". Її зазвичай застосовується набагато більше в будові. Але про це трохи нижче.

Об'єм олії

Якщо взяти рядову автоматичну трансмісію, то середній обсяг олії складатиме приблизно 6 - 8 л . Звичайно, часто трапляються варіанти, в яких «літраж» більше – близько 9 літрів. Як правило, вони встановлюються на великі, потужні машини, наприклад - паркетники або рамні позашляховики, представницький клас. Відрізнити просто - якщо двигун більше 2,5 літрів, значить, швидше за все, у вас - 9 л. олії в АКПП.

Чому так багато?

Якщо взяти гідротрансформаторний автомат або варіатор, то будова останніх, не така проста, як у конкурентів, я маю на увазі механіку та робот. Обидві трансмісії мають добре охолоджуватися.

АКПП – тут принцип передачі моменту, що крутить, від двигуна відбувається завдяки гідротрансформатору, . Він відтягує на себе пару літрів, без цього ніяк бо момент не передаватиметься далі. Усередині корпусу є набір шестерень і насосна станція, Яка качає масло - для них також потрібно близько 3 - 4 л. Далі масло циркулює всередині замкнутої системи, через радіатор і назад у «коробку», радіатор та магістраль відбирають ще 2 л.

Таким чином, якщо скласти всі складові виходить 2+4+2=8 літрів. Звичайно, це перебільшено, все залежить від розмірів гідротрансформатора, радіатора та магістральних шлангів. Чим більше, тим більше потрібно заливати ATF рідини при заміні.

Варіатор - Тут практично така сама схема. Тобто є радіатор, магістраль двох трубок, ось тільки тут немає гідротрансформатора. Передача моменту, що крутить, відбувається іншим способом, а саме через спеціальний ремінь. Можна сміливо забирати близько 1 – 2 літрів олії

Однак у варіатора в сухому вираженні цифри не сильно відрізняються в середньому близько 6 - 7 літрів. Звичайно, обсяг може коливатися від потужності та навантаження.

Як зрозуміло механіка і робот не мають радіатори охолодження, тому їм просто не навіщо такий великий обсяг мастила.

Про заміну та скільки потрібно заливати

Зараз, напевно, мені багато хто може сказати – а мені при заміні змінювали всього 5 л. як так? Хлопці вся справа в тому, що міняти рідину ATF можна по-різному. Не лише АКПП, або варіатори розуміються. Тому мастило просто викачується зверху спеціальним насосом, але це також відбувається у два прийоми:

• Якщо ваш автомат не має зливної пробки (або немає піддона для зняття), на СТО у вас викачають масло через заливну горловину. Але вся проблема в тому, що до дна майстер ніяк не дістане, тому викачується – 5 л. Але приблизно ще стільки у вас залишається всередині.
• Потім майстер додає вам нове масло і ви катаєтесь якийсь час, потім, скажімо через 500 кілометрів, ви знову приїжджаєте на СТО, де вам знову зливають половину і заливають стільки ж.

Таким чином, у два прийоми вам змінюють 80-90% рідини, хоча це не зовсім правильно. Тобто ви у будь-якому випадку заллєте близько 10 літрів, ось тільки як це буде зроблено! Частина брудної ATF рідини все одно залишиться. Ось і виходить, що вам змінили 5 літрів, але через певний кілометраж ви знову повернетесь.

Варто зазначити, що сама правильна заміна- це коли ви знімаєте піддон (або знаєте автомат), далі зливаєте стару «рідину», змінюєте старий фільтр, прочищаєте всі піддони, магніти і потім заливаєте нову олію. Заміна має відбуватися саме так.

Таблиця обсягів кількох марок (скільки лити при повній заміні)

МАРКА	Кількість олії в АКПП (У літрах, при повній заміні)
Hyundai Accent (1994 - 2000)	4,5 — 5
Chevrolet CRUZE	7,6
Chevrolet AVEO (T300)	7,6
FORD FOCUS 2	5
Hyundai Solaris	6,8 — 7
KIA RIO	6,8 — 7
MAZDA 3	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel ASTRA H - J	7 — 8

На цьому закінчую, гадаю, стаття була вам корисна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

Автоматичні коробки передач Останніми рокамипосипалися в бюджетний сегментавтомобілів більш ніж щедро. Хендай як найбільш лояльний до небагатого покупця виробник, одні з перших встановили АКПП на бюджетник, чим і зобов'язані зростанню продажів і популярності Соляріса. Разом з тим для обслуговування автомата необхідно суворо дотримуватись регламенту та акуратніше підходити до вибору масла для заміни та доливання.

Заміна масла в коробці автомат на Хендай Соляріс

Залежно від того, наскільки потрібна повна замінарідини, вибираємо метод:

1. Часткова заміна олії без заміни фільтра.
2. Часткова заміна із заміною фільтра.
3. Повна заміна олії з промиванням АКПП.

Розглянемо алгоритм найскладнішої операції, коли потрібно повністю замінити олію та фільтр ( повна заміна олії з промиванням ):

1. Прогріваємо двигун та АКПП до робочої температури.

   Прогрівання двигуна до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль на рівній поверхні, буде необхідна оглядова ямаабо підйомник.
3. Відкриваємо капот, виймаємо щуп АКПП.
4. Акуратно відкручуємо зливну пробку(ключ на 17) піддона коробки, не втрачаємо кільце ущільнювача на пробці.
5. Підставляємо будь-яку 4-5 літрову ємність і чекаємо, поки олія стіче. Попередньо має вилитися 3-3,6 літри.

   Злили 3 літри з невеликим.

6. Коли масло злите, закручуємо пробку, не забуваємо про кільце ущільнювача.
7. Торцевим ключем на 10 відкручуємо 18 болтів піддону АКПП.

   Відкручуємо болти піддону.

8. Акуратно піддаємо піддон плоскою викруткою. Він встановлений на герметик, тому демонтаж може бути складним. Головне - не пошкодити привалювальні площини піддону та картера.

   Демонтаж піддону.

9. Акуратно знімаємо піддон, в ньому ще буде масло, зливаємо його, ретельно промиваємо будь-який піддон. промивною рідиною. Витираємо насухо і відкладаємо убік.
10. Відкручуємо три болти кріплення масляного фільтра. Увага, на ньому встановлені магніти, що вловлюють, їх можна запросто втратити. Магніти переставляємо на новий фільтр.

    Магніти із фільтра.

11. Знімаємо брудний фільтр, з нього теж тектиме масло.

    Зняли фільтр.

12. Встановлюємо на фільтр магніти.

    Поставили магніти новий фільтр.

13. Встановлюємо новий фільтр із магнітами.

    Поставили та прикрутили фільтр.

14. Наносимо герметик на очищені та знежирені привалювальні площини піддону та картера. Герметик має бути спеціально для АКПП, оскільки трансмісійна рідина може розчинити герметик, який не призначений для прямого контакту з нею.

    Нанесли герметик.

15. Чекаємо на висихання герметика згідно інструкції на тюбику.

    Цілих 18 болтів.

16. Через отвір для щупа заливаємо близько 4 літрів олії, даємо йому стекти, перевіряємо рівень. На цьому можна було б закінчити процес заміни, якби не було потреби змінювати масло в повному обсязі.

    Заливання нової олії через щуп.

17. Доливаємо ще літр олії.
18. Знаходимо шланг на АКПП, що йде від коробки до радіатора, зливної.

    Відкручуємо цей шланг

19. Відпускаємо хомут, від'єднуємо шланг і опускаємо його в ємність, бажано прозору.
20. Встановлюємо селектор автомата в режим паркінгу, затягуємо ручник, просимо помічника запустити двигун.
21. Брудне масло пішло в ємність, потрібно злити не більше літра.
22. Глушимо двигун. Доливаємо літр свіжої олії. Так продовжуємо доти, доки зі шланга в ємність не піде чиста олія.

    Ще літр нової олії.

23. Встановлюємо шланг на місце, доливаємо масло до рівня за потреби.

Відео про часткову та повну заміну масла в автоматі

Через якийсь пробіг міняти масло в АКПП на Хендай Соляріс

Офіційні дилери Hyundai та сервісна книжкав один голос кажуть, що перевірка рівня трансмісійної рідини проводиться при досягненні пробігу 60 тисяч, а заміна олії та фільтра може знадобитися лише через 90 тисяч.

Так то воно так, але виробник вважає чистий пробіг, а не мотогодин, що було б логічніше. Справа в тому, що ми можемо завести двигун і нікуди не їхати, поки він працює, кілометраж не мотається, але двигун з коробкою працюють, масло зношується.

Пробіг 50000 км.

Особливо гостро це питання стоїть у великих містах із вічними заторами та годинниковими простоями у пробках. При мінімальному денному пробігу АКПП напрацьовує подвійну норму за годинами. Олія при цьому зношується, і вже до 50-60 тисячам реального пробігу воно може повністю втратити властивості та стати навіть небезпечним для АКПП. Тому краще перестрахуватися та перевірити стан трансмісійної олії. Робиться це так.

Перевірка рівня та стану олії

І рівень, і ступінь зносу масла перевірятимемо одночасно. Для цього нам знадобиться лише чиста біла серветка.

Робимо таке:

1. Прогріваємо АКПП, тобто здійснюємо поїздку тривалістю хвилин 5–10.
2. Встановлюємо автомобіль на рівний майданчик.
3. Чекаємо 7-10 хвилин, щоб масло в автоматі скло у піддон.
4. Відкриваємо капот, дістаємо щуп АКПП (для 4-х східчастої коробки), він знаходиться праворуч.
5. Дивимося на рівень масла, він повинен бути між верхньою та нижньою насічкою на щупі.
6. Беремо серветку і знімаємо кілька крапель олії зі щупа. Аналізуємо.

В ідеалі рідина для АКПП Hyundai Solaris має бути червоного кольору.

Згодом колір втрачається від темно-червоного до бурого чи чорного. Приблизно після 60 тисяч пробігу олія буде коричневого кольору. У тому випадку, якщо рідина на серветці містить механічні домішки, металеву пудру, тверді фракції, масло підлягає термінової заміни. Якщо олія світла і чиста, міняти її немає необхідності.

Тип олії

У автоматі Hyundai Solaris із заводу залито фірмове трансмісійне маслодля автоматичних коробок стандарту SP ІІІ.

Такі олії випускають практично всі світові виробники ПММ, але на конвеєрі заливають олію Hyundai ATF SP III. Його можна без проблем замінити на Шеврон, Шелл, Зік, головне, щоб на упаковці був вказаний потрібний стандарт SP 3. Деякі виробники пропонують універсальні трансмісійні рідини, наприклад ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW+, але стандарт SP III має бути зазначений у допусках на упаковці. Усі вони мають різну ціну, але працюють однаково стабільно та ефективно.

Об'єм олії в АКПП на Хендай Соляріс

Повний обсяг масла на Солярисі - 6,8 л.

Це разом із корпусом гідротрансформатора. Справа в тому, що не завжди потрібно зливати весь об'єм рідини, тому існує три методи заміни. Один із них – часткова заміна. При цьому близько половини обсягу залишається в гідротрансформаторі, отже, змінюється лише близько 4 літрів.

Якщо будемо використовувати метод повної заміни рідини, необхідно мати від 8 до 9 літрів.

Артикул оригінальної олії та фільтра

Фірмова напівсинтетична олія має каталоговий номер 04500-0400 для чотирилітрової упаковки та 04500-0100 для літрової.

Оригінальний фільтр в АКПП.

Масляний фільтр для АКПП Хендай Соляріс можна визначити за артикулом 46321-23001 .

Висновок

Так можна своїми руками замінити олію в автоматі Хендай Соляріс. Операція займе не більше години і коробка не вимагатиме обслуговування як мінімум ще 60-80 тисяч. Вдалою всім роботи та добрих доріг!

Для ефективної роботиавтомобіля, слід своєчасно виконувати технічні процедури, змінюючи витратні матеріалита робочі рідини. Можна довірити технічне обслуговування автосервісу. Якщо ж ви хочете заощадити, деякі операції можна виконати своїми руками. Допоможе в цьому стаття з докладною інструкцією, як правильно виконується в Гетц Тому поміняти трансмісійну рідину зможе навіть недосвідчений водій.

[ Приховати ]

Коли час міняти масло?

Якщо звернутися до правильної термінології, то в коробці автомат використовується не олія, а спеціальна рідина, називається ATF.

Трансмісійна рідина для заміни

На відміну від масла, основне призначення якого, - змащувати деталі, що труться, і механізми, ATF виконує наступні функції:

• забезпечує передачу крутного моменту від колінвалу до первинного валуАКПП;
• сприяє включенню певної передачі, передаючи тиск на фрикціони зчеплень;
• відводить тепло від коробки, виводячи його в атмосферу;
• змащує тертьові деталі, захищаючи їх від стирання та утворення задир.

Трансмісійне мастило слід періодично доливати або змінювати з наступних причин:

• як і будь-яка рідина, ATF випаровується природним шляхом, тому потрібно через деякий час доливати її;
• з часом випаровуються легкі фракції, що містяться в мастилі, воно стає в'язким і вимагає розведення;
• виробляють свій ресурс присадки.

Ресурс ATF вказується у посібнику з експлуатації машини. Для автомобіля Хендай Ґетц він складає 75 тисяч пробігу. На частоту заміни АТF впливають такі фактори:

• умови експлуатації;
• манера їзди;
• якість робочої рідини.

Слід слідкувати за кольором олії. Допускається лише його темніше.

Покрокова інструкція із заміни

Самостійна замінамастила в коробці автомат виконується на естакаді або оглядовій канаві, при цьому автомобіль повинен бути добре розігрітий. За їх відсутності машину можна підняти за допомогою домкрата та підставити опори. Автомобіль необхідно встановити горизонтально.

Що знадобиться?

Для проведення робіт із коробкою автомат слід приготувати:

Марки мастил для автоматичних коробок передач автомобіля Хендай Гетц, які рекомендують виробники, вказані в інструкції з експлуатації.

Етапи

Можливо два варіанти заміни рідини в АКПП: повна та часткова. Ми розглянемо часткову, яка складається з наступних етапів:

1. Перед заміною потрібно зняти гумовий ковпачок, промити його, прочистити за допомогою дроту отвір у салупі, повернути ковпачок на колишнє місце.
2. Далі слід відкрутити пробку на зливному отворі та злити масло, підставивши по машину приготовлену для зливу ємність. Зливаючи ATF слід виявляти обережність, оскільки вона дуже гаряча і є ризик отримати опіки.
   

   Після зливу на маслосливной пробці бажано поміняти гумову прокладку та закрутити пробку назад.

3. Злиту рідину слід перевірити на колір та наявність металевої стружки, якщо вона чорного кольору та присутня велика кількістьстружки, це означає, що є неполадки з АКПП.
4. Для заливки ATF потрібно витягнути щуп і лити через отвір. Заливати слід приблизно стільки ж олію, скільки зливалася.
5. Піддон слід очистити від старої прокладки та ретельно вимити за допомогою спеціальних засобів. У піддоні є магніти, які також потрібно очистити від бруду та металевого пилу. Після цього встановлюється нова прокладкаяка закріплюється герметиком.
6. Потім потрібно замінити фільтр і прикрутити на штатне місцепіддон.

Перевіряти олію в АКПП Hyundai H-1 (Starex) варто кожні 5-10 тисяч кілометрів. Така профілактичний західрекомендована виробником у посібнику з експлуатації автомобіля.

Обов'язкова заміна робочої рідини повинна проводитися не рідше за 40 тисяч км або 24-х місяців. Цей термін вказаний для стабільної експлуатації. Він не поширюється на використання автомобіля на курному дорожньому покриттіабо за умов частих пробок. У цьому випадку повністю змінити олію на нову коштує через 20 тисяч кілометрів. Адже періодичність заміни рідини ATF залежить як від пробігу, а й від характеру їзди.

Як правильно перевіряти олію в АКПП Hyundai H-1?

Перед тим, як приступати до перевірки, слід досягти того, щоб робоча рідина досягла температури 70-80 градусів за Цельсієм. Для цього досить трохи прокотитися на автомобілі, а потім встановити його на майданчику і не забути задіяти гальмо стоянки.

Наступною дією буде переміщення селектора на всі можливі положення. Залишаючись у кожному їх протягом 2-3 секунд можна створити робоче навантаження достатню для подальшої перевірки. Останнім становищем має виявитися нейтральна передача.

Оцінити кількість робочої рідини дозволить відповідний щуп. Доставши його, потрібно очистити, а потім знову опустити в патрубок. При наступному видаленні буде показано точний результат.

Доливати олію в АКПП Hyundai Starex(H-1) стоїть лише в тому випадку, якщо рівень знаходиться нижче діапазону, позначеного словом Hot. Знижений рівень трансмісійної рідини є основною причиною виходу з ладу фрикціонів. При низькому тиску фрикційні накладкипогано притискаються до сталевим дискамі один до одного. Внаслідок чого вони сильно нагріваються і руйнуються забруднюючи олію.

Крім кількості слід перевірити якість. Горілий запах, невластивий колір або зміна в'язкості робочої рідини – це сигнали для її заміни. У справній коробці передач з пробігом не більше 200 тис. жижа має бути темно-червоного кольору без запаху гару, якщо ж рідина стала буро-коричневою або чорною - краще не відкладати і якнайшвидше зробити повну її заміну.

Як замінити масло в АКПП Хюндай Старекс?

Якщо чергова перевірка показала необхідність заміни робочої рідини, слід ознайомитися з детальним алгоритмом і рекомендаціями виробника, як розпочати роботу. Цю інструкцію ви знайдете далі:

На жаль, в інструкції з керівництва нічого не сказано про те, що обов'язково потрібно не тільки знімати піддон, щоб очистити магніти від стружки і більше злити старої олії, але й почистити або замінити фільтр сіточку, що затримує великі частинки. Тому пропонуємо прочитати більше повний описчасткової заміни АТФв автоматичній коробціпередач на Старексі першого покоління:

1. Відкрутити болт у піддоні ключем на "17";
2. Відкрутити всі болти, що кріплять, піддона по периметру (головка на «10» причому для декількох болтів знадобиться карданчик);
3. Відкручуємо та промиваємо або міняємо фільтр;
4. Щоб злити більше рідини рекомендують прокрутити болти гідроблоку;
5. Очищаємо магніти від стручки та промиваємо піддон;
6. Прикручуємо та встановлюємо все на місце;
7. При прикручуванні піддону коробки та вкручуванні болта зливного отворубажано міняти прокладки.
8. Олія заливається через щуп, або через технологічний заливний отвір.

Коротко така процедура буде виглядати приблизно як показано на слайдах:

А на відео побачити та почути кілька важливих моментів:

Як змінюється рідина ATFна Hyundai Grand Starexв гаражних умовах(якщо є щуп)

Як поміняти масло АКПП на Hyundai Grand Starex (без щупа)

Також слід зазначити, що в посібнику з обслуговування, зазначені заправні обсяги при повній заміні олії, при частковій або при виробленій з порушенням точної технології, скільки скільки потрібно лити в АКПП Хюндай Старекс буде іншим, адже воно безпосередньо залежить від способу заміни, це може бути як 7, 10 або 11 л. так і всі 12 літрів.

Відмінності в заміні рідини АКПП для Hyundai Starex до 2007 та Hyundai Grand Starex з 2009 р

Не заглиблюватимемося в деталі, а відразу перейдемо до суті. На автомобілях Старекс двох поколінь є кілька відмінностей щодо способу заміни масла в АКПП, його обсягу і власне специфікації рідини, що заливається в коробку. Перше що варто відзначити - це трансмісійна рідина, H-1 другого покоління потрібно не ATF SP-II (таке ж ллється в роздавальну коробку), а ATF MATIC-J RED-1 ( оригінальний код. 0450000140). Другою особливістю є літраж, який знадобиться для заміни. Як зазначалося раніше він багато залежатиме від способу зливу і заміни, але в цілому, все ж таки в автоматичну коробку автомобіля Хендай Н-1 його знадобиться більше, не менше 10 літрів (у Hyundai H1 з мотором 2.4 G4KC і G4KE - 8.3 л, для 2.5 л D5CB). Третьою відмінністю є метод затоки, на коробках сучасніше, рідина заливається не через щуп, а спеціальний заливний отвір (з правої сторониАКПП у передній частині). І нарешті, четвертою відмінністю - періодичність заміни, вона продовжена і становить не менше 100 тис.км.

З інструментів, крім тих, що потрібні для відкручування піддона і фільтра, також будуть потрібні: шестигранник на «8» (відкрутити заливний затор), ріжковий на 24 (пробка рівня), маслозаливний шприц. Замість дорогого оригінального напівсинтетичного масла Hyundai ATF Matiс-j ллють синтетику Ravenol ATF Red-1 (4014835719019 – 1 л., а 4014835719095 – 4-літрова каністра).

При переході з одного типу олії на інше, наприклад із заводських ApolloOil або Matiс-j на Ravenol, повинна проводитися повна заміна олії.

Самостійна заміна трансмісійної рідини автоматичної коробки передач автомобіля Гранд Страрекс 2,5 л D4CB загальних рисахвиглядає так:

1. Прогріти двигун та коробку;
2. Зливаємо з піддону (зіллється близько 4-х л.);
3. Знімаємо шланг з подачі охолодженого масла в коробку (з двох трубок, що йдуть від АКПП до радіатора охолодження разом з'єднання зі шлангами скидаємо ту що йде від верхньої частини радіатора) і зливаємо ще близько 3-х. Процедура проводиться на запущеному моторіз перекладом селектора за всіма режимами;
4. Заливаємо стільки олії стільки вийшло злити;
5. На прогрітому двигуні після того, як знову проклацали селектор коробки у всіх режимах, робимо контрольний замір рівня (встановивши в режим паркінгу). На автомобілях зі щупом, звичайним чином, а тих машинах де щуп відсутня, шукаємо контрольний отвір (ліворуч по ходу на АКПП).