Професійний ремонт та бруд – поняття несумісні. Очищення та миття деталей двигуна та інших агрегатів – важливий етап ремонтних робіт у будь-якому автосервісі та на станції техобслуговування. Якість подальших робіт багато в чому залежить саме від цієї операції. Ретельно очистити деталі, що ремонтуються, від забруднень допоможе спеціальне обладнання. У ГК «РусТехніка» Ви можете придбати різні мийки для агрегатів та деталей. У нашому каталозі представлено обладнання від відомих перевірених виробників.
У ДК «РусТехніка» обладнання для миття деталей малих та великих агрегатів
Вимити агрегат вручну із застосуванням бензину, солярки та щітки – ресурсомісткий та трудомісткий процес, він не підходить для автомайстерні. Позбутися бруду можна сучасними ефективними способами. Для швидкого та якісного миття вузлів в автосервісах та заводських цехах використовується автоматичне та напівавтоматичне обладнання. Залежно від моделі може бути:
- мобільним (на коліщатках з невеликим баком);
- вузькоспеціалізованим для великих виробництв (стаціонарні автоматичні промивні установки для оборонного комплексу, авіаційно-космічної промисловості, машинобудування, паливно-енергетичної галузі);
- універсальним (розраховано на різні типи агрегатів та деталей вантажних та легкових автомобілів).
Вибирати обладнання для промивання потрібно з урахуванням умов, в яких воно буде працювати. Тому при виборі підходящої миючої машини доцільно враховувати: габарити миючого простору, розміри та вагу вузлів, що відмиваються; кількість форсунок та принцип подачі миючого розчину; наявність додаткових опцій (маслоотделителя, механічного приводу, корзини чи ін.). Наприклад, автоматичні мийки карусельні, що включають різні стадії обробки (відмивання, промивання, сушіння), ефективні для очищення виробів складної форми.
Для збивання первинного бруду можна використовувати апарат високого тиску, на спеціально відведеній території, але очистити деталі в автоматичній установці, що промиває, набагато простіше. Струменеве очищення деталей у миючій машині під високим тиском є оптимальним варіантом для видалення з блоків циліндрів та інших поверхонь деталей двигуна та трансмісії всіляких забруднень (жиро-олійних, СОЖ, дрібної стружки, незакоксованого пісочного та пилового нальоту). Миття деталей рухомими форсунками (або з розташованими під різним кутом) дозволяє миючим розчинам проникати у важкодоступні місця. Миття агрегатів і деталей двигуна
НАШЕ ОБЛАДНАННЯ - ЦЕ ПРОФЕСІЙНЕ І ГЛИБОКЕ ОЧИЩЕННЯ БУДЬ-ЯКИХ МЕТАЛЕВИХ ДЕТАЛЕЙ І ПОВЕРХНОСТЕЙ
Металообробка
Промисловість
Електроніка
Медицина
Як ми працюємо?
При підборі мийних машин для миття деталей наші фахівці проводять глибокий аналіз поставленого виробничого завдання, специфіки кожного конкретного виробництва та деталей, що очищаються. Як правило, одну і ту ж задачу з промивання деталей технічно можна вирішити із застосуванням кількох технологічних підходів, що принципово відрізняються, на основі різних мийних установок. Є низка істотних відмінностей у даних технологіях, що зумовлюють можливість/неможливість чи бажаність/небажаність їх застосування на конкретних підприємствах. Звернувшись до нас, Ви отримуєте не тільки кваліфікований підбір технологічного рішення, але й можливість вибору найоптимальнішої технології промивання, що враховує всі економічні та виробничі фактори.
Що ми постачаємо?
Асортимент НТК Солтек мийного обладнання, що поставляється, включає вітчизняні та зарубіжні розробки в галузі наступних технологій очищення:
- системи очищення у водних розчинах;
- ультразвукові системи очищення;
- гідрокінетичні мийні машини для очищення деталей;
- промислові мийні машини для очищення у різних розчинниках (перхлоретилен, трихлоретилен, модифіковані спирти, вуглеводневі очищувачі…);
- установки відмивання друкованих плат та трафаретів.
І багато іншого під Вашу специфіку!
Докладніше про нас
Професійний підхід до підбору обладнання, миючих засобів, організації процесу очищення деталей – основний профіль діяльності нашої компанії. Звернувшись до НТК Солтек із завданням купити мийну машину, Ви гарантовано отримаєте підбір оптимального обладнання під конкретні виробничі завдання. У ряді випадків, при виборі остаточного рішення будуть зроблені необхідні досліди, що підтверджують застосування запропонованої технології очищення. У своїй щоденній роботі ми щільно взаємодіємо з вітчизняними та зарубіжними підприємствами-виробниками мийних установок, беремо участь у різних галузевих заходах, беремо участь та проводимо різноманітні конференції, семінари на тему очищення поверхонь. Конкретна комплектація та конфігурація обладнання підбирається на основі детального аналізу завдання з очищення деталей. При цьому остаточне рішення може базуватися як на застосуванні високоякісного обладнання європейського виробництва, так і на виборі російських мийних машин, ціна на які суттєво нижча. Промислове очищення загалом і прецизійне очищення деталей зокрема - області, у яких нами накопичено глибокий практичний досвід. Даний досвід, знання та розуміння суті процесів очищення лежать в основі вибору нашими Замовниками НТК Солтек – як постачальника сучасних технологій промислового очищення загалом, так і мийних машин зокрема.
Опис обладнання
Мийна машина призначена для струминного промивання та знежирення деталей. Робоча камера виконана з нержавіючої сталі, має двері, що герметично закриваються.- люк для завантаження деталей. Усередині камери розташована викочувальна, гратчаста платформа (на яку завантажуються деталі), рампи знизу та зверху. Верхня рампа має Г- образний вигляд і рухається порталом за рахунок електроприводу, нижні рампи мають електричний привід та здійснюють похитування. Такий вид рамп дозволяє мити деталі з усіх боків. c верху, знизу, з боків).
Деталі промиваються струменями мийного розчину із форсунок у камері. Форсунки спрямовані так, щоб струмені миючого розчину впливали на всі ділянки поверхні деталей, при необхідності встановлюються додаткові форсунки для спрямованої дії на окремі ділянки поверхні. Миючий розчин зі збірки камери мийки надходить у кошик, що фільтрує, накопичувального бака, а потім в сам бак.
Зовнішні поверхні робочої камери та накопичувальних баків покриті термо та шумоізолюючим матеріалом, декоративними панелями.
Бак з миючим розчином:
Мийна машина установки оснащена накопичувальним баком для зберігання миючого розчину. Дно бака зроблено з нахилом для зручності періодичного обслуговування. Бак оснащений системою підігріву миючих розчинів та контролем рівня рідини, а також патрубками для зливу та поповнення розчинів. Як нагрівальні елементи використовуються ТЕНи з нержавіючої сталі.
Система керування машиною:
Система побудована з урахуванням промислового контролера, що дозволяє програмувати спеціальні режими обробки окремих деталей чи типів деталей. Включає захист насосів від сухого пуску, захист від перепадів і збоїв електроживлення в мережі підприємства. Оператор мати можливість встановлювати робочу температуру розчинів, і навіть час роботи кожної стадії.
Завантажувальна платформа:
Завантажувальна платформа виготовлена з нержавіючої сталі та оснащена роликами. На поверхні платформи встановлені обмежувачі, що вказують межі робочого простору мийної машини.
Базова комплектація миючої машини включає в себе:
- Корпус, бак із нержавіючої сталі AISI304.
- ТЕНи із нержавіючої сталі.
- Завантажувальна платформа, рампи, трубопроводи із нержавіючої сталі.
- Європейська електрика Schneider.
- Система автоматичного підтримання температури розчину з максимальною межею нагрівання 90°С.
- Програмований тижневий таймер.
- Примусова витяжка пари.
- Датчики рівня розчину в баку.
- Захист від сухого запуску.
- Фільтри грубої очистки на зливі з робочої камери.
- ПІД для завантаження платформи з напрямними.
- Пневматичний підйом люка стисненим повітрям (Герметичні двері).
- Електропривод верхнього миючого колектора.
- Реактивний привід нижнього колектора.
- Теплоізоляція корпусу
- Програмне керування
- Система регенерації забрудненого розчину шляхом відстою у відстійнику та
- Система переливного олійного відділення.
- Мішковий фільтр із автономним насосом.
- Система пароконденсації.
- Манометр тиску в системі.
Мабуть, кожен російський автолюбитель хоча б раз у житті бачив, як карбюратор промивається в гасі; а може, й сам неодноразово цим займався. Але на щастя змінюються часи і змінюються технології...
Сьогодні практично не залишилося карбюраторних авто; та й більшість людей воліє ремонтувати їх не в гаражі «у дядька Васі чи Ашота», а в сучасному автосервісі, обладнаному за останнім словом техніки. Адже чим сучасніший і дорожчий автомобіль, тим вищі вимоги до його ремонту, в тому числі і до елементів і агрегатів, що використовуються.
При роботах, пов'язаних з ремонтом двигуна автомобіля, багато часу та сил йде на його очищення від залишків олії та інших експлуатаційних забруднень. На жаль, при цьому абсолютно не враховується шкода, заподіяна здоров'ю; коли механік вдихає шкідливі пари миючих розчинів та рідин.
Найоптимальніший вихід із цієї ситуації - це автоматична установка для миття деталей замкнутого циклу MAGIDO (вироб. Італія).
Миття в автомайстерні дозволяє суттєво прискорити процес промивання компонентів; полегшує роботу механіка, звільняючи його руки від рутинного та копіткого процесу; і в цілому, робить працю співробітників автосервісу чистішим та екологічнішим.
До того ж, будь-яка подібна мийна машина для деталей MAGIDO виготовлена із високоякісної нержавіючої сталі. Це дозволяє уникнути корозії та тривалий час експлуатувати його без будь-яких проблем.
Принцип дії машини для миття деталей дуже нагадує роботу посудомийки. Основна різниця в тому, що кошик, в який кладуть компоненти, обертається, і миючий розчин можна використовувати багаторазово.
Принцип роботи установки для миття деталей MAGIDO
1. Для початку необхідно помістити в камеру для миття брудні частини або агрегати. Хоча в апаратах MAGIDO і встановлені додаткові опори для запобігання перекосам, бажано все ж таки розподілити їх рівномірно по всьому кошику.
3. Всередині цього пристрою встановлено п-подібну рамку, в яку вбудовані форсунки з нержавіючої сталі. Це зроблено для того, щоб накип, що утворився, не забивала форсунки. Через них під тиском від 2,3 до 4,7 бар подається миючий розчин.
Тиск залежить від моделі пристрою; крім того, на індивідуальне замовлення його можна і збільшити. У ряді моделей, для збільшення продуктивності, використовуються два насоси (наприклад, у стендах MAGIDO L102 та L122).
Положення форсунок регулюється так, щоб миючий розчин, під тиском на деталі або агрегати, обертав кошик апарата.
4. Деякі моделі мийних машин для деталей оснащені вбудованим моторедуктором, який обертає кошик із певною частотою. Як правило, це моделі, розраховані на максимальне завантаження – від 350 кг.
В принципі, на будь-який пристрій для очищення та агрегатів (крім серії ECO) можна встановити моторедуктор; Проте ця опція встановлюється безпосередньо на фабриці Італії.
5. Після закінчення циклу роботи таймер вимикається і апарат можна відкрити. При цьому необхідно бути обережними, т.к. миючий розчин розігрівається до температури 70 С, і виникає небезпека обпектися парою. Щоб цього уникнути, мийна машина для деталей MAGIDO має одну додаткову опцію – витяжку гарячої пари.
Після закінчення процесу очищення рекомендується залишити чисті компоненти в апараті на кілька хвилин при відкритій кришці. Це дозволить їм майже повністю висохнути, т.к. в процесі пристрою сильно нагріваються і, як наслідок, при остиганні швидко висихають. Однак у поглибленнях елементів може залишитися волога.
Процес промивання елементів відбувається за замкненим циклом: рідина з форсунок спочатку очищає, потім стікає в бак; потім через фільтр, який затримує великі частинки, знову подається у форсунки. Тобто. немає необхідності змінювати миючий розчин після кожного циклу очищення.
Мийка для деталей та агрегатів MAGIDO та всі її моделі оснащені функцією контролю над рівнем миючого розчину. Це дозволяє уникнути пошкодження нагрівальних елементів.
Необхідно пам'ятати, що не рекомендується поміщати в кошик системи частини, які мають менший розмір, ніж осередок кошика. Для промивання дрібних елементів у комплекті передбачений кошик із дрібною сіткою (для всіх, окрім серії ECO).
Середній термін постачання даного апарату (якщо їх немає на складі) становить 45-60 робочих днів. Устаткування для промивання деталей поставляється лише на замовлення. Термін постачання таких пристроїв – близько 90 робочих днів.
Як часто потрібно міняти миючий розчин?
Це суб'єктивний параметр. Як тільки стає видно, що елементи погано відмиваються і на них залишається масляна плівка; слід поміняти миючий розчин. Все залежить від того, наскільки брудні частини промиваються в установці для миття деталей. Наприклад, можна мити трохи забруднені елементи, а можна відчищати частини, які були на військовій консервації.
Яку рідину слід використовувати для промивання деталей?
Категорично забороняється використовувати будь-які горючі матеріали і розчини, що піняться. У комплекті з пристроєм поставляється невелика кількість порошку-концентрату, що миє, якого вистачить на першу заправку. Рекомендуємо надалі використовувати російські аналоги, наприклад, "Лабомід".
Як правильно вибрати пристрій для промивання елементів?
1. Спочатку необхідно визначити максимальні розміри агрегатів, призначених для промивання. Вони не повинні перевищувати діаметра кошика та максимальної висоти завантаження пристрою.
2. Крім того, потрібно знати максимальну сумарну масу завантаження кошика. Перевищення завантаження може призвести до поломки всього апарата.
Деякі великі промислові моделі можна оснастити газовим або дизельним підігрівом.
Які опції використовуються на MAGIDO?
Для початку варто відзначити, що всі налаштування встановлюються тільки на фабриці-виробнику в Італії. Тому необхідно на етапі оформлення замовлення визначитися з переліком всіх необхідних додаткових опцій.
Маслоотделитель.Принцип його роботи наступний: тонкий металевий диск повільно обертається поверхнею миючого розчину і на нього налипає масляна плівка. Потім диск проходить через два леза, які зчищають з нього олійну плівку.
Електропривод корзини.Обертає кошик з певною частотою. У деяких агрегатах входить до стандартної комплектації. Рекомендується для промивання важких компонентів.
Зовнішня ізоляція корпусу апарату.Захищає механіка від випадкових опіків при зіткненні з корпусом приладу та знижує тепловіддачу під час підігріву миючого розчину. З 2013 року компанія MAGIDO розпочала виробництво моделей: L160, L190 та L210 з уже встановленою ізоляцією корпусу.
Пристрій для витяжки пари.Вентилятор, вбудований за пристроєм, дозволяє видаляти пари з апарата на вулицю.
Контролює мінімальний рівень води та автоматичну затоку води.Ця опція потребує постійного підключення до водопроводу.
Рамка з сопла і кошик з нержавіючої сталі.Служать для продовження терміну служби пристрою.
Лічильник годинника.Надає можливість розрахувати час роботи.
Тижневе програмування.Дозволяє включати нагрів миючого розчину до початку робочого дня і тим самим економити робочий час.
Гаряча сушка.Примусове сушіння чистих елементів. Електричний підігрів 3кВт.
Каретка для переміщення кошика.Візок для зняття/установки кошика на пристрій. Використовується не для всіх моделей. Входить до стандартної комплектації агрегатів: L160, L190 та L210.
Збільшення максимального завантаження до 1500 кг.Тільки для моделей: L160, L190 та L210.
Альтернативне використання мийок для деталей та агрегатів MAGIDO
Мийна машина для промивання деталей може стати в нагоді не тільки в автосервісах. Цей пристрій активно експлуатується в залізничних депо Німеччини та Франції. У Росії її також з кожним роком зростає попит на продукцію MAGIDO. Ці апарати використовуються в металургії, ювелірній справі та медицині. Великі апарати також використовуються при ремонті кар'єрної техніки.
Фірма MAGIDO ВИРОБЛЯЄ БУДЬ-ЯКІ ПРОМИСЛОВІ ПРИСТРОЇ за спецзамовленнями. Це може бути конвеєр для промивання дрібних болтиків або лінія кілька десятків метрів для промивання нестандартних компонентів. Все, що потрібно для спецзамовлення – це надати технічне завдання на фабрику, щоб італійські інженери зробили проект і розрахували вартість та термін виготовлення.
Сьогодні незвичайна стаття, незважаючи на її назву, вона безпосередньо пов'язана з автомобілями, а точніше з деталями. Вся справа в тому, що зараз застосовують дуже багато, але перш ніж вони пройдуть обробку на виробництві, їх потрібно зняти і що найважливіше добре відмити (надати товарний вигляд)! Але своїми руками це не завжди виходить, тому було створено спеціальні мийні машини! Так – так ви не дочули «великі» машини, які миють ці запчастини. Стаття пізнавальна гадаю, буде корисна всім …
Підштовхнула мене на це написання зроблена своїми руками така мийна машина на СТО, а точніше на розборі. Народ, який скуповує биті автомобілі, знімає ще нормальні запчастини і надає їм товарного вигляду, шляхом відмивання з них шару бруду та олії. Це можуть бути як коробки передач, двигуни, внутрішні запчастини двигунів (поршні, вали, клапани і т.д.), також можна відмити диски.
Навіщо потрібна така машина, адже єKarcher?
ТАК це справедливо, можна зняти деталь і просто відмити її під керхером! А як показує практика складні вузли - такі як блок двигуна або корпус трансмісії відмити не вийде! Адже за кілька років використання бруд дуже міцно в'їдається у метал. ТАК і бризки летітимуть на всі боки.
Сам бачив, коли блок двигуна відмивали керхером - нічого не вийшло, і коли його помістили в таку мийну машину - вийшов просто як новий, якщо не враховувати сколів.
Що ще хочеться відзначити – ці миючі агрегати можуть змивати кокс, який утворився на поршнях, кільцях, голівці та самому блоці. Він змивається буквально за пару годин і повертає деталі у вихідне положення.
Вся справа в тому, що така мийна машина для деталей працює за дещо іншою технологією.
Принцип влаштування та роботи
НУ що давайте розберемо ці «мийки», як вони влаштовані і як працюють.
Пристрій
Досить просте – зазвичай це великий бак (або два баки), усередині знаходиться спеціальний кошик, який знаходиться ніби зверху на 2/4 – висить! Саме в неї кладеться деталь (якщо утрирувати — це схоже на сітку у фритюрниці). Кошик міцний зазвичай виготовлений з прутка в 6 – 8 мм.
Зверху знаходиться масивна кришка, яка закриває цю конструкцію, вона виходить герметичною. Тобто деталь хіба що повисає над основним чаном на сітці, причому закрита кришкою.
Над кришкою (або в ній) також з боків, миючі форсунки, які розпорошують спеціальні склади під тиском. Деталь у сітці може обертатися.
У чані на дні встановлено електричні тени, які розігрівають склад.
Як працює
Склади які миють можуть відрізнятися, зазвичай це спеціальні порошки, які засновані на лугах або навіть кислотах, але вони слабо концентровані, близько 3 - 5%. Їх нагрівають від 60 і вище градусів і вже спеціальний насос під тиском нагнітає їх на деталь (через миючі форсунки). З неї змивається бруд, а також великі відкладення, що осідають у чані. Після цього насос, розчин, який впав вниз, знову починає засмоктувати, якщо потрібно підігрівати і знову посилає на деталь. І так по колу. Весь щільний – великий осад залишається на дні.
Після такого миття, у найскладніших випадках це може бути по 1 – 2 години, деталь починає виглядати як нова.
Нині невелике відео, з прикладом
Чи можна зробити своїми руками?
Якщо чесно, то на багатьох СТО вже давно існують такі пристрої. Зазвичай це металева бочка (200 літрів), у яку також вариться сітка. Зверху робиться герметична кришка, на дно встановлюються тени. Форсунки виготовляються з труби, просто приварюються соски (можна від звичайних камер). До них підключається водяний насос високого тиску. По суті, машинка, що миє, готова.
Є такі взагалі примітивні.
Склади роблять зазвичай із каустичної соди, або звичайного прального порошку. Деякі наливають просто солярку (але як я вважаю це завжди безпечно).
Хлопці особисто сам, я був вражений після того, як така установка миє деталі, вони дійсно схожі на нові.
Ось така легка стаття, читайте наш АВТОБЛОГ.
