Щоб виділити свій автомобіль серед сотень інших, недостатньо зробити на ньому стильний тюнінг, тут потрібний новий комплексний підхід. При цьому займатися вдосконаленням вашого авто повинні явно професіонали. Адже створення образу красивого, дорогого, стильного та яскравого автомобіля – це не просто обклеювання наклейками, тюнінг та фарбування у яскраві кольори. Це про те, як створити імідж автомобілю. І комбіноване фарбування автомобіля – те, що вам потрібне.
Фарбування автомобіля у два кольори: специфіка та нюанси
Пофарбувати автомобіль у два кольори – чудова можливість надати транспортному засобу оригінальності. Цей варіант має свої переваги:- Економічність. Різні варіанти фарбування автомобіля в два кольори, гармонійне поєднання кольорів дозволить не тільки ощадливо використовувати фарбу, але і зробити машину нестандартною.
- Ексклюзивність Фарбування автомобіля у два кольори – це вже незвичайно, яскраво та помітно. Ваше авто безперечно буде в центрі уваги.
- Чудовий зовнішній вигляд Правильно забарвлене авто буде не тільки приваблювати захоплені погляди, а й якісно перетворить вигляд вашого транспортного засобу.
Фарба, якою планується фарбувати авто, повинна мати хорошу покриваність, її затікання під скотч неприпустимо. Якщо потрібно пофарбувати невеликі елементи, доцільно застосовувати порошкову фарбу, вона досить рівно наноситися. Але повністю автомобіль тільки їй фарбувати не рекомендується, тому що будуть помітні явні переливи.
Якщо затемнити краї елементів, кутів, можна створити візуальний ефект об'єму. Чітких меж між відтінками може і не бути, плавний перехід від одного кольору в інший теж чудово виглядає. Але цей перехід зробити досить важко, тому потрібна впевнена рука майстра, який має професійні навички.
Фарбування автомобіля в два кольори: інструменти та матеріали
Комбінації колірних рішень для автомобілів може бути безліч. Все залежить від побажання автовласника та його смаку. Це може бути як яскравий контраст між темним і світлим і плавний перехід одного відтінку до іншого. Кольори фарбування автомобілів у два кольори не обмежуються стандартною палітрою, адже фарб та відтінків зараз дуже багато. Головне - не впадати в крайнощі і вибрати для свого залізного коня» стильне та гідне обрамлення. Для того, щоб правильно та без проблем провести фарбування авто, потрібні знання, інструменти та матеріали. Це може стосуватись як , так і фарбування окремих елементів.
Матеріали, які стануть у нагоді при наданні нового зовнішнього вигляду вашому авто:
- Компресор,
- Укривні матеріали (плівка, всілякі накидки, скотч)
- Краскопульт,
- Фарба, лаки,
- Розчинник
- Грунт
- Тара для розмішування
- Респіратор чи спеціальна маска
- Інструменти для полірування
Фарбування авто: 2 кольори чи більше?
Багато автовласників, які бажають зробити свій автомобіль креативним, яскравим і ведучим на дорозі, запитують: «А може пофарбувати машину в кілька кольорів?». Це, звичайно, ніхто не забороняє. Справа смаку. Але...Як правило, різні кольори для фарбування автомобіля (більше двох) виглядають безглуздо, химерно і вже точно несмачно. Цей варіант підходить для епатажних автовласників.
Якщо ваша мета перетворити свій автомобіль, зробити його більш новим, красивим та оригінальним за рахунок комбінованого забарвлення, то поєднання двох кольорів буде достатньо. Якщо ви задумали провести такий експеримент над своїм транспортним засобом, то не варто виявляти самостійність, адже результат роботи залежить від професіоналізму, навичок та правильно використаних матеріалів та інструментів. Важливим є дотримання всього технологічного процесу від підготовки авто до фарбування до завершальних етапів, шліфування та обліку інших нюансів. Якщо ви бажаєте бути задоволеним результатом – зверніться до нас!
- Справа не проста. Навички роботи з різними видамифарб, знання технології полірування, нанесення складу та особливостей емалі мають ключове значення. Від них залежить зовнішній вигляд машини, рівність поверхні та відповідність вашим очікуванням.
Комбінація темно-чорного з яскравим червоним, симбіоз оливкового з пастельно-бірюзовим або бежевим та сотні інших можливих варіантівз'єднання відтінків… Стати власником машини з ексклюзивним зовнішнім виглядомможе кожен, хто боїться експериментувати! А все завдяки тому, що сьогодні доступне фарбування автомобіля в два кольори, яке перетворює навіть самого непоказного «чотирьохколісного друга» на привабливого красеня.
Грамотна підготовка - запорука успішного результату
Грошей вкладено чимало, часу витрачено не один день, а результат не виправдав очікувань? Перехід між зеленим і білим не такий, як вам хотілося б, а нанесена фарба починає «радувати» ледь помітними тріщинами? Щоб цього не сталося, важливо правильно підготувати піддослідного до процедури.
Насамперед, всі скляні, гумові та пластикові деталінеобхідно заклеїти, якщо фарбування автомобіля у два кольори відбувається у складанні. Потім поверхню ретельно очищають від старого покриття, іржі, бруду, обдувають та знежирюють. Обдування проводять за допомогою вентиляції для того, щоб видалити все сміття, включаючи крихітні, невидимі для ока частинки.
Лише після цього можна приступати до безпосереднього фарбування. Для досягнення найкращого ефектупроводитися воно повинно у спеціальних цехах з використанням передового обладнання - компресорів, фарбопультів, шліфувального інструменту, інфрачервоного або іншого сушіння.
Техніка чітких кордонів
Чорний і білий, синій і блакитний можуть зустрітися на кузові по-різному, наприклад їх може відокремлювати один від одного чітка лінія. Для отримання такого ефекту решту неробочої поверхні закривають спеціальною стрічкою або фігурним трафаретом, а саме фарбування виконується стандартним способом. Рекомендується спочатку наносити світліший тон, потім - темніший. Для відділення пофарбованих частин може бути використана смужка хромована, прокладена по контактній рисі.
Оригінально виглядатиме комбінація яскравого рішення (наприклад, «зеленого лісу» або «синього електрика») та приглушеного «срібла», коричневого, білого або бежевого. Від такого автомобіля віє офіційністю та одночасно спортивністю, строгістю і в той же час зухвалістю. Деякі власники авто воліють поєднувати відтінки одного кольору і отримують стильний «скромник», не схожий на інших. Сумніваєтеся, чи варто поєднувати червоний із рожевим, а блакитний із жовтим? Не бійтеся консультуватися у професіоналів - там обов'язково розвіють усі сумніви.
Плавний перехід
Якщо чіткого поділу кольорів немає, вони плавно наближаються друг до друга, органічно змішуючись. Таким чином, неможливо вказати, де закінчується один відтінок і починається інший. Для досягнення такого ефекту фахівці вдаються до трафаретного методу із розширенням ретушування. Ця технологія більш складна і не може бути використана без допомоги фахівців. Після того, як основні кольори «на місці», наносяться два шари лаку і проводиться заключне полірування поверхонь. Іноді використовують третій яскравий колірщо допомагає створити нечіткі лінії між двома іншими.
Двоколірні авто – це далеко не новинка наших днів. Одними з перших «ластівок» були моделі ГАЗ-21, які заслужено здобули серця тисяч водіїв. Для надання особливого шику використовували чотири різні схемичленування та безліч комбінацій. Лимонний дах і чорний низ, основний блакитний з доповненням темно-синього, вишнево-жовтий варіант - привабливі забарвлення Волги не могли не привернути до себе увагу.
Що стосується вибору тонів, він залежить переважно від побажань клієнта: деякі вважають за краще робити яскравою верхню частину авто, інші залишають її більш нейтральною і акцентують увагу на нижній частині кузова. І ще! Підбирати відтінки на око не рекомендується: краще використовувати
У 1950-х та 60-х роках двокольорові автомобілі були в моді. У ті роки багато моделей, починаючи від мінівенів і закінчуючи позашляховиками, мали двокольорові кузови. Потім поступово автомобілі стали. І ось сьогодні ця тенденція в автопромисловості знову повертається.
Сьогодні ми бачимо, що з кожним роком з'являється все більше нових автомобілів із двоколірним виконанням фарбування кузова. Мода на фарбування даху в інший колір зазвичай почалася в США. Багато американські автомобілісьогодні мають два кольори кузова. Цю тенденцію почали підхоплювати навіть такі моделі, як і , які також отримали двоколірне виконання кузова.
Цієї тенденції поступово починають слідувати й інші провідні автомобільні компанії. Так що ми не сумніваємося, що незабаром все більше нових автомобілів матимуть двоколірні кузови. Примітно, що навіть японці, які зазвичай не стежать за світовими модними тенденціями в автодизайні, збираються почати фарбувати свої автомобілі комбінованими квітами. Наприклад, нове покоління вийде на ринок у 2018 році у двоколірному виконанні.
Навіщо автовиробники знову вирішили повернутися до старого? Однозначної відповіді звичайно це питання немає. Мода в автосвіті, живе за тими ж законами, що мода на одяг. Як ви знаєте, мода на одяг з періодичністю повертається. Але трохи в зміненому вигляді і, природно, в новому одязі часто використовується вже більш якісні сучасні тканини.
Тож мода на двокольорові автомобілі повертається. Таким чином, автомобільні компанії хочуть подарувати своїм клієнтам більше емоцій від покупки автомобіля. Справа в тому, що люди неймовірним чином реагують. Наприклад, якщо ви пофарбуєте автомобіль у два кольори, то у машини зовні може простежуватися два характери одночасно. Як ви розумієте з одним кольором, це неможливо.
Наприклад, чорний дах червоної машини надає їй спортивного духу. Кремовий колір кузова у поєднанні з чорним дахом надає машині відчуття надійності та якості.
Або, наприклад, багато кольорів кузова з білим дахом надають деяким моделям автомобілів трохи жіночності.
У тому числі, контраст між двома кольорами кузова, безумовно, змінює загальний дизайн автомобіля та надає йому більшої агресивності, характеру тощо.
Нова модна тенденція в автопромисловості дає на думку маркетологів автомобільних компанійбільше свободу вибору, щоб кожен автолюбитель зміг вибрати собі те що більше відповідає його стилю і його смакам. Так що в Найближчим часомрізнокольорових автомобілів на ринку буде більше.
Наприкінці хотіли б відзначити, що мода на двокольорові автомобілі повернулася якраз до речі.
Адже погодьтеся сьогодні більшість існуючих моделей. Так що двоколірне виконання кузова має трохи освіжити сучасні автомобілі та зробити їх стильнішими. Чому б і ні.
Фарбування переходом – технологія, що реалізується при частковому фарбуванні відновлених після пошкоджень елементів кузова. Локальна фарбування методом плавного переходу - складний у реалізації процес, виконання якого візьмуться не кожному СТО, оскільки маляру, у плані фінансової вигоди, раціональніше перефарбувати деталь цілком.
Фарбування переходом складніше звичайного
У цій статті представлено фарбування. Ви дізнаєтеся технологічні особливості даного процесу, проблеми, що виникають під час його реалізації, матеріали та обладнання, необхідні для проведення фарбування. Вивчивши інструкції, ви зможете пофарбувати авто з переходом своїми руками, заощадивши гроші і отримавши в результаті якісний результат.
Основи фарбування переходом
Фарбування деталі автомобіля при частковому ремонті кузова вимагає строгого підбору відтінку використовуваного лакофарбового матеріалуза вихідним кольором транспортного засобу- їздити на машині, пофарбованій у різнобій, жоден автолюбитель, що поважає себе, собі не дозволить.
Для підбору кольору відтінку, вказаного виробником машини або використовують спеціальні комп'ютерні програмиАле жоден з методів не дає на 100% точний результат. Лакофарбове покриття машини в процесі її експлуатації вицвітає під сонячним випромінюванням і ушкоджується через механічних впливів, внаслідок чого між старою та новою фарбою на кузові візуально помітні тональні відмінності.
Фарбування авто переходом дає плавне поєднання кольору ділянки відновленого покриття та заводської фарби, практично невидиме для ока. Технологія застосовується для фарбування будь-яких елементів кузова, крім часткового ремонту даним методомвиконується фарбування авто у два кольори – градієнтом.
На поверхні кузова є два покриття - лак і фарба. Фарбувати переходом потрібно кожен шар окремо, при цьому межі переходу лаку і фарби розносяться - емаль наноситься із заступом 5-10 сантиметрів за зону, що відновлюється, а лак перекриває старе покриття на 20-30 см. Зробити перехід лаком можна і за допомогою повного оновлення старого лакового покриття на поверхні всієї деталі, однак такий підхід веде до перевитрати матеріалу.
З метою згладжування контурів перехідної зони при фарбуванні застосовується розчинник для переходів. Даний матеріал випускається окремо для емалі та лаку - вам знадобиться придбати два окремі склади. Рекомендуємо використовувати розчинник та фарбу однієї фірмової лінійки, оскільки склади різних компанійчасто несумісні.
Розчинник дозволяє прибрати перехід відтінку між поверхнею кузова та відновленою ділянкою. Згладжування відбувається за рахунок активних хімічних речовин, у яких розчиняються пігменти нанесеної фарби, що дає розмиття меж забарвленої зони.
Фарбування деталі авто виконується з нанесенням тонкого шару розчинника на контур переходу, після чого поверх нього розпорошується базовий матеріал. Час висихання розчинника не вичікується - емаль наноситься відразу, поки розчинник не випарувався з поверхні, що обробляється.
Як пофарбувати машину в домашніх умовах
Фарбування з переходом своїми руками виконується в приміщенні, що добре освітлюється. Світло тут грає ключову роль- Вам потрібно візуально оцінювати відмінності між ділянками кузова і вносити необхідні корективи. Якщо ви працюєте, на додаток до стельової лампи використовуйте спрямовані на оброблювану частину кузова світлодіодні світильники. Попередньо проведіть вологе прибирання приміщення, продувши підлогу і стіни гаража стиснутим повітрям.
Щоб фарбувати переходом вам знадобляться такі матеріали:
- Емаль ідентичної поверхні кузова кольору (скористайтеся заводським кодом фарби, він вказаний на розміщеній в підкапотному просторітабличці, або візьміть із собою в магазин бачок бензобака, яким вам підберуть потрібний відтінок);
- Розчинник (для акрилових, алкідних або нітро фарб - виходячи з виду використовуваної емалі);
- Засіб для знежирення;
- Наждачний папір (зернистість П1500);
- Малярний скотч;
- Липкі серветки;
- Скотча-брайт, паста та серветки для полірування.
Фарбування деталей авто переходом вимагає послідовного нанесення двох складів – фарби (лаку) та розчинника. Для розпилення раціонально застосовувати два окремі фарбопульти, так ви заощадите час, позбавивши себе необхідності чистити бачок пульверизатора після нанесення кожного шару.
Пофарбувати переходом автомобіль вам допоможе наступна інструкція:
- Заклеюємо кузов навколо оброблюваної зони газетами та малярським скотчем, щоб запобігти попаданню фарби на суміжні ділянки;
- Матуємо деталь та зону переходу на заводській фарбі (відстань 10-15 см) наждачним папером П1500, видаляючи глянець зі старого лакофарбового покриттядо отримання вираженої шорсткої фактури. За рахунок шорсткостей збільшується адгезія (зчеплення) металевої поверхніі фарби, що наноситься;
- Прибираємо пил, що утворився при затиранні, вологою ганчіркою, після висихання видаляємо залишки пилу липкою серветкою;
- Знежирюємо оброблену поверхню Уайт-спірит;
- Наносимо перший шар базової емалі- Заповнюємо бачок фарбопульта фарбою і встановлюємо тиск подачі в 1.3 Бар. Утримуючи сопло пульверизатора з відривом 20-25 див. від кузова діагональними рухами затушовуємо зону фарбування;
- Чекаємо на висихання емалі "на відліп" (15-30 хвилин, точний часвказано на упаковці матеріалу) та з відстані 35-40 см. розпорошуємо по зовнішньому контуру забарвленої ділянки тонкий шар розчинника;
- Відразу ж наносимо другий шар емалі (тиск подачі пульверизатора збільшується до 1.7 бар), перекриваючи забарвлену зону і розширюючи на суміжні ділянки. Третій шар емалі наноситься при тиску 2 бари - спочатку розпорошуємо по бічних контурах деталі розчинник, потім наносимо фарбу, розтушовуючи її за межі зони, що фарбується.
Щоб зробити перехід при фарбуванні автомобіля, кожен наступний шар базової емалі наносите при більшому тиску подачі пульверизатора, збільшуючи планомірно відстань між соплом фарбопульта і кузовом - це дасть згладжування відтінку на суміжних поверхнях.
Розтин пофарбованої деталі лаком виконується після висихання емалі. Якщо фарбування деталей займає понад 2/3 їхньої площі, лакове покриття на елементі кузова повністю оновлюється. При переході заводське лакування на суміжних ділянках зачищається пастою, що матує, і скотч-брайтом.
- Змішуємо лак з активатором у зазначених виробником пропорціях;
- З відстані 35-40 см. розкриваємо першим шаром пофарбовану ділянку з мінімальним заступом за її межі;
- Після висихання лаку на відліп розпорошуємо другий шар, розтушовуючи пляму за контури ділянки, що ремонтується;
- Для нанесення третього шару використовується рідкий склад(Лак 1:1). Пляма лаку виноситься межі базового шару фарби на відстань 15-20 сантиметрів.
Прибрати перехід після фарбування авто дозволяє полірувати фарбовану зону. Поверхня полірується після закінчення часу, необхідного для повного висихання лаку (згідно з рекомендаціями виробника).
Спочатку скотч-брайтом і пастою, що матує, обробляється місце з'єднання свіжонанесеного і заводського лаку із заступом в 3-5 см. в кожну сторону. Далі на матовану ділянку наноситься полірувальна паста, яка втирається в кузов спеціальною серветкою (або машинкою) до появи на поверхні стійкого блиску.
Проблеми при фарбуванні переходом
Правильно зробити перехід під час фарбування автомобіля, не маючи досвіду, досить складно. Проблеми зустрічаються у таких випадках:
- Неправильний підбір фарби - фарбування в два тони, коли склад, що застосовується для часткового фарбування, і початковий відтінок кузова не збігаються, неможливо приховати навіть за повного дотримання технології переходу. Щоб уникнути проблем, не довіряйте підбору фарби на око - вибирайте склад за кодом або з використанням комп'ютерної програми;
- Поява "пролисин" при матуванні лаку. Для зачистки лакового покриття не використовуйте дрібнозернистий наждачний папір (П1600, П200 і т.д.) - він утворює на поверхні крокрень (нерівності, подібні до апельсинової кірки), які не ховаються полірувальною пастою. Застосовуйте скотч-брайт і спеціальний склад, що матує;
- Не приступайте до полірування лаку, що не затвердів, це може призвести до пошкодження покриття і необхідності його повного оновлення. Пауза між лакуванням і поліруванням - 2-3 дні.
- Щоб уникнути тьмяності пофарбованої ділянки і появи патьоків у процесі нанесення базової емалі, розчинник розпилюйте лише на межі оброблюваної поверхні, а не на всю її площу;
Особливості фарб для переходу
Фарбування автомобілів складами типу "металік" вимагає застосування біндеру - спеціальної фарби для переходу. Біндер є безбарвною емульсією, візуально схожою з лаком, що є базовим компонентом емалевих фарб. При локальному фарбуванні кузова він виконує функцію рідкої підкладки, в якій потопає пігмент складу, що наноситься.
На межі старої і нової фарби шар покриття, що наноситься тонкий, його товщини недостатньо для рівномірного розподілу частинок алюмінію, що надають металіку світловідбиваючий ефект. Частини, що хаотично розмістилися, в місцях переходу утворюють темний ореол (особливо страждає від даної проблеми). Біндер утворює на межі переходу вологий шар, в якому потопають алюмінієві пігменти металіка, що дозволяє частинкам рівномірно розташуватися на поверхні, що фарбується.
ПОДИВИТИСЯ ВІДЕОІНСТРУКЦІЮ
Біндер наноситься на оброблювану ділянку кузова із заступом навколо місця часткового фарбування так, щоб вся наступна емаль розмістилася в зоні шару безбарвної бази. Розпилення біндеру виконується фарбопультом, не допускається його висихання - емаль наноситься відразу після базового шару. Фарбування в два кольори з плавним градієнтом відтінків кузова завжди виконується із застосуванням біндера.
Фарбування автомобіля у два кольори. Натисніть на фото, щоб збільшити.
Екзотична фарба на машині - це ще не запорука особливого до неї інтересу з боку інших автолюбителів, але власними силами, Вашого автомобіля в 2 різних, гармонійних кольору багато в чому вирішить питання нестачі оригінальних рис, навіть без використання дорогих матеріалів. Таке двокольорове, в якісному виконанні, фарбування вашого авто може позбавити від скрутного вибору емалі або стати стилізацією під гоночну машину. Безсумнівно одне, якщо майстер має деяку здатність до творчості та відповідні технології для отримання красивих переходів або жорстких ліній, його творіння буде неповторним і відрізняється від інших машин.
Особливості технології та деякі інші нюанси
Основна складність фарбування машини в два різних кольори - це отримання якісного переходу і видозміна поверхні при нанесенні другої емалі, яка повинна мати хорошу покриваність і не затікати під скотч. Тому для заклеювання тієї частини поверхні, яка не повинна бути покрита другою фарбою, рекомендується застосовувати якісний скотч, бажано китайського виробництвазі слабкою клейовою основою.
Якщо в два різні кольори фарбується деталь невеликих розмірів, можна використовувати лише порошкову фарбу, позитивним моментом якої є рівномірність покриття поверхні. Але фарбування кузова будь-якого авто в два різних кольори тільки порошковою фарбою практично неможливе через появу видимих переливів при спіканні порошку і в якості другої фарби застосовується звичайна автоемаль. Часто, комбінована в гармонійних тонах, фарбування будь-якого автомобіля не має на увазі обов'язково строгу межу між квітами, іноді м'який перехід між схожими за кольором фарбами виглядає дуже ефектно. Домогтися якісного переходу дуже складно і вимагає деякої вправності, простіше така двокольорова, з використанням фарби різних квітів, фарбування вашого особистого автомобіля, коли межа між квітами проходить стиками різних частин машини.
Двоколірне фарбування з плавним переходом. Натисніть на фото, щоб збільшити.
Такі варіанти фарбування можна використовувати для отримання ефекту об'єму, трохи затемнивши поверхню, що фарбується, по кутах і краях. окремої деталіАле фарбу, в цьому випадку необхідно наносити в кілька шарів. Для того щоб підкреслити лінію переходу замість зміни кольору фарби для затемнення додати трохи перламутрового пігменту, що дозволить отримати незвичайний ефект. Найбільш часто зустрічаються варіанти поєднань фарб у процесі фарбування сучасного автомобіляу два різні, гармонійні кольори – це темно-червоний, зелений, синій, помаранчевий. Слід зазначити, що комбіноване фарбування з поєднанням чорного та білого зустрічаються дуже рідко, а фіолетовий та коричневий використовуються у фарбуванні з м'яким переходом. Дуже ефектним може бути двоколірне фарбування з використанням емалі одного кольору з різними відтінками.
Необхідні інструменти та матеріали для фарбувальних робіт
Для якісного фарбування машини нам знадобляться наступні інструменти та матеріали:
- Розпилювальний пістолет та компресор;
- Наждачний папір - зернистість Р80, Р180, Р240, Р320, Р360, Р400, Р600, Р800;
- Розчинник;
- Малярний скотч;
- Грунтовка, фарба та лак;
- Грунтувальний пістолет;
- Шматок фланелевої тканини;
- Ємність для розмішування ґрунту та лакофарбових матеріалів.
Підготовка приміщення для малярських робіт
Після приготування всіх необхідних інструментівта матеріалів для фарбування, слід приступити до підготовки приміщення, де проводитимуться малярні роботи. Це дуже важливий етапв процесі фарбування і від нього залежить якість кінцевого результату. Головне ускладнення при малярних роботахв гаражних умовахє наявність пилу.
Незважаючи на те, що в звичайних умовах пил не дуже помітний, але під час фарбування струмінь з розпилювального пістолета, ваші пересування можуть викликати неймовірну кількість пилу, більша частина якого осяде на пофарбовану поверхню. Для запобігання цьому необхідно за допомогою пилососа ретельно очистити від пилу все приміщення, вимити підлогу та винести всі зайві предмети, які можуть бути джерелом утворення пилу. Тільки після цього можна розпочинати фарбувальні роботи.
Видалення старого лакофарбового покриття
Лакофарбове покриття, до фарбування машини в два кольори, необхідно видалити і рекомендується робити це, використовуючи наждачний папір Р80, Р180 на тих ділянках поверхні, які раніше були покриті шпаклівкою. Далі, слід шліфувати місце переходу шпаклівки до металу тоншим наждачним папером, видаляючи глибокі подряпини від попереднього шліфування. Після того як будуть усунені найбільш значні ушкодження, можна почати шліфувати, використовуючи наждачний папір із зернистістю Р180 - Р320, видаляючи подряпини від попередньої обробки. Якщо спочатку на поверхні машини немає значних дефектів, можна почати шліфувати наждачним папером середньої зернистості і далі переходити до тоншого.
При обробці невеликих за площею ділянок або увігнутих поверхонь не можна прикладати зусилля тільки на кінчики пальців, діяти повинна вся поверхня пальців. Цим досягається рівномірний розподіл навантаження абразивного матеріалу поверхнею деталі. Рухи руки повинні бути рівномірними та спрямованими по прямій лінії: не можна робити кругові переміщення. Сила натискання на поверхню деталі повинна залишатися незмінною протягом усього процесу, а пальці необхідно направити під кутом 90° до лінії руху.
Все це, для більшості, може бути незвичним способом роботи, але саме цим досягається якісність обробки та виключається поява на поверхні глибоких подряпин, які можна побачити через емаль. Необхідно пам'ятати, що кінцевою метою обробки є вирівнювання поверхні, і здійснюється це нанесенням численних неглибоких подряпиннаждачним папером.
Процес шпаклювання можна пропустити, тому що мається на увазі, що машина фарбується просто для зміни кольору і сильних ушкоджень, що вимагають шпаклівки, на поверхні немає. Потім необхідно очистити поверхню від пилу, використовуючи для цього стиснене повітря. Далі слід знежирити поверхню, використовуючи Уайт-спірит, не можна застосовувати для цього звичайний розчинник або бензин.
Грунтування та шліфування ґрунтованої поверхні
Перед ґрунтуванням необхідно правильно підготувати сам ґрунт. Якщо він однокомпонентний, достатньо додати до нього 20% розріджувача, а двокомпонентний, крім цього, додається також затверджувач у суворій відповідності з інструкцією. Затверджувач і розчинник повинні бути від одного й того ж виробника, що й ґрунт, інакше якість ґрунтованої поверхні буде низькою.
Грунтовка наноситься на очищену від пилу і знежирену поверхню машини в кілька шарів за допомогою пістолета ґрунтувального під тиском 2 - 4 бар, а діаметр сопла повинен бути від 1,6 до 2 мм. Наноситься кожен наступний шар ґрунту лише тоді, коли попередній став уже матовим.
Сушіння ґрунту
Після цього ґрунтована поверхня повинна пройти сушку при температурі 20°С близько чверті години, якщо сушіння проходить у спеціальній камері при температурі 60°С, необхідно перед цим залишити поверхню на 10-15 хвилин при температурі 20°С. Для сушіння можна використовувати спеціальні інфрачервоні лампочки, але необхідно зберігати відстань від ґрунтованої поверхні до лампочки не менше 70 см.
Після висихання ґрунту слід уважно оглянути поверхню та при виявленні подряпин, сколів, нерівностей за допомогою шпаклівки усунути їх. Далі, необхідно приступити до шліфування ґрунтованої поверхні за допомогою шліфувальної машинки використовуючи наждачний папір Р240, Р360, Р400, якщо шліфування сухе. Якщо ж шліфується з водою, необхідно використовувати водостійкий наждачний папір зернистістю
Р600, Р800, після чого поверхню необхідно промити водою і ретельно просушити.Для досягнення найкращого результатупри шліфуванні достатньо дотримуватися наступне правило: новий наждачний папір використовувати для початкової обробки всієї доступної площі, а стертий - при остаточному шліфуванні. Якщо при шліфуванні ґрунт місцями повністю сходить, такі ділянки необхідно повторно ґрунтувати та шліфувати. Після цього безпосередньо перед фарбуванням поверхню слід очистити від пилу та знежирити.
