Автомобіль форд де виробляють. Історія Ford (Форд)

31.07.2019

В 1872 син ірландського іммігранта впав з коня під час роботи на фермі свого батька поблизу міста Дірборн (штат Мічиган, США). Саме цього дня він вирішив створити таке транспортний засіб, яке б не завдавало страждань і було б надійнішим, ніж транспортні засоби з використанням сили тварин. Цим вершником-невдахою був Генрі Форд (Henry Ford).

Надалі Генрі та його одинадцять друзів-ентузіастів зібрали пристойну суму 28000 доларів і 16 червня 1903 року подали заявку на організацію промислового підприємства в штаті Мічиган.

Форд Motor Companyрозпочала свою виробничу діяльність, і в результаті була створена «бензинова коляска» з приводом від двигуна в 8 л.с., що отримала назву «Модель А».

Вже за десять років після цього Форда знали по всьому світу як генія, який подарував світу Ford T – автомобіль, доступний кожному. Ford Motor Company першою ввела конвеєр. Завдяки цій технічної новинкиГенрі Форд зумів зменшити вартість моделі Tin Lizzy з 850 до 290 доларів.

У чому секрет успішної сторічної діяльності Ford Motor Company? Створюючи компанію, Генрі Форд мріяв про автомобіль, вартість якого не перевищувала б річного окладу тих простих робітників, які збирали машини на заводі в Детройті.

За сто років своєї історії компанія Ford зазнала багатьох змін. Однак віра в те, що у людей мають бути доступні, надійні та сучасні автомобілі, Залишилася незмінною.

Генрі Форд народився у селищі Спрінгфілд у штаті Мічиган 30 липня 1863 року. Він був старшим із шести дітей Вільяма та Мері Форд (William; Mary Ford), які володіли успішним фермерським господарством. Дитинство Генрі пройшло на батьківській фермі, де він допомагав сім'ї та відвідував звичайну сільську школу.

У 12 років Генрі обладнав невелику майстерню, де із захопленням проводив увесь вільний час. Саме там за кілька років він сконструював свій перший паровий двигун.

В 1879 Генрі Форд перебрався в Детройт, де влаштувався на роботу помічником машиніста. Через три роки Форд переїхав до Дірборна і протягом п'яти років займався конструюванням і ремонтом парових двигунів, підробляючи час від часу на заводі в Детройті. В 1888 він одружився на Кларі Брайент (Clara Jane Bryant) і незабаром обійняв посаду керівника на лісопильному заводі.

У 1891 році Форд став інженером компанії Edison Illuminating, а за два роки був призначений головним інженером компанії. Пристойний оклад та достатня кількість вільного часу дозволили Форду більше часу приділяти розробці двигунів внутрішнього згоряння.

Перший двигун внутрішнього згоряння Ford зібрав на кухні свого будинку. Незабаром він вирішив поставити двигун на раму із чотирма велосипедними колесами. Так у 1896 році з'явився квадроцикл – транспортний засіб, який став першим автомобілем Ford.

Звільнившись у 1899 році з компанії Edison Illuminating, Генрі Форд заснував власну фірму Detroit Automobile. Незважаючи на те, що через рік підприємство збанкрутувало, Ford встиг зібрати кілька гоночних автомобілів. Форд сам брав участь в автоперегонах і в жовтні 1901 зумів перемогти чемпіона Америки Олександра Вінтона (Alexander Winton).

Компанія Ford Motor з'явилася 1903 року. Її засновниками були дванадцять бізнесменів зі штату Мічиган на чолі з Генрі Фордом, який тримав 25,5% акцій підприємства та обіймав посади віце-президента та головного інженера компанії.

Під автомобільний заводбуло переобладнано колишню фургонну фабрику на Мек Авеню в Детройті. Бригади, що складалися із двох-трьох робітників, під безпосереднім керівництвом Форда збирали автомобілі із запчастин, які виготовлялися на замовлення іншими підприємствами.

Перший автомобіль компанії було продано 23 липня 1903 року. Першим створенням Fordстала «бензинова коляска» з приводом від двигуна потужністю 8 л.с., що отримала назву Model А. Автомобіль був описаний як «найдосконаліша машина на ринку, яку може водити навіть 15-річний хлопчик». У 1906 році Генрі Форд став президентом та основним власником компанії.

Перший овальний логотип Ford з'явився в 1907 завдяки першим британським представникам компанії Перрі (Perry), Торнтону (Thornton) і Шрайберу (Schreiber). У рамках рекламної кампанії він був представлений як «тавро найвищої проби», покликане символізувати надійність та економічність.

Протягом наступних п'яти років Генрі Форд керував загальним розвитком та програмою виробництва. За цей час було використано 19 букв алфавіту - від Model А до Model S. Частина цих моделей так і залишилася на рівні експериментальних, не дійшовши до кінцевого споживача.

У 1908 році Генрі Форд втілив у життя свою мрію, випустивши Модель T. "Бляшана Ліззі" (Tin Lizzy), як її ласкаво називали американці, стала найвідомішим автомобілем за всю історію автоіндустрії.

Її базова цінастановила 260 доларів, і протягом усього року було продано близько 11 тисяч таких машин. Саме поява Моделі Т ознаменувала наступ нової ериу розвитку особистого транспорту.

Автомобілем Форда було просто керувати, він не вимагав складного технічне обслуговуванняі міг проїхати навіть сільськими дорогами.

З цього моменту автомобіль стає предметом масового виробництва, попит якого постійно зростає.

У той же час на базі Model Т створюються машини для різних служб: пікапи, автомобілі для доставки дрібних вантажів, швидкої допомоги, автофургони та невеликі автобуси.

Щоб задовольнити зростаючі потреби покупців, а також підвищити продуктивність праці, Ford уперше впроваджує на своїх заводах конвеєрне виробництво, коли кожен робітник виконує одну операцію, залишаючись одному місці. В результаті нововведення кожні 10 секунд з конвеєра сходила ще одна Model Т, а конвеєр, що рухається, став новим, значним етапом індустріальної революції.

1919 року Генрі Форд та його син Едсел (Adsel Ford) викупили акції підприємства в інших акціонерів за 105 568 858 доларів і стали єдиними власниками фірми. У тому ж році Едсел успадкував від батька посаду президента компанії, яку він і обіймав до своєї смерті в 1943 році. Після раптової смерті сина Генрі Форду знову довелося стати біля керма компанії.

Модель A, випущена в 1927 році, стала першим автомобілем компанії Ford з овальною емблемою на радіаторних гратах. До кінця 50-х років більшість автомобілів Ford випускалася з добре відомим у наші дні темно-синім значком. Хоча овальний значок був затверджений як офіційна емблема Ford, він не ставився на автомобілі до середини 70-х років.

Стрімкий темп життя постійно вимагав нарощування потужностей та впровадження унікальних технологій. Розвиваючись у ритмі часу, Ford Motor Company була готова показати свої останні досягнення.

1 квітня 1932 року компанія представила громадськості V-подібний 8-циліндровий двигун. Ford став першою компанією, якою вдалося випустити монолітний 8-циліндровий блок. Авто з таким движком надовго стали фаворитами практичних американців.

Вже у 1934 році на сільських фермах та на вулицях великих міст з'явилися вантажні автомобілі Ford, оснащені повністю доопрацьованим двигуном.

В цей час все більш актуальною стає проблема безпеки автомобіля. Генрі Форд не залишає поза увагою і цю тему. На його заводах вперше починають застосовувати безпечне скло, ведеться постійна робота щодо зниження ризику для людського життя - турбота про людину завжди була і залишається найважливішим аспектом загальної політики компанії. Автолюбителі та пересічні громадяни щедро платять за таку турботу своєю прихильністю та любов'ю до Ford.

Знаменита марка завойовує популярність у Америці, а й у світі. У цей період Ford має величезну мережу заводів та магазинів по всій Америці, відкриває філії у Європі та Росії. Тисячі автомобілів знаходять своїх господарів у всьому світі. Марка стає справді народною.

У вересні 1945 року Генрі Форд передав повноваження своєму старшому онукові - Генрі Форду II. У травні 1946 року Генрі Форд-старший був удостоєний почесної премії за заслуги перед автопромисловістю, а наприкінці цього року Американський інститут нафти (American Petroleum Institute) вручив йому золоту медальза заслуги перед суспільством.

Генрі Форд помер у віці 83 років у себе вдома в Дірборні 7 квітня 1947 року. Таким чином, завершилася ціла епоха в історії компанії Ford Motor, яка, незважаючи на смерть свого засновника, продовжувала активно розвиватися.

Але онук гідно продовжує справу свого діда. 8 червня 1948 року нова модель Ford 1949 року була урочисто представлена на виставці у Нью-Йорку. Основні її особливості - гладкі бічні панелі, незалежна передня підвіска і задні бічні скла, що відкриваються.

Інтеграція кузова та крил стала новинкою, що встановила стандарт автомобільного дизайну. У 1949 році Ford продав близько мільйона таких автомобілів, досягнувши найвищого обсягу продажу за період з 1929 року.

З величезною швидкістю зростають і прибутки компанії. Це призвело до збільшення виробничих споруд: нові виробничі та складальні заводи, випробувальні полігони, інженерно-дослідні лабораторії.

Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес- Ford Motor Company, страхування - American Road Insurance Company, автоматична заміназапчастини - Ford Parts and Service Division, електроніка, комп'ютери, космічні технологіїі багато іншого.

І, нарешті, у січні 1956 року Ford Motor Company стала відкритим акціонерним товариством. Нині компанія має близько 700 000 акціонерів.

Центром уваги у 60-ті роки стає молодь. Відповідно до настроїв у суспільстві, Форд швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених для молодого покупця.

Саме тоді, 1964 року, на суд публіці вперше представляється Mustang. Найважливішою особливістюНовинки було використання нового двигуна, в якому поєднувалися два агрегати - трансмісія та провідний міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд – оригінальне поєднання всіх сучасних тенденційдизайн 50-60 років.

Такого гострого інтересу, який викликав цей автомобіль, не спостерігалося з часів Моделі А. У перші сто днів було продано сто тисяч чотиримісних автомобілів Mustang. Прибутки компанії перевершили всі очікувані результати.

Натхненні успіхом фахівці Ford продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому найноваторські тенденції та розробки автомобілебудування. Їхня робота втілилася в моделях типу Corina та у фургоні Transit.

Але не тільки прибуток хвилював співробітників і керівництво Ford Motor Company. Триває боротьба за безпеку їзди.

Так, у 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, який впровадив передні дискові гальма.

З 1976 року легендарна овальна емблема Форд із синім фоном та срібними літерами ставиться абсолютно на всі автомобілі компанії, щоб у будь-якій країні світу можна було з легкістю дізнатися про продукцію Ford.

Умови жорсткої конкуренції, що особливо загострилася в цей період, спонукають фахівців Ford впроваджувати нові технології та в інших галузях - особлива увага приділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому та представницькому сегментах ринку. В результаті з'явилися Ford Taurus та Mercury Sebale.

Taurus створювався як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди – Taurus був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.

Наступними новинками Ford з'явилися Mondeo, а також модизований Mustang. Прем'єрами 1994 року також були Ford Espire та мікроавтобус Windstar.

Потім Північна Америка побачила удосконалені Ford Taurus та Mercury Tracer, які продемонстрували перші великі зміниу дизайні автомобілів, що з'явилися на ринку наприкінці 80-х років. У Європі були представлені видозмінений пікап F-серії, нова Fiesta і мінівени Galaxy.

Основною метою компанії стає постійне вдосконалення своєї продукції при зниженні витрат за виробництво. Результатами стали світові автомобілі.

На даний момент по всьому світу продається понад 70 різних моделей машин, вироблених під марками Ford, Lincoln, Mercury, та Aston Martin. У Ford є також частка акцій у компаніях Mazda Motor Corporationта Kia Motors Corporation.

9 липня 2002 року у місті Всеволжськ Ленінградської області офіційно відкрито новий завод Ford Motor Company - повний виробничий цикл.

Перед покупкою марки автомобіля, що сподобалася, перед кожним покупцем неодмінно постає питання, автомобіль виробника якої країни вибрати. Адже, як відомо, якщо машина починає мати великий попит у світі, права на її виробництво купують виробники інших країн. Так трапляється і в Росії, "Reno Logan", "Toyota Camry", " Ford Focus», « » і т. д. тому приклади. Але зараз наша розмова піде про машину середнього класу з багатою комплектацією Ford Focus, яку можна знайти в трьох видах складання на авторинках Російської Федерації:

Європейська;
- американська;
- Російська.

Для початку почнемо з того, що багато людей, як тільки дізнаються, що машина російської збіркивідразу ж відвертаються і йдуть дивитися будь-яку іншу машину, випущену за кордоном. Це зрозуміло, як-не-як, майже за все життя радянського автопромуне було зроблено нічого вартого, що могло б порівнятися хоча б з іномаркою на двадцять років старше за нашу автомашину. Але не варто робити поспішні висновки щодо будь-якої машини навіть нашої збірки, адже кожна має свої плюси та мінуси! Що стосується автомобіля російського складання, мінусів не набагато більше, ніж у його європейського та американського аналогів. Навпаки, російський Ford Focus більш адаптований до наших умов їзди, і сівши за кермо, цього автомобіля, ви відчуєте себе як в космічному кораблівід комфорту та достатку електроніки. Зовні один від одного вони майже не відрізняються хіба що фарами, але конструктивні відмінності більші, запчастини від російського Ford Focus ніяк не зможуть підійти на іноземця. А тепер детальніше про відмінності між ними:

Ціни в інтернет-магазинах:



	Шина шоп	2840 Р.
	Шина шоп	3460 Р.
	Ашан	1119 р.
	city-tuning	2005 р.
Ще пропозиції

Російський Ford Focus у порівнянні зі своїми родичами має дуже хороші, якісні гальма, у зв'язку з чим при великій швидкості він як би починає гальмувати своїм носом. Це викликає побоювання пошкодити свій бампер про який-небудь предмет, що попався на дорозі, таке відчуття, ніби гальма проектував «боягуз». Що стосується його американського брата, гальма досить мляві, і іноді доводиться їх вичавлювати в саму підлогу, щоб добитися гарного гальмування. Але лідером у цьому критерії однозначно є Ford Focus європейської збірки, гальма якого явно були зроблені для їзди автобанами. Вони середньої чутливості, при гальмуванні швидкість падає майже миттєво, але в порівнянні з російським Ford Focus, європейця не заносить, і він не норовить тебе викинути через лобове скло.

Щодо керованості. У цьому критерії перше місце ділять між собою виробники США та Європи, на чиїх машинах навіть при швидкості 190 км/год непомітно суттєвого розгойдування. Автомобіль йдемайже слідом зазначеної траєкторії, чого не можна сказати про їхній російський побратим. Російський автомобільвже на швидкості 140 км/год змушує задуматися про можливі наслідки, оскільки кермо стає ватним, і автомобіль не точно повторює траєкторію руху. Зате на російських Ford Focus досить високий кліренс, що на відміну від його іноземних побратимів, дає можливість не боятися кожної купини.

Ергономіка машин у всіх виробників на висоті. Немає ніяких люфтів, скрипів, як зазвичай буває на наших автомобілях, салон пристосований для їзди на великих швидкостях, оскільки є бічна підтримка сидінь. У результаті майже на будь-яких поворотах сидиш як влитий. Головна відмінність у цьому пункті - це у світлі фар, де Ford Focus російської збірки знаходиться на висоті. Штатна ж оптика його іноземних побратимів занадто тьмяна і не дає достатнього простору для огляду, через що доводиться ставити ксенон, але виходячи з того, що це заборонено в багатьох країнах, доводиться змінювати всю оптику.

У результаті, можна сказати одне, що всі ці машини знаходяться приблизно на одному рівні, кожна з них має свої плюси і мінуси. Але найголовніший загальний мінус цих авто – надто тонкий матеріал кузова. Він слабо схильний до корозії, але навіть при невеликій аварії вам доведеться вкласти не одну копійчину в ремонт свого залізного коня.

Удачі у виборі авто!

В 1872 син ірландського іммігранта впав з коня під час роботи на фермі свого батька поблизу міста Дірборн (штат Мічиган, США). Саме в цей день він вирішив створити такий транспортний засіб, який не завдавав біль і був би надійнішим, ніж транспортні засоби з використанням сили тварин. Цим вершником-невдахою був Генрі Форд (Henry Ford).

Ford Motor Company розпочала свою виробничу діяльність, і в результаті була створена "бензинова коляска" з приводом від двигуна в 8 л.с., що отримала назву "Модель А".

Вже через десять років після цього Форда знали по всьому світу як генія, який подарував світу Ford T автомобіль, доступний кожному. Ford Motor Company першою запровадила конвеєр. Завдяки цій технічній новинці Генрі Форд зумів знизити вартість моделі Tin Lizzy з 850 до 290 доларів.

За сто років своєї історії компанія Ford зазнала багатьох змін. Однак віра в те, що у людей мають бути доступні, надійні та сучасні автомобілі, залишилася незмінною.

У 1891 році Форд став інженером компанії Edison Illuminating, а за два роки був призначений головним інженером компанії. Пристойний оклад і достатня кількість вільного часу дозволили Ford більше часу приділяти розробці двигунів внутрішнього згоряння.

Звільнившись 1899 року з компанії Edison Illuminating, Генрі Форд заснував власну фірму Detroit Automobile. Незважаючи на те, що через рік підприємство збанкрутувало, Ford встиг зібрати кілька гоночних автомобілів. Форд сам брав участь в автоперегонах і в жовтні 1901 зумів перемогти чемпіона Америки Олександра Вінтона (Alexander Winton).

Під автомобільний завод було переобладнано колишню фургонну фабрику на Мек Авеню в Детройті. Бригади, що складалися із двох-трьох робітників, під безпосереднім керівництвом Форда збирали автомобілі із запчастин, які виготовлялися на замовлення іншими підприємствами.

Перший автомобіль компанії було продано 23 липня 1903 року. Першим створенням Ford стала "бензинова коляска" з приводом від двигуна потужністю 8 л.с., що отримала назву Model А. Автомобіль був описаний як "найдосконаліша машина на ринку, яку може водити навіть 15-річний хлопчик". У 1906 році Генрі Форд став президентом та основним власником компанії.

Протягом наступних п'яти років Генрі Форд керував загальним розвитком та програмою виробництва. За цей час було використано 19 букв алфавіту від Model А до Model S. Частина з цих моделей так і залишилася на рівні експериментальних, не дійшовши до кінцевого споживача.

Її базова ціна становила 260 доларів, і протягом усього року було продано близько 11 тисяч таких машин. Саме поява Моделі Т ознаменувала настання нової ери у розвитку особистого транспорту.

Автомобілем Форда було просто керувати, він не вимагав складного технічного обслуговування і міг проїхати навіть сільськими дорогами.

З цього моменту автомобіль стає предметом масового виробництва, попит якого постійно зростає.

Щоб задовольнити зростаючі потреби покупців, а також підвищити продуктивність праці, Ford вперше впроваджує на своїх заводах конвеєрне виробництво, при якому кожен робітник виконує одну операцію, залишаючись на одному місці. В результаті нововведення кожні 10 секунд з конвеєра сходила ще одна Model Т, а конвеєр, що рухається, став новим, значним етапом індустріальної революції.

У вересні 1945 року Генрі Форд передав повноваження своєму старшому онукові Генрі Форду II. У травні 1946 року Генрі Форд-старший був удостоєний почесної премії за заслуги перед автопромисловістю, а наприкінці цього року Американський інститут нафти (American Petroleum Institute) вручив йому золоту медаль за заслуги перед суспільством.

Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес Ford Motor Company, страхування American Road Insurance Company, автоматична заміна запчастин Ford Parts and Service Division, електроніка, комп'ютери, космічні технології та багато іншого.

Центром уваги у 60-ті роки стає молодь. Відповідно до настроїв у суспільстві, Ford швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених молодому покупцю.

Саме тоді, 1964 року, на суд публіці вперше представляється Mustang. Найважливішою особливістю новинки було використання нового двигуна, в якому поєднувалися два агрегати – трансмісія та провідний міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд - оригінальне поєднання всіх сучасних тенденцій дизайну 50-60 років.

Натхненні успіхом фахівці Ford продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому новаторські тенденції та розробки автомобілебудування. Їхня робота втілилася в моделях типу Corina та у фургоні Transit.

Але не лише прибуток хвилював співробітників та керівництво Ford Motor Company. Триває боротьба за безпеку їзди.

Так, у 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, який впровадив передні дискові гальма.

Умови жорсткої конкуренції, що особливо загострилася в цей період, спонукають фахівців Ford впроваджувати нові технології та в інших галузях особлива увага приділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому та представницькому сегментах ринку. В результаті з'явилися Ford Taurus та Mercury Sebale.

Taurus створювався як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди Taurus був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.

Потім Північна Америка побачила вдосконалені Ford Taurus і Mercury Tracer, які продемонстрували перші великі зміни у дизайні автомобілів, які з'явилися на ринку наприкінці 80-х років. У Європі були представлені видозмінений пікап F-серії, нова Fiesta і мінівени Galaxy.

Зараз по всьому світу продається понад 70 різних моделей машин, вироблених під марками Ford, Lincoln, Mercury та Aston Martin. У Ford є також частка акцій у компаніях Mazda Motor Corporation та Kia Motors Corporation.

9 липня 2002 року у місті Всеволжськ Ленінградської області офіційно відкрито новий завод Ford Motor Company повного виробничого циклу.

Розбираємося, в чому полягає фокус компанії Ford, «Фокуси» якої так само, як колись легендарна модель"T", зараз є одними з найбільш масових автомобілів у світі. З тією лише різницею, що з моменту появи моделі «T» пройшло вже не багато не мало, а більше століття. З'ясовуємо з чого все починалося і чим займалася компанія в цьому проміжку. Тим більше, що є гідна нагода - 150-річчя від дня народження великого Генрі Форда!

Масовик-витівник Генрі Форд

Назву марка отримала на честь свого засновника Генрі Форда, людини, яку зараз охарактеризували б одним словом — «технар». Будучи ще підлітком Генрі не боявся складних механізмів і із задоволенням розбирався в принципах роботи всього і вся, за що йому були вдячні сусіди, яким він, ще зовсім хлопчиськом, лагодив годинник.

Народився Генрі Форд 30 липня 1863 року у сім'ї фермерів. У шістнадцять років переїхав до Детройта, де займався встановленням та ремонтом парових двигунів. Робота подарувала Форду можливість на практиці розібратися з механікою та інженерною справою. Результат не забарився і вже в 1893 році Генрі зібрав свій перший одноциліндровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння, а через три роки побудував свій перший автомобіль. Потім були не дуже вдалі спроби створити власними силамиавтомобільну компанію та навіть виступ у перегонах. Перше подарувало Форду безцінний досвід, а друге принесло популярність наприкінці 1890-х років.

Демонструючи непогані досягнення в автоспорті, що зароджується, і непідробне захоплення автомобілебудуванням, до 1903 року Генрі все-таки переконує кількох фінансистів увійти в частку і вкласти гроші у виробництво. У червні того ж року в місті Дірборн, передмісті Детройта, нарешті, з'являється "Форд Мотор Компані".

У 1905 році Форд серйозно посварився з компаньйонами, які не погоджувалися випускати дешеві автомобілі. Хто знає, що стало б із компанією, якби не впертість Форда, яка просто змусила Олександра Малколмсона, власника основного пакету акцій, продати свою частку фанатичному інженеру. Таким чином Генрі заволодів контрольним пакетом і вже ніхто не заважав йому випускати, як зараз би їх назвали, бюджетні автомобілі.

Модель«T» та перший у світі конвеєр з виробництва автомобілів

У 1907 році компанія випускала чотирициліндрові моделі N, R, S і престижну шестициліндрову модель K. Всім їм доводилося конкурувати з автомобілями інших марок, які на той час з'являлися, наче гриби після дощу. Вже тоді Форд зрозумів, що набагато вигідніше продати десять автомобілів десятьом покупцям, ніж одну машину за ціною десяти. Адже чим нижчою буде вартість автомобіля, тим більше знайдеться людей, які готові її придбати.

Тому в 1908 році Форд вирішується на відчайдушний крок: відмовляється від усього модельного ряду та починає виробництво нової розробки, моделі "T". На найближчих двадцять років вона стає єдиним серійним автомобілем марки. Все геніальне просто, адже організувати масовий випуск одного шасі набагато легше, ніж дещо різних моделейвідразу. Залишиться лише прикрутити до «візка» відповідний кузов і вийде необхідна модель: від двомісного пікапа до шестимісного седана.

Такий підхід виробники застосовують досі. Наприклад, компанія Volkswagen Group окрім "Гольфа" випускає на одній з ним платформі і Audi A3, і SEAT Leon, і Skoda Octavia. З одного боку, це суттєво здешевлює виробництво, а з іншого – дозволяє покупцеві вибрати автомобіль на будь-який смак та гаманець.

Коли Ford T тільки з'явився на ринку, то він не був найдешевшим автомобілем. За відкриту двомісну модель 1909 року просили 825 доларів, а за шестимісний Town Car - тисячу доларів. Якщо брати до уваги конкурентів, то коштувала нова модель трохи нижче за середній. Але коли в 1913 році Форд впровадив конвеєрне виробництво, ціни на неї стали знижуватися стрімко.

У 1924 році дводверку з відкидним верхомможна було купити вже лише за 265 доларів! Це при тому, що ще в 1914 році Форд підняв мінімальну зарплату на заводі до 5 доларів на день. Таким чином, навіть низькокваліфіковані робітники «Форда» могли заробляти близько 100 доларів на місяць і згодом купити свою продукцію — модель «Т». Фантастика за мірками того часу!

Спочатку конвеєрним методом виготовлявся лише генератор. Експеримент виявився вдалим, тому незабаром ці принципи виготовлення застосували і до двигуна, процес виробництва якого поділили на 84 операції, вироблені 84 робітниками. Час складання двигуна скоротився на 40 хвилин. Конвеєрний методвиявився настільки результативним, що починаючи з 1913 року, удосконалення почали проводити майже кожен день. Вже у 1914 р. термін виготовлення шасі скоротився з 12 години до двох.

До 1940-х років частка «Форда» навіть на американському ринкускоротилася до 20%. Але це зовсім не означає, що компанія перестала випускати хороші автомобілі. Просто методи Форда перейняли інші автовиробники, від гострої конкуренції між якими зрештою вигравали покупці.

Команда всіх зірок

Компанія народила не один десяток моделей, тому докладно зупинитися на кожній просто нереально. Проте є кілька автомобілів, пройти повз які не можна.

Ford F-Series

Фордта інші

У володінні блакитного овалу не завжди знаходилися тільки автомобілі Geely, а у 2011 канула у Лету марка Mercury. Таким чином, зараз "Форду" належить лише Lincoln.

Від різноманіття до єдності технологій

Нова концепція розвитку, яку компанія озвучила у 2012 році, отримала назву Go Further. Коротко її суть полягає в тому, що в США, Європі та Австралії не повинні продаватися абсолютно несхожі один на одного автомобілі, навпаки Ford має намір суттєво наростити випуск глобальних моделей, тобто машин, побудованих на одній платформі, які використовують однаковий дизайн.

Крім цього, концепція передбачає, що вже в Найближчим часомвсі останні досягнення американського та європейських офісів також об'єднаються у глобальних моделях. Йдеться зокрема про поширення малооб'ємних моторів сімейства EcoBoost та роботизованих. коробок PowerShift, останніх розробоку сфері пасивної та активної безпеки.

І насамкінець, чудове перетворення чорної «клакси» на блакитний овал — еволюція емблеми Ford:

"Форд Мотор" (Ford Motor Company), американська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілівмарок "Форд", "Меркюрі", "Лінкольн", вантажівки, різноманітної сільськогосподарської техніки. "Форду" належить компанія "Ягуар". Штаб-квартира знаходиться в Діборні (штат Мічиган), неподалік якого колись була ферма батьків Генрі Форда.

Компанія була заснована Генрі Фордом в 1903 році і на думку свого творця відразу призначалася для випуску масового дешевого автомобіля. Спочатку такою була модель "A", в 1908 її змінила модель "T", охрещена карикатуристами "бляшаної Ліззі". Успіх нової моделі був настільки великий, що підприємства Форда, що постійно розширюються, не справлялися із замовленнями. У перший рік виробництва цієї моделі було продано 10660 машин, що побило всі рекорди в автомобільній промисловості того часу.

У «Форд Мотор» у 1913 році вперше у світі на виробництві було введено метод стандартизації взаємозамінних частин виробів та конвеєрну технологію збирання автомобілів, що дозволило лише за один рік підняти продуктивність праці на 40-60%. Водночас і зарплата робітників і службовців зросла отже перевищила середню по промисловості удвічі. На підприємствах запроваджується восьмигодинний робочий день. До середини 1914 року було вироблено 500 тисяч моделей «T», до 1923 року кожен другий автомобіль в Америці робився на заводах «Форд Мотор».

У 1920-1930-ті роки «Форд Мотор» активно відкриває відділення у багатьох країнах світу, у тому числі співпрацює з Радянською Росією(Створення заводів ГАЗ, АМО). Хоча Генрі Форд ставився до Жовтневої революції різко негативно, проте він вважав, що в Росії велике майбутнє, якщо вона стане на шлях індустріального розвитку.

У 1922 "Форд Мотор" придбав компанію "Лінкольн", управління якої було доручено Едселю Форду. Авторитарний стиль управління старшого Форда стає улюбленою мішенню лівої преси, відмова Форда терпіти профспілки на своїх підприємствах викликає кампанію справжнього цькування. Разом про те американці до кінця 1920-х років втомилися від одноманітної моделі «T». Вперед вириваються конкуренти з «Дженерал Моторс», «Форд Мотор» відповідає моделлю «Форд A», популярність якої все ж таки відстає від «шевроле» та «б'юїків».

Велика депресія 1929 р. різко знижує продажі автомобілів. Вдвічі знижується заробітна плата.

У 1932 році початок масового виробництва V-подібних 8-циліндрових двигунів. Ford Motor Company стає першою компанією, якій вдалося випустити монолітний восьмициліндровий блок. Пройдуть ще багато років, поки конкуренти Ford зможуть запустити в масове виробництво надійні двигуни V-8. Тим часом, автомобіль Ford та його надійний двигун стали фаворитами практичних американців. Відкрився складальний завод у Кельні.

Порівняно вдалою була лінія автомобілів «Меркюрі», запущена в 1938 році. Компанією номінально управляє Едсель Форд, але його авторитет не порівняти з авторитетом його батька. У справах починається застій, який тривав до початку Другої світової війни, коли військові замовлення виправили справи.

З 1942 по 47 рр. виробництво цивільних машинрізко зупинилося, т.к. компанія направила всі свої зусилля військові потреби. Гігантська програма військового часу, започаткована Еделем Фордом, виробила 8 600 чотирьох-моторних бомбардувальників V-24 Liberator, 57 000 двигунів для літаків і більше чверті мільйона танків, протитанкових установок та ін. військового обладнання менш ніж за 3 роки.

Після короткого правління старого Форда (Едсель помер у 1943) у 1945 влада перейшла до Генрі Форда-другого, що вдихнув нове життяу компанію.

Форд-молодший реорганізує систему набору персоналу, застосовує розробки стратегії фірми відомі йому з війни методи «мозкового штурму», запросивши групу системних аналітиків.

У 1949 році Ford Motor Company продає приблизно 807 000 автомобілів, збільшивши свій прибуток з 94 мільйонів (за попередній рік) до 177 мільйонів доларів і досягнувши найвищого обсягу продажів за період з 1929 року. Післявоєнна програма реорганізації Генрі Форда ІІ дозволила швидко відновити здоров'я компанії. Результатом стало будівництво 44 виробничих заводів, 18 складальних заводів, 32 складів запчастин, двох величезних випробувальних полігонівта 13 інженерно-дослідних лабораторій у США.

Запуск серій моделей "Тандерберд" (Thunderbird) в 1955 і "Мустанг" (Mustang), які стали нині класичними, зміцнив фінансове положення"Форд Мотор". Привабливий 4-місний Mustang 1965 став улюбленцем Америки. У перші 100 днів було продано 100 000 цих машин. Загальні продажі за рік склали 418 812 автомобілів, що принесло компанії 1 мільярд доларів прибутку.

У 1968 році перша 1,6-літрова модель Escort Twin Cam розпочала свою спортивну кар'єру, успішно відкривши сезон і перемігши на кільцевому заїзді в Ірландії, Данському Тюльпані, Австрійських Альпах, Акрополі та в Ралі Шотландії протягом восьми тижнів. До кінця свого першого сезону Escort переміг у знаменитому Ралі 1000 озер у Фінляндії, що допомогло Форду зайняти міцні позиції у Світовому чемпіонаті з ралі нових автомобілів. Впровадження системи електронного керування швидкістю автомобіля. Моделі з конструкцією Twin Cam Escort продовжували перемагати по всьому світу у 1969 та 1970 роках.

Дуже поширена в 1970-1980-х роках західноєвропейська модель Ford Taunus/Cortina. Виробництво сімейства універсалів (Kombi) Ford Taunus/Cortina почалося ще в 1970 році (у ФРН моделі під назвою Taunus існували ще з 63-го). Автомобіль виробляли практично на всіх тодішніх європейських заводах Ford, А назву Cortina привласнили англійської версії з "правим кермом". У січні 1976 року у виробництво пішла суттєво перероблена за дизайном модель Taunus/Cortina другого покоління.

З 1976 року з початком випуску капотних вантажопасажирських моделей Ford Econoline E-series нової генераціїпочали застосовувати елементи ходової частини, двигуни та трансмісію, аналогічні позашляховикам та пікапам серії F. У 1992 році на ринок вивели нову гаму комфортабельних 7-, 8-, 12- та 15-місних суцільнометалевих мікроавтобусів та чотиридверних фургонів з кузовом.

Сімейство Fiesta існує вже понад 20 років - перше покоління з'явилося ще 1976 р. Життєвий шлях моделей нинішнього покоління, що розпочався на Женевському автосалоні-89, наближається до заходу сонця. За 11 років сімейство Fiesta двічі (1995 і 1999 рр.) зазнавало серйозного рестайлінгу, завдяки чому й досі залишається цілком сучасним.

Crown Victoria одна з популярних у США моделей (у поліції, таксі, прокаті, на вторинному ринку). Виробництво у Канаді. Дебют моделі відбувся в 1978 році. Нове покоління автомобіля вийшло в грудні 1990 року. Оновлення зовнішнього вигляду - 1998.

Повнорозмірний універсал Вгоnсо 1980 року був повнопривідний пікап з укороченою базою. Прохідність вийшла досить високою, тому модель довго залишалася популярною (зокрема на Алясці), навіть після появи більш сучасних моделей. Вгопсо став у першій половині 1990-х одним із лідерів на російському ринкусеред автомобілів такого типу. 1990-го на зміну моделям Вгопсо на конвеєр поставили більш практичні п'ятидверні. універсали Ford Explorer.

Ford Escort випускається в США та Європі, а також в Аргентині у трьох варіантах кузова: п'ятимісний седан, п'ятидверний універсал та купе ZX2. Генерація передньопривідних європейських Ford Escort (Mod. 80) із поперечним розташуванням двигуна була представлена в серпні 1980 року. Виробництво американського Ford Escort та Mercury Lynx тривало до літа 1990 року. Їм на зміну прийшли моделі, розроблені на платформі японської Mazda 323. У січні 1995 року було покращено дизайн автомобіля, з'явилася версія 4х4 з двигуном 1,6 л (у 1997 році випуск моделі 4х4 припинено). У 1998 році був представлений кабріолет.

У вересні 1982 року у продажу з'явилися моделі задньопривідного сімейства Sierra з п'ятидверними кузовами хетчбек та універсал (Kombi), а початок виробництва тридверної повнопривідної моделі (XR4x4) з 2,8-літровим двигуном V6 відклали до вересня 1983-го.

У листопаді 1986-го запуск версії 4х4 Ford Scorpio. Наприкінці 1991 року відбулася презентація місткого універсалу Scorpio Turnir. Влітку 1998-го виробництво Scorpio припинили і європейське відділення Ford вирішило зробити флагманом фірми модель Mondeo.

З середини 1980-х років випускається Таурус (Taurus). Ця модель була названа Автомобілем 1986, а в 1987 р. він став бестселером в Америці. Обтічні автомобілі футуристичного дизайну з гарними іменами Taurus і Sable стали основною віхою на шляху переходу компанії Ford до виробництва нового покоління машин 80-х років - економічних (у повній відповідності до нормативів, встановлених конгресом), високотехнологічних та естетично досконалих.

У цьому році відбулася купівля 75% акцій фірми Aston Martin-Lagonda.

Купівля компанії «Ягуар» в 1990 р. ще більше збільшує гаму фордівських моделей, які за комфортом нічим не нагадують про «бляша Ліззі», а через рік для випуску багатоцільового автомобіля Ford Galaxy створено спільне підприємствоіз німецькою корпорацією Volkswagen.

Компанія відкрита для новацій та змін; цікаво, що «Форд Мотор», піонер у введенні конвеєра, перша ж серед великих корпораційі відмовилася від нього, тому що сучасні робітники з більшою віддачею роблять роботу, де є елемент самостійної творчості.

Ford Explorer, який дебютував у січні 1990-го, за розмірністю перебуває між конкуруючими моделями Blazerі Таhое і протягом багатьох років є найбільш продаваним серед усіх SUV на північноамериканському ринку (приблизно по 400 тисяч на рік). Дебют нового покоління Explorer в 2001 модельному році.

У 1993 р. вийшла друком модель Ford Mondeo, яка відразу ж встановила нові стандарти безпеки у своєму класі. Вже наступного року цей автомобіль був визнаний автомобілем року в Європі і став фаворитом серед покупців. Для 1994 року новим став також мікроавтобус Windstar. У цьому ж році відбулася купівля акцій компанії Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar був вперше показаний у січні 1994. У 1998 році модель зазнала рестайлінгу. Випускається у Канаді.

Перший показ моделі Ford EUROPE Galaxy відбувся у лютому 1995 року в Женеві. На Женевському автосалоні 2000 року була представлена модернізована модель з оновленим дизайном.

У 1996 р. з конвеєра компанії зійшов 250-мільйонний автомобіль. Почалася реалізація моделі Ka.

Ford EUROPE Puma, спортивне купемалого класу, створене на базі Ford Fiesta, вперше був представлений на Женевському автосалоні у березні 1997 року.

FORD Focus, що за давньою традицією носить ім'я Turnier. Європейська прем'єра автомобіля з кузовом хетчбек відбулася на початку 1998 року у Женеві.

У 1998 р. Ford Motor Company стає 2-м у світі виробником легкових та вантажних автомобілівза сумарним показником.

У 2000 р. міжнародне журі зі 126 автомобільних журналістів, підбивши підсумки безпрецедентного конкурсу "Car of the Century" ("Автомобіль століття"), обрало "Машиною всіх часів і народів" легендарний Ford Т. Tin Lizzie ("Жерстянка Ліззі") став першим автомобілем, складання якого було налагоджено на конвеєрі у масових масштабах. Новий методдозволив розпочати великосерійне виготовлення машин, покращити їхню якість і різко знизити собівартість. Саме конвеєрне складання зробило автомобіль засобом пересування, доступним для всіх. І першою в ряду справді серійних машинстояла фордівська модель.

Компактний позашляховик Ford Escapeвперше був представлений як прототип у січні 2000 року в Детройті. Розробка велася разом із Mazda. Виробництво автомобілів ведеться на заводі у Канзас-Сіті.

Ford EUROPE Maverick, компактний повнопривідний позашляховик, європейський аналог Ford Escape З 2000 року випускається разом із фірмою Mazda на базі Mazda Tribute. Новий Ford Maverick поєднує ознаки позашляховика та шосейного автомобіля.

2001 р. - компанія представляє принципово нову модель Ford Mondeo. Її поява вважатимуться революційним подією. Цей автомобіль, розроблений європейським відділенням Ford Motor Company, був створений на базі нових конструкторських технологій. Суть цієї технічної революції - у потужному програмному продукті, що отримав назву ЗЗР, який є комплексом систем комп'ютерного дизайну, автоматизованого проектування та великої інформаційної бази даних.

Сьогодні у Ford Motor Company є свої виробничі, складальні та торгові центриу 30 країнах світу. Компанія щорічно виробляє мільйони легкових автомобілів, вантажівок та тракторів і є лідером автомобільних продажів за межами Північної Америки. Ford Motor Company продає понад 70 різних моделей машин по всьому світу, вироблених під марками Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar та Aston Martin. У компанії є також частка акцій у Mazda Motor Corporation та Kia Motors n.Corporatio

У «великій трійці» американського автомобільного бізнесу «Форд Мотор» посідає друге місце за обсягами продажів.