Ir noteiktas markas gumijas cienītāji, un ir autovadītāji, kuriem ir pilnīgi vienalga, kas tiek likts uz automašīnas riteņiem. Galvenais, lai riepu sezonalitāte būtu salīdzināma ar gada laiku. Bet vairumā gadījumu pēc tam, kad automašīnas īpašnieks reiz uzlika riteņus labas riepas jūs vairs nevēlaties to noņemt. Izrādās, ka automašīnas gaita kļūst mīkstāka, un šasija mazāk lūzt, un vadība ievērojami atšķiras no automašīnas ieradumiem uz ne pārāk augstas kvalitātes gumijas. Tāpēc šodien apskatīsim trīs populārākos pasaulē un visvairāk dārgi zīmoli Universālās riepas jūsu automašīnai ir Michelin. Bridgestone un Nokian. Trīs no visbriesmīgākajiem uzņēmumiem visā biznesā, kas faktiski sīvi konkurē savā starpā.

Ir arī lētāki automobiļu gumijas zīmolu pārstāvji, kas ne vienmēr ir sliktāki par līderiem. Tomēr tieši trīs iepriekš minētie uzņēmumi turpina ieņemt vadošo pozīciju pārdošanas un attīstības jomā, pelnīt arvien vairāk naudas un aktīvāk gūt labumu no inovācijām. Šie ir visaktīvāk attīstošie uzņēmumi, tāpēc, pērkot gumiju pie kāda no tiem, varat būt pārliecināti, ka riepās ir augstākās kvalitātes tehnoloģijas un uzticamākie līdzekļi, kas pasargā auto no sānslīdēm un citām nepatikšanām. Un, ja vasaras riepas, pēc lielākās daļas autovadītāju domām, īpaši neietekmē brauciena komfortu un kvalitāti, tad labas markas ziemas riepas uzreiz būs jūtamas uz jūsu automašīnas, tās dos vairāk ērtības kustībā.

Michelin ir pasaulē vadošais riepu ražotājs.

Korporācijai Michelin ir vairāk nekā gadsimtu ilga aktīva vēsture. Uzņēmuma attīstība neapstājās nevienu gadu, pat ja korporācijas vēsturē pastāvīgi bija grūti periodi. Jāpiebilst, ka šodien Michelin riepas ir kļuvušas ne tikai laba izvēle, bet īsts paraugs citiem ražotājiem. Dažas slaveni zīmoli kopējiet Michelin protektora rakstu, izmantojiet dažādus korporācijas uzlabojumus. Šodien jūs varat atrast daudz interesantas tehnoloģijas mūsdienu Michelin gumijas modeļos, kas pieejami iegādei automobiļu veikalos un specializētajos centros:

• X-ICE ir viena no jaunākajām izstrādnēm, kas pircējam nodrošina īsu bremzēšanas ceļu un ļoti veiksmīgu ziemas braukšanas sniegumu;
• Alpin - diezgan vienkāršs un lētākais ziemas modelis riepas no franču korporācijas, ļoti labas ceļošanas iespējas pa sniegu un ledu;
• Latitude Alpin ir vēl viena nedaudz dārgāka ziemas riepu iespēja, jo tai ir vairāk modernās tehnoloģijas aizsargu ražošana;
• X-ICE North - īpaša riepu līnija, kurā ir gan radžotas, gan bezradžu ziemas piedāvājumi, ekstrēmiem apstākļiem paredzētas riepas;
• Latitude Tour - vasaras riepas ar zemu cenu un diezgan kvalitātes īpašības standarta braucienam ar automašīnu;
• Cross Terrain SUV - īpaša līnija krosoveriem un džipiem, kas palielina krosa spējas un uzlabo citas automašīnas tehniskās īpašības;
• Pilot Sport - sporta riepas automašīnām, kuras vēlas iegūt ātrs brauciens un lieliska saķere ar asfaltu vai citām virsmām.

IN modeļa līnija korporācijām ir arī MXV4, kas apzīmēta ar atsevišķu priekšlikumu sēriju visiem gadījumiem, ir arī Cross Climate krosoveriem. Jūs varat atrast pārsteidzošas un atbilstošas ​​riepas, apmeklējot riepu ražotāja specializēto veikalu vai katalogu. Jūs būsiet pārsteigts, cik daudz interesantu iespēju korporācija piedāvā saviem klientiem. Tomēr konkurenti daudz neatpaliek. Šobrīd Michelin rūpnīcas darbojas Francijā, Spānijā, Polijā, Krievijā un citās valstīs, kas ir galvenie produktu pircēji. Bet ražošanas pārcelšana uz citām valstīm neietekmēja produktu kvalitāti.

Bridgestone ir īsts līderis Krievijas tirgū

No Japānas sirds esam gatavi jums piedāvāt visnopietnākās riepas, kas tiks galā ar grūtajiem ceļojuma apstākļiem. Auto īpašnieki, kuri savā laikā izvēlējās Bridgestone, savu pirkumu nenožēlo un aktīvi iesaka iegādāties tieši šādas riepas visiem saviem draugiem. Neskatoties uz diezgan augstajām izmaksām, Bridgestone riepas piedāvā ļoti ilgu kalpošanas laiku - dažkārt trīs reizes ilgāku nekā Ķīnas vai Korejas tirgus pārstāvji. Tāpēc pirkums būs diezgan izdevīgs. No Krievijā populārajiem modeļiem īpaši interesanti ir šādi priekšlikumi:

• Blizzak ir vesela izcilu ziemas riepu saime, kas cīnās gan ar ziemas aukstu asfaltu, gan citām ar auto vadīšanas nepatikšanām aukstā laikā;
• Ice Cruiser - īpaša riepu līnija NVS valstīm ar sarežģītiem ceļošanas apstākļiem, šī gumija mīkstina izciļņus un padara ceļošanu daudz ērtāku.
• Turanza ir korporācijas Bridgestone visplašākā vasaras automašīnu riepu līnija ar izteiktām maiguma un pārliecības priekšrocībām;
• duelis- īpaša sērija riepas džipiem dažādi veidi bezceļi, kas ir kļuvuši plaši izplatīti ievērojamu krosa spēju cienītāju vidū;
• Ecopia ir vēl viens plašs vasaras riepu klāsts dažādos izmēros un pielietojumos ar izteiktām priekšrocībām labā vadāmībā;
• Potenza - arī vasaras un visas sezonas riepas, kas spēj pārsteigt ar savu maigumu, teicamu vadāmību un paklausīgu braukšanu.

Ir arī citi Bridgestone riepu modeļi, japāņi izveidojuši ļoti plašu klāstu. Tomēr gandrīz visā pasaulē viņi aktīvi zaudē saviem galvenajiem konkurentiem. Jāsaka tā Eiropas riepas pārņem japāņus pašā Eiropā, bet ASV un Krievijā Bridgestone saņem daudz korektāku paaugstinājumu. Tāpēc mūsu valstī uz daudzām elites automašīnām un vidusšķiras pārstāvjiem var redzēt šī ražotāja gumiju. Tomēr daudzi austrumu zīmoli automobiļu pasaule automašīnas tiek ražotas ar šo konkrēto gumiju, kas motivē pircējus mainīt riepas uz tādām pašām.

Nokian ir veiksmīgs zīmols ar labu kvalitāti

Viena no jaunākajām kompānijām riepu ražošanas pasaulē – visa pāris gadu desmitu ilgā vēsture Nokian ir padarījusi par īstu ekonomikas brīnumu. Ražošanai Somijā vajadzēja ievērojami palielināt šīs gumijas modeļu izmaksas, taču patiesībā Nokian izrādījās lētāks nekā daudzas korporācijas, kas paplašina savu ražošanas tīklu uz daudzām trešās pasaules valstīm. Šobrīd korporācijai ir daudz ražošanas punktu, bet pamatā bizness ir koncentrēts Somijā, kas dod zināmu pārliecību par riepu kvalitāti. Starp Nokian modeļiem un līnijām var atšķirt šādas gumijas iespējas:

• Hakkapeliitta ir viena no daudzveidīgākajām kategorijām Nokian riepas ar milzīgu skaitu modeļu un apakštipu, kā arī ar visiem esošajiem izmēriem;
• Nordman ir lētāka un klasiska riepa, kas piemērota arī Krievijas ziemai un kuras piedāvājumā ir visi tirgum nepieciešamie izmēri;
• WR - lielākā daļa pieejamās iespējas riepas, bet nebūt ne sliktas kvalitātes, lielisks ziemas riepu variants Jūsu auto jebkuros ceļojuma apstākļos;
• Hakka ir liela ziemas riepu līnija, kas piedāvā mīkstu un pārliecinošu braukšanu siltajā sezonā, izcilu veiktspēju un tehniskās īpašības kustība;
• Vatiiva - neliels riepu klāsts priekš dažādas automašīnas bez īpašām funkcijām - vienkārši labs pirkums jebkurai automašīnai;
• zLine un zLine SUV ir lieliskas daudzfunkcionālas vasaras riepas, kas nodrošina lielisku komfortu un drošību jūsu braucienam.

Kā redzat, jūs varat atrast milzīga izvēle riepas, ja sazinieties ar oficiālajiem tirdzniecības avotiem. Jūs varat izvēlēties perfektu riepu variantu, izmantojot ražotāja specializētos ieteikumus. Uzņēmums ražo riepas tiešām jebkurai sezonai, katrai automašīnai un ar visām nepieciešamajām tehniskajām īpašībām. Varat izvēlēties budžeta klases somu riepas vai dot priekšroku vairākām dārgas iespējas ar neticamām tehnoloģijām un lieliskām emocijām ceļojumā. Tas ir jūsu ziņā, taču ir pilnīgi iespējams dot priekšroku Somijas riepām - šī labs variants Ar liels saraksts priekšrocības salīdzinājumā ar citiem ražotājiem. Piedāvājam apskatīt nelielu Nokian Hakkapeliitta SUV riepu testu:

Summējot

Jūs varat izvēlēties gumiju, kas, jūsuprāt, ir optimāla jūsu mašīnas darbības apstākļiem. Tomēr ne katrs riepu variants ir īsti piemērots jūsu automašīnai. Ir nepieciešams izvēlēties riepas ne tikai pēc izmēra un citām svarīgām objektīvām īpašībām, bet izvēlēties pareizo zīmolu, kā arī jūsu gadījumā optimālo gumijas modeli. Jāsaprot, ka šādi var iegūt drošu un kvalitatīvu braucienu ar zināmu komfortu un pārliecību braucot.

Neparastākie gumijas piedāvājumi ir Michelin, Bridgestone un Nokian piedāvājumā. Šie trīs zīmoli piedāvā augstākās kvalitātes transportlīdzekļu iespējas, pārsteidzošāko braukšanas pieredzi uz visiem esošajiem seguma veidiem. Ziemas riepas aizsargā pret slīdēšanu, ļauj nodrošināt augstas kvalitātes braukšanu sarežģītos mašīnas darbības apstākļos. Izvēloties kvalitatīvas riepas no pasaules līdera, jūs iegūstat pilnīgu pārliecību par jūsu automašīnas braukšanas kvalitāti. Kādas markas riepām jūs dodat priekšroku?

Vēlos iegādāties riepas savam auto ar labākā kombinācija Augstas kvalitātes un vislabākā cena, katrs autobraucējs saskaras ar izvēles grūtībām.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Vai neticat? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Automobiļu piederumu tirgus piedāvā visplašāko klāstu sezonas riepas no dažādi ražotāji tāpēc nav viegli pieturēties pie viena zīmola, pat ja runa ir par vadošajiem piegādātājiem.

Lai atvieglotu izvēli autobraucējiem, sīkāk aplūkosim nozares līderu – Michelin un Brigestone – produktu atšķirības un priekšrocības. Un, pamatojoties uz sniegto informāciju, mēs noteiksim, kas ir labāks: Michelin vai Brigestone

Mazliet par konkurentiem

Francijas ražošanas uzņēmums auto riepas Michelin un tā japāņu kolēģis Brigestone ir divi atzīti līderi šajā autobūves segmentā.

Tomēr strīdi par to, kurš uzņemsies vadību, nerimst. Turklāt to risināšanā piedalās neatkarīgi pētniecības uzņēmumi, kas analizē produktu izturību, izturību un izmaksas. Tajā pašā laikā autobraucēju domas dalās par vasaras riepu izvēli savām automašīnām.

Kas ir labāks: Michelin vai Brigestone vasara?

Lai atbildētu uz jautājumu par Michelin vai Brigestone labāk vasarā, ir jāņem vērā divi galvenie aspekti. Proti: īpašnieka tehniskās īpašības un braukšanas stils.

Salīdzinot abus visvairāk populāri modeļi riepas līdz tehniskās specifikācijas, tiem parasti veic trīs galvenos testus:

• Braukšana pa ceļa trasi.
• Sacīkšu trases pāreja.
• Transportlīdzekļa degvielas patēriņa analīze.

Nosakot, kura gumija ir labāka: Michelin vai Brigestone, piedalījās divi jauni produkti, kurus izmanto gan sporta automašīnām, gan ātruma cienītāju ikdienas braukšanai. Mēs runājam par gumijas modeļiem Bridgestone Potenza S-04 Pole Position un Michelin Pilot Super Sport.
Tūlīt ir vērts atzīmēt, kāpēc starp diviem populārākajiem Brigestone modeļiem tika izvēlēta Potenza, nevis Turanza.
Līdz ar jaunā modeļa parādīšanos, atbildot uz jautājumu, kurš ir labāks Brigestone Potenza vai Turanza, autobraucēji arvien biežāk izvēlas pirmo variantu, jo labāka vadāmība un braukšanas kvalitāti.

ceļa pārbaude

Lai salīdzinātu šo modeļu Michelin un Brigestone riepas, tās tika izbrauktas pa vairāk nekā desmit kilometru garu ceļa trasi. Norādītajā ceļa posmā tika izveidoti speciāli posmi, kas katrs atdarināja apstākļus, pārvarot šoseju, lauku ceļus, pilsētas ielas. Tajā pašā laikā veids bruģis pastāvīgi mainās. Trasē ir posmi ar jaunu asfaltu, posmi pēc daļēja (lāpīšanas) remonta, gluds un rupjgraudains betons, pārklājums, kas imitē tiltu un zemes ceļi.

Tādējādi ir reāla iespēja pārbaudīt ne tikai riepu saķeres pakāpi ar dažāda veida ceļa segumu, bet arī pārbaudīt tās dažādos satiksmes režīmos (braucot pa ātrgaitas šoseju, pārvarot lauku ceļu, apbraucot pilsēta).

Tāpat šāda dažādība, izbraucot trasi, parāda riepu vadāmības līmeni, braukšanas komforta pakāpi un trokšņu līmeni pie dažādiem segumiem un ātrumiem.

Izejot šo testēšanas posmu, ir ārkārtīgi grūti noteikt labāko starp Michelin vai Brigestone vasaru (Potenza). Abi konkursanti demonstrē izcilu vadāmību, kā arī sniedz pilnīga komforta sajūtu uz jebkura veida ceļa.

Vienīgā atšķirība bija reakcijas veids uz stūres kustībām. Brigestone Potenza gumija vienmērīgi reaģē uz pagriezienu, pamazām virzot automašīnu pareizajā virzienā, savukārt Michelin reaģē pēc iespējas ātrāk un pat asi. Tajā pašā laikā Michelin gaitas maigums ļauj automašīnai bez grūtībām un kratīšanas pārvarēt nelielus nelīdzenumus maza un vidēja formāta brauktuvē un dod tikai nelielu grūdienu, pārvarot lielus nelīdzenumus.

Brigestone, atsitoties uz vietām ar maziem izciļņiem, uzvedas stingrāk nekā Michelin, un, ja ir lielas bedrītes, gluži pretēji, tas pilnībā absorbē sadursmes enerģiju.

Runājot par trokšņa līmeni, abi modeļi trasē uzvedas vienādi. Mazā braukšanas ātrumā trokšņa nav, un, palielinoties ātrumam, parādās nelieli (normālās robežās), bet skaidri atšķirami trokšņi.

Sacensību trases tests

Šķiet, ka šis testēšanas posms nav obligāts riepām, ja tās paredzēts izmantot tikai ikdienas braukšana. Tomēr ir jāsalīdzina jebkura produkta robežas, un tieši šī iemesla dēļ abi modeļi tika izbraukti pa trasi.

Sacīkšu lentes viena apgrieziena garums bija 500 metri. Tās laikā tika pārbaudīta riepu manevrētspēja, veicot pagriezienus taisnā leņķī, pārbūvējot no rindas uz rindu un pat kongresā no ceļa pamatnes. Turklāt visi testi tika veikti divos audekla apstākļos: sausā un slapjā.

Sausas trases apstākļos un lielā ātrumā, riepas preču zīme Michelin, pateicoties ātrai un asai reakcijai uz jebkuru stūres rata kustību, liecina augstākie rādītāji manevrētspējā, un arī dod sajūtu pilnīga pārliecība saķerē ar ceļu. Brigestone ir arī viegli manevrējama un dod kontroles sajūtu, tomēr ātruma ziņā no konkurenta atpaliek dažas sekundes.

Runājot par vadāmību uz slapjas trases, Michelin arī pārliecinoši notur saķeri un veic visus vadītāja dotos manevrus. Neskatoties uz mazāku ceļa kontroles sajūtu, Brigestone demonstrēja arī izcilu veiklību un stūres reakciju, kas nav atšķirama no braukšanas pa sausu segumu.

Degvielas patēriņa analīze

Šajā ieskaitē labākās noteikšanas pamatā ir desmitarpus kilometru gara ceļa posma pārvarēšanas rezultāti, kas būs jābrauc trīs ātruma režīmos, kas atbilst šosejas, šosejas un lauku ceļš. Ir apstāšanās zīmes un luksofori.

Saskaņā ar testa rezultātiem degvielas patēriņa atšķirība, izmantojot katras firmas riepas, bija 150 mililitri. Michelin riepas izrādījās mazāk izšķērdīgas, to patēriņš bija 10,45 litri uz 100 kilometriem. Brigestone riepas attiecīgi uzrādīja rezultātu 10,6 litri uz simts kilometriem.

Tātad riepas Franču ražotājs Michelin un produkti Japānas uzņēmums bridžstona šovs augstākie rezultāti. Paliekot līdzvērtīgas viena otrai, šo uzņēmumu riepas daudzējādā ziņā ir pārākas par citu ražotāju produktiem. automobiļu rūpniecība kas izskaidro to popularitāti patērētāju vidū.

Rezultāti

Rezumējot, ir vērts atzīmēt, ka tehnisko īpašību ziņā abi konkurenti ir ievērojami pārāki par citiem ražotājiem un iet plecu pie pleca. Un viena vai otra veida riepu izvēle lielākā mērā ir atkarīga no automašīnas īpašnieka braukšanas stila.

Tātad, ja autobraucējs dod priekšroku ātra braukšana automašīnai, kas visus manevrus veic, viegli pagriežot stūri, jums vajadzētu izvēlēties Michelin zīmola riepas. Pateicoties savai manevrētspējai, asajai reakcijai un lieliskajai saķerei, tie nodrošinās ātru un droša braukšana uz ceļiem ar gludu vai smalkgraudainu virsmu.

Tādā pašā situācijā, kad automašīnas īpašniekam ir svarīgs komforts, neatkarīgi no ceļa seguma veida, jāizvēlas Brigestone riepas. Šī ražotāja produkts ir ideāls līdzsvars starp braukšanas komfortu un manevrētspēju, vienlaikus saglabājot izcilu saķeri jebkuros apstākļos.

Franču Michelin vs japāņu Bridgestone - izvēlieties riepas. Kas labāks tiltakmens vai Michelin

Francijas Michelin vs japāņu Bridgestone

Autobraucējiem mūsdienās ir milzīga izvēle – riepas ir simetriskas, asimetriskas, virziena. Un nevar teikt, ka daži ir labāki, bet daži ir zemāki visā. Tas viss ir atkarīgs no apstākļiem, kādos tas tiek izmantots. Un paļauties uz tās augstajām izmaksām, izvēloties riepu, ir acīmredzams stulbums. Jums ir jāizsver visi apstākļi un situācijas uz ceļa un labi jāsaprot elementārās drošības noteikumi.

Līdz šim Michelin un Brigestone ir līderi automobiļu tirgū. To stabilitātes uz ceļa, nodilumizturības un ceļa izturības rādītāji ir vislabākie. Bet vispirms jums pašam jāizlemj, kurš aizsargs jums ir jāiegādājas. Piemēram, simetriskās riepas ir visdaudzpusīgākās, jo īpaši tāpēc, ka tās pieder zemo vai vidējo cenu preču kategorijai. Šāds protektors ir labs pret akvaplanēšanu, jūtas pārliecināts uz ceļa un kalpo ilgi. Bet tālāk simetriskas riepas nevajadzētu apdegt pa stūriem un slapjām virsmām, tās ir pieņemamas klusai braukšanai.

Prosa virziena protektors ir speciālists uz slapja ceļa, protektora raksts ļauj justies pārliecinātam jebkurā peļķē. Bet šādas riepas malas nav stingras, un tāpēc tiek samazināta virziena stabilitāte. Un skujiņas, kas atrodas protektora rakstā, ir diezgan skaļš.

Asimetriskais protektors nepārprotami pārspēj citus protektorus. Tam ir stingrāki un stingrāki raksta elementi ārpusē nekā saglabā un uzlabo virziena stabilitāti. Riepas iekšējā pusē ir dziļas ūdens novadīšanas rievas. Bet šis aizsargs nav piemērots visiem, jo ​​tas ir ļoti dārgs.

Michelin un Brigestone, izlaižot produktus, koncentrējas uz dažādiem pircējiem. Par to, kuras riepas ir piemērotas korejiešu valodai auto deo. Autobraucējiem, kuri dod priekšroku ekstremālam braukšanas stilam un ātrumam, labāk ir iegādāties Brigestone. Tehniski tie ir stingrāki gumijas pamatne pievienoti polimēri, kas samazina siltumu.

Savukārt Michelin koncentrējas uz mierīgu braucēju, ģimenes cilvēku. Riepai ir mīksta pamatne. Riepas karkass garantē gluda braukšana, mazāk trokšņains. Bet, neskatoties uz visām iepriekš minētajām īpašībām, tas to nenozīmē Japāņu riepas nav domāts mēram šoferim, un franči nobīsies aktīva braukšana. Abi darbojas labi visos apstākļos. Vadītājam tikai pareizi jāaprēķina pašam savas prasmes un līdzekļi.

naavtotrasse.ru

Riepu bagāžnieks: Bridgestone vs Michelin ziemas riepu salīdzinājums | Colesa.ru

Vairāk nekā 15 gadus daudzi autovadītāji ir izvēlējušies Bridgestone riepas Blizzak, lai varētu droši braukt vissmagākajos apstākļos ziemas mēneši– uz ceļiem, kas klāti ar slapju, slapju vai ledu – tāpēc Blizzak zīmols jau ir kļuvis par sinonīmu drošībai un autovadītāju pārliecībai grūtos apstākļos ziemas sezona.

Taču tehnoloģiskais progress, kā zināms, nestāv uz vietas, tāpēc, lai vēl vairāk uzlabotu saķeri uz sniega un ledus, Bridgestone ir izstrādājis jauno ziemas Blizzak WS70, kas paredzēts automašīnām, miniveniem un krosoveriem. Kopš jaunums tika prezentēts riepu tirgotājiem un žurnālistiem plašākas auditorijas, ekspertu priekšā Riepu bagāžnieks ieguva iespēju tās pārbaudīt Steamboat Springs (Kolorado, ASV).

Vietējā slidotavā sākušies testi, kas ļauj lieliski simulēt braukšanu uz gluda ledus, kas bieži sastopams slidenos krustojumos. Pirmais uzdevums bija paātrināties no vietas līdz 16 km/h. Lai to izdarītu, diviem identiskiem 2010. gada Toyota V6 Camry tika uzstādītas riepas Bridgestone Blizzak WS70 un Michelin X ledus Xi2. Vilces kontrole tika atstāta ieslēgta, lai palīdzētu vadītājam, ja riteņi sāka griezties. Visas riepas pirms testēšanas tika iebrauktas uz līdzeniem ceļiem (apmēram 10 000 km).

Vispirms tika pārbaudīts Michelin. Startējot no vietas, bija ļoti uzmanīgi jāpalielina ātrums, lai uzreiz neieslēdzas vilces kontroles sistēma. Tāda pati piesardzība bija nepieciešama visu sacensību laiku līdz 16 km/h, lai izvairītos no papildu riteņu griešanās. Tagad Bridgestone. Eksperti atzīmēja, ka šīs riepas startēja bez manāmas slīdēšanas un, pēc sajūtām, ļāva paātrināties ātrāk nekā Michelin. Tik daudz, ka bija iespējams bez piepūles pārsniegt mērķa ātrumu 16 km / h.

Sasniedzot nemainīgs ātrums 16 km/h, piloti strauji piespieda bremzes, lai apturētu automašīnu, izmantojot ABS. Lai noteiktu Camry ātrumu un bremzēšanas ceļu, tika izmantots Vericom VC2000 speciālais aprīkojums. Bremzēšanas attālumi Bridgestone bija aptuveni par 0,6 m īsāks nekā Michelin.

Noslēdzošajam vizuālajam demonstrējumam automašīnai tika uzliktas abas riepas - Bridgestone kreisajā pusē, Michelin labajā pusē. ABS tika atspējots, lai visi riteņi varētu bloķēties laikā spēcīga bremzēšana. Ideja bija tāda, ka riepas ar lielāku saķeri ātrāk palēninās viņu automašīnas sānu malu, kas liktu satiksmei novirzīties uz riepām, kas ir saķerīgākas. Paātrinājuma laikā pilots strauji nospieda gāzes pedāli un, kā jau bija gaidāms, Camry nogriezās pa kreisi, t.i. Bridgestone ir pierādījuši savu pārākumu.

Pēc tam Riepu bagāžnieka komanda devās uz Bridgestone ziemas autoskolu, kur jau gaidīja vēl divi Toyota V6 Camry 2010, “nošauti” Bridgestone Blizzak WS70 un Michelin X-Ice Xi2 (abi komplekti tika pārbaudīti, aptuveni 160 km). ).

Bridgestone ziemas autoskola Kolorādo

Ziemas autoskolas trase izceļas ar segumu ar ledus pamatni, uz kura atrodas sablīvēta un irdena sniega zonas. Līdz testu sākumam sniegs atsevišķos līkumos jau bija atvests ceļa malā no iepriekšējām sacīkstēm, kas vairāk atsedza ledus kārtu. ABS un vilces kontrole tika atstāta ieslēgta, lai piloti varētu maksimāli palielināt saķeri ar abām riepām.

Bridgestone uz sniega uzrādīja ārkārtīgi labu paātrinājumu. Arī saķere līkumos bija augsta, un priekšējās riepas ļāva bez piepūles kontrolēt virzienu. Bremzēšana bija ļoti pārliecinoša, ar minimālu ABS palīdzību. Ieejot zonā atklāts ledus savukārt sajūga maiņas arī bija nelielas. Turklāt, sasniedzot saķeres robežu, riepas rādīja pietiekami augsts līmenis atlikušā saķere, kas ļauj kontrolēt kustību uz sniega un ledus.

Michelins saņēma arī labus subjektīvos punktus par saķeri ar sniegu un ledu. Tomēr eksperti ir atzīmējuši, ka Michelin ir ļoti pakļauti nepietiekamai pagriežamībai, kam seko pārlieka pagriežamība, kad notiek slīdēšana pagriezienā, it īpaši, ja riepas saskaras ar ledu. Tādējādi Michelin X-Ice Xi2 stabilitātes ziņā dažādos ziemas apstākļos pilnībā nevar konkurēt ar Bridgestone Blizzak WS70.

colesa.ru

Kuras riepas ir labākas - Bridgestone vai Michelin

Tātad, viens, kas atbildēja uz Michelin lepnajiem apgalvojumiem par riepu izturību, jau ir noliktavā. Bridgestone nolēma pārbaudīt iepriekš publicēto franču kompānijas Michelin pētījumu, kas it kā apstiprina, ka viņu Michelin vasaras riepām ir visvairāk ilgtermiņa pakalpojumus.

Bridgestone kompānija nolēma aizstāvēt savu reputāciju. Turklāt viņi nopietni uzskata, ka Francijas puse ir pārspīlējusi savus sasniegumus. Pieejamie Bridgestone aprēķini liecina, ka tieši to ražotajām riepām pircējiem ir izdevīgākas izmaksas nobraukuma ziņā.

Bridgestone jau ir apstrādājis Michelin riepu nobraukuma datus no neatkarīgās organizācijas Encircle Marketing. Tiem, kuriem nav ne jausmas par aprēķinu būtību, es nedaudz precizēšu: tie tiek veikti, aprēķinot nobraukuma diapazona un riepu sākotnējās izmaksas attiecību. Tātad, Bridgestone kompānija uzstāj, ka saskaņā ar šiem datiem viņi joprojām ir tirgus līderi un lūdz francūžus atvainoties par no viņiem saņemto nepatieso informāciju.

Ja pakavējamies pie detaļām, tad konkrētas matemātiskās zīmes vēsta, ka, piemēram, Michelin ražotās ziemas riepas ar radzēm 205/55 R16 izmērā maksā gandrīz 25 eiro vairāk nekā līdzīgas riepas no japāņiem. Un, ja jūs to pārrēķināt pēc nodiluma īpašībām, kas viņiem patiešām ir augstā līmenī, izrādās, ka tie ir par 1-2% dārgāki priekšējai asij un par 10-12% aizmugurējā ass auto.

Starp citu, šajā pašā pētījumā ir dots arī pētāmo uzņēmumu dārgākais globālais zīmols (šeit arī viss ir aprēķināts pēc jūdzes cenas) - tas ir Continental. Un Pirelli kompānijas, kas ražo riepas Formulai 1, sniegums pārāk neatpaliek no Bridgestone, varētu pat teikt, ka viņi šai kompānijai kāpj uz papēžiem. Vidēji tos šķir 1-5%, kas nav pārāk daudz.

Endijs Dinglijs, Bridgestone Europe pārstāvis, sacīja, ka viņa pārstāvētais uzņēmums ir sajūsmā gala rezultāts sporu. Viņš norādīja, ka visi riepu nobraukuma dati ir jāizmanto un jāanalizē tikai kontekstā, nevis kā tukšs skaitlis, kas īpaša nozīme nav. Pēc Bridgestone pārstāvja teiktā, izturība un nodilumizturība ir svarīgas īpašības tomēr, nosakot riepu kvalitāti, tie noteikti jāņem vērā to patiesās kalpošanas laika vērtības novērtēšanas kontekstā.

Ir vērts atzīmēt, ka pārējie divi pētījuma subjekti Continental un Pirelli nesniedza nekādus oficiālus komentārus par publicētajiem pētījuma datiem. Lai gan būtu interesanti viņus dzirdēt.

Atgādinām, ka organizācija Encircle Marketing veica pētījumu, kurā tika novērtētas četru lielāko Eiropas uzņēmumu riepas, kas pārdod savu produkciju Lielbritānijas, Īrijas, Vācijas, Francijas un Itālijas tirgos.

Izmantotais vietnes materiāls: http://www.battery-bosch.ru/

www.bestofnews.ru

Kas ir labāks - Bridgestone vai Michelin

Daudziem autobraucējiem bieži rodas jautājums – kādas riepas pirkt?

Veikalos ir ļoti daudz dažādu zīmolu riepu, katrai no tām ir savi plusi un mīnusi.

Pat pieredzējis autovadītājs dažreiz nav viegli izvēlēties, nemaz nerunājot par iesācējiem.

No šī raksta jūs uzzināsit:

Nereti autovadītāji ņem vērā radu/draugu/kolēģu padomus, kuri piedāvā iegādāties tādas pašas riepas kā viņiem.

Viens no lielākajiem visu riepu pārdošanas apjomiem pasaulē ir diviem ļoti slaveniem uzņēmumiem - japāņu Brigestone un franču Michelin (uzņēmuma simbols ir piepūšamais vīrs Bibendum).

Tāpēc šo ražotāju riepas ļoti bieži atrodamas uz paziņu automašīnām un tās visbiežāk tiek ieteiktas.

Populārākie Bridgestone un Michelin modeļi

Abi ražotāji ražo ļoti daudz riepu modeļu – no lētām riepām līdz ekonomiskām automašīnas uz īpašām kravas automašīnu riepām un remonta aprīkojumu.

Pilnīgi salīdziniet komplektu dažādas riepas viens otru nav iespējams, tāpēc mēs izceļam populārākos modeļus.

Kad runa ir par vasaras riepas Brigestone, tad visbiežāk tie nozīmē Potenza un Turanza sērijas pilsētas automašīnu masīvākos modeļus, kā arī Sports Tourer un B700AQ modeļus.

Katrai modeļu sērijai ir savas īpašības, un tā tika izstrādāta atbilstoši tās automašīnas tipam.

Turanza sērija vairāk paredzēta lieliem miniveniem un krosoveriem, Potenza sērija ir universāla, piemērota ikvienam, B700AQ modelis ir ekonomiskiem pilsētas mazajiem auto.

Savukārt Michelin riepas pārstāv populārākās modeļu sērijas Energy, Pilot, Latitude, kā arī atsevišķs modelis Primitāte.

Michelin arī izstrādā savus modeļus, ņemot vērā darbības īpatnības noteiktos transportlīdzekļos.

Tātad Latitude sērija ir vairāk piemērota miniveniem un krosoveriem, Energy sērija ir paredzēta pilsētas automašīnām un daļēji mikrofurgoniem, bet Primacy modelis ir paredzēts luksusa automašīnām.

Līdzības un atšķirības

Kas attiecas uz Vispārīgās prasības riepām – piemēram, saķerei uz slapja vai sausa ceļa, stabilitātei līkumos, kā arī nodilumizturībai – tad nav šaubu, ka abu ražotāju riepām ir kāds no labākais sniegums.

Atšķirības starp zīmoliem Brigestone un Michelin galvenokārt ir vērstas uz noteiktu klientu grupu.

Tāpēc Brigestone riepām vairāk tiek pievērsta uzmanība aktīvs vadītājs kas dod priekšroku ātrai braukšanai.

Attiecīgi riepas ir izgatavotas nedaudz stingrākas, tām ir elastīgāks karkass un gumijas savienojums ar polimēru piedevām, kas samazina siltuma ietekmi uz riepu īpašībām.

Šādu riepu protektora raksts galvenokārt ir paredzēts, lai ātri un efektīvi novadītu ūdeni no saskares vietas ar ceļu.

Savukārt Michelin riepas vairāk orientētas uz klusumu ģimenes šoferis.

Riepas ir izgatavotas no diezgan mīksta gumijas maisījums, ir karkass, kas garantē vienmērīgu gaitu, kā arī protektora raksts, kas efektīvi noņem ūdeni, bet tajā pašā laikā rada ļoti mazu troksni.

Ko izvēlēties

Neskatoties uz to, ka Bridgestone riepas tiek pozicionētas kā “vadītākas” un Michelin riepas kā “ērtākas”, tas nebūt nenozīmē, ka japāņu riepas nesagādās prieku, braucot gludi un mēreni, bet franču – aktīvāk.

Abu ražotāju riepas uzvedīsies diezgan pieklājīgi jebkuros braukšanas apstākļos.

Bet katrs pazīstams riepu zīmols cenšas savas riepas pozicionēt noteiktai pircēju grupai. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu labu riepu pārdošanu šajā grupā.

Kādas riepas pirkt – japāņu Brigestone vai franču Michelin – auto īpašnieks var noteikt pēc sava braukšanas stila.

Ja viņš dod priekšroku ātrai braukšanai - viņam piemērotākas ir japāņu riepas, bet, ja viņš dod priekšroku nemitīgi izbaudīt braukšanas komfortu - tad šajā gadījumā piemērotākas ir franču riepas.

school4mama.ru

Kuras riepas ir labākas Bridgestone vai Michelin - Telegraph

Kuras riepas ir labākas Bridgestone vai Michelin

Lejupielādēt failu - Kuras riepas ir labākas Bridgestone vai Michelin

Forums Citi albumi Grupas Palīdzība Kalendārs Atzīmēt tēmas izlasītas Izvērstā meklēšana. Forums Vispārīgie forumi Riepas un diski Michelin Primacy 3 vai Bridgestone Turanza T??? 1. lapa no 2 1 2 Pēdējā lapa: tiek rādīta 1. līdz 20. no Michelin Primacy 3 vai Bridgestone Turanza T??? Tēmas opcijas Abonēt šo tēmu… Meklēt pēc tēmas. Puiši man nesaka, kā es nevaru izlemt, ko likt. Es derēšu uz Camry.Pirms tam biju uz Corolla ar Michelin Primacy 3 riepām, biju ļoti apmierināts. Tagad nopirka Camry un bija gumijas izvēle. Es uzreiz gribēju nopirkt Mishka, bet nez kāpēc pārdevēji sāka mani atrunāt, it kā viņi saka, ka tas ir pārāk mīksts priekš r16, tas ir labs, bet 17 tipam par mūsējo slikti ceļiātri nogalināja. Riepas izmantoju tikai gariem braucieniem. Es esmu no ziemeļu reģiona. Katru gadu jūrā par 5 tūkstošiem.Varbūt kāds gāja uz to un to: Jau iepriekš liels paldies visiem! Es ņemtu Michelin. Un lai nenokauj gumiju - lejupielādējiet pases spiedienu, nevis 2. Vispār Camry ir problēma ar arku troksni, tāpēc es izvēlētos maksimumu klusas riepas, saskaņā ar atsauksmēm, lāči ir klusi. Protektora pietiks vēl pusei šāda noskrējiena, atbilstoši tā atlikumam !!! Vidēji trokšņains, ne tik skarbs kā Pirelli PZIRO, bet nedaudz sliktāka saķere, īpaši uz slapja seguma. BMW N55B30A dubultā jaudas turbo 6c Honda rinda AF Pēdējo reizi rediģēja mikiporis; Un kāds ir šo riepu modeļu trokšņu līmenis konkrētā digitālā mērījumā, tas ir, decibelos? Vai vienkārši tā - šis trokšņo, bet šis netrokšņo. Es vienkārši īsti nesaprotu. Tātad, braucot ar Toyota Celsior Maskavā, atkarībā no asfalta seguma veida un nelīdzenuma, troksnis automašīnā ir ļoti atšķirīgs, turklāt ļoti daudz. Jā, un vispārējais fona troksnis uz ielas diezgan spēcīgi ietekmē riepu trokšņa uztveri. Droši vien riepu troksnis ir atkarīgs arī no riepu temperatūras, spiediena, izmēra, nodiluma, tipa auto-nē? Un es īsti nesapratu, ko tu nevari atrast? DB es pēc acs nezinu un pēc auss nosaku, vai tas ir skaļš vai nē. Viss, ko teicāt par faktoriem, kas ietekmē troksni, ir pareizi! Un tie ietekmē tilta troksni, bet praktiski nav ietekmes uz lāča troksni. Būtu interesanti dzirdēt Michelin un Bridge inženieru viedokli. Man likās, ka tu vadies pēc viņa, un tu pieliec savu ausi vecmodīgā veidā. Nepiesakos.Aizveru logus un ēdu, ja trokšņo tad trokšņo, ja netrokšņo, tad netrokšņo. Man ir, atkarībā no asfalta stāvokļa, trokšņo, tad netrokšņo. Vai ar automašīnu vai velosipēdu. Tu ej pilsētā pa visu vienādu raupjuma asfaltu-TU esi japānis! Uzmanīgi izlasi, ko es uzrakstīju. Tas tiešām ir ļoti foršs komforta ziņā. Žēl, ka viņi ignorē šo forumu. Reiz lasīju atsauksmi par vienu šādu biedru, kurš nopirka dārgu Michelin vasarai jaunu modeli. Kaut kā viņš nebija īpaši apmierināts ar šo riepu troksni. Godīgi sakot, modeli neatceros. Minerva, 17 18 Dažāda platuma Shogun A1 R18 9. Automātiska nepārslēdz no pirmā ātruma? Pajero 2 Labdien! Pastāsti man Pajero 2 97g. Saistītās tēmas tiltakmens turanza t marķējums no šķēluma sadaļā Riepas un diski. C Automašīnas uz Drom.

Temperatūras diapazons no 0

Marka Rotko stāsti ar attēliem

Mīlestības vārdu dzejoļi

Volejbols tiešraidē

valdīšanas vēsture Krievijā

Kā ar savām rokām pacelt vaz 2107

boba instrukciju karte

Irkutskas apgabala Veselības ministrijas rīkojumi

Box fi cauruļu rasējumi

Jaunumi Augstākā tiesa rf 2017

telegra.ph

Hankook un Bridgestone augstas veiktspējas riepu salīdzinājums. Kas ir labāks — bridžstons vai hankook

Hankook vs Bridgestone augstas veiktspējas riepu salīdzinājums | Colesa.ru

Autoblog žurnālisti noskaidro, vai korejiešu Hankook ir gatavs konkurēt ar lielākajiem spēlētājiem augstākās klases riepu pēcpārdošanas tirgū.

Neatkarīgi no tā, kuram automašīnas veiktspējas aspektam jūs koncentrējaties — paātrinājumu, bremzēšanu, pagriezienu izbraukšanu vai braukšanas kvalitāti — tas viss tiek pārraidīts caur četriem gumijas riepas. Var piederēt labākais dzinējs, labākā balstiekārta un jaudīgākās bremzes, bet ja riepas netiks galā ar spēku pārvadīšanu, viss beigsies ar asiem dūmiem.

Kad Hankook parādījās uz skatuves pirms 20 gadiem, Dienvidkorejas riepu ražotājs gandrīz nedarbojās citos tirgos, izņemot savas mājas. Hankook nebija pazīstams ar augstas veiktspējas riepām vai pat nedaudz zemākām. Tāpat kā automašīnu ražotāji Dienvidkorejā, pēdējo 20 gadu laikā ak, Hankook ir nogājis ļoti garu ceļu, parakstot līgumus par visu trīs Detroitas auto gigantu jaunu automašīnu komplektu, aktīvi piedaloties sportā un tagad arī cenšoties sagrābt gabalu no augstākās klases riepu otrreizējā tirgus. Lai pierādītu savu apgalvojumu, Hankook uzaicināja Autoblog žurnālistus uz savu Akronas objektu, lai salīdzinātu viņu Hankook Ventus V12 EVO ar Bridgestone Potenza RE760.

Runājot par riepu iegādi otrreizējā tirgū, lielākajai daļai pircēju nav iespējas pārbaudīt dažādu zīmolu riepas, kā tas tiek darīts, pērkot automašīnu. Tā rezultātā viņiem ir jāpaļaujas uz vietējo pārdevēju viedokli. izplatītāju centrs. To apzinoties, Hankook pēdējos divus gadus ir pārvadājis divus identiskus 2007. gada Ford Mustang GT pa ASV, lai parādītu savus sasniegumus mazumtirgotājiem.

Hankook Ventus līniju veido vairākas riepas High un Ultra-High Performance klasēs. Hankook Ventus V12 EVO, kas pieder pie pēdējās grupas, ir ierindā starp Hankook Ventus V4 ES un Hankook Ventus R-S3 augstākā klase un tiek piedāvāti plašā izmēru diapazonā no 17 līdz 21 collas diametrā ar protektora platumu 215-305 mm. Mustangs ir aprīkots ar 255/45 R18 riepām – melnā automašīna ir aprīkota ar Hankook riepas, oranžs - Bridgestone.

Melnā automašīna ir aprīkota ar Hankook riepām, oranžā ir Bridgestone.

Testēšana notika DriveTeam mācību iestādē Kujahogas ūdenskritumā, Ohaio štatā, uz dienvidiem no Klīvlendas. DriveTeam ietver lielu atklātu laukumu, kurā Hankook inženieri izveidoja maršrutu, kas sastāv no joslas maiņas, gara paātrinājuma labā pagrieziena, pieaugoša rādiusa matadata, vēl viena plaša kreisā pagrieziena un visbeidzot slaloma posma. Visa distance tika veikta ar automātiskās pārnesumkārbas otro pārnesumu un ar izslēgtu vilces kontroli.

Spiediens visās aukstajās riepās bija 32 psi, un Hankook inženieri uzreiz paziņoja, ka viņu riepas uzsilst daudz lēnāk nekā Bridgestone. Kad temperatūra paaugstinās, spiediens paaugstinās līdz 37-38 psi, savukārt Bridgestone "piepūš" līdz 42 psi. Pārmērīgs karstums nenāk par labu riepām, īpaši augstas veiktspējas un augstākajām riepām — tas var izraisīt saķeres zudumu, priekšlaicīga nodiluma un sliktākajā gadījumā iziet

Izdevums: TireRack

Pārbaužu gads: 2010

Izmērs:
- 215/55R17

Riepu plauktu eksperti testē Bridgestone Blizzak WS70 un Michelin X-Ice Xi2 riepas bez radzēm ar 215/55R17 94T.

Vairāk nekā 15 gadus daudzi autovadītāji ir izvēlējušies Bridgestone Blizzak riepas, lai varētu droši braukt vissmagākajos ziemas mēnešos – pa slīdošiem, slīdošiem vai apledojušiem ceļiem –, tāpēc Blizzak zīmols jau ir kļuvis par drošības un autovadītāju pārliecības sinonīmu. grūtā ziemas sezonā.

Taču tehnoloģiskais progress, kā zināms, nestāv uz vietas, tāpēc, lai vēl vairāk uzlabotu saķeri uz sniega un ledus, Bridgestone ir izstrādājis jauno ziemas Blizzak WS70, kas paredzēts automašīnām, miniveniem un krosoveriem. Tā kā jaunums plašākai sabiedrībai tika prezentēts riepu tirgotājiem un žurnālistiem, Riepu plauktu eksperti ieguva iespēju tās pārbaudīt Steamboat Springs (Kolorado, ASV).

Vietējā slidotavā sākušies testi, kas ļauj lieliski simulēt braukšanu uz gluda ledus, kas bieži sastopams slidenos krustojumos. Pirmais uzdevums bija paātrināties no vietas līdz 16 km/h. Lai to paveiktu, divas identiskas 2010. gada Toyota V6 Camry tika aprīkotas ar Bridgestone Blizzak WS70 un Michelin X-Ice Xi2 riepām. Vilces kontrole tika atstāta ieslēgta, lai palīdzētu vadītājam, ja riteņi sāka griezties. Visas riepas pirms testēšanas tika iebrauktas uz līdzeniem ceļiem (apmēram 10 000 km).

Vispirms tika pārbaudīts Michelin. Startējot no vietas, bija ļoti uzmanīgi jāpalielina ātrums, lai uzreiz neieslēdzas vilces kontroles sistēma. Tāda pati piesardzība bija nepieciešama visu sacensību laiku līdz 16 km/h, lai izvairītos no papildu riteņu griešanās. Tagad Bridgestone. Eksperti atzīmēja, ka šīs riepas startēja bez manāmas slīdēšanas un, pēc sajūtām, ļāva paātrināties ātrāk nekā Michelin. Tik daudz, ka bija iespējams bez piepūles pārsniegt mērķa ātrumu 16 km / h.

Sasniedzot nemainīgu ātrumu 16 km/h, piloti strauji piespieda bremzes, lai apturētu automašīnu, izmantojot ABS. Lai noteiktu Camry ātrumu un bremzēšanas ceļu, tika izmantots Vericom VC2000 speciālais aprīkojums. Bridgestone bremzēšanas ceļš bija aptuveni par 0,6 m īsāks nekā Michelin.

Noslēdzošajam vizuālajam demonstrējumam automašīnai tika uzliktas abas riepas - Bridgestone kreisajā pusē, Michelin labajā pusē. ABS tika atspējots, lai spēcīgas bremzēšanas laikā visi riteņi varētu bloķēties. Ideja bija tāda, ka riepas ar lielāku saķeri ātrāk palēninās viņu automašīnas sānu malu, kas liktu satiksmei novirzīties uz riepām, kas ir saķerīgākas. Paātrinājuma laikā pilots strauji nospieda gāzes pedāli un, kā jau bija gaidāms, Camry nogriezās pa kreisi, t.i. Bridgestone ir pierādījuši savu pārākumu.

Sniegs

Pēc tam Riepu bagāžnieka komanda devās uz Bridgestone ziemas autoskolu, kur jau gaidīja vēl divi Toyota V6 Camry 2010, “nošauti” Bridgestone Blizzak WS70 un Michelin X-Ice Xi2 (abi komplekti tika pārbaudīti, aptuveni 160 km). ).

Bridgestone ziemas autoskola Kolorādo

Ziemas autoskolas trase izceļas ar segumu ar ledus pamatni, uz kura atrodas sablīvēta un irdena sniega zonas. Līdz testu sākumam sniegs atsevišķos līkumos jau bija atvests ceļa malā no iepriekšējām sacīkstēm, kas vairāk atsedza ledus kārtu. ABS un vilces kontrole tika atstāta ieslēgta, lai piloti varētu maksimāli palielināt saķeri ar abām riepām.

Bridgestone uz sniega uzrādīja ārkārtīgi labu paātrinājumu. Arī saķere līkumos bija augsta, un priekšējās riepas ļāva bez piepūles kontrolēt virzienu. Bremzēšana bija ļoti pārliecinoša, ar minimālu ABS palīdzību. Pagriezienā ietriecoties atklātā ledus laukumā, arī saķeres izmaiņas bija nelielas. Turklāt, sasniedzot saķeres robežu, riepas uzrādīja pietiekami augstu atlikušās saķeres līmeni, kas ļauj kontrolēt kustību uz sniega un ledus.

Šodien automobiļu tirgus piedāvā liela izvēle riepas dažādiem mērķiem. Ir ļoti grūti pateikt, kuru no firmām var uzskatīt par labāko. Katrai riepai ir savi plusi un mīnusi. Tāpēc, izvēloties, ir jāpievērš uzmanība produkta parametriem, kā arī tā ražotāja nosaukumam. Katrs autovadītājs izvēlas lietot gumiju, kas viņam ir vispiemērotākā. Tāpēc salīdzinājumam zemāk ir nelieli dažādu ražotāju gumijas apraksti.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV

Somu riepa, kas izgatavota, izmantojot jaunākās tehnoloģijas, ir uzstādīta uz SUV. Ieguvis lielu popularitāti Krievijas tirgū.

Riepas neapgrūtina mašīnas vadību. Viņi brīvi pārvietojas uz tukša ledus. Stingri iestādītas tapas ļauj pārvarēt irdens sniegs. Paredzēts ilgstošai lietošanai.

Trūkumi:

• Riteņi, kas ir braukuši vairākas sezonas, var nonākt dreifē.
• Pārāk augsta cena.

Ja salīdzina Bridgestone riepas ar Nokian, tad ir diezgan grūti precīzi pateikt, kura ir labāka. Velcro izjādes nedaudz atšķiras no izjādes ar tapas. Izvēle starp Bridgestone un Nokian ir atkarīga tikai no vadītāja vēlmēm. Pēc īpašībām tie ir gandrīz vienādi.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Amerikāņu riepas izgatavotas no mīksta gumija, ar MultiControl Ice tehnoloģiju. Smailu dizainam ir noteikta forma. Trīs stūri ļauj uzlabot vadāmību un palielināt automašīnas apvidus spēju. Automašīna pārvietojas brīvi sniegots ceļš, var braukt pa slapju asfaltu.