Kad sākas ziemas sezona autobraucējiem naudas sodi. Jaunas prasības automašīnu riepām

Reģionos, kur ir izteikta ziema, automašīnu īpašniekiem ir jāiegādājas divi riepu komplekti - vasaras un ziemas. Ir ļoti svarīgi, lai riepas atbilstu dažādām laika apstākļi. Lietošana sezonas riepas ir obligāts punkts jebkurā KASKO līgumā praktiski visās apdrošināšanas kompānijās. Tāpēc nav šaubu par nepieciešamību mainīt riepas divas reizes gadā. Tomēr, kad tas būtu jādara? Tā kā laikapstākļi var būt neparedzami, dažreiz ir grūti noteikt brīdi, kad beidzot mainās sezona. Vairāk par to vēlāk rakstā.

Vasaras riepās izmantotā gumija ir stingrāka. Tas ir diezgan nodilumizturīgs un iztur saskarsmi ar asfaltu, uzkarsēts karstumā. Vasaras riepu īpašības ir sabalansētas starp rites pretestību un saķeri, riepa ir diezgan elastīga, lai "noturētu" transportlīdzekli savā kursā, bet nenodilst pēc simts kilometriem. Zemā temperatūrā riepa kļūst stīva, ripošanas process vairāk līdzinās slīdēšanai, un spēja izveidot stabilu kontaktu ar brauktuvi strauji samazinās.

Ziemas riepas

Ziemas riepām ir raksturīgs mīkstāks gumijas savienojums, kas pozitīvā temperatūrā kļūst ļoti mīksts un ātri nolietojas. Taču, temperatūrai noslīdot zem nulles, ziemas riepa kļūst pietiekami elastīga, lai ļautu braukt ar pārliecību. Papildus pašai ķīmijai ziemas riepas var padarīt porainākas, lai palielinātu saskares laukumu. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir īpaši piemērots braukšanai pa ledu, kad mazākie izciļņi pielīp gandrīz gludai virsmai, tādējādi samazinot bremzēšanas attālumi.

Abu veidu riepu robežtemperatūra ir +10 grādi pēc Celsija. Kad tas ir uzstādīts, ir vēlams “nomainīt apavus”.

Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām?

Tiek uzskatīts, ka galvenā atšķirība starp vasaras riepām un ziemas riepām ir tikai protektora raksts. Tomēr patiesībā tā nav gluži taisnība. Lai gan, kā likums, zīmējums patiešām ir atšķirīgs, tas ir tālu no noteicošās un ne vissvarīgākās atšķirības.

Mēģiniet turēt parasto dzēšgumiju aukstumā. Vai jūs zināt, kas ar viņu notiks? Ja gumija sasalst, to var viegli salūzt, jo tādā stāvoklī tā nelocīsies un attiecīgi neko nemazgās, kamēr nesakarst. Un tas notiek tāpēc, ka gumija, tāpat kā visi citi materiāli, būtiski maina savas īpašības atkarībā no temperatūras.

Tieši tāpēc dažādiem temperatūras apstākļi riepu ražotāji izstrādā dažādus ķīmiskais sastāvs gumijas, tādējādi "uzasinot" noteiktu riepu darbībai noteiktā temperatūras diapazonā.

Kāpēc ir svarīgi mainīt riepas atbilstoši sezonai?

aprakstīts iepriekš temperatūras diapazons faktiski neviens nav publicējis, taču standarta noteikums visiem ir šāds:

Riepu maiņa, maiņas laiks ziemai un vasarai, saskaņā ar likumu

Tāpēc automašīnu riepu izmantošanai ir šādi intervāli:

Tāpēc, ja jums ir vasaras riepas bez marķējuma un ziemas radžotām riepām, tad to nepieciešams nomainīt rudens laikā, tas ir, no septembra līdz novembrim.

Ir vērts pieminēt arī autovadītājus, kuri izmanto t.s. Visi sezonas riepas paredzēts lietošanai visa gada garumā. Tos var operēt ziemas mēneši tikai tad, ja ir atbilstošs marķējums - "M + S" un tā tālāk.

Sods par riepu neatbilstību sezonai

2016. gadā sodu par ziemas riepu neesamību uzlikt nevar. Toties par nolietotu ziemas riepu lietošanu paredzēts sods – brīdinājums vai 500 rubļu. Ceļu policijas darbinieki šo naudas sodu var piemērot vadītājam, kurš darbojas ziemas riepas(ar marķējumu "M + S" un tā tālāk), kam visnolietotākajā vietā protektora dziļums ir mazāks par četriem milimetriem. Taču naudas sods tiek uzlikts tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek darbināts uz sniegota vai apledojuša ceļa seguma.

Gumijas nomaiņa riepu maiņas laikā, koncentrējoties uz āra temperatūru

Transportlīdzekļa ekspluatācijas ziņā ir diezgan grūti noteikt skaidru robežu starp vasaru un ziemu, kā rezultātā ir diezgan grūti nosaukt precīzu riepu nomaiņas datumu. Un laika apstākļi mūsu valstī pēdējie gadiļoti nestabils un neparedzams. Tāpēc daudzi uzskata, ka lietošana vissezonas riepasļaus atrisināt problēmu. Taču diemžēl šāda universālitāte ne vienmēr ir efektīva un pamatota.

Vairums ekspertu iesaka ziemas riepas nomainīt pret vasaras riepām, kad vidējā diennakts temperatūra ārā svārstās starp +5-7 grādiem pēc Celsija. Galu galā visi zina, ka naktīs nav izslēgtas salnas, kā rezultātā uz ceļa veidojas ledus garoza, uz kuras spēcīgi slīd vasaras riepas.

Der zināt, ka pie +10 grādu temperatūras ziemas riepas nedarbojas labi un ir grūti vadīt transportlīdzekli, taču, ja braucat tikai no rīta un vakarā, droši koncentrējieties uz nakts temperatūru.

Tomēr, ja jūs atstājat garāžu tikai dienas laikā, kad gaisa temperatūra būtiski atšķiras no nakts, koncentrējieties tikai uz dotā temperatūra gaiss.

Radžotu riepu īpašniekiem pavasarī nepieciešams "nomainīt apavus" daudz agrāk nekā bezradžu riepu īpašniekiem. Tas ir saistīts ar to, ka siltā laikā radžotās riepas ātri nolietojas, un bremzēšanas ceļš uz silta, sausa seguma ir ļoti garš. Dažas dienas braukšana ar radžotajām riepām siltā laikā ir līdzvērtīga tūkstošiem kilometru nobraukumam sniegā. Turklāt ir pasliktināšanās valūtas kursa stabilitāte, vadāmību un bremzēšanas īpašības. Transportlīdzeklis slikti reaģē uz stūres statņa pagriezieniem. Turklāt plkst ātra braukšana uz asfalta ar radžotām riepām radzes spēj izlidot no stiprinājuma ligzdām, izraujot atsevišķas protektora daļas un iznīcinot brauktuvi.

Ko likums saka par riepu maiņas protektoriem

Parastais protektora dziļums ziemas riepām ir nedaudz lielāks nekā vasaras riepām. Tas ir tāpēc, ka sablīvētu sniegu no riteņu saskares vietas apakšas ir daudz grūtāk izkļūt, kā rezultātā rievām jābūt nedaudz dziļākām. 2016. gadā ziemas riepām ieteicamajam protektora dziļumam jābūt vismaz četriem milimetriem. Uz šādas riepas tajā pašā laikā jābūt noteiktam marķējumam ar sniegpārsliņu, kas atrodas trīs virsotņu kalna virsotnē, kā arī īpaši apzīmējumi MS, M&S, M+S.

Profesionāļu padomi, kā ņemt vērā reģiona klimatiskās īpatnības

Izvēloties riepas, arī jāņem vērā klimatiskās īpatnības reģionu, kurā dzīvojat. Visiem laikapstākļiem paredzētās riepas ir paredzētas temperatūrai no -5 līdz +25 grādiem pēc Celsija. Līdz ar to visu laikapstākļu riepu izvēle Krievijas platuma grādiem ir nepieņemama un pat dzīvībai bīstama.

Profesionāļu padomi par to, vai ir jābūt diviem diska komplektiem, kā uzglabāt riepas bez diskiem, kā panākt vienmērīgu nodilumu, aizstājot vadošo pāri ar nevadošo.

Dabiski, ka vēlams, lai būtu divi disku komplekti, jo, ja ziemā un vasarā brauc ar vieniem un tiem pašiem diskiem un maina tikai riepas, tad diski ātrāk nolietojas. Ir vērts atzīmēt, ka riepas bez diskiem jāuzglabā tikai vertikāli, lai izvairītos no deformācijas. Gumiju vēlams uzglabāt tumšā telpā.

Ir nepieciešams nomainīt visas četras riepas uzreiz, savukārt ļoti vēlams, lai tās visas būtu vienādas. Tas attiecas ne tikai uz modeli, bet arī uz riteņu izlaišanas datumu. Ja transportlīdzeklim ir piedziņa uz vienu asi, jaunajā sezonā vēlams likt riepas no dzenošās ass, nevis uz dzenošās ass, lai panāktu vienmērīgu gumijas nodilumu.

Katrs autovadītājs riepas maina divas reizes gadā, īpaši tas ir nepieciešams ziemeļu reģioniem. Bieži vien ir grūti noteikt, kad mainīt riepas no ziemas uz vasaras. Saskaņā ar likumu precīza diena vasaras riepu maiņai pret ziemas riepām noteikta 1.decembrī. Baltkrievijā un Krievijā 2016.-2017.gadā optimālais datums riepu maiņai no ziemas uz vasaru ir 15.marts. Kāpēc šī diena ir noteikta ar likumu? Tiek uzskatīts, ka uz šo laiku gaisa temperatūra ir nostabilizējusies, kas nozīmē, ka var prognozēt melnā ledus iespējamību.

Kāpēc ir tik svarīgi nomainīt riepas? Papildus automobiļu "apavu" daudzveidīgajai virsmai gumija atšķiras arī pēc sastāva. Ziemas riepas mīkstāks, kas ļauj tiem nesacietēt, kas nozīmē, ka tas vieglāk iztur ledu. Vasaras savukārt ir karstumizturīgākas, kas ļauj tām neizkust karstā dienā, padarot ceļošanu nāvējošu.

Diemžēl precīza riepu maiņas grafika nav. Šī iemesla dēļ visiem automašīnu īpašniekiem ir iepriekš jāseko laika prognozei. Vidējai temperatūrai dienā jāsasniedz +7 grādi un augstāk.

Nepaļaujieties uz to, ka izvairīsieties no soda. Pat ja tas izdodas, negadījuma iespējamība un visas no tā izrietošās sekas ir lielas. Vairums apdrošināšanas kompāniju nemaksā par auto remontu, ja ekspertīzē atklājas, ka negadījuma cēlonis ir riepu neatbilstība sezonai. Turklāt dažās apdrošināšanas sabiedrībās, slēdzot līgumu, tiek norādīti precīzi datumi un datumi un otrādi.

Laiks, kad ir vērts mainīt riepas, ir tieši atkarīgs no tā, kurā diennakts laikā automašīna tiek izmantota. Ja saimnieks brauc no rīta un vakarā, tad ar nomaiņu ir vērts atlikt, jo šajā laikā temperatūra pazeminās un ceļš bieži aizsalst. Arī radžoto riepu īpašniekiem tās jāmaina pavasarī agrāk nekā Velcro īpašniekiem. Iemesls slēpjas faktā, ka radžotās riepas nolietojas ātrāk.

Ne mazāk kā svarīgs faktors ir ģeogrāfija. Pilsētas iedzīvotājiem ir jāmainās retāk nekā piepilsētas iedzīvotājiem. Ārpus pilsētas sniegs kūst ilgāk.

Bieži var dzirdēt maldīgu viedokli, ka biežas riepu maiņas kaitē attiecīgi riepām un ritenim. Tā nav gluži taisnība. Saskaņā ar uzglabāšanas standartiem: riepas bez diskiem vienmēr tiek uzglabātas vertikāli. Tāpat ir vērts vienlaikus nomainīt riepas un pārliecināties, ka tās ir vienādas, jo no tā būs atkarīgs katras nodilums. Un mēs runājam ne tikai par modeli, bet arī par riepu "svaigumu" - izlaišanas datumu. Neaizmirstiet arī nomainīt riepas no vasaras uz ziemu, vairāk par to, kad tas jādara.

Parasti, ja automašīnai ir piedziņa uz vienu asi, tad ieteicams katru sezonu mainīt riepas no braucošām uz nebraucošām. Lai riepas nesajauktu, tās var marķēt ar krītu.

Ir vērts apkopot šo rakstu. Tātad:

1. Optimālais riepu maiņas datums ir 15.marts.
2. Nemitīgi nepaļaujieties uz konkrētu datumu, vērojiet laikapstākļus.
3. Riepām jābūt vienādas markas un datuma riepām.
4. Regulāra auto apavu maiņa ar labu uzglabāšanu nekaitē diskiem un pašam izstrādājumam.
5. Glabājiet riepas vertikāli un neko citu.
6. Pilsētas iedzīvotājiem auto apavi jāmaina agrāk.
7. Parastā temperatūra riepu maiņai uz vasaru ir +7 grādi un augstāk. Nestabilu laikapstākļu gadījumā ir vērts atlikt šo procedūru.

Es ceru, ka šī informācija lasītājam bija noderīga. Mēs vēlam jums visu to labāko!

“Kaķīt, nopērc manai bezdelīgai ziemas riepas. Tikai bez radzēm, lai neniez ceļā. Ir bezjēdzīgi strīdēties ar mīļoto, un mājsaimniecība tiek papildināta ar Velcro komplektu, kas uzstādīts uz diskiem.

Dārgais domā par drošību un pat skatās cauri automobiļu prese. Taču diemžēl reklāmas tēze “pie temperatūras zem plus septiņiem grādiem pēc Celsija pasliktinās vasaras riepu īpašības un braukšana kļūst nedroša” tiek uztverta pārāk burtiski. Viņa ir gatava mainīt automašīnu gandrīz oktobra pirmajā dekādē, kad riepu veikalos nav rindu. Un tad tas mokās ziemas riteņi līdz maija brīvdienām, jo ​​pavasarī tādiem niekiem kā auto apavu maiņai laika vienmēr nepietiek. Trūkumi vasaras ritenis uz ledus un sniega tie ir uzreiz pamanāmi, un ziemas "Velcro" uz asfalta rullē pats un ripo.

šoka terapija in Šis gadījums darbojas labāk nekā vārdi. Hyundai Solaris un tā īpašnieks tiek aicināti uz Smoļenskoje Kolco trasi, kur nopietni vīri izmēģina ne mazāk nopietnu tehniku. Auto ar ziemas riepām Michelin X ledus 185/65R15, un bagāžniekā - vasaras komplekts Hankook riepas Optimo K415 ir tāda paša izmēra.

Laiks ideāls: apmācies, bez nokrišņiem, gaisa temperatūra +4 ºС. Tieši plus četri uz daudzu automašīnu instrumentu paneļa iedegas sniegpārslas simbols - saka, uzmanieties, var būt slidens! Tikmēr zem riteņiem sauss asfalts un sniegs iekšā drīzumā nav gaidāms.

Nodarbība sākas ar bremzēšanu. Spēcīgs pedāļa sitiens ar ātrumu 100 km/h un ar to saistītā ABS čivināšana atstāj daudz lielāku iespaidu uz sievietes psihi nekā skaitļi augstas precizitātes displejā. mērinstruments. Nemocam dāmu ar starprezultātiem, ātri nomainām riteņus - un nākamā bremzēšanas sērija. Tad īss aprēķins un rezultāta paziņošana: ziemas riepas šādos apstākļos zaudē četrus metrus bremzēšanas ceļu pret vasaras! Tas ir tikai par plaukstu mazāk nekā Solaris hečbeka garums.

Varbūt uz cita asfalta un ar dažādām riepām atšķirība būs atšķirīga, taču šajā gadījumā svarīgāki ir nevis absolūtie skaitļi, bet gan tendence.

Ir mērījumi un vadāmības novērtējums. Sieviešu acīs redzama patiesa interese – Hyundai vēl nekad nav viņu vadījis tik jautri!

Pēc sacensībām ringa trasē iespaidos dalās testpilots. Tātad uz vasaras riepām auto labāk palēnina ātrumu un ātri reaģē uz stūres pagriezieniem, bet, paātrinoties uz lokiem, tas tiek noslogots priekšējais ritenis paslīd. Līdz ar to nepatīkamā čīkstēšana no slīdošās gumijas.

Ieslēgts ziemas riepas ABS aktivizējas agrāk un jābremzē iepriekš, reakcijas uz stūres pagriezieniem vairs nav tik skaidras, bet Solaris labi paātrina līkumos izbraucot. Zem vilces, nenoslogotais ritenis, kas apvilkts ar Velcro, labāk pieķeras asfaltam.

Tad aicinām ciemiņu paskatīties uz apļa laiku. Ziemas riepas pārspēj vasaras riepas! Ļaujiet ne par daudz, tikai uz sekundi no apļa, bet viņi vienmēr ir ātrāki. Un, protams, ir jautājums no iedzīvotāju vīriešu daļas: kas skaistai dāmai svarīgāks - neliels paātrinājuma dinamikas pieaugums vai manāmi īsāks bremzēšanas ceļš? Papildu argumenti nebija vajadzīgi – priekšroka tika dota bremzēšanai.

Secinājumus kundze izdarīja pati. Riteņu nomaiņa ir ne tikai fiziska, bet arī garīga pāreja uz ziemas operācija. Pat rudens vai pavasara starpsezonā, kad nav sniega un ledus, bremzēšanas ceļš uz tīra asfalta vairs nav tāds kā vasarā. Tāpēc ar ziemas Velcro brauc tikai tie, kas nedomā par savu un apkārtējo drošību vēlā pavasarī un vēl jo vairāk visu gadu.

Bija interesanti, paldies par zinātni!

Lūdzu mīļā!

Kad saskaņā ar jauno likumu ir jāmaina riepas?

Šī gada 1.janvārī stājās spēkā tehniskais noteikums Muitas savienība"Par riteņu drošību Transportlīdzeklis". No tā izriet, ka no decembra sākuma līdz februāra beigām ziemas riepām jābūt uz visiem automašīnas riteņiem. Jebkurš - ar radzēm vai bez radzēm. Galvenais ir tas, ka tiem jābūt marķētiem M + S. Ar reģionālo iestāžu lēmumu sezonas periodu var pagarināt. Turklāt likums aizliedz vasarā (no jūnija līdz augustam ieskaitot) izmantot riepas ar radzēm. Formāli uz Velcro neattiecas šis likuma punkts, taču mēs ļoti iesakām ar tiem nebraukt karstumā. Kā rīkoties starpsezonā? Atbilstoši faktiskajiem laikapstākļiem, ņemot vērā ilgtermiņa prognozi. Krievijas centrālajā daļā ziemas riepas parasti ir piemērotas no oktobra beigām līdz aprīļa vidum.

Iesācēji autobraucēji noteikumos nereti meklē datumu, kad uz automašīnas nepieciešams “nomainīt apavus”, kā arī oficiālo sodu pamatojumu par nesezonas riepām. SDA nesatur šādu informāciju. Bet riepu ekspluatācijas apstākļi, dati par ziemas versija riepām un sodiem var iepazīties Noteikumu pielikumā satiksme.

Sods 500 rubļu. vai brīdinājumu, pārbaudot uz ceļa, regulē Administratīvās atbildības kodekss, kas attiecas uz SDA pielikumu Nr.1.

Kur ir riepu maiņas datums?

Radžotu riepu ekspluatācijas periods, ziema berzes gumija ir Tehniskajos noteikumos, kas Krievijas teritorijā stājās spēkā no 2015. gada sākuma. Starptautiskais regulējums, kuram pievienojušās Muitas savienības dalībvalstis, norāda, ka riepas ar radzēm vasaras periods nevar izmantot. Ziemas riepām jābūt ziemas periods(no 1. decembra līdz 28. (29.) februārim, un berzes riepu (sarunvalodā "Velcro") lietošana ir atļauta jebkurā gadalaikā.

Sodīt darbiniekus par sezonai neatbilstošām riepām ceļu policija nav tiesību, jo Krievijas likumdošana nav paredzētas sankcijas par mehāniskā transportlīdzekļa ekspluatāciju vasaras riepas ziemā un otrādi. Taču ir noteikumi, pēc kuriem autovadītāju var sodīt par protektora nodilumu, riepu, disku deformāciju.

SDA par riepu, disku stāvokli

2018.gadā ir aktuāli Ceļu satiksmes noteikumi ar pielikumu Nr.1 ​​“Darbības traucējumu un apstākļu saraksts, kuros aizliegta transportlīdzekļu darbība”. Piektā daļa regulē pieļaujamo protektora raksta dziļumu un deformācijas, kurās transporta izmantošana rada negadījuma risku visiem satiksmes dalībniekiem. Šis punkts nosaka sodu piemērošanu 500 rubļu apmērā. Autobraucēju var arī vienkārši brīdināt par sliktā stāvoklī esošās automašīnas nepieļaujamību.

Protektora dziļums

Protektora dziļuma mērīšana ir nepieciešama, ja indikators nav pieejams. Ja to paredz riepas dizains, tad nodilumu nosaka tas. SDA iestatītais protektora dziļums:

• motocikliem, mopēdiem - 0,8 mm;
• Priekš vieglās automašīnas un kravas automašīnas, kuru kravnesība ir mazāka par 3,5 tonnām - 1,6 mm;
• kravas automašīnām (no 3,5 tonnām) - 1 mm;
• autobusiem un maršruta transports, kurā ir vairāk nekā 8 pasažieru sēdekļi - 2 mm.

Šie rādītāji ir noteikti bruģis bez sniega un ledus. Ledus un sniega apstākļos protektora dziļumam jābūt vismaz 4 mm. Ja indikators ir 3,5 mm vai mazāks, tiek paredzēts sods - naudas sods 500 rubļu.

Kādas riepas tiek uzskatītas par ziemas riepām?

Tā kā riepu sortimentā ir vairākas sezonas šķirnes, ziemas riepu īpašības tika noteiktas SDA. Šis ir īpašs marķējums (trīs smailes virsotne ar sniegpārsliņu, latīņu burti M S), protektora dziļums ir vismaz 4 mm. Universālajām riepām ziemā šie noteikumi ir aktuāli arī. Iegādājoties komplektu visas sezonas riepas, ir vērts noskaidrot marķējumu esamību, pretējā gadījumā pārbaudes laikā uz apledojuša trases var tikt uzlikts naudas sods.

Ceļu policijai ir tiesības sodīt vadītāju, ja uz riepas ir redzams nodiluma indikators. Riepas ar radzēm var lietot tikai no decembra līdz februārim, nodiluma koeficients tām ir vienāds.

Kādi riepu ekspluatācijas pārkāpumi ir paredzēti noteikumos?

Lietojumprogramma paredz, ka jūs nevarat vadīt automašīnu, ja:

• ir riepu bojājumi, atsedzot vadu;
• protektors vai sānu siena nolobās;
• prombūtnē stiprinājuma skrūve(skrūve);
• aukla ir stratificēta;
• diskā vai lokos ir plaisas;
• montāžas caurumu forma (izmērs) ir salauzta;
• ir mašīnas riepas modeļa neatbilstība (izmērā, slodzes ziņā).

Uz vienas riteņa ass ir aizliegts uzstādīt dažādas riepas:

• izmērs, dizains, modelis, protektora raksts;
• nodiluma pakāpe (jauna un saskrāpēta, jauna un pārstrādāta)
• sezonas īpašības (vasarai un ziemai).

Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar radzēm, tām jābūt uz visiem riteņiem.

Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu piemēri, kas attiecas uz riepām

• Vienai automašīnai ir ziemas (ar marķējumu) un vasaras (bez marķējuma) riepas.
• Lammu raksts uz riepu protektora, kas atrodas uz vienas ass, ir atšķirīgs.
• Uz priekšējās ass ir radžotas riepas, bet uz aizmugurējās ass - berzes riepas.

Naudas sods par šādu pārkāpumu ir 500 rubļu, pamats ir Administratīvo pārkāpumu kodekss (12.5. pants).

Drīz pienāks īstais sals. Un tas nozīmē, ka ir pienācis laiks mainīt apavus savai automašīnai. Tālāk mēs jums pateiksim, kā, kāpēc un kad jums ir jāveic izmaiņas vasaras riepas ziemai.

Vispirms ir vērts pateikt, kas ir īpašs ziemas riepās. Daudzi cilvēki uzskata, ka atšķirības ir profila augstumā un citā protektora zīmējumā, taču tā nav pilnīgi taisnība. Vasaras riepām ir atšķirīgs sastāvs gumijas maisījums kas ir mazāk pakļauts augstām temperatūrām.

Vienkārši sakot - gumija nepeld, kad augstas temperatūras, stabili turoties pie brauktuves. Bet tajā pašā laikā tas "dublē" zemā temperatūrā, nenodrošinot pareizu saķeri. Parasti temperatūra +7 tiek uzskatīta par apakšējo slieksni, un 0 grādu temperatūra ir kritiskais punkts, pēc kura riepas sāk nekaunīgi slīdēt.

"Ziema" ir mīkstāka un arī mazāk jutīga pret zemas temperatūras. Taču, kad gaiss sasilst līdz +7 un augstāk, tie sāk “peldēt”, ātrāk nolietojas un, braucot pa asfaltu, uzvedas nepilnīgi. Kad ir pareizi un pie kādas temperatūras ir vērts nomainīt vasaras riepas uz ziemas? Šeit nav vienas atbildes, ja runājam par konkrētiem datumiem un skaitļiem. Daudz kas ir atkarīgs no ģeogrāfijas un klimata.

Situācija pēc reģiona

Par pamatu ir vērts ņemt noteikumu, ka, ja dienas temperatūra nepakāpjas virs +7/+9 grādiem, tad noteikti ir vērts uzlikt ziemas riepas. Taču atkal daudz kas ir atkarīgs no konkrētā reģiona un šī rudens laikapstākļiem.

Zemāk ir tabula, kas palīdzēs atbildēt uz jautājumu: "Kad 2019. gadā nomainīt vasaras riepas pret ziemas riepām"? Novosibirska - šeit jau iestājušās salnas, dienas temperatūra nepaceļas virs 0 grādiem. Tāpēc ļoti ieteicams jau pārģērbties uz ziemas mēteli. Parasti klimats ļauj braukt ar vasaras riepām līdz septembra vidum / beigām.

Maskava - vidējā dienas temperatūra ir ap nulli. Apavu maiņu vēlams sākt līdz oktobra sākumam. Irkutska - šeit klimats ir bargāks un līdz septembra vidum ir vērts braukt ar ziemas riepām. Ilgviļņi – dienā gaiss iesila arī līdz 0/+1 grādam. Arī šeit ir vērts nomainīt apavus.

Pilsēta	Kad nomainīt vasaras riepas pret ziemas riepām (provizoriski, pēc ilgtermiņa prognozēm 2019. gadam)	Ziema-Vasara
Maskava	16.10 – 22.10	9.04 – 15.04
Novosibirska	10.10 – 15.10	23.04 – 29.04
Irkutska	09.10 – 15.10	23.04 – 29.04
Permas	10.10 – 15.10	16.04 – 22.04

Ir vērts atzīmēt, ka tabulā ir norādīti riepu maiņas termiņi. Prātīgāk būtu nomainīt apavus mazliet agrāk, lai taupītu nervus. Nu uz jautājumu, kad ir vērts mainīt vasaras riepas pret ziemas riepām, mēs sniedzām atbildi. Tagad mēģināsim sniegt dažus padomus par pašas riepas izvēli. Skatiet arī mūsu rakstus par to, kas ir labāks.

Izvēles agonija

Ir zināms, ka komplekti ir sadalīti divās nosacītās kategorijās - ar radzēm un bez radzēm. Lai saprastu, kurai opcijai dot priekšroku, ir jāanalizē mašīnas darbības joma. Ja automašīna lielāko daļu laika pavada, braucot pa asfaltu, sablīvētu sniegu vai sniega putru ar reaģentu piejaukumu, tad jāizvēlas berzes Velcro. Ja būtībā zem automašīnas riteņiem ir ledus vai irdens sniegs, tad mainot vasaras riepas uz ziemas, jādomā par radžotu disku uzstādīšanu.


Vēl viena grūta izvēle ir izvēle starp Skandināvu tips riepas un Eiropas. Eiropas modeļi ir paredzēti maigām Vidusjūras ziemām, tiem ir diagonāls protektora raksts un plašs drenāžas kanālu tīkls, kas savienots ar jaudīgām izciļņiem gar malām. Viņas stihija ir slapji vai dubļaini ziemas ceļi.

Skandināvu tips atšķiras ar mazāk blīvu, vairāk profila rakstu. Kā likums, ar rombveida dambreti. Viņi labāk sevi parādīs, braucot pa sniegu vai ledu, aktīvāk spiežoties pa šīm virsmām. Tas ir, patiesībā Skandināvijas ir vairāk piemērotas Krievijas Federācijas ziemeļu un centrālajiem reģioniem, un Eiropas ir vairāk piemērotas dienvidu un rietumu reģioniem. To der atcerēties arī tad, kad jāmaina riepas uz ziemas.

Atbildes uz populāriem jautājumiem

Daži kompetenti padomi par to, ko un kā var ietaupīt un ko nedarīt.

Vai jums vajadzētu izpētīt vissezonas riepas?

Daža ievadinformācija. Tā saucamie "visi gadalaiki" vislabāk jūtas nulles tuvuma zonā, proti, no -5 līdz +10 grādiem. Pārsniedzot šo temperatūru, tie kļūst nepilnīgi un dažreiz pat bīstami. Tajā pašā laikā jebkurā profila testā tie joprojām piekāpsies gan vasaras, gan ziemas riepām. Tāpēc nav ieteicamas visas sezonas – labāk nomainīt riepas reizi gadā, nekā riskēt ar savu veselību.

Vai es varu iegādāties lietotas riepas?

Daudzi autovadītāji, kad ir nepieciešams nomainīt vasaras riepas pret ziemas riepām, sāk domāt par lietotu modeļu iegādi. Sākotnēji šķiet, ka šis ir diezgan pievilcīgs variants, īpaši ņemot vērā, cik maksā lietota riepa. Pēc izskata joprojām piemērots modelis var maksāt par 20-30% lētāk. Tomēr šis ieguvums ir maldinošs. Fakts ir tāds, ka līdz pirmās sezonas beigām riepas saķeres īpašības samazinās par 10-15%. Un otrajā sezonā - 25-30%. Tieši šajā vecumā riepas tiek pārdotas. Tāpēc šeit jūs varat iegūt komplektu, kas praktiski nav lietojams. Tie. Faktiski pirkums nav ieteicams.

Vai man vajadzētu pirkt riteņus tikai dzenošajai asij?

Vēl viens risinājums, kas var iet uz sāniem. Ja ziemai maināt riepas tikai uz dzenošās ass (pat ja riepas ir jaunas 2019. gadā), tas ir pilns ar neprognozējamu dzenošo riteņu uzvedību. Mašīna var uzvesties pilnīgi neparedzami, ja ir nepieciešams reakcijas ātrums un precizitāte. Nevajag riskēt ar savu drošību – labāk nomainīt 4 riteņus uzreiz.

Kā pareizi ietaupīt?

Ir arī gudri veidi, kā ietaupīt naudu. Mainot ziemas riepas, nav obligāti jādzen jaunākās inovācijas. Turklāt 2015. gada modeļi ir ideāli - tie maksā mazāk, bet īpašības ir vienādas. Turklāt, izvēloties, jūs varat iegādāties riepas ar mazāku piezemēšanās izmēru, kompensējot to ar profila augstumu. Ir arī loģiski iegādāties riteņus ar ātruma indeksu, ar kādu jūs parasti braucat (nav jēgas pārmaksāt par riepām, kas pārvietojas ar ātrumu 150–170 km / h, ja nepārvietojaties ar šādu ātrumu).

Kad jāmaina ziemas riepas?

Cik ilgi tas kalpo vidēji jauns komplekts cik bieži jāmaina riepas un kā saprast, vai ir pienācis laiks atjaunināt apavus? Vidēji riepas var kalpot 4-5 gadus. Ar lēnu braucienu 6.-7. Taču līdz tam laikam to saķere jau būs zem vidējā – gumijai ir tendence "novecot". Tāpēc jaunas riepas vēlams iegādāties ik pēc 3-4 gadiem.

Tāpat jāpievērš uzmanība protektora nodiluma pakāpei. Ja profila augstums ir mazāks par 4 mm, tad šis modelis lietošanai nepiemērots. Daudzas riepas ir aprīkotas īpaši rādītāji valkāt. Tāpat riepa ir jānomaina, ja ir dažāda veida defekti - plīsuši kordi, iegriezumi, plaisas, izciļņi utt.

Vai ir likumi

Daudzos Eiropas valstis pāreju uz sezonas riepām regulē likums. Krievijā arī cenšas ieviest likumu, saskaņā ar kuru bez neveiksmēm Mainiet vasaras riepas pret ziemas riepām un otrādi. Kad tas notiks, vēl nav zināms – uz pašreizējo brīdi tas vēl nav pieņemts, taču daži noteikumi jau ir skaidri. Tātad atbilstoši likuma prasībām tiks skaidri aprakstīts, no kura datuma un līdz kuram datumam autovadītājiem jābrauc pa atbilstošo gumiju, norādīti ieteikumi un iespējamie sodi par pārkāpumu.


Taču 2019. gadā likums par riepu maiņu no vasaras uz ziemu vēl nav pieņemts, un vēl nav zināms, kad tas tiks pieņemts. Attiecīgi saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa noteikumiem ceļu policijas inspektoram nav tiesību uzlikt līdzīgus naudas sodus. Paredzēts tikai naudas sods 500 rubļu apmērā. braukšanai tālāk nodilušas riepas(protektora augstums mazāks par 4 mm).

Bet, lai gan likums nepieprasa ziemas riepu nomaiņu pret vasaras riepām un otrādi, tomēr ir vērts būt apzinātam, kad gaisa temperatūra par tevi mājo un uzlikt riepas, kas parūpēsies par tavu drošību un var glābt dzīvību. kritiskā situācijā.

Tagad lasiet par un.