Katram transportlīdzeklim ir nepieciešama periodiska apkope visā tā kalpošanas laikā neatkarīgi no transportlīdzekļa markas un modeļa. Bet daži automašīnu īpašnieki tērē nelielas summas remontam, bet citiem ir jāiedziļinās savā budžetā. Kāpēc tas notiek? Atbilde ir neticami vienkārša, tas viss ir par strukturālās iezīmes auto, tas nosaka. Tajā jāiekļauj arī rezerves daļu izmaksas un to nomaiņas grūtības degvielas uzpildes stacijā. Apsveriet lētākās ārzemju automašīnas, ko uzturēt, lai jūs varētu izvēlēties sev tīkamu automašīnu.
Krīzes laikā autobraucēji domā ne tikai par automašīnas cenu, bet arī par tās uzturēšanas izmaksām.
mazās automašīnas
Daewoo Matiz
Kategorija miniatūras automašīnas ar ievērojamu starpību no citiem modeļiem un ražotājiem ir vadībā Daewoo Matiz. Mēs apsveram populārāko automašīnas modifikāciju, kas aprīkota ar 0,8 litru dzinēju ar 3 cilindriem. Pēc gājiena uz 150 000–200 000 kilometru attālumu jāveic kapitālais remonts, kura izmaksas tiks ieguldītas 70 000 rubļu! Padomājiet par šiem skaitļiem, jūs atgriezīsit automašīnu sākotnējā stāvoklī, t.i., ideālā. Tiek nomainīti amortizatori, filtri, klusie bloki un gumijas ieliktņi uz balstiekārtas. Tomēr iekšzemes ceļu kvalitāte atstāj daudz ko vēlēties.
Ja jūs nolemjat noskaidrot, kuras ārzemju automašīnas ir visvairāk lētas rezerves daļas, tad atkal reitinga augšgalā redzēsi leģendāro Matiz. Ražošanas uzņēmums automašīnu ražošanu pārcēla uz Uzbekistānu, un tas būtiski ietekmēja ražošanas izmaksu samazinājumu. Cena kapitālais remonts ir paredzēts lietošanai tikai Daewoo. Ja vēlaties ietaupīt naudu, tad iegādājieties ķīniešu rezerves daļas, kapitālā remonta izmaksas būs vēl zemākas, taču tad nevajadzētu paļauties uz detaļu kvalitāti. Daži īpašnieki pat neklasificē Matiz kā ārzemju automašīnu un aprīko to ar AvtoVAZ rezerves daļām ar nelielām izmaiņām.
Citroen C3
Otra automašīna, kurai jāpievērš uzmanība, ir Citroen C3. Pati automašīna ir diezgan dārga, un tās daļas ir dārgas. Tomēr visā pasaulē tas tiek uzskatīts par vienu no visvairāk uzticamas automašīnas. Pēc 200 000 kilometru nobraukuma jāveic kapitālais remonts, kas radīs 40 000 rubļu. Šī ir modifikācija, kas izmanto atmosfēriskais dzinējs, bez uzstādīta turbīna. Lauvas tiesu no izmaksām veido filtri, aizdedzes sveces un klusie bloki.
Hyundai i20
Ieslēgts pēdējā vieta izrādījās Hyundai i20, kas aprīkots ar visvairāk augstspiediena. Pārnesumkārbai nav nepieciešams remonts līdz 100 000 nobraukumam, un traks braukšanas stils iekšzemes ceļiātri iznīcina balstiekārtu. Remonts ir nepieciešams pēc nobraukuma, kas nepārsniedz 150 000 km, un tas maksās aptuveni 120 000 rubļu.
C klases automašīnas
Daewoo Nexia
Atbilde uz jautājumu, kuru ārzemju automašīnu ir lētāk uzturēt, noteikti būs Daewoo Nexia. Korejas zīmols aug mūsu acu priekšā un ieņem vadošo pozīciju. Pēc 200 000 kilometru nobraukuma remontdarbi sasniegs nedaudz vairāk par 35 tūkstošiem rubļu, un tas ir lielisks uzticamības rādītājs.Šis modelis ir dārgāks nekā iepriekš uzskatītais Matiz. standarta komplekts Izejmateriāli pievienots un nomainīts palaišanas ierīce un izplūdes caurule. Rezerves daļu izmaksas ir neticami zemas, tāpēc jūs varat daudz ietaupīt. Visu sistēmu kapitālais remonts radīs 80-85 tūkstošus rubļu.
Renault Logan
Otro pozīciju pamatoti ieņem Logans no franču zīmola Renault. Ja jums ir jautājums par automašīnas uzbūves kvalitāti un uzticamību, tad tūkstošiem taksometru vadītāju jūs pārliecinās, ka automašīna ir vairāk nekā uzticama. Tā ir lieliska piekare grūti nogalināt, dzinējs, kas ilgs periods nav nepieciešams kapitālais remonts, ātrumkārba, kas praktiski nedarbojas. Interesantākais ir tas, ka čīkstēšana, grabēšana, sitieni nenotiek līdz 300 000 kilometriem, tāpēc automašīnu nevar saukt par naglu spaini. Jūs iztērēsiet aptuveni 50 tūkstošus nacionālās valūtas remontam ar nobraukumu 150 000 km.
D klases automašīnas
Peugeot 407
Peugeot ir lētāko ārzemju automašīnu saraksta augšgalā. 407 ir populārs to autovadītāju vidū, kuri dod priekšroku prestižas automašīnas. Ir vērts atzīmēt uzticamu dzinēju un automātiskais režīms strādāt. Viņi neprasa pat mazāko remontdarbi līdz 250 000 kilometru nobraukumam.
Krievijas ceļiem ideāla ir automašīnas modifikācija ar standarta piekari, kas arī kalpo uzticīgi un ilgu laiku. Diemžēl to nevar teikt par pneimatisko piekares konfigurāciju. Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt problēmas ar aizdedzi un iespējamu izeju no stāvošajiem sistēmas elektroniskajiem komponentiem. Apkalpošanas izmaksas degvielas uzpildes stacijā svārstās no 50 līdz 60 tūkstošiem rubļu ar nobraukumu 150 000 km.
Ford Mondeo
Amerikānis Ford uzņēmums ieņem otro vietu starp lētākajām ārzemju automašīnām D klasē ar savu Mondeo modeli. Viņa ieguva uzticību uzticams dzinējs, kvalitatīva transmisija. Galvenās remonta izmaksas patērē balstiekārtu. Tas ir izgatavots saskaņā ar adaptīvā sistēma kas nodrošina auto izcilu vadāmību.
Saskaņā ar īpašnieku un mehāniķu atsauksmēm degvielas uzpildes stacijā, auduma apdare krēsli ātri kļūst nelietojami, kas rada visnopietnākās izmaksas no palīgmateriālu kategorijas. Vidējās remonta izmaksas ir aptuveni 70 000 rubļu.
Klasiskie modeļi
Mercedes W202
Šajā kategorijā visvairāk uzticams modelis ir W202 no Mercedes. Jūs varat satikties leģendāri stāsti, kurā spēka agregāts pirms pirmā kapitālā remonta nobraucis miljonu kilometru. Realitātē dzinējs spēj nobraukt 500 000-600 000 km pirms kapitālā remonta, nesamazinot jaudu. Automātiskās pārnesumkārbas vienmērīgi nobrauc 300 tūkstošu km segmentu. Šis auto ir novērtēts arī ar to, ka tam nav daudz elektroniskās sistēmas tāpat kā mūsdienu automašīnās. Tāpēc remontu var veikt pat slikti aprīkotā degvielas uzpildes stacijā, jo īpašas instalācijas remontam.
BMW E46
ļoti populārs un bmw automašīnas 3. klase. Spēka agregāti mierīgi šķērso pusmiljonu pirms kapitālā remonta, un pārnesumkārbas praktiski nemainās, kas liecina par automašīnas neticamo uzticamību. Vienīgais mīnuss ir čīkstēšana un sitieni salonā, kas parādās vaļīgu detaļu dēļ. Tas ir paredzēts šim izraisīt bmw ieņem otro vietu.
Ir vērts to atzīmēt mūsdienīgi modeļi BMW un Mercedes uzturēšana nav tik lēta. Jo tie ir aprīkoti ar jaunākajiem, kas ir diezgan kaprīzi un prasa īpašas zināšanas no mehāniķa un saistītā aprīkojuma.
Secinājums
Rezumējot: automašīna prasa uzmanību sev un pastāvīga aprūpe. Ja jūs nolemjat iegādāties automašīnu, jums tas jāizvēlas racionāli. Mēs pārbaudījām, kuras ārzemju automašīnas ir vislētākās, lai uzturētu dažādas cenu segmenti tirgus. Izvēloties pareizo automašīnu, pat ar diezgan ierobežotu budžetu, jūs nenožēlosiet, ka iegādājāties automašīnu, jo remontam tiks iztērēts santīms.
Patiesās automašīnas iegādes izmaksas pārsniedz cenas uzlīmi. Apkope nav tukša frāze, un nekā vecāka automašīna, kā likums, ir dārgāk un grūtāk uzturēt viņa "veselību".
Bet, kā jūs zināt, ne visas automašīnas ir radītas vienādas. Daži ražotāji cenšas padarīt savas mašīnas pēc iespējas uzticamākas: par laba pārdošana hiperkonkurences tirgū viņiem ir nepieciešama nevainojama reputācija. Citi uzņēmumi, gluži pretēji, apzināti pieļauj bojājumus laika gaitā, lai nopelnītu naudu no savām degvielas uzpildes stacijām.
Lielākais amerikāņu piegādātājs auto daļas YourMechanic.com analizēja savu statistiku, lai noskaidrotu, kuru automašīnu zīmolu uzturēšana ir visdārgākā.
"Mums ir milzīgs datu kopums par automašīnu modeļiem un to bojājumu biežumu. Mēs zinām, kas tajos sabojājas un cik daudz šo automašīnu īpašnieki tērē to apkalpošanai. Pagaidām esam apskatījuši tikai galvenos zīmolus. nauda būs to īpašnieks tērēs pirmajos 10 automašīnas dzīves gados.
Tātad, saskaņā ar YourMechanic datiem, visdārgākās automašīnas, kas jāuztur šodien, ir BMW. Viena no tām uzturēšana 10 gadus ASV maksā 17 800 USD.
Protams, luksusa zīmoli izrādījās dārgāki nekā vairums citu, taču, ekspertiem par pārsteigumu, sarakstā iekļuva arī daži "budžeta" zīmoli. Piemēram, Saturn markas automašīnas 10 gadu laikā no īpašnieka izkratīs 12 400 USD.
Interesanti, ka saraksta beigās - Toyota automašīnas, Scion un Lexus – patiesībā tā ir viena korporācija. Un šķiet, ka viņa patiešām novērtē savus klientus.
Un šeit ir visdārgākie automašīnu modeļi, kas jāuztur:
Un lētākās iespējas (90% no saraksta ir japāņu):
To daļu saraksts, kas neparasti bieži plīst. Centrā - rezerves daļas nosaukums, labajā pusē - cik reizes biežāk nekā citiem zīmoliem, tas sabojājas:
Kā jūs saprotat, šajos gadījumos ir specifiskas hroniskas dizaina kļūdas vai rūpnīcas defekti. Līdz tam, ka no rīta tava mašīna neiedarbināsies.
Vai jūs zināt, kuri ražotāji visvairāk sagrauj? Šie:
Un šeit ir saraksts ar visneveiksmīgākajiem modeļiem:
Neapšaubāmi, šie dati ir galvenokārt Amerikas tirgus, daži modeļi mūsu valstī ir reti sastopami - piemēram, Hyundai Tiburon kupejas “čempions”. Bet viss pārējais izskatās ticams.
Iegādājoties automašīnu, daudzi cilvēki domā, ka izdevumi ir beigušies. Tomēr automašīnas īpašums nav lēts. Katram modelim ir savas ekspluatācijas izmaksas - summa, kas jums izmaksās par iekārtas lietošanu gadu. Tāpēc, pērkot transportlīdzeklis jums jāapsver, kādas izmaksas būs nepieciešamas tā uzturēšanai. Jāpievērš uzmanība degvielas patēriņam, auto detaļu izmaksām, tehniskās apskates iziešanai.
Automašīnas remonts, apkope un benzīna iegāde stacijā - kas vēl ir iekļauts apkopes izmaksās?
Aptuvenās automašīnas īpašuma izmaksas dažādi zīmoli sastāv no vairāku veidu izdevumiem. Tie visi ir jāņem vērā, pērkot transportlīdzekli:
- degvielas daudzums, ko automašīna patērē;
- Palīgmateriāli;
- OSAGO apdrošināšana;
- transporta nodoklis;
- ieplānotā apkope.
Lai ņemtu vērā visus šos rādītājus, labāk ir izmantot automašīnas īpašuma izmaksu kalkulatoru. Aprēķiniet aptuveno nepieciešamo summu Apkope mašīnas, jūs varat to izdarīt pats.
Lai to izdarītu, uz papīra tiek ierakstīta benzīnam gadā iztērētā summa, nodokļu un tehniskās apskates izmaksas, kā arī apdrošināšana. Visi skaitļi tiek summēti, un jūs saņemat aptuvenās izmaksas transportlīdzekļu apkope.
SKATĪTIES VIDEO
Līderi pieejamu uzturēšanas izmaksu ziņā ārvalstu automašīnu vidū
Tālredzīgi pircēji cenšas iegādāties automašīnu, koncentrējoties ne tikai uz tā cenu, bet arī uz summu, ko izmaksās šī spēkrata uzturēšana. Šajā gadījumā varat izmantot reitingus, kas veido dažādus statistikas uzņēmumus. Pēc jaunākās informācijas, lētākās ārzemju automašīnas, kas jāuztur
pārstāvēti ar šādiem modeļiem:
- Hyundai Accent - ieņem pirmo vietu. Šī ārzemju automašīna ir lētāka apkope un remonts nekā visas citas. Ilga garantija, reti bojājumi un zems patēriņš degviela viņai ir līderis zemāko uzturēšanas izmaksu reitingā.
- Mitsubishi i-MiEV - otrajā pozīcijā ir elektromobilis. Nav brīnums, jo viņam nevajag degvielu, tikai elektrību. Turklāt automašīnai ir simts tūkstošu kilometru garantija. Tomēr šādas iekārtas darbības laikā var rasties zināmas grūtības. Galu galā ar uzlādi ne vienmēr pietiek, lai nokļūtu nākamajā uzlādes punktā.
- smart fortwo elektriskā piedziņa– vēl viens elektromobilis. Neliels palīgmateriālu daudzums padara to par pieņemamu apkopi.
Visi iepriekš minētie modeļi ir ļoti izplatīti ārzemēs. Bet Krievijā tie ir retāk sastopami, jo īpaši tāpēc, ka elektriskie transportlīdzekļi šeit nav īpaši pieprasīti. Turklāt liela nozīme ir palīgmateriālu cenai, un automašīnu apkalpošanas izmaksas pēc markas Krievijā var ievērojami atšķirties no cenām ražošanas valstī.
Vietējās un ārvalstu automašīnas Krievijas tirgū - mēs salīdzinām pakalpojumu pieejamību
Pasaules rādītāji ne vienmēr attiecas uz Krieviju. Lētākās automašīnas, ko uzturēt Krievijas Federācijā, ir:
- Hyundai ix35 ir tālu no populārākās, bet lētākās ārzemju automašīnas, ko uzturēt. Šāda aprīkojuma gada īpašumtiesības tiek lēstas 67 tūkstošu rubļu apjomā. Saskaņā ar šo rādītāju šo zīmolu automašīna ir lētākā apkope
un pārspēj ne tikai citas ārzemju, bet arī pašmāju automašīnas. - Chevrolet Niva ir visvairāk ekonomiskā automašīna vietējā ražošana. Tās uzturēšana maksās tikai 73 tūkstošus rubļu.
- Renault Sandero ir vēl viens ārzemju auto, kas noslēdz pirmo trijnieku. Tās ikgadējās apkopes izmaksas ir gandrīz vienādas ar Chevrolet Niva un ir nedaudz vairāk par 73 tūkstošiem.
Jāatzīmē, ka Lada Granta, kas ir ļoti populārs Krievijā, pat netika iekļauts desmitniekā pieejamās automašīnas. Tās uzturēšana izmaksā 78 300 rubļu gadā. staigāja viņai apkārt un vietējās automašīnas, un lēti ārzemju automobiļu uzturēšanai. Lai arī benzīna remonts ir lēts, benzīna izmaksas ir diezgan ievērojamas, tāpēc to nevar saukt par ekonomisku.
Pasaulē dārgāko automašīnu vērtējums pēc markas
Ja uzskatāt, ka pat lētākās automašīnas ir pārāk dārgas uzturēšanai, salīdziniet tās ar pasaulē dārgākajām automašīnām. Līderu sarakstā ir šādas automašīnu markas:
- Chrysler Sebring ir vidēja izmēra sedans, kas izrādījās visdārgākais auto, pārspējot pat dārgos. Diapazona SUV Rover. Par 10 gadu servisu automašīnas iegādes izmaksas būs 17 100 USD, kas ir aptuveni 1700 USD gadā. Mašīna izrādījās pārsteidzoši dīvaina.
- BMW 3. sērija - ieņem otro vietu. Par desmit gadu vadīšanu ar šo automašīnu jums būs jāmaksā 15 600 dolāru, tas ir, aptuveni 1260 gadā.
- Mercedes-Benz E klases un Nissan Murano- kopā viņi noslēdz pirmo trijnieku starp dārgākajām automašīnām. Desmit gadu laikā katrs no tiem izmaksās aptuveni 14 700 USD.
No kurienes tādas summas? Tā kā automašīnu apdrošināšana un nodokļi pārāk neatšķiras, par galveno atšķirības faktoru kļūst degvielas patēriņš un rezerves daļu izmaksas pēc markas. Ražotāji Chrysler Sebring, BMW un Mercedes noteica diezgan augstas cenas oriģinālās rezerves daļas. Tāpēc labāk ir iegādāties jauna mašīna nekā to salabot.
SKATĪTIES VIDEO
Ekonomiskāko automašīnu vērtējums degvielas patēriņa ziņā gadā
Tā kā viens no visvairāk nozīmīgi faktori Lai noteiktu automašīnas uzturēšanas izmaksas gadā pēc markas, degvielas patēriņš ir, ieteicams apsvērt, kuras automašīnas šajā ziņā ir ekonomiskākās.
Tātad starp degvielas ziņā “taupīgākajām” automašīnām ir:
- Volkswagen XL1 - ir pieticīgs aprīkojums un ne visvairāk komfortablus apstākļus braucot, bet dīzeļa patēriņš tiešām ir visekonomiskākais no visiem. Jūs to varat iegādāties tikai Vācijā.
- Vauxhall Ampera – šim auto ir gan iekšdedzes dzinējs, gan elektromotors. Tā rezultātā degvielas patēriņš ir ārkārtīgi zems.
- Audi A3 Sportback E-Tron – noslēdz pirmo trijnieku. Piecu durvju hečbeks izrādās ļoti ekonomisks, lai gan ne pats populārs modelis Audi.
Kurai automašīnai dot priekšroku, katrs izlemj pats. Mēs ceram, ka mūsu automašīnu vērtējums pēc apkopes izmaksām palīdzēs jums būt tālredzīgākam un ne tikai ņemt vērā tās izmaksas, pērkot automašīnu, bet arī iepriekš plānot automašīnas apkopi.
Jebkura automašīna neatkarīgi no ražotāja valsts, tehniskie parametri vai citi mainīgie, ir nepieciešams remonts visā darbības laikā. Tomēr daži īpašnieki naudu automašīnas apkopei iekasē no pēdējām pūlēm, bet citi tērē santīmus, atliekot ietaupījumus citiem mērķiem. Noslēpums slēpjas automašīnas konstrukcijā, no kuras ir atkarīga uzticamība, kā arī rezerves daļu izmaksās un oficiālo servisa centru veiktajā remonta standarta stundu novērtējumā. Lai iegūtu komfortablu automašīnu, kas neradīs daudz problēmu, ir vērts tuvāk apskatīt lētākās ārzemju automašīnas, ko uzturēt.
Dažas automašīnas neapgrūtinās īpašnieku ar dārgu apkopi
kompaktklase
Kategorija mazās automašīnas vislētākā uzturēšana bija leģendārais Daewoo Matiz. Runa ir par visizplatītāko automobiļa modifikāciju, kas aprīkota ar mehānisko transmisiju un no Suzuki mantotu trīscilindru 0,8 dzinēju. Nobraucot 150 tūkstošus kilometru, izmaksas Matiz remonts iekļaujas 30 tūkstošos rubļu. Apkopes laikā visbiežāk tiek mainīti filtri un gumijas piekares daļas. Motoram nepieciešams kapitālais remonts tuvāk 200 tūkstošiem, kad sabojājas arī katalītiskais neitralizators. Amortizatori, atsperes un klusie bloki aptver aptuveni 50-75 tūkstošus kilometru, ko var saukt par lielisku rādītāju, ņemot vērā Krievijas ceļu kvalitāti.
Ja vēlaties uzzināt, kurām ārzemju automašīnām ir lētākās detaļas, arī Matiz būs reitinga augšgalā. Daewoo Corporation jau sen ir atlikusi tā ražošanu kompakts auto no Korejas uz Uzbekistānu, kas ļāva ievērojami samazināt ražošanas izmaksas. Turklāt summa 30 tūkstošu apmērā ietver zīmolu rezerves daļu izmantošanu, savukārt Krievijā tās var atrast lēti analogi no Ķīnas, tostarp no Chery QQ, kura prototips bija Matiz. Daži autobraucēji pat neuzskata šo transportlīdzekli par ārzemju automašīnu un attiecīgi izturas pret to, uzstādot AvtoVAZ rezerves daļas, kurām nepieciešamas tikai nelielas izmaiņas.
Turklāt eksperti iesaka pievērst uzmanību Citroen C3, kura apkopei norādītajā nobraukumā nepieciešami aptuveni 42 tūkstoši rubļu. Tās rezerves daļas ir diezgan dārgas, taču pati automašīna tiek uzskatīta par vienu no veiksmīgākajām franču ārzemju automašīnām uzticamības ziņā. Protams, mēs runājam par versiju ar atmosfēras dzinēju, jo turbokompresoriem ir nepieciešamas starpsienas līdz 150 tūkstošiem kilometru. Izmaksu pamatā ir amortizatori, klusie bloki, kā arī sveces un filtri. Dzinēji apkalpo vairāk nekā 200 tūkstošus kilometru, neprasot kapitālremontu – to pašu var teikt par automātiskajām pārnesumkārbām un manuālajām pārnesumkārbām.
Hyundai i20 izrādījās visdārgākais uzturēšanai starp kompaktajiem ārzemju automobiļiem. Viņa inovatīvi dzinēji liela jauda bieži nepieciešams nopietns remonts, un automātiskā pārnesumkārba var sabojāties jau par 100 tūkstošiem kilometru. Ātra braukšana Autors Krievijas ceļi izraisa apturēšanas iznīcināšanu lētas ārzemju automašīnas. Rezultāts ir viegli paredzams - tikai remonta izmaksas tiek lēstas 115 tūkstošu rubļu apmērā ar nobraukumu, kas nepārsniedz 150 tūkstošus km.
Tautas izvēle
Ir ļoti viegli pateikt, kuru ārvalstu automašīnu ir lētāk uzturēt no populārākās C klases Krievijā - to var saukt par otro Uzbekistānas un Korejas uzņēmuma modeli: Daewoo Nexia. Izmaksas iepriekš minētā nobraukuma ietvaros ir 38 tūkstoši, kas ir lielisks rādītājs, salīdzināms tikai ar jaunāko sadzīves tehnika. Protams, šāds ārzemju auto maksā nedaudz vairāk nekā Matiz - elementi tiek pievienoti norādītajām balstiekārtas rezerves daļām un filtriem ieplūdes sistēma dzinējs, kā arī izpūtējs bieži bojāti korozijas dēļ. Tomēr rezerves daļu cenas ir vēl lētākas, kas ļauj īpašniekiem kompakts sedans ietaupīt daudz naudas.
Otrais lētāko apkopjamo ārzemju automašīnu sarakstā bija Renault Logan. Ja šaubāties par šīs automašīnas uzticamību, noteikti uzdodiet Maskavas taksometru vadītājiem atbilstošo jautājumu. Viņi var pastāstīt par “neiznīcināmo” piekari, 1,6 dzinējiem, kuriem nepieciešams kapitālais remonts pēc 250 tūkstošiem kilometru, kā arī “mūžīgajām” pārnesumkārbām. Interesanta iezīme no šīs mašīnas - izcilā priekšējā paneļa uzbūves kvalitāte, kas ļauj nospiest čīkstēšanu līdz 250-300 tūkstošu kilometru pagriezienam. Francijas-Rumānijas sedana rezultāts ir tikai 45 tūkstoši rubļu ar nobraukumu, kas nepārsniedz 150 tūkstošus.
Praktisks prestižs
Oficiālo speciālistu aptaujas servisa centri arī palīdz noskaidrot, kuras ārzemju automašīnas ir vislētāk uzturēt no D klases. Par neapšaubāmu līderi var saukt Peugeot 407, kas piekukuļo autovadītājus ar savu uzticami motori un automātiskās pārnesumkārbas, kurām nepieciešams remonts tikai pēc 250 tūkstošiem kilometru. Iedvesmo pārliecību un šasija tāds ārzemju auto, ja vien nerunājam par pneimatiskā balstiekārta. No problēmām var izsaukt tikai elektroniku, kas bieži sabojājas un bieži saskārās ar aizdedzes problēmām. vidējās izmaksas automašīnas apkope ir 60 tūkstoši rubļu uz 150 tūkstošiem kilometru.
Otro vietu servisa lētuma ziņā ieņēma Ford Mondeo. Amerikāņu sedans, ražots Vācijā, priecē ar uzticamiem spēka agregātiem, lai gan tas nedaudz satrauc kaprīzās robotizētās transmisijas. Galvenā izmaksu pozīcija Mondeo īpašnieki ir sastāvdaļas adaptīvā piekare nodrošinot lielisku transportlīdzekļa vadāmību. Turklāt pārskati liecina, ka ārzemju automašīnās ar auduma interjers sēdekļu apdare ātri kļūst nelietojama, kas arī var prasīt ievērojamas izmaksas no automašīnas īpašnieka. Saskaņā ar oficiālajiem servisa centriem vidējās izmaksas ir 72 tūkstoši rubļu.
Mūžīga klasika
Lai noteiktu absolūtos līderus uzticamo un lētāko ārzemju automašīnu kopšanā, jums rūpīgi jāizpēta īpašnieku atsauksmes. Pirmo vietu šādā "populārajā hītu parādē" ieņem Mercedes C klase W202 aizmugurē. Ir atsevišķi stāsti par dzinējiem, kuri pirms kapitālā remonta nobraukuši vairāk nekā miljonu kilometru, taču to vidējais kalpošanas laiks spēka agregāti vienāds ar 500-600 tūkstošiem kilometru, kas arī ir ļoti daudz! Automātiskās pārnesumkārbas iet līdz 300 tūkstošiem, lai gan lielākā daļa lietotu vācu ārzemju automašīnu īpašnieku dod priekšroku manuālajai pārnesumkārbai. Tomēr galvenā automašīnu priekšrocība tiek saukta par izcilu dizaina vienkāršību un trūkumu liels skaits elektronika, kuras dēļ tās var salabot, neizmantojot dārgas iekārtas.
BMW 3. sērija ar E46 virsbūvi ir līdzīgi populāra krievu autobraucēju vidū. Atmosfēras motori uzstādītas uz šīm mašīnām arī nobrauc vairāk nekā 500 tūkstošus kilometru pirms pirmā kapitālā remonta, un mehāniskās transmisijas tie mainās tik reti, ka ir nepieciešams ilgs laiks, lai meklētu amatniekus, kuri pārzina to dizainu. Vienīgā problēma, kas liedz vācu ārzemju auto izvirzīties vadībā, ir interjers, kurā ātri parādās čīkstoņi un citas sliktas detaļu saderības pazīmes. Tas ir interesanti jauns Mercedes un BMW neizraisa īpašnieku starpā tādu entuziasmu - milzīgā daudzuma elektronikas klātbūtne šajās ārzemju automašīnās padara tās neticami kaprīzas apkopē.
Tāpat kā nekustamais īpašums vai attiecības, arī automašīnām ir nepieciešama apkope un remonts. Ja jūs neievērojat, ignorējiet brīdinājuma zīmes vai izlaidiet profilaktiskā apkope, jūs nolemjat sevi nopietnai un dārgai apgaismībai. Galvenais, lai diagnosticētu visizplatītākos un dārgākos remontdarbus, kas saistīti ar jūsu automašīnu, ir risināt problēmu, kad tā ir maza, pirms tā kļūst par automašīnas katastrofu.
Aizdedzes sveces un cilindra galva
Nodrošiniet aizdedzināšanai nepieciešamo elektrisko enerģiju gaisa-degvielas maisījums lai sāktu degšanas procesu. To problēmu parasti izraisa dzinēja aizdedzes izlaidumi, kas, ja tos nekontrolē, var izraisīt cilindra pārkaršanu. Aizdedzes sveces nav tās labākās dārgas detaļas tomēr bojājumi parasti radīs bojājumus katalizators vai cilindrs, kura nomaiņa maksās virs 15 000 rubļu.
Profilakse
Uzmanīgi vērojiet dzinēja indikatoru. Ja tas mirgo, tas nozīmē aizdedzes izlaidumu, kas var norādīt uz problēmu. Pēc brīdinājuma saņemšanas neiedarbiniet automašīnas dzinēju.
Ātrumkārbas montāža
Pārnesumi paņem jaudu no dzinēja un nodod to uz riteņiem, lai tie grieztos. Šādas rezerves daļas ietver pārnesumkārbu un tās jaudas komponentus. B tiek darbināts ar hidraulisko spiedienu, savukārt mehāniskā kaste Pārnesumu pārslēgšana uz jaudu notiek, izmantojot sajūgu. Aptuvenās remonta izmaksas ir 10 000 rubļu.
Profilakse
Izvairieties no pēkšņas apstāšanās vai pēkšņas pārslēgšanās uz pārslēgšana uz leju apstāties. Turklāt uz Tukšgaita un pārliecinieties, ka viss darbojas labi. Svarīgi ir arī regulāra apkope auto.
Cilindrs
Cilindra nomaiņa tiek uzskatīta par vienu no dārgākajiem remontdarbiem, jo, lai nomainītu daļu, ir nepieciešams izjaukt visu dzinēju. Lai gan šādi remontdarbi ir reti, nevajadzētu ignorēt brīdinājuma zīmes, kas liecina par dzinēja darbības traucējumiem, piemēram, aizdedzes izlaidumiem. Paredzamās remonta izmaksas ir 20 tūkstoši rubļu un vairāk.
Profilakse
Vienmēr saglabājiet līmeni un dariet regulāras pārbaudes hermētiskuma dēļ. Tāpat reaģējiet uz brīdinājuma kļūdu kodiem.
Dažreiz transportlīdzekļa remonta izmaksas kļūst acīmredzamas tikai 3 vai 4 gadus pēc iegādes, un, patiesību sakot, nav iespējams droši pateikt, kas notiks nepareizi. Tāpēc jebkurā gadījumā servisa profilakse pasargās no dārgu auto rezerves daļu maiņas.
