Smagākais pašizgāzējs pasaulē. Lielākā kalnrūpniecības kravas automašīna pasaulē

Katrs no mums zina, ka beramkravu un citu kravu iekraušanai, pārvietošanai un ātrai izkraušanai labāk nekā pašizgāzējs neviens vēl neko nav izdomājis. Un tas, ka lielākais pašizgāzējs pasaulē ražoja nevis Amerikā un nevis Japānā, bet gan BelAZ rūpnīcā Baltkrievijā.

Galvenā informācija

Milža novatoriskais modelis pēc Sibīrijas Biznesa savienības holdinga pasūtījuma no konveijera aizgāja 2013. gadā. Ar četrsimt piecdesmit tonnu kravnesību lielākā kalnrūpniecības pašizgāzēja pirmdzimtais veiksmīgi strādā ogļu atradnē Kemerovas reģionā, vienlaikus nomainot vairākus desmitus citu pašizgāzēju modeļu.

Sakarā ar to, ka Baltkrievijas inženieri ar mīlestību piegāja visspēcīgākā radīšanai vairāk kravas, bez krituma, tiecoties pēc izmēriem, kvalitātes līmeņa atbilstības tehnoloģijām, ļāva lielākajam kalnrūpniecības pašizgāzējam pasaulē BelAZ-75710 2014. gadā iekļūt Ginesa rekordu grāmatā.

Šis gigants testa reljefā spēja pārvietot 503,5 tonnu smagu kravu, kas atmeta tuvākos amerikāņu un Eiropas konkurentus, maksimālā kravnesība kas ir aptuveni 363 tonnas, tālu atpakaļ.

Tātad, lai nerunātu par ekonomikas un dzīves līmeņa pazemināšanos Baltkrievijā, valstij izdevās apiet ražotājus visā pasaulē, izlaižot lielāko speciālā aprīkojuma veidu, kas paredzēts pašizgāzēju pakalpojumu sniegšanai.

Tehniskie parametri BelAZ-75710

BelAZ-75710 spēja pārsteigt potenciālos patērētājus un konkurentus ne tikai ar saviem izmēriem, bet arī ar vairāku sarežģītu dizaina uzdevumu risinājumu, kas ļauj gūt gan vizuālu, gan praktisku baudījumu, proti:

1. Ar iespaidīgo 810 tonnu svaru šis kalnrūpniecības pašizgāzējs spēj paātrināties līdz 64 km/h, kas padara to par soli priekšā saviem konkurentiem, īpaši karjeru izstrādē. Lai sniegtu priekšstatu par šeit teikto, šeit ir daži salīdzinājumi:

• BelAZ-75710 sver vairāk nekā pasaulē lielākā lidmašīna Airbuc A380.
• 450 tonnu kravnesība ir vienāda ar aptuveni 300 Ford Focuc vai kopējā masa 37 divstāvu autobusi, nu, vai divu lielu un viena maza vaļa svars.

1. Internets ir pilns ar cilvēku fotogrāfijām uz šī giganta riteņu fona. Protams, cilvēkiem, kuri ir divreiz garāki, ir nepieciešami riteņi īpašs dzinējs kas liktu viņiem kustēties. Šeit acīmredzamu iemeslu dēļ ir uzstādīti divi šādi dzinēji, kopējā jauda 4600 zirgspēki kas arī ir pasaules rekords. Pasaulē jūs neatradīsit tik daudz “zirgu” zem neviena veida transporta “kaputes”. Protams, ir arī 2 degvielas tvertnes, katra ar ietilpību 2800 litri.
2. Pilnpiedziņas modelim BelAZ-75710 ir divi darbības režīmi. Tas nozīmē, ka piekrauto tehniku ​​apkalpo divi dīzeļģeneratori, un tukšs - viens. Šo funkciju inženieri izstrādāja ekonomiskiem nolūkiem, jo ​​vienīgais milzīgā pašizgāzēja trūkums ir tā degvielas patēriņš 1300 l / 100 km. Bet ar savu kravnesību un apvidus spēju šis rādītājs nav tik briesmīgs, jo īpaši tāpēc, ka kalnrūpniecība nepārtraukti pieaug, un tajā pašā laikā pieaug nepieciešamība pēc tik lielām kalnrūpniecības kravas automašīnām.
3. Šis speciālais aprīkojums ir paredzēts darbu veikšanai palielināta sarežģītība dziļos karjeros, jūtas diezgan labi ar temperatūras apstākļi no -50 līdz +50 grādiem.
4. Augsta stabilitāte, nemainot braukšanas gludumu un palielināta manevrēšanas spēja, palīdz pārvarēt garas nogāzes līdz pat divpadsmit procentiem (nogāzes īsos ceļu posmos - līdz 18%).

Papildu specifikācijas ir parādītas tabulā:

Izdodot tādu jaudīgs modelis lieljaudas kalnrūpniecības pašizgāzēju ražotāji izvirzīja sev mērķi samazināt izmaksas par tonnu pārvadātās kravas, ko viņi ieguva, izejot no montāžas līnijas. Vajadzība pēc šādām mašīnām tikai pieaugs.

Top 10 lielākās kalnrūpniecības kravas automašīnas

• Liebherr T282B tika ražots Šveicē, un 2008. gadā tas bija čempionāts starp smagajiem kravas automobiļiem. Modelis šis pašizgāzējs, kura kravnesība ir 360 tonnas ar savu svaru 230 tonnas, ir paredzēta sērijveida ražošanai. Tam ir 2 dzinēji, piemēram, BelAZ-75710, un tam ir arī īpašas ērtības vadītājam. Pateicoties lielajiem izmēriem, T282B var uzņemt ātrumu līdz 64,4 km/h.

• Terex 33-19 Titan tika ražots Kanādā gadā vienīgā iespēja. Vēl 1978. gadā viņš bija pasaulē lielākais pašizgāzējs. Ar 235 tonnu masu agregāta kravnesība bija 315 tonnas.Dzinējs bija aprīkots ar 16 cilindriem un 4 dzinējiem, kas ir iespaidīgi arī šodien. Ieslēgts Šis brīdis, vienai no lielākajām kalnrūpniecības kravas automašīnām ir pieminekļa statuss, kas atrodas netālu no Sparwood blakus lielceļam. Bet man jāsaka, ka viņš strādāja ogļu atradnēs līdz 90. gadiem.

• XCMG DE400 ir Ķīnas lielākais kalnrūpniecības pašizgāzējs ar iespaidīgiem izmēriem, proti: platums 10 m, garums 16 m un augstums 7,6 m. Pasaule par šo mašīnu uzzināja 2012. gadā. Paātrinoties līdz 50 km/h ar šādiem izmēriem, šis ķīniešu domu gigants noturējās vadībā līdz pat BelAZ-75710 izlaišanai.

• Liebherr T284 nominālais augstums ir 8,3 m, viens no lielākajiem kalnrūpniecības kravas automobiļiem pasaulē, garums un platums ir attiecīgi 15,7 m un 8,9 m. Maksimālais svars piekrauto transportlīdzekļu apjoms ir aptuveni 600 tonnas.

• Bucyrus MT6300AC ir amerikāņu pašizgāzējs ar jaudīgu 3750 l/s, kas 2008. gadā nonāca pie patērētājiem ar nosaukumu Terex Unit Rig MT 6300 AC. Nosaukums tika mainīts 2010.

• Vienība Rig MT 5500 - vēl viena amerikāņu modelis, ko sauc par "karjeru ģenerāli". Tā kravnesība ir 326 tonnas. Šis ražotājs ražoja 9 lieljaudas dīzeļelektrisko pašizgāzēju modeļu klāstu.

• Caterpillar 797F ieņem līderpozīcijas gabarītu ziņā starp visiem amerikāņu pašizgāzējiem. Iekārtas svars ar kravu ir 620 tonnas. Dzinējam ir 20 cilindri. Konkurences apstākļos ražotājs šim modelim piedāvā 4 virsbūves variantus. Transporta uzņēmumi viņi zina šī ražotāja aprīkojuma uzticamību, jo Caterpillar buldozeru noma ir ļoti populāra.

• Komatsu 960E ir īpaši smaga japāņu kalnrūpniecības mašīna. Spēj pārvadāt kravu, kas sver 327 tonnas. Ražotāji nopietni uztvēra šīs īpašās iekārtas izstrādi, kā arī tās testēšanu, kas ilga 3 gadus vara un ogļu atradnēs. Mūsdienās to ražo ASV Ilinoisas štatā.

• BelAZ-75601 ir vēl viens baltkrievu milzis, kura aizmugurē var pārvadāt 6 vagonus ogļu, t.i., 360 tonnas.Tā izmēri pielīdzināmi vienstāvu privātmājai. Kopējais svars ar kravu - 610 tonnas. Borta dators ievērojami atvieglo šofera darbu.

• Nu, un patiesībā mūsu aprakstītais gigants BelAZ-75710, kuru kravnesības un jaudas ziņā neviens vēl nav pārspējis.

Secinājums

Pieprasījums pēc lielākās kalnrūpniecības kravas automašīnas, neskatoties uz ievērojamo degvielas patēriņu, jau ir augsts, taču tas turpinās augt, pateicoties tā tehniskajiem datiem, veiktspējai, kravnesībai, izturībai pret temperatūras indikatori, un, protams, iespēja uzklikšķināt uz deguna ārzemju konkurentiem.

Automašīnas ir viena no vispazīstamākajām lietām mūsdienu pasaule. Starp tiem ir gan mazi, veikli auto, gan īsti milži, kas spēj pacelt veselu kalnu. Zemāk ir metāla monstru vērtējums ar visvairāk lieliskas iespējas lai lejupielādētu dažādus materiālus.

1 vieta

BelAZ 75710. Šis pašizgāzējs parādījās uz iekšzemes tirgus nesen. Tā kravnesība ir rekordliela 450 tonnas – tādu jaudu ir grūti pat iedomāties. Šī mašīna, kad tā ir pilnībā piekrauta, spēj pārvietoties ar ātrumu 64 km / h. Kravas automašīna galvenokārt tiek izmantota cieto akmeņu izņemšanai no lieliem karjeriem. Baltkrievijā tika izgatavots milzis, kas jau tiek aktīvi izmantots ieguves rūpniecībā.

2. vieta

Liebherr T 282 B. Šis pašizgāzējs ir nedaudz vecāks par BelAZ, tāpēc pirmajā kravnesībā tas ir zemāks par to. Tas spēj pārvadāt akmens blokus, kas sver līdz 363 tonnām, vienlaikus pārvietojoties ar ātrumu 64 km / h. galvenā iezīme tātad jaudīga kravas automašīna- bezceļš viņam nav īpašs traucēklis, kas patiesībā ir vērtīgs karjeras attīstībai. Pašizgāzējs tika izlaists 2008. gadā un joprojām saglabā savu pozīciju kā viens no visvairāk lielas mašīnas uz zemes.

3. vieta

XCMG DE 400 . Otrās vietas pārstāvis XC MG DE 400 spēja apsteigt tikai par trim tonnām - šī pašizgāzēja kravnesība ir 360 tonnas. Tajā pašā laikā viņš strādā kompleksā laika apstākļi un attīsta ātrumu līdz 63 km/h. Ļoti uzticams pašizgāzējs, kas turpina baudīt stabilu popularitāti industriālajā vidē, neskatoties uz diezgan cienījamo vecumu.

4. vieta

BelAZ 7500. Vēl viens Baltkrievijas zīmola gigants ir ieņēmis ļoti cienīgu vietu kalnrūpniecības pašizgāzēju reitingā. Arī tā kravnesība 325 tonnas ir ļoti stabils rādītājs. Pārsteidzoši, ka tā paša svars ir gandrīz puse no kravas svara, ko šis pašizgāzējs spēj pārvadāt. Kravas automašīna pārvietojas ar tādu pašu ātrumu kā iepriekšējais pašizgāzēju saimes pārstāvis, kas noslēdz pirmo trijnieku.

5. vieta

Šī pašizgāzēja kravnesība ir 320 tonnas. Tas viegli tiek galā ar bezceļa sarežģītību, kas aprīkota ar ļoti jaudīgu dzinēju - tieši pateicoties tam, kravas automašīna attīsta ātrumu 62 km / h - ļoti labs rādītājs šādam milzim.

6. vieta

Liebherr T 284 . Ranga sesto vietu ieņem vācu pašizgāzējs, kas spēj pārvadāt 300 tonnu smagu kravu. Tas ir aprīkots ar ļoti labu dzinēju, kas ar pilnu slodzi ļauj sasniegt ātrumu līdz 62 km/h. Šis briesmonis ir paredzēts darbam lielās atklātās bedrēs un jebkuros laika apstākļos.

7. vieta

. Izcils pašizgāzējs ar spēju pārvadāt 295 tonnas kravas. Maksimālais attīstītais ātrums ir 60 km/h, kas ļauj ātri tikt galā ar jebkādu materiālu transportēšanu.

8. vieta

Caterpillar 797 F . Uz citu monstru fona šis auto neatšķiras lieli izmēri, tomēr vidējais izmērs viņai netraucē celt līdz 293 tonnām smagas kravas. Mazais izmērs ir izdevīgs, ļaujot kravas automašīnai attīstīt ļoti pienācīgu ātrumu. Šo jaudīgo īpašību dēļ Cat, kā tas ir plaši pazīstams, ir viena no populārākajām kravas automašīnām karjeru nozarē.

9. vieta

Pašizgāzējs var viegli pārvadāt 290 tonnas un tajā pašā laikā nesadedzināt daudz degvielas, kas bieži vien kļūst par izšķirošu faktoru, izvēloties speciālu aprīkojumu izrakumiem. Pateicoties tā izmēriem, tas spēj strādāt ne tikai atklātās šahtās, bet arī pazemes raktuvēs. Komatsu 960E ir kompaktākā pārstāvis kravas automašīnas pasaulē.

10. vieta

Komatsu 930 E . Vēl viens kompakts šī zīmola pārstāvis. Tā kravnesība ir "tikai" 280 tonnas, un tieši tāpēc pašizgāzējs noslēdz pirmo desmitnieku. To, tāpat kā visus šī zīmola pārstāvjus, visbiežāk izmanto kravu pārvadāšanai slēgtās telpās.

Kalnrūpniecības pašizgāzēji ir transportlīdzekļi, kuru vēsture aizsākās pagājušajā gadsimtā. Jau toreiz tie rosināja cieņu pret savu izmēru un izmēru, kā arī tehniskās specifikācijas. Mūsdienu modeļi modernizētāka, tāpēc šī automobiļu tehnoloģija tiek plaši izmantota visvairāk dažādās jomās. Apsveriet populārāko zīmolu modeļus.

BelAZ

Kalnrūpniecības pašizgāzējs BelAZ ir Baltkrievijas "monstrs", kas gadu no gada tiek uzlabots. Katrs jauns modelis atšķiras ar palielinātu kravnesību, izmēriem. Šāds transports ir nepieciešams kravu pārvadāšanai lielos apjomos, un Baltkrievijas markas pašizgāzēji šajā jomā ir vismodernākie. Pateicoties unikālajam veiktspējas īpašībasšāds transports tiek plaši izmantots ieguves un būvniecības nozarēs. Šī zīmola aprīkojums tika izlaists vairākās sērijās:

• 7540. sērijas kalnrūpniecības mašīnas ir mašīnas ar kravnesību 30 tonnas un spēj transportēt akmeņu masu grūti apstākļi un dziļas karjeras. Viņu konkurences priekšrocība ir jaudīgi dīzeļdzinēji.
• Sērijā 7571 ietilpst pašizgāzēji ar vislielāko kravnesību - 450 tonnas. Viņu specifiskas īpatnības ietver jaudīgus dzinējus, elektrisko transmisiju un augstu apvidus spēju.

Jebkuram BelAZ pašizgāzējam ir augstas kvalitātes aprīkojums un pārdomāts dizains, kas padara darbību vienkāršu, drošu un ērtu. Zīmīgi, ka pasaulē lielāko kalnrūpniecības pašizgāzēju 2013. gadā ražoja Baltkrievijas uzņēmums. Šo transportlīdzekli sauc BelAZ 75710, un tā kravnesība ir 450 tonnas! Turklāt modelim ir raksturīga augsta veiktspēja, uzticamība dzinēju izmantošanas dēļ augsta efektivitāte, lieliska manevrētspēja, vadītāja komforts un drošība. Mašīna ir aprīkota ar elektromehānisko transmisiju, kas ir jaunums šīs klases pašizgāzējiem.

BelAZ 75600

Šis modelis spēj pārvadāt aptuveni 300 tonnas produkcijas, tāpēc pieder elites klase aprakstītā veida transports. spēka agregātsšajā modelī - 18 cilindru dīzeļdzinējs ar turbokompresoru, kura tilpums ir gandrīz 78 litri, attīstot 3546 litru jaudu. Ar. No jaunā aprīkojuma var atzīmēt kombinēto hidraulisko sistēmu, kas sastāv no platformas mehānisma, bremžu sistēmas un stūres. To visu iedarbina aksiālā virzuļa divu sekciju sūknis, kuram ir mainīga jauda.

Terex

Starp pašizgāzējiem ar unikālām tehniskajām īpašībām izceļas Terex zīmola modeļi. Šie transportlīdzekļi parādījās, pateicoties amerikāņu uzņēmuma darbam General Motors. Pirmajā versijā tas bija septiņus metrus garš un 650 tonnu smags trīsasu pašizgāzējs, tāpēc tas bija ļoti prasmīgi jāvada. Tātad ASV tika izveidots lielākais kalnrūpniecības pašizgāzējs.

Starp citu, Terex ir vairāki uzņēmumi, kas piedāvā plaša izvēle pašizgāzēji - jaudīgi un ar dažādu kravnesību. IN modeļu klāsts zīmoli - deviņi transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar dīzeļelektriskajiem motoriem ar kravnesību no 109 līdz 326 tonnām. Uzņēmums piedāvāja arī jaunumu - dīzeļa-elektrisko kalnrūpniecības pašizgāzēju, kam ir riteņu piedziņa, ir kompakts un videi draudzīgs. Ražotājs apgalvo, ka vienības ietaupa eļļas patēriņu, un to daļas ir ļoti izturīgas pret nodilumu.

Šie pašizgāzēji ir aprīkoti ar spēcīgu un stingru rāmja konstrukciju, kas nodrošina augstu iekārtas produktivitāti pat sarežģītos vides apstākļos. Pateicoties aprīkojumam automātiskā pārnesumkārba darba efektivitāti nodrošina mašīnas zobrati un pārdomāta dzinēja sistēma.

Modeļi TR45 un TR60

Terex modeļi ir izrādījušies uzticami un daudzpusīgi transportlīdzekļi. Tātad pašizgāzējam TR 45 ir jaudīgs dzinējs ar 19 litru darba tilpumu, pārdomāta pārnesumkārba ļauj strādāt ar jaudas un uzticamības rezervi, un, pateicoties unikālajai dubultbremžu sistēmai un disku bremzes vadītājs viegli tiek galā ar vadību uz jebkura ceļa. Jaudīgs dzinējsļauj šiem transportlīdzekļiem būt līderiem savā klasē.

Kalnrūpniecības pašizgāzējs TR60 ir daudzpusīgs: to var izmantot raktuvēs, karjeros un dambju būvniecībā. Modeļa īpatnība - divos pārnesumos braukšana atpakaļgaitā, kas paver iespējas manevrēt pa nelīdzenu reljefu. Modelis viegli tiek galā ar stāvi kāpumi kas ļauj strādāt pat sarežģītos apstākļos. Tiesa, kravnesības ziņā šī zīmola modeļi joprojām ir zemāki par citiem populāriem zīmoliem.

kāpurs

Caterpillar kalnrūpniecības pašizgāzēji ir vieni no lielākajiem pasaulē, jo tikai dažu modeļu riepa sver aptuveni 4 tonnas! No otras puses, šādi izmēri ietekmē degvielas patēriņu, kas ir diezgan augsts. Izstrādes ir aprīkotas ar diviem dzinējiem vienlaikus, ko papildina 7 ātrumu mehāniskā kaste zobrati. Šīs markas transportlīdzekļu modeļu klāsts ir daudzveidīgs, tāpēc ir iespēja izvēlēties piemērots variants konkrētām darba prasībām.

785C pašizgāzēji ir labi pārdomāti, pateicoties kuriem tie uzrāda augstu produktivitāti, ir ērti un uzticami darbībā. Tos plaši izmanto dažādos būvniecības procesos un lielu karjeru projektu uzturēšanā. Modelis ir aprīkots ar dīzeļdzinēju ar dubultu turbokompresoru, kas spēj attīstīties liels ātrums un ir ekonomisks.

MT5300DAC un Caterpillar 797B

MT5300D AC ir jaudīgs un daudzpusīgs kalnrūpniecības kravas automobilis. Fotoattēlā redzams, cik pārdomāts ir šī modeļa dizains, kas samazina ekspluatācijas izmaksas, turklāt operators var justies pie stūres maksimāli brīvi un ērtāk. Pašizgāzējs 797F ir vēl viens ekonomisks risinājums, kad nepieciešams pārvadāt dažādi materiāli. Pateicoties ideālajam dizainam, ir ievērojami uzlaboti transportlīdzekļu drošības un efektivitātes rādītāji.

Caterpillar 797B ir parastais pašizgāzējs, tikai liels izmērs. Plkst pašu svaru 624 tonnas, tas spēj pārvadāt gandrīz 350 tonnas kravas, un tā konstrukcija ir vislabāk piemērota kalnrūpniecības pašizgāzējiem. 24 cilindru dzinējs ar 117 litru darba tilpumu ir pārsteidzošs! Turklāt, šis modelis vienkārši pilns ar dažādību elektroniskās sistēmas, kas nodrošina visu tā elementu uzticamību.

Liebherr

Šis Eiropas zīmols piedāvā arī iespaidīgu izmēru un kravnesības pašizgāzēju klāstu. Tādējādi Liebherr T282B modeļa kravnesība ir 336 tonnas, un tas ir aprīkots ar 20 cilindru dzinēju ar 3650 ZS jaudu. Ar. Kad virsbūve ir pacelta, pašizgāzējs paceļas 6 stāvu ēkas augstumā. Liebherr kalnrūpniecības kravas automašīnas atšķiras ar:

1. Otrā sēdekļa klātbūtne pasažierim.
2. Displejs instrumentu panelī, kas parāda noderīga informācija par tehnoloģiju darbību.
3. Aprīkots ar lieljaudas miglas lukturiem, gaisa kondicionētāju un atskaņotāju.

Rindā ir vairākas automašīnas, kas ir aprīkotas ar dažādi veidi dzinēji.

Eiklīds

Pasaules kalnrūpniecības pašizgāzēji tiek piedāvāti ļoti daudzveidīgi. Viens no vecākajiem ražotājiem ir uzņēmums Euclid, kas izlaida pirmo transportlīdzekli tālajā 1933. gadā. Šodien zīmols ir daļa no Japāņu bažas Tāpēc Hitachi mašīnu modeļi priecē ne tikai ar daudzveidību, bet arī ar unikālu tehniskie parametri. Euclid diapazona atšķirīgās iezīmes ir šādas:

1. Aprīkojums elektriskā piedziņa uz maiņstrāvu.
2. Samazinātas ekspluatācijas izmaksas.
3. Dinamiskā bremze, kurai raksturīga bez traucējumiem darbība.
4. Mašīnas vienmērīga bremzēšana īpaša ātruma regulatora klātbūtnes dēļ.
5. Spēcīgais rāmis kalpo kā pašizgāzēju izturības garantija.
6. Korpusa darba virsmu izveidošanai tika izmantots leģēts nodilumizturīgs tērauds.
7. Pateicoties pārdomātam stingrības ribu izvietojumam, slodze uz ķermeni kļūst vienmērīga, tāpēc nebūs deformācijas.

Pēc klientu pieprasījuma modeļus var papildus aprīkot ar pretslīdes sistēmu, kas kontrolē saķeri un nodrošina laba vadība pat uz slideniem ceļiem.

Komatsu

Ar šo zīmolu tika ražots vairāk nekā viens kalnrūpniecības pašizgāzējs (skatiet fotoattēlu augstāk). Šīs markas lielie kalnrūpniecības pašizgāzēji nav nekas neparasts. Sortimentā jūs varat viegli atrast īstus milžus uz riteņiem, kuriem ir unikāli kravnesības un veiktspējas rādītāji. Viens no visvairāk populāri modeļi- pašizgāzējs HD 1500-7, kura kravnesība ir 144 tonnas un ir aprīkota ar 1406 ZS dzinēju. Ar. Tiek uzskatīts, ka dīzeļdzinējsšis modelis ir jaudīgākais, attiecīgi pašizgāzējs lepojas ar lielu paātrinājumu, ātrs paātrinājums un augsts jaudas blīvums.

Kādas ir funkcijas?

UZ raksturīgās īpašības modeļi ietver:

• automātiskā pārnesumkārba un pārnesumkārba, kas tiek turēti uz elastīgiem gumijas spilveniem;
• hidrauliskās vadības ķēde;
• plaša kabīne ar noslēgtu stiklojumu;
• vadītāja sēdeklis, kas regulējams 5 pozīcijās;
• slapjās bremzes un hidrauliskā vadības sistēma, kas samazina ekspluatācijas izmaksas un nodrošina ierīču uzticamību;
• kravas automašīna ir labi aprīkota dažādas sistēmas kas nodrošina automātisku vadību.

Īstais šīs markas flagmanis ir Komatsu 930E-3SE modelis. Tas sver vairāk nekā 500 tonnas ar jaudu 3500 litrus. Ar. 18 cilindru dzinējs priecē ne tikai ar augstu veiktspēju, bet arī ar to unikālu automobiļu tehnoloģija griezes moments. Tas viss nodrošina darbības uzticamību. transportlīdzeklis un tās lieliskās īpašības.

Abonēt vietni

Puiši, mēs ieliekam šajā vietnē savu dvēseli. Paldies par to
par šī skaistuma atklāšanu. Paldies par iedvesmu un zosādu.
Pievienojieties mums plkst Facebook Un Saskarsmē ar

Baltkrievijas automobiļu rūpnīca, kas ražo visplašāko visa veida iekārtu klāstu kalnrūpniecības nozarei, ir labākais ražotājs visu iespējamo karjeras speciālais aprīkojums uz planētas. Neviena cita rūpnīca nevienā pasaules štatā nevar lepoties ar tik plašu pašizgāzēju klāstu kā BelAZ. 2013. gadā Baltkrievijas mašīnu ražotāji prezentēja kalnrūpniecības pašizgāzēju BelAZ 75710.

2014. gada sākumā BelAZ uzstādīja vēl vienu rekordu, kas oficiāli tika ierakstīts pasaules rekordu grāmatā - jauns pašizgāzējs izbrauca pa speciāli eksperimentam paredzētu teritoriju ar vairāk nekā 503 tonnām kravas! Šis fakts radikāli mainīja situāciju tirgū, jo Baltkrievijas autobūves uzņēmums, kas nodarbojas ar automašīnu ražošanu, izdevās izveidot lielāko BelAZ uz planētas, atstājot aiz sevis galvenos konkurentus - Terex, Caterpillar.

Raksturlielumi

Atbrīvot jauns modelis kalnrūpniecības pašizgāzējs kļuva iespējams, BelAZ sadarbojoties ar pasaules ražotājiem. Pateicoties tam, Baltkrievijas dizaineriem izdevās apveltīt BelAZ 75710 ar iespaidīgām īpašībām.

Pāris 16 cilindru 65 litru dīzeļdzinēji ar jaudu līdz 3430 kW nodrošina pārsteidzošu automašīnas kravnesību. Šie dīzeļdzinēji aktivizē vilces elektriskās piedziņas sistēmu maiņstrāva MMT500, kuru izstrādājuši Siemens speciālisti.

Papildus ģeneratoru pārim tajā ietilpst arī ELFA invertora vadības skapis, bremžu rezistoru ventilācijas iekārta, trīs pūtēji, četri elektriskais motors vilces jauda ir lielāka par 1200 kW.

BelAZ 75710 fotoattēlā skaidri redzami 8 riteņi, kas var izturēt 100 tonnas vai vairāk. Pieejamība visu riteņu piedziņas sistēma uz visiem riteņiem ļauj pareizi sadalīt uz visām asīm vilkšanas spēks. Un, ja kāds no motora riteņiem sabojājas, automašīna nebūs jāvelk. Viņš var nokļūt servisa centrs. Pateicoties īpašajam motora riteņu pārnesumkārbas dizainam, ir iespējams nomainīt jebkuru salauztu daļu, neizjaucot riepas. Tas samazina mašīnas remonta un apkopes laika un finansiālās izmaksas.

Ar pilnu 450 tonnu kravu BelAZ 75710 patērē līdz 300 litriem degvielas stundā. Pilnībā piepildīta 4360 litru tvertne ir pietiekama pusotrai darba maiņai. Darba režīmu maiņa ļauj ietaupīt degvielas patēriņu. Kad automašīna ir 100% noslogota, darbojas visi divi dīzeļdzinēji, bet tukšā - tikai viens. Automašīna spēj sasniegt ātrumu līdz 67 kilometriem stundā.

Drošība un uzticamība

Uzticamu BelAZ 75710 darbību nodrošina hidrauliskā integrētā sistēma, kas sastāv no:

• bremžu sistēma;
• Apgāšanās mehānisms;
• Stūres vadība.

Negadījuma draudu gadījumā bremžu sistēma nodrošina ātru bremzēšanu. Elektrodinamisko bremžu klātbūtnes dēļ jūs varat palēnināt jebkurā ātrumā. Jūs varat pārslēgties no pilnas vilces uz 100 procentiem apstāšanās sekundē gan atklātās vietās, gan ieslēgtā stāvoklī galvenie karjeri. Šim nolūkam vadītājs tiek nodrošināts ar visu nepieciešamos nosacījumus. Jaunās automašīnas vadības sistēma ir tāda pati kā iepriekšējam modelim - 360 tonnas smagajam BelAZ 7560, un līdz ar to arī vadītāju sagatavošana pārejai uz jauna mašīna neprasa papildu laiku pārkvalifikācijai.

Automašīnas izmaksas un izmēri

Jaunākās lieljaudas pašizgāzēja izmaksas sākas no 2 miljoniem ASV dolāru, tikpat, cik lielākajam BelAZ uz planētas, līdz pat 4 miljoniem ASV dolāru – tieši tāda pati cena kā jaunākajam Liebherr T 282B. Taču ilggadējā prakse liecina, ka lielas tonnāžas pašizgāzēju izmantošana ļauj samazināt transportēšanas izmaksas par 36%. Tātad šīs automašīnas iegāde atmaksājas ļoti īsā laika periodā.

Parastā automašīnas komplektēšanas iespēja ietver automātiskās ugunsdzēšanas sistēmas, riepu spiediena līmeņus un degvielas kontroli. Darbības drošību nodrošina video apskates sistēma, kā arī īpaša augstsprieguma līniju brīdinājuma sistēma. Pēc pircēja pieprasījuma automašīnas var aprīkot ar Wiggins degvielas uzpildes sistēmu, kā arī virsbūves apšuvumu.

Lai piegādātu klientam 360 tonnas smago BelAZ 75710, pašizgāzējs būs jāizjauc un jātransportē uz 23 kravas dzelzceļa platformām ar kravnesību līdz 41 tonnai. Automašīnas uzstādīšana tiek veikta, izmantojot celtni, jo jaunums ir 20 m garš, 8 m augstums, 10 m platums. jaudīga mašīna kas spēj ievietot 269 kubikmetrus iežu savā korpusā.