Drošības prasības transportlīdzekļu apkopei un remontam. Vispārīgās drošības prasības transportlīdzekļu ekspluatācijai vispārīgie noteikumi

Strādā par autotransporta uzņēmumi pakļauti paaugstinātas briesmas saistībā ar liela summa pašgājēji transportlīdzekļi, sarežģīta aprīkojuma, armatūras un instrumentu izmantošana transportlīdzekļu apkopē un remontā, uzliesmojošu un sprādzienbīstamu materiālu izmantošana, kaitīgu gāzu klātbūtne.

Atbildība par darba vadību darba aizsardzībā un drošības pasākumi, rūpniecisko traumu un arodslimību samazināšanas un profilakses pasākumu veikšana uzdots autotransporta uzņēmuma vadītājam.

Tiešajam darbam darba aizsardzības, drošības un rūpnieciskās sanitārijas jomā tiek nodrošināts drošības inženiera (vecākā inženiera) amats autotransporta uzņēmuma galvenā inženiera pakļautībā.

Vietējās (rūpnīcas) arodbiedrību komitejas uzrauga darba likumdošanas, darba aizsardzības un rūpnieciskās sanitārijas prasību ievērošanu un risina darba strīdus.

Lai uzlabotu darbu darba aizsardzības un drošības jomā, arodbiedrību komitejas uzņēmumos veido darba aizsardzības komisijas un ieceļ valsts darba aizsardzības inspektorus.

Vispārējie ražošanas drošības pasākumi ir: ražošanas kultūras pilnveidošana, darbinieku instruktāža par drošām darba metodēm, drošības noteikumu ievērošanas uzraudzība, sabiedrības iesaistīšana darba aizsardzības jautājumu risināšanā, tehnoloģiskā procesa ievērošana, iekārtu, armatūras un instrumentu darbspēja, pietiekams platums ejas un piebraucamie ceļi, aizsargžogu drošība, darbinieku nodrošināšana ar kombinezoniem.

• Kad negadījumi bieži notiek tāpēc, ka darbinieki izmanto bojātus, netīrus un eļļainus instrumentus.
• Dzinēja iedarbināšana tas ir jādara starterim. Pirms automašīnas iedarbināšanas jums jāsamazina ātrums un jāievieto pārnesumu svira neitrālā pozīcijā.

Lietojot palaišanas rokturi (izņēmuma gadījumos), nesatveriet rokturi, grieziet rokturi no apakšas uz augšu, neizmantojiet sviras un pastiprinātājus.

Dzinējiem ar manuālu aizdedzes laiku pirms iedarbināšanas jāiestata atliktā aizdedze. Aizliegts iedarbināt dzinējus, velkot automašīnas (pēc remonta, stāvēšanas uz nakti utt.)

• Plkst auto akumulatoru apkope jums ir jāizmanto pārnēsājama lampa ar spriegumu 36 V; neizmantojiet gaismas avotu ar atklātu liesmu.

Ir jāuzrauga spraudņu ventilācijas atveru tīrība, jo, kad tie ir aizsērējuši, gāzes spiediens ievērojami paaugstinās un akumulatora tvertne var pārsprāgt.

Vadiem jābūt droši piestiprinātiem pie akumulatora skavām. Izņemot un pārvietojot akumulatorus, izmantojiet rokturus, bet transportēšanai izmantojiet ratiņus vai nestuves.

Akumulatoru remonta un uzlādes telpās aizliegts smēķēt, aizdedzināt sērkociņus, strādāt ar atklātu uguni.

Nevar pārbaudīt akumulatora spriegumu īssavienojums; izmantojiet kravas dakšu, uzmanoties, lai ar roku nepieskartos kravas dakšas ļoti karstajai pretestībai.

• Riepu montāža-demontāža ir nepieciešams ražot uz stenda vai uz tīras grīdas (platformas), un pa ceļam - uz izklāta brezenta.

Riepas jāpiepūš ar gaisu nožogotā vietā vai izmantojot ierīces, kas pasargā darbiniekus no negadījumiem, kad izlec bloķēšanas gredzens vai plīst riepa.

Piepūšot, pārliecinieties, ka gaisa spiediens riepā nepārsniedz noteikto normu.

• Pirms tam iestrēguša auto pašizvilkšana vinčas trose ir droši piestiprināta pie staba, celma, greio vai enkuriem, kas izrakti zemē, atbrīvojot zemi zem transportlīdzekļa priekšējās un aizmugurējās ass. Pēc tam ieslēdziet pārnesumu kabeļa uztīšanai jūgvārpstā un pavelciet automašīnu uz augšu pie 1000-1100 apgr./min. kloķvārpsta dzinējs.

Lai izvilktu citu automašīnu, izmantojiet vinčas uzliesmošanas bloku un ķēdi. Automašīna ar vinču ir uzstādīta uz cieta pamata un palēnināta. Zem riteņiem ir novietotas pieturas un automašīna tiek fiksēta ar trosi jebkuram objektam uz zemes.

Pēc tam tiek ieslēgta tikai jaudas noņemšana, un pārnesumu svira tiek novietota neitrālā stāvoklī.

Uzpildiet automašīnas iespējams tikai degvielas uzpildes stacijās ar izslēgtu dzinēju. Uzpildot balonus ar sašķidrinātu gāzi, jāuzmanās no apsaldējuma. Saskaņā ar Gosgortekhnadzor noteiktajiem noteikumiem baloni tiek pakļauti testiem.

Sašķidrinātas gāzes transportlīdzekļu ekspluatācija ar bojātu gāzes iekārtu un gāzes noplūdi ir aizliegta. Ja gāzes noplūdi nevar novērst, gāze tiek izvadīta atmosfērā (tālāk no cilvēkiem un uguns avotiem).

Automašīnai ilgstoši stāvot, balonu vārstiem jābūt aizvērtiem, gāze no līnijas ir izsmelta, galvenais vārsts ir aizvērts.

Pirms gāzes iekārtas uzgriežņu pievilkšanas un elektroiekārtu pārbaudes vai labošanas nepieciešams aizvērt visus vārstus un pārliecināties, ka zem motora pārsega nav gāzes.

Nav iespējams regulēt gāzes balonu slēgtā telpā un remontēt gāzes iekārtas zem spiediena, kā arī ar dzinēju.

Ar gāzes balonu transportlīdzekļus drīkst vadīt un remontēt personas, kuras ir izgājušas atbilstošu apmācību un nokārtojušas eksāmenus par tehnisko minimumu un drošības noteikumiem.

• Pamatojoties "Autotransporta uzņēmumu drošības noteikumi", autotransporta uzņēmuma administrācija izstrādā drošības instrukcijas atsevišķām profesijām un strādā saistībā ar vietējiem apstākļiem.

Instrukcijās norādīti pasākumi, kas novērš darba traumas un arodslimības.

Instrukcijām precīzi jāatbilst spēkā esošajām drošības un rūpnieciskās sanitārijas normām, noteikumiem un GOST.

Norādījumus apstiprina uzņēmuma vadītājs.

• Drošības apsvērumu dēļ ir jāizmanto uzticamas kravas pārvietošanas ierīces.
• Svina benzīns ir indīgs, taču tas ir bīstams tikai tad, ja to neievēro. To var izmantot tikai kā degvielu dzinējiem.
• transportē un uzglabā aizzīmogotās metāla kannās un mucās ar skrūvējamiem vāciņiem. Uz konteinera jābūt uzrakstam "Inde" un toksisko vielu marķējumam.
• Kaitīgo vielu koncentrācija kas atrodas izplūdes gāzēs, nedrīkst pārsniegt: kravas automašīnas kabīnē, autobusa vai vieglās automašīnas virsbūves salonā 30 m / m 3 oglekļa monoksīds (tvana gāze) un 2 mg / m 3 akroleīns; telpās transportlīdzekļu apkopei un remontam ar pastāvīgu un ilgstošu darbinieku uzturēšanos tajā - 20 mg / m 3 oglekļa monoksīds un 0,7 mg / m 3 akroleīns.
• Nodrošināts: ievada, darba vietas instruktāža, atkārtota instruktāža, papildu (neplānotā) instruktāža, drošības apmācība.
• mērķis ir novērst iespējamās komplikācijas, kas apdraud cilvēku veselību un dzīvību.
• Aiz muguras darba aizsardzības un drošības noteikumu pārkāpšana var piemērot šādus sodus: piezīmi (izteikumu), rājienu, bargu rājienu un pārcelšanu uz mazāk atalgotu darbu uz laiku līdz trim mēnešiem. Automašīnu vadītāju darbā īpaši nepieļaujami ir tādi rupji darba disciplīnas pārkāpumi kā parādīšanās darbā reibuma stāvoklī, vieglprātība un nolaidība, kas izraisa nelaimes gadījumus. Uzņēmuma vadītājs materiālus par darba aizsardzības un drošības noteikumu pārkāpējiem var nodot biedru tiesai. Biedru tiesa var izteikt biedrisku brīdinājumu, publisku aizrādījumu, publisku aizrādījumu, kā arī var izvirzīt jautājumu par vainīgās personas pārcelšanu uz mazāk apmaksātu darbu vai pazemināšanu amatā.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas normatīvajiem aktiem transportlīdzekļiem jāatbilst valsts darba drošības standartu prasībām, un no jauna iegādātajiem transportlīdzekļiem, kā likums, ir jābūt sertifikātam par atbilstību darba drošības prasībām.

Aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus bez norobežojošām ierīcēm, bloķēšanas ierīcēm, signalizācijas sistēmām un citiem darbinieku kolektīvās aizsardzības līdzekļiem, kas paredzēti to konstrukcijā.

Jauniegādātos, nomātos vai pēc kapitālā remonta saņemtos transportlīdzekļus atļauts ekspluatēt pēc to pārbaudes un testēšanas, ko veic par to ekspluatāciju atbildīgā persona. To darbības traucējumu saraksts, kuros to darbība ir aizliegta, tiek noteikts saskaņā ar ražotāja dokumentāciju.

Transportlīdzekļu apkope un remonts tiek veikts tikai pēc dzinēja (piedziņas) apturēšanas un izslēgšanas, izņemot iespēju nejauši iedarbināt dzinēju, spontānu mašīnas un tās detaļu kustību, spiediena pazemināšanu hidrauliskajā un pneimatiskajā sistēmā. sistēmas, izņemot gadījumus, ko pieļauj ekspluatācijas un remonta dokumentācija.

Apkopes un remonta laikā mašīnas montāžas vienības, transportlīdzeklis, kam ir iespēja pārvietoties sava svara ietekmē, ir jābloķē mehāniski vai nolaisti uz atbalsta, izņemot to spontānas kustības iespēju. Elektriski darbināmu mašīnu apkopes laikā ir jāveic pasākumi, lai novērstu nejaušu sprieguma padevi saskaņā ar starpnozaru noteikumiem par darba aizsardzību patērētāju elektroietaišu ekspluatācijas laikā.

Darbi apkopei un pašreizējais remonts transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar izmantojamu instrumentu komplektu, armatūru, inventāru, pacelšanas ierīcēm un ugunsdzēsības iekārtām. Transportlīdzekļu ieslēgšana, palaišana un ekspluatācija jāveic personai, kurai tie ir norīkoti un kurai ir atbilstošs dokuments šī transportlīdzekļa vadīšanas tiesībām.

Lietojot transportlīdzekļus ekspluatācijas dokumentācijā noteiktajos apstākļos, trokšņa, vibrācijas, putekļu, gāzes piesārņojuma līmenis vadītāja darba vietā nedrīkst pārsniegt spēkā esošos standartus, un apgaismojums nedrīkst būt zemāks par strāvas noteiktajām robežvērtībām. standartiem.

Visu veidu, marku un nolūku ekspluatācijā esošo transportlīdzekļu tehniskajam stāvoklim un aprīkojumam jāatbilst darba aizsardzības noteikumiem autotransportā. Viņiem ir jāiziet tehniskā apskate saskaņā ar Krievijas Iekšlietu ministrijas Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijas noteikumiem par transportlīdzekļu valsts tehniskās apskates veikšanu.

Novietojot un ekspluatējot transportlīdzekļus, jāveic pasākumi, lai novērstu to apgāšanos vai spontānu kustību vēja ietekmē, ar reljefa slīpumu vai augsnes nogrimšanu. Transportlīdzekļa pārvietošana, uzstādīšana pie izrakumiem (bedrēm, tranšejām, grāvjiem utt.) ar nepastiprinātām nogāzēm ir atļauta tikai ārpus grunts sabrukšanas prizmas organizatoriskajā un tehnoloģiskajā dokumentācijā noteiktajā attālumā.

Būvniecības un uzstādīšanas darbi, izmantojot mašīnas esošās elektrolīnijas drošības zonā, jāveic tiešā par darba drošību atbildīgās personas uzraudzībā ar organizācijas - līnijas un darba īpašnieka - rakstisku atļauju. atļauju.

Uzstādot būvmašīnas un izmantojot transportlīdzekļus ar paceļamo virsbūvi gaisvadu elektrolīnijas drošības zonā, nepieciešams atvienot spriegumu no gaisvadu elektrolīnijas. Ja ir pamatots, ka no gaisvadu elektrolīnijas nav iespējams noņemt spriegumu, elektrolīnijas drošības zonā atļauta būvmašīnu darbība, ja tiek ievērotas šādas prasības:

a) attālumam no jebkurā pozīcijā esošās būvmašīnas paceļamās vai izvelkamās daļas līdz spriegumaktīvajai gaisvadu līnijai jābūt vismaz noteiktajos standartos;

b) mašīnu korpusiem, izņemot kāpurķēžu mašīnas, ja tie ir uzstādīti tieši uz zemes, jābūt iezemētiem, izmantojot inventāra pārnēsājamo zemējumu.

Pašgājēja strēles celtņa uzstādīšana elektrolīnijas drošības zonā uz balstiem un stropu atvienošana pirms strēles pacelšanas jāveic tieši celtņa operatoram, neiesaistot stropes.

Ja nepieciešams izmantot mašīnas ekstremālos apstākļos (grunts griešana nogāzē, gruvešu tīrīšana pie elektrolīnijām vai ekspluatējamām ēkām un būvēm), mašīnas, kas aprīkotas ar papildu līdzekļi kolektīvā aizsardzība, novēršot bīstamo ražošanas faktoru ietekmi uz strādniekiem un citām personām, kas rodas no mašīnu darbības noteiktos apstākļos.

Mašīnu, transportlīdzekļu pārvietošana pa dabiskiem šķēršļiem vai mākslīgām konstrukcijām, kā arī pa neapsargātām dzelzceļa pārbrauktuvēm atļauta tikai pēc ceļa stāvokļa pārbaudes. Nepieciešamības gadījumā mašīnas, transportlīdzekļa kustības ceļš jāplāno un jānostiprina, ņemot vērā mašīnas, transportlīdzekļa ekspluatācijas dokumentācijā noteiktās prasības.

Darbinot mašīnas ar kustīgiem darba korpusiem, ir jānovērš cilvēku iekļūšana bīstamā darba zonā, kuras robeža atrodas vismaz 5 m attālumā no darba ķermeņa robežstāvokļa, ja nav citu paaugstinātu prasību. ražotāja instrukcijās.

Lai organizētu transportlīdzekļu kustību ražošanas zonā, ir jāizstrādā transportlīdzekļu satiksmes modeļi un galvenie strādnieku pārvietošanās ceļi un jāierīko labi redzamās vietās.

Strādājot ar autotransportu, jums ir:

Ievērot pasākumus, lai rūpīgi apietos ar uguns avotiem, augstu temperatūru;

Kontrolēt gāzes-gaisa vides parametrus, neļaujot tiem sasniegt sliekšņa vērtības utt.;

Izvairieties no degvielas noplūdes un noplūdes, atklātas degvielas tvaiku emisijas.

Transportlīdzekļu novietošana telpā ar ieslēgtu iekšdedzes dzinēju ir aizliegta. Dzinēja un energosistēmas sildīšanai, ledus veidojumu un aizsprostojumu likvidēšanai drīkst izmantot tikai karstu gaisu, karstu ūdeni vai tvaiku. Nav atļauts izmantot atklātu uguni, lai uzsildītu mašīnas, transportlīdzekļa sastāvdaļas, kā arī darbinātu mašīnu, ja degvielas un eļļas sistēmās ir noplūdes.

Vadītāja pienākums ir pirms izbraukšanas no līnijas informēt vadītāju par darba apstākļiem līnijā un pārvadājamās kravas īpatnībām.

Transportlīdzekļu kustība uz upju un ūdenskrātuvju ledus atļauta tikai pa īpaši marķētiem maršrutiem ar zīmēm par maksimumu. pieļaujamā kravnesība ledus šķērsošana. Kustība jāveic ar atvērtām vadītāja kabīnes durvīm. Tajā pašā laikā transportlīdzeklī nedrīkst atrasties cilvēki (izņemot vadītāju). Satiksmes atklāšanas un pārtraukšanas datumu uz ledus pārejas nosaka par pāreju atbildīgās organizācijas vadītājs.

Cilvēku iekāpšanas (izkāpšanas) vietās transportlīdzekļos jāaprīko speciālas platformas vai jāizmanto citas ierīces, lai nodrošinātu cilvēku drošību. Pirms transportlīdzekļa kustības uzsākšanas vadītāja pienākums ir pārliecināties, ka iekāpšana ir pabeigta, cilvēki ir pareizi iesēdušies un brīdināt viņus par kustības sākumu.

Automašīnu piegāde atpakaļgaitā zonā, kurā tiek veikts jebkurš darbs, šoferis drīkst veikt tikai pēc viena no šajos darbos nodarbinātā strādnieka pavēles.

Lielgabarīta un smago kravu pārvadājumi ar mašīnu uz publiskai lietošanai atvērtiem ceļiem jāveic, ievērojot lielgabarīta un smago kravu pārvadāšanas pa autoceļiem instrukcijas prasības un noteiktajā kārtībā saskaņotas ar satiksmes institūcijām.

Iekraujot automašīnā beramkravu vai gabalkravu, jāievēro šādas prasības:

Beramajai kravai jābūt vienmērīgi sadalītai pa visu automašīnas virsbūves laukumu;

Jānostiprina gabalu slodzes, kas paceļas virs korpusa sāniem;

Kaste, muca un citas līdzīgas gabalkravas jānovieto automašīnas korpusā un jānostiprina tā, lai automašīnai kustībā nevarētu pārvietoties pa virsbūves grīdu.

Piekabēm, puspiekabēm un transportlīdzekļu platformām, kas paredzētas garu kravu pārvadāšanai, jābūt aprīkotām ar:

a) starp kabīni un kravu uzstādīti noņemami vai salokāmi statīvi un vairogi;

b) apgriežot apļus.

Pagrieziena galdiem ir jābūt ierīcei to nostiprināšanai, braucot bez kravas, un aizbāžņiem, lai novērstu piekabes apgriešanos, braucot atpakaļgaitā. Piekabēm ir jābūt ierīcei, kurai nav nepieciešams atbalsts savienošanai ar traktoru.

Bīstamo kravu pārvadājumi ar autotransportu jāveic saskaņā ar bīstamo kravu autopārvadājumu noteikumu prasībām.

Automašīnām, kas pārvadā saspiestās gāzes balonus, jābūt aprīkotām ar speciāliem statīviem ar padziļinājumiem atbilstoši balonu diametram, apšūtiem ar filcu. Baloniem transportēšanas laikā jābūt aizsargvāciņiem. Karstajā sezonā baloni jāpārklāj ar brezentu bez taukainiem (eļļas) traipiem.

Sprādzienbīstamu, radioaktīvu, indīgu, viegli uzliesmojošu un citu bīstamu kravu, kā arī nedekontaminētu konteineru pārvadāšana no šo preču apakšas jāveic saskaņā ar instrukcijām, kas ir pienācīgi saskaņotas ar uzraudzības iestādēm.

Konteineri ar skābēm, sārmiem un šķidrām nedegošām ķimikālijām transportēšanas laikā jāuzstāda vertikāli automašīnas virsbūvē un stingri jānostiprina.

Benzīna transportēšana ir atļauta tikai īpašās tvertnēs vai metāla konteineros ar cieši pieskrūvētiem vāciņiem. Degvielas kravas automobiļiem jābūt aprīkotiem ar zemējuma ķēdēm, un benzīna uzglabāšanas tvertnēm jābūt iezemētām. Nav atļauts pārvadāt svinu saturošu benzīnu kopā ar citām kravām, kā arī atrasties kopā ar cilvēkiem automašīnas aizmugurē.

Atbilstoši ārvalstu uzņēmumu prasībām darbuzņēmēju un apakšuzņēmēju vadītājiem un darbam nodrošinātajiem transportlīdzekļiem ir jāatbilst uzņēmuma Ceļu satiksmes drošības vadības standartam, kura galvenās prasības ir izklāstītas zemāk.

Uzņēmuma projekta būvdarbu un ražošanas darbību raksturs nosaka prasības autotransporta darbībai. Ceļa apstākļu kombinācija un vides stāvoklis, darba vietu attālums un braukšanas standarti padara ar autotransportu saistīto risku ļoti nozīmīgu. Braukšanas apdraudējumi ir viena no 6 galvenajām bīstamības kategorijām, kas noteiktas autotransporta HSES pamatojumā.

Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai viss autopārvadājumu veikšanā iesaistītais personāls piemērotu standartā noteiktās obligātās kontroles. Šim personālam, kā arī darbuzņēmējiem ir jāveic atbilstoši pasākumi, lai samazinātu riskus, kas saistīti ar autotransporta operācijām uz ARC, un nodrošinātu tā personāla drošību un veselību, kas izmanto autotransportu, pildot savus pienākumus.

Visam Uzņēmuma personālam, ceļojot pa ceļiem ar Uzņēmuma transportlīdzekļiem vai veicot uzņēmuma darījumus, vienmēr ir jāievēro tālāk norādītie ceļu satiksmes drošības zelta noteikumi.

Obligāti:

izmantojiet drošības jostas priekšpusē un aizmugurējie sēdekļi automašīnā, kravas automašīnā vai autobusā,

sekojiet ceļojuma plānam.

Nekādā gadījumā:

nepārsniegt optimālo (attiecīgiem laikapstākļiem, ceļa apstākļiem un seguma apstākļiem) ātrumu,

nelietojiet alkoholu uz ceļa.

Uzņēmuma izmantotajiem ceļiem:

Profesionālam ceļu būvinženierim pirms darbu sākšanas pie plāna ir formāli jāpārbauda ceļa plāns;

Pirms ceļa nodošanas ekspluatācijā oficiālais pirmsekspluatācijas darbs ir jāpabeidz un jāparaksta profesionālam ceļu būves inženierim un objekta īpašniekam;

Pārbaudes jāveic regulāri ar intervāliem, ko nosaka ceļu lietošanas biežums, vietējais klimatiskie apstākļi un riska pakāpes līmenis;

Kārtējās apkopes priekšlikumi jāapstiprina profesionālam šoseju būvinženierim;

Ceļa stāvokļa un korektīvo pasākumu atskaites būtu jādara pieejamas visiem autovadītājiem, lai viņi varētu ziņot par ceļa stāvokli, segumu un ceļa zīmēm.

Zināmas augsta riska vietas, tostarp publiski un trešo pušu ceļi, ir jāatzīmē kartē, lai tās iekļautu ceļojumu pārvaldības procesā.

Izmantojot autotransportu uzņēmumā, nepieciešams piemērot ceļojumu vadības sistēmu. Ceļojumu pārvaldības sistēmas izmantošanai ir pieci galvenie iemesli:

Katra brauciena derīguma pārbaude ražošanas vajadzību ziņā;

Katram braucienam atbilstošākā transporta veida izvēle;

Transporta koplietošana ar citiem darbiniekiem, kas ceļo pa to pašu maršrutu, lai samazinātu transportlīdzekļa nobraukumu;

Nodrošināt transportlīdzekļa vadītāju spēju vadīt transportlīdzekli visu laiku, kas atrodas ceļā;

Nodrošināt, ka braucieni tiek aktīvi uzraudzīti, lai nodrošinātu to drošu pabeigšanu un efektīvas palīdzības sniegšanai ceļu satiksmes negadījuma vai transportlīdzekļa aizkavēšanās gadījumā.

Uzņēmumam ir jāizstrādā ceļojumu pārvaldības procedūras, lai atbilstu iepriekš minētajiem kritērijiem. Līgumslēdzējiem ir vai nu jāizmanto Uzņēmuma procedūra, vai arī jāpiemēro sava ceļojumu vadības sistēma, ja tā atbilst un atbilst iepriekš minētajiem kritērijiem.

Braukšana naktī (kas tiek definēts kā laika periods 30 minūtes pēc saulrieta un 30 minūtes pirms saullēkta) nav atļauts. Izņēmumi ir gadījumi, kad reaģē uz ārkārtas vai skaidra biznesa nepieciešamība. Par individuālo nakts braukšanas atļauju atbild persona, kas atļauj braucienu. Šī prasība neattiecas uz maiņu komandām autobusos.

Sabiedrības transportlīdzekļu vadīšana bezceļa apstākļos ir atļauta tikai skaidri izteiktas operatīvas nepieciešamības gadījumā. Termins "braukšana bezceļa apstākļos" nozīmē braukšanu pa zemes vietām, kas nav sagatavotas braukšanai, tas ir, nav līdzenas un bez bruģis. Šajā gadījumā Ceļojuma plānā ir jāiekļauj papildu HSE pārvaldības pasākumi, lai kompensētu ar braukšanu bezceļā saistītos riskus.

Transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar iebūvētām uzraudzības sistēmām (OMS). BMS būtu jāizmanto, lai sniegtu informāciju uzraugiem, lai sniegtu kvalificētu palīdzību autovadītājiem, nepārtraukti pilnveidotu viņu braukšanas stilu, kā arī radītu pamatu autovadītāju identifikācijai un atalgojuma sistēmai.

Autotransporta vadītājiem būtu jānodrošina, ka ir ieviesti nepieciešamie organizatoriski pasākumi, lai identificētu un reaģētu ārkārtas gadījumiem kas saistīti ar transportlīdzekļiem. Ceļojumu pārvaldības plānos būtu jāattiecas uz to, kā šie pasākumi tiek piemēroti konkrētiem ceļojumiem:

Ārkārtas reaģēšanas pasākumu organizēšanā jāiekļauj:

Noteikt, kā tiek identificēta vajadzība pēc atbildes (piemēram, ārkārtas saziņa, aizkavēta ierašanās utt.) un kā to var piemērot dažādos veidos dažāda veida braucieniem;

Pasākumu organizēšana, lai sniegtu atbilstošu tehnisko un medicīnisko palīdzību negadījuma vietā;

Pasākumu organizēšana pazudušā personāla atrašanai un transportlīdzekļa remontam/evakuācijai;

Negadījuma laikā no transportlīdzekļa izkritušu kravu savākšanas organizēšana;

Visu piesārņojošo vielu noplūdes, kas var ietekmēt vidi, likvidācijas organizēšana.

Uzņēmums, tā darbuzņēmēji un apakšuzņēmēji veido uzraudzības komandas ceļu drošība atbildīgs par atbilstības novērtēšanu autopārvadājumu standartiem un procedūrām. Ceļu satiksmes drošības uzraudzības grupas veiks pārbaudes uz ceļiem, lai pārliecinātos, ka autotransports atbilst SEIC prasībām. Tas ietver transportlīdzekļu piemērotības un to tehniskā stāvokļa, kravu un to nostiprināšanas metožu pārbaudes, pārbaudes braukšanas dokumenti un dokumenti par transportlīdzekļiem, ātrumu un vadītāju uzvedību.

Šo pārbaužu rezultāti – pozitīvie un negatīvie – tiek paziņoti autovadītājiem un viņu darba devējiem.

Izpildītājam ir pienākums informēt uzņēmumu par darbuzņēmēja vai apakšuzņēmēja vadītāja atstādināšanu no darbu veikšanas projektā šādu iemeslu dēļ:

Atstādināšana no darba par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola/narkotisko vielu reibumā;

Atstādināšana no darba par ātruma ierobežojuma neievērošanu;

Parādījās negadījuma cēlonis(kas saskaņā ar riska novērtējuma matricu ir novērtēts 3. līmenī vai augstāk attiecībā pret cilvēkiem);

Autovadītāja apliecības atņemšana no varas iestāžu puses, pildot dienesta uzdevumu;

Atlaists uzņēmuma īpašuma zādzības dēļ.

Visiem transportlīdzekļiem jābūt atbilstoši apdrošinātiem saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem, ņemot vērā to darbību veidus, kuriem tie tiek izmantoti.

Kompensācija par traumām, ko guvis vadītājs vai pasažieri, ir jāparedz līgumā starp uzņēmumu un tā līgumslēdzējiem. Šis apstāklis ​​paredz savstarpēju zaudējumu atlīdzināšanu starp uzņēmumu un darbuzņēmējiem, kam jābūt galvenajam noteikumam traumu vai cilvēku vai īpašuma bojājumu gadījumā. Saskaņā ar savstarpējās atlīdzības līgumu uzņēmums ir atbildīgs par īpašumu un cilvēkiem arī tad, ja kaitējums nodarīts Izpildītāja neuzmanības dēļ (un otrādi).

Ja ceļu satiksmes negadījumā ir iekļuvis Krievijas darbinieks, vai tas būtu autovadītājs vai pasažieris, tad šis incidents ir uzskatāms par “profesionālu incidentu” un, izmeklējot to traumas vai nāves gadījumā, tiek piemērotas tiesību normas saskaņā ar 2008. gada 1. jūlija likumu. Krievijas Federācijas tiesību akti.

Nepilnvarotas personas nedrīkst atrasties uzņēmuma transportlīdzekļos, ja vien tās pirms ceļojuma neaizpilda un atgriež Transporta departamentam atbrīvošanas un atrunas veidlapu. Uzņēmumiem ir jāaizpilda atbrīvošanas un atrunas veidlapa.

Literatūra POT RM Starpnozaru noteikumi par darba aizsardzību autotransportā (apstiprināti ar Krievijas Federācijas Darba ministrijas dekrētu no N 28). Krievijas Federācijas federālais likums "Par ceļu satiksmes drošību" 196-FZ no pilsētas (ar grozījumiem un papildinājumiem). Krievijas Federācijas federālais likums "Autotransporta un pilsētas zemes elektrotransporta harta" 259-FZ pilsētas Administratīvo pārkāpumu kodeksa Federālā likuma "Starpnozaru noteikumi par darba aizsardzību ekspluatācijas laikā" rūpnieciskais transports(grīdas bezceļu riteņu transports) (POT RM). Krievijas Federācijas Kriminālkodekss 63-FZ pilsētas (ar grozījumiem). “Par pasažieru pārvadāšanas ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti vairāk nekā 8 personu pārvadāšanai, licencēšanas noteikumu apstiprināšanu (izņemot gadījumu, ja noteiktā darbība tiek veikta juridiskās personas vai individuālā komersanta pašu vajadzību apmierināšanai)” Krievijas Federācijas valdības dekrēts, datēts ar d. Par nelaimes gadījumu uzskaites formu ”Krievijas Federācijas pilsētas Iekšlietu ministrijas rīkojums 22. Noteikumi par nelaimes gadījuma iekšējās izmeklēšanas veikšanas kārtību, apstiprināti Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija 49 pilsētas

"Par Noteikumu par automašīnu vadītāju darba laika un atpūtas laika režīma īpatnībām apstiprināšanu." Krievijas Satiksmes ministrijas rīkojums, datēts ar 15. "Par obligāto rekvizītu apstiprināšanu un pavadzīmju aizpildīšanas kārtību" Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas rīkojums, datēts ar g "Par transportlīdzekļu reģistrācijas kārtību" Ministrijas rīkojums Krievijas Federācijas Iekšlietu nodaļas 59 "Par transportlīdzekļu TRP organizēšanu un veikšanu" Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas rīkojums, kas datēts ar g .190 (ar izmaiņām). Noteikumi par autovadītāju profesionālo iemaņu uzlabošanu un apmācību RD-200-RSFSR Apstiprināti. RSFSR Autotransporta ministrija Tehniskais regulējums par riteņu transportlīdzekļu drošību. “Valdības dekrēts no ADR-Eiropas līguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu, ko izsniedza pilsētas Instrukcija par lielgabarīta un smago kravu autopārvadājumiem pa Krievijas Federācijas ceļiem no pilsētas (ar grozījumiem un papildinājumiem) atbalsts satiksmes drošībai. Vadlīnijas. Apstiprinājusi Krievijas Federācijas Transporta ministrijas pilsēta un Krievijas Federācijas Veselības ministrija. Transportlīdzekļu vadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates organizācija un kārtība. Apstiprināts Krievijas Federācijas Veselības ministrija un Krievijas Federācijas Transporta ministrija

GOST R Krievijas Federācijas valsts standarts “Transportlīdzekļi. Drošības prasības priekš tehniskais stāvoklis un pārbaudes metodes. GOST R 50597-93 " Auto ceļi un ielas. Prasības ekspluatācijas stāvoklim, kas pieļaujamas saskaņā ar satiksmes drošības noteikumiem. GOST dabas aizsardzība. Atmosfēra. Normas un metodes oglekļa monoksīda un ogļūdeņražu satura mērīšanai transportlīdzekļu ar benzīna dzinējiem izplūdes gāzēs. Drošības prasības (gāzu analizatori). GOST Automašīnas ar dīzeļdzinēju. Izplūdes dūmi. Mērījumu normas un metodes. Drošības prasības (dūmu mērītāji). GOST R "Autobusi bērnu pārvadāšanai, tehniskās prasības".

Bīstamie un kaitīgie ražošanas faktori Automātisko telefonu centrāļu remonta, apkopes un ekspluatācijas laikā organizāciju darbinieki var tikt pakļauti dažādiem fizikāli ķīmiskiem bīstamiem un kaitīgiem ražošanas faktoriem. Galvenie fizikāli bīstamie un kaitīgie ražošanas faktori: kustīgās mašīnas un mehānismi, ražošanas iekārtu kustīgās daļas; gaisa temperatūras paaugstināšanās vai pazemināšanās darba zonā; paaugstināts līmenis troksnis darba vietā; paaugstināts vibrācijas līmenis; palielināta vai samazināta gaisa mobilitāte; augsts vai zems gaisa mitrums; dabiskā apgaismojuma trūkums vai trūkums; nepietiekams vai palielināts darba zonas (vietas) apgaismojums. Galvenais ķīmiski bīstamais un kaitīgais ražošanas faktors ir paaugstināts gāzu un putekļu saturs gaisā darba zonā. Kustīgajām mašīnām un mehānismiem, ražošanas iekārtu kustīgajām daļām jāatbilst spēkā esošo valsts standartu prasībām. Sanitārajām un higiēnas prasībām mikroklimata, trokšņa un vibrācijas līmeņa indikatoriem, apgaismojumam jāatbilst spēkā esošo sanitāro noteikumu un noteikumu un valsts standartu prasībām.

Kolektīvās aizsardzības līdzekļu veidi (SKZ) Transportlīdzekļa apkope 1. Transportlīdzekļa apkope, remonts un tehniskā stāvokļa pārbaude tiek veikta speciāli tam paredzētās vietās (posteņos). 2. Automātiskās telefonu centrāles, kas tiek nosūtītas uz apkopes, remonta un tehniskā stāvokļa pārbaužu posteņiem, ir jāmazgā, jāattīra no netīrumiem un sniega. 3. Pēc PBX iestatīšanas uz pastu, jums tas ir jāpalēn stāvbremze, izslēdziet aizdedzi, iestatiet pārnesumu sviru neitrālā pozīcijā, ievelciet stāvbremzi, novietojiet zem riteņiem vismaz divas speciālas atdures. Ieslēgts stūre jāizkar zīme ar uzrakstu "Neiedarbiniet dzinēju – cilvēki strādā!". 4. Apkalpojot automašīnu uz lifta, uz lifta vadības pults ir jāizliek zīme ar uzrakstu "Neaiztikt - zem kabīnes strādā cilvēki!". 5. Tehniskās apkopes telpās ar automātisko telefonu centrāļu rindu kustību ir nepieciešama signalizācija, kas brīdina apkalpojošā līnijā strādājošos par brīdi, kad automātiskā telefona centrāle sāk pārvietoties no pasta uz pastu. 6. Konveijera ieslēgšana, lai transportlīdzekli pārvietotu no staba uz posteni, ir atļauta tikai pēc tam, kad dispečers ir ieslēdzis signālu. Amatiem jābūt aprīkotiem ar ierīcēm, kas paredzētas ārkārtas apstāšanās konveijers.

Kolektīvo aizsardzības līdzekļu (KAP) veidi Automašīnas apkope 7. Automātiskās telefona centrāles dzinēja iedarbināšanu apkopes vai remonta posteņos pieļauj tikai vadītājs-šoferis, atslēdznieku brigadieris vai atslēdznieks, kas norīkots ar LR rīkojumu. organizācija, ja viņiem ir automātiskās telefonu centrāles vadītāja apliecība. 8. Pirms darbu veikšanas, kas saistīti ar kloķvārpstas un kardānvārpstas pagriešanu, papildus jāpārbauda aizdedze, pārnesumu sviras neitrālais stāvoklis un jāatlaiž stāvbremzes svira. 9. Ja nepieciešams veikt darbus zem transportlīdzekļa, kas atrodas ārpus apskates grāvja, lifta, pārvada, darbinieki jānodrošina ar sauļošanās krēsliem. 10. Piekarinot automobiļa, piekabes, puspiekabes daļu, izmantojot pacelšanas mehānismus (domkrati, pacēlāji u.c.), izņemot stacionāros, vispirms jānovieto speciālas pieturas (kurpes) zem neceļamajiem riteņiem, pēc tam jāpakar. izņemiet ATS, novietojiet tragus zem piekaramās daļas un nolaidiet to uz tiem ATS. 11. Pašizgāzēja, pašizgāzēja piekabes virsbūves pacelšanas mehānisma remonts, nomaiņa vai eļļas pievienošana tai jāveic pēc tam, kad zem paceltās virsbūves ir uzstādīta speciāla papildu attura, kas izslēdz spontānas virsbūves nolaišanas iespēju. 12. Remontējot un apkopjot autobusu augšpusi un kravas automašīnas strādniekiem jābūt nodrošinātiem ar sastatnēm vai kāpnēm.

Kolektīvās aizsardzības līdzekļu veidi (SKZ) Automašīnu apkope 13. Darba vietu atļauts tīrīt no putekļiem, zāģu skaidām, skaidām, sīkiem metāllūžņiem tikai ar birsti. 14. Strādājot uz grozāmā galda (tiltera), vispirms ir nepieciešams droši nostiprināt transportlīdzekli uz tā, iztukšot degvielu no degvielas tvertnēm un šķidrumu no dzesēšanas sistēmas un citām sistēmām, cieši noslēgt motoreļļas iepildes kaklu un noņemt akumulators. 15. Noņemot un uzstādot detaļas, detaļas un mezglus, kuru svars ir 30 kg vīriešiem un 10 kg sievietēm, nepieciešams izmantot pacelšanas un transportēšanas mehānismus. 18. Noņemot un uzstādot agregātus un mezglus, kuri pēc atvienošanas no transportlīdzekļa var būt piekārtā stāvoklī, nepieciešams izmantot drošības ierīces un ierīces (ratiņus-liftus, statīvus, virvju cilpas, āķus u.c.), kas izslēdz noņemto un uzstādīto vienību un mezglu spontāna pārvietošanās vai krišana.

Kolektīvo aizsardzības līdzekļu veidi (SKZ) Transportlīdzekļu apkope 19. Nav atļauts: strādāt guļus uz grīdas (zemes) bez guļamkrēsla; veikt jebkādus darbus automašīnai, kas piekārta tikai uz viena pacelšanas mehānisma, izņemot stacionāros; veikt jebkādus darbus, nenovietojot estakādes zem izliktā transportlīdzekļa uz mobilajiem pacēlājiem, kas nav aprīkoti ar divām neatkarīgām ierīcēm, no kurām viena ir drošības ierīce; pēc darba pabeigšanas atstāt automātisko telefona centrāli, karājoties uz liftiem; noņemiet un uzstādiet atsperes visu konstrukciju un veidu automašīnām bez iepriekšējas izkraušanas no virsbūves masas, pakarinot virsbūvi ar tragus uzstādīšanu zem tās vai transportlīdzekļa rāmja; veikt automātiskās telefona centrāles apkopi un remontu ar ieslēgtu dzinēju, izņemot noteikti veidi darbi, kuru tehnoloģija prasa dzinēja iedarbināšanu; paceliet kravu ar slīpu trošu vai ķēžu spriegojumu; atstāt instrumentus un detaļas uz pārbaudes grāvja malām; iedarbiniet dzinēju un pārvietojiet transportlīdzekli ar paceltu virsbūvi; veikt remontdarbus zem pašizgāzēja, pašizgāzēja piekabes paceltās virsbūves, iepriekš to neatlaižot no kravas un uzstādot papildu pieturu; ar saspiestu gaisu nopūt putekļus, zāģu skaidas, skaidas, sīkus lūžņus.

Kolektīvo aizsardzības līdzekļu (KPS) veidi Transportlīdzekļu apkope 20. Pirms transportlīdzekļa barošanas, dzesēšanas un eļļošanas sistēmu detaļu un mezglu demontāžas, kad iespējama šķidruma noplūde, vispirms no tiem jāizlej degviela, eļļa un dzesēšanas šķidrums. speciālā traukā, neļaujot tām izšļakstīties. 21. Autocisternas viegli uzliesmojošu, sprādzienbīstamu, toksisku u.c. kravas, kā arī tvertnes to uzglabāšanai pirms remonta, pilnībā jāattīra no iepriekšminēto produktu paliekām. 22. Darbiniekam, kurš tīra vai remontē tvertnes vai tvertnes (konteinera) iekšpusi no svinu saturoša benzīna, viegli uzliesmojošiem un indīgiem šķidrumiem, jābūt nodrošinātam ar kombinezonu, gāzes šļūtenes masku, glābšanas jostu ar drošības virvi; diviem speciāli apmācītiem palīgiem jābūt ārpus tvertnes. 23. Gāzmaskas šļūtene jāizvelk caur lūku (lūku) un jānostiprina pretvēja pusē. 24. Piestiprināts pie strādnieka jostas konteinera iekšpusē drošības virve, kura brīvais gals jāizceļ caur lūku (lūku) un droši jānostiprina. Augšpusē esošajiem palīgiem jāuzrauga strādnieks, jātur drošības virve, apdrošinot strādnieku tvertnē. 25. Transportlīdzekļa pārcelšanai uz tehniskā stāvokļa pārbaudes, apkopes un remonta posteņiem, tai skaitā bremžu pārbaudes posteņiem, jāpiešķir īpašs vadītājs (šoferis) vai cits ar organizācijas rīkojumu norīkots darbinieks.

Kolektīvo aizsardzības līdzekļu (KPS) veidi Transportlīdzekļu apkope 29. Transportlīdzekļa tehniskās apkopes un remonta zonā nav atļauts: tīrīt transportlīdzekli un mazgāt to agregātus ar viegli uzliesmojošiem šķidrumiem; uzglabāt viegli uzliesmojošus šķidrumus un degošus materiālus, skābes, krāsas, kalcija karbīdu utt. daudzumos, kas pārsniedz nomaiņas nepieciešamību; uzpildīt transportlīdzekļus; pārblīvēt ejas starp apskates grāvjiem, plauktiem un izejām no telpām ar materiāliem, iekārtām, konteineriem, izņemtajām vienībām u.c.; uzglabāt izlietoto eļļu, tukšus konteinerus no degvielas un smērvielām. 30. Izlijušā eļļa vai degviela nekavējoties jānovāc ar smiltīm vai zāģu skaidām, kuras pēc lietošanas jāielej ārā uzstādītās metāla kastēs ar vākiem. 31. Izlietotie tīrīšanas līdzekļi nekavējoties jāliek metāla kastēs ar cieši noslēgtu vāku un darba dienas beigās jāizņem no ražošanas telpām speciāli tam paredzētās vietās.

1. Pirms remonta riepām jābūt bez putekļiem, netīrumiem un ledus. 2. Rupināšanai (tīrīšanai) bojātas vietas jābūt aprīkotam ar vietējo nosūces ventilāciju putekļu nosūkšanai, droši iezemētam un ar abrazīvu riteņu piedziņas aizsargu. 3. Darbs pie raupjuma jāveic aizsargbrillēs un ar ieslēgtu lokālo nosūces ventilāciju. 4. Pēc vulkanizācijas noņemiet kameru no skavas tikai pēc tam, kad salabotā vieta ir atdzisusi. 5. Griežot ielāpus, naža asmens ir jāpārvieto prom no sevis (no rokas, kurā materiāls ir iespiests). 6. Benzīna un līmes tvertnes jātur aizvērtas un jāatver pēc vajadzības. Vulkanizatora darba vietā ir atļauts uzglabāt benzīnu un līmi tādā daudzumā, kas nepārsniedz maiņas prasību. Benzīnam un līmei jāatrodas vismaz 3 m attālumā no tvaika ģeneratora krāsns. 7. Nav atļauts: izmantot svinu saturošu benzīnu gumijas līmes pagatavošanai; Darbības laikā atstājiet vulkanizācijas iekārtu bez uzraudzības un ļaujiet tai piekļūt nepiederošām personām. Riepu remontdarbi

5. Zem nepaceļamiem riteņiem jānovieto speciālie balsti (zābaki), bet zem automašīnas piekaramās daļas jānovieto speciāls statīvs (tragus). 6. Kravas automašīnas (piekabes, puspiekabes) un autobusa riteņu noņemšanas, pārvietošanas un iestatīšanas operācijām jābūt mehanizētām. 7. Pirms riepas demontāžas no riteņa diska pilnībā jāizlaiž gaiss no kameras. Pirms riepas montāžas nepieciešams rūpīgi notīrīt loku, bortu un bloķēšanas gredzenus no netīrumiem un rūsas, pārbaudīt to izmantojamību un riepu. Riepu darbi

Riepas demontāža jāveic uz speciāla statīva vai izmantojot noņemamu ierīci. Riepu montāža un demontāža pa ceļam jāveic ar montāžas instrumentu. Lai pārbaudītu riepas iekšējo virsmu, nepieciešams izmantot izkliedētāju (paplašinātāju). Lai no riepas noņemtu svešķermeņus, izmantojiet knaibles.

8. Riepu piepūšana jāveic divos posmos: vispirms līdz spiedienam 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2), pārbaudot bloķēšanas gredzena stāvokli, un pēc tam līdz spiedienam, kas noteikts attiecīgajās instrukcijās. 9. Riepu piepumpēšana bez demontāžas jāveic, ja gaisa spiediens tajās ir samazinājies ne vairāk kā par 40% no normas. 10. Strādājot ar pneimatisko stacionāro pacēlāju lielu riepu pārvietošanai, ir nepieciešams nostiprināt pacelto riepu ar bloķēšanas ierīci. Riepu darbi

11. Nedrīkst: ar āmuru (āmuru) izsist disku; piepūšot riepu ar gaisu, koriģējiet tās pozīciju uz diska, piesitot; montējiet riepas uz riteņu diskiem, kas neatbilst riepu izmēram; manuāli ritiniet riteņus, lokus un riepas - šim nolūkam jāizmanto speciāli ratiņi vai pacēlāji

1. No transportlīdzekļa remontam izņemtās kabīnes un virsbūves jāuzstāda un droši jānostiprina uz speciāliem statīviem (stendiem) un uz speciāliem stieņiem. 2. Spārni un citas lokšņu tērauda daļas pirms iztaisnošanas ar stiepļu suku jānotīra no rūsas. 3. Detaļu un ielāpu ražošanā no lokšņu tērauda asi stūri, malas un urbumi ir jānotīra. 4. Griežot sagataves un apgriežot detaļas lieli izmēri uz mehāniskām šķērēm un citām iekārtām ir jāizmanto atbalsta ierīces (eņģu pārsegi, amerikāņu kalniņi utt.). Virsbūves darbi 5. Lokšņu metāla detaļu nešana, taisnošana un griešana jāveic cimdos. 6. Darba procesā metāla atgriezumi jāuzglabā speciāli tam paredzētās vietās 7. Darbi, kas saistīti ar kaitīgo izgarojumu izdalīšanos, kā arī detaļu tīrīšanas darbi jāveic ar ieslēgtu lokālo nosūces ventilāciju. 8. Pirms tvertnes remonta un lodēšanas no viegli uzliesmojošiem un indīgiem šķidrumiem tas ir jāapstrādā jebkādā veidā, līdz tiek pilnībā noņemtas šo šķidrumu pēdas, kam seko gaisa analīze traukā, izmantojot gāzes analizatoru.

9. Radiatorus, degvielas tvertnes un citas lielas detaļas nepieciešams lodēt uz speciāliem statīviem (statīviem), kas aprīkoti ar lodēšanas pilienu paplātēm. 10. Skābes kodināšana jāveic neplīstošā skābes izturīgā traukā un tikai velkmes nosūcējā. Kodināšanas laikā ir aizliegts vienlaikus pazemināt lielu daudzumu cinka sālsskābē. Virsbūves darbi 11. Lai novērstu darba vietas piesārņošanu, patērējamais lodmetāls jāuzglabā metāla kastē. 12. Katram pūtējam jābūt pasei, kurā norādīti rūpnīcas hidrauliskās pārbaudes rezultāti un pieļaujamais darba spiediens, ne retāk kā reizi mēnesī jāpārbauda stiprība un hermētiskumu un jāieraksta rezultāti speciālā žurnālā, kā arī vismaz vienu reizi jāiziet kontroles hidrauliskās pārbaudes. gads. 13. Pūtējiem jābūt aprīkotiem ar atsperu drošības vārstiem, kas pielāgoti noteiktam spiedienam, un lampām ar jaudu 3 litri un vairāk - ar manometriem. 14. Degvielas uzpilde un pūtēju iedegšana jāveic speciāli tam paredzētās vietās.

Transportlīdzekļu, mezglu un detaļu mazgāšana Mazgājot transportlīdzekļus, mezglus, mezglus un detaļas, jāievēro šādas prasības: mazgāšana jāveic speciāli tam paredzētās vietās; transportlīdzekļu mehanizētās mazgāšanas laikā mazgātāja darba vietai jāatrodas ūdensnecaurlaidīgā kabīnē; atvērtas šļūtenes (manuālas) mazgāšanas stabs jānovieto zonā, kas izolēta no atvērtiem strāvu vadiem un spriegumaktīvajām iekārtām; automātiskajām bezkonveijera mazgāšanas iekārtām jābūt aprīkotām ar gaismas signalizāciju pie ieejas; mazgāšanas vietā (postenī) elektroinstalācijai, apgaismojuma avotiem un elektromotoriem jābūt izgatavotiem mitrumizturīgā konstrukcijā ar aizsardzības pakāpi atbilstoši spēkā esošo valsts standartu prasībām; elektriskā vadība mazgāšanas iekārtas vienībām jābūt zemsprieguma (ne augstākam par 50 V). Atļauts barot ar 220 V spriegumu mazgāšanas iekārtu magnētiskajiem starteriem un vadības pogām, ja: ierīces magnētisko starteru mehāniskai un elektriskai bloķēšanai, atverot skapja durvis; hidroizolācijas palaišanas ierīces un elektroinstalācijas; korpusu, kabīņu un aprīkojuma zemēšana vai nullēšana. Mazgājot agregātus, mezglus un transportlīdzekļa daļas, jāievēro šādi nosacījumi: dzinēju daļas, kas darbojas ar svinu saturošu benzīnu, drīkst mazgāt tikai pēc tam, kad tetraetilsvina nogulsnes ir neitralizētas ar petroleju vai citiem neitralizējošiem šķidrumiem;

Sārmu šķīdumu koncentrācijai jābūt ne vairāk kā 2 - 5%; pēc mazgāšanas ar sārma šķīdumu, skalošana ar karstu ūdeni ir obligāta; agregāti un detaļas, kas sver vairāk par 30 kg, ko pārvadā vīrieši, un 10 kg - sievietes (līdz divām reizēm stundā) un attiecīgi 15 kg un 7 kg (pastāvīgi darba maiņas laikā), jānogādā mazgāšanas postenī un iekrauj mazgāšanas iekārtās mehanizēti. Mazgāšanas vannas ar petroleju un citiem tehnoloģijā paredzētajiem mazgāšanas līdzekļiem pēc mazgāšanas jāaizver ar vākiem. Mazgāšanas vannu, kameru, detaļu mazgāšanas instalāciju un mezglu sienām jābūt ar siltumizolāciju, kas ierobežo ārsienu sildīšanas temperatūru līdz ne vairāk kā 50 grādiem. C. Tīrīšanas šķīdumu līmenim piepildītajā mazgāšanas vannā jābūt 10 cm zem tās malām. Nav atļauts: mazgāšanas telpā izmantot atklātu uguni ar viegli uzliesmojošiem šķidrumiem; izmantojiet benzīnu transportlīdzekļu tīrīšanai un detaļu, mezglu un mezglu mazgāšanai.

Darbs ar baterijām K patstāvīgs darbs akumulatoru remontam un apkopei atļautas personas, kas nav jaunākas par 18 gadiem, kurām ir atbilstoša kvalifikācija, kas ir nokārtojušas zināšanu pārbaudi elektrodrošībā (III grupa), apmācītas drošās darba metodēs un kurām ir atbilstoši sertifikāti. Akumulatora nodalījumā jābūt izlietnei un ziepēm. Ja skābe, sārms vai elektrolīts nokļūst atklātās ķermeņa daļās, nepieciešama ilgstoša (1 stundu) mazgāšanās ar auksta ūdens strūklu, uzliekot sausu aseptisku (sterilu) pārsēju un nekavējoties jāvēršas pie ārsta. Ja acīs nokļūst skābe, sārms vai elektrolīts, nekavējoties jāizskalo acis ar tekoša ūdens strūklu, jāuzliek aseptisks pārsējs un steidzami jākonsultējas ar oftalmologu. Uz plaukta, darbagalda u.c. izlijušais elektrolīts jānoslauka ar lupatu, kas samērcēta procentos neitralizējošā cepamās soda šķīdumā, un uz grīdas izlijušais elektrolīts vispirms jāapkaisa ar zāģu skaidām, jāsavāc, tad šī vieta jāsamitrina ar neitralizējošu šķīdumu un noslauka sausu. Pēc darba pabeigšanas rūpīgi nomazgājiet seju un rokas ar ziepēm un ieejiet dušā.

Nav atļauts: ieiet uzlādes telpā ar atklātu uguni (aizdedzinātu sērkociņu, cigareti utt.); lādētājā izmantot elektriskos sildītājus (elektriskās plītis utt.); akumulatoru nodalījuma telpās uzglabāt pudeles ar sērskābi vai traukus ar sārmu tādā daudzumā, kas pārsniedz to ikdienas nepieciešamību, kā arī tukšas pudeles un traukus (tās jāuzglabā speciālā telpā); kopīgi uzglabāt un uzlādēt skābes un sārmu baterijas vienā telpā; cilvēku uzturēšanās telpā bateriju uzlādēšanai, izņemot dežurantus; sagatavot elektrolītu stikla traukos, izņemot rūpnieciskās iekārtas izgatavots no ķīmiski izturīga stikla; ieliet skābi manuāli, kā arī ieliet skābē ūdeni; paņemiet kaustisko kāliju ar rokām, tas jāņem ar tērauda knaiblēm, pinceti vai metāla karoti; pārbaudiet, vai akumulatorā nav īssavienojuma; glabājiet pārtiku un ēdiet akumulatora nodalījumā.

Metināšanas darbi Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2000. gada 25. februāra dekrētu N 163 (Krievijas Federācijas tiesību aktu krājums, 2000, N 10, 1131. pants), personas, kas jaunākas par 18 gadiem un kurām ir atbilstoša kvalifikācija un nokārtojuši ieskaiti ir atļauti patstāvīgi veikt elektro- un gāzes metināšanas darbus elektrodrošības zināšanās, apmācīti drošās darba metodēs un ar atbilstošiem sertifikātiem. Nav atļauts: veikt metināšanas darbus traukiem un aparātiem zem spiediena; veikt metāla metināšanu vai griešanu telpās, kur atrodas uzliesmojoši, degoši šķidrumi un materiāli; aizdedzināt gāzi gāzes deglī, pieskaroties karstai daļai. Neļaujiet eļļai nokļūt uz skābekļa šļūtenēm un gāzes degļa. Pirms darba uzsākšanas ar acetilēna gāzes ģeneratoru, kā arī maiņas laikā pārbaudiet ūdens blīvējuma izmantojamību un ūdens līmeni tajā un, ja nepieciešams, pievienojiet ūdeni. Strādājot ar acetilēna gāzes ģeneratoru, nedrīkst: iepildīt gāzes ģeneratora slodzes ierīcēs mazākas granulācijas kalcija karbīdu, nekā norādīts gāzes ģeneratora pasē; smēķēt, tuvoties ar atklātu liesmu vai izmantojot to gāzes ģeneratora tuvumā; savienot acetilēna šļūtenes ar vara cauruli; darbs diviem metinātājiem no vienas ūdens slūžas; notecināt dūņas kanalizācijā vai izkaisīt pa teritoriju; uzglabāt kalcija karbīdu telpā, kurā uzstādīts acetilēna ģenerators daudzumā, kas pārsniedz ikdienas nepieciešamību, kā arī pagrabos un zemās appludinātās vietās.

Nedrīkst: izmantot reduktorus un balonus ar skābekli, uz kuru armatūras konstatētas vismaz eļļas pēdas, kā arī eļļainas šļūtenes; izmantošana skābekļa padeves reduktoriem, šļūtenēm, kas iepriekš izmantotas darbam ar citām gāzēm; uz pārnesumkārbām izmantot bojātus, neplombētus vai beidzies manometrus; paņemiet skābekli līdz gāzes atlikušajam spiedienam, kas ir mazāks par 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2); ļaut saskarties cilindriem, kā arī šļūtenēm ar strāvu vadošiem vadiem; attīrot cilindra vārstu, jābūt pretī armatūrai; veikt gāzu griešanas un metināšanas darbus telpās, kad ventilācija nav ieslēgta vai ir bojāta; veikt darbus pie gāzes griešanas, metināšanas, kā arī veikt jebkādus darbus ar atklātu uguni attālumā, kas mazāks par: 10 m - no grupas gāzes balonu instalācijām, acetilēna ģeneratora; 5 m - no atsevišķiem baloniem ar skābekli un degošām gāzēm; 3 m - no gāzes vadiem; noņemiet vāciņu no cilindra, kas piepildīts ar acetilēnu vai citu viegli uzliesmojošu gāzi, izmantojot instrumentu, kas var izraisīt dzirksteles. Ja vāciņš nenogriežas, cilindrs ir jāatdod atpakaļ rūpnīcā (darbnīcā) - pildviela; nēsāt balonus ar rokām. Balonu transportēšana ir atļauta ar īpašiem ratiņiem ar uzticamu cilindru stiprinājumu; remontēt gāzes degļus, griezējus un citas metināšanas iekārtas, ko veic darbinieki, kuriem nav atļaujas;

Pārnesumkārbas blīvēšanai izmantojiet visas blīves, izņemot tās, kuras ir atļāvis izstrādātājs; remontēt gāzes iekārtas un pievilkt savienojumu skrūves zem spiediena; novietot ar gāzi pildītus balonus mazāk nekā 1 m attālumā no apkures ierīcēm un tvaika cauruļvadiem; turiet nogriezto metāla gabalu ar rokām. Elektrometinātājiem, kuri ir izgājuši īpašu apmācību, noteiktā kārtībā var piešķirt III un augstākas elektrodrošības kvalifikācijas grupu ar tiesībām pieslēgt un atvienot elektriskās metināšanas iekārtas. Nav atļauts: remontēt elektriskās metināšanas iekārtas zem sprieguma; strādāt bez vairogiem ar stikla gaismas filtriem, lai aizsargātu acis un seju; strādāt par palīgstrādnieku elektrometināšanas laikā bez aizsargbrillēm; pēc darba beigām vai elektriskā metinātāja īslaicīgas prombūtnes laikā no darba vietas atstāt ieslēgtu elektriskās metināšanas iekārtu; glabāt uzliesmojošus un degošus šķidrumus, materiālus metināšanas vietās; izmantot caurules, sliedes un līdzīgus nejaušus metāla priekšmetus kā atgriešanas vadu; uzstādiet metināšanas transformatoru droseļvārsta augšpusē; izmantot vadus ar bojātu izolāciju; izmantojiet paštaisītus elektrodu turētājus; savienojiet elektriskos vadus ar pagriezienu. Veicot konteineru un metāla konstrukciju metināšanas darbus, darba devējam ir pienākums nodrošināt darbiniekus ar dielektriskiem galošiem, cimdiem, ķiveri. Strādājot guļus, ir nepieciešams izmantot dielektrisko paklāju. Veicot metināšanas darbus vietās, kas nav pieejamas tieši no zemes, jāizmanto kāpnes - kāpnes vai sastatnes.

Transportlīdzekļu darbība Pārvietošanās organizācijas teritorijā, sagatavošanās izbraukšanai un darbs uz līnijas Pirms transportlīdzekļa dzinēja iedarbināšanas pārliecinieties, vai transportlīdzeklis ir bremzēts ar stāvbremzi, un pārnesumu pārslēgšanas svira (kontrolieris) atrodas neitrālā pozīcijā. pozīciju. Iedarbinot ATC dzinēju ar palaišanas rokturi, jāievēro sekojošas prasības: pagrieziet palaišanas rokturi no apakšas uz augšu; neņemiet rokturi apkārtmērā; plkst manuāla regulēšana iestatiet aizdedzes priekšu uz vēlāku aizdedzi; neizmantojiet nekādas sviras un pastiprinātājus, kas iedarbojas uz kloķa vai kloķvārpstas sprūdratu. Organizācijas teritorijā automātisko telefona centrāli drīkst vadīt tikai ar organizācijas rīkojumu norīkoti autovadītāji vai darbinieki, kuriem ir sertifikāts par attiecīgā veida automātiskās telefona centrāles vadīšanas tiesībām. Transportlīdzekļa kustības ātrums teritorijā nedrīkst pārsniegt 20 km / h, un telpās - 5 km / h, un bremžu pārbaudes vietās - 40 km / h. Darba devējam ir pienākums izlaist uz līnijas tehniski stabilas automātiskās telefona centrāles, kas aprīkotas ar parakstiem darbinieka, kurš atbild par automātisko telefonu centrāļu izlaišanu uz līnijas, un vadītāja parakstiem.

Darba devējam ir pienākums pirms izbraukšanas informēt vadītāju par darba apstākļiem līnijā un pārvadājamās kravas īpatnībām un, nosūtot vadītāju ceļojumā, kas ilgst vairāk par 1 dienu, pārbaudīt, vai transportlīdzeklis ir aprīkots ar papildu ierīcēm, iekārtas un inventārs atbilstoši šo noteikumu punktam un to darbspēja. Nosūtot vadītāju tālā ceļojumā, darba devējam papildus komandējumam un pavadzīmei ir jāsastāda transportlīdzekļa vadītājam transportlīdzekļa pārvietošanās un novietošanas laika grafiks, pamatojoties uz attiecīgo normatīvo aktu normām. aktiem. Grafikā jānorāda īslaicīgās atpūtas laiks, atpūtas un ēšanas laiks, nakšņošanas vietas. Katrs autovadītājs veic pilsētas, piepilsētas, starppilsētu autobusu maršruti, jābūt nodrošinātam ar kustības grafiku (grafiku) maršrutā, norādot pieturvietu caurbraukšanas laiku, apmetnes un citi orientieri, maršruta diagramma, kurā norādīti bīstamie posmi. Darba devējam nav tiesību: piespiest vadītāju doties uz automātisko telefonu centrāli, ja viņa tehniskais stāvoklis un papildu aprīkojums neatbilst šo noteikumu un citu piemērojamo normatīvo aktu prasībām; nosūtīt vadītāju lidojumā, ja viņš pirms izlidošanas nav atpūties, kā to paredz spēkā esošie normatīvie tiesību akti. Nosūtot divus vai vairākus ATS vadītājus kopīgā darbā uz laiku, kas ilgāks par divām dienām, darba devējam ar rīkojumu ir pienākums iecelt par darba aizsardzību atbildīgo darbinieku. Šī darbinieka prasību ievērošana ir obligāta visiem šīs grupas transportlīdzekļu vadītājiem.

Nav atļauts: cilvēku pārvadāšana uz plakanām platformām; uz kravas, kas novietota virs korpusa līmenī vai virs sāniem; uz garas kravas un blakus tai; uz visu veidu cisternām, piekabēm un puspiekabēm; pašizgāzēja aizmugurē; specializēto kravas automašīnu aizmugurē (ledusskapji utt.); tādu personu atrašanās automašīnā tās pārvietošanās laikā organizācijas teritorijā (ieskriešanas, testēšanas, pārkārtošanās u.c. laikā), kas ar to nav tieši saistītas; transportlīdzekļa kustība, kad cilvēki atrodas uz pakāpieniem, spārniem, bamperiem, kā arī uz sāniem; izlēkt no transportlīdzekļa kabīnes vai virsbūves, atrodoties ceļā; atpūsties vai gulēt kabīnē, salonā vai slēgta kaste PBX stāvvietā ar ieslēgtu dzinēju; stāvēt braucošas kravas automašīnas aizmugurē.

Apturot transportlīdzekli, vadītājam, izejot no kabīnes, tā jāpasargā no spontānas kustības - jāizslēdz aizdedze vai jāpārtrauc degvielas padeve, jāiestata pārnesumu svira (kontrolieris) neitrālā pozīcijā, jābremzē ar stāvbremzi. Ja transportlīdzeklis stāv pat nelielā nogāzē, zem riteņiem papildus nepieciešams novietot speciālas atdures (kurpes). Izejot no PBX kabīnes brauktuve ceļu, vadītājam vispirms ir jāpārliecinās, vai nav satiksme gan garāmbraucošajā, gan pretējā virzienā. Strādājot autovilcienos, autovilciena, kas sastāv no vieglās automašīnas un piekabēm, sakabe jāveic trīs cilvēkiem - vadītājam, strādniekam-sakabinātājam un savu darbu koordinējošam darbiniekam. Šajā gadījumā vadītājs atved automašīnu atpakaļ ar nelielu ātrumu, stingri ievērojot koordinējošā darbinieka komandas. Izņēmuma gadījumos (tālsatiksmes lidojumi, lauksaimniecības produkcijas transportēšana no laukiem u.c.) sakabināšanu atļauts veikt vienam autovadītājam. Šajā gadījumā viņam: jābremzē piekabe ar stāvbremzi; pārbaudiet vilkšanas ierīces stāvokli; zem piekabes riteņiem novietojiet īpašus aiztures (kurpes); veikt sakabi, tai skaitā savienot transportlīdzekļa un piekabju hidrauliskās, pneimatiskās un elektriskās sistēmas, kā arī nostiprināt drošības troses (ķēdes) piekabēm, kurām nav automātiskās ierīces. Transportlīdzekļu piekabināšana un atkabināšana tiek veikta tikai uz līdzenas horizontālas platformas ar cietu virsmu. Transportlīdzekļa-vilcēja un puspiekabes gareniskajām asīm jāatrodas vienā taisnā līnijā. Transportlīdzekļa un piekabju savienojošās šļūtenes un elektrības vadi jāpiekar ar atsperes palīdzību uz puspiekabes priekšpuses āķa tā, lai tie netraucētu sakabei.

Vietas pašizgāzēju izkraušanai pie nogāzēm, gravām utt. jābūt aprīkotam ar riteņu atdalīšanas stieņiem. Ja riteņu lūšanas stienis nav uzstādīts, tad minimālo attālumu, kādu transportlīdzeklis var piebraukt līdz nogāzei izkraušanai, nosaka no konkrētajiem apstākļiem un grunts atslodzes leņķa, kas ir atrunāts darba līgumā un nogādāts līdz nogāzei. vadītāja uzmanību. Remontējot automātisko telefona centrāli uz līnijas, vadītāja pienākums ir ievērot drošības noteikumus, kas noteikti transportlīdzekļa remontam un apkopei. Kad transportlīdzeklis ir spiests apstāties ceļa malā vai brauktuves malā, lai veiktu remontdarbus, vadītājam m attālumā aiz transportlīdzekļa jāuzstāda avārijas apstāšanās zīme vai mirgojoša sarkanā gaisma. Nav atļauts: novietot transportlīdzekli pie iekraušanas un izkraušanas bagāžnieka, ja tam nav nožogojuma un riteņu pārraušanas stieņa; pašizgāzēja kustība ar paceltu virsbūvi; ļaut nepiederošām personām (pavadošajiem, pasažieriem u.c.) remontēt līnijas automātisko telefona centrāli; novietojiet domkratu uz nejaušiem objektiem; veikt jebkuru darbu, atrodoties zem PBX, piekārts tikai uz domkrata, neuzstādot tragus; izmantot nejaušus priekšmetus - akmeņus, ķieģeļus u.c. kā izliktās automātiskās telefona centrāles statīvu; jebkādu automātisko telefonu centrāļu apkopes un remonta darbu veikšana tuvāk par 5 m no iekraušanas un izkraušanas mehānismu darbības zonas; sakabe, kad automašīna tiek nogādāta piekabē, atrodas starp tām; veikt jebkādus remontdarbus zem autobusa līnijā pilsētas autobusu vadītājiem, ja organizācijā ir tehniskās palīdzības dienests.

Preču iekraušana, izkraušana un transportēšana Preču iekraušana un izkraušana, to un nojumju nostiprināšana uz transportlīdzekļa, kā arī automašīnas, puspiekabju un piekabju sānu atvēršana un aizvēršana tiek veikta ar nosūtītāju, saņēmēju spēkiem un līdzekļiem. vai specializētas organizācijas (bāzes, iekraušanas un izkraušanas operāciju mehanizācijas kolonnas utt.) atbilstoši šo noteikumu un citu piemērojamo normatīvo aktu un valsts standartu prasībām. Ielādē- izkraušanas darbišoferi var veikt tikai tad, ja viņi ir izturējuši mērķa instruktāžu. Iekraušanas un izkraušanas operācijas jāveic atbildīga darbinieka vadībā, kas iecelts ar iekraušanas un izkraušanas operācijas veicošās organizācijas vadītāja rīkojumu. Vadītājam ir pienākums pārbaudīt noliktavas un preču un nojumju stiprinājuma uzticamību uz ritošā sastāva pārvadāšanas drošības un kravas drošības nodrošināšanas prasībām, kā arī, ja tiek konstatēti pārkāpumi noliktavā. un kravas un nojumju nostiprināšana - pieprasīt par iekraušanas operācijām atbildīgajam darbiniekam tās likvidēt. Iekraušanas un izkraušanas operācijas parasti tiek veiktas mehanizēti, izmantojot celtņus, iekrāvējus un citas celšanas iekārtas, bet maza apjoma gadījumā - ar mazā mehanizācija. Preču, kuru svars pārsniedz 30 kg, iekraušanai (izkraušanai), kā arī kravu pacelšanai augstumā, kas pārsniedz 1,5 m, jāizmanto mehanizācija. Pārvietojot preces ratiņos vai konteineros, pieliktais spēks nedrīkst pārsniegt 30 kg uz vienu iekrāvēju. Izņēmuma gadījumos ar diviem iekrāvējiem ir atļauts manuāli iekraut (izkraut) 60 kg (vienā gabalā) smagu kravu.

Lai veiktu iekraušanas un izkraušanas darbības ar bīstamām kravām, tiek izmantota celšanas un transportēšanas tehnika, kurai, veicot šos darbus, jāatbilst drošības prasībām. Pārkraušanas aprīkojumam ir jābūt pilnībā tehniskā kārtībā un jāatbilst ugunsdrošības prasībām un Gosgortekhnadzor noteikumiem, apstiprinot celtņu, vinču un citu pacelšanas mehānismu celtspēju ar attiecīgiem dokumentiem, kā arī jābūt uzticamam žogam, lai aizsargātu preces no krītot. Vinčas kravu celšanai un ierīcēm pacēlāju strēles sasniedzamības maiņai, kā likums, jāaprīko ar divām bremzēm, un, ja ir viena bremze, vinčas slodze nedrīkst pārsniegt 75 procentus. no tā nominālās kravnesības. Elektromotoriem, ko izmanto celšanas mašīnās, kuras pastāvīgi izmanto darbā ar bīstamām kravām, jābūt izgatavotiem sprādziendrošā konstrukcijā Prasības mehanizētām iekraušanas un izkraušanas darbībām

Preču iekraušana, transportēšana un izkraušana Puspiekabes jāiekrauj no priekšpuses (lai izvairītos no apgāšanās) un jāizkrauj no aizmugures. Bīstamās kravas un tukšie konteineri no zem tām tiek pieņemti pārvadāšanai un tiek transportēti saskaņā ar spēkā esošo normatīvo aktu prasībām. Ražojot iekraušanas un izkraušanas operācijas ar bīstamām kravām, pirms darba uzsākšanas ir jāveic mērķtiecīga instruktāža. Instruktāžas programmā jāiekļauj informācija par bīstamo kravu īpašībām, noteikumiem drošs darbs ar viņiem, pirmās palīdzības pasākumi. Bīstamās kravas tiek pieņemtas pārvadāšanai speciālos aizzīmogotos konteineros. Bīstamo kravu konteineru aizzīmogošana ir obligāta. Nav padarīti nekaitīgi, tukši konteineri no bīstamo kravu apakšas ir jāaizzīmogo. Uz visiem iepakojumiem, kuros ir bīstamas vielas, jābūt uzlīmēm, kas norāda: kravas bīstamības veidu, pakas augšpusi, trauslu trauku esamību pakā.

Kravu iekraušana, transportēšana un izkraušana Nav atļauts: veikt iekraušanas un izkraušanas darbības ar bīstamām kravām, ja konteineram ir konstatēti defekti, kā arī ja uz tā nav marķējuma un brīdinājuma uzlīmes; kopīgi bīstamo vielu un pārtikas vai barības kravu pārvadājumi; kopīga skābekļa un acetilēna balonu transportēšana, izņemot gadījumus, kad uz darba vietu tiek transportēti divi baloni ar speciāliem ratiņiem; nest cilindrus bez nestuvēm, mest, ripināt, nēsāt uz pleciem, turot aiz drošības vāciņa; smēķēšana un atklātas uguns lietošana, iekraujot, izkraujot un pārvadājot sprādzienbīstamas kravas; nolaist transportlīdzekļa kravu, kā arī pacelt kravu, kad cilvēki atrodas aizmugurē vai kabīnē; kravas ieķīlēšanai izmantot citus priekšmetus, nevis koka ķīļus; velmētu bungu kravu nešana uz muguras (plecu) neatkarīgi no to svara; atrasties priekšā velmētām tvertnēm vai aiz kravām, kas ripinātas pa sliedēm; velciet kravas horizontālā plaknē, spiežot tās pāri malām; iekraut karstās kravas koka korpusos; pārvadāt preces ar galiem, kas izvirzīti ārpus transportlīdzekļa sānu izmēriem; bloķēt vadītāja kabīnes durvis ar kravu; iekraut garas kravas virs guļamstāvu plauktiem; nostipriniet garu kravu vai konusus, stāvot uz tā; ievietojiet kravu stikla traukā vienu virs otras (divās rindās) bez atbilstošiem starplikām, kas pasargā apakšējo rindu no pārrāvuma kustības laikā.

Autotransporta glabāšana ATS atļauts glabāt apsildāmās un neapsildāmās telpās, zem nojumēm un īpaši ierādītās atklātās vietās. PBX, kuriem nepieciešams remonts, ir jāuzglabā atsevišķi no tiem, kas var darboties. Ražošanas, palīgtelpām un sanitārajām telpām jāatbilst spēkā esošo būvnormatīvu un noteikumu un citu noteikumu prasībām. Telpas automobiļu un to agregātu apkopei, remontam un tehniskā stāvokļa pārbaudei ugunsgrēka trauksme. Mikroklimats, putekļi, gāzes piesārņojums, troksnis, vibrācija darba vietās nedrīkst pārsniegt normas, kas noteiktas ar spēkā esošajiem sanitārajiem un higiēnas standartiem, valsts standartiem.

Transportlīdzekļu glabāšana Izbraukšanas un ieejas Rūpniecisko telpu salokāmajiem vārtiem jāatveras uz āru, bet iebraukšanai organizācijas teritorijā un izejai no tās - uz iekšpusi. Automātiskās telefona centrāles izbraukšana (ieeja) no ēkas pagraba vai pagraba stāviem caur pirmo stāvu nav atļauta (atļauta tikai pa atsevišķiem ārējiem vārtiem). Telpām autotransporta uzglabāšanai Telpām transportlīdzekļu uzglabāšanai jāatbilst spēkā esošo noteikumu prasībām. Teritorija Organizācijas teritorija ir jāaizsargā un jāuztur tīra un sakopta. Atkritumi, rūpnieciskie atkritumi, nederīgas rezerves daļas utt. nekavējoties jānogādā norādītajās vietās. Organizācijas teritorijai jābūt aprīkotai ar drenāžas sistēmām un drenām. Drenāžas lūkām un citām pazemes konstrukcijām jābūt slēgtā stāvoklī. Veicot remonta, rakšanas un citus darbus organizācijas teritorijā, ir jānožogo atvērtas lūkas, tranšejas un bedres. Tranšeju pārejas vietās tiek ierīkoti pārejas tilti ar platumu vismaz 1 m ar margām, kuru augstums ir vismaz 1,1 m.

Apmācība un izglītošana par darba aizsardzību, darbinieku zināšanu pārbaude Darbinieku profesionālā atlase, kas paredz profesionālās un psihofizioloģiskās piemērotības darbam konstatēšanu, jāveic atbilstoši spēkā esošo normatīvo aktu prasībām. Darba devējam ir pienākums kopā ar attiecīgo arodbiedrības institūciju vai citu darbinieku pilnvarotu pārstāvības institūciju sastādīt to darbinieku amatu un profesiju sarakstu, kuri bez neveiksmēm jāiziet sākotnējās (nodarbinātības) un periodiskas (nodarbinātības laikā) medicīniskās pārbaudes un jāsaskaņo tās ar Krievijas Valsts sanitārās un epidemioloģiskās uzraudzības vietējām institūcijām, jānodrošina, lai darbinieki izietu medicīniskās pārbaudes saskaņā ar attiecīgajiem normatīvajiem juridiskajiem dokumentiem. Ja darbinieks izvairās no medicīniskās apskates vai nepilda ieteikumus, pamatojoties uz pārbaužu rezultātiem, darbinieks nedrīkst veikt darba pienākumus. Darba devējam ir pienākums nodrošināt savlaicīgu un kvalitatīvu darbinieku apmācību un instruktāžu par drošām darba metodēm un metodēm saskaņā ar apstiprināto programmu atbilstoši spēkā esošajiem valsts standartiem un citiem normatīvajiem aktiem.

Instruktāžas pēc būtības un laika iedala: ievada; primārais darba vietā; atkārtots; neplānots; mērķis. Ievadbrīfingu veic darba aizsardzības darbinieks vai šim nolūkam no organizācijas speciālistu vidus iecelts darbinieks ar visiem jaunpieņemtajiem neatkarīgi no viņu izglītības, darba stāža šajā profesijā vai amatā, kā arī ar biznesa ceļotāji, studenti, studenti, kas ieradušies māceklībā vai praksē. Darba aizsardzības birojā tiek veikta ievadinstruktāža, izmantojot mūsdienīgus tehniskos mācību un propagandas rīkus, kā arī uzskates līdzekļus (plakātus, lauka eksponātus, maketus, maketus, filmas, kinolentes, caurspīdīgās plēves). Ievada instruktāža tiek veikta saskaņā ar programmu, kas izstrādāta, ņemot vērā valsts standartu prasības, noteikumus, normas un darba aizsardzības instrukcijas, kā arī visas ražošanas pazīmes, ko apstiprinājis organizācijas vadītājs un attiecīgā ievēlētā arodbiedrība. ķermeni. Ievada instruktāža tiek ierakstīta īpašā žurnālā. Sākotnējā instruktāža darba vietā tiek veikta ar visiem jaunpieņemtajiem darbiniekiem, darbiniekiem, kas pārcelti no vienas struktūrvienības uz otru, biznesa ceļotājiem, studentiem, studentiem, kuri ieradušies rūpnieciskajā apmācībā vai praksē, ar darbiniekiem, kas viņiem veic jaunus darbus, kā arī darbiniekiem, būvniecības un uzstādīšanas darbu veikšana organizācijas teritorijā. Apmācība un izglītība par darba aizsardzību, darbinieku zināšanu pārbaude

Primāro, atkārtoto un neplānoto instruktāžu vadīšana tiek ierakstīta speciālā žurnālā ar obligātu instruētāja parakstu un instruktāžu, žurnālā tiek norādīta arī atļauja darbam. Reģistrējot neplānotu instruktāžu, jānorāda arī iemesls, kas izraisīja tā rīkošanu. Žurnālu glabā tiešais darba vadītājs. Žurnāla beigās viņš padodas darba aizsardzības dienestā un sāk jaunu. Primārā instruktāža darba vietā tiek veikta individuāli ar katru darbinieku ar praktisku drošas darba prakses un metožu demonstrāciju saskaņā ar darba aizsardzības instrukcijām, kas izstrādātas atsevišķām profesijām un darba veidiem, ņemot vērā standartu prasības. Primārā instruktāža darba vietā netiek veikta ar darbiniekiem, kas nav saistīti ar ritošā sastāva un aprīkojuma apkopi, testēšanu, regulēšanu, remontu, instrumentu lietošanu, izejvielu un materiālu uzglabāšanu. To darbinieku profesiju sarakstu, kuri atbrīvoti no primārās instruktāžas darba vietā, apstiprina organizācijas vadītājs, vienojoties ar arodbiedrības institūciju vai citu darbinieku pilnvarotu pārstāvības iestādi. Atkārtota instruktāža tiek veikta, lai nostiprinātu zināšanas par drošām metodēm un darba paņēmieniem atbilstoši primārās instruktāžas programmai darba vietā. Saistībā ar mehānisko transportlīdzekļu klasificēšanu kā paaugstinātas bīstamības līdzekli, visi nodarbinātie neatkarīgi no viņu kvalifikācijas, izglītības un darba pieredzes tiek atkārtoti instruktēti ne retāk kā reizi 3 mēnešos, izņemot darbiniekus. Neplānota instruktāža tiek veikta šādos gadījumos: ja tiek mainīti darba aizsardzības noteikumi; mainot tehnoloģisko procesu, nomainot vai modernizējot iekārtas, armatūru, instrumentus, izejvielas, materiālus un citus darba drošību ietekmējošus faktorus; Apmācība un izglītība par darba aizsardzību, darbinieku zināšanu pārbaude

Ja darbinieks pārkāpj darba drošības prasības, kas var izraisīt vai izraisījis traumas, nelaimes gadījumu, sprādzienu vai ugunsgrēku, saindēšanos; darba pārtraukumos: - 30 kalendārās dienas vai ilgāk - darbam, uz kuru attiecas papildu (paaugstinātas) darba drošības prasības; - 60 dienas vai vairāk - citiem darbiem. Instruktāžas apjoms un saturs tiek noteikts katrā konkrētajā gadījumā atkarībā no iemesliem un apstākļiem, kas to izraisījuši. Sākotnēji darba vietā, atkārtotas un neplānotas instruktāžas veic tiešais darba vadītājs, un atkārtotas un neplānotas - individuāli vai ar vienas profesijas darbinieku grupu. Žurnāli instruktāžas reģistrēšanai darba vietā ir numurēti, sašņorēti, aizzīmogoti un izsniegti nodaļu vadītājiem pret kvīti. Mērķtiecīga instruktāža tiek veikta, veicot: vienreizējos darbus, kas nav saistīti ar tiešiem pienākumiem specialitātē (iekraušana, izkraušana, teritorijas uzkopšana u.c.); avāriju, dabas stihiju un katastrofu seku likvidēšana; tādu darbu izgatavošana, kuriem izsniegta darba atļauja, atļauja un citi dokumenti; ekskursiju vadīšana organizācijā; Apmācība un izglītība par darba aizsardzību, darbinieku zināšanu pārbaude

Ja darbinieks pārkāpj darba drošības prasības, kas var izraisīt vai izraisījis traumas, nelaimes gadījumu, sprādzienu vai ugunsgrēku, saindēšanos; darba pārtraukumos: - 30 kalendārās dienas vai ilgāk - darbam, uz kuru attiecas papildu (paaugstinātas) darba drošības prasības; - 60 dienas vai vairāk - citiem darbiem. Instruktāžas apjoms un saturs tiek noteikts katrā konkrētajā gadījumā atkarībā no iemesliem un apstākļiem, kas to izraisījuši. Sākotnēji darba vietā, atkārtotas un neplānotas instruktāžas veic tiešais darba vadītājs, un atkārtotas un neplānotas - individuāli vai ar vienas profesijas darbinieku grupu.

INSTRUKCIJAS VEIDI UN TO STRUKTŪRA SATIKSMES DROŠĪBAI IEVADS INSTRUKCIJAS satur informāciju autovadītājiem: par uzņēmuma darba apstākļu īpatnībām; izveidoti transporta maršruti; iekraušanas - pārvadāto preču izkraušanas īpatnības; satiksmes drošības pasākumu organizēšanas un īstenošanas jautājumi ar vadītāju personālu. PIRMS CEĻOJUMA INSTRUKCIJA (detalizēts paziņojums) ietver informāciju par: satiksmes apstākļiem un bīstamo posmu esamību satiksmes maršrutos; ceļu un laika apstākļu stāvokli, dzelzceļa pārbrauktuvju, pārvadu, pārpildītu vietu caurbraukšanas kārtību; Autovadītājiem tālsatiksmes maršrutos instruktāžas papildus satur informāciju par: braukšanas režīmu; atpūtas un ēdināšanas organizēšana; transportlīdzekļu novietošanas un aizsardzības kārtība; šofera darba un atpūtas grafiku.

PERIODISKĀ INSTRUKCIJA parasti tiek veikta reizi mēnesī un satur informāciju par: jaunajiem Krievijas Federācijas normatīvajiem juridiskajiem dokumentiem, rīkojumiem, rīkojumiem, kas reglamentē autovadītāju tiesības, pienākumus un atbildību; vadītāja rīcība kritiskās situācijās, tostarp dažādi transportlīdzekļa sistēmu (bremžu sistēmas, stūrēšana, šasija, riepas u.c.) vadītāja rīcība, lai mazinātu negadījuma seku smagumu; pretaizdzīšanas un ugunsdrošības pasākumu īstenošana. SEZONAS INSTRUKCIJA notiek 2 reizes gadā, pirms rudens-ziemas un pavasara-vasaras perioda sākuma un satur informāciju: par iespējām droša vadība automašīnas ledus, sniegputenis, lietus apstākļi. Migla, apstākļos nepietiekama redzamība un tā tālāk.; par satiksmes un gājēju plūsmu pieaugumu; par satiksmes drošības pasākumiem skolēnu brīvlaikā; par piesardzības pasākumiem, pārvarot garus nobraucienus un kāpumus sarežģītos ceļa un klimatiskajos apstākļos; par tipisku satiksmes negadījumu analīzi sarežģītos meteoroloģiskos apstākļos. SPECIĀLĀ INSTRUKCIJA tiek veikta šādos gadījumos: pēkšņas izmaiņas transportēšanas maršrutā; izmaiņas pārvadājamās kravas būtībā; operatīvās informācijas saņemšana par dabas katastrofām, vides katastrofām, negadījumiem organizācijas transporta maršrutu zonā; īslaicīga satiksmes apturēšana maršrutā; vadītāja virziens komandējumā.

Vietējie dokumenti par ceļu satiksmes drošības organizāciju Rīkojums par atbildīgo personu iecelšanu transportlīdzekļu drošai ekspluatācijai. Rīkojums par atbildīgo personu iecelšanu par transportlīdzekļu tehnisko stāvokli. Par transportlīdzekļu drošu ekspluatāciju un tehnisko stāvokli atbildīgo personu sertifikācijas protokoli. Rīkojums par transportlīdzekļu ekspluatācijā, apkopē un remontā iesaistīto darbinieku apmācību drošās darba metodēs un paņēmienos. Rīkojums par komisijas iecelšanu drošu metožu un darba prakses zināšanu pārbaudei transportlīdzekļu ekspluatācijā, apkopē un remontā iesaistītajiem darbiniekiem. Transportlīdzekļu ekspluatācijā, apkopē un remontā iesaistīto darbinieku zināšanu par drošu metožu un darba prakses pārbaudes protokoli. Autovadītāja apliecības. Transportlīdzekļu profilaktisko pārbaužu un apkopes grafiki. Pavadzīme. Pavadzīmju izdošanas žurnāls. Tehniskā stāvokļa žurnāls un izlaišana transportlīdzekļu rindā. Rīkojums par personas, kas ir atbildīga par automašīnas izlaišanu uz līnijas, iecelšanu. Autovadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates žurnāls. Noteikumi par mehānisko transportlīdzekļu vadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates organizēšanu.

Autovadītāju ievadinstruktāžu reģistrs Pirmsbrauciena, periodisko, sezonas un speciālo instruktāžu reģistrs, kas tiek veiktas ar uzņēmuma, organizācijas vadītāju personālu Ceļu satiksmes negadījumu žurnāls Pirmsbrauciena un pēcbrauciena medicīniskās apskates žurnāls Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu žurnāls Auto atgriešanas žurnāls tehniskas kļūmes Riepu spiediena pārbaudes žurnāls Spidometra aprīkojuma plombēšanas reģistrācijas žurnāls Žurnāls par pagaidu atļaujām auto vadīšanas tiesībām Vadītāja personiskā karte Transportlīdzekļa vadītāja pārbaudes lapa Transportlīdzekļa vadītāja pārbaudes žurnāls Pavadzīmju izsniegšanas žurnāls CO, SN pārbaudes žurnāls ar apstrāde

Drošības prasības un galvenie pasākumi kaitīgās ietekmes mazināšanai uz vidi transportlīdzekļu ekspluatācijas, apkopes, remonta un uzglabāšanas laikā.

Ievadapmācība un apmācība darba vietā. Atkārtota un neplānota instruktāža.

Oglekļa monoksīda un ogļūdeņražu satura kontroles metodes un normas automašīnu ar benzīna dzinējiem izplūdes gāzēs un automašīnu ar dīzeļdzinēju izplūdes gāzu necaurredzamību.

Atbildība par vides piesārņojumu.

Prasības autovadītājiem ievērot personīgās higiēnas un rūpnieciskās sanitārijas noteikumus.

Nelaimes gadījumu darbā reģistrācijas kārtība.

Drošība autotransportā.

Transportlīdzekļu ekspluatācija prasa ievērot noteiktus noteikumus un noteikumus, kas izslēdz rūpniecisko traumu gadījumus un nodrošina transportlīdzekļu vadītāju un transportlīdzekļu lietošanā, apkopē un remontā iesaistīto personu veselību.

Mūsu valstī darba veselība un drošība ir dota liela uzmanība visās tautsaimniecības nozarēs, bruņotajos spēkos. Automašīnu vadītājiem ir jāzina drošības noteikumu prasības un stingri jāievēro tās praksē.

Strādājot parkos, jāievēro šādi drošības pasākumi:

pirms dzinēja iedarbināšanas automašīna tiek bremzēta ar stāvbremzi, un pārnesumu svira ir iestatīta neitrālā pozīcijā;

mašīnu apkope un remonts tiek veiktas tikai tad, kad dzinējs nedarbojas;

aizliegts veikt darbus pie transportlīdzekļiem ar noņemti riteņi un karājās uz domkratiem un pacēlājiem (šajā gadījumā automašīna ir uzstādīta uz statīviem vai kazām, un zem nenoņemtiem riteņiem ir novietoti spilventiņi vai pieturas);

personāls parkā pārvietojas tikai pa ietvēm;

transportlīdzekļu kustība parka teritorijā jāveic ar ātrumu ne vairāk kā 10 km / h, bet ražošanas telpās - 5 km / h;

nav pieļaujama ilgstoša dzinēja darbība segtajās parka zonās.

Zināmas drošības prasības tiek izvirzītas arī transportlīdzekļu tehniskajam stāvoklim. Vējš un sānu logi kajītēm jābūt cietām un jānodrošina laba redzamība Caur tiem. Durvju logi ir vienmērīgi jāpaceļ un jānolaiž ar elektriskiem logiem. Stiklu tīrītājam jābūt labā darba kārtībā, labi notīrīt vējstiklus. Dzinēja izplūdes caurules nedrīkst novadīt kaitīgas gāzes kabīnē uz motora nodalījumu. Kabīnes durvju slēdzenes un sānu slēdzenes kravas platforma jānovērš nejauša atvēršana. Nav pieļaujama ūdens, eļļas, degvielas noplūde dzinējā un tā sistēmās.

Stūrei jānodrošina viegla un uzticama braukšana visos ātrumos un visos ceļa apstākļos. Stūres brīvgaita nedrīkst pārsniegt noteikto normu.

Bremžu sistēmai jānodrošina, ka automašīna apstājas saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem un visi riteņi sāk bremzēt vienlaicīgi.

Riepas ir atļautas ekspluatēt, ja nav caurumu brāzmu un plaisu, ja protektora raksts nav pilnībā nolietots un spiediens tajās atbilst normai. Neizmantojiet riepas, kas neatbilst riteņu loku izmēram. Diskus un lokus, kuriem ir saliekti un izurbti caurumi tapām, nav atļauts lietot. Bloķēšanas gredzeniem jābūt droši turētiem rievās.

Elektroierīcēm ir jādarbojas uzticami visos režīmos, īpaši apgaismojuma un signalizācijas ierīcēm. Dzirksteļošana vados un spailēs nav atļauta. Automašīnām ar bojātu apgaismojumu, bremžu lukturiem, aizmugurējiem lukturiem nav atļauts darboties. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar atpakaļskata spoguli.

Automašīnas kravas platformai nedrīkst būt salauzti stieņi un dēļi.

Piekabe ir piestiprināta pie automašīnas ar stingru jūgstieni pie sakabes ierīces, kas dod iespēju brīvi griezt jūgstieni. Automašīnas sakabē ar piekabi jābūt papildu trosītei vai ķēdei, izņemot piekabes atdalīšanu.

Uzliesmojošu kravu pārvadāšanai paredzētajiem transportlīdzekļiem jābūt vismaz diviem bieziem putu ugunsdzēšamajiem aparātiem. Autocisternām un degvielas automobiļiem jābūt arī ar metāla zemējuma ķēdēm, un to izplūdes caurulēm jābūt virzītām uz priekšu gājiena labajā pusē ar izplūdes atveri uz leju. Lūkām un krāniem jābūt labā stāvoklī un tiem nedrīkst būt noplūdes.

Transportlīdzekļiem, kas konteinerā pārvadā uzliesmojošas, viegli uzliesmojošas un sprādzienbīstamas preces, jābūt aprīkotiem ar trokšņa slāpētāja cauruli, kas pa trasi virzīta uz priekšu pa labi ar slīpumu uz leju, un diviem ugunsdzēšamajiem aparātiem.

Uz transportlīdzekļiem, kas pārvadā uzliesmojošas preces,

jābūt uzrakstam "Uzliesmojošs".

Visi darbi, kas saistīti ar automašīnas apkopi un remontu, jāveic speciāli aprīkotās vietās.

Uzstādot automašīnu degvielas uzpildes stacijā, nobremzējiet to ar stāvbremzi, izslēdziet aizdedzi, ieslēdziet ātrumkārbā zemu pārnesumu un novietojiet vismaz divas pieturas zem riteņiem.

Pirms tukšgaitas dzinēja vadības un regulēšanas darbību veikšanas (ģeneratora darbības pārbaude, karburatora, releja-regulatora uc regulēšana), pārbaudiet un piestipriniet piedurkņu aproces, noņemiet apģērba nokarenos galus, savelciet matus. zem galvassegas, strādājot, sēžot uz mašīnas spārna vai bufera.

Uz stūres izlikta zīme "Sargā - cilvēki strādā." Noņemot detaļas un detaļas, kurām nepieciešama liela fiziska piepūle, ir jāizmanto ierīces (vilcēji). Darbu laikā, kas saistīts ar dzinēja kloķvārpstas pagriešanu, papildus jāpārbauda aizdedze un jāiestata pārnesumkārbas svira neitrālā pozīcijā. Manuāli iedarbinot dzinēju, jāuzmanās no atsitieniem un jāizmanto pareizais starta roktura satvēriens (nesaņemiet rokturi, grieziet to no apakšas uz augšu). Lietojot sildītāju, īpaša uzmanība tiek pievērsta tā izmantojamībai, benzīna noplūžu neesamībai; darba sildītāju nedrīkst atstāt bez uzraudzības. Sildītāja degvielas tvertnes krāns tiek atvērts tikai tā darbības laikā, lai vasaras periods degviela tiek iztukšota no tvertnes.

Neveiciet transmisijas apkopi, kamēr darbojas dzinējs. Apkopojot transmisiju ārpus apskates grāvja vai estakādes, nepieciešams izmantot sauļošanās krēslus (gultas). Strādājot pie kardānu vārpstu pagriešanas, papildus jāpārliecinās, ka aizdedze ir izslēgta, pārnesumu svira jāievieto neitrālā pozīcijā un jāatlaiž stāvbremze. Pēc darba pabeigšanas atkārtoti ievelciet stāvbremzi un pārnesumkārbā ieslēdziet zemu pārnesumu.

Plkst. Noņemot un uzstādot atsperes, vispirms tās jāizkrauj, paceļot rāmi un uzstādot uz kazām. Noņemot riteņus, jāliek arī auto uz āžiem, un zem nenoņemtajiem riteņiem jānovieto pieturvietas. Aizliegts veikt jebkādus darbus ar transportlīdzekli, kas piekārts tikai uz pacelšanas mehānismiem (domkrati, pacēlāji utt.). Riteņu diskus, ķieģeļus, akmeņus un citus svešķermeņus nedrīkst novietot zem piekārtā transportlīdzekļa.

Automašīnas apkopē un remontā izmantotajam instrumentam jābūt labā darba kārtībā. Āmuriem un failiem jābūt ar labi piestiprinātiem koka rokturiem. Uzgriežņu atskrūvēšana un pievilkšana jāveic tikai ar atbilstoša izmēra derīgām uzgriežņu atslēgām.

Pēc visu darbu pabeigšanas pirms dzinēja iedarbināšanas un iedarbināšanas? noņemot mašīnu no vietas, jāpārliecinās, ka visi cilvēki, kas piedalījās darbā, atrodas drošā attālumā, un aprīkojums un instrumenti tiek izņemti savās vietās.

Stūres un bremžu sistēmu pārbaude un testēšana kustības laikā jāveic aprīkotā vietā. Nepiederošu personu klātbūtne automašīnas pārbaudes laikā kustībā, kā arī personu, kas piedalās pārbaudē, izvietošana uz pakāpieniem, spārniem ir aizliegta.

Strādājot pie pārbaudes grāvjiem un pacelšanas ierīcēm, jāievēro šādas prasības:

novietojot mašīnu uz apskates grāvja (estakādes), brauciet ar mašīnu ar mazu ātrumu un uzraugiet pareizu riteņu stāvokli attiecībā pret apskates grāvja vadošajiem atlokiem;

novietots uz apskates grāvja vai pacelšanas ierīce mašīna jābremzē ar stāvbremzi un jāiestata pieturas zem riteņiem;

pārnēsājamās lampas apskates grāvī var izmantot tikai ar spriegumu, kas nepārsniedz 12 V;

nesmēķēt un nedegt atklātu liesmu zem automašīnas; nenovietojiet instrumentus un detaļas uz rāmja, pakāpieniem un citām vietām, no kurām tie var uzkrist strādniekiem;

pirms izbraukšanas no grāvja (estakādes), pārliecinieties, vai pie apakšmašīnas neatrodas cilvēki, nenoņemti instrumenti vai aprīkojums;

jāuzmanās no saindēšanās ar izplūdes gāzēm un degvielas tvaikiem, kas uzkrājas apskates grāvjos.

Strādājot ar benzīnu, jāievēro lietošanas noteikumi. Benzīns ir uzliesmojošs šķidrums, kas, saskaroties ar ādu, izraisa kairinājumu, labi šķīdina krāsu. Rīkojoties ar benzīna tvertnēm, jābūt uzmanīgiem, jo ​​tvertnē palikušie tā tvaiki ir viegli uzliesmojoši. Īpaši uzmanīgiem jābūt, strādājot ar svinu saturošu benzīnu, kas satur spēcīgu vielu – tetraetilsvinu, kas izraisa smagu organisma saindēšanos. Neizmantojiet svinu saturošu benzīnu roku, detaļu mazgāšanai, drēbju tīrīšanai. Aizliegts sūkt benzīnu un caur muti izpūst cauruļvadus un citas degvielas sistēmas ierīces. Benzīnu iespējams uzglabāt un transportēt tikai slēgtos konteineros ar uzrakstu "Svina benzīns ir indīgs". Lai notīrītu izlijušo benzīnu, izmantojiet zāģu skaidas, smiltis, balinātāju vai siltu ūdeni. Ar benzīnu aplietās ādas vietas nekavējoties nomazgā ar petroleju un pēc tam ar siltu ūdeni un ziepēm. Pirms ēšanas noteikti nomazgājiet rokas.

Rīkojoties ar antifrīzu, jāievēro īpaša piesardzība. Šis šķidrums satur spēcīgu indi – etilēnglikolu, kura uzņemšana izraisa smagu saindēšanos. Uz konteinera, kurā antifrīzu uzglabā un transportē, jābūt uzrakstam " %%" un jābūt aizzīmogotam. Ir stingri aizliegts ieliet zemas sasalšanas šķidrumus ar šļūteni ar sūkšanas palīdzību caur muti. Automašīnas uzpildīšana ar antifrīzu tiek veikta tieši dzesēšanas sistēmā. Pēc dzesēšanas sistēmas, kas piepildīta ar antifrīzu, apkopes rūpīgi nomazgājiet rokas. Ja antifrīzs nejauši nokļūst organismā, cietušais nekavējoties jānogādā medicīnas centrā, lai saņemtu palīdzību.

Arī bremžu šķidrumi un to tvaiki var izraisīt saindēšanos, ja tie tiek norīti, tāpēc, rīkojoties ar šiem šķidrumiem, ir jāievēro visi piesardzības pasākumi, un pēc darbības ar tiem rūpīgi jānomazgā rokas.

Skābes uzglabā un transportē stikla pudelēs ar slīpētiem aizbāžņiem. Pudeles ir ievietotas mīkstos pīts grozos ar koka skaidām. Pārnēsājot pudeles, tiek izmantotas nestuves un ratiņi. Skābes, nonākot saskarē ar ādu, izraisa smagus apdegumus un iznīcina apģērbu. Ja skābe nokļūst uz ādas, ātri noslaukiet šo ķermeņa daļu un noskalojiet ar spēcīgu ūdens strūklu.

Šķīdinātāji un krāsas, nonākot saskarē ar ādu, izraisa kairinājumu un apdegumus, un to tvaiki ieelpojot var izraisīt saindēšanos. Automašīnas krāsošana jāveic labi vēdināmā vietā. Pēc apstrādes ar skābēm, krāsām un šķīdinātājiem rūpīgi nomazgājiet rokas ar ziepēm un siltu ūdeni.

Izplūdes gāzes, kas iziet no dzinēja, satur oglekļa monoksīdu, oglekļa dioksīdu un citas vielas, kas var izraisīt smagu saindēšanos un pat nāvi. Autovadītājiem tas vienmēr jāatceras un jāveic pasākumi, lai novērstu saindēšanos ar izplūdes gāzēm.

Motora barošanas sistēmas ierīcēm jābūt pareizi noregulētām. Periodiski pārbaudiet izplūdes caurules stiprinājuma uzgriežņu blīvumu. Veicot pārbaudes un regulēšanas darbus, kas saistīti ar dzinēja iedarbināšanas nepieciešamību slēgtā telpā, ir jānodrošina gāzu izvadīšana no trokšņa slāpētāja; šo darbu veikšana telpās, kas nav aprīkotas ar ventilāciju, ir aizliegta.

Stingri aizliegts gulēt automašīnas kabīnē ar ieslēgtu dzinēju, šādos gadījumos izplūdes gāzu iesūkšanās kabīnē nereti noved pie letālas saindēšanās.

Strādājot ar elektroinstrumentu, ir jāpārbauda aizsargzemējuma izmantojamība un pieejamība. Transportlīdzekļu apkopē un remontā izmantotā pārnēsājamā apgaismojuma spriegumam jābūt ne lielākam par 12 V. Strādājot * ar instrumentu, ko darbina 127-220 V spriegums, valkājiet aizsargcimdus un izmantojiet gumijas paklājiņu vai sausu koka platformu. Izejot no darba vietas, pat uz īsu brīdi instrumentam jābūt izslēgtam. Elektroinstrumenta, zemējuma ierīces vai kontaktligzdas darbības traucējumu gadījumā darbs ir jāpārtrauc.

Veicot iekraušanas un izkraušanas darbus un kravu pārvadāšanas laikā, visām personām, arī vadītājiem, jāievēro drošības noteikumi. Iekraušanas automašīnai jābūt droši bremzētai, vadītājs nedrīkst atstāt iekraušanas vai izkraušanas vietu. Iekraujot beramkravu, ķermenī nedrīkst atrasties cilvēki. Ja transportlīdzekli iekrauj ekskavators, vadītājam transportlīdzeklis jāsasver tā, lai ekskavatora kauss nepārietu pāri kabīnei. Iekraujot no bunkura, piebrauciet pie tā atpakaļgaitā, lai ķermeņa centrs atrastos zem bunkura. Iekraušanas un izkraušanas darbu laikā aizliegts veikt transportlīdzekļa remontdarbus un apkopi.

Pārvadājot preces kastēs, konteineros, paletēs, jāatceras, ka, pārvadājot lielgabarīta preces, palielinās automašīnas smaguma centrs, tāpēc jāvada auto un jābremzē vienmērīgi, jāsamazina ātrums līkumos. Ir aizliegts pārvadāt personālu kopā ar precēm ķermenī.

Montējot un demontējot riepas, jāievēro šādi noteikumi:

riepu montāža un demontāža jāveic uz stendiem vai tīras grīdas (platformas), bet uz lauka - uz izklāta brezenta vai cita pakaiša;

pirms riepas demontāžas no riteņa loka pilnībā jāizlaiž gaiss no kameras, lokam pielipušās riepas demontāža jāveic uz speciāla riepu demontāžas stenda;

aizliegts montēt riepas uz bojātiem riteņu diskiem, kā arī izmantot riepas, kas neatbilst riteņa loka izmēram;

piepūšot riepu, nepieciešams izmantot speciālu aizsargu vai drošības ierīces, veicot šo darbību uz lauka, ir jānoliek ritenis ar bloķēšanas gredzenu uz leju.

Vadītājam jāzina ugunsgrēka dzēšanas cēloņi un noteikumi parkā un automašīnā. Ir jāuzrauga elektrisko iekārtu darbspēja un degvielas noplūdes neesamība. Ja automašīna aizdegas, tā nekavējoties jānoņem no stāvvietas un jāveic pasākumi liesmas dzēšanai. Ugunsgrēka dzēšanai izmantojiet biezu putu vai oglekļa dioksīda ugunsdzēšamo aparātu, smiltis vai pārklājiet uguni ar blīvu drānu. Ugunsgrēka gadījumā, neatkarīgi no veiktajiem pasākumiem, ir jāizsauc ugunsdzēsēju brigāde.

Automašīnas apkope un remonts garantijas laikā jāveic tikai servisa stacijās (SRT) ar obligātu atzīmi par darbu servisa grāmatiņas talonos.Lai automašīna ilgstoši uzturētos labā stāvoklī, iesakām kompleksu apkopes darbi jāveic degvielas uzpildes stacijā arī pēc garantijas perioda beigām. Automašīnu apkopes darbi ir apvienoti trīs nosacītās grupās: ikdienas apkope (EO), pirmā apkope (TO-1) un otrā apkope (TO-2). Šobrīd firmas degvielas uzpildes stacijās šāda tehnoloģiskā shēma netiek izmantota: serviss dažādos apjomos tiek veikts pēc noteikta nobraukuma vai pēc noteikta laika. Šie darbi ir apvienoti trīs nosacītās grupās atbilstoši darbietilpības pakāpei un izpildes biežumam, lai būtu ērtāk izvēlēties izpildes laiku un tehniskās iespējas.

Drošības noteikumi

• 1. Jebkurš darbs pie automašīnas remonta vai apkopes jāveic plašā, labi vēdināmā un apgaismotā telpā.
• 2. Darbnīcas aprīkojumam (pacelšanas mehānismiem, darbgaldiem, elektroinstrumentiem) jābūt īpaši pielāgotam, lai veiktu remontdarbus ar automašīnu (piemēram, lai darbinātu portatīvos gaismas objekti vēlams izmantot avotus zems spriegums- 36 vai 12 V, nevis 220 V).
• 3. Nesmēķējiet un neizmantojiet atklātu liesmu telpā, kur atrodas automašīna, degvielas un smērvielas utt.
• 4. Strādājot ar metālapstrādes instrumentu, izmantojiet cimdus, tie pasargās rokas ne tikai no netīrumiem, bet arī no skrāpējumiem un griezumiem.
• 5. Jebkuru darbu veiciet no automašīnas apakšas ar aizsargbrillēm.
• 6. Veicot virsbūves remonts(špaktelēšana, krāsošana, slīpēšana) uzvelciet respiratoru un nodrošiniet telpas papildu ventilāciju.
• 7. Darbus, kas saistīti ar automašīnas smago detaļu un mezglu noņemšanu vai uzstādīšanu, veikt ar palīgu.
• 8. Tvertnes ar degvielu un smērvielām un krāsošanas materiāli glabāšanai darbnīcā vienmēr jābūt cieši noslēgtam. Lietojot metāla griezējinstrumentus, turiet šādus materiālus prom no dzirkstelēm.
• 9. Izvairieties no eļļu (īpaši lietotu), antifrīzu un elektrolītu nokļūšanas uz atklātas ādas. Saskares gadījumā pēc iespējas ātrāk nomazgāt ar ziepjūdeni.
• 10. Neizmantojiet benzīnu, dīzeļdegviela, šķīdinātāji un citi līdzīgi materiāli roku ādas tīrīšanai.
• 11. Atcerieties, ka nepareiza elektroiekārtu apkope un degvielas aprīkojums var izraisīt ugunsgrēku. Ja neesat pārliecināts par savām zināšanām par šo sistēmu apkopi, labāk sazināties ar speciālistiem. Ja tomēr nolemjat darbu veikt pats, tad stingri ievērojiet visus pieejamos ieteikumus un brīdinājumus.
• 12. Ievērojiet īpašu piesardzību, remontējot transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar drošības spilveniem vai drošības jostu spriegotājiem. Nemēģiniet paši remontēt šo sistēmu komponentus (elektronisko vadības bloku un gaisa spilvenu moduļus, stūri, trieciena sensorus, jostu spriegotājus utt.), jo tā ir nepareiza izpilde.

darbs var izraisīt šo ierīču darbību, izraisot nopietnus savainojumus.

• 13. Pirms jebkuru darbu veikšanas zonā, kur atrodas šīs ierīces, rūpīgi izpētiet visus ieteikumus un brīdinājumus.
• 14. Auto remontā izmantotajiem instrumentiem un aprīkojumam jābūt labā stāvoklī. Īpaša uzmanība jāpievērš elektrisko vadu izolācijas stāvoklim.
• 15. Apkopojot automašīnas, kas aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu, neļaujiet sistēmai pazemināt spiedienu, jo tajā esošais aukstumaģents ir indīgs.
• 16. Lai droši paceltu automašīnu ar domkratu, rīkojieties šādi:
  • Novietojiet automašīnu uz līdzenas, cietas virsmas
  • · Pirms pacelšanas atbrīvojiet transportlīdzekli no svešķermeņiem. Iepriekš no bagāžnieka izņemt visu remontam nepieciešamo (rezerves daļas, instrumentus), jo piekļūšana paceltai automašīnai var būt apgrūtināta vai neiespējama.
  • · Uzstādiet domkratu tikai zem tām vietām, kas tam paredzētas. Ķermeņa spēka elementi šajās vietās ir īpaši sabiezināti un tiem ir palielināta izturība.
  • · Pievienot riteņu paliktņi zem automašīnas riteņiem no tās puses, kas ir pretēja paceltajai.
  • · Zem domkrata novietojiet dēli (20x20x2 cm), lai domkrats nenogrimtu un netiktu iespiests zemē.
  • · Uzstādīšanas laikā domkratam jābūt perpendikulāram atbalsta virsmai.
  • · Pirms pacelt automašīnu vajadzīgajā augstumā, vēlreiz rūpīgi pārbaudiet, vai tā nav sasvērusies ne uz vienu pusi.

Balsti jāuzstāda tikai zem vietām, kas īpaši paredzētas automašīnas pacelšanai. Starp balstu un automašīnas virsbūvi novietojiet gumijas vai koka blīvi.

· Uzstādiet statīva balstu tā, lai divas tā kājas atrastos automašīnas virsbūves sānos, bet viena – ārpusē.

Izmantojot liftu transportlīdzekļa pacelšanai, ievērojiet šādas drošības prasības:

• 1. Paceļot un nolaižot automašīnu, aizliegts atrasties tās tuvumā, lai izvairītos no negadījuma.
• 2. Ja pastāv automašīnas nokrišanas risks, nekavējoties atstājiet bīstamo zonu.
• 3. Pareizi novietojiet transportlīdzekļa smaguma centru uz pacēlāja, lai tas nenokristu.
• 4. Rūpējieties par savām kājām, lai, nolaižot automašīnu, nenospiestu tās ar pacēlāja ķepām vai riteņiem.
• 5. Nepielietojiet pārmērīgu spēku pacelšanas vadības ierīcēm.
• 6. Liftu drīkst vadīt tikai kvalificēts personāls.
• 7. Izvairieties no pārmērīgas transportlīdzekļa šūpošanas uz lifta.
• 8. Uzstādiet pacēlāja kājas tikai zem tām vietām, kas tam paredzētas. Ķermeņa spēka elementi šajās vietās ir īpaši sabiezināti un tiem ir palielināta izturība.
• 9. Noņemot smagas detaļas un mezglus no automašīnas, kas uzstādīta uz lifta, nomainiet papildu balstus.