Divreiz gadā autobraucēji saskaras ar jautājumu: kad jāmaina riepas Vai ir pienācis laiks vai ir par agru? Vai saskaņā ar likumu ir kādi noteikumi riepu maiņai pret vasaras riepām?
Sveiki, dārgie emuāra lasītāji.
Ir vērts sasildīt pavasara sauli, nedaudz nosusināt asfaltu un rādot termometram temperatūru aptuveni +5 grādus, daudzi uzreiz sāk jautāt, kad pēc likuma mainīt riepas pret vasaras riepām? Un daudzi steidzīgi autovadītāji drīzāk steidz mainīt riepas automašīnai uz vasaru. Laikapstākļi šajā laikā ir ļoti neparedzami: šodien kūst, rīt var snigt sals un sniegs! Marts ir grūts laiks. Un, acīmredzot, šī gada aprīļa sākums būs kaut kā nesaprotams ...
- 2015. gada 1. janvārī stājās spēkā jauns Muitas savienības tehniskais regulējums, kas paredz ierobežojumus minimālajam pieļaujamajam gumijas protektora dziļumam: vasaras riepām - 1,6 mm, ziemas riepām - 4 mm. Turklāt Muitas savienības tehniskais regulējums "Par riteņu transportlīdzekļu drošību" ieviesa aizliegumu ekspluatēt vasaras riepas ziemā un radžotas riepas vasarā, ko sauc par "Radžu riepu likumu". Saskaņā ar šo dokumentu ziemas perioda ilgums ir 3 mēneši - no 1. decembra līdz 1. martam. Bet, ņemot vērā to, ka klimatiskie apstākļi dažādos ģeogrāfiskos reģionos var ievērojami atšķirties, šo periodu var pagarināt, bet nekādā veidā nesamazināt.
Taču Krievijā, neskatoties uz to, ka, lai novērstu iespēju izmantot nepiemērotas riepas, tika veikti grozījumi ceļu satiksmes noteikumos, skaidri aprakstot, kuras riepas tiek uzskatītas par vasaras, kuras ziemas un kuras visu sezonu, šis likumprojekts nav iekļauts. pilnu spēku.
Tas ir saistīts ar faktu, ka noteikumos nav noteikts aizliegums noteiktā riepas ekspluatācijas laikā. Izrādās, ka, neskatoties uz tehniskajos noteikumos noteiktajiem ierobežojumiem, autovadītāji atbild tikai par radžoto riepu lietošanu vasarā, bet ne par vasaras riepām ziemā. Galvenais, lai protektora dziļums atbilst noteiktajiem standartiem.
No 4.aprīļa, kad stāsies spēkā izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos, autovadītājiem zem stikla būs jāiekar pazīšanas zīme - burts "Ш" trīsstūrī. Šeit jūs varat izdrukāt ērkšķu zīmi uz jebkura krāsu printera. Sods par šo pārkāpumu ir 500 rubļu.
Ja ņemam vērā auto riepu ražotāju un šīs nozares ekspertu ieteikumus, tad auto riepas ir vērts nomainīt tad, kad jūsu reģionā vairākas dienas tiek saglabāta vidējā diennakts temperatūra +5 - + 7 grādi.
Atcerieties, ka tieši gaisa temperatūra ietekmē tieši auto riepu īpašības. Ja mainīsiet riepas pirms laika (kad temperatūra pazeminās un joprojām ir iespējamas salnas), tad vasara riepas kļūs cietākas un līdz ar to braukt ar auto būs diezgan grūti. Ja tagad ir nepieciešams izvēlēties un iegādāties vasaras riepas, tad vēlos atgādināt, kādi apzīmējumi ir uz riepām un ko tie nozīmē.
Tajā pašā laikā auto speciālisti neiesaka braukt ar ziemas riepām, kad ārā ir vairāk par +10 grādiem. Patiešām, šajā gadījumā riepas nolietojas daudz ātrāk, un palielinās arī degvielas patēriņš.
Pēc šī raksta izlasīšanas jūs saprotat, ka ziemas riepu maiņai pret vasaras riepām nav stingru ierobežojumu. No tā secinām: ziemas riepas ir vērts nomainīt pret vasaras riepām, kad temperatūra (arī naktī) noteikti turēsies virs 0, vēlams virs +5. Spriežot pēc prognozēm, Maskavā un Sanktpēterburgā tas nenotiks līdz aprīļa vidum. Tāpēc mainieties, kad esat gatavs, un jūs pats jūtat un saprotat, ka ir pienācis laiks. Tikmēr labāk ir būt pacietīgam un pagaidīt nedaudz ilgāk. Nesaudzējiet ērkšķus, jūsu drošība ir vissvarīgākā!
Tas šodienai viss.
Tagad jūs zināt, kad mainīt riepas vasarai!
Līdz nedēļas beigām sinoptiķi solīja pirmās salnas. Daudzi autovadītāji par vasaras riepu maiņu domā pēdējā brīdī, un tad sākas ažiotāža. Galvenais jautājums, kad doties uz riepu veikalu: tagad vai gaidīt īstas salnas?
Kad ir likumīga riepu maiņa pret ziemas riepām?
Valstī nav skaidra dekrēta par obligātu riepu komplekta nomaiņu, kas piemērots vasaras periodam, uz ziemu. Pamatā autovadītāji vadās pēc Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem, kuros norādīts paredzamais riepu uzstādīšanas datums, kas paredzēts braukšanai ziemā. Autovadītājiem, kuri uztraucas par savu dzīvību un pasažieru veselību, kā arī citu satiksmes dalībnieku drošību, komplekts ir jānomaina ne vēlāk kā līdz kārtējā gada 1.decembrim.
Ceļu policijas darbiniekiem, apturot transportlīdzekli, nav tiesību uzlikt naudas sodu, ja vadītājs, piemēram, 2.decembrī pārvietojas ar “nepārvilktu” transportlīdzekli, jo valstī vēl nav izstrādāti noteikumi, kas paredz ļauj finansiāli sodīt pārkāpējus.
Pirmkārt, jums ir jāizmanto veselais saprāts. Daudzos valsts reģionos pirmajā decembrī jau plosās ziema, tāpēc pirms šī perioda nepieciešams nomainīt vasaras riepu komplektu pret ziemas riepām. Tāpat jāpievērš uzmanība laika prognozēm. Kad uz ceļiem parādās ledus garoza, nav ieteicams lietot vasaras riepas, jo samazinās saķere ar ceļa segumu, kā rezultātā var notikt avārija.
Savukārt riepu ražotāji stāsta, ka pēc gaisa temperatūras pazemināšanās līdz plus 7 vasaras riepas droši var nomainīt pret ziemas, jo pie šīs temperatūras sāk mainīties to īpašības. Gumija kļūst cietāka un novērš pareizu saķeri. Reģionālās iestādes izstrādā ieteikumus, kas saistīti ar paredzamo riepu maiņas periodu, lai samazinātu ceļu satiksmes negadījumu skaitu.
Runājot par naudas sodiem, valdība tikai šobrīd izskata likumprojektu, kas varētu finansiāli uzlikt par pienākumu autovadītājiem pēc tā pieņemšanas savlaicīgi nomainīt riepas. Iedzīvotāji, kuri automašīnām uzstāda nolietotas ziemas riepas, kuru protektora dziļums ir mazāks par 4 milimetriem, valsts kasē maksā 500 rubļu sodu, savukārt ceļu policijas darbinieki pievērš uzmanību ceļa stāvoklim. Ja ir sniegs vai ledus, tad var iestāties finansiālā soda uzlikšanas process.
Lielākajai daļai autobraucēju, īpaši pieredzējušiem, par to ir savas idejas. Daudzi, piemēram, uzskata, ka rudenī nav vērts steigties ar riepu maiņu. Uzkrīt un nokūst pirmais sniegs, pēc pirmajām salnām vienmēr ir silts periods. Ziemas riepas uz silta seguma nejūtas īpaši labi un ātri nolietojas.
Bet pat neliela avārija ar nelieliem bojājumiem izmaksās vairāk nekā pāris desmitdaļas milimetru gumijas nodiluma uz silta asfalta. Turklāt drošības apsvērumu dēļ riepas parasti nav ieteicams lietot ilgāk par trim gadiem no to izgatavošanas datuma. Pat ja protektora dziļums joprojām ir pietiekami liels, gumija pēc trim gadiem noveco un sliktāk notur asfaltu.
Starpsezonā ne vasaras riepas, ne ziemas riepas nevar būt universāls risinājums. Ziema patiešām pasliktina automašīnas veiktspēju uz silta seguma, vasara padara to nevaldāmu uz slideniem ceļiem.
Tāpēc svarīgs ir kompromiss un svarīgs ir novērtējums par to, kas ir bīstamāks. Bīstamāk noteikti ir atrasties uz slidena ceļa ar vasaras riepām. Tāpēc labāk ir upurēt dinamiku uz silta ceļa un nelielu ziemas riepu nodilumu un laicīgi tās uzstādīt.
Runājot par ziemas riepu uzstādīšanas brīža izvēli, daudzi eksperti iesaka koncentrēties uz vidējo dienas temperatūru. Ja tas noslīdēs līdz stabiliem 7-8 karstuma grādiem, tiek uzskatīts, ka šis ir īstais laiks uzstādīt riepas ziemas sezonai.
Skaidrs, ka retais autovadītājs varēs patstāvīgi aprēķināt vidējo diennakts temperatūru vai meklēt šādus datus internetā. Tāpēc mūsu padoms ir vienkāršs – vadieties pēc apkures ieslēgšanas laika jūsu pilsētā. Apkuri mājās sāk apkalpot tieši tad, kad vidējā diennakts temperatūra sasniedz 8 grādus pēc Celsija.
Ja ziemas riepas uzliek agrāk, tas ir labi. Jebkurā gadījumā, tā kā ne vasaras, ne ziemas riepas nav ideālas, jums būs jāmaina braukšanas stils. Starpsezonā nevajadzētu veikt pēkšņus manevrus, strauji paātrināties un bremzēt. Nepieciešams ievērot lielāku distanci nekā parasti un rūpīgi sekot līdzi ceļa stāvoklim.
Īpaša uzmanība jāpievērš tiltiem un estakādēm. Salnu laikā brauktuves citviet var palikt drošas, un uz tiltiem parādās “melnais ledus”. Tas ir saistīts ar to, ka ceļš šeit ātrāk atdziest, zeme vēl silta pēc vasaras to nesasilda. Tieši šādās vietās rudenī ļoti bieži notiek avārijas, īpaši, ja vadītājs turpina braukt ar vasaras riepām.
Krievija ir valsts ar izteiktu gadalaiku maiņu, kas, protams, ietekmē braukšanu kopumā un jo īpaši auto riepas. Ziemas sezonas priekšvakarā pastāstīsim, kad ir pienācis laiks mainīt riepas, kāds sods draud tiem, kam patīk braukt ar riepām ārpus sezonas, un kas mums traucē ievērot likumu?
○ Kāpēc auto entuziasti nemaina riepas?
Krievi ir pazīstami ar savu vēlmi braukt ātri, taču ne vienmēr droši. Viens no šiem riskiem ir saistīts ar riepu lietošanu ārpus sezonas. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ. Vienus krīze spiesta ietaupīt, citi nevēlas stāvēt sezonālās riepu veikalu rindās, citi vienkārši neplāno uzstādīt jaunu komplektu, būdami gatavi veco izmest.
Neatkarīgi no iemesliem, kas mudināja atstāt riepas ārpus sezonas, var būt tikai viens pluss, un tas ir ļoti nosacīts - ietaupījumi riepu servisos. Mīnusu būs daudz vairāk, arī materiālo.
Pirmais un svarīgākais ārpussezonas riepu trūkums ir automašīnas vadāmības un līdz ar to vadītāja un pasažieru drošības samazināšanās. Pie pirmās pavasara saules jau mīkstās ziemas riepas sāk sasilt no siltā asfalta. Gumija kļūst viskoza, un samazinās automašīnas vadāmība, ar pēkšņu bremzēšanu automašīna viegli tiks vilkta uz priekšu, sekas var būt ļoti nepatīkamas.
Cietākas vasaras riepas ziemā samazina saķeri un automašīna vienkārši “nolietojas” uz ceļa, kas pats par sevi nav droši.
Otra problēma ir palielināts nodilums. GOST minimālais vieglā auto protektora augstums ir noteikts 1,6 mm, taču jums nevajadzētu atpalikt no tā, pērkot jaunu komplektu jau par 2 mm. Riepu izmantošana ārpus sezonas tuvinās iegādes izmaksas.
Pareizi lietojot, gumijas komplekts kalpos līdz trim gadiem, bet, ja to nemainīsit, nodiluma ātrums palielināsies vidēji trīs reizes. Radžotās riepas labi kalpo aukstajā sezonā, taču, iestājoties karstumam un pilnībā attīrot asfaltu no ledus, radzes vienkārši izlido no tā, liekot nākamajai sezonai iegādāties jaunu komplektu. Turklāt uz vasaras ceļa radzes pagarina bremzēšanas ceļu, radot avārijas risku. Bet pat ziemas riepas bez radzēm, ko no sava maiguma sasilda vasaras saule, nolietojas trīsreiz ātrāk.
Iemesli, kāpēc nevajadzētu taupīt ar riepu maiņu, ir skaidri, tāpēc kad ir īstais laiks to paveikt?
○ Pārejas noteikumi uz ziemas un vasaras riepām.
Sāksim ar to, ka šobrīd Krievijā nav stājies spēkā pilnvērtīgs likums, kas uzliktu par pienākumu mainīt riepas kā tādas, vai arī nosaka šādas nomaiņas laiku. ASV un Somijā maiņas datumi ir stingri noteikti. Ja inspektors pamanīs, ka automašīna ir “novilkta ārpus sezonas”, vadītājs tiks sodīts.
Krievijā ir spēkā tehniskie noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību, kas aizliedz izmantot:
- Ziemas riepas ar radzēm jūnijā, jūlijā un augustā.
- Vasaras riepas uz jebkura transportlīdzekļa riteņa decembrī, janvārī un februārī.
Protams, tie nav izsmeļoši noteikumi, un ir jākoncentrējas uz konkrēta reģiona klimatiskajiem apstākļiem. Speciālisti iesaka uzstādīt vasaras riepas ne agrāk, kad temperatūra ir virs +5 С / +7 С Pirms tam var iestāties nakts salnas, pēc kurām uz ceļiem iespējams rīta sals. Parasti tas ir no 10. līdz 15. martam, bet Krimā un Krasnodaras apgabalā 1. martā pavasaris rit pilnā sparā, un Magadanas reģionā par to dzirdēs tikai līdz aprīlim. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc Transportlīdzekļu drošības likums, kas regulē riepu maiņu, joprojām nav pilnībā ieviests, ir jāņem vērā reģionālā specifika. Šobrīd tajā noteikts ziemas riepu lietošanas aizliegums no 1.maija līdz 30.septembrim, bet vasaras – no 1.decembra līdz 1.martam. Ziemas riepas bez radzēm var atstāt uz visu gadu.
Runājot par ziemas riepām, eksperti neiesaka nomaiņu atlikt vairāk par 15. novembri. Saskaņā ar statistiku, šajā laikā lielākajā daļā valsts reģionu jau pastāv liela nokrišņu iespējamība sniega vai ledus veidā.
Likums neaizliedz riepas visiem laikapstākļiem, taču, tās lietojot, ir svarīgi ņemt vērā klimatisko faktoru, pārāk zemā temperatūrā tās nebūs pietiekami stabilas, un pārāk karstā vasarā kļūs pārāk mīkstas. Turklāt tam jābūt marķējumam "M+S", "M&S" vai "M S"
○ Sods par braukšanu ar ziemas riepām vasarā.
Administratīvo pārkāpumu kodekss nesatur pantu, kurā norādīts naudas sods par ziemas riepu lietošanu vasarā, taču jau tiek apspriesta tā ieviešanas iespēja. Visticamākais naudas sods šobrīd ir 500 r. Taču arī turpmāk būs atbildīga tikai par radžotu riepu izmantošanu.
Taču arī šobrīd ceļu policijas inspektoram ir tiesības sastādīt protokolu, konstatējot paaugstinātu Jūsu auto protektora nodilumu vai ziemas un vasaras riepām uz vienas ass.
Likums par ziemas riepām ziemā Krievijā pastāv. Un tas nav pirmais gads. Tas nozīmē, ka 2019. gada sezonā nepieciešams nomainīt ziemas riepas. Atliek tikai izdomāt, kad jāmaina riepas, no kura datuma aizliegts braukt ar auto ar vasaras riepām: no oktobra, novembra vai decembra, un kāds sods, ja tā netiek laikus nomainīta, jo kā arī par to, ko var uzskatīt par ziemas riepām un citām tām izvirzītajām prasībām.
Kad 2019. gada ziemā mainīt apavus?
Pēc oficiālā likuma kopš 2019. gada 1. decembra. Ja kaut kur redzat datus, ka no 1.novembra vai pat oktobra vai citos datumos nepieciešams nomainīt ziemas riepas likumdošanas kontekstā, tad tā neatbilst patiesībai.
Tiesību aktos nepārprotami un precīzi ir norādīti termiņi, kādos nepieciešams ekspluatēt tikai ziemas riepas:
- decembris (nevis novembris)
- janvāris,
- 2019. gada februāris.
Kopumā tas ir viss, kas jums jāzina par likumu par ziemas riepām un to nomaiņas laiku Krievijā. Ja vajag "pierādījumus", tad tie ir zemāki! Svarīgi ir arī zināt konkrētās prasības ziemas riepām uz auto.
Ko saka likums?
Un, lūk, kas:
5.5... Ziemas periodā (decembris, janvāris, februāris) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar šī pielikuma 5.6.3.punkta prasībām atbilstošām ziemas riepām. Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem.
Ekspluatācijas aizlieguma nosacījumus var mainīt valstu reģionālās pārvaldes iestādes - Muitas savienības dalībvalstis.
Šis ir izraksts no Tehniskajiem noteikumiem. Tas pats rakstīts arī ceļu satiksmes noteikumos. Kā redzat, nav novembra, un attiecībā uz laiku, kad jāpārslēdzas uz ziemas riepām, ir 2 svarīgi smalkumi:
- noteikumu 5.5.punkts attiecas uz citu - 5.6.3.apakšpunktu par ziemas riepu prasību izpildi, kaut vai likumā noteiktajā termiņā,
- reģionālās administrācijas var piemērot savus noteikumus, mainot automašīnu pret ziemas riepām.
Pēdējā punktā mums ir labas ziņas - no 2019. gada nevienā Krievijas reģionā nav mainījusies vispārējā riepu maiņas kārtība, un visur valstī, sākot ar pirmo decembri, ir jāvalkā ziemas riepas.
Bet pirmais punkts ir jāņem mazliet uzmanīgāk - tieši šeit mums ir doti skaidri kritēriji, kas pēc likuma principā ir ziemas riepas. Un noskaidrosim!
Un līdz decembrim tikai vasaras riepas?
Protams ka nē. Vasaras riepām prasības neattiecas uz visiem atlikušajiem 9 mēnešiem. Vienkārši ir aizliegts braukt ar ziemas riepām vasaras mēnešos - jūnijā, jūlijā un augustā, to nosaka tas pats Tehnisko noteikumu punkts 5.5. Tātad, piemēram, oktobrī vai novembrī var braukt pat ar vasaras vai ziemas riepām.
Svarīga piezīme!
Kādas riepas saskaņā ar likumu tiek uzskatītas par ziemas riepām?
Arī šeit viss ir pavisam vienkārši! Ziemas riepām, kuras nomaināt no vasaras uz decembri, ir jābūt 2 neaizstājamām atribūtiem, bez tiem tas netiek uzskatīts par ziemu, un tādējādi jūs pārkāpjat nolikuma noteikumus:
- marķējums kalna formā ar 3 virsotnēm un sniegpārsliņu iekšpusē,
- rakstisks apzīmējums ar M un S burtu kombināciju.
Lūk, kā izskatās etiķete:
Lūk, kā ar to izskatās īsta ziemas riepa:
Un likums neparedz nekādas atšķirības ziemas riepām pēc to veida - vai tās būtu radžotas riepas, Velcro vai jebkuriem laikapstākļiem.
Citas prasības
Vēl viena svarīga prasība, kas attiecas uz ziemas riepām, ir to nodiluma ierobežojums. Konkrēti skaitļi ir norādīti SDA - 4 milimetri, tas ir pieļaujamais atlikušais ziemas riepu protektora dziļums. Bet ir izņēmums - ja jūsu riepa ir aprīkota ar nodiluma indikatoriem, tad šādu gumiju var izmantot līdz pēdējam indikatoram.
Arī starp prasībām jebkura veida riepām:
- sānu griezumu un plaisu trūkums, kurā ir redzams vads (ja vads nav redzams, varat braukt),
- bez riepu atslāņošanās,
- automašīnas ātruma un masas indeksam jāatbilst,
- uz riteņiem jābūt visām skrūvēm vai uzgriežņiem,
- ja ir uzstādītas riepas ar radzēm, tad uz auto.
Kāds ir sods?
Ja 2019. gada sezonā nebija laika nomainīt apavus pret ziemas riepām un braukt ar vasaras riepām, tad ... naudas sodu joprojām nebūs!
Lieta tāda, ka šobrīd spēkā esošais Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz ceļu policijas naudas sodus par Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Bet pienākums mainīt vasaras riepas pret ziemas riepas vispār nav noteikts SDA, bet, kā citējām iepriekš, tehniskajos noteikumos. Par šī normatīvā akta pārkāpumiem sodi par 2019.gadu nav paredzēti.
Tīkls izplata informāciju, ka no 2019. gada 1. decembra ir ieviests naudas sods par vasaras riepām ziemā. Tas nav nekas vairāk kā mīts, un oficiālu apstiprinājumu tam nekur neatradīsit.
Šeit viss ir skaidrs un vienkāršs:
- tieši par to, ka nenomainīji auto pret ziemas riepām, naudas sods nav,
- bet ir sankcijas par protektora dziļuma neatbilstību un citas prasības ziemas riepām.
Ja ceļu policijas darbinieks vēlas sodīt?
Pēc tam viņš ar lielu varbūtības pakāpi gatavojas rakstīt lēmumu saskaņā ar Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.5 panta 1. daļu. Tas paredz sodu 500 rubļu naudas soda veidā par SDA pamatnoteikumu neievērošanu, proti, tie satur iepriekš minētās prasības protektora dziļumam pēc gumijas nodiluma, auklas esamības, uzgriežņi/bultskrūves un citi.
Rezolūcijā tiks ierakstīts - 5.1.punkta vai citu transportlīdzekļa ielaides pamatnoteikumu pārkāpums. Taču lielākā daļa autovadītāju neuzmanības dēļ neskatīsies uz lēmumu un pieņems, ka viņi sodīti par vasaras riepu nenomainīšanu pret ziemas. Un pat tad, ja viņi redzēs, ka ceļu policijas inspektors ir aizstājis pārkāpumu, būs grūti pierādīt pretējo.
Kad ir labākais laiks pāriet uz ziemas riepām?
Nav ceļu policijas prasību attiecībā uz tādiem nosacījumiem kā:
- kādā temperatūrā mainīt apavus,
- no kura datuma pirms oficiālās ziemas sākuma (decembrī) jāmaina riepas,
- ledus klātbūtne uz ceļa virsmas.
Ir tikai pienākums ekspluatēt auto ar ziemas riepām decembrī, janvārī un februārī.
Bet pēc autobraucēju pieredzes var izdalīt 2 galvenos posmus, kas pāriet uz ziemu:
- tie, kas maina apavus uzreiz pēc pirmā snigšanas - to ir racionāli darīt, ja bieži braucat pa šoseju, jūsu automašīna līkumos nav īpaši stabila un/vai vasaras riepas jau ir diezgan nolietotas; ir arī jēga, ja jums ir Velcro - pēc pirmā sniega atkušņa uz tīra asfalta tie nesabojāsies,
- tie, kas maina apavus, kad sākas īstā ziema - ja braucat galvenokārt pilsētā, jūsu automašīnai ir pilnpiedziņa, tad šī pieeja ir paredzēta jums.
Iestājoties ziemas aukstumam, ikvienam automašīnas īpašniekam vasaras riteņi ir jānomaina pret ziemas riteņiem. Un šeit sākas daudz jautājumu. Kā to izdarīt, kādu gumiju vislabāk izvēlēties un kad tieši pienāk “apavu maiņas” termiņi.
Mūsu valsts ir milzīga un jāsaka, ka laikapstākļu situācija visos reģionos ir atšķirīga, tāpēc gumijas maiņas laiks tiek noteikts dažādos laikos. Pirmie ziemai sāk gatavoties tālākie ziemeļu reģioni, tas notiek jau oktobra vidū, un nereti pat agrāk. Taču ziemas riepu tēma ir aktuāla daudziem reģioniem.
Krievija, tāpēc jautājums par ziemas "apaviem" automašīnai ir dedzinošs jautājums visiem autobraucējiem. Tātad, kāda ir ziemas riepu īpatnība un kad tās jāuzstāda?
Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām
Daži automašīnu īpašnieki ar pārliecību domā, ka galvenā atšķirība starp vasaras un ziemas versijām ir tikai protektora zīmējumā un tā profila dziļumā. Protams, arī tam ir atšķirība, bet tas vēl nav viss. Pirmkārt, tie ir dažādi gumijas sastāvi. "Vasaras apavu" maisījums ir daudz izturīgāks pret augstām temperatūrām. Šāda gumija ļauj droši "pieķerties" ceļa segumam, tā neizplūst augstā gaisa un asfalta temperatūrā. Taču, kad ārā kļūst ļoti auksts, tas kļūst “ozols” un nedod vajadzīgo saķeri.
Ir vērts pieminēt temperatūras slieksni, pie kura notiek šādas izmaiņas. Apakšējo slieksni nosaka temperatūra +7, un kritiskais punkts ir pie nulles. Pie nulles temperatūras vasaras riteņi slīd un nepilda savu galveno funkciju, kļūst bīstami.
Ziemas riepām ir mīkstākas riepas, un tās nav tik jutīgas pret zemāku temperatūru, taču pie +7 un augstāk tās sāk izpludināt, kas neizbēgami izraisa ātru nodilumu, kā arī zināmas neērtības uz asfalta vai betona ceļa.
Profila augstuma protektori ietekmē arī braukšanas komfortu. Jo dziļāks raksts, jo labāk riteņi satver virsmu. Ir arī īpašas ierīces tapas veidā, kas nodrošina uzticamāku braukšanu pa slidenām vietām uz ceļa. Ne visi autovadītāji tās uzvelk, taču tiem, kas lieto šo ierīci, neapšaubāmi ir priekšrocības drošībā ziemas ceļos un trasēs.
Kad lietot ziemas riepas
Līdz ar sezonas maiņu autovadītājiem sākas “galvassāpes”, kas saistītas ar riteņu maiņu, un daudzi nevar noteikt periodu, kad beidzot pienācis laiks. Patiešām, atpakaļskaitīšanai nav skaidras atbildes, un katrs pats atrisina šo problēmu. Konkrēti skaitļi un pats process ir atkarīgs no ģeogrāfiskās atrašanās vietas un klimatiskajiem apstākļiem.
Ir noteikumi, kas noteikti klusējot. Viņi saka, ka, tiklīdz gaisa temperatūra pārstās paaugstināties virs +7 grādiem, jūs varat sākt mainīt apavus automašīnai. Taču daži pieredzējuši autovadītāji sniedz šādu padomu: ja no rīta izej ārā, uz peļķēm tiek atrasts ledus, tā ir zīme, ka jāmaina riepas un ziemas variants.
Tāpēc parasti izmantojiet jebkuru no iespējām, jo mūsu laikā to ir diezgan grūti uzminēt ar laika apstākļiem. Pēc salnām nāk siltums un saglabājas gandrīz mēnesi. Vidējā joslā bija starpsezonas, kad viena rudens laikā divreiz bija jāmaina riteņi.
Maskavā un reģionos ap galvaspilsētu, parasti līdz oktobra beigām, visi autovadītāji jau ir nomainījuši riepas, jo šajā periodā pat dienas laikā temperatūra ir nulle.
Varat pievērst uzmanību šādiem rādītājiem, kas sniedz priekšstatu par riteņu maiņas periodiem dažādos valsts reģionos.
- Maskava - no 15.10 - 25.10 ziemas riepu uzstādīšanas periods, un no 10.04 - 16.04 liekam vasaras riepas;
- Novosibirska - 12.10 - 17.10 ziema, 24.04-30.04 - vasara;
- Irkutska - 10.10 - 16.10 ziema, 25.10-30.10 - vasara;
- Perm - 12.10 - 17.10 ziemas riepas, 17.10-23.10 vasaras riepas.
Šie ir nomaiņas termiņi, tāpēc dažos gadījumos jums vajadzētu nomainīt “kurpes” agrāk, tas ietaupīs laiku, naudu un nervus. Servisa centros, krasi mainoties laikapstākļiem, sākas īsta steiga, tāpēc par riteņu maiņu jāparūpējas jau laicīgi, lai nenonāktu garās rindās.
Visiem laikapstākļiem paredzēto riepu izmantošanas iezīmes
Man jāsaka, ka šī ir Eiropas tipa riepas, kas paredzētas maigam klimatam. Mūsu apstākļos tādu gumiju var izmantot, ja termometrs nerāda zem +7. Īpašais marķējums "M + S" uz riteņiem norāda, ka šīs riepas var izmantot, braucot pa dubļainiem vai sniegotiem ceļiem.
Svarīgs! Augstās temperatūrās nesezonas riteņu izmantošana ir nedroša, jo bremzēšanas ceļš var palielināties līdz 40%, bet nodilums palielinās līdz 50%. Bet tas vēl nav viss, arī degvielas patēriņš palielinās un var pārsniegt 15%.
Kādas vēl ir "nesezonas" iezīmes? Fakts, ka viņa ir uzsūkusi divu veidu gumijas veiktspēju, bet tas viņu nepadara par panaceju, turklāt viņa ir diezgan bīstama lietošanai jebkurā sezonā. Šādas riepas ir piemērotas tikai reģioniem, kas ir tuvu Eiropas reģioniem, vai tiem, kuri reti brauc ar savu automašīnu. Tādējādi jūs varat ietaupīt daudz naudas, kas iztērēta sezonas apaviem.
Sodi par gumijas ļaunprātīgu izmantošanu
Kopš 2015. gada mūsu valsts teritorijā ir spēkā tehniskais regulējums, kas izstrādāts Muitas savienībā. Šajā dokumentā teikts, ka laika posmā no decembra līdz februārim pa ceļiem bez ziemas riepām braukt nav iespējams. Tālāk rakstīts, ka vasaras mēnešos (jūnijs-augusts) jālieto tikai gumijas vasaras versija. Protams, Krievija, kurā ir daudz reģionu ar dažādām klimatiskajām iezīmēm, veic korekcijas, lai palielinātu šos intervālus.
Svarīgs! Galvenais, kas autobraucējiem būtu jāzina, ir sods, ja automašīna tiek “aizvilkta” ārpus sezonas. Tās izmērs sasniedz 500 rubļu.
Katrai atsevišķai zonai ir savi riteņu nomaiņas noteikumi, tāpēc jums ir jāvadās pēc tiem. Ceļu policijas darbinieki arī vadās pēc reģiona klimata un nav tiesīgi sodīt, ja joprojām ievērojat riteņu nomaiņas termiņus. Parasti neuzmanīgi vadītāji tiek sodīti ar naudas sodu līdz ar ilgstošu aukstuma iestāšanos.
Vai, lietojot ziemas riepas, ir nepieciešama zīme "radžu"?
Ja vadītājs izmanto tapas uz savas automašīnas protektora, pārliecinieties, ka viņam ir atšķirības zīme, kas par to informē citus autovadītājus. Kam tas paredzēts? Uz Krievijas ceļu nelīdzenumiem var notikt jebkas. No riteņu apakšas izlido tapas. Bieži bijuši gadījumi, kad tuvumā ceļojošajiem tika bojāts vējstikls. Tāpēc, ieraugot sev priekšā vai tuvumā šādu pastiprinātu transportlīdzekli, karotāji sāk nedaudz palielināt attālumu, tādējādi pasargājot sevi no nepatīkamiem pārsteigumiem.
Sods par šādas identifikācijas zīmes neesamību tiem vadītājiem, kuriem uz riteņiem ir tapas, ir aprakstīts mūsu rakstā.
2017. gadā likumdošanas institūcijas veica dažus grozījumus ceļu satiksmes noteikumos, proti, tajos, kas regulē ziemas riepu lietošanu ar skaidru uzrakstu. Mēs ar nepacietību gaidām šī likuma iznākšanu, kas joprojām tiek pabeigts. Kamēr situācija ar naudas sodiem paliek nemainīga, tas ir, par atbilstošas gumijas trūkumu ziemā, autovadītājs tiks sodīts ar piecsimt rubļu.
Savlaicīga riteņu nomaiņa nav kaprīze, bet gan nepieciešams pasākums visu satiksmes dalībnieku drošībai. Slīdēšana, ledus uz ceļa var novest pie bēdīgām sekām. Katru gadu šī iemesla dēļ uz valsts ceļiem iet bojā liels skaits cilvēku. Kamēr jūsu automašīna nav gatava braukt uz sniegotiem ceļiem bez atbilstoša aprīkojuma, nespiediet savu veiksmi un nepakļaujiet sevi un citus avārijas situācijā. Automašīna ir ne tikai komforta līdzeklis, bet arī paaugstināta bīstamība. Ja jūs to pastāvīgi atceraties, varat izvairīties no daudzām negatīvām sekām.
