کارت نگهداری. نگهداری روزانه از خودرو چند نکته مهم

14.06.2019

تجهیزات الکتریکی

آژانس فدرالتوسط آموزش و پرورش فدراسیون روسیه

موسسه جنگلی SYKTYVKAR

موسسه آموزشی دولتی

آموزش عالی حرفه ای

«آکادمی مهندسی جنگل دولتی سنت پترزبورگ

آنها را سانتی متر. کیروف"

دانشکده حمل و نقل جنگلی

گروه خودرو و اقتصاد خودرو

پروژه دوره

انضباط:تعمیر و نگهداری خودرو

موضوع:سازمان TO-1 ماشین کاماز 53212

KP. BLTP. 190601.4 DO.061219. PZ

ساخته شده توسط Skorobogatykh P.A.

بررسی شده توسط Malashchuk P.A.

سر بخش Chudov V.I. دکتری

سیکتیوکار 2009

معرفی

تعمیر و نگهداری ماشین آلات مجموعه ای از اقدامات پیشگیرانه در طول دوره تعمیرات اساسی با هدف جلوگیری از خرابی در واحدها و مجموعه ها و کاهش میزان سایش قطعات است. تعمیر و نگهداری شامل کنترل و عیب یابی، چفت و بست، روانکاری، پر کردن، تنظیم، برق و سایر انواع کار است.

تعمیر و نگهداری خودرو اهداف زیر را دنبال می کند: اطمینان از خدمات فنی ثابت واحدها، اجزای خودرو به طور کلی. برای به حداکثر رساندن تعمیرات اساسی تضمین ایمنی ترافیک؛ اطمینان از حداقل مصرف مواد عملیاتی

برای دستیابی به این اهداف، کشور ما سیستم برنامه ریزی پیشگیرانه را در پیش گرفته است. نگهداری، که اجرای اجباری را با فرکانس معین مجموعه کارهای ایجاد شده در فرآیند استفاده ، ذخیره سازی و حمل و نقل وسایل نقلیه فراهم می کند. فرآیند تکنولوژیکی تعمیر و نگهداری خودرو در یک سیستم پیشگیرانه برنامه ریزی شده ترکیبی از کار اجباری با کار انجام شده در صورت تقاضا را فراهم می کند که نیاز به آن در نتیجه بررسی وضعیت خودرو تعیین می شود. تعمیر و نگهداری تجهیزات ویژه نصب شده بر روی خودرو در صورت امکان همزمان با نگهداری شاسی انجام می شود.

بسته به دامنه کار و تعداد دفعات اجرای آنها، تعمیر و نگهداری به انواع زیر تقسیم می شود: بازرسی کنترل، تعمیر و نگهداری روزانه، تعمیر و نگهداری شماره 1 (TO-1)، تعمیر و نگهداری شماره 2 (TO-2)، سرویس فصلی(CO). هدف از این پروژه دوره آشنایی با سیستم نگهداری خودرو، ترسیم می باشد نقشه فناوری، تعیین تعداد و محل قرارگیری کارگران و همچنین انتخاب تجهیزات تکنولوژیکی. یک نقاشی از ماشین در دو پیش بینی که تعداد و مکان عملیات تعمیر و نگهداری را مشخص می کند، بکشید. و نموداری از چیدمان فنی پست با چیدمان تجهیزات و کارگران.

مشخصات فنی اصلی خودرو کاماز 53212

پارامترهای وزن و بار:

وزن محدود خودرو 8500 کیلوگرم

ظرفیت حمل بر متر، کیلوگرم 11000

وزن ناخالص، کیلوگرم 19650

وزن ناخالص تریلر، کیلوگرم 14000

وزن ناخالص قطار، کیلوگرم 33650

موتورهای نصب شده:

مدل 740.31-240 (Euro-2)

نوع: دیزل توربوشارژ، هوا به هوا پس خنک کننده

حداکثر توان خالص، کیلووات (اسب بخار) 165 (225)

توان نامی، ناخالص، کیلو وات (اسب بخار) 176 (240)

در فرکانس چرخش میل لنگ، دور در دقیقه. 2200

حداکثر گشتاور مفید، N m (kgf m) 912 (93)

در سرعت میل لنگ، دور در دقیقه 1100-1500

ترتیب و تعداد سیلندرهای V شکل 8

حجم کار، l. 0.85

قطر سیلندر و کورس پیستون، میلی متر 120/120

نسبت تراکم 16.5

سیستم تامین:

ظرفیت مخزن سوخت، ل. 500

تجهیزات الکتریکی:

ولتاژ، V 24

باتری، V/A h 2×12/190

ژنراتور، W/W 28/2000

کلاچ:

نوع اصطکاکی، خشک، دو دیسکی

درایو هیدرولیک با تقویت کننده پنوماتیک

انتقال:

نوع مکانیکی، ده سرعته

کنترل مکانیکی، ریموت

نسبت دنده در دنده:

7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38

6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02

دنده اصلی:

ضریب دنده 5.43

درایو پنوماتیک

ابعاد: قطر درام، میلی متر 400

عرض لنت های ترمز، میلی متر 140

مساحت کل لنت ترمز، cm2 6300

چرخ و لاستیک:

نوع چرخ: دیسکی

سایز رینگ 7.5-20 (190-508)

سایز لاستیک 10.00 R20 (280 R508)

بیش از نوع موتور، سقف بلند

نسخه خوابیده

سکو:

پلت فرم روی هواپیما است، با طرفین تاشو فلزی، بسته به پیکربندی، مجهز به قاب و سایبان است.

ابعاد داخلی، میلی متر * 6100×2320 یا 6114×2420 ("یورو")

ارتفاع تخته، میلی‌متر * 500 یا 725 ("یورو")

ویژگی های a/m وزن ناخالص 19650 کیلوگرم:

حداکثر سرعت، نه کمتر از، کیلومتر در ساعت 90

زاویه صعود، نه کمتر از، %25

شعاع گردش کلی خارجی، m 9.8

لیست کارهای تعمیر و نگهداری معمول خودرو کاماز 53212

تعمیر و نگهداری TO-1 برای ماشین KamAZ 53212 ارائه شده در زیر مطابق با "مقررات مربوط به تعمیر و نگهداری فعلی انبار نورد" انجام می شود. مطابق با این مادهاولین تعمیر و نگهداری کامیون ها هر 4000 کیلومتر انجام می شود. این کارها شامل کارهای کنترل و عیب یابی، بازرسی، تثبیت و روانکاری و نظافت می باشد.

فهرست آثار شامل:

بازرسی عمومی:

1. ماشین را بازرسی کنید، وضعیت کابین، سکو، پنجره ها، آینه های دید عقب، پرها، پلاک ها را بررسی کنید.

2. مکانیزم درب ها، قفل های کناره های سکو، دستگاه بکسل (پشتیبانی-کوپلینگ).

3. عملکرد برف پاک کن و واشر را بررسی کنید شیشه جلو، بهره برداری از سیستم گرمایش و گرمایش شیشه (در فصل سرما)، سیستم های تهویه.

موتور، از جمله سیستم های خنک کننده، روانکاری:

4. سفتی سیستم های روغن کاری و خنک کننده موتور (از جمله بخاری راه اندازی) را به صورت چشمی بررسی کنید.

5. عملکرد مکانیزم دریچه را با گوش بررسی کنید.

6. چفت شدن قطعات مجرای اگزوز (پایین، صدا خفه کن و غیره) را بررسی کنید. مخزن نفت.

7. نصب موتور را بررسی کنید.

8. وضعیت و کشش را بررسی کنید تسمه های محرک.

کلاچ:

9. بررسی کنید بازی رایگانپدال های کلاچ سفتی سیستم آزادسازی کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید.

10. سطح سیال را در مخزن جبران سیلندر اصلی درایو آزاد کننده کلاچ بررسی کنید.

انتقال:

11. بست گیربکس و قطعات خارجی آن را بررسی کنید.

12. عملکرد مکانیزم تعویض دنده را در یک وسیله نقلیه ثابت بررسی کنید.

دنده کاردان:

13. چفت شدن فلنج های محور کاردان را بررسی کنید. بازی در لولا را بررسی کنید و اتصالات اسپلاینانتقال کاردان

محور عقب:

14. سفت بودن اتصالات محور عقب (وسط) را بررسی کنید.

15. چفت شدن محفظه گیربکس، فلنج های محور محور را بررسی کنید.

فرمان و محور جلو:

16. سفت بودن سیستم فرمان برق را بررسی کنید.

17. چفت شدن مهره های اهرم های پایه های پایه های توپی میله های فرمان را بررسی کنید.

18. بازی اتصالات فرمان و میله فرمان را بررسی کنید.

سیستم ترمز:

19. وضعیت و سفتی خطوط لوله و دستگاه ها را بررسی کنید سیستم ترمز.

20. سکته مغزی میله های محفظه ترمز را بررسی کنید.

21. الکل موجود در ضد یخ را عوض کنید.

شاسی بلند.

22. با بازرسی وضعیت قاب، اجزا و قطعات تعلیق را بررسی کنید.

23. بست نردبان ها و پین های فنری، بست چرخ ها را چک کنید.

24. وضعیت لاستیک ها و فشار هوا در آنها را بررسی کنید: اجسام خارجی گیر کرده در آج و بین چرخ های جفت شده را بردارید.

کابین، سکو (بدنه) و پر و بال.

25. وضعیت و عملکرد مکانیزم قفل، محدود کننده توقف و دستگاه ایمنی کابین نوک را بررسی کنید.

26. چسباندن سکو به قاب خودرو را بررسی کنید.

27. نصب، پایه ها، گلگیرها را بررسی کنید. سطوح کابین و سکو را بازرسی کنید. در صورت لزوم، نقاط خوردگی را تمیز کنید و یک پوشش محافظ اعمال کنید.

سیستم تامین

28. با بازرسی وضعیت دستگاه های سیستم قدرت، بست آنها و محکم بودن اتصالات را بررسی کنید.

تجهیزات الکتریکی.

29. عملکرد بوق، لامپ های پانل ابزار، روشنایی و سیگنالینگ، چراغ های جلو، چراغ های کناری، چراغ های عقب، چراغ ترمز و کلید چراغ را بررسی کنید.

30. وضعیت و چفت شدن سیم های برق را بررسی کنید.

31. بست ژنراتور و وضعیت اتصالات تماس آن را بررسی کنید.

32. باتری را از گرد و غبار، خاک و آثار الکترولیت تمیز کنید. سوراخ های تهویه را تمیز کنید، چسباندن و قابلیت اطمینان تماس گیره های سیم با پین های خروجی را بررسی کنید. سطح الکترولیت را بررسی کنید

کار روغن کاری و نظافت:

33. واحدهای اصطکاکی را روغن کاری کرده و سطح روغن در میل لنگ واحدها را با نقشه شیمی شناسی بررسی کنید.

34. هواکش های گیربکس و محور را تمیز کنید.

بررسی خودرو پس از سرویس:

35. پس از انجام سرویس، عملکرد واحدها، اجزاء و دستگاه های خودرو را در حال حرکت یا در ایستگاه عیب یابی بررسی کنید.

نقشه فنی تعمیر و نگهداری خودرو کاماز 53212

میز 1

نقشه فنی TO-1 KamAZ 53212

تعداد کار انجام شده	نام و محتوای آثار	محل خدمات	تعداد مکان های خدماتی	دستگاه ها، ابزارها، وسایل، مدل، نوع	الزامات فنی و دستورالعمل
بازرسی عمومی
1	خودرو را بازرسی کنید و وضعیت کابین، سکو، پنجره ها، آینه های دید عقب، پرها، رنگ، پلاک ها و آینه های دید عقب را بررسی کنید.	بالا، جلو، عقب	-	-	شیشه کابین، چراغ های جلو، چراغ های جانبی، نشانگرهای جهت باید دست نخورده باشند. تخته های سکو نباید دارای ترک یا شکستگی باشند. شرایط پلاک خودرو باید مطابق با الزامات قوانین باشد ترافیک. آینه های دید عقب باید دست نخورده و به درستی تنظیم شوند
2	قابلیت سرویس دهی قفل درب کابین، قفل کنار پلت فرم، دستگاه بکسل را بررسی کنید	بالا، پشت	-		مکانیسم درها، قفل های کناره های سکو باید در نظم خوبی باشد. دستگاه بکسل باید به طور ایمن به قاب بسته شود و براکت لولایی آن باید کتانی باشد.
3	بررسی عملکرد برف پاک کن ها، شیشه شوی و دمنده و بخاری شیشه جلو (در زمستان)	در کابین خلبان	3	-	تیغه های برف پاک کن باید به خوبی در تمام طول لبه روی سطح شیشه جلو قرار گیرند و بدون گیر کردن یا توقف حرکت کنند. در حین کار، برس ها نباید به مهر و موم برخورد کنند. دستگاه شستشوی شیشه باید از وضعیت خوبی برخوردار باشد و تمام سطح شیشه را به طور یکنواخت شستشو دهد.
موتور، از جمله سیستم های خنک کننده و روغن کاری
4	وضعیت و سفتی سیستم های خنک کننده، روغن کاری موتور، سیستم گرمایش کابین و بخاری راه اندازی را به صورت چشمی بررسی کنید.	بالا و پایین	4	-	نشت روغن در نقاط اتصال فیلتر روغنو میل لنگ مجاز نیست. نشتی مایع خنک کننده در لوله ها و رادیاتور مجاز نیست
5	در صورت لزوم، نشتی در خطوط لوله سیستم خنک کننده، روغن کاری موتور، سیستم گرمایش کابین و گرمایش راه اندازی را از بین ببرید.	یکسان	4		نشت روغن، مایع خنک‌کننده و سوخت با سفت کردن مهره‌ها، گیره‌ها یا تعویض عناصر تکی قطعات از بین می‌رود.
6	به عملکرد مکانیزم سوپاپ گوش دهید	در بالا	1	-	بگذارید موتور به کار او، استوکوف گوش دهد مکانیزم سوپاپبه درستی تنظیم شده باشد، نباید باشد.
7	در صورت لزوم، فاصله بین دریچه ها و بازوهای راکر را تنظیم کنید.	یکسان	16	دستگاه تنظیم سوپاپ I801.14.000 (10)، مجموعه پروب شماره 2 (15)	شکاف های حرارتی در مکانیسم توزیع گاز روی موتور سرد زودتر از 30 دقیقه پس از توقف تنظیم می شود. در هر موقعیت، فاصله سوپاپ دو سیلندر را به ترتیب عملکرد: 1-5-4-2-6-3-7-8 به طور همزمان تنظیم کنید. میل لنگدر 90 0 قابل تنظیم است شکاف های حرارتیبه ترتیب زیر: پیستون سیلندر اول را در c. حرکت فشاری متر، میل لنگ را در جهت چرخش (در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، همانطور که از سمت چرخ طیار مشاهده می‌شود) از طریق زاویه 60 0 بچرخانید (چرخش فلایویل با فاصله زاویه‌ای بین دو سوراخ مجاور مربوط به بین دو سوراخ مجاور است که مربوط به چرخش است. میل لنگ 30 0 ) ، در همان زمان ، سوپاپ های سیلندر 1 و 5 بسته می شوند (میله های سوپاپ را می توان به راحتی با دست چرخاند) ، گشتاور سفت شدن مهره ها را برای بستن بازوهای چرخان سیلندرهای قابل تنظیم بررسی کنید و ، در صورت لزوم، آنها را سفت کنید، برای تنظیم شکاف، مهره پیچ تنظیم را باز کنید، یک سنج حسگر را در شکاف قرار دهید و با چرخاندن پیچ با پیچ گوشتی، فاصله لازم را تنظیم کنید. در حالی که پیچ را با پیچ گوشتی نگه داشته اید، مهره را محکم کرده و فاصله را بررسی کنید. شکاف باید برای ورودی 0.25 - 0.3 میلی متر باشد دریچه های اگزوز 0.35-0.4 میلی متر.
8	چسباندن مخزن روغن، لوله های اگزوز، فلنج های لوله های اگزوز صدا خفه کن را به بلوک سیلندر بررسی کنید و در صورت لزوم تعمیر کنید.	بالا و پایین	3	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، اسکنه (14)، چکش (13).	مهره های بست میل لنگ روغن را با گشتاور سفت شدن 1.5-1.7 کیلوگرم بر متر، لوله های اگزوز 4.5-5.4 کیلوگرم بر متر، فلنج های لوله اگزوز صدا خفه کن 4.5-5.4 کیلوگرم در متر مربع ببندید.
9	نصب را بررسی کنید و در صورت لزوم موتور را به قاب ثابت کنید	در بالا	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های پیچ و مهره های نصب موتور روی قاب باید سفت و سفت شوند. سفت کردن با گشتاور انقباض 5.5 - 6 kgf∙m انجام می شود.
10	وضعیت و کشش دینام و تسمه محرک پمپ آب را بررسی کنید	در بالا	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	برای اطمینان از کشش تسمه با حرکت دادن ژنراتور، به درستی کمربند کشیدههنگام فشار دادن به وسط تسمه با نیروی 4 کیلوگرم، انحراف باید 15-22 میلی متر باشد.
کلاچ
11	بازی بدون پدال کلاچ را بررسی کنید	در کابین خلبان	1	خط کش (16)	بازی بدون پدال باید 6-12 میلی متر باشد
12	در صورت لزوم پخش آزاد پدال کلاچ را تنظیم کنید.	یکسان	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پخش آزاد پدال با تنظیم فاصله بین پیستون و فشار دهنده پیستون سیلندر اصلی تنظیم می شود. برای تنظیم فاصله بین پیستون و فشاردهنده پیستون سیلندر اصلی، پین خارج از مرکز را که چشم بالایی هل دهنده را به اهرم پدال متصل می کند، عبور دهید. پین خارج از مرکز را به گونه ای بچرخانید که حرکت پدال از قسمت بالایی تا لحظه برخورد با فشاردهنده پیستون 6-12 میلی متر باشد، سپس مهره قلعه را سفت کرده و آنرا بکوبید.
13	سفتی سیستم آزادسازی کلاچ هیدرولیک را بررسی کنید	در کابین و پایین	1	-	نشتی سیال در سیلندر اصلی، در حال کار و خط لوله مجاز نیست
14	در صورت لزوم، سفتی خطوط لوله درایو آزاد کننده کلاچ را تعمیر کنید	یکسان	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشت مایع با سفت کردن مهره ها و جایگزینی اجزای جداگانه از بین می رود
15	سطح سیال را در مخزن جبران سیلندر اصلی محرک آزاد کننده کلاچ بررسی کنید	جلو	1	-
16	در صورت لزوم، مایع را به مخزن انبساط سیلندر اصلی محرک آزاد کننده کلاچ اضافه کنید	یکسان	1	-	سطح مایع در مخزن از لبه بالایی باید 15-20 میلی متر باشد
انتقال
17	بست گیربکس و قطعات خارجی آن را بررسی کنید	بالا و پایین	-	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پیچ های نصب گیربکس را با گشتاور سفت شدن 5.5-6 kgf∙m سفت کنید.
18	عملکرد مکانیسم تعویض دنده را در یک وسیله نقلیه ثابت بررسی کنید	در کابین خلبان	1	-	تعویض دنده باید بدون گیر کردن انجام شود
دنده کاردان
19	چفت و بست را بررسی کنید و در صورت لزوم، فلنج های میل کاردان را ثابت کنید، بازی را در مفاصل لولایی و اسپلینت گیربکس کاردان بررسی کنید.	پایین	16	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	ضربه زدن در اتصالات لولایی و اسپلینت مجاز نیست؛ سفت کردن فلنج ها باید با گشتاور سفت شدن 12.5-14 kgf∙m انجام شود.
محور عقب (وسط).
20	سفت بودن اتصالات محور عقب (وسط) را بررسی کنید، در صورت لزوم، نشت را از بین ببرید.	پایین	2	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشتی روغن مجاز نیست. نشتی باید با سفت کردن مهره ها یا با تعویض اجزای واحد از بین برود؛ سفت کردن باید با گشتاور سفت شدن 1.5-1.7 کیلوگرم بر متر انجام شود.
21	مهره های محفظه گیربکس، فلنج های محور محور را بررسی کرده و ببندید و در صورت لزوم ثابت کنید.	پایین و بالا	-	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های بست کاهنده را با گشتاور سفت شدن 16-18 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
فرمان و محور جلو
22	سفتی سیستم فرمان برقی را بررسی کنید	در بالا	-	-	نشتی روغن در خط روغن و در پمپ مجاز نیست.
23	در صورت لزوم، نشتی سیستم فرمان برقی را تعمیر کنید	یکسان	-	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	نشتی روغن با سفت کردن مهره ها و جایگزینی عناصر جداگانه از بین می رود
24	بسته شدن و شکافتن مهره های اهرم های پین محور را بررسی کنید. در صورت لزوم عیب یابی کنید	پایین	3	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	مهره های بستن اهرم های پین های محوری باید سفت و سفت شوند. اهرم ها را با گشتاور سفت شدن 36 تا 40 کیلوگرم بر متر سفت کنید. اهرم ها نباید در سوکت و روی کلید بازی داشته باشند.
25	مهره های بست و سنجاق پایه های توپی میله های فرمان طولی و عرضی را بررسی کنید. در صورت لزوم عیب یابی کنید	یکسان	3	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	مهره های گل میخ باید سفت و ساییده شوند. بازی با انگشت در سوکت های مخروطی مجاز نیست. پین های توپ را با گشتاور سفت شدن 9-10 کیلوگرم بر متر سفت کنید
26	بازی فرمان را بررسی کنید	در کابین خلبان	1	مدل دستگاه NIIAT K-402 (8)	بررسی بر روی یک ماشین مجهز (بدون بار) با موتور با سرعت 600 - 1200 دقیقه -1 انجام می شود، با فشار لاستیک معمولی، چرخ های جلو را صاف کنید، بازی آزاد چرخ در یک ماشین جدید باید از 15 0 تجاوز نکند. حداکثر بازی مجاز 20 0
27	بازی در اتصالات میله کراوات را بررسی کنید	در زیر و در کابین	3	-	بازی در مفاصل میله های فرمان باید با حرکت نسبی پین ها و نوک های توپ یا سر میله ها در زمانی که فرمان به شدت در هر دو جهت می چرخد بررسی شود. بازی در اتصالات میله فرمان مجاز نیست
سیستم ترمز
28	معاینه خارجی و نشانه ها دستگاه های استانداردسیستم ترمز را بررسی کنید	در زیر و در کابین	-	-	فشار ایجاد شده توسط کمپرسور باید 6.2-7.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، فشار نباید بیش از 0.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به شدت کاهش یابد.
29	وضعیت و سفتی خطوط لوله و دستگاه های سیستم ترمز را بررسی کنید و در صورت لزوم، نقص را برطرف کنید.	بالا و پایین	-	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	کاهش فشار سیستم ترمز مجاز نیست. کاهش فشار با سفت کردن مهره ها یا جایگزینی عناصر منفرد سیستم از بین می رود
30	بررسی کنید و در صورت لزوم، حرکت میله های محفظه ترمز را تنظیم کنید	پایین	6	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)، خط کش (16)	سکته مغزی میله ها نباید بیشتر از 40 میلی متر باشد. بررسی را به ترتیب زیر انجام دهید: یک خط کش به موازات میله نصب کنید که انتهای آن بر روی محفظه محفظه ترمز قرار دارد، محل نقطه انتهایی را علامت بزنید. پدال ترمز را تا توقف فشار دهید (فشار در محرک پنوماتیکی کمتر از 6.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نیست، درام ها سرد هستند، سیستم ترمز دستی خاموش است)، محل همان نقطه را علامت بزنید. تفاوت بین مقادیر به دست آمده، مقدار ضربه میله است. حرکت میله با چرخاندن محور کرم اهرم تنظیم تنظیم می شود و قبلاً قفل را با دو یا سه چرخش باز کرده اید. با چرخاندن محور، کوچکترین ضربه را تنظیم کنید
31	الکل موجود در ضد یخ را عوض کنید	در بالا	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	رسوب را از محفظه فیلتر تخلیه کنید. برای پر کردن الکل و کنترل سطح آن، دستگیره پیش نویس را به حالت پایین رها کرده و با چرخاندن 90 0 آن را ثابت کنید، دوشاخه را با نشانگر سطح باز کنید، الکل بریزید و سوراخ پرکننده را ببندید، فیوز را روشن کنید.
شاسی بلند
32	با بازرسی وضعیت قاب، اجزا و قطعات تعلیق را بررسی کنید	پایین	-	-	تضعیف اتصالات پرچ شده، ترک ها و اسپارها و اعضای متقاطع نباید باشد
33	بست نردبان های فنری را بررسی کنید	در بالا	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، آچار مهره نردبان فنری مدل I-314 (7)	برای سفت کردن پله ها با گشتاور سفت کردن نردبان های جلو - 25-30 کیلوگرم در متر، پشتی 95-105 کیلوگرم در متر
34	تراز چرخ را بررسی کنید	یکسان	30	آچار مهره چرخ مدل I-303M (6) یا آچار چرخ 535M (9)	مهره ها را با گشتاور 25 تا 30 کیلوگرم بر متر به طور یکنواخت، در یک، دو یا سه مرحله، از بالا شروع کنید.
35	وضعیت لاستیک ها و فشار هوای آنها را بررسی کنید، اجسام خارجی گیر کرده در آج و بین چرخ های جفت شده را بردارید.	یکسان	10	پخش کننده هوا مدل TsKB S-401 (1) یا نوک با فشار سنج مدل 458 (2)، انبر (12)	لاستیک نباید دارای ترک، پارگی، تورم باشد. سوپاپ لاستیک باید درپوش داشته باشد. فشار هوا 5.3-7.3 kgf / cm2. عمق باقیمانده الگوی آج در مرکز آج باید حداقل 1.0 میلی متر باشد
کابین و پلت فرم
36	وضعیت و عملکرد مکانیسم قفل، محدود کننده توقف و دستگاه ایمنی را بررسی کنید	در بالا	-	-	مکانیسم قفل و وسایل ایمنی باید در شرایط خوبی باشد
37	اتصال پلت فرم به قاب خودرو را بررسی کرده و در صورت لزوم تعمیر کنید	یکسان	-	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	مهره های بست سکو را با گشتاور سفت شدن 18 تا 21 کیلوگرم بر متر سفت کنید.
38	چسباندن زیرپایی ها، گلگیرها را بررسی کنید، در صورت لزوم تعمیر کنید	یکسان	-	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	زیرپایی ها را با گشتاور سفت شدن 1.5-2.5 kgf∙m، گلگیرها 1-2 kgf∙m سفت کنید.
39	سطح کابین و سکو را بررسی کنید، در صورت لزوم، نقاط خوردگی را تمیز کنید و یک پوشش محافظ اعمال کنید.	بالا، جلو، عقب	-	برس فلزی	زنگ زدگی، پوسته شدن رنگ، ترک مجاز نیست
سیستم تامین
40	وضعیت و سفتی سیستم منبع تغذیه را به صورت چشمی بررسی کنید: پمپ سوخت فشار کم، فیلتر تمیز کردن خوبسوخت، مخزن سوخت، فیلتر مخزن سوخت، اتصالات خط سوخت، پمپ بنزین فشار بالاو فیلتر ریز	در بالا	-	-	نشتی سوخت در ابزار و خطوط سوخت سیستم مجاز نیست. خطوط سوخت نباید خمیده یا ترک خورده باشد.
41	در صورت لزوم، نشتی در دستگاه ها و اتصالات خطوط سوخت سیستم منبع تغذیه را از بین ببرید	یکسان	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	نشت سوخت از دستگاه ها و اتصالات خطوط سوخت سیستم منبع تغذیه با سفت کردن عناصر جداگانه اتصالات از بین می رود. برای سفت شدن با گشتاور سفت شدن 4.5-5.4 kgf∙m
تجهیزات الکتریکی
42	بررسی عملکرد بوق، چراغ های جلو، چراغ های جانبی، چراغ عقب، چراغ ترمز، لامپ پانل ابزار و نشانگر جهت	در کابین خلبان و بالا، جلو، عقب	-	-	همه لامپ ها باید بدون سوسو نور دهند و سیگنال صوتی- تیز بدون جغجغه و خس خس سینه
43	در صورت لزوم، چراغ های جلو، چراغ های جانبی و لامپ های عقب معیوب را تعویض کنید	در جلو و عقب	-	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) کاغذ سنباده I-148 (11) (19)	هنگام تعویض لامپ ها، لازم است تماس های کارتریج ها را تمیز کنید.
44	وضعیت و چفت شدن سیم های برق را بررسی کنید	کابین جلو، بالا، عقب	-	ست اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، انبر (12)	سیم های برق باید در شرایط خوب و محکم بسته شده باشند.
45	در صورت لزوم عایق کاری کنید مکان های آسیب دیدهسیم های برق (تا 200 میلی متر طول)	یکسان	-	انبردست (12)، چاقوی مونتاژ، نوار عایق	سیم های برق آسیب دیده باید به دقت عایق بندی شوند.
46	ژنراتور را بررسی و در صورت لزوم تعمیر کنید	در بالا	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (12)	-
47	سطح باتری را از گرد و غبار، خاک و الکترولیت تمیز کنید	در بالا	1	دستکش لاستیکی (17)، کهنه (20)، حمام محلول آمونیاکیا خاکستر سودا، قلم مو (18)	سطح باتری باید خشک و تمیز باشد الکترولیت را باید با پارچه ای آغشته به محلول آمونیاک یا خاکستر سودا پاک کنید.
48	سوراخ های هواکش در شاخه های باتری را تمیز کنید	یکسان	6	آچار دوشاخه باتری ها(17)، چوب چوبی Æ 1.5 میلی متر، کهنه (20)، دستکش لاستیکی (17)	-
49	سطح الکترولیت الکترولیت در باتری را بررسی کنید و در صورت لزوم با آب مقطر پر کنید.	یکسان	6	لوله تراز (17)، دستکش لاستیکی (17)، لامپ لاستیکی (17)	سطح الکترولیت در سلول ها باید 10-15 میلی متر بالاتر از لبه بالایی شبکه ایمنی باشد.
50	چفت و بست و وضعیت گیره های سیم را با پایانه های باتری بررسی کنید	یکسان	2	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	پایانه های لاگ باید تماس الکتریکی خوبی برقرار کنند.
51	در صورت لزوم، پایانه های باتری و شاخه های کابل را تمیز و روغن کاری کنید	یکسان	2	ژنده پوش (20)، کاغذ سنباده (19)	پایانه های باتری اکسید شده و گیره های سیم باید تمیز شوند و سطوح غیر تماسی آنها باید با Litol 24 GOST 21150-87 چرب شود.
کار روانکاری و نظافت
52	سطح روغن را در میل لنگ بررسی کنید	در بالا	1	میله و پارچه های روغنی (20)	سطح روغن را بررسی کنید موتور بیکاربه ترتیب زیر: میله را بردارید و پاک کنید، آن را در سوکت قرار دهید تا متوقف شود و آن را بردارید. سطح روغن باید به علامت بالایی برسد.
53	در صورت لزوم روغن میل لنگ را پر کنید	یکسان	1	دستگاه پخش روغن مدل 367MZ (4)، راگ (20)	تعویض روغن M-10G 2 k، GOST 8581-78، در زمستان - M-8G 2 k، GOST 8581-78، در هر شرایط آب و هوایی - DV-ASp-10V
54	سطح روغن در مخزن پمپ برق فرمان را بررسی کنید	یکسان	1	-	سطح روغن باید بین علامت های روی میله باشد.
55	در صورت لزوم روغن را در مخزن فرمان برقی پر کنید.	یکسان	1	راگ (20)	روغن را با موتور با حداقل سرعت میل لنگ به حالت عادی اضافه کنید. روغن برای سیستم هیدرولیک خودرو با نام تجاری "P".
56	سطح روغن در محفظه گیربکس (KP) را بررسی کنید	پایین	1	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)، پارچه های پارچه ای (20)	پیچ را باز کرده و پاک کنید، آن را در سوکت قرار دهید تا متوقف شود و آن را بردارید. سطح روغن باید به علامت بالایی برسد.
57	در صورت لزوم، در محفظه گیربکس استاندارد را شارژ کنید	یکسان	1	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) I-148 (20) نصب برای سوخت گیری واحدهای خودرو روغن انتقالمدل های 3161 (3)	TSp-15k، GOST 23652 - 79 (در دمای کمتر از منفی 30 درجه سانتیگراد)، TM5-12RK، TU38.101.844 - 80 (در دماهای تا منفی 50 درجه سانتیگراد).
58	سطح روغن را در میل لنگ محور عقب (وسط) بررسی کنید	یکسان	2	ست مکانیک خودکار (بزرگ) I-148 (11)	روغن در میل لنگ محور عقبباید در سطح سوراخ کنترل باشد
59	در صورت لزوم، روغن را در میل لنگ محور عقب (وسط) پر کنید	یکسان	2	مجموعه اتومکانیک (بزرگ) I-148 (11)، نصب برای سوخت گیری واحدهای خودرو با روغن گیربکس 3161 (3)	TSp-15k، GOST 23652 - 79 (در دمای کمتر از منفی 30 درجه سانتیگراد)، TN5-12RK، TU38.101.844 - 80 (در دماهای تا منفی 50 درجه سانتیگراد).
60	گیربکس و هواکش های محور عقب (وسط) را تمیز کنید	پایین و بالا	3	راگ (20)، سیم به قطر 1.5 میلی متر	-
61	کینگ پین ها را روغن کاری کنید بند انگشت فرمانمحور جلو	پایین	4	دمنده سالیدولون مدل 390 (5)	Litol - 24, GOST 21150 - 87. جایگزینها: روغن جامد Zh، GOST 1033 - 79 یا روغن جامد C، GOST 4366 - 76، روغن کاری از طریق اتصالات گریس تا زمانی که گریس تازه فشرده شود.
62	پین های فنری جلویی را روغن کاری کنید	جلو	2	یکسان	یکسان
63	اتصالات میله ای	پایین	4	یکسان	یکسان
64	تنظیم کننده های ترمز را روغن کاری کنید	یکسان	6	یکسان	یکسان
65	بوش های شفت منبسط کننده	یکسان	6	یکسان	روان کننده Litol - 24, GOST 21150 - 87. جایگزین: گریس Zh، GOST 1033 - 79 یا گریس C، GOST 4366 - 76، روغن کاری از طریق اتصالات گریس، انجام حداکثر پنج ضربه با سرنگ
کار سازمانی. ثبت اسناد و کنترل کیفی نگهداری خودرو
66	ماشین را روی پست تعمیر و نگهداری قرار دهید.	سریع	-	-	ماشین باید فقط پس از تعمیر شدید کار، تمیز کردن و شستشو، در شرایط تمیز و خشک در محل کار نصب شود.
67	اطلاعات مربوط به عملکرد TO1 را در برگه ثبت نگهداری و تعمیرات فعلی خودرو وارد کنید.	میز اداری	-	-	-
68	ارائه کمک و نظارت بر کیفیت کار مجریان.	-	-	این عمل توسط یک استادکار یا یک قفل ساز ارشد انجام می شود.

نقشه-طرح آرایش مجریان در پست تعمیر و نگهداری

جدول 2. نقشه-طرح آرایش مجریان در پست تعمیر و نگهداری

انتصاب پست	شماره سریال مجری و شرایط او	محل اجرا	تعداد آثار و ترتیب اجرای آنها	یادداشت
کار کنترل و بازرسی، تعمیر و نگهداری موتور، تجهیزات الکتریکی، گیربکس، تابلو برق، کلاچ، کار روانکاری.	شماره 1 مکانیک خودرو دسته 3	بالا، جلو، عقب، کابین	3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16	عملیات 42 توسط مجری 1 و 3 به صورت مشترک انجام می شود.
روغن کاری، تمیز کردن، سوخت گیری، چرخ دنده، انتقال، شفت های کاردانو RU	شماره 2 مکانیک خودرو دسته 2	پایین	13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65	اجرای عملیات 27 و 30 توسط مجری اول و دوم به صورت مشترک
کار سازمانی، کاغذبازی و کنترل کیفیت خدمات.	تعمیرکار خودرو شماره 3 دسته 4 (سرکارگر)	در بالا	64, 65, 66	وظایف سرکارگر شامل کاغذبازی، کنترل کیفیت و کمک در شرایط سخت است.

جدول تجهیزات اولیه و اضافی

جدول 3 تجهیزات اضافی

شماره p / p	نام تجهیزات	مدل، نوع، GOST	اطلاعات فنی مختصر	سازنده
1	ستون اتوماتیک توزیع کننده هوا	TsKB S-401	ثابت، اتوماتیک؛ فشار هوای تامین 5. .8 kgf / cm 2; محدودیت های اندازه گیری در مقیاس از 1.5 تا 6.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع، مقدار تقسیم مقیاس 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع	کارخانه Bezhetsk "تجهیزات خودکار"
2	هندپیس با فشار سنج برای شلنگ هوا	458	دستی، جهانی؛ حد اندازه گیری فشار 6 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ قیمت تقسیم مقیاس فشار سنج 0.2 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.	یکسان
3	ایستگاه پر کردن روغن انتقال	3161	ثابت، شناور، با حالت خودکارکار؛ بهره وری از طریق دو آستین نه کمتر از 12 لیتر در دقیقه	کارخانه تجهیزات ویژه Cherepovets "Krasnaya Zvezda"
4	پخش کننده روغن با واحد پمپ	376M3	ثابت، شناور با حالت کارکرد خودکار؛ بهره وری 8-12 لیتر در دقیقه	یکسان
5	روغن گیر متحرک با درایو الکتریکیو پناهگاه	390	موبایل، با درایو الکتریکی؛ حداکثر فشار توسعه یافته 400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ بهره وری 150 گرم در دقیقه؛ ظرفیت مفید پناهگاه	کارخانه Kochubeevsky "تجهیزات خودکار"
6	مهره چرخ برای کامیون ها و اتوبوس ها	I-303M	حرکت متحرک، الکترومکانیکی، شوک اینرسی؛ گشتاور سفت کردن مهره در موقعیت اول بار 50-60 کیلوگرم بر متر	کارخانه Gremyachinsky "تجهیزات خودکار"
7	آچار مهره ای برای مهره های نردبان فنری (خندق)	I-314	حداکثر گشتاور 82 kgf∙m	کارخانه چیتا "تجهیزات خودکار"
8	دستگاه یونیورسال برای بررسی فرمان خودروها	NIAT K-402	دستی، مکانیکی، جهانی؛ محدوده اندازه گیری؛ در مقیاس عقب‌سنج 25 - 0 - 25 o، در مقیاس دینامومتر تا 2 کیلوگرم
9	آچار بادکنکی	535 میلیون	-	کازان SEZ "تجهیزات خودکار"
10	تنظیم کننده سوپاپ موتور	I801.06.000	آچار لوله ای همراه با پیچ گوشتی	-
11	مجموعه مکانیک خودکار (بزرگ)	I-148	شامل 44 مورد اندازه کلید، میلی متر - از 7 تا 32	کازان SEZ "تجهیزات خودکار"
12	انبر ترکیبی	انبر 7814.0161 1X9 GOST 17438 - 72	-	-
13	چکش فولادی قفل ساز	چکش 7850-0053 Ts 12XR GOST 2310-70	وزن امتیازی 500 گرم	-
14	اسکنه سرد	اسکنه 2810-0189 GOST 7211-72		-
15	مجموعه پروب شماره 2	پروب شماره 2 GOST 882-75	ضخامت صفحات پروب 0.02-0.10 است. 0.15-0.50 میلی متر	-
16	خط کش فلزی اندازه گیری	خط کش 1-150	-	-
17	مجموعه ای از ابزار و ابزار برای نگهداری باتری	E-401	قابل حمل، متشکل از 15 قطعه	Novgorod SEZ "تجهیزات خودکار"
18	برس مو	GOST 10597-70	-	-
19	کاغذ سنباده	GOST 6456-75	-	-
20	پارچه های تمیز کننده	GOST 5354-74	-	-
21	میز کار قفل ساز	ORG-1468-01-060A	-	تولید خود
22	سینه برای تمیز کردن مواد	OG.03-000	-	یکسان
23	سطل آشغال	OG.16-000	-	یکسان

نتیجه

در جریان کار انجام شده، طرحی برای انجام تعمیر و نگهداری در یک پست برای وسیله نقلیه KamAZ 53212 ایجاد شد. فهرستی از عملیات انجام شده در اولین تعمیر و نگهداری مشخص شد که شامل 35 مورد است. در طول تعمیر و نگهداری، تعمیر، سوخت گیری، تنظیم و کار بازرسی انجام می شود. نقشه ای از ترتیب اجراکنندگان تهیه شد. یک جدول زمانی از تجهیزات اصلی و اضافی تهیه کرد. بخش گرافیکی پروژه دوره تکمیل شده است. قسمت اول آن ترسیم ماشین در دو طرح است که تعداد و مکان عملیات تعمیر و نگهداری را نشان می دهد. قسمت دوم نموداری از چیدمان فنی پست با چیدمان تجهیزات و کارگران است.

کتابشناسی - فهرست کتب

1. فناوری برای انجام تعمیر و نگهداری معمول تعمیر و نگهداری اول و دوم خودروی GAZ 53A.

2. دفتر مرکزی طراحی و فناوری برای اجرا تکنولوژی جدیدو علمی کار تحقیقاتیدر حمل و نقل جاده ای (TSENTRAVTOTECH). - م حمل و نقل، 1978. - 136s.

3. مقررات مربوط به نگهداری و تعمیر وسایل نورد حمل و نقل جاده ایمصوب 1363/09/20 م.: حمل و نقل، 1986. 73 ص.

4. راهنمای عملیبرای نگهداری و تعمیر KamAZ P69 نوع 6X4 / E.A. ماشکوف. - M.: Mashinostroenie, 1994. - 243 p.: ill.

5. کارنامه گاراژ و تجهیزات تکنولوژیکی برای شرکت های حمل و نقل موتوری قدرت متفاوت. S.A. نوسکی. - م.: اد. TSENTRRUDAVTOTRANS، 2000. - 93s.

تعمیر و نگهداری خودرو در Odintsovo و کارت های تشخیصی

نگهداریدر مرکز فنی خودرو "اتوکار اتحاد جماهیر شوروی" در روبلیوکا- تعهد کارکرد طولانی و بدون دردسر ماشین شما و همچنین تضمین قیمت بالای آن در صورت فروش مجدد در فروشگاه دوم. به موقع بودن تعمیر و نگهداری تضمین شده است که شما را از خرابی در طول مسیر و خدمات کامیون های یدک کش نجات می دهد.

کارت تشخیص خودرو (بازرسی) سندی است که کارایی وسیله نقلیه شما را تأیید می کند: ماشین سواری یا کامیونو همچنین یک موتور سیکلت. برای صدور بیمه نامه سند لازمکوپن معاینه فنی یا کارت تشخیصی است که در زمان چک حداقل یک روز اعتبار داشته باشد. در صورت عدم وجود اسنادی که کارایی ماشین شما را تأیید می کند، باید صادر کنید کارت تشخیصیا تحت بازرسی قرار گیرند.

اغلب از ما سوال می شود سوالات بعدیدر مورد تعمیر و نگهداری خودرو:

TO1 و TO2 چیست، تفاوت در چیست؟
چرا TO ضروری است؟
هر چند وقت یک بار باید یک ماشین سرویس شود؟

اجازه دهید تفاوت در شرایط شما را نترساند، مهمترین چیزی که باید در مورد خودرو بدانید این است که دارای فناوری های بی شماری و اجزای فن آوری پیچیده است. بر این اساس، هر یک از آنها ویژگی ها و عمر مفید خود را دارند که تا حد زیادی به رسیدگی دقیق و نگهداری به موقع بستگی دارد. برای یکسان سازی کار تعمیر و نگهداری مشخصات فنیاتومبیل ها به یک استاندارد واحد تنظیم می شوند (تعویض روغن یا 10000 مسافت پیموده شده به عنوان پایه در نظر گرفته می شود) و بر این اساس، نگهداری گره ها به یکی از چرخه ها تنظیم می شود. بر این اساس، TO1 یک چرخه دوبار تعویض روغن است. TO2 در چرخه چهارم تعویض روغن می آید (توجه: این قانون کلیکه استثناهای زیادی مربوط به سن وجود دارد، تولید کننده از فناوری های "دمدمی مزاج" استفاده می کند).

کارت های تعمیر و نگهداری فصلی و تشخیص

تعمیر و نگهداری خودرو فصلیکمک می کند تا به آرامی و به موقع ماشین خود را برای تابستان و دوره زمستانیبهره برداری. آنچه در تابستان نامحسوس بود به شما اجازه نمی دهد تا با موفقیت ماشین خود را در زمستان کار کنید (به عنوان مثال، فیلتر کابین تا حد زیادی بر عملکرد تهویه مطبوع و اجاق گاز تأثیر می گذارد، اما تقریباً هرگز در دوره پاییز و بهار استفاده نمی شود).

خرج کردن تعمیر و نگهداری خودرو فصلیدر مرکز فنی ما، همراه با جایگزینی لاستیک، بنابراین نه تنها ایمنی در جاده ها، بلکه صرفه جویی قابل توجهی در هزینه ها نیز تضمین می شود، زیرا همیشه جلوگیری از خرابی بسیار ارزان تر از تعمیر آن است.

کارت عیب یابی و تعمیر و نگهداری خودرو برنامه ریزی شده

بنابراین ، تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده خودرو مجموعه ای از اقدامات و دستورالعمل ها است که با هدف شناسایی و رفع به موقع نقص های احتمالی (ذاتی خودرو شما در مرحله خاصی از کار) و همچنین حفظ خودرو در شرایط فنی خوب انجام می شود. این جلوگیری از بیماری های مربوط به اتومبیل شما است. در واقع ، در حین کار ماشین ، بارهای مختلفی روی آن اعمال می شود (در مرحله توسعه در نظر گرفته می شود یا در حین کار شناسایی می شود) که در نتیجه سایش تدریجی قطعات آن رخ می دهد. این یک فرآیند عینی است که توسط قوانین ابتدایی فیزیک تعیین می شود، بنابراین بسیار مهم است که سطح وضعیت مکانیسم های اصلی را به موقع شناسایی کنید و در صورت شناسایی خطر شکست آنها، قطعات فرسوده را با قطعات جدید جایگزین کنید. .

نگهداری روزانه خودرو

برای سواری ایمن راننده و سرنشینان، توصیه می شود قبل از هر حرکت، وضعیت کلی خودرو از جمله وضعیت بدنه، فشار باد لاستیک، تنظیم آینه، بررسی سطح روغن و مایع خنک کننده، قابلیت اطمینان گواهینامه بررسی شود. چسباندن صفحه، کیفیت سیستم فرمان و سنسورهای اندازه گیری اصلی. تعمیر و نگهداری خودرو هدف اصلی را دارد که ایمنی و جلوگیری از خرابی در جاده است. با توجه به کیفیت پایین پیاده رودر بیشتر جاده های کشور ما، هر خودرویی با افزایش بار مواجه می شود که در نتیجه این امر می تواند منجر شود سایش زودرسبرخی جزئیات مهم به همین دلیل است که کنترل به موقع بر شرایط فنی کلید عملکرد ایمن و آن است خدمات طولانی.

در مورد مقررات مربوط به کار انجام شده، در اینجا شما باید نه تنها با توصیه سازنده خودرو، بلکه همچنین با شدت عملکرد ماشین خود هدایت شوید. یک شاخص مهممسافت پیموده شده آن است که به ارزیابی وضعیت تقریبی اجزا و مجموعه های فنی اصلی آن کمک می کند. هنگام انتخاب ایستگاه خدمات، باید از شهرت خوب آن راهنمایی بگیرید و به آن توجه کنید تجهیزات فنیهمه چیز لازم با ما همیشه می توانید از کیفیت تمامی کارهای انجام شده مطمئن باشید.

به طور معمول، فهرست کارهای معمول شامل موارد زیر است:

تعادل جلو و عقب جنگل .

تعویض فیلتر هوا و روغن.

تعویض شمع ها.

پاکسازی حلقه های لغزندهژنراتور

بررسی نصب موتور و واحدهای اصلی از جمله میل بادامکو قطعات شاسی در صورت لزوم، سفت کردن بست.

بررسی گازهای خروجی برای سطوح سمیت.

بررسی سیستم تهویه و تهویه مطبوع

معاینه لنت های ترمزو در صورت لزوم تعویض آنها.

شستشوی سوراخ های زهکشی در درها و آستانه ها.

تنظیم زنجیره تایم و سرعت دور آرام.

تنظیم تراز چرخ جلو.

تنظیم چراغ جلو.

تعویض روغن ترمز.

فیلتر ریز بنزین و پمپ بنزین را عوض کنید.

تمیز کردن شعله گیر و شیلنگ سیستم تهویهمیل لنگ

تمیز کردن منیفولدهای استارت و روانکاری درایو آن.

و همچنین کارهای دیگری که نیازی به جداسازی کامل مکانیسم ها و برچیدن واحدهای خودروی فردی ندارد.

تجربه و دانش ما از جزئیات ماشین های مدرنبه شما این امکان را می دهد که در هنگام کار با ماشین خود به چیزهای کوچک فکر نکنید. قراردادهای انحصاری ما با تامین کنندگان رسمیقطعات یدکی و تدارکات، به شما این امکان را می دهد تا با سرویس مداوم در مرکز ما، عملکرد بدون خرابی سیستم های اصلی را تضمین کنید و سابقه خدمات خوبی از خودروی خود ایجاد کنید.

بسیاری از رانندگانی که خودرویی را از سالن می خرند با تعمیر و نگهداری روتین اجباری مواجه می شوند. خیر، البته، می توانید آنها را رد کنید، اما در این صورت، گارانتی خودرو از بین می رود. TO-1 و TO-2 توصیه های سازنده هستند و نه یک حرکت تبلیغاتی توسط نمایندگی های یک برند خاص. از این گذشته، بسیاری از رانندگان TO-1 را چنین می دانند. لیست کارها بسیار گرانتر از ایستگاه خدمات دیگر است، اما اکنون این موضوع نیست.

اطلاعات و اطلاعات عمومی

برنامه ریزی برای تشخیص به موقع نقص سیستم های الکترونیکی و مکانیکی وسیله نقلیه به منظور از بین بردن آنها ضروری است. کار تعمیر و نگهداری نیز انجام می شود. سیستم سوخت، که به شما امکان می دهد مصرف سوخت را در حین کارکرد خودرو کمی کاهش دهید.

یک ماشین جدید برای از بین بردن عیوب به اصطلاح "پنهان" ضروری است. همه نمی توانند متوجه نقص کارخانه موتور یا سیستم ترمز شوند. اگر همه اینها را بدون توجه رها کنید، ممکن است دچار حادثه شوید. بنابراین، حفظ خودرو در شرایط فنی خوب به سادگی ضروری است. قابلیت سرویس فنی خودرو حداکثر سطح ایمنی، راحتی و اقتصادی است که این وسیله نقلیه می تواند ارائه دهد. بنابراین، اگر می خواهید تا زمانی که ممکن است همه سیستم ها به درستی کار کنند، بهتر است MOT را در نمایندگی از دست ندهید.

TO-1: فهرست آثار و چیزهای دیگر

خودرو با طراحی خود یک دستگاه کاملاً پیچیده است. تعداد زیادی از اجزا و مجموعه ها، سطوح مالش - همه اینها به تدریج فرسوده می شوند. در صورت بروز هرگونه انحراف در طراحی، چنین نقصی را تنها می توان با بررسی حرفه ای در نمایندگی تشخیص داد تجهیزات مدرن. می توان گفت که هر سفر با ماشین، حتی کوتاه مدت، منجر به وخامت حال او می شود. بنابراین، دستگاه باید به موقع سرویس شود و با قطعات و مجموعه های معیوب یا معیوب جایگزین شود.

لیست کار TO-1 به شرح زیر است:

کار بستن (سفت کردن بست های رزوه ای ماشین)؛
انجام کارهای روانکاری؛
کنترل؛
تشخیص؛
تمیز کردن و تنظیم

هر یک از نکات فوق را در این مقاله با جزئیات بیشتری بررسی خواهیم کرد. من می خواهم توجه داشته باشم که TO-1 بسیار مهم است. در واقع، در این دوره، نقص های تصادفی بررسی و برطرف می شوند که منجر به کاهش عمر موتور، کاهش راحتی یا افزایش مصرف سوخت می شود. همچنین در بدون شکستعملکرد مبدل کاتالیزوری بررسی می شود یا فیلتر ذرات، که مسئول خنثی سازی مضر هستند ترکیبات شیمیاییافتادن در محیطبا گازهای خروجی

همانطور که تمرین نشان می دهد، اکثر رانندگان توصیه های مربوط به بازرسی و نگهداری وسیله نقلیه را قبل از هر سفر رعایت نمی کنند. با این حال، به شدت توصیه می شود که سیستم های زیر را بررسی کنید:

کارایی لوازم الکتریکیکنسول مرکزی؛
سطح روغن ترمز؛
سطح روغن موتور؛
انجام بازرسی از بدنه خودرو؛
تنظیم آینه های دید عقب؛
فرمان را چک کنید

در واقع، انجام کار از لیست بالا بسیار ساده است. به معنای واقعی کلمه چند دقیقه طول خواهد کشید. با این حال، تعمیر و نگهداری روزانه (EO) مطلوب است زیرا می تواند جان راننده را نجات دهد. به عنوان مثال، در تعمیر و نگهداری بعدی، متوجه می شوید که وجود ندارد روغن ترمز. این نشان می دهد که سیستم نشتی دارد و در جایی نشتی وجود دارد. اگر به این موضوع توجه کافی نداشته باشید، در چراغ راهنمایی بعدی ممکن است به موقع توقف نکنید. این امر در مورد آینه ها نیز صدق می کند که موقعیت آنها به طور تصادفی از بین می رود. و در حین رانندگی، تنظیم آنها به سادگی خطرناک است، زیرا حواس راننده از جاده منحرف می شود که می تواند منجر به تصادف شود.

کارواش معمولی

در واقع، این یک موضوع شخصی برای هر راننده است. با این حال، توصیه های خاصی برای مراقبت از داخل خودرو وجود دارد. از این گذشته، تنفس گرد و غباری که در حین رانندگی وارد کابین شده است، چندان مفید نیست. بنابراین، سازنده اکیداً توصیه می کند که به طور منظم از فضای داخلی خودروی شما نگهداری شود. این نه تنها برای جزء زیبایی، بلکه برای تمیز نگه داشتن روکش پلاستیکی و صندلی نیز ضروری است. از این گذشته ، اگر فضای داخلی را برای مدت طولانی تمیز نکنید ، با گذشت زمان ، گرد و غبار و کثیفی به پارچه می خورد و تمیز کردن داخلی داخلی مورد نیاز است و این روش ارزانی نیست.

همچنین شستشوی منظم بدنه خودرو توصیه می شود. پس از همه، انجام یک بررسی با کیفیت بالا از یک بدن به شدت آلوده تقریبا غیرممکن است. علاوه بر این، رسوبات یا کثیفی که برای مدت طولانی روی سطح باقی می مانند رنگ کاریوسیله نقلیه، رنگ را می خورد و می تواند به آن آسیب برساند. مطلوب است که آلودگی شدید را با کمک کارچر در کارواش از بین ببرید. خودشوئی نادرست خودرو باعث ایجاد خط و خش روی رنگ خودرو می شود.

درباره فرکانس نگهداری

معمولاً منظم بودن انجام کارهای خاص توسط سازنده تعیین می شود. داده ها در دفتر خدمات نشان داده شده است، جایی که نوشته شده است - چه زمانی کار خاصی انجام شود. اما شایان ذکر است که فرکانس توسط چندین عامل تعیین می شود. اول، فاصله زمانی. به عنوان مثال، تسمه دینام هر 2 سال (24 ماه) باید تعویض شود. دوم، زمان و مسافت پیموده شده. روغن هر سال (12 ماه) یا هر 15000 کیلومتر تعویض می شود. ثالثاً مسافت پیموده شده. نمونه بارز این تعویض تسمه است یا هر 100-150 هزار کیلومتر انجام می شود.

بنابراین، همانطور که متوجه شدید، حتی اگر عملاً رانندگی نکنید، باید سرویس شود. به عنوان مثال، شما تنظیم کنید کمربند جدیدژنراتور و در دو سال فقط چند هزار کیلومتر راند. در واقع تسمه کاملا نو است اما از آنجایی که این محصول از مسافت پیموده شده تغییر نمی کند بلکه از تاریخ انقضا تغییر می کند باید تعویض شود. با گذشت زمان، لاستیک ترک می خورد و حالت ارتجاعی کمتری پیدا می کند، که اغلب منجر به شکستگی می شود. اما تسمه تایم که لاستیکی هم هست بعد از مسافت مشخصی تغییر می کند. بنابراین، یک چنین تسمه می تواند 5 یا 10 سال روی یک خودرو بایستد و هیچ اتفاقی برای آن نخواهد افتاد.

TO-1: دستور کار

اولین تعمیر و نگهداری خودرو در دفترچه خدمات ذکر شده است. معمولا TO-1 با شروع 15 هزار مسافت پیموده شده انجام می شود. اگرچه بسته به برند خودرو، داده ها ممکن است کمی متفاوت باشد. معمولاً نمایندگی‌ها از ترتیب خاصی از کار پیروی نمی‌کنند، بلکه فقط اجزای خودروی زیر را بررسی، تنظیم، روغن کاری و سرویس می‌کنند:

MOT در جزئیات

خوب، اکنون اجازه دهید به چند مورد از جالب ترین نکات با جزئیات بیشتری نگاه کنیم. بیایید به عنوان مثال کار تنظیمزیرا آنها جالب ترین به نظر می رسند. معمولاً نمایندگی ها عملاً آنها را برآورده نمی کنند ، اگرچه برچسب قیمت در لیست قیمت حداکثر تعیین شده است. به عنوان مثال، بررسی بست ژنراتور. معمولاً نیاز به انجام چنین رویه ای تنها با تعمیر این گره ایجاد می شود. پس از همه، سازنده با دقت همه چیز را تعمیر و تنظیم کرد. نکته دیگر این است که ممکن است به تراز چرخ ها نیاز باشد، زیرا شما فقط در موتور و شاسی خود کار می کنید که هنوز زیر بار نرسیده است.

اما کارهایی مانند تنظیم کاربراتور ماشین یا سیستم تزریق، اغلب مورد نیاز نیست، اما کارکنان بی وجدان مراکز فروشهنوز اجرا می شود اگرچه این موارد توسط سازنده نشان داده شده است، بنابراین ضروری است که آنها را ترجیحاً در حضور خود بررسی کنید. سپس می توانید به طور مستقل وضعیت یک گره خاص را بررسی کنید. اگر ایراد کارخانه ای قطعات، مجموعه ها یا مجموعه ها وجود داشته باشد، راننده تقریباً از اولین کیلومترهای کارکرد خودرو متوجه آن می شود. در صورتی که کولر گازی کار نکند یا خوب کار نکند فورا قابل مشاهده است. اگر وسیله ای برای دویدن وجود دارد صداهای بیگانه، پس اینجا هم همه چیز روشن است. اما کارهای زیادی برای گرفتن پول از راننده انجام می شود و به همین دلیل است که بسیاری از رانندگان از انجام آن خودداری می کنند کار فنیو وسیله نقلیه خود را به تنهایی یا در ایستگاه های خدمات ارزان قیمت تعمیر کنند.

هزینه اولین MOT چقدر است؟

پاسخ قطعی به این سوال بسیار دشوار است. عوامل متعددی بر قیمت گذاری TO-1 تأثیر می گذارد. اولا وضعیت ماشین بعد از همون 15000 کیلومتر. همه رانندگان متفاوت هستند، و برخی می دانند که در هنگام شکستن موتور احتراق داخلی، بیش از حد می دهند دورهای بالانمی تواند و دیگران نمی توانند. این منجر به این واقعیت می شود که برخی 10،000 روبل برای تعمیر و نگهداری می پردازند، در حالی که دیگران 30،000 می پردازند و سپس خشمگین می شوند. دوم اینکه خیلی به فروشنده بستگی دارد. متخصصان وظیفه شناس بیشتر هستند و کمتر. اگر کمی در طراحی و ساخت خودرو مسلط هستید، بهتر است در MOT حضور داشته باشید و در پشت سر بازرس نفس بکشید. از این گذشته ، اگر در اطراف نباشید ، مشخص نیست که تنظیم درایو کلاچ چقدر هزینه دارد.

بنابراین، همانطور که می دانید، قیمت گذاری توسط فروشندگان دیکته می شود و انجام کاری در مورد آن نسبتاً دشوار است. این موضوع کاملاً دیگری است که فروشندگان اغلب نقص های کارخانه را به دلیل عملکرد نامناسب نشان می دهند. بر این اساس، قطعه باید توسط راننده خریداری شود. اثبات چیزی دشوار است، اما با تلاش لازم کاملاً ممکن است. TO-1 برای هیوندای گتز به طور متوسط 10000 روبل هزینه دارد. اما سرویس یک ماشین پریمیوم ارزان تر از 30-40 هزار یا بیشتر نخواهد بود.

چند جزئیات مهم

باید درک کرد که وجود دارد انواع مختلفو فرکانس نگهداری به عنوان مثال، TO-2 نیز وجود دارد که عملاً هیچ تفاوتی با اولی ندارد. در تعمیر و نگهداری دوم، مقدار کار تا حدودی بیشتر است. کار تنظیم و روانکاری با حذف برخی از اجزا و مجموعه ها انجام می شود. برای بررسی عملکرد صحیح سیستم ها از تجهیزات خاص. به عنوان مثال، بررسی صدا خفه کن و مبدل کاتالیزوری و همچنین لامبدا با استفاده از یک اسیلوسکوپ انجام می شود که عملکرد صحیح سنسورها را نشان می دهد.

بر این اساس می توان گفت که TO-2 بیش از اولی هزینه خواهد داشت. اما اگر از آن عبور نکنید، دوباره گارانتی خودرو را از دست خواهید داد. بنابراین، اجرای TO-1 و TO-2 را فراموش نکنید، که نه چندان برای اطمینان از ایمنی ضروری هستند، اگرچه این نیز مهم است، اما همچنان ادامه دهید خدمات گارانتی. همانطور که تمرین نشان می دهد، در حالی که تضمینی برای ماشین وجود دارد، به ندرت خراب می شود. جالب ترین بعد از تاریخ انقضا شروع می شود. شاید این به دلیل کیفیت جاده ها یا سوخت ما باشد. اما همیشه تمام نگرانی ها در مورد تعمیرات بر دوش راننده است.

همچنین یک سرویس فصلی (CO) وجود دارد. بخصوص این گونهکار فنی برای ساکنان بخش شمالی روسیه مرتبط است. با این حال، برای بخش مرکزی CO است رویه اجباری. اینجا منطقی است که از مصلحت اجرای این آثار صحبت کنیم. بالاخره طبق آمار، تعداد زیادی ازتصادف درست در شروع اتفاق می افتد فصل زمستانزمانی که بسیاری از رانندگان هنوز کفش های خود را تعویض نکرده اند. معمولاً کارهای SO دو بار در سال انجام می شود: در پایان پاییز و در اواسط بهار.

جمع بندی

بنابراین ما با شما لیستی از آثار TO-1 و بسیاری دیگر را بررسی کردیم لحظات جالب. علاوه بر TO-1 و TO-2، فصلی و را فراموش نکنید تعمیر و نگهداری روزانه. هر راننده باید قبل از رانندگی سطح مایع را در سیستم های روغن کاری، خنک کننده و ترمز بررسی کند. واضح است که ترمزها نقش بسیار مهمی دارند، اما سیستم خنک کننده یا روغن کاری موتور نیز به طور کامل مسئول است. کار خوب واحد قدرت. اگر تعمیر و نگهداری خودرو را انجام ندهید و به تقصیر شما انجام شود خرابی جدی، پس از آن باید با هزینه خود ماشین را بازیابی کنید.

به طور کلی تعمیر و نگهداری یک بار در سال یا هر 15 هزار کیلومتر است. باید انجام شود. متأسفانه روسیه بیشتر شکل نگرفته است بهترین نظردر مورد نمایندگی اغلب کارکنان بی‌وجدان، برچسب‌های قیمتی را بالا می‌برند، که منجر به هزینه‌های مالی زیادی می‌شود. در اروپا، قیمت تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده تا حدودی پایین تر است. این در حالی است که فقط کارهای تنظیم و روغن کاری لازم در آنجا انجام می شود. همچنین، آنها به احتمال زیاد اتومبیل های تحت گارانتی تولید می کنند، اگرچه این مورد در مورد نیاز است کشورهای اروپاییکمتر از روسیه.

هنگام انجام عملیات فردی به درستی از تجهیزات حفاظتی استفاده کنید. سیستم عمومیاقدامات ایمنی کار در حین تعمیر خودرو باید مطابق با GOST 12.3.017-79 "تعمیر و نگهداری خودروها" باشد. GOST 12.2.003-74 "تجهیزات تولید"، SI 1042-73 "قوانین بهداشتی سازمان فرآیندهای تکنولوژیکیو الزامات بهداشتی برای تولید ...

بنابراین، در این پروژه، لازم است اقداماتی برای اجرای یک سیستم نگهداری پیشگیرانه برای تعمیر و نگهداری خودرو در JSC Balezinoagropromkhimiya ایجاد شود. 2. بهبود تعمیر و نگهداری خودرو 2.1 انواع و فراوانی تعمیر و نگهداری خودرو دانش و الگوی تغییرات پارامترها شرایط فنیقطعات، مجموعه ها و ...

نیاز به تعمیر تجهیزات الکتریکی (17.9٪) و ترمز (1.5٪) وجود خواهد داشت. بنابراین لازم است امکان انجام این کارها در TR همراه با SW فراهم شود. 3. توسعه فرآیند فنی خودرو EO GAZ-53 نگهداری خودرو در شرایط خوب و فرم مناسب با نگهداری و تعمیر بر اساس توصیه های تعمیر و نگهداری پیشگیرانه انجام می شود ...

در حرکت ماشین از طریق سوراخ های روی دیواره های بدنه و تودوزی سوراخ شده سقف. 3. نگهداری 3.1. ویژگی‌های عملکرد صندلی‌ها برای قرارگیری راحت‌تر در خودروی GAZ 3110، صندلی‌های جلو قابل تنظیم هستند. برای حرکت در جهت افقی، دسته را بچرخانید و هنگامی که صندلی روی یکی از نه ...

نگهداری ماشین های مرسدس بنز-بنز- این یک نوع جدایی ناپذیر از مراقبت از ماشین است، نگهداری آن در آن شرایط عالیو هشدار خطاهای احتمالی. اگرچه خودروهای مرسدس بنز به حق به عنوان یکی از قابل اعتمادترین و بادوام ترین شناخته می شوند وسیله نقلیهآنها هنوز باید تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را انجام دهند.

شما نباید به شانس امیدوار باشید و به تعمیر و نگهداری مرسدس بنز و حتی بیشتر از آن تعمیر آن به خدمات مشکوک خودرو و "استادان خودآموخته" گاراژ اعتماد کنید. ماشین خوبهمیشه فقط در خوب خدمات، پس اعتماد کنید فنی سرویس مرسدس بنز-بنز فقط به متخصصان این برند.

تعمیر و نگهداری مرسدس بنز برای همه مدل های شناخته شده: از w202 تا w222

رفع زود هنگام مشکلات فنی احتمالی

ماشین خود را به دستان دلسوز ما اعتماد کنید

پذیرش - پذیرفته شدن: +7-495-212-23-85

برای هر گونه سوال: +7-926-070-04-55

ساعات کار:از ساعت 9 صبح تا 9 شب
بدون وقفه و روز مرخصی

تعمیر و نگهداری را در مرکز فنی الکور انجام دهید

مرکز فنی "الکور" به همه صاحبان ارائه می دهد خودروهای مرسدس بنزخدمات تعمیر و نگهداری حرفه ای و با کیفیت بالا تخصص ما خودرو است برندهای مرسدس بنز، بنابراین ما بهترین تجهیزات تشخیصی مرسدس بنز را داریم، صنعتگران با تجربه حرفه ای، انتخاب بزرگقطعات یدکی و طیف کاملی از خدماتبرای دارندگان خودروهای این برند. ما تمام خدمات لازم را برای تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده و کامل هر مدل مرسدس. ما عاشق کاری هستیم که انجام می دهیم و همه پیچیدگی های کار با خودروهای برند مرسدس بنز را می دانیم.

مزایای انجام تعمیر و نگهداری خودروهای مرسدس بنز در مرکز فنی "الکور"

ما در خودروهای مرسدس تخصص داریم.
ما تجهیزات مارک دار برای عیب یابی و تعمیر خودروهای مرسدس داریم.
شما می توانید بلافاصله هر گونه قطعات یدکی خودروهای مرسدس را از ما خریداری کنید، از جمله قطعات دست دوم.
ما هر نوع کاری را در کوتاه ترین زمان ممکن انجام خواهیم داد.
ما فقط از مکانیک حرفه ای استفاده می کنیم تجربه عالیتعمیر و نگهداری خودروهای مرسدس بنز؛

ما همچنین قطعات یدکی خودروهای مرسدس بنز را در بدنه داریم:

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده اتومبیل های مرسدس - چرا باید همه کارها را به موقع انجام دهید

در حین کار هر خودرو، به مرور زمان، نقص در اجزا و مجموعه های مختلف آن رخ می دهد. متاسفانه کیفیت جاده های روسیه، بنزین، مضر شرایط آب و هوایی، جاده های "نمکی" و غیره به افزایش طول عمر شاسی و اعضای بدنو واحدهای دیگر این فقط فاصله بین تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.

صاحبان خودرو مرکز فنی مرسدس"الکور" آماده ارائه خدمات می باشد نگهداری برنامه ریزی شده، که شامل طیف گسترده ای از اقدامات کنترلی و تشخیصی و همچنین کار اجباری در مقادیر مسافت پیموده شده خودرو است. ما کار را مطابق با فرکانس تعیین شده توسط سازنده به طور خاص برای مدل مرسدس بنز شما انجام می دهیم و تمام علائم مربوطه را در کتاب خدماتماشین شما.

حرفه ای بودن بالای مکانیک خودرو ما، سال ها تجربه با وسایل نقلیه مرسدس بنز و تجهیزات مارک عالی به ما این امکان را می دهد که کار تعمیر و نگهدارینگهداریدر سطح بالا

مقررات نگهداری خودروهای مرسدس (مرسدس)

نظارت مستمر

بررسی سطح روغن موتور.
بررسی سطح روغن ترمز.
بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک
بررسی چراغ های ترمز، نشانگرهای جهت، تجهیزات الکتریکی.
بررسی فشار باد لاستیک.

کارهای انجام شده یک بار در سال (بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده)

تعویض روغن ترمز.

کارهای انجام شده هر دو سال یکبار (بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده)

تعویض مایع خنک کننده
تعویض مبرد سیستم تهویه مطبوع.

هر 10000-15000 کیلومتر مسافت پیموده شده

تعویض روغن، فیلتر موتور.
بررسی سفتی سیستم خنک کننده.
بررسی سفتی و عدم آسیب به سیستم ترمز.
تعویض شمع و بررسی سیم های فشار قوی، نکات.
چک کردن لنت ترمز
بررسی سطح روغن فرمان برقی
عیب یابی فرمان و سیستم تعلیق.
سفتی پیچ چرخ را بررسی کنید.
بررسی وضعیت لاستیک.
بالانس چرخ.

هر 20000 کیلومتر مسافت پیموده شده

هر 60000 کیلومتر مسافت پیموده شده

قیمت تعمیر و نگهداری مرسدس بنز *

نام آثار	هزینه - از (مالش.)
تعویض روغن	910
لنت های ترمز	600
بلوک های پارکینگ	2000
فیلتر هوا	600
فیلتر سوخت	700
فیلتر کابین گرد و غبار	200
کربن فیلتر کابین	600
روغن ترمز	1400
خنک کننده	100
روغن در گیربکس دستی	800
روغن در محور (قیمت برای 1 محور)	500
روغن در گیربکس اتوماتیک	1500
روغن در گیربکس اتوماتیک سری 9	3000
کابل های ترمز دستی (هر کدام)	1200
دیسک های ترمز	1700
پمپ بنزین	1000
کولیس	1100
برف پاک کن ذوزنقه ای	1800
موتور اجاق گاز	1500
موتور برف پاک کن	1700
رادیاتور کوره یا اواپراتور کولر گازی	11000
پنجره برق	1500
کانکتور گیربکس اتوماتیک	800
مخزن واشر	500
نصب زنون	1500
عیب یابی کامپیوتری (Star Diagnosis) با حذف خطاها	1560

*قیمت های کار به مدل ماشین شما بستگی دارد - آنها را با اپراتورهای ما از طریق تلفن در وب سایت بررسی کنید.

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده کلید عمر طولانی ماشین شما است .
تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده مرسدس در حال تبدیل شدن به یک روال اجباری برای رانندگان مدرن است.

اما نه تنها ترس از دست دادن گارانتی، نیروی محرک اصلی برای بررسی وضعیت خودرو است.
مهم ترین دلیل این است نگرانی برای ایمنی مسافرانو عیب یابی به موقع در خودرو.

به موقع از ماشین خود مراقبت کنید!
تماس بگیرید و به ما سر بزنید!

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده به شما امکان می دهد:

ارزیابی وضعیت واقعی خودرو،

عمر سرویس را افزایش دهید قطعات جداگانهو همه ماشین ها

در حالی که ما در حال کار هستیم، می توانید در اتاق مشتری استراحت کنید. برای شما، یک مبل نرم و یک صندلی راحتی، و همچنین یک صندلی ماساژ (1 دقیقه - 10 روبل)، یک ماساژ فوق العاده پشت و گردن دریافت خواهید کرد. ابزار خود را با استفاده از Wi-Fi به اینترنت ما متصل کنید. توقع شما باعث می شود تا ماهی هایی که در آکواریوم زندگی می کنند درخشان شود. تلویزیون با 50 کانال در اختیار شماست.

مهمترین چیز این است که به موقع نگهداری و ارزیابی وضعیت عناصر ساختاری زیر انجام شود:

فرمان،
سیستم تعلیق عقب و جلو،
موتور،
سیستم ترمز.

برنامه کار تعمیر و نگهداری و زمان اجرای آن توسط کارخانه تولیدی تعیین می شود. در زیر نقشه ای از تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده اتومبیل های مرسدس با تغییرات مختلف وجود دارد.

آیا هنوز شک دارید که ارزش آمدن به ما را دارد؟

هنگام انتخاب یک مرکز فنی، باید در نظر داشت که تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده تنها در خدمات حرفه ای و قابل اعتماد خودرو قابل انجام است.

مرکز فنی "الکور" خدمات تخصصی مرسدس گارانتی می باشد کیفیت بالاو دقت کار آنها

استادکاران و قفل سازان ما دارای صلاحیت و تجربه لازم برای خدمات هستند تمامی خودروهای مرسدس بنز:
w168 w169 c107 slc, c126, c140, c215, c216, c117, CL203, W208/A208, C209/A209, c219, c218, x218, w212, w460/w431, w460/w431, w460/w431, w460/w431, w210, w211, w212, w220, w221, w209, w215, w216

تجهیزات حرفه ای در دستان متخصصان مجرب، تشخیص به موقع کلیه سیستم های خودرو را با کیفیت بالا برای مشتریان مرکز خودرو تضمین می کند.

اگر برای خودروی خود ارزش قائل هستید، مراقب عملکرد بی دردسر آن باشید، برای شما بدیهی است که هیچ جایگزینی برای مرکز فنی الکور برای بهترین تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده وجود ندارد.

نقشه
نگهداری برنامه ریزی شده خودرو
مرسدس بنز 220، 210، 211، 203، 202، 140، 168.

№ p/p

تجهیزات

نقاط کنترل، توجه داشته باشید

105

120

135

150

165

180

195

210

انتخابگر خودکار ایست بازرسی

ترمز دستی

مکانیزم، کابل

نور و نور فضای باز. سیگنالینگ

وضعیت دیفیوزرها

برف پاک کن، واشر

انژکتورها، حالت ذوزنقه ای

موتور، گیربکس، گیربکس دستی، درایو نهایی

نشت و سطح مایعات

دبلیو

گیربکس، محور عقب

تعویض روغن

ساعت

گیربکس اتوماتیک تعویض فیلتر با تعویض روغن

وضعیت و سطح روغن

ساعت

موتور: تعویض روغن، فیلتر روغن

برای تعویض روغن توربوشارژ بعد از 7500 کیلومتر.

ساعت

شفت کاردان، محورهای محرک(SHRUS)

اسلات. اتصالات، متقاطع، بساک، واکنش متقابل

10.

لاستیک، چرخ

سایش، فشار، آسیب

11.

لنت های ترمز -

دیسک های ترمز - کالیپر -

دقیقه: جلو… 3 میلی متر. عقب ... 2 میلی متر. حداقل ضخامت
جهت دار، بساک

12.

خطوط لوله سیستم های ترمز و سوخت.

برای چک
نشت،
خسارت

13.

سیستم اگزوز.

بررسی وضعیت،
بست

14.

فرمان.

میله ها، نکات،
قفسه، شفت فرمان

15.

سیستم تعلیق جلو

مفاصل گرد،
کمک فنرها و یاتاقان ها (شرایط روغن کاری)
بلوک های بی صدا

16.

سیستم تعلیق عقب

مفاصل گرد،
بلبرینگ d-ka، کمک فنر،
بلوک های بی صدا، فنرها

17.

محفظه موتور

شرایط رادیاتورها: (تمیز کردن) روغن خنک کننده، روغن شستشو،
g.c.r. چاه hydropodv.
کابل های درایو

18.

باتری اکومولاتور

سطح الکترولیت، تمیز کردن، روغن کاری ترمینال، بست

19.

تسمه محرک

وضعیت تسمه، غلطک

ساعت

20.

درب، کاپوت، درب صندوق عقب

بررسی عملکرد، روغن کاری لولا

21.

کمربند ایمنی

بررسی عملکرد

22.

آنتن

تمیز کردن

سیگنال صوتی

بررسی تن

24.

چراغ های جلو

تنظیم

آر

25.

شمع موتور

ساعت

26.

فیلتر هوا

جایگزینی، پاکسازی

ساعت

27.

فیلتر سوخت

جایگزینی

ساعت

28.

روغن ترمز

هر 2 سال

ساعت

29.

فیلتر کابین. جایگزینی

حالت

ساعت

عیب یابی با تستر سیستم، بازنشانی فاصله سرویس، بازنشانی خطاها.

105

120

135

150

165

180

195

210

کارت نگهداری. نگهداری روزانه از خودرو چند نکته مهم

معرفی

مشخصات فنی اصلی خودرو کاماز 53212

لیست کارهای تعمیر و نگهداری معمول خودرو کاماز 53212

نقشه فنی تعمیر و نگهداری خودرو کاماز 53212

نقشه-طرح آرایش مجریان در پست تعمیر و نگهداری

جدول تجهیزات اولیه و اضافی

نتیجه

کتابشناسی - فهرست کتب

اطلاعات و اطلاعات عمومی

TO-1: فهرست آثار و چیزهای دیگر

کارواش معمولی

درباره فرکانس نگهداری

TO-1: دستور کار

MOT در جزئیات

هزینه اولین MOT چقدر است؟

چند جزئیات مهم

جمع بندی

تعمیر و نگهداری مرسدس بنز برای همه مدل های شناخته شده: از w202 تا w222

تعمیر و نگهداری را در مرکز فنی الکور انجام دهید

مزایای انجام تعمیر و نگهداری خودروهای مرسدس بنز در مرکز فنی "الکور"

تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده اتومبیل های مرسدس - چرا باید همه کارها را به موقع انجام دهید

مقررات نگهداری خودروهای مرسدس (مرسدس)

قیمت تعمیر و نگهداری مرسدس بنز *

نقشه نگهداری برنامه ریزی شده خودرو مرسدس بنز 220، 210، 211، 203، 202، 140، 168.

نقشه
نگهداری برنامه ریزی شده خودرو
مرسدس بنز 220، 210، 211، 203، 202، 140، 168.