چگونه اجاق گاز در VAZ 2107 کار می کند. ما اجاق گاز را در "Seven" با دست خود مدرن و تغییر می دهیم

قبل از شروع هوای سرد، هر راننده مسئول یک بازرسی پیشگیرانه از خودرو انجام می دهد و. بیشتر اوقات روغن و ضد یخ به طور مرتب تعویض می شود و لاستیک های ماشین به لاستیک زمستانی تغییر می کنند. اجاق گاز نیز که یکی از یونیت های اصلی خودرو می باشد که در فصل سرما آسایش راننده و سرنشینان را فراهم می کند توجه ویژه ای را می طلبد.

این مقاله در مورد طراحی اجاق گاز VAZ-2107 و پیکربندی صحیح آن برای گرمایش داخلی با کیفیت بالا بحث خواهد کرد.

طراحی و اصل عملکرد اجاق گاز VAZ-2107

برای انجام تعمیر و نگهداری پیشگیرانه سیستم گرمایش داخلی خودرو و پیکربندی صحیح عملکرد آن، ابتدا باید ساختار اجاق گاز VAZ-2107 را درک کنید.

اجاق گاز در هفت در کابین قرار دارد و با چهار بست به پارتیشن محفظه موتور متصل می شود. یک مهر و موم لاستیکی بین موتور و اجاق گاز نصب شده است. هوا از طریق سوراخ های مخصوص در هود به اجاق گاز می رسد. در قسمت عقب بخاری در محفظه موتور یک جعبه تامین هوا وجود دارد. هوا از رادیاتور عبور می کند و در آنجا گرم می شود و یا تحت فشار هوای سرد خیابان با سرعت زیاد وسیله نقلیه وارد خودرو می شود و یا این که حرکت هوا را تحت فشار ایجاد می کند. فن دارای سه سرعت کارکرد خنثی، کم و زیاد است. کلید سرعت فن روی داشبورد خودرو قرار دارد.

رادیاتور بخاری برای عملکرد از مایع سیستم خنک کننده خودرو استفاده می کند. مقدار مایع داغی که وارد رادیاتور می شود. در نزدیکی کف خودرو در سمت سرنشین قرار دارد و از اهرم کنترل میله انعطاف پذیر می آید. اهرم کنترل روی داشبورد خودرو قرار دارد. سوئیچ بخاری بالایی شیر بخاری را کنترل می کند. در سمت راست، سوئیچ شیر را به طور کامل باز می کند و اجازه می دهد حداکثر مقدار ممکن مایع خنک کننده وارد رادیاتور شود. در موقعیت سوئیچ سمت چپ، شیر بسته است، ضد یخ وارد رادیاتور نمی شود و اجاق گاز سرد می ماند.

موتور بخاری زیر رادیاتور قرار دارد. یک مقاومت در سیستم الکتریکی موتور گنجانده شده است که امکان تغییر سرعت فن را فراهم می کند.

تحت عمل فن، هوای گرم از طریق لوله ها به سمت پنجره های جانبی، به شیشه جلو و به سمت منحرف کننده ها جریان می یابد. با استفاده از توری های منحرف کننده، می توانید مسیر تامین هوا را برای جریان هوای جهت دار تغییر دهید. هوای گرم با باز یا بسته کردن دمپر اجاق گاز کنترل می شود که درب آن توسط اهرم های میله ای انعطاف پذیر تنظیم می شود. اهرم میانی وظیفه بستن دریچه تامین هوا را بر عهده دارد. در سمت راست سوئیچ، حداکثر مقدار هوای ممکن از خیابان وارد خودرو می شود. در سمت چپ و درب محکم بسته است، هوا وارد محفظه مسافر نمی شود.

پایین ترین اهرم وظیفه توزیع جریان هوا را بر عهده دارد. موقعیت سمت راست اهرم حداکثر تامین هوا را به شیشه های جانبی خودرو تضمین می کند، موقعیت سمت چپ دمیدن شیشه جلو را تضمین می کند.

نمودار دقیق اتصال سیستم تهویه و گرمایش VAZ-2107 را می توان در اسناد فنی خودرو یافت.

خرابی های رایج اجاق گاز و گزینه هایی برای از بین بردن آنها

قبل از شروع هوای سرد، بررسی عملکرد عناصر اصلی بخاری VAZ-2107 ضروری است.

بیشتر اوقات، نقص های زیر در سیستم گرمایش داخلی هفت رخ می دهد:

1. اتصال بی کیفیت لوله ها و لوله های تامین هوا.
2. نشتی شیر رادیاتور و بخاری
3. خرابی تجهیزات الکتریکی اجاق گاز - اکسید شدن سیم ها، خرابی موتور یا فیوز اجاق گاز. فیوز در بلوک زیر کاپوت خودرو قرار دارد. جعبه فیوز روی پارتیشن بین محفظه سرنشین و محفظه موتور در سمت سرنشین قرار دارد.

حتی یک راننده تازه کار می تواند چنین نقص هایی را در سیستم گرمایش برطرف کند. خرابی های جدی تر ممکن است منجر به نیاز به خرید یک اجاق گاز جدید شود.

ابتدا باید یک بازرسی بصری انجام دهید. برای انجام این کار، شما باید اجاق گاز را جدا کرده و آن را از ذرات زباله و گرد و غبار جمع آوری شده در تابستان تمیز کنید.

یکی از رایج ترین مشکلات در سیستم گرمایش VAZ-2107 آب بندی بی کیفیت کانال های هوای اجاق گاز است. با درمان ترک های المان های پلاستیکی محفظه بخاری با سیلیکون می توان این مشکل را برطرف کرد. همچنین سوراخ های نزدیک لوله ها باید با پارچه های پارچه ای آب بندی شوند. از بین بردن سوراخ ها باعث کاهش از دست دادن هوای گرم و گرم شدن سریعتر فضای داخلی می شود.

مرحله بعدی بررسی نشتی شیر بخاری و رادیاتور است. این سردرد اصلی صاحبان خودروهای داخلی است. اگر شیر یا لوله های اجاق گاز نشتی دارند، باید با محصولات جدید تعویض شوند. در عین حال واشرهای ته آب بندی نیز تعویض می شوند. اگر خود رادیاتور نشتی دارد، دو گزینه برای حل مشکل وجود دارد. اغلب هفت ها یک رادیاتور مسی به سبک قدیمی نصب می کنند. رادیاتور مسی را می توان لحیم کرد و در نتیجه عمر آن را افزایش داد. اگر هفت مجهز به رادیاتور آلومینیومی باشد، قابل تعمیر نیست و باید با محصول جدید جایگزین شود.

اگر پس از انجام تمام دستکاری های پیشگیرانه، هوای سرد وارد کابین شود، دلیل آن ممکن است گرفتگی رادیاتور باشد، پس نیاز به تمیز کردن کامل دارد. کارشناسان توصیه می کنند شستشوی پیشگیرانه رادیاتور حداقل یک بار در سال انجام شود. در همان زمان، تمام شیلنگ ها و لوله ها شسته می شوند.

برای اهداف پیشگیرانه، مهم است که سیم کشی اجاق گاز را از نظر اکسیداسیون یا عایق تماس ضعیف بررسی کنید تا از اتصال کوتاه، سوختگی موتور و فیوز سیستم گرمایشی جلوگیری شود. اگر اجاق گاز کار می کند، بازرسی بصری و عیب یابی کافی است. در غیر این صورت، لازم است عملکرد عناصر مدار الکتریکی با استفاده از تستر بررسی شود.

چنین دستکاری های ساده شما را از موقعیت های ناخوشایند سیستم گرمایش در فصول سرد نجات می دهد.

نوسازی اجاق گاز

اغلب، به موازات جلوگیری از نقص اجاق گاز و تنظیمات آن، راننده سیستم گرمایش را برای عملکرد کارآمدتر مدرن می کند.

اغلب، برای این اهداف، فن و مقاومت استاندارد با محصولات شکل هشت جایگزین می شوند. فن جدید از نظر اندازه بزرگتر است و به همین دلیل مقدار بیشتری هوای گرم تامین می شود و داخل خودرو سریعتر گرم می شود. فن جدید تقریباً بدون هیچ تغییری در صندلی استاندارد قرار می گیرد. فقط لازم است یکی از برجستگی های آیرودینامیکی از پروانه قطع شود. پس از چنین بهبودهایی، تعویض دکمه استاندارد فن با محصولی از شکل هشت نیز ضروری خواهد بود.

گاهی اوقات برای جریان بهتر هوای شیشه های سمت راننده، فن های کوچک اضافی در دفلکتورها تعبیه می شود. چنین پیشرفت هایی همراه با نگهداری پیشگیرانه، راحتی و گرما را در کابین حتی در سردترین زمان ها تضمین می کند.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

تشخیص و بررسی به موقع عناصر سیستم گرمایش خودرو تضمین عملکرد با کیفیت بالای اجاق گاز است. کارشناسان توصیه می کنند حداقل دو بار در سال - در پاییز و بهار - سیستم گرمایش VAZ-2107 را بررسی کنید. هر راننده می تواند به تنهایی از عهده تمیز کردن و تنظیمات پیشگیرانه اجاق گاز برآید؛ برای انجام این کار، فقط باید ساختار سیستم گرمایش و تهویه کابین و اصل عملکرد آن را بدانید. ساده ترین راه برای انجام این کار این است که همیشه یک کتابچه راهنمای تصویری برای ماشین خود در نزدیکی داشته باشید.

هیچ کار دیگری را برای بهبود عملکرد سیستم گرمایش خودرو به تعویق نیندازید. مراقبت مناسب عملکرد بی وقفه بخاری و دمای راحت در فضای داخلی را در هر زمان از سال تضمین می کند.

مهم نیست که یک ماشین چقدر قابل اعتماد باشد، دیر یا زود یکی از قطعات آن خراب می شود. صاحبان VAZ 2104-2107 گاهی اوقات باید با مشکل گرمایش ضعیف داخلی یا ظاهر شدن نشتی در رادیاتور بخاری دست و پنجه نرم کنند. در این مورد، شما باید دلایل را درک کنید، محصول را تعمیر یا تعویض کنید.

رادیاتور بخاری ماشین چیست

تقریباً هر خودرویی مجهز به سیستم گرمایش داخلی است که یکی از عناصر اصلی آن رادیاتور است. به لطف این قسمت، گرما از مایع خنک کننده جمع آوری می شود و متعاقباً به محفظه سرنشینان می رسد.

رادیاتور بخاری در VAZ 2104-2107 کجا نصب شده است و چه وظایفی را انجام می دهد؟

رادیاتور بخاری در تمام خودروهای کلاسیک ژیگولی در یک جعبه مخصوص زیر پنل جلویی قرار دارد.این محصول یک مبدل حرارتی است که وظیفه اصلی آن انتقال گرما از مایع خنک کننده (ضد یخ) با توزیع بعدی در سراسر کابین است. این واحد همانند رادیاتور اصلی واحد برق کار می کند. برای اینکه اجاق گاز به درستی کار کند، مبدل حرارتی باید دائماً گرم شود. این امر با اتصال رادیاتور به سیستم خنک کننده موتور با استفاده از لوله ها و لوله های لاستیکی و گردش مداوم مایع از طریق پمپ آب (پمپ) حاصل می شود.

رادیاتور بخاری در "کلاسیک" در یک جعبه مخصوص زیر پانل جلویی قرار دارد

طرح رادیاتور اجاق گاز

مبدل حرارتی از دو مخزن و لانه زنبوری مسی یا آلومینیومی تشکیل شده است. مخازن بسته به جنس قطعه با لحیم کاری یا درزگیر به هم متصل می شوند. اجزای اصلی اجاق گاز علاوه بر رادیاتور، فن و واحد کنترل است که از اهرم و کابل تشکیل شده است.

1 - مقاومت اضافی سرعت موتور؛ 2 - پوشش فن; 3 - محفظه راهنمای فن; 4 - نگهدارنده فنر محفظه پایینی. 5 - محفظه رادیاتور; 6 - پوشش تامین هوا; 7 - واشر رادیاتور; 8 - رادیاتور اجاق گاز; 9 - لوله های خنک کننده؛ 10 - شیر بخاری. 11 - پروانه موتور برق بخاری؛ 12 - موتور بخاری برقی؛ 13 - چفت فنری موتور بخاری؛ 14 - بالشتک موتور بخاری؛ 15 - فلپ ورودی هوای جانبی؛ 16 - پوشش زیرین (دمپر) بخاری، جریان هوا برای پا

هوا از خارج از سوراخ در کاپوت عبور می کند و وارد محفظه پلاستیکی ورودی هوا می شود که در محفظه موتور زیر شیشه جلو قرار دارد. سپس جریان هوا وارد مبدل حرارتی می شود که توسط مایع خنک کننده گرم می شود. هنگامی که خودرو بیکار است یا با سرعت کم حرکت می کند، فن بخاری در کابین روشن می شود که هوای سرد را از طریق رادیاتور عبور می دهد و در نتیجه آن را گرم کرده و به کابین می رساند.

رادیاتور بخاری از مخازن و لانه زنبوری تشکیل شده است که مایع خنک کننده از طریق آنها گردش می کند

هنگامی که خودرو با سرعت بالا در حال حرکت است، فن نیازی به روشن شدن ندارد، زیرا جریان ورودی فشار کافی برای پمپاژ هوای گرم ایجاد می کند. هر چه مایع خنک کننده بیشتر گرم شود، رادیاتور گرمای بیشتری منتشر می کند. سطح مایع ورودی به مبدل حرارتی توسط یک شیر آب تنظیم می شود.بنابراین در صورت نیاز به تغییر دمای داخل کابین، به عنوان مثال برای کاهش گرمای هوا، شیر آب با استفاده از میله و اهرم انعطاف پذیر به طور جزئی یا کامل بسته می شود.

کنترل اجاق گاز بسیار ساده است. چندین دستگیره در پانل مرکزی وجود دارد:

اختلالات رادیاتور، علائم و علل آن

در حین کار خودروهای VAZ 2104، 2105، 2107 با رادیاتور بخاری، ممکن است مشکلاتی رخ دهد که نیاز به تعمیر دارد. به عنوان یک قاعده، همه مشکلات به این واقعیت خلاصه می شود که راندمان گرمایش داخلی کاهش می یابد. بیایید محتمل ترین علل این پدیده را در نظر بگیریم.

مشکلات مبدل حرارتی می تواند نه تنها به صورت تامین هوای سرد به جای هوای گرم، بلکه در ظاهر نشتی نیز ظاهر شود. مشکل را می توان با تشکیل یک گودال روی زمین و همچنین با ظاهر شدن یک پوشش روغنی روی شیشه های جانبی و شیشه جلو در هنگام کار اجاق گاز تشخیص داد. دلایل ممکن است:

• نشت مایع خنک کننده از طریق شیر بخاری؛
• نشت از لوله؛
• خود رادیاتور نشتی دارد.

در دو مورد اول، المنت فرسوده نیاز به تعویض دارد و در صورت بروز نشتی از رادیاتور، قطعه نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

اگر سیستم خنک کننده به جای آب از ضد یخ استفاده می کند، نشت مایع خنک کننده باید در اسرع وقت برطرف شود، زیرا مایع حاوی مواد مضر برای سلامت انسان است.

نحوه تعویض و تعمیر رادیاتور بخاری VAZ 2104–2107

اگر Zhiguli شما با رادیاتور بخاری مشکل دارد، باید بدانید که چگونه و با چه ترتیبی تعمیرات را انجام دهید.

به چه ابزاری نیاز خواهید داشت؟

اول از همه، شما باید ابزار و مواد لازم را آماده کنید:

نحوه جدا کردن رادیاتور اجاق گاز

کار بر روی تعویض رادیاتور در موتورهای کاربراتور و تزریق به همین ترتیب انجام می شود. ابتدا باید مایع خنک کننده را از سیستم خنک کننده تخلیه کنید که برای این کار دوشاخه بلوک موتور را باز کرده و ضد یخ را در ظرف مناسب تخلیه کنید. پس از این، می توانید شروع به از بین بردن دستگاه کنید.

1. گیره های محکم کننده لوله های ورودی و خروجی رادیاتور بخاری در محفظه موتور را شل کرده و شیلنگ ها را سفت می کنیم.

   گیره ها را باز کنید و شیلنگ ها را از لوله های رادیاتور بکشید

2. پس از انتقال به داخل کابین، بست قفسه واقع در زیر محفظه دستکش را باز می کنیم.

   برای برداشتن قفسه ای که در زیر محفظه دستکش قرار دارد، دو پیچ در سمت راست و یکی در سمت چپ را باز کنید.

3. با برداشتن قفسه، دسترسی به شیر اجاق گاز باز می شود. با استفاده از یک آچار 7 میلی متری، پیچ کابل را باز کنید و المنت انعطاف پذیر را به طرفین ببرید.

   با استفاده از یک آچار 7 میلی متری، پیچ کابل کنترل شیر بخاری را باز کنید.

4. برای رسیدن به رادیاتور، چفت های بدنه اجاق گاز را با پیچ گوشتی باز کنید و در نتیجه قسمت پایین جعبه را بردارید.

   برای جدا کردن قسمت پایین بخاری، باید 4 قفل را با پیچ گوشتی باز کنید

5. مبدل حرارتی را به همراه شیر حذف می کنیم.

   برای برداشتن رادیاتور کافیست آن را به سمت خود بکشید

6. مکانیزم قفل را باز می کنیم و رادیاتور را تعویض یا تعمیر می کنیم.
7. ما 2 پیچ را از شیر باز می کنیم، آن را از لوله جدا می کنیم، عناصر آب بندی را بررسی می کنیم و خود مکانیسم را بررسی می کنیم.

   لوله را از شیر آب قدیمی جدا کنید و مهر و موم لاستیکی را بردارید

برای بررسی عملکرد شیر آب، می توانید وضعیت و اندازه سوراخ عبور و نحوه چرخش اهرم را بر اساس ظاهر آن ارزیابی کنید.

ویدئو: جایگزینی مبدل حرارتی با استفاده از نمونه VAZ 2107

نحوه رفع نشتی رادیاتور بخاری

اگر رادیاتور بخاری VAZ 2107 یا یکی دیگر از مدل های کلاسیک Zhiguli نشتی دارد، می توانید مشکل را به چندین روش برطرف کنید:

• قطعه را با یک قطعه جدید جایگزین کنید؛
• استفاده از افزودنی های ویژه؛
• تعمیر مبدل حرارتی قدیمی

اگر در مورد اول مشکلی ایجاد نشود، باید با دقت بیشتری با مواد افزودنی برخورد کرد. این به این دلیل است که چنین محصولاتی نه تنها می توانند نشت را از بین ببرند، بلکه لانه زنبوری رادیاتور را نیز مسدود می کنند. بنابراین، تعمیر قطعه ترجیح داده می شود. اگر تجربه کار با آهن لحیم کاری را دارید، می توانید سعی کنید ناحیه مشکل را با لحیم کاری (فقط روی رادیاتور مسی) تعمیر کنید.

برای کار به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

پس از برچیدن رادیاتور، محل نشتی را می توان با یک نقطه رنگی مطابق با رنگ ضد یخ تشخیص داد. ماهیت تعمیر به اقدامات زیر خلاصه می شود:

• تمیز کردن محل نشت با کاغذ سنباده؛
• چربی زدایی
• استفاده از لحیم کاری با استفاده از آهن لحیم کاری

اسید لحیم کاری اغلب به عنوان شار استفاده می شود.

لحیم کاری را می توان با استفاده از مشعل گاز نیز انجام داد. پس از تعمیر، توصیه می شود رادیاتور را بشویید و نشتی را بررسی کنید.

ویدئو: لحیم کاری رادیاتور اجاق گاز

شستشوی رادیاتور

برای شستشو، رادیاتور با استفاده از شیلنگ به شیر آب متصل می شود و پس از آن آب به گردش در می آید تا تمیز شود. برای بررسی سفتی رادیاتور، می توانید از یک پمپ دستی برای باد کردن لاستیک ها یا یک کمپرسور استفاده کنید، در حالی که یک خروجی مبدل حرارتی با انگشت یا دوشاخه بسته می شود و هوا از طریق دومی پمپ می شود. خود قسمت باید در یک سطل آب غوطه ور شود. اگر حباب هوا وجود نداشته باشد، تعمیر موفقیت آمیز بود. در غیر این صورت، لحیم کاری تکرار می شود یا قطعه به سادگی با یک قطعه جدید جایگزین می شود.

فشار رادیاتور هنگام بررسی نشتی نباید بیش از 1 kgf/cm² باشد.

برای بررسی سفتی رادیاتور، هوا از کمپرسور یا پمپ دستی به آن می رسد

برخی از صاحبان خودرو از جوش سرد یا درزگیر برای رفع نشتی استفاده می کنند.این مواد بر روی سطحی که قبلا تمیز شده و چربی زدایی شده مطابق دستورالعمل اعمال می شود. اینکه کدام روش و وسیله را انتخاب کنید فقط به ترجیحات شخصی شما بستگی دارد.

نحوه نصب مبدل حرارتی

برای جلوگیری از نشتی در هنگام نصب رادیاتور، استفاده از آب بند و لوله های جدید توصیه می شود. نصب به ترتیب زیر انجام می شود.

1. واشر را نصب کنید و لوله ورودی را به شیر و لوله خروجی را به رادیاتور محکم کنید.
2. مکانیسم قفل را به مبدل حرارتی وصل کنید.

   یک شیر و لوله روی رادیاتور جدید نصب شده است

3. رادیاتور را در جای خود نصب کنید.
4. کابل کنترل جرثقیل را ثابت کنید، فراموش نکنید که تنظیماتی را برای باز و بسته کردن کامل آن انجام دهید.

   پس از تعمیر یا تعویض رادیاتور بخاری، مایع خنک کننده به سیستم ریخته می شود

5. سیستم گرمایش را از نظر نشتی بررسی کنید.

هنگامی که فرآیند مونتاژ به پایان رسید، باید موتور را روشن کنید و بگذارید تا دمای مایع خنک کننده به دمای کار برسد. پس از این، باید تمام اتصالات را برای نشتی بررسی کنید. سطح ضد یخ در مخزن انبساط را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را شارژ کنید.

انتخاب رادیاتور

اگر مشخص شد که رادیاتور اجاق گاز نیاز به تعویض دارد، باید تصمیم بگیرید که چگونه قطعه جدیدی را انتخاب کنید. امروزه انتخاب گسترده ای از مبدل های حرارتی در بازار خودرو وجود دارد، بنابراین انتخاب بهترین گزینه گاهی اوقات دشوار است. این قطعه را می توان با قیمت 500 روبل یا 3 هزار روبل خریداری کرد. با این حال، شما می توانید محصولی با کیفیت خوب و با قیمت مقرون به صرفه انتخاب کنید. اولویت باید به تولید کنندگان زیر داده شود:

هنگام خرید رادیاتور جدید باید به نکات زیر توجه کنید:

• یک محصول با کیفیت نمی تواند ارزان باشد.
• فروشنده باید ملزم به ارائه گواهی برای کاهش احتمال خرید جعلی باشد.
• یک مبدل حرارتی خوب باید لانه زنبوری نزدیک به هم داشته باشد.

علاوه بر موارد فوق، شایان ذکر است که قطعه می تواند از آلومینیوم یا مس ساخته شود. رادیاتورهای مسی مزایای انکارناپذیری دارند که به دلیل انتقال حرارت بالا و سهولت تعمیر می باشد. با این حال به دلیل هزینه بالای آنها، کمتر و کمتر مورد استفاده قرار می گیرند. نمونه های آلومینیومی مقرون به صرفه و سبک تر هستند، اما اگر نشتی رخ دهد، بازیابی قطعه کاملاً مشکل خواهد بود. بنابراین، به عنوان یک قاعده، محصولات آلومینیومی باید جایگزین شوند.

رادیاتور آلومینیومی ارزانتر از مسی است، اما در صورت نشتی، باید تعویض شود.

در حالی که رادیاتور مسی را می توان در خانه با استفاده از لحیم کاری معمولی لحیم کاری کرد، رادیاتور آلومینیومی را نمی توان با این روش تعمیر کرد.

ویدئو: کدام رادیاتور را برای Zhiguli انتخاب کنید

تشخیص مشکلات رادیاتور بخاری در Zhiguli آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست. اگر مشکلی در مبدل حرارتی ایجاد شود، برای رفع آنها نیازی به تماس با مرکز خدمات ندارید: می توانید پس از خواندن دستورالعمل های گام به گام، خودتان کار را انجام دهید.

هر سال پاییز، یک علاقه‌مند به ماشین به فکر آماده کردن ماشین خود برای زمستان است. هنگام تهیه اجاق گاز VAZ 2107 باید دقت ویژه ای داشت که باید ماشین را به خوبی گرم کند. سیستم گرمایشی به دلایل مختلف از کار می افتد و اگر در تابستان به آن توجه نکنید، در زمستان، با یخبندان شدید، تمام شیشه ها از داخل یخ می زنند و مه می گیرند و رانندگی با چنین خودرویی تبدیل می شود. خطرناک و شاید حتی کاملا غیرممکن.

لازم است ساختار اجاق گاز را به خوبی بشناسید تا در زمستان با گرم کردن فضای داخلی دچار غافلگیری ناخوشایند نشوید.

طرح اجاق گاز

اجاق گاز از قسمت های زیر تشکیل شده است:

1. بخاری در آن نصب شده است (با شماره 5 در شکل نشان داده شده است)، هوای نفوذی از خارج را گرم می کند.
2. فن یا موتور اجاق گاز (با شماره 14 در شکل نشان داده شده است)، جریانی از هوای گرم را به داخل کابین پمپ می کند، در یک محفظه مخصوص (که با شماره 16 در شکل نشان داده شده است) روی بالشتک های الاستیک نصب می شود که مرطوب می شوند. لرزش آن؛
3. سیستم کنترل اجاق گاز یک دکمه فن (که با عدد 18 در شکل نشان داده شده است)، سه دستگیره کنترل برای حالت های گرمایش - دمیدن در پنجره ها، گرفتن هوا از کابین یا از خیابان و باز و بسته کردن شیر اجاق گاز است.

1، 9 - کانال های هوا برای گرم کردن پنجره های جانبی در سمت چپ و راست.
2 - مجرای هوا برای گرم کردن شیشه جلو.
3 - پوشش رادیاتور;
4 - پوشش ورودی هوا;
5 - رادیاتور بخاری;
6 - شیر رادیاتور;
7، 8 شیلنگ رادیاتور برای تامین و تخلیه سیال داغ از سیستم خنک کننده.
10 - منحرف کننده های چرخشی.
11 - دمپر مجرای هوا؛
12 - پوشش توزیع هوا;
13 - محفظه راهنمای فن;
15 - اهرم پوشش توزیع هوا;
17 - میله های کنترل؛
19 - کانال هوای مرکزی.

سیستم گرمایش به ترتیب زیر کار می کند:

• هوا برای گرمایش از بیرون و از طریق ورودی هوا روی هود می آید.
• در زیر کاپوت یک جعبه مخصوص عایق بندی شده با مهر و موم لاستیکی برای جریان هوا وجود دارد.
• از آن جریان هوا به سمت اجاق گاز هدایت می شود.
• سپس هوا توسط رادیاتور گرم می شود که با ضد یخ و ضد یخ تغذیه می شود. درجه حرارت توسط شیر بخاری تنظیم می شود. شیر آب توسط یک میله انعطاف پذیر با استفاده از یک اهرم کنترل کنترل می شود.
• در سرعت های بالای خودرو، هوا می تواند بدون روشن بودن فن وارد محفظه سرنشین شود. بنابراین در سرعت بالا می توانید بدون بار اضافی روی شبکه برق خودرو از اجاق گاز استفاده کنید. بخاری داخلی توسط یک سوئیچ فن روشن می شود که دارای سه حالت خنثی و دو سرعت کم و زیاد است. سرعت ها توسط یک مقاومت تامین می شود، مقاومت مدار را افزایش می دهد و سرعت فن را کاهش می دهد.
• این فن جریان هوای گرم را از طریق کانال‌های هوا به طرفین، روی شیشه‌های جانبی برای دید خوب آینه‌های دید عقب و داخل منحرف‌کننده‌های مشبک تسریع می‌کند، که می‌تواند جهت جریان هوا را برای جریان بهتر هوا تغییر دهد. همچنین جریانی از هوای گرم از طریق مجرای هوا برای دمیدن روی شیشه جلو وجود دارد.

در شکل بالا، آبی نمودار گردش جریان هوای سرد و نارنجی نمودار حرکت جریان هوای گرم را نشان می دهد.
بخش های اصلی سیستم گرمایش:

1 - پوشش توزیع هوا؛
2 – موتور الکتریکی فن
3 – فن، محفظه پروانه؛
4 – شیر بخاری؛
15 - رادیاتور.

اجاق گاز کنترل می شود:

سیستم گرمایشی که از گرمای مایع خنک کننده استفاده می کند وظیفه گرم کردن فضای داخلی VAZ 2107 را بر عهده دارد. این طرح که به عنوان بهینه برای خودروهای با موتورهای احتراق داخلی شناخته شده است، از اواسط قرن بیستم در خودروها استفاده شده است.

مانند هر جزء خودرو، اجاق گاز VAZ 2107 ممکن است از کار بیفتد. در زمستان، چنین خرابی کارکرد خودرو را غیرممکن می‌کند: شیشه‌ها عرق می‌کنند یا با یخ پوشیده می‌شوند، که دید را مختل می‌کند. برای تعمیرات موثر، باید دانش خوبی از سیستم گرمایش داخلی داشته باشید.

طراحی و راه اندازی سیستم گرمایش VAZ 2107

این سیستم شامل اجزای زیر است:

1. بخاری VAZ 2107 که وظیفه آن گرم کردن هوا است. عنصر اصلی بخاری رادیاتور است که مایع خنک کننده از طریق آن گردش می کند.
2. پنکه ای که هوای گرم شده را به داخل کابین هدایت می کند. با استفاده از بالشتک های الاستیک که لرزش را کاهش می دهد، به پوشش متصل می شود.
3. سیستم کنترل بخاری شامل دکمه فن، دستگیره ها و دمپرهای سیستم کنترل حالت گرمایش.

سیستم گرمایش به صورت زیر عمل می کند:

از طریق توری های روی کاپوت، هوا وارد جعبه تامین هوا می شود که در محفظه موتور نزدیک شیشه جلو قرار دارد.

در صورت بارندگی یا بارندگی، آب از هوا جدا می شود و به سوراخ های جعبه می ریزد. این به شما امکان می دهد در هر شرایط آب و هوایی از اجاق گاز استفاده کنید، اما تا زمانی که رادیاتور گرم شود، هوای ورودی به کابین در هنگام بارندگی مرطوب خواهد بود.

جریان هوا به بخاری VAZ 2107 هدایت می شود و با عبور از رادیاتور گرم می شود. گرمایش با استفاده از شیری تنظیم می شود که میزان عبور مایع خنک کننده را تنظیم می کند. جرثقیل توسط یک میله انعطاف پذیر متصل به اهرم کنترل کنترل می شود.

هنگام رانندگی، جریان هوا وارد محفظه موتور می شود و هوا به طور مستقل وارد بخاری می شود. هنگام توقف یا در سرعت کم، از یک فن برقی استفاده می شود که توسط یک کلید کنترل می شود که دارای سه موقعیت است: "خاموش"، "سرعت کامل" و "سرعت کم". سرعت کاهش یافته با روشن کردن موتور الکتریکی از طریق یک مقاومت به دست می آید که باعث کاهش ولتاژ روی سیم پیچ موتور می شود.

پس از رادیاتور، هوا وارد کانال های هوا شده و از طریق دفلکتورها خارج می شود که به شما امکان می دهد جهت جریان را تغییر دهید. هوای گرم را می توان روی شیشه جلو و شیشه های جانبی، زیر پای راننده و سرنشین جلو هدایت کرد.

عناصر کنترل جریان هوا از اجاق گاز VAZ 2107:

• پوشش توزیع هوای فن که جریان هوا را تنظیم می کند.
• اهرم ها و دسته هایی که موقعیت پوشش های تامین هوا را تغییر می دهند و دمپرهایی که جریان هوا را تنظیم می کنند.

قبل از تعمیر اجاق گاز VAZ 2107، لازم است دلایل خرابی را درک کنید.

اشکالات اجاق گاز VAZ 2107 و نحوه رفع آنها

اگر اجاق گاز VAZ 2107 گرم نمی شود و هنگامی که بخاری روشن است، هوای خروجی از منحرف کننده ها سرد باقی می ماند، دلایل ممکن است به شرح زیر باشد:

1. هوادهی سیستم خنک کننده. این ممکن است هنگام تعویض ضدیخ یا تعمیر اجزای سیستم خنک کننده اتفاق بیفتد. برای بازیابی گرمایش، باید دوشاخه هوا را جدا کنید.
2. شیر بخاری در موقعیت باز همچنان خط را خاموش می کند. دلیل این امر گرفتگی شیر آب و یا تشکیل رسوب در آن به دلیل استفاده از آب در سیستم به جای ضد یخ می باشد. برای بازیابی عملکرد بخاری، شیر آب باید برداشته شود و سپس تمیز شود یا با شیر جدید جایگزین شود.
3. وقتی شیر آب باز است، اجاق گاز سرد می ماند. علت این پدیده ممکن است کار نکردن پمپ باشد. این خرابی به سرعت خود را از طریق گرم شدن بیش از حد سریع موتور مشخص می کند؛ غیرممکن است که متوجه آن نشوید. اگر موتور تا دمای کار گرم شود و لوله های منتهی به بخاری VAZ 2107 سرد بماند، پمپ باید تعمیر شود. یکی از دلایلی که باعث می شود پمپ کار نکند، سر خوردن یا شکستن تسمه دینام است.
4. هوا سرد است و شیلنگ تغذیه گرم است. این یک مشکل رایج ناشی از گرفتگی لانه زنبوری رادیاتور است. آنها ممکن است به دلیل تجمع رسوب، روغن موجود در ضد یخ یا استفاده از "افزودنی های جلوگیری از نشت" مسدود شوند. در این مورد، اجاق گاز VAZ 2107 باید برچیده و شسته شود.
5. لوله های رادیاتور گرم و هوا سرد است. این زمانی اتفاق می افتد که یک بافل در رادیاتور حرکت می کند و یک مسیر مستقیم بین لوله های ورودی و تخلیه ایجاد می کند. با تعویض رادیاتور می توانید عملکرد را بازیابی کنید.

نوع دیگری از خرابی نشت ضد یخ است. این خود را در ظاهر تراکم بر روی پنجره ها یا نشت ضد یخ به محفظه سرنشین زیر پای مسافر و راننده نشان می دهد. دلایل در اینجا عبارتند از:

• ضد یخ از شیر بخاری نشت می کند. در این صورت می توان آن را بدون برداشتن رادیاتور تعویض کرد.
• نشت از طریق ترکیدگی لوله رخ می دهد. راه حل این است که لوله را با لوله جدید جایگزین کنید.
• رادیاتور بخاری نشتی دارد. در این مورد، تعمیر اجاق گاز VAZ 2107 شامل لحیم کاری یا تعویض رادیاتور است.

در صورت نشت ضد یخ به دلیل خرابی بخاری، باید بلافاصله تعمیرات انجام شود - اتیلن گلیکول موجود در ضد یخ سمی است و استنشاق بخارات آن آسیب جدی به بدن وارد می کند.

برچیدن رادیاتور گرمایش VAZ 2107

برای انجام این کار به یک پیچ گوشتی فیلیپس و یک مجموعه آچار (انتهای باز و سوکت) نیاز دارید.

دنباله عملیات:

• گیره های شلنگ بخاری واقع در محفظه موتور را شل کنید.
• شیلنگ ها را از لوله های رادیاتور بخاری جدا کنید (این ممکن است منجر به نشت جزئی ضد یخ شود).
• پیچ های محکم کننده مهر و موم لاستیکی را باز کنید.
• مهر و موم را بردارید؛
• پانل رادیو را باز کنید؛
• کابل را از شیر اجاق گاز VAZ 2107 جدا کنید.
• با استفاده از یک پیچ گوشتی، براکت های روی بدنه فن را بردارید.
• بدنه را پایین بیاورید؛
• رادیاتور بخاری را بردارید

تعمیر رادیاتور گرمایش VAZ 2107

اغلب، تعمیر اجاق گاز VAZ 2107 شامل تعویض یا تعمیر رادیاتور بخاری است. اقدامات تعمیر به نوع و علت نقص بستگی دارد:

رادیاتور گرفتگی را می توان با فشار آب شستشو داد. پوسته های روی دیواره های لانه زنبوری را می توان با استفاده از محصول خاصی که آن را حل می کند از بین برد.

نشتی در رادیاتور مسی (برنجی) را می توان لحیم کرد. با استفاده از آهن لحیم کاری و لحیم کاری قدرتمند می توانید سوراخ یا ترک را تعمیر کنید. رادیاتورهای آلومینیومی که نشتی دارند باید تعویض شوند.

مهم: برای از بین بردن نشتی در رادیاتور بخاری یا سیستم خنک کننده موتور، نباید از محصولات اضافه شده به ضد یخ استفاده کنید - آنها می توانند باعث گرفتگی لانه زنبوری رادیاتور VAZ 2107 شوند.

مونتاژ بخاری VAZ 2107

تعمیر اجاق گاز VAZ 2107 با مونتاژ بخاری به پایان می رسد. آنها آن را به ترتیب معکوس جداسازی مونتاژ می کنند. کار دارای تعدادی ویژگی است:

• واشرهای لاستیکی باید با موارد جدید جایگزین شوند و با درزگیر سیلیکونی روغن کاری شوند.
• قبل از مونتاژ بخاری، لازم است لوله ها را وصل کرده و به رادیاتور ضربه بزنید.
• مهره ها را بیش از حد سفت نکنید تا واشرها خرد نشوند.
• قبل از قرار دادن شیلنگ های لاستیکی، سطح بیرونی لوله های فلزی رادیاتور باید با درزگیر درمان شود.
• پس از مونتاژ و اتصال بخاری VAZ 2107، باید به یاد داشته باشید که ضد یخ را به سیستم اضافه کنید و سفتی آن را بررسی کنید.

مهم: تعمیر اجاق گاز VAZ 2107 باید همراه با بررسی قابلیت سرویس اجزای سیستم خنک کننده موتور انجام شود. این رویکرد به شما امکان می دهد تا به طور دقیق علت خرابی را تعیین کنید و به طور قابل اعتماد آن را از بین ببرید.

تیونینگ اجاق گاز VAZ 2107

می توانید بخاری VAZ 2107 را با نصب یک فن اضافی برای افزایش جریان هوا به پنجره ها بهبود بخشید. یکی دیگر از انواع متداول تنظیم اجاق گاز VAZ 2107، تعویض کلید حالت فن با یک دکمه است.

به لطف سیستم گرمایش، راننده همیشه می‌تواند ریزاقلیم لازم را در داخل خودرو ایجاد کند. با این حال، سیستم همیشه آنطور که می خواهید کار نمی کند. در این مقاله در مورد نحوه تعمیر و اصلاح اجاق گاز در ماشین VAZ 2107 صحبت خواهیم کرد.

[پنهان شدن]

طرح اجاق گاز

چگونه مدار سیستم گرمایشی را تعمیر و تنظیم کنیم و در صورت کار نکردن سیستم کنترل اجاق گاز چه باید کرد؟ قبل از اینکه نحوه جدا کردن، جداسازی و بازسازی دستگاه را در ماشین خود بیاموزید، بیایید دستگاه را درک کنیم. بخاری در محفظه ای در داخل VAZ 2107 داخلی قرار دارد و با استفاده از چهار گل میخ به پارتیشن محفظه موتور ثابت می شود. محل اتصال بخاری داخلی به بدنه با درزگیر آب بندی می شود.

عناصر اصلی سیستم:

• پوشش دستگاه تهویه؛
• رادیاتور با پوشش تامین هوا؛
• پوشش دستگاه تهویه با پوشش توزیع کننده جریان هوا.

جریان هوایی که از بخاری می گذرد گرم شده و وارد محفظه مسافر می شود. اجاق گاز VAZ 2107 مجهز به رادیاتور مجهز به دو شیلنگ - خروجی و ورودی است که به داخل محفظه موتور هدایت شده و به سیستم خنک کننده موتور متصل می شود. مدار با یک شیر تکمیل شده است که در خط تغذیه نصب شده است و برای تنظیم جریان ضد یخ به سیستم طراحی شده است.

یک فن مستقیماً در زیر رادیاتور نصب شده است که موتور الکتریکی آن در پشت دو بالشتک الاستیک واقع در محفظه راهنما قرار دارد. مدار همچنین با یک عنصر مقاومت اضافی نصب شده در شبکه منبع تغذیه موتور الکتریکی تکمیل می شود. این مقاومت امکان چرخش سریعتر فن را فراهم می کند که با استفاده از رگولاتور روی صفحه کنترل فعال می شود. در مورد کانال های هوایی که به محفظه فن وصل می شوند، آنها جریان هوا را نه تنها به سمت منحرف کننده های در نظر گرفته شده برای دمیدن پنجره های جانبی، بلکه به شیشه جلو نیز هدایت می کنند (نویسنده ویدیو A TO FRIEND است).

جریان هوا با باز و بسته کردن درب ها و همچنین دمپرهای اجاق گاز کنترل می شود. دلایل زیادی وجود دارد که چرا باید خودتان اجاق گاز VAZ 2107 را حذف، تعمیر، تنظیم و اصلاح کنید. به عنوان یک قاعده، همه آنها به این واقعیت مربوط می شوند که اجاق گاز ضعیف گرم می شود یا اصلاً گرم نمی شود.

خرابی های اصلی واحد عبارتند از:

• واحد رادیاتور، شیر آب، خطوط یا اتصالات لوله نشتی دارد.
• تنظیم کننده برای تغییر حالت های مختلف کار نمی کند.
• اگر سیم ها آسیب دیده اند و قابل تعمیر نیستند، ممکن است تعویض موتور بخاری VAZ ضروری باشد؛ گاهی اوقات سیم ها نیازی به تعویض ندارند، فقط تمیز می شوند.
• فن بخاری VAZ کار نمی کند.

نوسازی بخاری

هر صاحب خودرو می داند که در VAZ 2107، تعویض بخاری ممکن است به دلیل عملکرد ضعیف آن باشد. اما همه تصمیم نمی گیرند بخاری را تغییر دهند - اکثر صاحبان "Seven" تصمیم به جداسازی، تعمیر، تنظیم و بازسازی بخاری به طور کلی دارند. طرح های زیادی برای تنظیم و تعمیر وجود دارد، اما باید در نظر داشته باشید که اجرای آنها در خانه چندان آسان نیست. بدون هیچ مشکلی می توانید اتصالات خطوط سیستم را با نازل ها با دست خود ببندید و همچنین جریان هوا را بر اساس نیاز توزیع کنید (نویسنده ویدیو VAZ 2101-2107 REPAIR AND MAINTENANCE است).

با این حال، چنین تغییری در اجاق گاز باعث بهبود میکروکلیم در کابین نمی شود. اگر می خواهید هوای داخل کابین گرمتر باشد، باید جریان هوا را با رادیاتور جدید افزایش دهید، زیرا دستگاه کارخانه اجازه این ایده را نمی دهد. تعویض فن نیز در چنین مواردی ضروری است. بهترین گزینه نصب یک موتور الکتریکی از G8 است.

بنابراین، طرح تعمیر و تنظیم برای سیستم گرمایش به شرح زیر است:

1. ابتدا باید بدانید که چگونه اجاق گاز را بردارید. شما باید قسمت پایینی سازه، یعنی محفظه ای که فن در بالای آن نصب شده است را جدا کنید؛ دومی را می توان برچید.
2. پس از برداشتن فن، باید یکی از به اصطلاح برآمدگی هایی که جریان هوا را به پای سرنشین جلو و راننده می رساند را با دقت قطع کنید. این لزوما انجام می شود، زیرا موتور الکتریکی از "هشت" بسیار طولانی تر است.
3. پروانه برچیده شده است. در داخل این عنصر، لازم است قطر سوراخی که شفت باید در آن با دقت نصب شود، افزایش یابد. اطمینان حاصل کنید که ساختار جدید می تواند تا حد امکان به طور ایمن در محل نصب قرار گیرد.
4. قبل از نصب یک فن جدید، عملکرد آن را تشخیص دهید.
5. مقاومت باید تعویض شود، زیرا به لطف این عنصر است که فن بسیار بی صداتر کار می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است یک مقاومت از همان "هشت" نصب کنید.
6. سوئیچ هواکش نیز باید تعویض شود. هنگامی که سیستم گرمایشی کار می کند، جریان دیگری شروع به عبور از آن می کند. بر این اساس، با گذشت زمان این دکمه ممکن است از کار بیفتد.

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

تعویض فن

برچیدن

روش مونتاژ فن به شرح زیر است:

1. رگولاتور بخاری پایینی باید به سمت سرنشین حرکت کند. پانل کنترل و جعبه دستکش با قفسه برداشته می شوند. همچنین لازم است کنسول مرکزی را با سیستم صوتی جدا کنید.
2. با استفاده از آچار، میله ای که برای کنترل دمپر طراحی شده است را باز کرده و بردارید. مهره ای که پوسته رادیاتور سیستم را محکم می کند و همچنین مهره ای که در پشت جعبه دستکش قرار دارد را باز کنید.
3. خط هوای متصل به محفظه واحد رادیاتور را جدا کنید و پوشش فن و همچنین خود دستگاه را جدا کنید.
4. مهر و موم های لاستیکی را بیرون بکشید و کابل قرمز را جدا کنید.
5. با استفاده از یک پیچ گوشتی، باید حلقه نگهدارنده را که روی محور محرک قرار دارد، بردارید. همچنین باید پروانه های فن و حلقه های تنظیم را جدا کنید.

تعمیر

یک فن جدا شده باید تعمیر شود یا با یک فن جدید و قوی تر جایگزین شود، اما کارشناسان انجام این کار را توصیه نمی کنند، زیرا سیستم گرمایش باید به طور کامل بهبود یابد. در مورد خود تعمیر، این روش زمان زیادی نمی برد، زیرا تمام اقدامات مرتبط با آن فقط شامل حذف و مونتاژ مکانیسم است. به طور کلی، هیچ چیز دشواری در این مورد وجود ندارد - اگر نیاز به تعویض پروانه یا موتور الکتریکی دارید، این کار را می توان بدون مشکل انجام داد.

مونتاژ

نحوه مونتاژ دستگاه:

1. ابتدا حلقه های تنظیم همراه با پروانه نصب می شوند.
2. حلقه های نگهدارنده نصب شده و سیم قرمز به عقب متصل می شود.
3. دستگاه تهویه در محل نصب نصب شده و با براکت محکم می شود.
4. قسمت مرکزی کنسول با سیستم صوتی متصل است.
5. جعبه دستکش، پانل کنترل و قفسه در جای خود قرار داده شده است.

ویدئو "نحوه تعویض رادیاتور بخاری در هفت"

دستورالعمل تعویض واحد رادیاتور در "Seven" داخلی در ویدیوی زیر نشان داده شده است (نویسنده ویدیو اطلاعات Auto Fix Info است).