هزاران نفر از مصرف کنندگان هنگام انتخاب خودرو، رتبه اطمینان خودروهای دست دوم را در نظر می گیرند که سال تولید آن 2016 و 2015 است. گزینه هایی برای ساکنان روسیه اتومبیل های ارزان قیمت و ایمن هستند که در زمستان سخت و شرایط جاده ای نامناسب مقاومت می کنند. رتبه بندی معتبرترین خودروها نیز به صورت ویدئویی (تست تصادف) نشان داده شده است. آن شامل کل خطپارامترها، اما هزینه را مستثنی می کند. و هنگام انتخاب یک ماشین آلمانی یا چینی، می خواهید مقرون به صرفه و ارزان باشد، اما، افسوس، این همیشه ممکن نیست.
رتبه بندی قابل اعتماد ترین مارک های خودروکه در آن KIA مقام اول را کسب کرد برترین خودروهای قابل اطمینان عبارتند از SUV ( ماشین های خانوادگی) و ماشین ها. برای هر گروه از خودروها، 10 خودروی برتر از نظر برند و مدل قابل اعتماد ارائه شده است که به شما در انتخاب مقرون به صرفه ترین کمک می کند. اسب آهنی"، یا ماشین چینی"چری" یا ترکیبی "پریوس". مطمئن ترین خودروهای مقرون به صرفه (خودروهای ساب کامپکت یا مارک های ارزان و ناشناخته) نیز از رتبه بندی ها عبور نمی کنند.
10 SUV برتر
لیستی که به شما امکان می دهد دریابید که کدام خودروها ایمن ترین هستند، در بین SUV ها شامل موارد زیر است خودروهای چهار چرخ محرک:
جیپ SUVگرند چروکی - جیپ گرند چروکی."چروکی" و غیره به عنوان قابل اعتمادترین خودروهای "آفرود" و با بسته بندی در نظر گرفته می شوند خارج از جاده Adventure II، به طور کلی، در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو در سال 2015 پیشتاز است. به لطف سیستم تعلیق بادی، قلاب های یدک کش و صفحات محافظ، چنین جیپی در نظر گرفته شده است. ماشین ایمنو نیازی به نگهداری خاصی ندارد.
SUV نیسان Frontier Pro 4X - مطمئن ترین خودرو در بین نیسان ها را می توان Nissan Frontier PRO-4X نامید.این خودرو توسط یک وانت بار نشان داده می شود که اغلب در رتبه بندی خودروها پیشرو است سال های گذشته. این برای حمل حجم زیادی از محموله طراحی شده است و در رقابت نهایی کارخانه، از نظر قابلیت اطمینان از بسیاری از جیپ های دیگر پیشی می گیرد.
ماشین شاسی بلند لندرور LR4 - لندرور LR4.این شرکت انگلیسی که جیپ و خودروهای خانوادگی تولید می کند، اخیرا تمرکز خود را به خودروهای شاسی بلند معطوف کرده است. با وجود این، حتی یک خودروی کارکرده از یک شرکت از نظر قابلیت اطمینان در جاده ها کمتر از پیشینیان خود نیست. یکی از معتبرترین برندها تعلیق مستقل، سیستم ضد یدک کش و بسته ای از گزینه ها برای راحتی و قابلیت اطمینان.
SUV تویوتا FJ کروزر - تویوتا اف جی کروزر.تویوتا یکی از معتبرترین برندهای خودرویی است و مدل فالوور لندکروزر نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو به دلیل فاصله زیاد از سطح زمین، زوایای فرود یا صعود عالی در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودرو در سال 2015 قرار گرفت. در میان کاستی های مدل این برند از قابل اعتمادترین خودروها در سال 2015، کارشناسان به زاویه دید کوچک جاده اشاره می کنند. با این حال، وجود قطب نما و شیب سنج این را افزایش می دهد.
SUV مرسدسکلاس G - "مرسدس" کلاس G.در صف نگرانی آلمان 50 سال تولید شده است. تصادفی نیست که آن را قابل اعتمادترین ماشین می دانند - در ابتدا برای نیازهای ارتش تولید شده است. اگر به دنبال قابل اعتمادترین "آلمانی" از نظر کیفیت و راحتی هستید، Gelendvagen را انتخاب کنید. اعتماد به یک ماشین کارکرده باعث مسدود شدن سفت و سخت محورهای عقب و جلو می شود، اما چنین خودرویی گران است.
SUV نیسان Xterra - نیسان اکسترا.نیسان Xterra برای عنوان قابل اعتمادترین خودروی SUV دهه نود مبارزه می کند. در بین خودروهای دست دوم، این جیپ آفرود به لطف پکیج PRO-4X برای عاشقان مناسب است. استراحت فعالو سفرهای خارج از جاده؛
SUV Ram Power Wagon - رم پاور واگن.اگر از طرفداران بیشتر نیستید ماشین های اقتصادی، این شرکت کننده در رتبه بندی اتومبیل ها بر اساس مشخصات فنی برای شما مناسب است. دارای قفل دیفرانسیل و خاموش شدن خودکارتثبیت کننده؛
فورد SUV F-150 Raptor - فورد F-150 رپتور.در بین خودروهای دست دوم، از نظر راحتی، چنین پیکاپی حتی برای سفر در کویر نیز مناسب است. به لطف دیفرانسیل جلو، سیستم تعلیق غیر قابل تخریب و دوربین خارج از جاده، برای هر شرایطی قابل اعتمادترین است. در رده بندی خودروها در کشورهای «آسیا» این آمریکایی به طور غیرمنتظره ای پیشتاز شد.
SUV هامر H1 - "هامر H1".در لیست خودروهای سال 2016 یافت نمی شود. 10 سال است که منتشر نشده است. همچنین به دلیل استفاده از آن در ارتش در رتبه بندی خودروهای ایمنی ظاهر شد.
SUV جیپ رانگلر - جیپ رانگلر.ساده و جیپ قابل اعتمادمجهز به موتور 260 اسب بخاری، فاصله زیاد از سطح زمین و تثبیت کننده های خوب.
10 خودروی سواری برتر
در بین خودروهای سواری، لیست قابل اعتمادترین خودروهای سال 2015 به شرح زیر است:
ماشین تویوتاپریوس - تویوتا پریوس.در پاسخ به این سوال که کدام خودرو قابل اعتمادترین و مقرون به صرفه ترین است، بسیاری از مردم بلافاصله این هیبریدی را به یاد می آورند. چنین ماشین دیزلیبه لطف موتور الکتریکی فوراً به مقرون به صرفه ترین تبدیل می شود. مطابق با استانداردهای یورو-5؛
ماشین فولکس واگن گلف - فولکس واگن گلف.این عضو از رتبه بندی مطمئن ترین اتومبیل ها به دلیل وجود فاصله زیاد از زمین برای واقعیت های روسیه مناسب است. اقتصادی ترین و ماشین ساب کامپکتایجاد شده برای سواری راحتدر شهر؛
ماشین تویوتا کرولا - تویوتا کرولا.قابل اطمینان ترین "ژاپنی" (علاوه بر "پریوس") یکی از مقرون به صرفه ترین ها در جاده است. در بین خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک پیشتاز است.
ماشین هوندا سیویک - "هوندا سیویک". این قابل اعتمادترین خودروی مقرون به صرفه شیک به نظر می رسد، از نظر اقتصادی در بین خودروهای رده قیمتی خود بهترین است. بر روی خودروهای هوندا نصب شده است موتورهای اقتصادی;
ماشین تویوتا راو4 - تویوتا راو4.برای چند دهه از عمر خود، این خودروی سواری به یکی از رهبران تبدیل شده است شهر بزرگ. نسل چهارم خودروهای دیزلی با سیستم تعلیق خوب، تهاجمی، مصرف کنندگان را خشنود می کند ظاهر، عملیات ارزان قیمت;
ماشین مزدا 3 - مزدا 3.اینکه این خودرو چه تجهیزاتی خواهد داشت به شما بستگی دارد، اما هر اصلاحیه موتور عالی دارد و لوازم الکترونیکی با کیفیت;
خودروی مرسدس بنز کلاس C - مرسدس بنز سی.این یکی بهترین نیست مدل اقتصادی، اما با توجه به استانداردهای "مرسدس" نسبتا ارزان است. کاربران به دوام موتور آن توجه می کنند.
ماشین پورشه پانامرا - پورشه پانامرا.این مدل از نظر مصرف سوخت بسیار ارزان نیست، اگرچه مجهز به الکترونیک با کیفیت بالا است.
ماشین آئودی A6 - آئودی A6.مقرون به صرفه ترین سدان آئودی مجهز به موتور عالی و مونتاژ باکیفیت به زبان آلمانی است. بدن در معرض خوردگی نیست.
ماشین مرسدس بنز کلاس S - مرسدس بنز اس.اگر به دنبال اقتصادی ترین گزینه نیستید، مرسدس برای شما مناسب است. بدنه آن عملاً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است و موتور میلیونی آن برای چندین دهه وفادارانه خدمت کرده است.
ما عادت کرده ایم به بی عیب و نقص بودن "آلمانی ها"، به قابل اعتماد بودن "ژاپنی ها" و سایر بدیهیات (یا افسانه ها؟) باور داشته باشیم که خود خودروسازان چندین دهه است که سرسختانه تکرار می کنند. البته، مطالعات مستقلی وجود دارد که ثابت می کند این یا آن برند معتبر به دلیلی در سراسر جهان شناخته شده است. جالب‌تر این است که برخی دیگر از رتبه‌بندی‌های قابلیت اطمینان، باورهای غلط رایج را کاملاً رد می‌کنند.
افسانه 1. خودروها قبلا بهتر بودند
ما در عصر وسایل دور ریختنی زندگی می کنیم. چکمه‌های «توریستی» با ظاهری بادوام می‌توانند در عرض چند ماه از هم جدا شوند، حتی اگر منحصراً در سطح شهر با آنها قدم بزنید. از بدنه آیفون "پنجم"، رنگ در همان روزهای اول کار کنده شد. و من شخصاً خریدار فورد موندئو را می شناسم که در سال اول مالکیت ماشین، آنقدر با مشکلات جزئی و نه چندان زیادی روبرو شد که ماشین را به نمایندگی. آیا قبلا این اتفاق افتاده است؟
اعتقاد بر این است که مدل های سال های گذشته با حاشیه ایمنی بسیار بیشتری ساخته شده اند. دوست داشته باشید یا نه، نمی توان گفت. اما سازندگان این واقعیت را در نظر می گیرند که ما اغلب شروع به تعویض ماشین کرده ایم و به ندرت به این فکر می کنیم که یک ماشین بعد از 200 هزار کیلومتر به چه تعمیراتی نیاز دارد.
اعتقاد بر این است که شرکت ها به طور گسترده به قطعاتی با بیشتر روی آورده اند کیفیت پایین، شروع به خرید آنها از تولید کنندگان کشورهای جهان سوم کرد. صنعت قطعات خودرو در واقع تغییر کرده است: به عنوان مثال، شرکت چینی Fuyao Glass Industry اکنون در جایگاه دوم در عرضه محصولات قرار گرفته است. شیشه خودروبه کارخانه ها مارک های مختلف(به هر حال ، امسال او تولید را در روسیه افتتاح کرد و شروع به عرضه شیشه به کالوگا کرد کارخانه فولکس واگن). چنین نمونه هایی باعث نگرانی رانندگان مدرسه قدیمی می شود.
با این حال، آمار می تواند شبهات را برطرف کند. مطالعات انجام شده در بازار اروپا نشان می دهد که در میان 4-5 فعلی ماشین های تابستانیهمان نسبت موارد با انواع مختلف نقص (حدود 11٪) وجود دارد، مانند خودروهایی که 15 سال پیش تولید شده و در ابتدای سال "صفر" بررسی شده است. چنین داده هایی در گزارش های سازمان آلمانی TUV که به بازرسی خودرو می پردازد، آورده شده است. البته در این موردما در مورد اروپایی های منظمی صحبت می کنیم که خودروهای خود را در شرایط فنی خوبی نگه می دارند.
و در مورد اقیانوس چطور؟ آمار وجود دارد حتی بهتر است. تحقیقات آژانس آمریکایی J.D. برق، رفع تمام (حتی کوچکترین) مشکلاتی که در حین کار ماشین ها ایجاد می شود، نشان می دهد که در 10 سال گذشته تعداد نظرات به نصف کاهش یافته است! در سال 2003، به طور متوسط 273 پارامتر مشکل ساز به ازای هر 100 کودک سه ساله وجود داشت، و در سال 2013 این تعداد به تنها 126 کاهش یافت (داده های گزارش سال 2013 مطالعه قابلیت اطمینان خودرو در ایالات متحده).
با این حال، اگر ما در مورد یک ماشین "متوسط" صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد مدل های مارک های خاص صحبت می کنیم، می توانید ببینید که بسته به سال ساخت، قابلیت اطمینان می تواند در طیف بسیار گسترده ای متفاوت باشد. به عنوان مثال، طبق رتبه بندی TUV، قابلیت اطمینان خودروهای رنو در دهه گذشته به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در گزارش سال 2004، مدل‌های چهار یا پنج ساله لاگونا و مگان در جایگاه‌های کاملاً شایسته‌ای قرار دارند - در سطح آئودی A6 و BMW سری 5. از خودروهای دست دوم مورد بررسی، تنها 10.5 درصد از لاگونا و 11.3 درصد از مگان مشکلات جدی داشتند. در طول سال ها، وضعیت به طور اساسی تغییر کرده است.
در گزارش سال 2013، لاگوناس و مگانز، چهار یا پنج ساله، با اعداد 18 و 23 درصد در انتهای لیست قرار دارند. حتی پایین تر - رنو کانگو (23.2٪)، اما نه ماشین قابل اعتمادمرتبط شناخته شده است داچیا لوگان (25,8%).
افت کیفیت مشابهی در سیتروئن مشاهده می شود. اگر مدل کلاس گلف Xsara در سال 2004 از نظر قابلیت اطمینان از سدان های تجاری آئودی و بی ام و پیشی گرفت و نتیجه تنها 9.8٪ را نشان داد. ماشین آلات معیوبدر سن 4-5 سالگی، سیتروئن C4 که جایگزین آن شده است تقریباً دو برابر بیشتر (16.7٪) خراب می شود.
با این حال، چنین نمونه هایی، خوشبختانه، استثنا هستند. کیفیت ویژه مدل های قبلی، اول از همه، توسط "گوروهای ماشین" سخت باور شده است، که زمان هایی را یافتند که "مرسدس هنوز همان بود" و لادا جدیددیگر برای "اولین ژیگولی" قابل مقایسه نیست. باور کردن یا نداشتن آنها یک سوال فلسفی است. نه یکی و نه دیگری نمی توانند آمار قابل اعتمادی از خرابی ها ارائه دهند.
افسانه 2: برتری مهندسی برندهای معتبر
در اولین نمایش جهانی خودروها، روزنامه‌نگاران همیشه تحت تأثیر این قرار می‌گیرند که چگونه برندهای لوکس به طور موثر دانش فنی خود را ارائه می‌کنند. مرسدس بنز، بی ام و، لکسوس، برد مریخ نورد، کادیلاک - همه آنها مطمئناً گره های جدیدی را در زمینه نشان می دهند و به شما امکان می دهند در مورد تمام مزایای راه حل های تازه از مهندسان با جزئیات بپرسید. این کار به گونه ای انجام می شود که خریداران شک نداشته باشند که نه تنها برای مارک و مواد تکمیل گران قیمت، بلکه برای قیمت واقعی نیز هزینه می کنند. برتری فنی. درست است، البته، هیچ یک از برندها نمی پذیرند که یک خودروی پر شده با الکترونیک پیشرفته تر از مدل های ساده تر است، و قطعات و مجموعه هایی که راه حل های طراحی جدید دریافت کرده اند، گاه نسبت به طرح های ارزان تر قابل اعتمادتر و هزینه تر تعمیر می شوند.
یک سال پیش، سازمان انگلیسی Warranty Direct که آماری از تعمیرات گارانتی و پس از گارانتی خودرو در بریتانیا جمع آوری می کند، رتبه بندی را منتشر کرد. بدترین ماشین هادر طول 15 سال گذشته این لیست را می توان تکان دهنده نامید: تقریباً به طور کامل از مدل های شاخص صنعت خودرو آلمان تشکیل شده است. شگفتی واقعی این بود که حتی مدل هایی را نیز شامل می شد که در رتبه بندی های دیگر، برعکس، بی دردسرترین نامیده می شدند. بدترین ده خودرو، طبق گارانتی مستقیم، به این صورت است:
- آئودی RS 6 (انتشار 2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- مرسدس بنز SL (2002-2012)
- مرسدس بنز ویانو (1996-2004)
- مرسدس بنز CL (2000-2007)
- آئودی A6 allroad (2000-2005)
- بنتلی کانتیننتال GT (2003-2012)
- پورشه 911 (بدنه 996) (2001-2006)
- رنج روور (2002-2012)
- سیتروئن XM (1994-2000)
چنین انتخاب شگفت انگیزی از اتومبیل ها را می توان به راحتی توضیح داد: کارشناسان نه تنها تعداد کل خرابی ها را در نظر گرفتند، بلکه - مهمتر از آن - هزینه تعمیرات را نیز در نظر گرفتند. این می تواند توضیح دهد که چرا پورشه 911 و مرسدس بنز SL در لیست سیاه قرار گرفتند. البته مقایسه هزینه های تعمیر تا حدی منصفانه است، اما باید توجه داشت که رتبه بندی با در نظر گرفتن "عامل پولی" نتایج صحیح تری نسبت به بدون آن می دهد.
اگرچه حتی بدون در نظر گرفتن "قیمت صادره"، اما قابلیت اطمینان بسیاری از مارک های معتبر بسیار مشکوک است. به عنوان مثال، کارشناسان Warranty Direct می گویند، آمار خرابی موتور به نفع آئودی، بی ام و، مینی و فولکس واگن نیست. به ازای هر 27 ماشین های آئودیخرابی یک موتور بدتر - فقط مارک MG Rover که به ازای هر 13 خودرو یک خرابی دارد. خوب و بالاترین امتیازهابرندهای هوندا و تویوتا را نشان داد که در آنها یک خرابی موتور به ترتیب در 344 و 171 خودرو رخ می دهد.
نه تنها در تحقیقات Warranty Direct، بلکه در رتبه بندی های آمریکاییاین برندها بهترین نتایج را نشان نمی دهند. در J.D. برندهای قدرتمندی مانند آئودی، مینی و فولکس واگن نیز از نظر قابلیت اطمینان در ارزیابی خودروهای سه ساله در رتبه 10 پایینی قرار دارند. بله، و BMW نتیجه کمتر از میانگین صنعت را نشان داد.
برای اطمینان می توانید به دیگری مراجعه کنید امتیاز مستقل- Consumer Reports که آمار تماس با خدمات خودروهای آمریکایی را از سال 2003 تا 2012 جمع آوری می کند. 20 خودروی برتر گزارش شده که "به طور قابل توجهی بالاتر از حد متوسط" بوده اند شامل مدل های گران قیمت مانند BMW سری 7، BMW X5، مرسدس بنز GL، مینی کوپراس و فولکس واگن توارگ.
افسانه 3. "ژاپنی" بدون دردسر
آنها می گویند که سفیر روسیه در ژاپن در یک زمان به طور متناوب با یک مرسدس و یک لکسوس رانندگی می کرد. همیشه مشکلات زیادی با یک دستگاه وجود داشت، در حالی که دستگاه دیگر بدون نقص کار می کرد. حدس بزن چی شده؟ این ماجرا را دوستم که چندین سال در سفارت کار می کرد برایم تعریف کرد و من بعداً آن را برای بسیاری از آشنایان بازگو کردم. همه معمولاً درست حدس می زنند، زیرا قابلیت اطمینان ژاپنی یک اصل است. یا دیگر نه؟
در سالهای اخیر، برند تویوتا به دلیل انواع نقص‌های کارخانه‌ای، به خاطر چندین فراخوان بزرگ خودرو به طور همزمان بدنام شده است، اما این برند همچنان در رتبه‌بندی قابلیت اطمینان در رتبه بالایی قرار دارد. توانایی رفع سریع کمبودهای یافت شده ممکن است در اینجا نقش داشته باشد.
در واقع، مدل های تویوتا و لکسوس در بسیاری از رتبه بندی ها خطوط بسیار بالایی را اشغال می کنند، اما این را نمی توان در مورد مارک های دیگر گفت. بله، و تویوتا مورد ستایش همه محققان نیست. به عنوان مثال، باشگاه خودروسازی آلمانی ADAC که سال ها در مورد قابلیت اطمینان خودرو تحقیق کرده است، هیچ مزیت خاصی برای تویوتا مشاهده نکرد. لیست 21 خودرویی که صاحبان آنها کمترین احتمال درخواست خدمات را دارند، فقط یک "ژاپنی" را شامل می شود - نیسان میکرا. خوب، هوندا جاز وارد 12 خارجی برتر شد. البته در اینجا می توان از خطای آلمان شناسی صحبت کرد: در ناوگان خودروهای آلمان مدل های ژاپنینه چندان اما در آمریکا، قطعا تعداد آنها به اندازه کافی وجود دارد.
به گفته J.D. قدرت، در میان "سه ساله" لکسوس پیشتاز است، اما میتسوبیشی یکی از سه خارجی برتر است. بدتر از این مارک فقط دوج و لندرور. سوبارو، نیسان و اینفینیتی نیز عملکردی بدتر از حد متوسط دارند.
تحقیقات Consumer Reports (آمار تماس با خدمات خودرو از سال 2003 تا 2012) نیز تفاوت ژاپنی ها با ژاپنی ها را تایید می کند. عنوان بهترین ها به چندین مدل تویوتا / لکسوس، هوندا / آکورا، مزدا و اینفینیتی به طور همزمان اعطا می شود. به گفته محققان، بقیه مارک های ژاپنی از نظر قابلیت اطمینان چیزی قابل توجه را نشان نمی دهند.
افسانه 4. "انگلیسی ها" مشکل ساز ترین هستند
تست جدید مدل های جگوارو لندرور، ما هر از چند گاهی متذکر می شویم که مهندسی انگلیسی در سال های اخیر بسیار پیشرفت کرده است. آن را کامل بگیرید بدنه های آلومینیومی: این راه حل اکنون نه تنها در خودروهای اسپورت، بلکه - برای اولین بار در تاریخ - در خودروهای آفرود اصیل نیز مورد استفاده قرار می گیرد. و در بزرگراه‌ها و در خارج از جاده‌های جدی، این خودروها به هیچ‌کس تسلیم نمی‌شوند، اما همه کلمات تحسین‌کننده معمولاً باید با اظهارنظرهایی در مورد رتبه‌بندی‌های قابلیت اطمینان همراه باشند که قبلاً دندان‌ها را در معرض خطر قرار داده‌اند.
آیا این یک شوخی است: در مطالعات J.D. قدرت برند زمین Rover بارها به عنوان بدترین از همه شناخته شده است و جگوار در آخرین رتبه بندی تنها پنج خط بالاتر رفته است. اگر به ازای هر 100 لکسوس استفاده شده با عمر سه سال، 71 مشکل گزارش شده باشد، لندرورها 220 مشکل دارند.
با این حال، نمایندگان برند انگلیسیمی گویند که کیفیت ماشین آلات در سال های اخیر به طور جدی بهبود یافته است. کنسرت هندی تاتا، که به دست آورد سرزمین جگوار Rover در سال 2008 سرمایه گذاری عمده ای در قابلیت اطمینان و نوآوری انجام داد.
برای یافتن شواهدی مبنی بر غیرقابل اعتماد بودن مارک های بریتانیا- این یک افسانه منسوخ شده است، ما باید به طور جدی تلاش کنیم. خوب، به عنوان مثال، در آخرین رتبه بندی بدترین ماشین هاهیچ مدل انگلیسی ADAC وجود ندارد. همچنین، در بیست مدل غیرقابل اعتماد طبق گزارشات مصرف کننده، در حال حاضر هیچ مدلی وجود ندارد ماشین جگوارو لندروور، علیرغم وجود بی ام و سری 7 و X5 (آمار تماس با خدمات خودرو از سال 2003 تا 2012.) یعنی طبق این مطالعه مشخص می شود که جگوار XJ و رنج روور اسپرت هستند. از نظر کیفیت برتر با این حال، این واقعیت که "انگلیسی ها" در اینجا جزو بدترین ها نبودند، هنوز هم دلداری کمی دارد.
اما مطالعه اخیر توسط Warranty Direct در حال حاضر دلگرم کننده است: برند جگوار از نظر قابلیت اطمینان موتور وارد رتبه 5 برتر شد و تنها به هوندا، تویوتا، مرسدس بنز و ولوو باخت. درست است، کارشناسان بلافاصله رزرو می کنند: گران ترین مورد گارانتیدر طول 15 سال گذشته شکست موتور رنج روور بوده است. هزینه تعمیر 13000 پوند معادل 680000 روبل است.
افسانه 5. برندهای انبوه در قابلیت اطمینان صرفه جویی می کنند
همانطور که خریداران مدل‌های لوکس دوست دارند برتری خودروهای خود را نسبت به مدل‌های ارزان‌تر احساس کنند، از نظر قابلیت اطمینان، بسیاری از مدل‌های ارزان قیمت مدت‌هاست که راه خود را به رهبران باز کرده‌اند. اگر بتوانید در مورد تمام افسانه های بالا بحث کنید و تناقضات خاصی را در رتبه بندی ها پیدا کنید ، همه محققان تقریباً به اتفاق متذکر می شوند که از نظر قابلیت اطمینان ، برخی از اتومبیل های کوچک نه تنها از مدل های گران قیمت پایین تر نیستند بلکه حتی از آنها نیز پیشی می گیرند.
رتبه بندی خودروهای فوق العاده قابل اعتماد ADAC شامل فولکس واگن فاکس، رنو توینگو، پژو 206، نیسان میکرا، فورد کا و سیتروئن C1 است. آنها با آئودی A5، A6 و Q5 برابری می کنند. BMW سری 1، 3، 5، X1 و X3; مرسدس بنز A کلاس، کلاس B، کلاس C و GLK.
بر اساس آمار TUV، ده خودروی دست دوم 4 تا 5 ساله به این شکل هستند:
- تویوتا پریوس
- مزدا 2
- تویوتا اوریس
- تویوتا کرولا Verso و Smart Fortwo
- مرسدس کلاس C
- پورشه کاین و پورشه باکستر
- پورشه 911
- فولکس واگن گلف پلاس
پیشروهای مطلق در قابلیت اطمینان (از جمله هزینه تعمیرات) طبق Warranty Direct مدل های زیر هستند:
1. میتسوبیشی لنسر (انتشار 2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. سوزوکی آلتو (1997-2006)
4. تویوتا آیگو (2005-2012)
5-6. هوندا HR-V(1998-2006) و Volvo S40 (1996-04)
7. مزدا MX-5 (2005-2012)
8-9. مرسدس E-class (2006-2012) و تویوتا یاریس (1999-2003)
10. هوندا جاز (2001-2008)
یک اسطوره بزرگ
در نهایت شایان ذکر است مدل هایی که پایایی آنها اصلا با هیچ آماری اندازه گیری نمی شود. و ایده های خریداران در مورد اینکه چنین مدلی چقدر صادقانه خدمت می کند، فقط بر اساس افسانه ها، شایعات و موارد جداگانه ای است که برای دوستان و آشنایان اتفاق افتاده است. در بهترین حالت، می‌توانید نتایج آزمایش‌های بلندمدت و آزمون‌های منابعی را که روزنامه‌نگاران ترتیب می‌دهند، به این اضافه کنید، اما نتایج آنها هنوز نباید به همه نسخه‌های منتشر شده از یک مدل خاص نسبت داده شود. البته من در مورد محصولات صحبت می کنم. تمبرهای روسی، در مورد خودروهای خارجی مونتاژ داخلی و در مورد مدل های چینی.
تست های قابلیت اطمینان عجیب توسط همکاران ما از Autoreview انجام می شود. در محل آزمایش، آنها عملکرد دستگاه را بیشتر شبیه سازی می کنند حالت های مختلف، و بارها افزایش می یابد. این به شما امکان می دهد تا به سرعت استقامت ماشین ها را ارزیابی کنید و بسیاری از "بیماری های مادرزادی" با طرح های مختلف را شناسایی کنید. بسیاری از مدل ها تحمل نمی کنند: آسیب جدیخیلی قبل از پایان آزمون اتفاق می افتد. به عنوان مثال، در شورلت آوئو مجمع کالینینگرادگیربکس فقط 18000 کیلومتر را تحمل کرد ، کمک فنرها خیلی زودتر نشت کردند و مهره های تثبیت کننده جلو قبلاً در هزار کیلومتر اول باز شده بودند.
اجازه دهید قضاوت در مورد قابلیت اطمینان همه ماشین ها از یک نسخه دشوار باشد، اما زمانی که در آن وجود دارد آزمون مقایسه ایرقبای مستقیم درگیر هستند، نتایج نشان دهنده تر می شود. به عنوان مثال، موازی را در نظر بگیرید تست های منابع رنو داسترو شورولت نیوا. برخی از خریداران مدل های داخلیمتقاعد شده است که خودروهای خارجی موجودکمی برتر از ماشین های روسی، اما از نظر قابلیت اطمینان، تفاوت بسیار زیاد بود.
تست شبیه سازی جاده 100000 کیلومتری نوع مختلفاز جمله برخی آفرودهای جدی و سنگفرش ها، سیستم تعلیق داستر را ستودنی دانست. برای اولین بار در تاریخ منابع بررسی خودکار تست هاپس از یک آزمایش طولانی، سیستم تعلیق نیازی به تعویض یک عنصر واحد نداشت. اما تشخیص موتور بر اساس نتایج یک آزمایش طولانی مدت نشان داد که بسیار سریعتر از حد انتظار فرسوده می شود. این مدل معایب بسیار دیگری نیز داشت، اما همه آنها در مقایسه با مشکلاتی که نیوا کشف کرد، اساساً هیچ هستند. کارشناسان خاطرنشان کردند که در زیر کاپوت او، هر چیزی که می تواند زنگ زده باشد، زنگ زده است، از جمله بلوک سیلندر. شنیوا در طول آزمایش در جاده سنگفرش نیاز به تعویض 10 کمک فنر (!) داشت. در گیربکس دندانه های دنده پنجم از هم جدا شد و گیر کرد.
البته، آزمایش‌های تک نسخه‌ای، تصویری را که از آماری که خرابی صدها هزار خودرو را در نظر می‌گیرد، ارائه نمی‌کند. اما پس از همه، خود تولید کنندگان همه تماس ها با خدمات رسمی را ضبط می کنند و ممکن است دیر یا زود سازمان های مستقل نیز به آمار ایستگاه های خدمات روسیه دسترسی داشته باشند. و سپس، شاید، افسانه های گسترده در مورد مدل های روسیو خودروهای خارجی مونتاژ داخلی. تا کنون، متأسفانه، ما تا حدودی در مورد قابلیت اطمینان واقعی آنها می دانیم.
| محل | مدل | سهم ماشین آلات معیوب | میانگین مسافت پیموده شده (کیلومتر) | محل | مدل | سهم ماشین آلات معیوب | میانگین مسافت پیموده شده (کیلومتر) |
| 1 | تویوتا پریوس | 4,0% | 63 000 | 62 | فولکس واگن توارگ | 9,9% | 92 000 |
| 2 | مزدا 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | آئودی Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | تویوتا اوریس | 5,0% | 57 000 | 64 | سیتروئن C4 پیکاسو | 10,0% | 76 000 |
| 4 | تویوتا کرولا ورسو | 5,1% | 71 000 | 64 | سوزوکی سویفت | 10,0% | 54 000 |
| 4 | اسمارت فورو | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | مرسدس کلاس C | 5,3% | 68 000 | 67 | میتسوبیشی کلت | 10,1% | 56 000 |
| 7 | پورشه کاین | 5,6% | 76 000 | 67 | فورد موندئو | 10,1% | 95 000 |
| 7 | پورشه باکستر | 5,6% | 46 000 | 67 | نیسان قشقایی | 10,1% | 64 000 |
| 9 | پورشه 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | فولکس واگن پاسات | 10,1% | 111 000 |
| 10 | فولکس واگن گلف پلاس | 5,9% | 61 000 | 71 | هیوندای گتز | 10,2% | 54 000 |
| 10 | فورد فیوژن | 5,9% | 51 000 | 71 | اوپل زافیرا | 10,2% | 79 000 |
| 12 | سوزوکی SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | یادداشت نیسان | 10,2% | 60 000 |
| 12 | مزدا 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | فولکس واگن بیتل | 10,5% | 52 000 |
| 12 | آئودی TT | 6,2% | 58 000 | 75 | اوپل آسترا | 10,6% | 70 000 |
| 15 | تویوتا اونسیس | 6,3% | 78 000 | 76 | فولکس واگن کادی | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | اوپل آگیلا | 10,9% | 49 000 |
| 17 | مرسدس SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | نیسان میکرا | 11,1% | 52 000 |
| 18 | تویوتا راو4 | 6,7% | 69 000 | 79 | فورد گلکسی | 11,3% | 101 000 |
| 19 | آئودی A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | مزدا MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | هوندا آکورد | 11,6% | 76 000 |
| 21 | فولکس واگن eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW سری 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | آئودی A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | دایهاتسو سیریون | 12,0% | 52 000 |
| 23 | فورد فیستا | 7,4% | 53 000 | 84 | شورولت آویو | 12,3% | 52 000 |
| 24 | آئودی A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | اشکودا سوپرب | 12,4% | 94 000 |
| 25 | فولکس واگن گلف | 7,6% | 71 000 | 86 | مرسدس کلاس E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | مینی | 7,6% | 53 000 | 87 | رنو مدوس | 12,8% | 50 000 |
| 27 | فورد سی مکس | 7,7% | 67 000 | 88 | هیوندای توسان | 13,0% | 65 000 |
| 28 | هوندا سیویک | 7,9% | 64 000 | 88 | فولکس واگن پولو | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW سری 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | کیا پیکانتو | 13,0% | 53 000 |
| 29 | رنو توینگو | 8,0% | 41 000 | 91 | فولکس واگن شاران | 13,2% | 98 000 |
| 31 | تویوتا یاریس | 8,1% | 53 000 | 92 | فیات براوو | 13,4% | 65 000 |
| 32 | هوندا جاز | 8,3% | 53 000 | 93 | سیتروئن C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | مزدا 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | رنو سنیک | 14,0% | 70 000 |
| 34 | تویوتا آیگو | 8,5% | 53 000 | 95 | سوزوکی جیمنی | 14,3% | 49 000 |
| 34 | مرسدس بنز کلاس B | 8,5% | 60 000 | 95 | کیا ریو | 14,3% | 64 000 |
| 36 | اوپل مریوا | 8,7% | 52 000 | 97 | هیوندای اتوس | 14,4% | 46 000 |
| 37 | فولکس واگن توران | 8,8% | 89 000 | 98 | رنو کلیو | 14,5% | 55 000 |
| 37 | اوپل تایگر | 8,8% | 47 000 | 98 | فورد کا | 14,5% | 50 000 |
| 37 | ولوو C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | شورولت ماتیز | 14,5% | 46 000 |
| 40 | صندلی Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | کیا سورنتو | 14,6% | 82 000 |
| 40 | فورد فوکوس | 8,9% | 74 000 | 102 | روباه فولکس واگن | 14,7% | 55 000 |
| 40 | فورد اس مکس | 8,9% | 95 000 | 103 | اشکودا رومستر | 14,8% | 67 000 |
| 43 | ولوو S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | پژو 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | سوزوکی گرند ویتارا | 9,1% | 66 000 | 105 | سیتروئن C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | اوپل وکترا | 9,2% | 87 000 | 106 | سیتروئن برلینگو | 15,2% | 76 000 |
| 45 | اشکودا اکتاویا | 9,2% | 92 000 | 107 | فیات پونتو | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW سری 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | آلفارومئو 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | سیتروئن C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | سوبارو فارستر | 9,4% | 72 000 | 110 | آلفارومئو 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | کیا سیید | 9,4% | 65 000 | 111 | سیتروئن C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | پژو 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | صندلی ایبیزا | 15,9% | 62 000 |
| 52 | هیوندای ماتریکس | 9,6% | 55 000 | 113 | سیتروئن C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | مرسدس بنز A کلاس | 9,6% | 55 000 | 114 | فیات پاندا | 16,9% | 51 000 |
| 52 | هوندا CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | پژو 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | مرسدس CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | پژو 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | نیسان ایکس تریل | 9,7% | 81 000 | 116 | رنو مگان | 18,0% | 76 000 |
| 55 | مرسدس ام ال | 9,7% | 94 000 | 118 | فیات دوبلو | 21,4% | 80 000 |
| 58 | مزدا 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | رنو لاگونا | 23,0% | 90 000 |
| 58 | اوپل کورسا | 9,8% | 53 000 | 120 | رنو کانگو | 23,2% | 72 000 |
| 58 | صندلی لئون | 9,8% | 73 000 | 121 | داچیا لوگان | 25,8% | 73 000 |
| 58 | اشکودا فابیا | 9,8% | 53 000 | 120 | رنو کانگو | 23,2% | 72 000 |
| 121 | داچیا لوگان | 25,8% | 73 000 |
یه ضرب المثل چینی هست: "یک سفر هزار مایلی با یک قدم شروع می شود".
انتخاب برند قابل اعتماداتومبیل برای یک راننده فقط یک قدم در خرید وسیله نقلیه است، اما شاید مهمترین آن باشد. از این گذشته، رانندگی ماشینی که در معرض خرابی های مکرر است به معنای به خطر انداختن نه تنها خود، بلکه مسافران و حتی عابران پیاده است. به همین دلیل سازمان آلمان کنترل فنی TÜV Rheinland (TUV)، با بیش از 800 شعبه در سراسر جهان، یک مطالعه سالانه برای شناسایی انجام می دهد. مطمئن ترین ماشین ها.
طلا در رده بندی قابل اعتمادترین خودروها در رده 2 تا 3 ساله به مرسدس کلاس B تعلق گرفت. آنچه برای آلمانی ها که در مداحی بخیل هستند خوب است، در این مورد برای روس ها نیز خوب است. این خودروی سواری را می توان به کسانی که به دنبال مطمئن ترین خودرو برای روسیه هستند توصیه کرد.
مطمئن ترین خودرو در بازار ثانویه در گروه 4-5 ساله آئودی A1 است. خودکار شرکت آلمانیپورشه و تویوتای ژاپنیرتبه های اول و دوم را در بین خودروهای قابل اعتماد در سال 2016 به دست آورد (رتبه بندی خودروها از شش تا هفت، از هشت به نه و از ده تا یازده سال).
در اینجا لیست رهبران و افراد خارجی در مطالعه TUV به نظر می رسد.
رتبه بندی قابلیت اطمینان خودروهای 2 تا 3 ساله گزارش TUV 2016
| # | مدل خودرو | درصد خرابی ها | هزار کیلومتر |
|---|---|---|---|
| 1 | مرسدس بنز بی | 2,8 | 41 |
| 2 | مرسدس بنز GLK | 2,9 | 52 |
| 3 | مرسدس بنز SLK | 3,1 | 29 |
| 4 | مرسدس بنز ام ال | 3,6 | 61 |
| 5 | پورشه 911 | 3,6 | 31 |
| 6 | آئودی Q5 | 3,7 | 60 |
| 7 | مرسدس بنز سی | 3,7 | 58 |
| 8 | مرسدس بنز E کوپه | 4,2 | 42 |
| 9 | آئودی A1 | 4,4 | 36 |
| 10 | آئودی A6 | 4,4 | 80 |
| 11 | تویوتا یاریس | 4,4 | 31 |
| 12 | ولوو XC60 | 4,5 | 65 |
| 13 | آئودی TT | 4,6 | 36 |
| 14 | میتسوبیشی ASX | 4,8 | 46 |
| 15 | تویوتا ورسو | 4,8 | 43 |
| 16 | آئودی A4 | 4,9 | 76 |
| 17 | آئودی Q3 | 4,9 | 47 |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 |
| 19 | آئودی A3 | 5,0 | 48 |
| 20 | BMW X1 | 5,1 | 45 |
| 21 | آئودی A5 | 5,2 | 58 |
| 22 | اوپل مریوا بی | 5,2 | 34 |
| 23 | فولکس واگن بالا رفت! | 5,2 | 31 |
| 24 | میتسوبیشی کلت | 5,3 | 32 |
| 25 | مرسدس بنز E | 5,5 | 82 |
| 26 | تویوتا اونسیس | 5,6 | 50 |
| 27 | مزدا 2 | 5,7 | 29 |
| 28 | مزدا 3 | 5,8 | 37 |
| 29 | اوپل آسترا | 5,8 | 49 |
| 30 | فولکس واگن eos | 5,8 | 36 |
| 31 | بی ام و 3 | 5,9 | 49 |
| 32 | فولکس واگن گلف پلاس | 5,9 | 34 |
| 33 | BMW X3 | 6,0 | 53 |
| 34 | فولکس واگن پولو | 6,0 | 37 |
| 35 | مینی | 6,1 | 33 |
| 36 | یادداشت نیسان | 6,1 | 36 |
| 37 | فیات پاندا | 6,2 | 27 |
| 38 | کیا پیکانتو | 6,3 | 29 |
| 39 | اوپل زافیرا | 6,3 | 50 |
| 40 | هوندا جاز | 6,4 | 31 |
| 41 | مرسدس بنز A | 6,4 | 32 |
| 42 | اوپل آگیلا | 6,4 | 22 |
| 43 | پژو 208 | 6,4 | 31 |
| 44 | ولوو S40/V50 | 6,4 | 58 |
| 45 | هیوندای ix20 | 6,5 | 31 |
| 46 | کیا ونگا | 6,5 | 32 |
| 47 | اشکودا رومستر | 6,5 | 42 |
| 48 | اشکودا یتی | 6,5 | 43 |
| 49 | فولکس واگن گلف | 6,6 | 50 |
| 50 | بی ام و 1 | 6,7 | 43 |
| 51 | فورد فوکوس | 6,9 | 50 |
| 52 | اشکودا فابیا | 6,9 | 39 |
| 53 | رنو مدوس | 7,0 | 28 |
| 54 | کیا ریو | 7,1 | 35 |
| 55 | صندلی Altea | 7,1 | 47 |
| 56 | ولوو S60/V60 | 7,1 | 60 |
| 57 | اوپل کورسا | 7,2 | 33 |
| 58 | سوزوکی SX4 | 7,2 | 35 |
| 59 | فولکس واگن بیتل | 7,2 | 33 |
| 60 | نیسان قشقایی | 7,3 | 44 |
| 61 | Smart ForTwo | 7,3 | 28 |
| 62 | فولکس واگن تیگوان | 7,3 | 48 |
| 63 | شورولت آویو | 7,4 | 32 |
| 64 | فورد فیستا | 7,4 | 34 |
| 65 | فورد کوگا | 7,4 | 49 |
| 66 | سوزوکی سویفت | 7,4 | 34 |
| 67 | بی ام و ۵ | 7,5 | 71 |
| 68 | BMW X5 | 7,5 | 65 |
| 69 | فورد سی مکس | 7,5 | 47 |
| 70 | هوندا سیویک | 7,5 | 36 |
| 71 | مزدا 5 | 7,5 | 41 |
| 72 | نیسان جوک | 7,5 | 36 |
| 73 | تویوتا اوریس | 7,5 | 37 |
| 74 | فولکس واگن توارگ | 7,5 | 66 |
| 75 | اشکودا سوپرب | 7,6 | 75 |
| 76 | صندلی ایبیزا | 7,7 | 39 |
| 77 | سوزوکی گرند ویتارا | 7,8 | 41 |
| 78 | تویوتا آیگو | 7,8 | 33 |
| 79 | هیوندای ix35 | 7,9 | 42 |
| 80 | صندلی Exeo | 7,9 | 63 |
| 81 | تویوتا راو4 | 7,9 | 42 |
| 82 | هینودای i10 | 8,0 | 28 |
| 83 | هیوندای i20 | 8,1 | 32 |
| 84 | رنو سنیک | 8,1 | 43 |
| 85 | فولکس واگن سیروکو | 8,2 | 42 |
| 86 | میتسوبیشی اوتلندر | 8,5 | 50 |
| 87 | اوپل اینسیگنیا | 8,6 | 65 |
| 88 | پژو 107 | 8,6 | 32 |
| 89 | رنو لاگونا | 8,6 | 63 |
| 90 | سوزوکی جیمنی | 8,6 | 29 |
| 91 | هوندا CR-V | 8,7 | 42 |
| 92 | فورد فیوژن | 8,8 | 29 |
| 93 | نیسان میکرا | 8,8 | 30 |
| 94 | صندلی لئون | 9,0 | 46 |
| 95 | فولکس واگن توران | 9,0 | 65 |
| 96 | داچیا ساندرو | 9,1 | 35 |
| 97 | رنو توینگو | 9,1 | 31 |
| 98 | رنو مگان | 9,1 | 49 |
| 99 | فولکس واگن پاسات | 9,1 | 83 |
| 100 | مزدا 6 | 9,4 | 46 |
| 101 | رنو کلیو | 9,4 | 32 |
| 102 | فولکس واگن پاسات سی سی | 9,4 | 64 |
| 103 | فولکس واگن کادی | 9,6 | 56 |
| 104 | کیا سیاد | 9,7 | 40 |
| 105 | سیتروئن C4 | 9,8 | 43 |
| 106 | کیا سورنتو | 9,8 | 54 |
| 107 | آلفارومئو جولیتا | 9,9 | 40 |
| 108 | سیتروئن C1 | 9,9 | 32 |
| 109 | پژو 5008 | 10,0 | 53 |
| 110 | Volvo V70 | 10,0 | 69 |
| 111 | سیتروئن C3 | 10,1 | 37 |
| 112 | هیوندای i30 | 10,1 | 44 |
| 113 | اشکودا اکتاویا | 10,2 | 67 |
| 114 | رنو کانگو | 10,3 | 45 |
| 115 | سیتروئن C4 پیکاسو | 10,4 | 50 |
| 116 | سیتروئن C3 پیکاسو | 10,7 | 38 |
| 117 | فورد گلکسی | 10,8 | 56 |
| 118 | پژو 308 | 10,9 | 46 |
| 119 | سیتروئن برلینگو | 12,0 | 49 |
| 120 | فولکس واگن شاران | 12,1 | 68 |
| 121 | داچیا داستر | 12,2 | 46 |
| 122 | فورد اس مکس | 12,2 | 68 |
| 123 | روباه فولکس واگن | 12,2 | 37 |
| 124 | فورد موندئو | 12,3 | 73 |
| 125 | شورولت کاپتیوا | 12,4 | 47 |
| 126 | کیا اسپورتیج | 12,4 | 44 |
| 127 | داچیا لوگان | 12,8 | 44 |
| 128 | سیتروئن C5 | 13,0 | 64 |
| 129 | فورد کا | 13,2 | 31 |
| 130 | فیات پونتو | 13,3 | 36 |
| 131 | فیات 500 | 14,1 | 28 |
| 132 | شورولت اسپارک | 14,6 | 31 |
رتبه بندی قابلیت اطمینان خودروهای 4 تا 5 ساله گزارش TUV 2016
| # | مدل خودرو | درصد خرابی ها | هزار کیلومتر |
|---|---|---|---|
| 1 | آئودی A1 | 5,7 | 47 |
| 2 | BMW Z4 | 6,0 | 49 |
| 3 | آئودی Q5 | 6,1 | 88 |
| 4 | پورشه 911 | 6,2 | 45 |
| 5 | BMW X1 | 7,2 | 65 |
| 6 | آئودی TT | 7,5 | 57 |
| 7 | مرسدس بنز GLK | 7,5 | 75 |
| 8 | اوپل مریوا | 7,5 | 47 |
| 9 | مزدا 3 | 7,6 | 58 |
| 10 | مزدا 2 | 7,8 | 52 |
| 11 | بی ام و ۵ | 7,9 | 84 |
| 12 | مرسدس بنز E کوپه | 8,2 | 61 |
| 13 | تویوتا اونسیس | 8,2 | 77 |
| 14 | ولوو XC60 | 8,2 | 93 |
| 15 | آئودی A5 | 8,3 | 79 |
| 16 | فولکس واگن گلف پلاس | 8,3 | 53 |
| 17 | مرسدس بنز E | 8,4 | 104 |
| 18 | آئودی A3 | 8,5 | 70 |
| 19 | آئودی A4 | 8,5 | 94 |
| 20 | مرسدس بنز SLK | 8,8 | 46 |
| 21 | تویوتا یاریس | 8,9 | 53 |
| 22 | تویوتا پریوس | 8,9 | 65 |
| 23 | هوندا CR-V | 9,2 | 62 |
| 24 | کیا ونگا | 9,5 | 53 |
| 25 | مرسدس بنز سی | 9,5 | 78 |
| 26 | اوپل آگیلا | 9,5 | 40 |
| 27 | فولکس واگن پولو | 9,5 | 54 |
| 28 | تویوتا راو4 | 9,6 | 64 |
| 29 | فولکس واگن گلف | 9,7 | 68 |
| 30 | آئودی A6 | 9,8 | 113 |
| 31 | مزدا MX-5 | 9,8 | 41 |
| 32 | تویوتا ورسو | 9,8 | 66 |
| 33 | فورد کوگا | 10,0 | 76 |
| 34 | اشکودا یتی | 10,1 | 70 |
| 35 | فولکس واگن eos | 10,1 | 58 |
| 36 | مزدا 6 | 10,2 | 75 |
| 37 | هیوندای ix35 | 10,4 | 64 |
| 38 | اوپل آسترا | 10,6 | 58 |
| 39 | بی ام و 3 | 10,7 | 83 |
| 40 | فورد فیوژن | 10,7 | 47 |
| 41 | مینی | 10,7 | 54 |
| 42 | فورد سی مکس | 10,8 | 68 |
| 43 | هوندا سیویک | 10,9 | 59 |
| 44 | نیسان میکرا | 11,0 | 51 |
| 45 | اشکودا سوپرب | 11,0 | 93 |
| 46 | میتسوبیشی کلت | 11,1 | 53 |
| 47 | اوپل اینسیگنیا | 11,1 | 86 |
| 48 | بی ام و 1 | 11,2 | 68 |
| 49 | صندلی Exeo | 11,2 | 88 |
| 50 | Smart ForTwo | 11,2 | 44 |
| 51 | مرسدس بنز بی | 11,5 | 60 |
| 52 | مرسدس بنز A | 11,6 | 51 |
| 53 | رنو سنیک | 11,6 | 68 |
| 54 | رنو لاگونا | 11,8 | 84 |
| 55 | هوندا جاز | 11,9 | 51 |
| 56 | هوندا آکورد | 11,9 | 66 |
| 57 | تویوتا اوریس | 11,9 | 55 |
| 58 | اشکودا رومستر | 12,1 | 64 |
| 59 | تویوتا آیگو | 12,1 | 50 |
| 60 | فولکس واگن توران | 12,2 | 84 |
| 61 | سوزوکی SX4 | 12,3 | 57 |
| 62 | صندلی Altea | 12,4 | 66 |
| 63 | BMW X5 | 12,6 | 102 |
| 64 | فورد فیستا | 12,6 | 56 |
| 65 | پژو 107 | 12,6 | 48 |
| 66 | Volvo V70 | 12,6 | 105 |
| 67 | شورولت اسپارک | 12,7 | 42 |
| 68 | اشکودا اکتاویا | 12,9 | 85 |
| 69 | فولکس واگن کادی | 12,9 | 80 |
| 70 | سیتروئن C1 | 13,0 | 51 |
| 71 | یادداشت نیسان | 13,0 | 59 |
| 72 | اشکودا فابیا | 13,0 | 57 |
| 73 | میتسوبیشی اوتلندر | 13,1 | 73 |
| 74 | فولکس واگن تیگوان | 13,1 | 71 |
| 75 | ولوو S40/V50 | 13,3 | 89 |
| 76 | سوزوکی گرند ویتارا | 13,4 | 63 |
| 77 | فولکس واگن سیروکو | 13,4 | 67 |
| 78 | داچیا داستر | 13,5 | 59 |
| 79 | صندلی لئون | 13,8 | 70 |
| 80 | فولکس واگن نیو بیتل | 13,9 | 52 |
| 81 | مزدا 5 | 14,1 | 73 |
| 82 | مرسدس بنز ام ال | 14,1 | 98 |
| 83 | نیسان قشقایی | 14,1 | 68 |
| 84 | اوپل کورسا | 14,1 | 53 |
| 85 | صندلی ایبیزا | 14,3 | 61 |
| 86 | فولکس واگن پاسات سی سی | 14,3 | 88 |
| 87 | هیوندای i30 | 14,4 | 66 |
| 88 | سوزوکی سویفت | 14,4 | 55 |
| 89 | اوپل زافیرا | 14,5 | 77 |
| 90 | رنو مگان | 14,5 | 67 |
| 91 | پژو 5008 | 14,6 | 78 |
| 92 | رنو مدوس | 15,0 | 46 |
| 93 | فورد فوکوس | 15,1 | 75 |
| 94 | فورد اس مکس | 15,1 | 95 |
| 95 | هیوندای i10 | 15,3 | 46 |
| 96 | پژو 308 | 15,4 | 68 |
| 97 | سیتروئن C4 پیکاسو | 15,6 | 75 |
| 98 | فورد کا | 15,6 | 48 |
| 99 | فولکس واگن پاسات | 15,6 | 108 |
| 100 | سیتروئن C5 | 15,7 | 92 |
| 101 | کیا سیاد | 15,7 | 66 |
| 102 | سوزوکی جیمنی | 15,8 | 47 |
| 103 | سیتروئن C3 | 16,1 | 55 |
| 104 | هیوندای i20 | 16,1 | 52 |
| 105 | BMW X3 | 16,4 | 84 |
| 106 | فورد موندئو | 16,7 | 97 |
| 107 | فیات 500 | 17,0 | 47 |
| 108 | سیتروئن برلینگو | 17,1 | 75 |
| 109 | کیا اسپورتیج | 17,1 | 65 |
| 110 | فورد گلکسی | 17,3 | 98 |
| 111 | پژو 207 | 17,5 | 54 |
| 112 | سیتروئن C3 پیکاسو | 17,6 | 61 |
| 113 | سیتروئن C2 | 18,4 | 52 |
| 114 | رنو توینگو | 18,6 | 48 |
| 115 | روباه فولکس واگن | 19,1 | 50 |
| 116 | فیات براوو | 19,2 | 66 |
| 117 | رنو کلیو | 19,6 | 55 |
| 118 | کیا پیکانتو | 19,8 | 48 |
| 119 | فولکس واگن شاران | 20,2 | 89 |
| 120 | فیات پونتو | 20,5 | 59 |
| 121 | شورولت کاپتیوا | 20,6 | 75 |
| 122 | شورولت آویو | 21,3 | 55 |
| 123 | سیتروئن C4 | 21,7 | 65 |
| 124 | رنو کانگو | 22,2 | 67 |
| 125 | داچیا ساندرو | 22,8 | 56 |
| 126 | فیات پاندا | 23,3 | 49 |
| 127 | داچیا لوگان | 28,1 | 73 |
رتبه اطمینان TUV 2016 برای وسایل نقلیه 6-7 ساله
| # | مدل خودرو | درصد خرابی ها | هزار کیلومتر |
|---|---|---|---|
| 1 | پورشه 911 | 8,9 | 56 |
| 2 | تویوتا پریوس | 9,6 | 89 |
| 3 | فولکس واگن گلف پلاس | 10,3 | 80 |
| 4 | آئودی TT | 11,1 | 80 |
| 5 | تویوتا اوریس | 12,0 | 79 |
| 6 | تویوتا یاریس | 12,6 | 73 |
| 7 | مزدا 2 | 12,9 | 69 |
| 8 | اوپل اینسیگنیا | 13,2 | 89 |
| 8 | فولکس واگن eos | 13,2 | 81 |
| 10 | مرسدس بنز SLK | 13,3 | 62 |
| 11 | تویوتا کرولا ورسو | 13,6 | 99 |
| 12 | آئودی A4 | 13,8 | 111 |
| 12 | فورد کوگا | 13,8 | 96 |
| 14 | فورد فیوژن | 14,0 | 71 |
| 15 | مزدا MX-5 | 14,1 | 59 |
| 15 | فولکس واگن گلف | 14,1 | 99 |
| 17 | مرسدس بنز سی | 14,3 | 95 |
| 18 | هوندا CR-V | 14,4 | 94 |
| 19 | فولکس واگن تیگوان | 14,6 | 97 |
| 20 | مزدا 6 | 14,7 | 90 |
| 21 | پژو 107 | 14,8 | 67 |
| 22 | آئودی A3 | 14,9 | 100 |
| 23 | اوپل آگیلا | 15,2 | 55 |
| 24 | Smart ForTwo | 15,3 | 60 |
| 25 | تویوتا آیگو | 15,4 | 68 |
| 25 | فولکس واگن توران | 15,4 | 118 |
| 27 | فورد فیستا | 15,5 | 73 |
| 27 | مرسدس بنز CLK | 15,5 | 79 |
| 29 | آئودی A5 | 15,7 | 113 |
| 29 | مرسدس بنز A | 15,7 | 75 |
| 31 | فورد فوکوس سی مکس | 15,9 | 90 |
| 32 | هوندا جاز | 16,0 | 70 |
| 33 | مینی | 16,2 | 76 |
| 34 | مرسدس بنز بی | 16,3 | 81 |
| 35 | سیتروئن C1 | 16,5 | 71 |
| 36 | تویوتا اونسیس | 16,6 | 111 |
| 37 | صندلی Altea | 16,7 | 97 |
| 37 | سوزوکی SX4 | 16,7 | 78 |
| 39 | هوندا سیویک | 16,8 | 87 |
| 39 | فولکس واگن نیو بیتل | 16,8 | 70 |
| 41 | بی ام و 3 | 16,9 | 109 |
| 42 | تویوتا راو4 | 17,1 | 93 |
| 43 | Volvo V70 | 17,2 | 136 |
| 44 | بی ام و 1 | 17,5 | 91 |
| 44 | فولکس واگن توارگ | 17,5 | 125 |
| 46 | میتسوبیشی کلت | 17,7 | 74 |
| 46 | فولکس واگن کادی | 17,7 | 113 |
| 48 | فورد اس مکس | 17,8 | 127 |
| 48 | هیوندای گتز | 17,8 | 73 |
| 50 | بی ام و ۵ | 17,9 | 134 |
| 50 | اوپل کورسا | 17,9 | 74 |
| 50 | اوپل آسترا | 17,9 | 97 |
| 53 | سوزوکی گرند ویتارا | 18,3 | 89 |
| 54 | BMW X5 | 18,4 | 125 |
| 54 | اوپل مریوا | 18,4 | 70 |
| 56 | آئودی A6 | 18,5 | 146 |
| 56 | BMW X3 | 18,5 | 108 |
| 58 | نیسان میکرا | 18,8 | 69 |
| 59 | فورد موندئو | 18,9 | 118 |
| 60 | مزدا 3 | 19,0 | 82 |
| 61 | اشکودا اکتاویا | 19,1 | 121 |
| 61 | فولکس واگن پاسات سی سی | 19,1 | 104 |
| 63 | رنو لاگونا | 19,2 | 104 |
| 63 | ولوو S40/V50 | 19,2 | 117 |
| 65 | سوزوکی جیمنی | 19,3 | 67 |
| 66 | مرسدس بنز ام ال | 19,4 | 126 |
| 67 | اوپل زافیرا | 19,5 | 107 |
| 68 | سیتروئن C5 | 19,8 | 113 |
| 68 | فورد فوکوس | 19,8 | 96 |
| 68 | هیوندای i30 | 19,8 | 86 |
| 71 | صندلی ایبیزا | 19,9 | 76 |
| 71 | فولکس واگن پاسات | 19,9 | 145 |
| 73 | میتسوبیشی اوتلندر | 20,0 | 106 |
| 74 | رنو مدوس | 20,2 | 67 |
| 74 | صندلی لئون | 20,2 | 100 |
| 76 | اشکودا فابیا | 20,5 | 78 |
| 77 | سیتروئن C4 پیکاسو | 20,8 | 101 |
| 77 | هوندا آکورد | 20,8 | 106 |
| 77 | یادداشت نیسان | 20,8 | 82 |
| 80 | پژو 308 | 21,1 | 87 |
| 81 | فورد گلکسی | 21,3 | 130 |
| 82 | نیسان قشقایی | 21,5 | 90 |
| 83 | کیا سیاد | 22,0 | 95 |
| 83 | سوزوکی سویفت | 22,0 | 74 |
| 85 | فولکس واگن پولو | 22,2 | 77 |
| 86 | اشکودا رومستر | 22,5 | 92 |
| 87 | رنو کلیو | 22,9 | 76 |
| 88 | سیتروئن C4 | 23,0 | 71 |
| 88 | کیا سورنتو | 23,0 | 111 |
| 90 | هیوندای i10 | 23,2 | 58 |
| 91 | هیوندای توسان | 23,3 | 87 |
| 91 | مزدا 5 | 23,3 | 100 |
| 91 | رنو سنیک | 23,3 | 95 |
| 94 | فیات 500 | 23,4 | 64 |
| 95 | کیا اسپورتیج | 23,5 | 89 |
| 96 | هیوندای ماتریکس | 23,6 | 76 |
| 96 | مرسدس بنز E | 23,6 | 143 |
| 98 | فیات پونتو | 24,7 | 79 |
| 99 | فولکس واگن شاران | 25,2 | 124 |
| 100 | فیات پاندا | 25,5 | 68 |
| 101 | فیات براوو | 25,6 | 93 |
| 102 | سیتروئن C2 | 25,7 | 75 |
| 103 | کیا پیکانتو | 25,9 | 68 |
| 103 | پژو 207 | 25,9 | 75 |
| 105 | داچیا ساندرو | 26,0 | 64 |
| 106 | رنو توینگو | 26,6 | 67 |
| 107 | روباه فولکس واگن | 26,7 | 72 |
| 108 | شورولت آویو | 27,3 | 70 |
| 109 | رنو مگان | 27,4 | 102 |
| 110 | فورد کا | 28,3 | 68 |
| 111 | سیتروئن برلینگو | 28,5 | 98 |
| 112 | شورولت کاپتیوا | 29,0 | 102 |
| 113 | سیتروئن C4 | 29,4 | 92 |
| 114 | رنو کانگو | 31,4 | 90 |
| 115 | داچیا لوگان | 32,9 | 102 |
| 116 | شورولت ماتیز | 34,6 | 63 |
گزارش TUV برای سال 2016 اشاره می کند که هر چهارم یا پنجمین خودرو به دلیل شناسایی باید دوباره معاینه فنی شود. نقص های جدی. اغلب بازرسان ایرادهایی در روشنایی پیدا می کنند. بازرسان همچنین از نقص های مکرر در شاسی، مشکلات ترمز و نشت روغن در موتور شکایت داشتند. اما زنگ زدگی تقریباً وجود ندارد.
هر چه سال خودرو بیشتر باشد، لیست مشکلات آن گسترده تر است. برای مارک های مختلف خودروهای "سن" کوچک (2-3 سال)، تعداد ایرادهای شناسایی شده در هنگام بازرسی فنی از 7.8٪ تجاوز نمی کند. اما برای خودروهای گران قیمت و مقرون به صرفه با مسافت پیموده شده، که عمر مفید آنها 10-11 سال است، تعداد خرابی ها 31.4٪ بود. کارشناسان TUV توصیه می کنند از بازرسی های منظم و نظارت بر کیفیت ایستگاه خدمات انتخابی غافل نشوید.
هر وسیله نقلیه ای از زمان به زمان نیاز دارد. اعمال می شود تعویض برنامه ریزی شدهقطعات و تعمیر برنامه ریزی نشده خرابی ها - از جمله خرابی های ناشی از تصادف. در عین حال، مقاومت در برابر خرابی هر خودرو متفاوت است، به این معنی که برخی از مدل ها می توانند بدون تعمیر طولانی تر شوند. بعلاوه، ماشین های قابل اعتمادمی تواند به طور کلی به عنوان یک راننده خدمت کند مقدار زیادزمان، زیرا آنها تعمیرات متعدد را تحمل می کنند. هر چه خودرو در برابر خرابی مقاوم تر باشد عملکرد آن سودآورتر است. با توجه به اینکه ماشین ها برای بیش از یک سال خریداری می شوند، می توانیم در مورد صدها هزار روبل صحبت کنیم. به همین دلیل مهم است که مدلی را انتخاب کنید که پس از 5-10 سال استفاده تا حد ممکن عملکرد خود را حفظ کند.
بنابراین، پارامتر قابلیت اطمینان خودرو شامل کیفیت های زیر است:
- قابلیت اطمینان در حین کار از این ویژگی دستگاه بستگی به مدت زمانی دارد که بدون نیاز به تعمیرات اساسی کار کند.
- طول عمر. ماشین تا چه زمانی می تواند به صاحبش خدمت کند. در نظر گرفته می شود که خودرو تعمیر و نگهداری لازم را به موقع دریافت می کند.
- قابلیت نگهداری. اموال مسئول امکان تعمیر خودرو پس از خرابی بعدی - جزئی یا جدی است.
- ظرفیت کاری. این پارامتر مطابقت دوره واقعی استفاده از خودرو را که توسط سازنده مشخص شده است را تعیین می کند.
قابلیت اطمینان خودرو چگونه تعیین می شود؟
آژانس های تحلیلی (اعم از مستقل و نمایندگی برندهای مختلف) رتبه بندی ها را تشکیل می دهند وسیله نقلیهدر پارامترهای مختلف - قابلیت اطمینان نیز به آنها تعلق دارد. TOPهای ایجاد شده برای دسته خاصی از وسایل نقلیه، سال تولید، خواص یا بازار آنها، خرید را برای رانندگانی که خودرویی را انتخاب می کنند آسان می کند. بنابراین، با مسافت پیموده شده بین 5 تا 10 سال، خودروهایی را شامل می شود که برای عملیات طولانی و سودآور مناسب هستند. آنها را می توان بارها و بارها تعمیر کرد، که به مالک اجازه می دهد تا زمانی که ممکن است به خرید فکر نکند. ماشین جدید. علاوه بر این، به عنوان یک قاعده، مطمئن ترین وسایل نقلیه به سوخت و قطعات با کیفیت پایین چندان حساس نیستند - این باعث می شود آنها بسیار مقرون به صرفه باشند.
- در دسترس بودن یک ماشین خاص برای خرید در بازار مدرن؛
- تاریخ ساخت خودرو - در این مورد، مواردی که بین سال های 2005 و 2010 منتشر شده اند در نظر گرفته می شوند.
- تعداد خرابی های برنامه ریزی شده و برنامه ریزی نشده ای که راننده متوسط در حین کار با آن مواجه می شود - این داده ها معمولاً از خدمات تعمیر و نگهداری می آید.
- شهادت صاحبان یک ماشین خاص که برای تهیه یک تصویر کلی از عملکرد مورد نیاز است.
- نتایج حاصل از مقایسه نظری دستگاه با رقبا از نظر قابلیت اطمینان و دوام.
- نتایج تحقیقات در عمل - اکثر آژانس ها انجام می دهند تست درایو مستقلو بازرسی برای شناسایی نقاط ضعیفماشین آلات
موقعیتی که یک خودروی خاص در رتبه بندی قابلیت اطمینان نسبت به سایرین اشغال می کند به ترکیبی از چندین ویژگی بستگی دارد. هنگام مقایسه، برای کامپایل TOP، از اطلاعات مربوط به قابلیت اطمینان اجزای ماشین استفاده می شود که عملکرد آن به آن بستگی دارد:
- شاسی بلند. از قابلیت اطمینان سوخت و سیستم ترمز، انتقال و تعلیق بستگی به طول عمر دستگاه دارد. این عناصر تحت فشار و سایش جدی قرار می گیرند، بنابراین تحت شرایط خاصی قرار دارند. خرابی مجموعه زیرانداز می تواند به طور غیر مستقیم به همه کاربران جاده آسیب برساند. همچنین توانایی ماشین برای کار با قطعات (از جمله سوخت) با بهترین کیفیت را در نظر می گیرد.
- بدن برای بادوام و مهمتر از همه - عملیات ایمنقاب دستگاه باید محکم و مقاوم در برابر تنش مکانیکی و خوردگی باشد. بازیابی بدن قابل اعتماد آسان تر است. این امر در مورد تمام اجزای آن مانند شیشه، درج پلاستیکی و قطعات متحرک نیز صدق می کند.
- مواردی که نیاز به تعویض مواد مصرفی دارند. بسته به قابلیت اطمینان و کیفیت ساخت، واحدهای یک ماشین خاص باید در فواصل زمانی مختلف تعویض شوند. بیشتر مدل های قابل اعتمادهمچنین می تواند با قطعات یدکی بی کیفیت کار کند.
- داخلی. دوام و پایداری پوشش داخلی، عملکرد و سیستم کنترل آن نیز تأثیر می گذارد سطح عمومیقابلیت اطمینان. الزامات ویژه ای بر روی دستگاه های ایمنی اعمال می شود.
پس از جمع آوری نتایج بررسی ها، مقایسه ها و آزمایش ها و همچنین آمار خدمات خودرو، محاسبه نتایج آغاز می شود. ضریب محاسبه شده در طول تجزیه و تحلیل، قابلیت اطمینان کلی ماشین در حال کار را تعیین می کند. موقعیت خودرو در رتبه بندی مطلق در بین مدل های 5 تا 10 ساله به آن بستگی دارد.
آمار نشان می دهد که در این دوره استفاده، وسایل نقلیه اغلب با مشکلاتی مواجه می شوند:
- بدن به دلیل قرار گرفتن در معرض طولانی مدت شرایط آب و هوایی، کثیفی و رطوبت روی سطح خودرو، خوردگی ظاهر شده و جدا می شود رنگ کاری. عیوب قاب ظاهر می شود که بر وضعیت کلی دستگاه تأثیر می گذارد.
- مدیریت. خودروهای دهه گذشته به بسیاری از ویژگی های الکترونیکی و مکانیکی مجهز شده اند. راننده اغلب با خرابی مواجه می شود، حتی اگر گره ها کاملاً قابل اعتماد باشند - این به دلیل تعداد آنها است.
- سالن. 5-10 سال پس از خرید خودرو، روکش داخلی از جمله صندلی ها و کنترل ها شروع به خراب شدن می کند.
- الکترونیک. بسیاری از سیستم های مدرن، که بسیاری از آنها تجربی هستند، نیز دارند تعداد زیادی ازخرابی ها
رتبه دهی قابل اعتمادترین خودروهای 5 تا 10 ساله
TOP 2015 شامل خودروهایی است که از سال 2005 تا 2010 تولید شده اند. موقعیت در رتبه بندی اتومبیل ها بر اساس قابلیت اطمینان کل کلیه سیستم هایی است که عملکرد به آنها بستگی دارد. با انتخاب از بین این مدل ها، راننده قادر به خرید بادوام ترین و.
دهم در رتبه بندی بیشترین ماشین های قابل اعتمادبا مسافت پیموده شده 5 تا 10 سال یک کراس اوور ژاپنی وجود دارد که از سال 1997 تولید شده است. این خودرو تنها خودروی بالایی است که متعلق به تویوتا یا هوندا نیست. به هر طریقی، همه آنها آزاد می شوند شرکت های ژاپنی، که نظریه دوام و قابلیت اطمینان این ماشین ها را تایید می کند (علی رغم اینکه برندهایی از سراسر جهان در مقایسه شرکت داشتند). به گفته برخی از آژانس های تحلیلی، Forester است بهترین کراس اوور 2015. رانندگان از آن به خاطر سطح بالای ایمنی، فضای داخلی جادار و هزینه مناسب قدردانی می کنند. نسخه مدرناین خودرو در سال 2015 عرضه شد و مجهز به موتور توربوشارژ دیزل یا بنزینی است و همچنین دارای عملکرد مدرن است.
در رتبه نهم نیز یک کراس اوور ژاپنی قرار دارد. از سال 2002 تولید شده است. برخی کارشناسان نیز این خودرو را یکی از بهترین ها در کلاس خود می دانند. صاحبان خاطرنشان می کنند که کراس اوور دارای صندلی های راحت است - حتی یک بزرگسال به راحتی در ردیف سوم جای می گیرد. همچنین بررسی های مثبتدارای سیستم کنترل پایلوت ماشین به آرامی حرکت می کند و به سرعت به اقدامات راننده پاسخ می دهد. نسخه مدرن کراس اوور ژاپنی 3.5 لیتری دارد موتور گازسوزظرفیت 250 قدرت اسب، طراحی زیبا، کنترل آب و هوا، سیستم چند رسانه ای و سایر عملکردهای الکترونیکی.
رتبه هشتم - سدان فول سایز اجرایی که از سال 1995 تولید شده است. این خودرو بر اساس تویوتا کمری ساخته شده است و در ابتدا به یک موتور 192 اسب بخاری مجهز شده بود، اما پس از آن تعداد آن به 200 افزایش یافت و ظاهر شد. سیستم ضد قفل. آوالون عمدتاً در بدنه و ظاهر کشیده با کمری متفاوت است. با عرضه نسل‌های جدید، این خودرو طراحی داخلی منحصربه‌فردی و سایر تنظیمات شاسی را نیز دریافت کرد. نسخه های مدرن مجهز به موتور 3.5 لیتری با ظرفیت 272 اسب بخار هستند. گیربکس پنج سرعتهانتقال و "پر کردن" الکترونیکی، از جمله کامپیوترهای داخلی و قابل حمل. آوالون یکی از آنها را دارد بهترین عملکردقابلیت اطمینان در بخش خود
رتبه هفتم را دیگری اشغال کرده است ماشین ژاپنی- سدان بیزینس کلاس که از سال 1982 تولید شده است. کمری است ماشین کلاسیکتویوتا تعداد زیادی نسل و مدل بر اساس فاصله بین دو محور خود دارد. دلیل تقاضا برای خودرو، قابلیت اطمینان، عملکرد و راحتی عالی و همچنین هزینه مناسب آن است. صندلی ها جادار و راحت هستند و سواری آرام و روان است. سطوح مدرن تویوتا کمری دارای فضای داخلی مجلل و ایمن با بسیاری از عملکردها و قابلیت اطمینان بدون تغییر برای خط است.
در رتبه ششم در رده بندی مطمئن ترین خودروهای 5 تا 10 ساله، مینی ون ژاپنی قرار دارد. تولید این خودرو از سال 1997 آغاز شد. سینا یکی از بهترین ماشین هادر کلاس از نظر قابلیت اطمینان، عملی و راحتی - فقط هوندا اودیسه آن را دور می زند. با این حال، دوام و قابلیت اطمینان این دستگاه به آن اجازه می دهد تا در رتبه بندی جهانی جایگاه بالایی داشته باشد. در عین حال، Sienna یک مدل خسته کننده نیست - نسخه مدرن آن مجهز به یک کامپیوتر با مانیتور، سیستم های ترمز ضد قفل و تثبیت است. فضای داخلی مینی ون به لوازم جانبی فول پاور، 6 ایربگ و فرمان برقی مجهز شده است.
رتبه پنجم در رتبه بندی قابلیت اطمینان توسط دیگری اشغال شده است. Odyssey در عملی بودن و دوام کمی از Toyota Sienna پیشی می‌گیرد. این خودرو از سال 1995 تولید شده است - از ابتدا طراحی شده است و بدنه منحصر به فردی دارد و زیر واگن مسافری. در همان زمان، برخی تحولات از هوندا آکورد به عاریت گرفته شد. مینی ون در نسخه های چهار چرخ متحرک و دیفرانسیل جلو عرضه می شود و فقط مجهز به جعبه های اتوماتیکچرخ دنده ها همراه با سیستم تعلیق اسپرت، این مدل دارای پتانسیل جاده ای عالی است - توانایی عبور از کشور، سرعت و نرمی. کابین دارای 3 ردیف صندلی است که می تواند 7 نفر را در خود جای دهد. این مینی ون قابل اطمینان ترین مدل در کلاس خود است و برای استفاده در آن توصیه می شود خانواده بزرگبه دلیل اقتصاد
در رتبه چهارم رتبه یک SUV است. تویوتا این مدل را از سال 2000 تولید می کند. جیپ بر اساس فاصله محوری کمری ساخته شده و یکی از سه خودروی برتر است مدل های قابل اعتماددر کلاس. اکثر نسل مدرنهایلندر در سال 2015 معرفی شد - سومین بار متوالی. SUV در ظاهر تغییر کرده و بزرگتر شده است. سالن به روز شده می تواند حداکثر 8 نفر را در خود جای دهد که به دلیل گسترش فضا امکان پذیر شد. SUV مجهز به یک کامپیوتر با صفحه لمسی، سیستم چند رسانه ای، آب و هوا و کروز کنترل و سایر تجهیزات مدرن.
رتبه سوم در رتبه بندی قابلیت اطمینان یک SUV جمع و جور ژاپنی است. این خودرو رقیب هوندا CR-V است و از سال 1994 تولید شده است. هر دو خودرو جلوی راحت و جادار دارند صندلی های عقبو همچنین تجهیزات عالی به صورت استاندارد. اولین نسل تویوتا RAV4 دارای سیستم انتقال قدرت جلو یا چهار چرخ محرک بود و به گیربکس دستی یا اتوماتیک برای انتخاب مجهز بود. نسخه فعلی در سال 2012 منتشر شد. نسل چهارم را می توان به توربوشارژ مجهز کرد موتور دیزلو همچنین دارای سیستم مدیا، دوربین دید عقب و 8 ایربگ است. کراس اوور به دلیل قابلیت اطمینان و پیکربندی آن مورد تقاضا است.
در رتبه دوم در میان قابل اعتمادترین خودروهای با مسافت پیموده شده از 5 تا 10 سال، هاچ بک هیبریدی ژاپنی است. این خودرو از سال 1997 به تولید انبوه رسیده است و همه دوستداران محیط زیست و کارایی را شگفت زده کرده و پیشرفت در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی را توسعه داده است. با شروع از نسل اول، پریوس به عملکرد گسترده ای مجهز شده است و دارد طراحی جذاب. اگرچه دستگاه استفاده می کند فن آوری پیشرفته، سطح بالایی از قابلیت اطمینان به او اجازه می دهد تا با خیال راحت مقام دوم را در جهان کسب کند.
SUV جمع و جور ژاپنی، رتبه اول را در رتبه بندی قابلیت اطمینان خودروهای 5-10 ساله دارد. به گفته بسیاری از کارشناسان، کراس اوور در کلاس بهترین است. این مدل از سال 1995 تولید شده است و به عنوان یک SUV برای فعالیت در فضای باز قرار می گیرد. نسخه مدرن کراس اوور مجهز به موتورهای 2 و 2.4 لیتری به ترتیب 150 و 190 اسب بخار است. بدنه آیرودینامیک عالی دارد و سالن بزرگ- تجهیزات مدرن. این خودرو با چندین SUV در بازار رقابت می کند، از جمله در داخل، اما بهترین سطح اطمینان را در دراز مدت دارد.
نتیجه
که برای سالهای متمادی مورد استفاده قرار خواهد گرفت، توجه به قابلیت اطمینان آن مهم است. رتبه بندی بادوام ترین ماشین ها تصمیم گیری را آسان تر می کند.
بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو
وام 6.5% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالنماس موتورز
سازمان بازرسی خودرو آلمان TUV آمار بازرسی سالانه خودروهای دست دوم در آلمان را منتشر می کند. رتبه بندی TUV از قابل اعتمادترین خودروهای دست دوم یکی از معتبرترین در جهان محسوب می شود. این TOP از نظر قابلیت اطمینان فنی به علاقه مندان به خودرو در انتخاب خودروی دست دوم کمک می کند.
لازم به ذکر است که به گفته کارشناسان، خودروها روز به روز کمتر قابل اعتماد می شوند. اگر در رتبه بندی TUV 2012 میانگین درصد خرابی ها 19.7 درصد بود، طبق رتبه بندی TUV 2019، این رقم به 21.2 درصد افزایش یافت. یعنی هر پنجم ماشین دست دوم حتی در آلمان قابل توجه است کاستی های فنی. در مورد آنهایی که در بازار ثانویه در روسیه فروخته می شوند چه می توانیم بگوییم.
ما رتبه‌بندی مطمئن‌ترین خودروهای دست دوم را ارائه می‌کنیم که بر اساس نتایج گزارش TUV 2019 گردآوری شده است. به طور سنتی به گروه‌های سنی تقسیم می‌شود. به طور جداگانه، قابلیت اطمینان خودروهای 2-3، 4-5، 6-7، 8-9 و 10-11 سال مقایسه شده است.
ماشین های 2-3 ساله
در رده سنی 2 تا 3 سال رتبه اول رتبه بندی توسط ماشین پورشه 911 (2.5 درصد شکست). این مدل ثابت کرد که قابل اعتمادترین است. با این حال، لازم به ذکر است که امسال پورشه 911 به طور کلی خود را بسیار خوب نشان داد که جای تعجب نیست و در بسیاری از رده های سنی به عنوان قابل اعتمادترین شناخته شد.
مرسدس بنز کلاس B (2.6٪) و مرسدس GLK (2.6) کمی پشت سر رهبر قرار گرفتند که به ترتیب در رتبه بندی خودروهای 2-3 ساله مقام های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند. شرکت های خارجی داچیا لوگان (14.6 درصد)، فیات پونتو (12.1 درصد)، کیا اسپورتیج و فورد کا (هر دو - 11.7 درصد) بودند.
10 ماشین کارکرده قابل اطمینان 2 تا 3 سال
|
شماره مدل ماشین |
درصد خرابی ها |
هزار کیلومتر |
|
2 مرسدس بن کلاس B |
||
|
6 مرسدس E کلاس کوپه |
||
|
8 مرسدس کلاس C |
||
|
9 مرسدس کلاس A |
||
ماشین های 4-5 ساله
در بین خودروهای 4 تا 5 ساله، پورشه 911 بار دیگر با نرخ خرابی 3.6 درصد به عنوان قابل اعتمادترین شناخته شد. پس از آن مرسدس B کلاس (4.9٪) و Audi Q5 (5.0٪) قرار گرفتند.
10 ماشین کارکرده قابل اطمینان 4 تا 5 سال
|
شماره مدل ماشین |
درصد خرابی ها |
هزار کیلومتر |
|
2 مرسدس بن کلاس B |
||
|
4 رنو کپچر |
||
|
10 مرسدس کلاس A |
ماشین های 6-7 ساله
رهبر گروه 6 تا 7 ساله، همانطور که احتمالا حدس زدید، همان پورشه 911 بود (6٪ از خرابی ها). مرسدس SLK (7٪) و آئودی TT (7.7٪) کمی بدتر عمل کردند.
داچیا لوگان (30.9 درصد)، رنو کانگو (29.8 درصد) و پژو 206 (28.7 درصد) بیشتر از سایرین خراب شدند.
10 مورد اطمینان ترین خودروهای دست دوم 6-7 ساله
|
شماره مدل ماشین |
درصد خرابی ها |
هزار کیلومتر |
|
6 میتسوبیشی ASX |
||
|
9 مرسدس E کلاس CPE. |
||
|
10 مینی کانتریمن |
خودروهای 8-9 ساله
در رده 8 تا 9 سال، پورشه 911 (8.3 درصد) دوباره در گزارش TUV 2019 به عنوان قابل اعتمادترین خودرو معرفی شد. جایگاه دوم در اختیار BMW X1 (11.9) قرار گرفت و آئودی TT با 12.2 درصد در رتبه سوم قرار گرفت.
10 خودروی دست دوم قابل اطمینان 8 تا 9 ساله
|
شماره مدل ماشین |
درصد خرابی ها |
هزار کیلومتر |
|
4 تویوتا اونسیس |
||
|
7 مرسدس E کلاس CPE. |
||
ماشین های 10-11 ساله
در میان ماشین آلات گروه سنیاز 10 تا 11 سال، قابل اعتمادترین دوباره پورشه 911 (11.7٪ از خرابی ها) بود. صاحبان مزدا 2 (15.7٪) و آئودی TT (16.8٪) مجبور شدند کمی بیشتر برای کمک به تعمیرگاه های خودرو مراجعه کنند.
داچیا لوگان (40.6 درصد)، رنو مگان (38.3 درصد) و شورولت ماتیز (38 درصد) بیشترین خرابی ها را داشتند.
10 خودروی دست دوم قابل اطمینان 10 تا 11 ساله
|
شماره مدل ماشین |
درصد خرابی ها |
هزار کیلومتر |
|
7 تویوتا کرولا ورسو |
||
|
10 مرسدس کلاس A |
