فولکس واگن متعلق به چه برندهایی است؟ خودروهای فولکس واگن در کجا مونتاژ می شوند؟ پورشه - متعلق به فولکس واگن

بسیاری از رانندگانی که با علامت اختصاری VAG مواجه می شوند، معنی آن را نمی دانند. این مخفف نام کنسرت بزرگ فولکس واگن است که علاوه بر کارخانه خودروسازی به همین نام، شامل صدها شرکت تولید کننده خودرو، کامیون و خودروهای خارج از جاده می شود. نام VAG به طور کامل شبیه Volkswagen Audi Gruppe است. این از دو نگرانی ناشی شد که ادغام آنها قبل از شکل گیری سایر برندها اتفاق افتاد. در دنیا طرفداران زیادی از خودروهای متعلق به این گروه از خودروسازان وجود دارد و در اروپا این کنسرت جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده و 25 درصد از بازار را به خود اختصاص داده است.

VAG چیست؟

اغلب رانندگانی که در مورد این شرکت شنیده اند نمی دانند چه نام رسمی دارد و چه خودروهایی تولید می کند. نام قانونی Volkswagen Aktiengesellschaft است که به معنای "شرکت سهامی فولکس واگن" ترجمه می شود. نام های Volkswagen Konzern و VAG انواع غیر رسمی اما گسترده ای هستند که برای اولین بار در رسانه های چاپی ظاهر شدند.

امروزه 342 شرکت خودروسازی در جامعه وجود دارد: این به درک چیستی VAG و مقیاس چنین شرکتی کمک می کند. بر اساس گزارش ها، نیمی از سهام فولکس واگن متعلق به گروه پورشه است و خود این هلدینگ مالک نیمی از پورشه Zwischenholding GmbH است. تقریباً سیصد و نیم مارک در این نگرانی در نتیجه انتصاب F. Piekh به سمت رئیس هیئت مدیره ظاهر شد که به سازنده کمک کرد تا از یک بحران دشوار خارج شود. یکی از روش‌ها خرید برندهای خودرویی بود که در آن زمان بی‌امید به نظر می‌رسیدند و تازه شروع به مبارزه برای مکان‌های رقابتی می‌کردند. همه اینها، همراه با مدیریت شایسته و کنترل کیفی سخت‌گیرانه‌تر، به مدت یک قرن امکان ایجاد بزرگترین نگرانی را که خودروها را به کشورهای سراسر جهان عرضه می‌کند، ایجاد کرد.

همه چیز درباره خودروهای خانواده VAG

بنابراین، چند برند در این شرکت گنجانده شده است؟ با کمک منابع این کنسرت خودرویی، خودروهای برندهای زیر تولید می شود:

• فولکس واگن یک خودروساز است.
• AUDI برندی است که قبلاً متعلق به گروه دایملر بود، اما در سال 1964 خریداری شد.
• Seat - این برند در سال 1990 به طور کامل خریداری شد، قبل از آن، چهار سال قبل، شرکت سهام کنترلی را خریداری کرد.
• اشکودا یک تولید کننده خودروهای سواری است که در سال 1991 خریداری شد.
• خودروهای تجاری فولکس واگن یک بخش ویژه است که اتوبوس، مینی بوس و کامیون را برای مقاصد تجاری و حمل و نقل کالا تولید می کند.
• بوگاتی برندی است که در سال 1998 خریداری شد.
• بنتلی شرکتی است که در همان سال شرکت قبلی از یک مالک بریتانیایی خریداری شد.
• لامبورگینی یک تولید کننده ایتالیایی خودروهای سواری پرسرعت است که توسط یکی از شرکت های تابعه آئودی در سال 1998 خریداری شد.
• دوکاتی یک تولید کننده موتور سیکلت لوکس مدیترانه ای است که در سال 2012 توسط آئودی خریداری شد. بر اساس گزارش های سرویس مطبوعاتی، این خرید بیش از 1.1 میلیارد دلار هزینه داشته است.
• پورشه - تقریبا نیمی از سهام این سازنده متعلق به VAG است، همین نگرانی پیشرفت های جدید، معرفی راه حل های مهندسی و طراحی نوآورانه را کنترل می کند.
• ItalDesign Giugiaro یک شرکت ایتالیایی است که در سال 2010 توسط لامبورگینی خریداری شد.
• اسکانیا تولید کننده تراکتور، کمپرسی، کامیون از جمله کامیون های طولانی است که برای حمل و نقل بارهای طولانی مدت و حمل بارهای سنگین از جمله بارهای بزرگ استفاده می شود. بلوک سهام که تقریباً 71 درصد از کل سهام را تشکیل می دهد، در سال 2009 خریداری شد.
• MAN کارخانه دیگری است که در زمینه تولید کامیون های کمپرسی، کامیون ها، موتورهای هیبریدی و نیروگاه های دیزلی پرقدرت فعالیت می کند.
• NSU Motorenwerke برندی است که در سال 1969 خریداری شد، اما به عنوان یک برند مستقل خودرو استفاده نمی شود.

تحلیلگران می گویند که در آینده نزدیک می توان انتظار ادغام کامل فولکس واگن و پورشه را داشت، اما در حال حاضر این فقط در تئوری باقی مانده است. در هر صورت، کنسرت VAG یکی از محبوب‌ترین تولیدکنندگان نه تنها در اروپا، بلکه در روسیه، آسیا و آمریکا است که شاهد آن رشد مداوم فروش و سود پایدار در اکثر بازارهای جهانی است. طرفداران از خودروهای برندهایی که بخشی از VAG هستند به دلیل ترکیبی از کیفیت مناسب، عملکرد بهبودیافته، طراحی شیک و محدوده قیمتی بسیار قدردانی می کنند. سازندگان خودروهای نسبتاً ارزان و گران قیمتی را برای هر سلیقه ای ارائه می دهند.

برخی از حقایق در مورد VAG

طرفداران این نگرانی علاقه مند خواهند بود که تعدادی از حقایق را در مورد این شرکت بدانند:

• در سال 2005، شرکت ها در مجموع 5.22 میلیون قطعه تجهیزات تولید کردند
• در سال 2006، سود گروه VAG پس از کسر تمام هزینه ها به 2.75 میلیارد یورو رسید.
• از سال 2006، این شرکت تعدادی از مدل های فولکس واگن را در کارخانه کالوگا تولید می کند.
• علیرغم بحران سال 2009، این شرکت موفق شد نرخ فروش خودرو را 0.6 افزایش دهد (این شاخص نشان می دهد که چقدر جدی کار با مشتریان سازماندهی شده و بازارهای فروش ایجاد شده است).
• در سال 2010، سود خالص کارخانه بالغ بر 1.55 میلیارد یورو بود.
• دفتر مرکزی این گروه در ولفسبورگ واقع شده است.
• کارخانه های خودروسازی VAG در 15 کشور اروپایی واقع شده اند که در مجموع 48 شرکت از این دست وجود دارد، علاوه بر این، این شرکت دارای 6 کارخانه در آفریقا، ایالات متحده آمریکا و آسیا است.
• همچنین دو موزه این کنسرت در ولفسبورگ وجود دارد که یکی از آنها به تاریخچه خودروهایی که تا به حال توسط این شرکت تولید شده است و دومی به ظرافت های تولید اختصاص دارد.

وب سایت رسمی گروه شرکت های VAG در آدرس زیر قرار دارد: https://www.volkswagenag.com/

گیره چرخ ماشین چیست؟ ECU در خودرو چیست؟
اتوماسیون درب های گاراژ: کدام شرکت را باید ترجیح داد
پولیش بدن با روکش نانو سرامیک - روش های فوق مدرن فقط با ما! خرید ماشین چه کسی از کاسکو سود می برد؟
کمک فنر در رنو مگان: عرق و جریان، چه تفاوتی دارد

تایپ کنید شرکت سهامی ، لیست بورس پایه بنیانگذاران ADAC محل آلمان: ولفسبورگ سوئیس: لوزان ارقام کلیدی ماتیاس مولر (رئیس هیئت مدیره)، هربرت دیس
(مدیر عامل)،
Kfaus Kennberg (مدیر اجرایی) صنعت خودرو محصولات خودروهای سواری و تجاری حجم معاملات ▲ 235.849 میلیارد یورو (2018) سود عملیاتی ▲ 13.920 میلیارد یورو (2018) سود خالص ▲ 11.844 میلیارد یورو (2018) دارایی های 458.156 میلیارد یورو (2018) حروف بزرگ ▲ 117.11 میلیارد یورو (2018) تعداد کارکنان 655,722 نفر (2018) شرکت های وابسته Audi AG,
خودروی لامبورگینی S.p.A (شرکت تابعه آئودی AG) ,
بنتلی موتورز با مسئولیت محدود
Bugatti Automobiles S.A.S. (شرکت تابعه فولکس واگن فرانسه)اسکانیا AB
SEAT S.A.
Skoda Auto a.s.
فولکس واگن مارین
پورشه
Ducati Motor Holding S.p.A. (شرکت تابعه آئودی AG)
ItalDesign Giugiaro سایت اینترنتی volkswagenag.com (آلمانی) (انگلیسی) فایل‌های رسانه‌ای در Wikimedia Commons

گروه فولکس واگن متشکل از 342 شرکت فعال در تولید خودرو و خدمات مرتبط است. از سپتامبر 2011، پورشه خودرو هلدینگ SE (همچنین به عنوان پورشه SE شناخته می شود) 50.73 درصد از سهام فولکس واگن AG را در اختیار دارد. به نوبه خود، فولکس واگن AG مالک 49.9٪ از سهام عادی هلدینگ واسطه پورشه Zwischenholding GmbH است (50.1٪ باقیمانده به طور مستقیم متعلق به Porsche SE است) و Porsche Zwischenholding GmbH مالک 100٪ از سهام سازنده خودروهای لوکس Porsche AG است. مذاکرات برای ادغام در یک ساختار واحد VW-Porsche در حال انجام است. تا سپتامبر 2015، مارتین وینترکورن به طور همزمان رئیس هیئت مدیره پورشه اس ای و فولکس واگن AG بود.

طبق نتایج 9 ماهه سال 2009، این شرکت بزرگترین خودروساز جهان بود. رتبه چهاردهم در Fortune Global 500 در سال 2009. رهبر بازار خودرو اروپا (بیش از 25٪).

داستان

این نگرانی از شرکتی سرچشمه می گیرد که توسط فردیناند پورشه در سال 1937 در برلین، Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (انجمن آماده سازی خودروی مردمی آلمان زیر نظر سازمان ملی سوسیالیستی قدرت از طریق شادی) تاسیس شد. در اوایل سال 1938، ساخت اولین کارخانه فولکس واگن در ولفسبورگ آغاز شد. در 16 سپتامبر همان سال، این شرکت به "Volkswagenwerk GmbH" تغییر نام داد. پس از جنگ جهانی دوم، کارخانه ها تحت کنترل اداره نظامی بریتانیا درآمد.

در 22 آگوست 1960 شرکت فولکس واگن با مسئولیت محدود تاسیس شد که پس از تأسیس جمهوری فدرال آلمان به مالکیت ایالت نیدرزاکسن درآمد. با تصمیم مجمع عمومی سالانه در سال 1985، نام شرکت به "فولکس واگن AG" تغییر یافت. این کنسرت علاوه بر صنایع خودروسازی و موتورسیکلت، خدمات مالی و لجستیکی نیز ارائه می کرد و یک تجارت کوچک مواد غذایی داشت.

در اوایل دهه 1990، این نگرانی با مشکلات بزرگی روبرو شد. فردیناند پیچ ​​که در سال 1993 به عنوان رئیس گروه منصوب شد، یک مدیر بحران عالی بود. او با انتقال آن به هفته کاری چهار روزه، عملاً این نگرانی را نجات داد. تا سال 2015، Piech یکی از نقش های کلیدی این نگرانی را بازی می کرد. این او بود که با انتخاب یک سیاست تهاجمی و به دست آوردن یک کهکشان کامل از مارک های محبوب خودرو به موفقیت چشمگیری دست یافت.

ساختار شرکتی

بخش مالی در مارس 1991، به منظور بهینه سازی ساختار سازمانی، فولکس واگن یک بخش داخلی به نام فولکس واگن فایننز تشکیل داد که در ژانویه 1994 در داخل گروه به عنوان یک شرکت سهامی بسته خدمات مالی فولکس واگن مستقل شد. 100 درصد سرمایه متعلق به فولکس واگن AG است. خدمات مالی فولکس واگن به عنوان یک ساختار بانکی و مالی، به بازارهای مالی بین‌المللی دسترسی پیدا می‌کند و فرصتی برای تامین مالی پروژه‌ها با شرایط مطلوب پیدا می‌کند. بخش مالی گروه، خدمات مالی فولکس واگن، در حال حاضر بزرگترین اپراتور مالی در بازار خودرو در اروپا است که دفتر مرکزی آن در براونشوایگ است. دارایی های خدمات مالی فولکس واگن در پایان سال 2009 بیش از 60.2 میلیارد یورو بود. خدمات مالی فولکس واگن بیش از 5000 کارمند در سراسر جهان دارد که 3600 کارمند در خود آلمان مستقر هستند. این بخش به موارد زیر می پردازد: تامین مالی تولید و خرید خودرو برای مشتریان خصوصی و شرکتی (بانک فولکس واگن)؛ ارائه خدمات بانکی به مشتریان خصوصی و شرکتی (بانک فولکس واگن مستقیم/بانک آئودی مستقیم)؛ ارائه خدمات بیمه به مشتریان خصوصی و شرکتی (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank، Audi Bank، Seat Bank، Škoda Bank)؛ ارائه خدمات لیزینگ به مشتریان خصوصی و شرکتی (لیزینگ فولکس واگن)؛ مدیریت ناوگان (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation)؛ فعالیت در سال 2010، درآمد فولکس واگن AG بالغ بر 57.243 میلیارد یورو، سود خالص - 1.55 میلیارد یورو بود. در سال 2009 با وجود بحران جهانی و کاهش عمومی فروش خودرو، این شرکت موفق شد فروش خودرو را در سراسر جهان 0.6 درصد افزایش دهد. این یک رکورد فروش است که به سطح 6.23 میلیون دستگاه رسیده است. در سال 2006، این کنسرت 5.72 میلیون وسیله نقلیه به ارزش 104.9 میلیارد یورو فروخت (سود خالص برای این دوره 2.75 میلیارد یورو بود). بیش از 370 هزار نفر در شرکت های گروه کار می کردند. در سال 2005، این کنسرت 5.22 میلیون دستگاه تولید کرد و 5.19 میلیون خودرو فروخت. 7.5 درصد فروش از آلمان، 44.7 درصد از اروپا، 15 درصد از آمریکای شمالی، 6.6 درصد از آسیا و اقیانوسیه، 4.4 درصد از آمریکای جنوبی و 1.8 درصد از آفریقا بوده است. درآمد در سال 2005 بالغ بر 95.3 میلیارد یورو بود که 7 درصد افزایش نسبت به سال 2004 داشت، سود خالص فولکس‌واگن 1.12 میلیارد یورو (697 میلیون یورو در سال 2004) بود. در آوریل 2019، گزارش شد که فولکس واگن به همراه شرکت چینی Anhui Jianghuai Automobile (JAC) در حال برنامه ریزی برای ساخت کارخانه جدیدی برای تولید خودروهای الکتریکی در چین هستند. بر اساس اطلاعات اولیه، ساخت یک مرکز تولید جدید حدود 750 میلیون دلار نیاز دارد. تولید فولکس واگن AG صاحب 48 شرکت خودروسازی در 15 کشور اروپا و در شش کشور آمریکا، آسیا و آفریقا است. بیش از 370 هزار نفر در شرکت های این گروه کار می کنند، روزانه بیش از 26600 وسیله نقلیه تولید می شود، فروش و سرویس مجاز وسایل نقلیه در بیش از 150 کشور جهان انجام می شود. فولکس واگن در روسیه Volkswagen Group Rus LLC توزیع کننده رسمی خودروهای تجاری فولکس واگن، آئودی، اشکودا، بنتلی، لامبورگینی، دوکاتی و فولکس واگن در روسیه است. فعالیت این شرکت به صورت تک شرکت واردکننده به سال 1382 برمی گردد. مدیر کل مارکوس اوزگوویچ است. در سال 2014، گروه فولکس واگن روسیه شریک رسمی بازی های زمستانی المپیک و پارالمپیک در سوچی شد. برای سازماندهی انتقال مهمانان، این شرکت بیش از 3000 خودروی تجاری فولکس واگن، آئودی، اشکودا و فولکس واگن را در اختیار کمیته سازماندهی سوچی 2014 قرار داد که بیشتر آنها در کارخانه های روسیه این شرکت تولید می شدند. در مارس 2016، این شرکت یک انبار جدید برای قطعات یدکی و لوازم جانبی را در شهر چخوف در نزدیکی مسکو به بهره برداری رساند. در فوریه 2018، کارخانه این شرکت برنده جایزه ترانسفورماتور سال برای بهترین عملکرد در بین کارخانه های برند فولکس واگن در جهان شد. در جولای 2018، این شرکت مرزهای فعالیت خود را گسترش داد و وضعیت واردکننده رسمی مارک های فولکس واگن - خودروهای سواری و خودروهای فولکس واگن تجاری در قزاقستان را دریافت کرد. در نوامبر 2018، کارخانه Volkswagen Group Rus در Kaluga، 500000 امین سدان Volkswagen Polo را در پیکربندی Drive با موتور 1.6 لیتری با 110 اسب بخار تولید کرد. با. و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک. این خودرو به اپراتور اشتراک خودرو روسی Delimobil تحویل داده شد. در سال 2018، فروش این شرکت در بازار روسیه بالغ بر 211800 دستگاه خودرو بوده است. سهم بازار در سال 2018 به 11.8 درصد رسید. حجم فروش تمام برندهای گروه فولکس واگن در روسیه به 229800 (شامل نتایج فروش برندهای پورشه، MAN و اسکانیا) رسید. در سال 2018، سایت های تولیدی این شرکت 200000 خودرو تولید کردند: 143500 خودرو در کارخانه این شرکت در کالوگا و 56500 خودرو در سایت تولید در نیژنی نووگورود. حجم تولید موتور بالغ بر 161000 موتور بوده که 44000 عدد آن به سایت های تولیدی در اسپانیا و جمهوری چک صادر شده است. کارخانه در کالوگا در 29 مه 2006، این شرکت قرارداد سرمایه گذاری را با اداره منطقه کالوگا و وزارت توسعه اقتصادی روسیه برای ساخت یک کارخانه خودروسازی در نزدیکی شهر کالوگا در پارک فنی Grabtsevo امضا کرد. سرمایه گذاری اولیه در این پروژه بالغ بر 570 میلیون یورو بوده است. در ابتدا، این کارخانه که در 28 نوامبر 2007 افتتاح شد، خودروهای اشکودا اکتاویا را با استفاده از فناوری SKD تولید می کرد. در اکتبر 2009، کارخانه تولید بدنه های تمام چرخه شامل جوشکاری و رنگ آمیزی را راه اندازی کرد. در پایان اکتبر 2009، Volkswagen Group Rus کار بر روی پروژه ای را برای یک سدان مقرون به صرفه B کلاس اعلام کرد که بر اساس هاچ بک Volkswagen Polo به طور خاص برای بازار روسیه ایجاد شده است. در آغاز ژوئن 2010، در مورد آمادگی عملی خودرو به نام سدان فولکس واگن پولو شناخته شد. این خودرو در تابستان 2010 در کارخانه کالوگا به تولید رسید. این کارخانه در حال حاضر فولکس واگن تیگوان، فولکس واگن پولو و اشکودا رپید را تولید می کند. در سال 2013، سطح بومی سازی تولید 50 درصد برآورد شد. در نوامبر 2016، بدنه فروشی جدید با مساحت 12000 متر مربع. متر ظرفیت های اضافی این شرکت امکان سازماندهی تولید نسل دوم فولکس واگن تیگوان را فراهم کرد. مجموع سرمایه گذاری گروه فولکس واگن در تولید تیگوان جدید بالغ بر 180 میلیون یورو بوده است. در ژوئن 2017، تولید اشکودا رپید به روز شده در کارخانه کالوگا آغاز شد. کارخانه موتور در سال 2015، کارخانه تولید موتورهای 1.6 MPI از سری EA211 در کالوگا افتتاح شد. ظرفیت این کارخانه 150000 موتور در سال است. در فوریه 2016، میلیونمین خودرو از خط مونتاژ در کالوگا خارج شد که یک فولکس واگن پولو آلستار با موتور تولید داخلی بود. در اکتبر 2016، 200000مین موتور 1.6 MPI سری EA211 از زمان افتتاح کارخانه موتور تولید شد. در سال 2018، 161000 موتور ساخته شد که 44000 آن صادر شد. تولید در نیژنی نووگورود از سال 2012، این شرکت همچنین شروع به تولید خودرو در محل تولید گروه GAZ در نیژنی نووگورود کرده است. قرارداد مونتاژ قرارداد با گروه GAZ روسیه در 14 ژوئن 2011 امضا شد. . طبق توافق، GAZ اکنون چرخه کامل تولید خودروهای اشکودا اکتاویا و اشکودا کودیاک را سازماندهی کرده است. در ژوئن 2017، گروه فولکس واگن و گروه GAZ قرارداد همکاری در سه زمینه امضا کردند: تمدید قرارداد تولید خودروهای سواری در کارخانه در نیژنی نووگورود. تامین موتورهای فولکس واگن برای خودروهای تجاری سبک GAZ; توافقنامه قصد در نظر گرفتن امکان مشارکت استراتژیک بین کامیون و اتوبوس فولکس واگن و گروه GAZ.

گروه فولکس واگن که دفتر مرکزی آن در ولفسبورگ (آلمان) قرار دارد، یکی از پیشروترین و بزرگترین خودروسازان اروپایی در جهان است. در سال 2018، 10،834،000 وسیله نقلیه در سراسر جهان به مشتریان تحویل داده شد (2017: 10،741،500 وسیله نقلیه؛ 2016: 10،297،000 وسیله نقلیه، 2015: 9،930،600 وسیله نقلیه، در سال 2013، 2013، 09).

این گروه شامل دوازده برند از هفت کشور اروپایی است: فولکس واگن - خودروهای سواری، آئودی، سیت، اشکودا، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، پورشه، دوکاتی، خودروهای تجاری فولکس واگن، اسکانیا و MAN.

طیف مدل های این گروه طیف وسیعی از وسایل نقلیه از موتور سیکلت و خودروهای کوچک اقتصادی گرفته تا خودروهای لوکس را در بر می گیرد. بخش خودروهای تجاری دارای گزینه هایی از وانت تا اتوبوس و کامیون های سنگین است.

گروه فولکس واگن فعالانه در زمینه های تجاری دیگر مانند موتورهای دیزلی با قطر بزرگ برای کاربردهای دریایی و ثابت (نیروگاه های برق کلید در دست)، توربوشارژرها، توربین های گاز و بخار، کمپرسورها و راکتورهای شیمیایی مشارکت دارد. این کنسرت همچنین گیربکس های خودرو، گیربکس های ویژه توربین های بادی، یاتاقان های ساده و کلاچ تولید می کند.

علاوه بر این، گروه فولکس واگن طیف گسترده ای از خدمات مالی از جمله تامین مالی فروشنده و مشتری، لیزینگ، بانکداری، بیمه و مدیریت ناوگان را ارائه می دهد.

گروه فولکس واگن دارای 123 کارخانه در 20 کشور اروپایی و 11 کشور در آمریکای شمالی و جنوبی، آسیا و آفریقا است. هر روز هفته، 642292 کارمند این گروه در سراسر جهان حدود 44170 وسیله نقلیه تولید می کنند و در سایر زمینه های تجاری کار می کنند. گروه فولکس واگن خودروهای خود را در 153 کشور در سراسر جهان به فروش می رساند.

هدف این نگرانی تولید خودروهای جذاب و ایمن است که در بازار امروز قابل رقابت باشند و استانداردهای جهانی را برای کلاس خود تعیین کنند.

استراتژی با هم 2025

"Strategy TOGETHER 2025" برنامه ای از گروه فولکس واگن است که آغاز بزرگترین بازسازی در تاریخ این شرکت است. تغییرات یکی از بهترین تولیدکنندگان خودرو برای دستیابی به موقعیت پیشرو به عنوان تامین کننده تحرک پایدار. برای انجام این کار، گروه فولکس واگن در حال تغییر در تولید خودرو است و قصد دارد تا سال 2025 بیش از 30 خودروی نسل بعدی تمام الکتریکی را با تمرکز بر فناوری شارژ خودرو و رانندگی خودران روانه بازار کند. توسعه راه حل های متقابل برندسازی و هوشمند حرکت نیز به یکی از فعالیت های کلیدی این شرکت تبدیل خواهد شد. مشارکت استراتژیک با گت که در سال 2016 ایجاد شد، اولین گام در این مسیر بود. در سال‌های آینده، خدماتی مانند تاکسی‌های رباتیک و اشتراک‌گذاری خودرو ادغام خواهند شد. تحول موفقیت آمیز شرکت نیز مستلزم توسعه نوآوری است. گروه فولکس واگن در حال پیشبرد برتری دیجیتال در همه برندها و در تمام صنایع است. در عین حال، گروه فولکس واگن به توسعه مشارکت ها و سرمایه گذاری های استراتژیک ادامه می دهد و کارایی فعالیت های خود را افزایش می دهد.

گروه فولکس واگن یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان است. در حال حاضر شامل 12 شرکت است:

فولکس واگن، آئودی، اشکودا، سیت، لامبورگینی، بوگاتی، بنتلی، مان، اسکانیا، خودروهای تجاری فولکس واگن، پورشه و دوکاتی.

چند واقعیت در مورد هر شرکت که بخشی از نگرانی است.

آغاز ایجاد شرکت فولکس واگن در اکتبر 1933 در برلین گذاشته شد، جایی که آدولف هیتلر نیاز به ایجاد یک خودروی قابل اعتماد و ارزان برای مردم آلمان را اعلام کرد.

خواسته پیشوا توسط طراح درخشان فردیناند پورشه که قبلاً در ژانویه 1934 نقاشی های اولین ماشین را برای مردم ارائه کرد که "ماشین مردم" ("Volks-Wagen") نامیده می شد، در فلز تجسم یافت. اساس ماشین مردم مدل قبلی پورشه تایپ 60 بود.

در طول جنگ جهانی دوم، کار ساخت فولکس واگن به حالت تعلیق درآمد و کارخانه ناتمام به تولید محصولات نظامی تبدیل شد.

فولکس واگن بخش های خود را در سال 1959 در برزیل افتتاح کرد - "Volkswagen do Brasil S.A."، و سپس در مکزیک "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

گلف I که در سال 1974 معرفی شد، مرحله جدیدی از رقابت را در تولید کلاسی از خودروهای جمع و جور که تقریباً به طور رسمی "کلاس گلف" نامیده شد را نشان داد.

فولکس واگن خودروهای نمادین جهان را به ارمغان آورده است و در بسیاری از جایگاه‌های خودرو در جایگاه اول قرار دارد.

Autostadt (Autostadt) - یک شهر واقعی در یک شهر با طول بیش از 5 کیلومتر و مساحت 25 هکتار که پلت فرم ارتباطی گروه فولکس واگن، برندها و مشتریان فردی آن است. این مجموعه یکی از محبوب ترین جاذبه های گردشگری آلمان است که سالانه حدود 2 میلیون نفر از آن بازدید می کنند. خودروی فولکس واگن اتوشتات در کناره یک کانال مصنوعی بین مرکز ولفسبورگ و کارخانه فولکس واگن قرار دارد.

فولکس واگن تیم فوتبال خود را دارد (VFL "Wolfsburg") با ورزشگاه خانگی عالی Volkswagen Arena.

2. خودروهای تجاری فولکس واگن

این بخشی از گروه فولکس واگن است که وسایل نقلیه تجاری مانند مینی بوس، اتوبوس، وانت، کامیون و تراکتور تولید می کند.

در ابتدا، این بخش بخشی از فولکس واگن بود، اما در سال 1995 دکتر برند ویدمان، رئیس سابق هیئت مدیره خودروهای تجاری فولکس واگن، جدایی این بخش را به یک واحد تولیدی مستقل از گروه اعلام کرد.

کنسرت آئودی در نتیجه ادغام چهار شرکت تولید کننده خودرو و موتور سیکلت تحت برندهای DKW، Horch، Audi و Wanderer شکل گرفت. در 29 ژوئن 1932، آئودی، هورچ و DKW ادغام شدند تا Auto Union AG را تشکیل دهند که نماد آن چهار حلقه معروف است.

در سال 1964، این شرکت بخشی از فولکس واگن شد. در سال 1965، تصمیم گرفته شد تا تمام مدل های جدید این کنسرت که استقلال خود را از دست داده بودند، تحت برند آئودی عرضه شوند. اولین بار پس از تصاحب فولکس واگن، آئودی نمی خواست خودروهای خود را توسعه دهد. آنها قصد داشتند مدل فولکس واگن "بیتل" را در تاسیسات این شرکت تولید کنند. اما لودویگ کراوس، که در آن زمان رئیس بخش طراحی بود، تصمیم گرفت این مدل را مخفیانه از همه توسعه دهد. نتیجه کار او آئودی 100 بود که در سال 1968 ظاهر شد.

در سال 1993، گروه آئودی تشکیل شد که در نهایت شامل بخش مجارستان و برزیل بود، شرکت Cosworth Technology بریتانیا، خودروی ایتالیایی لامبورگینی و SEAT اسپانیا جذب شد.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (به اختصار: لامبورگینی) سازنده ایتالیایی خودروهای اسپرت لوکس است. این شرکت در روستای Sant'Agata Bolognese در نزدیکی Bologna واقع شده است.این شرکت در سال 1963 توسط Ferruccio Lamborghini تاسیس شد.

در سال 1978 به دلیل بحران نفت، این شرکت اعلام ورشکستگی کرد. برای 20 سال بعد، Automobili Lamborghini متعلق به کرایسلر و سپس M'tec (مگاتک) بود. در سال 1998، آئودی AG مالک این شرکت شد.

تاریخچه برند SEAT به سال 1919 برمی گردد. سپس شرکت ایتالیایی فیات تصمیم می گیرد شعبه خود را در شهر مارتورل در حومه بارسلون افتتاح کند. در 13 نوامبر 1953، اولین خودروی SEAT از خط مونتاژ کارخانه Martorell خارج شد.

در 30 سپتامبر 1982، قرارداد همکاری بین SEAT و گروه فولکس واگن امضا شد و در 9 ژوئن 1986، فولکس واگن 51 درصد از سهام این شرکت اسپانیایی را خریداری کرد. تا سال 1990، گروه فولکس واگن مالک کامل SEAT شد.

اولین خودروهای تحت برند اشکودا در سال 1919 تولید شدند. در 16 آوریل 1991، قراردادی مبنی بر فروش 31 درصد از سهام مالکیت اشکودا، a.a.s امضا شد. VAG برای 620 میلیون مارک.

در دسامبر 1995، VAG با پرداخت 1.4 میلیارد مارک، سهم خود را به 70 درصد افزایش داد. در ژانویه 1998، این شرکت نام خود را به Škoda Auto تغییر داد. VAG کنترل نهایی را در می 2000 دریافت کرد، زمانی که 30 درصد باقی مانده سهم به مبلغ 12.3 میلیارد کرون خریداری شد.

تاریخچه دقیق تر نام تجاری اشکودا را می توانید در ما بخوانید.

اتوره بوگاتی شرکت خود را در سال 1909 تأسیس کرد. خودروهای اسپرت تیپ 16 و تیپ 18 در سال 1914 ساخته شدند.در مسابقات گرندپری اروپا در سال 1924، بوگاتی تایپ 35 هر چهار جایگاه اول را به خود اختصاص داد.امروزه بوگاتی بر روی تولید خودروهای اسپرت گران قیمت متمرکز شده است.

نام تجاری بوگاتی توسط فولکس واگن AG در سال 1998 خریداری شد. اولین خودرویی که این شرکت ارائه کرد، کوپه فایبرگلاس EB118 بود که توسط صاحب سبک ItalDesign، Fabrizio Giugiaro ساخته شد.

در سال 2005، فولکس واگن تولید انبوه یک مدل منحصر به فرد جدید را آغاز کرد که رسماً بوگاتی ویرون 16.4 نامیده می شود.

8. بنتلی یک شرکت انگلیسی متخصص در تولید خودروهای گران قیمت انحصاری است که در دسترس همگان نیست.

تاریخچه خودروساز انگلیسی بنتلی در 18 ژانویه 1919 آغاز شد، زمانی که والتر اوون بنتلی به همراه F. Barges و G. Varley اولین خودروی خود را با موتور 3 لیتری ساختند که برای آن زمان بی سابقه بود.

بنتلی از سال 1930 خودروهای لوکس تولید می کند.

در سال 1952 بنتلی کانتیننتال را معرفی کرد. این یک خودروی اسپرت دو در بود که به عنوان سریع ترین سدان تولیدی شهرت یافت.

بنتلی همچنان انواع مختلفی از Continental را تولید می کند که با تزئینات داخلی با کیفیت عالی (چرم از Conolli، پانل های چوبی کمیاب یا آلومینیوم صیقلی) و طراحی شاسی متفکرانه متمایز می شوند.

قدرتمندترین Continental T با فاصله بین دو محور کوتاه و موتور 6.8 لیتری Vickers توربو قدرتی معادل 426 اسب بخار دارد. و به حق یکی از سریع ترین کوپه های جهان به حساب می آید.

از سال 1998، بنتلی بخشی از گروه فولکس واگن است.

9. MAN SE یک شرکت مهندسی آلمانی است که متخصص در تولید کامیون، اتوبوس و موتور است. این کارخانه در سال 1758 تأسیس شد و قبلاً Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (کارخانه ماشین آلات Augsburg-Nürnberg, AO) نامیده می شد. دفتر مرکزی در مونیخ واقع شده است.

از ژانویه 1943 تا آوریل 1945، MAN به دستور رایش تانک‌های Pz Kpfw V Panther را تولید کرد.

در سال 1951، این شرکت اولین موتور دیزلی آلمانی را برای کامیون های دارای توربوشارژر گاز اگزوز توسعه داد.

در سال 1962، MAN مدیریت Porsche Diesel Motorenbau (بخش تراکتورهای دیزلی پورشه KG در دهه 1950 و اوایل دهه 1960) را در اختیار گرفت.

در سال 1979، MAN شروع به همکاری با فولکس واگن در کامیون های سایز متوسط ​​کرد که نام تجاری MAN-VW را دریافت کردند.

تا به امروز، سهامدار اصلی MAN گروه فولکس واگن (75.03٪) است، بقیه سهام در شناور آزاد هستند. در مارس 2013، فولکس‌واگن پیشنهاد اولیه‌ای برای خرید بقیه سهام MAN ارائه کرد. موضوع خرید این شرکت در مجمع سالانه 15 خرداد در هیئت مدیره MAN SE بررسی خواهد شد.

10.Scania AB یک شرکت سوئدی سازنده کامیون، اتوبوس و موتورهای صنعتی و دریایی است که از سال 1920 اتوبوس تولید می کند. دفتر مرکزی در Södertälje، سوئد واقع شده است.

در سال 1969 اسکانیا با شرکت سوئدی ساب ادغام شد. اما همکاری آنها زیاد دوام نیاورد و از سال 1995 اسکانیا دوباره به یک شرکت مستقل تبدیل شد.

سهامداران عمده: Volkswagen AG (70.94%)، MAN (17.37%).

دکتر. اینگ. h.c. F. Porsche AG (نام کامل Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - شرکت سهامی دکتر افتخاری مهندسی فردیناند پورشه) یک شرکت مهندسی آلمانی است که توسط طراح معروف فردیناند پورشه در سال 1931 تأسیس شد. دفتر مرکزی و کارخانه در اشتوتگارت آلمان واقع شده است.

در سال 1939، اولین خودروی این شرکت، پورشه 64، ساخته شد که مولد تمام پورشه های آینده شد و در سال 1963، معروف ترین مدل این شرکت، پورشه 911، در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ارائه شد.

در دسامبر 2009، 49.9 درصد از سهام این شرکت توسط فولکس واگن AG خریداری شد. در آگوست 2012، فولکس واگن سرانجام پورشه را تصاحب کرد.

12. Ducati Motor Holding S.p.A. یک تولید کننده موتور سیکلت ایتالیایی است.

دوکاتی در سال 1926 در بولونیا تاسیس شد. بنیانگذاران این شرکت برادران آندریانو و مارچلو دوکاتی بودند. هر دوی آنها به مهندسی رادیو علاقه داشتند، بنابراین اولین جهت کار شرکت دقیقاً تولید مهندسی رادیو بود. در دهه 20 قرن بیستم، تقاضا برای بوق، بلندگوها کار خود را انجام داد و شرکت به خوبی توسعه یافت.

پس از جنگ جهانی دوم، تقاضا برای تجهیزات رادیویی به شدت کاهش یافت و شرکت تحت کنترل دولت قرار گرفت. در آن زمان، ایجاد وسایل نقلیه ارزان قیمت برای ایتالیا مهم بود، بنابراین فعالیت‌های دوکاتی در تولید موتورسیکلت و ولوموبیل بازآموزی شد.

در اوایل دهه 1950، دوکاتی نیمی از بازار موتورسیکلت ایتالیا را تسخیر کرد. در این زمان، موتورسیکلت های سبک روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا کردند.

از جولای 2012، دوکاتی بخشی از آئودی AG بوده است.

گروه فولکس واگن همچنین یکی از بزرگترین سهامداران شرکت ژاپنی سوزوکی موتور است.

فولکس واگن در حال حاضر بزرگترین خودروساز در اروپا و دومین خودروساز بزرگ در جهان است.

امروزه این گروه آلمانی که زمانی با تولید «بیتلز» با بودجه فوق العاده آغاز کرده بود، محصولاتی را برای هر خریدار عرضه می کند. همه اینها به لطف اتحاد چندین برند تحت یک مدیریت واحد است.

سبد شرکتی این گروه شامل هشت برند افسانه ای است که اکثر آنها در یک زمان در شرایط مالی سختی قرار داشتند. شرکت ها مجبور شدند با سازنده آلمانی اتحاد برقرار کنند زیرا این موضوع بقای آنها بود.

فولکس واگن

این برند توسط آدولف هیتلر در سال 1938 تاسیس شد. امروزه در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: گلف، پاسات، پولو، تیگوان.

آئودی

متخصص در بخش پریمیوم. این برند در سال 1964 با فولکس واگن ادغام شد. معروف ترین مدل ها: A4، A6، R8. در سال 1993، شرکت مدیریت Audi AG برندهای دوکاتی و لامبورگینی را خریداری کرد و در عین حال در مالکیت فولکس واگن باقی ماند.

پورشه

متخصص در بخش های پرمیوم و فوق العاده. اگرچه او یکی از بنیانگذاران اولین کارخانه فولکس واگن بود، شرکتی که او ایجاد کرد تنها در سال 2007 به غول آلمانی پیوست. امروز متحدان سهامداران متقابل یکدیگر هستند. معروف ترین مدل ها: کاین، پانامرا.

بنتلی

در سال 1929، سازنده انگلیسی خودروهای درجه یک به رولزرویس فروخته شد. در سال 1997، پس از بحران مالی، برند رولزرویس به BMW فروخته شد و برند بنتلی به فولکس واگن رفت. معروف ترین مدل ها: Continental GT، Flying Spur.

اشکودا

این برند از اشغال آلمان، دوران شوروی جان سالم به در برد و در سال 1991 با فولکس واگن ادغام شد. تغییر شریک استراتژیک اجازه داد تا تولید را 5 برابر افزایش دهد. امروزه اشکودا در بخش بودجه انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: Octavia، Fabia، Yeti.

صندلی

در سال 1986، به دلیل مشکلات مالی، کنسرت ایتالیایی فیات 99.9 درصد از سهام این خودروساز اسپانیایی را به گروه فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش انبوه تخصص دارد. معروف ترین مدل ها: ایبیزا، لئون.

لامبورگینی

در آستانه دهه 60-70. در قرن گذشته، سازنده خودروهای اسپرت ایتالیایی چندین بار دست به دست شده است. در سال 1998، این برند توسط آئودی AG خریداری شد و در نهایت تحت بال فولکس واگن قرار گرفت. معروف ترین مدل ها: آونتادور، هوراکان.

بوگاتی

در سال 1956، این برند افسانه ای در واقع وجود خود را از دست داد. در اواخر دهه 80، رومانو آرتیولی، کارآفرین ایتالیایی، تولید را احیا کرد و در سال 1998 دارایی را به کنسرت فولکس واگن فروخت. امروزه این برند در بخش فوق العاده برتر تخصص دارد. معروف ترین مدل: ویرون.

چه شرکت های دیگری متعلق به فولکس واگن است

• مرد- تولید کننده کامیون، تراکتور کامیون، کمپرسی، اتوبوس، موتورهای هیبریدی و دیزلی؛
• اسکانیا- تولید کننده کامیون، تراکتور کامیون، کمپرسی، اتوبوس و موتورهای دیزلی؛
• خودروهای تجاری فولکس واگن- تولید کننده وسایل نقلیه تجاری (اتوبوس، مینی بوس، تراکتور)؛
• موتور دوکاتی- سازنده موتور سیکلت؛
• ItalDesign Giugiaro- استودیو طراحی ماشین

مدتی بود که شایعاتی در مورد قصد فولکس واگن برای خرید اتحادیه ایتالیایی-آمریکایی فیات-کرایسلر برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان وجود داشت، اما این معامله محقق نشد.