آئودی Q5 یک کراس اوور ساخت آلمان با ابعاد کلی جمع و جور است.
اولین نسل اول در سال 2008 رخ داد. سپس این مدل در پکن ارائه شد. اساس این کراس اوور پلت فرم ماژولار MLP است که در مدل های معروف آئودی A4 و آئودی A5 نیز استفاده می شود.
در ابتدا کراس اوور آئودی Q5 مجهز به یک موتور بنزینی و دو موتور دیزلی بود. نسخه بنزینی از موتور 2.0 لیتری استفاده می کند. این موتور مجهز به سیستم توربوشارژ و تزریق مستقیم سوخت است. همه اینها حداکثر قدرت 211 اسب بخار را به آن می دهد. نسخه های دیزلی دارای یک موتور 2.0 لیتری با حداکثر توان 170 اسب بخار است که دارای توربوشارژ نیز می باشد و یک موتور شش سیلندر V شکل با حجم 3.0 لیتر و حداکثر توان خروجی 240 اسب بخار است.
در سال 2009، محدوده واحدهای قدرت ارائه شده گسترش یافت. این ویژگی عبارت بود از: یک موتور توربودیزل دو لیتری با حداکثر قدرت 143 اسب بخار و یک موتور دو لیتری توربوشارژ بنزینی که قادر به توسعه قدرت نامی 180 اسب بخار است. با این حال، اینها همه موتورهای مورد استفاده نیستند، زیرا از گزینه های دیگری نیز استفاده شده است:
- موتور هیبریدی 2.0 لیتری بنزینی با حداکثر قدرت 245 اسب بخار؛
- موتور 2.0 لیتری بنزینی با توربوشارژ و حداکثر قدرت 180 اسب بخار.
- موتور شش سیلندر 3.0 لیتری V شکل با حداکثر قدرت 272 اسب بخار.
- موتور شش سیلندر 3.2 لیتری V شکل با حداکثر قدرت 270 اسب بخار.
برای این موتورها، سازنده توسعه جدید خود را ارائه کرد که گیربکس رباتیک هفت سرعته S-tronic است. در سال 2011، یک گزینه جایگزین ظاهر شد که تبدیل به گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک هشت سرعته شد. به عنوان استاندارد، نسل اول دارای سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است. این توسط سیستم اختصاصی کواترو و دیفرانسیل تورسن ارائه می‌شود که با هم اجازه می‌دهد گشتاور بین چرخ‌های جلو و عقب در نسبت 40:60 توزیع شود، که نمونه‌ای از سایر کراس اوورهای آئودی است.
نسل دوم در سال 2017 به عموم مردم ارائه شد. سازنده علاوه بر تغییر در طراحی و فضای داخلی، تجهیزات فنی مدل را نیز تغییر داده است. تمام موتورهای استفاده شده از آئودی A4 B9 گرفته شده است. نسخه های بنزینی یا دارای یک موتور دو لیتری زیر کاپوت با حداکثر قدرت 252 اسب بخار هستند یا یکی از چندین موتور سه لیتری. نسخه های دیزلی را می توان به یکی از چهار موتور مجهز کرد که عبارتند از:
- موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت 150 اسب بخار؛
- موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت 163 اسب بخار؛
- موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت 190 اسب بخار؛
- موتور 3.0 لیتری شش سیلندر توربوشارژ V شکل با حداکثر قدرت 286 اسب بخار.
همه موتورهای ارائه شده، اعم از بنزینی و دیزلی، با یک گیربکس شش سرعته دستی یا یک جعبه دنده رباتیک هفت سرعته S-tronic جفت می شوند. برای واحد سه لیتری، تنها یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ارائه شد. در این نسل نسخه های دیفرانسیل جلو استاندارد شدند. این آپشن نسبت به مدل های چهار چرخ محرک اقتصادی تر بود. دومی هنوز در دسترس باقی مانده است، اما به عنوان یک گزینه اضافی. خود این آپشن شامل سیستم جدید کواترو اولترا است که به معنای سیستم چهارچرخ متحرک دائمی نیست، بلکه به سیستم متصل است. این نیز با همان توانایی بین کشوری تأثیر مثبتی بر کارایی داشت.
نسل اول (2008 – 2017)
واحد 2.0 لیتری 180 اسب بخار / 211 اسب بخار / 245 اسب بخار
واحد 2.0 لیتری 143 اسب بخار/170 اسب بخار
- روغن موتور اصلی مورد استفاده در کارخانه: مصنوعی 5W30
- ویژگی های ویسکوزیته روغن توصیه شده: 5W30
- حجم مایع روان کننده در موتور: 5.0 لیتر.
- مصرف روغن در 1000 کیلومتر: تا 500 میلی لیتر.
- فاصله تعویض روغن: 10 هزار تا 15 هزار کیلومتر.
آئودی Q5 - یک کراس اوور وحشیانه و زیبا نه تنها در بین مردان، بلکه در بین زنان نیز محبوب است. بیش از ده سال است که توسط یک خودروساز معروف که در اینگولشتات واقع شده است تولید می شود. مونتاژ در کشورهای دیگر نیز انجام می شود. به عنوان مثال روسیه، هند و چین. در مورد کراس اوور سایز متوسط، مایلم به کیفیت بالای ساخت و مواد آن اشاره کنم.
سیستم تعلیق انواع سطوح مختلف را به خوبی تحمل می کند: آسفالت بد، خارج از جاده. این یک گزینه عالی برای جاده های روسیه با کیفیت پایین است.
هندلینگ عالی، دینامیک عالی و آپشن های زیاد رانندگی آئودی Q5 را برای راننده و سرنشینان راحت می کند. مهندسان به یک نکته به همان اندازه مهم توجه ویژه ای کردند - ایمنی. هر چیزی که برای یک سواری مطمئن نیاز دارید را دارد.
این کراس اوور به چندین نوع موتور مجهز است: بنزینی 2.0، 3.0 و 3.2 لیتری و دیزلی 2.0 و 3.0. یک شرط مهم برای عملکرد آنها نگهداری مناسب است. با گذشت زمان، روغن موتور خواص خود را از دست می دهد. باید با یک جدید جایگزین شود.
در دفترچه سرویس آمده است که بهتر است هر 15 هزار کیلومتر این کار انجام شود. اما آنهایی که عاشق ماشینشان هستند فاصله را به 10 هزار کاهش می دهند. کدام مایع برای این اهداف بهتر است در جدول زیر نشان داده شده است.
مقدار روغن و مایعات مجدد در آئودی Q5
|
نقطه پر کردن / روغن کاری |
حجم پر کردن، لیتر |
نام روغن / مایع |
||
| مخزن سوخت | 75 | بنزین بدون سرب با درجه اکتان حداقل 95، سوخت دیزل | ||
| سیستم روغن کاری موتور | 2.0TFSI | 4,6 | روغن آئودی اصل 5W-30 LongLife III یا روغن Shell Helix AV-L 5W-30 LongLife III | |
| 2.0 TDI | 5,0 | |||
| 3.0 TD | 6,9 | |||
| 3.2 FSI | 6,2 | |||
| سیستم خنک کننده موتور | 9,0 | G12 قرمز | ||
| انتقال خودکار | 5,5 | Motul Multi DCTF یا G05 252 9A2 اصلی | ||
| انتقال مرحله ای | 0B2 | 4,8 | روغن اصل G 052 513 A2 | |
| 0B5 | 4,32 | روغن اصل G 055 532 A2 | ||
| کلاچ دیسکی دوبل | پمپ بنزین جدید | 7,5 | روغن اصل | |
| کمیت متغیر | 6,7 | |||
| محور عقب | 1,0 | روغن اصل G 052 145 A1 | ||
| تهویه کننده هوا | 0,58 | R134a | ||
| سیستم ترمز | 1,0 | VW 501 14 | ||
P.S.:دارندگان خودروهای عزیز، اگر اطلاعات خود را در این زمینه دارید، در نظرات به ما بگویید یا به مدیریت سایت ایمیل بزنید.
پر کردن حجم و مارک های سوخت و روان کننده آئودی Ku5آخرین ویرایش: 26 مارس 2019 توسط مدیر
مانند هر خودروی آئودی دیگری، مدل Q5 از نظر فنی خودرویی نسبتاً قابل اعتماد است. این خودرو دارای سیستم انتقال قدرت و گیربکس قابل اعتماد خوبی است. اما، مانند هر ماشین دیگری، برای کار طولانی و بدون دردسر، باید به موقع از آن مراقبت کنید.
در مقررات تعمیر و نگهداری آئودی Q5، سازنده خدمات توصیه شده به همراه فیلتر روغن و همچنین فیلتر کابین را در هر 15000 کیلومتر مشخص کرده است. اما این رقم ممکن است برای رانندگانی که دائماً در حالت آرام رانندگی می کنند و موتور را در معرض بارهای غیرضروری قرار نمی دهند یکسان باقی بماند.
اگر گاهی اوقات دوست دارید پدال گاز را روی زمین نگه دارید یا اغلب بارهای نسبتاً بزرگ و در نتیجه سنگین را در ماشین خود حمل می کنید، پس نباید قلب ماشین خود را با روان کننده های زائد عذاب دهید. شما باید هر 10000 تا 12000 کیلومتر روغن را تعویض کنید تا کمبود آن روی عملکرد خودرو در آینده تاثیری نداشته باشد.
حجم روغن برای موتورهای آئودی Q5
از آنجایی که این مدل خودرو به چندین واحد قدرت بنزینی و دیزلی مختلف مجهز است و شما از بین 4 موتور می توانید انتخاب کنید، به این خواهیم پرداخت که هر کدام از آنها برای عملکرد عادی خود به چند لیتر روان کننده نیاز دارند.
بنابراین، ابتدا اجازه دهید از طریق واحدهای برق بنزینی بگذریم. در نسخه بنزینی، دو موتور ارائه شد - یک چهار سیلندر 2.0 TFSI که طبق دستورالعمل عملکرد آئودی Q5 به 4.6 لیتر روان کننده نیاز دارد و یک شش سیلندر 3.2 FSI که به 6.2 لیتر نیاز دارد.
همچنین در دو نسخه موجود است، دوباره این چهار سیلندر 2.0 TDI است که به 5 لیتر روغن نیاز دارد و همچنین یک شش سیلندر 3.0 TDI که به 6.9 لیتر روان کننده نیاز دارد.
انتخاب روان کننده مناسب
به تدریج به یک موضوع به همان اندازه مهم رسیدیم، این انتخاب محصولی است که با آن حجم پر کردن واحد برق خود را پر می کنیم. بسیاری از صاحبان آئودی شروع به سرگردانی در انجمن های مختلف می کنند، اما هیچ نکته ای در این مورد وجود ندارد. فقط باید آیین نامه معاینه فنی را باز کنید، همه چیزهایی که نیاز دارید را در خود دارد.
با تجزیه و تحلیل این کتاب جالب، می بینیم که سازنده به وضوح مشخص کرده است که کدام مایع برای تعویض روغن موتور مناسب است، یعنی: روغن اصلی VAG 5W-30 LongLife III یا آنالوگ AV-L 5W-30 LongLife III.
نیازی نیست که چیزی از خودتان پیدا کنید و زمان طولانی را برای جستجوی روان کننده مناسب صرف کنید، زیرا سازنده محصولی را نشان می دهد که به طور کامل عمر تمام اجزای موتور را حفظ می کند و به آن کمک می کند برای مدت طولانی کار کند. .
چگونه روغن آئودی Q5 را خودتان عوض کنید
اول از همه باتری را جدا کنید تا بعداً روی صفحه نمایش سرعت سنج خطایی ایجاد نشود. وقتی در پایین ماشین هستید، اولین کاری که باید انجام دهید این است که دریچه تخلیه را روی تابه پیدا کنید. برای باز کردن پیچ در سوراخ تخلیه عجله نکنید؛ فضای اطراف پیچ تخلیه را به دقت بررسی کنید تا نشت روغن وجود نداشته باشد. اگر قطره ای وجود نداشته باشد، می توانید با خیال راحت پلاگین تخلیه را باز کنید، اما اگر اثری از چکه ها قابل مشاهده است، می توانید آن را باز کنید، اما باید فورا واشر روی پیچ تخلیه را تعویض کنید. توصیه می شود موتور را روی موتور گرم تخلیه کنید، زیرا روغن گرم شده کیفیت متفاوتی با روغن سرد دارد و بسیار سریعتر تخلیه می شود.
صبر می کنیم تا موتور کاملاً از کار خالی شود و فیلتر را تعویض می کنیم.
هنگامی که از خالی بودن موتور مطمئن شدید، می توانید روان کننده تازه اضافه کنید و پس از انجام این روش، خودروی خود را برای مدتی در حالت آرام آرام قرار دهید.
در نتیجه می بینیم که این روش مشکل خاصی ایجاد نمی کند و اصولاً در صورت تمایل می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید.
کراس اوور کامپکت ممتاز آئودی Q5 اولین بار در سال 2008 معرفی شد. این خودرو بر روی پلت فرم MLP ساخته شده است که در اکثر مدل های مدرن این برند با موتور طولی مشترک است. اکثر Q5 ها، به استثنای برخی از تریم های ارزان قیمت، دارای سیستم چهارچرخ محرک دائمی کواترو هستند. این مدل مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی با توربوشارژ، چهار سیلندر خطی 2.0 TFSI (180 - 225 اسب بخار) و 2.0 TDI (143 - 177 اسب بخار) یا V6 پیکربندی 3.0 TFSI (272 - 354 اسب بخار TFSI) و (.DI3) است. 240 - 313 اسب بخار). تا سال 2012 از موتور 3.2 لیتری تنفس طبیعی بنزینی با قدرت 270 اسب بخار نیز استفاده می شد. علاوه بر این، نسخه هیبریدی این خودرو با موتور 2 لیتری بنزینی TFSI و موتور الکتریکی نیز وجود دارد. بسته به نوع موتور، آئودی Q5 مجهز به گیربکس دستی 6 سرعته، گیربکس اتوماتیک هیدرومکانیکی تیپترونیک 6 یا 8 سرعته یا گیربکس رباتیک 7 سرعته با دو کلاچ S tronic است.
خودروهای مدل در اکثر مناطق جهان فروخته می شوند؛ خودروهایی برای بازار روسیه در کارخانه گروه فولکس واگن در منطقه کالوگا تولید می شوند. چه نوع روغنی برای پر کردن موتور آئودی Q5 در دستورالعمل های عملیاتی نشان داده شده است - برای اکثر تغییرات، سازنده روغن هایی را با تأییدیه های VW 502.00/505.00 یا 504.00/507.00 توصیه می کند.
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30
روغن موتور TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 به طور خاص با در نظر گرفتن الزامات خودروسازان آلمانی ایجاد شده است و بنابراین آخرین الزامات نگرانی VAG VW 504.00/507.00 و همچنین استاندارد انجمن خودروسازان اروپایی ACEA C3 را برآورده می کند. این محافظ موتور در برابر سایش و رسوبات، حتی در شرایط رانندگی دشوار مانند رانندگی در شهر با شتاب و ترمز مکرر یا رانندگی اسپرت، بسیار عالی است. روان بودن بالای این روغن، راه اندازی قابل اعتماد موتور را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند. ترکیب ویژه TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 با محتوای کم فسفر، گوگرد و خاکستر سولفاته (فناوری Low SAPS) عملکرد سیستم های تمیزکننده مدرن اگزوز مانند فیلتر دوده را بهینه می کند و امکان استفاده از این روغن را در آئودی Q5 با موتورهای دیزلی با استاندارد زیست محیطی یورو 5، نیاز به تایید VW 504.00/507.00. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 به دلیل مقاومت در برابر اکسیداسیون بالا، الزامات سازنده را برای فاصله تخلیه طولانی برآورده می کند.
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30
هنگام تعویض روغن در آئودی Q5 با موتورهای بنزینی 2.0 TFSI، 3.0 TFSI و 3.2 FSI، TOTAL استفاده از روغن موتور TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 را توصیه می کند. استاندارد VW 502.00/505.00 مورد نیاز برای این خودروها را برآورده می‌کند و سطح بالایی از محافظت در برابر سایش موتور را در شرایط عملیاتی شدید، از جمله رانندگی در شهر، ورزش و خارج از جاده یا استارت‌های سرد ارائه می‌کند. سیالیت عالی در دمای پایین روغن TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 روشن شدن موتور را در هوای یخبندان تضمین می کند و مقاومت آن در برابر اکسیداسیون عملکرد پایدار را در کل فاصله زمانی بین تعویض تضمین می کند.
TOTAL QUARTZ 9000 5W40
روغن TOTAL QUARTZ 9000 5W40 تولید شده با استفاده از فناوری مصنوعی به عنوان روغن موتور آئودی Q5 از آن اصلاحاتی که نیاز به استانداردهای VW 502.00/505.00 و ACEA A3/B4 دارند، مناسب است. به طور موثری از سایش زودرس موتور در هر شرایط رانندگی و شرایط دمایی جلوگیری می کند و به لطف افزودنی های مخصوص پخش کننده شوینده، از ایجاد رسوب بر روی قطعات آن جلوگیری می کند. خواص آنتی اکسیدانی بالای این روغن، پایداری ویژگی های آن را حتی پس از مسافت پیموده شده قابل توجه تضمین می کند.
روغن های گیربکس آئودی Q5
به لطف ویژگی های اصطکاک انتخاب شده مناسب، مایع انتقال TOTAL FLUIDMATIC MV LV عملکرد روان گیربکس اتوماتیک را تضمین می کند و از قطعات آن در برابر سایش و خوردگی زودرس محافظت می کند. TOTAL استفاده از این روغن گیربکس را در گیربکس های اتوماتیک آئودی Q5 با گیربکس های هیدرومکانیکی 6 یا 8 سرعته اتوماتیک توصیه می کند.
TOTAL FLUIDMATIC MV LV
برای خودروهایی که دارای گیربکس رباتیک 7 سرعته S-tronic هستند، روغن TOTAL FLUIDMATIC DCT MV توصیه می شود. این به طور خاص برای این نوع گیربکس توسعه یافته است و با مشخصات VW TL 052529 مورد نیاز برای گیربکس DL501 مورد استفاده در آئودی Q5 مطابقت دارد. این روغن عملکرد کارآمد گیربکس را برای مدت طولانی حتی در شرایط حداکثر بار تضمین می کند. دارای پایداری برشی استثنایی، خواص اصطکاک عالی و سازگاری عالی با انواع آب بند است.
روغن موتور خودروهای آئودیQ5
شرکت VAG (گروه فولکس واگن آئودی) سیستم سازی روغن موتور خودروهای خود را بر عهده گرفته است. از سال 2004، یک روغن موتور واحد برای تمام مدل های فولکس واگن، آئودی، اشکودا، صندلی، لامبورگینی، بوگاتی وجود دارد. و آئودی Q5 نیز از این قاعده مستثنی نیست. در سال 2004، هنگامی که الزامات زیست محیطی EURO 4 ظاهر شد، برای برآورده کردن آنها، الزامات ویژه ای برای یک روغن ایجاد شد که در تاییدیه VW 504 00507 00 بیان شده است. 504 00507 00 - روغن های Longlife III برای موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی با فیلتر ذرات ، افزایش فواصل تعویض را فراهم می کند.
درج: روغن های دارای تاییدیه 504 00 507 00 روغن های کم خاکستر هستند ( کم SAPS) و با قلیائیت کاهش یافته، دارای ویسکوزیته است SAE 5 W-30 و معمولی HTHS > 3.5 mPa/s (ویسکوزیته دینامیکی دمای بالا در 150 درجه سانتیگراد).
به خصوص برای این نیازها، در همان سال 2004، Liqui Moly روغن Top Tec 4200 Longlife III را منتشر کرد. با این حال، برای شرایط عملیاتی روسیه، به ویژه برای سوخت با درجه پایین، VAG توصیه های خود را تنظیم کرده است. برای موتورهای دیزلی این نگرانی مجهز به فیلتر ذرات، همه چیز مانند قبل باقی ماند، فقط فواصل تعویض کوتاه شد، اما برای موتورهای بنزینی آرامش وجود داشت. فواصل طولانی مدت Longlife III برای تعدادی از کشورها، از جمله روسیه، لغو شده است، دوره های جایگزینی در کشورهای دارای سوخت مشکل ساز به حداکثر 15000 کیلومتر محدود شده است. برای موتورهای بنزینی که در کشورهای دارای سوخت مشکل دار کار می کنند، روغن های خاکستر کامل، ترجیحا از کلاس ویسکوزیته SAE 0W-30، با تاییدیه های قدیمی 502 00505 00، توصیه می شود. خودروهای بنزینی با سوخت با محتوای گوگرد بالا.
Liqui Moly GmbH استفاده از روغن کاملاً مصنوعی را برای موتورهای بنزینی Q5 آئودی توصیه می کند. این روغن برای موتورهای تزریق مستقیم توربوشارژ (TFSI) و همچنین سیستم های تزریق MPI سنتی ایده آل است. Synthoil Longtime 0W-30 در موتورهای تحت فشار حرارتی و در شرایط عملیاتی شدید، از جمله ترافیک شهری و بکسل کردن تریلر، عملکرد خوبی دارد.
برای موتورهای دیزل آئودی Q5 با توربین، تزریق ریل مشترک و فیلتر ذرات تولید شده پس از ژوئن 2006، Moly GmbH استفاده از روغن مصنوعی HC را توصیه می کند. هدف این روغن به حداکثر رساندن محافظت موتور در برابر سایش و طول عمر فیلتر ذرات است. همچنین، Top Tec 4200 5W-30 برای استفاده از موتورهایی که به سوخت گاز تبدیل شده اند، سازگار شده است. این روغن دارای یک بسته افزودنی ویژه با کاهش گوگرد، فسفر، محتوای کلر و پایه ای خاص است.
