مقایسه نیسان Pathfinder 2015 و Pajero 4 آسان است، اما در عین حال آسان نیست. برای مقایسه خودروهای SUV از سازندگان مختلف، باید تعدادی ویژگی مهم از جمله هزینه های نگهداری و تعمیر را در نظر بگیرید.
هر جزء، قطعه، مجموعه خودرو در معرض سایش است. کارشناسان آموزش می دهند که برای اینکه خودرو را به تعمیرات اساسی نرسانید، لازم است به طور منظم وضعیت قطعاتی که بیشتر در معرض خرابی هستند بررسی شود. Mitsubishi Pajero IV و Pathfinder دارای محدودیت های ایمنی هستند. تعمیرات بزرگ یا کوچک در طول زمان اجتناب ناپذیر است.
Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero IV) مطالعات کارشناسی نشان می دهد که میتسوبیشی پاجرو 4قابل تعمیر ترین هستند
- در مورد سوخت دیزل - لازم است به طور دوره ای نازل ها را تغییر دهید، خطر یک مدار باز وجود دارد.
- موتور بنزینی میتسوبیشی پاجرو IV از خرابی دمپر رنج می برد. شما باید در مراحل اولیه تغییر کنید، تا به یک تعمیر اساسی نروید.
- تعلیق - وضعیت پیچ های تنظیم کننده زوایای چرخ (کمبر) را کنترل کنید. بعد از یک یا دو سال نیاز به روغن کاری دارد.
- بخش الکتریکی میتسوبیشی پاجرو 4 - ژنراتور به دلیل سایش برس از کار می افتد.
- انتقال - بدون شکایت.
نیسان پث فایندر 2015 مربوط به .
- زمانی که به دلیل فرسودگی پمپ بنزین، در هنگام سبقت یا عبور، کشش از بین می رود، وضعیت خطرناکی وجود دارد. در اولین علامت می توان با هزینه کمی با استفاده از دفترچه راهنمای تعمیر آن را تعمیر کرد. بهترین گزینه تشخیص کامپیوتری است.
- تجهیزات دیزلی به دلیل خاصی از کار می افتد - نادیده گرفتن قوانین عملکرد.
- نشانگر سوخت هشدار دهنده است.
- درب پنجم در معرض خوردگی است.
بررسی خودروهای SUV نشان می دهد که هیچ خودروی ابدی در طبیعت وجود ندارد. هر برندی که خودرو باشد، باید به خاطر داشت که این یک دستگاه از نظر فنی پیچیده است که باید به اندازه کافی درمان و مدیریت شود.
نقاط ضعف SUV ها
هر دو خودروی SUV ساخت خارجی دارای نقاط ضعفی هستند که از عملکرد آنها مشخص است:
- فیلتر ذرات؛
- کلاچ;
- مورد انتقالی؛
- سنسور سوخت؛
- قفسه فرمان
تمام قطعات و مجموعه های علامت گذاری شده دارای معایب خاصی هستند که همچنان روی طراحان خودرو کار می کنند .
به معایب نیسان راه یابمربوط بودن:
- عایق صدا؛
- عدم راحتی صندلی (ردیف 2 و 3)؛
- گرم شدن ضعیف ماشین در فصل سرد؛
- خرابی های مکرر در سیستم الکترونیکی؛
- محاسبات اشتباه در نمای بیرونی، ارگونومی.
میتسوبیشی پاجرو IV جدید در مورد خودرویی که تبدیل به یک برند افسانه ای شده است که چندین بار به روز رسانی شده است، کاربران به موارد زیر توجه می کنند:
- افزایش سطح سر و صدا هنگام رانندگی در سطوح ناهموار جاده؛
- ناراحتی زیرپایی هنگام سوار شدن به مسافران در ماشین؛
- هنگامی که شتاب دهنده را در حالت R فشار می دهید، شتاب نرمی وجود ندارد.
- محفظه چمدان کافی نیست؛
- هنگام ارزیابی موتور میتسوبیشی پاجرو IV از نظر هزینه های تعمیر و نگهداری، عدم تعادل بین سوخت دیزل و بنزین وجود دارد.
با این حال، جنبه های مثبت هر دو SUV را نمی توان نادیده گرفت:
- انتقال به طور رضایت بخش کار می کند، حالت ها بدون عوارض تغییر می کنند.
- کنترل اتومبیل ها آسان است، راننده را با احساس خوشایندی رها کنید.
- گیربکس و razdatka در دنده کم بدون شکایت، کار برف پاک کن ها مثبت است.
- ارگونومی هیچ شکایت خاصی در مورد کیفیت پرداخت و مواد استفاده شده ایجاد نمی کند.
رای نهایی کارشناسان
گزینه های صندوق عقب میتسوبیشی پاجرو IV شاسی بلندهای Mitsubishi Pajero IV و Nissan Pathfinder محبوب هستند، همانطور که نتایج فروش نشان می دهد. ردیابی بسیاری از تماس ها، تجزیه و تحلیل سوابق رانندگی، می توان چنین کلیاتی را در مورد آن انجام داد میتسوبیشی پاجرو 4:
- از نظر ظاهری محدود به نظر می رسد - به شدت؛
- فضای داخلی؛
- قدرت وجود دارد؛
- آسان برای مدیریت
برخی ادعاها:
- فضای داخلی میتسوبیشی پاجرو IV به سبک التقاطی اجرا شده است.
- طرح تحول داخلی پیچیده است.
- گزینه گران قیمت، هزینه نگهداری.
در مورد ماشین نیسان راه یاب:
- طراحی با نشانه های روشن وحشیانه؛
- سالن برای هفت صندلی، جادار؛
- در جاده، یک پاسخ متعادل به کنترل.
معایب جزئی عبارتند از:
- قیمت خودرو؛
- آکوستیک سطح پایین؛
- کنترل سیستم صوتی دشوار است.
در مورد صندلی‌های راننده و سرنشینان: در جایی تکیه‌گاه راحت‌تر است و در دیگری، خود صندلی نرم‌تر و راحت‌تر است. از نظر فضای چمدان، خودروهای SUV تفاوت قابل توجهی دارند. دید هر دو جیپ همیشه با هنجار مطابقت دارد، زیرا این مملو از عواقب خطرناک است. هر برند ظاهر منحصر به فرد خود را دارد که شناخت آن را تضمین می کند. رانندگان باتجربه ممکن است تفاوت هایی را در هندلینگ، دینامیک خودرو، جداسازی صدا احساس کنند.
برای انجام یک تجزیه و تحلیل شایسته از عملکرد ماشین ها، زمان می برد که در طی آن خرابی های مختلف مشخصه ظاهر می شود. نیسان Pathfinder برای مدت نسبتا طولانی در حال کار بوده است، میتسوبیشی پاجرو IV تا حدودی کوتاهتر است. هر دو SUV به خوبی از عهده وظایف خود در جاده های شهری بر می آیند، آنها همچنین بر صعب العبور روستایی به روش شایسته خود غلبه می کنند.
مقدار مشخصی از بودجه خانواده صرف نگهداری خودرو می شود. هنگام خرید یک خودروی دست دوم، باید به صراحت بدانید که تعمیر و نگهداری آن به بودجه بیشتری نسبت به تعمیر خودروی جدید نیاز دارد. تعویض قطعات فرسوده هزینه زیادی دارد.
تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نیز رایگان نیست، کار تعمیر (پرداخت خدمات)، پرداخت بیمه و هزینه سوخت - همه چیز با هم به مقدار مشخصی می رسد.
| سوخت | 70000 روبل |
| نگهداری | 26667 روبل |
| OSAGO | 6000 روبل |
| کاسکو | 60000 روبل |
| مالیات حمل و نقل | 9025 روبل |
| استهلاک | 91 491 روبل |
| جمع | 263 183 روبل |
| مالیات حمل و نقل | 10000 روبل |
| OSAGO | 10 983 روبل |
| مصرف سوخت | |
| در اطراف شهر | 83000 روبل |
| در امتداد بزرگراه | 57000 روبل |
| جمع | 160 983 روبل |
در حال حاضر به رانندگان روسی طیف گسترده ای از مدل های مختلف SUV و SUV ارائه می شود که نه تنها در مشخصات فنی بلکه در نمای بیرونی نیز با یکدیگر متفاوت هستند. یکی از محبوب‌ترین و پرطرفدارترین SUVها، پاجرو افسانه‌ای است که از زمان عرضه نسل اول، بیش از یک بازسازی را تجربه کرده است. انصافاً می توان گفت که نسل چهارم فعلی این خودرو در حال حاضر شباهت کمی به خودرویی که در سال 1996 معرفی شد، دارد. بدنه بسیار بزرگتر شد ، گیربکس بهبود یافت ، مصرف سوخت کاهش یافت و فضای داخلی SUV واقعاً شیک به نظر رسید. علیرغم اینکه این مدل رقبای بسیار زیادی در سگمنت خود دارد، در این مقاله نسل چهارم میتسوبیشی پاجرو را با کراس اوور نیسان پثفایندر سایز فول و به روز مقایسه خواهیم کرد.
مشخصات کلی مدل ها
نیسان Pathfinder یکی از برجسته ترین نمایندگان بخش کراس اوورهای این سازنده است. این به دلیل اندازه نسبتا بزرگ و همچنین تزئینات داخلی زیبا شناخته شده است. نمی توان مشخصات فنی مدل 2016 را نادیده گرفت که به طور قابل توجهی بهبود یافته است. انتخاب خریدار دو گزینه موتور - بنزین (3.5 لیتر) و همچنین یک نیروگاه هیبریدی است که مصرف سوخت کم سابقه ای برای خودرویی با چنین شاخص ها و ابعادی دارد. به نوبه خود، Pajero 4 نماینده به همان اندازه درخشان کلاس SUV از میتسوبیشی است. بیش از بیست سال از عمر آن، به طرز چشمگیری تغییر کرده است و حتی اکنون نیز می توان با خیال راحت از آن به عنوان خودرویی قابل اعتماد و اثبات شده نام برد که در طولانی ترین سفر به راحتی می تواند با هر گونه موانع و مشکلات کنار بیاید.
سازنده برای اطمینان از توانایی بالای کراس کانتری و همچنین سهولت کنترل، این مدل را به یک نیروگاه قدرتمند مجهز کرده است که متأسفانه اشتهای بسیار بدی به خصوص در مناطق شهری دارد. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، حتی چنین اشکال قابل توجهی باعث کاهش تقاضا برای این SUV نمی شود، بنابراین، طبق اطلاعات اولیه، نسل پنجم پاجرو به زودی جهان را خواهد دید. این دو خودرو البته قابل توجه هستند، در نمای بیرونی اشتراکات زیادی دارند، سواری راحت را برای سرنشینان داخل کابین فراهم می کنند، اما در عین حال تفاوت قیمتی قابل توجهی دارند. شاید عجیب به نظر برسد، اما یک کراس اوور فول سایز نیسان تقریباً نیم میلیون گرانتر از رقیب خود است.
ظاهر پاجرو و راه یاب
همانطور که گفته شد این دو خودرو از نظر ظاهری شباهت های زیادی دارند. اولین چیزی که قابل توجه است اندازه نسبتاً بزرگ و همچنین عدم وجود تقریباً کامل خطوط صاف بدن است. برخلاف نیسان Pathfinder Pajero، به طور قابل توجهی بالاتر است که عمدتاً به دلیل افزایش فاصله از زمین است. هر دو خودرو ظاهری زیبا دارند و برای افرادی که نیاز به نشان دادن وضعیت خود دارند عالی هستند. همانطور که می دانید یکی از چشمگیرترین رویدادهای دنیای خودرو، مسابقه سالانه داکار است که در آن پاجرو 12 بار قهرمان شد. باید به شکل نامشخص مشبک رادیاتور در Pathfinder اشاره کرد. طراحی آن به گونه ای است که جلوی خودرو تهاجمی به نظر می رسد و در نتیجه نشان دهنده حضور یک شخصیت اسپرت است. بسیاری از کارشناسان بازار خودرو مطمئن هستند که نسل چهارم پاجرو از زمانی که این نسل بیش از ده سال است که از آن استفاده شده است، عمر مفید خود را پشت سر گذاشته است.
از این رو نیسان پثفایندر از هر شانسی برای رقابت با آن برخوردار است. اما، با وجود موارد فوق، هنوز هم طرفداران سرسخت SUV "بی رحمانه" این خودروساز ژاپنی وجود دارد. دلیل این امر نه تنها ظاهر بیرونی خاص، بلکه ویژگی های فنی بسیار خوب است، که از نظر آن احتمالاً پس از برادر بزرگتر خود، Pajero Sport، در رتبه دوم قرار دارد. مانند Pathfinder، این خودرو نیز دارای قطعات کرومی زیادی بدنه و چراغ‌های جلو با شکل مشابه است. با توجه به موارد فوق، می توان اشاره کرد که هر دو مدل ظاهری جذاب و چشمگیر دارند. اگر به وسیله نقلیه ای با ظاهر تهاجمی نیاز دارید، مطمئناً باید یک SUV بزرگ را ترجیح دهید. با این حال، اگر ظرافت و مدرنیته در اولویت هستند، پس یک تصمیم معقول این است که Pathfinder را انتخاب کنید.
راحتی داخلی: میتسوبیشی یا نیسان؟
فضای داخلی این دو خودروی ژاپنی تقریبا هیچ ویژگی مشترکی ندارد. نسل چهارم کراس اوور نیسان به طور انحصاری در نسخه هفت نفره به رانندگان در سراسر جهان عرضه می شود. همه ردیف‌های صندلی‌ها به‌گونه‌ای چیده شده‌اند که مسافران بتوانند با آسودگی و راحتی هر چه بیشتر سفر کنند. فضای داخلی Pathfinder با چرم مرغوب با درج های تزئینی بژ و مشکی تزئین شده است. اولین سالی نیست که این مدل به دلیل کیفیت تزئینات داخلی در سراسر جهان مشهور است و همانطور که تمرین نشان می دهد کاملاً موجه است.
نسل چهارم پاجرو یک شاسی‌بلند پنج صندلی واقعاً اثبات شده و راحت است. افسوس که تقریباً پس از هر بازسازی، ظاهر کابین یکسان است. چفت و بست تمام عناصر دقیقاً طبق دستورالعمل انجام می شود که طول عمر طولانی پایان را تضمین می کند ، تمام دکمه های مهم برای کنترل وسیله نقلیه دقیقاً در نوک انگشتان راننده قرار دارند و خود کابین کاملاً جادار است. فضای داخلی به سبک کلاسیک با استفاده از جزئیات سنتی میتسوبیشی ساخته شده است. شما نباید از پاجرو در نسل پنجم انتظار چیز غیرعادی داشته باشید، بنابراین، برای کسانی که به فضای داخلی مجلل و حداکثر تعداد گزینه های کمکی اهمیت می دهند، اکیداً توصیه می کنیم که توجه خود را به نیسان Pathfinder معطوف کنند.
محفظه بار این دو خودرو کاملاً جادار است، با این حال اگر نشانگرهای حجم را با صندلی های خوابیده مقایسه کنیم، البته کراس اوور نیسان از رقیب خود پیشی گرفته است. البته دلیل این امر را می توان اندازه بدنه بزرگتر طراحی شده برای هفت سرنشین و همچنین وجود یک طاقچه اضافی در زیر زمین برای حمل و نقل اشیا نام برد.
مشخصات فنی
Pathfinder جدید با دو نوع موتور به رانندگان روسی ارائه می شود:
- موتور 3.5 لیتری بنزینی. قدرت نسبتاً خوبی دارد - 249 اسب بخار. در مقایسه با نسل سوم، مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش یافته است (بیش از 25٪) و در حال حاضر، به گفته سازنده، در شرایط شهری از 12.7 لیتر برای دیفرانسیل جلو و بر این اساس، 13.7 لیتر برای چهار چرخ بیشتر نخواهد بود. رانندگی وسایل نقلیه
- موتور هیبریدی این موتور از یک موتور 4 سیلندر بنزینی با 234 اسب بخار قدرت و همچنین یک موتور الکتریکی 20 اسب بخار تشکیل شده است. در نتیجه قدرت کل خودرو را به 254 اسب بخار افزایش می دهد. لازم به ذکر است که نسخه هیبریدی اشتهای کمی دارد - 10.9 لیتر در یک کلان شهر، و در بزرگراه مصرف به طور کامل به 7.5 لیتر کاهش می یابد.
حداکثر سرعتی که Pathfinder می تواند به آن برسد 190 کیلومتر در ساعت است و شتاب تا 100 کیلومتر اول در 8.5-8.7 ثانیه به دست می آید.
رقیب اصلی در بخش SUV به چندین نوع نیروگاه مجهز است که محبوب ترین و اقتصادی ترین آنها نسخه دیزلی با ظرفیت 200 اسب بخار و حجم 3.2 لیتر است. اما با وجود این، طبق بررسی های صاحبان این خودرو، موتور بنزینی قابل اعتمادترین است. البته، از نظر ویژگی های قدرت، خوب است، اما هنوز به طور قابل توجهی از همتای دیزلی (178 اسب بخار) پایین تر است. با این حال، سازنده آن را به طور کامل با نام تجاری سوخت داخلی AI-92 تطبیق داد که بدون شک مهمترین مزیت آن است.
مشخصات Nissan Pathfinder 2016
موتور و گیربکس
هزینه و تجهیزات
قیمت نسل چهارم میتسوبیشی پاجرو با استانداردهای داخلی در مقایسه با هزینه رقبای اصلی در بازار روسیه پایین است. با وجود این، این خودرو به دلیل کیفیت عالی، ظاهر قابل ارائه و عدم نیاز به تماس مکرر با مراکز خدمات مشهور است. با توجه به اینکه نسل چهارم بیش از ده سال پیش دنیا را دید، برای هر کسی که می‌خواهد یک مدل بخرد دو گزینه وجود دارد - خرید یک وسیله نقلیه دست دوم یا خرید یک ماشین از آخرین خط مونتاژ بازسازی. Pajero جدید در زمان 2017 بسته به عملکرد انتخابی حدود 2749000 روبل هزینه خواهد داشت. برای اطلاع از جزئیات و قیمت به جدول زیر مراجعه کنید:
هزینه نسل چهارم کراس اوور نیسان Pathfinder از 2755000 روبل (نسخه اصلی با نیروگاه 3.5 لیتری) شروع می شود. تجهیزات برتر با همان موتور 3065000 روبل هزینه خواهد داشت. قیمت یک اصلاح هیبریدی از 2975000 روبل و بیشتر است. در زیر جدولی با هزینه مدل بسته به نحوه اجرای آن آورده شده است:
نتیجه گیری
البته پاجرو پرچمدار میتسوبیشی است که بیش از بیست سال از تولید آن می گذرد و در عین حال محبوبیت خود را از دست نمی دهد. این SUV به راحتی می تواند با هر گونه مانع در جاده کنار بیاید و از مشخصات فنی کاملاً خوبی برخوردار است. از معایب اصلی، می توان تنها عدم لوکس بودن در تزئینات داخلی و همچنین مصرف سوخت قابل توجه را مشخص کرد. کراس اوور هفت سرنشین نسل چهارم Pathfinder یک محصول اخیر است، اما در حال حاضر توجه بسیاری از کارشناسان و منتقدان صنعت خودرو را به خود جلب کرده است.
بدنه خودرو بزرگ است، فضای داخلی وسیله نقلیه شیک و بدون کاهش راحتی است. خریداران این فرصت را دارند که یک نسخه هیبریدی از این مدل را خریداری کنند که ویژگی های قدرت را بهبود بخشیده و مصرف سوخت کم را برای نماینده ای از بخش کراس اوور با این اندازه به ثبت رسانده است. نمی توان به صراحت گفت که کدام بهتر است - Pajero یا Pathfinder، اما با توجه به تمام آنچه گفته شد، می توان اشاره کرد که SUV میتسوبیشی برای افرادی که نیاز به یک SUV بزرگ، آزمایش شده زمان دارند، عالی است، اما بهتر است در مواردی که به یک کراس اوور مدرن و قدرتمند با فضای داخلی و بیرونی شیک نیاز دارید، خودروی Pathfinder را ترجیح دهید.
| مدل | پاجرو IV | |||
| تعداد درها / صندلی | 5 / 5 | |||
| ابعاد، میلی متر | طول | 4900 | ||
| عرض | 1875 | |||
| ارتفاع | 1870 | 1900 | ||
| فاصله بین دو محور | 2780 | |||
| حداقل فاصله از زمین | 235 | 225 | 235 | |
| وزن | 2100 | 2315 | 2210 | |
| حداکثر وزن ناخالص | ||||
| موتورها | 3.0 | 3.2TD | 3.8 | |
| حداکثر قدرت، اسب بخار در دور در دقیقه | 178/5250 | 200/3800 | 250/6000 | |
| حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه | 261/4000 | 441/2000 | 329/2750 | |
| مخزن سوخت | 88 | |||
| تعلیق | جلو | روی اهرم های عرضی دوتایی (چشمه، با SPU) | ||
| عقب | چند لینک، فنر با SPU | |||
| مکانیسم های ترمز | جلو | دیسک. vent.16D/17 | ||
| عقب | دیسک. vent.16D/17 | |||
| لاستیک | 265/65 R17 | 265/65R17 | 265/60R18 | |
| R17 | R17 | R18 | ||
| انتقال | 5MT/5AT | 5AT | 5AT | |
| شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت ثانیه | 12,6/13,6 | 11,1 | 10,8 | |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت. | 175 | 185 | 200 | |
| مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در ساعت | شهر | 15,8/15,9 | 11,4 | 17,7 |
| مسیر | 10 | 8 | 11,2 | |
| مختلط | 12,2 | 9,3 | 13,5 | |
| تعداد دریچه ها | 24 | TD | 24 | |
| تعداد سیلندرها | 6 SOHS | 4 DOHS | 6 MIVEC | |
کدام بهتر است: Pajero یا Pathfinder؟
به روز رسانی: 15 نوامبر 2017 توسط: dimajpمن از درد انتخاب ماشین می گذرم، مستقیماً به شروع کار می روم
خرید… گزینه های Instyle، مشکی. Dopov - سنسورهای زنگ و پارک عقب. در نتیجه مشخص شد که سنسورهای پارک کاملاً مورد نیاز نیستند - دوربین دید عقب برای چشم در روز و شب کافی است. Instyle به دلیل وجود قفل دیفرانسیل عقب، که Pajero را از انبوه خودروهای مشابه متمایز می کند، انتخاب کرد.
اولین برداشت: احساس یک ماشین بزرگ و جدی، هرچند که هندلینگ و احساس ابعاد اصلاً لطمه ای ندیده است، در مورد کاستی های پاجرو مطالب زیادی نوشته شده است و همانطور که من متقاعد شدم تقریباً همه اینها واقعاً هستند. حاضر به ترتیب اهمیت:
نقاط قوت:
- قابلیت اطمینان
- باز بودن
- حجم کابین و صندوق عقب
نقاط ضعف:
- خشن
- عایق صدا کم
- مصرف سوخت مناسب
نقد و بررسی Mitsubishi Pajero 3.0i (Mitsubishi Pajero) 2012 Part 2
سلام! ربات از من خواست ادامه دهم - ادامه خواهم داد.
تقریبا یک سال از بررسی می گذرد. تانک اجازه نداد، عمدتا همسرش را راند. فقط هزینه های تعمیر و نگهداری MOT سالانه در افق است، از آنجایی که ماشین تقریباً ارزش آن را دارد، چیز خاصی برای نوشتن وجود ندارد. گلایه های همسرم از نظر سایز بود، الان انگار عادت کرده ام. در حال حاضر من L200 را می رانم - در مقایسه با Pyzh - آبنما نیست، Pyzh در همه چیز بسیار بهتر است.
مزایا: تانک - برای حمل در همه جا، صرف نظر از در دسترس بودن جاده ها، سالن بسکتبال، در آب و هوای بد، سیستم های امنیتی به وضوح کار می کنند.
نقاط قوت:
نقاط ضعف:
نقد و بررسی Mitsubishi Pajero 3.0 4WD (178 اسب بخار / 3.0 لیتر / 5 گیربکس اتوماتیک) (Mitsubishi Pajero) 2012 Part 2
فراموش کردم ... هنوز هم ممکن است برای کسی مفید باشد. من از این سوال خیلی عذاب دادم - پاجرو 3 لیتری در مقایسه با پرادو 150 3 لیتری (که دیزلی) از نظر مقایسه دیزل با بنزین و به طور کلی چگونه است ... پس ... من برای تست تویوتا رفتم. پس از 1.5 سال مالکیت پاجرو رانندگی کنید. آن را از میان مزارع و روی آسفالت رانندگی کردم. در زمین، من و پاجرو از نظر توانایی کراس کانتری کاملا راضی هستیم، اما اینم نحوه رفتار دیزل در بزرگراه - کشش آنجا در پایین و همه چیزهایی - که مدام در مورد آن نوشته می شود - مانند سبزی 3 لیتری. ، و غیره.
نشست - فرود پایین تر است. کیفیت پرداخت به طور ذهنی در یک سطح است. یک بار اینجا در Pathfinder نشستم - آنجا، مانند یک مزرعه قدیمی. اما موضوع این نیست... بیا بریم... مدیر به من می گوید - بیا مستقیم به میدان برویم. خوب، در زمینه، پس در زمینه. نفوذپذیری در سطح مناسب - چیزی برای گفتن نیست. البته ما از باتلاق‌ها نرفته‌ایم، اما پاییز بود و می‌دانم در مورد چه چیزی صحبت میکنم.
ما روی آسفالت رفتیم - سفتی کاهش یافت، اما نمی‌توان گفت که مستقیماً چشمگیر بود. چیز دیگری جالب است - شاید با سرعت 30-40 کیلومتر در ساعت شتاب شدیدتر باشد ، اما بعد از 40 نمی توانم بگویم ... اما بعد از 100 پرادو نمی رود ... و دیزل افسانه ای وجود ندارد کشش و مدیر دوباره در میدان اشاره می کند.
نقاط قوت:
- صداقت
نقاط ضعف:
- ضربه گیرها فلزی نیستند
نقد و بررسی Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D (Mitsubishi Pajero) 2008
قبل از پاجرو لنسر، فولکس واگن پولو، نیسان ایکس تریل بودند. من برای مدت طولانی ماشینی را انتخاب کردم، زیرا با حضور 3 کودک در سنین مختلف، سگ هایی با اندازه های مختلف (از روتوایلر گرفته تا سگ های کوچک)، رانندگی منظم 6-8 ساعته در شهر در ساعات اوج صبح و عصر. و نیاز به رانندگی به خانه هر روز در امتداد بزرگراه خارج از شهر و بیشتر در امتداد جاده هایی که در زمستان به ندرت از برف پاک می شوند. من بین نیسان پاترول (در بدنه قدیمی)، پاجرو و دیسکاوری ماشینی با ترید این انتخاب کردم.
شوهر به ولوو رای داد، زیرا. من خودم ولوو xc90 رانندگی میکنم. برای شروع، تصمیم گرفتم برای تست درایو Pajero بروم و سپس بقیه را تماشا کنم. اولین برداشت: شما خیلی بلند می نشینید، کاپوت کاملاً قابل مشاهده است، آینه های جانبی بزرگ هستند - احساس یک آکواریوم، جایی که می توانید هر نقطه ای از آینه را ببینید، به راحتی شتاب می گیرد، با توجه به وزنش، ترمزها پاسخگو هستند - خیلی سریعتر از x-trail یا ولوو روی یخ متوقف شد، جاده در پیچ بسیار عالی باقی می ماند (تست درایو در فوریه بود، یخ زدگی مناسب بود). به طور خلاصه، اولین برداشت تقریباً در آستانه لذت بود، به خصوص، تفاوت ها زمانی که بعد از او سوار یک ولوو شدم، به طور موقت توسط شوهرم قرض گرفتم، که آینه ها کوچک هستند و برای قد 167 سانتی متر من، حتی با صندلی کاملاً بلند شده است، چیزی جز "اژدر" قابل مشاهده نیست، چه کاپوت.
من در یک پاجرو IV 2008 ، دیزلی توقف کردم ، مسافت پیموده شده در زمان خرید کمی بیشتر از 30 هزار بود ، صاحبش مسن ، تمیز بود ، فقط در خانه رانندگی می کرد ، ماشین را با تلویزیون سقفی با 2 ست بسته بندی کرد از هدفون، + یک سیستم صوتی استاندارد خوب (CD، Mp3، DVD و ناوبری در یک بطری) و سنسورهای پارک عقب، سنسورهای جلو را اضافه کردیم (اگرچه در واقع بدون نیاز، همانطور که گفتم، کاپوت کاملاً قابل مشاهده است) چند هدفون دیگر، شوهر چند "سیم" اضافه کرد - iPhone-iPad قانونی با سیستم خودکار صوتی (مناسب برای سفرهای طولانی برای تماشای نقشه یا فیلم)، قرار دادن یک رادار و یک DVR - این تمام چیزی است که ما در ماشین برای آن سرمایه گذاری کرده ایم. در لحظه 98000 مسافت پیموده شده. بدون تعمیر و تعویض و غیره حتی لنت ترمز رو هم عوض نکردند با اینکه می نویسند در پوج زود فرسوده می شوند فقط این که ترمز 60 هزار خش زد رفت سرویس تایمینگ را سفت کردند کمربند و گفت که آن را هنوز هم شایسته خدمت می کند. بیش از تعویض روغن استاندارد و فیلتر هوا هیچ کاری انجام نداد. اگرچه شوهرم دوست دارد به سرویس ماشین برود و مرتباً مرا با کوچکترین خش خش به آنجا می فرستد ، اما تا اینجا با اطمینان از اینکه "همه چیز با تو خوب است" ، من را به خانه می فرستند.
تبلیغات "فروش بزرگ"
محل
این تبلیغات فقط برای وسایل نقلیه جدید اعمال می شود.
این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توان در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی های خودرو روشن کرد.
تعداد اجناس محدود است. زمانی که تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شود، تبلیغات به طور خودکار پایان می‌یابد.
تبلیغ "برنامه وفاداری"
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
حداکثر میزان سود تحت پیشنهاد برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود "MAS MOTORS" هنگام خرید یک ماشین جدید 50000 روبل است.
این وجوه در قالب یک مبلغ جایزه مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به طریق دیگری با معادل نقدی نقد یا مبادله کرد.
جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:
- خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن "MAS MOTORS"؛
- تخفیف هنگام پرداخت هزینه نگهداری در نمایندگی خودرو MAS MOTORS.
محدودیت های خروج:
- برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
- برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
- برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.
مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت نامی ندارد.
MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این سایت مطالعه کند.
تبلیغ "تجارت یا بازیافت"
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
اقدام تبلیغات فقط در مورد رویه های خرید خودروهای جدید اعمال می شود.
حداکثر سود 130000 روبل است اگر:
- ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.
- ماشین قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است، سن وسیله نقلیه تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.
سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
می توان آن را با مزایای برنامه های "اعتباری یا اقساطی 0%" و "غرامت سفر" ترکیب کرد.
شما نمی توانید همزمان از تخفیف برنامه بازیافت و Trade-In استفاده کنید.
ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.
سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.
برای برنامه تجارت در
میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.
برای برنامه بازیافت
فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:
- گواهی رسمی دفع مورد تایید دولت،
- اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
- اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.
خودروی اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی بوده باشد.
فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.
تبلیغات "اعتبار یا طرح اقساطی 0%"
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
مزایا تحت برنامه 0% اعتبار یا اقساط را می توان با مزایا تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت و جبران سفر ترکیب کرد.
مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.
خرید و فروش اقساطی
به شرط صدور طرح اقساط، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 100000 روبل برسد. شرط لازم برای به دست آوردن مزایا، اندازه سهم اولیه 50٪ است.
طرح اقساطی به صورت وام خودرو بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای مدت 6 تا 36 ماه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در مراحل پرداخت صادر می شود.
محصولات وام توسط بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود
عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو ایجاد می شود. بدون وام، قیمت ویژه ای ارائه نمی شود.
اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی خودرو MAS MOTORS است که شامل مزایا هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت می شود. و « غرامت سفر.
جزئیات بیشتر در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است.
امانت دادن
به شرط اینکه وام خودرو از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS صادر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد اگر پرداخت اولیه از 10٪ هزینه خودرو خریداری شده بیشتر شود.
لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید
تخفیف نقدی تبلیغاتی
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.
در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.
تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.
این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی به طور خودکار پایان می یابد.
نمایندگی خودرو "MAS MOTORS" این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، شرکت کننده در تبلیغات را از دریافت تخفیف خودداری کند.
نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق دوره تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا را تغییر دهد.
برنامه های دولتی
محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.
این تخفیف فقط در هنگام خرید خودروهای جدید با جذب وجوه اعتباری از بانک های همکار ارائه می شود.
بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که از صدور وام بدون توضیح خودداری کند.
وام خودرو توسط بانک های همکار سالن MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است
خودرو و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.
حداکثر سود تحت برنامه های دولتی برای پرداخت یارانه وام خودرو 10٪ است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخاب شده تجاوز نکند.
مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.
مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های 0% اعتبار یا اقساط و تجارت در یا بازیافت ترکیب کرد.
روش پرداخت هنگام خرید وسیله نقلیه تأثیری بر شرایط محاسبه ندارد.
مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.
تعداد شاسی‌بلندهای فریم واقعی زیادی در بازار باقی نمانده است، به خصوص وقتی صحبت از مدل‌های مقرون به صرفه باشد. اما در بین خودروهای دست دوم هنوز هم چنین گزینه هایی وجود دارد. در اینجا دو نماینده رایج این کلاس آورده شده است: میتسوبیشی پاجرو اسپورت و نیسان پثفایندر. بیایید ببینیم آنها چقدر قابل اعتماد هستند و آیا ارزش پول را دارند یا خیر.
قیمت و تجهیزات
بهترین گزینه برای خرید در بازار ثانویه Pajero Sport و Pathfinder 2008-2014 است - خودروها نسبتاً تازه هستند و قیمت ها تقریباً یکسان است (از 750 تا 1350 هزار روبل از دسامبر 2018). پیکربندی های خارج از جاده نیز قابل مقایسه هستند.
بدنه، قاب و رنگ
رنگ ظریف Pajero Sport و Pathfinder، مانند اکثر همکلاسی ها، به سرعت پاک می شود، پس از چند سال کارکرد، تراشه ها و خراش هایی به مقدار زیاد روی آن ظاهر می شود. متأسفانه برخی از قسمت های بدنه هر دو خودرو در معرض خوردگی قرار دارند که عبارتند از: درب عقب و پشت سقف. در عین حال، فریم به شدت روی نیسان زنگ می زند، به طوری که گاهی اوقات امکان جدا کردن VIN وجود ندارد.
شاسی بلند
همانطور که شایسته یک SUV واقعی است، سیستم تعلیق Pajero Sport و Pathfinder از استقامت بسیار بالایی برخوردار است. به طور متوسط تا 120 هزار کیلومتر، اصلاً نیازی به دستکاری با آن نیست. در آینده - فقط تعمیرات فعلی و جایگزینی تدریجی بلبرینگ های فرسوده، کمک فنرها و غیره.
گیربکس و تمام چرخ محرک
گیربکس های دستی که روی پاجرو اسپورت و پتفایندر با تعمیر و نگهداری منظم نصب شده اند، می توانند تمام عمر خودرو را کار کنند. گیربکس های اتوماتیک نیاز به توجه بیشتری دارند، زیرا بار روی آنها جدی است. با این وجود ، یک "اتوماتیک" 5 سرعته در میتسوبیشی و همچنین گیربکس های 5 و 7 سرعته اتوماتیک در نیسان بدون شکایت جدی تا 300 هزار کیلومتر پرستاری کردند. سیستم چهار چرخ محرک در هر دو SUV برای سرویس به موقع بسیار ضروری است، در این صورت تعجبی نخواهد داشت.
واحدهای قدرت
اگر با موتورهای میتسوبیشی موتورهای دیزلی 3.2 و 2.5 لیتری و همچنین با موتور 3.0 لیتری V6 بنزینی عملاً هیچ مشکلی وجود ندارد ، پس Pathfinder موتورهای مشکل دار دارد. بنابراین، موتورهای دیزلی نیسان با حجم 2.5 و 3.0 لیتر اغلب بیش از حد گرم می شوند، به همین دلیل است که سر سیلندر در اولین حرکت 70-80 هزار کیلومتری ترک می خورد و دومی اشتهای روغن دارد و EGR از کار می افتد. عملاً هیچ شکایتی در مورد موتور بنزینی 4.0 لیتری Pathfinder وجود ندارد، به جز کاتالیزور که با گذشت زمان از بین می رود.
چه چیزی را بهتر انتخاب کنید - میتسوبیشی پاجرو اسپرت یا نیسان پثفایندر؟
هر دو SUV مطمئناً شایسته توجه هستند. اگر تصمیم به خرید نیسان پثفایندر دارید، خودرویی با موتور 2.5 لیتری دیزل یا 4.0 لیتری بنزینی انتخاب کنید. دیزل 3.0 لیتری - بهتر است مصرف نکنید. و همچنین وضعیت بدن و قاب را به دقت بررسی کنید.
میتسوبیشی پاجرو اسپرت را می توان با هر موتور و گیربکسی در نظر گرفت.
