متعلق به کلاس اندازه اروپایی B است. اولین نسل در سال 1959 ظاهر شد. پس از وقفه ای طولانی، تولید خودروها از سر گرفته شد که قبل از آن، مدل سریال در نمایشگاه خودرو پاریس در سال 2000 ارائه شد. تولید در آوریل 2001 آغاز شد. در ژانویه 2002، یک نسخه اسپرت از Mini Cooper S عرضه شد.در سال 2004، این مدل تغییر شکل داد. از سپتامبر 2006 نسل دوم مینی کوپر و مینی کوپر اس مدل های تولید شده است. از ماه می 2007 - نسل دوم مدل های Mini One و Mini Cooper D.
ویژگی های فنی
با یک بدنه - هاچ بک 3 در با طراحی داخلی 4 نفره تولید می شود. درایو - روی چرخ های جلو، انتقال - نوع کلاسیک مکانیکی و اتوماتیک. سیستم تعلیق جلو و عقب - مستقل. ترمز جلو و عقب - دیسکی.
هاچ بک
فاصله بین دو محور 2467 میلی متر; طول x عرض x ارتفاع: 3699x1683x1407mm، برای Cooper S: 3714x1683x1407mm، برای Cooper D: 3709x1683x1407mm. حجم صندوق عقب 160-680 لیتر، ضریب درگ - 0.33، برای Cooper S: 0.36. تغییرات: وان، کوپر دی، کوپر، کوپر اس.
موتور
بنزین 4 سیلندر خطی با پورت تزریق، چهار سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک دوگانه بالای زنجیر، حجم 1397 سی سی، نسبت تراکم 11.0، سوراخ/سکته 77.0/75.0 میلی متر، قدرت 70 کیلو وات (95،0 اسب بخار) در 00 حداکثر گشتاور 140 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه، چگالی قدرت 50.1 کیلووات بر لیتر (68.1 اسب بخار در لیتر).
انتقال
دیفرانسیل جلو، گیربکس 6 سرعته مکانیکی (6 سرعته اتوماتیک نوع کلاسیک). نسبت دنده: I. 3.214 (4.148), II. 1.792 (2.370)، III. 1.194 (1.156)، IV. 0.914 (1.155)، V. 0.784 (0.859)، VI. 0.683 (0.686)، R. 3.143 (3.394)، درایو نهایی 4.353 (4.103).
مسیر چرخ های جلو / عقب 1 459/1 467 میلی متر؛ وزن محدود 1060 (1100*) کیلوگرم؛ وزن ناخالص 1510 (1550 *) کیلوگرم؛ حداکثر سرعت 185 (180*) کیلومتر بر ساعت; شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10.9 (12.6 *) ثانیه؛ مصرف سوخت در شهر / بزرگراه 6.8 (9.0 *) / 4.4 (5.0 *) لیتر / 100 کیلومتر؛ انتشار CO2 128 (155*) گرم در کیلومتر؛ حجم باک بنزین 40 لیتر
موتور
دیزل 4 سیلندر خطی توربوشارژ ریل مشترک، چهار سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک دوگانه بالای سر زنجیر، حجم 1560 سی سی، نسبت تراکم 18.0، سوراخ/سکته 75.0/88.3 میلی متر، قدرت 80 کیلو وات در ساعت (04، 0 rpm) حداکثر گشتاور 240 (با افزایش بیش از حد: 260) نیوتن متر در 1750-2000 دور در دقیقه، چگالی توان 51.3 کیلووات بر لیتر (69.8 لیتر بر ثانیه).
انتقال
دیفرانسیل جلو، گیربکس 6 سرعته مکانیکی (6 سرعته اتوماتیک نوع کلاسیک). نسبت دنده: I. 3.308 (4.044), II. 1.870 (2.371)، III. 1.194 (1.556)، IV. 0.872 (1.159)، V. 0.721 (0.852)، VI. 0.596 (0.672)، R. 3.231 (3.193)، درایو نهایی 3.706 (3.683).
سایر مشخصات (با گیربکس اتوماتیک*)
مسیر چرخ های جلو / عقب 1 459/1 467 میلی متر؛ وزن محدود 1090 (1120*) کیلوگرم؛ وزن ناخالص 1540 (1570*) کیلوگرم; حداکثر سرعت 195 (190*) کیلومتر بر ساعت; شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9.9 (10.3*) s; مصرف سوخت در شهر / بزرگراه 4.7 (6.5 *) / 3.5 (4.2 *) لیتر / 100 کیلومتر؛ انتشار CO2 104 (134*) گرم در کیلومتر؛ حجم باک بنزین 40 لیتر
موتور
بنزین 4 سیلندر خطی با پورت تزریق، چهار سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک دوگانه بالای زنجیر، حجم 1598 سی سی، نسبت تراکم 11.0، سوراخ/سکته 77.0/85.8 میلی متر، قدرت 88 کیلو وات (120 اسب بخار در دقیقه، 120 اسب بخار در دقیقه) حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه، چگالی قدرت 55.1 کیلووات بر لیتر (75.1 اسب بخار در لیتر).
انتقال
دیفرانسیل جلو، گیربکس 6 سرعته مکانیکی (6 سرعته اتوماتیک نوع کلاسیک). نسبت دنده: I. 3.214 (4.148), II. 1.792 (2.370)، III. 1.194 (1.556)، IV. 0.914 (1.155)، V. 0.784 (0.859)، VI. 0.683 (0.686)، R. 3.143 (3.394)، درایو نهایی 4.353 (4.103).
سایر مشخصات (با گیربکس اتوماتیک*)
مسیر چرخ های جلو / عقب 1 459/1 467 میلی متر؛ وزن محدود 1065 (1105*) کیلوگرم؛ وزن ناخالص 1515 (1550*) کیلوگرم; حداکثر سرعت 203 (197*) کیلومتر بر ساعت; شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9.1 (10.4*) s; مصرف سوخت در شهر / بزرگراه 6.9 (9.1 *) / 4.5 (5.0 *) لیتر / 100 کیلومتر؛ انتشار CO2 129 (156*) گرم در کیلومتر؛ حجم باک بنزین 40 لیتر
موتور
بنزین 4 سیلندر خطی، تزریق مستقیم، توربوشارژ، چهار سوپاپ در هر سیلندر، میل بادامک دوگانه بالای سر زنجیری، حجم 1598 سی سی، نسبت تراکم 10.5، سوراخ/سکته 77.0/85.8 میلی متر، قدرت 1758 کیلو وات (1758 کیلو وات، 0،00) دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 240 (260) نیوتن متر در 1600-5000 دور در دقیقه، قدرت ویژه 80.1 کیلو وات در لیتر (109.5 اسب بخار) بر ثانیه.
انتقال
دیفرانسیل جلو، گیربکس 6 سرعته مکانیکی (6 سرعته اتوماتیک نوع کلاسیک). نسبت دنده: I. 3.308 (4.044), II. 2.130 (2.371)، III. 1.483 (1.556)، IV. 1.139 (1.159)، V. 0.949 (0.852)، VI. 0.816 (0.672)، R. 3.231 (3.193)، درایو نهایی 3.647 (3.683).
سایر خصوصیات
مسیر چرخ های جلو / عقب 1 453/1 461 میلی متر؛ وزن محدود 1130 (1155*) کیلوگرم؛ وزن ناخالص 1580 (1605*) کیلوگرم; حداکثر سرعت 225 (220*) کیلومتر بر ساعت; شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 7.1 (7.3*) s; مصرف سوخت در شهر / بزرگراه 7.9 (9.7 *) / 5.2 (5.3 *) لیتر / 100 کیلومتر؛ انتشار CO2 149 (165*) گرم در کیلومتر؛ حجم باک بنزین 50 لیتر
در بررسی ما مینی کوپر جدید 2018-2019پیکربندی و قیمت خودرو، مشخصات فنی آن و همچنین عکس ها و فیلم های تست درایو را خواهید یافت، اما در حال حاضر ما یک انحراف کوتاه به تاریخ ارائه می دهیم.
اولین نمایش نسل سوم MINI Cooper 3D در پاییز سال 2013 انجام شد و در اواسط سال 1414، هاچ بک یک اصلاح 5 در به دست آورد. در مقایسه با مدل قبلی خود، این خودرو یک طراحی بیرونی و داخلی اصلاح شده و همچنین یک "چشمه" تازه دریافت کرد.
شروع فروش خودرو در روسیه در پایان سیزدهم بود، در حالی که نسخه پنج در و "شارژ" JCW به ترتیب در سال های چهاردهم و پانزدهم به دست ما رسید.
آپشن ها و قیمت ها Mini Cooper 2019
MINI Cooper 3 هاچ بک در روسیه در سه تیپ Cooper، Cooper S و JCW به فروش می رسد. قیمت Mini Cooper 2019 از 1,460,000 تا 1,950,000 روبل متغیر است.
کوپر 5D
MT6 - جعبه دنده شش سرعته دستی
AT6 - گیربکس شش سرعته اتوماتیک
مشخصات مینی کوپر
در زیر مشخصات فنی اصلی Mini Cooper 2018-2019 / Mini Cooper 3D و 5D در بدنه جدیدی برای بازار روسیه آورده شده است.
جدول پارامترهای اصلی را نشان می دهد: ابعاد کلی، مصرف سوخت (بنزین)، فاصله از زمین (ترخیص)، وزن (وزن)، حجم صندوق و مخزن، موتورها، گیربکس ها، نوع درایو، مشخصات دینامیکی و غیره.
Body Mini Cooper 3D
موتور و گیربکس
| نوع موتور | بنزین | بنزین |
| جلد، l | 1,5 | 1,5 |
| قدرت، اسب بخار | 136 | 136 |
| گشتاور، نیوتن متر | 220 | 220 |
| نوع گیربکس | مکانیک | دستگاه |
| تعداد دنده | 6 | 6 |
| واحد درایو | جلو | جلو |
| شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت، s | 7,9 | 7,8 |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 210 | 210 |
| مصرف سوخت، l | ||
| - شهر | 5,8 | 6,0 |
| - مسیر | 3,9 | 4,1 |
| - مخلوط | 4,5 | 4,7 |
| نوع سوخت | AI-95 | AI-95 |
موتور و گیربکس
| نوع موتور | بنزین | بنزین |
| جلد، l | 2,0 | 2,0 |
| قدرت، اسب بخار | 192 | 192 |
| گشتاور، نیوتن متر | 280 | 280 |
| نوع گیربکس | مکانیک | دستگاه |
| تعداد دنده | 6 | 6 |
| واحد درایو | جلو | جلو |
| شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت، s | 6,8 | 6,7 |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 232 | 230 |
| مصرف سوخت، l | ||
| - شهر | 7,6 | 7,6 |
| - مسیر | 4,6 | 4,6 |
| - مخلوط | 5,7 | 5,2 |
| نوع سوخت | AI-95 | AI-95 |
موتور و گیربکس
مینی کوپر جدید 2018-2019 بر روی پلتفرم دیفرانسیل جلو UKL با سیستم تعلیق جلوی مک فرسون و مولتی لینک عقب ساخته شده است. با تغییر نسل ها، این مدل در همه جهات به سایز اضافه شده است. این هاچ بک با بدنه سه در به طول 3821 میلی متر (98+)، عرض 1727 میلی متر (+44) و ارتفاع 1414 میلی متر (+ 7) می رسد. فاصله بین دو محور 2495 میلی متر است.
در مورد پنج در، معلوم شد که بلندتر (3982 میلی متر) و بالاتر (1425 میلی متر) است. فاصله بین محورها در اینجا 2567 میلی متر است. در شرایط محدود، کوپر سه در 1085 کیلوگرم وزن دارد، در حالی که نوع کاربردی تر آن 1145 کیلوگرم وزن دارد.
حجم صندوق عقب هاچ بک رک و پوست کنده است - فقط 211 لیتر. نسخه کوپر 5D کمی جادارتر است - 278 اسب بخار. پشتی مبل عقب در هر دو نسخه به نسبت 60:40 روی زمین جمع می شود که به شما امکان می دهد یک محفظه 731 و 948 لیتری را بارگیری کنید.
نسل سوم MINI Cooper به طور پیش فرض مجهز به موتور 1.5 لیتری سه سیلندر توربو با قدرت 136 اسب بخار است. و 220 نیوتن متر، در حالی که نسخه گران تر با شاخص "S" مجهز به موتور 2.0 لیتری توربو چهار است که 192 "اسب" و 280 نیوتن متر گشتاور تولید می کند.
نسخه برتر مینی به نام جان کوپر ورکز دارای موتور 2.0 لیتری با بازگشت 231 اسب بخار و گشتاور 320 نیوتن متر است. موتورهای ذکر شده در بالا یا در ارتباط با مکانیک شش سرعته یا با یک ماشین مشابه کار می کنند، در حالی که فقط گیربکس اتوماتیک روی JCW نصب می شود.
از نظر ایمنی، خودرو یک گام به جلو برداشته است: دریچه مجهز به تجهیزات ایمنی غیرفعال و فعال است. راننده مجهز به دستیار پارک، سیستم جلوگیری از برخورد شهری (با سرعت 60 کیلومتر در ساعت کار می کند)، سیستم هشدار برخورد از جلو (با سرعت بالای 60 کیلومتر در ساعت کار می کند) و همچنین عملکرد تشخیص علائم ترافیکی دارد. و خیلی بیشتر.
عکس های مینی کوپر جدید
خارجی
طراحان این برند بریتانیایی با کار بر روی طراحی مینی کوپر 2018-2019 در بدنه ای جدید، سعی کردند ویژگی های برند این مدل را حفظ کنند و در عین حال ظاهر هاچ بک جمع و جور را محکم تر و مردانه تر کنند.
آنها کار بسیار خوبی با این کار انجام دادند: سومین کوپر قابل تشخیص باقی ماند، اما در عین حال به طور قابل توجهی بالغ تر از سلف خود به نظر می رسد. در قسمت جلو، خودرو سپر متفاوتی با مه شکن های بزرگ و جلوپنجره شش ضلعی عظیم دریافت کرد.
بریتانیایی ها اپتیک های گرد مارک دار را رها نکردند، در حالی که چراغ های جلو دارای تزئینات کرومی و پرکننده اصلاح شده با بخش های LED DRL هستند (برای هزینه اضافی، می توانید چراغ های جلو LED کامل سفارش دهید).
مشخصات MINI Cooper 2019 جدید نیز بسیار جالب است. هاچ بک دارای کاپوت کوتاه، جلوپنجره تقریباً عمودی و خط سقف کاملاً مسطح با ستون‌های مشکی شیک است، در حالی که قوس‌ها و رکاب‌های متورم چرخ‌ها توسط نوارهای محافظ پلاستیکی بدون رنگ قاب شده‌اند.
به طور پیش فرض، "بریتانیا" روی چرخ های 16 اینچی تنظیم شده است، با این حال، در سطوح بالای تریم، چرخ ها به 18 اینچ می روند (دومی بسیار چشمگیر به نظر می رسند). در قسمت انتهایی Mini Cooper، لامپ های عظیمی نصب شده است که تزئینات کرومی مرتبی دریافت کرده اند. به علاوه، شکل درب صندوق عقب و سپر عقب نیز دستخوش تغییراتی شده است.
سالن
فضای داخلی مینی کوپر پس از تغییر نسل کاملاً جدید است، اگرچه به طور کلی سبک آن دوباره یادآور نسل های قبلی است. طراحی پانل جلویی برای ارگونومی دوباره طراحی شده است و دوازده متریال مختلف را می توان انتخاب کرد.
داشبورد هاچ بک اکنون از یک صفحه سرعت سنج بزرگ تشکیل شده است که با نمایشگر رنگی رایانه داخلی و همچنین سرعت سنج "هلالی" تکمیل می شود. این ترکیب تازه و شیک به نظر می رسد، اما اینکه چقدر در جاده خوب می خواند، سوال دیگری است.
یک صفحه نمایش TF معمولی روی کنسول مرکزی Mini Cooper 2019 نصب شده است، اما با تغییرات گران‌تر (یا با هزینه اضافی)، این خودرو به یک سیستم چندرسانه‌ای صفحه لمسی 8.8 اینچی مجهز شده است. این صفحه نمایش در یک "نعلبکی" مارک تعبیه شده است که با تغییر نور لبه چشم را خشنود می کند.
غیرممکن است که به فرمان شیک سه پره با دوخت متضاد و افتادگی ظریف روی لبه آن توجه نکنید. در مقایسه با مدل قبلی خود، روی پره های "فرمان" جدید، پراکندگی کاملی از دکمه ها وجود دارد که مسئول کنترل عملکردهای مختلف خودرو هستند.
سالن کوپر جدید نه تنها با طراحی شیک پانل جلو، بلکه با کیفیت مواد تکمیلی نیز به یاد می‌آید. این خودرو کارت‌های درب جدیدی دریافت کرده است و صندلی‌ها ترکیبی از چرم و پارچه شطرنجی دارند، اگرچه گزینه‌های دیگری برای انتخاب وجود دارد.
صندلی راننده و سرنشین جلو دارای نمایه پشتی کاملاً فکر شده و غلتک های پشتیبانی جانبی توسعه یافته هستند. مبل دو نفره عقب از نظر راحتی به طور قابل توجهی پایین تر از صندلی های جلو است و فضای نسبتا کمی در گالری وجود دارد، اگرچه به گفته انگلیسی ها هنوز فضای آزاد بیشتری در عقب نسبت به قبل وجود دارد.
ویدئو تست درایو MINI Cooper در روسیه
بررسی Mini Cooper S 5D 2018-2019: ظاهر، فضای داخلی، مشخصات، تجهیزات، پارامترها، سیستم های امنیتی و قیمت. در پایان مقاله بررسی عکس و فیلم Mini Cooper S 5D 2018 می باشد.
بررسی مطالب:
در زمان های مختلف و در کشورهای مختلف، خودروهای جمع و جور و اقتصادی همیشه مورد تقاضا بوده اند. برخی از مدل ها برای مدت طولانی وجود نداشتند، اما مدل هایی نیز وجود دارند که یک فرقه کامل از طرفداران را ایجاد کردند. یکی از این نمونه ها مینی کوپر معروف بریتانیایی است. این خودرو برای اولین بار در سال 1959 معرفی شد، برای آن زمان پیشرفت قابل توجهی بود و رانندگان در هر سنی به سرعت عاشق این تازگی شدند.
مدل کلاسیک یک نسخه سه در در نظر گرفته می شود، با چراغ های جلو گرد و اشکال سقف خشن. پیشرفت متوقف نمی شود و خریداران همیشه بیشتر می خواهند، علاوه بر این، مد خودروهای دو در به تدریج به نفع یک سدان یا 5 در کنار می رود. این سازنده بریتانیایی برای توسعه و معرفی نسخه 5 درب مینی کوپر وقت تلف نکرد. بسیاری می گویند که همان Countryman یا Clubman قبلاً به عنوان نسخه 5 در وجود دارد ، اما افسوس که این یک کلاس کراس اوور است و نه یک هاچ بک جمع و جور. مینی کوپر معمولی 5 در اولین موردی بود که ارائه شد و چندی پیش نسخه شارژ شده آن نیز معرفی شد که با نام Mini Cooper S 5D نیز شناخته می شود.
با مینی کوپر 5 در معمولی، تفاوت ها بسیار کم است، اما همچنان، نسخه شارژ شده هاچ بک یک مرتبه غنی تر و شیک تر به نظر می رسد. علاوه بر انواع استاندارد Mini Cooper S، سازنده گزینه های زیادی برای تأکید و تنوع بخشیدن به ظاهر معمول یک هاچ بک ارائه می دهد. در این مقاله یک هاچ بک شارژی 5 درب Mini Cooper S 2018-2019 را که توسط سازنده با نام 5D نیز نامگذاری شده است را در نظر خواهیم گرفت.
هاچ بک خارجی Mini Cooper S 2018-2019
ظاهر هاچ بک 5 در مینی کوپر S 2018-2019 تقریباً هیچ تفاوتی با همتای معمولی 3 در ندارد. اما اگر خوب نگاه کنید، باز هم تفاوت هایی وجود دارد، هم در خود قاب درها و هم در جزئیات فردی بیرونی. جلوی مینی کوپر S شارژ شده جدید با جلوپنجره ای بدتر و یک جلوپنجره اضافی در پایین سپر خودنمایی می کند. مشبک رادیاتور شامل تعداد زیادی قطعات کوچک از جمله سنسورها و سنسورهای سیستم های امنیتی است. قسمت بالایی از درج مش مشکی ساخته شده است.
زیر پنجره مشبک توسط یک نوار پهن براق مشکی و یک نوار کرومی کوچک به دو قسمت تقسیم شده است. علاوه بر این، برای تشخیص سطوح تریم، حرف S به جلوپنجره اضافه شده است که نشان دهنده یک مدل Mini Cooper S شارژ شده است. بسته به خواسته خریدار، تریم جلوپنجره می تواند مشکی براق یا کرومی باشد. یکی دیگر از جزئیاتی که می گوید این مدل متعلق به یک سری خاص است سپر جلو است.
قسمت پایین در مرکز توسط یک کوره رادیاتور اضافی اشغال شده است که به سه قسمت تقسیم شده است. در طرفین سپر دو چراغ مه شکن ال ای دی گرد در یک قاب مستطیلی قرار دارد. برای اینکه در نهایت روی قسمت پایینی Mini Cooper S 2018-2019 5 درب تأکید شود، با محافظ پلاستیکی مشکی تزئین شده است، همان مورد در اطراف محیط کل بدنه هاچ بک نصب شده است.
کاپوت Mini Cooper S 5D 2018-2019 جدید کاملاً عجیب و غریب است ، طراحان سعی کردند حداقل آن را تغییر دهند و آن را مانند نسخه 3 در باقی بگذارند. در طرفین کاپوت، مانند قبل، اپتیک بیضی شکل، با حاشیه مشکی اختصاصی قرار دادند. خود اپتیک، بسته به پیکربندی، بر اساس هالوژن یا عناصر LED خواهد بود، اما طبق استاندارد، دور با چراغ‌های LED در روز تزئین شده است. برای حداکثر پیکربندی Mini Cooper S 5D 2018، چراغ های جلوی ماتریسی نصب خواهند شد.
قسمت مرکزی کاپوت مینی کوپر اس بلند با یک ورودی هوای کوچک و نشان کلاسیک این شرکت تزئین شده است. از جزئیات نامحسوس کاپوت، یک لبه کوچک در پشت ورودی هوا، نزدیکتر به شیشه جلو قابل مشاهده است. بنابراین، طراحان برخی از قطعات موتور را پنهان کردند. بسته به میل خریدار، می توان دو نوار مشکی یا سفید را روی کاپوت هاچ بک مینی کوپر S 2018-2019 اعمال کرد یا اصلاً بدون تزئین باقی ماند. در واقع، کاپوت چندین عملکرد از جمله بال و حامل را برای بستن اپتیک جلو انجام می دهد. جلوپنجره هاچ بک بدون تغییر باقی می ماند، کمی گرد و کمی شیبدار. بسته به پیکربندی هاچ بک Mini Cooper S 2019، شیشه جلو به طور کامل یا جزئی گرم می شود.
طرف هاچ بک جدید Mini Cooper S 5D 2018-2019 تفاوت های چشمگیری داشته است. به طور خاص، همانطور که گفته شد، اکنون خودروی جدید برای 5 در، دو در در هر طرف و یکی در پشت (درب صندوق عقب) طراحی شده است. نکته ظریف دیگر این است که در اطراف پنجره های جانبی، درهای جلو و عقب قاب هایی وجود دارد. قبلا به دلیل بی استفاده بودن قاب وجود نداشت و کل بار روی سقف و ستون های بدنه می افتاد. رنگ مشخصه ستون ها در اطراف محیط Mini Cooper S 2018-2019 بدون تغییر باقی مانده است، زیرا قبل از آن مشکی بود، به صورت اختیاری با هزینه اضافی، خریدار می تواند یک رنگ جداگانه را انتخاب کند، اگرچه در بیشتر موارد مشکی همچنان مناسب است.
شیشه درب Mini Cooper S 2018-2019 heftback جدید خشن‌تر بود، حتی می‌توان گفت مربع است. قسمت پایین شیشه در امتداد محیط 5 در با یک لبه کرومی تأکید شده بود که قبلاً فقط اختیاری بود. سازنده به دستگیره های درب ماشین شارژ شده جدید دست نزده و آنها را مانند قبل رها کرده و به سادگی آنها را روی درب عقب کپی کرده است. آینه های بغل مینی کوپر S 5D 2018 جدید توجه ویژه ای را به خود جلب می کند؛ به درخواست خریدار می توان قسمت عقب آینه ها را مشکی یا سفید رنگ کرد و یا رنگ استاندارد را مطابق با رنگ بدنه رها کرد.
پایه نصب آینه ها مشکی رنگ شده است، مجموعه آینه ها طبق استاندارد شامل درایو تنظیم برقی، گرمکن و تاشو اتوماتیک می باشد. آیا عملکرد حافظه برای چندین تنظیمات وجود خواهد داشت یا خیر، سازنده هنوز مشخص نکرده است. در غیر این صورت، قسمت جانبی مینی کوپر S 2018-2019 پنج در شارژ شده و نسخه معمولی یکسان خواهد بود.
رنگ بدنه Mini Cooper S 5D 2019 همچنان روشن است:
- زیتون؛
- رنگ بژ؛
- خاکستری تیره؛
- نارنجی؛
- قرمز؛
- نقره اي؛
- خاکستری؛
- سیاه؛
- سبز؛
- آبی؛
- آبی؛
- آبی سرمه ای.
قسمت پشتی هاچ بک جدید Mini Cooper S 5D 2019 جالب تر بود. طراحان پاهای هاچ بک را با ساخت عناصر LED به شکل نیمی از پرچم بریتانیا نهایی کردند. بسته به پیکربندی، تریم مشکی یا کرومی در اطراف پاها وجود خواهد داشت. در مورد درب صندوق، یک اسپویلر کوچک ورزشی با تکرار کننده توقف LED به صورت استاندارد قسمت بالایی را تزئین می کند. شیشه صندوق بیشتر از مینی کوپر اس سه در معمولی کج شده بود، اما ابعاد قسمت پایینی صندوق عقب کمی کوچکتر شد.
فرورفتگی پلاک های Mini Cooper S 5D 2018 بسیار خوب، مستطیل شکل با گوشه های گرد به نظر می رسد. قسمت بالایی را می توان با درج مشکی یا کرومی با آرم شرکت تزئین کرد، دوربین دید عقب و چراغ های پلاک نیز در اینجا قرار دارند. نکته منفی که طرفداران این مدل به آن اشاره کردند همان مرحله در محفظه چمدان است که هنگام بارگیری وسایل حجیم چندان راحت نیست. مانند جلو، وجه تمایز مینی کوپر S 2018 شارژ شده از هاچ بک معمولی سپر است. درج های مش در دو سطح قرار گرفتند، دو سطح بالا در طرفین قرار گرفتند، اما دو سطح پایین در مرکز قرار گرفتند. در اینجا، در مرکز، دو نکته برای سیستم اگزوز Mini Cooper S 5D 2018 و دو چراغ مه شکن LED وجود دارد.
آخرین عنصر در ظاهر مینی کوپر S هاچ بک 5 در 2018-2019 جدید، البته سقف است. همانطور که گفته شد، انتخاب خریدار در سه گزینه برای رنگ سقف موجود است: سفید، مشکی یا همرنگ بدنه. طبیعتاً در مورد رنگ بژ مینی کوپر S 2019، رنگ مشکی با رنگ مشکی عمومی و رنگ سفید سقف در مورد رنگ بژ مینی کوپر S 2019 استثنا خواهد بود. در اکثر موارد سقف یک 5 در شارژی یکدست است. اما در پیکربندی بالا با پرداخت هزینه می توانید یک پانوراما اضافه کنید، مانند آنچه در Clubman یا Countryman وجود دارد. پشت سقف با یک آنتن کوچک به شکل باله کوسه، نوعی باله کوچک تزئین شده است.
مانند قبل در سه در، خریدار Mini Cooper S 5D 2018-2019 جدید در انتخاب گزینه های اضافی به جز گزینه های استاندارد محدودیتی ندارد. به گفته سازنده، Mini Cooper S 5D 2019 پنج در جدید در انتظار تقاضای بالاتری نسبت به مدل کلاسیک سه در است. وضعیت مشابهی در مورد رقیب اصلی آئودی A1 پس از عرضه هاچ بک 5 در بود، اما اکنون در آینده نزدیک سازنده آلمانی قصد دارد تا 3 در را به طور کامل از خط مونتاژ حذف کند. از نظر طراحی، Mini Cooper S 5D 2018-2019 جدید ویژگی های قابل تشخیص مدل قبلی را به ارث برده است، تنها برخی از جزئیات بیرونی به روز شده اند.
فضای داخلی Mini Cooper S 5D جدید 2018-2019
در نمای بیرونی هاچ بک شارژی 5 در، تغییرات به وضوح قابل مشاهده است، اما در کابین، عملاً چیزی تغییر نکرده است. همه همان شکل های گرد، همان تزئینات و جزئیات طراحی. یک سبک مشخص فقط در این خودرو یافت می شود، بیشتر عناصر داخلی گرد و با اعداد نسبتاً زیاد هستند. قسمت مرکزی پنل Mini Cooper S 5D 2018 توسط یک صفحه نمایش لمسی کوچک 6.5 اینچی سیستم چندرسانه ای اشغال شده است. این سیستم روی Apple CarPlay کار می کند، اما هنوز مشخص نیست که آیا Android Auto در دسترس خواهد بود یا خیر. برای اینکه منحرف نشوید. از سبک سنتی، پنل بالا و پایین صفحه نمایش به شکل گرد ساخته شده است، علاوه بر این، کانتور شکل بر اساس نور LED ساخته شده است، به درخواست مالک، نور پس زمینه می تواند تغییر رنگ دهد. مشابه نورپردازی در اطراف محیط داخلی Mini Cooper S 5D 2019 نصب شده است.
پانل مرکزی Mini Cooper S یک صفحه کنترل آب و هوا با سه انتخابگر، یک پنل کوچک با دکمه‌های گرمکن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی و چند سیستم امنیتی دیگر است. بیشتر از همه، آخرین پنل ساخته شده به شکل سوئیچ های ضامن، توجه را به خود جلب می کند، دکمه Start / Stop موتور Mini Cooper S 5D 2018، کنترل سیستم های امنیتی و راحتی را در خود جای داده است. پایان بخش مرکزی کنسول مجموعه کوچکی از USB، 12 ولت و شارژ بی سیم Qi است که در پشت یک پوشش تزئینی پنهان شده است.
مانند کنسول جلو، بسیاری از جزئیات داخلی Mini Cooper S 2019 گرد هستند. تونل مرکزی بین صندلی های جلو نیز از شکل نیم دایره ای تا جا لیوانی برای ردیف دوم صندلی ها مستثنی نیست. تونل هاچ بک با دو جا لیوان گرد و یک دسته دنده شروع می شود. برای صرفه جویی در فضا، اما به حداکثر رساندن عملکرد، یک صفحه دکمه در اطراف دسته دنده Mini Cooper S 5D برای انتخاب حالت سفر ساخته شده است. کمی جلوتر، یک کنترل پنل چند رسانه ای و یک انتخابگر اضافه شده است. ترمز دستی هاچ بک در اکثر نسخه های Mini Cooper S 5D 2019 به دلیل تدابیر امنیتی مکانیکی خواهد بود و به صورت اختیاری می توان ترمز الکترومکانیکی را اضافه کرد.
ردیف دوم صندلی‌های Mini Cooper S 5D 2019 بیشترین ناراحتی را داشت. اگرچه سازنده اشاره می‌کند که سه سرنشین می‌توانند در آنجا بنشینند، در واقع فقط دو نفر، اما نفر سوم بسیار ناخوشایند خواهد بود. تونل مرکزی به ردیف دوم ختم می شود و یک جا لیوان گرد بزرگ در وسط آن قرار دارد. بنابراین، یک مسافر معمولی هنگام فرود در Mini Cooper S 5D 2018، دائماً باید مراقب باشد وگرنه پس از مدتی جا لیوانی کاملاً خفه می شود.
با وجود چنین برند پرهیاهو و محکمی، صندلی های هاچ بک 5 در جدید Mini Cooper S 2018 به پیکربندی انتخابی بستگی دارد. طبق استاندارد، صندلی‌های جلو اسپرت هستند، پشتی بلند و پشتیبانی جانبی خوب دارند. ردیف دوم صندلی ها در Mini Cooper S 5D 2019، همانطور که قبلا ذکر شد، برای 3 سرنشین طراحی شده است، نسبت تاشو استاندارد 60/40 است. این را سه پشت سر صندلی عقب نشان می دهد.
به عنوان ماده ای برای اصلاح فضای داخلی Mini Cooper S 5D 2018-2019، سازنده پارچه، چرم با کیفیت بالا و همچنین ترکیبی از چرم و پارچه را ارائه می دهد. روکش پارچه ای در سایه های مشکی با طرح های مختلف ارائه می شود که برای روکش چرمی به خریدار پیشنهاد می شود:
- سیاه؛
- مشکی با درج های سوراخ شده؛
- سفید؛
- قهوه ای تیره؛
- رنگ قهوه ای؛
- رنگ بژ.
تغییرات کوچکی در صندلی راننده هاچ بک 5 در جدید Mini Cooper S 5D 2019 رخ داده است. صفحه ابزار ثابت باقی مانده است، یک سرعت سنج بزرگ گرد، یک سرعت سنج کوچک در سمت چپ آن و یک جفت سنسور، سوخت. سطح و دمای موتور، به سمت راست. برخلاف مدل‌های قبلی، مینی کوپر اس هاچ‌بک جدید 2019 دارای یک نمایشگر کوچک هدآپ است که در مواقع غیرضروری پشت پانل ابزار پنهان می‌شود. اطلاعات مربوط به وضعیت موتور، سرعت و بخشی از سیستم ناوبری را نمایش می دهد.
فرمان Mini Cooper S 5D نیز دستخوش تغییراتی شده است، با طراحی اسپرت تر، برخی مدل ها با کف صاف. سوزن های بافندگی کناری معمولاً توسط دکمه های کاربردی اشغال می شوند و سوزن بافندگی پایینی تزئینی تر است. فقط چرم به عنوان پوست استفاده می شود، پلاستیک نرم ارائه نمی شود. در مورد تنظیم فرمان مینی کوپر S، قابلیت تنظیم عمودی و افقی وجود دارد.
فضای داخلی مینی کوپر S 2019 5 درب جدید عملاً تغییری نکرده است، اما از نظر کیفیت ساخت و جادار بودن بدتر نشده است. سازنده خواسته‌های زیادی را در مورد سه در شارژ شده در نظر گرفت و آنها را در Mini Cooper S 5D 2018 جدید معرفی کرد. آنها قول می‌دهند که با اندازه‌گیری رشد تولید، لیست اختیاری گسترش می‌یابد و در نتیجه گزینه‌های طراحی داخلی بیشتر و بیشتری را ارائه می‌دهد.
مشخصات Mini Cooper S 5D 2018-2019
ویژگی های مینی کوپر S 2019 5 درب متنوع ترین نیستند، حتی می توان گفت قضاوت کننده است. فقط یک موتور بنزینی در دسترس خریدار است، اگرچه سه گیربکس وجود دارد: مکانیکی، اتوماتیک و اتوماتیک اسپرت که فقط برای سری S هاچ بک معمول است.
| ویژگی های Mini Cooper S 5D جدید 2018-2019 | |||
| موتور | بنزین برای 4 سیلندر | ||
| جلد، l | 2,0 | ||
| قدرت، اسب بخار | 192 | ||
| گشتاور، نیوتن متر | 280 | ||
| واحد درایو | جلو | ||
| انتقال | 6 هنر انتقال دستی | 6 هنر انتقال خودکار | ورزش 7 خیابان انتقال خودکار |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 232 | 230 | 230 |
| شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، s | 6,9 | 6,8 | 6,8 |
| مصرف سوخت Mini Cooper S 5D 2018-2019 | |||
| در اطراف شهر، l | 7,9 | 7,1 | 7,1 |
| در بزرگراه، ل | 4,9 | 4,7 | 4,7 |
| سیکل ترکیبی، l | 6 | 5,5 | 5,5 |
| انتشار CO2، گرم در کیلومتر | 140 | 129 | 129 |
| ابعاد Mini Cooper S 5D 2018-2019 | |||
| طول، میلی متر | 3982 (4005 برای تجهیزات ورزشی) | ||
| عرض، میلی متر | 1727 | ||
| ارتفاع، میلی متر | 1425 | ||
| پایه چرخ، میلی متر | 2567 | ||
| مسیر چرخ جلو، میلی متر | 1485 یا 1501 | ||
| مسیر چرخ عقب، میلی متر | 1485 یا 1501 | ||
| فاصله، میلی متر | 124 | ||
| حجم مخزن، l | 44 | ||
| حجم تنه، l | 278 (با صندلی های ردیف 2 تا 941 لیتر) | ||
| وزن پایین، کیلوگرم | حدود سال 1295 | ||
| وزن ناخالص، کیلوگرم | حدود سال 1750 | ||
| دیسک های چرخ | 16 اینچ (لاستیک 195/55)، 17 اینچ | ||
سیستم تعلیق Mini Cooper S 5D 2019 جدید تغییری نکرده است، مانند قبل است. یک مک فرسون مستقل در جلو و یک چند لینک مستقل در پشت نصب شده است. سیستم ترمز هاچ بک دیسک تهویه در جلو، دیسک معمولی در عقب است. اینکه مینی کوپر اس جدید با واحدهای دیگر تکمیل شود یا یک درایو هنوز مشخص نیست، به احتمال زیاد سازنده مشخصات فنی فعلی را بدون تغییر باقی می گذارد.
ایمنی و راحتی Mini Cooper S 5D 2018-2019
شرکت سازنده تنوع کمی را به سیستم های ایمنی و راحتی Mini Cooper S 5D 2018 اضافه کرده است، از آنجایی که مینی یکی از شرکت های BMW است، طبیعی است که سیستم های امنیتی تکرار شوند. از جمله سیستم های اصلی فعال و غیرفعال هاچ بک Mini Cooper S 5D 2019 می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- کیسه هوای جلو و عقب؛
- کیسه هوای جانبی؛
- بالش در ناحیه زانوهای راننده؛
- پرده های ایمنی؛
- ایموبلایزر؛
- زنگ منظم؛
- کروز کنترل فعال؛
- سیستم ترمز اضطراری؛
- جلوگیری از برخورد؛
- اپتیک ماتریس تطبیقی؛
- سنسورهای نور و باران؛
- قفل مرکزی؛
- کنترل موتور از راه دور (برای گیربکس اتوماتیک)؛
- نمایش پروجکشن؛
- سیستم اطلاعات ترافیک؛
- جهت یابی؛
- دستیار پارکینگ؛
- بلوتوث؛
- سیستم تشخیص علائم جاده و عابران پیاده؛
- سیستم چندرسانه ای چند وظیفه ای؛
- دستیار رانندگی (برای کمک به رانندگان بی تجربه یا رانندگی در شهر)؛
- کنترل کشش دینامیکی؛
- نظارت بر نقاط کور
پیکربندی و قیمت Mini Cooper S 5D 2018-2019
به نظر می رسد که هیچ تنوع در مشخصات فنی و حداقل انتخاب در فضای داخلی Mini Cooper S 5D 2019 تعداد زیادی از سطوح تریم را برای خریدار ارائه می دهد. در واقع، برعکس است، بسته به کشور تحویل، این رقم تغییر خواهد کرد، اما سند اصلی 4 پیکربندی را ذکر کرده است.
| پیکربندی و قیمت Mini Cooper S 5D 2018-2019 | ||
| مجموعه کامل | انتقال | قیمت از, USD ($) |
| پایه | 6 هنر انتقال دستی | 27550 |
| منظم | 6 هنر انتقال خودکار | 28800 |
| ورزش ها | ورزش 7 قاشق غذاخوری انتقال خودکار | 29300 |
| جان کوپر کار می کند | ورزش 7 قاشق غذاخوری انتقال خودکار | 32410 |
قیمت اولیه برای هر مجموعه Mini Cooper S 5D 2018-2019 است، زیرا علاوه بر این، جزئیات تزئینی زیادی را در داخل و خارج از آن نصب می کنند. به طور کلی، تغییرات در هاچ بک 5 در شارژ شده Mini Cooper S 5D 2018-2019 قابل توجه نیست، اما کاملاً محسوس است. این خودرو به سبک بریتانیایی تر و فضای داخلی بهبود یافته دست یافت. فرض بر این است که فروش یک 5 درب، مرتبه ای بزرگتر از سه درب مشابه خواهد بود.
بررسی ویدیویی Mini Cooper S 5D 2018-2019 جدید:
عکس های دیگر Mini Cooper S 5D 2018-2019:
تاریخ شکل گیری نام کوپر در اواخر دهه 40 آغاز شد، زمانی که جان کوپر شرکت خودروسازی کوپر را به ثبت رساند و در آنجا تولید اتومبیل های مسابقه ای فشرده را آغاز کرد. یکی از پیشرفت‌های او - کوپر 500 - راه را برای بسیاری از ورزشکاران باز کرد.
در اوایل دهه 60، پسر جان کوپر - مایک کوپر، و مالک نیمه وقت یک استودیوی تیونینگ به نام پدرش، تصمیم گرفت یک ماشین اسپرت بر اساس یک مینی جمع و جور ایجاد کند. در نتیجه، در سپتامبر 1961، مدل کوپر برای اولین بار عرضه شد که هنوز افسانه ای نمی شد. مینی که به عنوان یک وسیله نقلیه ارزان قیمت و مقرون به صرفه در نظر گرفته شده است، ناگهان به یک راننده مسابقه اصیل تبدیل شده است. مینی کوپر تبدیل به یک "ماشین اسپرت" واقعی برای مردم عادی شده است. واکنش مصرف کنندگان شبیه سرخوشی بود. خریداران بالقوه خواهان قدرت بیشتری بودند. نتیجه این افزایش جابجایی موتور از 848 به 1071 سانتی متر مربع، افزایش قدرت به 70 اسب بخار، سرعت - 160 کیلومتر در ساعت بود. جان کوپر با مراقبت از ایمنی مسافران، خودرو را با ترمزهای دیسکی عرضه کرد. در سال 1962 یک گیربکس اتوماتیک در لیست تجهیزات قرار گرفت که دارای چهار دنده برای حرکت به جلو بود. در مقایسه، بسیاری از خودروهای لوکس در آن زمان تنها سه تا از این دنده ها را داشتند.
اولین نسل مینی کوپر دقیقاً به مدت 10 سال از سال 1961 تا 1971 تولید شد و سپس از برنامه تولید کنار گذاشته شد و مدل 1.3 لیتری 59 اسب بخاری با نام Mini 1275 GT جایگزین شد. با این حال، تقاضا برای کوپر هنوز در سرتاسر جهان آنقدر قوی بود که جان کوپر مجبور شد کیت ارتقایی ایجاد کند که بسیار محبوب بود. با احساس فرصت های غنی در این بخش بازار، گروه روور (مسئول موقت نام تجاری MINI) در سال 1990 تولید Mini Cooper را از سر گرفت.
در سال 1994، شرکت Rover تحت کنترل گروه BMW قرار گرفت. آلمانی‌ها مدت‌هاست که برنامه‌هایی برای شروع تولید خودروهای کوچک، اما معتبر و «لوکس» در نظر گرفته‌اند، بنابراین برند Mini برای آنها مفید واقع شد. موفقیت نسل دوم مینی مبتنی بر ترکیبی بی‌نظیر از طراحی گذشته‌نگر چشمگیر و مهندسی پیشرفته بود که BMW به آن شهرت دارد. اگرچه این خودرو به دلیل نقص های ارگونومیک و سطح راحتی که کاملاً با قیمت مطابقت نداشت مورد انتقاد موجهی قرار گرفت.
در اکتبر 2000، طراحی های مینی "کلاسیک" ایسیگونیس متوقف شد. در واقع، در نمایشگاه اتومبیل پاریس همان سال، اولین نمایش جهانی یک ماشین کاملاً جدید با همین نام برگزار شد که تولید آن در همان کارخانه در آکسفورد آغاز شد. و فروش نسل سوم کوپر در بهار سال 2001 ظاهر شد.
بازسازی مدرن مدل نمادین دهه 60 و 70 موفقیت آمیز بود. توسعه دهندگان چیز اصلی را انجام دادند: حفظ فردیت Mini و در عین حال مطابق با الزامات مدرن ظرفیت و ایمنی. طراحان BMW یک فیس لیفت بسیار موفق انجام دادند که ظاهر محبوب و قابل تشخیص ماشین را نقض نکرد. Cooper III یک موتور بنزینی چهار نفره، دیفرانسیل جلو، 2 در و عرضی است که ویژگی های سبک زندگی مدرن شهری را در بر می گیرد و به طور کامل انتظارات خریدار هزاره جدید را برآورده می کند و البته پیروی از روند مد خودرو
این خودرو توسط گروهی از مهندسان و طراحان به رهبری فرانک استفنسون بر روی یک پلت فرم کاملاً اصلی دیفرانسیل جلو توسعه داده شد. از ویژگی های طراحی آن می توان به بدنه باربر بسیار سفت و سخت (حدود 24000 نیوتن بر درجه)، سیستم تعلیق جلوی نوع مک فرسون روی بازوهای A و سیستم تعلیق چند لینکی عقب با مکانیزم فرمان غیرفعال اشاره کرد که همراه با چرخ ها با فاصله در گوشه های بدنه، هندلینگ عالی و پایداری خودرو را در سرعت های رانندگی بالا فراهم می کند.
نسل سوم کوپر 70 میلی‌متر بلندتر شده و برخلاف روند فعلی، کمی وزن کم کرده است، اگرچه امکان سقوط به زیر 1200 کیلوگرم وجود نداشت. کاپوت 20 میلی متر بالا رفته است و اکنون 80 میلی متر فاصله بین آن و موتور وجود دارد - این امر توسط الزامات ایمنی اروپا برای عابران پیاده دیکته شده است. چراغ‌های جلو و عقب عظیم، رینگ‌های کرومی تزئینی دریافت کردند. در طول تحول، کوپر یکی از "برجسته" های خود را از دست داد - لعاب پوشاننده ستون های عقب.
در کابین، موقعیت مرکزی هنوز توسط یک سرعت‌سنج که قطر آن افزایش یافته است، اشغال می‌کند که شامل یک صفحه کنترل صوتی و یک صفحه‌کلید کامپیوتر روی برد است. دایره های کوچکتر در سراسر فضای داخلی پراکنده شده اند - سرعت سنج، منحرف کننده های تهویه، بلندگوها، دستگیره های در. حتی کلیدی که زیر دکمه استارت موتور داخل ماسک قرار داده شده است گرد است. صندوق عقب کوچک است - فقط 165 لیتر (760 لیتر - با صندلی های عقب تا شده).
زیر کاپوت، یک موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 115 اسب بخار. موتوری که به خودرویی با گیربکس دستی اجازه می دهد به سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد و در 9.1 ثانیه از حالت سکون به "صدها" شتاب دهد.
ایمنی کوپر III در بالاترین سطح قرار دارد. بدنه سنگین، کیسه های هوا، سیستم ترمز قابل اعتماد، حفاظت از ضربه جانبی و طیف وسیعی از ویژگی ها و راه حل های ایمنی دیگر، کسب نمرات بسیار بالا در تست تصادف را ممکن کرده است.
در سال 2004، نمای بیرونی کوپر ارتقا یافت. از مدل پایه Mini One، خودرو به شکل جلوپنجره کرومی، سپر جلو با چراغ‌های مه شکن استاندارد داخلی، رنگ دو رنگ که در آن پانل سقف و بدنه آینه‌های بیرونی سفید، مشکی یا رنگی هستند، متفاوت بود. رنگ بدنه و نوک لوله اگزوز با روکش کروم. به هر حال، به درخواست خریدار، می توان دو نوار سفید مشخصه را در امتداد بدنه کشید - نام تجاری کوپر.
از سال 2004، یک کانورتیبل کوپر چهار صندلی دیفرانسیل جلو بر اساس هاچ بک تولید شده است که در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش درآمد. رویه نرم این خودرو با فشار دادن دکمه مربوطه تنها در 15 ثانیه به راحتی تا می شود. شیشه عقب گرم می شود، هنگامی که سایبان جمع می شود / بالا می رود، شیشه ها به طور خودکار پایین می آیند و بالا می روند. ایمنی Mini Convertible با محافظت بیشتر از قدرت بدنه، لوله های فولادی تعبیه شده در قاب شیشه جلو و قوس های ایمنی عقب تضمین می شود. از آنجایی که اصلاح کابریو 100 کیلوگرم سنگین تر از هاچ بک است، کیفیت دینامیکی آن کمی بدتر است و مصرف سوخت کمی بالاتر است. با وجود این، و همچنین هزینه بالاتر، کانورتیبل های شیک در بسیاری از کشورها، از جمله روسیه، موفقیت بزرگی هستند.
از سال 2005 این مدل در نسخه های Seven، Park Lane و Checkmate عرضه شده است. بر اساس سفارش به جای چرخ های 16 اینچی، چرخ های 17 اینچی روی کوپر نصب می شود. فضای داخلی به روز شده کوپر شامل فرمان 3 پره اسپرت، سرعت سنج مستقیم روی ستون فرمان، صندلی های جدید و تعدادی گزینه جالب دیگر، مانند چهار نوع خوشه ابزار مرکزی است.
در سال 2007، مینی کوپر به روز شده ظاهر شد. تغییرات قابل توجهی در زیر کاپوت رخ داده است. مینی یک موتور جدید 1.6 لیتری با 120 اسب بخار را دریافت کرد که با همکاری پژو-سیتروئن ساخته شده است. به هر حال، موتور مجهز به سیستم Valvetronic است که قدرت و گشتاور را بهینه می کند. این خودرو با گیربکس 6 سرعته دستی و 6 سرعته "اتوماتیک" عرضه می شود. سوئیچ های واقع در یک چرخ - تجهیزات اضافی.
در کوپر به روز شده، فرمان کاملاً برقی است، جایگزین الکترو هیدرولیک شده است. چرخاندن کلید مربوط به گذشته است - اکنون موتور با فشار ملایم دکمه استارت / استاپ روشن می شود و متوقف می شود. بیش از 60 گزینه و تعداد زیادی لوازم جانبی به شما این امکان را می دهد که فردیت بیشتری به کوپر خود بدهید. از صندلی‌های اسپرت و تزئینات کرومی گرفته تا ناوبری جوی استیک، چیزی برای همه وجود دارد.
برند مینی مدت هاست که یک برند مذهبی بوده است. این خودرو مورد غفلت اعضای خانواده سلطنتی قرار نگرفت، بیتلز، چارلز آزناوور، بلموندو، انزو فراری و بسیاری دیگر مینی را رانندگی کردند... کوپر سبک حرکت شماست.
در واقع MINI یک برند انگلیسی است. و با گذشته نسبتاً غنی. اما امروزه MINI و مدل بسیار محبوب کوپر آن زیر نظر ب ام و تولید می شود.
همه چیز در سال 1959 آغاز شد، زمانی که ظهور اولین مدل از کلاس MINI تقریباً یک حس ایجاد کرد. در این زمان ظاهر یک خودروی کوچک و اقتصادی می تواند خواسته های انبوه مصرف کنندگان را برآورده کند. زمان گذشت، برندهای گران قیمت و معتبر ظاهر شدند، اما این خودروها به دلیل ارزانی استثنایی، محبوبیت خود را از دست ندادند. کنسرت آستین روور از این مورد استفاده کرد و خودروهایی را تولید کرد، البته نه در حجم بسیار زیاد، اما کاملاً کافی. با این حال، سود کم بود.
سپس BMW به کمک آمد. آنها به این نتیجه رسیدند که نام تجاری MINI نامی است که سود خوبی به ارمغان آورده و هنوز هم می تواند به ارمغان بیاورد و این پروژه را در دست گرفتند.
احیای مدل افسانه ای با بحث گسترده ای در مطبوعات بریتانیا آغاز شد. سازندگان زنده اولین MINI، به ویژه توسعه دهنده سیستم تعلیق هیدرولاستیک هیدروپنوماتیک اصلی، الکس مولتون، و خالق خودروی رالی "شارژ"، جان کوپر، شرکت کردند.
در سال 1997، خودروهای مفهومی آوانگارد "Spiritual" و "Spiritual Too" یکی پس از دیگری به نمایش درآمدند، و همچنین ACV 30 ("وسیله نقلیه مفهومی سالگرد") - نوعی خاطره از پیروزی "MINI Cooper". در رالی سال 1967 مونت کارلو. با این حال، همه آنها تاییدیه مالک جدید برند BMW را دریافت نکردند.
طراح ارشد، فرانک استفنسون آمریکایی، گفت: "این خودرو تکه ای از تاریخ است و وظیفه ما این است که بار احساسی آن را به سطح فناوری آینده منتقل کنیم." علیرغم برخی خاطرات، MINI جدید را نمی توان یک خودرو نامید. سبک یکپارچهسازی با سیستمعامل، طراح متقاعد شده است.
