HMMWV یک خودروی نظامی تمام زمینی ساخت آمریکا است که توسط نیروهای مسلح ایالات متحده و برخی کشورهای دیگر مورد استفاده قرار می گیرد. ماشین فرق میکنه ترافیک سنگین، قابل حمل و نقل هوایی و زمینی است. در میان جمعیت غیرنظامی، این خودرو بیشتر با نام هامر شناخته می شود.
تاریخچه ماشین "Hammer"
کامیون‌های غیرنظامی نظامی که توسط ارتش ایالات متحده تا دهه 1970 مورد استفاده قرار می‌گرفت، دیگر خواسته‌های آنها را برآورده نمی‌کردند که نیاز به تجدید ناوگان هواپیما داشت. در سال 1977، کنسرت لامبورگینی مدل چیتا را عرضه کرد که تمام الزامات ارتش را برآورده می کرد. در سال 1979، پنتاگون مسابقه ای را برای یک وسیله نقلیه چرخدار چند منظوره و بسیار متحرک اعلام کرد. علاوه بر AM General که در جولای همان سال دعوت شد، خودروسازانی مانند Teledyne Continental و Chrysler Defense در این مسابقه شرکت کردند. آزمایشات مدل کار خودروی تمام زمینی XM966 در سال 1980 در صحرای نوادا انجام شد. مدل های M1025 و M1026 در سال 1980 ساخته شدند که بیش از 500 خودرو برای آنها تولید شد.
یک سال بعد، هر یک از مدل های عرضه شده حدود 17 هزار مایل را پشت سر گذاشته اند. برای آزمایش های نهایی در آوریل 1982، دسته های آزمایشی از خودروها تولید شدند. ارتش ایالات متحده آنها را به مدت پنج ماه در اختیار کامل قرار داد. در نتیجه، قراردادی که به مدت پنج سال طراحی شده بود و طی آن قرار بود 55 هزار خودرو تولید شود، در مارس 1983 توسط کنسرن AM General خریداری شد. قیمت عمده چکش 22000 دلار بود. کارخانه AM General در ایندیانا راه اندازی شد تولید انبوهماشین ها فقط در ژانویه 1985.
به عنوان بخشی از مفهوم جدید مقابله با پیاده نظام موتوری روسیه، لشکر 9 پیاده نظام و فورت لوئیس به نیمکت های آزمایشی برای وسایل نقلیه هامر مجهز شدند. تقریباً تمام آزمایشات HMMWV از سال 1985 تا 1991 در مرکز آموزشی در یاکیما، واشنگتن، که محل اصلی آزمایش بود، انجام شد. در جریان تهاجم نیروهای آمریکایی به پاناما، اولین آزمایش میدانی خودروهای هامر در عملیات Just Cause انجام شد.
محدوده مدل بر اساس HMMWV
در ایالات متحده، HMMWV، مدلی از هامر نظامی آمریکایی، جایگزینی برای بسیاری از SUV ها و کامیون ها شده است. مشتری خودرو خواستار ایجاد یک حمل و نقل با قابلیت حرکت مطمئن در امتداد مسیر تانک شد که در ارتباط با آن یک مسیر گسترده و بدنه ای با ابعاد قابل توجهی ایجاد شد. در ابتدا این خودرو مجهز به یک هشت سیلندر V شکل بود موتور بنزینیبا حجم 5737 سانتی متر 3. متعاقباً موتور شورلت با دیترویت دیزل اقتصادی و قدرتمندتر جایگزین شد. نسخه توربوشارژ این موتور در سال 1996 عرضه شد.
چندین نسخه از وسایل نقلیه بر اساس هاموی از سال 1980 ایجاد شده است: یک کامیون سبک، یک وسیله نقلیه نظامی، سیستم های دفاع هوایی متحرک و رادارها، آمبولانس ها، خودروهای زرهی و مهندسی - بیش از 20 تغییر.
نسخه غیرنظامی هاموی که نام خود را به هامر تغییر داد، در سال 1992 پس از شروع جنگ خلیج فارس عرضه شد. حقوق برند هامر در سال 1999 به جنرال موتورز فروخته شد. قرارداد منعقد شده مستلزم کسب حقوق GM برای برند و فروش بود نسخه غیر نظامی SUV، در حالی که حقوق هامر نظامی در اختیار AM General باقی ماند.
سربازان آمریکایی تقریباً در سراسر جهان با هاموی سفر کردند. نیروهای ائتلاف در عملیات های مختلف در عراق از بیش از 10000 خودروی این برند استفاده کردند.
استفاده رزمی
در ابتدا، نظامی "Hammer H1" نه به عنوان یک وسیله نقلیه جنگی، بلکه به عنوان وسیله ای برای رساندن پیاده نظام به خط مقدم تلقی شد. نسخه اصلی HMMWV مانند نسخه های قبلی خود هیچ گونه حفاظتی در برابر سلاح های بیولوژیکی، هسته ای یا شیمیایی و همچنین زره نداشت. با وجود این، در عملیات های استاندارد مانند طوفان صحرا، تلفات حداقلی بود. خسارت قابل توجهی با درگیری های شهری در نبردهای موگادیشو همراه بود. اکثر خدمه به لطف بقای شاسی هامرهای نظامی، علیرغم عدم محافظت کامل در برابر سلاح های سبک، سالم و سالم ماندند. از آنجایی که چنین خودروهایی برای درگیری های خیابانی طراحی نشده بودند، در چنین درگیری هایی بود که بیشترین آسیب را دریافت کردند.
پس از جنگ در سومالی، نیاز فوری به یک وسیله نقلیه امن تر وجود داشت. Concern AM General یک مدل زرهی از نظامی "Hummer" М1114 را منتشر کرد. در سال 1996، تولید قطعات این خودروها راه اندازی شد، زیرا قبل از ارسال به خاورمیانه، به صورت محدود در بالکان مورد استفاده قرار گرفتند. مدل M1114 به M998 ارتقا یافت: مجهز به موتور قدرتمندسیستم تعلیق و تهویه مطبوع مجهز به توربوشارژر. صفحات فولادی و شیشه های ضد گلوله به کار رفته در این طراحی باعث شده است که محفظه سرنشینان کابین به طور کامل زره پوش شود. AM General با توجه به افزایش حملات مستقیم و شروع جنگ چریکی در عراق، ظرفیت تولید خود را بر روی تولید این خودروهای خاص متمرکز کرده است.
مشخصات فنی نظامی "Hammer"
با وجود این واقعیت که HMMWV نسبت به همتایان قبلی مزایای قابل توجهی دارد، نمی توان آن را یک خودروی زرهی ایده آل نامید. در همین راستا در سال 2007 سپاه تفنگداران دریاییایالات متحده اعلام کرد که قصد دارد هامر نظامی را با خودروی MRAP مقاوم در برابر مین جایگزین کند.
اولین مدل پایهتبدیل به M998 شد، مجهز به واحد قدرت دیزل V8 با حجم 6.2 لیتر. نسل دوم M998M2 روی شاسی M1097A2 با کابین آلومینیومی دو و چهار نفره ساخته شد و پلت فرم باز. موتور دیزلی V8 Gm 6.2 لیتری روی یک قاب اسپار، همراه با یک جعبه دنده اتوماتیک چهار بانده و یک جعبه انتقال دو مرحله ای نصب شده است.
جعبه 4L80E نصب شده روی همر دارای دنده های میانی برای کاهش بار می باشد. همچنان روی کامیون های سبک شورولت سابربان نصب می شود، زیرا بسیار بادوام و قابل اعتماد است. ماشین مردانه مجهز به دیفرانسیل های محوری تورسن، تهویه متمرکز، سیاره ای است کاهنده چرخ، دیسک سیستم ترمز، مستقل تعلیق فنری, لاستیک های رادیال، فرمان برقی ، سیستم باد لاستیک و وینچ در صورت درخواست.
زره "چکش"
پس از جنگ در عراق، HMMWV به شدت مورد انتقاد ارتش قرار گرفت. بررسی ها بر روی چکش نشان داد که در برابر مین هایی که شبه نظامیان در جاده ها گذاشته بودند بسیار آسیب پذیر است. درهای بیش از حد سنگین، فضای داخلی را به تله ای برای سربازان تبدیل می کرد و هر گونه آسیب، خودروی زرهی را به یک هدف آسان تبدیل می کرد.
مدل M998 پس از چنین انتقاداتی به کیت «افزایش زره» مجهز شد. این به چندین گزینه تقسیم شد و شامل شیشه های جلو بالستیک، درهای زرهی مجهز به شیشه ضد گلوله، پانل های زرهی که محافظت در برابر بمب های دست ساز و تهدیدات بالستیک را فراهم می کند.
معایب نسخه های زرهی HMMWV
یکی از معایب اصلی SUV های زرهی "Hammer" تمایل به بستن درها در هنگام تصادف یا حمله است که فضای داخلی خودرو را به تله ای برای سربازان تبدیل می کند.
اسلحه ها بر روی سقف وسیله نقلیه نصب می شوند که توسط یکی از خدمه کنترل می شود، در حالی که بیش از حد آسیب پذیر باقی می مانند. این مشکل با نصب برج یا سپر حل شد.
اندازه هامر یکی دیگر از ایراداتی است که کار در مناطق خاصی را بسیار دشوار می کند. حمل و نقل به دلیل وزن چکش نظامی پیچیده است: جرم کاملماشین 4672 کیلوگرم است.
خارجی
نسخه غیر نظامی SUV نظامی در شش ارائه شده است راه حل های مهندسیبدن ترکیبمتشکل از پیکاپ های دو نفره VLC2 و XLC2 با کابین گسترده، وانت های چهار صندلی با قسمت باز و بسته - به ترتیب HMCO، VLCO و HMC4. آخرین اصلاح یک HMCS چهار نفره جهانی است. نمای بیرونی خودرو با خودروهای معمولی بسیار متفاوت است: زاویه دار، بزرگ، با خطوط بدنه واضح و دقیق.
محدوده موتور
سالن "Hammer" توسط یک گیربکس به دو قسمت تقسیم می شود. موتور ماشین کلاسیک قدرت 170 قدرت اسبو حجم 6.5 لیتر. جایگزین بنزین نیز موجود است قدرت بیشتر- 190 اسب بخار و با حجم کمتر - 5.7 لیتر. به عنوان یک قاعده، بر روی نسخه های غیرنظامی یا اتومبیل های ایجاد شده طبق پروژه های فردی نصب می شود.
انتقال و درایو
چکش مجهز به جعبه دنده چهار سرعته اتوماتیک و جعبه انتقال دو سرعته است. درایو SUV روی چهار چرخ دائمی است. این خودرو مجهز به سیستم باد لاستیک، تهویه مطبوع است. مسیر عریض، فاصله زیاد از سطح زمین و مرکز ثقل پایین، پایداری و قابلیت خارج از جاده را فراهم می کند.
سالن
فضای داخلی "Hammer" نظامی به طرز چشمگیری با نمونه غیرنظامی در محیط اسپارت و حضور متفاوت است. تجهیزات لازماز جمله نگهدارنده تفنگ های اتوماتیک. بیشتر فضای داخلی توسط یک تونل انتقال اشغال شده است، دید راننده به آینه سمت چپ محدود می شود، زیرا سمت راست توسط یک قفسه بدنه بسته می شود.
قابلیت کنترل
ویژگی‌های متمایز SUV هامر حساسیت به کنترل و مانورپذیری است: در مسیر خاکی، خودرو به راحتی و بدون غلتیدن به پهلو می‌رود. سر مسافران و راننده از آسیب محافظت می شود مواد نرم، که سقف کابین را روکش می کرد. زیرانداز قدرتمند فرود را با ارتفاع بالا، به لطف آن SUV می تواند بر موانع مهمی غلبه کند سرعت بالا.
بخش های دشوار مسیر با دنده دوم یا یک غلبه می کنند. این SUV نظامی مجهز به محدوده پایین‌تر در گیربکس و قفل دیفرانسیل مرکزی است که کنترل و پایداری خودرو را در سطوح شکننده و لغزنده جاده تضمین می‌کند.
تمام مکانیزم ها و عناصر شاسی در داخل بدنه فرو رفته اند. در نتیجه، کف خودرو کاملاً مسطح است که به آن اجازه می دهد به راحتی بر آن غلبه کند دامنه های شیب دار. یک ورودی هوا در زیر کاپوت پنهان شده است که از ورود آب به موتور جلوگیری می کند.
تعویض HMMWV
بر اساس نتایج عملیات نظامی انجام شده در افغانستان و عراق، فرماندهی تسلیحات ایالات متحده تصمیم به جایگزینی SUV HMMWV گرفت. کارشناسان حکم دادند که این خودرو شرایط لازم را ندارد، به همین دلیل ویژگی های عملکردی قدیمی منجر به تلفات زیادی در میدان جنگ شد. دلیل آن این است که آتش نارنجک انداز و مسلسل به راحتی از داخل چکش نفوذ می کند. در ابتدا، این خودرو به عنوان وسیله نقلیه ای توسعه یافت که قادر به محافظت از خدمه در برابر قطعات بود، اما نه به عنوان وسیله ای که برای عملیات جنگی در خط مقدم طراحی شده بود. خدمه هامرز مجبور به استفاده از زره های دست ساز از ورق های کولار در افغانستان و عراق بودند که حفاظت کافی را فراهم نمی کرد.
فرماندهی نظامی همچنین خواستار تطبیق خودروهای آفرود نظامی برای تردد در آن شد زمان تاریکروزهای بدون استفاده از تجهیزات روشنایی به طراحان وظیفه تجهیز داده شد نسخه جدید خودروهای ارتشدستگاه های دید در شب و چراغ های مادون قرمز. راننده باید چنین خودرویی را با سرعت بالا بدون خطا براند.
برای این منظور، یک برنامه رقابتی برای توسعه حمل و نقل تاکتیکی سبک راه اندازی شد.
مدل JLTV
نتیجه برنامه مسابقه، عرضه مدل JLTV بود که قرار بود جایگزین هامر نظامی شود که بیش از سی سال در نیروهای مسلح ایالات متحده خدمت کرده بود. به سازنده ای که در مناقصه برنده شود، قراردادی به ارزش بیش از بیست میلیارد دلار تعلق خواهد گرفت و سه شرکتی که به مرحله نهایی راه یابند، در مجموع یکصد و شصت و شش میلیون پاداش دریافت خواهند کرد.
همه هامرهای قدیمی در خدمت ارتش ایالات متحده به یکباره حذف نمی شوند: به احتمال زیاد، چند صد هزار خودروی شاسی بلند HMMWV با مدل های جدید جایگزین می شوند. حمل و نقل جدیددر زمینه دویدن، بار و کیفیت های رزمی بهبود خواهد یافت.
تجدید کامل ناوگان خودروهای نیروهای مسلح ایالات متحده به زودی انجام نخواهد شد و به سرمایه گذاری های کلان در توسعه خودروهای سبک زرهی نیاز دارد.
هزینه شاسی بلند هامر
تا به امروز، قیمت "چکش" در ثانویه بازار خودرواز 2 تا 6 میلیون روبل متغیر است. در اصل ماشین H1 بود پیکربندی اولیهمی توان با 140 هزار دلار خریداری کرد، اما هزینه آن به مرور زمان کاهش یافته است. قیمت نسخه های غیرنظامی تقریباً یکسان است، اما بستگی به خواسته های مشتری دارد. مدل های ساخته شده بر اساس سفارشات فردی، هزینه بسیار بیشتر از اصلاحات استانداردبرند SUV هامر.
کمی کمتر از سی سال ارتش آمریکابه ماشین زرهی افسانه ای "Hammer" خدمت کرد. در حال حاضر آن را با اقتصادی جایگزین شده است SUV ارتش FED آلفا.
وزارت تجهیزات زرهی و خودرویی وزارت دفاع آمریکا با شرکت انگلیسی «ریکاردو» برای طراحی و اجرای آزمایش های میدانی SUV کوچک نظامی «FED Alpha».
نمایندگان شرکت ریکاردو می گویند که ماشین زرهی قبلاً تمام آزمایشات برنامه ریزی شده قبلی را پشت سر گذاشته است و به زودیمی تواند وارد خدمت ارتش ایالات متحده شود. FED Alpha برای عملیات های جنگی در شهر بسیار مناسب است، زیرا دارای قدرت مانور عالی است. SUV جدید را می توان به صورت زنده در نمایشگاه سالانه مشاهده کرد تجهیزات نظامیدر واشنگتن از 10 تا 12 اکتبر.
در ژوئیه سال جاری، سازندگان SUV آن را به مدت دو روز به مقامات نظامی پنتاگون نشان دادند. کمی بعد، "FED Alpha" در سایت آزمایش آبردین (مریلند) آزمایش شد. با توجه به نتایج آزمایش، این خودروی زرهی امتیاز بسیار بالایی کسب کرد. این پروژه "FED" (نمایشگر خودروی زمینی کارآمد سوخت) نام دارد. توسعه دهندگان ادعا می کنند که این خودرو برای چندین هدف طراحی شده است. اول از همه (حتی با قضاوت از نام) - این افزایش مصرف سوخت در نبرد و همچنین کاهش وابستگی ارتش ایالات متحده به ذخایر نفت است.
قدم بعدی برای خودروی زرهی "FED Alpha" مربوط به او خواهد بود بررسی کاملدر شرایط جنگی او در طیف گسترده ای از آزمایشات رزمی، یعنی در اسکورت، نبرد در شرایط شهری و نبردهای اهمیت محلی در زمین های ناهموار و غیره شرکت خواهد کرد.
ویژگی های طراحیخودرو به شرح زیر است: بیشتر بدنه از آلومینیوم ساخته شده است. در عین حال، توسعه دهندگان عناصر کمکی را فراموش نکردند که استحکام بدن را بهبود می بخشد. تمرکز اصلیدر درجه اول بر اساس کارایی یک ماشین زرهی ساخته شده است. FED Alpha مجهز به موتور توربو دیزل کامینز است. گیربکس - شش سرعته و اتوماتیک. گیربکس شامل عناصری است که مخصوص این منظور طراحی شده است که به همراه پوشش روی چرخ دنده ها برای کاهش اصطکاک لازم است. در همان زمان، یک استارت ژنراتور 20 کیلوواتی ادغام شده است که وظیفه تامین انرژی تجهیزات نظامی اضافی و ابزارهای داخلی را بر عهده دارد.
به گفته سازندگان، مانیتور ویژه ای در داخل خودروی زرهی قرار داده شده است که میزان مصرف سوخت را کنترل می کند و در عین حال اقداماتی را برای کاهش آن پیشنهاد می کند. بعید است که راننده در طول عملیات جنگی واقعی وقت داشته باشد که به او توجه کند.
روی سپر هستند چراغ های جلو LED. برای افزایش کارایی فرزندان خود، توسعه دهندگان، از جمله موارد دیگر، از اجزای زیر استفاده کردند:
- موتور کامینز I4 روی حالت کارکرد اقتصادی تنظیم شده است.
- به خصوص برای FED Alpha، تایرهای Goodyear Fuel Max استفاده می شود مقاومت کممتحرک؛
- Alcoa Defense یک ساختار بدنه آلومینیومی سبک وزن، زره و محافظت در برابر گلوله های انفجاری در زیر خودروی زرهی ایجاد کرده است.
- همانطور که در بالا ذکر شد، برای انتقال استفاده می شود مواد خاصبا ضریب اصطکاک کم که از دست دادن انرژی را کاهش می دهد.
- پدال گاز مجهز است بازخورداین تجهیزات شامل یک صفحه نمایش اقتصادی است که به راننده خودرو اجازه می دهد مصرف سوخت را کنترل کند.
– 6 سرعته انتقال خودکارچرخ دنده "آیسین".
در آینده بسیار نزدیک، ارتش آمریکا یک خودروی زرهی جدید FED Alpha را در اختیار خواهد داشت. نکته کوچک است - انجام تمام آزمایشات اولیه.
آیا AM General Corp می‌توانست تصور کند که زاده فکری آنها، هامر، نه تنها در میدان جنگ، بلکه در صفحه‌های تلویزیون نیز به یک قهرمان تبدیل شود؟ Vryatli، مطمئناً، هنگام ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی، سازندگان تنها به این سؤال توجه داشتند که چگونه در رقابت وزارت دفاع ایالات متحده برای ایجاد یک وسیله نقلیه چند منظوره بسیار متحرک برنده شوند. پنتاگون این رقابت را در سال 1979 اعلام کرد. 11 قطعه آزمایش HMMWV در نوادا آزمایش شدند که در مجموع 1 میلیون کیلومتر توسط قطعات آزمایش طی شد. به گفته کارشناسان نظامی ایالات متحده، HMMWV (این جایی است که مخفف چکش نظامی نشان داده شده است) نشان داد که ارزش نمونه های تولید کنندگان دیگر را دارد. در سال 1984، اولین وسیله نقلیه تمام زمینی از تاسیسات میشاواکا خارج شد و دولت ایالات متحده 55000 خودروی تمام زمینی را به قیمت 1.2 میلیارد دلار سفارش داد که در آن زمان یک رکورد برای خرید وسایل نقلیه چرخدار توسط ارتش ایالات متحده بود. توجه داشته باشید که مخفف HMMWV مخفف High Passable Multipurpose Wheeled Vehicle است. 
در گویش آمریکایی، مخفف HMMWV به عنوان - Humvee خوانده می شود، به همین دلیل است که در بسیاری از منابع به خودروی سراسری آمریکایی HUMVEE گفته می شود. محبوب ترین نسخه ظاهر نام مستعار - هامر، نشان می دهد که HMMWV توسط یکی از روزنامه نگارانی که وقایع جنگ اول عراق را دنبال می کرد - عملیات آزادسازی کویت - HAMMER نامیده می شد. جنگ با عراق محبوبیت قابل توجهی را برای HMMWV به ارمغان آورد، بسیاری از آمریکایی ها می خواستند این نماد قدرت آمریکایی را داشته باشند، این پیش شرط را برای انتشار سری HMMWV غیرنظامی ایجاد کرد، این وسیله نقلیه غیرنظامی تمام زمینی هامر H1 نام داشت. حتی در ایالات متحده، این یک ماشین گران قیمت است که از 70000 دلار شروع می شود. در یک سال، آمریکایی ها بیش از 2000 جمع آوری نمی کنند - هامر H1. ما تفاوت های بین HMMWM نظامی و Hammer H1 را در بلوک - "سالن و تجهیزات" و "جزء و ویژگی های فنی" در نظر خواهیم گرفت. این آمریکایی به خوبی خود را ثابت کرده است که نسخه هایی از HUMWEE تحت مجوز در پرتغال و سوئیس برای نیازهای داخلی ایالت تولید می شود. بیایید بررسی را ادامه دهیم.
ظاهر و بدن:
هامر نظامی، مانند نسخه غیرنظامی آن، در بدنه ها موجود است: پیکاپ های دو و چهار در و همچنین یک استیشن واگن. 
طیف متفاوتی از بدنه ها نشان می دهد که این خودرو فقط یک وسیله نقلیه چند منظوره نامیده نمی شد، HUMVEE نه تنها برای حمل و نقل سربازان استفاده می شود، بلکه از ماشین به عنوان استفاده می شود. آمبولانس، یک خودروی کارکنان و یک وسیله نقلیه حامل سیستم تسلیحاتی خود (راکت انداز، خمپاره، مسلسل). البته بدنه خودروی تمام زمینی ارتش به قاب چسبانده شده است که دوام و استحکام سازه را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. جداگانه، مجزا شیشه های جلوو برف پاک کن های نصب شده در لبه بالایی شیشه شباهت HUMVEE را به یک کامیون تداعی می کند. هامر H1 با لاستیک های 315/75 R17 مجهز شده است.
سالن و تجهیزات:
بسیاری تعجب خواهند کرد که در چنین ماشین عریضمثل یک هامر در 
صندلی برای نشستن کاملا نزدیک، و اکثر موارد مجهز به چهار صندلی ها. واقعیت این است که موتور و گیربکس در پشت محور جلو بسیار جابجا می شوند ، موتورها و گیربکس در زیر محفظه داخل کابین قرار دارند - به عکس توجه کنید. این به منظور صرفه جویی در موتور انجام شد 
از گلوله ها تفاوت اصلی هامر H1 غیرنظامی با HUMVEE نظامی وجود روکش درب با آن است داخلو کولر گازی
جزء فنی و مشخصات هامر H1
HUMVEE نظامی مجهز به سیستم باد کردن لاستیک است، همچنین در قسمت داخلی لاستیک، یک لنت لاستیکی روی دیسک قرار داده شده است که به شما امکان می دهد حتی روی چرخ های سوراخ شده با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت حرکت کنید. بسیاری ویدیویی را دیده اند که در آن هامر به سمت دیواری می رود. هامر H1 و همتای نظامی آن قادر به بالا رفتن از شیب شصت درجه هستند، آمریکایی قادر به حرکت با رول جانبی 40 درجه هستند. تفاوت قابل توجه بین هامر نظامی و غیر نظامی - هامر H1، یک ژنراتور مهر و موم شده و یک جعبه فیوز مهر و موم شده است. اگر هامر H1 غیرنظامی برای غلبه بر فورد با عمق 61 سانتی متر طراحی شده باشد، همتای نظامی آن بر فورد 76 سانتی متری غلبه می کند و اگر HMMWM به ورودی هوا از بالا (در پشت بام) مجهز باشد، هامر H1 غلبه خواهد کرد. یک فورد با عمق 1.5 متر. زاویه نزدیک شدن هر دو خودرو 72 درجه و زاویه خروج 31.5 درجه است. هامر H1 غیرنظامی مجهز به پمپ سوخت الکتریکی است، در حالی که HUMVEE نظامی به پمپ سوخت مکانیکی مجهز شده است.
با توجه به اینکه موتور به محفظه سرنشین نزدیکتر می شود ، هامر H1 دارای توزیع وزن خوبی است ، محور جلوی چکش 51٪ از جرم را تشکیل می دهد و محور عقب - 49٪. Hammer H one برای یدک کشی تریلر با وزن 3.8 تن طراحی شده است.
در ابتدا یک موتور دیزل روی HUMMER - 6.2 V8 با قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 339 نیوتن متر نصب شد. با چنین موتوری حداکثر سرعت همر 113 کیلومتر است.
در سال 1994 ، یک دیزل V8 جدید با حجم 6.3 لیتر ظاهر شد ، قدرت دیترویت دیزل 170 اسب بخار بود ، حداکثر گشتاور Hammer H 1 6.3 V8 394 N. M در 1700 دور موتور بود. با چنین موتوری، چکش H 1 در 19.5 ثانیه صد عدد بدست می آورد. حداکثر سرعتبه 133 کیلومتر افزایش یافت.
با محبوبیت فزاینده H1 غیرنظامی، سازنده منتشر کرد نسخه بنزینیهامر H1 با موتور بنزینی V8 5.7l، 190 اسب بخار، 407N.M برای مدت طولانی روی خط مونتاژ نمی ایستاد، در سال 1996 حذف شد. در همان سال - 1996، HUMMER شروع به نصب کرد موتور دیزلسوپرشارژ شده قدرت - 190 اسب بخار، گشتاور - 528 نیوتن متر
فنی ویژگی های هامر H1:
نیروگاه: V8 دیزل، سوپرشارژ
حجم: 6500cc
قدرت: 195 اسب بخار
گشتاور: 583 نیوتن متر
کل سوپاپ ها / سوپاپ ها در هر سیلندر: 16 ولت، دو سوپاپ در هر سیلندر
شاخص های عملکرد:
شتاب (0 - 100 کیلومتر): 18 ثانیه
حداکثر سرعت: 134 کیلومتر
مصرف گازوئیل در حالت ترکیبی: 20.2 لیتر
ظرفیت مخزن سوخت: 95 لیتر
ابعاد: 4684mm*2197mm*1905mm
فاصله بین دو محور: 3302 میلی متر
وزن ناخالص: 1818 کیلوگرم / 3245 کیلوگرم
فاصله از زمین (ترخیص): 406 میلی متر
قیمت
به طور رسمی، هامر H1 هرگز در کشورهای مستقل مشترک المنافع فروخته نشده است. قیمت هامر H1 که از ایالات متحده آمریکا آورده می شود معمولاً بیش از 50000 دلار است. البته ما در مورد خودروی جدید صحبت نمی کنیم. هامر H1 به طور قابل توجهی از نظر راحتی در مقایسه با هامر H2 پرورش یافته تر، که قبلاً در جاده های شهرهای بزرگ آشنا شده است، پایین تر است. Hammer H1 یک ماشین منحصر به فرد است، راحتی زیادی وجود ندارد، اما این دقیقا همان است - یک هامر واقعی. اگر H2 روی لاستیک‌های بزرگراه هنگام رانندگی در خارج از جاده می‌تواند جای خود را حتی به دیفرانسیل عقب بدهد، پس هامر H1 یک حرفه‌ای واقعی آفرود است.
مقاله متعلق به سایت، خالق وبلاگ - دنیس بلیاوتسف است
جنگ ویتنام کاستی های زیادی را در خودروی آفرود که در آن زمان در خدمت ارتش آمریکا بود، آشکار کرد. توانایی و ظرفیت پایین حمل و نقل متقابل، محافظت ضعیف در برابر گلوله ها و قطعات مین و گلوله - این لیست کاملی از آنچه در AM General M151، وارث افسانه ای "ویلیس" فاش شده است، نیست.
در سال 1970، پنتاگون رقابتی را برای ایجاد مسابقه اعلام کرد ماشین سبکطراحی شده برای انجام وظایف مختلف عملیاتی و تاکتیکی. وظیفه اصلی که برای شرکت کنندگان در مسابقه تعیین شده بود، نیاز به اصلاح تمام کاستی های موجود در نسخه SUV نظامی سبک در خدمت بود. این مسابقه با حضور شرکت «امریکن موتورز شرکت عمومی"، که HMMWV را معرفی کرد - یک "خودروی چرخدار چند منظوره بسیار متحرک." از آنجایی که تلفظ و به خاطر سپردن این نام بسیار دشوار بود، بعداً به "Humvee" ("Humvee") تغییر یافت.
در حال حاضر 15 تغییر از Hammer در حال تولید است. آنها که بر روی یک شاسی ساخته شده اند، موتور و گیربکس یکسانی نیز دارند. یکی از ویژگی های اتومبیل ها استفاده از عناصر مدولار بود که 44 نوع از آنها قابل تعویض هستند و به شما امکان می دهند جیپ هایی با کاربردهای بسیار متنوع را مونتاژ کنید. سهولت نصب آنها به شما این امکان را می دهد که دیگری را از یک اصلاح در حال حاضر در زمینه مونتاژ کنید. متنوع و نصب شده بر روی سلاح های "Hummers". این دستگاه می تواند هم مسلسل سه پایه و هم یک موشک انداز را حمل کند. SUV با نصب شده سیستم موشکی"تو". پس از پذیرش Hammer، ناوگان ارتش آمریکا توانست از شر تعداد زیادی از انواع مختلف خودروهای سبک و کامیون خلاص شود.
که در این لحظهتغییرات زیر در SUV افسانه ای در خدمت ارتش آمریکا است:
حمل و نقل پرسنل و محموله - M1038 و M998;
حمل و نقل سلاح (مسلسل، اسلحه سبک و سیستم های موشکی نصب شده است) - M966، M1045، M1036، M1046، M1026، M1025، M1043، M1044؛
آمبولانس - M996, M1035, M997;
وسایل نقلیه ستادی و ارتباطات - M1042, M1037;
تراکتور M119، هویتزرهای 105 میلی متری - M1069، در سال 1994 با M1097 با بار افزایش یافته به دو تن جایگزین شد.
با ظاهر شدن در بسیاری از گزارش ها که عملیات طوفان صحرا را پوشش می داد، پس از اتمام آن، جیپ محبوبیت شگفت انگیزی در بین مردم به دست آورد. بازاریابان AM General نمی توانستند این فرصت را از دست بدهند. در سال 1992، نسخه غیرنظامی جیپ نور را دید، شعار تبلیغاتی آن این بود - "تناظرپذیری بالا، حداکثر تحرک، عملکرد بدون دردسر" ("Hummer").
نسخه غیرنظامی آن فقط دارای تجهیزات در حال اجرا و شبح بود. صندلی های نرم، تهویه مطبوع و انبوهی از امکانات رفاهی دیگر که در کابین موجود نیستند در کابین ظاهر شدند. نسخه نظامی. موتور هم تعویض شد، حالا به جای موتور دیزل، همر به موتور بنزینی مجهز شد.
حالا حتی اصلاح نظامیدر گزارش ها آنها آن را "Hammer" نامیدند، با وجود این واقعیت که نام قبلی "Humvee" در پشت آن حفظ شده بود.
چکش که در سی کشور جهان به کار گرفته شده است، با ویژگی های فنی خود تحت تاثیر قرار می گیرد. حتی با شلیک از طریق چرخ ها، به لطف سیستم کنترل فشار، می تواند تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت حرکت کند. سیلوئت کم و پهن معروف به آن ثبات بالایی می بخشد. پاراپت ها تا ارتفاع 60 سانتی متر، ارتفاع 60 درجه، 40 درجه شیب جانبی - همه اینها بدون مشکل زیادی به آنها منتقل می شود. و با استفاده از کیت مخصوص قرار دادن ورودی هوا و سیستم اگزوزروی پشت بام می تواند موانع آبی تا عمق یک و نیم متری را طی کند. و سیستم تعلیق خارجی انتقال آن را در مسافت های طولانی با استفاده از هلیکوپترهای شینوک CH-35 و CH-47 آسان می کند.
چکش در ایالات متحده آمریکا و در پرتغال و سوئیس تحت لیسانس تولید می شود.
بر کسی پوشیده نیست که تایگر، ماشین زرهی ارتش روسیه، در پاسخ به هامر آمریکایی متولد شد. در عوض، در HMMWV، یک وسیله نقلیه چرخدار چند منظوره بسیار متحرک که توسط شرکت آمریکایی AM General در اواخر دهه 70 ساخته شد.
تاریخچه چکش
در اوایل دهه 80، هاموی به کار گرفته شد. و این خودرو در طول جنگ خلیج فارس به طور گسترده ای شناخته شده بود. به سرعت مشخص شد که هاموی ها هم در برابر شلیک گلوله و هم در برابر انفجار مین ها و نارنجک ها محافظت ضعیفی داشتند - بنابراین طراحان مجبور بودند حفاظت زرهی بیشتری ایجاد کنند. حتی سریعتر، آمریکایی ها انتشار یک نسخه غیرنظامی را در زیر راه اندازی کردند برند هامر. به طور طبیعی، بدون زره، اما با پرداخت های بهبود یافته. بعداً با ظاهر شدن H2 و H3 این خودروها H1 نامیده شدند که به طرز مبهمی یادآور اولین چکش در سبک، توانایی متقابل خوب و قیمت چشمگیر بود.
تاریخچه ببر
در اواخر دهه 90، اعراب از گروه بن جبر با مسئولیت محدود (BJG) مناقصه ای را به مبلغ 60 میلیون دلار برای ایجاد خودرویی مانند هاموی اعلام کردند. مشتری پادشاه اردن عبدال دوم بود که نه آمریکایی ها و نه خودروهای آنها را دوست نداشت. این مناقصه توسط CJSC Industrial Computer Technologies (PKT)، یکی از شرکت های تابعه کارخانه خودروسازی گورکی برنده شد. سه نمونه اولیه توسعه یافت و در زمان رکورد به مشتری ارائه شد که در نمایشگاه بین المللی اسلحه lDEX-2001 با نام Tiger HMTV به نمایش درآمد.
چنین سرعتی را می توان تا حدی با این واقعیت توضیح داد که ساکنان گورکی (آنها نیز ساکن نیژنی نووگورود هستند) از اجزای نفربرهای زرهی تسلط طولانی و وسیله نقلیه ویژه Vodnik استفاده می کردند.
در ژوئن 2005، اعراب شروع به تولید خودروهای زرهی Nimr مشابه با MTU 6R 106 توربودیزل با قدرت HP 325 کردند. و گیربکس آلیسون LCT 1000 - به هر حال، همان مارک هاموی. و تولید ببرها Arzamas آغاز شد کارخانه ماشین سازی. در ابتدا آنها به دیزل مجهز شدند موتورهای کامینز B-180، B-205 و B-215. بعداً آنها شروع به نصب توربودیزل Yaroslavl YaMZ-5347-10 کردند. گیربکس - مکانیکی 5 سرعته. این واحد نیرو است که اکنون بر روی ببرهای مدرنیزه شده ایستاده است که برای اولین بار در رژه 9 می 2016 به جهانیان نشان داده شد.
موتور کی قوی تره؟
هر دو هاموی و تایگر در درجه اول سکوهایی هستند که می توانند روی آن بایستند بدن های مختلفو سلاح های مختلف گزینه های زیادی. پس بیایید خودروها را با توجه به مشخصات فنی اصلی مقایسه کنیم. بیایید با همان پاوریونیت شروع کنیم. هاموی به موتور 6.5 لیتری دیترویت دیزل V8 مجهز شده است. 195 اسب بخار تولید می کند. در 3400 دور در دقیقه و 581 نیوتن متر در 1700 دور در دقیقه. مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک هیدرومکانیکی است. Tiger فقط در نسخه های غیرنظامی دارای گیربکس اتوماتیک است. بحث این است که چه چیزی برای آن بهتر است تجهیزات ارتش- مکانیک یا خودکار، بی پایان.
موتور دیزل یاروسلاول از نظر حجم کوچکتر از دیترویت است، 4.4 لیتر، اما کمی قدرتمندتر است. این موتور 158 کیلووات (215 اسب بخار) در 2600 دور در دقیقه تولید می کند. حداکثر گشتاور کمتر، 470 نیوتن متر است، اما در حال حاضر در 1000 دور در دقیقه کاهش می یابد. هاموی به طور قابل توجهی سبک تر است، جرم آن 4672 کیلوگرم است. وزن ببر زرهی- 6880 کیلوگرم.
ماشین چه کسی سریعتر است؟
هر دو هاموی و تایگر می توانند به سرعت 140 کیلومتر در ساعت برسند و در 17 تا 20 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسند، بنابراین برابری وجود دارد.
کدام موتور به صرفه تر است؟
دیزل دیترویت به وضوح مقرون به صرفه تر است - با آن، Humvee از 16 تا 23 لیتر در هر 100 کیلومتر نیاز دارد. اشتهای ببر فقط در 25 سالگی شعله ور می شود میانگین مصرفسوخت - حدود 30 لیتر در 100 کیلومتر. تایگر دارای دو مخزن با ظرفیت 70 لیتر است. و هاموی یک مخزن 25 گالن آمریکایی (94.63 لیتر) دارد. پس از نظر ذخیره نیرو نه ماشین ما و نه آمریکایی مزیتی ندارند.
سالن چه کسی جادارتر است؟
خدمه استاندارد هاموی چهار جنگنده در کابین و یک مسلسل در دریچه هستند. به دلیل تونل مرکزی بزرگ و شیب‌دار پشت سقف، دیگر مناسب نیست. ببر یک سقف صاف و درهای لولایی در پشت دارد. اگر صندلی‌های جداگانه در ببر نصب شده باشد (نمی‌توانید آنها را صندلی بنامید)، خدمه استاندارد آن 6 نفر است و با صندلی‌های کناره‌ها می‌تواند 9 نفره باشد. و این یک مزیت جدی است.
زره بدن چه کسی بهتر است؟
نکته اصلی این است که ببر بلافاصله به عنوان یک ماشین زرهی ساخته شد. بدنه از ورق‌های فولادی عملیات حرارتی با ضخامت 5 یا 7 میلی‌متر جوش داده می‌شود که به ترتیب سطح حفاظت بالستیک را مطابق با کلاس‌های 3 و 5 فراهم می‌کند. کارشناسان می گویند که ببر می تواند در برابر انفجار 600 گرم TNT در زیر آن مقاومت کند.
حفاظت زرهی برای هاموی پس از راه اندازی آن توسعه یافت و اولین خودروهای زرهی در بیابان ها درمانده شدند و تا ته شکم در شن ها نشستند.
صلیب هندسی چه کسی بهتر است؟
مهم است که بسیاری از عناصر چرخ دنده ببر از BTR-80 گرفته شده است. مانند دیفرانسیل های خود قفل محور متقاطع، سیستم تعلیق دو جناغی، سیستم متمرکزتعویض چرخ ها بخور مورد انتقالیبا دیفرانسیل مرکز قفل. حرکت تعلیق ببر شگفت انگیز است - 300 میلی متر. فاصله از زمین - 400 میلی متر. زاویه ورودی - 36 درجه، خروج - 45 درجه. فاصله بین دو محور - 3300 میلی متر. طول کلی - 5700، عرض - 2400. همان ارتفاع.
هاموی با فاصله بین دو محور تایگر، کمی جمع و جورتر است. طول آن 4930 میلی متر، عرض - 2310 میلی متر، ارتفاع - 1990 میلی متر است. فاصله از زمین آمریکایی کمی بزرگتر است - 17.2 اینچ (430 میلی متر). زاویه نزدیک شدن به طور قابل توجهی بزرگتر است، تقریباً 49 درجه. اما زاویه خروج از قبل 37 درجه است. یعنی در یک سطح سخت، چکش می تواند به دلیل اورهنگ عقب گیر کند. ببر این مشکل را ندارد.
یک ببر استاندارد می تواند از مسیرهای تا عمق 1.2 متری عبور کند. Humvee - تا 30 اینچ (76 سانتی متر) و با یک غواصی - تا 1.5 متر. در اینجا به نظر می رسد آمریکایی باحال تر است، اما این تفاوت در واقعیت چیست؟ سریعتر رفتم، موج بزرگتری بلند کردم - موتور خفه شد. علاوه بر این، ما نبوغ استاندارد روسی را داریم. آمریکایی ها به قدرت بالاتر و دلار ایمان دارند. صحبت از او.
ماشین چه کسی ارزان تر است؟
هزینه ارتش ببر 60-100 هزار دلار تخمین زده می شود، نسخه غیر نظامی - 90-150 هزار. و اولین 55000 هاموی از AM General به قیمت 1.2 میلیارد دلار خریداری شد. یعنی هر خودرو فقط 22 هزار دلار قیمت داشت. با این حال، هزینه نسخه های غیرنظامی، به ویژه آنهایی که دارای روکش های منحصر به فرد هستند، با نسخه ببری قابل مقایسه است.
بسیاری از افراد مشهور در آمریکا برای خود چکش خریدند، یکی از طرفداران اصلی این برند آرنولد شوارتزنگر است. او حداقل سه خودرو از این برند دارد. دو هاموی ارتش، خاکی و شنی. سال گذشته، هامر دیگری ظاهر شد، قرمز رنگ. این خودرو که برای ستاره سینما توسط شرکت اتریشی Kreisel Electric ساخته شده است، یک وسیله نقلیه الکتریکی با یک جفت موتور در هر محور است. از این گذشته ، "بلوط اتریشی" با همه بی رحمی اش به عنوان یک مدافع نیز شناخته می شود محیط، فعال محیط زیست. با این حال، این مانع از آن نمی شود که آرنی علاوه بر هامر، چندین ابرخودروی بنزینی را در گاراژ نگه دارد.
ما همچنین از به دست آوردن ببرها مخالف نیستیم - مثلاً برادران میخالکوف ، نیکیتا و آندری. آنها در مورد اولی می گویند که او چندین اتومبیل از این قبیل دارد (برای سفرهای شکار) و دومی از شر SUV خلاص شد و تصمیم گرفت که برای زندگی غیرنظامی مناسب نیست. در میان صاحبان ببر والری شانتسف، فرماندار سابق بود منطقه نیژنی نووگورودو ولادیمیر ژیرینوفسکی، رهبر دائمی حزب لیبرال دموکرات. برای شصتمین سالگرد ببر آبی، پس از هشت سال مالکیت، او را به جنگ در لوگانسک فرستاد. به زودی رسانه های اوکراینی شروع به نشان دادن آن با بدنی پیچ خورده یا در اثر انفجار یا کودتا کردند. AM General که HMMWV را ایجاد کرد نیز در مناقصه تجهیز ارتش آمریکا به ماشین های جدید شرکت کرد. آنها توسعه جدید BRV-O JLTV نامیده می شود. و به طرز مشکوکی شبیه ببر ماست، فقط به رنگ شنی.
AM General که HMMWV را ایجاد کرد نیز در مناقصه تجهیز ارتش آمریکا به ماشین آلات جدید شرکت کرد. توسعه جدید آنها BRV-O JLTV نام دارد. و به طرز مشکوکی شبیه ببر ماست، فقط به رنگ شنی.
AM General نیز در مناقصه جایگزینی هاموی های قدیمی شرکت کرد. آنها توسعه BRV-O JLTV را به رقابت ارسال کردند فضای درونو حفاظت از پایین تر... اما ارتش ایالات متحده به کلاس متفاوتی از وسایل نقلیه با ویژگی های جدید نیاز داشت. Oshkosh L-ATV چیزهای بیشتری دارد ظرفیت ترابریو ظرفیت، علاوه بر حفاظت اولیه، یک مورد اضافی نیز ارائه می شود که می توان آن را در میدان، مانند یک بار در هاموی تنظیم کرد. تعلیق تطبیقی است و ترخیص کالا از گمرک زمینیبه نیم متر می رسد. علاوه بر این، دستگاه می تواند به عنوان یک ژنراتور الکتریکی عمل کند.
ما همچنین خودروهای زرهی جدید را ایجاد و آزمایش می کنیم، اما جزئیات کمتری در مورد آنها وجود دارد. مسابقه تسلیحاتی همچنان ادامه دارد. اما من می خواهم باور کنم که اگر ماشین های ما با آمریکایی ها برخورد کنند فقط در چنین مقایسه غایبی.
