کراس اوور ژاپنی در آغاز تولید در سال 2001 نام Airtrek را داشت، اما همراه با بازسازی بعدی نام فعلی خود را نیز دریافت کرد. میتسوبیشی اوتلندر. جهان برای اولین بار یک ماه قبل از ارائه در ژنو در سال 2012 شاهد نسل سوم این مدل بود.
و روسیه اولین کشوری بود که تولید خودرو در آن آغاز شد، زیرا این کشور مصرف کننده مهمی برای صادرات ژاپن است. در سال 2015، Outlander دوباره به روز شد و بیش از صدها جزئیات را اضافه کرد یا تغییر داد، بیشتر در نمای بیرونی.
در مارس همان سال، تولید در کارخانه خودروسازی کالوگا آغاز شد و در آوریل فروش در تمام نمایندگی های خودرو میتسوبیشی در روسیه آغاز شد. در طول مدتی که میتسوبیشی اوتلندر در بازار خودرو روسیه گذراند، توانست به عنوان یکی از بهترین‌ها به «صدر» کلاس خود صعود کند. کراس اوورهای محبوبدر کشور. کل مدل میتسوبیشی.
تاریخچه ماشین
نسل اول (2001-2008)
Airtrack (نام اول مدل) برای اولین بار در تابستان 2001 در یک نمایشگاه ژاپنی به نمایش درآمد. فرصتی برای انتخاب وجود داشت واحد قدرت– می تواند یک موتور 4G63 با حجم 2.0 لیتر و یک موتور 4G64 با حجم 2.4 لیتر باشد. گزینه دوم با گیربکس 4 سرعته نیمه اتوماتیک هماهنگ شد.
میتسوبیشی اوتلندر x1 سیستمی با جلو و محرک چرخ عقب. قوی ترین مدل دارای واحد نیرو از میتسوبیشی لنسر Evolution (4G63T 2.0 لیتری) بود. این شرکت برای هموطنان خود استفاده از واحدهای قدیمی 2.0 لیتری را در نظر گرفته است که مطابق با استانداردهای ژاپنی تأثیرگذار بر ابعاد و حجم نیروگاه است.
میتسوبیشی اوتلندر نسل 1
اما ابعاد ماشین به وضوح بزرگتر بود، بنابراین ناممکن بود مدل "کامپکت" نامیده شود. هنگامی که سال 2003 فرا رسید، این خودرو برای فروش در آمریکای شمالی در دسترس قرار گرفت. این خودرو جایگزین میتسوبیشی مونترو اسپورت شد و دارای جلوپنجره رادیاتور اصلاح شده و اپتیک سر بود.
این تغییرات و سایر تغییرات طول بدن را 130 میلی متر افزایش داد. "ترولی" از میتسوبیشی گراندیس گرفته شد که فروش آن در سال 2003 آغاز شد. در آن لحظه قدرتمندترین واحد 2.4 لیتری 4G69 SOHC بیرون آمد که دارای سیستم MIVEC بود. این موتور جایگزین 4G64 شد. قبلاً در سال آینده امکان نصب یک موتور توربو 4G63T وجود داشت.
در آمریکای جنوبی، Outlander به عنوان Montero Outlander شناخته می شد. این شرکت این اقدام را انجام داد تا این خودرو با پرچمدار Mitsubishi Montero Sport همراه شود. در مجموع، تقریبا 20000 نسخه از نسل اول میتسوبیشی اوتلندر در روسیه فروخته شد.در زیر در این مقاله پیکربندی و قیمت میتسوبیشی اوتلندر 2017 و همچنین بررسی محصول جدید را مشاهده خواهید کرد.
نسل دوم (2005-2012)
خانواده بعدی به طور کامل نام فرسوده وسیله نقلیه "Airtrek" را حذف کردند. علاوه بر این، این حتی داخلی را تحت تاثیر قرار داد بازار ژاپن. تولید کراس اوور با مشخصات "نسل دوم" در سال 2005 آغاز شد.
این در حالی است که تولید نسل اول ادامه داشت. دومین خانواده میتسوبیشی اوتلندر بر اساس GS ساخته شد. به طور کلی این خودرو در کشورهای مختلف دنیا مونتاژ می شد. از جمله بزرگترین کارخانه ها عبارتند از: ژاپنی و هلندی. از سال 2010، مدیریت این شرکت تولید کراس اوورها را در کالوگا سازماندهی کرده است.
خانواده دوم در سال 2007 در فدراسیون روسیه شروع به کار کرد. این خودرو کتیبه "XL" را به نام خود دریافت کرد. این کار برای زیبایی انجام نشد، بلکه از افزایش ابعاد و قدرت صحبت می کرد.
نسخه استاندارد به موتور 2.0 لیتری 147 اسب بخاری و گیربکس دستی مجهز شده بود. گاهی یک واریاتور نصب می کردند. پیشرانه به اهداف و نیازهای خریداران بستگی داشت، بنابراین خودرو دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک بود.
میتسوبیشی اوتلندر XL نسل دوم افزایش یافت تجهیزات فنیدر میتسوبیشی اوتلندر 2005، زمانی که پیکربندی دارای یک موتور 2.4 لیتری بود که 170 "اسب" تولید می کرد. واحد قدرت تمام توان خود را به تمام چرخ ها می رساند. قدرتمندترین کراس اوور خانواده 2 خودرویی با نصب V شکل بود.
این یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر 223 اسب بخاری تنفس طبیعی بود که با گیربکس اتوماتیک و سیستم چهار چرخ متحرک جفت می شد. در مجموع، 4 گزینه گیربکس در دسترس بود - گیربکس 5 سرعته دستی، CVT، گیربکس 6 باند اتوماتیک و 6 سرعته رباتیک.
بازار اروپا مدل های توربوشارژ را عرضه می کرد موتور دیزل ساخت آلمان(2.0 TDI). این کراس اوور می تواند هفت نفره باشد (برای بازار آمریکا) و پنج نفره (برای مشتریان ما).
نسخه‌های دیفرانسیل جلو جایگاه خود را در لیست مدل‌ها حفظ کردند، اما نسخه‌های چهار چرخ محرک سیستم چهارچرخ متحرک دائمی نداشتند. بنابراین آنها دو تا جدید داشتند سیستم های تمام چرخ محرک TOD AWC و S-AWC.
مدل با سیستم S-AWC متمایز است موضوعات اساسیکه دیفرانسیل اکتیو جلو دارد. گشتاور را بین جلو و محور عقبدر سیستم AWC یک کلاچ الکترونیکی چند صفحه ای وجود دارد.
به لطف این ، می توان درایو را به محور جلو در حالت "غیرنظامی" رساند و در صورت لزوم به اجبار آن را به 2 محور توزیع کرد. در میان معایب، می توان وقوع احتمالی گرم شدن بیش از حد کوپلینگ در حین حرکت فعال را برجسته کرد. جاده بد. به همین دلیل درایو به طور موقت خاموش می شود. چرخهای عقب.
هنگامی که سال 2009 فرا رسید، کراس اوور ژاپنی تحت مدرن سازی قرار گرفت و ظاهر تهاجمی متفاوتی به دست آورد. این ماشین شبیه ماشین لنسر شد، گویی به یاد می آورد که تاریخچه مدل از کجا شروع شد.
یک سال بعد، مدل بهبود یافته شروع به تولید در فدراسیون روسیه کرد. میتسوبیشی اوتلندر 2 از نظر قیمتی بسیار جلوتر از رقبای خود بود. چگونه؟ تجهیزات غنی و موتور قدرتمند.
میتسوبیشی به روز شد Outlander 2009 این خودرو در کشورهای دیگر اما در بازار خودرو فروش خوبی داشت قبلا استفاده شده استآنها را نمی توان خیلی اوقات یافت (استثنا نسخه های فرمان راست هستند). جالب است که علیرغم قدرت قابل توجهی که داشتند، واحدهای برق به چشم نیامدند مصرف بالاسوخت که مزیت آنها نیز بود.
هنگام رانندگی با موتور 2.4 لیتری در شهر بدون ترافیک، مصرف موتور حدود 10-11 لیتر در هر 100 کیلومتر است. برای چنین مدل آفرود، این یک شاخص عالی است. مشخص است که نسخه سه لیتری پرخورتر است، اما همه چیز در حد مجاز است.
شایان ذکر است که درایو تایم "چهار" دارای یک زنجیر تقریباً ابدی است ، در حالی که برای "شش" V شکل با مسافت پیموده شده 90000 کیلومتر ، تسمه طبق مقررات باید تعویض شود. ویژگی های نسخه آفرود میتسوبیشی اوتلندر کاملاً خوب است.
اگر به زیر آن نگاه کنید، چیزی را پیدا نمی کنید که به راحتی آسیب ببیند. فقط اندازه کامل چرخ زاپاسنصب شده در اورهنگ عقب، اندکی مانع از توانایی هندسی کراس کانتری ژاپنی ها می شود. به هر حال، به دلیل نصب چرخ یدکی فول سایز، اوتلندر XL برای بازار ما با ردیف 3 صندلی مناسب نیست.
اگرچه "برادران" آن پژو 4007 و سیتروئن C-Crossover دارای یک فضای داخلی هفت نفره هستند، اما "ادای احترام" به "دوکاتکا" هستند. در مجموع، تقریبا 90000 کراس اوور نسل دوم در روسیه فروخته شد.مدل میتسوبیشی اوتلندر XL نیز در کشور ما متداول است.
ایمنی میتسوبیشی اوتلندر 2
این خودرو در تست های تصادف عملکرد خوبی داشت. ایمنی کلی برای مسافران بزرگسال 4 ستاره بود. ایمنی در هنگام برخوردهای جانبی به ویژه مورد توجه قرار گرفت. برای اطمینان از سطح مناسب ایمنی کودک، این خودرو 3 از 4 حداکثر ستاره را کسب کرد.
ایمنی عابر پیاده 2 ستاره شد. اگر مدل را با نسل اول مقایسه کنیم، خانواده دوم از نظر اندازه بزرگتر شده و دارای درازی است فاصله بین دو محور. به لطف بزرگ شدن خودرو، امکان افزایش فضای کابین و نصب ردیف سوم صندلی اضافی در صندوق عقب وجود داشت (این تجهیزات برای فدراسیون روسیه در دسترس نبود).
نسل سوم (2012 تا کنون)
سرانجام، سومین خانواده میتسوبیشی اوتلندر در سال 2012 برای مخاطبان گسترده به نمایش درآمد. نمایشگاه خودرودر ژنو به بیان صریح، محصول جدید تغییری عمیق نسبت به نسخه دوم داشت.
این مدل بر روی پایه GS بهبود یافته ساخته شده است. نسل سوم موفق شد فهرست موتورها و گیربکس هایی را که نسل قبلی خود داشت حفظ کند. طراحان توانستند قابلیت اطمینان طراحی دستگاه را افزایش دهند و یک طرح کامل را اضافه کنند سیستم الکتریکیکنترل درایو که به لطف آن سطح توانایی کراس اوور جدید افزایش یافته است.
به گزینه های موجودخانواده 3 را می توان در نظر گرفت نسخه هیبریدی Outlander PHEV که از موتور الکتریکی به عنوان پیشرانه اصلی استفاده می کند و نصب بنزین- چطور ژنراتور الکتریکیبرای یک موتور الکتریکی زمانی که باتری ها تمام می شوند.
در سال 2014، کراس اوور ژاپنی دستخوش نوسازی جزئی شد و سال بعد، میتسوبیشی اوتلندر 2015 بازسازی شده را معرفی کردند که همچنان در فروش است. بازسازی سال 2015 بر ظاهر خودرو تأثیر گذاشت.
قابل توجه است که شرکت دنبال می کند فلسفه جدید Dynamic Shield که ترکیبی از جزئیات بصری قدرتمند پاجرو و ویژگی های تهاجمی خانواده Outlander و Lancer 2009 است.
بیرونی نسل 3
بازسازی میتسوبیشی اوتلندر موفقیت آمیز بود و کراس اوور به روز شده جالب تر و مدرن تر به نظر می رسید. این به لطف سبک منحصر به فرد شرکت Dynamic Shield امکان پذیر شد.
" دماغه " جدید این خودرو پایه و اساس طراحی طراحی مشابهی را برای سایر مدل های میتسوبیشی گذاشت. دو خط کرومی بین چراغهای جلو قرار گرفته‌اند که به طور ارگانیک در طراحی قسمت جلویی قرار دارند و دارای اپتیک ال ای دی، که به صورت اختیاری می تواند با همان نور کم LED تکمیل شود.
و بین این خطوط سه الماس وجود دارد - نشان سنتی شرکت. تغییرات در سپر جلو آن را شبیه پوزخند یک حیوان کرده بود و این البته تاثیر مثبتی بر نمای کلی خارجی داشت.
اگرچه از پلاستیک برای ساخت استفاده شده است، اما همه چیز بسیار باکیفیت به نظر می رسد، به دلیل همرنگ بودن بدنه، این قسمت مجهز به ورودی هوای مشکی است که در زیر مشبک متوسط رادیاتور قرار دارد. یک طرح اضافی متشکل از قطعات کوچک کرومی است که تا حدی کل "جلو" را با هم متحد می کند.
هود نسبتا مینیمالیستی باقی مانده است. دارای دنده های غیر قابل مشاهده است که قسمت جلویی را به شیشه جلو متصل می کند. در کنار بدنه Outlander که یک سبک جدید دریافت کرد، بال های جدیدی به دست آورد که چندان برجسته نیستند، اما بر ابعاد تأکید دارند.
"دامن" جدید گرفتم طراحی مدرنو همراه با سپر از پلاستیک ساخته شده اند. با وجود وجود اکثر قطعات ساخته شده در کروم، خودرو مضحک به نظر نمی رسد، هر عنصر مکمل یکدیگر است.
فید Outlander به روز شده، فیدهای بزرگتر جدیدی به دست آورده است چراغ های نشانگربا لبه های خرد شده و پرکننده LED، درب کمی تغییر کرده است محفظه چمدانو یک سپر جدید با پوشش قدرتمند ساخته شده از پلاستیک سیاه و سفید ضد خش.
نصب سپرهای جدید و استفاده از ویژگی طراحی جدید Dynamic Shield در طراحی دماغه خودرو باعث تغییر ابعاد شد. کراس اوور ژاپنی. اپتیک عقب، مجهز به ال ای دی، بخشی در گوشه های بدنه و بخشی روی درب صندوق عقب قرار دارد.
خود در نیز تازه تر به نظر می رسید. در بالا با یک چراغ ترمز ساخته شده از شش LED تزئین شده است. سپر با نصب یک تریم نور سیاه، تزئین شده با ابعاد در طرفین مدرن شد. همچنین سپر از نظر اندازه بزرگتر شده است.
مواد مورد استفاده در ساخت باز هم پلاستیک است اما کیفیت بالایی دارد و برای خراشیدن آن زحمت زیادی می طلبد. نتیجه گیری شد لوله های اگزوزدر کناره های عقب ماشین قرار دارد. با تکمیل همه اینها، تصویر مدل حتی اسپرت تر می شود.
تغییرات جزئی در ابعاد بدنه ایجاد شد: طول 4655 میلی متر. عرض متقاطع 1.8 متر است. فاصله از زمین، به ترتیب، 21.5 سانتی متر؛ و ارتفاع اوتلندر 1 متر و 68 سانتی متر است. علاوه بر طراحی به روز، تیم توسعه بدنه را آیرودینامیک تر کرده است. اکنون این ارقام 7 درصد بهبود یافته است.
این امر با تغییرات در قسمت عقب و افزایش چنگک امکان پذیر شده است. شیشه جلو. با استفاده از مواد با کیفیت تر و سبک تر، وزن تقریباً 100 کیلوگرم کاهش یافته است.
نسخه های برتر روی چرخ های آلیاژی با قطر 18 اینچ کار می کنند. طراحی چرخ بر این اساس در انحصار Dynamic Shield است. میتسوبیشی اوتلندر مدل 2015 شیک، مدرن، پویا و جذاب شده است.
داخلی نسل 3
در نسل سوم میتسوبیشی اوتلندر، فضای داخلی تغییر چندانی نداشت. راحتی خودرو با ارتقاء تجهیزات بهبود یافته است. کیفیت مواد به طور قابل توجهی افزایش یافته است، این امر به ویژه در اثاثه یا لوازم داخلی صندلی ها و جزئیات دکوراسیون قابل توجه است، اما این تأثیری بر تکمیل خود داخلی نداشته است.
اگرچه پلاستیک در داخل غالب است، اما عناصر ساخته شده از آن به طرز دلپذیری از کیفیت هم در ظاهر و هم از نظر لمسی لذت می برند. طرح رنگ داخلی گسترش یافته و به صورت ارگانیک توسعه یافته است.
علاوه بر این، یک جدید وجود دارد فرمان، و صفحه نمایش چند رسانه ای به همراه کل سیستم برای بهتر شدن تغییر کرده است. منحرف کننده ها در جای قبلی خود باقی ماندند. تریم بالا دارای گزینه‌ای است که به شما امکان می‌دهد یک آینه‌ی دید عقب خود تاریک شونده نصب کنید.
فرمان به روز شده اهرم کنترل گیربکس طراحی جدیدی دریافت کرده است. با وجود کاهش اندازه آن، سهولت استفاده افزایش یافته است. بقیه به زبان ژاپنی ساده و راحت است.
ابزارها از روی کنسول و صفحه نمایش جدید و همچنین با استفاده از دکمه های روی فرمان کنترل می شوند. واحد کنترل آب و هوا کمی پایین تر قرار دارد. همه چیز به صورت منطقی و ارگونومیک چیده شده است و به شما امکان می دهد از رانندگی با اوتلندر لذت ببرید.
مثل همیشه، کل رابط بصری است و به راحتی قابل تسلط است. این اثر را تکمیل می کند سالن بزرگ، به زیبایی با دوخت امضا تزئین شده است. بافت صندلی ها تغییر کرده است. پس از صاف تر شدن، آنها با برداشت اول زندگی نمی کنند.
با وجود همه چیز، صندلی ها بسیار راحت هستند و سرنشینان را حتی در جای خود نگه می دارند چرخش های تیز. بسیاری از خودروهای این کلاس نمی توانند به مبل عقب عریض ببالند، اما این در مورد قهرمان ما نیست.
علاوه بر این، امروزه به ندرت می توان خودرویی را پیدا کرد که بتواند سه سرنشین بزرگ را به طور همزمان در عقب در خود جای دهد. پشتی را می توان به فرمت 40 تا 60 تبدیل کرد و امکان گسترش محفظه چمدان را فراهم می کند.
فضای چمدان با حجم 477 لیتر یا به اندازه 1640 لیتر در هنگام تا کردن پشتی های ردیف عقب. گزینه ای که خریداران میتسوبیشی اوتلندر را خوشحال می کند خانواده بزرگ- امکان نصب ردیف سوم صندلی ها، اما این نیز با یک منفی همراه است: حجم محفظه چمدان به حداقل اندازه کاهش می یابد. اما همه اینها، افسوس، برای روس ها نیست؛ چنین پیشنهادی را می توان در کشورهای دیگر یافت.
مشخصات فنی
موتور و گیربکس
علاوه بر به روز رسانی بیرونی و داخلی خودرو، فرآیند مدرن سازی بر واحدهای نیرو نیز تأثیر گذاشت. نسل سوم میتسوبیشی اوتلندر به سه موتور مختلف در چهار نوع مجهز است.
هر موتور دارای یک سیستم کنترل زمان بندی سوپاپ نوع MIVEC و منبع سوخت توزیع شده ECI-Multi است:
- نسخه 2WD با محور جلوی محرک دارای موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر است. کارکرد این موتور در 6000 دور در دقیقه قدرت 146 اسب بخار را فراهم می کند، حداکثر گشتاور 196 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه است. همه اینها در کنار هم کار می کند Jatco CVTنسل 8. شما به راحتی می توانید در 11.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و حداکثر 193 کیلومتر در ساعت برسید. مصرف در حالت ترکیبی تقریباً 7.2 لیتر در هر صد کیلومتر است.
- 4WD هر چهار چرخ را با تعداد سیلندر یکسان به حرکت در می آورد. چرخ ها توسط یک موتور 2.0 لیتری 146 اسب بخاری با حداکثر گشتاور 196 نیوتن متر حرکت می کنند. این در ارتباط با آخرین نسل CVT کار می کند. شتاب صفر تا صد در 11.7 ثانیه، حداکثر سرعت در اینجا کمتر است - 188 کیلومتر در ساعت. به طور متوسط 7.6 لیتر در صد مصرف می کند.
- نسخه ارتقا یافته 4WD همچنان به صورت چهار چرخ متحرک باقی می ماند، اما حجم آن افزایش یافته و اکنون 2.4 لیتر است که به آن امکان می دهد معادل 167 اسب بخار با گشتاور 222 نیوتن متری رانده شود. متغیر یکسان است - نسل هشتم CVT. در این حالت شتاب 0 تا 100 با حداکثر سرعت 198 کیلومتر بر ساعت تنها 10.2 ثانیه زمان خواهد برد. بیش از 100 کیلومتر، اوتلندر با این موتور تقریباً 7.7 لیتر مصرف می کند.
- نسخه برتر میتسوبیشی اوتلندر اسپورتمجهز به قوی ترین موتور 3.0 لیتری و نوع آرایش سیلندر - V6. همه اینها به ماشین 230 اسب در زیر کاپوت می دهد. علامت گشتاور به 292 نیوتن متر می رسد. موتور تحت کنترل یک "اتوماتیک" با شش سطح دنده کار می کند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت حداکثر 8.7 ثانیه طول می کشد سرعت مجاز 205 کیلومتر بر ساعت بر این اساس، با تجهیزات پیشرفته، مصرف بالا خواهد بود، اما نه به طرز وحشتناکی - به طور متوسط، 9 لیتر در 100 کیلومتر. تمامی نسخه های چهار چرخ متحرک مجهز به سیستم توزیع محرک "هوشمند" "Super All-Wheel Control" هستند.
تعلیق
بعلاوه موتورهای به روز شدهجدید شد کمک فنرهای عقب. مانند اکثر شرکت ها، میتسوبیشی کراس اوور خود را به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و سیستم چند پیوندی در عقب مجهز کرده است.
فرمان
برای اینکه رانندگی کراس اوور راحت و آسان باشد، طراحان مجهز شده اند فرمانفرمان برقی.
سیستم ترمز
سیستم ترمز با پشتیبانی از ABS، کمک ترمز و EBD، دارای ترمزهای دیسکی بر روی تمام چرخ ها است.
امنیت نسل سوم
در طول تست تصادف یورو NCAPاین شاخص ها سطح محافظت را برای بزرگسالان در داخل نشسته به ترتیب 94٪ از 100 نشان داد. این نشانگر میتسوبیشی اوتلندر را به یکی از بهترین ها در رتبه بندی ایمنی تبدیل می کند.
حفاظت برای کل بدن راننده و سرنشینان با در نظر گرفتن انواع مختلف ترکیب بدن، مکان و حتی وضعیت بدن تضمین شده است. در صورت بروز انواع حوادث، ساختار بدنه و تجهیزات حفاظتی فراهم می شود حداکثر حفاظتاز صدمات
تست تصادف Euro NCAP در این حالت، بدنه حداقل تغییر شکل می‌یابد، در حالی که کمترین آسیب را به افراد داخل وارد می‌کند و نیروی اینرسی را کاهش می‌دهد. توجه داشته باشید که سقف اوتلندر می تواند پنج برابر وزن خود خودرو را تحمل کند.
علاوه بر این، حتی پیش‌فرض‌ترین تنوع بسته نیز ارائه شده است سیستم های مختلفحفاظت و امنیت در اینجا لیست دقیقی از تمام سیستم های امنیتی آمده است:
سیستم های امنیتی:
- قفل مرکزی؛
- سوئیچ احتراق روشن؛
- ایموبلایزر الکترونیکی
ایمنی غیرفعال:
- دکمه غیرفعال کردن کیسه هوای سرنشین جلو؛
- کیسه هوای جلو برای راننده و سرنشین جلو؛
- قفل کردن قفل ها درهای عقباز باز شدن از داخل ("قفل کودک")؛
- دو پایه های ISOFIXبرای صندلی های کودک در ردیف دوم؛
- سیستم باز کردن قفل اتوماتیک درب در صورت تصادف؛
- میله های ایمنی جانبی در درها؛
- بی خطر بالا آمدن بدن(تکامل ایمنی ضربه تقویت شده)؛
- آژیر و چراغ هشدار کمربند ایمنی؛
- سه کمربند ایمنی 3 نقطه ای عقب با جمع کننده های اینرسی؛
- جلو کمربند سه نقطهایمنی با پیش کشنده ها، محدود کننده های نیرو و تنظیم ارتفاع.
ایمنی فعال و تعلیق:
- سیستم ترمز ضد قفل (ABS)؛
- توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)؛
- هشدار زنگ هشدار در مورد روشن ماندن چراغ ها.
گزینه ها و قیمت ها
تغییرات در ویژگی های مختلف و بهبود خودرو مستلزم تغییر در قیمت ها بود، اما فاجعه بار نبود. با این حال، تغییر نرخ ارز کار خود را کرد و قیمت ها جهش کردند. برچسب قیمت دارای اعدادی بود که از 1279000 تا 1959990 روبل شروع می شد.
بسته اصلی، به نام Mitsubishi Outlander Inform، با حداقل پیکربندی تقریباً 1،499،000 روبل هزینه دارد. این شامل طرح دیفرانسیل جلو با موتور 2.0 لیتری بنزینی و CVT است.
امنیت تامین خواهد شد سیستم های ABSو EBD، کیسه هوای جلو، قفل مرکزی با کنترل از راه دور. اپتیک هالوژن، ابعاد روز نوع LED. این بسته حتی شامل یک اسپویلر بر روی درب صندوق است.
علاوه بر موارد فوق، توابع زیر ارائه شده است:
- تنظیم دسترسی ستون فرمان؛
- تنظیم صندلی رانندهبر اساس ارتفاع؛
- روکش صندلی پارچه ای؛
- کامپیوتر پرواز؛
- همه درها مجهز به پنجره های برقی هستند.
- کنترل آب و هوا و کانال هوا در پاها سرنشینان عقب.
نسخه برتر Mitsubishi Outlander Sport نام دارد و قیمت آن از 2,159,990 روبل شروع می شود. برای این مبلغ خریدار دریافت می کند (با در نظر گرفتن آنچه در پایگاه داده است) چهار چرخ محرک(4WD)، موتور V6 3.0 لیتری و کنترل تمام چرخ یا کنترل فوق العاده تمام چرخ، ASTC، کمک ترمز، کمک استارت در سربالایی.
میتسوبیشی اوتلندر اسپرت بالش‌ها در کناره‌ها و ناحیه زانو اضافه می‌شوند و سرنشینان عقب نیز با پرده‌های جانبی محافظت می‌شوند. اپتیک ها به طور کامل مجهز به LED های مبتنی بر فناوری LED هستند. آینه های بیرونی را می توان به صورت الکتریکی تنظیم کرد و همچنین دارای تکرار کننده های چراغ راهنما در آنها تعبیه شده است.
همچنین در مجموعه عبارتند از:
- واشر چراغ جلو؛
- چراغ مه شکن جلو؛
- ریل های سقف؛
- فرمان چند منظوره پوشیده از چرم؛
- کروز کنترل؛
- مانیتور رنگی روی داشبورد؛
- روشنایی سوئیچ احتراق؛
- صندلی ها در حال حاضر به طور کامل با چرم با کیفیت بالا روکش شده اند.
مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر با سه گزینه برای نیروگاه های مورد استفاده تعیین می شود. دو "چهار" بنزینی 2.0 و 2.4 لیتری 146 و 167 اسب بخار قدرت تولید می کنند. به ترتیب. در بالا خط موتوردارای یک موتور 3.0 لیتری V6 است که برای نسخه های میتسوبیشیاوتلندر اسپورت. حداکثر قدرت آن 230 اسب بخار است. و گشتاور 292 نیوتن متر (در 3750 دور در دقیقه) تولید می کند.
بهترین اصلاح Outlander شامل نصب یک جعبه دنده 6 سرعته به همراه واحد قدرت است. انتقال خودکارانتقال سایر نسخه های کراس اوور مجهز به نسل هشتم جاتکو CVT با مبدل گشتاور هستند. V6 پشت سر هم 230 اسب بخار و 6 گیربکس اتوماتیک نسخه اسپرت اوتلندر را ارائه می کند دینامیک خوب- شتاب خودرو در 8.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد. نوع کراس اوور، که یکی از یک جفت واحد 4 سیلندر را در زیر کاپوت پنهان می کند، نمی تواند از چنین چابکی ببالد و بیش از 10 ثانیه روی داشبورد تا "صدها" صرف می کند.
میانگین مصرف سوخت میتسوبیشی اوتلندر از 7.3 تا 8.9 لیتر متغیر است. البته "سیری ناپذیر" ترین "شش" 3.0 لیتری است که طبق داده های گذرنامه حدود 12.2 لیتر سوخت در چرخه شهری مصرف می کند.
پارامترهای هندسی بدنه خودرو در درجه اول به دلیل برابری زوایای نزدیک و خروج جالب است که هر کدام از 21 درجه تجاوز نمی کنند. زاویه رمپ نیز به همین معنی است. ترخیص کالا از گمرک زمینی(ترخیص) میتسوبیشی اوتلندر 215 میلی متر است.
کراس اوور ژاپنی در نسخه های جلو و چهار چرخ محرک موجود است. خودروی محورجلوفقط برای نسخه هایی با موتور 2.0 لیتری "جوانتر" ارائه شده است. سیستم چهار چرخ متحرک دارای دو پیکربندی ممکن است: کنترل تمام چرخ (AWC) و کنترل کامل تمام چرخ (S-AWC). گزینه دوم که ثبات را در پیچ ها و روشن شدن های پرسرعت اضافه می کند سطوح لغزنده، به طور خاص برای Outlander Sport 3.0 طراحی شده است.
مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر - جدول خلاصه:
| پارامتر | اوتلندر 2.0 CVT 146 اسب بخار | اوتلندر 2.4 CVT 167 اسب بخار | Outlander Sport 3.0 AT 230 اسب بخار | |
|---|---|---|---|---|
| موتور | ||||
| نوع موتور | بنزین | |||
| نوع تزریق | توزیع شده است | |||
| سوپر شارژ | خیر | |||
| تعداد سیلندر | 4 | 6 | ||
| آرایش سیلندر | در خط | V شکل | ||
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | |||
| حجم، مکعب سانتی متر. | 1998 | 2360 | 2998 | |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) | |
| 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) | ||
| انتقال | ||||
| واحد درایو | جلو | کامل (AWC) | کامل (AWC) | کامل (S-AWC) |
| انتقال | درایو با سرعت متغیر | 6 گیربکس اتوماتیک | ||
| تعلیق | ||||
| نوع تعلیق جلو | نوع مک فرسون مستقل | |||
| نوع تعلیق عقب | مستقل، چند پیوندی | |||
| سیستم ترمز | ||||
| ترمزهای جلو | دیسک تهویه شده | |||
| ترمز عقب | دیسک تهویه شده | |||
| فرمان | ||||
| نوع تقویت کننده | برقی | |||
| لاستیک و چرخ | ||||
| اندازه لاستیک | 215/70 R16 | 225/55 R18 | ||
| اندازه دیسک | 6.5Jx16 | 7.0Jx18 | ||
| سوخت | ||||
| نوع سوخت | AI-92 | AI-95 | ||
| حجم مخزن، l | 63 | 60 | 60 | |
| مصرف سوخت | ||||
| چرخه شهری، l/100 کیلومتر | 9.5 | 9.6 | 9.8 | 12.2 |
| چرخه برون شهری، l/100 کیلومتر | 6.1 | 6.4 | 6.5 | 7.0 |
| سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر | 7.3 | 7.6 | 7.7 | 8.9 |
| ابعاد | ||||
| تعداد صندلی | 5 | |||
| طول، میلی متر | 4695 | |||
| عرض، میلی متر | 1800 | |||
| ارتفاع (با ریل)، میلی متر | 1680 | |||
| فاصله بین دو محور، میلی متر | 2670 | |||
| مسیر چرخ جلو، میلی متر | 1540 | |||
| مسیر چرخهای عقب، میلی متر | 1540 | |||
| حجم تنه (حداقل/حداکثر)، l | 591/1754 | 477/1640 | ||
| فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر | 215 | |||
| وزن | ||||
| محدود کردن، کیلوگرم | 1425 | 1490 | 1505 | 1580 |
| کامل، کیلوگرم | 1985 | 2210 | 2270 | |
| حداکثر وزن تریلر (با ترمز)، کیلوگرم | 1600 | |||
| ویژگی های دینامیکی | ||||
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 193 | 188 | 198 | 205 |
| زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 11.1 | 11.7 | 10.2 | 8.7 |
موتورهای میتسوبیشی اوتلندر - مشخصات فنی
هر سه موتور موجود برای کراس اوور مجهز به سیستم کنترل بالابر سوپاپ MIVEC هستند. این به شما امکان می دهد بسته به سرعت حالت عملکرد سوپاپ ها (زمان باز شدن، همپوشانی فاز) را تغییر دهید که به افزایش قدرت موتور، صرفه جویی در مصرف سوخت و کاهش انتشار مضر کمک می کند.
مشخصات موتورهای میتسوبیشیبیگانه:
| پارامتر | اوتلندر 2.0 146 اسب بخار | اوتلندر 2.4 167 اسب بخار | اوتلندر 3.0 230 اسب بخار |
|---|---|---|---|
| کد موتور | 4B11 | 4B12 | 6B31 |
| نوع موتور | بنزین بدون توربو شارژ | ||
| سیستم تامین | تزریق توزیع شده، سیستم الکترونیکیکنترل سوپاپ MIVEC، دو میل بادامک (DOHC)، درایو زنجیره زمان بندی | تزریق پراکنده، سیستم کنترل الکترونیکی سوپاپ MIVEC، یک میل بادامک در هر بانک سیلندر (SOHC)، درایو تسمه تایم | |
| تعداد سیلندر | 4 | 6 | |
| آرایش سیلندر | در خط | V شکل | |
| تعداد دریچه ها | 16 | 24 | |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86 | 88 | 87.6 |
| کورس پیستون، میلی متر | 86 | 97 | 82.9 |
| نسبت تراکم | 10:1 | 10.5:1 | |
| حجم کار، متر مکعب سانتی متر. | 1998 | 2360 | 2998 |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 146 (6000) | 167 (6000) | 230 (6250) |
| گشتاور، N*m (در دور در دقیقه) | 196 (4200) | 222 (4100) | 292 (3750) |
سیستم چهار چرخ محرک میتسوبیشی اوتلندر
کنترل تمام چرخ (AWC) یک پیکربندی دیفرانسیل جلو است که در آن محور عقباز طریق کنترل الکترونیکی متصل می شود کوپلینگ الکترومغناطیسی. تا 50 درصد نیروی رانش را می توان به سمت عقب هدایت کرد. سه حالت عملیاتی وجود دارد درایو AWC- ECO، خودکار و قفل. در حالت اقتصادی، تمام گشتاور به طور پیش فرض به محور جلو منتقل می شود و محور عقب فقط در هنگام لیز خوردن استفاده می شود. حالت خودکار نیرو را بر اساس دریافتی به طور بهینه توزیع می کند واحد الکترونیکیداده ها (سرعت چرخ، موقعیت پدال گاز). حالت قفل مقدار گشتاور منتقل شده به چرخهای عقب را افزایش می‌دهد که شتاب مطمئن و رفتار پایدارتر در سطوح ناپایدار را تضمین می‌کند. تفاوت اصلی بین Lock و Auto این است که چرخ های عقب در ابتدا بدون توجه به اینکه لغزش تشخیص داده شود یا نه، کشش بیشتری دریافت می کنند. 
Super All Wheel Control (S-AWC) یک نوع پیشرفته از AWC معمولی است که در آن یک دیفرانسیل فعال (AFD) بر روی محور جلو نصب شده و نیرو را بین چرخ ها توزیع می کند. بنابراین، یک مکانیسم اضافی برای نظارت بر رفتار خودرو ظاهر می شود. S-AWC شامل سیستم تثبیت کننده، ABS، فرمان برقی و سیستم ترمز است. بنابراین، واحد کنترل برای سیستم Super All Wheel Control می‌تواند تحت شرایط خاصی، ترمز چرخ را آغاز کند، به عنوان مثال، در صورت رانش هنگام خم شدن.
انتخابگر حالت چهار چرخ متحرک S-AWC دارای چهار موقعیت است: Eco، Normal، Snow و Lock. حالت "برف" تنظیمات سیستم را برای رانندگی در سطوح لغزنده بهینه می کند. 
میتسوبیشی اوتلندر یک کراس اوور کوچک است که در ژاپن توسعه یافته است. این یک SUV جمع و جور و همچنین یکی از رقبای نیسانایکس تریل، هیوندای توسان، کیا سورنتو, اوپل آنتارا, سفر دوجو سایر کراس اوورها این مدل در سال 2001 در نمایشگاه خودروی ژاپن ارائه شد و در سال 2003 این خودرو وارد بازار آمریکای شمالی شد. در ژاپن این خودرو میتسوبیشی ایرترک نام داشت.
محدوده موتور برای اولین نسل اوتلندرتوسط دو نیروگاه - 2.0 و 2.4 لیتر نشان داده شد. آخرین موتور 160 اسب بخار قدرت داشت.
میتسوبیشی اوتلندر SUV
با وجود این واقعیت است که فروش دوم نسل میتسوبیشی Outlander، فروش اولین Outlander متوقف نشد، از جمله در بازار روسیه. علاوه بر این، برای مدتی اولین Outlander یکی از مقرون به صرفه ترین نمایندگان کلاس SUV بود. نسخه دوم یک مفهوم طراحی جدید و گزینه های مدرن تر دریافت کرد. علاوه بر این، کراس اوور قبلاً به صورت استاندارد به سیستم چهار چرخ متحرک مجهز شده بود. گیربکس های موجود دستی، اتوماتیک و CVT هستند. طیف موتورها شامل یک موتور اساسی 2.4 لیتری احتراق داخلی با قدرت 170 اسب بخار بود. s.، و همچنین یک موتور سه لیتری 220 اسب بخاری.
نسل سوم میتسوبیشی اوتلندر از سال 2012 به فروش می رسد. این خودرو پیکربندی های Ultimate، Intense، Inform، Instyle و Invite را دریافت کرد. نسخه پایه- دارای موتور احتراق داخلی 2.4 لیتری با ظرفیت 167 "اسب". همچنین نسخه 2.0 اقتصادی تر با 146 لیتر وجود دارد. با. پیکربندی بالا با یک موتور احتراق داخلی سه لیتری 230 اسب بخاری است. فروش در سال 2014 آغاز شد اصلاح به روز شده. اوتلندر برای اولین بار به یک موتور هیبریدی دو لیتری با قدرت 121 اسب بخار مجهز شد. با. پس از طراحی مجدد، نسخه دیفرانسیل جلو مقرون به صرفه تر ظاهر شد.
میتسوبیشی - ژاپنی علامت تجاری، که تاریخ آن در سال 1870 آغاز شد - در زمانی که هنوز اختراع نشده بود موتور گازسوز، و کاربراتورهای تبخیری نوآورانه ترین پیشرفت ها در نظر گرفته شدند.
دوران اوج این شرکت در طول جنگ جهانی اول اتفاق افتاد، زمانی که بااستعدادترین مهندسان این برند شروع به تولید موتور کردند. احتراق داخلیبرای هوانوردی با آغاز جنگ جهانی دوم، این شرکت در حال حاضر شامل هفده کارخانه تولید موتور و هواپیما در سراسر ژاپن بود.
Restyling Outlander 2015-2016، در نیویورک به نمایش گذاشته شد
از امروز، میتسوبیشی یکی از شرکت های چند میلیون دلاری است که ده ها هزار نفر را در سراسر جهان استخدام می کند. و گردش محصول این شرکت 10 درصد از تولید ناخالص داخلی ژاپن است.
این شرکت تولید کننده لوازم الکترونیکی، ماشین آلات سنگین کشاورزی، لوازم خانگی، سیستم های ماهواره ایو البته ماشین. شاید دقیقاً به لطف تولید دومی است که این شرکت در سراسر جهان شناخته شده است.
در واقع، خودروهای میتسوبیشی نمونه هایی از قدرت، زیبایی و فناوری هستند.
تاریخچه اوتلندر
تاریخچه این مدل از سال 2001 با ارائه در آمریکای شمالی آغاز می شود نمایشگاه بین المللی موتور. سپس این مدلنام میتسوبیشی ایرترک (Mitsubishi Airtrek) را داشت که در تعبیری آزاد می‌توان آن را «مسیر هوایی» ترجمه کرد. بنابراین سازندگان می خواستند کیفیت بالای رانندگی، راحتی، ایمنی خودرو و سهولت خاص رانندگی یک SUV را لغو کنند.
میتسوبیشی اوتلندر 2015-2016 به روز شد
بعداً نام تغییر کرد ، اما ماهیت یکسان باقی ماند - این ماشین واقعاً ماشینی برای "سفر برای لذت" است.
اولین نسل میتسوبیشیاوتلندر با موتورهای 2 و 2.4 لیتری، گیربکس 4 سرعته و دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک در دسترس بود. اندازه بدن به عنوان سایز متوسط رتبه بندی شد.
نسل دوم این مدل در سال 2007 و سومین آن در سال 2011 در نمایشگاه خودرو ژنو ظاهر شد. در سال 2014، این خودرو بازسازی شد. بر اساس نتایج آزمایشات و مطالعات متعدد، این خودرو به عنوان یکی از ایمن ترین خودروهای جهان شناخته شده است.
ارائه Outlander 2016
آوریل امسال در نمایشگاه خودرو نیویورک تولید کنندگان میتسوبیشیارایه شده نسخه ی به روز شدهماشین شاسی بلند. طراحی مجدد مدل ماهیت زیبایی ندارد با چند تغییر جزئی، این یک بهبود کامل در تمام سیستم ها است، از ظاهرماشین و پایان دادن به عملیات الکترونیک و نوآوری های فنی.
میتسوبیشی اوتلندر جدید 2015-2016، نمای جانبی
بیش از 100 به روز رسانی که Outlander را حتی توانمندتر، جذاب تر و خواستنی تر می کند.
به طور کلی، این کراس اوور طراحی شیک به روز شده ای به دست آورده است، عملکرد و راحتی رانندگی آن افزایش یافته است. به لطف استانداردهای همیشه بالا ایمنی، فناوری، راحتی و قابلیت اطمینان، میتسوبیشی اوتلندر را می توان با خیال راحت یکی از بهترین ماشین هادر کلاس شما با این وجود، رقبای اوتلندر جدید نیز به روز شده اند.
ماشین آپدیت شدهرانندگی می کند و شبیه یک مدل کاملاً متفاوت میتسوبیشی است.
اوتلندر 2015-2016 بدنه جدید، تغییرات
طراحی به روز شده میتسوبیشی اوتلندر بخشی از مفهوم "سپر دینامیک" است که حتی برای سرنشینان و راننده و همچنین خود خودرو محافظت بیشتری می کند. از میتسوبیشی مونترو گرفته شد، زیرا ارزش خود را به بهترین شکل ممکن ثابت کرد.
میتسوبیشی اوتلندر 2016 جدید، نمای جلو
طراحی مجدد شامل یک ظاهر به روز شده برای سپر جلو است که اکنون با سپر جلو یکپارچه شده است چراغ های جانبی. اپتیک سرو چراغ های عقبدارای عناصر LED، گلگیرهای جلو جدید و عناصر جانبیضربه گیر، قفسه سقف، و دستگیره دررنگ آمیزی شده تا با کل ماشین مطابقت داشته باشد. همچنین رینگ های آلیاژی 18 اینچی به روز شده قابل توجه هستند.
در نسخه برتر خودرو، این مدل دارای آینه های دید عقب اضافی و تیغه های برف پاک کن با یخ زدا است.
به روز شده Outlander 2015-2016، نمای عقب
تغییرات در فضای داخلی میتسوبیشی اوتلندر 2016
در داخل، میتسوبیشی اوتلندر به لطف پارچه روکش نرم، صندلی‌های ارتقا یافته و صندلی عقب راحت‌تر شده است. اتمام با کیفیت بالادرها و یک سیستم هد یونیت چند رسانه ای پیچیده که شامل آخرین نسل ناوبری می شود.
داشبورد میتسوبیشی اوتلندر 2016
این خودرو با مشخصات بالا دارای آینه دید عقب اتوماتیک با عملکرد کم نور است. همه موارد فوق باعث افزایش راحتی رانندگی و حتی می شود سفر طولانیراحت و آسان
سیستم های عایق صدا و کاهش لرزش بهبود یافته با افزایش استحکام بدن نیز احساسات خوشایندی را ایجاد می کند.
در میان ویژگی های دیگر، نمی توان به فرمان برقی اشاره کرد، گیربکس بدون پلهدنده و کاهش مصرف سوخت.
میتسوبیشی اوتلندر هفت نفره دارای 2 صندلی اضافی در عقب است
ابعاد میتسوبیشی اوتلندر 2016
ابعاد میتسوبیشی اوتلندر تقریباً بدون تغییر باقی مانده است و همان چیزی است که قبل از طراحی مجدد بود:
- طول خودرو 4695 میلی متر است - و این تنها پارامتری است که دستخوش تغییرات شده است.
- عرض، مانند قبل، 1800 میلی متر است.
- ارتفاع - 1680 میلی متر؛
- اندازه فاصله محوری - 2625 میلی متر؛
- فاصله از زمین - 215 میلی متر؛
- وزن - 1985-2270 کیلوگرم بسته به پیکربندی.
و چند عدد دیگر: - اندازه جلو ترمزهای دیسکی– 294 میلی متر؛
- اندازه ترمز دیسکی عقب - 302 میلی متر؛
- 215/70R16 و 225/55 R18 - اندازه چرخ؛
- شعاع چرخش خودرو 5.3 متر است.
طیف رنگ:
این مدل در شش رنگ مشکی، خاکستری تیره، خاکستری روشن، نقره ای، سفید و قهوه ای عرضه می شود.
صندوق عقب اوتلندر جدید 2016
مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر 2016
میتسوبیشی اوتلندر در 8 تریم موجود است. نسخه های 2 لیتری (بنزینی):
- اطلاع رسانی 2WD S02;
- دعوت از 2WD CVT S04;
- دعوت از 4WD CVT S07;
- Intense 4WD CVT S82;
- و Instyle 4WD CVT S83.
نسخه های 2.4 لیتری:
- Instyle 4WD CVT S08;
- Ultimate 4WD CVT S09.
همه ماشین ها دارند کلاس محیطییورو 4، 4 سیلندر و مصرفاز 6.1 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه به 9.8 لیتر در شهر.
تجهیزات باقی مانده - Sport 6AT S62 - نیز با بنزین کار می کند، اما دارای 6 سیلندر است، در 8.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، می تواند رانندگی کند. حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت، اما سوخت بیشتری نیز مصرف می کند - از 7 تا 12.2 لیتر در هر صد.
قیمت میتسوبیشی اوتلندر 2016
می توانید یک میتسوبیشی اوتلندر را با قیمت 1290000 روبل در ساده ترین پیکربندی خریداری کنید. نسخه اسپرت این خودرو مرتبه بزرگتری دارد - 1920000 روبل. نسخه های دیگر این خودرو در جایی بین این دو قرار می گیرند.
تست ویدیویی میتسوبیشی اوتلندر جدید 2015-2016:
عکس میتسوبیشی اوتلندر جدید 2015-2016:
برای حفظ علاقه به یک مدل خاص، شرکت های خودروسازی باید دائماً آنها را بهبود بخشند. و اگر راه اندازی تولید نسل جدید خیلی ساده نیست ، آنها اغلب به اصلاح یا همانطور که می گویند بازسازی مدل متوسل می شوند.
امسال، یکی از پیشتازان در بخش کراس اوورهای سایز متوسط ژاپنی به تازگی بازسازی شده است. ما در مورد آن صحبت می کنیم کراس اوور میتسوبیشیاوتلندر 2014. با این حال، هیچ نمایش پر سر و صدایی از کراس اوور بازسازی شده وجود نداشت. به احتمال زیاد، آنها این کار را انجام دادند زیرا ماشین دچار تغییرات قابل توجهی نشد و بنابراین نیازی به تبلیغات پر سر و صدا ندارد.
ابعاد و ظاهر میتسوبیشی اوتلندر 2014
چگونه ابعاد کلی، بنابراین مشخصات فنیمیتسوبیشی اوتلندر تغییری نکرده است. اما ویژگی ها در زیر بحث خواهد شد، اکنون در مورد ابعاد.
| ابعاد میتسوبیشی اوتلندر | ||
| پارامتر | واحد اندازه گیری ها | فهرست مطالب |
| طول | میلی متر | 4655 |
| عرض | میلی متر | 1800 |
| ارتفاع (با ریل سقف) | میلی متر | 1680 |
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | میلی متر | 215 |
| فاصله بین دو محور | میلی متر | 2670 |
| کاهش وزن | کیلوگرم | 1420-1575 |
| شعاع چرخش | متر | 5,3 |
| حجم صندوق عقب (حداقل حداکثر) | ل | 477-1754 |
بیایید تغییرات ظاهری را مرور کنیم. و تعداد زیادی از آنها وجود ندارد، بنابراین آنها عملا نامرئی هستند. مشبک رادیاتور کمی تغییر کرده است. دو نوار افقی آن پهن تر شد. جای منحنی رو به بالا این نوارها را تغییر دادیم. در نسخه قبل از بازسازی، گرد بودن نزدیک بود نام تجاریو پس از بازسازی، گردی به لبه های مشبک رادیاتور منتقل شد. چراغ های جلو بدون تغییر باقی ماندند.
کمی تغییر کرده است سپر جلوو تجهیزات آن لنت های محافظ در پایین سپر نصب شده بود. چراغهای مه شکنحالا آنها آنقدر عمیق در چاه های خود نمی نشینند و خود چاه ها لبه های کرومی دریافت کرده اند. هنگامی که از جانبی به آن نگاه کنید، پوشش های محافظ اضافه شده روی قوس چرخ ها قابل توجه است.ریل های سقف اکنون در تمام نسخه های SUV نقره ای رنگ شده اند.
در قسمت عقب فقط چراغ های جلو دچار تغییراتی شده اند و فقط تغییرات جزئی. آنها اکنون LED هستند و اینجاست که تغییرات عقب به پایان می رسد.
سالن
در عین حال، طراحی مجدد بر فضای داخلی میتسوبیشی اوتلندر تأثیری نداشت. کاملاً بدون تغییر باقی ماند. تزئینات داخلی می تواند پارچه یا چرم باشد. سرگرم کننده و سیستم آب و هواثابت باقی ماندند و محل کنترل آنها تغییر نکرد.
پلاستیک پنل جلو را هم عوض نکردند.
تنها پیشرفتی که تا حدی به فضای داخلی مربوط می شود، بهبود عایق صوتی کلی خودرو است که باعث کاهش صدای داخل کابین شده است. بنابراین، بازسازی داخلی عملاً تأثیری بر آن نداشت.
مشخصات فنی
هنوز سه نیروگاه برای انتخاب وجود دارد و همه آنها بنزینی هستند. دو تای آنها 4 سیلندر و سومی 6 سیلندر است. علاوه بر این، تمام موتورهای ارائه شده فقط با CVT کار می کنند؛ هیچ نوع دیگری از گیربکس وجود ندارد. به هر حال، متغیر کمی اصلاح شده است. از آنجایی که به دلیل گرمای بیش از حد مکرر متغیر شکایاتی در مورد نسخه پیش از تنظیم مجدد وجود داشت، پس نسخه جدیدمجهز به رادیاتور است که خنک کننده اضافی را فراهم می کند.
حداقل حجم محفظه های احتراق دارای واحد قدرت 2.0 لیتری است. این به این موتور اجازه می دهد تا 146 اسب بخار قدرت تولید کند. در خروجی یک کراس اوور با این واحد می تواند فقط با محرک در محور جلو یا با سیستم چهار چرخ متحرک باشد. یک کراس اوور با این موتور و دیفرانسیل جلو می تواند تا 190 کیلومتر در ساعت و با سیستم چهار چرخ محرک تا 185 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. میتسوبیشی اوتلندر دیفرانسیل جلو دارای مصرف سوخت است چرخه مخلوط 7.5 لیتر است، در حالی که نسخه چهار چرخ متحرک به 7.8 لیتر نیاز دارد.
موتور 4 سیلندر دوم 2.4 لیتر حجم دارد که به آن اجازه می دهد 167 اسب بخار قدرت تولید کند. اوتلندر با این موتور فقط به سیستم چهار چرخ محرک مجهز شده است. محدودیت سرعتبرای یک کراس اوور با این نصب، سرعت 195 کیلومتر در ساعت تعیین شده است. برای رانندگی متوسط، این موتور به 7.9 لیتر بنزین نیاز دارد.
قدرت موتور 6 سیلندر 230 اسب بخار است. با حجم کل 3.0 لیتر. و در اینجا فقط از تمام چرخ متحرک استفاده می شود. با این موتور کراس اوور می تواند تا 205 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. اما مصرف بنزین این موتور کمی بیشتر است و برای چرخه متوسط به 8.9 لیتر نیاز دارد.
چیزی که واقعا تغییر کرده است تعلیق است. دوباره پیکربندی شد، کمی تغییر کرد بازوهای دنباله دارو همچنین فنرهای سپر به تمام کمک فنرها اضافه شد. اما اینکه چگونه همه اینها بر رفتار خودرو تأثیر می گذارد، تنها با یک تست درایو انجام شده در میتسوبیشی اوتلندر 2014 نشان داده خواهد شد.
گزینه ها و قیمت ها
آنها با سطوح تریم نیز دیوانه نشدند. بسته اصلی Inform است. تجهیزات آن شامل:
- ایمنی (ABS، EDB، کیسه هوا و کمربند ایمنی، نصب صندلی کودک، سیستم باز کردن قفل درب اضطراری);
- اسپویلر؛
- چراغ های جلو هالوژن؛
- تنظیم فرمان 2 برد؛
- رایانه داخلی؛
- پنجره های برقی (4 در)؛
- بسته سیگاری؛
- آماده سازی صدا (6 بلندگو);
- کنترل آب و هوا با فیلتر گرد و غبار و کانال های هوا به سرنشینان عقب.
فقط یک کراس اوور با موتور 2 لیتری و دیفرانسیل جلو این پیکربندی را دریافت کرد. با این تجهیزات، میتسوبیشی اوتلندر 2014 دارای کمترین قیمت و 1019000 روبل است.
سطوح تریم Intense و Instyle نیز برای کراس اوور با واحد 2 لیتری و 4WD موجود است. برای Intense باید 1,219,990 روبل و برای Instyle - 1,299,990 روبل بپردازید.
کراس اوور 2.4i دارای سه سطح تریم Intense، Instyle و Ultimate است، به همین دلیل است که قیمت خودرو با این نیروگاه از 1289990 روبل متغیر است. و حداکثر 1,479,990 روبل.
برای نسخه با واحد 3 لیتری، من فقط تنظیمات Instyle و Ultimate را ارائه می دهم. هزینه این کراس اوور 1,469,990 روبل است. و 1،579،990 روبل. به ترتیب.
