تویوتا لندکروز 200 جدید (لندکروزر 200) برای مسابقه مناسب نیست، برای سفر - حتی در جایی که جاده ها به پایان می رسد - فقط چند ماشین معادل وجود دارد. هیچ چیز زائدی در آن نیست، جز اضافه وزن و پرخوری. فقط برخلاف ما، علت و معلول در اینجا معکوس شده است.
درایو تست ویدیویی و مشخصات در انتهای مقاله.
تویوتا لندکروزر 200 جدید، مانند لنین در دوران حکومت شوروی، زندگی کرده و خواهد ماند. طرفداران متعدد او علیرغم قیمت بالا - از سه تا پنج میلیون روبل پس از خرید و تقریباً نیم میلیون هزینه مالکیت در سال، بدون احتساب هزینه سوخت و زمان پهلوگیری به پمپ بنزین، به ایده آل خود اعتقاد دارند.
Toyota-Land-Cruiser 200: نسل در سال 2007 آغاز شد، در سال 2013 خودرو به روز شد، در پایان سال 2015 طراحی و پر کردن فنی تغییر کرد.
دیزل جهانی هنوز برای ما نیست.
اما من هنوز برای دولت متاسفم. لندکروز 200 جدید با موتور 4.6 لیتری بنزینی (309 اسب بخار) و 4.5 لیتری دیزلی (249 اسب بخار) به ما تحویل داده می شود.
Toyota-Land-Cruiser 200 ما با بنزین 4.6 لیتری (309 اسب بخار) از استوک قدیمی. او تمیز است - هیچ گرد و غبار، رطوبت، رگه های روغن وجود ندارد. این بدان معنی است که برق و الکترونیک در شرایط خوبی کار می کنند.
یک موتور جهانی جدید از نسل جدید موتورهای دیزل - تویوتا 2.8 لیتری "چهار" در اروپا شروع به معرفی می کند، اما نه اینجا.
مقررات سختگیرانه‌تر انتشار گازهای گلخانه‌ای (اما نه در اینجا)، و همچنین تقاضا برای بهره‌وری بیشتر سوخت، نسل جدیدی از موتورها را که تویوتا آنها را «دیزل جهانی» می‌نامد مرتبط کرده است. این در شاخص موتور (GD) منعکس شده است. در آینده دو نوع از آنها 2.4 لیتری و 2.8 لیتری وجود خواهد داشت.
رانندگان مقتصد لندکروز اروپایی با موتور 2.8 لیتری دیزلی 450 نیوتن متر در زیر کاپوت خواهند داشت. با ظرفیت لیتر 63 اسب بخار. ژاپنی ها قبلاً روشن کرده اند که اولویت در هنگام توسعه یک موتور جدید کجاست: دوام بیش از حداکثر قدرت. مقایسه کوچک: 3 لیتری تری توربو دیزل در BMW X5 M50d با 381 اسب بخار در صورت سوپرشارژر دو برابر ظرفیت لیتر دارد.
بله، ما تویوتا را برای دوام دوست داریم! با این پس، 25 لیتر بنزین در هر صد در خودروی آزمایشی ما با موتور بنزینی 4.6 لیتری یک شوخی کوچک به نظر می رسد.
مصرف فقط خوش بینان را خوشحال می کند.
اما چه کسی به مصرف سوخت در چنین خودروهایی فکر می کند ... کسانی که به لندکروزر علاقه مند هستند را نمی توان در لاین سمت راست تصور کرد. آنجاست، "آنها"، در لاین سمت چپ لندکروزر ناراحت کننده است.
خسته از شهر
کنترل شتاب Toyota Land Cruiser 200 راحت است، "اتوماتیک" شش سرعته به درستی تنظیم شده است، نیازی به کار با پدال "گاز" نیست. اما تکرار می کنم تویوتا لندکروزر 200 جدید برای مسابقه مناسب نیست.
در شهر با تویوتا لندکروز 200 کار آسانی نیست، شما دائماً بیش از حد جرم خود را احساس می کنید، که باید آن را در میان اجسام کوچکی که در حال دویدن هستند حرکت دهید. اما این احساس با یک احساس مهم تراز می شود.
استحکام در کل ظاهر خودرو ریخته می شود. می تواند در خطوط مستقیم کمی منحرف شود، سرسختانه، تغییر جهت دهد، در گوشه ها بیفتد و هنگام ترمزگیری خم شود، اما از پهلو و داخل، به نظر می رسد که به همین راحتی باید حرکت کنید. او مسیر را حفظ می کند.
در شهر، تویوتا لندکروز 200 جدید مانند یک شیر در یک آپارتمان تنگ است - اگرچه همسایه ها ترسیده اند، اما به صاحبش احترام می گذارند. و خود صاحبش با چه وقاری صبح بر آخرین پله دارایی اش برمی خیزد!
او توسط یک سیستم دید همه جانبه با چهار دوربین کمک می کند. همچنین یک علامت مجازی وجود دارد که مسیر چرخ های جلو و عقب را نشان می دهد.
در برف استراحت می کنیم.
چرا به سر کار بروید، بهتر است به داخل برف خالص بروید (فیلم زیر را ببینید).
درب صندوق عقب دو لنگه است. ارسی بالایی به صورت برقی کار می کند و ارسی پایینی را می توان به عنوان میز در حالت خوابیده استفاده کرد. این دو مداد را فراهم می کند: در یکی - ابزار لازم، دیگری - برای چیزهای کوچک. در عقب، لندکروزر دارای سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه ای و صندلی های گرمکن است. صندوق عقب بزرگ است. این می تواند ردیف سوم صندلی ها را در خود جای دهد، اما این گزینه باید جداگانه سفارش داده شود و منتظر طولانی باشید.
صفحه نمایش مرکزی نه اینچی مانند پنجره ای به دنیای دستاوردهای الکترونیک است. روکش براق به راحتی کثیف می شود، لکه های روی آن التقاط پانل جلویی را افزایش می دهد. من از انبوهی از دکمه ها و تصاویر وحشت دارم.
ترازوهای مرکزی نیز مملو از خطرات هستند، اطلاعات در صفحه رنگی بسیار کوچک نمایش داده می شود. در سمت چپ یک نشانگر فشار روغن، در سمت راست ولتاژ در شبکه روی برد است. در خارج از جاده، صفحه اطلاعات تصویری با زاویه چرخش چرخ ها و داده های مربوط به عملکرد سیستم های Multi-Terrain Select و Crawl Control را نمایش می دهد.
سیستم کنترل کرال و دیفرانسیل مرکز قفل از ویژگی های مهم قدرت خارج از جاده هستند. با دو واشر و چهار دکمه به راحتی کار می کنند. یکی از واشرها دستیار چرخش را کنترل می کند - Land-Cruiser چرخ داخلی عقب را مسدود می کند. در سنگفرش خشک در مسیر Myachkovo، حتی یک علامت سیاه برای ما به جا گذاشت.
کروز کنترل "کرالینگ"، Crawl Control، می تواند سرعت یک تا پنج کیلومتر در ساعت را حفظ کند. ما از آن بالا و پایین استفاده کرده ایم، اما در دست اندازهای بزرگ بهتر است بدون آن سوار شوید. در اینجا، تحت کنترل یک راننده پرشور، لندکروزر می تواند عجله کند، از خوشحالی می پرد، و خرابی ها لذت را از بین نمی برند.
شدت انرژی شاسی در عرض های جغرافیایی سوریه آزمایش شده است، جایی که می توانید تویوتا لندکروزر 200 جدید را با قفل دیفرانسیل عقب اجباری ملاقات کنید. برای بازار روسیه، این گزینه ارائه نشده است، در لندکروز ما فقط می توان مرکز Torsen را ببندد.
تویوتا لندکروزر 200 تا سیستم ایمنی پیش از تصادف مجهز به کروز کنترل است که فاصله را حفظ می کند.
اما، با این حال، به سراغ برف برویم! ما نمی خواهیم به صحرا برویم. در آنجا، تمام مزایای لندکروز 200 قبلاً توسط شبه نظامیان ممنوع شده در روسیه ثابت شده است.
تویوتا لندکروز در اولین بانک برفی که توسط کارگران جاده با دقت برف را پر کرده است، دلیل نامگذاری آن را روشن می کند. از مسیری باریک که به روستایی متروکه منتهی می شود می گذریم.
تنها در تلاش سوم می توان از مانع عبور کرد. اما قبل از آن، بانک برف تسخیرناپذیر به نظر می رسید. حفاظت قدرتمند زیر بدنه، سیستم چهار چرخ متحرک دائمی، خودبلاک تورسن، قفل دیفرانسیل مرکزی و زاویه نزدیک شدن غول پیکر (33.2 درجه) با او مبارزه کردند. کمک فاصله از زمین جلو 220 میلی متر، زیر 270 میلی متر، عقب 220 میلی متر.
به معنای واقعی کلمه، مانند یک رزمناو، یک وسیله نقلیه سنگین تمام زمینی به آرامی در جاده شناور می شود. همانطور که افق را با نگاه گرگ دریایی خود می بینم، تعلیق سفر طولانی در حال قضاوت در پیچ بعدی است.
لندکروزر جدید همچنان پادشاه آفرود است.
لندکروزر می‌گوید: «به همین منوال ادامه دهید» و ما به تپه‌ای شیب‌دار کوهان‌دار حمله می‌کنیم تا مسیر را با انحراف طولانی نکنیم.
ساعت تویوتای بزرگ اینجا رسیده است. نه به این معنا که کروزاک اکنون روی شکم خود بنشیند. نه، او از اینجا هم می گذرد، بالاخره قلب ما را تسخیر می کند. در اینجا تمام نقاط ضعف شهری او و حتی تمایل به "خودنمایی" فراموش شد. او ارتفاع گرفت - کار صادقانه!
در حالی که کولاک بیرون بیداد می کند، با صداهای خفه به گرمی در این آرمادیلو می نشینیم و چای می ریزیم و شک نداریم که زنده ایم و تا شب از این بیابان روستایی بیرون خواهیم آمد. این نوع اعتماد به ماشین چیزی است که باید احساس کرد.
هیچ چیزی در مناسب بودن همه تویوتا لندکروزرها برای رانندگی خارج از جاده و سفرهای طولانی مدت حتی در سخت ترین شرایط تغییر نکرده است: استحکام بدنه عالی، دنده های کوتاه دلپذیر، سیستم تعلیق استویک، قفل دیفرانسیل اکسل متقاطع، برف عمیق. یا 700 میلی متر فورد - همه اینها کاملاً کار می کند.
تویوتا با لندکروز جدید و قیمت گذاری، مشتری پسند است.
و حتی از نظر قیمت، امروزه خرید یک تویوتا لندکروزر 200 جدید در روسیه از مثلاً ایالات متحده آمریکا سودآورتر است.
ما منتظر یک موتور دیزل جدید، بی صدا، با گشتاور بالا، مقرون به صرفه و قفل های بیشتر هستیم. درست است، حتی بدون آنها، شما موافقت خواهید کرد که لندکروزر از همه بیشتر خواهد ماند.
ویدئو و مشخصات، مرجع زیر.
تویوتا لندکروز - فقط حقایق
1. این مدل اولین بار در سال 1951 ظاهر شد و تقریباً بلافاصله مترادف با دوام و قابلیت اطمینان در آفریقا، آمریکای لاتین و خاورمیانه شد.
2. این اولین خودرویی است که به قطب شمال رسیده است.
3. از همان ابتدا دو شعبه مدل تویوتا لندکروزر وجود داشت که از نظر اندازه با هم تفاوت داشتند. کوچکترها دارای شاخص های J2، J4، J7، J9، J12 و J15 بودند، بزرگترها - J3، J5، J6، J8، J10 و J20. اما دومی در آلمان V8 و در کشورهای دیگر 200 نامیده می شود.
4. نمونه اولیه لندکروز در سال 1951 ظاهر شد، اما هنوز به این نام خوانده نشده است. شاخص آن BJ بود ، فقط توسط ارتش ، مقامات و جنگلبانی استفاده می شد ، دارای یک موتور دیزل 3.4 لیتری با قدرت 63 کیلو وات در زیر کاپوت بود. چرخ ها روی فنرها آویزان بودند. در مجموع 298 قطعه جمع آوری شد که تنها 4 نسخه از آن به خارج از کشور رفت.
5. در واقع، لندکروز در سال 1954 متولد شد، بیشتر شبیه یک مرد غیرنظامی بود و ایندکس را به J2 تغییر داد. در سال 1956 یک موتور بنزینی 109 اسب بخاری به موتور دیزل اضافه شد.
6. گیربکس اتوماتیک در سال 1981 در J6 ظاهر شد.
7. در سال 1990، نسخه لکسوس LX برای اولین بار متولد شد که بر اساس لندکروز J8 ساخته شد.
8. نسل فعلی J20 با نام مستعار "200" از سال 2008 وجود داشته است. پس از یک فیس لیفت دیگر در سال 2015، فروش آن در اروپا متوقف شد، زیرا. این مدل با استانداردهای یورو 6 مطابقت ندارد.
9. راه های افتادن لندکروز به دست تعداد زیادی از شبه نظامیان سازمان تروریستی داعش، ممنوعه در روسیه، یک معمای واقعی و هنوز حل نشده تلقی می شود.
جیپ بانتام آمریکایی. ژاپنی ها چنین چیزی را در فیلیپین در سال 1941 دستگیر کردند و از طراحان خود خواستند که آن را با هوشمندی کپی کنند و اصل را برای از بین بردن شباهت باقی بگذارند. در نهایت چه اتفاقی افتاد، فقط بخوانید!
تویوتا لندکروزر 200
مشخصات فنی| داده های مشترک | 4.6 لیتر بنزین | 4.5 لیتر دیزل |
|---|---|---|
| ابعاد، میلی متر: طول / عرض / ارتفاع / پایه | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 | 4950 / 1980 / 1955 / 2850 |
| مسیر جلو / عقب | 1650 / 1645 | 1650 / 1645 |
| حجم تنه، l | 909 | 909 |
| شعاع چرخش، m | 5,9 | 5,9 |
| وزن محدود / ناخالص، کیلوگرم | 2585 / 3350 | 2585 / 3350 |
| زمان شتاب 0 - 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 8,6 | n.a. |
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 195 | 210 |
| سوخت / ذخیره سوخت، l | A95 / 93 | DT / 93 |
| مصرف سوخت: شهری / برون شهری / سیکل ترکیبی، لیتر / 100 کیلومتر | 18,2 / 11,4 / 13,9 | 12,0 / 9,1 / 10,2 |
| انتشار CO2، گرم در کیلومتر | 327 | 270 |
| موتور | ||
| محل | جلو در طول | جلو در طول |
| پیکربندی / تعداد دریچه ها | V8/32 | V8/32 |
| حجم کار، مس. سانتی متر | 4608 | 4461 |
| نسبت تراکم | 10,2 | 16,8 |
| قدرت، کیلووات بر اسب بخار | 227 / 309 در 5500 دور در دقیقه. | 183/249 در 2800 - 3600 دور در دقیقه. |
| گشتاور، نیوتن متر | 439 در 3400 دور در دقیقه. | 650 در 1600 - 2600 دور در دقیقه. |
| انتقال | ||
| تایپ کنید | تمام چرخ | تمام چرخ |
| انتقال | A6 | A6 |
| نسبت دنده: I / II / III / IV / V / VI / z.x. | 3,333 / 1,960 / 1,353 / 1,000 / 0,728 / 0,588 / 3,061 | |
| دنده اصلی | 4,300 | 3,909 |
| شاسی | ||
| سیستم تعلیق: جلو / عقب | استخوان جناغی / فنر وابسته | |
| فرمان | قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک | قفسه و پینیون با تقویت کننده هیدرولیک |
| ترمز: جلو / عقب | دیسک تهویه / دیسک تهویه شده | |
| اندازه لاستیک | 285/60R18 | 285/60R18 |
SUV افسانه ای تویوتا لندکروزر در پاییز 2007 از تغییر نسل دیگر (هشتمین) جان سالم به در برد (با دریافت شاخص "200" برای نام خود) و اولین نمایش اروپایی خود را در پایان اکتبر در نمایشگاه بین المللی خودرو در سن پترزبورگ جشن گرفت.
از آن زمان تاکنون، چندین بار به‌روزرسانی شده است، اما، همانطور که می‌گویند، اول چیزها است... «200th» که در سال 2007 معرفی شد، نه تنها ویژگی‌های برجسته آفرود پیشینیان خود را حفظ کرد، بلکه از نظر فناوری بسیار پیشرفته‌تر و بیشتر شد. راحت
در پایان سال 2011، او اولین "بخش" از به روز رسانی ها را دریافت کرد که هم ظاهر بیرونی، هم داخلی و هم بخش فنی را تحت تاثیر قرار داد. در خارج، خودرو با سپرهای جدید، اپتیک های جلوی مدرن از نوع پروژکتور و آینه هایی با تکرارکننده های LED از هم جدا شده بود، اما تغییرات در دکوراسیون داخلی به "دکور" و عملکردهای جدید محدود شد. علاوه بر این، یک موتور بنزینی V8 جدید در زیر کاپوت نسخه های روسی SUV "ثبت نام" شد.
در آگوست 2015، تویوتا لندکروزر 200، یک بار دیگر تغییر شکل داد که بدون تغییر عمده انجام شد. قسمت جلو به طرز محسوسی تغییر کرده است، با چراغ‌های جلو، کوره رادیاتور و کاپوت، اما قسمت عقب در جزئیات تغییر کرده است - چراغ‌های کمی تغییر یافته و درب صندوق عقب کمی تغییر یافته است.
هیچ انقلابی در فضای داخلی رخ نداد، اگرچه با گزینه‌های جدید و متریال بهتر نجیب شد. تجهیزات خارج از جاده عملاً دست نخورده باقی ماندند ، اما لیست تجهیزات با موارد اضافی تکمیل شد.
به طور کلی، می توان گفت که ظاهر SUV فول سایز Land Cruiser 200 مظهر "قدرت زوال ناپذیر و اعتماد به نفس مطلق" است. قسمت جلویی پیچیده اما تعیین کننده دارای یک ذوزنقه جلوپنجره حجاری شده با میخ هایی است که اپتیک سر را سوراخ می کنند، چراغ های جلوی LED کامل و یک سپر عظیم با بخش های چراغ مه شکن.
شبح SUV ژاپنی با خطوط به یاد ماندنی آن با "ماهیچه های" قوس چرخ ها متمایز می شود و "غلتک هایی" به اندازه 17 تا 18 اینچ را در خود جای می دهد. قسمت انتهایی "لندکروز" دارای چراغ های مستطیلی با بخش های LED است که توسط یک نوار کرومی و یک درب صندوق عقب دو تکه به هم متصل شده اند.
ظاهر چشمگیر "200" با ابعاد بدنه نه چندان چشمگیر پشتیبانی می شود: طول آن 4950 میلی متر است، عرض آن به 1980 میلی متر می رسد و ارتفاع آن به 1955 میلی متر می رسد. بین محورهای خودرو 2850 میلی متر فاصله وجود دارد و حداقل فاصله از زمین 230 میلی متر است.
در نظم در حال اجرا، جرم "ژاپنی" بیش از 2.5 تن است - از 2582 تا 2815 کیلوگرم، بسته به تغییر.
در داخل تویوتا لندکروزر 200 فضایی از هارمونی و تجمل حاکم است که از طریق طراحی قابل ارائه و مواد تکمیلی باکیفیت ایجاد شده است. در پشت «دونات» عظیم چند منظوره فرمان، صفحه‌های بزرگی از یک دسته ابزار لاکونیک با «پنجره» رایانه سفری 4.2 اینچی در وسط قرار دارد.
در مرکز پانل جلویی یک "سینه کشو" جامد با یک صفحه نمایش 9 اینچی از مجموعه چند رسانه ای وجود دارد که در زیر آن دکمه های کنترلی برای عملکردهای کمکی و بلوک های سیستم آب و هوای منطقه و "موسیقی" استاندارد وجود دارد. .
فضای داخلی SUV با مواد باکیفیت به پایان رسیده است که با پلاستیک های گران قیمت، چرم طبیعی و همچنین درج های فلزی و چوبی نشان داده شده است.
صندلی های جلو تویوتا لندکروزر 200 دارای مشخصات گسترده، پرکننده نرم و طیف وسیعی از تنظیمات هستند، اما تقریباً هیچ پشتیبانی در طرفین ندارند. در ردیف دوم صندلی‌ها که به صورت طولی حرکت می‌کنند، فضای زیادی در هر یک از جهات وجود دارد و تکیه‌گاه‌های آن از نظر شیب قابل تنظیم هستند. صندلی های "گالری" نیز راحت هستند، اما برای کودکان مناسب تر هستند.
محفظه بار لندکروزر "200" با طرح هفت نفره 259 لیتر است. با خواباندن صندلی های ردیف سوم، ظرفیت به 700 لیتر افزایش می یابد و اگر مبل وسط را نیز تغییر دهید، تا 1431 لیتر افزایش می یابد.
"نگه دار" شکل صحیح و دهانه گسترده ای دارد و چرخ یدکی برای صرفه جویی در فضا در زیر آن آویزان است.
مشخصات فنی.زیر کاپوت شاسی بلند پایه یک موتور بنزینی V شکل تنفس طبیعی 4.6 لیتری (4608 سانتی متر مکعب) مجهز به بلوک سیلندر آلومینیومی، سیستم تامین سوخت مستقیم، درایو زنجیره زمان بندی و فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ ها قرار دارد. موتور پیک 309 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و 439 نیوتن متر گشتاور در 3400 دور در دقیقه تولید می کند.
در ارتباط با گیربکس 6 سرعته "اتوماتیک" و چهار چرخ متحرک، "مرد بزرگ" را در 8.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رساند و به او اجازه می دهد تا 195 کیلومتر در ساعت "حداکثر سرعت" را به دست آورد. مصرف سوخت پاسپورت - 13.9 لیتر در هر "صد" در شرایط رانندگی ترکیبی.
جایگزینی برای آن واحد دیزل V8 با توربوشارژ دوقلو و تزریق مستقیم سوخت دیزل تحت فشار Common-Rail است که با حجم 4.5 لیتر (4461 سانتی متر مکعب)، 249 اسب بخار در 2800-3600 دور در دقیقه تولید می کند. نیروی رانش چرخشی 650 نیوتن متر، در محدوده 1600 تا 2600 دور در دقیقه اعمال می شود.
چنین موتوری با گیربکس اتوماتیک و تمام چرخ محرک کار می کند. تویوتا لندکروز 200 "سوخت جامد" اولین "صد" را در کمتر از 9 ثانیه تعویض می کند، با سرعت 210 کیلومتر در ساعت به اوج می رسد و به طور متوسط حدود 8 لیتر سوخت را در حالت مخلوط می خورد.
200 مجهز به یک چهار چرخ متحرک دائمی با دیفرانسیل مرکزی قفل شونده، دیفرانسیل مرکزی آزاد و یک ردیف پایین در جعبه انتقال است. بخش مکانیکی نیز با نرم افزار الکترونیکی غنی تکمیل شده است. در شرایط عادی، کشش بین محورها به نسبت 40٪ به 60٪ منتقل می شود. کنترل توزیع گشتاور "هوشمند" قادر است 30 تا 60 درصد لحظه را به چرخ های جلو و 40 تا 70 درصد را به چرخ های عقب منتقل کند.
در قلب لندکروزر 200 طراحی قاب کلاسیک با سیستم تعلیق مستقل در دو بازوی موازی در هر طرف در جلو و یک محور محکم با فنرهای مارپیچ و میله پانهارد در عقب قرار دارد.
SUV مجهز به مکانیزم فرمان قفسه و پینیون با فرمان هیدرولیک است و سیستم ترمز با دیسک های تهویه قوی روی هر یک از چرخ ها نشان داده شده است.
به طور پیش فرض، "مرد بزرگ" ژاپنی فناوری ضد قفل را برای همه انواع زمین (Multi-terrain ABS)، و همچنین EBD، Brake Assist و سایر "دستیاران" الکترونیکی قرار داده است.
گزینه ها و قیمت هادر بازار روسیه، تویوتا لندکروزر 200 به روز شده (سال مدل 2015-2016) در سه سطح تریم - "Comfort"، "Elegance" و "Lux" فروخته می شود.
- راه حل اساسی با بنزین G8 حداقل 2،999،000 روبل هزینه خواهد داشت و لیست تجهیزات آن شامل ده کیسه هوا، "اقلیم هوا" دو منطقه ای، چراغ های جلو LED، شیشه های برقی برای همه درها، سنسورهای باران و نور و همچنین سیستم های چند زمینی ABS، EBD، BAS، A-TRC، VSC.
- قیمت نسخه Elegance از 3،852،000 روبل است، و در میان چیزهای دیگر، فضای داخلی چرمی، سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه، صندلی های جلو گرم شونده، برقی و تهویه، سنسورهای پارک و مجموعه چند رسانه ای با 9 اینچ را به نمایش می گذارد. صفحه نمایش
- نسخه "بالا" "Lux" را نمی توان با قیمت کمتر از 4،196،000 روبل خریداری کرد و از امتیازات آن می توان به فرمان تطبیقی، دوربین های همه جانبه، ناوبری، درب عقب برقی و سیستم نظارت بر نقاط کور اشاره کرد.
به صورت اختیاری، بسته ایمنی برای این SUV در دسترس است که ترکیبی از کروز تطبیقی، سیستم‌های ترمز خودکار، نظارت بر خستگی راننده، تشخیص علائم ترافیکی و نظارت بر علامت‌گذاری خطوط است.
2 نوامبر 2014 
مدیر
برای بیش از 60 سال، تویوتا لندکروز 200 همچنان دوستداران قدرت و قدرت را خوشحال می کند. شاسی بلند لندکروز 200 بر روی پلت فرم لکسوس LX 570 ساخته شده است که اولین بار در سال 2008 در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد. این مدل ابتدا وارد بازار ژاپن شد و پس از چند ماه در بازارهای ما نیز موجود بود. در روسیه، و همچنین در اوکراین، تویوتا لندکروز 200 جدید تنها در سه مدل، "الگانس" - با موتور توربودیزل و "لوکس" - در دو سطح تریم: دیزل و بنزین ارائه می شود. در زیر مروری بر کراس اوورها و شاسی بلندهای 2014 - خط و قیمت خودروهای شاسی بلند تویوتا ارائه می دهیم.
با توجه به اینکه در 15 سال گذشته خریداران لندکروز بیشتر ساکنان شهری بوده اند که خودرو را در جاده های بسیار بهتری نسبت به مسیرهای آفرود هدایت می کنند، مهندسان و طراحان این شرکت راحتی، عملکرد و قابلیت اطمینان را به منصه ظهور رسانده اند.
بنابراین، فضای داخلی لندکروزر 200 جدید استاندارد راحتی و تجمل است. تیونینگ فضای داخلی لندکروزر 200 ساخته شده به سبک زیر: چرم غنی در داخل, روکش کروم و چوب, سیستم ناوبری دارای بلوتوث, سیستم صوتی درجه یک پایونیر, کنترل آب و هوا 4 منطقه ای,ایموبلایزر داخلیسنسورهای باران 14 ایربگ. در این خودرو، هر جزئیات داخلی حداکثر سطح راحتی را فراهم می کند که انتظارات مشتریان تویوتا را برآورده می کند.
تویوتا لندکروز 200 با حفظ تمام ویژگی های مدل های قبلی خود، به طرز محسوسی بزرگتر شده است. ابعاد تویوتا لندکروز 200: طولافزایش یافت
بر 60 میلی مترو طول کل ماشین اکنون است 4950 میلی متر، ارتفاع 15 میلی متر افزایش یافته و اکنون می رسد 1910 میلی متر، عرض بدنه 30 میلی متر افزایش یافته است و به طور کلی می باشد 2850 میلی متر، در حالی که فاصله از زمین (ترخیص کالا از گمرک)به همین شکل باقی ماند 225 میلی متر
. وزنماشین، کیلوگرم - 2640و جرم کل مجاز، کیلوگرم
– 3300
. البته رانندگی در شهر در چنین غولی ممکن است راحت به نظر نرسد ، بنابراین برای راحتی رانندگان از دستیارهای الکترونیکی مانند دوربین دید عقب برای تویوتا یا سیستم پارکینگ برای اتومبیل ها استفاده می شود. در زیر نمای داخلی و خارجی لندکروزر 200 به روز شده و همچنین ویژگی های تویوتا لندکروزر 200 را با جزئیات بیشتر در نظر می گیریم.
داخلی تویوتا لندکروزر 200 به روز شده استو بیرونی
مصرف سوخت تویوتا لندکروز 200 در هر 100 کیلومتر تجهیزات تویوتا لندکروز 200
تویوتا لندکروزر 200 جدید دارای رینگ های آلیاژی 18 اینچی پنج پره است. اگر مالک خودرو بخواهد، می توان چرخ های بسیار بزرگتر را با لاستیک نصب کرد 275/55 R20یا 285/50 R20، 305/50 R20. شایان ذکر است که رینگ چرخ ها تویوتا لندکروزر می باشد شعاع 20-24با لاستیک های کم پروفیل صافی را کاهش دهد و باز بودن در جاده های آسفالت نشده؛
پر فکر مانیتور چند زمینی اطراف دستگاه را روی یک صفحه نمایش لمسی 8 اینچی نمایش می دهد. این امر با توجه به اینکه تصویربرداری توسط 4 دوربین انجام می شود در عقب، جلو و آینه های دید عقب نصب شده است. حالت های مختلفی دارد و می تواند تصویر را جدا از هر دوربین و کل تصویر نمایش دهد. بنابراین، یک دوربین دید فراگیر برای یک خودرو ضروری است.
ویدئوی تست درایو تویوتا لندکروزر 200
1) اصل کار سنسور باران؟اگر در جاده باران ببارد، سنسور باران برف پاک کن ها را فعال می کند و شدت کار آنها را بسته به میزان بارندگی انتخاب می کند.
2) قدرتمند رانندگی را ایمن تر می کند چراغ های مه شکن جدید ;
3) در Toyota Land Cruiser 200 brownstone جدید، تجهیزات نورپردازی جلو کمی به جلو بیرون زده و در امتداد بال ها واگرا می شوند، در حالی که چراغ های جلوی بزرگ دو زنون با چراغ های LED تکمیل می شوند. همچنین سپاه آینه ها مجهز به تکرار کننده های LED هستند ;
4) یک سنسور نور خودکار شدت نور محیط را کنترل می کند. در صورت لزوم، به طور خودکار چراغ های جلو را خاموش و روشن می کند.
5) اسپویلر عقب همرنگ بدنه باعث می‌شود که عقب خودرو ظریف‌تر شود، بنابراین عملکرد آیرودینامیکی بهینه می‌شود. این باعث کاهش مصرف سوخت می شود.
6) تویوتا لندکروزر 200 براون استون 2014 تغییراتی داشته و با درب عقب به صورت افقی به دو قسمت تقسیم شده و قسمت بالایی به صورت برقی حرکت می کند. اگر هفت مسافر در ماشین وجود داشته باشد، حجم صندوق عقب زیاد نیست. حجم صندوق عقب تویوتا لندکروزر جمع 259 لیتر، با تا کردن ردیف سوم صندلی ها (نیمه های هم اندازه بالا می روند و در دو طرف کابین ثابت می شوند) ، قبلاً دریافت می کنیم 700 لیتر.، و تا کردن ردیف دوم صندلی ها - حجم محفظه رکورد می شود 1431 لیتر .;
7) تریم توری با روکش کروم و خود رادیاتور ، بیانگر بیشتری به دست آورد ، یک چرخ یدکی با اندازه کامل در زیر ماشین آویزان شده است. محافظ فلزی قدرتمند محفظه موتور را می بندد. سپر جلو خرد شده، برای باز بودن هندسی بهتر بدنه، از زیر بریده شده است.
سالن تویوتا لندکروز 200عکس
خرید لندکروز تویوتا با مسافت پیموده شده در مسکو، خرید لندکروز کارکرده 200 در مسکو
1) و بنابراین، بیایید نگاهی به مشخصات فنی تویوتا لندکروز 200 بیندازیم. شایان ذکر است که فضای داخلی تویوتا لندکروزر 200 نخبه‌تر، گران‌تر و جادارتر شده است. به صورت فعال درج جلوه های کروم و چوب استفاده می شود . تریم های تزئینی و داشبورد به رنگ تیره هستند و فضای داخلی با مواد روشن پوشانده شده است.
2)
نوین مانیتور کریستال مایع
واقع شده بین سرعت سنج و سرعت سنج
. این اطلاعات را از هر دو رایانه اصلی روی برد و حالت های عملیات انتقال دریافت می کند.
3)
نصب سیستم اسپیکر در خودرو به گونه ای ساخته شده است که صدا واضح، حجیم باشد. سیستم صوتی شامل
: گیرنده رادیویی 9 بلندگو (2 توییتر), سی دی پلیربارگذاری تا 6 دیسک
4)
بافته شده از چرم مرغوب و گرمایش برقی، در هوای سرد، دارای فرمان است. همچنین روی آن دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی وجود دارد.
5)
ستون فرمان، صندلی های جلو با حافظه برای 3 موقعیت برای تنظیم صندلی راننده (فرمان، صندلی، آینه) کاملا برقی هستند.
6)
سیستم روشنایی ابزار optitron، مورد استفاده برای روشنایی داشبورد
.
7)
در هوای گرم، محفظه یخچال واقع در دسته جلویی به کارتان می آید.
8)
دستگیره درب کرومی.
9)
سیستم کنترل آب و هوا 4 منطقه ای
دارای 14 کانال هوا و 28 فن است که به کنترل دمای هوای عرضه شده در هر یک از 4 منطقه کمک می کند. هم به صورت خودکار و هم به صورت دستی کار می کند. سرنشینان صندلی عقب از یک پنل مخصوص در انتهای کنسول مرکزی برای تنظیم جریان هوا استفاده می کنند.
حجم صندوق عقب تویوتا لندکروز، عکس براون استون تویوتا لندکروز 200
10) تویوتا لندکروزر 200 به روز شده است سه ردیف صندلی . توزیع ردیف دوم 40:20:40 است، قسمت صندلی در مرکز مجهز به پشتی سر و پشتی قابل تنظیم است. صندلی پشت سرنشین جلو در یک لحظه جمع می شود، فقط دستگیره را بکشید و چفت را در کف ماشین رها کنید. که در سطر دومسه بزرگسال به راحتی جای می گیرند، شایان ذکر است که این صندلی ها به عقب حرکت می کنند و جلو 105 میلی متر . بنابراین می توانید فضای پای بیشتری را برای مسافران ردیف سوم آزاد کنید. ردیف سومبرای دو بزرگسال طراحی شده است، اما اگر قد مسافران نباشد بیش از 170 سانتی متر، بنابراین، در اصل، سه می توانند آنجا جا شوند. همانطور که قبلا ذکر شد، دو صندلی ردیف آخر برداشته شده و به دیواره های صندوق عقب ثابت می شوند. زاویه پشتی صندلی ها نیز تغییر می کند. بنابراین، اگر می خواهید تویوتا لندکروزر با مسافت پیموده شده در مسکو با آویتو یا اعتباری بخرید، باید به فکر خرید چنین خودرویی باشید!
لندکروز 200 سایز موتور و ایمنی تویوتا لندکروز
1) موتور نسخه بنزینیبه طور قابل توجهی قدرتمندتر شد، این یک اصلاح شده است واحد V8 با موتور 4.7 لیتری برای روسیه و 5.7 لیتر. برای آمریکا گیربکس 6 سرعته. یک سیستم تایمینگ الکترونیکی متغیر سوپاپ VVT-I به موتور اضافه شده است. کارگر حجم 4608 متر مکعب . قدرت به 309 اسب بخار افزایش یافت. Evro 4 به طور کامل با موتور بنزینی V8 سازگار است. حداکثر دور موتور است439/3400 نیوتن متر دور در دقیقه. قطر سیلندر و حرکت پیستون - 94 × 83 میلی متر. موتور دارای آرایش جلو و طولی است. یک SUV با جرم کمتر از سه تن قادر است تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید پشت 8.6 ثانیه .حداکثر سرعتلندکروز 200 است - 205 کیلومتر بر ساعت. ظرفیت مخزنلندکروز 200 - 93 لیتر .
2)
برای جایگزینی قدیمی موتور دیزل TD L6 با حجم 4.2 لیتر آمد 1VD-FTV جدید 4.5 لیتری
.، با سیستم سوخت کامن ریل، با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک. ظرفیت موتور 4461 سانتی متر 3، موقعیت - جلو، طولی. بر افزایش 40 درصدی قدرت موتور جدید
و 236/173/3200 اسب بخار / کیلووات در دور در دقیقه است، گشتاور 615/1800-2200 نیوتن متر در دور در دقیقه است. قدرت افزایش یافته توسط یک توربوشارژر با هندسه توربین متغیر تامین می شود. با ساخت بلوک سیلندر از چدن خاکستری فشرده، وزن توربودیزل کاهش یافته و استحکام آن افزایش یافته است. سوراخ و سکته مغزی - 86 x96. کلاس محیطی موتور مطابق با Evro 4 است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت
انجام شد برای 8.9 ثانیهحداکثر سرعت توسعه یافته توسط ماشین - 210 کیلومتر بر ساعت.
3)
گیربکس اتوماتیک تویوتا، استفاده کنید فناوری AI-SHIFT
، که الگوریتم تعویض دنده را متناسب با جاده و سبک رانندگی شما انتخاب می کند. این گیربکس سواری نرم و سنجیده ای را با کمترین درگیری راننده فراهم می کند.
4)
لندکروز 200 به صورت پیش فرض نصب شده است سیستم Multi Terrain Select
، با پنج حالت برای انواع سطح جاده: صخره مغول - سنگهای بزرگ، سنگ و خاک - گل، سنگ، سنگ شل - شن، ماسه و گل - گل و ماسه. شما به سادگی حالت مورد نیاز را روشن می کنید و خود لندکروز مصرف سوخت مورد نیاز، دور موتور مورد نیاز را حفظ می کند. ماشین شما به راحتی موانع را مجبور می کند.
5)
سیستم کنترل خزیدن
سرعت خارج از جاده را با 5 (به جای 3) سرعت ثابت ثابت نگه می دارد.
6)
دستیار گردش خارج از جاده
به راننده کمک می کند تا تاکسی خارج از جاده را در ورودی پیچ انجام دهد.
7) سیستم NAS هنگام شروع در سربالایی به جلوگیری از غلتیدن خودرو از شیب کمک می کند و فشار هیدرولیک اضافی در مکانیسم ترمز در لحظه انتقال پا از پدال ترمز به پدال گاز ایجاد می کند. که در به مدت 2 ثانیه ترمز ماشین را نگه می دارد و شما می توانید با خیال راحت حرکت کنید.
8) وضعیت بدن تثبیت می شود سیستم تعلیق دینامیک جنبشی .
9) A-TRC – سیستم کنترل کشش فعال trc، در حالت اتوماتیک، به صورت جداگانه ترمز را روی چرخ ها اعمال می کند، لغزش را از بین می برد، در حالی که نیروی کشش را به طور مساوی بین چرخ های دیگر توزیع می کند.
10) DAC - دستیار فرود از تپه مانند NAS به غلبه بر فرودها و صعودهای شیب دار بدون دستکاری فعال ترمز و پدال های گاز کمک می کند، در صورتی که دیفرانسیل به اجبار مسدود نشود.
11) BAS - این یک تقویت کننده ترمز اضطراری است، باعث افزایش فشار در سیلندر ترمز در هنگام ترمز اضطراری می شود.
12) VSC - دیفرانسیل مرکز قفل، سیستمی که ثبات جهت را فراهم می کند، از لغزش خودرو در هنگام ورود به پیچ تند یا هنگام چرخش روی سطح لغزنده جلوگیری می کند. در هنگام لغزش، ترمزها به طور خودکار اعمال می شوند، به طور جداگانه برای هر چرخ، انتقال کشش از موتور تنظیم می شود.
13) سیستم ایمنی قبل از تصادف تویوتا (PCS) - با استفاده از فناوری رادار، احتمال برخورد با خودروی دیگر و هر مانع دیگری در راه را پیش بینی می کند. در صورت لزوم، سیستم های ایمنی فعال و غیرفعال را فعال می کند تا در صورت عدم جلوگیری از برخورد، عواقب آن کاهش یابد. این شامل کشش خودکار تسمه، ترمز خودکار در هنگام بیکار بودن راننده، و گنجاندن هشدارهای صوتی و تصویری، سیستم کمک ترمز نیز فعال می شود.
14) در باره کیسه های هوا قبلا گفته اند 12 وجود دارد. از این تعداد، 10 بالش برای سرنشینان - جلو برای ردیف جلو و برای محافظت از زانوها، پهلو برای ردیف های جلو و عقب، و 2 - بالش محافظ جانبی است که تا تمام طول کابین باز می شود. اکنون می دانید که در یک تویوتا لندکروز چند کیسه هوا وجود دارد و لازم نیست نگران ایمنی خود باشید.
مشخصات تویوتا لندکروز 200- بدن
آنچه در مورد قاب می توان گفت، قاب لندکروزر 200 تقویت شده است، با اتصالات عرضی اضافی که در عقب خودرو قرار گرفته اند و برای بهبود استحکام کار می کنند. و حالا قاب، 1.2 برابر بهتر است در برابر خم شدن مقاومت می کند و 1.4 بار - پایدارتر شد پیچاندن ساختار قاب بدنه با افزایش استحکام، دارای یک درمان بسیار موثر ضد خوردگی و ضد شن است. با این حال، با گذشت زمان، تعمیر و نگهداری لندکروز 200 باید به طور دوره ای در یک سالن تخصصی انجام شود، این موارد شامل: درمان ضد خوردگی قسمت پایین خودرو، تشخیص رایانه سواری خودرو، بازرسی فنی موتور، و خیلی بیشتر.
SUV قاب تویوتا لندکروزر 200 با دو گزینه پیشرانه در بازار روسیه به فروش می رسد: یک بنزینی 4.6 لیتری V8 با ظرفیت 309 اسب بخار. (439 نیوتن متر) و 4.5 لیتری V8 توربودیزل با بازگشت 249 اسب بخار. (650 نیوتن متر). هر دو موتور در طول بازسازی در سال 2015 با الزامات استاندارد یورو-5 مطابقت دارند. موتور دیزل به طور سنتی دارای یک "قفسه" گسترده از حداکثر گشتاور است که در محدوده 1600-2600 دور در دقیقه توسعه یافته است. هر دو نیروگاه با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ترکیب می شوند.
دیفرانسیل تمام چرخ خودرو یک تمام وقت تمام وقت با دیفرانسیل مرکز نامتقارن (با عملکرد قفل اجباری) و دنده کاهش است. سیستم تعلیق از یک ساختار جلو بر روی دو اهرم و یک محور عقب تشکیل شده است. برای کاهش چرخش بدنه، سیستم سرکوب غلتکی KDSS با تثبیت کننده های کنترل شده هیدرولیکی ارائه شده است.
بنزین جوی G8 نصب شده در زیر کاپوت یک SUV به دلیل "اشتهای" قابل توجه خود مشهور است و به طور متوسط حدود 13.9 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. مصرف سوخت تویوتا لندکروزر 200 با موتور دیزل به طور قابل توجهی کمتر است - 10.2 لیتر هنگام رانندگی در سیکل ترکیبی. نصب یک مخزن 45 لیتری علاوه بر ظرفیت پایه 93 لیتری باعث می شود تا برد خودرو به 1200 کیلومتر افزایش یابد.
مشخصات تویوتا لندکروز 200:
| پارامتر | لندکروز 200 4.5 TD 249 اسب بخار | لندکروز 200 4.6 309 اسب بخار |
|---|---|---|
| موتور | ||
| نوع موتور | دیزل | بنزین |
| نوع تزریق | مستقیم | توزیع شده است |
| سوپر شارژ | آره | خیر |
| تعداد سیلندر | 8 | |
| چیدمان سیلندر | V شکل | |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | |
| حجم، مس سانتی متر. | 4461 | 4608 |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| 650 (1600-2600) | 439 (3400) | |
| انتقال | ||
| واحد درایو | کامل دائمی | |
| انتقال | 6 گیربکس اتوماتیک | |
| تعلیق | ||
| نوع تعلیق جلو | چند لینک مستقل | |
| نوع تعلیق عقب | وابسته | |
| سیستم ترمز | ||
| ترمزهای جلو | دیسک تهویه شده | |
| ترمز عقب | دیسک تهویه شده | |
| فرمان | ||
| نوع تقویت کننده | هیدرولیک | |
| نسبت دنده | 16.7 | |
| تعداد چرخش فرمان (بین نقاط انتهایی) | 3.1 | |
| لاستیک و چرخ | ||
| اندازه لاستیک | 285/60 R18 | |
| اندازه دیسک | 8.0Jx18 | |
| سوخت | ||
| نوع سوخت | سوخت دیزلی | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 | |
| حجم مخزن، l | 93+45 | |
| مصرف سوخت | ||
| چرخه شهری، l/100 کیلومتر | 12 | 18.2 |
| چرخه کشور، l/100 کیلومتر | 9.1 | 11.4 |
| سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر | 10.2 | 13.9 |
| ابعاد | ||
| تعداد صندلی | 5/7 | |
| تعداد درب | 5 | |
| طول، میلی متر | 4950 | |
| عرض، میلی متر | 1980 | |
| ارتفاع، میلی متر | 1955 | |
| پایه چرخ، میلی متر | 2850 | |
| مسیر چرخ جلو، میلی متر | 1650 | |
| مسیر چرخ عقب، میلی متر | 1645 | |
| برآمدگی جلو، میلی متر | 925 | |
| برآمدگی عقب، میلی متر | 1175 | |
| ابعاد داخلی LxWxH، میلی متر | 1965x1640x1200 | |
| حجم تنه، l | 909 | |
| فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر | 230 | |
| پارامترهای هندسی | ||
| زاویه ورودی، درجه | 32 | |
| زاویه خروج، درجه | 24 | |
| زاویه رمپ، درجه | 25 | |
| زاویه درجه بندی، درجه | 45 | |
| زاویه کج، درجه | 44 | |
| عمق فوردینگ، میلی متر | 700 | |
| وزن | ||
| مجهز، کیلوگرم | 2585-2815 | 2585-2785 |
| کامل، کیلوگرم | 3350 | |
| حداکثر وزن تریلر (مجهز به ترمز)، کیلوگرم | 3500 | |
| حداکثر وزن تریلر (غیر مجهز به ترمز)، کیلوگرم | 750 | |
| ویژگی های دینامیکی | ||
| حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت | 210 | 195 |
| زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | — | 8.6 |
ابعاد بدنه تویوتا لندکروز 200
ابعاد کلی تویوتا لندکروزر 200 به شرح زیر است: طول - 4950 میلی متر، عرض - 1980 میلی متر، ارتفاع - 1955 میلی متر. فاصله بین دو محور 2850 میلی متر و فاصله از سطح زمین 230 میلی متر زاویه سطح شیب دار 25 درجه را تشکیل می دهند. در عین حال، برآمدگی نسبتاً کوتاه جلو، زاویه نزدیک شدن 32 درجه را فراهم می کند.
موتور تویوتا لندکروز 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 اسب بخار
یک موتور 4.5 لیتری دیزل با شاخص 1VD-FTV از سال 2007 روی لندکروز نصب شده است. این یکی از اولین موتورهای تویوتا در پیکربندی V8 است. آخرین نسخه از واحد قدرت 249 اسب بخار تولید می کند. و گشتاور 650 نیوتن متر طراحی موتور شامل یک بلوک سیلندر چدنی، یک تسمه تایم 32 سوپاپ با دو میل بادامک در هر بانک سیلندر (DOHC) و یک محرک زنجیر، دو توربین هندسه متغیر، یک سیستم تزریق Common Rail با انژکتورهای الکترومغناطیسی، دو فیلتر ذرات است.
1UR-FE 4.6 V8 309 اسب بخار
موتور بنزینی 1UR-FE در سال 2009 در کشور خود معرفی شد و جایگزین واحد 4.7 لیتری 2UZ-FE شد. مجهز به دو میل بادامک (DOHC، 32 سوپاپ)، سیستم Dual VVT-i، سیستم ACIS (تغییر هندسه منیفولد ورودی)، سیستم ETCS-i (کنترل الکترونیکی دریچه گاز)، EGR.
| پارامتر | 4.5 TD 249 اسب بخار | 4.6 309 اسب بخار |
|---|---|---|
 |
 |
|
| کد موتور | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| نوع موتور | دیزل توربوشارژ | بنزین بدون توربو شارژ |
| سیستم تامین | تزریق مستقیم ریل مشترک، دو میل بادامک (DOHC)، درایو زنجیره زمان بندی | تزریق توزیع شده، سیستم تایمینگ الکترونیکی دوگانه سوپاپ دوگانه VVT-i، دو میل بادامک (DOHC)، درایو زنجیره زمان بندی |
| تعداد سیلندر | 8 | |
| چیدمان سیلندر | V شکل | |
| تعداد دریچه ها | 32 | |
| قطر سیلندر، میلی متر | 86.0 | 94.0 |
| کورس پیستون، میلی متر | 96.0 | 83.0 |
| نسبت تراکم | 16.8:1 | 10.2:1 |
| حجم کار، مس. سانتی متر. | 4461 | 4608 |
| قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| گشتاور، N*m (در دور در دقیقه) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
SUV مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی با جعبه انتقال است که ترکیبی از دیفرانسیل مرکزی Torsen با امکان قفل سخت و ردیف پایین تر است. محور جلو توسط یک درایو زنجیره ای هدایت می شود. به طور پیش فرض، گشتاور بین محورها به نسبت 40:60 توزیع می شود، اما این نسبت ممکن است بسته به شرایط جاده متفاوت باشد.
انتخاب حالت عملکرد Toyota Land Cruiser 200 تمام چرخ متحرک با استفاده از انتخابگر در تونل بین سرنشینان انجام می شود. موقعیت "H4" مربوط به حالت استاندارد عملکرد، "L4" - کاهش دنده (نسبت 2.618). دیفرانسیل مرکزی با استفاده از یک دکمه جداگانه قفل می شود، در حالی که سرعت خودرو نباید از 100 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.
تویوتا لندکروز 200 با ظاهر تهاجمی و ویژگی های فنی عالی خود بسیاری از رانندگان را مجذوب خود می کند. مانند هر SUV، این مدل کاملاً کلی است که همیشه به دست صاحب آن نمی رسد. اگر قصد خرید لندکروز 200 را دارید، قبل از هر چیز باید با ابعاد آن آشنا شوید. در مطالب امروز، منبع ما این موضوع را با جزئیات بررسی خواهد کرد و ابعاد کلی پایه یک SUV ژاپنی را برجسته می کند.
بدن
شاخص اصلی ابعاد خودرو، ابعاد بدنه است. لندکروزر واقعاً ابعاد سلطنتی دارد که جای تعجب ندارد، زیرا این مدل یک SUV ممتاز است. شایان ذکر است که ابعاد دستگاه از زمان شروع تولید سریال در سال 2008 تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. هر دو بازسازی اصلی 200th Cruiser بر ابعاد آن تأثیری نداشتند که با شاخص های زیر (بر حسب میلی متر) نشان داده می شوند:
- طول - 4950;
- عرض - 1970;
- ارتفاع - 1955;
- ترخیص کالا از گمرک - 230;
- فاصله بین دو محور - 2850;
- مسیر جلو - 1650;
- مسیر عقب - 1645;
- برآمدگی های جلو / عقب - 925 / 1175.
اگرچه ابعاد لندکروز 200 به عنوان استاندارد برای SUVهای این نوع ارائه شده است، اما در ظاهر و در حین کار ظاهر نمی شوند. همانطور که بسیاری از صاحبان این مدل اشاره کردند، ابعاد خودرو به خوبی توسط سازنده در نظر گرفته شده است و هیچ ناراحتی در هنگام رانندگی وجود نداردمانورپذیری در سطح.
مهم! با کمال تعجب، طول 5 متری این SUV به هیچ وجه بر توانایی آن در کراس کانتری تأثیر نمی گذارد. از بسیاری جهات، این اثر به دلیل سازماندهی فاصله زیاد از زمین و تنظیم دقیق دیفرانسیل مرکزی به دست آمد.
صندوق عقب و داخلی
با توجه به ابعاد لندکروزر 200، نمی توان به ابعاد کلی محفظه بار خودرو و به طور کلی محفظه سرنشین توجه نکرد. صندوق عقب یک SUV در فرم استاندارد خود دارد حجم 701-909 لیتر(بسته به تعداد صندلی های داخل کابین). در عین حال، در نسخه حداکثر، محفظه چمدان می تواند تا 1500 لیتر را در خود جای دهد. برای دستیابی به این حجم، می توانید تمیز کردن صندوق عقب از اشیاء شخص ثالث و تاشو اضافی مبل عقب را به حداکثر برسانید. با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان SUV، محفظه چمدان مدل بیش از جادار است و برای حمل و نقل کالاهای کوچک و متوسط عالی است.
ابعاد کلی لندکروز 200 در کابین آن شاید یکی از برگ برنده های اصلی این SUV باشد. کاملاً همه کسانی که تا به حال در داخل 200 بوده اند به راحتی و جادار بودن فوق العاده آن توجه دارند. مطمئناً هنگام حرکت با لندکروز هیچ گونه ناراحتی در زانو، پشت یا سایر قسمت های بدن وجود نخواهد داشت. در اصل، چنین پدیده ای تعجب آور نیست، زیرا ابعاد کابین:
- در عرض - 1640 میلی متر؛
- طول - 1965 میلی متر؛
- در ارتفاع - 1200 میلی متر.
به طور کلی، ابعاد داخلی بدنه لندکروز 200 نیز بسیار محکم است، بنابراین قطعاً در کابین یک SUV ژاپنی شلوغی وجود نخواهد داشت.
برف پاک کن، وزن و ابعاد دیگر
اکنون که شاخص های اصلی ابعاد لندکروز 200 به تفصیل در نظر گرفته شده است، می توانید به ابعاد گره های کمتر شاخص مدل توجه کنید. برای بررسی بصری آنها، پیشنهاد می کنیم خود را با جدول زیر آشنا کنید، که نشان دهنده جالب ترین شاخص های کلی یک SUV در میان مواردی است که هنوز ذکر نشده است:
| فهرست مطالب | بعد، ابعاد، اندازه |
| مهار و وزن ناخالص | 2585-2815 و 3350 کیلوگرم |
| حجم مخزن | |
| اندازه لاستیک | |
| ابعاد تیغه برف پاک کن جلو/عقب | 600mm/500mm |
| حداکثر اندازه ممکن برف پاک کن شیشه جلو | |
| تعداد صندلی ها | 5 یا 7 عدد |
| عرض/ارتفاع باز شدن محفظه چمدان |
با جمع بندی مطالب امروز، مقایسه ابعاد تویوتا لندکروزر 200 با نزدیک ترین آنالوگ های آن: فورد اکسپلورر، شورولت تاهو، لکسوس LX570، نیسان پاترول و سایر SUV های مفهومی مشابه مفید خواهد بود. ارائه اطلاعات غیر ضروری در قالب ابعاد این خودروها شاید ارزشش را نداشته باشد. از بس که بعد 200 در مقایسه با آنالوگ های آن خیلی متفاوت نیست و نشان دهنده یک وسط خاص است، احتمالاً طلایی. با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان، ابعاد لندکروز 200 کاملاً با مفهوم آن مطابقت دارد و استفاده از آن آسان است.
اکنون امیدواریم ابعاد SUV ژاپنی برای شما سوالی ایجاد نکند. موفق باشید در جاده ها!
بررسی ویدیویی لندکروز 200:
