در اواسط ژانویه 2013، اسکن بروشوری که نسل سوم را به تصویر می‌کشید، به صورت آنلاین ظاهر شد. BMW SUV X5 در بدنه جدید F15. و در پایان ماه می، خودروساز آلمانی به طور رسمی کامل را ارائه کرد BMW جدید X5 که جایگزین مدل X5 (E70) شد.
از نظر بیرونی، BMW X5 جدید 2017-2018 طراحی قسمت جلویی متفاوتی با اپتیک سر متفاوت دریافت کرد که تا " سوراخ های بینی" بزرگتر جلوپنجره رادیاتور می رسید. و ورودی های هوای جانبی در سپر جلو به همین ترتیب ساخته شده است بی ام و کوپه 4 سری.
آپشن ها و قیمت های BMW X5 2018
AT8 - 8 سرعته اتوماتیک، xDrive - چهار چرخ متحرک، D - دیزل، h - هیبریدی
در مشخصات، کراس اوور قابل تشخیص باقی ماند، اما اکنون سوراخ های تهویه اضافی در گلگیرهای جلویی خودرو ظاهر شده است که امکان بهینه سازی را فراهم می کند. جریان های هوااز جانب قوس چرخ. این شرکت به طور خاص اشاره می کند که ضریب بکشیدجدید BMW X 5 Ф15 برابر با 0.31 است که می شود بهترین شاخصدر کلاس.
چراغ های عقباقلام جدید شبیه تجهیزات روشنایی مدل جوان X3 هستند و ابعاد کلیاین خودرو در مقایسه با خودروی نسل قبل رشد اندکی داشته است. طول کلی BMW X5 2018 4886 میلی متر (29+)، عرض - 1938 (+5)، ارتفاع - 1762 (-14)، فاصله بین دو محور (2933 میلی متر) تغییر نکرده است.
مانند نمای بیرونی، فضای داخلی کراس اوور جدید نیز تغییرات تکاملی داشته است. پنل جلو همان معماری را حفظ کرده است، اگرچه طراحی کنسول مرکزی، پانل ابزار، فرمان و کارت های دربکمی روتوش شد
صفحه نمایش سرگرمی بزرگتر اکنون قابل جمع شدن است و در آمریکای شمالی است نسخه های BMW X5 F15 اکنون دارای یک ردیف سوم صندلی اختیاری است.
اولین نمایش جهانی مدل جدید BMW X5 2017 (F15) در نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2013 برگزار شد و فروش اروپا در نوامبر آغاز شد. اولین نسخه هایی که در نمایندگی ها ظاهر شدند xDrive50i، xDrive30d و M50d بودند. این کراس اوور بنزینی به یک موتور 4.4 لیتری V8 با قدرت 450 اسب بخار مجهز شده است. (650 نیوتن متر)، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 5.0 ثانیه را برای خودرو فراهم می کند.
دیزل X5 xDrive30d به یک موتور 3.0 لیتری با خروجی 258 اسب بخار و 560 نیوتن متر (شتاب صدها در 6.9 ثانیه) مجهز شده است و در زیر کاپوت نسخه M50d یک موتور سه لیتری V6 دیزل با قدرت 381 اسب بخار وجود دارد. و حداکثر گشتاور 740 نیوتن متر. با آن، این کراس اوور در 5.3 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت می رسد.
مانند نسل قبلی خود، BMW X5 جدید منحصراً به یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک مجهز شده است. نکته حائز اهمیت این است که وزن کراس اوور در مقایسه با نسخه های مجهز مشابه خودروی نسل قبل، 90 کیلوگرم کاهش یافته است.
بعداً، خط واحدهای نیرو برای محصول جدید گسترش یافت و شامل xDrive35i بنزینی (306 اسب بخار) و سه تغییر دیزلی: xDrive40d (313 اسب بخار)، و همچنین xDrive25d و sDrive25d شد. دومی تنها نسخه بدون است تمام چرخ.
در پایان ماه اکتبر، قیمت های جدید BMW X5 (F15) در روسیه مشخص شد که در ابتدای سال 2014 به فروشندگان رسید. امروز، هزینه اصلاح اولیه بنزین xDrive35i 3،860،000 روبل است، برای دیزل xDrive30d آنها از 4،020،000 روبل درخواست می کنند، و نسخه قدرتمندتر 313 اسب بخاری با موتور سوخت سنگین حداقل 4،330،000 روبل هزینه خواهد داشت. گزینه xDrive50i 4,910,000 RUR قیمت داشت.
BMW X5 M50d
در ماه سپتامبر، خودروساز باواریایی اصلاحات دیزلی درجه یک X-V جدید را با پلاک M50d ارائه کرد. به یک شش سیلندر خطی جدید مجهز شده است واحد قدرتبا سه توربوشارژر با قدرت 381 اسب بخار. و حداکثر گشتاور 740 نیوتن متری که از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به تمامی چرخ ها منتقل می شود.
از صفر تا صدها، BMW X5 M50d 2018 جدید در 5.3 ثانیه شتاب می گیرد - این 0.1 ثانیه است. سریعتر از اصلاح مشابه نسل قبلی و تنها 0.3 ثانیه کندتر نسخه بنزینی xDrive50i با موتور قدرتمندتر 450 اسب بخاری. میانگین مصرفسوخت های جدید در چرخه مخلوط 6.7 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
در خارج، BMW X5 M50d (F15) جدید خودنمایی می کند کیت بدنه آیرودینامیک، مارک بزرگ 19 اینچی چرخ های آلیاژیدر لاستیک‌های سطح پایین با عرض‌های مختلف پوشیده شده است و در کابین این SUV دارای عناصر تزئینی مختلف از کاتالوگ M Performance و روکش‌های چرم و آلکانترا است.
به طور پیش فرض روی خودکار نصب می شود سیستم تعلیق بادی عقب، اما با پرداخت هزینه اضافی می توان آن را روی محور جلو نصب کرد. همچنین به عنوان گزینه موجود است اپتیک ال ای دی(پایه بای زنون)، سیستم صوتی Bang & Olufsen با توان 1200 وات، مجموعه چند رسانه ای با ناوبری، پخش کننده DVD و دوربین نمای همه جانبهو همچنین تثبیت کننده های فعال Dynamic Drive. قیمت BMW X5 xDriveM50d جدید در بازار روسیهبرابر با 5،310،000 روبل است.
BMW X5، 2018
با نگاهی به BMW X5 جدید، دور جدیدی از تکامل بلافاصله از بیرون احساس می شود. وقتی در کابین نشستم، بلافاصله متوجه شدم که این یک جهش تکنولوژیکی جدید است. دکمه های کمتر و سطح جدیدارگونومی و چیزی که به خصوص خوشایند است این است که من این احساس را داشتم که به نظر می رسید داخل X جدید می گوید: "من رئیس برای راحتی شما هستم." به نظر می رسد که داشبورد به راننده نزدیک تر و جهت گیری بیشتری دارد. ترکیبی شگفت انگیز از فضای داخلی جادار و در عین حال دنج، دوستانه و از نظر فنی پیشرفته. به علاوه. عایق صدا بسیار خوب فکر شده است. از همه BMW های قبلی من بهتر است. انگار توی پیله بود. شما موتور را روشن می کنید و در سرعت های پایین حتی به سختی می توانید آن را بشنوید. برو اینجاست که هیجان اصلی شروع می شود. احساس فراموش شده «من بلند نشسته ام و به دوردست ها نگاه می کنم. و این یک احساس عالی است - من روی یک تخت پر بزرگ و بلند سوار هستم. تنها Seven چنین راحتی داشت، اما ب ام و X5 نیز موقعیت صندلی بالایی دارد. من پنوما ندارم اما من یک شکارچی ماهیگیر نیستم، به آن نیازی ندارم، و راحتی روی چشمه ها و حتی "رانفلت" افسانه ای است. نمی‌دانم باواریایی‌ها چگونه توانستند این کار را انجام دهند، اما آویز واقعاً در شکوه ذاتی خود بسیار اصیل است. و همراه با عایق صوتی عالی، "آرامش" واقعی از هر چیزی که در خارج از پنجره و در جاده اتفاق می افتد است. حتی امیدوارم بعد از نصب 22 چرخ برای خنک شدن مجبور نباشم X را پایین بیاورم ظاهر، من واقعاً نمی خواهم راحتی شگفت انگیز امروز را از دست بدهم. موتور مورد علاقه 30d آهنگ است. شاید بعد از 150 کیلومتر در ساعت چابکی آن کاهش یابد، اما در شهر به سادگی یک پادشاه است. آخرین 35i بنزینی من در F15 طبق گذرنامه همان 6.5 ثانیه رانندگی کرد، اما احساسات اصلاً یکسان نبود. حتی 50i در X6 به خوبی 30d سوار نشد. بنزین پس از یک فشار خوب پدال گاز و یک ثانیه فکر حرکت می کند، اما در موتور دیزلی یک لمس سبک پدال کافی است و همیشه کشش دلپذیر و کشسان زیادی زیر پای شما وجود دارد. من همچنین بسیار خوشحالم که یک BMW X5 با آن گرفتم چراغ های جلو لیزری، این فقط شانس دسته اول است، آنها دیگر آنها را روی 30d قرار نمی دهند. BMW X5 در حال حاضر واقعاً بیشترین را دارد بهترین نور، و در "مسافت های طولانی" این قیمت بی ارزش است. قبل از اینکه BMW X5 را به کارگاه تحویل دهم، آنها وقت نداشتند نقشه های ناوبری را برای من ثبت کنند، اما با قضاوت بر اساس عکس ها و فیلم ها، عالی است.
مزایای : ظاهر. تکنولوژی بالا. عایق صدا. دیزل 30d. چراغ های جلو لیزری.
ایرادات : نه
الکسی، مسکو
BMW X5، 2018
سلام به همه. مقایسه BMW X5 جدید با F15 دشوار است - آنها متفاوت هستند. موتور 3 لیتری دیزلی است، استیل کمی قوی تر است، اما من تراشه را پس از راه اندازی آن انجام می دهم. سیستم تعلیق "پنوما" است، یک افسانه در "رانفلت" دهه 20، مانند پایین آمدن ماشین روی مبل هنگام تغییر به ورزش. سر و صدا - یا گوش من مسدود شده است، یا خیلی بهتر شده است. اگزوز - ارزشش را دارد سیستم اگزوز M sport، خود فروشنده هم نمی داند چیست. من به تجربه متوجه شدم که وقتی او به ورزش تغییر می کند، شروع به غر زدن می کند. من نمی فهمم که چگونه این روی موتور دیزل اجرا می شود. مرتب کردن، ناوبری - من ناوبری را دوست نداشتم، مرتب کردن درست بود. سیستم کنترل خط فعلاً غیرفعال است (خیلی تهاجمی رفتار می کند). من هنوز آن را با فیلم نپوشانده ام، اولین شستشو وجود نداشته است.
مزایای : پویایی شناسی. تعلیق بادی. راحتی. کیفیت همه چیز
ایرادات : هنوز گفتنش سخته
اسکندر، مسکو
BMW X5، 2018
آنچه ما داریم: BMW X5 3.0 لیتری دیزل 249 اسب بخار. من مستقیماً به شما می گویم، این فیل ها سریعتر از موارد قبلی خواهند بود. رانندگی در امتداد بزرگراه کراسنویارسک - کیزیل (چیزی حدود 800 کیلومتر) ماشین را از همه طرف نشان داد. امروز مسافت پیموده شده از 1200 کیلومتر فراتر رفته است. موتور. چشمان او را می گیرد، کشش دائماً احساس می شود. شما به سختی روی گاز فشار می‌دهید و متوجه نمی‌شوید که چگونه به 140 رسیده‌اید و در اصل، می‌توانید به شتاب دادن ادامه دهید، اما شکسته می‌شوید. بنابراین شما حد را روی 140 قرار می دهید و به راحتی می روید. میانگین مصرف 10 لیتر بود. اما فقط به این دلیل مقدار کافیاز کجا می گذرد ماشین در حال حرکت استدر تنش تعلیق. "پنوما". نرم تر است، اگر جاده صاف و هموار است، پس شما رانندگی نمی کنید، شناور می شوید. با این حال، مانند تمام پنوماهایی که من سعی کردم سوار آن شوم، لبه های تیز در مفاصل و ترک ها را دوست ندارد. در سرعت بیشتر از سرعت شهر متوجه این موضوع می شوید. اما همچنان سیستم تعلیق در مقایسه با بدنه قبلی کاملاً متفاوت است. و من واقعا او را دوست دارم. زمین خورده است، شما از رانندگی سریع ترسی ندارید، ماشین مانند یک دستکش در مسیر می ماند. عایق صدا. من شیشه های تک دارم، اما می توانم بگویم که حتی با آنها ماشین سر و شانه راحت تر از مدل قبلی است. سالن. این یک چیزی است، مهم نیست که چه کسی از دستگاه جدید انتقاد می کند، عالی است. بله، شاید در نگرانی VAG آموزنده تر باشد، اما در عین حال بیش از حد بارگذاری شده است. اینجا همه چیز سر جای خودش است. حتی به سرعت به سرعت سنج عادت می کنید. نورپردازی داخلی. در شام خدایی است. تزئینات داخلی چوبی واقعاً جالب به نظر می رسند و من واقعاً خوشحالم که براق نیستند. صندلی های جلو راحت و دارای ماساژ هستند. تقریبا تمام مسیر را با ماساژ رانندگی کردم. صندلی در ماشین بلندتر شده است، بنابراین حس سرعت از بین می رود. 120-140 رانندگی میکنی ولی نمیبینی. احساس این است که شما در حال رانندگی 80 هستید. بنابراین در حال حاضر می توانم آن را خلاصه کنم: ماشین فوق العاده است. طبیعتا نظر من در مورد ماشینم است.
مزایای : ماشین لوکسدر همه چیز. راحتی. کنترل. پویایی شناسی.
ایرادات : نه
رومن، ایرکوتسک
برخی از پف کردن ویژگی های ذاتی در مدل قبلی خود تحت نماد E70 بدون هیچ اثری در F15 جدید ناپدید شده است. با لمس سبک، طراحان توانستند ظاهر خودرو را به طور اساسی تغییر دهند. چراغ‌های جلو که با علامت « سوراخ‌های بینی» ترکیب شده بودند، آزمایش را با موفقیت در مدل‌های سری 3 پشت سر گذاشتند و مورد استقبال عموم قرار گرفتند. اکنون آنها نقل مکان کرده اند کراس اوور بزرگ، به او قیافه ای جنگجو و مغرور می دهد. جلوپنجره رادیاتور متمایل به جلو و کاپوت صاف تر، ظرافت زیادی به خودرو اضافه کرده است. چراغ‌های عقب با عناصر نوری L شکل، شباهت خانوادگی به اپتیک خودروهای سه روبلی و پنج چرخ پیدا کرده‌اند و الگوی پیچیده‌ای که توسط خم‌ها و چین‌های در صندوق عقب و سپر شکل گرفته است، مدرن شده است. بازگشت"X-Fifth" که در میان پیشینیان خود کمی درشت و زاویه دار به نظر می رسید.
خطوط مهر زنی به سرعت از "آبشش" های آیرودینامیکی روی بال های جلویی دور می شوند. فاصله زمین برای جابجایی کاهش یافت و 13 میلی متر کاهش یافت. و به طور کلی، خودرو 14 میلی متر پایین تر شد، طول آن 32 میلی متر و عرض آن 5 میلی متر اضافه شد.
فضای داخلی، راحتی و ظرفیت صندلی
در نگاه اول بدون توجه، حتی به نظر نمی رسد که پنل جلویی تغییر زیادی کرده باشد. با این حال، در واقعیت اصلاً اینطور نیست. اول از همه، پایین‌تر شده است و مانیتور سیستم چندرسانه‌ای را مانند سری 3 روی سطح داشبورد قرار می‌دهد و اجازه می‌دهد مورب آن به 10.2 اینچ افزایش یابد. در همان زمان، ارتفاع قسمت جلویی پانل کاهش یافت، که آن را زیباتر کرد - اکنون به نظر می رسد که از زیر یک درب منحنی ملایم بیرون می آید.
بر این اساس، مجاری هوا نازک تر شده اند سیستم تهویه- البته، بدون قربانی کردن عملکرد. تابلوی ابزاربا صفحه های جداگانه برای اندازه گیری سطح سوخت و دمای مایع خنک کننده - دوباره مانند سری 3. سالن در اطراف محیط اجرا می شود لامپ های ال ای دیکه رنگ آن به دلخواه قابل تغییر است.
در یک طرف انتخابگر گیربکس اتوماتیک کلیدهایی برای کنترل حالت های تنظیم شاسی و سایر سیستم ها وجود دارد، در طرف دیگر - چاقوی چاقوی "I-Drive" جدید، که پنل لمسی را در اختیار گرفته است. به نظر می رسد باواریایی ها، مانند اشتوتگارتی ها، قاطعانه متقاعد شده اند که نشان دادن مستقیم انگشت به صفحه نمایشگر نه تنها از نظر زیبایی شناسی خوشایند نیست، بلکه ناامن است، زیرا صفحه نمایش لمسی توجه را از جاده منحرف می کند.
نکته کوچک دیگر: دکمه‌های شیشه‌ها و آینه‌های برقی از قسمت نرم تکیه‌گاه‌ها به سمت یک پایه پلاستیکی حرکت کرده‌اند. جیب‌های ذخیره‌سازی در درها گسترش یافته‌اند و امکان قرار دادن وسایل بزرگتر را فراهم می‌کنند - اگرچه، همانطور که به نظر ما می‌رسید، چنین ارتقایی ممکن است برای سواران دارای اضافه وزن یا پاهای بلند کمی محدودکننده باشد.
اگرچه پایه، مانند پیست، با تغییر نسل ها هیچ تغییری نکرده است، اما فضای داخلی خودرو، 11 میلی متر فضای شانه بیشتر و 31 میلی متر بالاتر از بالای سر را برای سرنشینان صندلی های جلو فراهم می کند. سرنشینان عقبعملاً نزد خودشان ماندند و از نظر هوای بالای سرشان حتی 6 میلی متر هم آزرده شدند، اما با احترام ابعاد داخلیمتقاطع، به ندرت کسی متوجه آن خواهد شد. اما حجم صندوق عقب 30 لیتر و با تا شدن مبل - در مجموع 120 لیتر افزایش یافته است. علاوه بر این، برای حدود 115124 روبل، می توانید دو ردیف سوم صندلی را در ماشین نصب کنید. بنابراین به جرات می توان گفت: فضای داخلی X5 دیدنی تر، راحت تر و کاربردی تر شده است.
پویایی و کارایی
همانطور که بارها اشاره کرده ایم، باواریایی ها عجله ای ندارند تا همه تغییرات را به یکباره به بازار بیاورند. تا کنون در روسیه می توانید خودروهایی با سه موتور بخرید: یک موتور بنزینی 4.4 لیتری و دو موتور دیزلی 3 لیتری. قدرت "هشت" شکل V کمتر از 10٪ افزایش یافته است و گشتاور تقریباً به همان میزان افزایش یافته است. خودرویی با این موتور تا صدها نیم ثانیه سریعتر شتاب می‌گیرد و سوخت بسیار کمتری مصرف می‌کند - 1.3 لیتر در بزرگراه و (باورش سخت است!) 3.5 لیتر در شهر.
موتورهای دیزلی تا این حد از موتورهای قبلی خود فاصله نگرفته اند، اما همچنان چیزی برای ارائه به خریدار فهیم دارند. اصلاح 30d، با چهار اسب اضافی، 0.7 ثانیه سریعتر است و در عین حال بسته به ریتم حرکت، از 1.0 تا 1.7 لیتر صرفه جویی می کند. در مورد قلب خودرو با پلاک M50d با سه توربین، این امکان را به شما می دهد که 0.1 ثانیه سریعتر به مرز 100 کیلومتر در ساعت برسید و 0.6 لیتر سوخت کمتر در آزادراه و 1.2 لیتر کمتر در ترافیک شهری مصرف کنید.
بدون شک، در به زودیباواریایی ها ما را با خودروهای مجهز به شش خط معروف در نسخه 35i و همچنین قدرتمندترین X5M خوشحال خواهند کرد. در مورد واحد موتور چهار سیلندر دیزلی با ظرفیت 218 اسب بخار یا دیفرانسیل عقب عجیب Es-Drive-25d که در حال حاضر در آلمان به فروش می رسد، بعید است که آنها را ببینیم.
بودجه
از آنجایی که ارزان‌ترین نسخه‌ها اولین نسخه‌ای نبودند که وارد بازار روسیه شدند، همچنان مقایسه صحیح نسل‌های قدیمی و جدید از نظر قیمت و تجهیزات دشوار خواهد بود. با این حال، این روند به یک شکل واضح است. 30d قدیمی 72 هزار کمتر از جدید هزینه داشت و با عدم وجود سیستم استارت-استاپ متمایز شد. کروز کنترل تطبیقیو بلوتوث با USB با این حال ، "پیرمرد" دارای تنظیم الکتریکی جزئی صندلی های جلو بود - بنابراین به نظر می رسد مساوی است. بنزین 50i با قیمت 3،718،000 روبل فروخته شد، اما اکنون باید 3،800،000 برای آن، یعنی 82 هزار دلار بیشتر بپردازید. در مورد M50d، تفاوت بین نسل های E70 و F15 (از 4295000) دقیقا 95000 روبل است. البته، اگر یک خودرو به طور ناگهانی به طور معجزه آسایی ارزان شد، عالی خواهد بود. و با این حال، افزایش قیمت کمی بیش از دو درصد در این کلاس را می توان ناچیز در نظر گرفت - در مورد این مقدار، به عنوان مثال، یک صفحه نمایش پروجکشن برای شما هزینه خواهد داشت.
ایمنی
آخرین باری که Euro NCAP X5 را تقسیم کرد، مدت‌ها پیش بود - در سال 2003. علاوه بر این، این خودرو از نسل قبل بود. با این حال، شکی نیست که کراس اوور باواریا واقعاً ایمن است. حتی اگر فقط 6٪ باشد، سفتی پیچشی بدن همچنان افزایش یافته است. بیایید پشت صحنه هندلینگ تصفیه شده و عالی را ترک کنیم کیفیت سواریماشین و چرخش به تجهیزات اولیه. شامل تمام موارد لازم است سیستم های الکترونیکی، شش کیسه هوا، لاستیک سروترونیک و ران فلت. با مقداری پول می توانید یک سیستم دید در شب با عملکرد نور پس زمینه پویا و برد تا 300 متر، یک دستیار پارکینگ، دوربین های ویدئویی در یک دایره یا یک سیستم نصب کنید. کنترل خودکارنور بالا
ما تصمیم گرفتیم
حیف است که قیمت خودرو با تغییر نسل ها در همان سطح باقی نمانده است، اگرچه انتظار چنین چرخشی بسیار گستاخ خواهد بود. در هر صورت، افزایش جزئی قیمت به دلیل طراحی زیبا و موفق، فضای داخلی شیک حتی راحت تر و همچنین موتورهایی که هم از نظر دینامیک و هم از نظر کارایی به طور قابل توجهی افزایش یافته اند کاملاً جبران می شود.
در نوامبر 2013، برنامه های کاربردی برای BMW X5 جدید (شاخص "F15") در روسیه آغاز شد. سومین نسل از معروف "X5" به طور رسمی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد و تولید آن در ایالات متحده آمریکا تاسیس شد، جایی که مانند اروپا، فروش محصول جدید کمی زودتر آغاز شد. در ابتدا، تنها سه تغییر از کراس اوور در روسیه ارائه شد مونتاژ آمریکا، اما در می 2014 چندین نسخه دیگر به آنها اضافه شد که تولید آنها قبلاً در کارخانه Avtotor در کالینینگراد راه اندازی شده است.
خبره اشکال کلاسیک وحشیانه "X5"، ظاهر جدیدکراس اوور ممکن است شما را ناراحت کند - از این گذشته ، خودرو برخی از ویژگی های "زنانه" ، خطوط جانبی پویاتر ، طراحی جلو و عقب با عناصر طراحی فعلی را به دست آورده است. مدل های مسافری BMW و همچنین ورودی های هوای اسپرت در لبه ها سپر جلو(رانندگی جریان های مقابل به فضای زیر بال ها). از سوی دیگر، ظاهر BMW X5 2014-2015 مدل سالمدرن تر شده و به استانداردهای طراحی جدید خودروساز باواریایی نزدیک تر شده است.
از نظر ابعاد، تغییرات چندان قابل توجهی مشاهده نشد: طول آن با 32 میلی متر افزایش به 4886 میلی متر، فاصله بین دو محوردر 2933 میلی متر باقی ماند، عرض 5 میلی متر افزایش یافت و اکنون به 1938 میلی متر رسیده است و ارتفاع آن 1762 میلی متر است که 13 میلی متر کمتر از مدل قبلی خود است. به واسطه استفاده بیشترآلومینیوم و سایر مواد سبک، وزن خودرو به طور متوسط 90 کیلوگرم کاهش یافت و ضریب کشش آیرودینامیکیبدن از 0.33 به 0.31 بهبود یافته است. هر دو پارامتر به طور قابل توجهی بر ویژگی های دینامیکی کراس اوور تأثیر گذاشتند، اما بعداً در مورد آن بیشتر صحبت شد.
داخلی کراس اوور BMW X5 به طرز محسوسی تغییر کرده است. معماری جدیدپانل جلویی "F15th" را به آن نزدیک کرد سبک مدرنخودروساز آلمانی، در حالی که به طور همزمان ارگونومی را بهبود می بخشد. کیفیت مواد استفاده شده برای تزئین داخلی حتی بهتر شده است، اما تناسب برخی از عناصر، به ویژه درب محفظه دستکش، چیزهای زیادی را باقی می گذارد. دید از روی صندلی راننده به سختی تغییر کرده است، زیرا طرح لعاب تقریباً بدون تغییر باقی مانده است، اما آینه های جانبیکمی کوچکتر شد که باعث افزایش حجم نقاط کور شد.
چیدمان داخلی همچنان 5 نفره است و امکان سفارش نصب دو صندلی ردیف سوم دیگر برای مسافرانی که ارتفاع آنها از 1.5 متر بیشتر نباشد، وجود دارد. سطح تجهیزات به طور قابل توجهی بهتر شده است: صندلی های جلو با قابلیت تنظیم الکتریکی با تنظیمات حافظه در حال حاضر در پایه موجود هستند، یک صفحه نمایش 10.25 اینچی در کنسول مرکزی وجود دارد، و هزینه های اضافیقابل نصب است کنترل آب و هوا دو منطقه ایو سیستم سرگرمیدارای دو نمایشگر برای سرنشینان عقب
فضای مفید صندوق عقب در نسل سوم کراس اوور به طور محسوسی بزرگتر از مدل قبلی است. صندوق عقب در حالت استاندارد خود 650 لیتر گنجایش دارد، اما به دلیل تا شدن ردیف عقب صندلی ها به نسبت 40:20:40، بدون احتساب طاقچه های زیر زمین، می توان آن را به 1870 لیتر افزایش داد. درب بالایی درب صندوق عقب مجهز به یک درایو الکتریکی است که هم از طریق دکمه ای در کابین و هم از جاکلیدی کنترل می شود.
مشخصات فنی.در ابتدا، خط موتور نسل سوم BMW X5 تنها سه گزینه را ارائه می کرد نیروگاه، اما پس از راه اندازی تولید در کالینینگراد، سه موتور دیگر به آن اضافه شد که به طور قابل توجهی گزینه های انتخاب را گسترش داد.
- نسخه پایه xDrive25d یک توربودیزل 4 سیلندر خطی 2.0 لیتری با تزریق مستقیم و تسمه تایم 16 سوپاپ دریافت کرد که می تواند تا 218 اسب بخار قدرت تولید کند. قدرت در 4400 دور در دقیقه و ارائه حداکثر گشتاور 450 نیوتن متر در محدوده 1500 تا 2500 دور در دقیقه. با موتور جوان‌تر، X5 می‌تواند در 8.2 ثانیه از سرعت 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت استارت بزند، در حالی که حداکثر سرعت مجاز به 220 کیلومتر در ساعت محدود شده است. در مورد مصرف سوخت، اصلاح xDrive25d به طور متوسط حدود 5.9 لیتر سوخت مصرف می کند.
- آلمانی ها xDrive30d را به یک دستگاه درون خطی مجهز کردند موتور دیزل N57 D30 با شش سیلندر با حجم 2993 سانتی متر مکعب و توان خروجی 249 اسب بخار. در 4000 دور در دقیقه موتور دیگر جدید نیست، خود را ثابت کرده است، اما دستخوش نوسازی جدی شده است. به طور خاص، فشار تزریق افزایش یافت (از 1600 به 1800 بار)، وزن موتور کاهش یافت و عملکرد تقریباً تمام کنترل های الکترونیکی مجدداً پیکربندی شد. ما همچنین توجه داشته باشید که موتور دیزل به یک توربو شارژر جدید مجهز شده است هندسه متغیر، تزریق باتری نسل سوم و انژکتورهای پیزوالکتریک بوش. گشتاور موتور به 560 نیوتن متر در 1500 تا 3000 دور در دقیقه افزایش یافته است که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 6.9 ثانیه ممکن می کند، در حالی که بالا محدودیت سرعت 230 کیلومتر در ساعت خواهد بود. طبق محاسبات سازنده، سطح متوسطمصرف سوخت از این موتورحدود 6.2 لیتر است.
- همینطور موتور دیزل، اما در حال حاضر با یک سیستم توربوشارژ سه گانه (N57S) تزئین خواهد شد محفظه موتورتغییرات xDriveM50d. که در در این موردحداکثر قدرت حدود 381 اسب بخار است. در 4000 - 4400 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور در حدود 740 نیوتن متر در محدوده 2000 تا 3000 دور در دقیقه رخ می دهد. چنین ویژگی هایی کشش قابل توجهی را برای کراس اوور فراهم می کند و به آن اجازه می دهد تا از سرعت صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 5.3 ثانیه تقریباً رکورد کلاس خود را طی کند، اما در عین حال حداقل به ازای هر 100 به 6.7 لیتر سوخت نیاز دارد. کیلومتر سفر.
- بین دو موتوری که در بالا توضیح داده شد یک اصلاح دیزل دیگر - xDrive40d وجود دارد که یک واحد قدرت 6 سیلندر 3.0 لیتری با قدرت 313 اسب بخار را دریافت کرد که در 4400 دور در دقیقه توسعه یافته است. این موتور مانند موتورهای قبلی مجهز به تزریق مستقیم سوخت و سیستم توربوشارژ است. حداکثر گشتاور این واحد 630 نیوتن متر است و در محدوده 1500 تا 2500 دور در دقیقه حفظ می شود که به کراس اوور اجازه می دهد در 6.1 ثانیه از صفر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد یا به سرعت 236 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، مصرف حدود 6.4 لیتر سوخت در سیکل ترکیبی.
همچنین در روسیه موتورهای بنزینی وجود خواهد داشت، اما فقط دو موتور:
- نقش واحد پایه توسط واحد در نظر گرفته شده برای اصلاح xDrive35i ایفا خواهد شد. دارای 6 سیلندر با حجم 3.0 لیتر (2979 سانتی متر مربع)، تسمه تایم 24 سوپاپ، تزریق مستقیم سوخت و سیستم توربوشارژ. حداکثر قدرتموتور بنزینی جوان 306 اسب بخار تولید می کند که در 5800 دور در دقیقه توسعه یافته است و حداکثر گشتاور در 400 نیوتن متر کاهش می یابد و در محدوده 1200 تا 5000 دور در دقیقه حفظ می شود. اصلاح xDrive35i قادر است شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در 6.5 ثانیه یا حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت برساند، در حالی که حدود 8.5 لیتر بنزین با درجه کمتر از AI-95 مصرف می کند.
- موتور بنزینی N63B44 8 سیلندر چیدمان V شکلو سیستم توربوشارژ دوقلو بهبود یافته توربو دوقلوطراحی شده برای اصلاح X5 xDrive50i که فقط در ایالات متحده تولید می شود. حجم کار از این موتور 4395 سانتی متر مربع است و مجهز به سیستم می باشد تزریق مستقیمسوخت، اینترکولر هوا و آب، سیستم کنترل سوپاپ متغیر پیوسته Valvetronic و توربوشارژرهای Twin Scroll. این موتور بنزینی قادر است تا 450 اسب بخار قدرت تولید کند. قدرت در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 650 نیوتن متر در 2000 - 4500 دور در دقیقه، در حالی که حدود 10.4 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. مربوط به ویژگی های پویا، سپس با این واحد قدرت، کراس اوور قادر است حداکثر تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد، در حالی که بیش از 5.0 ثانیه در "تحرک شروع" صرف نمی کند.
تمام موتورهای موجود کاملاً مطابقت دارند استاندارد زیست محیطی Euro-6، و در حالت "Eco Pro" به دلیل یک راه حل فن آوری "حیله گرانه" می توانند تا 20٪ در سوخت صرفه جویی کنند: در سرعت هایی در محدوده 50-160 کیلومتر در ساعت، زمانی که پدال گاز است. به طور کامل آزاد شده، گیربکس به طور خودکار در حالت خنثی قرار می گیرد و کراس اوور را در مسیر حرکت قرار می دهد. تولید کننده به دلیل اتصال "هوشمند" با حدود 5٪ صرفه جویی دیگر را وعده می دهد سیستم ناوبری، که با دانستن پیکربندی مسیر، به طور منظم از راننده می خواهد که در صورت لزوم کم کردن سرعت خود را به طوری که قبل از چرخش مجبور به ترمز گرفتن نباشد.
برای هر سه موتور یک گیربکس 8 سرعته به عنوان جعبه دنده انتخاب شد. انتقال خودکار ZF8HP که برای اولین بار در سال 2008 ظاهر شد سدان های BMW 760Li. "اتوماتیک" به طور جدی اصلاح شد، برنامه کنترل را بازنویسی کرد، وزن آن را کاهش داد و تلفات ناشی از اصطکاک قطعات را تا 4٪ کاهش داد.
به گفته توسعه دهندگان، BMW X5 بنیانگذار کلاس SAV (اسپورت فعالیت ورزشی) است: ماشین های اسپرتبرای استراحت فعالو بنابراین، برای حمایت از تصویر مناسب، آزمون‌های رانندگی در شهرهایی که قبلاً میزبان المپیک بوده‌اند انجام می‌شود: آتلانتا در سال 1999 (E53)، آتن در سال 2006 (E70)، و F15 در ونکوور "آزمایش" شد.
از نظر عملکرد رانندگی در جاده‌های آسفالته، کراس اوور تقریباً چیزی اضافه نکرده است، اما توانایی خودرو در خارج از جاده به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. این به دلیل حرکت کم تعلیق و کاهش ارتفاع است ترخیص کالا از گمرک زمینی(از 222 میلی متر تا 209 میلی متر)، به همین دلیل است که در برجستگی ها یا سوراخ های بزرگ می توانید به راحتی در قسمت پایین گیر کنید. این کراس اوور هنوز به یک فول ثابت مجهز است xDrive، بر اساس کلاچ چند صفحه ای با به صورت الکترونیکی کنترل می شوددر محرک چرخ جلو (روشن محور عقب 60 درصد رانش وجود دارد). از میان تغییرات ایجاد شده، کاهش وزن را برجسته می کنیم مورد انتقالی، که تنظیمات جدیدی را نیز دریافت کرد.
طراحی شاسی کراس اوور یکسان است: یک سیستم تعلیق مستقل دو استخوان در جلو و یک طرح چند پیوندی در عقب نصب شده است. نسخه پایهو سیستم تعلیق بادی در نسخه های تجهیزات برتر. هیچ تغییری وجود نداشت: هر دو سیستم تعلیق اندکی تغییر هندسه داشتند، کمک فنرها مجددا تنظیم شدند و اکثر اجزا با افزایش سهم آلومینیوم سبک شدند.
تمامی چرخ های نسل سوم مجهز به دیسک های تهویه شونده هستند مکانیزم های ترمز، آ فرمانتوسط یک تقویت کننده الکترومکانیکی تکمیل می شود.
گزینه ها و قیمت هاکه در تجهیزات اولیه BMW X5 (F15) از اصلاح جوان تر xDrive25d، سازنده آلیاژ 18 اینچی را در نظر گرفته است. دیسک های چرخ, چراغ های جلو بای زنون , سنسور پارک همه جانبه , دوربین دنده عقب , ایمنی ستون فرمان، لوازم جانبی قدرت پیشرفته، کروز کنترل پویا، سیستم های ABS، DSC، DBC و HDC، قفل مرکزی با سنسور اضطراری, داخلی چرمکنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم چند رسانه ای, گرمکن صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی با تنظیمات حافظه پایه های ISOFIX، شیشه کنترل خورشیدی، درب صندوق عقب برقی و تعدادی چیز کوچک مفید دیگر.
قیمت شروع نسخه xDrive25d مونتاژ روسی 3,415,000 روبل است. اصلاح X5 xDrive30d با قیمتی از 4،395،000 روبل ارائه می شود. نسخه xDrive40d 5,040,000 روبل قیمت دارد، در حالی که نسخه‌های کمتر مجهز xDrive40d آمریکایی را می‌توان با قیمت‌هایی از 3,464,000 روبل سفارش داد. کراس اوورهای xDrive M50d که در روسیه تولید نمی شوند، توسط نمایندگی ها با حداقل 4338000 روبل عرضه می شوند. اکثر گزینه مقرون به صرفه BMW X5 s موتور بنزینیدر قالب اصلاح xDrive50i که از خارج از کشور نیز وارد شده است تا کنون 3838000 قیمت دارد اما تجهیزات از این کراس اوورنسبت به نسخه xDrive35i مونتاژ شده روسی که آلمانی ها آن را 4375000 روبل ارزش گذاری می کردند، مرتبه بزرگی کمتر خواهد بود.
