سیتروئن از عرضه یک سیتروئن برلینگو بازطراحی شده در سال 2015 خبر داده است. اکنون این خودرو به ایمن ترین، پیشرفته ترین و جادارترین خودرو تبدیل شده است. سیتروئن برلینگو 2015 تغییرات جزئی در طراحی خود نسبت به مدل قبلی خود دریافت کرده است، اما دارای فضای داخلی بهبود یافته و ویژگی های ارتقا یافته است.
در نگاه اول، برلینگو دست نخورده به نظر می‌رسد، اما با بررسی دقیق‌تر مشخص می‌شود که قسمت جلوی بدنه، سپر و چراغ‌های LED جدید و جلوپنجره رادیاتور را تغییر داده است.
این مدل در دو نسخه مینی ون باری و مولتی اسپیس مسافربری عرضه می شود. ون مسافربری می تواند حداکثر 5 نفر را در خود جای دهد.
مشخصات فنی سیتروئن برلینگو ابعاد و فضای بارسیتروئن برلینگو یک ون جمع و جور است و ابعاد کلی آن عبارتند از:
- طول - 4380 میلی متر،
- عرض - 1810 میلی متر،
- ارتفاع - 1801 میلی متر،
- فاصله بین دو محور - 2728 میلی متر،
- فاصله از زمین - 165 میلی متر.
حداقل حجم چمدان 675 لیتر و حداکثر 3000 لیتر است. ون می تواند محموله های بزرگ را به راحتی حمل کند و برای بارگیری و تخلیه راحت، سازنده درب عقب دو لولایی را به عنوان یک آپشن ارائه می دهد.
موتورزیر کاپوت سیتروئن برلینگو یک موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 120 اسب بخار با گیربکس 5 سرعته دستی قرار دارد. این موتور انتشار CO2 را چهار درصد کاهش می دهد و مطابق با استاندارد یورو 6 است.
ایمنیایمنی سیتروئن برلینگو توسط سیستم ترمز ABS، سیستم توزیع خودکار نیروی ترمز، AFU (گزینه ای که حرکت خودرو را در هنگام ترمز اضطراری کنترل می کند) و همچنین سنسورهای پارک جلو، دوربین دید عقب، سنسور درب تضمین می شود. یک کیسه هوای سمت راننده و کمربند ایمنی.
در کابینصندلی ها با روکش پارچه ای ساخته شده اند و می توان آنها را در موقعیت های مختلف تنظیم کرد. پشت سری های جلو نیز قابلیت تنظیم ارتفاع دارند.
یک سوکت 12 ولت در کنار درایور وجود دارد و آماده سازی برای سیستم رادیویی وجود دارد. ماشین مجهز به شیشه های برقی است. زیرسیگاری قابل جابجایی و فندک نیز وجود دارد.
درب سرنشین جلو دارای فرورفتگی هایی برای جا لیوانی است. داشبورد دارای جعبه دستکش و یک محفظه باز برای نگهداری لوازم جانبی مختلف است و زیر آن در سمت سرنشین یک قلاب کیف تعبیه شده است.
سیتروئن برلینگو مجهز به سیستم ناوبری Teletrac Smartnav و همچنین سیستم ردیابی خودرو است.
قیمت سیتروئن برلینگو در ابتدایی ترین پیکربندی از 970000 روبل شروع می شود.
به لطف افزایش فاصله از زمین، این خودرو قادر است بر مناطق دشوار جاده غلبه کند و توانایی های خارج از جاده خود را به خوبی نشان دهد. همچنین این وانت در مقایسه با رقبای خود از جمله پژو پارتنر از قیمت مطلوبی برخوردار است که آن را به یک خودروی تجاری بسیار محبوب تبدیل می کند.
داده های تکنیکی| موتور | تجهیزات | قیمت | سوخت | واحد درایو | مصرف | شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت | حداکثر سرعت |
| 1.6 MT (120 اسب بخار) | گرایش | ≈1،046،000 روبل. | AI-95 | جلو | 6 / 9,6 | 12 ثانیه | 177 کیلومتر بر ساعت |
| 1.6 MT (120 اسب بخار) | X-TR | ≈1،087،000 روبل. | AI-95 | جلو | 6 / 9,6 | 12 ثانیه | 177 کیلومتر بر ساعت |
| 1.6 MT (120 اسب بخار) | انحصاری | ≈1،138،000 روبل. | AI-95 | جلو | 6 / 9,6 | 12 ثانیه | 177 کیلومتر بر ساعت |
| 1.6 MT (110 اسب بخار) | دینامیک | ≈ 970000 روبل. | AI-95 | جلو | 6,7 / 11,2 | 13.9 ثانیه | 169 کیلومتر بر ساعت |
| 1.6 MT (110 اسب بخار) | گرایش | ≈1،017،000 روبل. | AI-95 | جلو | 6,7 / 11,2 | 13.9 ثانیه | 169 کیلومتر بر ساعت |
| 1.6 HDi MT (90 اسب بخار) | دینامیک | ≈1،049،000 روبل. | DT | جلو | 5/7 | 17.1 ثانیه | 150 کیلومتر در ساعت |
| 1.6 HDi MT (90 اسب بخار) | گرایش | ≈1،091،000 روبل. | DT | جلو | 5,2 / 6,7 | 13.6 ثانیه | 161 کیلومتر در ساعت |
| 1.6D AMT (90 اسب بخار) | X-TR | ≈1،210،000 روبل. | DT | جلو | 4,4 / 5 | 15.5 ثانیه | 165 کیلومتر در ساعت |
اولین برلینگو در سال 1996 انجام شد ، در بسیاری از کشورها محبوبیت زیادی به دست آورد و قبلاً در سال 1997 به عنوان بهترین ون در اروپا شناخته شد. برلینگو حاصل همکاری پربار سیتروئن و پژو است. برلینگو یک وسیله نقلیه جهانی است که به همان اندازه برای اوقات فراغت و کار مناسب است.
این مدل دارای دو نوع بدنه است: با درب عقب پهن و با درهای لولایی. ابعاد خودرو (طول 4.11 متر، عرض 1.72 متر) تأثیر مثبتی بر قدرت مانور دارد که به ویژه در مناطق شهری اهمیت زیادی دارد. با خواباندن صندلی‌های عقب، حجم مفید محفظه چمدان 3 متر مکعب است.
برلینگو بسته به هدف مورد نظر به موتورهای مناسب مجهز شده است. دو موتور کاربراتوری (1.1 و 1.8 لیتری) و دیزلی (1.8 و 2.0) با قدرت 60 و 75 اسب بخار وجود دارد.
راحتی و ثبات در جاده توسط سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب با دو میله ضد رول فراهم می شود. این خودرو مجهز به ترمزهای قدرتمند و در عین حال نرم است که در صورت تمایل کارفرما می توان به سیستم ABS مجهز شد.
موقعیت بالای صندلی دید عالی را از صندلی راننده فراهم می کند. فضای داخلی تعداد زیادی ظروف مختلف را فراهم می کند که می توان آنها را در همه جای ماشین پیدا کرد، حتی در مکان های غیرمنتظره ای مانند سقف.
تمامی نسخه ها به صورت استاندارد با آینه های دید عقب گرم شونده، شستشوی چراغ های جلو و کنترل برد، فرمان برقی، تنظیم ارتفاع فرمان، گرمکن صندلی های جلو، ایموبلایزر، تهویه مطبوع، کیسه هوای راننده و غیره عرضه می شوند.
رایانه سواری تمام اطلاعات لازم را دریافت می کند: هشدار در مورد سرعت بیش از حد، مقدار مسافت پیموده شده باقی مانده تا تعمیر بعدی، فعال شدن خودکار برف پاک کن شیشه عقب در هنگام دنده عقب (در صورت کارکردن برف پاک کن های شیشه جلو) و غیره.
این مدل در سال 2004 به روز شد. متخصصان سیتروئن با کار دشواری روبرو شدند - بهبود خودرویی که طی هفت سال تولید آن ارتباط خود را از دست نداده است. بنابراین، سیتروئن برلینگو از نظر ساختاری به روز شده عملاً یکسان است. این خودرو تغییرات چهار چرخ متحرک و جدید آفرود را دریافت نکرد. محدوده واحدهای قدرت نیز ثابت ماند: بنزین 1.4 لیتر در 75 اسب بخار. و 1.6 لیتر در 110 اسب بخار. موتور و دو توربودیزل 1.8 و 2.0 لیتری. همچنین یک اصلاح با موتور 1.1 لیتری وجود دارد، اما به روسیه ارائه نشده است.
در ظاهر برلینگو بازسازی شده، تأکید اصلی بر به روز رسانی اساسی قسمت جلو است: به ویژه، چراغ های جلو، گلگیرها، سپرها و پوشش رادیاتور شکل کاملاً جدیدی به دست آورده اند. علاوه بر این، خط کاپوت نیز بالا رفت. خودرو متناسب‌تر شده است و راننده با دیدن لبه‌های کاپوت، ابعاد را بهتر درک می‌کند. مانند نسل قبلی، برلینگو جدید صندوق عقب بزرگی دارد. که حجم آن برای نسخه سواری 2.8 مترمکعب و برای وانت 3 متر مکعب است. همچنین مهم است که لاستیک زاپاس در صندوق عقب قرار نگیرد، بلکه در زیر زمین در بیرون قرار گیرد، که نیاز به تخلیه بار هنگام تعویض چرخ را از بین می برد. علاوه بر این، بسیاری از انواع چیزهای کوچک دلپذیر وجود دارد. برخی از آنها به صورت استاندارد گنجانده شده اند، برخی دیگر - مانند یک پرده مشبک که می تواند برای جدا کردن صندوق عقب از محفظه مسافر استفاده شود - به عنوان آپشن ارائه می شود.
تغییرات چشمگیری در سالن صورت گرفته است. یک صفحه ابزار جدید با منحرف کننده های مجرای هوا از سیتروئن C3 و یک دسته تعویض دنده از همان مدل ظاهر شده است. پنل در طراحی بسیار ساده و سنتی است، اما همه چیز بسیار راحت و کاربردی است. یک فرمان چهار پره جدید نصب شد و قسمت بالایی پانل با یک قفسه تکمیل شد که در جلوی آن یک ساعت الکترونیکی قرار داده شده بود. بقیه چیزها به همان صورت باقی می مانند. مانند قبل، برلینگو در دو نسخه ارائه می شود: نسخه ون یا سواری کامبی. تعداد درها متفاوت است، وانت پایه دارای دو در و نسخه های گران تر دارای سه یا پنج در هستند. درب کشویی در سمت راست نصب می شود، در صورت تمایل با پرداخت هزینه اضافی می توانید همان در را در سمت چپ نصب کنید. اصلاح اولیه دارای یک درب عقب دو لنگه است که به طرفین باز می شود و با پرداخت هزینه اضافی می توانید یک در عقب محکم که به سمت بالا باز می شود تهیه کنید. مدل ون به دلیل درب ها دارای مشکلات دید است. از آنجایی که درهای عقب لولایی هستند، این آنها هستند که دید را مسدود می کنند: ستون عمودی درهای عقب بخش دید در آینه داخلی را دقیقاً به نصف تقسیم می کند. به علاوه سه پشتی سر صندلی عقب. آینه های جانبی تا حدودی وضعیت را نجات می دهند: اندازه مناسبی دارند و "تصویر خوبی" ارائه می دهند.
کابین دارای فضای ذخیره سازی زیادی است: جیب های بزرگ در درها، فرورفتگی ها و قفسه های متعدد (از جمله روی سقف)، "پنهان" زیر پای مسافران نشسته در پشت، جا لیوانی، یک کشوی بیرون کشی جادار در زیر صندلی جلو سمت راست و غیره
از نظر ساختاری، برلینگو شبیه یک خودروی سواری است: سیستم تعلیق مستقل در جلو، میله پیچشی نیمه مستقل در عقب، دیفرانسیل جلو و غیره.
اولین نسل سیتروئن برلینگو در بهار سال 2008 در بیرمنگام انجام شد. اما نسل اول موفق برلینگو متوقف نشد، بلکه در همان کارخانه ای که تولید نسل دوم آن آغاز شد، ادامه داد، اما با نام برلینگو اول. این خودرو نه تنها زیباتر، بلکه بزرگتر نیز شده است: در مقایسه با نسل قبلی، بدنه 85 میلی متر عرض و 240 میلی متر طول اضافه کرده است (در حالی که پایه 30 میلی متر افزایش یافته است). ارتفاع نسخه سواری نیز 50 میلی متر افزایش یافت.
بدنه ای که هنوز هم یک "جعبه" جادار عقب را با یک جلوی آیرودینامیک ترکیب می کند. برلینگو برای محافظت از بدنه به سپرهای حجیم، قالب های جانبی گسترده و محافظ زیر بدنه مجهز شده است. درهای عقب کشویی ورود و خروج راحت سرنشینان را در هر شرایطی فراهم می کنند.
ویژگی های متمایز شامل سطح شیشه ای بزرگ و سقف Modutop (اختیاری) است که نور داخلی عالی و احساس فضای باز را فراهم می کند. در عقب عقب با شیشه بازشو خودنمایی می کند. حجم بار نسخه کامپکت وانت Berlingo II 10 درصد افزایش یافته است (تا 850 کیلوگرم بار و 1.8 متر طول مفید).
اگر قبلاً ون بر روی پلت فرم Xsara/Peugeot 306 با سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل در عقب ساخته می شد، اکنون از C4 Picasso / 307 به عنوان پایه استفاده می شود که دارای شاسی ساده تر و پرتو H شکل معمولی در عقب است.
طراحی داخلی محدود است. پلاستیک باکیفیت، انحراف‌کننده‌های گرد با روکش کرومی و یک اهرم تعویض دنده که در جزر و مد پانل جلویی قرار دارد، جلوه بسیار مطلوبی را ایجاد می‌کند. نسخه‌های مسافری، علاوه بر همه چیز، از محفظه‌های مختلف بسیار لذت می‌برند، از جمله یک کنسول بالای سر با قفسه در تمام طول کابین - درست مانند هواپیماها. ردیف دوم صندلی ها در نسخه های مسافری یا توسط یک مبل با قابلیت تا شدن به نسبت 60:40 یا توسط سه صندلی قابل جابجایی با قابلیت تنظیم شیب پشتی تشکیل شده است.
برلینگو II به طور متوسط 200 کیلوگرم سنگین شد، بنابراین نسخه با موتور 1.4 لیتری متوقف شد. در روسیه، این خودرو با موتور 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 90 اسب بخار عرضه می شود. یا 110 اسب بخار برای اروپا موتورهای دیزلی 1.6 HDi با قدرت 75 تا 110 اسب بخار نیز ارائه می شود. گیربکس برای تمامی تغییرات پنج سرعته دستی است.
لیست تجهیزات موجود شامل ESP، سیستم کمکی شروع به حرکت در سربالایی، رادیو با کنترل فرمان، کامپیوتر داخلی، سی دی چنجر، سیستم هندزفری با رابط بلوتوث، شش کیسه هوا، زنگ هشدار و "خاموش" است. پکیج جاده” (تعلیق تقویت شده، فاصله بیشتر از زمین و حفاظت موتور).
نکته مهم در طراحی برلینگو II ایمنی است. گواه این موضوع، عملکرد نسبتاً بالا در تست های تصادف انجام شده توسط EuroNCAP است - چهار ستاره و 27 امتیاز.
در سال 2012، نسل دوم بازسازی در نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو ارائه شد. این خودرو همچنان در دو تیپ بدنه وانت و مینی ون تولید می شود. طول سیتروئن برلینگو در بدنه مینی ون 4380 میلی متر، عرض - 2112 میلی متر، ارتفاع - 1801 میلی متر است. این ون در دو نسخه با طول 4.38 متر (نسخه کوتاه) و 4.6 متر (نسخه بلند) موجود است. فاصله محوری هر دو نسخه یکسان و برابر با 2.73 متر است. این اصلاح با طول بدنه 4.38 متر محفظه بار با حجم 3.3 متر مکعب را ارائه می دهد. متر و نسخه 4.6 متری دارای محفظه بار با حجم 3.7 متر مکعب است. متر
هیچ چیز کاملاً جدیدی در نمای بیرونی برلینگو پس از بازسازی ظاهر نشد، اما طراحان با بازطراحی جلوپنجره رادیاتور، سپر جلو و آینه های جانبی توانستند ظاهر خودرو را کمی تازه کنند. علاوه بر این، نوارهای LED مد روز در زیر چراغ های جلو ظاهر می شوند و چراغ های مه شکن دارای یک قاب فلزی هستند. و البته گزینه های رنگ بدنه جدیدی نیز وجود داشت.
در کابین، اولویت‌های اصلی کارایی و کاربردی بودن باقی می‌ماند، اما برای هر سطح تریم، شرکت پالت رنگ و اثاثه یا لوازم داخلی مورد استفاده را اصلاح کرده است. هیچ تغییر ساختاری وجود نداشت.
در طول بازسازی، سطح تجهیزات مدل به طور قابل توجهی بهبود یافت. گران ترین تجهیزات خودرو شامل کیسه هوای جلو، ترمزهای ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، کمک ترمز اضطراری و شیشه های برقی جلو است. به عنوان یک گزینه اضافی، سیستم چند منظوره Modutop ارائه می شود که شامل محفظه هایی برای نگهداری انواع اقلام کوچک است.
به عنوان واحدهای نیرو برای برلینگو 2012 به روز شده، به خریداران اروپایی موتورهای بنزینی با قدرت 95 و 120 اسب بخار و همچنین یکی از چهار موتور دیزلی ارائه می شود که خروجی آن از 75 تا 115 اسب بخار متغیر است. علاوه بر این، موتور 90 اسب بخاری با فناوری میکرو هیبریدی e-HDi نیز ارائه می شود که به لطف آن مهندسان فرانسوی موفق شدند مصرف سوخت را کاهش دهند و موتور را کمتر مضر به محیط زیست کنند. در بازار روسیه، این خودرو با موتورهای 1.6 لیتری بنزینی با قدرت 90 و 120 اسب بخار همراه با گیربکس 5 سرعته دستی موجود است.
این خودرو در 4 سطح تریم Attraction، Confort و Exclusive تولید می شود. نسخه XTR مجهز به سیستم تعلیق 10 میلی متری، محافظت از موتور، و همچنین پیکربندی بدنه ویژه (مراحل زیر درها، سپرها) است.
سیتروئن برلینگو یک خودروی دیفرانسیل جلو چند منظوره در "رده کامپکت" است که در 2 نسخه اصلی عرضه می شود: مینی ون 5 صندلی "Multispace" و ون 2 سرنشین "Van". مخاطبان نسخه اول در ابتدا افراد خانواده هستند که داشتن ابعاد کوچک و سازماندهی خوب فضای داخلی برای آنها مهم است.
نسخه دوم بیشتر برای نمایندگان تجاری مناسب است. نسخه سریال برلینگو "زندگی" خود را در سال 1996 آغاز کرد (البته قبل از آن 3 خودروی نمایشی تولید شد). از آن زمان، این وسیله نقلیه به "توسعه" ادامه داده است، به همین دلیل است که این مدل اکنون یک خودروی نسبتاً محبوب در "صحنه جهانی" است. کل مدل سیتروئن
هر ساله بیش از 100000 راننده چنین خودروهای دیفرانسیل جلو را خریداری می کنند. جدیدترین نسل سوم سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس در 15 فوریه 2018 معرفی شد.
محصول جدید ظاهر نسبتاً غیرمعمول، طراحی داخلی مدرن و انتخاب گسترده ای از واحدهای قدرت توربوشارژ دارد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو به قیمت سیتروئن برلینگو 2018 و زمان آغاز فروش محصول جدید علاقه مند هستند. در مقاله ما می توانید پاسخ این سوالات را بیابید.
تاریخچه ماشین
این خودروی فرانسوی در سال 1996 در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد. سیتروئن برلینگو به خوبی نشان داده شد و تاکید اصلی بر کیفیت جهانی و کاربردی محصول جدید بود.
در طول اولین نمایش، شرکت سازنده 3 نسخه مفهومی با تیپ های مختلف بدنه را به طور همزمان برای مشاهده ارائه کرد. یک سال بعد، این وسیله نقلیه بهترین ون در اروپا نام گرفت.
نسل اول (1996-2002)
پس از ارائه نسل جدید سیتروئن برلینگو، این مدل به اولین خودروی این شرکت از فرانسه تبدیل شد که ترکیبی از ویژگی های کاربردی و راحت است. خودروی تک جلدی به طاقچه M اختصاص دارد و یک برادر دوقلو در قالب پژو پارتنر دارد. اولین عملکرد سیتروئن برلینگو ثمره همکاری کارشناسان این شرکت و سیتروئن بود.
طبقه بندی ماشین ترکیبی جهانی در هر دسته خاصی غیرممکن بود. برای یک نسخه ساب کامپکت خیلی بزرگ و برای یک ون خیلی کوچک بود. از بیرون، وسیله نقلیه کاملاً خوب به نظر می رسید، اما به سختی از همکلاسی های خود متمایز بود.
سیتروئن برلینگو نسل اول
شما می توانید متوجه وجود یک قسمت بالای دمیده شده، یک ناحیه شیشه ای بزرگ، چراغ های جلوی معمولی و یک جلوپنجره کوچک U شکل باشید. این خودرو در نسخه های باری و مسافری عرضه می شد و می توانست تا 800 کیلوگرم را حمل کند. به لطف ابعاد جمع و جور آن، دستیابی به تحرک خوب وسیله نقلیه امکان پذیر بود که برای استفاده شهری بسیار ضروری است.
در آغاز دو هزارم، تولید این وسیله نقلیه در کارخانه خودروسازی تاگانروگ راه اندازی شد. یکی از مزیت های نسل اول سیتروئن برلینگو ابعاد کوچک خودرو با وجود کارایی بسیار زیاد آن است.
قرارگیری بالا باعث بهبود دید از روی صندلی راننده می شود. در داخل سیتروئن برلینگو ظروف مختلف زیادی در همه جای ماشین یافت می شود، حتی در مکان های غیر معمول، به عنوان مثال، در سقف.
رایانه سواری تمام اطلاعات لازم را نمایش می دهد که شامل یادآوری اغراق در محدودیت سرعت، میزان مسافت پیموده شده باقیمانده تا تعمیر بعدی و روشن شدن خودکار برف پاک کن شیشه عقب در هنگام معکوس کردن است.
بسته به پیکربندی، تجهیزات "فرانسوی" دارای یک کامپیوتر داخلی، فناوری ABS، عملکرد آینه بیرونی گرم شونده، واشر و اصلاح کننده چراغ جلو، فرمان هیدرولیک، تنظیم ارتفاع ستون فرمان، صندلی های برقی گرم کن نصب شده در جلو هستند. تهویه مطبوع و ایربگ راننده و ایموبلایزر.
با وجود عایق صدای متوسط، فضای داخلی بسیار راحت بود. فاصله از زمین 140 میلی متر است. لیست قدرت سری اول سیتروئن برلینگو Multispace دارای شش موتور چهار سیلندر است که با یک جعبه دنده پنج سرعته دستی کار می کنند.
آنها می توانند گازوئیل و بنزین باشند. فقط محرک چرخ جلو ارائه شده است. خط بنزین دارای حداکثر پتانسیل 120-147 نیوتن متر است و نشان دهنده:
- موتور 4 لیتری با قدرت 75 اسب بخار؛
- واحد قدرت 6 لیتری که حداکثر 109 "اسب" تولید می کند.
- نیروگاه 8 لیتری 90 اسب بخار.
لیست دیزلی دارای 125-215 نیوتن متر گشتاور و دریافتی است:
- موتور 9 لیتری 69 اسب بخاری;
- موتور 9 لیتری و 71 اسب بخار;
- واحد 2.0 لیتری در حال توسعه 90 "اسب".
سیتروئن برلینگو خانواده اول مبتنی بر یک پلت فرم دیفرانسیل جلو با یک واحد قدرت نصب شده به صورت عرضی بود. جلوی خودرو دارای سیستم تعلیق مستقل با بند مک فرسون و عقب دارای طراحی میله پیچشی است.
تجهیزات اصلی "فرانسه" دارای ترمزهای دیسکی در تمام چرخ ها (جلوها تهویه می شوند) با سیستم ABS است. راندن وسیله نقلیه به لطف سیستم فرمان رک و پینیون و تقویت کننده هیدرولیک آسان است.
بازسازی نسل اول سیتروئن برلینگو (2002-2012)
با شروع سال 2002، شرکت فرانسوی تصمیم گرفت مدل خود را کمی به روز کند. متخصصان با کار دشواری روبرو شدند - مدرن سازی خودرویی که در طول تاریخ تولید خود هرگز تقاضا را از دست نداده است. در نتیجه تغییرات مثمر ثمر، تعداد زیادی به نسخه بازسازی شده ساخته نشد.
"پاشنه" اصلاحات خارج از جاده را دریافت نکرد که قبلاً به رسمیت شناخته شده بودند. همچنین سیستم چهار چرخ محرک وجود نداشت. در نمای بیرونی، آنها تصمیم گرفتند تاکید اصلی را بر بهبود قابل توجه در قسمت جلویی قرار دهند. چراغ های جلو ظاهری کاملاً متفاوت داشتند.
گلگیرها، روکش رادیاتور و سپر عوض شد. بخش توسعه تصمیم گرفت خط هود را کمی بالا ببرد. بهبودها باعث شد تا "ماشین" بازسازی شده متناسب تر شود و اکنون مالک بهتر می تواند اندازه ماشین را احساس کند. تغییرات قابل توجهی نیز بر دکوراسیون داخلی تاثیر گذاشته است.
در اینجا می توانید متوجه وجود یک "تمیز" بهبود یافته با سوراخ های تهویه برای سیستم آب و هوا (که از سیتروئن 3 منتقل شده است) باشید. یک ساعت الکترونیکی و یک فرمان چهار پره ظاهر شد. کیفیت مواد مورد استفاده در تکمیل در سطح پایین مورد انتظار است.
در هنگام رانندگی در جاده بد، پلاستیک سفت و سخت بود. اما خوب است که مونتاژ در سطح خوبی است - شکاف بین پانل ها قابل قبول و یکنواخت است. صفحه ابزار به راحتی قابل خواندن است. تقریباً هیچ تغییر عملکردی در خودروها وجود نداشت. این خودرو، مانند گذشته، می‌توانست بارهای زیادی را حمل کند و در عین حال قابل مانور باشد.
تعداد چیزهای کوچک و محفظه های زیبا افزایش یافته است. اکنون لیست نیروگاه های بنزینی گزینه 1.8 لیتری را از دست داده است، اما خانواده دیزلی با یک واحد 1.6 لیتری به ترتیب 75 و 90 اسب بخار پر شده است.
علاوه بر آن، به جای پرتو نیمه مستقل، آنها شروع به نصب یک سیستم چند پیوندی کامل کردند. این تأثیر خوبی بر سطح راحتی داشت و رفتار "فرانسوی ها" را در جاده بهینه کرد. امروز می توانید سیتروئن برلینگو I را در بازار ثانویه از 100000 تا 500000 روبل خریداری کنید..
نسل دوم (2008-2012)
نسل دوم این ماشین جمع و جور و همه کاره در اولین ماه سال 2008 معرفی شد. کمی بعد، در سال های 2012 و 2015، این وسیله نقلیه تحت دو به روز رسانی کوچک قرار گرفت.
جالب اینجاست که در زمان معرفی نسل دوم، اولین مدل‌ها همچنان تولید می‌شدند، زیرا کاملاً مورد تقاضا بودند. انتشار تنها در سال 2010 به پایان رسید.
به منظور جداسازی این خودروها از یکدیگر، شرکت فرانسوی تصمیم گرفت نام اولین خودرو را به Berlingo First تغییر دهد. اساس خانواده دوم "ترولی" 2 از PSA بود که سیتروئن C4 بر روی آن ساخته شد.
محصول جدید فرانسه توانست مفهوم ایدئولوژیک مدل قبلی خود را حفظ کند، اما در عین حال از نظر مصرف کننده جذاب تر شد. این خودرو طراحی به یاد ماندنی دارد که حتی رانندگان جوان را به خود جذب می کند.
"پاشنه" در اندازه بزرگ شده است. بدنه 85 میلی متر پهن تر و 240 میلی متر بلندتر شده است و فاصله بین دو محور نیز 30 میلی متر افزایش یافته است. همچنین جالب است که نسخه سواری آن 50 میلی متر افزایش ارتفاع داشته است.
بدنه، مانند قبل، یک قسمت عقب جادار "جعبه ای شکل" را با قسمت جلویی آیرودینامیک ترکیب کرد. برای محافظت از بدنه خودرو، او سپرهای حجیم، قالب های جانبی بزرگ و محافظ زیر بدنه را خریداری کرد. با نصب درب های عقب کشویی، ورود و خروج راحت افراد تقریبا در هر شرایطی تضمین می شود.
از جمله عناصر برجسته می توان به سطح شیشه ای بزرگ و سقف Modutop (اختیاری) اشاره کرد که روشنایی عالی فضای داخلی را فراهم می کند. طراحان موفق شدند درب عقب را با شیشه باز شونده برجسته کنند. ظرفیت چمدان اصلاح جمع و جور نسل دوم برلینگو تا 10 درصد افزایش یافته است (تا 850 کیلوگرم بار و 1.8 متر طول).
برای کسانی که تفریحات فعال را ترجیح می دهند، سیتروئن وسیله نقلیه ای با پیشوند Multispace آماده کرده است. با وجود یک برآمدگی جانبی ساخته شده از پلاستیک مشکی و سپرهای مختلف از نسخه استاندارد متمایز است. برای تردد بیشتر این نسخه، فاصله از زمین افزایش یافته و فنرهای کارآمدتر و دیفرانسیل خود قفل نصب شده است.
لیست تجهیزات سیتروئن برلینگو دارای کیسه هوا برای افراد نشسته در جلو، ABS، حالت فرمان قابل تنظیم در دو جهت، فرمان برقی فعال، کامپیوتر سفر، تهویه مطبوع، چراغ های مه شکن، شیشه های برقی جلو، درایو برقی و آینه های خارجی گرم شونده و استاندارد است. "موسیقی" با پشتیبانی از CD.
علاوه بر این، خریداران می توانند به صورت اختیاری گزینه های مختلفی را نصب کنند. از جمله آنها می توان به کنترل آب و هوا، سقف پانوراما، سیستم های کنترل پایداری، سنسورهای باران و نور، کیسه هوای جانبی، کروز کنترل، دستیار پارک، فرمان چرمی، شیشه های برقی عقب، موسیقی با کانکتور AUX و پشتیبانی از بلوتوث اشاره کرد. به عنوان عملکردی برای گرم کردن صندلی های واقع در جلو.
بازسازی نسل دوم سیتروئن برلینگو (2012-2015)
یک نسخه مدرن در سال 2012 منتشر شد، اما از نظر ظاهری تفاوت چندانی نداشت. از جمله مزایا می توان به نصب چراغ های LED، "غلتک ها" آلیاژی جدید و سایر ضربه گیرها اشاره کرد. فضای داخلی دارای صفحه ابزار بازطراحی شده و کیفیت مواد تکمیل شده بهبود یافته است.
آخرین و آخرین به روز رسانی خانواده دوم کفش های پاشنه فرانسوی در سال 2015 اتفاق افتاد. ظاهر چراغ ها و سپرها را تحت تاثیر قرار داد. فضای داخلی اکنون کاربردی تر بود و یک واحد چند رسانه ای اصلاح شده با نقشه های ناوبری 3 بعدی و همچنین توانایی خواندن فایل های ویدئویی و صوتی مختلف دریافت کرد.
نمای داخلی پنج در زیبا، مدرن و مرتب بود. علاوه بر این، مواد تکمیل خوب و مونتاژ خوب قابل توجه است. این سالن به راحتی می تواند پنج بزرگسال را در خود جای دهد. حجم محفظه بار از 675 لیتر شروع می شود و به فضای قابل استفاده 3000 لیتری با تا شدن صندلی های عقب ختم می شود.
داشبوردی با نور پس زمینه کهربایی که در هر موقعیتی به راحتی قابل خواندن است، می تواند خریدار را جذب کند. صندلی راننده بالاست. خودروی کاربردی سیتروئن برلینگو 3 موتور دریافت کرد. موتورهای بنزینی شامل موتورهای تنفس طبیعی با آرایش عمودی چهار سیلندر و حجم 1.6 لیتر می باشد.
موتورها یک سیستم تزریق توزیع شده و یک نسخه شانزده سوپاپ از مکانیسم توزیع گاز دریافت کردند که منجر به 110-120 اسب بخار قدرت و 147-160 نیوتن متر گشتاور می شود. نسخه دیزلی با موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر با توربوشارژ و سیستم Common Rail نشان داده شده است.
این به شما امکان می دهد 90 "اسب" و 230 نیوتن متر حداکثر گشتاور ایجاد کنید. تمامی نیروگاه ها با گیربکس 5 سرعته دستی و دیفرانسیل جلو هماهنگ می شوند. این خودروی دیزلی همچنین یک گیربکس رباتیک شش سرعته دریافت کرد.
حداکثر سرعت به طراحی بستگی دارد و از 165-177 کیلومتر در ساعت متغیر است و می توانید در 12-15.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسید. موتورهایی که با بنزین کار می کنند بین 7.3-8.4 لیتر در حالت ترکیبی مصرف می کنند و موتورهای دیزلی 4.6-5.7 لیتر سوخت دیزل مصرف می کنند.
اساس این خانواده از "فرانسوی" پایه PSA PF2 بود که در آن یک ساختار مستقل از نوع مک فرسون در جلو و یک پرتو عرضی چرخشی در عقب وجود دارد. این خودرو دارای ترمزهای دیسکی روی تمام چرخ ها (جلو - تهویه) است که با سیستم های الکترونیکی ABS، EBD، BA و غیره تکمیل می شود.
تجهیزات استاندارد فرمان رک و پینیون را با یک تقویت کننده الکتریکی دریافت کردند که پارامترهای متغیر را دریافت کرد. شما می توانید یک نسخه کارکرده از خانواده سیتروئن برلینگو 2 را از 280000 روبل خریداری کنید. قیمت مدل جدید از 1239000 روبل خواهد بود.
نسل سوم (2018 تا کنون)
نسخه بار-مسافر خانواده سوم در 15 فوریه 2018 طی یک ارائه آنلاین عرضه شد. محصول جدید به دلیل نمای بیرونی متمایز خود، فضای داخلی 5 یا 7 نفره، که طراحی مدرنی دریافت کرده است، متمایز است. این شرکت فرانسوی همچنین مجموعه گسترده ای از موتورهای توربوشارژ را ارائه کرده است.
این خودروی جمع و جور ظاهری شبیه به کراس اوورهای C3 Aircross دارد و به ساختاری مدولار روی آورده است. برای اولین بار در تاریخ خود ، این خودرو 2 مدل (M و XL) را به دست آورد ، واحدهای برق لوله شده قدرتمند را نصب کرد و با لیست کاملی از گزینه های فعلی "مسلح" شد.
خارجی
اکنون ظاهر نسل جدید سیتروئن برلینگو که اخیراً معرفی شده است به سبک کراس اوورهای اخیر این شرکت ساخته شده است که در آن اپتیک های دو طبقه غیر معمول نصب شده است. سپر جلو، همراه با تریم های جانبی محافظ، درج های چند رنگی را به عنوان بخشی از برنامه شخصی سازی دریافت کردند.
علاوه بر قسمت جلویی خودروی جدید که کاملاً بازسازی شده است، این خودرو با کاپوت کاهش یافته متمایز می شود که کمی بلندتر شده است. تصمیم گرفتند شیشه جلو را کمی جلو ببرند. به لطف مشبک اصلی رادیاتور نصب شده، ناحیه بینی شیک است.
در کنار کاپوت هولدهای خوبی وجود دارد که طعم خاص خود را به ظاهر "فرانسوی" اضافه می کند. چراغ های جلو جای خود را گرفته اند و دارای ساختار دو سطحی فوق الذکر هستند که مجهز به لامپ های LED و شکل اصلی است. قسمت جانبی با وجود پدهای محافظ Airbump متمایز می شود.
آنها تصمیم گرفتند از مهرهای مد روز بالای قوس چرخ ها استفاده کنند. خوب است که توجه داشته باشید که "خانواده" اصلاح XTR را حفظ کرده است که دارای کیت بدنه محافظ "تمام زمین" است. با در نظر گرفتن تمام نوآوری ها، تیم طراحی توانست ظاهر مشخصه پنجره های جانبی با گوشه های اریب را حفظ کند.
نسخه هفت سرنشین XL توسعه یافته اکنون با دقت بیشتری ساخته شده است - هیچ درج ناصافی در برآمدگی عقب وجود ندارد. سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس حتی دارای رینگ‌های 17 اینچی و 8 رنگ بدنه است که شامل سیاه، سفید، شنی، قرمز، آبی و سبز می‌شود. علاوه بر این، دو نسخه در رنگ خاکستری وجود دارد.
قسمت کناری دارای درهای بزرگ با دنده و پنجره های کانتور است. آینه های خارجی روی بست های مخصوص قرار می گیرند که دید صحیح را تضمین می کند. قسمت عقب دارای یک درب عقب عظیم است. چنین دری برای تاشو راحت چمدان بسیار ضروری است، زیرا ماشین نه تنها برای حمل و نقل افراد، بلکه برای بار نیز ایجاد شده است.
کناره های پشتی نسل سوم سیتروئن برلینگو دارای نورپردازی جانبی هستند. سومین خانواده برلینگو جذاب، هماهنگ و پیشرو به نظر می رسند. به هر کجا که نگاه کنید، تیم طراحی تمام تلاش خود را به کار گرفته است تا به وسیله نقلیه تجاری بهترین رنگ را از خودروهای سواری ارائه دهد.
داخلی
پس از نمای خارجی چشمگیر پنج در، فضای داخلی سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس نیز شگفتی خوشایند بود. یک انقلاب واقعی قابل توجه در داخل وجود دارد. اگر قبلا یک فضای داخلی مفید وجود داشت، نسخه جدید هیچ چیز مشابهی ندارد، به خصوص برای تغییرات گران قیمت.
در اینجا می توانید متوجه حضور یک فرمان چند منظوره شیک، یک پانل ابزار مدرن و یک قفسه کنسول مرکزی با یک دکمه تعویض گیربکس (مانند یک مینی ون) به سمت راننده باشید. طراحان یک صفحه نمایش "چند رسانه ای" را در بالای منحرف کننده های سیستم تهویه قرار دادند.
نسخه های برتر بیشتر یک صفحه نمایش 8 اینچی دریافت کردند و سیستم چند رسانه ای می تواند با Apple CarPlay، Android Auto، MirrorLink کار کند، یک سیستم ناوبری، یک کلید SOS و شارژ بی سیم برای تلفن های هوشمند وجود دارد. آنها تصمیم گرفتند کیسه هوای مسافر را به سقف منتقل کنند، به همین دلیل است که پانل جلویی یک محفظه دستکش اضافی دریافت کرد.
در مجموع، نسل سیتروئن برلینگو III دارای 28 محفظه مختلف برای اقلام کوچک است که مجموعاً 186 لیتر گنجایش دارند.
شیشه استرن بالابر را می توان به عنوان یک گزینه جداگانه ارائه داد. سقف Modutop چند منظوره، که محفظه های شیشه ای در سقف و بخش های ویژه زیر آن را ترکیب می کند، می تواند بارهای تا 10 کیلوگرم را تحمل کند. همه اینها هنوز هم 92 لیتر حجم مفید اضافه می کند.
مانند قبل، ردیف 2 صندلی ها دارای سه صندلی مجزا با ابعاد مساوی است، اما اکنون می توان آنها را به راحتی در کف قرار داد. این منجر به یک سطح صاف می شود. صندلی نصب شده در مرکز یک بست Isofix دریافت کرد (نسخه های قبلی چنین بست هایی را فقط در صندلی های کناری داشتند). شیشه های عقب مجهز به پنجره های معمولی هستند، در حالی که قبلاً پنجره های کشویی وجود داشت. نسخه توسعه یافته برلینگو دارای ردیف سوم با یک جفت صندلی است.
کارشناسان به بهبود کیفیت مواد تکمیلی، افزایش مقدار تجهیزات الکترونیکی که معمولاً در خودروهای با کیفیت بالاتر و فناوری های ایمنی قرار می گیرند، اشاره می کنند. اگر به شکل فرمان دقت کنید، می توانید با اطمینان بگویید که نمای صفحه ابزار عالی است.
داشبورد خود دارای صفحه‌های گرد کلاسیک، نمایشگر رایانه روی برد چند منظوره و مانیتور برای سیستم چندرسانه‌ای اولیه است. در زیر کنسول می‌توانید اهرم تعویض دنده و کنترل‌های سیستم‌های روی برد را ببینید.
یک تونل با حجم بسته شده توسط پرده برای ایمنی چیزهای مختلف کوچک، یک دسته ترمز دستی و یک تکیه گاه وجود دارد که کاملاً راحت بود. هر 5 صندلی نسخه سرنشین دارای تنظیمات یکسان و صندلی های گرم شونده هستند. همه صندلی‌های داخل دارای لایه‌های متراکم، مشخصات آناتومیکی صحیح تکیه‌گاه و تکیه‌گاه‌های محکم جانبی هستند.
این محصول جدید فرانسوی سطح نسبتاً بالایی از راحتی جاده را برای راننده و سرنشین ارائه می دهد. کارکنان مهندسی مدل خود را با لیست کاملی از دستگاه های فعلی که در سفرهای طولانی مورد نیاز هستند، مجهز کردند. اینها شامل یک مانیتور پروجکشن با صفحه عریض، یک فرمان چندگانه راحت، کروز و کنترل آب و هوا، گزینه ای است که می تواند خطوط و علائم را در جاده تشخیص دهد و نقاط کور را شناسایی کند.
همچنین سیستم هشدار اضطراری، فناوری ترمز فوری، امکان تغییر نور پایین/بالا در حالت خودکار، امکان استارت خودرو بدون کلید، پلت فرمی برای شارژ وسایل الکترونیکی، دوربین های ویدئویی، سقف پانوراما، فناوری خستگی راننده خودرو و حسگرهای پارک را تشخیص می دهد.
برای راحتی، ترمز دستی به صورت الکتریکی حرکت می کند. محفظه چمدان اصلاح شده "M" دارای 775 لیتر فضای قابل استفاده است و نسخه طولانی "XL" با آرایش داخلی پنج صندلی قبلاً دارای رقم 1050 لیتر است.
سازنده حداکثر حجم صندوق عقب را مشخص نکرده است، اما گزارش شده است که هنگام سفارش صندلی سرنشین جلو تاشو، می توانید اقلامی تا طول 2700 میلی متر در نسخه "M" و تا 3050 میلی متر در مدل "XL" حمل کنید. . اما این همه ماجرا نیست. در صورت لزوم، هر دو ردیف عقب را می توان به صورت صاف روی زمین تا کرد که با کمک آن حداکثر حجم محفظه بار می تواند به 4000 لیتر برسد.
مشخصات فنی
واحد قدرت
جدیدترین خانواده سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس فقط دارای موتورهای توربوشارژ است. خط بنزین یک موتور سه سیلندر 1.2 لیتری PureTech دریافت کرد که دارای "قدرت" مستقیم، زمان بندی متغیر سوپاپ و معماری توزیع گاز 12 سوپاپ است.
این "موتور" در 2 نسخه عرضه می شود: 110 اسب بخار. در 5500 دور در دقیقه و 205 نیوتن متر اوج رانش در 1750 دور در دقیقه و همچنین 130 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 230 نیوتن متر در 1750 دور در دقیقه.
خط دیزل یک دستگاه 1.5 لیتری BlueHDi چهار را دریافت کرد که دارای سیستم تزریق باتری و مکانیزم توزیع گاز 8 یا 16 سوپاپ است که سه سطح کارایی را ارائه می دهد:
- 75 مادیان در 3500 دور در دقیقه و 230 نیوتن متر حداکثر رانش در 1750 دور در دقیقه.
- 110 "اسب" در 3500 دور در دقیقه و 254 حداکثر گشتاور در 1750 دور در دقیقه.
- 130 اسب بخار در 3750 دور در دقیقه و 300 نیوتن متر گشتاور در 1750 دور در دقیقه.
بر اساس تست درایوهای سیتروئن برلینگو 2018، به این نتیجه رسیدیم که واحدهای نیروگاهی بنزینی در هر 100 کیلومتر حدود 7.6 لیتر مصرف می کنند. لیست دیزل رقم پایین تری دارد - 5 لیتر.
انتقال
چنین موتورهایی با یک گیربکس اتوماتیک 5 یا 6 مکانیکی یا هشت سرعته Aisin کار می کنند که تمام نیروها را به چرخ های جلو منتقل می کند. این ون بسته به نیروگاه مورد استفاده در 12-16 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
شما می توانید خودرو را از 161 به 177 کیلومتر در ساعت شتاب دهید. نسخه جدید Berlingo XTP سیستم Grip Control را دریافت کرد که می تواند حالت های عملکرد سیستم کنترل کشش را برای رانندگی مطمئن تر در جاده های بد تغییر دهد.
شاسی بلند
نسل سوم سیتروئن برلینگو 2018 مبتنی بر یک پلت فرم ترکیبی است که ماژول جلوی پایه EMP2 را با سیستم تعلیق مستقل از نوع مک فرسون و قسمت عقب مدل قبلی که در آن یک پرتو پیچشی نیمه مستقل وجود دارد، ترکیب می کند. تمامی چرخ های ون دارای ضربه گیر هیدرولیک، فنرهای فولادی و تثبیت کننده های عرضی هستند.
فرمان با استفاده از مکانیزم قفسه و پینیون و تقویت کننده الکتریکی کنترل می شود. مکانیسم ترمز دستگاه های دیسکی همه جانبه (ترمزهای جلو تهویه می شوند) و لیست کاملی از دستیارهای الکتریکی را دریافت کرد.
گزینه ها و قیمت ها
مدل جدید سیتروئن برلینگو مولتی اسپیس 2018 در نیمه دوم همان سال به فروش می رسد. قبلاً در نسخه پایه دارای کیسه هوای جلو، فرمان هیدرولیک برقی، محرک الکتریکی برای شیشه های جلو، عملکرد گرمکن برای همه صندلی ها و سیستم های عملیاتی و ایمنی جاده است.
علاوه بر این، مجموعه گسترده ای از تجهیزات موجود است که شامل کیسه هوای جانبی، استارت موتور بدون کلید، نمایشگر هدآپ، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، سیستم چندرسانه ای طراحی شده برای صفحه نمایش 8 اینچی، دوربین عقب، کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور، سیستم های ردیابی علائم و یادداشت های جاده ای و موارد دیگر.
قیمت تخمینی Citroen Berlingo Multispace 2018 از 1000000 روبل شروع می شود.اطلاعات دقیق کمی بعد در دسترس خواهد بود. برخی از کارشناسان معتقدند که نسخه باری و مسافری نسل سوم "فرانسه" زودتر از زمستان 2019 در بازار روسیه ظاهر می شود، اما تنها زمان نشان می دهد که در واقعیت چه اتفاقی خواهد افتاد.
نسخه سیتروئن برلینگو III XTR یک نسخه "همه زمین" است که تنها در دکور بیرونی خارج از جاده و تجهیزات الکترونیکی Grip Control نصب شده با Multispace استاندارد متفاوت است. اگر همه چیزهای دیگر را در نظر بگیریم، این هنوز همان خودروی استاندارد نسل سوم است.
مقایسه با رقبا
تعداد کمی از شرکت‌های خودروسازی به توسعه و تولید خودروهای تجاری تجاری کمک می‌کنند که می‌توانند با «محصولات» مشابه سیتروئن رقابت کنند.
لیست رقبای مستقیم از نظر هزینه و ویژگی های عملکرد ماشین آلاتی از یک نوع دارد. اینها Connect و Opel Combo هستند.
تیونینگ سیتروئن برلینگو
هر علاقه‌مند به خودرو تلاش می‌کند تا ماشین خود را از جریان عمومی و حتی بیشتر از مدل‌های یکسان متمایز کند. تنظیم می تواند به کمک بیاید. از آنجایی که مدل فرانسوی در کشور ما بسیار محبوب است، بسیاری از دارندگان خودرو تلاش می کنند تا پنج در خود را برجسته کنند.
تیونینگ سیتروئن برلینگو شامل خرید و نصب تریم های فولادی روی دستگیره درها، روی آینه ها، رکاب ها و بالای شماره در درب عقب است. علاوه بر این، برخی از مردم تریم سپر عقب فولادی و ریل سقف را خریداری می کنند. برخی دیگر تصمیم به نصب حفاظ های جلو فولادی، پله های کناری لوله و غیره می گیرند.
شما می توانید خودروی خود را با نورپردازی مدرن، کیت بدنه آیرودینامیک، گل و لای و محافظ زیر بدنه بهبود بخشید. در داخل، می‌توانید روکش‌های صندلی را متناسب با سلیقه، فرش و نور خود خریداری کنید. مهم است که تنظیم بسیار روشن ظاهر - ایربراشینگ را فراموش نکنید. قطعا شما را از انبوه ماشین ها متمایز می کند.
سیتروئن برلینگو یک خودروی جمع و جور چرخ جلو همه کاره است که در نسخه های مسافری و باری موجود است. با توجه به طبقه بندی اروپایی، اصلاحات مسافربری این مدل را می توان به عنوان یک SUV (وسیله نقلیه پرظرفیت) و نسخه باری-سرنشین را می توان در رده پنل وانت (ون کوچک) طبقه بندی کرد.
نسل اول این خودرو در روسیه تولید شد و Doninvest Orion-M نام داشت.
سیتروئن برلینگو یکی از بهترین خودروها برای یک مسافر است. این بزرگتر از بسیاری از رقبای خود است و فضای بار زیادی دارد. این خودرو به شما اجازه می دهد تا بارهای طولانی و بالا را با خیال راحت حمل کنید. یکی دیگر از مزایای این مدل، محفظه های اضافی زیاد است. امروزه سیتروئن برلینگو یک وسیله نقلیه همه کاره است که به همان اندازه برای کار و تفریح مناسب است.
تاریخچه و هدف مدل
اولین سیتروئن برلینگو در سال 1996 در نمایشگاه خودرو پاریس برگزار شد. نوآوری فرانسوی در مقیاس بزرگ ارائه شد و تأکید اصلی بر تطبیق پذیری و عملکرد مدل بود. در اولین نمایش، این برند 3 کانسپت با تیپ های بدنه مختلف ارائه کرد. یک سال بعد، این خودرو به عنوان بهترین ون در اروپا شناخته شد.
نسل اول
اولین سیتروئن برلینگو حاصل همکاری متخصصان پژو و سیتروئن بود. طبقه بندی ماشین ترکیبی جهانی در کلاس خاصی غیرممکن بود. برای یک ماشین کوچک خیلی بزرگ، برای یک ون خیلی کوچک بود. از نظر بیرونی، این مدل بسیار خوب به نظر می رسید، اما تفاوت چندانی با "همکلاسی های" خود نداشت: قسمت بالایی کمی باد شده، یک ناحیه شیشه ای بزرگ، چراغ های جلو کلاسیک و یک جلوپنجره کوچک U شکل. این خودرو در نسخه های باری و مسافری عرضه می شد و می توانست تا 800 کیلوگرم (3 متر مکعب با بسته شدن صندلی ها) بار را حمل کند. ابعاد جمع و جور تأثیر مثبتی بر مانورپذیری وسیله نقلیه داشت که برای مناطق شهری بسیار مهم بود.
در اوایل دهه 2000، تولید این مدل در کارخانه خودروسازی تاگانروگ آغاز شد. به روس ها خودرویی به نام Doninvest Orion-M پیشنهاد شد.
بازسازی نسل اول
در سال 2002، سیتروئن برلینگو دستخوش تغییراتی شد. متخصصان فرانسوی مجبور بودند یک کار بسیار دشوار را حل کنند - بهبود مدلی که در طول انتشار آن ارتباط خود را از دست نداده بود. در نتیجه، تغییرات طراحی در نسخه به روز شده حداقل بود. این مدل تغییرات خارج از جاده را دریافت نکرد، که در حال محبوب شدن بود، و تمام چرخ محرک. خط واحدهای قدرت یکسان باقی ماند و شامل 2 موتور بنزینی (1.4 و 1.6 لیتر) و 2 توربودیزل (1.8 و 2 لیتر) بود.
در طراحی نسخه بازسازی شده، تأکید اصلی بر به روز رسانی ریشه ای قسمت جلو بود. چراغ های جلو شکل اساسی جدیدی پیدا کرده اند، گلگیرها، تزئینات رادیاتور و سپر به طور قابل توجهی تغییر کرده اند. توسعه دهندگان تصمیم گرفتند خط هود را کمی بالا ببرند. این تغییرات سیتروئن برلینگو را متناسب‌تر کرده و به راننده این امکان را می‌دهد که ابعاد را بهتر احساس کند. در فضای داخلی نیز تغییرات محسوسی رخ داده است. یک داشبورد مدرن با منحرف کننده های مجرای هوا که از سیتروئن C3 قرض گرفته شده بود در اینجا ظاهر شد. عناصر جدید همچنین شامل ساعت الکترونیکی و فرمان 4 پره است.
عملا هیچ تغییر عملکردی در مدل وجود نداشت. سیتروئن برلینگو بازسازی شده به خود وفادار ماند و به آن اجازه داد تا بارهای زیادی را حمل کند. صندوق عقب خودرو در نسخه ون 3 متر مکعب و در نسخه سرنشین 2.8 متر مکعب بار را در خود جای می داد. تعداد چیزهای کوچک و محفظه های زیبا افزایش یافته است.
در سال 2002 تولید نسخه الکتریکی سیتروئن برلینگو با موتور الکتریکی 35 اسب بخار آغاز شد.
نسل دوم
نسل دوم که در سال 2008 معرفی شد، در حال حاضر جدیدترین است. قابل توجه است که در زمان ظهور، اولین سیتروئن برلینگو هنوز در حال تولید بود (تولید تنها در سال 2010 به پایان رسید). برای جدا کردن آنها، برند فرانسوی تصمیم گرفت نام مدل اولیه را برلینگو First تغییر دهد. نسل دوم بر اساس پلت فرم 2 از PSA است. سیتروئن C4 نیز بر اساس آن ساخته شد. طراحی مدل جدید ترکیبی از قدرت و دینامیک است که به لطف جلوپنجره عریض، شورون های کرومی دوتایی، خطوط صاف بدنه و بریدگی های جالب روی پنجره ها وجود دارد. در عین حال، یک سپر عظیم، چراغ‌های عقب بلند، تزئینات جانبی گسترده و اشکال محدب ظاهر خودرو را قدرتمندتر و قوی‌تر کرده است.
ابعاد سیتروئن برلینگو II افزایش یافته است و فضای بیشتری را در داخل می دهد. تغییرات در فضای داخلی نیز قابل توجه بود. مدرن تر شده و الکترونیک بیشتری دارد.
محدوده موتور نیز دستخوش تغییراتی شده است. موتورهای قبلی با گزینه های اقتصادی تر و سازگار با محیط زیست جایگزین شده اند. این امر تأثیر مثبتی بر عملکرد دستگاه داشت.
در سال 2012، نسخه تمام زمینی این مدل - برلینگو ترک - آغاز شد. سیتروئن همراه با شرکت Dangel در توسعه آن مشارکت داشت. این خودرو فاصله بیشتری از زمین و قفل دیفرانسیل محور متقاطع (جلو) دریافت کرد و به عنوان یک گزینه برای استفاده سبک در خارج از جاده قرار گرفت. برای بازار روسیه، Berlingo Trek از برلینگوهای معمولی ساخته شد و پلاک Dangel 4x4 چیزی بیش از یک لوگو نبود.
مشخصات فنی
ابعاد سیتروئن برلینگو II:
- طول - 4380 میلی متر؛
- عرض - 1810 میلی متر؛
- ارتفاع - 1801 یا 1862 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 2728 میلی متر.
عملکرد مدل شگفت انگیز است. برلینگو به شما امکان می دهد تا 2 پالت یورو را قرار دهید و حجم مفید آن برای نسخه کوتاه 3.3 متر مکعب و برای نسخه بلند 3.7 متر مکعب است. ظرفیت حمل این وسیله نقلیه از 625 تا 850 کیلوگرم است. وقتی صندلی ها تا شوند، می توان صدا را افزایش داد. کابین خودرو حداکثر 3 نفر را در خود جای می دهد. وزن معمولی سیتروئن برلینگو II 1397 (1405) کیلوگرم است.
اندازه های نسل اول
ویژگی های دینامیکی مدل (نسخه اصلی):
- حداکثر سرعت - 160 کیلومتر در ساعت؛
- شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 15.3 ثانیه؛
- مصرف سوخت (سیکل ترکیبی) - 8.2 لیتر در 100 کیلومتر؛
مخزن سوخت 60 لیتر گنجایش دارد.
مشخصات تایر: 205/65 R15 یا 215/55 R16.
موتور
در بازار روسیه، این مدل با 4 نوع موتور که به صورت عرضی در جلو قرار دارند ارائه می شود:
1. موتور 1.6 لیتری:
- قدرت نامی - 66 (90) کیلو وات (اسب بخار)؛
- حداکثر گشتاور - 132 نیوتن متر؛
2. موتور 1.6 لیتری VTi (VTi XT-R):
- نوع - بنزین، با تزریق توزیع شده؛
- قدرت نامی - 88 (120) کیلو وات (اسب بخار)؛
- حداکثر گشتاور - 160 نیوتن متر؛
- تعداد سیلندرها - 4 (آرایش درون خطی).
3. 1.6 لیتری HDi توربودیزل:
- قدرت نامی - 75 اسب بخار؛
- حداکثر گشتاور - 185 نیوتن متر؛
4. 1.6 لیتری HDi توربودیزل:
- قدرت نامی - 90 اسب بخار؛
- حداکثر گشتاور - 215 نیوتن متر؛
تمامی واحدها با کلاس محیطی Euro-4 مطابقت دارند.
دستگاه
بدنه سیتروئن برلینگو دستخوش تغییرات اساسی نشده است. این شامل یک محفظه راننده و یک "جعبه" جادار در قسمت عقب است. ضربه گیرهای حجمی، حفاظت اضافی زیر بدنه و قالب های جانبی گسترده، حفاظت بدنه را افزایش داده و عمر مفید را افزایش می دهد. تکنولوژی خاص رنگ آمیزی باعث افزایش مقاومت بدن در برابر تاثیرات خارجی شده است. حتی پس از چندین سال کار، ظاهر اصلی خود را حفظ کرد.
مزیت اصلی این مدل عملکرد است. به لطف درهای کشویی عقب، مسافران بدون توجه به شرایط به راحتی می توانند وارد و خارج شوند. ساخت دفتر روی چرخ از سیتروئن برلینگو کاملاً امکان پذیر است (اختیاری). پشتی صندلی مرکزی به راحتی تا می شود و آماده خدمت به عنوان میز است؛ کوسن صندلی دارای محفظه ای برای قرار دادن وسایل مختلف است. عایق صدا در خودرو چشمگیر است. از نظر راحتی آکوستیک، این مدل یکی از بهترین ها در کلاس خود است.
این خودرو به صندلی راننده ارگونومیک و راحت مجهز است که ارتفاع آن قابل تنظیم است. شرایط کاری راحت توسط یک ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع و یک اهرم تعویض دنده که روی داشبورد قرار دارد ایجاد می شود. این راه حل ها کار راننده را آسان می کند.
سیتروئن برلینگو از مدل C4 پیکاسو تعلیق دریافت کرد. این طرح، که در طول سال‌ها ثابت شده است، با استفاده از میله‌های مک فرسون جلو و تیر پیچشی عقب بر روی بازوهای عقبی حفظ شده است. در نسخه های قبلی بسیار خوب کار می کرد، بنابراین هیچ تغییر اساسی در اینجا ایجاد نشده است. پیکربندی درایو نیز دست نخورده باقی ماند - همه نسخه ها دیفرانسیل جلو دریافت کردند. این یک سواری راحت و ثبات در جاده را تضمین می کرد.
ترمزهای این خودرو قدرتمند و در عین حال نرم هستند. ABS در حال حاضر در "پایه" موجود است. توجه بیشتری به ایمنی در خودرو می شود. به صورت اختیاری، سازنده 6 کیسه هوا، یک دستیار رانندگی در سربالایی، یک سیستم قفل مجزا و دستگاه های ایمن محموله ویژه ارائه می دهد. از نظر سطح عناصر ایمنی، این مدل یک معیار در کلاس خود است.
امروزه سیتروئن برلینگو یکی از پیشروها در بخش مینی ون های مینیاتوری است. با این حال، این مدل دارای معایب آشکار است:
- آهن بی کیفیت حتی با یک ضربه خفیف، ممکن است یک فرورفتگی روی بدن ظاهر شود.
- شتاب آهسته، دینامیک ضعیف؛
- بهترین کیفیت خدمات و نگهداری نیست.
بررسی های ویدئویی
مزایای
- بارگیری تا دو پالت یورو با حجم مفید 4.1 متر مکعب و طول کار تا 3.25 متر
- درهای لولایی عقب نامتقارن با باز شدن 180 درجه
- درهای کشویی جانبی عریض
- 3 صندلی جلو در کابین Extenso، بهترین پیشنهاد در بین خودروهای این کلاس
- مصرف سوخت و انتشار CO2 در بین خودروهای این رده بهترین هستند
- کمک تپه برای ثبات
- دگرگونی کامل کابین اکستنسو با یک صندلی سرنشین مرکزی جهانی و یک صندلی کناری خوابیده
حداکثر حجم بار
با حداکثر حجم بارگیری 4.1 متر مکعب، سیتروئن برلینگو بار می تواند دو پالت یورو را در خود جای دهد. دسترسی هوشمند از طریق درهای جانبی کشویی عریض یا درب عقب نامتقارن 60/40 که 180 درجه باز می‌شود، کارکرد خودرو را آسان‌تر و ایمن‌تر می‌کند.
کابین 3 نفره Extenso
برای اطمینان از ارگونومی بهتر، کامیون سیتروئن برلینگو می‌تواند یک کابین 3 نفره از نوع Extenso با صندلی‌های تاشو داشته باشد که به شما امکان می‌دهد اجسام تا طول 3 متر را حمل کنید.
افزایش حجم بارگذاری
هر وسیله ای در کامیون سیتروئن برلینگو جایی دارد، به خصوص که می توان آن را به پارتیشن هایی با قفسه های متحرک مجهز کرد.
مدل های مختلف بدن در دسترس است
کامیون سیتروئن برلینگو می تواند طول بدنه متفاوتی داشته باشد و در دو نسخه L1 (تا 3.7 متر مکعب) و L2 (تا 4.1 متر مکعب) عرضه می شود.
سیستم های کمکی سازگار
دستیار استارت در سربالایی (در ترکیب با ESP) هنگامی که راننده پدال ترمز را هنگام رانندگی در شیب تندتر از 5 درصد رها می کند، خودرو را به مدت دو ثانیه ثابت نگه می دارد. این سیستم همچنین شروع در شیب را ایمن می کند.
عملکرد محدودیت سرعت برای اطمینان از رانندگی ایمن استفاده می شود. این به شما امکان می دهد از سرعت تعیین شده توسط راننده تجاوز نکنید.
کامیون برلینگو B9 یک خودروی ماژولار است که طراحی آن پویا و مدرن بوده و قیمت آن کاملاً مناسب است.
اگر می خواهید اسب کاری با ظاهری زیبا داشته باشید، این ماشین را انتخاب کنید. نمای بیرونی آن به هیچ وجه با تصویر یک خودروی در حال کار که در کشور ما توسعه یافته مطابقت ندارد. برعکس، ظریف و سختگیرانه است که نمی تواند تأثیر مثبتی بر تصویر شرکت شما داشته باشد.
عملی بودن عملکرد
این مدل می تواند باری معادل 3.3 متر مکعب / 625 کیلوگرم را "روی کشتی" بلند کند. چنین ارقام چشمگیری استانداردهایی را در زمینه کامیون های کوچک تعیین می کند. دیگر لازم نیست به این فکر کنید که چگونه کل بار را تنها با یک وسیله نقلیه بردارید - این کامیون دو پالت یورو را که یکی پس از دیگری تا شده اند حمل می کند.
برلینگو B9 Cargo مجهز به فضای داخلی Extenso می باشد که می توان از آن برای حمل بار تا طول 3 متر استفاده کرد که با تا زدن صندلی کناری سرنشین جلو می توان حجم بار حمل شده را به 3.7 متر مکعب افزایش داد. کابین خودرو به راحتی سه بزرگسال را در خود جای می دهد و چمدان آنها حتی حجیم ترین آنها به لطف سانروف تاشو، درهای دوتایی عقب و پارتیشن های مجهز به دریچه به راحتی در کابین جا می شوند.
