برخاستن در سکوت: تجربه داشتن یک BMW M3 E92. کوپه اسپرت BMW M3 (E92) تست درایو BMW M3 E36 از "BMW Life"

اولین نمایش جهانی نسل چهارم BMW M3 - نسخه اسپورت BMW سری 3 - در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 2007 برگزار شد. مدل M3 با موتورهای قدرتمندتر و کارآمدتر، سیستم های تعلیق و ترمز پیشرفته تر، عناصر بدنه آیرودینامیک و همچنین تزئینات بیرونی و داخلی ویژه با استفاده از نماد سه رنگ "M" (Motorsport) از سری "استاندارد" 3 متمایز می شود. .

قسمت جلوی کوپه دارای سه ورودی هوا است که برای تامین هوای ورودی و سیستم خنک کننده موتور عمل می کند؛ اندازه بزرگ سوراخ ها به طور غیرمستقیم نشان دهنده قدرت چشمگیر پنهان شده در زیر کاپوت است. همانند نسل های قبلی M3، نسل چهارم یک موتور V8 جدید - BMW S65 - و یک شاسی جدید را معرفی کرد که تعادل کامل بین محورها را تضمین می کند.

تجهیزات استاندارد بی‌ام‌و M3 کوپه شامل چرخ‌های 18 اینچی، دیفرانسیل عقب با لغزش محدود، چراغ‌های زنون خودکار و تطبیقی، برف‌پاک‌کن اتوماتیک شیشه جلو، آینه دید عقب کم‌نور خودکار، صندلی‌های اسپرت با پشتیبانی از جانبی و کمری قابل تنظیم، و بلوتوث/USB است. رابط ها پکیج زمستانی شامل صندلی های جلو گرمکن می شود. پکیج پریمیوم شامل آینه های تاشو، ورود و استارت بدون کلید، تزئینات چرمی، سنسورهای پارک عقب و سیستم ناوبری با نمایش ترافیک بیدرنگ و دستورات صوتی است. گزینه های اضافی نیز شامل صندلی های جلو برقی، پرده عقب، چرخ های 19 اینچی و سیستم صوتی پریمیوم می شود. M3 Coupe دارای سقف فیبر کربنی است، مشابه سقف E46 CSL. در این مورد، سقف را می توان با یک استاندارد جایگزین کرد و با یک دریچه تکمیل کرد. علاوه بر این، این خودرو می‌تواند به کمک فنرهای تطبیقی ​​و سیستم تعلیق اسپرت پایین‌تر مجهز شود. نسخه سبک وزن M3 GTS نیز تولید شد که در آن بسیاری از تجهیزات استاندارد معمولی به سادگی وجود نداشت تا وزن خودروی اسپرت را تا حد ممکن کاهش دهد.

موتور V8 تنفس طبیعی 4 لیتر حجم دارد و 420 اسب بخار قدرت دارد. در 8300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متر در 3900 دور در دقیقه است. افزایش قدرت نسبت به مدل قبلی 22 درصد بود. در ابتدا، تنها یک گیربکس 6 سرعته دستی برای M3 جدید ارائه شد، اما در آوریل 2008 یک گیربکس جدید در دسترس قرار گرفت - یک گیربکس 7 سرعته Getrag دوکلاچه اتوماتیک. دومی کنترل دستی را از طریق شیفترهای پدال یا حالت کاملا اتوماتیک ارائه می دهد.

شاسی سری BMW M3 E92 یک توسعه کاملاً جدید است که برای سازگاری با افزایش قابل توجه قدرت درایو و در عین حال صرفه جویی در وزن طراحی شده است. به همین دلیل است که تقریباً تمام اجزای اکسل جلو از آلومینیوم ساخته شده‌اند، از جمله پایه‌های جلو، یاتاقان‌های فرمان، ساب فریم مرکزی و بیشتر قسمت‌های تعلیق عقب. برای افزایش هندلینگ، BMW M3 به یک دیفرانسیل عقب فعال مجهز شده است که گشتاور را روی چرخ ها توزیع می کند و اثر قفل شدن تا 100٪ را فراهم می کند، بنابراین چسبندگی بهینه را در تمام سطوح تضمین می کند. شاسی تطبیقی ​​سه حالت عملیاتی را ارائه می دهد: Comfort، Sport و Sport+ که بسته به آن ویژگی های دینامیکی تنظیم می شوند.

ویژگی های ایمنی استاندارد در BMW M3 کوپه شامل ترمزهای ضد قفل و ترمزهای دیسکی، کنترل کشش و کنترل پایداری است. ایربگ های جلو و جانبی، ایربگ های پرده ای. مورد دوم در کانورتیبل وجود ندارد، اما کیسه هوای جانبی جلو فضای سر را پوشش می‌دهد و همچنین میله‌های واژگونی وجود دارد که در صورت واژگونی به‌طور خودکار باز می‌شوند. در تست های مربوطه، خودرو با دینامیک ترمز عالی و نتایج تست تصادف خوب خود را متمایز کرد.

بی ام و M3 کوپه نه تنها عملکرد ورزشی فوق العاده ای را نشان می دهد، بلکه کاربردی بودن لازم برای استفاده روزمره را نیز نشان می دهد، بدون اینکه به سطح بالایی از قابلیت اطمینان ذاتی در خودروهای این برند اشاره کنیم.

سری E30 اولین بار در پاییز 1985 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد و در سال 1986 تولید انبوه آن آغاز شد. این خودرو با توجه به مسابقات اتومبیلرانی، به عنوان پاسخی به یک سدان قدرتمند ساخته شد.

یک موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر با قدرت 195 اسب بخار به ویژه برای این مدل آماده شده است. با. تفاوت دیگر بین BMW M3 و خودروهای سری سوم معمولی دیفرانسیل لغزش محدود عقب، هندسه تعلیق اصلاح شده، فنرها و کمک فنرهای مختلف، گلگیرهای کشیده و کیت بدنه آیرودینامیک است. گیربکس دستی پنج سرعته بود. به لطف وزن سبک و موتور قدرتمند، BMW M3 کوپه می تواند در 6.7 ثانیه به "صدها" شتاب دهد و از نظر ویژگی های رانندگی به اتومبیل های مسابقه ای نزدیک تر بود تا به اتومبیل های "غیرنظامی".

در سال 1987، BMW M3 دمپرهایی با مقاومت قابل تنظیم دریافت کرد و در سال 1989 یک موتور ارتقا یافته دریافت کرد که خروجی آن به 215 اسب بخار افزایش یافت. با.

M3 Evolution با قدرت 220 اسب بخار در سری های کوچک تولید شد. s.، M3 Sport Evolution با موتور 2.5 لیتری با قدرت 238 اسب بخار و نسخه ای با بدنه باز. در مجموع، تا سال 1991، 16202 "ام-سوم" از خط مونتاژ کارخانه مونیخ خارج شد.

نسل دوم (E36)، 1992-1999

نسل دوم امکا مدل 1992 به خودروی راحت تری تبدیل شد. از نظر خارجی، BMW M3 کوپه با سری "" E36 تنها در آینه های مختلف، سپر جلو و رکاب ها متفاوت بود. زیر کاپوت این خودرو یک موتور شش سیلندر خطی سه لیتری با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ وجود داشت که خروجی آن 286 اسب بخار بود. با. در سال 1994، خریداران شروع به ارائه BMW M3 در سبک های بدنه سدان و کانورتیبل کردند.

موتور جدید 3.2 لیتری که در سال 1995 شروع به نصب روی خودرو کرد ، قدرتمندتر شد - 321 اسب بخار. s.، به لطف آن زمان شتاب به 100 کیلومتر در ساعت از شش به 5.5 ثانیه کاهش یافت. در همان زمان، به جای یک جعبه دنده پنج سرعته "مکانیکی"، BMW M3 یک گیربکس شش سرعته دریافت کرد و در سال 1997، به عنوان یک گزینه، به مشتریان شروع به ارائه "ربات" SMG - یک جعبه دنده دستی با درایو کلاچ الکترو هیدرولیک و مکانیزم تعویض دنده.

"Em-Thirds" برای بازار آمریکا قدرتی معادل 243 اسب بخار داشت. s.، صرف نظر از اندازه موتور، و با هزینه اضافی می توان یک "اتوماتیک" سنتی برای آنها سفارش داد. در سال 1994، یک نسخه ویژه از BMW M3 GT در نسخه 350 خودرو، به 295 اسب بخار عرضه شد. با. موتور

نسل دوم این مدل تا سال 1999 تولید شد، حجم کل تولید 71242 خودرو بود.

نسل سوم (E46)، 2000-2006

نسل سوم BMW M3 کوپه که تولید آن در کارخانه رگنسبورگ آلمان در سال 2000 آغاز شد، با قوس چرخ های کشیده و سپر جلو با شکل متفاوت از خودروهای سری سوم متمایز می شود. یک "شش" خطی جدید با حجم 3.2 لیتر که 343 اسب بخار قدرت دارد. s.، مجهز به یک جعبه دنده شش سرعته دستی یا یک جعبه دنده روباتیک SMG II با همان تعداد دنده بود. در سال 2001، نسخه قابل تبدیل در خط تولید ظاهر شد.

در سال 2003، یک BMW M3 CSL سبک وزن معرفی شد که در آن برخی از پانل های بدنه از فیبر کربن ساخته شده بود و موتور به 360 اسب بخار افزایش یافت. 1383 دستگاه از این خودروها ساخته شد. در همان سال یک BMW M3 GTR نیمه مسابقه ای با موتور V8 4.0 با قدرت 350 اسب بخار در یک سری 10 دستگاهی تولید شد.

تعداد کل ایموک های نسل سوم تولید شده قبل از سال 2006، 85744 خودرو است.

میز موتور BMW M3

نسل چهارم (E90/E92/E93)، 2007–2013

چهارمین نسل از BMW M3 که در سال 2007 معرفی شد، در مدل‌های سدان، کوپه و بدنه کوپه کانورتیبل با سقف سخت تاشو عرضه شد. برای اولین بار ، این خودرو یک واحد قدرت هشت سیلندر دریافت کرد: موتور V8 4.0 با 420 اسب بخار قدرت بر اساس موتور ده سیلندر از مدل ایجاد شد. گیربکس ها رباتیک شش سرعته دستی یا هفت سرعته پیش انتخابی با دو کلاچ هستند.

Emka با سیستم تعلیق اصلاح شده، دیفرانسیل خود قفل، کاپوت ساخته شده از آلومینیوم و سقف پلاستیکی (فقط در کوپه) با نسخه های غیر نظامی متفاوت بود. علاوه بر این، سدان BMW M3 یک نمای جلوی بازطراحی شده مانند یک دو درب دریافت کرد.

در سال 2009، نسخه BMW M3 GTS در 350 دستگاه عرضه شد. این خودرو سبک تر و قدرتمندتر بود - به لطف موتور V8 4.4 با قدرت 450 اسب بخار. با. این خودرو قادر بود به جای 4.8 ثانیه برای یک کوپه معمولی، در 4.3 ثانیه به «صدها» شتاب دهد.

این خودرو به طور رسمی به بازار روسیه تحویل داده شد، قیمت ها از حدود 3.2 میلیون روبل برای یک کوپه دو در شروع شد. سدان های BMW M3 تا سال 2011 و کوپه ها و کانورتیبل ها تا سال 2013 تولید می شدند. در مجموع 66 هزار نسخه از این مدل تولید شد.

M3 E92 کوپه دو در در پاییز 2007 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش درآمد. در مقایسه با کوپه معمولی سه روبلی، این خودرو یک کیت بدنه آیرودینامیک، یک موتور هشت سیلندر قدرتمند و تجهیزات بازسازی شده از جمله سیستم تعلیق، ترمز و فرمان دریافت کرد.

تفاوت های خارجی بین نسخه قدرتمند BMW M3 کوپه در بدنه E92 و خودروی پایه خیلی جدی نیست - تغییرات اصلی در جزئیات نهفته است. توجه به ورودی‌های هوای بزرگ شده در سپر جلو، کاپوت با قوز ظاهر شده روی آن، سوراخ‌های تهویه در بال‌های جلو و لبه‌های درب جلب می‌شود.

آپشن ها و قیمت ها BMW M3 Coupe (E92)

علاوه بر این، خودرو را می توان با سپر عقب متفاوت، یک اسپویلر کوچک روی درب صندوق عقب، دو لوله اگزوز دوگانه که نزدیک به مرکز قرار دارند و نه در لبه ها، و همچنین رینگ های آلیاژی 18 اینچی (19 اینچی) متمایز کرد. چرخ ها به صورت اختیاری در دسترس هستند).

فضای داخلی BMW M3 (E92) کوپه به صندلی های اسپرت با پشتیبانی جانبی توسعه یافته و همچنین فرمان و اهرم تعویض دنده متفاوت مجهز شده است. زیر کاپوت آن یک موتور 4.0 لیتری V8 بنزینی با قدرت 420 اسب بخار قرار دارد. و حداکثر گشتاور 400 نیوتن متری که به چرخ های محور عقب منتقل می شود.

گیربکس پایه M3 کوپه 6 سرعته دستی است که با آن خودرو در 4.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد (0.1 ثانیه سریعتر از M3 E90 سدان). با پرداخت هزینه اضافی، یک "ربات" 7 سرعته را می توان برای جایگزینی مکانیک نصب کرد که به شما امکان می دهد تا صدها حتی سریعتر - در 4.6 ثانیه شتاب بگیرید.

حداکثر سرعت دو درب به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است، اما در صورت تمایل، "یقه" را می توان شل کرد و به M3 E92 اجازه می دهد تا سرعت 280 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد. درست است، برای چنین لذتی باید 137716 روبل بپردازید.

برای خود خودرو، فروشندگان روسی حداقل 3،259،000 روبل درخواست می کنند - 196،000 روبل بیشتر از سدان M3 E90. هزینه اضافی برای جعبه رباتیک 213,614 روبل است - با آن قیمت BMW M3 Coupe 2012 در حال حاضر به 3,472,614 روبل می رسد.

در عین حال، هنوز گزینه های زیادی وجود دارد که نصب آنها می تواند هزینه مدل را به تقریباً چهار میلیون روبل افزایش دهد.

نسل پنجم (که "سومین eMok" در نظر گرفته می شود، بر اساس نسل ششم سری 3) سدان BMW M3 در نمایشگاه خودرو دیترویت ارائه شد. محصول جدید کمی وزن کم کرد، موتور سریع‌تری داشت، طراحی جدیدی را امتحان کرد و ده‌ها نوآوری فنی دریافت کرد که سدان BMW M3 را به یکی از پیشرفته‌ترین و جذاب‌ترین خودروها در کلاس خود تبدیل کرد. جای خوشحالی است که این نسل از سدان M3 باواریایی در اروپا نمی نشیند و در تابستان 2014 به روسیه می رسد.

پس از انتقال به نسل جدید، BMW M3 یتیم شد. اگر قبلاً محدوده مدل نه تنها یک سدان، بلکه یک کوپه و یک کانورتیبل را نیز شامل می شد، اکنون کوپه به یک مدل مستقل تبدیل شده است - BMW M4، و چشم انداز ظاهر یک کانورتیبل در بازار روسیه، که به احتمال زیاد پیوستن به سری M4، هنوز دقیقا مشخص نیست. با این حال، شاید این برای بهتر باشد، زیرا اکنون توجه اصلی بر روی سدان متمرکز خواهد شد که چیزی برای ارائه به مشتریان خود دارد.

پنجمین BMW M3 (مدل 2015) با سپر جلوی تهاجمی، کاپوت با قوز، خطوط بدنه پویا و عناصر تزئینی شیک به شکل درج‌های کرومی، لوله‌های اسپرت، رینگ‌های زیبا و مینی شیک ظاهر جسورانه‌تری داشت. اسپویلر روی درب صندوق عقب در ساخت عناصر بدن، آلمانی ها به طور فعال از آلومینیوم و فیبر کربن استفاده کردند که به ویژه سقف از آن ساخته شد. همه اینها باعث شده تا وزن محصول جدید به میزان قابل توجهی کاهش یابد، به طوری که در حال حاضر حداقل وزن محدود BMW M3 F80 تنها 1560 کیلوگرم است. در مورد ابعاد، طول بدنه سدان 4671 میلی متر، طول فاصله بین دو محور 2812 میلی متر، عرض بدون آینه ها 1877 میلی متر، همراه با آینه ها تا 2037 میلی متر افزایش می یابد و ارتفاع محصول جدید محدود است. تا 1430 میلی متر عرض مسیر جلو و عقب به ترتیب 1579 و 1603 میلی متر است. ارتفاع سواری 122 میلی متر است.

فضای داخلی چهار نفره این سدان مبتنی بر BMW سری 3 F30 است، اما با تعصب بیشتر نسبت به طراحی اسپرت و وجود صندلی‌های سطلی جلو متمایز می‌شود. در غیر این صورت، فضای داخلی محصول جدید عملاً از اسکناس سریال سه روبلی قابل تشخیص نیست. توجه داشته باشید که حجم مفید صندوق عقب M3 اکنون 480 لیتر است.

مشخصات فنی. F80th BMW یک موتور کاملاً جدید دریافت کرد و V8 قدیمی را با خروجی 420 "اسب" جایگزین کرد. محصول جدید اکنون به یک واحد قدرت شش سیلندر خطی TwinPower Turbo S55 با دو توربوشارژر و حجم 3.0 لیتر (2979 سانتی متر مربع) بر اساس موتور N55 مجهز شده است. این موتور مجهز به سیستم زمان بندی 24 سوپاپ، سیستم تزریق مستقیم سوخت، سیستم تشکیل مخلوط بدون دریچه گاز، سیستم تنظیم ارتفاع و مدت زمان بلند کردن سوپاپ های ورودی و همچنین شیفترهای فاز ورودی و خروجی است. با توجه به مدرن سازی، حداکثر قدرت موتور به 431 اسب بخار افزایش یافته است. (317 کیلو وات)، که در محدوده 5500 تا 7300 دور در دقیقه توسعه می یابند. حداکثر گشتاور در 550 نیوتن متر رخ می دهد که در محدوده 1850 تا 5500 دور در دقیقه حفظ می شود.

در پایه، موتور با یک "مکانیک" 6 سرعته جدید از Getrag ترکیب شده است که به سدان اجازه می دهد تنها در 4.3 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. به عنوان یک گزینه، می توانید یک "ربات" 7 سرعته با دو کلاچ نصب کنید که با روشن شدن عملکرد "کنترل راه اندازی" زمان شروع شتاب را به 4.1 ثانیه کاهش می دهد. حداکثر سرعت مجاز در هر دو مورد به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است، اما با بسته اختیاری M Driver's می توان آن را تا 280 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
در مورد مصرف سوخت، این BMW M3 با گیربکس دستی حدود 8.8 لیتر بنزین AI-95 مصرف می کند و با "ربات" اختیاری در حالت رانندگی مختلط 8.3 لیتر قیمت دارد.

نسل پنجم BMW M3 شاخص پلت فرم F80 را دریافت کرد - بیشتر شاسی آن از BMW سری 3 F30 قرض گرفته شده است. در قسمت جلو، توسعه دهندگان از یک سیستم تعلیق مستقل مک فرسون و در عقب از یک سیستم تعلیق چند لینک مستقل استفاده کردند. با این حال، ما توجه می کنیم که هندسه زیر فریم های جلو و عقب تغییر کرد، بسیاری از عناصر آلومینیوم بیشتری در ترکیب خود دریافت کردند و اکثر بلوک های بی صدا با لولا جایگزین شدند. در پایه، محصول جدید دارای ترمزهای دیسکی روی تمام چرخ‌ها (4 پیستون جلو و 2 پیستون عقب) است که به صورت اختیاری با ترمزهای کربن-سرامیک با کالیپرهای 6 پیستون در جلو و 4 پیستون در عقب جایگزین می‌شود. . فرمان توسط یک فرمان برق الکترومکانیکی با سه حالت عملکرد تکمیل می شود: "Comfort"، "Sport" و "Sport+".

این سدان دیفرانسیل عقب با دیفرانسیل فعال با قفل چرخ های کنترل شده الکترونیکی و میل محرک سبک وزن ساخته شده از فیبر کربن بادوام دریافت کرد. درجه قفل شدن هر چرخ اکنون می تواند در بازه 0 تا 100 درصد متفاوت باشد که این امکان را فراهم می کند تا از دیفرانسیل به عنوان وسیله ای کمکی در هنگام چرخش تند یا بیرون کشیدن ماشین از لغزش کنترل شده استفاده شود.

گزینه ها و قیمت هاسدان BMW M3 در ابتدای سال 2014 از نمایندگی های رسمی روسیه برای پیش خرید در دسترس است. انتظار می رود که اولین محصول جدید در بازار ما نزدیک به ابتدای تابستان باشد، اما قیمت ها قبلاً اعلام شده است. برای نسخه اصلی BMW M3 با گیربکس دستی، کروز کنترل تطبیقی، کنترل آب و هوا، چراغ های جلوی دو زنون و رینگ های 18 اینچی، آلمانی ها حداقل 3222000 روبل درخواست می کنند.

و در سبک های بدنه کوپه، سدان و کانورتیبل تولید شدند. در حال حاضر، آخرین اصلاح M3 فقط به عنوان یک سدان تولید می شود، از آنجایی که تولید کوپه و کانورتیبل به طور کامل تکمیل شد، با یک سری جدید - BMW M4 جایگزین شد.

BMW M3 دارای موتور قدرتمندتر و کارآمدتر، سیستم تعلیق بهبودیافته، سیستم ترمز، بهبودهای آیرودینامیکی بدنه، فضای داخلی اسپرت تر و وجود لوگوی سه رنگ "M" () است.

M3 یکی از خاص ترین خودروهای اسپورت این شرکت است که نه تنها هندلینگ عالی، بلکه کاربردی و راحتی شگفت انگیز را نیز ارائه می دهد.

BMW M3 E30

BMW M3 E30 کوپه

نسل اول M3 که از سال 1988 تولید شد، کمیاب به حساب می آید. در مجموع 786 دستگاه تولید شد. امروزه این خودرو یکی از پرطرفدارترین خودروهای کلاسیک BMW است.

BMW M3 E30 کانورتیبل

BMW M3 E36

پس از پیروزی های فراوان بی ام و در پیست، تصمیم گرفته شد که تولید "امکا سوم" به عنوان یک خودروی تولیدی ادامه یابد.

BMW M3 E36 - نسل اول سدان سری M

BMW M3 E36 کانورتیبل

کمی بعد یک موتور 3.2 لیتری تازه توسعه یافته با قدرت 321 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر بر روی خودروها نصب شد. به علاوه در سال 95 این مدل به گیربکس 6 سرعته SMG جدید و چرخ های جدید مجهز شد.

تست درایو BMW M3 E36 از "BMW Life"

BMW M3 E46

برای مدت طولانی در بخش خود استاندارد محسوب می شد.

این خودرو از سال 2000 در بدنه تولید شد و مجهز به موتور 6 سیلندر تنفس طبیعی با قدرت 343 اسب بخار بود. سال 2006.

BMW M3 E46 کوپه - یک موفقیت بزرگ بود
BMW M3 E46 کوپه - محبوب ترین مدل

از سال 2001، نسل 3 به عنوان تولید شده است و دینامیک رانندگی در سقف باز به طور قابل توجهی نسبت به نسل های قبلی خود ارائه می دهد. درست مانند کوپه، نسخه کانورتیبل به موتور 3.2 لیتری، گیربکس خلاقانه SMG Drivelogic و پدل های تعویض دنده روی فرمان مجهز شده بود.

BMW M3 E46 تبدیل - نمای بالا
عکس های BMW M3 E46 کانورتیبل برای ایالات متحده آمریکا

اصلاح ویژه M3 E46 مدل کوپه سبک وزن "CSL" () بود که در سال 2003 به عنوان نسخه ویژه مدل M3 معرفی شد.

منحصر به فرد ترین مدل M3 E46 - یک نسخه سبک وزن از CSL

BMW M3 E90

از سال 2008، نسخه ای با موتور S65 و گیربکس 6 سرعته دستی در دسترس است. از نظر ظاهر بیرونی، M3 جدید قسمت جلویی خود را از کوپه قرض گرفته است.

BMW M3 E90 سدان - عکس

BMW M3 E90 - سدان نسل دوم
عکس BMW M3 E90 سدان

سدان BMW M3 E90 LCI به روز شده

BMW M3 E92

این خودرو در نمایشگاه خودروی فرانکفورت IAA در سال 2007 به عنوان یک خودروی مفهومی ارائه شد.

M3 کوپه جدید دارای سیستم تعلیق، گیربکس، طراحی و یک موتور 4.0 لیتری 8 سیلندر تنفس طبیعی است که به گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس 7 سرعته دوکلاچه اختیاری (که شتاب را به 100 کیلومتر در ساعت کاهش می دهد) متصل می شود. ساعت در 0.2 ثانیه). چنین پارامترهای فنی به کوپه اجازه می دهد تا بدون محدودیت 330 کیلومتر در ساعت به حداکثر سرعت برسد.

عکس BMW M3 E92 کوپه

در نوامبر 2009 نسخه 4.4 لیتری آن به بازار عرضه شد که در تعداد 250 دستگاه تولید و حتی قبل از شروع تولید به فروش رسید.