Світлодіодні фари наче ножем ріжуть сутінки. Світло яскраве і насичене - як у дорогих машин. Адже я за кермом народного седана C-класу. Зібраний у Калузі Citroen C4 пережив рестайлінг і тепер у топовій версії Shine Ultimate у нього повністю світлодіодна оптика з функцією освітлення поворотів!
Денні ходові вогні переїхали з нижньої частини переднього бампера до фар. Задні ліхтарі також світлодіодні. Світло - найперше і найяскравіше враження від оновленого седана, але це далеко не єдина зміна. Щоб оцінити їх масштаб, ми взяли відразу три седани С4 в різних версіях, не чекаючи на оголошення цін .
На собі не економимо
Про те, що попутна машина «сховалася» у мертвої зони, попереджає електронний помічник: у дзеркалі заднього виду блимає помаранчевий індикатор. Маневрування на тісному паркуванні полегшують передні та задні парктронікита камера зі статичною розміткою. Втілена в життя та мрія про чисте лобовому склів зимовий час: передбачений обігрів усієї його поверхні. На новомодному сенсорному екрані діагоналлю сім дюймів при включенні запалювання з'являється концепт Citroen Gran Turismo 5 з відомого комп'ютерного симулятора. Багато та красиво!
Двигун і автомат із півслова розуміють один одного. У спортрежимі коробка довше тримає передачу, дозволяючи двигуну реалізувати весь свій потенціал, щоб забезпечити соковитий і напористий розгін.
Насамперед на великих колдобинах підвіску С4 частенько пробивало. А тепер їй все байдуже! Дрібні ями машина просто не помічає, великі ковтає з апетитом. Розгойдування кузова мінімальне. Це результат серйозної модернізації передньої та задній підвісок: з'явилися нові амортизатори KYB верхні опори, Впроваджені інші кульові з покращеними характеристиками та захистом від бруду. Як показують наші виміри, і клірен з трохи підріс - до 170 мм (+ 10 мм).
А ось кермо, затиснуте стабілізуючим зусиллям, залишилося тим самим. Крутити його важко, особливо на парковці. Але якщо в ході модернізації стояло завдання жорсткої економії, то вибір зроблено правильно: підвіска гостріше потребувала модернізації, ніж кермо.
Тихо і тяжко
Ще одна хороша новина: у гамі з'явився 114-сильний турбодизель, що працює в тандемі з шестиступінчастою механікою. Мотор дуже тихий - на неодружених його практично не чути, лише на розгоні відчувається легке пофиркування.
Розгін – пісня! Турбовосторг починається вже з 1700 об/хв. Citroen впевнено прискорюється навіть на найвищій, шостій передачі. Рушатися, по суті, можна і з другої - двигун не пручається. Жаль, педаль зчеплення жорстка. Сюди б автомат! У представництві компанії мене обнадіяли: така версія може з'явитися, якщо буде помітний попит на дизельні машини.
Дизельний C4 здався трохи м'якшим за бензинових побратимів. Гадаю, насамперед через 16-дюймові шини з 55-процентним профілем. На тестових бензинових екземплярах стоять опціонні литі колеса з жорсткішими шинами розмірності 215/50 R17.
Комплектація нашої дизельної машини найбюджетніша - називається Feel Edition. Одна з її ознак – старі задні ліхтарі без світлодіодів. Але при цьому є трип-комп'ютер, обігрів сидінь, чотири подушки безпеки. Тобто навіть самий бюджетний варіантне порожній".
Компроміс
А ось ще одна моторно-трансмісійна парочка: відтепер бензиновий 116-сильний мотор може поєднуватися з автоматом EAT6 (за умовчанням з ним, як і раніше, працює п'ятиступінчаста механіка).
Атмосферник у парі з автоматом видався оптимальним силовим агрегатом. Можна їздити динамічно, а можна економно «нудити». Скажімо, на заміській трасі, коли дорога йде на підйом, під рівним газом коробка до останнього триматиме вищу передачу. Ну а якщо притопити, автомат швидко перейде вниз - і мотор енергійніше потягне машину в підйом.
Я проїхав, чергуючи прискорення та спокійну їзду, до підмосковної дачі і назад, і тріп-комп'ютер видав витрати десять літрів на сотню. Динаміка, звісно, не ураганна. Така машина підійдеспокійним водіям, які купують автомобіль надовго і з тривогою поглядають на турбомотори, побоюючись поломок.
Підвіска працює чудово (як і на двох інших машинах), з легкістю фільтруючи усі вищірби асфальту. Ходова – сама сильна сторона C4.
Хочеться вірити, що завдяки оновленню седану, на який припадає половина продажів марки в Росії, світить нове життя. С4 однозначно став кращим - насамперед у їздових дисциплінах.
Підвіска гідна найприємніших відгуків, причому на будь-яких дорогах. Не поскупилися французи і на обладнання, а світлодіодне світло- наче вишенька на торті.
ТЕХОГЛЯДОлексій Ревін |
||
У всіх машин ковані сталеві важелі передньої підвіски. Легко змінюватиме втулки стабілізатора поперечної стійкостіякі, на жаль, недовго живуть практично на будь-якому автомобілі. У передніх гальмівних дисківнемає брудозахисних щитків: у дощ вода з-під коліс обдає внутрішні поверхні гальм.
На колишній машині був невдало прокладений джгут дротів, притиснутий до горловини бачка системи охолодження. Тепер із проводами все гаразд.
| Citroen C4 VTi | Citroen C4 HDi | Citroen C4 THP |
| Довжина/ширина/висота/база 4644/1789/1518/2708 мм |
||
| Об'єм багажника (VDA) 440 л |
||
| Споряджена маса |
||
| Двигун |
||
| бензиновий, P4, 16 клапанів, 1587 см³; | дизельний, P4, 16 клапанів, 1560 см³; | бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1598 см³; |
| Час розгону 0-100 км/год |
||
| Паливо/запас палива |
||
| Витрата палива: змішаний цикл |
||
| Трансмісія |
||
| передній привід; А6 | передній привід; М6 | передній привід; A6 |
ЗАМІРИ «ЗА РУЛЕМ» |
||||
| C4 VTi (116 л.с.) | C4 HDi (114 л.с.) | C4 THP (150 л.с.) | Дорестайлінговий C4 (150 к.с.) |
|
| M (M 1 +M 2), кг | ||||
| *З захисту двигуна. |
||||
Оновлений Citroen C4L 2016-2017 року – перші новини, фото, ціна та комплектації, технічні характеристики Сітроен С4 л, що пережив рестайлінг чотиридверного седана. На початку липня в Китаї стартують продажі оновленого седана Сітроен С4Л, що виробляється на підприємстві Dongfeng. Peugeot Citroen Automobile для місцевого ринку. Можливо, незабаром рестайлінг версія «це-четвертого» седана Сітроен стане на конвеєр російського заводу Peugeot-Citroen-Mitsubishi в Калузі та автомобілі стануть доступні автолюбителям у Росії. Ціна на новий Citroen C4L 2016-2017 модельного року, на жаль, поки що не озвучена, але за попередньою інформацією вартість рестайлінгу версій збільшиться, але не значно.
Переживши оновлення разюче змінився зовні, отримавши спортивний дизайн, вирішений у стилістиці флагманської моделі, відродженої французьким виробникомспеціально для ринку Піднебесної. Автомобіль збільшився в розмірах, обзавівся перекроєним салоном з більш сучасним обладнанням. А ось технічна начинка залишилася незмінною (двигуни, коробки передач), модернізації піддалася лише підвіска авто, що отримала нові амортизатори та пружини.
Судячи з перших офіційних фото, кузов оновленого Citroen C4L перекроєний практично повністю. В наявності нова світлодіодна передня світлотехніка, органічно вписана в загальну картину з фальшрадіаторними гратами, масивний бампер з великим нижнім повітрозабірником і акуратними протитуманками в С-подібній хромованій оправі, капот з ще більш виразним рельєфом.
Збоку кузов оновленої чотиридверки від Сітроен демонструє підтягнутість, зібраність та атлетизм, що забезпечується солідними та харизматичними выштамповками, стильними ребрами та гармонійними закінченими лініями.
Корма рестайлінг версій седана C4L має нові світлодіодні плафони. габаритних ліхтарів, кришкою багажника з виштампуванням спойлера, масивним бампером.
Нові деталі кузова збільшили габаритну довжину кузова новинки на цілих 55 мм порівняно з дореформеною моделлю, а доробки в ходовій збільшили на 2 мм висоту кузова.
- Зовнішні габаритні розміри китайської версіїоновленого Citroen C4L 2016-2017 року становлять 4675 мм завдовжки, 1780 мм завширшки, 1500 мм заввишки, з 2710 мм колісної бази та 176 мм дорожнього просвіту.
- Для рестайлінгових версій Сітроен С4Л пропонуються легкосплавні колісні диски R16-R17 з новим дизайном малюнка, здатні наголосити на спортивному іміджі седана. Шини, до речі, стандартно встановлюються Michelin двох типорозмірів 205/55 R16 та 215/50 R17.
П'ятимісний салон чотиридверного седана зберіг знайоме автолюбителям компонування, архітектуру передньої панелі та центральної консолі, зручні крісла водія та переднього пасажира, затишний другий ряд із солідним за мірками класу запасом простору для ніг, якісні матеріали оздоблення та акуратне складання, але інтер'єр трохи підправлений у стилістиці брата. Тож покупцям новинки сміливо можна розраховувати на нове мультифункціональне рульове колесоз урізаною кількістю кнопок, більш просте та логічне розміщення кнопок на центральній консолі, модернізовану мультимедійну системуз 7-дюймовим екраном та клавішу гальма стоянки.
У найнасиченіших комплектаціях або як додаткові опції оновлений седанСітроен С4Л порадує наявністю маси сучасних електронних помічниківта систем безпеки: ABS з EBD та BA, TCS та ESP, HAC, адаптивний круїз-контроль, система безключового доступу і кнопка запуску мотора, система стежить за об'єктами в сліпих зонах дзеркал заднього виду, система утримує авто в смузі руху, система попередження про загрозу фронтального зіткнення, парктронік і задній вид камери.
Технічні характеристикионовленого Citroen C4L 2016-2017: під капотом китайських версій седана як і на дореформеній моделі встановлюється на вибір один із трьох бензинових чотирициліндрових моторів (два турбовані і атмосферні).
Турбований трициліндровий 1,2-літровий THP (136 л.с.) у парі з 5 МКПП або 6 АКПП.
Турбо мотор 1,6-літровий THP (163 л.с. 240 Нм) у тандемі з 6 АКПП.
Атмосферний 1.8-літровий (139 л.с. 172 Нм) з 5 МКПП або 6АКПП.
У моторному відсікуросійських версій оновленого СітроенС4Л швидше за все змін також не відбудеться, і рестайлінгові авто оснащуватимуться бензиновими 1,6-літровими двигунами.
Атмосферними 1.6 Vti (115 л.с.) з 5 МКПП і 1.6 Vti (120 л.с.) з 4 АКПП, турбованим 1.6 THP (150 л.с.) з 6 АКПП.
У 2016-му році французька седан Citroen C4 зазнав рестайлінгу, проте, всупереч очікуванням, банальною «підтяжкою» обличчя справа не обмежилася - оновлення торкнулося і технічну начинку. Завдяки модернізації модель стала більш привабливою, комфортабельною та динамічною, а якщо бути точніше, то новинка істотно краща за свого попередника. У поточних умовах російського авторинку вона, звичайно, навряд чи зможе «посунути» Hyundai Solaris, Kia Rioабо Volkswagen Polo, і стати бестселером, але все ж ті, хто розуміється на автомобілях, напевно оцінять її гідно. Про те, що саме сталося з чотиридверкою Citroen C4 під час рестайлінгу, читайте у нашому огляді!
Дизайн
За рахунок подвійних шевронів, розтягнутих по всій передній частині кузова, а також інших фар головного світла зі світлодіодними ДХО та збільшеного бампера C4 2016 може похвалитися актуальним та сучасним, а головне – впізнаваним зовнішнім виглядом. Тепер не визнати в ньому седан французької марки Citroenпросто неможливо. Комусь таке радикальне виділення лише однієї частини авто, ймовірно, не сподобається, зате відтепер дизайн «Це-четвертого» є справді унікальним. Задні ліхтарі змінилися меншою мірою, отримавши натомість старої начинкиновомодну світлодіодну, крім того, вони придбали приставку «3D». Досвідчених автолюбителів цією приставкою не здивуєш, і тим не менш ... Виглядає подібна оптика дуже стильно і чудово видно в будь-який час доби. 
У зв'язку з встановленням нових бамперів довжина чотиридверки зросла на 23 мм - до 4,644 м. Крім цього, у C4 з'явилися литі диски коліс з іншим малюнком, а ось бічні лінії кузова та зовнішні дзеркала фактично залишилися незмінними. За кришкою багажника з подвійним шевроном і сріблястою горизонтальною планкою, як і раніше, ховається 440 літрів вантажного простору (для порівняння: у Peugeot 408 - 560 літрів). У 3-х самих доступних комплектаціях вантажний відсіквідкривається за допомогою кнопки, розташованої на ключі або в салоні, а у топової версії передбачена кнопка прямо на кришці багажника.
Конструкція
Фундаментом седана C4 2016 служить шасі PF2 (стійки МакФерсон + балка, що скручується), яке також лежить в основі нинішнього хетчбека C4, «Це-четвертого» попередньої генерації і деяких машин Peugeot. При розробці рестайлінгової моделі упор робився на зручність управління, і тому підвіска вийшла м'якою, проте у 150-сильної модифікації конструкція жорсткіша, порівняно з меншою. потужними версіямищо слід брати до уваги при покупці. До того ж, потрібно враховувати, що підсилювач керма у оновленої чотиридверки такий самий, як у хетчбека, але з іншою програмою управління.
Адаптація до російських умов
Будучи спочатку створеним для Китаю, сьогодні C4 добре підготовлений до експлуатації у Росії. Для підкорення наших доріг він має 176-міліметровий кліренс (майже, як у Lada Vesta), металевий захист картера, посилені стартер та акумулятор для запуску взимку, а також триступеневий обігрів передніх крісел. Поряд з цим, у нового седана підігріваються зовнішні дзеркала, форсунки омивача та вся поверхня лобового скла.
Комфорт
Незважаючи на компактні габаритимоделі, салон досить просторий. Потрапити всередину простіше простого, якщо не йдеться про пасажирів щільної статури, тому що ширина дверних прорізів явно призначена для людей стандартної комплекції. На задньому дивані, обладнаному складною спинкою та м'якими підголівниками, цілком вистачає місця для 2-3 дорослих людей. Передні сидіння не надто зручні із-за недостатньо вираженої бічної підтримки, відсутності поперекового підпору та закоротких подушок. При цьому крісло водія має функцію регулювання по висоті, а рульова колонкарегулюється по висоті та вильоту, що дозволяє непогано підігнати місце водія «під себе». 
Шкіряне кермо з кнопками управління аудіосистемою доступне у всіх комплектаціях, крім базової. Кермо велике і тонке, «на любителя». Оздоблення інтер'єру в цілому - тканинне або комбіноване, а повністю шкіряний салон- Привілей китайської версії C4. Панель приладів, виконана у вигляді трьох «колодців», на жаль, на третину перекривається лівою рукою на рульовому колесі. У топовому виконанні у кожного «криниці» є срібляста окантовка. До нововведень в інтер'єрі можна віднести відсутність розсипу кнопок управління медіасистемою і той факт, що тепер важіль АКПП ходить по прямому, а не вигнутому пазу. Під мультимедійним комплексом розташований блок клімат-контролю з трьома шайбами (в базі - звичайний кондиціонер), а над ним нависають елегантні дефлектори вентиляції з сріблястим обрамленням. Серед інших зручностей: ящик, що охолоджується, попільничка з прикурювачем, передня розетка на 12 Вольт, кишені в спинках сидінь першого ряду для зберігання дрібних предметів і USB-вхід для мобільних пристроїв.
Враховуючи, що до випробувань європейської організації EuroNCAP седан C4 ще не дійшов, оцінюючи рівень його безпеки, варто орієнтуватися на однойменний хетчбек. У 2010-му році хетч C4 заробив 5 зірок у тестах Euro NCAP, і ось його показники: захист дорослих – 90%, турбота про дітей – 85%, електронні помічники – 97%, захист пішоходів – 43%. Якщо говорити про окремі тести, то за лобове зіткненняз помірним перекриттям хетчбеку присудили 15,2 бала з 16, причому він зумів чудово витримати удар візком у борт (7,8 бала з 8 можливих), погано впорався з ударом об стовп (6,5 бала) та продемонстрував невисокий рівень захисту при ударі позаду.
У початковому виконанні чотиридверці належить звичайна магнітола з шістьма динаміками. У комплектаціях дорожче доступна CD/MP3 аудіосистема c Bluetooth, тюнером з функцією RDS та AUX/USB-роз'ємами (у базової версіїце дод. опція). Найдорожчі комплектації пропонуються з «просунутим» мультимедійним комплексом – із семидюймовим кольоровим тачскрином TouchDrive, кнопками управління на кермі, функціями MirrorLink та Apple CarPlay для візуалізації вмісту «Еппла» або «Андроїда», а також з камерою заднього огляду. Навігаційна система TouchDrive – лише в «топі».
Сітроен С4 Технічні характеристики
У гаму двигунів C4 2016 входять дві бензинові "четвірки" об'ємом 1,6 л. - атмосферна VTi, яка видає 115 л. і 150 Нм, і наддувна THP, що розвиває 150 л. та 240 Нм. До них на додаток йде 1,6-літровий 115-сильний турбований дизель HDi з крутним моментом 240 Нм - аналогічним агрегатом оснащується Peugeot 408. Модернізовані бензинові агрегативідповідають екостандарту Euro-6, але за документами вони досі відповідають нормам Euro-5. Двигун з віддачею 120 к.с. з моторної гамивийшов, захопивши із собою проблемну чотириступінчасту коробку-автомат. Дана АКППзамінена 6-швидкісною трансмісією Aisin AT6 III, що перемикає передачі на 40% швидше. Механічні коробкидві - шестиступінчаста та 5-швидкісна (5 МКПП у базового C4).
| Характеристика | 1.6 MT | 1.6 AT | 1.6 THP AT | 1.6 HDI MT |
|---|---|---|---|---|
| Тип двигуна: | Бензиновий | Бензиновий | Бензиновий | Дизель |
| Об'єм двигуна: | 1587 | 1598 | 1598 | 1560 |
| Потужність: | 115 л.с | 115 л.с | 150 л.с | 115 л.с |
| Розгін до 100 км/год: | 10.9 з | 12.5 з | 8.1 з | 11.4 з |
| Максимальна швидкість: | 189 км/год | 188 км/год | 207 км/год | 187 км/год |
| Витрата у міському циклі: | 9.4/100км | 9.9/100км | Пробіг: 11.3/100км | 5.9/100км |
| Витрата в заміському циклі: | 5.8/100км | 5.6/100км | 6.0/100км | Пробіг: 4.2/100км |
| Витрата в змішаному циклі: | 7.1/100км | 7.1/100км | 7.3/100км | Пробіг: 4.8/100км |
| Об `єм паливного бака: | 60 л | 60 л | 60 л | 60 л |
| Довжина: | 4644 мм | 4644 мм | 4644 мм | 4644 мм |
| Ширина: | 1789 мм | 1789 мм | 1789 мм | 1789 мм |
| Висота: | 1518 мм | 1518 мм | 1518 мм | 1518 мм |
| Колісна база: | 2708 мм | 2708 мм | 2708 мм | 2708 мм |
| Кліренс: | 176 мм | 176 мм | 176 мм | 176 мм |
| Маса: | 1330 кг | 1340 кг | 1390 кг | 1357 кг |
| Об'єм багажника: | 440 л | 440 л | 440 л | 440 л |
| Трансмісія: | Механічна | Автомат | Автомат | Механічна |
| Привід: | Передній | Передній | Передній | Передній |
| Передня підвіска: | Незалежна – McPherson | Незалежна – McPherson | Незалежна – McPherson | Незалежна – McPherson |
| Задня підвіска: | Напівзалежна - торсіонна балка | Напівзалежна - торсіонна балка | Напівзалежна - торсіонна балка | |
| Передні гальма: | Дискові вентильовані | Дискові вентильовані | Дискові вентильовані | Дискові вентильовані |
| Задні гальма: | Дискові | Дискові | Дискові | Дискові |
Габарити Citroen C4 Sedan
- довжина – 4.644 м;
- ширина – 1.789 м;
- висота – 1.518 м;
- колісна база- 2.7 м;
- кліренс – 176 мм;
- об'єм багажника – 440 л.
Сітроен С4 комплектації
| Комплектація | Об `єм | Потужність | Витрата (місто) | Витрата (траса) | КПП | Привід |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Live 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.4 | 5.8 | 5 MT | 2WD |
| Live 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 5.9 | 4.2 | 6 MT | 2WD |
| Live 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.4 | 5.8 | 5 MT | 2WD |
| Feel 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.4 | 5.8 | 5 MT | 2WD |
| Feel 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.9 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| Feel Edition 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.4 | 5.8 | 5 MT | 2WD |
| Feel Edition 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.9 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| Feel Edition 2WD | 1.6 л | 150 л.с | 11.3 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Feel Edition 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 5.9 | 4.2 | 6 MT | 2WD |
| Shine 2WD | 1.6 л | 115 л.с | 9.9 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| Shine 2WD | 1.6 л | 150 л.с | 11.3 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
| Shine Ultimate 2WD | 1.6 л | 150 л.с | 11.3 | 6.0 | 6 AT | 2WD |
Новий Citroеn C4 Седан знайшов новий образ! Він став більш сучасним та експресивним завдяки оновленому дизайнупередній частині та новим світлодіодним фарам(Full LED). Крім того, новий образ підкреслюють задні світлодіодні 3D ліхтарі та нові гратирадіатора, скомбінована з подвійним шевроном – символом марки. Сьогодні у Москві чимало охочих купити Сітроен С4. Його є за що любити.
Переваги
- Передній бампер і стильна решітка радіатора з подвійним шевроном, що візуально триває до самих фар
- Нові галогенні фари
- Нові світлодіодні фари Full LED
- Нові задні фариз 3D ефектом, що надають автомобілю сучасний вигляд. Фари денного світла підкреслюють індивідуальність та статус Citroen C4. Завдяки світлодіодним фарам денного світла (DRL), вбудованим в передній бампер, та виразним світлодіодним заднім ліхтарямможна порекомендувати купити Citroen C4 седан всім тим, хто не хоче загубитися в потоці інших автомобілів. Серед інших машин модель вирізняється і своїми. новітніми технологіями. При цьому ціна на Citroen C4 Sedan залишається цілком доступною. Для багатьох автомобілістів, які цінують комфортну безпечну їзду, Немаловажний факт, що купити новий Сітроен С4 у офіційного дилераможна реально доступною ціноювід 999 000 руб.
Подорож першим класом
Передні фари
Новий Citroen C4 Седан оснащений новими галогенними фарамина перших трьох рівнях комплектації у поєднанні зі світлодіодними ходовими вогнями. Змінюючи напрямок світлового пучка залежно від кута повороту рульового колеса, вони висвітлюють усі вигини дороги, підвищуючи рівень видимості! Ось чому багато експертів рекомендують купити машину Сітроен С4 всім, хто прагне максимальної безпеки та зручності водіння. Але на питання, скільки коштує трендовий С4, не можна дати однозначної відповіді. Ціна залежить від деяких об'єктивних факторів, матеріалів оформлення салону, вибору комплектації.
Задні фари
Нові світлодіодні 3D ліхтарі посилюють глибину світла і надають задній частині Нового Citroën C4 седану прогресивний зовнішній вигляд.
Алюмінієві диски
Новий Citroën C4 Седан став ще елегантнішим з новими 17-дюймовими легкосплавними дисками.
Місце водія
.jpg)
Місце водія Нового Citroën C4 Седан забезпечує візуальний та естетичний комфорт для отримання повного задоволеннявід водіння за будь-яких обставин.
Для допомоги у водінні Новий C4 Седан пропонує водієві системи, що відрізняються практичністю та простотою використання, такі як:
- камера заднього виду
- передні паркувальні сенсори
- система контролю "сліпих" зон. Таке обладнання виводить нещодавно з'явився у продажу Citroen C4 Седан у лідери автомобільного ринку.
Комфорт
Багажник
З першого погляду Citroen C4 Седан справляє враження динамічного автомобіля завдяки своїм збалансованим пропорціям. Спортивна обтічна форма кузова, властива моделі, нікого не залишає байдужим, але Ситроен С4 седан особливо прагнуть любителі швидкої їздиз комфортом.
Його дизайн вірний принципам автомобілів Citroen. Плавні лінії та увігнуте заднє склопідкреслюють його сучасний стиль.
Використання хромованих елементів, розташованих на дверних ручках, радіаторних решітках, задньому бамперіпідкреслюють елегантність автомобіля.
Навігація з Apple Carplay
Фари денного світла підкреслюють індивідуальність та статус Citroen C4 2016 року.
Завдяки світлодіодним фарам денного світла (DRL), вбудованим у передній бампер, та виразним світлодіодним заднім ліхтарям ваш автомобіль Citroen C4 Седан не залишиться непоміченим.
Серед інших автомобілів він вирізняється своїми новітніми технологіями.
Системи допомоги водієві
Система допомоги під час торкання на підйомі
Старт на підйомі? Легко! Ця технологія перешкоджає небажаному відкочування автомобіля назад у момент відпускання педалі гальма. Автомобіль фіксується у нерухомому стані протягом двох секунд на ухилі понад 3%.
Контроль «сліпих» зон
Система контролю сліпих зон сповіщає водія про присутність автомобіля в сліпій зоні за допомогою спеціального символу в бічних дзеркалах. Ця система функціонує за тим же принципом, що і парктроніки, і є одним із важливих засобів забезпечення безпеки під час руху міськими дорогами.
Передній парктронік
Функція допомоги при паркуванні переднім ходом активується при виявленні спеціальними датчиками перешкод перед автомобілем, при русі зі швидкістю менше 10 км/год. Ця функція сповіщає про близькість перешкоди звуковим та візуальним сигналом на екрані панелі приладів.
Інтелектуальні технології
Новий Citroen C4 Седан оснащений високотехнологічним обладнанням, покликаним допомагати в процесі водіння і підвищувати рівень комфорту. Допомога при старті на підйомі, камера заднього виду, функція безключового доступу та запуску двигуна, контроль «сліпих» зон та передній парктронік- Випробуйте всі технології Нового С4 Седан!
Дизель чи бензин: який мотор вибрати
Право вибору двигуна залишається за покупцем. Не секрет, що на автомобільному ринкубензин та дизель, завжди були вічними суперниками. За традицією бажання купити Ситроен дизель нерідко стримувалося досить високою ціною і надією на дешеве паливо в майбутньому. Але часи та умови продажу змінюються. Дизельне паливо суттєво подорожчало. А різниця у вартості бензинових та дизельних машинне така вже й велика. Тож підстав відмовляти собі в задоволенні стати власником дизельного Сітроенбільше немає.
Оновлений Сітроен С4 седан 2017 модельного року дістався до російського ринкувосени 2016-го — його продаж стартував у жовтні. У процесі рестайлінгу автомобіль отримав злегка підретушовану зовнішність та деякі зміни у технічній частині.
Екстер'єр
Citroen С4 sedan 2017-2018 має досить стильну зовнішність, але його габарити видають приналежність до когорти недорогих автомобілів. У дизайні автомобіля поєднуються типові французькі риси, хоча можна побачити і азіатський вплив.
Під нахиленим склом бачимо компактний капот із невеликим рельєфним піднесенням по центру. Нижче ключовий елемент передньої частини автомобіля - смужка, що складається з головної оптики зі складним дизайном і решітки радіатора, які з'єднуються в єдине ціле за допомогою хромованих планок.
Останні мають у центрі специфічний вигин як логотипу виробника. У нижній частині бампера щілина ще однієї решітки, а з боків – великі ніші з декоративним хромованим обрамленням, у яких вбудовані протитуманні фари.
Бічна частина нового Сітроен С4 2017 седан виглядає дещо незвично на тлі більшості моделей. Хоча у дизайнерів компанії є така «фішка» - здається занадто довгим капот на тлі коротковатого багажника.
Впадає у вічі невеликий розмір коліс, низько заходить у «морду» передня стійка, вражаючий рельєф задньої колісної арки і скромніший передній, і навіть выштамповка на передньому крилі і двері, у нижній частині дверей.
Задня частина Сітроен С4 седан 2017 у новому кузові виглядає симпатично, але не так цікаво та незвичайно як передня та бічна. По кормі важко визначити приналежність дизайну - в ньому проглядаються одночасно і європейські та азіатські риси.
Насамперед помітна антена-прутик, що свідчить про доступність моделі, під нею йде невелике скло та високо розташований багажник, кришка якого має спойлероподібний рельєф краю. Симпатично виглядають ліхтарі, далі очам зачепитися нема за що.
Салон
Салон нової моделі Сітроен С4 седан 2017 виглядає дуже лаконічно та недорого – справжнє царство пластику. Шкіряна оббивканедоступна навіть у топових комплектаціях, лише комбінована. Чорно-сіра тема оформлення, розбавлена у деяких місцях сріблястими акцентами.
Водій Citroen C4 Sedan отримує в руки велике мультифункціональне кермо з масивною центральною частиною, за яким розташувалася нестандартна приладова панельіз трьома колодязями приладів — центральний із цифровим спідометром.
Правіше два дефлектори повітроводів під невеликим козирком, що триває від «приборки». Нижче сенсорний екранінформаційно-розважальної системи TouchDrive, під яким розташований невеликий керуючий блок з кнопками та «крутилкою», а під ним зона керування кліматом та кілька функціональних кнопок. Потім ніша з роз'ємами і далі важіль КПП.
Передні сидіння мають достатній рівень комфорту для цього класу автомобіля зі слабкою бічною підтримкою і коротковатою подушкою. Задній диван за рівнем комфорту такий самий, а якщо говорити про просторість, то місця впритул. Для великих людей салон, а також доступ/з нього зручним не буде.
Характеристики
Citroen C4 - це чотиридверний седан з п'ятимісним салоном, який має наступні габаритними розмірамиДовжина – 4 644 мм, ширина – 1 789 мм, висота – 1 518 мм, а розмір колісної бази – 2 708 мм. Споряджена маса автомобіля становить від 1330 до 1375 кг, а об'єм багажного відділення- 440 літрів.
Автомобіль оснащується передньою незалежною пружинною підвіскоютипу McPherson та напівзалежної пружинної задньої. На обох осях встановлюються дискові гальма, але передні вентильовані. Модель йде з 16-дюймовими колесами із шинами 215/55, але також доступні 17-дюймові. Дорожній просвітскладає 176 міліметрів.
До складу силової гами російської версіївходять два бензинові і один дизельний мотор:
- атмосферний VTi об'ємом 1,6 літра з віддачею 116 л. та 150 Нм
- турбований THP об'ємом 1,6 літра з віддачею 150 л. та 240 Нм
- турбодизель HDi об'ємом 1,6 літра з віддачею 114 л. та 270 Нм
Базовий «атмосферник» поєднується в парі з п'ятиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкамипередач. Для 150-сильного пропонується виключно шестиступінчастий "автомат", а для дизеля - "механіка" з шістьма ступенями. Привід винятково передній.
Ціна у Росії
Новий Citroen C4 Sedan продається в Росії у чотирьох комплектаціях: Feel, Feel editional, Shine, Shine Ultimate. Ціна Сітроен С4 седан 2019 у новому кузові варіюється від 999 000 до 1 424 000 рублів.
MT5 - п'ятиступінчаста МКПП
MT6 - шестиступінчаста МКПП
AT6 - шестиступінчаста АКПП
D - дизельний двигун
