Нове покоління кросовера BMW X5 2018-2019 представлене офіційно в мережі задовго до публічної прем'єри, наміченої на осінь цього року. Модель четвертої генерації (заводський індекс G05) переїхала на нову платформу, отримала невелику порцію зовнішніх доробок, кардинально змінилася всередині, обзавелася новими електронними помічниками та помічниками. Виробництво новинки буде налагоджено на заводі Plant Spartanburg у штаті Південна Кароліна, де збираються й інші позашляховики X-родини – , та . Перші серійні екземпляри нового «ікс-п'ятого» почнуть сходити з конвеєра у серпні-вересні, а продажі на американському, європейському та, що особливо важливо для нас, російському ринках стартують у листопаді поточного року.
Точна ціна БМВ Х5 2018-2019 стане відомою після показу моделі на Паризькому автосалоні, але орієнтовну базову вартість можна спрогнозувати вже зараз. У російській специфікації варто чекати збільшення в районі 100-200 тис. рублів, так що підсумковий початковий цінник з урахуванням нинішнього прайсу коливатиметься біля позначки 4.1-4.2 млн. рублів. В рамках цього огляду ми наведемо фото, комплектації та технічні характеристики BMW X5 G05, що відкриває новий розділ в історії кросовера 5-ї серії.
Новий дизайн кузова
Незважаючи на високі показники продажів Х5 (понад 2.2 млн. реалізованих машин третього покоління), інженери баварської компанії не побоялися провести радикальне реформування моделі. Почалося перетворення з самих основ – на зміну старому «візку» прийшла нова модульна платформа CLAR. При переході на іншу базу паркетник серйозно укрупнився, додавши 42 мм у величині колісної бази, 36 мм у довжині і 66 мм у ширині кузова. Водночас габаритна висота скоротилася 17 мм. У результаті зовнішні розміри БМВ Х5 нового зразка вийшли такими: 4922х2004х1745 мм за межі осьової відстані 2975 мм. З огляду на габарити та преміальний статус «баварця», неважко встановити його основних конкурентів – це Mercedes-Benz GLE і .
Зовнішній вигляд «п'ятірки» приведений у відповідність до стилістичної лінії, що простежується в дизайні всіх останніх новинок БМВ класу SUV. Передню частину кузова моделі нового покоління відрізняє солідна решітка радіатора з фірмовими «ніздрями», що злилися в єдиний блок, модернізовані фари головного світла з шестигранними секціями ходових вогнів і х-подібними синіми елементами всередині цих секцій, потужніший і виразніший бампер з значними повітрями. яскравим та агресивним рельєфом ребер. Фронтальна оптика за замовчуванням світлодіодна, але якщо цього недостатньо, то як опція пропонуються адаптивні світлотехнічні блоки Laserlight підвищеної далекобійності з лазерним дальнім світлом.
Фото БМВ Х5 2018-2019
Корма нового БМВ Х5 після корекції хизується новими світлодіодними ліхтарями а-ля БМВ Х4, великими дверима багажного відділення прямокутної форми, компактним і акуратним бампером з потужними трапеціями вихлопних труб, що розташовані з боків.
Задня частина кузова
Вид збоку
Загалом, «ікс-п'ятий» у своїй новій іпостасі виглядає куди свіжіше, стильніше і сучасніше, ніж . До речі, крім широкого асортименту легкосплавних дисків 18-22 розміру покупець отримає можливість вибрати між двома додатковими пакетами зовнішнього декору. Виконання M Sport передбачає ухил у бік активної їзди та міської експлуатації – такі автомобілі можна розпізнати по забарвленим у колір кузова колісним аркам, порогам та бамперам, а також чорному глянцевому оформленню ряду кузовних деталей (у тому числі рамок бічного скління та рейлінгів на даху). . Позашляховий варіант xLine наділений елементами з обробкою матовим алюмінієм та перламутровим хромом.
Важливо інший інтер'єр
Реорганізація салону нового БМВ Ікс 5 мала значно масштабніший характер, ніж перегляд зовнішності. Нову конфігурацію отримали практично всі компоненти – передня панель, комбінація приладів, центральний тунель, маточина кермового колеса, дверні панелі і навіть ручки дверей.
Салон нового X5
Головний акцент, звичайно, хочеться зробити на оновленій консолі, яка тепер відчутно розгорнута до водія. Вона має трирівневу архітектуру - верхній ярус займає 12.3-дюймовий дисплей мультимедіа-системи iDrive, в центрі розташувалися видозмінені дефлектори вентиляції з рядом кнопок кліматичної установки, що примикають знизу, на нижньому рівні прописався компактний і лаконічний блок управління.
Конфігурація консолі
Ґрунтовної ревізії зазнала приладова панель. Відтепер вона виконана у форматі цифрового 12.3-дюймового екрану з картою навігації посередині та двома віддзеркаленими дугоподібними шкалами спідометра та тахометра по краях. Рішення як оригінальне, так і спірне, але дати остаточний вердикт по новій «приборці» вийде тільки після знайомства з «живою» машиною.
Нова панель приладів
Ще один пункт докладання зусиль розробників – міжпасажирський тунель. Він став ширшим, що дозволило оточити новий важіль коробки масою всіляких перемикачів. Серед них круглий селектор системи iDrive, кнопка електронного ручника, клавіші вибору режиму руху та управління пневмопідвіскою, сюди перебралася і кнопка запуску двигуна.
Компонування кнопок на тунелі
Найдорожчі та найрозкішніші версії нового БМВ Х5 зможуть похвалитися найбагатшим набором обладнання. На додаток до віртуальної панелі приладів та просунутого мультимедійного комплексу iDrive 7.0 (обидва з екраном 12.3 дюйма) йдуть чотиризонний клімат-контроль, мультиконтурні передні крісла з функцією масажу, великий проекційний дисплей, світлодіодне фонове підсвічування. ю різними ароматами, що світяться килимки Welcome Light Carpet (висвітлюють вхідну зону при відкритих дверях), панорамний скляний дах, 1500-ватна преміальна акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround з 20-ма динаміками, розважальна система для пасажирів заднього. Full-HD (програвач Blu-ray, USB-порти, роз'єми HDMI, гнізда для навушників).
Покладаються новинки BMW та найсучасніші системи допомоги. Серед них автопілот другого рівня (збереження дистанції та утримання автомобіля в смузі), автоматичний паркувальник (не вимагає знаходження водія за кермом), екстрене гальмування, асистент перебудови, моніторинг «сліпих» зон.
Задні сидіння
У разі потреби покупець зможе оснастити свій Ікс 5 третім рядом сидінь із двома посадковими місцями. Також замовнику буде доступний електропривод налаштування положення сидінь другого ряду, що дозволяє зрушувати крісла вздовж салону для полегшення підходу до гальорки. Якщо ж говорити про багажне відділення, його обсяг у новому поколінні BMW X5 трохи скоротився. Базова місткість зменшилася з 650 до 645 літрів, максимальна – з 1870 до 1860 літрів. Доступ до багажника здійснюється через двостулкову кришку, обидві секції якої за наявності функції Comfort Access відкриваються/закриваються безконтактним способом.
Багажник
Технічні характеристики BMW X5 G05 2018-2019 року
Кросовер БМВ Ікс 5 четвертої генерації надійде у продаж у наступних модифікаціях:
- xDrive30d – шестициліндровий турбодизель 3.0 літра (265 л.с., 620 Нм), розгін до 100 км/год – 6.5 секунд, витрата палива в змішаному циклі – 6.0-6.8 літра;
- xDrive40i - бензинова "турбошестерка" 3.0 літра (340 к.с., 450 Нм), прискорення до "сотні" - 5.5 секунди, середня витрата палива - 8.5-8.8 л/100 км;
- xDrive50i – бензиновий бітурбований агрегат V8 4.4 (462 л.с., 650 Нм), розгін з місця до 100 км/год – 4.7 секунд, споживання палива – 11.6 літра на 100 км;
- M50d – 3.0-літровий шестициліндровий дизель з чотирма турбонагнітачами (400 к.с., 760 Нм), спурт від 0 до 100 км/год – 5.2 секунди, середня витрата пального – 6.8-7.2 літра.
Надалі представлена лінійка поповниться зарядженим виконанням BMW X5 M з 4.4-літровим бензиновим мотором V8, віддача якого складе близько 625 к.с. та 750 Нм.
Всі без винятку версії «ікс-п'ятого» комплектуються 8-ступінчастою автоматичною коробкою Steptronic та повним приводом BMW xDrive. Установка додаткового позашляхового пакета передбачає оснащення автомобіля блокуванням заднього диференціала та появу кількох особливих режимів руху для їзди бездоріжжям.
Підвіска нового Х5 скомпонована з переднього двоважеля і заднього багатоважеля. Також пропонуються електроннокеровані амортизатори, пневмопружини для всіх чотирьох коліс, задня вісь з колесами, що повертаються. Рульовий механізм за умовчанням здатний змінювати передатне відношення.
Фото BMW X5 модель 2018-2019 року
У листопаді 2013 року в Росії стартував прийом заявок на новий BMW X5 (індекс F15). Третє покоління знаменитого «Х5» було офіційно представлене в ході автосалону у Франкфурті, а його виробництво налагоджено в США, де, як і в Європі, продаж новинки почався трохи раніше. Спочатку в Росії пропонувалися лише три модифікації кросовера американського складання, але у травні 2014 року до них додалися ще кілька версій, випуск яких вже налагоджений на заводі «Автотор» у Калінінграді.
Поціновувачів класичних брутальних форм «X5», новий вигляд кросовера може засмутити – адже автомобіль набув деяких «жіночих» рис, динамічніших бічних ліній, оформлення передка і задка з елементами дизайну від актуальних легкових моделей BMW, а також спортивні повітрозабірники по краях переднього бампера ( що заганяють зустрічні потоки в простір під крилами). З іншого боку – вигляд БМВ Х5 2014-2015 модельного року став сучаснішим і наблизився до нових дизайнерських стандартів баварського автовиробника.
У плані габаритів сильно помітних змін не відбулося: довжина витягнулася на 32 мм до позначки 4886 мм, колісна база залишилася на рівні 2933 мм, ширина збільшилася на 5 мм і тепер становить 1938 мм, а висота дорівнює 1762 мм, що на 13 мм нижче за попередника . За рахунок більшого застосування алюмінію та інших легких матеріалів вага автомобіля зменшилась у середньому на 90 кг, а коефіцієнт аеродинамічного опору кузова покращився з 0,33 до 0,31. Обидва параметри істотно вплинули на динамічні характеристики кросовера, але трохи пізніше.
Інтер'єр кросовера BMW X5 перетворився набагато помітніше. Нова архітектура передньої панелі наблизила F15-й до сучасного стилю німецького автоконцерну, одночасно підтягнувши і ергономіку. Якість матеріалів, що використовуються при обробці інтер'єру, стало ще краще, але ось припасування деяких елементів, зокрема кришки бардачка, залишає бажати кращого. Огляд з місця водія майже не змінилася, оскільки схема скління залишилася практично без змін, а от бічні дзеркала стали трохи меншими, що збільшило обсяги сліпих зон.
Компонування салону, як і раніше, п'ятимісне з можливістю замовлення встановлення ще двох крісел третього ряду для пасажирів, чиє зростання не вище 1,5 метрів. Рівень оснащення став помітно кращим: вже в базі доступні передні сидіння з електрорегулюванням та пам'яттю налаштувань, на центральній консолі красується 10,25-дюймовий дисплей, а за додаткову плату можна встановити двозонний клімат-контроль та розважальну систему із двома моніторами для задніх пасажирів.
Корисне місце багажника в третьому поколінні кросовера помітно більше, ніж у попередника. У стандартному стані багажник вміщує 650 літрів, але за рахунок заднього ряду крісел, що складаються в пропорції 40:20:40, його можна збільшити до 1870 літрів, за винятком ніші під підлогою. Верхня стулка кришки багажника оснащується електроприводом, який керується як з кнопки в салоні, так і з брелка.
Технічні характеристики.Спочатку лінійка двигунів для БМВ Х5 3-го покоління пропонувала лише три варіанти силової установки, але після запуску виробництва в Калінінграді до неї додалися ще три двигуни, що помітно розширило варіанти вибору.
- Базова версія xDrive25d отримала під капот рядний 4-циліндровий 2,0-літровий турбодизель з безпосереднім упорскуванням та 16-клапанним ГРМ, який здатний виробляти до 218 к.с. потужності при 4400 об/хв і забезпечувати до 450 Нм крутного моменту в діапазоні від 1500 до 2500 об/хв. З молодшим мотором X5 зможе здійснювати стартовий ривок з 0 до 100 км/год за прийнятні 8,2 секунди, при цьому верхній поріг швидкості руху обмежений 220 км/год. Що стосується витрат палива, то модифікація xDrive25d в середньому з'їдає близько 5,9 літра палива.
- xDrive30d німці оснастили рядним дизельним мотором N57 D30 з шістьма циліндрами об'ємом 2993 см і віддачею в 249 к.с. при 4000 об/хв. Двигун вже не новий, який добре себе зарекомендував, але зазнав серйозної модернізації. Зокрема було збільшено тиск упорскування (з 1600 до 1800 бар), знижено масу мотора та проведено переналаштування роботи практично всіх електронних елементів управління. Також відзначимо, що дизель комплектують новим турбокомпресором із змінною геометрією, акумуляторним упорскуванням третього покоління та п'єзоелектричними форсунками Bosch. Крутний момент двигуна доведений до позначки 560 Нм при 1500 – 3000 об/хв, що дозволить прискорюватися з 0 до 100 км/год за 6,9 секунди, при цьому верхня швидкісна межа складе 230 км/год. За розрахунками виробника, середній рівень споживання палива цього двигуна знаходиться на позначці 6,2 літра.
- Цей дизельний двигун, але вже з системою потрійного турбонаддува (N57S) буде прикрашати підкапотний простір модифікації xDriveM50d. У цьому випадку максимальна потужність складає близько 381 л. при 4000 - 4400 об/хв, а пік крутного моменту припадає на позначку 740 Нм в діапазоні від 2000 до 3000 об/хв. Подібні характеристики забезпечать кросовер великою тягою, що дозволяє здійснювати стартовий ривок з 0 до 100 км/год за практично рекордні для класу 5,3 секунди, але водночас вимагатиме не менше 6,7 літра палива на кожні 100 км шляху.
- Між двома вищеописаними двигунами розташувалася ще одна дизельна модифікація - xDrive40d, що отримала 6-циліндровий 3,0-літровий силовий агрегат потужністю 313 к.с., що розвиваються при 4400 об/хв. Як і попередні мотори, даний двигун оснащений безпосереднім упорскуванням палива та системою турбонаддуву. Піковий крутний момент агрегату становить 630 Нм і утримується в діапазоні 1500 - 2500 об/хв, що дозволяє розганяти кросовер з 0 до 100 км/год за 6,1 секунди або досягати 236 км/год максимальної швидкості, витрачаючи близько 6,4 лі палива у змішаному циклі.
Будуть у Росії і бензинові мотори, але всього два:
- Роль базового виконує агрегат, призначений для модифікації xDrive35i. У його арсеналі 6 циліндрів з робочим об'ємом 3,0 літра (2979 см³), 24-клапанний ГРМ, безпосереднє упорскування палива та система турбонаддуву. Максимальна потужність молодшого бензинового мотора складає 306 к.с., що розвиваються при 5800 об/хв., а пік крутного моменту припадає на позначку 400 Нм, що утримуються в діапазоні від 1200 до 5000 об/хв. Модифікація xDrive35i здатна прискоритися з 0 до 100 км/год за 6,5 секунд або досягати 235 км/год максимальної швидкості, з'їдаючи при цьому близько 8,5 літра бензину марки не нижче АІ-95.
- Бензиновий мотор N63B44 з 8 циліндрами V-подібного розташування та вдосконаленою системою подвійного турбонаддуву Twin Turbo призначений для модифікації "Х5" xDrive50i, що випускається тільки в США. Робочий об'єм даного двигуна становить 4395 см³, а його оснащення входить система безпосереднього впорскування палива, інтеркулер з повітряно-водяним охолодженням, система безступінчастого регулювання ходу клапанів Valvetronic і турбокомпресори Twin Scroll. Бензиновий мотор здатний зробити до 450 к.с. потужності при 5500 об/хв і 650 Нм крутного моменту при 2000 - 4500 об/хв, витрачаючи при цьому близько 10,4 літра палива на 100 км шляху. Що стосується динамічних характеристик, то з цим силовим агрегатом кросовер здатний розганятися до максимуму в 250 км/год, при цьому на стартовий ривок витрачаючи не більше 5,0 секунди.
Всі доступні мотори повністю відповідають екологічному стандарту Євро-6, а в режимі «Есо Pro» здатні заощаджувати майже до 20% палива за рахунок «хитрого» технологічного рішення: на швидкостях в межах 50-160 км/год. при повному відпусканні педалі газу КПП автоматично включає нейтраль, переводячи кросовер на їзду накатом. Ще близько 5% економії виробник обіцяє за рахунок «розумної» зав'язки з навігаційною системою, яка, знаючи конфігурацію маршруту, регулярно підказуватиме водію, коли необхідно скинути швидкість, щоб перед поворотом не довелося вдаватися до гальмування.
Як КПП для всіх трьох моторів обрано 8-діапазонну автоматичну коробку ZF8HP, яка вперше з'явилася в 2008 році на седані BMW 760Li. Автомат серйозно доопрацювали, переписавши програму управління, знизивши його масу і зменшивши на 4% втрати при терті деталей.
За словами розробників, БМВ Х5 - це основоположник класу SAV (Sports Activity Vehicle): спортивних автомобілів для активного відпочинку, а тому для підтримки відповідного іміджу їздові випробування проходять у містах, які раніше приймали Олімпіади: Атланта 1999 року (E53), Афіни 2 року (E70), а F15 «обкатували» у Ванкувері.
У плані їздових якостей дорогами з твердим покриттям кросовер практично нічого не додав, а ось прохідність машини на бездоріжжі помітно знизилася. Виною тому короткий хід підвіски та зменшення висоти дорожнього просвіту (з 222 мм до 209 мм), через що на великих купинах чи ямах можна досить легко зачепитися дном. Кросовер, як і раніше, комплектують системою постійного повного приводу xDrive, заснованого на багатодисковій муфті з електронним керуванням у приводі передніх коліс (на задню вісь йде 60% тяги). Зі зроблених змін виділимо зниження ваги роздавальної коробки, яка також отримала нові налаштування.
Конструкція шасі кросовера залишилася незмінною: спереду використовується незалежна двоважільна система підвіски, а ззаду встановлена багатоважільна конструкція в базовій версії та пневмопідвіска в топових версіях оснащення. Зовсім без змін не обійшлося: у обох підвісок трохи змінено геометрію, перенастроєно амортизатори, а більшість компонентів полегшено за рахунок збільшення частки алюмінію.
Усі колеса третього покоління оснащуються вентильованими дисковими гальмівними механізмами, а кермо доповнюється електромеханічним підсилювачем.
Комплектації та ціни.У базове оснащення BMW X5 (F15) молодшої модифікації xDrive25d виробник включив 18-дюймові легкосплавні колісні диски, біксенонові фари, круговий парктронік, камеру заднього виду, травмобезпечну рульову колонку, розширений електропакет, динамічний круїз-контроль, системи ABS, D , центральний замок з аварійним датчиком, шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, мультимедійну систему, передні крісла з підігрівом, електрорегулюванням та пам'яттю налаштувань, кріплення ISOFIX, сонцезахисне скління, електропривод кришки багажника та ряд інших корисних дрібниць.
Стартова ціна за версію xDrive25d російської збірки складає 3415000 рублів. Модифікація Х5 xDrive30d пропонується за ціною від 4395000 рублів. Версія xDrive40d оцінена в 5040000 рублів, при цьому помітно менш укомплектовані версії xDrive40d американської збірки поки що можна замовити за ціною від 3464000 рублів. Кросовери xDrive M50d, які не будуть вироблятися в Росії, дилери пропонують мінімум за 4338000 рублів. Найдоступніший варіант БМВ Х5 з бензиновим мотором в особі модифікації хDrive50i, що також привозиться з-за океану, обійдеться поки в 3838000, але оснащеність даного кросовера буде на порядок нижче, ніж у версії xDrive35i російської збірки, яку німці оцінили в 4375 карбованців.
Ну хто скаржився на те, що інтер'єри BMW не змінюються роками? Отримайте і, як кажуть, розпишіться! Новий «ікс-п'ятий» із внутрішнім кодом G05 став першою моделлю із зміненою архітектурою салону. Метаморфози не революційні, але значні. І найбільше запитань викликає віртуальна комбінація приладів.
Центральне місце на дисплеї діагоналлю 12,3 дюйма віддано карті навігації, а замість строгих круглих шкал намальовані скоби спідометра та тахометра, причому останній дзеркально відбитий та його шкала проградуйована проти годинникової стрілки. Таке рішення зустрічалося на автомобілях Aston Martin і Peugeot, але варіант BMW графічно більше нагадує китайський паркетник.
Чимало й інших змін. Корпус екрану нової медіасистеми iDrive 7.0 (у нього теж діагональ 12,3 дюйма) тепер поєднано з комбінацією приладів, змінено дизайн дефлекторів вентиляції, а мініатюрні екрани клімат-контролю вписані між центральними дефлекторами. У керма нова маточина замість поворотного перемикача зовнішнього освітлення встановлений кнопковий блок, інакше розташовані дверні рукоятки і клавіші склопідйомників. А ще заново скомпоновано блок клавіш та селекторів на центральному тунелі, куди також переїхала кнопка запуску двигуна.
BMW X5, як і раніше, можна буде замовити з третім рядом сидінь, а об'єм багажника трохи зменшився: 645 літрів замість 650 у п'ятимісному варіанті і 1860 літрів замість 1870 зі складеними задніми сидіннями. Доступ у багажний відсік, як і у всіх попередніх «ікс-п'ятих», відкривають дві стулки – основна підйомна та невелика відкидна.
Сам кросовер зі зміною покоління трохи підріс. Довжина збільшилася на 36 мм (до 4922 мм), а збільшення в ширину ще більше: плюс 66 мм і підсумкові 2004 мм без урахування дзеркал. Але висота все ж таки зменшилася на 17 мм (до 1745 мм).
Колісна база зросла з 2933 до 2975 мм, а платформа повністю нова - це кросоверний різновид модульної «візка» CLAR. Причому, як і седан сьомої серії, новий BMW X5 має двоважеля спереду, багатоважеля ззаду і опційну пневматичну підвіску всіх чотирьох коліс, тоді як у машин двох колишніх поколінь пневмобалон можна було замовити тільки для задньої осі. Також щодо шасі запропоновані механізм підрулювання задніх коліс та активний задній стабілізатор.
Окрім звичного спортивного пакету M Sport, для нового кросовера передбачений і позашляховий набір. Він включає посилений захист днища, блокування заднього диференціалу та кілька специфічних режимів роботи їздової електроніки.
На старті для нового BMW X5 запропоновано чотири двигуни. Базова версія xDrive30d має трилітровий шестициліндровий дизель потужністю 265 л. Далі йдуть бензинові варіанти xDrive40i з трилітровою турбошісткою (340 к.с., 450 Нм) і xDrive50i з бітурбомотором V8 4.4 (462 к.с., 650 Нм). А на вершині гами – «заряджений» BMW X5 M50d, у якого трилітровий дизель із чотирма турбокомпресорами видає 400 к.с. і 760 Нм, а розгін до 100 км/год займає 5,2 с (мінус 0,1 с порівняно з моделлю, що йде). Всі модифікації мають восьмиступінчастий "автомат" та повний привід з муфтою підключення передньої осі. Пізніше очікуються прості версії із заднім приводом (для Америки), гібриди та найпотужніший BMW X5 M.
Що ще? За доплату можна замовити камери кругового огляду та лазерно-люмінофорне дальнє світло, яке б'є на 500 метрів проти 300 метрів у стандартних світлодіодних фар. Природно, передбачений квазіавтопілот, який може утримувати машину в смузі і зберігати дистанцію до автомобіля, що попереду. А за ніздрями, що зрослися, встановлені жалюзі, які відкривають приплив повітря до радіатора тільки в міру необхідності. Колеса – посадковим діаметром від 18 до 22 дюймів.
Виробництво нового BMW X5 на заводі в американському Спартанберзі має стартувати наприкінці літа. Відповідно, на ринок кросовери потраплять ближче до зими. Після зміни покоління чекає і купеподібний BMW X6, але ще цього року світло побачить флагманський кросовер, який складе конкуренцію Мерседесу GLS.
Вироблявся з 1999 по 2006 рік. Він розділив свою технологію з Range Rover, зокрема системи Hill Descent та Off Road Management Engine, а також із 5 серією BMW E39 (двигун та електронна система).
Система повного приводу Х5 розподіляє більш ніж 60% крутного моменту двигуна на задні колеса.
BMW E53 - перше покоління із серії Х5 BMW E53 - 1-е покоління X5 
BMW E53 - перше покоління X5
Прагнучи підготувати ринок до запуску X5 другого покоління, компанія представила оновлену версію кросовера в 2004 році.
BMW E53 - оновлена версія X5 
BMW E53 - рестайлінгова версія X5 
BMW X5 E53 lci - в оновленому кузові
Зовнішній рестайлінг торкнувся передньої та задньої оптики, капота і були збільшені грати радіатора. Крім цього, нова модель була оснащена покращеною системою повного приводу і запустила нову модель 4.4i з двигуном потужністю 315 кінських сил.
У квітні 2004 року, була випущена топова 355-сильна версія - 4.8is.
Відео-огляд BMW X5 E53 4.8is від Володимира Потаніна
Технічні характеристики та двигуни BMW E53
| Мотор | Об'єм куб.см | Потужність | Крутний момент, Нм | |
| 3.0i | 2979 | 231 | 300 | |
| 4.4i | / | 4398 | 286/320 | 440/440 |
| 4.6is | M62B46 | 4619 | 347 | 480 |
| 4.8is | N62B48 | 4799 | 360 | 500 |
| 3.0d | /M57TUD30 | 2929/2993 | 184/218 | 410/500 |
BMW E70
У 2006 році стартувало виробництво на заводі у Спартанбурзі.
З комфортною та розкішною атмосферою, з ще більш передовими технологіями, а також інноваційною підвіскою Sports Activity Vehicle від BMW Х5 знову встановив нові стандарти моделей. Крім цього, X5 2-го покоління був першою моделлю бренду, який міг бути оснащений до семи місць.
BMW E70 - 2-а генерація X5 
6- та 8-циліндрові бензинові двигуни, а також економічні 6-циліндрові дизельні силові агрегати у поєднанні з технології BMW EfficientDynamics об'єднали у «другому» Х5-му більше якості, менше витрати палива та викидів CO2.
2007 року BMW X5 отримав дизайнерську премію «Autonis», представлену автомобільним виданням «Auto Motor und Sport», а 2008 року позашляховик переміг в опитуванні «Кращі автомобілі» серед читачів від того ж видання «AMuS».
У 2007 та 2008 роках автомобіль удостоєний нагороди "Pick Top Safety" від американського страхового інституту дорожньої безпеки (IIHS) за показники краш-тесту.
У лютому 2010 року BMW представив оновлений кросовер X5. Зовні, рестайлінгова модель отримала новий передній та задній бампер, вихлопну трубу, передню оптику, адаптивні стоп-сигнали, систему runflat safety tires та індикатор дефектів у шинах.
BMW X5 E70 LCI – оновлення після фейсліфтингу 
На всіх нових моделях X5-го було встановлено пакет EfficientDynamics і оновлено ряд двигунів для поліпшення показників паливної економічності та зниження викидів CO2.
Ще однією важливою особливістю оновленого X5 є те, що всі моделі були оснащені 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач з функцією Steptronic як стандартна функція замість 6-ступінчастої автоматичної.
BMW X5 E70 LCI був доступний з такими системами як інформаційним дисплеєм на лобовому склі Head-up, Adaptive Cornering Headlights, High-Beam Assistant, Park Distance Control з камерою заднього виду з об'ємним оглядом, активним круїз-контролем з функцією Stop&Go, а так ж попереджувальними системами Lane Departure Warning та Speed limit Info.
Тест-драйв BMW E70 від «Великого Тест-драйву»
Технічні характеристики та мотори BMW E70
| Двигуни | Об'єм, см³ | Потужність, л.с. | Крутний момент, Нм | |
| 3.0si/xDrive30i | 2996 | 272 | 315 | |
| xDrive35i | 2979 | 306 | 400 | |
| 4.8i/xDrive48i | N62B48 | 4799 | 355 | 475 |
| xDrive50i | 4395 | 408 | 600 | |
| 3.0d/xDrive30d | M57D30TU2/N57D30OL | 2993 | 235/245 | 520/540 |
| 3.0sd/xDrive35d | M57D30TU2 | 2993 | 286 | 580 |
| xDrive40d | N57D30TOP | 2993 | 306 | 600 |
| M50d | 2993 | 381 | 740 |
BMW F15
Компанія BMW в 2014 році запускає 3 покоління повнопривідних автомобілів з серії Х5, майже через 14 років після того, як був випущений розкішний і тоді ще інноваційний перший кросовер X5.
Був представлений 30 травня 2013 року, а запущений у листопаді. Цей автомобіль є не просто засобом пересування з розширеними можливостями, це автомобіль, оснащений безліччю нових технологічних функцій, і на додачу, укомплектований більш економічними та екологічно чистими моторами.
Вперше в історії BMW X5, крім повного приводу на автомобілі, так само буде доступний і привід на задні колеса разом з революційним 4-циліндровим мотором для sDrive25d.
Зовнішність нового Х5 видає його потужність та агресивний характер. У габаритах він на 31 мм довший і 13 мм нижче, ніж E70, а ось колісні бази їх ідентичні.
Передня частина F15 має схожий дизайн із 3 серією сімейства F3x, а задня, схожа на інші сучасні моделі серії X, але модернізована під Х5. Інтер'єр компактного позашляховика було повністю змінено.
BMW F15 - 3-е покоління X5
Новий BMW X5 2019 став ще більш досконалим: його вражаюча динаміка дозволяє отримувати справжнє задоволення від водіння, а зовнішній вигляд і дизайн інтер'єру підкорюють з першого погляду.
Екстер'єр оновленої моделі є ідеальним поєднанням стилю та функціональності. Рельєфні лінії кузова, великі повітрозабірники, вбудовані в передній бампер, повітропроводи в арках коліс та вітровідбивачі на задніх стійках формують стрімкий силует BMW X5 та сприяють ефективному розподілу повітряних потоків. Стильні колісні диски великого діаметра оптимально доповнюють гармонійний вигляд, а чітко вивірена відстань між передньою стійкою та центральною віссю автомобіля підкреслює його повнопривідне компонування та вражаючий позашляховий потенціал.
Інтер'єр виконаний у елегантному стилі. Декоративні горизонтальні лінії, контрастні елементи дизайну, світлодіодне підсвічування та високоякісні оздоблювальні матеріали створюють унікальну затишну атмосферу та візуально розширюють межі внутрішнього простору. Панель приладів традиційно орієнтована на водія, а висока посадка забезпечує відмінний огляд. У базове оснащення моделі входять автоматична система Start/Stop, мультифункціональне кермо з шкіряною обробкою, двозонний клімат-контроль і сучасна аудіосистема.
Чудове зчеплення всіх чотирьох коліс з дорожнім покриттям забезпечується під час руху на будь-якій швидкості та при будь-яких маневрах. Система повного приводу, електронна система динамічного контролю курсової стійкості та помічник при рушанні в гору нададуть допомогу водієві при проходженні поворотів, на початку руху на крутому підйомі та в умовах бездоріжжя, а адаптивний круїз-контроль, що підтримуватиме задану швидкість, стане незамінним помічником під час тривалих поїздок трасою.
Лінійка двигунів BMW X5 2019 складається з бензинових і дизельних моторів, потужність яких варіюється від 249 до 530 кінських сил. Усі силові установки працюють у парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Steptronic. Декілька режимів роботи трансмісії дозволять з легкістю встановити оптимальні налаштування в залежності від Вашого стилю водіння, щоб отримати максимальне задоволення від кожної подорожі.
Вигідно купити новий BMW X5 у офіційного дилера BMW АВІЛОН Ви зможете у кредит чи лізинг. Крім того, нами здійснюється продаж BMW X5 у Москві за системою "трейд-ін" на спеціальних умовах. Записатися на тест-драйв оновленого позашляховика, уточнити варіанти комплектації та ціни на автомобілі в наявності або задати будь-яке інше питання можна, зателефонувавши фахівцям відділу продажів по багатоканальному телефону або особисто відвідавши один з наших дилерських центрів.
