У 1918 р. уряд Японії ухвалив закон, за яким компанії, що випускають автомобілі подвійного призначення- цивільного та військового, отримають право на субсидію. Першою відреагувала Mitsubishi, її приклад наслідувала Tokyo Ishikawajima Ship Building and Engineering, що випустила в 1922 Wolseley A9, через два роки - Wolseley CP. У 1929 у продаж надійшла вантажівка Sumida, родоначальник бренду Isuzu.
Найпершим, зібраним на конвеєрі японським ретро автомобілем став Mitsubishi Model A 1917 р. За основу було взято Fiat Tipo 3, проте вартість машини виявилася занадто високою навіть для високопосадовців, продукція поступалася європейським та американським аналогам, тому Mitsubishi у 1921 році також переключилася на виробництво вантажної техніки.
Після землетрусу 1929 року зупинився транспорт у Токіо. На базі Ford T місцеві умільці створили 800 автобусів, а американці, побачивши перспективи нового ринку, з 1925 почали відкривати в країні складальні підприємства. Чисто японські ретро автомобілітого періоду - велика рідкість.
Здавалося б, Ford, GM та Chrysler будуть продавати свою продукцію і затоплять країну дешевим транспортом. Не тут то було! У країні йшла війна - 1931 р. японці зайняли Маньчжурію, 1937 року взяли в окупацію східну частинуКитаю. Країна потребувала потужної техніки місцевого виробництва. І добре, що потребувала, але не для Великої трійки - сьогодні продаж ретро автомобілів із Японії в Росії йде повним ходом.
У 1937 році закон про субсидії замінили законом про Автомобільної промисловості. Уряд потребував безперервного постачання транспортних засобівдля армії. Був штучно обрушений курс єни та Ford, GM, Chrysler залишили Японію.
«Зелене світло» отримало виробництво автобусів та вантажівок для транспортування живої сили. Створений Mitsubishi в 1931 дизельний двигун ставлять на автобус В46, через деякий час з'являється вантажівка з дизельним двигуном. Всього за рік до цього Кіітіро Тойода їде в Америку для вивчення її автопрому і приступає до розробки автомобіля з бензиновим двигуном. Життя розставить крапки над Е, гримне бензинова криза японські ретро автомобілі дійдуть до сучасників, в основному дизельними моторами. Але це потім, а зараз уряд заохочує до ініціативи Toyoda Automatic Loom Works.
Японські ретро автомобілі після закону про субсидії
Перший прототип повнопривідного легкового автомобіля PX33 Mitsubishi побудувала у 1933 році для військового командування. Він зберігся до наших днів, компанія використовує його для проведення промоакцій. Toyota скористалася держзамовленням і першою освоїла масовий випуск авто.
Засновник однойменної компанії Соічіро Хонда в 1937 р. створив пристосування для автоматизованого виробництва поршневих кілецьі запустив їх серійне виробництво. Газетники називали його «промисловим героєм», а високопосадовці направили лист подяки. Японські ретро автомобілі 1937-1941 років зустрічаються досить часто - у роки приріст обсягів виробництва становив 270%.
Після поразки у Другій світовій війні країна потребувала автомобільному транспортіна відновлення економіки. Але японські ретро автомобілі не мали кому робити: дефіцит матеріалів, перебої з електроенергією... Автомобільні компаніїосвоїли виробництво кухонного начиння та с/г обладнання. Американці були готові піти на будь-які хитрощі, аби загальмувати розвиток японської промисловості. Наприклад, постачати власні пошкоджені автомобілідо створення додаткових робочих місць. У країні зростала кількість незадоволених, розвинулася серйозна криза, що супроводжувалася масовими страйками. У результаті обмеження на виробництво зняли, підприємства отримали пільги та кредити під низькі відсотки, започатковано перші автомобільні асоціації.
Японські автомобілі з початком гонки озброєнь
У 1950 році розпочалася Корейська війна та гонка озброєнь. США розглядали Японію як союзника у війні з Радянським СоюзомТому, намагаючись задобрити уряд, зняли з Японії окупаційний статус та інвестували в економіку величезні кошти. У 1954 р. у країні відкрився перший автосалон, на який прийшло 550 тисяч глядачів. Сьогодні на ретро автомобілі в Москві приходить дивитися меншу кількість людей!
У 1955 р. оголошено програму « Народний автомобіль». Підприємства активізували виробництво. Дика конкуренція подарувала колекціонерам такі японські ретро автомобілі, як Suzulite від Suzuki, Subaru 360 від Fuji Heavy Industries, Mitsubishi 500 від Mitsubishi. Через п'ять років Toyo Kogyo створює купе Mazda R360, ще за рік серця водіїв підкорює Toyota Publica (офіційно японський ретро автомобіль Toyota Publica почали виробляти з 1961 р.)
Деякі компанії обрали шлях співпраці з іноземними партнерами. Nissan у 1953 р. зібрав Austin A40, Isuzu виробляла Hillman аж до 1957 р., Mitsubishi у 1956 р. випустила джип, з використанням ідей, реалізованих в американському Willys.
Однак Toyota та Nissan у довгостроковій перспективі орієнтувалися на виробництво власних авто. У Японії не знайти німецькі ретро автомобілі виробництва 55-58 рр., зате вистачає Toyota Toyopet Crown, Nissan Prince Skyline і Datsun Bluebird.
У 1962 році Японія займала 6 місце у світі з випуску автомобілів, а 1980 р. вийшла на перше. Сьогодні частку Тойота припадає 35% всіх легкових автоу Японії, Ніссан – 15%, Хонда – 15%, Міцубісі – 10%, Судзукі – 8,5%, Мазда – 8%.
Їздить 3-Wheeler за допомогою мотоциклетного дволітрового V-подібного двигуна, який ефектно стирчить із «морди». У цьому агрегаті 83 сили та 140 Нм, а працює він у парі з п'ятиступінчастою коробкоюпередач від Mazda. Пам'ятаєте, скільки важить триколісник? Тоді вас не повинно дивувати, що мотор, що не видається, розганяє «Морган» до «сотні» всього за шість секунд.
На щастя, на покупку унікального 3-Wheeler не доведеться витратити стан: машина стандартної комплектаціїкоштує близько 26 тисяч фунтів стерлінгів чи близько двох мільйонів рублів. У Великій Британії за цю ж суму можна купити Kia Sorento, а в Росії - Kia MohaveАле ніхто з них не виглядає навіть наполовину так само круто, як «Морган».
Wiesmann GT MF4-CS
У компанії Wiesmann зараз все дуже непросто. То вона оголошує себе банкрутом, то шукає нових інвесторів та відновлює випуск чудових спорткарів. І раз найсвіжіші новини про «Вісман» залишають надію на виживання компанії, ми включили в наш список трекове купе GT MF4-CS.
Автомобілі японського виробництваз'явилися на дорогах за межами японії у 1970-х роках і одразу завоювали заслужену популярність. Автолюбителів приваблювала не лише ціна, а й традиційно висока японська якість, внутрішні показники та унікальний дизайн автомобілів. У нашому огляді десятка японських авто, випущених у різний часі стали справжньою «притчею во язицех».
1. Mazda MX 5 Miata
Після виходу Mazda MX 5 Miata на ринок у далекому 1989 році у автомобіля з'явилося безліч недоброзичливців. Причиною тому стала низка технічних недоліків. Однак, модифікація 1993 дозволила виправити ситуацію, і в результаті чого автомобіль став справжньою легендою, кінця XX століття.
2. Datsun 280Z
Мабуть, немає людини, яка хоча б раз не бачила автомобіль Datsun 280Z. Цей відомий спортивний автомобіль з незвичайним і незабутнім дизайном був створений Nissan спеціально для європейського та американського ринкуу 70-ті роки минулого сторіччя.
3. Acura NSX
Автомобіль Acura NSX був зроблений компанією Hondaнаприкінці 80-х років минулого століття, за образом та подобою Ferrari 328. Для цього японської компаніїдовелося навіть укласти угоду з італійськими партнерами щодо передачі прав на деякі технології. У результаті Acura NSX зміг перевершити італійця відразу за кількома напрямками.
4. Subaru WRX STI
Незважаючи на те що Subaru WRX STI досить складно зарахувати до класу « спортивних автомобілів», технічні характеристикимашини говорять про інше. Вироблений на початку 00-х, WRX STI не став популярним у рідній Японії, проте здобув славу на європейському ринку.
5. Toyota Supra Turbo
Кабріолет Toyota Supra Turbo був випущений на ринок у 1995 році. Незважаючи на те, що минуло вже 20 років, ця машина залишається однією з найкращих у своєму класі. Чого тільки вартує двигун на 600 к.с., встановлений під капотом цього красеня.
6. Honda S2000
Непоганий зразок японського спортивного авто- Honda S2000 2001 року випуску. На відміну від більшості побратимів за класом, ця машина не дуже популярна за кордоном, у той час, як у Японії на початку XXI століття вона стала справжнім хітом.
7. Nissan GT-R
Одне з останніх досягнень японського автопрому– це Nissan GT-R. Машину було випущено на ринок у 2015 році. Цей автомобіль має значні технічні характеристики, які припадуть до смаку найвідчайдушнішим любителям гострих відчуттів.
Японці помітні не лише на автомобільному ринкута на ринку високих технологій. по праву роблять їх законодавцями у цій сфері.
