Цілком нормально, що люди замислюються про те, який автомобіль найнадійніший. Особливої актуальності це питання набуває при покупці машини, яка вже встигла від'їздити не одну сотню тисяч кілометрів.
Провідні автомобільні дослідні центри проводять складні тести, щоб дізнатися, яке авто найнадійніше. Результатом їхньої праці стає рейтинг, поглянувши на який, людина може відразу визначити, який автомобіль їй потрібний.
Рейтинги
Загальний рейтинг автомобілів із пробігом
Щоб дізнатися, яке авто є найнадійнішим, ми звернемося до результатів досліджень незалежного міжнародного концерну TÜV. Цей центр встиг себе зарекомендувати у сфері незалежних аудиторських послуг як жорсткого та безкомпромісного суддю.
Згідно з останніми дослідженнями фахівців центру TÜV, рейтинг надійних авто з пробігом очолили. німецькі машини. Зовсім неподалік лідерів пішли представники японських автомобільних заводів.
Тестувалися лише ті авто, термін експлуатації яких перевищив два роки. Саме серед них вибирався найнадійніший автомобіль. У свою чергу, у процесі дослідження всі транспортні засоби були поділені на п'ять категорій, залежно від пробігу.
Пошук найнадійнішого авто базувався на досить простому алгоритмі. Співробітники компанії збирали інформацію про кожну машину та піддавали їх комплексному технічному огляду. Якщо в процесі тестування якийсь автомобіль не був схожий на огляд, через серйозну несправність — цей факт документувався, і транспортний засіб зрушувався на кілька позицій вниз.
У другій категорії розташувалися транспортні засоби, термін експлуатації яких варіювався від 6 до 7 років. Тут самим надійним автовизнано Toyota Prius. Вона посіла упевнене друге місце, потіснивши лідера минулої номінації Porsche 911. Високий рівень надійності показала Mazda 2.
Mazda 2 продемонструвала по-справжньому гарні результати. Фахівцями компанії TÜV було протестовано сто екземплярів, і лише 12 із них не пройшли технічний огляд.
Шість років для машини це не такий вже й великий термін. І серйозні поломки говорять багато про що. Тому окремо слід згадати антифіналістів цієї категорії. Найнижчий рейтинг Chrysler PT Cruizer. Його показник становив 37,7%. Фактично зі ста зразків ТО пройшло лише 63. Це допустимо для авто, якому десять років, але не шість.
Важливо! Також вкрай погано себе показали Fiat Doblo та Dacia Logan. Кількість машин, що успішно пройшли ТО, була вкрай низькою.
Найчастіше в Європі купують авто, яким не більше п'яти років. Така практика виправдовує себе й у Росії. Справа в тому, що по-справжньому надійний автомобіль може прослужити ще не менше 5-10 років без серйозних інвестицій.
У категорії до п'яти років перше місце також отримує Toyota Prius з показником 7,3%. Зовсім недалеко від лідера розташувався паркетник Ford Kuga. Porsche Cayenneзайняв третю позицію Безумовно, це авто преміум-класу та його головною перевагою є комфорт, але надійність все-таки могла бути і вищою.
У десятці лідерів із дуже непоганими показниками розташувалися такі авто:
- VW Golf Plus,
- Audi A4,
- Tiguan,
- Passat CC.
Перед покупкою Chevrolet Matiz, Chevrolet Captiva, Fiat Panda та Citroen Berlingoподумайте двічі, їх показники у тесті такі:
- 24,7;
- 22,1;
- 23,3;
- 24,2.
Не дивно, що багато автомобільних експертів радять автомобілістам утриматися від їх придбання. Так як ці авто найнадійнішими назвати дуже важко.
Не залишили поза увагою фахівці компанії TÜV та машини з терміном експлуатації у 2-3 роки. Щоб вибрати серед них найнадійніше авто проводилися ті самі тести. Результати проведеного дослідження здивували всіх, включаючи вчених. Перше місце зненацька посів Opel Meriva. Лише 4 машини зі ста не змогли пройти ТО після трьох роківїзди.
- Audi Q5,
- Mazda 3,
- BMW Z4,
- Mercedes GLK,
- Audi А3,
- Toyota Avensis.
Традиційно не можна не згадати авто, які очолили рейтинг найнадійніших машин, але вже з кінця. Лідером є седан Dacia Logan. Мало того, показник машин, що не пройшли, для терміну експлуатації в 3 роки непристойно великий і становить 19,4 відсотка.
Якщо згадувати лідерів антирейтингу у категорії від 4 до 5 років, то Citroen C4 та Fiat Panda показали себе трохи краще, відповідно – 16,6 та 17,1%. Хоча купувати авто, якому за три роки з 20% гарантією знадобиться ремонт — не сама найкраща ідея. Єдиним виправданням італійських та французьких машинобудівників може стати невелика ціна.
Результатом багатопланового дослідження аудиторського центру TÜV став чорний список машин, які спеціалісти не рекомендують купувати з пробігом. Цей антирейтинг найнадійніших авто включає:
- Fiat Bravo,
- Chevrolet Matiz,
- VW Sharan, Fiat Punto,
- Citroen C4 Picasso,
- Alfa Romeo 159,
- Chevrolet Aveo.
Як бачите, у цьому списку дуже багато популярних у Росії авто. Проте тести показують, що найнадійнішими їх назвати дуже важко. Тому перед покупкою подумайте кілька разів, варто купувати новий автомобільякий не прослужить і п'яти років, чи краще взяти машину з пробігом, але по-справжньому надійну.
Найнадійніші автомобілі у бюджетному класі
До цього списку увійшли машини, ціна яких лежить у діапазоні від 5 до 10 тисяч євро. За фактом кожне авто в даному рейтингу вже найнадійніше на тлі сотень інших претендентів. При розрахунку рейтингу в основу бралася не лише експлуатація без поломок, а й вартість обслуговування і навіть комфорт.
Висока якістьдеталей та комфортний салондоповнює представницьку зовнішність. Також не можна забувати про потужність та маневреність авто. Це конче вдалий вибірпорівняно невелику ціну.
Четверту позицію в рейтингу найнадійніших бюджетних авто займає Toyota RAV4 1994 року з двигуном на два літри і потужністю сто п'ятдесят. кінських сил. Машина має хорошу прохідністьі повний привід. До того ж усередині багато вільного місця, що можна збільшити, прибравши задні сидіння.
На другому місці легендарна Audi Coupe 80. Машина була створена ще в 1980 році, але досі вважається еталоном якості в рейтингу найнадійніших бюджетних авто. Бувають моделі як з переднім, так і з заднім приводом.
Потужний чотирициліндровий двигун показує дуже добрі результати на дорозі. Також існує версія на 5 циліндрів із турбонаддувом. Примітним є те, що ця модель була знята з виробництва лише 1995 року. За цей час вона пережила три рестайлінги і перетворилася на справжню класику.
Найнадійнішим авто вважається Volkswagen Lupo. Він відноситься до класу А і є ідеальним вибором для експлуатації в міських умовах. Мінімальна витрата палива сягає трьох літрів на 100 кілометрів. До того ж вартість машини більш ніж доступна.
Справжнє полягає не в красивому зовнішньому вигляді виставленим в автосалоні у дилера для продажу, а в тому, як цей автомобіль у процесі своєї експлуатації приїжджатиме в технічний центрабо у той же гараж для ремонту. Чим менше ваш автомобіль буде ламається, тим надійнішим буде автомобіль, яким ви володієте. Як же виявити та вибрати для себе надійні та найкращі автомашини в наш час на автомобільному ринку? Існують звичайно різні, за допомогою яких ви можете дізнатися про якісні або не дуже надійні автомобілі. Ви також можете прочитати про довгострокові проведені тест-драйви самих популярних машин, які проводять і про які пишуть сьогодні багато світових автовидань. Традиційно і як уже заведено, найкращі дорожні тестування проводяться в Німеччині. Пропонуємо вам ознайомитися зі звітом, який допоможе багатьом із вас дізнатися, які ж автомашини сьогодні на світовому авторинку найбільші.
Напевно, у багатьох виникне питання: - А як проводилося таке тестування? Тест проводився Німецькими фахівцями, де інженери довгостроково тестували найпопулярніші в Європі автомобілі. різних умовах, як у місті, так і загородою. Варто відразу відзначити, що всі машини експлуатувалися в тому ж режимі, в якому вони використовуються у всьому світі. Усе тестові автомобіліз нуля проїжджали понад 100 тисяч кілометрів. Напружені тести випробувань у повсякденному житті автомобілів та їх великий пробіг, це один із видів випробувань для всіх сучасних автомобілів, що показує витривалість автомашини.
Але спеціалісти з Німеччини пішли ще далі. Після того, як автомобілі пройшли тривале випробування, вони повністю розбиралися. Робилося це для того, щоб інженери та автомеханіки змогли оглянути кожну деталь машини на предмет, їхню корозію та наявність пошкоджень. Примітно, що навіть гільзи самого двигуна піддавалися огляду та ретельної перевірки, робилося це за допомогою ендоскопа з виявлення та виявлення дефектів у прихованих від очей компонентах машин.
За підсумками, німецькі інженери та автоексперти склали підсумковий рейтинг надійності цих автомобілів, описали все докладно, а саме, про найчастіші поломки, що відбувалися або траплялися на дорогах після великого пробігу з тестованими машинами, і все це докладно і по кожній машині, що тестується окремо. .
Найкращі сучасні автомобілі за якістю
Після 100 тисяч пройдених кілометрів можна точніше з'ясувати, наскільки той чи інший автомобіль кращий за свого конкурента, як за надійністю, так і за якістю. Які машини кращі за інших зі збирання та . Пропонуємо вам дізнатися про детальні результати проведених досліджень нашими колегами з Німеччини.
17) Subaru XV 2.0D
100 тис. км для автомобіля це багато, чи все-таки мало? Експерти спочатку думали, що для пробігу в 100 тис. кілометрів буде простою формальністю, але на жаль, насправді все вийшло зовсім не так. Експерти зіштовхнулися з купою проблем. Спочатку вони зіткнулися з поломкою зчеплення, а потім виявили корозію на елементах підвіски.
Окремо нам хотілося б зазначити, що сидіння водіяв автомобілі навіть при невеликому пробігу починає тріскатися. Також, в машині встановлено низькоякісний пластик, який через короткий проміжок часу експлуатації автомобіля починає просто тріскатися.
Розібравши автомобіль після 100 тисяч км пробігу фахівці дійшли висновку, що ресурс машини стрімко починає скорочуватися вже ближче до 80 тисяч кілометрів. Саме тому після ста тисяч кілометрів явно починають виявлятися множинні дефекти в багатьох компонентах машини.
Виявлено - 44 дефекти .
16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro
На 27.077 тис. км у режимі овердрайв кілька разів (підвищуюча передача) загорівся.
Причиною несправності є дефект лямбда-зонда. На пробігу 51 тис. 935 км виявлено дефект охолоджувача рециркуляції газів, що відпрацювали. Також на цьому пробігу, в автомобілі необхідно було замінити блок розпалювання ксенонових лампочок.
Виявлено - 42 дефекти .
15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD
Так, ця модель справді дуже практична для повсякденного життя. має, сім місць, гарний зовнішній вигляд, і навіть кілька варіантів двигунів. Але бензиновий мотор у авто споживає не так вже й тому, експерти для свого тестування віддали перевагу дизельній модифікації автомобіля.
Фахівці в процесі експлуатації машини виявили і відзначили, що встановлений в авто кондиціонер мало охолоджує салон машини, а сама піч не може повністю забезпечити водія та його пасажирів теплом у холодну пору року. Після того, як машина пройшла 50 тис. км, у неї почалися більш серйозні проблеми.
Так, на 51 тис. 216 км на приводному валу розірвало втулку. На 71-й тисячі км зламався багажник, який не зміг більше відкритися через реле.
Після повного розбирання машини на деталі фахівці з'ясували, що після пробігу 100 тисяч км найбільше у машині постраждала автоматична шестиступінчаста коробкапередач.
Виявлено - 35 дефектів .
14) ФордGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium
Форд вміє виробляти практичні та надійні автомобілі, які грамотно продумані та сконструйовані. На превеликий жаль модель не відрізняється якістю та надійністю всіх елементів автомобіля. Насамперед це стосується не дуже надійної електроніки.
Крім всього, після проведення тривалого тестування при розбиранні машини на її деталі, експерти виявили корозію блоку двигуна, а ще іржа пошкодила сам роз'єм, через який подається імпульс на .
Виявлено - 30 дефектів .
13) Volkswagen Up 1.0
На початку експлуатації автомобіля були виявлені проблеми з герметичністю салону автомашини, де .
Також кондиціонер нагадав про себе і на 75-й тисячі кілометрів, коли повністю відмовив компресор, який неможливо було відремонтувати. Справді відзначити, що з жовтня 2014 року багато недоліків і неякісні елементи в машині були повністю усунуті.
Виявлено - 22 дефектів .
12) Opel Meriva 1.7 CDTI
Єдиним недоліком у машині під час проведення тесту стала ручка дверей пасажира, з якої злізло лакофарбове покриття.
Виявлено - 11 дефектів .
4) Mercedes-Benz 180 BE
Випробування на витривалість довело, що компанія, як і раніше, вміє робити хороші якісні та надійні автомобілі.
Навіть на фінальній стадії інспекції з боку інженерів з'ясувалося, що дана машиназ пробігом у 100 тисяч км практично немає жодних серйозних дефектів потребують термінового ремонту.
Виявлено - 8 дефектів .
3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD
Як не намагалися експерти зламати автомобіль марки під час тривалого тестування, нічого з цього не вийшло. Навіть неуважне планове обслуговуванняавтомашини ні до яких поломок не призвело.
За весь час пройдених випробувань у машині змінювалося лише масло двигуна та колодки, а також оновлювалося програмне забезпечення.
Цей автомобіль здивував експертів, оскільки спочатку ними передбачалося, що цей не увійде навіть до десятки лідерів. Але на їхній подив Японська автокомпанія стрибнула вище голови, випустила у світ напрочуд якісний і надійний позашляховик.
Виявлено - 8 дефектів .
2) Ford Focus 1.0 EcoBoost
Навіть маленький авто витримав цей тривалий пробіг і цілком на належному рівні. Двигун працював стабільно і жодного разу не підбив експертів.
Після виходу рестайлінгу автомобіля Ford Focus, кнопки навігації та інформаційно-розважальної системи авто стали набагато більше. У результаті, стало набагато зручніше скористатися функціями автомобіля. Також, цей автомобіль Ford позбавився шалено маленького дисплей-екрана. На превеликий жаль під час тесту, випробування проходило попередня модельавтомобіля, в якій експертам довелося помучитися, щоб натискати на мікроскопічні кнопки екрану.
На 22-й тисячі кілометрів фахівцям довелося оновити програмне забезпечення, оскільки комп'ютер з невідомих нам причин почав видавати помилку. Ближче до кінця тестування було замінено і кришку бензобака.
Виявлено - 8 дефектів .
1) Audi A6 Avant 2.0 TDI
Автомобіль за весь час випробувань не доставив жодних проблем фахівцям. Тільки наприкінці випробувань інженери зіткнулися з невеликим дефектом.
При знятті задньої осібули виявлені крихітні сліди іржі, і все.
Інтер'єр салону після пробігу 100 тисяч кілометрів виглядає просто ідеально. Центральна консоль, сидіння машини – вся оббивка шкіри, виглядають майже як нові елементи автомобіля.
Виявлено - 6 дефектів .
Є китайська приказка: «подорож у тисячу чи починається з одного кроку».
Вибір надійної марки машини для автомобіліста - це лише один крок при покупці автомобіля, але він, мабуть, найважливіший. Адже їздити на схильній частим поломкаммашині - значить наражати на небезпеку не тільки себе, але і пасажирів і навіть пішоходів. Ось чому німецька організація технічного контролю TÜV Rheinland (ТЮФ), що має понад 800 відділень по всьому світу, проводить щорічне дослідження для виявлення найнадійніших автомобілів.
Золото у рейтингу найнадійніших автомобілів у 2-3-річній категорії отримав Mercedes B класу. Те, що добре для скупих на похвалу німців, даному випадкугодиться і для росіян. Даний легковий автомобіль можна рекомендувати тим, хто шукає самий надійний автомобільдля Росії.
Самої надійною машиноюна вторинному ринку групи 4-5 років є Audi A1. Авто німецької компанії Porcshe та японської Toyotaдісталися перші та другі місця серед найнадійніших автомобілів 2016 (рейтинг машин від шести до семи, від восьми до дев'яти та від десяти до одинадцяти років).
Ось як виглядають списки лідерів та аутсайдерів у дослідженні ТЮФ.
Рейтинг надійності 2-3 літніх авто TUV Report 2016
| # | Модель автомобіля | % поломок | тис. км |
|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz B | 2,8 | 41 |
| 2 | Mercedes-Benz GLK | 2,9 | 52 |
| 3 | Mercedes-Benz SLK | 3,1 | 29 |
| 4 | Mercedes-Benz ML | 3,6 | 61 |
| 5 | Porsche 911 | 3,6 | 31 |
| 6 | Audi Q5 | 3,7 | 60 |
| 7 | Mercedes-Benz C | 3,7 | 58 |
| 8 | Mercedes-Benz E Coupe | 4,2 | 42 |
| 9 | Audi A1 | 4,4 | 36 |
| 10 | Audi A6 | 4,4 | 80 |
| 11 | Toyota Yaris | 4,4 | 31 |
| 12 | Volvo XC60 | 4,5 | 65 |
| 13 | Audi TT | 4,6 | 36 |
| 14 | Mitsubishi ASX | 4,8 | 46 |
| 15 | Toyota Verso | 4,8 | 43 |
| 16 | Audi A4 | 4,9 | 76 |
| 17 | Audi Q3 | 4,9 | 47 |
| 18 | BMW Z4 | 4,9 | 31 |
| 19 | Audi A3 | 5,0 | 48 |
| 20 | BMW X1 | 5,1 | 45 |
| 21 | Audi A5 | 5,2 | 58 |
| 22 | Opel Meriva B | 5,2 | 34 |
| 23 | Volkswagen Up! | 5,2 | 31 |
| 24 | Mitsubishi Colt | 5,3 | 32 |
| 25 | Mercedes-Benz E | 5,5 | 82 |
| 26 | Toyota Avensis | 5,6 | 50 |
| 27 | Mazda 2 | 5,7 | 29 |
| 28 | Mazda 3 | 5,8 | 37 |
| 29 | Opel Astra | 5,8 | 49 |
| 30 | Volkswagen Eos | 5,8 | 36 |
| 31 | BMW 3 | 5,9 | 49 |
| 32 | Volkswagen Golf Plus | 5,9 | 34 |
| 33 | BMW X3 | 6,0 | 53 |
| 34 | Volkswagen Polo | 6,0 | 37 |
| 35 | Mini | 6,1 | 33 |
| 36 | Nissan Note | 6,1 | 36 |
| 37 | Fiat Panda | 6,2 | 27 |
| 38 | Kia Picanto | 6,3 | 29 |
| 39 | Opel Zafira | 6,3 | 50 |
| 40 | Honda Jazz | 6,4 | 31 |
| 41 | Mercedes-Benz A | 6,4 | 32 |
| 42 | Opel Agila | 6,4 | 22 |
| 43 | Peugeot 208 | 6,4 | 31 |
| 44 | Volvo S40/V50 | 6,4 | 58 |
| 45 | Hyundai ix20 | 6,5 | 31 |
| 46 | Kia Venga | 6,5 | 32 |
| 47 | Škoda Roomster | 6,5 | 42 |
| 48 | Škoda Yeti | 6,5 | 43 |
| 49 | Volkswagen Golf | 6,6 | 50 |
| 50 | BMW 1 | 6,7 | 43 |
| 51 | Ford Focus | 6,9 | 50 |
| 52 | Škoda Fabia | 6,9 | 39 |
| 53 | Renault Modus | 7,0 | 28 |
| 54 | Kia Rio | 7,1 | 35 |
| 55 | Seat Altea | 7,1 | 47 |
| 56 | Volvo S60/V60 | 7,1 | 60 |
| 57 | Opel Corsa | 7,2 | 33 |
| 58 | Suzuki SX4 | 7,2 | 35 |
| 59 | Volkswagen Beetle | 7,2 | 33 |
| 60 | Nissan Qashqai | 7,3 | 44 |
| 61 | Smart ForTwo | 7,3 | 28 |
| 62 | Volkswagen Tiguan | 7,3 | 48 |
| 63 | Chevrolet Aveo | 7,4 | 32 |
| 64 | Ford Fiesta | 7,4 | 34 |
| 65 | Ford Kuga | 7,4 | 49 |
| 66 | Suzuki Swift | 7,4 | 34 |
| 67 | BMW 5 | 7,5 | 71 |
| 68 | BMW X5 | 7,5 | 65 |
| 69 | Ford C-Max | 7,5 | 47 |
| 70 | Honda Civic | 7,5 | 36 |
| 71 | Mazda 5 | 7,5 | 41 |
| 72 | Nissan Juke | 7,5 | 36 |
| 73 | Toyota Auris | 7,5 | 37 |
| 74 | Volkswagen Touareg | 7,5 | 66 |
| 75 | Škoda Superb | 7,6 | 75 |
| 76 | Seat Ibiza | 7,7 | 39 |
| 77 | Suzuki Grand Vitara | 7,8 | 41 |
| 78 | Toyota Aygo | 7,8 | 33 |
| 79 | Hyundai ix35 | 7,9 | 42 |
| 80 | Seat Exeo | 7,9 | 63 |
| 81 | Toyota RAV4 | 7,9 | 42 |
| 82 | Hynudai i10 | 8,0 | 28 |
| 83 | Hyundai i20 | 8,1 | 32 |
| 84 | Renault Scénic | 8,1 | 43 |
| 85 | Volkswagen Scirocco | 8,2 | 42 |
| 86 | Mitsubishi Outlander | 8,5 | 50 |
| 87 | Opel Insignia | 8,6 | 65 |
| 88 | Peugeot 107 | 8,6 | 32 |
| 89 | Renault Laguna | 8,6 | 63 |
| 90 | Suzuki Jimny | 8,6 | 29 |
| 91 | Honda CR-V | 8,7 | 42 |
| 92 | Ford Fusion | 8,8 | 29 |
| 93 | Nissan Micra | 8,8 | 30 |
| 94 | Seat Leon | 9,0 | 46 |
| 95 | Volkswagen Touran | 9,0 | 65 |
| 96 | Dacia Sandero | 9,1 | 35 |
| 97 | Renault Twingo | 9,1 | 31 |
| 98 | Renault Mégane | 9,1 | 49 |
| 99 | Volkswagen Passat | 9,1 | 83 |
| 100 | Mazda 6 | 9,4 | 46 |
| 101 | Renault Clio | 9,4 | 32 |
| 102 | Volkswagen Passat CC | 9,4 | 64 |
| 103 | Volkswagen Caddy | 9,6 | 56 |
| 104 | Kia Cee'd | 9,7 | 40 |
| 105 | Citroen C4 | 9,8 | 43 |
| 106 | Kia Sorento | 9,8 | 54 |
| 107 | Alfa Romeo Giulietta | 9,9 | 40 |
| 108 | Citroen C1 | 9,9 | 32 |
| 109 | Peugeot 5008 | 10,0 | 53 |
| 110 | Volvo V70 | 10,0 | 69 |
| 111 | Citroen C3 | 10,1 | 37 |
| 112 | Hyundai i30 | 10,1 | 44 |
| 113 | Škoda Octavia | 10,2 | 67 |
| 114 | Renault Kangoo | 10,3 | 45 |
| 115 | Citroen C4 Picasso | 10,4 | 50 |
| 116 | Citroen C3 Picasso | 10,7 | 38 |
| 117 | Ford Galaxy | 10,8 | 56 |
| 118 | Peugeot 308 | 10,9 | 46 |
| 119 | Citroen Berlingo | 12,0 | 49 |
| 120 | Volkswagen Sharan | 12,1 | 68 |
| 121 | Dacia Duster | 12,2 | 46 |
| 122 | Ford S-Max | 12,2 | 68 |
| 123 | Volkswagen Fox | 12,2 | 37 |
| 124 | Ford Mondeo | 12,3 | 73 |
| 125 | Chevrolet Captiva | 12,4 | 47 |
| 126 | Kia Sportage | 12,4 | 44 |
| 127 | Dacia Logan | 12,8 | 44 |
| 128 | Citroen C5 | 13,0 | 64 |
| 129 | Форд Ка | 13,2 | 31 |
| 130 | Fiat Punto | 13,3 | 36 |
| 131 | Fiat 500 | 14,1 | 28 |
| 132 | Chevrolet Spark | 14,6 | 31 |
Рейтинг надійності 4-5 літніх авто TUV Report 2016
| # | Модель автомобіля | % поломок | тис. км |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi A1 | 5,7 | 47 |
| 2 | BMW Z4 | 6,0 | 49 |
| 3 | Audi Q5 | 6,1 | 88 |
| 4 | Porsche 911 | 6,2 | 45 |
| 5 | BMW X1 | 7,2 | 65 |
| 6 | Audi TT | 7,5 | 57 |
| 7 | Mercedes-Benz GLK | 7,5 | 75 |
| 8 | Opel Meriva | 7,5 | 47 |
| 9 | Mazda 3 | 7,6 | 58 |
| 10 | Mazda 2 | 7,8 | 52 |
| 11 | BMW 5 | 7,9 | 84 |
| 12 | Mercedes-Benz E Coupe | 8,2 | 61 |
| 13 | Toyota Avensis | 8,2 | 77 |
| 14 | Volvo XC60 | 8,2 | 93 |
| 15 | Audi A5 | 8,3 | 79 |
| 16 | Volkswagen Golf Plus | 8,3 | 53 |
| 17 | Mercedes-Benz E | 8,4 | 104 |
| 18 | Audi A3 | 8,5 | 70 |
| 19 | Audi A4 | 8,5 | 94 |
| 20 | Mercedes-Benz SLK | 8,8 | 46 |
| 21 | Toyota Yaris | 8,9 | 53 |
| 22 | Toyota Prius | 8,9 | 65 |
| 23 | Honda CR-V | 9,2 | 62 |
| 24 | Kia Venga | 9,5 | 53 |
| 25 | Mercedes-Benz C | 9,5 | 78 |
| 26 | Opel Agila | 9,5 | 40 |
| 27 | Volkswagen Polo | 9,5 | 54 |
| 28 | Toyota RAV4 | 9,6 | 64 |
| 29 | Volkswagen Golf | 9,7 | 68 |
| 30 | Audi A6 | 9,8 | 113 |
| 31 | Mazda MX-5 | 9,8 | 41 |
| 32 | Toyota Verso | 9,8 | 66 |
| 33 | Ford Kuga | 10,0 | 76 |
| 34 | Škoda Yeti | 10,1 | 70 |
| 35 | Volkswagen Eos | 10,1 | 58 |
| 36 | Mazda 6 | 10,2 | 75 |
| 37 | Hyundai ix35 | 10,4 | 64 |
| 38 | Opel Astra | 10,6 | 58 |
| 39 | BMW 3 | 10,7 | 83 |
| 40 | Ford Fusion | 10,7 | 47 |
| 41 | Mini | 10,7 | 54 |
| 42 | Ford C-Max | 10,8 | 68 |
| 43 | Honda Civic | 10,9 | 59 |
| 44 | Nissan Micra | 11,0 | 51 |
| 45 | Škoda Superb | 11,0 | 93 |
| 46 | Mitsubishi Colt | 11,1 | 53 |
| 47 | Opel Insignia | 11,1 | 86 |
| 48 | BMW 1 | 11,2 | 68 |
| 49 | Seat Exeo | 11,2 | 88 |
| 50 | Smart ForTwo | 11,2 | 44 |
| 51 | Mercedes-Benz B | 11,5 | 60 |
| 52 | Mercedes-Benz A | 11,6 | 51 |
| 53 | Renault Scénic | 11,6 | 68 |
| 54 | Renault Laguna | 11,8 | 84 |
| 55 | Honda Jazz | 11,9 | 51 |
| 56 | Honda Accord | 11,9 | 66 |
| 57 | Toyota Auris | 11,9 | 55 |
| 58 | Škoda Roomster | 12,1 | 64 |
| 59 | Toyota Aygo | 12,1 | 50 |
| 60 | Volkswagen Touran | 12,2 | 84 |
| 61 | Suzuki SX4 | 12,3 | 57 |
| 62 | Seat Altea | 12,4 | 66 |
| 63 | BMW X5 | 12,6 | 102 |
| 64 | Ford Fiesta | 12,6 | 56 |
| 65 | Peugeot 107 | 12,6 | 48 |
| 66 | Volvo V70 | 12,6 | 105 |
| 67 | Chevrolet Spark | 12,7 | 42 |
| 68 | Škoda Octavia | 12,9 | 85 |
| 69 | Volkswagen Caddy | 12,9 | 80 |
| 70 | Citroen C1 | 13,0 | 51 |
| 71 | Nissan Note | 13,0 | 59 |
| 72 | Škoda Fabia | 13,0 | 57 |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 13,1 | 73 |
| 74 | Volkswagen Tiguan | 13,1 | 71 |
| 75 | Volvo S40/V50 | 13,3 | 89 |
| 76 | Suzuki Grand Vitara | 13,4 | 63 |
| 77 | Volkswagen Scirocco | 13,4 | 67 |
| 78 | Dacia Duster | 13,5 | 59 |
| 79 | Seat Leon | 13,8 | 70 |
| 80 | Volkswagen New Beetle | 13,9 | 52 |
| 81 | Mazda 5 | 14,1 | 73 |
| 82 | Mercedes-Benz ML | 14,1 | 98 |
| 83 | Nissan Qashqai | 14,1 | 68 |
| 84 | Opel Corsa | 14,1 | 53 |
| 85 | Seat Ibiza | 14,3 | 61 |
| 86 | Volkswagen Passat CC | 14,3 | 88 |
| 87 | Hyundai i30 | 14,4 | 66 |
| 88 | Suzuki Swift | 14,4 | 55 |
| 89 | Opel Zafira | 14,5 | 77 |
| 90 | Renault Mégane | 14,5 | 67 |
| 91 | Peugeot 5008 | 14,6 | 78 |
| 92 | Renault Modus | 15,0 | 46 |
| 93 | Ford Focus | 15,1 | 75 |
| 94 | Ford S-Max | 15,1 | 95 |
| 95 | Hyundai i10 | 15,3 | 46 |
| 96 | Peugeot 308 | 15,4 | 68 |
| 97 | Citroen C4 Picasso | 15,6 | 75 |
| 98 | Форд Ка | 15,6 | 48 |
| 99 | Volkswagen Passat | 15,6 | 108 |
| 100 | Citroen C5 | 15,7 | 92 |
| 101 | Kia Cee'd | 15,7 | 66 |
| 102 | Suzuki Jimny | 15,8 | 47 |
| 103 | Citroen C3 | 16,1 | 55 |
| 104 | Hyundai i20 | 16,1 | 52 |
| 105 | BMW X3 | 16,4 | 84 |
| 106 | Ford Mondeo | 16,7 | 97 |
| 107 | Fiat 500 | 17,0 | 47 |
| 108 | Citroen Berlingo | 17,1 | 75 |
| 109 | Kia Sportage | 17,1 | 65 |
| 110 | Ford Galaxy | 17,3 | 98 |
| 111 | Peugeot 207 | 17,5 | 54 |
| 112 | Citroen C3 Picasso | 17,6 | 61 |
| 113 | Citroen C2 | 18,4 | 52 |
| 114 | Renault Twingo | 18,6 | 48 |
| 115 | Volkswagen Fox | 19,1 | 50 |
| 116 | Fiat Bravo | 19,2 | 66 |
| 117 | Renault Clio | 19,6 | 55 |
| 118 | Kia Picanto | 19,8 | 48 |
| 119 | Volkswagen Sharan | 20,2 | 89 |
| 120 | Fiat Punto | 20,5 | 59 |
| 121 | Chevrolet Captiva | 20,6 | 75 |
| 122 | Chevrolet Aveo | 21,3 | 55 |
| 123 | Citroen C4 | 21,7 | 65 |
| 124 | Renault Kangoo | 22,2 | 67 |
| 125 | Dacia Sandero | 22,8 | 56 |
| 126 | Fiat Panda | 23,3 | 49 |
| 127 | Dacia Logan | 28,1 | 73 |
Рейтинг надійності TUV 2016 автомобілів 6-7 років
| # | Модель автомобіля | % поломок | тис. км |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche 911 | 8,9 | 56 |
| 2 | Toyota Prius | 9,6 | 89 |
| 3 | Volkswagen Golf Plus | 10,3 | 80 |
| 4 | Audi TT | 11,1 | 80 |
| 5 | Toyota Auris | 12,0 | 79 |
| 6 | Toyota Yaris | 12,6 | 73 |
| 7 | Mazda 2 | 12,9 | 69 |
| 8 | Opel Insignia | 13,2 | 89 |
| 8 | Volkswagen Eos | 13,2 | 81 |
| 10 | Mercedes-Benz SLK | 13,3 | 62 |
| 11 | Toyota Corolla Verso | 13,6 | 99 |
| 12 | Audi A4 | 13,8 | 111 |
| 12 | Ford Kuga | 13,8 | 96 |
| 14 | Ford Fusion | 14,0 | 71 |
| 15 | Mazda MX-5 | 14,1 | 59 |
| 15 | Volkswagen Golf | 14,1 | 99 |
| 17 | Mercedes-Benz C | 14,3 | 95 |
| 18 | Honda CR-V | 14,4 | 94 |
| 19 | Volkswagen Tiguan | 14,6 | 97 |
| 20 | Mazda 6 | 14,7 | 90 |
| 21 | Peugeot 107 | 14,8 | 67 |
| 22 | Audi A3 | 14,9 | 100 |
| 23 | Opel Agila | 15,2 | 55 |
| 24 | Smart ForTwo | 15,3 | 60 |
| 25 | Toyota Aygo | 15,4 | 68 |
| 25 | Volkswagen Touran | 15,4 | 118 |
| 27 | Ford Fiesta | 15,5 | 73 |
| 27 | Mercedes-Benz CLK | 15,5 | 79 |
| 29 | Audi A5 | 15,7 | 113 |
| 29 | Mercedes-Benz A | 15,7 | 75 |
| 31 | Ford Focus C-Max | 15,9 | 90 |
| 32 | Honda Jazz | 16,0 | 70 |
| 33 | Mini | 16,2 | 76 |
| 34 | Mercedes-Benz B | 16,3 | 81 |
| 35 | Citroen C1 | 16,5 | 71 |
| 36 | Toyota Avensis | 16,6 | 111 |
| 37 | Seat Altea | 16,7 | 97 |
| 37 | Suzuki SX4 | 16,7 | 78 |
| 39 | Honda Civic | 16,8 | 87 |
| 39 | Volkswagen New Beetle | 16,8 | 70 |
| 41 | BMW 3 | 16,9 | 109 |
| 42 | Toyota RAV4 | 17,1 | 93 |
| 43 | Volvo V70 | 17,2 | 136 |
| 44 | BMW 1 | 17,5 | 91 |
| 44 | Volkswagen Touareg | 17,5 | 125 |
| 46 | Mitsubishi Colt | 17,7 | 74 |
| 46 | Volkswagen Caddy | 17,7 | 113 |
| 48 | Ford S-Max | 17,8 | 127 |
| 48 | Hyundai Getz | 17,8 | 73 |
| 50 | BMW 5 | 17,9 | 134 |
| 50 | Opel Corsa | 17,9 | 74 |
| 50 | Opel Astra | 17,9 | 97 |
| 53 | Suzuki Grand Vitara | 18,3 | 89 |
| 54 | BMW X5 | 18,4 | 125 |
| 54 | Opel Meriva | 18,4 | 70 |
| 56 | Audi A6 | 18,5 | 146 |
| 56 | BMW X3 | 18,5 | 108 |
| 58 | Nissan Micra | 18,8 | 69 |
| 59 | Ford Mondeo | 18,9 | 118 |
| 60 | Mazda 3 | 19,0 | 82 |
| 61 | Škoda Octavia | 19,1 | 121 |
| 61 | Volkswagen Passat CC | 19,1 | 104 |
| 63 | Renault Laguna | 19,2 | 104 |
| 63 | Volvo S40/V50 | 19,2 | 117 |
| 65 | Suzuki Jimny | 19,3 | 67 |
| 66 | Mercedes-Benz ML | 19,4 | 126 |
| 67 | Opel Zafira | 19,5 | 107 |
| 68 | Citroen C5 | 19,8 | 113 |
| 68 | Ford Focus | 19,8 | 96 |
| 68 | Hyundai i30 | 19,8 | 86 |
| 71 | Seat Ibiza | 19,9 | 76 |
| 71 | Volkswagen Passat | 19,9 | 145 |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 20,0 | 106 |
| 74 | Renault Modus | 20,2 | 67 |
| 74 | Seat Leon | 20,2 | 100 |
| 76 | Škoda Fabia | 20,5 | 78 |
| 77 | Citroen C4 Picasso | 20,8 | 101 |
| 77 | Honda Accord | 20,8 | 106 |
| 77 | Nissan Note | 20,8 | 82 |
| 80 | Peugeot 308 | 21,1 | 87 |
| 81 | Ford Galaxy | 21,3 | 130 |
| 82 | Nissan Qashqai | 21,5 | 90 |
| 83 | Kia Cee'd | 22,0 | 95 |
| 83 | Suzuki Swift | 22,0 | 74 |
| 85 | Volkswagen Polo | 22,2 | 77 |
| 86 | Škoda Roomster | 22,5 | 92 |
| 87 | Renault Clio | 22,9 | 76 |
| 88 | Citroen C4 | 23,0 | 71 |
| 88 | Kia Sorento | 23,0 | 111 |
| 90 | Hyundai i10 | 23,2 | 58 |
| 91 | Hyundai Tucson | 23,3 | 87 |
| 91 | Mazda 5 | 23,3 | 100 |
| 91 | Renault Scénic | 23,3 | 95 |
| 94 | Fiat 500 | 23,4 | 64 |
| 95 | Kia Sportage | 23,5 | 89 |
| 96 | Hyundai Matrix | 23,6 | 76 |
| 96 | Mercedes-Benz E | 23,6 | 143 |
| 98 | Fiat Punto | 24,7 | 79 |
| 99 | Volkswagen Sharan | 25,2 | 124 |
| 100 | Fiat Panda | 25,5 | 68 |
| 101 | Fiat Bravo | 25,6 | 93 |
| 102 | Citroen C2 | 25,7 | 75 |
| 103 | Kia Picanto | 25,9 | 68 |
| 103 | Peugeot 207 | 25,9 | 75 |
| 105 | Dacia Sandero | 26,0 | 64 |
| 106 | Renault Twingo | 26,6 | 67 |
| 107 | Volkswagen Fox | 26,7 | 72 |
| 108 | Chevrolet Aveo | 27,3 | 70 |
| 109 | Renault Mégane | 27,4 | 102 |
| 110 | Форд Ка | 28,3 | 68 |
| 111 | Citroen Berlingo | 28,5 | 98 |
| 112 | Chevrolet Captiva | 29,0 | 102 |
| 113 | Citroen C4 | 29,4 | 92 |
| 114 | Renault Kangoo | 31,4 | 90 |
| 115 | Dacia Logan | 32,9 | 102 |
| 116 | Chevrolet Matiz | 34,6 | 63 |
У звіті ТЮФ за 2016 рік зазначається, що кожному четвертому-п'ятому авто доводиться проходити техогляд повторно через виявлені серйозні несправності. Найчастіше перевіряючі знаходять несправності у висвітленні. Також викликали нарікання інспекторів часті несправностіу ходовій частині, проблеми з гальмами та витік олії у двигуні. А ось іржа практично не трапляється.
Чим більше років машині, тим ширший її перелік неполадок. У різних марок машин невеликого віку (2-3 роки) кількість несправностей, виявлених при техогляді, не перевищує 7,8%. А ось у дорогих і бюджетних автомобілівз пробігом, чий термін служби складає 10-11 років, кількість несправностей склала 31,4%. Експерти ТЮФ рекомендують не нехтувати регулярними інспекціями та стежити за якістю обраної станції техобслуговування.
Хто, як не самі власники, найкраще розкажуть про свої автомобілі? Вони знають, скільки разів заїжджали на сервіс, знають чим їх не влаштував куплений ними автомобіль, які очікування від експлуатації авто не підтвердилися, а де вилізли такі проблеми, що доводиться залазити в гаманець. А ви вже бачили
Чергове масштабне дослідження здійснено європейським відділенням агентства J.D. Power. Агентство займається глобальним анкетуванням автовласників, які купили свої автомобілі більше року тому і в середньому вже наїздили близько 30 000 км. Величезну анкету заповнили 17200 автомобілістів, які придбали машини в період з січня 2007 по грудень 2008 року. Питання, які задавали власники автомобілів, дуже різноманітні. Вони стосувалися роботи вузлів автомобілів, надійності, зручності салону, перевезення багажу, аж до найпростіших загальних вражень про автомобіль.
Загалом було отримано оцінки на 104 моделі від 27 виробників. В результаті обробки анкет автомобілі оцінювалися за чотирма параметрами, кожен з яких мав свою вагу у фінальній оцінці, що виставляється тій чи іншій моделі:
- скарги власників – 37%;
- якість та надійність – 24%;
- володіння та витрати – 22%;
- якість обслуговування у дилерів – 17%.
Параметри "Якість та надійність", а також "Скарги власників" дійсно дають об'єктивну оцінку конкретному автомобілюнезалежно від країни
експлуатації транспортного засобу. А ось вартість володіння та обслуговування у дилерів від країни до країни можуть сильно відрізнятися, тому що на кожному
ринку виробник може вести зовсім різну політику на вибір дилерів і цін на запчастини та ремонт.
Загалом опитування відбиває задоволеність власника своїм автомобілем – на скільки відсотків та чи інша модель виправдала очікування своїх власників.
Абсолютно найкращий результат показав кросовер від Lеxus. Модель Lexus RX показала результат задоволеності клієнтів на рівні 86,7% і досить далеко – на 3% – відірвалася від другого місця, де виявився престижний седан Jaguar XF. Ще нещодавно в рейтингах надійності автомобілі марки Jaguar займали досить скромні позиції, особливо якщо ці рейтинги випускалися в Німеччині або Штатах. Але тепер, по-перше, Jaguar справді став збирати менше претензій власників до якості та надійності своїх моделей, по-друге, це дослідженняпроводилося у Великій Британії, де дуже лояльно ставляться до вітчизняного автовиробника – гордості британців.
Третє місце у глобальному списку задоволеності посідає ще один Lexus – седан IS.
До речі, якщо не рахувати Lexus RX, що вирвався вперед, то інші 103 моделі показали досить близькі результати - відвертих провалів тут немає: автомобілі розташувалися щільною групою і розрив у результатах другого і останнього місцястановив лише близько 10%.
Задоволеність клієнтів не залежить від розмірів автомобілів або типу кузова. У першу десятку потрапили крихітний міський хетчбек від Toyota, компакт-вен від Honda, престижні седанивід Audi та Jaguar, кросовери від Lexus та Honda, модель С-класу від KIA. Помітно, що автомобілі преміум-марок, зокрема Audi, BMW, Mercedes-Benz, зайняли місця в першій половині списку. Разом із ними тут міцно влаштувалися моделі Hondа, Toyota, Volkswagen.
А от французькі машиниу Британії завжди недолюблювали, і у списку задоволеності клієнтів вони посідають невисокі місця. Перший француз, Citroen C4 Grand Picasso, з'являється у списку тільки на 37-му місці (яке він ділить з Audi A4 і BMW 5-Series), а основна маса французьких моделей зібралася ближче до кінця списку.
Є ще одна нісенітниця у свідченнях англійців. Три абсолютно однакові моделі, що випускаються на одному заводі у Словаччині, розташувалися у різних частинах списку. Автомобіль з японським шильдиком Toyota Aygo посів 31 місце, а машини з французькими емблемами опинилися на 90-му (Citroen C1) і 99-му (Peugeot 107) місцях.
Серед міських мікролітражок найкращі оцінки за якість та надійність отримали FIAT Pandaта Citroen C1; коли мова зайшла про скарги власників, то найменше претензій було до FIAT 500, тоді як французькі моделі та старенький Ford Ka отримали від англійців на повну. А от щодо роботи дилерів і вартості обслуговування, то Toyota Aygo і Smart ForTwo отримали високі бали і виявилися найкращими в класі міських субкомпактів. Компанію їм склали два FIAT – Panda та 500.
Загалом у цій категорії представлено 23 моделі. На початку списку йдуть японські моделі та маленька англійська MINI. Кращими за якістю та надійністю
були визнані Honda Jazz та Toyota Yaris. Крім того, найвищу оцінку за надійність отримав Mitsubishi Colt, а за якість салону – Volkswagen Polo.
Внизу списку хороші результати щодо якості та надійності показали Ford Fiesta, Citroen C3 та Opel Meriva, який в Англії продається під маркою
Vauxhall. Найменше скарг зібрав найяскравіший, а головне, найанглійськіший автомобіль MINI. Найвищі оцінки за сервіс та вартість обслуговування у Великій Британії отримала модель Toyota Yaris.
А ось і перший вкрай несподіваний результат: серед 19 моделей гольф-класу найбільше до смаку споживачу припала доступна корейська модель словацького виробництва. Відмінна якість та надійність, відсутність скарг та низькі цінина сервіс вивели KIA Cee'd на перше місце у класі та на четверте у загальному заліку рейтингу задоволеності покупців. KIA Cee'd обігнала не лише еталон класу VW Golf, а й преміум-компакти від BMW, Audi та Volvo. Остання з них, Volvo C30, отримала найвищі оцінки за якість та надійність. Високі оцінки за надійність також у VW Jetta та KIA Cee'd. Якість кузова найкраще виявилася у Toyota Auris, а вищий бал за надійність отримала ще й нова Mazda3
Чіткий поділ переваг споживача простежується в оцінках 12 автомобілів D-класу. Найвищі оцінки отримали японські моделі та Volvo, слідом йдуть німецькі та французькі моделі. Найвищі оцінки за якість та надійність отримує лише Toyota Prius. Ще одну найвищу оцінку за якість кузова отримує Honda Accord, і більше в цьому класі жодна модель не отримала найвищих балів за надійність та якість. Зате Accord мала мінімальну кількість скарг. Клієнти виявилися лояльними і до Volvo S40. Найвищу оцінку за вартість володіння отримав, звичайно ж, гібридний Prius.
Японський Lexus отримав найвищі оцінки за якість та надійність. Найвищу оцінку за надійність отримав ще й Mercedes C-Class. Щодо низької кількості скарг високими оцінками відзначилася модель Audi, а в частині вигідної вартостіволодіння споживачі Великобританії обрали рідний Jaguar X-Type.
Ми звикли вірити в бездоганність «німців», у безвідмовність «японців» та в інші аксіоми (чи все ж таки легенди?), які самі автовиробники вперто повторюють десятиліттями. Зрозуміло, існують незалежні дослідження, що доводять, що та чи інша шанована марка недарма здобула визнання у всьому світі. Тим цікавіше, деякі інші рейтинги надійності повністю спростовують популярні помилки.
Міф 1. Раніше машини були кращими
Ми живемо в епоху одноразових речей. Міцні на вигляд «туристичні» черевики можуть через пару місяців розійтися швами, навіть якщо ви гуляли в них виключно містом. З корпусу «п'ятого» Айфона фарба злазила вже перші дні експлуатації. І мені особисто знайомий покупець Ford Mondeo, який за перший рік володіння машиною зіткнувся з таким числом дрібних і не дуже неприємностей, що здав автомобіль назад дилерський центр. Хіба раніше таке бувало?
Вважається, що моделі колишніх років створювалися зі значно більшим запасом міцності. Так це чи ні, сказати неможливо. Але виробники враховують те, що ми стали частіше міняти машини і рідко замислюємося над тим, який ремонт буде потрібно машині після 200 тисяч кілометрів.
Є думка, що компанії в масовому порядку перейшли на комплектуючі. низької якості, Почавши закуповувати їх у виробників з країн третього світу. Індустрія автокомпонентів справді змінилася: наприклад, китайська компанія Fuyao Glass Industry на сьогодні вийшла на друге місце за постачанням автомобільного склана заводи найрізноманітніших марок (до речі, цього року вона відкрила виробництво в Росії і почала постачати скло на калузьку). завод Volkswagen). Такі приклади викликають стурбованість у автомобілістів старого загартування.
Проте статистика здатна розвіяти сумніви. Дослідження, проведені на європейському ринку, показують, що серед нинішніх 4-5 літніх машинзустрічається така ж частка екземплярів з різними несправностями (близько 11%), як серед автомобілів, вироблених 15 років тому і обстежених на початку «нульових» років. Такі дані наводяться у звітах німецької організації TUV, яка займається техоглядом автомобілів. Звичайно, в даному випадку йдеться про акуратних європейців, які підтримують свої машини в хорошому технічному стані.
А що за океаном? Там статистика ще краща. Дослідження американської агенції J.D. Power, що фіксують усі (навіть найдрібніші) проблеми, що виникають під час експлуатації машин, показують, що за останні 10 років кількість зауважень зменшилася аж удвічі! У 2003 році на 100 «трьохрічок» у середньому відзначалося 273 проблемні параметри, а в 2013 році це число впало всього до 126 (дані - зі звіту «2013 U.S. Vehicle Dependability Study»).
Втім, якщо говорити не про «середньостатистичний» автомобіль, а про моделі конкретних марок, то можна помітити, що в залежності від року випуску надійність може змінюватись у дуже широких межах. Наприклад, якщо вірити рейтингу TUV, Надійність машин Renault значно знизилася за останнє десятиліття. У звіті 2004 року моделі Laguna та Megane чотири-п'ятирічного віку стоять на цілком гідних місцях – на рівні Audi A6 та BMW 5-ї серії. З числа обстежених машин лише 10,5% Laguna і 11,3% Megane мали серйозні несправності. Через роки ситуація радикально змінилася.
У звіті 2013 року Лагуни та Мегани у віці чотирьох-п'яти років вже перебувають унизу списку з цифрами 18% та 23%. Ще нижче - Renault Kangoo (23,2%), ну а найненадійнішою машиною визнано споріднений Dacia Logan (25,8%).
Аналогічне падіння якості спостерігається у Ситроена. Якщо модель гольф-класу Xsara у 2004 році перевершувала за надійністю бізнес-седани Audi та BMW, демонструючи результат лише у 9,8%. несправних машину віці 4-5 років, то Citroen C4, що прийшов їй на зміну, ламається практично вдвічі частіше (16,7%).
Проте такі приклади, на щастя, є винятком. В особливу якість колишніх моделей вірять насамперед пропалені «автомобільні гуру», які застали часи, коли «Мерседес був ще той», а нові Ladaвже не подружжя «тим найпершим “Жигулям”». Вірити їм чи ні – питання філософське. Скількись достовірної статистики поломок ні ті, ні інші навести не можуть.
Міф 2. Інженерна досконалість престижних брендів
На світових прем'єрах автомобілів журналістів завжди вражає, як люксові марки ефектно підносять свої технічні ноу-хау. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - всі вони неодмінно покажуть нові вузли в розрізі і дозволять детально розпитати інженерів про всі переваги нових рішень. Це робиться для того, щоб у покупців не залишилося жодних сумнівів у тому, що вони платять не лише за бренд та дорогі матеріали оздоблення, а й за справжнє технічна досконалість. Правда, жодна марка, звичайно, не визнається в тому, що напхана передовою електронікою машина більш примхлива, ніж простіші моделі, а вузли і агрегати, що отримали нові конструктивні рішення, часом менш надійні і дорожчі в ремонті, ніж дешевші розробки.
Рік тому британська організація Warranty Direct, яка збирає статистику з гарантійного та післягарантійного ремонту машин у Великій Британії, опублікувала рейтинг найгірших автомобілів за останні 15 років. Список можна назвати шокуючим: майже повністю складається з флагманських моделей німецького автопрому. Справжньою несподіванкою стало те, що в нього потрапили навіть такі моделі, які в інших рейтингах, навпаки, називалися безвідмовними. Найгірша десятка машин, з погляду Warranty Direct, виглядає так:
- Audi RS 6 (2002-2011 років випуску)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (кузов 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Такий дивовижний підбір машин пояснюється просто: експерти враховували не лише загальну кількість поломок, але – що важливіше – ще й вартість ремонту. Саме цим можна пояснити те, що Porsche 911 та Mercedes-Benz SL потрапили до «чорного списку». Звичайно, порівняння вартості ремонту справедливе лише частково, але не можна не відзначити, що рейтинг з урахуванням «грошового фактора» дає коректніші результати, ніж без нього.
Хоча й без урахування «ціни питання» надійність багатьох шанованих марок викликає великі сумніви. Наприклад, статистика щодо поломок двигунів говорить не на користь Audi, BMW, Mini і Volkswagen, стверджують експерти Warranty Direct. На кожні 27 автомобілів Audiприпадає одна поломка двигуна. Гірше – лише марка MG Rover, у якої одна поломка припадає на кожні 13 машин. Ну а найкращі результатипоказали марки Hondaі Toyota, у яких одна поломка двигуна припадає на 344 та 171 автомобіль відповідно.
Не тільки в дослідженнях Warranty Direct, а й у американських рейтингахці марки демонструють не найкращі результати. У J.D. Power такі бренди, як Audi, Mini і Volkswagen, теж входять у найгіршу десятку за надійністю при оцінці автомобілів у віці три роки. Та й BMW продемонструвала результат нижчим, ніж у середньому по індустрії.
Для вірності можна звернутися до ще одного незалежному рейтингу- Consumer Reports, в якому зібрано статистику звернень до американських автосервісів з 2003 по 2012 роки. У двадцятку машин, про які йдеться, що кількість звернень була «суттєво більшою за середню», потрапили такі недешеві моделі, як BMW 7-ї серії, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S та Volkswagen Touareg.
Міф 3. Безвідмовні японці
Кажуть, російський посол у Японії у свій час їздив почергово на Мерседесі та Лексусі. З однією машиною завжди було багато проблем, а інша служила бездоганно. Вгадайте яка? Мені цю історію розповів мій товариш, який кілька років відпрацював у посольстві, а я згодом переказував її багатьом знайомим. Усі зазвичай вгадують правильно, адже японська надійність – це аксіома. Чи ні?
У Останніми рокамимарка Toyota сумно прославилася відразу декількома великими відгуками машин через різного роду заводський шлюб, однак у рейтингах надійності ця марка все ще займає високі рядки. Вміння швидко усувати знайдені недоліки, можливо, робить тут свій внесок
Справді, моделі Toyota і Lexus займають досить високі рядки в багатьох рейтингах, а ось про інші марки цього не скажеш. Та й Тойоту звеличують далеко не всі дослідники. Наприклад, німецький автомобільний клуб ADAC, який багато років займається дослідженнями надійності автомобілів, жодних особливих переваг за Тойотою не помітив. До списку з 21 автомобіля, власники яких найрідше звертаються до сервісу, увійшла лише одна «японка» - Nissan Micra. Ну а до 12 аутсайдерів потрапила Honda Jazz. Звичайно, тут можна говорити про похибку німецьких досліджень: в автопарку Німеччини японських моделейне так багато. Але ось в Америці їх точно вистачає.
За даними JD. Power, серед "трирічок" Lexus лідирує, але ось Mitsubishi входить у трійку аутсайдерів. Гірше цієї марки тільки Dodge та Land Rover. Subaru, Nissan та Infiniti теж демонструють результати гірші за середні.
Дослідження Consumer Reports (статистика звернень до автосервісів з 2003 по 2012 роки) також підтверджують, що японці японцям різняться. Звання найкращих удостоюються відразу кілька моделей Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda та Infiniti. Інші японські марки, на думку дослідників, нічого примітного з погляду надійності не представляють.
Міф 4. «Англійці» - найпроблемніші
Тестуючи нові моделі Jaguarі Land Rover, ми раз у раз відзначаємо, що англійська інженерія зробила крок далеко вперед в останні роки. Взяти хоча б повністю алюмінієві кузови: це рішення відтепер застосовується не тільки на спорткарах, а й - вперше в історії - на чистокровних позашляховиках І на швидкісних шосе, і на серйозному офф-роуді ці машини мало кому поступляться, але всі слова захоплення зазвичай доводиться супроводжувати зауваженнями щодо рейтингів надійності, що вже набили оскому.
Чи жарт: у дослідженнях J.D. Power марка Land Rover неодноразово визнавалася найгіршою з усіх, а Jaguar в останньому рейтингу піднявся лише на п'ять рядків вище. Якщо на 100 Лексусів у віці три роки припадає 71 зазначена проблема, то у Ленд Роверов - 220.
Однак представники англійської маркизаявляють, що якість машин серйозно зросла в останні роки. Індійський концерн Tata, який придбав Jaguar Land Rover у 2008 році, зробив серйозні фінансові вливання у підвищення надійності та в інновації.
Щоб знайти якісь підтвердження того, що ненадійність британських марок- це вже застарілий міф, треба серйозно постаратися. Ну ось, наприклад, у свіжому рейтингу найгірших машин ADAC англійських моделей немає. Також у двадцятці найненадійніших моделей за версією Consumer Reports наразі немає жодного автомобіля Jaguarі Land Rover при тому, що там є BMW 7-ї серії та X5 (статистика звернень в автосервіси з 2003 по 2012 роки.) Тобто, з цього дослідження виходить, що Jaguar XJ і Range Rover Sportперевершують їх за якістю. Втім, той факт, що «англійці» тут не опинилися серед найгірших, все-таки слабка втіха.
А ось свіже дослідження Warranty Direct вже вселяє надію: марка Jaguar увійшла до Топ-5 за надійністю двигунів, поступившись лише Хонде, Тойоті, Мерседесу та Вольво. Щоправда, відразу експерти обмовляються: найдорожчим гарантійним випадкомЗа останні 15 років стала поломка двигуна Range Rover. Ремонт коштував 13 000 фунтів стерлінгів, що еквівалентно 680 000 руб.
Міф 5. Масові марки заощаджують на надійності
Як би покупцям люксових моделей не хотілося відчувати перевагу своїх машин над дешевшими, з погляду надійності в лідери вже давно пробилися багато дешевих моделей. Якщо з приводу всіх перелічених вище міфів можна сперечатися, знаходячи в рейтингах ті чи інші протиріччя, то тут всі дослідники практично одноголосно відзначають, що за надійністю деякі малолітражки не тільки не поступаються дорогим моделям, Але й перевершують їх.
У рейтингу ADAC до виключно надійних машин увійшли такі моделі, як Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka і Citroen C1. Вони поставлені в один ряд з Audi A5, A6 та Q5; BMW 1-й, 3-й, 5-й серій, X1 та X3; Mercedes A-класу, B-класу, С-класу та GLK.
За статистикою TUV десятка кращих машин у віці 4-5 років зараз виглядає так:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso та Smart Fortwo
- Mercedes C-класу
- Porsche Cayenne та Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Абсолютними лідерами надійності (з урахуванням вартості ремонту) за версією Warranty Direct є такі моделі:
1. Mitsubishi Lancer(2005-2008 років випуску)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) та Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-класу (2006-2012) та Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Один суцільний міф
Нарешті, варто сказати про ті моделі, надійність яких взагалі не виміряна жодною статистикою. І уявлення покупців про те, наскільки правильно буде служити така модель, базується виключно на міфах, чутках та поодиноких випадках, що сталися з друзями та знайомими. У кращому випадку до цього можна додати ще результати. тривалих тестівта ресурсних випробувань, які влаштовують журналісти, але їх результати все ж таки не варто відносити до всіх випущених екземплярів тієї чи іншої моделі. Мова, звичайно, про вироби російських марок, про іномарки місцевої збірки та про китайські моделі.
Цікаві тести на надійність проводять наші колеги із «Авторевю». На полігоні вони моделюють експлуатацію машини в різних режимах, причому навантаження - підвищені. Це дозволяє в прискореному темпі оцінити витривалість машин і виявити багато «вроджених хвороб» тих чи інших конструкцій. Багато моделей не витримують: серйозні поломкитрапляються задовго до закінчення випробувань. Наприклад, на Chevrolet Aveo калінінградської збіркикоробка передач витримала лише 18 000 км, амортизатори потекли набагато раніше, а гайки кріплення передніх стабілізаторів розкручувалися вже на першій тисячі кілометрів пробігу.
Нехай по одному екземпляру складно судити про надійність усіх машин, але коли в порівняльному тестіберуть участь прямі конкуренти, результати стають більш показовими. Взяти, наприклад, паралельні ресурсні випробування Renault Dusterта Chevrolet Niva. Деякі покупці вітчизняних моделейпереконані, що доступні іномаркимало в чому перевершують російські автомобілі, але за надійністю різниця виявилася величезною.
Випробування, що моделюють 100 000 км пробігу дорогами різного типу, включаючи серйозний офф-роуд і камені, виявили, що підвіска Дастера варта похвал. Вперше за історію ресурсних тестів Авторевюпісля тривалого випробування підвіска не вимагала заміни жодного елемента. А ось діагностика двигуна за підсумками довгострокового тесту показала, що зношується він значно швидше, ніж належить. У моделі виявилося й безліч інших мінусів, але всі вони, по суті, ніщо в порівнянні з тими проблемами, які виявились у Ниви. Експерти зазначили, що у неї під капотом заіржавіло все, що здатне заіржавіти, включаючи блок циліндрів. У ході випробування бруківкою «Шніве» потрібно було змінити 10 (!) Амортизаторів. У коробці передач розвалилися зуби п'ятої передачі та її заклинило.
Звичайно, випробування поодиноких екземплярів не дають тієї картини, яка складається зі статистики, яка враховує поломки сотень тисяч машин. Але самі виробники фіксують всі звернення до офіційних сервісів, і не виключено, що рано чи пізно незалежним організаціям також буде відкритий доступ до статистики російських станцій техобслуговування. І тоді, можливо, будуть розвінчані поширені міфи про російські моделі та іномарки місцевої збірки. Поки що, на жаль, про їхню справжню надійність ми знаємо досить мало.
| Місце | Модель | Частка несправних машин | Середній пробіг (км) | Місце | Модель | Частка несправних машин | Середній пробіг (км) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart Fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes C-класу | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford Fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nissan Note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Beetle | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW 5-ї серії | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes E-класу | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault Modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW 3-ї серії | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes B-класу | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Форд Ка | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet Matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seat Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagen Fox | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW 1-ї серії | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroen C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forester | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee´d | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes A-класу | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat Panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
