Тече тосол ваз 2107 з правого боку. У мене тече тосол

Вітаю! Підкажіть, будь ласка, звідки з боку моховика (у мене ВАЗ 2107, дв 1.6) тече рідина, що охолоджує, струмком! Чи немає там якихось заглушок? (Катерина)

Катерино, привіт. З подібною проблемою стикається багато автомобілістів, зараз ми спробуємо вам допомогти.

[ Приховати ]

Причини та способи визначення витоку

Щоб розібратися, чому тече холодоагент та вирішити проблему, необхідно зрозуміти причини. Які ж причини можливого витоку витратного матеріалу? Вони наведені нижче.

1. Якщо проблема виникла під час холодів, вона цілком може бути пов'язана з тріщинами в бачку. Коли охолоджувальна рідина (ОЖ) розбавлена ​​водою, при негативних температурах вона може замерзати, внаслідок чого розширювальний бачок буде «розпірати».
2. Сполуки системи могли розгерметизуватися внаслідок незначного ослаблення хомутів.
3. Поява тріщин у патрубках та шлангах системи охолодження.
4. Зносилося прокладання термостата.
5. Відбулася поломка радіатора або виникли несправності під час його роботи.
6. Якщо ОЖ потрапляє у моторне масло. Але ця причина безпосередньо до вашої проблеми не стосується, якщо ОЖ тече з боку зчеплення. До речі, заглушки там можуть стояти будь-які, якщо ви самі (або попередній господар, майстер на СТО) поставили їх під час проведення будь-яких робіт.

Як вирішити таку проблему?

Витік витратного матеріалу може з'явитися внаслідок пошкодження шлангів або патрубків системи, а також послаблення моменту затягування будь-яких з'єднань. Перевірити це можна досить просто: підкладіть під ваш автомобіль шматок картону, саме у вашому випадку все просто - ви навіть знаєте, де у вас тече. Через якийсь час перевірте плями від ОЖ у місцях витоку.

Також бажано продіагностувати стан та місце з'єднання патрубка, що з'єднується з радіатором. Якщо в місці з'єднання ви бачите вологу, то протікання саме тут. Насамперед у разі змінюється хомут. Також не зайвим буде перевірити гуму ущільнювача термостата. Як показує практика, подібні несправності іноді з'являються внаслідок втрати властивостей гумки, що герметизують.

Однією з найпоширеніших причин є несправність радіатора. Поломку цього механізму можна виявити за запітнілими склом в авто, вологому підніжному передньому пасажирському килимку. Якщо під килимком ви побачили калюжу, то доведеться розбирати частину салону попереду.

Відео «Визначення протікання ОЖ в авто»

Докладніше про способи виявлення витоку ви зможете дізнатися з відео.

Поява течі тосолу в системі охолодження ВАЗ 2107 – проблема досить серйозна для того, щоб звернути на неї увагу та негайно зайнятися усуненням. Охолоджувальна рідина, що витікає, може стати причиною перегріву, а то і виходу з ладу двигуна.

ВАЗ 2107 має багато місць, схильних до появи течі тосолу:

• Радіатор охолодження;
• Патрубки та місця їх з'єднання;
• Водяний насос чи помпа;
• Краник обігрівача;
• Обігрівач;
• Прокладає головку блоку циліндрів.

Для кожного з вищезгаданих місць існують свої способи усунення проблеми. Звичайно, найпростіший спосіб - заміна пошкодженого елемента. Це стосується всіх можливих проблем, якщо тосол не тече в місцях приєднання патрубків. У цьому випадку заміна, швидше за все, не знадобиться, достатньо лише підтягнути хомут.

Радіатор системи охолодження

Зазвичай, автомобілі ВАЗ 2107 комплектуються алюмінієвим радіатором, який не ремонтується. У цьому випадку вирішити проблему може лише його заміна. Якщо ж у вашому автомобілі встановлений мідний, можна спробувати його відремонтувати. Це завдання навряд чи виявиться під силу пересічному автолюбителю, тому без вагань довіряємо ремонт фахівцям. Перед початком роботи доведеться злити весь тосол із системи охолодження, що може стати гарним приводом для його заміни. Для цього потрібно запастись охолоджувальною рідиною в кількості приблизно 9-9,5 літрів. Вибирайте якісну рідину, що дозволить продовжити життя двигуну та основним елементам системи охолодження.

Краник обігрівача

Зазвичай ознакою те, що тече краник, є поява калюжі тосола на килимку під ногами пасажира. Ремонтувати цю деталь абсолютно не доцільно, тому просто купуємо новий краник та змінюємо його. Злити весь тосол немає необхідності, так що після встановлення нового крана просто доливаємо стільки рідини, що охолоджує, скільки її пройшло в процесі роботи.

Радіатор обігрівача

Як і у випадку з основним радіатором ВАЗ 2107 його ремонт можливий за умови, що він виготовлений з міді. Визначити, що тече саме він не так просто, як у випадку із краником. Допомогти визначити несправність може специфічний запах нагрітого тосолу. Перед тим, як зняти радіатор необхідно закрити краник, тоді після складання системи охолодження доведеться долити тосола рівно стільки, скільки доведеться вилити в процесі роботи.

Діагностується під час візуального огляду. В наш час ремонт помпи ВАЗ 2107 економічно не доцільний, простіше купити нову та поміняти. Знову ж таки, злити весь тосол не доведеться, після закінчення роботи долийте відсутній обсяг в систему.

Це найнеприємніша з несправностей, внаслідок якої витікає тосол із системи. Якщо пробій із зовнішнього боку прокладки – текти можна побачити неозброєним оком на двигуні. Найгірше, якщо прокладка пробита біля циліндра. У цьому випадку дефект можна визначити за непрямими ознаками – збільшення рівня олії у піддоні картера, велика кількість водяної пари з вихлопної труби. Незалежно від місця пошкодження, усунути виявлений недолік може лише заміна прокладки.

У будь-якому з вищеперелічених випадків однією з ознак наявності несправності є зниження рівня охолоджуючої рідини. Виявивши це, слід негайно зайнятися пошуком причини. Своєчасна діагностика та усунення несправності допоможе уникнути серйозних неприємностей із вашим автомобілем.

Поява тосолу в салоні завжди несподівана та неприємна. Тосол під ногами водія або переднього пасажира, як правило, свідчить про несправність радіатора печі. Тут ми розглянемо течію тосолу в салон автомобіля на прикладі ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107. Усунення подібної проблеми має практично однаковий алгоритм інших моделей «Жигулів».

Отже, виявити тосол у салоніможна через проржавілий радіатор печі або металевий патрубок, кран печі. Візуальний огляд допоможе встановити точну причину. Якщо у проблемі винні кран печі або патрубок, то вони підлягають заміні, і розбирати панель бару та кожух радіатора не доведеться. Якщо винен таки радіатор, то рішення залежить від його виду.

• радіатор старого зразка (мідний) підлягає ремонту, його можна запаяти, почистити і т.д. Головним завданням тут стане пошук хорошого майстра;
• алюмінієвий радіатор ремонту не підлягає, залишається його викинути та купити новий.

Як поміняти радіатор пічки, щоб припинити текти тосолу?

• З блоку двигуна можна злити тосол, але ця процедура необов'язкова, тому що втрати будуть невеликими.
• На патрубках радіатора відкручуються два хомути з моторного відсіку, шланги стягуються.
• Відкручується та знімається кріплення гумового ущільнювача.
• Далі знімаємо в салоні панель радіоприймача.
• Кріплення троса приводу відкручується і від'єднується від крана обігрівача ключем на «7».
• Знімаємо за допомогою викрутки чотири пружинні скоби на кожусі вентилятора.
• Сам кожух опускаємо вниз, відводячи його вліво. Зняти його повністю завадять дроти.
• Тепер можна витягти з кожуха радіатор пічки.

Кран печі, металеві трубки та сам радіатор потрібно уважно оглянути. На трубках не повинно бути слідів корозії та підтікання рідини, що охолоджує. Кран печі підлягає заміні у випадку, якщо його ручка не відкриває і не закриває або видно сліди підтікання тосолу.

Якщо ви змінюєте радіатор печі, а трубки та кран залишилися в хорошому стані, їх цілком можна поставити на новий радіатор. Тільки не забудьте про нові прокладки, які потрібно змастити герметиком силіконовим. Відвідна труба і кран прикручуються до радіатора досить щільно, але будьте обережні в зусиллях, інакше можна зірвати різьблення або роздавити прокладку. Силіконовий герметик нагоді і для змащування трубки радіатора, коли до них будуть приєднуватися гумові шланги підведення тосолу.

Якщо протікає помпа ВАЗ 2107, не рекомендується довго їздити на такому автомобілі. Звичайно, все ще залежить від того, наскільки сильна текти – якщо рідина злегка капає, можна почекати з ремонтом. Але якщо тосол йде зі швидкістю кількох сотень грамів на добу, зволікати не можна. Необхідно якнайшвидше провести ремонт, зараз дізнаєтеся, як це зробити правильно.

Що таке помпа?

Спочатку кілька слів про те, що таке помпа ВАЗ 2107 і що можна очікувати у випадку, якщо раптом вона тече. По суті це звичайний рідинний насос, який складається з корпусу, ротора, крильчатки, шківа приводу. На автомобілях класичної серії наводиться рух вона від колінчастого валу за допомогою ременя генератора. Варто також згадати, що на старих машинах на шків приводу встановлювався вентилятор. Але це було за часів, коли про електричні вентилятори обдування радіатора ще навіть не мріяли.

Що відбувається в тому випадку, якщо тече помпа ВАЗ 2107? По-перше, втрачається багато рідини, що охолоджує. Отже, перед кожною поїздкою потрібно залити тосол у розширювальний бачок. По-друге, погіршується теплообмін, можливе підвищення температури, причому значне. По-третє, можлива поява повітряних пробок, які також є причиною поганого охолодження двигуна.

Заміна помпи ВАЗ 2107

Перш ніж починати роботу, вам потрібно повністю злити рідину із системи охолодження двигуна. Для цього потрібно по черзі викрутити дві заглушки – на блоці ДВЗ та в нижній частині радіатора. Ось так просто відбувається зливання тосолу ВАЗ 2107. Дочекавшись, коли весь тосол зіллється, можна приступати до проведення ремонту. Насамперед зніміть ремінь генератора, для цього трохи викрутіть гайку на кронштейні. Зверніть увагу на те, що найчастіше змінюється та частина рідинного насоса ВАЗ 2107, в якій знаходиться крильчатка.

Друга половина не містить у собі жодних специфічних елементів, тому максимум, що з нею може статися – це руйнування внаслідок механічного впливу (удару) чи корозії. Отже, щоб розібрати насос, вам потрібно викрутити болти кріплення шківа до ротора. Потім за допомогою ключа на «13» викручує гайки, якими скріплені дві половинки помпи ВАЗ 2107. Плоску викрутку закладаєте між половинками і роз'єднуєте їх.

Справа в тому, що роз'єднати буває проблематично, тому що при складанні міг застосовуватися силіконовий герметик. Крім того, сама прокладка з часом може прикипіти до корпусу. Перед встановленням нового насоса необхідно ретельно очистити поверхню другої половини, яка встановлена ​​на двигуні. Потім встановити прокладку (нову, звичайно ж), її можна обмазати тонким шаром герметика для надійності. Встановіть помпу на місце наживіть гайки. Затяжку проведіть через 5-10 хвилин, коли герметик трохи підсохне.

Фінальний етап

І на завершення цієї епопеї буде встановлення ременя генератора та заливання тосолу в систему. Якщо з ременем все гранично зрозуміло і просто, то із заправкою кілька питань може виникнути. Один із головних – скільки літрів тосолу у ВАЗ 2107, який об'єм системи охолодження?

Найчастіше це питання цікавить водіїв, тому що їм потрібно знати, яку каністру рідини купити у магазині. Візьміть 10 літрів, цього вистачить, навіть залишиться на долив чимало. Ціна каністри тосолу такого обсягу становитиме близько 800 рублів. А ось ціна рідини, що називається «антифриз» (зеленого або червоного кольору) на сто карбованців дорожче.

А тепер про те, як правильно залити рідину в ВАЗ 2107. Зокрема, це керівництво вам допоможе і у випадку, якщо здійснюється екстрена або планова заміна рідини. Отже, машину бажано встановити правильно - передня частина трохи піднята.

Робиться це для того, щоб радіатор печі виявився нижчим, ніж решта елементів системи. Від карбюратора або дросельної заслінки (якщо у вас інжектор) від'єднайте тонку трубку. Вона йде від помпи, необхідна для прогріву вузла дросельного або корпусу карбюратора.

Відкрийте пробку на радіаторі та розширювальному бачку, переконайтеся, що заглушки для зливу стоять на місці і затягнуті. Все, можна починати заливати тосол у радіатор. Якщо незручно, використовуйте лійку. Скільки літрів тосолу у ВАЗ 2107 влізе на цьому етапі – точно не можна сказати. Але три-п'ять літрів точно має увійти.

Не поспішайте, нехай рідина повільно йде. Стискайте патрубки руками, щоб максимально вигнати повітря. Коли рідина перестане йти, потрібно закрити заливну горловину, залити тосол в розширювальний бачок і завести мотор.

Прогріває двигун до робочої температури, при необхідності доливаєте тосол в розширювальний бачок. Одягайте товсту рукавичку з тканини і акуратно обтискаєте патрубки. Повинне виходити повітря у бачок. Коли тосол піде з трубки, яку ви відключили від дроселя, потрібно встановити її на місце.

Це говорить про те, що рідина потрапила до всіх куточків системи. Залишаються актуальними лише пробки. Їх позбутися можна, якщо ретельно протиснути патрубки на працюючому і прогрітому моторі.

Ось і все, тепер не тече помпа ВАЗ 2107, система прокачана і позбавлена ​​повітряних пробок. Тепер не тільки охолодження буде ідеальним, а й обігрівач почне працювати з максимальною ефективністю. А для зими це найголовніший чинник.

Про пічку власники ВАЗ 2107, як і багато інших автомобілістів, найчастіше згадують у холодну погоду. Замість теплого повітря із сопел системи опалення віє холодом. Іноді несправний обігрівач створює проблеми іншого роду. На лобовому склі утворюється конденсат, липкий на дотик. А при огляді простору під панеллю приладів виявляється, що антифриз давно вже потрапляє на обшивку та килимок.

Щоб ремонт системи опалення був виконаний швидко та якісно, ​​необхідно для початку визначити причину несправності. У деяких випадках радіатор опалення абсолютно невинний у проблемах, що виникли.

Основні види неполадок обігрівача

Піч ВАЗ 2107 вимагає до себе уваги з кількох причин:

Не гріє

Відсутність тепла в салоні при ввімкненій пічці на максимальне положення пояснюється такими несправностями.

1. Заповітря системи охолодження при заміні антифризу або ремонті будь-якого з вузлів (термостат, помпа, радіатор тощо). У цьому випадку потрібно просто видалити повітряну пробку, долити охолоджувальну рідину і насолоджуватися теплом, що з'явилося.
2. Кран обігрівача перекриває магістраль навіть у відкритому положенні. Це відбувається через засмічення або утворення накипу при використанні води як охолоджувальну рідину. Потрібно розібрати кран, почистити його чи замінити.
3. Холодна пічка може свідчити про таку серйозну поломку, як зупинка водяного насоса. Якщо патрубки, що підводять, до опалювача і радіатора охолодження залишаються холодними, а мотор вже прогрітий до робочої температури, то потрібен ремонт помпи.
4. Засмічення сот пічки є однією з найпоширеніших проблем. Вона може виникнути через утворення накипу або внаслідок потрапляння в антифриз олії. Піч можна зняти і ретельно промити. Після цього вона ще слугуватиме автовласнику.
5. Якщо обидва патрубки, пов'язані з грубкою теплі, а обігрівач холодний, то можливо вийшла з ладу гумова перегородка в радіаторі. Вона зміщується з місця, створюючи прямий шлях від вхідного патрубка до зливного. Тоді радіатор опалення доведеться міняти.

Течі антифризу в салоні

1. Витік антифризу відбувається через кран грубки. Його можна замінити, не чіпаючи радіатора.
2. Причиною просочування антифризу може бути патрубок, що лопнув. Заміна його також не завдасть серйозних турбот.
3. Радіатор пічки не витримав тиску в системі опалення, і стався витік. Тільки зняття радіатора покаже, чи можна його відремонтувати або знадобиться новий теплообмінник.

У будь-якому випадку з ремонтом не можна зволікати, тому що етиленгліколь, що міститься в антифризі, дуже токсичний.

Демонтаж радіатора опалення

Для зняття пічки ВАЗ 2107 знадобляться:

• викрутки (плоска та хрестоподібна),
• ріжкові та торцеві ключі.

Послідовність дій має такий вигляд.

1. У моторному відсіку необхідно послабити два хомути, які кріплять шланги до патрубків пічки. При знятті шлангів витікає трохи антифризу.
2. Тут же потрібно відкрутити шурупи гумового ущільнювача і зняти його.
3. Інші операції виконуються в салоні. Починати слід із панелі магнітоли. Зазвичай вона прикручена двома шурупами.
4. За допомогою ключа на 7 мм або викрутки від крана пічки від'єднується трос.
5. На кожусі вентилятора є чотири скоби, які демонтуються за допомогою викрутки.
6. Кожух опускається вниз і відводиться до педалей. Провід живлення електродвигуна не дасть повністю прибрати кожух.
7. Однак вільного простору буде достатньо, щоб обережно витягти радіатор з-під панелі.

Способи ремонту радіатора

Залежно від виявлених під час огляду несправностей у радіаторі опалення вибирається оптимальний спосіб вирішення проблеми.

1. Засмічений радіатор можна спробувати очистити напором проточної води. Видалити накип та інші відкладення допоможе спеціальний засіб, який заливається на кілька годин.
2. За наявності течій у мідному радіаторі краще звернутися до досвідченого пайовика. Можливо, йому вдасться закласти тріщину або отвір.
3. Усунути тріщину в алюмінієвому радіаторі досить складно. В цьому випадку простіше буде замінити теплообмінник.
4. Використовувати для герметизації радіатора гірчицю чи аналогічні промислові засоби недоцільно. Усунувши одну поломку (текти), велика можливість отримати іншу (засмічення).

Складання та монтаж пічки

Складання та встановлення радіатора опалення виконується у зворотній послідовності. Потрібно звернути увагу до окремі моменти роботи.

• До нового радіатора доведеться спочатку прикріпити патрубок та кран. Обов'язкову заміну підлягають гумові прокладки. Попередньо потрібно промазати їх силіконовим герметиком. Закручувати гайки слід без фанатизму, щоб не вичавити гумові прокладки.
• Після встановлення радіатора в кожух необхідно обробити герметиком і зовнішню поверхню металевих патрубків. Після цього в моторному відсіку на них надягають чисті шланги і затискаються хомути.
• Тепер необхідно долити охолоджуючої рідини та перевірити герметичність сполук.
• Автомобіль можна заводити, не забуваючи спостерігати сухість з'єднань.

Під час ремонту печі ВАЗ 2107 слід перевірити справність не тільки системи опалення, а й деяких вузлів системи охолодження. Тільки комплексне обстеження дозволить точно встановити причину відмови чи течі печі. Трохи витраченого часу у незручних позах компенсується гарячим сухим повітрям із сопел обігрівача.