Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі"МАС МОТОРС" складає 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнанняу салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку під час оплати технічне обслуговуванняв автосалоні "МАС МОТОРС".

Обмеження щодо списання:

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
• На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигодистановить 60000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

• старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобуу разі не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
• документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при покупці транспортного засобу спеціальним програмамв автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг із встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни- На розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 70 000 рублів. Обов'язковою умовоюотримання вигоди є розміром початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода з державним програмамсубсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

На тест нова ШкодаОктавія 2017 ліфтбек виїхала з повним приводом та 1,8-літровим мотором.

Проголосуйте, будь ласка, переглянувши тест нова Шкода Октавія 2017, рухайте курсор Індексу МПС за шкалою, яку ми пропонуємо на початку та наприкінці статті.
Нова Шкода Октавія 2017 щойно вийшла на ринок. Ми вже розповіли про неї у першій презентації – тоді новинка була з моноприводом ().

Тепер у нас на тесті Шкода Октавія 2017 ліфтбек з повним приводом та 1,8-літровим мотором. Знайдемо їй застосування, розпочавши з наших роликів, що імітують нульовий зв'язок із дорогою. Але спочатку знімаємо капелюх перед творцями чудового кузова, здатного перевозити незліченну кількість різномастих предметів, не кажучи вже про тещину розсаду.

Шкода Октавія протягом кількох років була самою популярною моделлюу класі на російському ринку. Але більша частина машин, що продаються - екземпляри в простих комплектаціях з атмосферним мотором 1.6, механікою або автоматом.

На цей раз у наших руках виявилася «унікальна» версія. На таку, на думку самих шкодівців, прийде лише 2-3% продажів. Хоча зовні точно не скажеш.

Та ж Octavia, що активно їздить дорогами мільйонників нехай і в багатій комплектації. Абсолютно звичайна і непомітна. Про таких кажуть — вовк у овечій шкурі, і не дарма. Під капотом тестового екземпляра 1.8 літровий турбомотор із сімейства TSI c віддачею в 180 сил і 280 Н∙м при 1250 - 5000 об/хв, стикується з шестиступінчастою, мокрою коробкою DSGа все тому, що це повнопривідна модифікація.

До рестайлінгу повнопривідних ліфтбеків Октавії в Росії не було. За повний привідвіддувався універсал підвищеної прохідності Scout, а тепер – є, і привозять такі автомобілі прямо із Чехії.

Чеська збірка дозволила замовити на цю машину опції із категорії близьких до автопілота помічників. Наприклад, активний круїз-контроль. Нічого такого не доступно для Октавій російської збірки, що випускаються на потужностях Газу в Нижньому Новгороді

Щедрий пакет оснащення всерйоз збільшив і так чималу ціну повнопривідної версії.

Ліфтбек з шильдиком 4х4 оцінений мінімум в 1561000 рублів. Більш багата комплектація - це 1668000 рублів, але є ще опції. У результаті оснащена всім можливим асортиментом повнопривідна нова Шкода Октавія 2017 по грошах може блукати близько двох мільйонів рублів. За ціною добре оснащеного кросовера!

Таким чином виходить, що Octavia 4×4 для тих, хто вирішив піти проти тренду і не приймає паркетники, що набирають популярність, перш за все, з точки зору форм-фактора.

Тому що при кліренсі в 156 мм компактних звисах і повному приводі цей легковик може на рівних тягатися з кросоверами.

Skoda-Octavia-4×4: Щоб переконатися в силі чотирьох коліс наша команда використовувала ролики, що вже стали традиційними, щоб зімітувати пробуксовку коліс на слизькому покритті.

Спроба номер один - рушити, при передніх колесах, що стоять на роликах. Повний Octavia робить це граючи. Другий підхід – складніший. Тепер два передні та одне заднє колесо стоять на роликах. Octavia пробує, намагається, тужиться, але з'їхати зі штучної перешкоди не допомагають відключення системи стабілізації, ні спортрежим DSG. Намагаємося реабілітувати ліфтбек, у третьому підході проводимо рокіровку роликів - тепер обидва задніх колесаі одне переднє стоять на них. Таке завдання виявилося вирішуваним для повного приводу легкового ліфтбека. Як і викороблювання при діагональному вивішуванні. Для легкового автомобіля – цілком переконливий набір навичок.

Skoda-Octavia-4×4: в'їхати на гірку з такого становища? Легко!

Повний привід допомагає не лише на бездоріжжі, а й на асфальті. Ведучий на відео Ігор Сірін під час дощу відірвався на світлофорі від потужних, але монопривідних Октавій RS. Логічно і доречно припустити, що взимку повний привід виявиться ще кориснішим і більшою мірою дозволить реалізувати потенціал двигуна.

А потенціал у двигуна є. Альянс турбомотору та преселективу дозволяють набирати перші 100 км/год за 7.4 секунди. Зворотній бік- Витрата (у місті під 10л/100 км). Причому рекомендуємо використовувати паливо сорту АІ-98. АІ-95 тут розглядається не серйозніше, ніж альтернатива у безвихідному становищі, коли 98-й просто не дістати. Так чи інакше, за рахунок повнопривідної трансмісіїмашина стала практично на центнер важчою (плюс 93 кг).

Skoda-Octavia-4×4: Все-таки, це не позашляховик. З пневмопідвіскою та змінним дорожнім просвітом це була б уже Ауді.

Втім, якщо врахувати скільки міститься в багажнику Октавії, зайвий центнер — це не критично. Ще раз заспіваємо оду майстрам, які сховали такий гармонійний кузов. Він не великий і не маленький, саме такий, яким і повинен бути легковий автомобіль.

Складське приміщення ліфтбека за паспортом складає 568 літрів і це без урахування можливості складання спинки заднього сидіння. З ним аналогічний показник зростає до 1558 літрів.

Причому багажник Octavia це не просто кошик, а інженерно продуманий простір з гачками, скриньками, світлом, 12-вольтовою розеткою. Вражає! Але є одне але.

Багажник базового ліфтбека, можливо, буде оформлений скромніше, але головні його козирі все одно виявляться і в базовій машині за 940 тисяч рублів.

Виходить, купувати імпортний екземпляр з повним приводом тільки заради багажного відділеннясенсу немає.

Що базова, що повнопривідна версія салон теж буде плюс-мінус один.

Як змінна залишаться лише матеріали обробки, але комбінувати їх можна і без повного приводу, на більш дешевих модифікаціях.

Потужний двигун? Двигун 1.8 TSI буває і на моноприводних екземплярах. Реальна причина покупки - міцніша DSG-6 і дещо зростаюча універсальність, коли машина зможе впевненіше почуватися на скількох покриттях і легкому офф-роуді. За підрахунками самої Skoda, ці аргументи врахують лише 2-3% від усіх покупців нової Octavia у Росії. І ми серед них, тільки де б взяти 2 мільйони рублів?

Відео тест нова Шкода Октавія 2017 внизу, технічні характеристикинаприкінці статті.

SKODA OCTAVIA 4 X 4

Технічні характеристики

ЗАГАЛЬНІ ДАНІ
Розміри, мм: довжина/ширина/висота/база	4670 / 1814 / 1476 / 2686
колія спереду/ззаду	1549 / 1540
Об'єм багажника, л	568 / 1558
Споряджена / повна маса, кг	1428 / 1991
Час розгону 0 – 100 км/год, з	7,4
максимальна швидкість, км/год	229
Паливо / запас палива, л	А95/55
Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл, л/100 км	8,1 / 5,7 / 6,6
Викиди СО2, г/км	153
ДВИГУН
Розташування	Попереду поперечно
Конфігурація/число клапанів	Р4/16
Робочий об'єм куб. см	1798
Потужність, кВт/к.с.	132/180 при 4500 - 6200 об/хв.
Крутний момент, Нм	280 при 1350 - 4500 об/хв.
ТРАНМІСІСІЯ
Тип	повнопривідна
Коробка передач	Р6
ХОДОВА ЧАСТИНА
Підвіска: спереду / ззаду	Мак-Ферсон / багатоважільна
Рульове управління	рейкове з електропідсилювачем
Гальма: передні/задні	дискові вентильовані / дискові
Розмір шин	205/55R16

Шкода Октавія - це автомобіль, який прославився завдяки своїй надійності, невибагливості та високому комфорту пересування. За історію моделі, яка налічує 20 років, встигло вийти три покоління авто, кожне з яких краще і технологічніше попереднього. Сьогодні ми розповімо про найрідкіснішу та екзотичнішу Skoda Octavia 4×4 «комбі» та про всі її особливості.

Загальна концепція

Універсал Шкода Октавія A7 - справжній старожил. модельного рядумарки. Перші версії моделі з повним приводом з'явилися ще в 1999 році за рік до першого рестайлінгу. Об'єм багажника універсала при складених задніх сидінняхдосягає 1500 літрів, а салон «комбі» A7 комфортніший для сімейних поїздок.

Для даного автонадається лінійка атмосферних і турбованих моторів, яка включає кілька дизелів. Дизель об'ємом 1.6 надається для старіших версій, а турбований дизель об'ємом 2 літри видає 140 кінських силі максимальний момент 320 ньютон-метрів, що надає універсалу Шкода Октавія завидну тягу.

Універсал Шкода Октавія вперше з повним приводом з'явився у 2000 році та має позначення Octavia Combi 4×4. Пізніше з'явилося кілька версій із дизелем. На відміну від передньопривідної версії версія Skoda Octavia 4×4 «комбі» має кілька ключових особливостей, Які зовні, так і внутрішньо відрізняють універсал підвищеної прохідності.

Насамперед інший вигляд має екстер'єр машини. Тут можна відзначити пакет тюнінгу, який спрямований на те, щоб захистити автомобіль підвищеної прохідності від ударів та пошкоджень під час проходження бездоріжжя.

Пороги мають захист у вигляді накладок із посиленого пластику. За такого захисту можна буде уникнути не тільки подряпин, а й значних вм'ятин, які нерідко можна зустріти у сучасних кросоверів.

Аналогічного захисту отримали і арки. Цей видтюнінгу, як запевняє виробник, дозволить універсалу з повним приводом уникнути значних ушкодженьта корозії.

Вочевидь, поява повного приводу супроводжується деякими змінами підвіски. Вона отримала посилені елементи, які для звичайної версіїуніверсала поставляються з «Пакетом для поганих доріг». Завдяки конструктивним нюансам нової системи, дорожній просвітвдалося збільшити на 3 сантиметри навіть на версіях із дизелем.

Octavia Combi 4×4 відома ще за деякими зовнішніми позначеннями. Так, на кришці багажника "комбі" можна розглянути характерний напис Scout. Опинившись у салоні, вдасться виявити напис «4motion», який означає наявність системи інтелектуального повного приводу як на бензинових версіях, так і універсалах з дизелем.

Спортивні модифікації

Самої відомою версієюШкода з повним приводом є автомобіль, збудований на базі A7 і не має можливості встановлення дизеля. Тим не менш, існує ще кілька повнопривідних версій, побудованих на платформі A7. Їх прикладом є спортивні версіїРС та Skoda Octavia Scout Revo 4х4.

Версія РС побудована на базі ліфтбека, що випускається з 2013 року. РС має кілька унікальних особливостейякі дозволяють миттєво виділити її з усього модельного ряду.

Причому зміни щодо звичайного А вдасться знайти як у плані дизайну, так і технічної частини.

Що стосується зовнішнього вигляду, то колірна гама моделі дещо інша. Версію РС вдасться зустріти як у яскраво-синьому виконанні, так і біло-білому відтінку. На решітці радіатора, яка має дещо іншу форму, знаходиться відповідний напис. Крім того, її іноді вдасться знайти на бічній частині кузова та дверей у вигляді наклейок та маркування. Задня частина Octavia RS 4×4 обладнана хромованою накладкою, що також визначає спортивну версію.

Інтер'єр Octavia RS 4x4 також має кілька ключових особливостей. Так, рульове колесомає спортивний дизайн, а передні крісла – більш жорстку бічну підтримку. Підвіска РС посилена для збільшення терміну служби та більшої надійності.

Для версії РС дизель недоступний. Натомість для Шкода Октавія було розроблено бензиновий дволітровий агрегат потужністю 220 кінських сил. Такий мотор недоступний для жодної іншої модифікації A7. Двигун РС має збільшену витрату палива, яке має переважно 98 октанове число. Натомість, покупець отримує автомобіль, що має покращені динамічні характеристикита показники розгону.

Коробка передач, що пропонується для Octavia RS 4×4, також має особливу конструкцію. Ця версія єдина для модифікації РС. Агрегат має роботизований тип і має систему двох зчеплень. Таке рішення сприяє більш надійній інтеграції двигуна з коробкою передач, здійснюючи при цьому більш швидке перемикання швидкостей.

Ще одна версія, яка має спортивний ухил, - Skoda Octavia Scout Revo 4х4. Таку версію можна зустріти дуже рідко, і здебільшого вона використовується на спортивних міжнародних змаганнях.

Skoda Octavia Scout Revo 4х4 зовні схожа на універсал Шкода Октавія, побудований на платформі A7. Технічна начинка, яка встановлюється на даний автомобіль, схожа на те, що можна виявити на версії РС, і дизель тут також недоступний. Система повного приводу п'ятого покоління працює в автоматичному режиміта встановлюється на Skoda Octavia Scout Revo 4х4 у серійному порядку.

Принцип роботи

на Наразіна все спортивні модифікаціїШкода Октавія встановлюється система повного приводу п'ятого покоління умовно названа виробником 4motion. В її основі лежить муфта Haldex, яка перебирає функцію розподілу моменту між передньою і задньою віссю.

Інтелект муфти діє таким чином, щоб постійно забезпечувати невеликий відсоток моменту, що крутить, на задню вісь, що дає виробнику право називати подібну систему. постійного принципудії.

При різких розгонах момент, що крутить, розподіляється між осями порівну, тим самим виключаючи ковзання на мокрому асфальтіта втрату потужності. Більше того, муфта повністю інтегрована із системами курсової стійкостіта миттєво реагує на найменші зміни швидкості.

П'яте покоління муфти не має значних конструктивних відмінностейвід попередника. Всі сили конструкторів при її проектуванні були покладені на те, щоб полегшити масу деталей та максимально зменшити кількість гідравліки.

Принцип дії системи заснований на тому, що певний момент насос починає подавати в канали масло під високим тиском. Завдяки цьому щільно прилягають один у одному провідні та ведені частини механізму, і задня ость підключається у певній пропорції. У зв'язку з цим виникає головний недолік подібної системи. Насос високого тискупри невчасної заміниолії перегорає, а канали високого тиску можуть протікати і втрачати герметичність.

Підбиваючи підсумки

Шкода Октавія у версіях з повним приводом - технологічні та потужні машини. Проте, система 4motion недосконала і позбавлена ​​недоліків. Однак практика показує, що системи останніх поколіньне мають тих же недоліків, що і їх попередники, і з кожної версії працюють краще та стабільніше.

Чеський гігант нещодавно повністю оновив усю родину автомобілів. Нова Skodaотримала більше прямих геометричних ліній, футуристичні колісні дискидля багатих комплектацій та безліч інших приємних доробок, включаючи повний привід нового покоління. Автомобілі забезпечили п'ятою реінкарнацією давно знайомої муфти Skoda Haldex. Особливої ​​революції не сталося.

Вузол зменшив у масі і став трохи швидше працювати. Залишилося переднатяг у роботі муфти Haldex, що постійно забезпечує невеликий відсоток моменту на задньої осі- Особлива гордість шкодоводів. Більш того, система повного приводу завжди була характерною рисою Skoda, його не встановлювали лише бюджетні малолітражки.

Виробництво A7 Combi 4×4 стартувало у 2013 році. Третє покоління Skoda Octavia швидко заполонило вулиці міст СНД і вже не є чимось рідкісним. Модель вдалася і залишилася в лідерах сегмента на ринку пострадянського простору, не втративши кванта привабливості для споживача.

Що новенького в Skoda Combi :

• Прогресивний дизайн із зниженим рівнем аеродинамічного опору.
• Стали доступні задні фаризі світлодіодною смужкою – опція.
• Вихлопні труби сховали від очей.
• Двигуни можуть оснащуватися як 6-ти ступінчастою механікою, і фірмовим автоматом DSG-7.
• Стало на 1,5 сантиметра більше місця над головою, значно збільшився простір для ніг.
• Незначно зросли габарити кузова – на 90мм довші і 45мм ширші за попередника.
• Об'єм багажника збільшили до 1740 літрів при складених сидіннях заднього ряду – рекорд у класі.

На фото: Шкода "Комбі" 2014 року випуску.

Skoda ніколи раніше не робила настільки цікавих та сміливих дизайнів, що не влаштовувало багатьох автолюбителів, включаючи власників. Нові лінії залишатимуться актуальними набагато довше, ніж попередник. Особливу увагуінженери приділили економічність. Кузов став легшим на цілих 102 кілограми, з'явилася семиступінчаста коробка з сухим зчепленням DSG– самий економічний автомату концерну VW.

• За заявою виробника, витратаOctavia 4×4з мотором 1,4 TFSi становить 6 літрів на сто кілометрів змішаному циклі, Розгін до 100 км/год займає 8 секунд - дуже гідне поєднання витрата/динаміка.

На фото: Шкода "Комбі" 2014 року із системою повний привід.

Ціни

Вартість Skoda Octavia Combi 4×4 починається від 13 880 євро. Найдорожча модифікація – дволітровий турбодизель із коробкою DSG-7 у комплектації Style обійдеться дорожче на 80–100%. На вибір є три комплектації: Active, Ambition і Elegance.

У порівнянні з попередником, вартість кузовного ремонту Skoda обійдеться дорожче, що пояснюється введенням складного виштампування металу. Ціни на пластик, бампери, обважування залишаються на досить доступному рівні. Чим приваблює сервісна політика Skoda – це фіксована вартістьпланового ТО кожної конкретної моделі.

Динаміка та керованість Octavia Combi

Фірмовий повний привід Шкода забезпечує максимально прийомний і рівномірний розгін з мінімальними пробуксовками. На сухому асфальті турбований 1,4 з коробкою DSG розганяє машину до 100 км/год за 8,3 секунди, за паспортом – 8,5. Аналогічний показник у дволітрового турбодизелю. Бензиновий 1,8 з преселективною трансмісією DSGзривається до сотні на секунду швидше.

Octavia 4×4 веде себе цілком передбачувано та впевнено на поворотах, тому сприяє легкий кузов та передня незалежна підвіска типу МакФерсон із трикутними поперечними важелями. Комфорт у версіях 1,8, які оснащуються задньою багатоважелем, на високому рівні. Інші модифікації комплектуються торсійною балкою, досить жорсткою та малоефективною, але дуже надійною.

Характеристики Octavia

На схемі: повний привід нового покоління в Шкоді Октавія А7.

Головна гідність геометрії Octavia 4×4 Combi - кліренс, який дорівнює 155мм, що дозволяє впевнено долати легка бездоріжжя. Габарити кузова: довжина – 4659мм, висота – 1465, ширина – 2017. Колісна база – 2686мм.

Максимальна швидкість коливається в діапазоні 193-216 км/год на двигунах 1,2 TSI-2,0 TDI відповідно. 1,6 MPI, найненажерливіший, споживає 9,6 літра високооктанового бензину на сто кілометрів у міському режимі. Споряджена маса універсала Skoda Octavia - 1247-1367кг, залежно від комплектації.

• Об'єм паливного бака - 50 літрів, яких вистачає в середньому на 850 кілометрів шляху. Електронний повний привідSkoda перерозподіляє момент за потреби, щоб економити бензин.

Octavia Scout 4×4 – трохи більше бездоріжжя

Основна відмінність "Скауту" - кліренс 171мм, проти 155 у Combi. Той самий повний привід з електронною корекцією моменту на кожне колесо, аналогічні габарити. Для захисту від гравію, трави та гілок додано пластикову нефарбовану накладку на порогах і крилах, яку можна не шкодувати при проходженні складних ділянок. Повний привід працює через муфту 4x4 Haldex 5-го покоління і здатний видавати 85% моменту на одне з коліс і до 90% на задню вісь.

Ще відмінності Skoda Octavia Scout :

• Для Росії доступна лише одна версія з рядною чотирициліндровою вісімкою 1,8 літра та коробкою DSG-6.
• Ззаду встановлено багатоважільна підвісказамість балки.
• Пакет поганих доріг.
• У базової комплектаціїдоступні сімнадцятидюймові легкосплавні диски.
• Повний захист картера та бамперів.
• Застосовано більш енергоємні амортизатори з подовженими пружинами.
• Для зниження маси авто інженери зменшили кількість гідравліки у муфті 4×4.

На фото: Шкода Октавія «Скаут» із системою повний привід.

Ціни

Ціни на Skoda Scoutпідросли разом із можливостями машини та зарядженістю. Вартість починається із 17 тисяч євро. У цю суму входить шість подушок безпеки, адаптивні протитуманні фари, повний електропакет, штатна мультимедіа. сенсорним екраном, тканинна обшивка крісел, біксенонове світло, активний круїз, двозонний клімат, скляний люк над головою.

• ВживануOctavia Scoutпопереднього покоління в хорошому станіможна придбати за 10 тисяч євро.

Динаміка та керованість

Як уже було сказано, в Росію поставлятиметься тільки бензиновий 1,8 з шестиступінчастим автоматом DSG, про нього і йтиметься. У спортивному режиміРозгінна динаміка дуже відчутна і дозволяє відірватися від міського потоку або сміливо вийти на обгін.

Сотню Шкода набирає за 7,8 секунди. Максимальна швидкість – 216 км/год. Більш жорстка робота амортизаторів компенсує високий кліренс і машина входить у повороти, як влита. Хороша керованість властива всім поколінням Шкода Октавія. Повний привід робить розгін більш плавним, жодна з осей не намагається піти в замет, пробуксовка мінімальна.

На схемі: система повний привід розподіляє момент у разі попадання коліс на різні типи покриття.

Характеристики

Як і у звичайному універсалі Шкода Октавія, тут можна розмістити довгомірний багаж до 3-х метрів. Габарити кузова: довжина – 4685мм, ширина – 1814, висота – 1531. У салоні з комфортом розмістяться п'ять осіб. Об'єм багажника при складених сидіннях заднього ряду – 1740 літрів, при розкладених – 610 літрів.

• Витрата у змішаному циклі – 6,9 літра/100 кілометрів. Рекомендована марка бензину – АІ-95.

На фото: нова Шкода Октавія «Скаут» із збільшеним на 31 міліметр кліренсом у порівнянні з комплектацієюCombi 4×4.

Висновки

Octavia 4×4 ідеально підійде для сімейних подорожейна дачу, в лісі, озера або моря. Тому сприяє високий рівеньбезпеки, досягнутий як активними системами, і жорсткістю кузова. Обидві моделі розраховані на молодих людей із середнім прибутком, які цінують здоровий спосіб життя. Об'єм багажника та жорстка підвіска дозволяють транспортувати невелику кількість будматеріалів, а салон сприяє комфортним поїздкам на далекі відстані.

Шлях чеського вседорожнього універсалатретього покоління до Росії виявилося досить довгим… Спочатку була весняна світова прем'єра 2014 року в Женеві, пізніше універсал підвищеної прохідності заглянув на Московський міжнародний автосалоні тільки в жовтні, нарешті, дано старт офіційним продажам у нашій країні.

Ціна Октавії Скаут 2015 модельного рокув Росії виявилася трохи вище за передбачувану, але не настільки, щоб відлякати потенційних покупців, благо гідності цієї машини цілком відповідали запитуваним за них грошам.

До третьої декади грудня 2016 року настиг рестайлінговий «всешляховик», який завершив програму оновлення всього сімейства «Octavia», що розтягнулася на три етапи.

Автомобіль зазнав майже ті ж метаморфози, що й стандартна модель – він змінився «в особі» за рахунок «чотирьох очей» оптики, отримав нові версії (щоправда, «не для Росії») і «екіпірувався» недоступним раніше обладнанням.

Друге втілення «чеського Скауту» крупніше за свого попередника і набагато агресивніше в плані дизайну. Екстер'єр базується на контурах базового універсала третього покоління, але стильний позашляховий пластикове обважуванняз посиленими бамперами, особливий дизайн колісних дисків, збільшений кліренс та шильдики «Scout» дозволять легко відрізнити повнопривідний універсалвід міської версії

Кузов новинки майже на 70% складається з високоміцної сталі та деякої частки надвисокоміцної сталі, що дозволило знизити вагу автомобіля щодо попередника в середньому на 27-30 кг. Помітний крок уперед відзначений і в плані аеродинаміки, а це прямий внесок у зниження витрат палива та покращення акустичного комфорту в салоні.

Що стосується габаритів, то довжина "другого" Octavia Scout становить 4685 мм, колісна базадорівнює 2679 мм, ширина кузова вбирається у 1814 мм, а висота впирається у позначку 1531 мм. Кліренс (дорожній просвіт) у вседорожнього універсала дорівнює 171 мм.

Інтер'єр цієї модифікації практично ідентичний, у плані оформлення, салону звичайної версії Octavia 3-го покоління, але в його обробці використовуються дорожчі матеріали у кількох варіантах поєднання. Крім того, по всьому оздобленню розподілені численні написи Scout, що гармонійно вписуються в нього і нагадують про позашляховий характер автомобіля, а педалі забезпечені стильними металевими накладками з гумовими протиковзкими вставками.

Салон машини дуже ергономічний, просторий, причому на обох рядах крісел, і доповнений містким багажником, що має подвійну підлогу, що трансформується, набір кріплення, двосторонній килимок і зручну вантажну висоту.

Мінімальний об'єм багажника дорівнює 588 літрам (610 літрів без запаски), але при складеному другому ряді крісел зростає до 1718 літрів (1740 літрів без запаски). Також зазначимо, що при складеній спинці переднього пасажирського сидіння з'являється можливість перевозити довгоміри завдовжки майже 3 метри.

Технічні характеристики. Російським власникамуніверсала підвищеної прохідності доведеться задовольнятися лише одним варіантом силової установки. На цю роль чеський виробниквибрав 4-циліндровий рядний бензиновий агрегатіз робочим об'ємом 1,8 літра (1798 см³). Мотор повністю відповідає екологічного стандартуЄвро-6, а до списку його оснащення входять 16-клапанний ГРМ, безпосереднє упорскуванняпалива, система зміни фаз газорозподілу, система «Старт/Стоп» та турбонаддув, що разом дозволяє розвивати 180 «коней» максимальної потужностіпри 5100 - 6000 об/хв. Що стосується моменту, що крутить, то на піку, що досягається при 1350 - 4500 об / хв, він упирається в позначку 280 Нм, даючи можливість прискорити універсал з 0 до 100 км / год за прийнятні 7,8 секунди, і це без активації режиму Sport ». Ну а верхній швидкісний поріг позначений відміткою 216 км/година.

Вибору коробок передач чехи також не надали - єдиний двигун працює в парі з єдиним 6-ступінчастим «роботом» DSG з двома зчепленнями, що дозволяє досягти досить розумної витрати палива марки Аі-95 на рівні 6,9 літра в змішаному циклі експлуатації. З мінусів КПП відзначимо «класичне» бажання якнайшвидше перейти на вищу передачу, що часто призводить до запізнення перемикань при активній роботіакселератором, так що для агресивного водіння краще використовувати режим "Sport", в якому ці "огріхи" не такі помітні.

Побудований "другий універсал Октавія Скаут" на базі трохи модернізованої платформи VW MQB. Передня частина кузова спирається на стандартну незалежну підвіскузі стійками МакФерсона, а задня підтримується незалежною багатоважільною конструкцією. На відміну від європейської версії, російський варіантоснащується більш енергоємними амортизаторами та спеціальним пакетом «для поганих доріг», що включає, серед іншого, захист картера двигуна.
Колеса передньої осі автомобіля мають дискові, що вентилюються. гальмівні механізми, заднім колесамвідведені прості дискові гальма. Рейковий кермовий механізм демонструє як помічник електромеханічний підсилювач. Також зазначимо, що вже в базі п'ятидверки комплектується системами ABS+EBD, BAS, ESP та технологією допомоги під час підйому в гору.

Як говорилося на початку, Octavia Scout – це універсал із системою повного приводу на базі муфти Haldex 5-го покоління, доповненою функцією електронної імітації блокування диференціалів (EDL). Система здатна передавати до 90% тяги на задню вісь, а також перерозподіляти момент між колесами задньої осі (до 85% на одне колесо), що гарантує хорошу прохідністьна легкому бездоріжжі і відмінну стійкість на мокрих або обледенілих асфальтованих трасах. У цьому плані модифікація Scout максимально близька до кросоверів, яким напевно зіпсує нерви на нашому ринку.

Комплектації та ціни.У Росії "посвіжіла" Skoda Octavia Scout 2017 року продається в одній комплектації, яка оцінена в суму від 1 962 000 рублів. Стандартний функціонал позашляховика-універсала – це: шість подушок безпеки, підігрів передніх крісел, кришка багажника з електроприводом, 17-дюймові «ковзанки», «клімат» із двома зонами охоплення, система ЕРА-ГЛОНАСС, ABS, ESC, EBD, «музика» з 8-ма колонками, задні датчикипаркування та інші сучасні опції.
За доплату автомобіль можна оснастити світлодіодними фарами, панорамним дахом, більш просунутим інформаційно-розважальним центром, моніторингом «сліпих» зон, помічником руху в смузі та іншими сучасними «фішками».