Двигун Хендай Крета 1.6 літравідноситься до серії бензинових двигунів Gamma. Усі двигуни тієї серії мають схожу конструкцію. Це рядний 4-циліндровий 16-клапанний агрегат із ланцюговим приводом ГРМ та алюмінієвим блоком циліндрів G4FС. Правда на сьогоднішній момент на моделях Hyundai можна зустріти безліч модифікацій цієї серії.
Це двигуни з одним або двома фазообертачами, звичайний інжектор або пряме упорскування палива. Є навіть турбовані версії. На Hyundai Creta стоїть Gamma 1.6 D-CVVT з подвійною системою зміни фаз газорозподілу та розподіленим упорскуванням MPI. Для російських Hyundai Крета двигун збирають на заводі Beijing Hyundai Motor Co. в Китаї. Силовий агрегат досить надійний та добре показав себе на інших моделях корейського виробника.
Двигун Hyundai Creta 1.6 літра
Двигун Крета практично повністю алюмінієвий. Це і блок циліндрів та головка блоку. Мало того, у конструкції відсутні спеціальні кришки коленвала. Для його кріплення до блоку циліндрів використовується алюмінієва лита пастель. Легкість такої конструкції має негативний момент, це серйозні проблеми при перегріві двигуна. У деяких випадках перегрів мотора викликає таку деформацію частин двигуна, що його можна сміливо викидати на смітник.
Головка блоку циліндрів Крета 1.6 літра
Алюмінієва ГБЦ Creta має 16 клапанну конструкцію з двома розподільними розподільними валами. Це типовий DOHC, в якому відсутні гідрокомпенсатори. Тобто у досить сучасного двигуна доведеться регулювати клапанний зазор вручну. Крім того, в головці блоку є спеціальні масляні канали, через які здійснюється управління фазообертачами. Чим вищий тиск, тим сильніше виконавчий механізм CVVT відхиляє розподільний вал змінюючи режим газорозподілу. За все це відповідає спеціальні датчики, електромагнітні клапани та керуюча електроніка.
Зміна фаз газорозподілу дозволяє оптимізувати роботу двигуна на будь-яких режимах, тим самим домагаючись кращого поєднання потужності, витрат палива та шкідливих викидів вихлопу.
Пристрій ГРМ Хендай Крета 1.6 літра
Як ми вже писали привід газорозподільного ланцюгового механізму. При цьому конструкція досить проста та надійна. Зірочка колінвала обертає дві зірочки розподільних валів за допомогою досить надійного ланцюга, заспокійників та натягувача. Заміна ланцюга виробником не регламентується, проте згодом ланцюг на Крета витягатиметься, а дзвінке брязкіт посилюватиметься. Заміна ланцюгового приводу обійдеться вам суттєво дорожче, ніж на двигуні з ременем, але й потрібно не часто.
Характеристики двигуна Хендай Крета 1.6 літра
- Робочий об'єм – 1591 см3
- Кількість циліндрів – 4
- Кількість клапанів – 16
- Діаметр циліндра – 77 мм
- Хід поршня – 85.4 мм
- Привід ГРМ – ланцюг (DOHC)
- Потужність к.с.(кВт) - 123 (90) при 6300 про. за хв.
- Крутячий момент - 151 Нм при 4850 об. за хв.
- Максимальна швидкість – 169 км/год
- Розгін до першої сотні – 12.3 секунд
- Тип палива – бензин АІ-92
- Ступінь стиску – 11
- Витрата палива у місті – 9 літрів
- Витрата палива трасою – 5.8 літра
- Витрата палива у змішаному циклі – 7 літрів
Відразу скажемо, що на версії Крета з повним приводом 4х4 ставлять той же 1.6-літровий мотор, але зі зміненими налаштуваннями. Так потужність у повнопривідної версії кросовера становить 121 к.с., а момент, що крутить, 148 Нм. Мало того витрата приблизно на 0.5 літра більше, а розгін до стогін на секунду повільніший.
Базова комплектація автомобілів є основою всього модельного ряду. Дана модифікація випускається з мінімальним набором функцій та технічних опцій, що позитивно відбивається на кінцевій вартості.
Такі автомобілі реалізуються за стартовими цінами. Hyundai Creta не є винятком і має досить велику популярність у мінімальній комплектації. Проста Хендай Крета механіка 1 6 нічим не виділяється на тлі дорожчих модифікацій.
Проте за рахунок відсутності додаткового обладнання машина приваблює вітчизняних автомобілістів вигідною вартістю. Відповідно на практиці попит на базову версію завжди вищий на 30-40%.
Популярність обумовлена вигіднішими умовами придбання. Навіть при купівлі у кредит покупцю не потрібно виплачувати великі відсотки. До того ж, Hyundai Creta має хорошу конкурентоспроможність серед інших аналогічних кросоверів. Адже заводом-виробником передбачено встановлення кількох корисних штатних опцій навіть на базову версію.
Що особливого у базовій версії 1,6 з МКПП?
Автомобіль Hyundai Creta у мінімальній комплектації обладнаний бензиновим ДВЗ загальним об'ємом 1,6 літра. Двигун працює в парі з механічною КПП із 6 швидкостями. Завдяки цій коробці автомобіль має гарну динаміку та економію палива, що важливо при експлуатації в міських умовах.
Кросовер у базовій версії має мінімальний набір електронних функцій. На машині встановлено систему ABS. Також присутні передні витяги скла.
хендай грета 1 6 механіка
Підвіска спереду повністю незалежна, а ззаду - напівзалежна. У порівнянні з більш багатою комплектацією машина не менш комфортна при русі. На заводі передбачена установка комбінованих амортизаторів газ/масло, що позитивно позначається на довговічності всієї підвіски за вітчизняних умов експлуатації, а також комфортабельності пересування по нерівностях.
У плані гальмівної системи автомобіль має передні дискові гальма з отворами, що вентилюються. При цьому задні виконані у звичайному класичному варіанті без перфорації.
Головні особливості Хгрета механіка”)” ендай Грета механіка 1,6:
- 6 ст. МКПП із головною парою 4,56.
- Наявність систем ABS, HAC, DBC та інших.
- Повноцінна мультимедіа.
- Наявність підігріву передніх сидінь.
- Задні протитуманні фари.
Завод Hyundai Creta випускається на сталевих дисках R16 з шинами 250/60 і 65. Відносно високий профіль боковини сприяє збільшенню кліренсу до 190 мм. Головною особливістю мінімальної комплектації Крета є лише передній привод.
Усі базові автомобілі оснащені гідравлічним підсилювачем кермового керування. В якості опцій комфорту та безпеки встановлюються: HLA, DAC, DBC, HSA та HAC. Також є кондиціонер з повноцінною системою клімат-контролю.
Навіть у базовій версії Hyundai Creta обладнаний 4 аудіо динаміками та мультимедіа з пультом на кермі. Серед загального списку опцій є: обігрів скла та дзеркал, електричні регулювання, а також підігрів передніх сидінь. Hyundai Creta є найкращим кросовером у базовій комплектації так, як має один із найбільших наборів корисних функцій. За невеликі гроші автолюбитель може отримати практично повноцінний позашляховик із безліччю електронних систем.
Середня вартість автомобіля
Вартість Hyundai Creta в мінімальній комплектації відрізняється і на внутрішньому ринку може змінюватись в межах 870-900 тисяч рублів. Ціни залежать від територіального розташування дилерських центрів.
Наприклад, у регіонах розташованих неподалік офіційного складального підприємства ціни можуть бути у районі 875 000 крб. У столиці ціни збільшуються на 20%. Виходячи з цінової політики, ціни на Hyundai Creta знаходяться в досить вигідному діапазоні, що позитивно позначається на збільшенні потоку потенційних покупців.
Головною особливістю цього кросовера є привабливість для вітчизняних автолюбителів. Адже великий автомобіль із наявністю кількох опцій навіть у базовій комплектації сприяє збільшенню відсотка реалізації на внутрішньому ринку.
За попереднім зверненням до дилерського центру на Hyundai Creta можна встановити практично будь-яку додаткову опцію. Для цього покупцеві потрібно буде доплатити певну вартість.
Надалі можна отримати індивідуальне авто, яке буде зібрано з урахуванням вимог автолюбителя. Ця можливість використовується багатьма автомобілістами з метою отримати забарвлення бамперів у колір кузова.
У середньому за фарбування металіком потрібно заплатити близько 30 000 рублів. За аналогічною схемою надаються послуги із встановлення легкосплавних дисків замість класичних сталевих.
Зрештою клієнт заплатить близько 950 000 рублів за повноцінний кросовер з переднім приводом. Враховуючи ринкові розцінки на внутрішньому ринку, цей ціновий показник знаходиться на досить прийнятному рівні.
Відгуки Хендай Грета 1 6
Більшість автомобілістів при виборі заводських модифікацій не звертає уваги на мінімальну комплектацію доти, доки офіційний дилер не надасть детальної інформації про автомобіль. За 890 000 або 950 000 рублів Hyundai Creta на внутрішньому ринку практично немає конкурентів у цій групі. Тому автолюбителі намагаються придбати саме цей автомобіль.
У порівнянні з автоматом механіка з 1,6 ДВЗ дещо поступається за технічними характеристиками. Однак завдяки наявності 6 передач власник має можливість самостійно вибирати оптимальний режим руху та обороти двигуна. Таким чином можна економити паливо і зрештою отримати реальну змішану витрату 6,9 літрів на 100 км. Можна виділити кілька ключових переваг кросовера у мінімальній комплектації:
- Невисокий у місті.
- Чуйність машини на «газ».
- Висока динаміка розгону.
- Великий.
- Довговічність та невибагливість двигунів.
У плані зовнішності кросовер у мінімальній та дорогій комплектації практично не має суттєвих відмінностей. Винятком є встановлення бамперів іншого кольору, а також наявність протитуманних фар спереду.
На відміну від кросоверів конкурентів, концерн Hyundai встановлює на всю лінійку автомобілів сучасні протиугінні системи з іммобілайзером і центральним замком з можливістю дистанційного відключення.
На думку експертів, попит на базову версію Hyundai Creta не падатиме до середини 2018 року. Надалі фахівці прогнозують вихід нової модифікації кросовера у рестайлінговому кузові.
У свою чергу поява новинки має позитивно вплинути на зниження вартості всіх поточних версій. Комплектація 1,6 на механіці є досить непоганою альтернативою автомату. Особливо модель сподобається любителям драйву та активної їзди. Адже з МКПП автомобіль здатний розганяти до 100 всього за 12 секунд.
Наявність сидінь, що складаються, великого багажника, економічного двигуна, правильної розважування і надійної коробки сприяє збільшенню попиту на даний кросовер серед вітчизняних покупців.
Крета 1,6 на механіці відео:
Якщо вас дивує мій вибір - поясню: станом на грудень 2016 саме така модифікація була однією з найпопулярніших. Стартова ціна 1,6-літровою моноприводною з гідромеханікою не перевищувала мільйона рублів, що з погляду психології покупця виявилося успіхом. А ось охочим придбати повнопривідний кросовер аж до минулого тижня потрібно було переплачувати за 150-сильний дволітровий двигун. Ціна таких версій впевнено прямувала до мільйона з чвертю. І тут інтерес до Крети зберігав не кожен.
У представництві мені видали абсолютно новий кросовер кольору Marina Blue (доплата за будь-який колір, окрім білого, – 5000 рублів) у комплектації Comfort. Пакет Advanced (обігріви заднього ряду, керма та лобового скла, камера заднього виду, шкіряне оздоблення керма та приладова панель Supervision) за півсотні тисяч рублів дістався тестовій Креті як опція. Тоді – перед новорічними святами – вартість такої машини становила 1 054 900 рублів. Сьогодні за аналогічну доведеться віддати майже 1,1 мільйона. Тим не менш, враховуючи рівень оснащення Крети та прайс-листи основних, ціноутворення не викликає протесту.
А ось інтер'єр при першому знайомстві здається надто простим. Тут немає ні грама м'якої пластмаси, немає автоматичного доводчика водійського скла і немає банального підсвічування клавіш керування пасажирськими. І так – 5-дюймовий тачскрин головного пристрою за сучасними мірками катастрофічно малий. У результаті лише думка про те, що 22 тисячі людей не могли так жорстко помилитися, абияк пригнічує скепсис, що зароджується в мені.
Перші кілометри особливого захоплення також не викликають: кермо здається перетиснутим (і це справді так), шум від двигуна після чотирьох тисяч обертів – виразнішим, ніж хотілося б. І хоча підвіски відмінно відпрацьовують будь-які нерівності, а 123-сильний 1,6-літровий атмосферник на перевірку виявляється не таким вже й «дохлим», я, як і раніше, дивуюся: невже це і є найкращий кросовер приблизно за мільйон рублів? Дивуюсь і не здогадуюсь, наскільки сильно прикиплю до цієї машини за час нашого двомісячного тесту.
Кермо гріється по всьому колу. Обігріви сидінь – вогонь. У всіх сенсах. Місця позаду вистачає для комфортної посадки двох високих пасажирів. А при складеному задньому сидінні тут можна запросто перевезти три дорослі велосипеди - зі знятими передніми колесами, звичайно. Зрештою, за 60 днів я жодного разу не опинився в ситуації, в якій міг би розчаруватися в можливостях Крети. Вона заводилася будь-якого морозу, гріла і з більш ніж адекватним комфортом доставляла з однієї точки в іншу. З будь-яким багажем. Хіба що у дні снігопадів трохи не вистачало.
На відміну від , Creta чудово перетравлює 92-й бензин: ніяких натяків на детонацію, ніякої просадки по динаміці і ніякого збільшення витрат палива. У місті 1,6-літровий мотор спалює в чотирьох «котлах» дев'ять із невеликим літрів на сотню, при їзді трасою задовольняється сім'ю. А якщо постаратися – шістьом із половиною.
Зрозуміло, за час тесту салонний пластик не став м'яким, діагональ тачскріна мультимедійної системи не збільшилася ані на міліметр. Однак через відсутність серйозних мінусів на ці дрібниці просто перестаєш звертати увагу. Крім того, гріє думка про те, що з точки зору Крета також не має бути проблемною. Тут найпростіший атмосферний мотор, класичний гідромеханічний автомат... А якщо говорити про 1,6-літрову версію - проста, як два рублі, задня балка.
Розлучатися з Hyundai було сумно. Тож натомість я попросив у представництві 2,0-літрову повнопривідну Крету – ще на три місяці. Для розмаїття. Наскільки вона динамічніша? Наскільки ненажерливіше? Чи цікавіше в управлінні за рахунок підвіски багатоважеля ззаду?
Забігаючи наперед, скажу, що відповіді на всі ці питання виявилися не такими однозначними, як може здатися на перший погляд. І я обов'язково розповім все в подробицях найближчим часом. Як на сайті, так і на сторінках журналу.
➖ Якість складання
➖ Поява іржі на скелях
➖ Часті проблеми із замком та дверима багажника
➖ Висока витрата бензину
➖ Цвіркуни в салоні
➖ Чутливість до колій
➖ Маленький бардачок
Плюси
➕ Просторий салон
➕ Підвіска
➕ Хороші гальма
➕ Пристойне оснащення навіть у базовій комплектації
Плюси та мінуси Хендай Крета 2018-2019 у новому кузові виявлено на основі відгуків власників. Більш детальні переваги та недоліки Hyundai Creta з механікою, автоматом та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:
Відгуки
Головне – кліренс! Перестав придивлятися до кожного каменя на дорозі. Великі по діаметру колеса додають комфорту при їзді поганою дорогою. Не доводиться виглядати з-за керма на дорогу (навіть за мого немаленького зростання). Потішила при виїзді на природу — навіть на передньому приводі можна проїхати там, де раніше дорога була закрита.
Трохи детальніше про витрату, оскільки це хвилює багатьох. Можна сказати, що він тішить. Все залежить від стилю водіння конкретного водія, пори року та того, де доводиться їздити. Перші три зимові тисячі (правда в наших краях минула зима була теплою) витрата була 9,4-9л на сотню місто-траса приблизно 50:50. Здалося багато, але прийшла весна, закінчилася обкатка і витрата опустилася до 8л.
Про динамічну їзду варто забути кілька причин. Дещо не влаштовує алгоритм роботи АКПП. При затяжних підйомах (або обгонах), майже завжди доводиться користуватися ручним режимом, оскільки автомат рано включає знижену передачу і тоді, крім ревіння двигуна, небагато.
Загалом автомобіль подобається. Незважаючи на простецькій салон і середню зовнішність, Хендай Грета з тих, які всередині більше, ніж зовні (хвала конструкторам), поки не докучає навіть дрібними косяками. І… Це автомобіль скоріше для міста, для пробок, для повільної їзди. Така робоча конячка щодня.
Володимир, відгук про Хендай Грета 1.6 на автоматі з переднім приводом.
Їздив уночі в нормальних умовах без дощу, без зустрічок та забризкування фар — світло на Креті дуже слабке. Це перша проблема. Друга — машина (моя думка) легка, дорогу тримає в принципі, але через слабке освітлення залетів на мерзлу придорожню колію, добре, що невелика швидкість була, стягує і стрибає. Відчуття незбалансованого автомобіля є, може ця справа звички, не знаю.
На малих швидкостях по снігу ця легкість навіть у кайф, гребети нормально і трохи зад заносить, якщо додати, але стабілізація його в принципі тримає без втручання кермом. Спрацьовує вона досить часто. Двигун не обкатаний особливо, але спеку при обгоні давав. Відверто сказати, двигун слабенький. Може поки що.
Машина гріється швидко та якісно. Виставив 23 за книгою і забув (клімат). Щоправда, з морозами в мінус 20-30 затягує вікна під час руху на дальняк, вмикаєш на звичайний режим, проходить. Як конді і клімат працюватимуть влітку, побачимо. З ергономікою салону загалом нормально. Двері не зачиняються з першого разу, може від морозу.
Відгук власника про Хендай Крета 2.0 з автоматом та повним приводом
Де купити?
На першому тижні з'явився стукіт у багажнику, не виявив, поки не дістав усе з багажника, включаючи полиці та запаску. Знайшов брязкання в замку багажника... Звернувся до дилера, підтягнули - поправили.
Другий тиждень, наступного дня після відвідування дилера спалахнув датчик тиску шин, перевірив тиск у нормі. Проїздив ще кілька днів — знову заляскав замок багажника і поступово перестав закриватися з першого-другого-п'ятого разу. Завітав до дилера, поміняли замок, чогось зробили з датчиками тиску шин, лампа горіти перестала
На пробігу 1 300 км витрата поступово знизилася з обкатих 18-20 до 10.2 трасою при режимі 100/120 і до 12-14 по місту. І так, хлопці, це 95 G drive)) Пробіг 4000 км, проблем більше не виникало.
З мінусів Hyundai Creta зазначу, що швидко остигає і двигун, і салон, не герметичність - прозирає від вікон у закритому стані, при відкиданні крісел продування в багажнику дуже відчутно, безліч цвіркунів, на морозі клацає замок багажника, безпека руху по трасі низька колії прямо викидає,
немає поперекової підтримки - спина після 400 км траси втомлюється, аудіо дуже посереднє, лікується мінімум заміною голови.Микита, відгук про Hyundai Creta 2.0 з автоматом на передньому приводі.
123 сил цілком вистачає для їзди містом, якихось нереальних показників розгону від міського кросовера чекати безглуздо. В умовах їзди з плавними прискореннями вулицями цього двигуна вистачає за очі. 6-ступінчаста механіка вийшла крутою та зручною — короткий хід, чіткі перемикання та електронні помічники роблять свою справу.
Виходить так, що ти начебто і на МКПП, а машина все одно не дає повного контролю над собою, але назвати це мінусом — повне марення. Ти просто сідаєш і їдеш, звикаючи до всього за лічені хвилини. Єдине, до чого треба пристосуватися, так це до електронної педалі газу, затримка якої відчувається приблизно на секунду.
Ну а зовнішність вона для кожного по-своєму визначається. Мені, наприклад, дуже подобається. Сильний та стрімкий силует у невеликому корпусі. Хоча, до речі, місця всередині машини дуже багато, що попереду, що ззаду — досі не розумію, як вони змогли досягти такого результату.
Відгук власника Хендай Крета 1.6
Відео відгуки Хендай Крета
Підвіска в міру жорстка. На моїй пам'яті з кросоверів з аналогічною колісною базою м'який — Кашкай, найжорсткіший — Сузукі Гранд Вітара. Крети десь посередині. Підвіска не сильно пружна (як у Тигуана), але і не в'яла (як у попередніх Хюндаїв). Невеликі нерівності проходять добре, лежачих поліцейських вже не дуже, якщо їхати на швидкості більше 30 км/год. Великі ями, залежно від швидкості. На невеликій — нормально, середньо.
Керма Крета слухається добре, не крениться - керованість на середньому рівні легкових автомобілів Ц-класу типу Фокус, що дуже непогано. Саме кермо легке, на швидкості важчає, але нелінійно, тобто. вже на невеликій швидкості стає досить тяжким. Легкий він тільки на парковці та при русі на швидкостях до 10 км/год. Шумоізоляція середня, на малих швидкостях дуже тихо, потім середньо.
Двигун добре слідує за педаллю газу десь до 60-80 км/год. Потім починає підтуплювати. Понад 100-120 км/год уже починає вити. Коробка знову ж таки до цих швидкостей працює просто чудово. Все це вказує на міську сутність машинки - на ній добре їздити міськими дорогами середньої паршивості і не дуже швидко. Для Москви та області – ідеально.
Дизайн салону, панелі приладів простий, але симпатичний. Як і всі Хюндаї, Крета відрізняється дуже добрим апетитом. Траса 9 літрів, місто з пробками та прогрівами - 13 літрів. Ну це плата за атмосферний двигун, бадьорі старти зі світлофора та класичний автомат - нікуди не подінешся. Гальма знову ж таки середні — не гострі, але інформативні, правда десь із середини ходу педалі гальма.
Якість складання машини нормальна, але хвороба із закриванням п'ятих дверей присутня — доводиться сильно плескати. Заправляти 92-м і економити на моторному маслі дуже не рекомендую (беріть Тоталь Квартц) - у дволітрових двигунів через це можуть з'явитися задираки в циліндрах.
Відгук власника Хюндай Грета 1.6 АКПП з переднім приводом
