Ви придбали велосипед, а катаєтесь на ньому тільки парком. Згодом з'являються й інші потреби: у багатьох виникає бажання їздити на роботу на велосипеді, хтось хоче поїхати на ньому відпочивати. Перед тим як почати пересуватися велосипедом містом, варто розібратися: де може можна їздити, а також які існують умовні знаки та правила.
Перед тим, як почати рух велосипедом, варто ретельно його перевірити:
добре надуті колеса;
справні гальма;
працюючі габарити;
чистий ланцюг.
Безпека: правила руху велосипедом
Міські вулиці насичені різними видами транспорту та пішоходами, велосипедисту варто знати, як з ними взаємодіяти та де можна їздити. Є три можливі варіанти:
дорога;
велодоріжка;
тротуар.
Часто велосипедисти їздять тротуарами, бо бояться машин на дорогах. , і пересуватися ним пішохідними доріжками заборонено. Але з кожного правила є винятки: їздити тротуарами дозволяється лише дітям до 14 років під наглядом дорослих, а також дорослому, який везе у велокріслі дитини до 7 років.
Якщо ви все-таки виїхали на пішохідну доріжку, всупереч правилам дорожнього руху, то рухайтеся ближче до проїжджої частини, стежте за швидкістю, адже багато пішоходів набагато непередбачуваніших автомобілів, і не сигнальте з вимогою поступитися дорогою.
Якщо ви турбуєтеся про себе та оточуючих, краще злізти з велосипеда та пройти частину шляху пішки, тримаючи за кермо свого «двоколісного друга».
На дорозі ви є велосипедистом-водієм, який з 14-річного віку має право бути повноправним учасником дорожнього руху.
Для безпечної їзди на дорозі потрібно знати правил дорожнього руху, які стосуються вас як велосипедиста:
Зупинка - знак у вигляді піднятої руки вгору.
Поворот праворуч - витягнута права рука паралельно землі з відкритою долонею або витягнута і зігнута в лікті ліва.
Поворот ліворуч - витягнута ліва рука паралельно землі з відкритою долонею або витягнута і зігнута в лікті права.
Рухайтесь у напрямку потоку.
Подавайте символи іншим учасникам дорожнього руху.
Дотримуйтесь вимог дорожніх знаків та світлофорів.
Пригальмовуйте перед перехрестями та виїздами із дворів.
Пропускайте автомобілі праворуч при перетині нерегульованого перехрестя.
На зебрі переходьте дорогу пішки.
Це основні правила, яких варто дотримуватись при їзді на дорозі. Але найбезпечніший варіант для пересування велосипедиста – це велодоріжки. Міська влада активно підтримує їх створення в межах міста.
Умовні знаки велосипедистів
Велосипедисти повинні повідомляти про наміри інших учасників дорожнього руху.
Існує ряд загальноприйнятих сигналів руками, якими не варто нехтувати:
Якщо їде група велосипедистів, вони також мають обмінюватись інформацією. Перший знак подає ведучий, а члени групи повторюють його, заздалегідь попереджаючи наступного учасника:
Яма праворуч – опущена вниз права рука.
Яма зліва – опущена вниз ліва рука.
Знаки потрібно подавати заздалегідь, щоб автомобілісти чи учасники групи встигли відреагувати на них.
Багато хто думає: для чого витрачати гроші на велоодяг, якщо можна надіти те, що є під рукою. Відповідь проста: зручність, практичність та безпека.
При створенні враховуються умови її експлуатації:
не сковує рух при їзді;
захищає від вітру та дощу;
відводить вологу.
Велошорти мають спеціальний памперс, який пом'якшує посадку. На кофтах ззаду є кишенька, в яку можна скласти всяку дрібницю і не брати з собою рюкзак, за що суха спина скаже вам «дякую». Також на ній є яскраві вставки, що дозволяють зробити вас помітнішими на дорозі у темну пору доби.
Правила не зобов'язують велосипедистів одягати велоодяг, цей вибір суто індивідуальний. Якщо ви часто і довго їздите велосипедом, зручність понад усе.
Велосипедний шолом
Важливий атрибут велоекіпіровки - . Він необов'язковий за нормами ПДР, але рішення приймайте самі виходячи з особистих критеріїв комфорту. Пам'ятайте, що безпека досягається не шоломом, а зниженням швидкості в умовах їзди дорогами. Цей ненависний багатьом велосипедистам аксесуар – елемент захисту під час падіння. Але для дітей – це обов'язковий атрибут.
Ви можете почуватися комфортно на велосипеді та у повсякденному одязі, особливо якщо їздите на короткі дистанції. Але в темний час доби і туманну погоду варто додати на неї або рюкзак світловідбиваючі елементи. А також не забувати про ліхтарики, які обов'язково мають бути присутніми на байку.
У дощову погоду вам на допомогу прийдуть: дощовик, спеціальні бахили для взуття та правильно підібрані крила на велосипед. Якщо байк дорогою зламається або ви втомитеся їхати, то вас без проблем пустять з ним у громадський транспорт. Поставте його так, щоб він не заважав входу та виходу пасажирів.
Якщо ви хочете їздити на роботу на велосипеді, а про душ ваше начальство забуло, єдиний вихід із ситуації – озброїтися зміною та вологими серветками. Також варто убезпечити себе від їзди з рюкзаком на спині, покладіть його на багажник чи кошик. Не треба їхати дуже швидко, заплануйте на дорогу достатньо часу, щоби їхати в спокійному темпі.
Звичайно, щоб повністю уберегти себе від угону велосипеда краще зовсім його не мати. Але ж ми не шукаємо легких шляхів!
Для початку розберемося, чого не варто робити, щоб не втратити улюбленого «залізного коня»:
Залишати велосипед не пристебнутим без нагляду навіть на кілька хвилин.
Залишати на прикріпленому велосипеді велокомп'ютери, сумки, насоси тощо.
Паркувати велосипед, не пристібаючи в тамбурі магазину чи біля нього, та просити охоронця за ним доглянути.
Пристібати велосипед до крихких конструкцій.
На велосипеді під рамою знаходиться серійний номер, перепишіть собі, якщо у вас немає паспорта на байк. Також варто зробити кілька фото вашого велотранспорту. Це все знадобиться на випадок, якщо його таки викрадуть.
Люди завжди залишають велосипеди без нагляду, коли відлучаються у своїх справах. Але треба це робити грамотно. Зараз з'являється все більше велопарковок, намагайтеся пристібати велосипед саме до них.
Якщо поряд немає дуг для паркування байків, скористайтеся міцними поруччями або огорожами. Обходьте стороною кволі конструкції і не сподівайтеся, що в людному місці ніхто на ваш велосипед не поквапиться.
Чим прикріпити велосипед
Якщо ви часто залишаєте велосипед надовго без нагляду, купіть U-подібний замок. Він важчий і коротший за звичайний замк-тросик, але його неможливо зламати кусачками, а пиляти доведеться довго. Такий процес займає дуже багато часу, тому злодії воліють не зв'язуватися з такими замками.
Якщо ви використовуєте замок-трос або ланцюг, обмотайте раму кілька разів і прикріпіть до паркувальної дуги. Чим щільніше ви це зробите, тим складніше його перекусити.
Для надійності, придбайте: U-подібний використовуйте для того, щоб закріпити до паркувального місця раму і заднє колесо, а товстим замком-тросиком пристебніть переднє колесо.
Пам'ятайте, що береженого бог береже. Дотримуйтесь правил дорожнього руху, поважайте інших учасників дорожнього руху, і буде вам щастя!
Велосипед – один із найулюбленіших видів транспорту в Європі. Приїхати велосипедом на роботу, здійснити велопрогулянку у вільний час – все це реальність для багатьох жителів європейських міст. Москва у цьому плані не виняток.
Щойно сходить сніг, велосипедисти виїжджають на дороги столиці. Звичайно, не всім зручно діставатися роботи на велосипеді. І тут на перший план виходять велопрогулянки. Де ж у Москві можна покататися на велосипеді та отримати незабутні враження?
1.
Якщо Ви шукаєте місце для спокійного, повільного катання «для душі», Ізмайлівський парк – те, що Вам потрібне!
Через весь парк прокладено зручну та рівну велодоріжку, а щоб велосипедисти не заблукали, скрізь розміщені покажчики. Велодоріжка проходить через 3 станції метро: "Ізмайлівська", "Партизанська", "Шосе Ентузіастів", що зручно для тих, хто приїжджає до парку на громадському транспорті.
Любителі екстремального катання можуть стрибати через спеціально обладнаний дерев'яний трамплін.
Для любителів екстремального катання в Строгіно є найбільший памп-трек. Також тут знаходиться єдина у Москві траса для дуалу з великою кількістю трамплінів.
Щоб потрапити до району Строгіно, необхідно доїхати до однойменної станції метро (ст. метро «Строгіно»).
10.
Райдери-екстремали високо цінують парк Покровське-Стрешнєво за його чудову трасу. Завдяки особливій конфігурації ця траса підходить як для тренування новачків, так справжніх професіоналів. Парк славиться своїми дропами, дертами та високими трамплінами.
Парк знаходиться поряд з Піхотною вулицею. Дістатись можна від ст. метро «Войківська» чи «Щукінська».
Доброго дня, шановний читачу.
Щойно над центральною частиною Росії встановлюється досить тепла погода, кількість двоколісних транспортних засобів значно збільшується. Сотні водіїв велосипедів та мопедів з'являються на міських вулицях та вливаються у щільний транспортний потік.
За моїми спостереженнями як мінімум 80 відсотків водіїв двоколісних транспортних засобів, для яких не потрібне посвідчення водія, не мають абсолютно жодного уявлення про та виїжджають на дорогу абсолютно непідготовленими.
Правила дорожнього руху для велосипедів
Розглянемо правила дорожнього руху для велосипедів. При швидкому перегляді тексту може здатися, що правил дорожнього руху для велосипедистів зосереджені виключно в 24 розділі правил "". Однак насправді все зовсім інакше.
У правилах дорожнього руху є кілька типів учасників дорожнього руху, яких може ставитися конкретний пункт правил. Серед інших це механічний транспортний засіб, транспортний засібі водій. Велосипед без двигуна не є механічним транспортним засобом, проте всі пункти, що стосуються водіїв та транспортних засобів, застосовні і до велосипедистів.
Увага!Пункти правил, які стосуються пішоходів, не належать до водіїв велосипедів. Вони відносяться лише до осіб, які ведуть велосипед.
Таким чином Більшість правил дорожнього руху поширюється на велосипедистів, включаючи і спеціальний 24 розділ. Розбирати і пояснювати абсолютно все для велосипедистів у цій статті я не буду. Читач, що цікавиться, може зробити це самостійно. Я зупинюся лише на тих пунктах правил, які найчастіше порушуються водіями велосипедів.
Технічний стан велосипеда
2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:
2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі - Основні положення).
Забороняється рух у разі несправності робочої гальмівної системи, рульового керування, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочисником під час дощу або снігопаду.
Отже, правила дорожнього руху забороняють рух велосипеда, у якого є несправності робочої гальмівної системи або кермового керування. Причому йдеться не лише про керування велосипедом зі зламаним кермом чи гальмами.
Існують "захоплені" велосипедисти, які намагаються зменшити вагу велосипеда усілякими способами. У тому числі йде видалення гальм та інших елементів конструкції. Покарання за подібне порушення передбачено кодексом про адміністративні правопорушення та буде розглянуто наприкінці статті.
Алкогольне сп'яніння велосипедиста
Рух велосипедистів старше 14 роківможливо в порядку зменшення:
- Велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
- Праворуч проїжджої частини.
- По узбіччі.
- Тротуаром або пішохідною доріжкою.
Зверніть увагу, що кожен наступний пункт у наведеному вище списку передбачає, що попередні пункти відсутні.
Наприклад, узбіччям (пункт 3) можна їхати лише за відсутності велосипедної доріжки чи смуги, і навіть відсутності можливості руху правому краю проїжджої частини.
Крім того, є кілька винятків:
- Проїжджою частиною можна їхати, якщо ширина велосипеда або вантажу перевищує 1 метр.
- Проїжджою частиною можна їхати, якщо рух здійснюється в колонах.
- Тротуаром або пішохідною доріжкою можна їхати, якщо Ви супроводжуєте велосипедиста віком до 14 років або перевозите дитину віком до 7 років.
При русі проїжджою частиною слід мати на увазі наступні пункти правил:
24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися тільки в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м-коду.
Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або групи по 10 пар у разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.
Додаткова інформація:
Рух велосипедистів віком від 7 до 14 роківможливо по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.
Зверніть увагу, що "велосипедисти-школярі" не мають права їздити велосипедними смугами, проїжджою частиною дороги та узбіччям.
Рух велосипедистів віком до 7 роківможливе тільки разом з пішоходами (по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках, пішохідних зонах).
Таким чином, в даний час рух велосипедистів можливий у тому числі і по тротуарах і узбіччях. При цьому правила велосипедиста висувають додаткові вимоги:
24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.
Зазначу, що під час руху тротуарами, пішохідними доріжками, узбіччями та пішохідними зонами велосипедист не повинен створювати перешкоди руху інших осіб. У разі потреби велосипедист повинен злізти з велосипеда та продовжити рух як пішоход.
Розглянемо цікавий приклад. Припустимо, тротуаром їдуть автомобіль (у деяких випадках це дозволено правилами) і велосипедист. Якщо станеться зіткнення (ДТП), то винні в ньому будуть обидва учасники дорожнього руху. Якщо ж велосипедист йтиме тротуаром пішки, то в ДТП він винний не буде (не оплачуватиме ремонт автомобіля).
Таким чином, пункт 24.6 наголошує, що у разі ДТП на тротуаріодним із його винуватців у будь-якому випадку буде велосипедист.
Виділені смуги для велосипедистів
У 2019 році на дорогах можна зустріти виділені смуги для велосипедистів, позначені спеціальними знаками:
Цими смугами дозволено рух тільки на велосипедах та мопедах.
Виділені смуги для громадського транспорту
Крім того, у 2019 році велосипедисти можуть рухатися і виділеними смугами для громадського транспорту. Пункт 18.2 Правил:
18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів (за винятком шкільних автобусів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедисти - у разі, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч на цій смузі.
Зверніть увагу, велосипедист може виїхати на смугу громадського транспорту тільки в тому випадку, якщо ця смуга позначена одним із наведених вище знаків. Крім того, не повинно бути додаткових умов, що забороняють в'їзд на вказану смугу.
Наприклад, у деяких російських містах рух організовано так. Фактично дорога має виділену смугу для маршрутних транспортних засобів, і всі учасники руху це розуміють. Проте з погляду ПДР смуга не позначається переліченими вище знаками. Просто при в'їзді на неї встановлюється знак 3.1 "цегла".
Вимоги цього знаку можуть ігнорувати лише водії громадського транспорту. Решта ж транспортних засобів, у тому числі велосипедисти, проїжджати під "цеглу" не можуть.
Додаткова інформація:
Велосипедні зони
З 14 грудня 2018 року у правилах дорожнього руху з'явилося поняття "Велосипедна зона". Для позначення велозони використовуються такі дорожні знаки:
Велосипедною зоною можуть рухатися не тільки велосипедисти, а й механічні транспортні засоби (автомобілі). При цьому повинні дотримуватися таких правил:
- Велосипедисти мають пріоритет над автомобілями.
- Велосипедисти можуть рухатися по всій попутній стороні проїжджої частини, а не лише у правого краю.
- Велосипедистам не заборонено поворот наліво та розворот на широких дорогах.
- Швидкість руху обмежена цифрою 20 км/год.
- Пішоходи можуть переходити дорогу будь-де, але переваги вони при цьому не мають.
Докладнішу інформацію про велозони наведено в наступній статті:
Водії велосипедів мають пропускати пішоходів на переходах
14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїзну частину (трамвайні шляхи) для здійснення переходу.
Велосипед, як і будь-який інший транспортний засіб, повинен знизити швидкість або зупинитися перед переходом, щоб пропустити пішоходів.
Світлові прилади для велосипедів
У темний час доби на велосипеді повинні бути включені фари або ліхтарі, а у світлий час доби ближнє світло фар або денні ходові вогні:
19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.
Досі мені не довелося зустріти жодного велосипедиста, який би використав ближнє світло фар чи денні ходові вогні під час руху вдень. У зв'язку з цим співробітники ДІБДР можуть накласти штраф практично на будь-якого водія велосипеда.
Вік для керування велосипедом
Керувати велосипедом дозволяється у будь-якому віці. Однак залежно від віку правила руху на велосипеді різняться (мова про це йшла вище).
Рух проїжджою частиною доріг можливий тільки починаючи з 14 років.
Заборони для водіїв велосипедів
24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку (крім випадків, коли з правої смуги дозволено поворот ліворуч, та за винятком доріг, що знаходяться у велосипедних зонах);
- рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів);
- перетинати дорогу пішохідними переходами.
24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.
З цього переліку слід зазначити такі пункти:
1. Водіям велосипедів забороняється повертати ліворуч та розвертатися на дорогах, що мають більше однієї смуги у цьому напрямку. Тобто. поворот ліворуч у місті велосипедисту заборонено практично на всіх великих вулицях.
Примітка.Ця вимога не поширюється на велосипедні зони, а також на дороги, де поворот ліворуч дозволено з правої смуги.
На практиці можна запропонувати наступний вихід із ситуації. Водій велосипеда залишає свій транспортний засіб та стає пішоходом. Потім він перетинає перехрестя в потрібному напрямку пішохідним переходом. Після цього він знову сідає на велосипед і продовжує рух проїжджою частиною або узбіччям.
Так що штрафи для водіїв велосипедів в даний час не йдуть в жодне порівняння зі (30 000 рублів за керування автомобілем у стані сп'яніння). Крім того, перевага велосипедистів на дорозі полягає в тому, що за порушення вимог правил дорожнього руху їх штрафують вкрай рідко. А це, у свою чергу, веде до того, що більшість "двоколісних" поводяться на дорозі непередбачено, провокуючи виникнення небезпечних ситуацій.
На цьому розгляд особливостей закінчено. Ще раз нагадую, що кожному велосипедисту необхідно хоч раз прочитати повну версію .
Ну а на завершення пропоную Вам подивитися коротке відео, яке наочно демонструє, до чого може призвести порушення правил дорожнього руху для велосипедистів:
Успіхів на дорогах!
Їздити тротуаром, якщо є проїжджа частина не зайнята припаркованими автомобілями - не можна.
Тротуаром можна їхати при перевезенні або супроводі дитини. Якщо Ви їдете один, слід їхати по проїжджій частині.
Їздити по виділеній для громадського транспорту смузі – можна.
Тільки якщо над виділеною смугою немає знаків, що забороняють рух нею. Наприклад, у нас у місті над виділеними смугами додатково встановлено знак "В'їзд заборонено" (цегла) і в цьому випадку їздити такими смугами не можна.
Успіхів на дорогах!
Іван, Ви не праві.
У КпАП є власне визначення транспортного засобу, вона наведена у примітці до .
Примітка. Під транспортним засобом у цій статті слід розуміти автомототранспортний засіб з робочим об'ємом двигуна внутрішнього згоряння понад 50 кубічних сантиметрів або максимальною потужністю електродвигуна понад 4 кіловати та максимальною конструктивною швидкістю понад 50 кілометрів на годину, а також причепи до нього, що підлягають державній реєстрації, а в інших статтях цієї глави також трактори, самохідні дорожньо-будівельні та інші самохідні машини, транспортні засоби, на керування якими відповідно до законодавства Російської Федерації про безпеку дорожнього руху надається спеціальне право.
У КпАП велосипеди транспортними засобами не є.
Щодо розв'язок. Прикладіть схему ділянки дороги, що Вас цікавить. Побачимо, як там можна проїхати. На жаль, велосипедом можна проїхати далеко не скрізь і далеко не завжди.
Успіхів на дорогах!
Повторюю, написано чітко "Зверніть увагу, що кожен наступний пункт у наведеному вище списку передбачає, що попередні пункти відсутні." Там немає вибору.
А трагедія в ТОМУ, що я не маю права в ПРИНЦИПІ рухатись по ОБРУЧ і всім пішохідним зонам.
Ну і аргумент "порушуй як хочеш, доки не штрафують" виглядає досить цікаво на цьому форумі))).
запам'ятайте раз і назавжди пункт правил 1.5
і завжди рухайтеся так щоб виконувався саме він
на авто на велосипеді пишкою
Давайте я вам наведу всього лише кілька прикладів, а далі ви самі АЛЕ ТІЛЬКИ ЦИТАТОЮ З ПДР їх спробуєте спростувати. Як мене через кілька хвилин зіб'ють.
3. Правий край проїжджої частини розбито і там є численні пошкодження дорожнього покриття.
Євдокимов
Євген-249, з вашою логікою згоден, бо сам такий самий слідую.
Причина, мій погляд: юридична дірка. А саме, - не описані обставини, що характеризують ВІДСУТНІСТЬ МОЖЛИВОСТІ рухатися правим краєм проїжджої частини. Наприклад:
1. Припарковані авто дають "відсутність можливості..."?
2. Зливні колодязі із поздовжніми ребрами дають?
3. Ями та канави дають?
Загалом лише прецедентна судова практика нам допоможе. Ну не дай боже нам з вами її формувати))
Олександр-655
Максим, може, вже й згадував, але скажу лише так. Як показує практика, навіть якби це було прямою цитатою з правил, то я чомусь більше ніж впевнений, що як мінімум половина пішоходів на неї все одно клали б гордо з високої дзвіниці. Тому що досі у чималої кількості пішоходів залишилася звичка переходити проїжджу частину в недозволеному місці, наприклад, хоча я і сам іноді так роблю. Ну, або на червоний (сам на червоний не переходжу за винятком випадку, якщо тільки бачу що в радіусі 100 метрів немає жодного авто/мото). Але також заради правди скажу, що і я і більшість тих, хто робить, стали хоча б більш ретельно оглядатися перш ніж з ходу робити це нирком, щоб для всіх у той момент було безпечне вікно для перетину. Тому що ця цитата є, що її немає, навряд чи вона щось координально змінювала.3. Наведена Вами цитата є вільним трактуванням правил, а чи не цитатою з правил.
Легким рухом ноги не крутячи педалі, а стоячи на одній з педалей я перетворюю велосипед на самокат.
Поперек пч немає, тільки сходячи з велосипеда за пп.
Є вираз " лазівка у законі " . І якщо закон поганий то використовувати цю лазівку цілком виправдано. Ширина пішохідного переходу = ширині розмітки-зебри, а між зеброю та лінією стоп завжди буває відстань це, у прямому та переносному сенсі, лазівка для їзди на велосипеді. З одного боку, вас прикривають пішоходи з дугою лінія стоп.
Цим досвідом поділився sclar
Стас, Вітаю.
Якщо поруч із пішохідним переходом немає інших умов, що забороняють рух (суцільної розмітки, наприклад), то їхати там можна. Однак жодної переваги у цьому випадку мати Ви не будете і в разі ДТП сплатите за ремонт автомобіля.
Успіхів на дорогах!
Питкаракінсульт, немає федерального законодавства, що забороняє зберігати велосипед у квартирі. Про регіональні закони такого плану я також не чув.
Тільки якщо у Вашому будинку власники квартир на загальних зборах вирішили, що зберігання велосипедів у житловому будинку заборонено та, наприклад, виділили під це окреме нежитлове приміщення. Хоча і це дуже рідкісний випадок.
Успіхів на дорогах!
А якщо інший потрапить, зіб'є і штраф виб'є. Так що збирайте готівку.
Я вам більше скажу, навіть при їзді тротуаром якщо велосипедист потрапить у ДТП з автомобілем, що виїжджає з двору вина, буде або взаємна або на велосипедисті-порушення п.24.6 (залежить від швидкості руху велосипеда, огляду та ін. - вирішує суд) ,Прецеденти були.
Висновок, як писали раніше, СКРІЗЬ необхідно їздити дотримуючись п.1.5 "Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди..."
І зокрема, перетинаючи дорогу на розумній швидкості поруч із пішохідним переходом я повинен переконатися, чи є прикриття пішоходами і пропускає чи ні мене автомобіль, що повертає.
І ще бажано, щоб не було претензій з боку інспекторів ДАІ та пильних громадян про те, що я порушую ПДР.
п.с. Вправа для любителів "не їзди а ерзання", сидячи за комп'ютером на сідлі стільці ви не просто сидите, а періодично, приблизно раз на 2 хвилини, вставайте і робіть коло по кімнаті (за 2 хв велосипедист при їзді тротуаром на швидкості 10км/год проїжджає 330 метрів-приблизна відстань між перехрестями).
Особливо ця процедура буде корисна законотворцям, які вигадують закони для велосипедистів.
Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 забороняють рух відповідних видів транспортних засобів в обох напрямках.
Тобто. якщо знак встановлено праворуч від проїжджої частини, то рух по всій проїзній частині заборонено.
ГОСТ Р 52289-2004 дає таку інформацію щодо знака 3.9:
5.4.29. Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 встановлюють на кожному в'їзді на ділянку дороги чи території, де забороняється рух відповідних видів транспортних засобів. Перед бічними виїздами на дорогу знаки застосовують із однією з табличок 8.3.1 - 8.3.3.
Жодної додаткової інформації щодо цього знаку в нормативних документах немає.
Якщо дотримуватися загальних принципів встановлення знаків, що забороняють, то вони забороняють рух зліва від себе. Тобто, якщо праворуч від знака є тротуар, то їхати ним можна.
Складність може виникнути у тому випадку, якщо тротуар прилягає впритул до проїжджої частини, а стовпи встановлені праворуч від тротуару. У цьому випадку знак знаходиться праворуч від усієї дороги і виникає незрозуміла ситуація. Якщо Ви зіткнулися з подібною ситуацією на практиці, то є сенс написати звернення до ДІБДР із проханням роз'яснити порядок руху або змінити схему руху на даній ділянці дороги.
Успіхів на дорогах!
Олексій-464
Велосипедисту забороняється повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.
У Вашому коментарі сказано, що практично ніде не можна повертати ліворуч. Чому? Цей напрямок - це поворот наліво або розворот. Якщо на проїжджій частині по 3 смуги у кожному напрямку, а поворот ліворуч (і розворот, якщо не заборонено) дозволено лише з лівої смуги, де написано, що не можна повернути з третьої смуги? У цьому напрямі лише з однієї смуги. Або правила криво написані або читачі їх не розуміють, що написано. Прочитайте уважно. Для тих, хто повертає ліворуч, напрямок прямо чи праворуч не є даними. Воно взагалі для нього відсутнє, він туди не їде.
Пункт 24.2 забороняє від'їжджати від правого краю ПЛ, якщо рух здійснюється проїжджою частиною.де написано, що не можна повернути із третьої смуги?
Ні, такий напрямок у ПДР називається "намічений напрямок руху" (див. "проїзд перехресть": "виїхати в наміченому напрямку"). "Смуги даного напрямку" маються на увазі всі смуги для руху вперед, неважливо вперед-ліворуч, вперед-прямо або вперед-направо. "Смугами даного напрямку" не є тільки "смуги зустрічного напрямку" і розділова смуга, але на перехрестях є ще перетинаються.Даний напрямок - це поворот наліво або розворот
Дмитро-484
Бархударов, ви маєте рацію - ПДР для велосипедистів написані людьми, які не тільки не їздять на велосипедах, але й, судячи з усього, ненавидять велосипедистів. Насамперед все зроблено для автомобілістів, тому що найсильніші та найбагатші насамперед автомобілісти. Вже ходять чутки, що й права для велосипедистів запровадять. Замість того, щоб приструнити обнаглевших до краю автомобілістів, які не тільки масово порушують права, а й у ряді випадків свідомо намагаються підставити велосипедиста - підрізають, не включають сигнал правого повороту.
Вітаю! Про поспішання на регульованому перехресті, про яке писали кілька постів тому, чесно не знайшов. Але я про інше хотів спитати.
1. Вимога п. 24.2 рухатися правим краєм чи означає обов'язковість руху праворуч, якщо знаки/розмітка з правої смуги дозволяють лише праворуч? Судячи з контексту п. 24.8 та 8.5 напевно немає. Адже 24.8 не забороняє ліворуч на односмугових дорлгах, а 8.5 вимагає зайняти крайнє становище, не смугу, а саме становище. Т. е. допускається виїзд від правого краю за необхідності, а значить і перебудовуватися в смугу, з якої можна прямо, якщо з правої тільки праворуч.
2. П. 24.2 дозволяє рух узбіччям лише за неможливості руху правому краю ПЧ, хоча мопедів і гужових возів збереглася старе формулювання " допускається рух узбіччям, якщо це створить перешкод пішоходам " . Не краще було б зберегти подібне в п. 24,2,
2. Такі пропозиції краще направляти у Уряд РФ, т.к. саме співробітники цього відомства займаються упорядкуванням тексту ПДР.
3. Цікаве питання. У пункті 24.11 йдеться про пріоритет велосипедистів над механічними транспортними засобами. У цьому пункті нічого не йдеться про пріоритет на перехрестях. Тому виявляється незрозумілим, чим саме повинні керуватися водії та велосипедисти на перехрестях (розділом 13 або пунктом 24.11).
Успіхів на дорогах!
Велосипет
Завжди винен той, хто швидше "прилетів". На велосипеді їзди де хочеш, тільки нікому не заважай спеціально і ні в кого фахівцем не врізайся, а то вб'єшся сам та інших подряпаєш. "А там, де починаються чужі правила, там закінчується твоя особиста свобода"
Не впевнений, що вина повністю на велосипедисті. Стягнути збитки - за ст. 1064 ЦК України.
Раніше було правило, що велосипедисти повинні рухатися назустріч потоку, тобто по зустрічці, що б. Це чудове правило скасували?
Антон-150, п 24.2 ПДР допускаєрух велосипедистів лише з правого краю ПЧ.
Йде додавання коментарю
Дедалі більше мешканців великих міст починають усвідомлювати, що велосипед це зручно, екологічно, весело та модно. Але в місті велосипедист може завдати чимало проблем, не дотримуючись елементарних правил. Велосипедист - це учасник руху та водій транспортного засобу! Про це не варто забувати.
CityFan представляє кілька простих, але обов'язкових правил дорожнього руху велосипедистів.
- Якщо людина їде велосипедом, то вона вважається водієм транспортного засобу, а якщо веде його — то пішоходом. Дотримуватись правил дорожнього руху він зобов'язаний і в тому і в іншому випадку.
- Велосипед повинен мати справні гальма, кермо і звуковий сигнал, бути обладнаний спереду світлоповертачем і ліхтарем або фарою (для руху в темний час доби та в умовах недостатньої видимості) білого кольору, ззаду - світлоповертачем або ліхтарем червоного кольору, а з кожного боку - світлоповертачем помаранчевого чи червоного кольору. (ПДР 2.3.1)
- Забороняється їздити, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою, перевозити пасажирів віком до 7 років, а також вантажі понад півметра за довжиною або шириною (ПДР 24.3)
- Як і іншим водіям, забороняється керувати транспортним засобом у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, перебуваючи у хворобливому чи стомленому стані. (ПДР 2.7)
- Заборонено користуватися телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук. (ПДР 2.7)
- Велосипеди повинні рухатися крайньою правою смугою в один ряд у протилежному напрямку руху механічних транспортних засобів. Рекомендація пов'язана з тим, що в цьому випадку обидва водії бачать один одного та можуть скоординувати свої дії, щоб не допустити зіткнення.
UPD: Пункт неоднозначний. Відповідно до правил дорожнього руху (ПДР 4.1), особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів. Однак для безпеки велосипедистів співробітники ДІБДР м. Іркутська рекомендують рухатися назустріч руху.
- При проїзді перехресть діють нормальні правила пріоритету. Автомобіль, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися велосипеду, що рухається головною смугою. (ПДР 13.9–13.10)
- Велосипедистам не дозволяється перетинати дорогу пішохідним переходом, так само як і розвертатися на ньому. В цьому випадку потрібно злізти з велосипеда та перейти дорогу як пішохід. У разі виникнення сумнівів у правильності своїх дій на дорозі співробітники поліції рекомендують зійти на тротуар і дотримуватися правил пішоходів. (ПДР 14.1, 8.11)
- Об'їжджаючи автомобілі, в якому сидять люди, треба враховувати, що вони можуть раптово відчинити двері, щоб вийти, а це загрожує аварією.
- На повороті потрібно підняти руку, зігнуту в лікті або витягнуту. Якщо ви повертаєте ліворуч - піднімаєте праву руку, зігнуту в лікті, або витягнуту ліву, якщо праворуч - зігнуту ліву, або витягнуту праву. Зупинка - піднята вгору рука (будь-яка). (ПДР 8.1-8.2) (див.картинку)
За порушення ПДР передбачена відповідальність відповідно до адміністративного кодексу (штрафи від 200 до 500 рублів залежно від порушення). За неповнолітнього правопорушника дадуть відповідь його батьки.
Є питання й у невизнанні велосипедистів автолюбителями. Тут усім учасникам дорожнього руху залишається лише побажати взаємної поваги, уваги та терпіння на дорозі. Вдалого, безпечного та насиченого велосезону!
За інформацію дякуємо Олені Лобанчикову, співробітнику МО МВС Росії «Усть-Ілімський» та ПДР РФ.
На перший погляд може здатися, що Москва, галасливий та величезний мегаполіс, зовсім не підходить для пересування велосипедом. Однак у столиці є безліч парків та зелених зон, де можна відпочити від суєти та покататися з друзями. Велосипед як вид транспорту стає все більш популярним, тому багато паркових комплексів вже оснащені спеціальними велодоріжками, довгими спусками і навіть трамплінами.
Ми підготували список найпопулярніших серед велосипедистів місць, де знайдеться багато цікавого як для любителів спокійної їзди, так і для спортсменів.
Виділіть час для літніх прогулянок велосипедом і відкрийте для себе Москву по-новому!
Ізмайлівський парк 0+
Велодоріжка Ізмайлівського парку проходить через станції метро «Ізмайлівська», «Шосе Ентузіастів» та «Партизанська», тож дістатися сюди можна практично з будь-якої точки Москви. Зручна та рівна траса прокладена територією всього парку та підійде навіть новачкам. А для аматорів екстриму є обладнаний дерев'яний трамплін. За бажання ви можете влаштувати собі довгий спортивний день, вирушивши, наприклад, в арбалетний тир, на тенісний корт, або приєднавшись до пляжних волейболістів.
ал. Великого Кола, буд. 7, літ. АВоробйови гори 0+
Оглядовий майданчик Воробйових гір, парк біля берега річки та територія МДУ – мальовниче місце для спокійної їзди на велосипеді. Нижня частина біля Москва-річки складається з берегової доріжки, яка тягнеться від Горького парку до Воробйових гор і далі. Ліс. птахи, річка та чудові краєвиди додадуть прогулянці мальовничості. Завдяки порівняно невеликій доріжці, Воробйові гори уподобали співробітники найближчих офісів. Вони приїжджають сюди щовечора, щоб розім'ятися, проїхавши на велосипеді кілька кіл. Продовжити велопрогулянку можна територією університету.
Ленінські гори, вул. 1Парк Горького (ЦПКіО імені Горького) 0+
Для любителів крутити колеса у парку Горького є всі необхідні умови – від упорядкованих доріжок до пунктів прокату. До речі, взяти напрокат можна не лише велосипеди, а й ролики та веломобілі. Доріжки на відкритих майданчиках і алеях мають спеціальне покриття, яке дозволяє комфортно кататися навіть у сутінках. Якщо захочеться зробити собі велику велопрогулянку, можна спробувати об'їхати весь парк, захопивши ще й Ненудний сад. Це буде серйозний забіг з огляду на те, що загальна площа їх перевищує 200 гектарів.
вул. Кримський Вал, д. 9ВДНГ 0+
Виставка досягнень народного господарства
Серед виставкових павільйонів та унікальних архітектурних споруд проходить кілька упорядкованих доріжок, зручних для велопрогулянок дітей та дорослих. Навіть якщо у вас немає свого велосипеда, його будь-якої миті можна взяти в прокаті. На ВДНГ для цього є вісім пунктів, що знаходяться у різних місцях парку. В основному вони працюють до 22:00, а пункт біля центрального входу відкрито до 23 години. Усі можливі маршрути вказані у правилах поведінки на території. Втім, можна ними не обмежуватися та продовжити велопрогулянку, наприклад, у сусідньому Останкинському парку чи Ботанічному саду.
Просп. Миру, д. 119Ботанічний сад імені Циціна
Завдяки покажчикам на кожному перехресті ботсаду, заблукати тут під час велопрогулянки практично неможливо. Велосипедисти давно уподобали цю лісопаркову зону на північному сході Москви. Насолодитися рідкісними та красивими рослинами приїжджають гості із різних районів столиці, тому часто тут буває багатолюдно. Що, втім, не повинно стати на заваді прогулянці справжніх любителів велосипедів. Головні доріжки Ботанічного саду заасфальтовані, так само є стежки ґрунту, де, до речі, не так багато людей.
вул. Ботанічна, буд. 4Парк Філі (Філівський парк) 0+
Високі дерева і тінисті паркові алеї зберігають прохолоду у Фільовському парку навіть у найспекотніші дні. У таких умовах можна прогулятися всією сім'єю облаштованими кільцевими доріжками, які пролягають наймальовничішими місцями. У пункті прокату є велосипеди навіть для найменших спортсменів та тандемні. Якщо втомитеся крутити педалі, для сімейного відпочинку в парку знайдеться кафе, дитячі майданчики та пляж. До речі, періодично в парку проходять змагання з фрірайду, тож і для любителів екстремальнішої їзди тут буде достатня кількість довгих спусків та швидкісних трас.
вул. Велика Філевська, буд. 32, корп. 3Крилатські пагорби 0+
На Крилатських пагорбах є професійна велотраса на 13,6 кілометра, створена в 1979 спеціально для московської Олімпіади. Це єдина у світі олімпійська велотраса, розташована в межах міста, і одна з найскладніших по рельєфу - з крутими підйомами та затяжними спусками. Але крім Олімпійського кільця тут є де покататися новачкам та аматорам. Наприклад, за пару годин можна об'їхати багато спортивних об'єктів, побувати на Гребному каналі, відвідати Льодовий палац та Критий велотрек. Також велодоріжка є у районі бізнес-центру «Крилатські пагорби». Її часто відвідують іноземці, тому знаки та позначення дублюються різними мовами.
вул. Осіння, б. 18Парк «Лосиний острів» 6+
У просторому «Лосиному острові» можна будувати різні маршрути для велопрогулянки на асфальтованих доріжках та стежках, проте варто звернути увагу на те, що далеко не вся його територія доступна відвідувачам, частина знаходиться під охороною. Зате на площі, що залишилася, розташовані зручні доріжки значних розмірів. Велопрокату тут немає, зате природний заповідник багатий на свіже повітря. Суцільна користь!
Поперечний просік, д. 1гНенудний сад 0+
Парк, багатий на пейзажі та історичні події, привертає увагу всіх жителів Москви, і велосипедисти посідають у цьому списку далеко не останнє місце. Рівні та гладкі доріжки розташовані по всій території Ненудного саду, а на сходах розташовані пологі спуски для більшої безпеки. Якщо захочеться урізноманітнити велопрогулянку чимось ще, можна вирушити в центр розвитку кінного спорту, на кросфіт-майданчик, або відпочити з дитиною на дитячому майданчику.
Ленінський просп., б. 32аНа те, що тут є велосипедні доріжки, натякають стерті позначення. В іншому лісопарк «Кусково» є густим лісом, повним свіжого повітря. Безперечний плюс у тому, що тут не так багато перехожих, які могли б завадити прогулянці. Також безумовна перевага - ставок, на протилежному боці якого відкриваються дуже гарний краєвид на садибу Шереметьєвих. Проїхати туди велосипедом не можна, але подивитися здалеку - скільки завгодно.
Парк Кузьмінки 0+
Покататися велосипедом у «Кузьминках» можна навіть узимку. У місцевому пункті прокату є моделі на різну погоду. Правда, основна частина доріжок доступна все ж таки в теплу пору року. Любителям спокійних і тривалих велопрогулянок припаде до смаку кільцева доріжка. Маючи радіус у вісім кілометрів, вона пролягає від річки Пономарка через ставки, селище Котельники та Литкаринський ліс. Впоратися з цим маршрутом можна приблизно за годину. Прихильники екстремальнішої їзди знайдуть віддушину в лісопаркових кар'єрах з доріжками.
природно-історичний парк Кузьминки-Люблино, буд. 1, стор 2Тимірязівський парк 0+
Лісопарк на півночі столиці ідеально підходить для тихого, приємного відпочинку. Через всю його територію тягнеться простора алея зі стендами з інформацією про рослинний та тваринний світ парку. Обладнано місця для барбекю. Асфальтованих доріжок та освітлення тут немає, тому катання на велосипедах та піші прогулянки слід планувати у світлий час доби та бажано у суху погоду.
вул. Тимірязєвська, б. 49Парк «Бітцевський ліс» 6+
Неподалік метро «Новоясенівська» та «Битцевський парк» розташувалося чудове місце для любителів велопрогулянок у природному середовищі. Окрім спеціальної велодоріжки у центрі парку є асфальтовані та ґрунтові прогулянкові доріжки, які чудово підійдуть для початківців. Шанувальники екстремального відпочинку найчастіше вирушають у бік місцевих ярів, складних для проходження стежок та лижної гори з трампліном, крутим спуском, дертом та трасою для слалому.
туп. Новоясенівський, буд. 1, стор. 2
Якщо ви шукаєте місце для катання по пересіченій місцевості, то вам пряма дорога в Тропарево з його крутими спусками та затяжними підйомами. Парк вважається одним із найбільш підходящих для їзди у стилі крос-кантрі. Також він славиться цікаво оформленими рівними доріжками, чудовими краєвидами та освіжаючими тінистими алеями. Для більшої зручності у парку працює пункт прокату.
Унікальне місце з горбкуватою місцевістю дозволяє прихильникам гірських велосипедів встановлювати нові рекорди, а довгий маршрут через Крилатські пагорби порадує любителів тривалих велосипедних прогулянок, які можуть скоротати час у дорозі аж до Філівського парку. Шанувальникам екстриму припаде до душі місцевий памп-трек, який вважається найбільшим у Москві, а також траса для дуала з нескінченним числом трамплінів.
Парк Покровське-Стрешнєво 0+
Упорядкований парк на північному сході Москви може похвалитися вражаючою кількістю велодоріжок на різний смак. Рівний рельєф і тінисті маршрути нагадають, що велопрогулянка - це все ж таки більше відпочинок, ніж спорт. Хоча і прихильникам перешкод буде чим зайняти себе на досить крутих гірках парку. Також є траса для прорайдерів, що підходить для тренувань новачків та професіоналів.
