Незалежний анти-тест-драйв ладу гранту.

Повноцінний тест-драйвЛади Гранти має дати відповіді на всі запитання, а найактуальніший з них – чи коштує автомобіль своїх грошей?

Якби не конкуренція, то АВТОВАЗ випускав Класику та Самари ще дуже багато років. Але спочатку імениті виробники почали пропонувати автомобілі середньої цінової категорії високої якості, а потім підтягнулися і китайці, які пропонують своїм покупцям великий вибірдешевих автомобілів різної якості.

Замінити Класику вирішили достатньо простим способом- взяти вже існуючу модель і максимально здешевити її. Як донора була взята Лада Каліна і це не випадково, адже саме ця модель порівняно свіжа у всій лінійці АВТОВАЗу, крім того, вона досить вдала, щоб її можна було безболісно «погіршити». Втім, не будемо категорично ставитися до новинки до того, як вона була повністю оцінена в нашому тест-драйві Гранти.

Платформа Калини була серйозно доопрацьована, габарити збільшено, тепер довжина становить 4260 мм, висота 1500 мм, а ширина 1700 мм. В контурах новинки легко вгадується силует попередниці, але передня і задня частинатут цілком нові.

Новий капот з ребрами підняли, тому виглядає Гранта більш сучасно та витончено. Доповнює дизайн передньої частини бампер із вбудованими протитуманками та повітрозабірниками. Звичайно, у найпростішій версії Гранти покупці отримуватимуть бампер без протитуманок і навіть незабарвлений у випадку з комплектацією Стандарт, але всі ці кроки спрямовані на досягнення максимально низької ціни.

Задня частина Granta вийшла менш витонченою, але мінуси масивного дизайну з лишком окупаються практичністю, що виросла. У Гранти багажник має об'єм 480 літрів, що є одним із кращих показниківу класі «B». Як дизайнерське рішення варто відзначити вигини на кришці багажника, які не тільки підкреслюють загальний дизайн, а й додають кришці жорсткості. А от задні ліхтаріпоки виявилися невдалими, за дизайном вони виглядають непогано, але, як показав тест-драйв Гранти, ліхтарі при дощі досить серйозно пітніють. Сподіваємося, ця проблема вирішиться самим АвтоВАЗом вже найближчим часом.

Інтер'єр Гранти - це поєднання простоти та функціональності. Мінімально можливу кількість деталей із жорсткого пластику зробили внутрішнє оздобленняновинки не найкрасивішим, зате дешево та з мінімальною кількістю потенційних джерел шумів, цвіркунів та скрипів.

Триспицеве ​​кермо не має жодних елементів керування електронікою, але в такому бюджетному автомобілі це було передбачувано. Приладова панельдосить інформативна, все перебувати у своїх місцях, а свідчення швидко читаються.

Наш власний Лада Гранта тест-драйв підтвердив, що передні сидіння автомобіля досить комфортні, але бокової підтримки їм явно не вистачає. На задньому ряду за бажання можна розмістити трьох осіб, але без особливого комфорту– розраховані вони на комфорт лише двох пасажирів.

Широка лінійка силових агрегатів дозволяє підібрати собі найбільш відповідний варіант. Звичайно, 200-сильних варіантів тут немає, але для бюджетних моделейцілком вистачить розкиду потужності від 82 до 98 к.с., тим більше, що в планах оснастити цей автомобіль ще й 106-сильним агрегатом.

Тест-драйв наочно показав, що для цієї легкої моделі цілком достатньо і наявного набору силових агрегатів. При цьому важливим показникомсатл витрата палива, який на наших вимірах становив приблизно 7,6 літра на 100 км змішаному циклі, як і обіцяв виробник

Підвіска сучасних автомобілів LADAє сильною стороною. Гранта непога поводиться на високих швидкостях, А на низьких її енергоємності вистачає для комфортного руху.

Підсумок тест-драйву LADA Granta

Автомобіль вартує своїх грошей! Недоліків тут вистачає і в міру експлуатації Гранти вони з'являтимуться все в більшій кількостіАле сьогодні купити такий самий автомобіль за співвідношенням ціни та якості просто неможливо.

Виправивши «дитячі» хвороби нового автомобіля, АвтоВАЗ може розраховувати на те, що саме Гранта стане новим народним автомобілем Росії.

Відео тест-драйв

Старий огляд Granta від Автовістей

Усі наші зауваження щодо недоробок та побажання щодо комплектацій «вазівці», за традицією, пообіцяли передати на розгляд у дирекцію автозаводу. Але навіть незважаючи на недоліки, новий тольяттинський автомобіль сподобався. Чесно! "Гранта" - це гідний і цілком якісний продукту своєму ціновому сегменті. Вважайте, що це майже Renault Logan, якщо судити за розмірами, динамікою та оснащенням, лише трохи шумніший і тісніший. І, що важливо, дешевше.

Чи купив би я такий автомобіль за 250 тисяч рублів? Однозначно! А ще хочеться вірити, що Granta стане прикладом для інших автовиробників, насамперед для китайських, що мітять у той же ціновий сегмент. Випустивши "Гранту", "АвтоВАЗ" показав, що за 250 тисяч рублів можна зробити «корито з брязкальцями», що не розвалюється, а нормальний і, хочеться вірити, надійний і безпечний автомобільз прийнятною динамікою та невеликими витратами на експлуатацію.

Можемо, коли захочемо!

@Реабілітація якості @71838 @Lada Granta обіцяє стати не тільки найсучаснішим, а й найякіснішим російським автомобілем. Для цього «вазівці» зважилися на перегляд принципів роботи насамперед із постачальниками комплектуючих. Компоненти, які виробляються "на стороні", а це близько 260 деталей, проаналізували на наявність потенційних дефектів, а самих виробників - на якість виробництва та управління цим виробництвом. На цьому етапі заводу знадобилися знання та методологія альянсу Renault-Nissan. Крім того, фахівці альянсу виїжджали до потенційних партнерів "АвтоВАЗу" і проводили аудит, за результатами якого приймалося рішення про подальшу співпрацю. В результаті цієї роботи багато вузлів «Гранти», пов'язані в першу чергу з системами безпеки та електромеханічними пристроями, було вирішено закуповувати у іноземних фірм. Оскільки проект був цікавий закордонним компаніям завдяки своїй масовості, тольяттинцям вдалося домовитися про прийнятної вартостікомпонентів. Свої плоди принесла і Академія якості альянсу, відкрита навесні цього року, де пройшли навчання співробітники 40 компаній-виробників комплектуючих. Наразі триває другий етап навчання, в якому задіяно вже близько сотні фірм-постачальників. @Реабілітація іміджу бренду Lada в очах покупців – це не тільки підвищення якості продукції, а й робота з дилерською мережею та клієнтом. Тепер кожен дилер повинен проходити перевірку на дотримання корпоративних стандартів не менше двох разів на місяць. Один із популярних методів контролю у «вазовців» – це програма «таємний покупець», коли під виглядом звичайного клієнта в салон звертаються співробітники заводу та перевіряють, чи продавці, менеджери та сервісмени виконують свою роботу. - Ми домоглися того, що сьогодні на території Росії 90 відсотків дилерів дотримуються рекомендованих роздрібних цін, - каже віце-президент з продажу та маркетингу Артем Федосов. – Цього року ми закрили 30 дилерів, які не відповідають нашим стандартам, та відкрили 60 нових. @Зараз завод намагається цивілізувати і дрібних «приватників». Наприклад, для невеликих автомайстерень є особлива програма, яка називається «дилерська СТО 4 категорії», яка займається лише ремонтом та технічним обслуговуванням автомобілів. Для отримання ліцензії потрібно, щоб інженер за гарантією пройшов навчання на АвтоВАЗі, у ремзоні був необхідний спецінструмент та була встановлена інформаційна система, у якій фіксуються всі етапи технічне обслуговування. Зараз у Росії налічується 50 авторизованих автомайстерень. @Lada Granta - це ще й перший досвід роботи з покупцями через інтернет! Тепер клієнти можуть замовити конкретну модельта комплектацію самостійно. Поки що на заводі "інтернетом" задоволені: на Наразінадійшло понад 10 тисяч заявок на "Гранту" та укладено вісім тисяч попередніх договорів. На основі цього досвіду "АвтоВАЗ" розраховує в 2012 році адаптувати систему збору замовлень і для решти модельної лінійки. @– Ми розробили спеціальні програмидля клієнтів, які допомагають просувати системи безпеки, – каже Федосов. – Минулого року ми займалися популяризацією системи ABSна "Ладах". Спочатку вони з'явилися лише на люксових версіях машин. А через деякий час кількість автомобілів, що продаються з антиблокувальною системоюзбільшилася з 25 до 65 відсотків, і тепер ABS пропонується не лише в комплектації «Люкс», а й у «Нормі» з додатковими опціями, а в майбутньому вона з'явиться для всіх автомобілів у комплектації Норма. Наступного року ми хочемо докладніше розповідати про подушки безпеки.

Часи, коли за автомобілями шикувалася черга, давно минули. Тепер, щоби продати його, треба якось залучити покупця. Одним із способів є тест-драйв, під час якого майбутній власникможе як посидіти , а й особисто випробувати їх у різних режимах.

З іншого боку, це хороша можливість реклами. Дилери надають автомобіль на тестування різним журналам та інтернет-виданням, а вони публікують про нього відгук. Як правило, це стосується нових та перспективних моделей. Саме тому поговоримо про Лада Гранта, тест драйв якої зараз найпопулярніший у нашій країні.

Окрім великих видань, своїми враженнями від поїздки на новому авто діляться і прості автолюбителі. Свідченням є сотні відео, викладених в Інтернет. Дуже часто такі фільми більш об'єктивні, ніж відгуки професіоналів. Проаналізувавши і ті, й інші, можна провести свій великий. Наведемо найчастіше згадані переваги та недоліки Лади Гранта, які були виявлені в ході випробувань різними категоріями водіїв.

Салон та кузов Гранти

Абсолютна більшість відгуків про зводяться до того, що він «простуватий». Машина стала здаватися дещо вже через збільшення довжини. Недарма практично на всіх відео вона знята збоку або попереду по діагоналі. Причиною збільшення бази став великий багажник. Це як безперечний плюс відзначили всі до одного учасники. З'явилися ходові вогніякі працюють без задніх габаритів.

Зазначається, що бампери в комплектації стандарту не пофарбовані в колір кузова. Саме фарбування виробляється на обладнанні відомої німецької фірми, що має призвести до покращення якості. Гранта має досить зручне і містким салоном. Передні сидіння не викликають нарікань, за винятком регулювання нахилу спинки, багатьом вона не подобається. Що стосується задніх сидінь, то вони, як і у всіх машин ВАЗ, на думку більшості, тісні. Тішить автолюбителів і наявність подушки безпеки, та електричні склопідйомники.

Але переднє скло в силу конструктивних особливостейостаточно не опускаються. Зазначається наявність усіляких полиць та підсклянників у салоні. Достоїнством визнаний хороший круговий оглядавтомобіля. Найбільше позитивних відгуківвиявив великий тест-драйв на адресу. Абсолютна більшість автолюбителів вважає її сучасною та інформативною. Особливо всім подобається рідкокристалічний дисплей.

Обігрівач салону вищий за всякі похвали і не тільки через зручність управління ним. Виконаний він настільки вдало, що навіть за низької температури за бортом у першому положенні дозволяє підтримувати комфортну температурувсередині салону. Крім того, під час руху навіть на непрогрітому автомобілі лобове скло не пітніє.

Один з найбільших недоліків пов'язаний із грубкою. Її радіатор часто починає текти ще до того, як минув. гарантійний термін. Саме по собі це не так страшно, але окрім трудомісткого ремонту дуже часто виходить з ладу ЕБУ, саме над ним і стоїть радіатор. Крім того, відзначається недостатня шумоізоляція салону.

Двигун, підвіска та КПП

Більшість авторів відео відзначають хороші динамічні характеристики автомобіля навіть у базової версії, що у . У цій комплектації вона оснащується 8-клапанним двигуном потужністю 82 л. с. Цього силового агрегату автомобілю з лишком вистачає у всіх режимах руху. Як недолік, багато хто з тих, хто пройшов великий тест драйв, відзначають досить велику шумність двигуна на оборотах понад 2000.

Особливих нарікань Гранта не викликає. Це і зрозуміло — виготовлено її за участю фахівців концерну Renault. Машина непогано, це видно на відео, тримає дорогу навіть на пристойній швидкості, добре «ковтає» всі нерівності ґрунтової дороги. Дорожній просвіток відзначають 80% учасників. Він становить 16 см, що цілком достатньо навіть для наших доріг.

Досі все стосувалося лише Лада Гранта у комплектації Стандарт, але, звісно, великий тест-драйвнеспроможна не враховувати й інші модифікації. Granta стала першим вітчизняним автомобілем, що випускається серійно, має автоматичну трансмісію. Тольяттінські конструктори пристосували до неї японську коробку, адаптувавши її до умов експлуатації. Виробник заявляє про високої надійностіцього вузла.

АКПП - чотириступінчаста і, що особливо відзначається автолюбителями, що тестували автомобіль, має положення 1 і 2, призначені для бездоріжжя та пробок відповідно. Плюсом вважається і Овер-драйв. Крім того, на відео видно, що рукоятка важеля перемикання досить масивна, що оцінено чоловічою частиною водіїв. А от дорожній просвітчерез коробку автомат зменшився на 2 см. Машина стала дещо важчою, і корпус її довелося посилювати.

Granta в комплектаціях люкс та спорт

Саме модифікація люкс пройшла найприскіпливіший і найбільший тест-драйв. Набір налаштувань тут величезний, і простір для тестування є. Насамперед, в очі впадає вбудована мультимедійна система. Вона вітчизняного виробництваале має багато функцій і можливостей. Дозволяє відтворювати треки як зі знімних носіїв, так і телефону через блютуз.

У мультимедії величезний сенсорний екранта відмінний інтерфейс. Вона стала справжньою окрасою салону, відео тому підтвердження. Подушок безпеки стало дві, а електросклопідйомників – чотири. Лада Гранта Люкс оснащена ABS та підголівниками задніх сидінь. У цій модифікації автомобіль також має бортовий комп'ютер, систему охоронної сигналізації та центральний замок.

І звичайно, головне, що відзначають всі автолюбителі — двигун. Тут він 16-клапанний, потужністю 98 л. с. Цей силовий агрегатвстановлюється на автомобілях Лада Пріора і має дуже хороші динамічними характеристиками. Недоліком цієї пишності є ціна, в комплектації люкс Гранту бюджетним автомобілем не назвеш.

Вперше Гранта в комплектації спорт зійшла з конвеєра у 2013 і одразу завоювала кохання у певної частини населення. Модифікація автомобіля говорить сама за себе, звідси всі конструктивні та зовнішні зміни. Перше, що впадає у вічі при перегляді відео — багатоспицеві литі диски. Вони дуже органічно вписуються у спортивний силует автомобіля.

Наступне нововведення дискові гальмана всі 4 колеса. Щоправда, власники відзначають швидкий вихід із ладу гальмівних колодок. Це з тим, що використані диски збільшеного діаметра. На автомобілі встановлена ​​механічна коробка із зміненим передатним числом, що дозволило Ґранті стати ще динамічнішим. Двигун має 118-сильний. Це стало можливим завдяки використанню іншого розподільного валу та зміні заливки ЕБУ.

У підвісці автомобіля використовуються короткохідні стійки, що зменшило кліренс до 14 см. Водночас автомобіль отримав більш високу стійкість навіть на крутих поворотах. При цьому поїздки по ґрунтовим дорогамстали менш комфортними через жорсткість стійок. Ця модельЛада Гранта випускається лише у комплектації Люкс, що визначає її високу вартість. Але майбутніх власників це не зупиняє, адже щоб досягти подібних характеристик раніше, був потрібний дорогий тюнінг.

Відео з тест-драйву Ланди Гранти з АКПП у кузові ліфтбек
Що з двох Лад краще вибрати: Пріора чи Гранта?
Як купити в Москві Ладу Гранту з коробкою автомат

Ознайомитись з думками експертів з провідних автомобільних видань про Лада Гранта ви можете у розділі «Тест-дайви». Тут ми публікуємо тести Lada Granta, а також порівняння її з конкурентами.

Дізнатися всі переваги та недоліки новинки, з'ясувати, як автомобіль поводиться в тих чи інших дорожніх умовахта ситуаціях, можна лише у разі проведення тест-драйву.

• Нижче пропонуємо вашій увазі тест-драйв нової ЛадиГранта в кузові ліфтбек від автоомбільного видання Авто.Вести. Своїми враженнями про даному автомобіліділиться Олександр Євдокимов. АвтоВАЗ запускає продаж ліфтбека LadaГранта. Машина симпатична - сподобається і тим, кому просто їздити, і для пацан-тюнінгу. На дачу потягне більше ніж універсал.

• 14 травня 2014 року на ІжАвто стартувало виробництво п'ятидверних Лада Гранта ліфтбек. Тест-драйв новинки для представників ЗМІ АВТОВАЗ також влаштував в Удмуртії. Нижче своїми враженнями про новий автомобіль ділиться оглядач видання Автосередовище – Павло Атрощенко. П'ятидверна версія самої популярної моделіКраїни вийшла досить симпатичною, навіть стильною. Плавний купеподібний...

• Власний тест-драйв нової Lada Granta ліфтбек провело видання Carobka.ru Враженнями про автомобіль ділиться Інокентій Кішкурно. В Іжевську на старт виробництва Гранти в кузові ліфтбек ми летіли зі змішаними почуттями. З одного боку, хотілося подивитися на виробництво Ladaна не тольяттинському майданчику. Цікавим був і сам автомобіль - справді...

• Російське автомобільне видання"Авторевю" проводить власні незалежні краш-тести як вітчизняних, так і бюджетних іноземних автомобілів. Для оцінки результатів було вироблено власну методику ARCAP, основою якої лягли положення європейської методики EuroNCAP. Нагадаємо, що в Жовтні 2011 року Лада Грранта вже пройшла заводський краш-тест, а влітку 2012 року...

Ринкова вартість від 150 УРАХУВАННЯМ до 550 УРАХУВАННЯМ

Знайомство з моделлю

Наш рідний автопром не лає лише лінивий. І небезпідставно. Так, чого вже там, це взагалі дуже хвора тема і нам, мабуть, ще дуже довго не доведеться побачити вітчизняних автомобілів відмінної якостіТак це чи ні, але останнім часом що б не випускав АвтоВАЗ, його все одно лають.

Існує теорія, що історія розвивається по спіралі і деякі ситуації повторюються. Як і наприкінці 1960-х, перед урядом постала проблема створення « Народного автомобіля». Так ось, сьогодні ми тестуватимемо цю спробу ВАЗу!

Кузов

Отже, серійне виробництвоавтомобілів LADA Grantaпочалося 16 травня 2011 року і триває досі. Цей автомобіль є 4-хдверний седан, з дуже містким багажником (майже 500 літрів!). за зовнішньому виглядувін нагадує цілу суміш різних автомобілівтакого ж класу та приблизно такої ж вартості.

Наприклад, багажник дуже нагадує багажник Renault Simbol. На мій суб'єктивний погляд грати радіатора та фари можна було зробити симпатичнішими, а так автомобіль виглядає дещо не пропорційно. З іншого боку, у виробників була мета зібрати бюджетний автомобільтому очікувати чудес теж не доводиться.

Щодо того, наскільки цей автомобіль вийшов бюджетним, можна посперечатися. На сьогоднішній день ціна LADA Granta в дилерському центрідля комплектації Норма складає 311600 рублів, для Стандартної комплектації 343 тисячі рублів, у комплектації Люкс вартість автомобіля досягає 470 тисяч рублів. на вторинному ринкуВартість цієї машини коливається від 150 до 550 тисяч рублів. Не знаю, що власник робив з автомобілем, що намагається його продати дорожче, ніж у салоні.

Гамма двигунів

Залежно від комплектації Grantaкомплектується різними двигунами. Комплектація "Стандарт" оснащена 82-х сильним двигуном, «Норма» -87 сильним («норма» оснащена АКПП має двигун з 92 л.с), «Люкс» - 98 кінських сил. У всіх комплектаціях лише передній привід.

Що ж, усередині, як і зовні, все виглядає стримано. Тканинний салонта елементи пластику. Пластик виглядає дешево, але не скрипить і зібраний цілком пристойно, без зазорів.

Кермо зручно лягає до рук. Панель приладів теж дуже зручна, хоча відсутність індикатора температури рідини, що охолоджує, трохи здивувало. Багато власників лають сидіння, але на мене вони цілком відповідають вимогам.

Коли одну з перших моделей тестував Путін, вона завелася лише з 5-го разу, що породило просто величезну кількість анекдотів у країні. (Після того, як Володимир Путін протестував "Ладу Калину" та "Ладу Гранту", у тяжкому очікуванні перебуває співачка Лада Денс.)

У мене ж із запуском двигуна, жодних проблем не виникло.

Що справді порадувало, то це двигун! Він добре тягне як у низьких, і на високих оборотах.

Не відчувалося, що мотору важко тягнути автомобіль у гірку (а гір у нашому місті на жаль перебір). До сотні автомобіль розігнався за належні йому 12 секунд. Витрата палива на 100 км становить 7,3-7,5 літра. У повороти входить упевнено. Незважаючи на високий центр ваги в цій машині, крен при повороті малопомітний. Але якщо влітати в поворот на швидкості по 80, то автомобіль заносить (не дивно), і втримати його досить складно. Зате, при їзді прямою, не відчуваються такі принади наших доріг, як рейки, або дірки в асфальті.

Гальмівна система вимагає бути обережним. Для натискання на педаль гальма потрібно докласти зусилля, а відсутність ABS (ABS є тільки в комплектації Люкс) трохи нервує.

Хоча, кажуть на краш-тесті LADA Granta не доїхала до стіни. Жартую, звичайно. Для Гранти було проведено краш-тести у лабораторії АвтоВАЗу. Щоправда тест було проведено за застарілою технологією ЄЕК ООН № 94-01, яка на заході вже практично не застосовується. На жаль, у Росії нижчі вимоги до безпеки автомобілів. Журнал АвтоРевюпровів власний краш-тест з технології ARCAP (Autoreview Car Assessment Program). За цією технологією можна оцінити безпеку лише за фронтального удару.

Завдяки АвтоРевю можна сказати, що в стандартної комплектації LADA Granta стала самою безпечною машиною вітчизняного виробникав своїй базової комплектації. 8,4 бали, це впевнені 2 зірки. У комплектації Люкс автомобіль набрав 10,7 бала – 3 зірки. З урахуванням того, що Гранта зібрана на базі Калини, то поліпшення в наявності.

При керуванні не можна було не відзначити легкий хід керма. Автомобіль реагує на найменший поворот кермового колеса. Можливо це пов'язано з укороченою рульовою рейкою, 3 повні обороти керма, замість звичних 4-х. Механічна коробкапередач загалом зручна. Хоча є мінус, який, як мені здається, необхідно усунути, а саме на важелі перемикання передач відчуваються постійні вібрації. Якщо покласти на нього руку, то просто відчуваєш, як усі кісточки в пальцях та долоні поступово перетворюються на смузі. Хід важеля досить довгий і тугий, так що до нього потрібно буде звикнути. Але я встиг звикнути за 15 хвилин.

Загалом хочу сказати, що автомобіль виявився вищим за мої очікування. Це гідний представник автомобілів економ класу. Зручний, темпераментний автомобіль, з гарним кермовим керуванням.

Перевірка автомобіля у автосервісі.

Коментар спеціаліста автосервісу "ГАРАНТ":

Ми повністю перевірили автомобіль та були дуже здивовані його станом. Лакофарбове покриттякузова без слідів ремонту та вм'ятин. У дрібних скеляхтільки капот і передній бампер. Загалом нашого тестового автомобіляв хорошому стані. Перейдемо до підвіски.

Як не дивно, але після перевірки підвіски нам теж не було до чого причепитися. Поширені проблеми, з якими найчастіше доводиться стикатися власникам Грант це: погане кріплення фар, цвіркуни на лобовому скліі свистячі гальмівні колодки, задні ліхтарі мають відкриті та досить великі отвори з боку ламп, також неприємний сюрприз можуть піднести опори двигуна.

Дуже цікаво влаштовано систему охолодження двигуна. Багато власників Грант жодного разу не чули, як працює вентилятор охолодження на радіаторі, але при цьому двигун не перегрівається, а робоча температурапрогрітого двигуна знаходиться в потрібному діапазоні. Магія подумаєте ви, але ні! Це лише особливості в роботі термостата.

При температурі рідини, що охолоджує, до (85±2) °С термостат повністю закритий і рідина циркулює по малому контуру, минаючи радіатор, що прискорює прогрів двигуна. При температурі вище 85 °С термостат починає відкриватися, а при 102 °С відривається повністю, забезпечуючи циркуляцію рідини через радіатор. Якщо при цьому температура рідини, що охолоджує, все одно зростає, то на допомогу приходить вентилятор охолодження. Мотор гранти - це відомий восьмиклапанний двигун, який встановлювався ще на ВАЗ 2108.

Змінився робочий об'єм, встановили полегшені шатуни та поршні, новий привідрозподілу валу і ще багато іншого. Завдяки цьому мотор став тяговитим, покращився відгук на педаль газу, особливо з низів і знизилася витрата палива. У автомобілі, що тестується, ніяких неполадок по мотору не знайдено. Автомобіль перебуває у гідному стані.

Підведемо підсумок.

За десятибальною шкалою рейтингу, автомобіль Гранта набирає 7 балів. Гранта - автомобіль на всі випадки життя. Вона не дорога, економічна, її можна використовувати у таксі, здавати в оренду тощо. Якщо ви нещодавно отримали права та задумалися про покупку авто, то придивіться до Ґранти! Ви можете її дубасити та експлуатувати в найжорстокіших умовах, не шкодуючи її жодного разу, а потім витратити на ремонт кілька тисяч рублів і вона знову буде як нова. Не дивлячись на повну відсутність дизайну - як зовнішнього, так і в салоні, величезна кількість моторошного за якістю пластику, незручної посадки за кермом, відсутньої шумоізоляції - цей автомобіль дає можливість кожному власнику зробити його індивідуальним. На Гранту є неймовірна кількість тюнінгу - підвіска, фари, запчастини двигуна, вихлопна системаі т.д. Тобто можливості цієї машини досить широкі, за наявності бажання та коштів. Ну в іншому ні чим не вражаюча машина. Плюси її лише в дешевизні при покупці, дешевизні при обслуговуванні та на клемі акумулятора). Також її легко продати, коли вона вам набридне і ви захочете пересісти на автомобіль класом вище.

Сподобався тест-драйв? Зробіть репост у соц.сеті та прокоментуйте статтю про Лада Гранта.