Двигун об'ємом 1,6 л (84 л.с.), відомий за спорідненими Logan і Sandero, підходить Stepway якнайкраще. Двигун в міру тяжкий і еластичний. Йому лише трохи не вистачає потягу на “низах”. Однак хетчбек досить впевнено стартує та дозволяє підтримувати швидкість у міському потоці. Для інтенсивного прискорення, втім, потрібно переходити на знижену передачу, а це загрожує звуковим дискомфортом - шумоізоляція моторного відсіку Stepway неідеальна. Як би там не було, із завданнями сітімобіля "француз" справляється на ура. Механічна трансмісіявідрізняється задовільною вибірковістю та довгими ходами, але незручностей при перемиканнях не завдає. У місті через укорочені передачі доводиться інтенсивно орудувати важелем.

Досить впевнено французький хетчбек тримається і на заміській автостраді. Щоправда, курсова стійкістьнепогана на швидкості до 120 км/год. У такому режимі можна боятися ні колійності, ні ям, ні бічного вітру. Однак якщо їхати швидше, починають докучати парусність та відхилення від заданої траєкторії при швидких перебудовах. Кермо Stepway здається на високих швидкостяхнадмірно легким і недостатньо гострим. Дається взнаки і збільшений центр мас, через який машина поводиться на віражах не так слухняно, як нижчий Sandero. Словом, бажання перевищувати швидкість у Stepway не виникає, хоча на хорошій дорозі "француз" буде легко підтримувати крейсерські 150 км/год.

У крутих і швидких поворотах Stepway управляється цілком передбачувано - допускає помірні, з урахуванням висоти кузова, що зросла, крени і невелике запізнення з реакцією на рулювання. "Межа" машини, проте, відчувається чітко. Скоригувати знесення та занесення не становить проблеми. Гальмівна динаміка - на висоті, причому на будь-якому дорожньому покритті. ABS Bosсh восьмого покоління спрацьовує ненав'язливо, середня педаль цілком чуйна та інформативна.

А якщо приміряти Stepway на роль позашляховика? Зрозуміло, ми обмежуємося легким off-road і направляємо "француза" розбитими путівцям. Незважаючи на наші побоювання, хетчбек вправно маневрує між ямами та купинами, долає круті підйоми та спуски, не чіркаючи елементами “обваження” та захисту – надбавка 20 мм до кліренсу виявляється дуже корисною. Якщо поїхати по путівцю швидше, з'явиться легкий натяк на "козління". Підвіска, що не допускає в інших режимах їзди вертикальне розгойдування, здається, і Stepway починає рухатися "підстрибом". І проте вертикальні коливання кузова не назвеш екстремальними - багато позашляховиків допускають куди більшу тряску. Зрозуміло, виїжджати на бездоріжжя в сльоту ми не рекомендували б. Однак якщо сухо, "француз" з легкістю доставить і на рибалку, і на заміську дачу, і лісовий пікнік. У цьому полягає одне з його ключових амплуа. У місті ж на Stepway можна з легкістю атакувати бордюри, у тому числі й не за ГОСТом високі, або, скажімо, з успіхом продиратися через не розчищене від снігу подвір'я. Збільшений дорожній просвіт та невелика споряджена маса (1062 кг) сприяють цьому повною мірою.

Подарунок чи переплата

Унікальність Sandero Stepwayполягає і в тому, що він пропонується нашій країні в єдиній комплектації. Ціна непогано укомплектованої машини складає 445 тис. рублів - іншими словами, псевдокроссовер виявляється відчутно дорожчим звичайного Sanderoі виходить у цінові конкуренти популярним бюджетним компактам - пітерським Hyundai Solaris та Kia Rio, Як і калузькому Volkswagen Polo , правда, куди менш щедро оснащеним в "базі". Що ж до прямих конкурентів, до яких ми б віднесли Ford Fusion, Skoda Fabia Scoutі моноприводний Suzuki SX-4, тут наш герой опиняється в ціновому сенсі зовсім поза конкуренцією. Не дивно, що попит на французький хетчбек залишається стабільно високим.

ПОРІВНЯЙТЕ САМІ
Макс. потужність, л.с.
Макс. момент, Нм

• Тест-драйв повнопривідних Рено Дастер, Колеос та Сандеро Степвей можна буде провести з 20 по 23 лютого у Коркус-Експо.

  Тест-драйв повнопривідних Рено Дастер, Колеос та Сандеро Степвей можна буде провести з 20 по 23 лютого у Коркус-Експо.

  Renault у Росії представить свою лінійку 4х4 у рамках виставки «Всюдихід 2014», яка пройде з 20 по 23 лютого у МВЦ «Крокус Експо». На стенді Renault буде презентовано нову версію Duster з автоматичною коробкоюпередач, кросовер Koleos у новому дизайні, а також Sandero Stepway – надійний хетчбекіз позашляховим характером. Усі бажаючі зможуть провести екстремальний тест-драйв на Renault Duster та Renault Koleos спеціальною позашляховою трасою.
  

  RENAULT DUSTER 4x4 АВТОМАТ
  

  Нова повнопривідна версія Renault Duster з надійною автоматичною коробкою передач була розроблена спеціально для російського ринку. Коробка, спеціально адаптована для повного приводу, забезпечує ще більший комфорт під час їзди в місті та на бездоріжжі завдяки «позашляховим» налаштуванням трансмісії. додаткової системиохолодження та збільшення запасу тяги рахунок зміненого ряду передавальних чисел.

  Renault Duster спочатку проектувався так, щоб долати будь-які типи доріг. Його розміри, порівняні з седанами С-класу, дозволяють впевнено почувати себе на вузьких міських вулицях, а особлива геометрія кузова та високий дорожній просвіт у 210 мм авто з легкістю долати перешкоди на шляху.

  оновленийRENAULT KOLEOS
  

  Кросовер Renault Koleos, який завжди відрізнявся неперевершеним рівнем комфорту, багатим оснащенням і здатністю долати будь-які дороги зберіг свої кращі якостіі отримав оновлений дизайн, мультимедійну систему R-link, функцію контролю « мертвих зон» і ще потужніший дизельний двигун.

  Новий Renault Koleos відрізняється привабливим дизайномпередній частині, створеній у новому фірмовому стилі Renault. Оновлені грати радіатора та фари робить зовнішній виглядавтомобіля більш елегантним, і підкреслюють характер справжнього кросовера.

  Усі версії автомобіля оснащені інтелектуальною системоюповного приводу All Mode 4x4-i, яка в поєднанні з високим дорожнім просвітом позашляховика забезпечує впевнене пересування за будь-яких погодних умов не тільки в місті, а й по засніжених трасах, заміському шосе, горбистій місцевості.

  RENAULT SANDERO STEPWAY
  

  Sandero Stepway зберіг усі переваги, які сприяли успіху базової моделі Sandero: співвідношення ціна/місткість, а також визнані надійність та якість. Маючи зовнішні риси позашляховика, яскравий хетчбек Sandero Stepway створений для справжніх пригод.

  Збільшений кліренс (175 мм), затемнені маски передніх фар, передні та задні бампериз інтегрованими захисними накладками, протитуманні фари, поздовжні рейлінги, зовнішні дзеркала, ручки дверей та захисні бічні накладки, пофарбовані під хром, хромована накладка на радіаторні грати, легкосплавні диски 15'' та декоративна накладка на вихлопну трубу– все це створює образ автомобіля, який впевнено почувається як у місті, так і на гірських або путівцях.

  Підписатися Згорнути

• Купе-кросовер Рено Аркана з'явиться у продажу в середині 2019 р.

• Renault Master: універсальний фургон

• Renault Scenic 2015: компактний мінівен для практичних людей

• Огляд Renault Sandero Stepway 2015: відчуйте різницю

• Новий Рено Логан 2014 - оголошено російські ціни. Почався прийом замовлень.

• Новий Renault Clio R.S. 200 EDC - початок продажів у Росії. Ціна.

• новий Renault Logan 2014 - продажі в Росії розпочнуться у II кварталі 2014 р.

• Renault Duster 4x4 з АКПП - оголошено російські ціни.

• Рено Дастер 4х4 з АКПП з'явиться в Росії на початку 2014 року

• Оновлена ​​Рено Лагуна Купе 2013 – початок продажу в Росії.

• Автосалон у Женеві: Renault Captur скоро у продажу

• Renault Kangoo з дизельним двигуном- Початок продажів у Росії. Ціна.

• Renault Duster – менш ніж за рік продано 50 тисяч доступних кросоверів.

• Renault Megane R.S. - формула в місті та на ММАС 2012

• Спорт-кросовер Renault Captur на ММАС 2012

• Renault Credit - додатковий рік гарантії при купівлі Рено Логан, Сандеро, Флюєнс та Меган

• Рено Дастер (Renault Duster) – початок продажів у Росії.

• Renault Duster – новий компактний кросовер- оголошено комплектації та ціни для Росії.

Складність

Без інструментів

Не позначено

Приводи правого «А» та лівого «В» коліс автомобілів Logan та Sandero:

1 – корпус зовнішнього шарніра;
2 – великий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніру;
3 – чохол зовнішнього шарніра;
4 - малий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
5 – демпфер;

7 - малий хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
8 – чохол внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
9 – великий хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
10 - корпус внутрішнього шарніра приводу правого колеса;
11 – тришипник внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
12 - тримач чохла внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
13 - чохол внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
14 – хомут кріплення чохла внутрішнього шарніра приводу лівого колеса;
15 – вал приводу лівого колеса

Приводи коліс із шарнірами рівних кутових швидкостей(ШРУС) служать для передачі крутного моменту від головної передачідо провідних колес при різних кутах повороту коліс та ходах підвіски.

Приводи коліс автомобілів Logan та Sandero

Довжини приводів намагаються робити однаковими, тому що ця умова забезпечує рівність сил та моментів, що виникають на провідних колесах. Конструктивно виконати цю умову на автомобілі з поперечним розташуванням силового агрегату складно, тому на таких автомобілях, як правило, правий привід значно довший за лівий привод. Для автомобілів Logan та Sandero були використані конструктивні рішення, що дозволяють зблизити довжини приводів провідних коліс.
Довжини приводів провідних коліс зближені за рахунок різної конструкції внутрішніх шарнірів. Для того, щоб збільшити довжину приводу лівого колеса корпус внутрішнього шарніра приводу виконаний всередині картера коробки передач. Щоб зменшити довжину приводу правого колеса, корпус внутрішнього шарніра відсунутий від картера коробки передач. Для цього в конструкцію коробки передач був введений додатковий елемент - шліцевий вал, який виконаний за одне ціле з шестернею півосьової диференціала.
На валу приводу правого колеса встановлено гумометалевий демпфер.
Зовнішні та внутрішні шарніри приводів (типу «Трипод») мають різні конструкції. Шарніри приводів закриті брудозахисними чохлами.

Елементи внутрішнього шарніру приводу правого колеса:
1 – вал приводу;
2 – малий хомут кріплення чохла;
3 – чохол шарніра;
4 – великий хомут кріплення чохла;
5 – брудовідбивач;
6 – корпус шарніра;
7 – пружина;
8 - стопорне кільце трехшиповика;
9 – завзята шайба пружини;
10 – тришипник

Внутрішній шарнір приводу забезпечує можливість кутових переміщень підвіски та компенсує взаємні переміщення підвіски та силового агрегату за рахунок зміни довжини валу приводу. Внутрішній шарнір – розбірний. На шліцевому кінці валу приводу з боку внутрішнього шарніра встановлена ​​маточина з трьома шипами - тришипник, на кожному з шипів (цапфі) якого розташований ролик із зовнішньою сферичною поверхнею, що обертається на голчастому підшипнику. Голчастий підшипник фіксується від зміщень вздовж осі шипа запірним кільцем, одягненим на стопорне кільце, розташоване в проточці шипа. Тришипівка зафіксована на валу приводу стопорним кільцем. Взаємні переміщення підвіски та силового агрегату компенсуються переміщенням роликів тришипника у поздовжніх пазах корпусу внутрішнього шарніра. ​

Елементи внутрішнього шарніра приводу лівого колеса:

1 – хомут кріплення чохла на зовнішньому кільці підшипника;
2 – брудозахисний чохол шарніра;
3 – тримач чохла;
4 - стопорне кільце трехшиповика;
5 – тришипник;
6 – підшипник;
7 – брудовідбивач

Внутрішні шарніри приводів лівого та правого коліс не взаємозамінні.
Наконечник корпусу внутрішнього шарніра приводу правого колеса надягається на шліцевий вал, що виходить з кар тера коробки передач і виконаний заодно з півосьовою шестернею диференціала (для наочності показано на демонтованій коробці передач).

Пружина, встановлена ​​всередині корпусу внутрішнього шарніра приводу правого колеса, забезпечує притиск корпусу шарніра до шестерні півосьової диференціала при роботі підвіски.

Корпус внутрішнього шарніра приводу лівого колеса розташований у коробці передач і виконаний заодно з лівою шестернею півосьової диференціала (привід колеса для наочності знятий).

Підшипник (у зборі із сальником) внутрішнього шарніра лівого приводу

На валі приводу лівого колеса за тришипівником внутрішнього шарніра встановлений підшипник голки в зборі з сальником. Внутрішнє кільце підшипника напресоване на вал приводу і обертається разом із ним. На нерухомому зовнішньому кільці підшипника закріплений хомутом захисний чохол внутрішнього шарніра. Іншим своїм кінцем чохол шарніра через металевий фланцевий утримувач кріпиться до картера коробки передач.
Сальник, встановлений у зовнішньому кільці підшипника, запобігає витоку масла з коробки передач по валу приводу. Сальник підшипника закритий від бруду пластмасовим брудовідбивачем, встановленим на валі.

Попередження:При пошкодженні брудозахисного чохла шарніра або сальника підшипника станеться витік олії з коробки.

Зовнішній шарнір приводу:

1 – кулак;
2 – ролик;
3 – тришипник;
4 – корпус шарніра
Зовнішній шарнір приводу забезпечує передачу моменту, що крутить, при різних кутах повороту провідних коліс.
Зовнішні шарніри приводів обох коліс однакові, виконані нерозбірними та не демонтуються з валів.
Зовнішній шарнір складається з корпусу, в якому жорстко закріплений тришипівник з роликами, що обертаються на голчастих підшипниках, і кулака, виконаного заодно з валом приводу. При взаємних кутових зсувах корпусу та кулака шарніра ролики тришипника перекочуються в поздовжніх пазах кулака.
Корпус зовнішнього шарніра шліцевим хвостовиком входить у шліцевий отвір маточини колеса та кріпиться гайкою підшипника маточини.
У зовнішні шарніри обох приводів та внутрішній шарнір правого приводу закладено консистентне мастило MOBIL CVJ 825 BLACK STAR на весь термін їхньої служби.
Поповнення або заміна мастила, а також будь-яке інше обслуговування валів приводу коліс у процесі експлуатації автомобіля не потрібне. Власнику автомобіля необхідно лише стежити за станом захисних чохлів шарнірів та хомутів їхнього кріплення, а також за станом сальника підшипника внутрішнього шарніра лівого приводу. Пошкоджений чохол необхідно якнайшвидше замінити, оскільки попадання бруду в мастило викликає швидке зносдеталей шарніра та вихід його з ладу, а пошкодження гумового чохла або сальника підшипника внутрішнього шарніра лівого приводу призведе до витоку олії з коробки передач та до виходу її з ладу. При встановленні нового чохла шарніра хомути його кріплення також слід замінити новими.
У разі виходу з ладу зовнішнього шарніра необхідно замінити весь привід у зборі, а при виході з ладу внутрішнього шарніра приводу можна замінити лише шарнір.
Підшипник (у зборі із сальником) внутрішнього шарніра приводу лівого колеса поставляється в запасні частини разом із захисним чохлом.
Цей підшипник застосовується на автомобілях Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Citroеn Saxo; Peugeot 106; Volvo: 440, 460, 480. Але захисний чохол шарніра у цих автомобілів інший.

Приводи коліс автомобіля Sandero Stepway

Коробка передач та приводи коліс автомобіля Sandero Stepway на відміну від автомобілів Logan та Sandero мають іншу конструкцію.

Приводи правого "А" та лівого "В" коліс автомобіля Sandero Stepway:

2 – підшипник проміжної опори;
3 – великий хомут захисного чохла внутрішнього шарніра;
4 – захисний чохол внутрішнього шарніру приводу;
5 - малий хомут захисного чохла внутрішнього шарніра;
6 – вал приводу правого колеса;
7 - малий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
8 – захисний чохол зовнішнього шарніра;
9 – великий хомут кріплення чохла зовнішнього шарніра;
10 – зовнішній шарнір;
11 – вал приводу лівого колеса;
12 – внутрішній шарнір приводу лівого колеса
У цьому автомобілі застосовано рішення, що дозволило зробити довжини приводів правого та лівого колеса однаковими, при цьому привод правого колеса має проміжний вал, виконаний заодно з внутрішнім шарніром. На вал напресований підшипник проміжної опори, а шліцевий хвостовик вставлений в отвір півосьової шестерні коробки диференціала. При цьому вал утримується від осьового зміщення проміжною опорою. Зовнішні шарніри правого та лівого приводів коліс – однакові.

Привід правого колеса Sandero Stepway автомобіля:
1 – проміжний вал із внутрішнім шарніром;
2 – проміжна опора;
3 – зовнішній шарнір приводу правого колеса

Роботи зі зняття та ремонту приводів передніх коліс показані на автомобілі Logan.

Конструктори Renault неодноразово дивували публіку оригінальністю своїх рішень. Новий хетчбекє яскравим прикладом високої майстерності та таланту у галузі дизайну. Sandero поєднує якості, які цінують сучасні водії: практичність, універсальність, надійність та бездоганний стиль. Фахівці Рено, дотримуючись основної концепції, надали покупцеві нову версію серії, що полюбилася в усьому світі. Екстер'єр Stepway за всієї своєї акуратності є цілком оригінальним і стильним.

Рено Сандеро Степвей та повний привід

Сандеро уособлює ідеальний баланс практичності, агресивності та привабливості.

Поліпшена ходова

Розмірковуючи про безмежну свободу, одразу формується образ спортивного автомобіля. Майстри Renaultвирішили повністю зруйнувати цей стереотип. Stepway має оновлену ходову частину. Базова комплектаціявключає 16-дюймові колеса та енергоємну підвіску. Збільшений кліренс Sandero дозволяє насолодитися комфортним та легким водінням на будь-якому дорожньому покритті незалежно від погодних умов. Інженери концерну Рено витратили багато часу та ресурсів для того, щоб кожен водій міг відчути всі переваги інноваційного технічного оснащення Stepway.

Практичність

Під час розробки Sandero перед фахівцями поставили завдання створити нову модельяка буде ефективною практично в будь-яких ситуаціях. Stepway не обмежує свободу Вашого пересування. Ви можете оговтатися на Sandero в тривалу поїздкуза історичними пам'ятками, віддаленими куточками країни або організувати заміський відпочинок у компанії друзів. Ряд електронних помічників, Якими оснащений Степвей, підвищують маневреність та максимально спрощують процедуру управління. Купити Renault Sandero Stepway у нас можна в будь-якій комплектації із пропонованих виробником версій.

Максимальний комфорт для любителів активного відпочинку

Автомобілі Renault завжди відрізняються високим рівнем безпеки. Sandero не є винятком. Автомобіль має повний комплектподушок, ременів, а також посилену раму. У плані захисту пасажирів фахівці попрацювали на «відмінно». Інженери Renault підвищили ефективність зон, що поглинають механічні навантаження.

Stepway обладнаний системами «клімат-контроль», «круїз-контроль» та навігатором. Ультрасучасна Media Nav не змусить нудьгувати в дорозі. Незалежно від швидкості пересування всередині Renault панує абсолютна тиша. Stepway ідеально пристосований як для їзди у місті, так і за його межами. У продаж Рено Сандеро Степвей нової версіїнадійшов наприкінці 2014 року.

Як придбати Renault SANDERO Stepway з вигодою до 80 000 руб. **?

Утилізація/трейд-ін із вигодою до 50 000 руб.

Здайте свій автомобіль у пункт утилізації або обміняйте за програмою трейд-ін і отримайте компенсацію до 50 000 рублів на покупку Renault SANDERO Stepway в комплектації PRIVILEGE 1.6 АКП4.

Подробиці програми

Кредит 5.9% із вигодою до 30 000 руб.

Придбайте Renault SANDERO Stepway у кредит на таких умовах:

• Аванс 20%
• Термін кредиту 3 роки
• Додатковий пакет "Захист Екстра" (страхування життя та здоров'я + страхування автомобіля за програмою Розумне КАСКО)

та отримайте компенсацію до 30 000 руб.

Звертаємо вашу увагу, що цими пропозиціями можна скористатися як разом, так і окремо.

** Вигода 80 000 рублів досягається при покупці в кредит Renault Sandero STEPWAY 1,6 АКП4 в комплектації PRIVILEGE (Привілеж) за максимальною рекомендованою ціною 764 990 рублів. Автомобіль, що здається до пункту утилізації, має бути у власності не менше 12 місяців на момент участі у програмі. Акт про здачу автомобіля на утилізацію має бути виданий не раніше 12.09.2014. Вигода 30 000 рублів досягається при покупці в кредит Renault SANDERO Stepway 1.6 АKП4 у комплектації PRIVILEGE (Привілеж) за максимальною рекомендованою ціною 764 990 рублів. Кредитор”-”АТ “РН Банк”. Обов'язкове придбання в кредит послуг: «Розумне КАСКО» на 3 роки (надає ПАТ СК «Росдержстрах» або СПАТ «Інгосстрах»), «Захист бюджету» (надає ТОВ «СК КАРДІФ», тариф 0,24% на місяць від суми кредиту ). Ставка у договорі при терміні кредиту 3 роки – 8,9% річних (різниця зі ставкою 0% компенсується зниженням ціни на автомобіль). Ставка у договорі при терміні кредиту 5 років – 13,9% річних (різниця зі ставкою 9,9% компенсується зниженням ціни на автомобіль). Максимальна сумакредиту  1000000 рублів. Пропозиція не є офертою та діє до 31.07.2016 року на нові автомобілі 2016 року випуску. Кількість автомобілів обмежена. Подробиці за т. 8-800-200-80-80.

Відгуки власників

Машинка пройшла 5 тис., поки що нічого не турбує. Все крутиться, все рухається. У сервіс поки не кликала мене. З недоліків можна відзначити незручну передню панель і, звичайно, витрата палива, 13-13,5л/100 км, це все-таки забагато.

Валерій Віталійович

Відгук про попереднє поколінні Renault SANDERO Stepway

Перше, що хотілося б відзначити в Степвеї, так це надійність та неймовірну витривалість підвіски. З урахуванням наших доріг будь-який водій підтвердить мої слова, вона ніби зроблена з титану. Великий кліренс виручав мене на наших дорогах не раз. Поїздки на дачу стали простішими.

Від 629 990 рублів

Компанія Renault збудувала експериментальний седан Loganта хетчбек Sandero з повним приводом. Причому застосовувати на бюджетних моделяхагрегати та вузли від кросовера Renault Duster з'ясувалося складно та нерентабельно.

Продаж спецтехніки Renault Sandero Stepway 2018

У результаті на тестових машинах задній привідреалізували з екзотичною гідрооб'ємною трансмісією, де зміцнення від двигуна до провідних коліс передає робоча рідинапід величезним тиском.

Тестові екземпляри повнопривідних Renault Logan та Sandero доставили для ходових випробувань у Тольятті. За даними Авторевю, у Renault, можливо, застосовували агрегати та вузли французької компанії Poclain Hydraulics. Вона постачає комплектуючі для Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz і Volvo, а інжиніринговий підрозділ компанії також є підрядником для будівництва гоночних концептів і автомобілів Renaultта Dacia.

Однією з переваг схеми з гідрооб'ємними агрегатами є відсутність і компактність механічного зв'язку між колесами та двигуном. Так, можна обійтися без роздавальної коробки, карданного валуі залишити легковики без значних доробок нижньої частини підвіски та кузова. «Мінус» міститься у подвійному перетворенні енергії і як наслідок – у низькому сумарному ККД, що знижується зі зростанням швидкості. Також гідрообладнання відчуває дефіцит у висококваліфікованому обслуговуванні. Тому гідрооб'ємні схеми не прижилися на серійних легковиках, хоча й використовуються на спецтехніці для сільського господарствата автомобілях для перевезення негабаритних вантажів.

Як зазначає видання, у розпорядженні підрозділу Poclain Powertrain є компактна сукупність AddiDrive для легкових та комерційних машин. Компактний гідронасос монтується в штатну коробку передач, а ззаду встановлюється 30-кіловатний гідромотор з півосями та диференціалом. Гідропривід машинально підключається під час пробуксовування передніх коліс і працює на швидкостях до сорока кілометрів/год. У звичайних режимах автомобіль залишається передньопривідним.

Чи стануть повнопривідні Renault Logan і Sandero серійними машинами, доки невідомо. Якщо це і станеться, то не раніше 2018 року, але можливість появи модифікацій 4×4 все ж таки існує. Так в компанії Poclain стверджують, що їхній гідрооб'ємник важить не більше сорока кілограм, у той час його як собівартість вдвічі нижча за класичний, механічний привод.

285 476 352 176 грн Renault Logan

ціни та Комплектації

Тест-драйв Renault Logan

Відгуки власників

Де придбати Renault Logan

НІКО Прайм Мегаполіс до Києва на www.renault.niko.ua Всі 39 автосалонів Renault 294 814 342 838 грн Renault Sandero

ціни та Комплектації

Відгуки власників

Де придбати Renault Sandero

НІКО Прайм Мегаполіс до Києва на www.renault.niko.ua Усі 39 автосалонів Renault Теги: renault виробники машин чутки

Запис у рандомі:

Renault Sandero Stepway. Майже повний привод?

Ще трохи статей:

Sandero Stepway NEW

Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015 у Могилеві

Ми докладаємо максимум зусиль та старань для того, щоб Ви змогли купити якісні запчастини за максимально можливою низькою ціною.

Зробити запит на цю запчастину

Автозапчастини для лікових автомобілів в Могиліві

УНП 700333340

ВСІ ПРОДАВЦІ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ПРЕДСТАВЛЕНІ НА НАШОМУ САЙТІ ЯВЛЯЮТЬСЯ САМОСТІЙНИМИ ЮРИДИЧНИМИ АБО ФІЗИЧНИМИ ОСОБИМИ, САМОСТІЙНО ВІДПОВІДАЮЧИМИ ЗА СВОЮ ДЕЯЧУ.

Ще раз хотілося б нагадати:

Багато фото або загальні картинки розміщені в товарних картках є довідковими і визначають загальний зовнішній вигляд деталі, що шукається.

Ціна на запчастину також є орієнтовною середньостатистичною (довідковою). Ціни на бу запчастини завжди залежать не тільки від найменування товару але і від багатьох інших факторів таких як країна походження товару, час використання, пробіг автомобіля, який був донором.

Схожі запити на автозапчастини.
https://d4d.by/автозапчастини Toyota у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Previa у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Priusу Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Picnic у Мінську, каталог
https://d4d.by/автозапчастини Toyota Corollaу Мінську, каталог
https://www.autoparus.by

Нові оригінальні запчастини(Деталі ставилося на автомобіль заводом виробником) такі як Лівий привід для Renault Sandero Stepway 2015, як правило, коштують не дешево і з цієї причини, у багатьох випадках, варто розглянути варіанти замінників (так званих запчастини замінники або ліцензійні запчастини), які, так часто, але іноді мають дуже пристойна якістьне сильно поступається оригіналу. Купівля запчастин замінників, як правило, має розумний сенс, якщо Ваш автомобіль має значний термін експлуатації або альтернативні оригінальні запчастини стоять надто високо. Використовуючи каталоги таких запчастин як Левий привод для Sandero Stepway 2015 в Могилеві, продавці Вам запропонують кілька варіантів деталей-замінників, що відрізняються як за ціною, так і відповідно за якістю. При виборі Вам варто покластися на власну думку або на пораду продавця. Ну і не варто забувати про авторозбирання, де так само можна відшукати запчастину прийнятної якості по невисокій ціні. Ціна на бу Лівий привід до RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) може бути не просто нижчою від ціни нової, а просто суттєво нижчою, аж до десятка разів. При зверненні на спеціалізовані авторозбирання купівля запчастин буде простішою, і ймовірність правильного підбору набагато вища ніж у мультимарочних розбирань.

Купівля такої запчастини як Лівий привід Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеві, що врахувати?

Де знайти запчастини до автомобілів Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеві — на нашому сайті Ви їх знайдете без праці.
Найбільш шукані запчастини на нашому автопорталі:



https://d4d.by/автозапчастини та деталі
https://d4d.by/запчастини бу і нові для автомобілів
https://d4d.by/запчастини бу для автомобілів

У школі Луї Рено не вирізнявся особливими успіхами, але технічну кмітливість він демонстрував. Коли йому було ліниво вставати з ліжка, щоб запалити гас, він сконструював гальванічну батарею, щоб не встаючи з ліжка достатньо було потягнути за мотузку і пластини опускалися в кислоту і лампочка освітлювала кімнату. Серійний випускавтомобілів під маркою Renaultрозпочався 1902 року в сараї батьківського будинку. Рено першим у світі запатентував закритий кузовдля автомобіля. Луї та його брати Марсель та Фернан виступали в автоперегонах. Марсель і Фернан загинули на гонці, і ймовірно через ці події Луї вирішив залишити автоспорт. Особливістю марки був радіатор розташований за мотором, а капот мав форму схожу на праску.

Renault Sandero Stepway: Logan обзавівся повним приводом (фото)

Автомобілі Рено мали гарну обтічність, а радіатор обігрівав водія взимку, а ось улітку створював колосальний дискомфорт. Навіть коли йому довелося почати випуск авто з радіатором розташованим попереду двигуна, він зберіг форму капота схожого на праску. З 1912 до 1926 флагманом був 40CV, прозвана «французьким Роллс-Ройсом». З кінця 20-х років Рено наголосив на випуск автомобілів преміум класу із залученням знаменитих на той час автоательє. Луї займався розробками своїх авто до останніх років. Коли в 1940 війська фашистської Німеччини увійшли до Парижа, він підписав з ними договір на поставку автотехніки, щоб добре заробити і щоб окупаційна влада не відібрала його виробництво. За це Луї був заарештований після війни, але суд виправдав його, а ось здоров'я Луї було підірвано під час перебування в тюрмі. На лімузині RV Suprastella, виготовленому для глави маріонеткового уряду Віші маршала Петена, згодом став їздити кумир Франції генерал Шарль де Голль.
Купити запчастини в Могиліві та Могилевській області за гарною ціною на нашому автопорталі-сайті нескладно та вигідно, зважаючи на присутність безлічі незалежних магазинів та авторозбірок. Оскільки Могильов є обласним центром з численним населенням, тут присутня чимала кількість автомагазинів та авторозбірок, серед яких Ви зможете знайти будь-які автозапчастини. Якщо Ви бажаєте заощадити кілька коштів Ви можете подивитися і порівняти ціни на автодеталі в інших містах, де вони можуть бути набагато нижчими ніж у Могилеві. Ми докладаємо максимум зусиль для створення здорового конкурентного поля для продавців автозапчастин, деталей та розхідників, що на виході дозволяє отримувати хорошу конкурентну ціну з комфортними умовами.

І добре, і недорого

Renault Sandero Stepway як альтернатива паркетнику

Історія народження такого класу, як кросовери, має багатоступінчастий розвиток. Коротко ці етапи можна перерахувати приблизно так: легковий універсалобріс повним приводом, потім отримав збільшений кліренс, пізніше придбав свій власний кузов, що більше нагадує реальний позашляховик, який згодом видозмінився і став схожим на сучасні хетчбеки. Нещодавно історія зробила новий виток – паркетники все частіше стали втрачати одну з провідних осей та знижувати до помірного свій дорожній просвіт. Якщо й далі так міркувати, вийде, що представлений сьогодні автомобіль – Renault Sandero Stepway – вершина цієї еволюції?

Я вже передбачаю скільки негативних відгуків з'явиться на нашому сайті після публікації цього тесту. Як же так? Видання, що висвітлюють тільки повнопривідні моделіавтомобілів, скотилося до випробувань звичайних легкових машин? Не сперечатимуся, звичайно, в більшості ситуацій повний привід краще. Але чи багато наших читачів мають транспортними засобамиіз колісною формулою 4х4? А з'їжджати з асфальту російська дійсність змушує дуже часто, і тут нерідко у виграші виявляється навіть не той, у кого всі чотири колеса можуть чіплятися за дорогу, а той, у кого геометрія дозволяє не повиснути на дно.

А у місті? Невже щоб перевалити через бордюр або подолати глибоку калюжу біля під'їзду новобудови, всі власники справжніх позашляховиків поспішають перевести важіль управління. роздавальною коробкоюу положення AWD? Думаю ні. До того ж володіння машиною з повним приводом апріорі вимагає більш суттєвих витрат, ніж скромним моноприводним легковиком. Ви думаєте, дарма більша частина тих, хто роз'їжджає по Америці, нібито позашляховиків має всього одну провідну вісь? Або подивіться на пропозиції салонів, які торгують сучасними кросоверами: чи не у кожної другої моделі є монопривідна модифікація. А якщо є пропозиція, то, напевно, є і попит.

Насамкінець зроблю маленький екскурс в історію для тих, хто не застав далекі радянські часи. Знаєте, який позашляховик був тоді найпопулярнішим? "Запорожець"! Ця дешева і проста за своєю конструкцією машинка тільки із задньою провідною віссю в умілих рукахпідкорювала такі нетрі, куди сьогодні жоден паркетник не пролізе. Загалом, сподіваюся, що суть ясна, а тому дозвольте уявити нашого героя – Renault Sandero Stepway.

Плюс двадцять

Якщо припаркувати Stepway у ряді, де стоятимуть одні кросовери, то, мабуть, ніхто не засумнівається в тому, що ця машина одного з ними рода племені. Смажений силует, короткі звиси і навіть пластикове обважування, що захищає від дрібних подряпиннижню частину кузова по периметру, цю схожість лише посилюють. Що ще? Дорожній просвіт? Так і за цим параметром наш хетчбек виглядає нітрохи не гірше, ніж більшість представлених у нас повнопривідних авто. Що, втім, не дивно: прабатько сьогоднішнього героя - седан Renault Logan - спочатку створювався з розрахунку на країни, мешканці яких, як і ми з вами, ще довго мріятимуть про сучасну дорожню мережу, а тому і кліренс у нього чималий - майже 160 мм. Хетчбек Sandero, маючи такий самий дорожній просвіт, але меншу колісну базуУ геометричному плані виглядає краще, а по відношенню до нього Stepway ще й піднятий на 20 мм.

У Росії тестують повнопривідні Renault Logan та Sandero

У результаті, якщо говорити про екстер'єр, то тут машина, звичайно, на висоті, чого не скажеш про її інтер'єр.

Напевно, недаремно я таки згадав старий добрий «Запорожець». Як і в герої безлічі радянських анекдотів, бажання знизити вартість автомобіля прозирає в багатьох рішеннях при розробці елементів салону. Звичайно, навмисна простота разом із зухвало грубими оздоблювальними матеріалами, властивими Logan першихроків випуску вже залишилася далеко в минулому. Але все-таки, якщо порівнювати із сучасними представниками клану кросоверів, інтер'єр Sandero виглядає відверто дешево. Картину згладжують світлі дверні ручки, що імітують дорогий алюміній, і вставки на центральній консолі.

В іншому навіть найкрученіша модифікація Stepway не дає забути про те, що машинка націлена на небагатого покупця. Багато рішень тим більше незрозумілі. Ну чому б, наприклад, не розмістити клавіші електропідйомників стекол не на центральній консолі, а на нормальному місці – ручках дверей чи зробити кишені тих самих дверей трохи ширшими? Таких зауважень щодо салону Stepway набралося достатньо, але ми все ж таки зупинимо подальший розвиток цієї теми. Чи нам звиклим до всіх одвірків ергономіки рідних УАЗів виловлювати тарганчиків у машині, що пропонується практично за таку саму ціну? Тим більше з посадкою за кермом проблем не виникає, всі органи управління працюють як треба і без додатку зайвих зусиль, а на дорозі автомобіль демонструє звички якщо і не драйверс-кара, то точно вище середньостатистичних. Потужності двигуна вистачає в будь-яких режимах, передавальні числау КП підібрано непогано. Але найголовніше - підвіска: таку енергоємність має не кожен кросовер - навіть при русі по розбитому путівцю на пристойній швидкості ніяких пробоїв, та й профіль покриття вона прикрашає на відмінно.

Якщо без фанатизму

Останній етап випробувань – розбита ґрунтовка. Звичайно, пам'ятаючи про відсутність у нас можливості у разі потреби перекинути частину крутного моменту на задню вісьстежку ми знайшли хоч і з помітно порізаним рельєфом, але з досить твердим покриттям. Ходи підвісок виявилися цілком позашляховими. Навіть на деяких дуже підступних перегинах з їхньою допомогою вдавалося зберігати зчеплення з ґрунтом у обох передніх коліс. Загалом, можна сказати, експеримент вдалося: навіть відсутність другої провідної осі не зупинила Stepway у боротьбі з пересіченкою. Ми, звичайно, ретельно продумували траєкторію руху і намагалися акуратно об'їжджати підступні вологі промоїни. А може, і в цьому іноді криється ймовірність успіху - адже, знаючи, що його автомобіль апріорі не всюдихід, як у вир у грязьову ванну вже мало хто пірне

Подолавши ділянку, яка підкоряється не кожному паркетнику, Stepway довів, що може стати альтернативою кросоверу, а за своїми геометричними показниками явно перевершує більшість звичайних легковиків. Тим же хто вважає, що позашляховик безальтернативний, можу відповісти: за суму, витрачену на Renault Sandero Stepway, на нашому ринку вам запропонують тільки «уазик». Тож вибирайте самі. Втім, якщо у вас є гроші, чому б не мати і те, й інше?

Технічні характеристики
МАССО-ГАБАРИТНІ ПОКАЗНИКИ
Маса споряджена/повна, кг	1065/1540
Довжина/ширина/висота, мм	4020/1746/1535
Колісна база, мм	2588
Колія спереду/ззаду, мм	1480/1470
Дорожній просвіт, мм	170
Шини спереду/ззаду	185/65R15
Об'єм багажника, л	320–1200
ДВИГУН
Тип, розп. і кількість циліндрів	Бензиновий, R4
Робочий об'єм, см3	1598
Потужність, л.с. (кВт) при об/хв	84 (62) за 5250
Макс. крутний момент, Нм при об/хв	124 при 3000
ТРАНМІСІСІЯ
Коробка передач	МКП 5
ХОДОВА ЧАСТИНА
Підвіска передня/задня	Незалежна / Напівзалежна
Гальмівні механізми спереду/ззаду	Дискові вентильовані / дискові
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ
Максимальна швидкість, км/год	175
Час розгону 0-100 км/год, з	11,5
Витрата палива середня, л/100 км	7,3
Паливо/ємність палив. бака, л	Аі-92/50
Ціна, руб.	від 449 000

текст: Олексій ТОПУНОВ
фото: Роман ТАРАСЕНКО