Чи надійні автомобілі Toyota, як прийнято вважати. Висока якість та надійність – це автомобілі Тойота Десятка найкращих автомобілів Toyota за всю історію компанії

16.07.2019

Ірина Крохмаль – начальник відділу розвитку виробничої системиВАТ «КАМАЗ-Металургія»

Базові принципи T – TPS:
. JIDOUKA(Джідока) - Поєднані процеси, якість (раніше користувалися визначенням «Автономізація»)
. JIT (Джаст ін тайм) - Точно в строк
. Cost Down- скорочення собівартості
. Мотивація
. KAIZEN- безперервні покращення

T - TPS важлива складова частинаінтегрованої системи TMS , яка також включає в себе продажі та сервісне обслуговуванняконцерну Toyota.
TMS - Toyota Management System
T-TPS -Total Toyota Production System
TDS - Toyota Development System
TSS - Toyota Sales System
TPS - Виробнича система Тойота

Ефект Total Toyota Production System

До 1980 управління компанією Тойота здійснювалося за принципом «зверху-вниз» або Top - dovun Management. Керівник вищого рівня приходив на виробничу ділянку і рекомендував усунути недоліки, давалося вказівку підлеглим, що робити, а невиконання тягло покарання. Такий підхід вів до понаднормових робіт, вимотування щодо усунення зауважень. Усі працювали на випередження очікування чергової перевірки топу. Робітниками навіть створилася негласна система оповіщення і там, куди мала намір прибути перевірка, працівники розбігалися. Довелося думати та змінювати підхід в управлінні виробництвом.

З 1980 року для управління виробництвом було запропоновано метод самостійного вивчення проблем (Jichuken). Це сформувало ядро виробничої системи Toyota:

Самостійний аналіз та ранжування проблем;
глибоке вивчення причин проблем;
Самостійна розробка заходів;
Удосконалення виробничої ділянки;
Високий рівень мотивації.

Такий підхід зажадав головного – активізації персоналу компанії. Оскільки у персоналу виробництва розширюється сфера діяльності, у Toyota дуже велика увагаприділяється навчанню та тренуванню робітників. На робітників покладаються також функції дуже важливі для процесу вбудованої якості та безперервного вдосконалення. Тому важливою умовою при побудові управління методом Jichuken є підготовка та розвиток робітників.

При створенні T - TPS та управлінні методом Jichuken у підпорядкування виробництву перейшли відділи логістики та якості, а робітники навчаються та виконують функції контролерів та експедиторів: грамотно працюють з параметрами придатних виробів та керують картками канбан. Нині Тойота немає постів ВТК, на фінішних операціях контроль взагалі потрібен, т.к. вбудована якість створюється на виробництві, виконується та гарантується виробництвом. А відділ якості виконує функції постійного моніторингу параметрів оцінки операцій, розробляє, впроваджує та відстежує заходи щодо вдосконалення якості продукту. Усі ці зміни дозволили мати 5-6 одиниць шлюбу із загальної кількості номенклатури на 1 000 000 виробів. За колишнього управління було 3-4 одиниць шлюбу на 1000 одиниць. Ціль Тойота 0 одиниць шлюбу і над цим постійно працюють. Робочі виробничники на Toyota найсильніша ланка.

Відмінності колишньої системи TPS (Old TPS) від T - TPS


Наголос на мотивацію та кайдзен	Моделювання роботи ліній та потоків	Активізація персоналу, безперервне вдосконалення процесу (Кайдзен)
Взаємодія менеджменту та робітників	Управління через вказівку керівника	Управління через самостійне мислення
Пропаганда підходів управління через мотивацію	Контроль та вказівка зверху	Усі беруть участь у кайдзен
Гарантована якість	Автономізація	Поєднані процеси
Значний ефект	Будь-які поліпшення	Думай та заробляй
Зниження собівартості	Активне моделювання потоків	Інжиніринг процесів від проектування ліній

Power of Compani (Сила чи міць компанії)

Фахівці Toyota оцінюють силу компанії за рівнем сили персоналу компанії. Для цього використовують формулу

n
Успіх компанії =( P ersonality)*( A bility)*( M)
i=1 i i i

n= Workes+Staff
де
. P- особисті якості працівника компанії (характер)
. A- Навички, професіоналізм працівника
. M- рівень мотивації працівника
Цим визначає Тойота успіх компанії, тобто прибуток та якість.

Роль керівника, менеджера будь-якого рівня компанії постійно працювати над тим, щоб піднімати рівень навичок та мотивації персоналу, тобто активізувати працівників ділянок, відділів та офісних співробітників. Керівництво Toyota не вважає себе видатним, але даний принцип, який впроваджує компанія дає результат і відрізняє її за основною силою, у Toyota дуже вмілі і високомотивовані люди.

Toyota постійно оцінює себе і за глобальним порівняльним аналізом (GBM) з акцентом на T - TPS в п'ятибальній системі. Це допомагає визначити місце компанії на світовому рівні. Фахівців Тойота запрошували оцінити за цією системою інші компанії світу в США, Кореї, Китаї, Японії. Якщо оцінка досягає 3 бали, компанія вважається конкурентно здатною у світі. В даний час тільки Toyota має оцінку 5 балів. Більшість компаній США, Кореї має 2-3 бали і не має оцінок 4-5, у Китаї поки що лише 1-2 бали.

Оцінка вибудовується за діаграмою шестикутника, кожен із кутів означає параметр оцінки, а рівень від центру - бали (від одного до п'яти).

Виробничих ділянок та персоналу
. стандартизації
. навчання персоналу
. рівень логістики
. обладнання
. якість (наскільки може гарантувати якість)

Як уже сказано, Toyota від інших компаній відрізняють люди з мультифункціональністю. Це важлива перевагаі це повністю забезпечується та підтримується. Обов'язково кожному виробничому ділянці є матриця з переліком робочих місць (операцій) і списком робочих цієї ділянки, у якій зафарбованими секторами кружечків відбиваються основні показники працівника (навички).
1 - пройшов навчання
2 - знаю, як виконувати операцію
3 - вмію якісно виконати
4 - можу навчити іншого

Такий спосіб оцінки робочих дільниць та візуалізації навичок важливий. Якщо потрібно збільшити час такту, обсяг робіт, а персонал не дуже підготовлений, навряд чи прискориться робота і виконається завдання. Чим більш розвинений мультифункціонал, тим простіше змінювати час такту та обсяги виробництва. Тойота раз на місяць обов'язково змінює час такту. Якщо кваліфікація дозволяє, корисно також проводити ротацію працівників.

Навчання у Тойоті систематизовано. Люди навчаються з моменту вступу. У міру навчання працівникам надаються ранги за навичками. Найвищий ранг S, його мають дуже мало. Основні ранги A, B, C…. Ранги працівників також візуалізовані, вивішені у цеху на дільницях. Навчання проводять одноразово, читається теорія і далі можна розпочати реалізацію. У результаті навчання робітникам доводиться все схоплювати на льоту, т.к. теорію викладають лише один раз. Але під час побудови T - TPS ці знання необхідно застосувати практично, тому існують тренування, їх проводять кілька разів. У ході тренінгів здобуваються навички, як саме треба правильно виконати на ділі. Прослухавши раз інформацію не можна запам'ятати. Тому важливим є крок тренінгу: тілом запам'ятати рухи на конкретній робочій операції без помилок. Не витрачати час на повторення інформації – це візуалізація. Такий спосіб допомагає і робітнику та керівнику. Важливо: донести інформацію та закріпити її.

Основним інструментом активізації робочих виробничих ділянок є «Кружки якості». Така форма існує постійно, її учасники - члени бригади ділянки. Основна мета «кухоль якості» це незалежний аналіз виявлених проблем виробничих операцій ділянки, підвищення рівня якості продукту та пошук зниження собівартості продукції.

Між дільницями підприємства («кружками якості») ведеться змагання з якості виконання робіт та вирішення виробничих проблем. Підсумки щомісяця підбиваються на загальних зборах «гуртків якості». Нагороджують кращі роботи. Це важливо. На ділянках зростає рівень навичок, підвищується рівень знань та мотивації.

Крім основних технологічних вимог до виконання робочих операцій, головною вимогою Тойоти є вимога не робити шлюб, не передавати шлюб. У цьому напрямі Toyota застосовує у виробничому процесі інструмент ANDON. Будь-якому робітнику дається право зупинити виробничу лініюякщо через 60 секунд після виявлення відхилення в якості виготовлення не усунуто проблеми. Як правило, зупинка трапляється вкрай рідко.

Андон - система оповіщення

На Toyota ніколи не карають за допущений шлюб. Навпаки, якщо відбувається так, що з якоїсь причини шлюб зроблено, виявлено та пред'явлено – це заохочується. Кожна робоча ділянка виконує роль контролера якості. Якщо робітник виявив відхилення у виробничому процесі і це може призвести до шлюбу, він негайно діє: подає сигнал за допомогою кнопки або шнурка, після чого спалахує сигнальна лампаменеджера. Табло Андон має кожну ділянку. Це електронне таблощо відображає всі робочі операції ділянки. Одночасно це система оповіщення всім робочих ділянки. На проблемне місце відразу, за сигналом жовтої лампи підходить керівник ділянки. Він має 60 секунд на вирішення і як правило за 60 секунд проблему вирішують. Якщо не вирішують, то через 60 секунд загориться червона лампа - це сигнал для всіх зупинки лінії. Це важливо.

На Toyota дуже велике значення надають візуалізації. Візуалізація - це спосіб запобігання та контролю позаштатної ситуації. Візуалізація – це нагадування важливої інформаціїЦе форма закріпити отримані знання для конкретної операції.

JIDOUKA (Джидока) - Поєднані процеси, якість (раніше користувалися визначенням «Автономізація»)
Вбудована якість. Принцип: лише виробництво придатного. Не провадити шлюб, не допустити появу шлюбу, не передавати шлюб.

Управління якістю продукту це система зупинок та оповіщення у разі шлюбу. Процес контролю якості підкріплений недорогими приладами та дешевими способами контролю. Контролери всередині процесу – це виробничники, які виконують робочі операції. Всю відповідальність за якість несе виробничий відділ. На кожній ділянці роблять придатний продукт і передають із ділянки на ділянку лише придатний продукт. Тому прийнято говорити про суміщені процеси чи поєднання процесів, а не автономізація, як було прийнято раніше.

Для ретельної оцінки контролю є матриця контролю. У традиційних схемах контролю складно оцінити, де виникає шлюб, багато часу губиться, як наслідок створюються запаси шлюбу! На більшості підприємств дані шлюбу беруть з персонального комп'ютера і надто покладаються на недостовірну інформацію. ПК відображає лише малу частину дійсності, тому в Toyota прийнято виявляти шлюб на кожному переділі. Якщо виявлено причину шлюбу, негайно впроваджують заходи (кайдзен). Насамперед треба виконати аналіз проблеми на місці. Або як кажуть на Тойота: злочин розслідується на місці злочину, зброя, якою скоїли злочин.

Вся корисна інформаціяпо шлюбу розміщується в «Куточку якості» на кожній ділянці. Обов'язково зразок шлюбу та документи на цей шлюб. Це підтримує виробничий відділ, не відділ контролю за якістю. Вбудована якість створюється тими, хто виробляє, гарантує та забезпечує якість. Відділу контролю якості визначено функцію підтримки виробничого відділу. ВТК виконує різні хронометражі та виміри за часом.

Для виявлення шлюбу є інструменти:
. При шлюбі STOP!
. Шлюб не приймати та не передавати!
. Карта перевірки якості з позначеннями 5 рівнів: погана якість(Шлюб), трохи краще, терпимо, добре, дуже добре.

Рівень шлюбу виробу оформлено матрицею. Така матриця заповнюється кожної ділянки. На ділянці є операції. Усі вони записані у матрицю. Операціям ставиться оцінка за 5-бальною шкалою.

Таблиця для приблизного прикладу

(а) - оцінка, що деталі потрібних параметрівта зручності виконання
(б) - оцінка з перевірки тех.умов операції

У матрицю, що розробляється, стосовно конкретної ділянки закладають параметри і характеристики необхідної якості. По всіх низьких балах матриці проводяться невідкладні заходи (Кайдзен). Таке удосконалення дозволило суттєво підняти рівень якості.

Тепер у Тойота такий звіт щодо якості застосовують і у допоміжних виробництвах при вдосконаленні процесів на кожному робочому місці. У визнанні за виявлений шлюб людей заохочують, проблему терміново розбирають та усувають причини.

Cost Down – Скорочення собівартості

У Тойота кожен день думають над скороченням собівартості продукту. Важливо нічого не робити зайвого! Чи не створювати зайвих запасів, не робити роботу, яку ніхто не замовляв. Займаються скороченням собівартості із залученням всього персоналу, починаючи з проектування нової продукції. Скороченням собівартості активно займаються з виробництва. Контроль собівартості здійснює виділений бригадир. Він контролює вартість сировини та матеріалів, енерговитрати, трудовитрати.

Раніше інформація про собівартість на Toyota була закритою, але сьогодні інформація по собівартості передається у виробничі відділи, щоб її знижувати. Кожен спеціаліст виробничого відділу повинен думати про собівартість та шукати способи її знижувати. За колишнього підходу в управлінні було: начальники відділів та цехів контролювали робочі процеси та давали вказівки. Тепер плюс до цього стала вимога зменшувати собівартість, бути в контакті з працівниками, займатися активізацією робітників, прищеплювати навички щодо впровадження удосконалень, навчати персонал, підвищувати продуктивність та якість.

Важливим інструментом досягнення зниження собівартості є удосконалення (кайдзен)
. 5 S = 4 S +1 S (удосконалення)
. Візуалізація
. Виконання стандартних операцій
Ефект в активізації співробітників та високому рівні мотивації.

Оцінка по 5 S: свідомість та підсвідомість

У Тойота вважають, що необхідно ставити оцінки на кожній робочій ділянці. Оцінювати треба однозначно ефект від 5 S – це активізація співробітників та ділянок. Оцінки підвищують рівень навичок та мотивації. У Тойта постійно працюють над підвищенням рівня навичок робітників та мотивації. Як правило, на кожній ділянці працює група людей. Цілі, які ставить собі група – досяжні. Якщо група досягає мети, учасники задоволені. Це важливо, щоб підтримувалась атмосфера радості. Вченими зроблено висновки, що радість мозок сприймає як залежність і прагне повторити. На цих залежностях у Toyota побудована концепція оцінок по 5 S . Важливо постійно на групу ділянки впливати і рухати групу до реальної мети. Не потрібно стабілізувати оцінки 2 та 3. Це призводить до зниження результату, знижується рівень мотивації. Будь-яка оцінка може бути гарною, але може й покращуватись. Керівник повинен добре знати особливості роботи з групою та обов'язково хвалити робітників навіть за незначні покращення. Особливо потрібна та важлива пропаганда покращень.

Мислення працює з теорією, важливо побудувати перехід від планування до дії. Чому не приступаємо до дії, якщо все добре знаємо? Потрібно впливати на свідомість і підсвідомість і зокрема, підняти мотивацію. Часто підсвідомість немає готовності, навіть якщо свідомість визначає необхідність дій. Для того, щоб перенести інформацію зі свідомості до підсвідомості, необхідно піднімати мотивацію. Частина мозку відповідає за мотивацію. Менеджери повинні розуміти, як впливати на духовний стан людини та вміти піднімати мотивацію.

Вся діяльність колишньої виробничої системи Toyota була спрямована на скорочення запасів, зниження собівартості, поліпшення якості, тобто керівництво не замислювалося про щастя працівників та компанії. Total - TPS ставить за мету: досягти рівень щастя кожного працівника і тим самим підвищити свій рівень за рахунок 5 S , «гуртків якості», TPM та інших інструментів.

Якщо метою TPS було скоротити працівників, то сьогодні у T – TPS це не актуально. Починати будувати виробничу систему треба з активізації персоналу та підвищення мотивації.

Статистика також показує, що під час повсякденної роботи робітники краще знають та розуміють причини збою обладнання. Робітники ж самі виносять пропозиції щодо вдосконалення обслуговування обладнання та вдосконалення процесу із застосуванням обладнання. Основні робітники виконують підтримуючі роботи з обслуговування операційного обладнання: знають, як виконати обслуговування та виконують перевірку, чищення, дрібний ремонт. Це робиться повсюдно на Toyota, тому така практика отримала назву загальне обслуговування обладнання ТРМ. Але великі ремонти та планове обслуговування виконують сервісні підрозділи.

Бригади робочих ділянок постійно беруть участь у зборах з оцінки роботи ТРМ. Такі збори називають Бу-ай. Бу-ай оцінюють всі бригади (наприклад, на 2-х заводах по 100 бригад по 7 осіб у бригаді). У ході оцінки складається список із 200 бригад (від найкращих до менш хороших). На зборах Бу-ай виявляється, які бригади активніші, які менш. На зборах присутні робітники та керівництво заводів. Оцінка впливає на зарплату бригад, починаючи з наступного місяця. Тобто може змінюватись щомісяця залежно від оцінки Бу-ай. Така система створює здорову конкуренцію та постійне бажання працювати над удосконаленням процесу. Збори дуже потрібні і це позитивний інструмент для Toyota.

JIT (Джаст ін тайм) - Точно вчасно

Важливим елементом виробничої системи Toyota є організована внутрішня та зовнішня логістика.

У виробничих корпусах Toyota заборонено рух дизельних навантажувачів. Допускається лише рух елетрокар із причіпними візками. Для руху електротранспорту та людей розмічені доріжки: червоні для електрокар та візків, зелені для працівників. Уздовж руху маршруту поставок клеють стрічку з позначками як підказки. Працює система «ейджіві» (візки та рухливі конструкції, такі конструкції розробляють самі робітники). Всі працівники Toyota думають над зниженням собівартості і бездоганно виконують стандартні роботи та заходи щодо зниження собівартості, у тому числі в логістиці. Робітники не роблять зайвих рухіві не виконують робіт, які не приносять цінності. Стелажі на Toyota висотою не більше 1,5 метра, рівень стелажів нахиляється, дозволяє візуально переглядати вироби, потоки, рух транспорту і не загороджує контакт з керівниками.

Важливим досягненням на Toyota є виключення міжопераційних запасів. Щоб не створювати запаси незавершеного виробництва, велика увага приділяється логістиці та інструменту КАНБАН з картками канбан (інформацією про кількість для доставки комплектуючих на операцію). Схемою розміщення обладнання займаються виробничники. Вони оптимально розставляють робочі місця та складають маршрути для доставки комплектуючих. Відділ логістики також належить до складу виробництва. Це дає змогу оптимізувати схеми логістики.

Весь процес виробництва візуалізує електронне табло. На ньому обов'язково видно ділянки та процеси, час такту, план, факт, відхилення, % використання обладнання.

Уздовж руху конвеєра є розмітка, що дозволяє оцінити дії, що виконуються, за 12 секунд. У підготовчих операціях використовують набір модифікацій для основного процесу, дотримуючись необхідної послідовності. Використовуються схеми комплектації деталей. Раніше скомпановані комплектуючі лежали на стелажах поруч робочих місць, тепер їх постійно доставляють. Запаси з коліс тільки кратні час такту операції. Насправді запасів немає. Працює система витягування. Щоб так вибудувати роботу, необхідно постійно працювати з планом і вносити своєчасні коригування. Якщо виробничі ділянки не дотримуються ритму виконання плану, то виникають проблеми, створюється плутанина в обліку на межах. Система КАНБАН працює від останньої ділянки та не створює запаси, тому що попередня ділянка не робить те, що не потрібно наступному.

КАНБАН - це також рух інформації. Картка канбан – це запис. У Toyota нічого не роблять, якщо немає підтвердженої інформації. Планом треба керувати. Як інструмент використовують візуальні картки канбан на межі ділянок. У виробництві Toyota 90% операцій організовано із застосуванням карток канбан і картка канбан вважається найвдалішим інструментом коригування виробничого планування. Кожна попередня ділянка обслуговує наступну. Тара має кратність пакувальних місць під потрібну кількість замовлення. Картка, що надійшла з тарою, перекладається в ящик і відправляється з інформацією на попередню операцію: час доставки, кількість (min, max), при необхідності інші уточнення. Використовуються червоні та зелені картки. Червоні для транспортування, зелені – для виробничого замовлення (на виготовлення). Якщо виготовлені деталі чекають на доставку у них зелена картка, а перед транспортуванням зелену картку замінюють на червону. Є та

Канбан, він використовується для управління партіями. Якщо постачальник на віддаленій території, то застосовують електронний канбан, постачальник його друкує, виконує та приклеює у тару з доставкою замовленого вантажу.

Для роботи з картками канбан потрібна серйозна підготовка і робітників і керівників. Якщо це упустити, то канбан не працює.

У 2007 році прибуток Toyota склала 20 млрд. $

У 2008 році збиток Toyota склав 5 млрд. $

Тойота прийшла до висновку, що причина не фінансова криза, а компанія перестала приділяти особливе місце контролю запасів. Будь-якій компанії на постійній основі потрібно працювати з заходами щодо управління запасами.

Для скорочення обсягів складських запасівТойота застосовує багаторазову доставку: що частіше доставляємо, то краще. Транспорт, що доставляє вантажі, повинен комплектуватися з урахуванням часу такту виробництва, різних необхідних товарно-матеріальних цінностей від різних постачальників. Важливо, щоб запаси не створювали надмірних складувань та проміжних складів. Якщо порівнювати вартість транспортно-складських операцій та надлишкових запасів – то вигідніше частіше возити. При замовленні постачальнику замовлення доставляється у тій послідовності, у якій необхідний виробництва.

Якщо рівень запасів комплектуючих і матеріалів падає на виробництві до мінімуму, діє система за аналогією з АНДОН, спрацьовує після подачі автоматичний сигнал у службу поставок. Таким чином працює система, що витягує. Що стосується дрібних деталей, то для них є місце поряд з операцією (склад-стелаж з металовиробами, шайбами, клепками, пробками…).

У результаті, при роботі з поставками створюється матриця забезпечення комплектуючими, сировиною і матеріалами.

Рівень логістики на Toyota найвищий у світі. І цей рівень забезпечують люди Тойота. Система JIT(Джаст ін тайм) «Точно вчасно» працює за рахунок високого рівня мотивації, вмілого управління планами та добре підготовленого персоналу.

KAIZEN- Безперервні поліпшення

Кайдзен в Toyota є наслідком будь-якого аналізу та вивчення причин проблем. Активізація персоналу – це головне. Велика увага приділяється виробничим процесам, удосконалення – процес нескінченний. Принципи T - TPS виводять Toyota на стадію розробок з упором на вдосконалення (кайдзен) при проектуванні нових ліній до випуску продукції. Новий підхід в управлінні Toyota - це all kaizen. Раніше Toyota оцінювала і подачу і впровадження пропозицій. Тепер оплачують лише впровадження.

Головною країною-виробником автомобілів Тойота є Японія, але зі зростанням популярності продукції концерну виникла потреба у покритті поточного попиту та відкритті нових заводів.

Так, крок за кроком виробництво Toyota було налагоджено у багатьох країнах світу – Франції, Великій Британії, Індонезії та інших. Не винятком стала і Росія, де особливо цінується продукція цього бренду.

Про виробника Toyota

Компанія Тойота розпочинала діяльність з виготовлення ткацьких верстатів, і лише у 1933 році було відкрито цех зі збирання автомобілів.

На сьогоднішній день Toyota є найбільшою корпорацією, що займається виробництвом більш ніж десятка моделей авто і поставляє продукцію практичні у всі куточки планети. Головний офіс підприємства базується в однойменному місті Тойота.

Друга світова війнанегативно вплинула на роботу компанії, і повністю відновити виробництво вдалося лише до 1956 року. Через рік почалися постачання до США та Бразилії, а ще через 5 років – до Європи.

До 2007 року компанія Toyota заслужила звання найбільшого автомобільного виробника і на сьогоднішній день успішно його утримує.

Певні складнощі виникли в періоди 2008-2009 років, коли через фінансову кризу концерн закінчив рік зі збитками, але вже через деякий час компанії вдалося обійти продаж таких грандів, як General Motorsта Volkswagen.

До 2015 року машини бренду Toyota були визнані найбільш дорогими і затребуваними в преміум-сегменті.

Головним напрямком діяльності підприємства є виготовлення автомобілів та автобусів.

Основні потужності з виробництва машин перебувають у Японії, але заводи концерну розкидані у світі.

Виробництво ведеться у таких країнах:

Таїланд (Самутпракан);
США (штат Кентукі);
Індонезія (Джакарта);
Канада (Онтаріо) та інші.

Продукція концерну прямує до Японії (близько 45%), до Північної Америки (близько 13%), Азії, Європи та інших регіонів світу. Дилерські центри з продажу та обслуговування Toyotaвідкриті у кількох десятках країн, які число лише зростає.

Продажі в Росії

Історія автомобілів Toyota в Росії почалася майже 20 років тому. Так було в 1998 року було відкрито представництво концерну у Москві.

Перші успіхи продажів показали правильність обраного вектора, і через деякий час (у 2002 році) розпочала роботу компанія з маркетингу та продажу. Саме цей рік вважається повноцінним стартом діяльності. японського виробникабіля країни.

Надалі взаємини Японії та Росії у автомобільному та інших секторах активно розвивалися. Так, у 2007 році в РФ почав працювати «Тойота Банк», що базується у двох містах – Санкт-Петербурзі та Москві.

Фінансові установи надавали клієнтам позики та виступали в ролі кредиторів для офіційних дилерівЛексуса та Тойоти.

До речі, Toyota стала першим виробником, якому вдалося відкрити свої банки на території РФ.

У 2015 році популярність автомобілів Toyotaвийшла на свій пік, що підтверджувалося рекордною кількістю продажів. Через офіційних дилерів було продано близько ста тисяч машин.

Найбільший попит мають такі моделі - Камрі, РАВ 4, Ленд Крузер, Прадо та інші.

Цікавий той факт, що Land Cruiser 200 в преміальному сегментізаймає лідируючу позицію з продажу, яке частка становить майже 45%.

Моделі, які збирають у Росії -заводи

У 2005 році між Російським урядом та концерном Toyota було оформлено договір про будівництво заводу з виробництва авто у промисловій зоні Санкт-Петербурга.

Проект було запущено вже за 2 роки, а першими «вітчизняною» моделлю стала Тойота Камрі.

Спочатку обсяг продажів становив 20 тисяч машин щорічно, але у планах представників концерну було збільшити показник до 300 тисяч одиниць.

Всі машини, які виготовлялися в Росії, були призначені для внутрішнього ринку.

Незважаючи на популярність продукції японського бренду, До 2014 року обсяг продажів знизився, і за перші 6 місяців було зроблено близько 13000 машин, що виявилося на 1,5% менше, ніж за аналогічний період у 2013 році.

Для розширення виробництва було ухвалено рішення про постачання Тойоти Камрі, зробленої під Санкт-Петербургом, в інші країни - Білорусь та Казахстан.

Незважаючи на деякі проблеми, завод продовжує розвиватись. Так, нещодавно завершено будівництво нових штампувальних цехів, а 2016 року вдалося запустити виробництво RAV4.

Головне питання стосується якості складання, яке багатьох не влаштовує.

У 2013 році стартував випуск ще одного представника концерну Toyota - Land Cruiser Prado. Центром виробництва став Далекий Схід. При цьому початок збирання в Росії не призвів до здешевлення продукції, і ціни залишилися на тому ж рівні. Запланований обсяг виробництва – 25 тисяч машин щорічно.

Виготовлення машин Далекому Сході спрямовано внутрішнього споживача - ринок РФ.

Окрім згаданих заводів, Toyota для Росії збирається у таких країнах:

Японія (Тахара) - один із найбільших постачальників. Тут виробляється десять моделей машин ще з 1918 року, а загальний оборот перевищує 8 млн машин щорічно. Обслуговуванням потужностей займається близько 300 тисяч співробітників.
Франція (Валеньсен);
Японія (Тахара);
Англія (Бернанстон);
Туреччина (Сакар'я).

Де збирається Тойота Камрі?

Модель Камрі відноситься до машин D-класу. Її виробництво налагоджено у багатьох країнах світу – Китаї, РФ, Австралії, Англії, США і, звичайно, у самій Японії.

За час існування випущено сім поколінь автомобіля і поки що виробник не планує зменшувати оберти. Залежно від покоління, машина може ставитись до преміум або до середнього класу.

До 2008 року Toyota Camryдля російського ринку вироблялися Японії. Після відкриття заводу у Шушарах вітчизняним споживачампропонуються автомобілі, зібрані на своїх потужностях. Так відбувається і до сьогодні.

Тойота Королла

Однією з найбільш затребуваних у РФ вважається модель. Це компактний транспортний засіб, випуск якого налагоджено з 1966 року. Ще через 8 років (1974-го) машина потрапила до Книги рекордів Гіннесса - вона стала найбільш продаваною у світі.

У 2016 році цій моделі виповнилося 50 років, і за цей період було продано понад 40 мільйонів автомобілів.

Раніше Королла збиралася лише у Японії, на заводі Такаока. Ситуація змінилася у 2013 році, коли виробником було представлено 11 покоління машини.

З цього моменту збірка Corolla для Росії ведеться у Туреччині, у місті Сакар'я. Постачання автомобільної техніки здійснюються через Новоросійськ.

На сьогодні автолюбителям у РФ доступні лише «турецькі» машини Королла, але на вторинному ринку можна знайти і справжніх «японців».

Багато дискусій ведеться щодо якості складання. За відгуками автовласників та фахівців воно майже не зменшилося.

На заводі у Туреччині встановлено сучасне обладнання, Набрано штат кваліфікованих співробітників, а контроль якості ведуть самі представники компанії Тойота.

Раніше автомобілі Королла японського бренду вже вироблялися в Туреччині (з 1994 по 2006 роки). Продавали машини не тільки на території РФ, але і в інші країни.

Тойота РАВ 4

Модель RAV 4 заслужила популярності, завдяки компактності, солідному зовнішньому вигляду та багатою «начинкою».

Виробництво кросовера почалося у 1994 році, і спочатку автомобіль був орієнтований на молодь. Цифра "4" у назві означає наявність постійного повного приводу.

Сьогодні цей кросовер має чималий попит у автолюбителів у РФ. Складання донедавна проводиться тільки в Японії на двох заводах - Такаока і Тахаран. Так було до 22 серпня 2016 року. Саме цього дня з конвеєра заводу у Санкт-Петербурзі зійшов перший автомобіль моделі.

Машини планується продавати не тільки в Росії, а й у низку інших країн – Казахстан та Білорусь.

Тойота Прадо

Модель Toyota Land Cruiser Prado – гордість японського концерну. Цей позашляховик по праву вважається одним із найкращих представникомбренду.

До переваг належить підвищений рівенькомфорту, багата комплектація, а також розкішний салон. Випускається машина в 3-х та 5-ти дверному виконанні.

Починаючи з другого покоління, виробництво велося з упором на платформу Toyota 4Runner, але вже з 3-го покоління виробництво налагоджено під назвою Лексус GX.

Найбільший інтерес для вітчизняних покупців мають автомобілі, вироблені на території Японії. Саме вони вважаються чистокровними японцями. Усі три моделі Land Cruiser (100, 200 та Prado) збираються в Японії, на заводі Тахара.

До речі, 2013 року було запущено складання цих авто в Росії на підприємстві у Владивостоці, але вже 2015 року від ідеї довелося відмовитися. Причиною став низький рівень продажів.

Тойота Авенсіс

Наступний представник D-класу від японського бренду – Toyota Avensis. Головними конкурентами є , Опель Вектра та інші.

На європейському ринку машина прийшла на зміну Тойота Каріна Е, а 2007 року з'явився універсал Авенсіс, який замінив Калдіну.

Незважаючи на японську приналежність, на території Японії авто ніколи не збиралося. Та й загалом Avensis не призначений для японського ринку. Головними споживачами є країни Європи та Росії.

На території РФ переважно продаються машини, вироблені в Англії, на заводі в графстві Дербішир.

Перші авто зійшли з конвеєра у 2008 році, і вже через рік їх кількість перевищила позначку 115 тисяч. До якості претензій немає - все зроблено з англійською точністю та акуратністю.

Тойота Хайлюкс

Автомобіль Toyota Hiluxпредставляє особливий пікап середніх розмірів, який продається на території Росії з 2010 року.

Завдяки поздовжньому розташуванню мотора, рамної конструкції, а також повному приводу, машина заслужила популярності у всьому світі. На сьогоднішній день випущено вісім поколінь цього авто.

Для РФ Toyota Hilux збирається у двох країнах - Тайланді та ПАР. Якщо говорити загалом, збірку для інших країн налагоджено також в Аргентині та Індонезії.

Тойота Хайлендер

На окрему увагу заслуговує ще один представник японського бренду - Toyota Highlander. Цей транспортний засіб відноситься до класу позашляховиків та побудовано на базі Тойота До.

Перша вистава припала на 2000 рік. Головними споживачами вважаються молоді у віці 20-30 років.

Спочатку модель призначалася для продажу лише на території Японії. За класом Хайлендер вище РАВ 4, але поступається Прадо.

Головними споживачами цього автомобіля є американці, але певний попит є й у Росії.

На територію РФ надходять транспортні засоби, зібрані в США (штат Індіана, Прістон) та злегка адаптовані під місцеві умови.

Тут же збираються мінівени Сієнна. Виробляється автомобіль також і в Японії, але ці моделі прямують до країн ЄС.

Тойота Венза

Авто Toyota Venzaвідноситься до класу 5-місних кросоверів. Спочатку автомобіль вироблявся для США, але з 2013 був представлений і на ринку РФ.

Toyota Венза позиціонується як авто для молодих сімей, які багато подорожують і люблять активний спосіб життя. Перші продажі у світі стартували наприкінці 2008 року.

Модель відрізняється надійністю, багатим функціональним наповненням та комфортом. У 2012 році, незадовго до початку продажів на території Росії, було представлено рестайлінгову версію.

З 2015 року машина в США не продається, а 2016 року припинилися продажі і на ринку РФ. Сьогодні Тойоту Венза все ще можна знайти на ринках Китаю та Канади.

Тойота Яріс

Модель Toyota Yaris- компактний "японець", виконаний у кузові хетчбек. Виробництво транспортного засобу стартувало 1999 року.

Назва Яріс було запозичено від імені давньогрецької богині радості та веселощів (оригінальне ім'я - Charis).

Другою назвою машини є Vitz, але вона поширюється лише на автомобілі, вироблені ринку Японії.

У Європі та Японії машина з'явилася в один рік – 1999-го. У 2005 році було представлено авто 2-го покоління, а в 2006 році стартували продажі в Росії.

Машини 3-го покоління вироблялися лише Японії, на заводі в Йокогаме, і були призначені для внутрішнього ринку. Незабаром стартувало виробництво у Франції, звідки модель потрапляє до ЄС та Росії.

Toyota FJ Cruiser

Автомобіль FJ Cruiser від компанії Toyota - компактний позашляховик, який виконаний в оригінальному ретро-стилі.

Вперше концепт був представлений у 2003 році, а саме виробництво запущено через два роки.

У США та Канаді перші продажі стартували 2007-го. Зовні машина нагадує модель FJ40, яка випускалася ще 50 років тому.

Автомобіль виробляється лише у Японії. При цьому в 2014 році продаж цієї моделі в США було припинено.

Протягом останніх двох років авто можна було придбати на ринках Японії, Китаю, Австралії та інших країн. У 2016 році компанія заявила про намір припинити випуск FJ Cruiser.

Тойота Пріус

Електричний мотор здатний виконувати функції генератора та виробляти підзаряд АКБ.

Випуск автомобілів ведеться виключно у Японії, на заводі Цуцумі. 2015 року було представлено нове покоління автомобіля, а вже з лютого 2017 року перші замовлення надійшли з Росії.

У машинах Тойота може бути розташована:

У лівому кутку панелі приладів;
Під переднім пасажирським сидінням (з правого боку);
На рамі відчинених дверейводія.

Розпізнати країну-виробника можна за першими трьома символами. Якщо перший символ J, то машина виробляється в Японії.

Тут варто виділити такі варіанти:

SB1 – Великобританія;
AHT та ACU - ПАР;
VNK – Франція;
TW0 та TW1 - Португалія;
3RZ – Мексика;
6T1 – Австралія;
LH1 – Китай;
PN4 – Малайзія;
5TD, 5TE, 5X0 – США.

Також при розшифруванні варто орієнтуватися на 11 символ.

Варіанти такі:

З 0 до 9 – країна-виробник Японія;
C – країна-виробник Канада;
M, S, U, X, Z – країна-виробник США.

Наступні цифри – серійний номер.

Повну розшифровку ВІН коду автомобілі Toyota дивіться нижче.

Незважаючи на існуючі труднощі, компанія Toyota продовжує розвиватися. І якщо старі моделі зникають з ринку, вони замінюються ще цікавішими та сучаснішими авто.

Тримає позиції виробник і російському ринку, що підтверджується випуском нових моделей на місцевих потужностях.

Стаття про автомобілі Toyota – чим вони вигідно відрізняються від інших марок. Особливості автомобілів японського бренду. Наприкінці статті – цікаве відео про машини Тойота.

Зміст статті:

Автомобільний гігант Toyota – це не тільки японське економічне диво, не лише передовий розробник високих технологій, а якийсь особливий світ зі своєю глибокою філософією, особливим підходом до кадрів та вдумливим ставленням до кожного свого творіння. Саме тому їх автомобілі настільки відрізняються від усіх інших світових марок.

1. Консервативність

Якість автомобілів Toyota, зведена в ранг «легендарного», багато в чому завдячує певному консерватизму японських інженерів. Чути це дивно з огляду на той факт, наскільки передовими дослідженнями займається компанія. Тим не менш, саме технічні нововведення Toyota застосовує чи не пізніше за всіх інших автовиробників. Так було, наприклад, з алюмінієвим блоком циліндрів, який інженери всього світу повсюдно кинулися замінювати важкі чавунні. А фахівці Toyota попередньо зважили всі плюси та мінуси:

двигун стає на 30 кг легшим;
принципово загальна вага автомобіля алюмінієвий блок не знижує;
з'являються певні експлуатаційні нюанси, такі як сильніший перегрів блоку порівняно з чавунним.

У результаті інженери Toyota навчилися виробляти та застосовувати такі блоки, але не поспішали активно застосовувати їх на своїх моделях.
Схожа ситуація з датчиком vacuum sensor, що відповідає за витрату повітря в системі керування двигуном. На відміну від настільки поширених датчиків air flow, вони виступають мало не анахронізмами, зате вони практично ніколи не виходять з ладу за весь період експлуатації автомобіля.

2. Постачальники

Віднести неймовірну надійність автомобілів лише за рахунок майстерності японських інженерів не вдасться. Моделі, орієнтовані європейський ринок, виробляються над Піднебесної, а інших країнах, зокрема й у Росії. Однак Toyota вміє дуже грамотно підбирати собі постачальників тих витратних матеріалів, які виробляє сама. Наприклад, усю електронну начинкувона купує у Nippon Denso. Заснована в 1949 році, ця компанія стала світовим лідером з виробництва електрики та електроніки, кондиціонерів та радіаторів, обігрівача та засобів зв'язку. на Наразівона має близько 70 виробництв у 22 країнах світу, забезпечуючи складальні цехи необхідними компонентами.

Інноваційні автомобільні свічки Nippon Denso, що мають найтонший у світі іридієвий електрон завтовшки 0,4 міліметра, забезпечують такий резерв потужності, який гарантує стабільне запалювання в будь-яких, найекстремальніших умовах. А розроблена саме Nippon Denso U-подібна форма паза гарантує покращене займання та абсолютне згоряння палива, в рази збільшуючи ефективність роботи автомобіля.

Лише наявні у свічках запалення від фірми Nippon Denso резистори зменшують не тільки автомобільні радіоперешкоди, але й запобігають їх впливу на навігатор, системи паливного контролю та ABS.

Все це разом підвищує загальну надійність автомобілів Toyota, особливо в порівнянні з Nissan, Mazda, Mitsubishi, які застосовують запчастини того ж Mitsubishi і Hitachi.

Те саме можна сказати про чудові «невбивні» автоматичних коробках, що купуються у Aisin Warner. Дві японські корпорації співпрацюють вже не одне десятиліття, разом невпинно підвищуючи якість вироблених автомобілів. Aisin – це велике машинобудівне підприємство, яке є членом великої трійки світових виробників. автоматичних трансмісій. Його продукція зарекомендувала себе ще з 80-х років, коли японський автопром масштабно ринув у нашу країну. Причому ті автовласники, які досі їздять на придбаних на той час моделях, запевняють, що коробка передач відмінно функціонує досі.

Безумовно, не буває нічого вічного, але в даному випадкуйдеться про розмір ремонту. У контексті АКПП, що стоять на автомобілях Toyota, простих, міцних і довговічних, масштаб ремонтних робіт не можна порівняти з архіскладною заміною електронних елементів в інших. автомобільних брендівз більш «навороченими» коробками. Причина цього феномена проста – у простій конструкції трансмісій Aisin нема чому ламатися. А ті несуттєві проблеми, які іноді виникають, переважно пов'язані з неправильною експлуатацією самим водієм.

3. Складання

Здебільшого своєю надійністю автомобілі зобов'язані правильному процесузбирання. Кожна операція, зроблена на конвеєрі, має бути повністю завершена і при цьому завершена якісно. Для контролю над цією дією цехи оснащені особливими пристроями, що не дозволяють продовжити складання, якщо щось виконано неправильно.

Таким чином, на виробництві Toyota не може статися такої ситуації, щоб неправильна деталь вирушила на наступну ділянку, а потім була доопрацьована. Про будь-яке відхилення від норми співробітники негайно доповідають керівництву, навіть якщо це дрібниця у вигляді не до кінця закрученого болта. Бригадир намагається виправити проблему, не гальмуючи конвеєр, якщо це не вдається, то робота зупиняється для аналізу проблеми та її грамотного вирішення.

4. Контроль якості

Багатоступінчаста система зовнішнього контролю якості ще складніша і відповідальніша, ніж складальний процес. Кожен цех самостійно перевіряє моделі за так званими критичними точками. Це відповідність автомобіля нормам законодавства, перевірка різьбових з'єднань, безпеки, рівня викидів в атмосферу та інше. Усі навісні панелі контролюються на кузовну геометрію, а у кожної 20-ї машини кузов перевіряється повністю більш ніж за 500 контрольними точками.

Також кожен цех після закінчення робочого дня зазнає зовнішньої інспекції, яка вивчає всі зміни, а особливо відхилення, що трапилися під час виробничого процесу.

Фінальна інспекція чекає на кожну виготовлену модель перед відправкою на склад. Абсолютно всі автомобілі оглядаються на відповідність зовнішнього вигляду - якість складання, лакофарбове покриття - і на функціональні характеристики, такі як кути розвалу/сходження коліс, робота двигуна, ходової частини та трансмісії, електронних помічниківта інших параметрів.

5. Інновації

Toyota вкотре здобула титул однієї з найбільш інноваційних автомобільних корпорацій світу. Компанія завжди була орієнтована на постійне самовдосконалення, тому щороку оформляє більше патентів на нові розробки, ніж решта автовиробників разом узяті. Маючи власний науково-дослідний центр, Toyota безперестанку оснащує свої моделі новими системами, що спрощують власнику процес управління. Причому впроваджені новинки не тільки активно приживаються в середовищі автолюбителів, а й інші виробники приймають їх на озброєння.

Серед останніх новинок слід зазначити такі:

адаптивну систему освітлення, яка спрямовує пучок світла залежно від повороту керма;
вбудований іонізатор повітря;
система Safety Sense, яка включає пакет компонентів передаварійної безпеки, попередження про порушення дорожньої розмітки, автоматичне включеннядалекого світла для оптимальної видимості в нічний час та відключення його при появі на горизонті іншого транспортного засобу, радар для виявлення в небезпечній близькості об'єктів, що загрожують зіткненням;
контроль курсової стійкості IDDS доповнений новими функціями, такими як зниження обертів двигуна при відхиленні, зменшення потужності рульового підсилювача, вибіркове підгальмовування коліс, перерозподіл моменту, що крутить;
постійне вдосконалення системи клімат-контролю;
заміна всієї оптики на світлодіодну;
впровадження «розумних» камер панорамного огляду, які збирають дані та передають їх на центральний дисплей, щоб водій краще орієнтувався у дорожній ситуації та заздалегідь прогнозував проїзд складних ділянок траси;
покращений круїз-контроль, що підтримує не тільки задану швидкість, але і допустиму відстань до автомобіля, що йде попереду.

6. Двигуни

Не дарма в народі існує думка, що двигуни, встановлені на будь-якій моделі Toyota, є найкращими. Вони дійсно настільки унікальні у своєму роді, що цінителі якісних агрегатів віддадуть перевагу бюджетному двигуну від Toyota більш дорогому продукту іншого виробника. Чому двигуни завоювали таку величезну популярність?

У всіх автомобілях дуже раціонально влаштований підкапотний простір. Тому навіть у разі потреби в ремонті не потрібно розбирати безліч деталей і вузлів, щоб провести діагностику або дрібне ремонт. Все це суттєво здешевлює техогляд і ремонтні роботиавтомобілів Toyota.
Компанія не шкодує коштів на розробку своїх моторів, від чого вони відрізняються дійсно відмінними характеристиками.
Кожна деталь, кожна частина двигуна підбирається настільки ретельно, щоб забезпечити максимально повільне зношування, безвідмовність при експлуатації і хорошу ремонтопридатність.

7. Експлуатація

Якщо порівнювати автомобілі Toyota з «однокласниками» за обсягом двигуна, за вартістю запчастин та іншими рівними параметрами, то вони суттєво виграють за вартістю утримання. Деякі автовласники можуть посперечатися, що той же німецький автопром потребує ремонту набагато рідше. Це справді так, ось тільки навіть найнесуттєвіша дія щодо «німця» обійдеться набагато дорожче за рівноцінну роботу з автомобілем Toyota.

8. Націленість на майбутнє

Саме Toyota першою зрозуміла значущість гібридних автомобілів та першою представила свою Toyota Prius. З того часу минуло 20 років, а компанія продала вже понад 10 мільйонів гібридів. Незважаючи на те, що майже весь світ був упевнений у провалі самої концепції і не вірив у успіх поставленого на серію автомобіля, Toyota завжди мала дар провидіння.

І навіть гібридні автомобілі японського виробника відрізняються від аналогічних моделей. Встановлені на них акумуляторні батареї, що також є розробкою Toyota, мають неймовірний термін служби, який можна порівняти з тривалістю життя самої машини. Інженери гарантують, що на звичайному автомобілі акумулятор доведеться міняти частіше, ніж на гібриді, що має особливу літієво-іонну батарею.

9. Вартість

Авто Toyota з повним правом можна назвати народними. Різноманітність модельного рядудозволяє кожному автомобілісту підібрати собі транспорт на свій смак та гаманець. В цьому принципова відмінністьбренду, який одразу позиціонував себе демократичною компанією у всіх відносинах. Якщо порівняти машини Toyotaз прямими конкурентами – «німцями», останні спочатку не могли похвалитися бюджетними моделямичим самі призвели до японської експансії.

10. Адаптація

Прийшовши на російський ринокта ознайомившись з нашим бездоріжжям, Toyota постаралася максимально пристосувати свої моделі під наявні умови. Жодної чутливої підвіски, ніякого керамічного напилення на циліндрах і, що особливо важливо, стійкість до різких змін клімату.

Відео про автомобілі Тойота:

Напевно, кожна людина в наш час хоче скористатися тільки якісними речами, причому автомобілі – не виняток. Ви бажаєте придбати автомобіль, який буде служити Вам як шедевр сучасних технологій, і отримувати від їзди на ньому невимовне задоволення? Насправді питання є риторичним.

Отже, якщо Ви бажаєте для себе такий автомобіль, то в такому разі необхідно придивитися до легкового автомобіля Toyota Camry, оскільки це авто - саме те, що потрібно. Варто відзначити, що Тойота Камрі містить у собі всі позитивні якості легковиків – надійність, безпеку та якість. Даний автомобільдозволить виглядати солідно, а також надасть впевненості у собі.

Насправді, автомобіль Тойота Камрі на сьогоднішній день – це більше, ніж транспортний засіб, оскільки за кермом цього авто людина починає почуватися справжньою і живою людиною, яка бере все позитивне від життя.

Варто звернути увагу на комфортабельність, яку мають автомобілі Toyota, оскільки вони чудові. Чудові зовнішні дані, комфорт, простір та багато інших цікавих для кожного водія транспортного засобу якості будуть переслідувати в тому випадку, якщо Ви сядете в салон цього чудового авто. Технічне оснащенняі плавність руху - далеко не останні приємні моменти, що служать на користь автомобіля японського виробництва.

Тойота Камрі є досить потужним засобом пересування, причому пасажири, що сидять в салоні, можуть не помічати швидкість руху. Навряд чи також вдасться почути якийсь сторонній шум під час руху на машині Toyota Camry, адже виробники сильно подбали про те, щоб мінімізувати шум вітру та інші сторонні звукиза рахунок відмінної обтічності.

Візьмемо для прикладу інший автомобіль Toyota — Land Cruiser. Це автомобіль, який представляти не потрібно. Вже понад 60 років цей позашляховик славиться своїми технічними характеристиками, надпрохідністю, а також надзвичайно серйозним дизайном.

Звичайно, це зовсім інша машина - це величезний джип, правда він не особливо швидкий, розганяється до 100 км на годину за 9 секунд, але і вага у нього, звичайно, вражаюча. Загалом, Land Cruiser - це не гоночний позашляховик, як, а саме величезний позашляховик, танк, можна сказати.

Варто відзначити і автомобіль Toyota Land Cruiser Prado. Цей автомобіль унікальний свого роду.

Бензиновий 6-циліндровий двигун з системою VVT-iщо може розвивати потужність 282 кінських сил. Цей показник є найкращим серед автомобілів такого класу.

Ще один автомобіль, який заслуговує на увагу – це Toyota Avensis. Цей автомобіль розроблявся з орієнтацією на європейський ринок, як один із конкурентів. Він поєднує в собі високі технології, вишуканий дизайн, сучасний стиль, міць, впевненість та динамізм.

Ми звикли до того, що японські автовиробники на сьогоднішній день – одні з найкращих у всьому світі, якщо не сказати більше. Так, автомобілі японського виробництва найчастіше радують нас своєю якістю, надійністю, а також комфортом, ніж виробники автомобілів з інших країн. Варто відзначити, що автомобілям марки Toyota до того ж до всіх позитивних якостей властивий ще високий клас, що перевершує інших «японців».

Зробимо акцент на тому, що в далекосхідних регіонах Росії автомобілі Toyota користуються особливою популярністю. Наприклад, у Владивостоці Toyota неймовірно популярна через те, що місто знаходиться не так далеко від кордону з Японією, тому не взяти для себе таке розкішне авто - злочин. Звичайно, у Владивостоці є також інші, але саме Toyota - найбільш популярна марка, і це зрозуміло.

В епоху цілого прогресу людства зовсім не складно ознайомитися з цінами на автомобілі цієї марки, оскільки зробити це можливо в Мережі. Звичайно, кожна людина може поцікавитися автомобілями японського виробництва особисто, приїхавши до дилерського центру, розташованого в рідному місті. Всю необхідну вам інформацію, а також реквізити та адреси офіційних представниківмарки Toyota кожна людина може знайти в Інтернеті, що дасть їй можливість заощадити особисті кошти.

Варто звернути увагу на оптимізм, працьовитість, взаємовиручку, а також ентузіазм японців, оскільки працьовитому народу вдалося в найкоротші терміни відновити наслідки аварії на АЕС Фукусіма 1, яка виникла через сильний землетрус. На сьогодні виробництво автомобілів Toyota повністю відновлено і готове радувати своїми автомобілями, конкуруючи з багатьма !

А на цьому відео видно, яка таки живуча Тойота Королла:

1933-го року в компанії відкрився автомобільний підрозділ, керівником якого став син власника «холдингу» - Кіїчіро Тойода.

1936 Toyota AA

Незадовго до цього, 1929-го, Кіїчіро Тойода здійснив поїздки до Європи та США для вивчення автомобільної промисловості. А в 1930 році він приступив до розробки автомобілів з бензиновим двигуном. Уряд Японії всіляко заохочував таку ініціативу перспективної компанії. 1936-го з'явився первісток Toyota – вантажівка G1, а трохи пізніше седан АА та фаетон АВ. Не дивно, що перші автомобілі Toyota нагадували машини заокеанських брендів, таких, як Dodge і Chevrolet. 1937-го автомобільний підрозділ було перетворено на самостійну структуру - Toyota Motor Co., Ltd. 1938-го побачив світ автомобіль Toyota АЕ. Під час Другої світової війни компанія випускала вантажівки для японської армії. Через суворий дефіцит у тодішній Японії військові вантажівки робилися в спрощених варіантах. 1943-го запрошений менеджер Таїчі Воно вводить систему оптимізації виробничого процесу під девізом «Точно вчасно». У 1947-му році почався випуск вантажівок Toyota ВМ і Toyota SB, а також легковика Toyota SA, за компактність прозвану "Toyopet".

1957 Toyopet Crown

1949-го японська компаніяпробує свої сили у виробництві автобусів. Тоді ж на ринок виходить Toyota SD. У 1950 році була заснована самостійна компанія з продажу - Toyota Motor Sales і через рік приступає до реалізації новинок: легкового автомобіля Toyota SF, вантажівки Toyota BX та першого в історії компанії джипа Toyota BJ. У 1952 році вмирає автор компанії - Кіїчіро Тойода. А в історії Toyota, Навпаки, починається період розквіту. Імідж фірми, та й японських автомобілів загалом, суттєво зростає 1955-го, коли джип BJ стає більш милозвучним Land Cruiser і з'являється цілком респектабельний. Toyota Crown- перший представник Японії в Америці. Причому експорт, що стартував 1957-го, не обмежувався з'єднаними штатами, він торкався й Бразилії. Щоправда, перша спроба експорту автомобілів Toyota на американський ринок закінчилася не зовсім успішно. Але незабаром після корекції стратегії впровадження Toyota це виправила і відкрила в США офіційне представництво. До речі, це не перший закордонний форпост Toyota. Все почалося з представництва в Тайланді, відкритого того ж 1957-го. Двома роками пізніше, в Бразилії організовано виробництво позашляховиків Toyota Land Cruiser, а в Австралії відкрито чергове представництво Тойота. 1960-го року Toyota Motor Со. починає масований наступна європейські ринки У 1961 році випущена модель Toyota Publica - невеликий економічний автомобіль, що швидко став популярним.

1973 Toyota Publica Starlet

1962 року Toyota відзначила випуск мільйонного, сукупно виробленого автомобіля. Шістдесяті роки стали періодом покращення економічної ситуаціїу Японії, і, як наслідок, бурхливого зростання продажів автомобілів. Активно розвивається мережа дилерів Toyota за кордоном - у Південній Африці, Європі та Азії. Домоглася успіху Toyotaна ринку США - модель Corona, набула широкого поширення і стала найпопулярнішим японським автомобілемна зарубіжному ринку. Наступного, 1966-го року, Toyota випускає свій «хіт» - Toyota Corollaта амбітне спорткупе Toyota 2000GT. Натомість фірма укладає ділову угоду з авторитетним японським автовиробником компанією Hino. А роком пізніше Toyota зливається з Daihatsu. Результатом спільної діяльності стає комерційний Toyota Hiace. А за рік з'являється пікап Toyota Hilux. 70-ті роки ознаменувалися бурхливим зростанням виробничих потужностей, Що дозволяє до 1972-го вийти на показник 10млн. автомобілів, випущених із заснування фірми.

Для популяризації бренду Toyota 1975-го утворюється гоночна команда Toyota team Europe. 1978-го починається виробництво таких відомих моделей, як Celica ХХ, Sprinter, Carina, Tercel Цікаво, що Tercel став першим передньопривідним японським автомобілем. Далі подолавши енергетичну кризу та пов'язані з цим фінансові труднощі, Toyota вступила у наступне десятиліття. 1982 року компанії Toyota Motor та Toyota Motor Sales зливаються у Toyota Motor Corporation. Починається випуск легендарного Toyota Camry. До цього моменту Toyota остаточно утвердилася у ролі найбільшого автомобільного виробника Японії, який займає третє місце у світі за обсягами виробництва. У 1983 році Toyota підписує багаторічну угоду про співпрацю з General Motors, а наступного року починається виробництво автомобілів на їхньому спільному підприємстві в США. У 1986 році взято 50-мільйонний рубіж із сукупного випуску автомобілів марки Toyota. Яскравою подією 80-х років можна вважати появу марки Lexus – підрозділу Toyota, створеного для виходу на ринок автомобілів преміум-класу. А 1987-го Toyota Motor Corporation починає взаємодію з Volkswagen з виробництва пікапів у Німеччині. 1990 ознаменувався відкриттям власного дизайнерського центру в Токіо. 1994-го Toyota Motor Corporation знайомить світ зі своїм кросовером RAV4 першого покоління.

1994 Toyota RAV4

Крім цього, Toyota продовжує свою світову експансію. А у нових розробках велику увагу приділяє екології. Саме тому 1997-го року на конвеєр став перший у світовій практиці серійний гібрид Toyota Prius. За рік до цього, 1996-го, Toyota випустила свій 90-мільйонний автомобіль, а за три роки – вже 100-мільйонний. У 2000-му році продаж моделі Prius досяг 50 тисяч по всьому світу, було запущено нове покоління RAV4. До речі, тоді було відкрито європейський дизайн-центр фірми. 2002-й можна виділити завдяки співпраці Toyota Motor Corporation з PSA зі створення трійці мікролітражок: Toyota Aygo, Citroen C1 і Peugeot107, відкриття в Росії ТОВ «Тойота Мотор» (маркетинг та продажі) і, звичайно ж, у зв'язку з появою тойотівської команди в гонках Formula 1, що проіснувала сім років. 2007-го будується завод Toyotaпід Санкт-Петербургом, де з 2011-го випускається Toyota Camry сьомого покоління. У тому ж 2007-му Toyota Motor Corporation вперше випустила та продала більше автомобілів, ніж General Motors До речі, GM утримувала пальму світової першості протягом 76 років. На сьогоднішній день Toyota Motor Corporation один з найбільших світових виробників автомобілів, що випускає приблизно по одній машині кожні п'ять секунд. 2012-го, свій 75-річний ювілей Toyota відзначила випуском 200-мільйонного автомобіля.