Всім привіт. Для початку, просто прочитайте що таке Ліквідність- Економічний термін, що позначає здатність активів бути швидко проданими за ціною, близькою до ринкової. Ліквідний - перетворений на гроші.
Зазвичай розрізняють високоліквідні, низьколіквідні та неліквідні цінності (активи). Чим легше і швидше можна обміняти актив з урахуванням його повної вартостітим більше ліквідним він є. Для товару ліквідність відповідатиме швидкості його реалізації за номінальною ціною без додаткових знижок.
Тепер, коли все більш зрозуміло, можна спокійно все пояснити.
Для початку треба Чесно сказати, що країна у нас більш ніж величезна, і ліквідне у Москві не ліквідне у Владивостоці, ліквідне у Владивостоці абсолютно неліквідне у Москві! Але є якась середня ситуація щодо Росії по МОНО містах, і якщо не кидатися з крайнощів у крайність, то ситуація буде менш зрозуміла! Все написане нижче, ця думка МОЄ, загалом по моєму регіону, обзовемо його УРАЛ!
Будь-яка машина завжди продається! Справа лише в ціні! І тільки в ціні! І неліквід продається, АЛЕ ЗА ІНШУ ЦІНУ.
Машини УМОТАНОГО стану так само можна вважати НЕЛІКВІДОМ,бо шиш продаси його, доки не скинеш ціну. І це вже не залежить від марки та моделі авто. Будь-яке вмотане авто, або відновлене, НИЗКОЛІКВІДНО, і продається виключно на дурня, або перекупів за дешево, або не перекупів, але за дешево!
Є категорія машин, яка стоїть в інтернеті за космічну, АЛЕ продаються абсолютно за інші гроші. Продаж авто справа тонка, і можна і мотлох продати за 5 хвилин, можна гарну машинупродавати рік (прикладів купа, але беремо не везіння, а беремо середню ситуацію)! Допустимо з мого досвіду, і досвіду моїх друзів – Пежо 308, 450 000 рублів 2012, продавали рік жодного разу на огляд не приїхали.
Звичайно, багато хто мені не повірить, але якщо хочете вникнути, то зрозумієте, що перекупи їх не візьмуть, або зовсім за гроші (у нас на Уралі), а це говорить про багато чого. А дилер дав 350 000 руб, так що, хто там, у трейдін їх дорого віддає ці Пежо? Будь-яке Пежо у нас на Уралі, низьколіквідно.
Рено. У нас на Уралі продається тільки Логан, Симбол. А, наприклад Лагуни, стоять місяцями та роками!І навіть за цікавою ціною люди віддають перевагу іншим авто! Перекупи їх так само не люблять, АЛЕ беруть краще ніж Пежо… Це знов показник. А якщо будете, як і я моніторити ринок БУ авто, то переконаєтесь у цьому самі.
Сітроен. С4 на МТ купують. Просто подобається дизайн. Дівчатка беруть зачасту, але не завжди! На АТ боятися і так само погано продається… Показовою буде історія з мого життя. Зовсім недавно, менше місяця тому, знайомий перекуп, задарма забрав
Citroen C3 Picasso 2011 гв. Без подушок безпеки і тд ... Продав він її за 300 000 рублів. Зібрана аби як. І ось машина, яка погано продається, відлетіла за 4 години, а чому? Тому що свіжа, а ціна копійки, але при цьому люди не розуміли, що немає подушок, від того й купили! Тому у всього є своя ціна. Інші Сітри так і стоять далі на продажу, а за копійки будь-яка машина продається.
Усі ФРАНЦУЗИ на любителя.Їхня якість залишає бажати кращого, особливо на АТ. Їх боятися купувати, бояться стереотипів, які про них ходять, і тому люди просто шукають інше авто та їх не переконати. Від того й низька ліквідність, а стереотипи народжуються не так!
Малолітражки.
Машини типу С1, Тойота Айго, Пежо 107, Деу Матіз (хоча набагато ліквідніше раніше перерахованого), Гетц з 1,1л, Chevrolet Spark, Опель Корса 1,0 літра, і таке інше.
Вони не ліквідні за своєю суттю (знову ж таки говорю про Урал). Чому?
- Ну машини більш жіночі, а отже вже важче продати.
- Маленький обсяг ДВС далеко не кожному потрібний
- Підійде як друга машина в сім'ї і тд, а часто беруть одну машину на сім'ю, але краще і більше!
- Ціна на такі машини не мала, а за такі ж гроші є вибір серед інших автомобілів, які підійдуть на кожен день!
Тому вони не так мають попит! І якщо Гетц і Матіз ще ходять по руках, то Спарк дуже важкий у продажу… Навіть дешево можуть не взяти. Корса з 1 літром, мало кому потрібна, адже є ще 1,2 та 1,4 та 1,6л. І люди частіше куплять трохи потужніше. Теж саме з Гетсом, з 1,6л продається дуже швидко зазвичай (при хорошому стані), 1,4 теж ходить по руках, а 1,1л мало кому потрібна. І таких машин купа, все не перерахувати ніколи!
Малолітряжки часто беруть дівчата, відповідно перевагу автомат.
Автомобілі на роботі.
Їх так само бояться люди, які розуміють! Або потрібний запас грошей на ремонт. Хто все розуміє і йде на таку покупку, той не вгасне, адже він знав, на що йшов, хто взяв не знаючи, той потрапив на бабло, іноді на останнє. Моно міста не багаті, і люди маючи 200 - 400 тр беруть машину часто на останнє або влазячи в борги, і я в тому числі. У НаразіЛюди, начитавшись численних форумів і тд, боятися купувати такі авто БУ, отже, купівельна спроможність на них впала. І отже, щоб продати, часто треба знижувати ціну чи продавати роками часом. А купують їх гірше чому? Тому що, в ці гроші є авто не на роботі! Беремо ціну до 500 000 рублів. Пишу Не за топові дорогі машини, А за ширвжиток!
Старий автомобіль.
Всі старі авто низьколіквідні (не все звичайно, але більша їх частина). Це автомобілі з віком понад 10-15 років, різних автопо різному. Чому? Тому що їх пробіги, обчислюються сотнями тисяч кілометрів, і потрібно дивитися стан, який сьогодні норм, а завтра ні. І купуючи таке авто за недорого, в результаті може вийти дуже дорого! А часом якщо порахувати вкладення в стару машинудо її покупки, то розумієш, що купувати її взагалі не має ніякого сенсу, і що навіть задарма вона не потрібна, часто це іномарки до 100 000 рублів (ще і без ДВС або КПП) ... Люди цього бояться, і намагаються купити машину, як можна свіже або ще підкопати грошенят. Тому валом старих, часом стародавніх машин стоять мертвим вантажем роками в інтернеті.
Сам продавав Короллу 1990 року, продав через рік. Продавав 2 місяці Ніссан Прім'єра 1991 р, жодного дзвінка і пішла за 25000 руб перекупів. Машини були не мої, родичам помагав.
Хетчбек з двома-трьома дверима.
Вони так само низьколіквідні. Адже машина багатьом щодня, і будь-який випадок життя. І одна машина в сім'ї з дитиною, найчастіше буде не з двома дверима! Та й купує їх найчастіше молодь. Загалом далеко не для кожного такі авто, а чекати саме того, хто її купить, часом довго і безглуздо, от і ціна йде вниз! ТЕПЕР ДИВІТЬСЯ, ЯКЩО Складати 4 складові авто 2-ма дверима + робот + малий об'єм ДВС + не дешевий, = то отримуємо так само неліквідний автомобіль. А тепер просто зайдіть в інтернет, і подивіться той же Гетс з 2-ма дверима і 1,1 л мотором, вони коштують найдешевше, і їх не беруть!
ТЕПЕР ДИВІТЬСЯ, ЯКЩО Складати 3 складові, Французьке авто + робот + малий об'єм ДВС, то ми отримуємо вкрай неліквідні авто! А якщо взяти стандартна АКППяк на Гетсі, чи Піканто, то отримуємо що вони ЛІКВІДНІШІ, і на АТ вони продадуться набагато швидше ніж інші аналогічні автона АМТ (робот). Тепер знаєте, чому Корейці продаються? Вони тупо надійніші через АКПП, а в авто, це одна з головних якостей, особливо для дівчини нічого не розуміє. Так вони не ліквідніше Королли, але набагато ліквідніше багатьох аналогічних маленьких авто!
Хто хоче Француза на АТ, той боїться його купувати, а за ці гроші купа інших машин, які можна купити на АТ і не боятися. При цьому дорого люди не готові купувати ці автомобілі! , а за дешево люди не готові їх продати, от і виходить, що не туди, не сюди… ні вашим, ні нашим…
А якщо скласти, СТАРЕ АВТО + МАЛИЙ ДВС + ЦІНА НЕ МАЛА, а в основному вони коштують більше 120 000 рублів, навіть за 2000 рік, то ЗНОВУ отримуємо низьколіквідні авто, в даний момент це ПРАВИЙ кермо в Челябінську!
Ось вам перша, найпростіша форма підрахунку! Чим більше в машині того, що описано Вище, тим менш ліквідна вона.
ТАК, ВИКЛЮЧЕННЯ бувають
ТАК, У ВАШИХ РЕГІОНАХ МОЖЕ БУТИ Інакше
ТАК, ВИ МОГЛИ ПРОДАТИ НЕЛІКВІДНУ МАШИНУ ШВИДКО, І Я В ЦЕ ПОВЕРЮ
ТАК, ВИ МОГЛИ ПРОДАВАТИ ЛІКВІДНЕ АВТО ЦІЛУ ВІЧНІСТЬ
ТАК, ВИ МОЖЕТЕ, НЕ ПОГОДИТЬСЯ
Так, ви можете хоч кому доводити, що це не так, але не мені
ТАК, Я ОСОБИСТО ПРОДАВАВ ВЕЛИКУ КУЧУ МАШИН, І Є З ЧИМ ПОРІВНИТИ
ТАК, МЕНІ Дзвонять ЗНАЙТИ АВТО, І НІ РАЗУ З ТИХ, ЩО ОПИСАНІ Вище
ТАК, Я ПОВАЖАЮ ВАШУ ДУМКУ І ГОТОВ ЙОГО ВИСЛУХАТИ
ТАК, СПРИВАТИ Я НЕ БУДУ, АЛЕ СВОЮ ДУМКУ ПОЯСНУЮ ВІД І ДО, ЯКЩО ТРЕБА, ХОЧЕ ВСЕ ОПИСАНО Вище
Будьте взаємоввічливі!
Це лише перша частина. Буде ще три частини, постараюся зачепити всі марки авто, але поступово. Всім мир.
Проект « Правильна ціна» представляє рейтинг залишкової вартості автомобілів з пробігом у Росії за 2016 рік, який було складено на основі дослідження, проведеного спільно з «Автостатом Інфо».
За підсумками минулого року на тлі спаду ринку нових автомобілів, що триває, зросли продажі машин з пробігом, зазначають експерти. Це посилило тенденцію зміщення попиту клієнта з сегмента нових автомобілів в сегмент уживаних авто. За оцінками аналітиків, співвідношення продажів легкових машиніз пробігом до нових авто протягом останніх кількох років зросло відповідно з 2:1 до 4:1. При цьому вторинний авторинок у Росії знаходиться ще на стадії становлення та якість угод з купівлі-продажу вживаних машин навряд чи можна назвати задовільною. Для позитивних змін на ринку необхідно забезпечити низку основних умов: дотримання юридичної чистотиугод, прозора історія володіння, гарне технічний станмашин. А запорукою реалізації таких змін мають стати компанії, що спеціалізуються на купівлі та продажу автомобілів із пробігом.
У рамках цього дослідження експерти вивчили ціни на автомобілі трирічної давності, порівняли їх з поточними цінамиі склали рейтинг моделей з урахуванням індексу їхньої залишкової вартості. Підсумковий рейтинг поділено на дві групи, одна – масові марки (27 марок та 240 моделей), а інша – преміальні (15 марок та 143 моделі). Для повнішого вивчення і точного аналізу всі модифікації моделей поділили на класи. Так, рейтинг залишкових вартостей автомобілів масового сегмента було складено з урахуванням аналізу цін 23 тис. різних модифікацій, розділених за 10 класами У сегменті преміальних автомобілів у вибірку потрапило 13 тис. модифікацій, які розподілилися на 7 класів. У підсумковий рейтинг увійшли 30 моделей масового сегмента з найвищою залишковою вартістю та 21 модель сегменту преміум.
Результати дослідження показують, що найліквіднішим автомобілем малого класу є Skoda Fabia. За три роки модель зберегла 86,4% від своєї першості початкової ціни. На другому та третьому місцях у сегменті знаходяться Hyundai Solaris(85,7%) та Renault Sandero(85,3%). Серед машин «гольф-класу» найкращий результат показав Volkswagen Golf- 92,4% від ціни трирічної давності. Зазначимо, що Volkswagen Golf лідирував у цьому сегменті й у 2015 році. Також у трійку самих ліквідних авто"гольф-класу" потрапили Volkswagen Jetta(87,7%) та KIA Cerato(82,8%). Серед автомобілів середнього класу на перше місце вийшла модель Mazda6 із показником залишкової вартості 86,6%. За нею розташувалися Volkswagen Passat CC (84,5%) та Volkswagen Passat (81,2%). Трійка лідерів у сегменті бізнес-класу виглядає так: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb(73,3%) та KIA Optima(70,1%). У сегменті мікро- та компактвенів найкращий показникдемонструє Volkswagen Golf Plus(85,4%), за ним розмістились Toyota Verso(83,5%) та Opel Zafira Tourer (82,7%).
У класі мінівенів лідирує Chevrolet Orlando, який через три роки зберіг 85,1% від своєї початкової вартості У ТОП-3 входять Ford Galaxy(75%) та Ford S-Max(74,4%). Серед компактних SUV найкращий результатпоказав Honda CR-V- 91%. З мінімальним відривом від нього на другому місці розмістився Mazda CX-5 (89,8%), а на третю позицію вийшов Suzuki SX4 (88,6%). Серед середніх та великих SUV переможцем став Toyota Highlander(92,6%), який обігнав Volkswagen Touareg(88,5%) та Honda Pilot(81,2%). Перше місце у сегменті універсальних позашляховиківза Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), за ним ідуть Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) та Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Найліквіднішим пікапом став Toyota Hiluxщо зберіг 94,3% від своєї первісної ціни. До трійки лідерів сегменту увійшли Volkswagen Amarok(92,7%) та Mitsubishi L200 (79%).
Зазначимо, що лідером за кількістю призових номінацій у рейтингу масового сегмента став Volkswagen (сім місць у різних класах). А найліквіднішим автомобілем серед усіх класів виявився пікап Toyota Hilux.
У сегменті преміальних автомобілів серед моделей гольф-класу перше місце у Mercedes-Benz CLA-Class, який зберіг 93,9% від свого цінника трирічної давності. До трійки лідерів входять також Volvo V40 Cross Country(84,7%) та Mercedes-Benz A-Class(83,6%). На першому місці в середньому класі — Volvo S60 (87,9%), а на другому та третьому рядках рейтингу розмістилися Lexus IS (84,7%) та BMW 3-Series (78%). У рейтингу бізнес-класу у відрив пішов Volvo XC70 (92,6%), залишивши позаду Jaguar XF (78,7%) та Lexus GS (76,8%). У класі «люкс» найкращими стали Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class(68,3%) та Lexus LS (63%). У класі компактних SUV преміального сегментуперемогла Audi Q3 (85%), друге місце посів Land Rover Evoque (84,7%), а третє – Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Серед середніх і великих SUV є першим Porsche Cayenneіз показником 101,4%. На другій позиції рейтингу знаходиться Lexus RX (85,9%), а на третій – Volvo XC60 (85,7%). Серед універсальних позашляховиків класу преміум на перше місце вийшов Mercedes-Benz GL-Class(90,1%). Так само у першій трійці тут Lexus LX (81,4%) та Land Rover Range Rover(80%). Зазначимо, що самий високий показникзалишкову вартість за підсумками 2016 року в цьому сегменті продемонстрував Porsche Cayenne. За три роки його ціна не знизилася, а зросла, індекс залишкової вартості становив 101,4%. Серед марок, що представлені на ринку преміум, лідером за кількістю призових місць став Mercedes-Benz, який зібрав 5 рейтингових позицій.
Кожен, хто купує новий автомобіль, рано чи пізно замислюється про його продаж І тоді постає питання, наскільки машина просіла у ціні за час користування. Щоб отримати відповідь, ми взяли майже два десятки автомобілів. Обрали не просто популярні, а ті, що лідирували за продажами у 2016 році (за даними аналітичного агентства «Автостат»). Проаналізувавши ринок старих машин, з'ясували, наскільки в середньому вони втрачають протягом одного року, трьох та п'яти років експлуатації.
Mazda CX-5
Популярний кросовер від Мазди виявився цілком вигідним вкладенням. У перший рік CX-5 дешевшає лише на 4%. Щорічне падіння ціни до третього року сягає 8%, а до п'ятого – 9%. Пояснити хорошу ліквідність можна тим, що поки що не пережив зміни поколінь. Та й рестайлінг не був масштабним, бо навіть автомобілі перших років випуску досі не застаріли.
Розкид цін
Toyota RAV4
Ну куди ж без Тойоти, що традиційно славиться повільною втратою ціни? за перший рік служби знецінюється лише на 7%. Протягом трьох років "рафік" втрачає по 9%. А до п'ятирічного терміну ціна Toyota щороку знижується вже по 10%. Зароблену роками репутацію надійних автомобілів не можуть похитнути ні дорога страховка, ні невеликий міжсервісний інтервал.
Які автомобілі менше втрачають у ціні?
Розкид цін
Nissan X-Trail
X-Trail у перший рік дешевшає дуже повільно – від сили на 3%. Але у трирічних автомобілів ситуація інша – 10%. Найбільше падіння цін спостерігається у машин 2014 року і пояснюється саме тоді дебютував. Тому автомобілі попередньої генерації різко просідають у ціні. До п'яти років ситуація вирівнюється, і Nissan щорічно втрачає ті самі 10%.
Які автомобілі менше втрачають у ціні?
Розкид цін
Інший кросовер від Ніссана поводиться так само, як і старший X-Trail. Повільно дешевшає першого року (на 4%), потім падіння вартості прискорюється. Перші три роки Qashqai щорічно втрачає по 6% вартості. Але до п'ятирічного терміну щорічний показник досягає позначки 10%. А найбільший провал спостерігається у машин 2013 року – і це також пов'язано зі зміною поколінь.
Які автомобілі менше втрачають у ціні?
Розкид цін
Kia Sportage
Корейський паркетник у перший рік втрачає лише 7% вартості. Але надалі падіння ціни збільшується - дається взнаки те, що це автомобілі вже минулого покоління. Тому до трьох та п'яти років позбавляється вже 12% та 11% відповідно. Цікаво, що соплатформенний Hyundai ix35 сильно поступається Спортейджу в популярності. Мабуть, свою роль відіграла стильна зовнішність Kia. Адже навіть п'ятирічні Sportage і зараз мають ефектний вигляд.
Які автомобілі менше втрачають у ціні?
Розкид цін
Renault Duster
Дивно, але найліквіднішим серед усіх виявився. У середньому за п'ять років він втрачає до 8% вартості щорічно. За три роки показник той самий. А найповільніше Дастер дешевшає в перший рік життя - всього 4%. Пояснюється це ще й тим, що пристойна частина Дастер продається в демократичних версіях, не розпещених опціями. Адже часто саме через них найсильніше падає ціна в перші роки життя.
Які автомобілі менше втрачають у ціні?
Розкид цін
Chevrolet Niva
Майже не головний конкурентДастера - . І в ціні вона втрачає майже так само, найменше дешевшаючи в перший рік (4%) і «прискорюючись» далі. За три роки Шеві Ніва втрачає по 8%, а до п'ятого року зниження ціни сягає 9% на рік. До речі, нерідкі випадки, коли сильно уживані автомобілі в ціні не поступаються новим. Адже багато автомобілів знаходять позашляхові аксесуари у вигляді серйозних шин, багажників, додаткових фарта іншого.
Аналітики з проекту «Правильна ціна» та агентство «Автостат Інфо» проаналізували ринок вживаних автомобілів і випустили рейтинг найліквідніших машин. Які марки найповільніше дешевшають із роками? Вибираючи уживане авто, дбайливий автовласник спиратиметься не лише на хотілки, а й замислиться про те, наскільки він подешевшає за кілька років після його покупки. В результаті проведеного дослідження з'ясувалося кілька цікавих фактів. Наприклад, купувати вживані японські автомобілі вигідніше, ніж корейські, тому що вони повільніше дешевшають, а виявилося, що китайські машиникористуються меншою популярністю, ніж російські.
Хоч машини і не вино, і їм з роками належить дешевшати, але це явно не стосується трирічних - Toyota Highlander і Porsche Macan. Вони не тільки не подешевшали, а ще й стали дорожчими на 4 відсотки. Іншим так не пощастило, і вони все ж таки втрачають у ціні.
У список найвигідніших для покупки моделей російською мовою вторинному ринкуувійшла Mazda 3, вона через 3 роки зберігає аж 99,95 відсотка від своєї початкової вартості. «Срібло» рейтингу – за Toyota LC Prado, зі своїми 99,66 відсотка від вартості. Третя позиція знову за Mazda, але тепер модель CX-5 - вона зберегла 98,15 відсотків. VW Touareg, Toyota RAV 4 та Mazda 6 мають залишкову вартість у середньому на рівні 95 відсотків, трохи менше Hyundai Santa Fe та Subaru Forester.
Преміальні автомобілі останнім часом не поспішають дешевшати, що для них зовсім не властиво. Наприклад, Mercedes GLAта Porsche Cayenne мають залишкову вартість на рівні 95 відсотків. Volvo XC70, XC60 та Mercedes A-Class- у районі 94 відсотків від вартості нових машин. BMW X5, BMW 3 GT та Audi Q3 за 3 роки подешевшають до 93 відсотків від початкової ціни. Серед преміум-сегменту, захопленого «європейцями», Lexus GX виявився найліквіднішим японським автомобілем– він зберіг 87,5 відсотків.
Дослідження виявило, що з масового автомобільного сегмента найповільніше втрачають у вартості японські (близько 95 відсотків) та корейські (близько 90 відсотків) автомобілі. Цікаво, що до топ-20 ліквідних машин потрапив і один російський автомобіль - Lada Largusпоказавши відмінний результату 89,3 відсотка. Китайці виступили не дуже добре, навіть УАЗ виявився більш ліквідним. У середньому машини з Піднебесної за 3 роки зберігають близько 70 відсотків вартості.
Тому, якщо бажаєте якнайменше втратити в грошах за роки володіння машиною, перевагу краще віддавати японським і корейським брендам. Вибираючи автомобіль у преміум-сегменті, краще звернути увагу на «німців». Саме вони влаштувалися на верхівці пальми першості, залишивши внизу азіатські бренди.
Також експерти зазначають, що сьогоднішні сильно завищені ціни на трирічні автомобілі незабаром підуть на спад, оскільки валютний ринок перестало лихоманити, і ситуація поступово заспокоюється. Аналітики вважають, що нормальна залишкова вартістьдля трирічної машини знаходиться близько 50-70 відсотків від початкової ціни.
Які автомобілі найліквідніші у 2017 році
"Ви не можете продати, якщо люди не хочуть купувати".
Акіо Моріта.
Ви коли-небудь думали перед покупкою авто про те, ? Чи знаєте ви про те, що існують авто і неліквід, що швидко продаються?
Ви коли-небудь думали, чому телефони iPhone є лідерами продажів, тоді як, наприклад, колись популярна продукція Nokia пішла в небуття, втративши частку ринку? Вся справа в тому, що одного разу телефони Nokia стали нікому не потрібні.
Природно, через падіння попиту на компанію Nokia чекав фінансовий крах. Або ви коли-небудь думали про те, чому автомобілі Toyotaскуповують по всьому світу, що дозволяє японському брендукілька років бути світовим лідером продажів?
Ми не будемо вдаватися до подробиць, чому продукція Apple або Toyota користується такою популярністю по всьому світу. Сьогодні не йдеться про це. Коротко кажучи, якщо є успішні продажібудь-якого товару, це означає стійкий попит продукції. Якщо попит великий, отже, той чи інший продукт викликає інтерес публіки та відповідає якимсь її запитам та критеріям, від чого залежить кінцевий вибір споживача.
Наприклад, головний критерійвибору того чи іншого товару на ринку – це співвідношення ціна/якість. Відповідно, продукція цих компаній максимально відповідає запитам споживачів. Те саме стосується і будь-яких інших товарів, які сьогодні доступні на ринку. У тому числі й уживаних автомобілів.
Наприклад, як ви вважаєте, чому одні автомобілі на вторинному авторинку продаються досить швидко, тоді як інші можуть «висіти» у продажу дуже і дуже довго? Причому найцікавіше це можуть бути абсолютно однакові за вартістю авто.
Насправді, причин для цього багато. Адже авторинок живе за тими ж законами, що будь-який ринок складних товарів(комп'ютери, цифрова техніка тощо).
Крім того на ліквідність уживаного автомобіля на ринку впливає і його вартість обслуговування, вартість запчастин та , а також низка інших факторів. Наприклад, на нашому ринку є дуже ліквідні старі автомобілі, продати які досить легко в будь-який сезон. Є автомобілі, які, незважаючи на меншу ліквідність, все одно продаються досить швидко. Також є моделі, які продати не так просто. Ну і, звичайно, є й такі транспортні засоби, які можна продавати роками, навіть якщо опустити цінник набагато нижче за ринок.
Для багатьох автовласників. Адже чим швидше на авто знаходиться покупець, тим більший попит на ту чи іншу модель. Відповідно, чим більший попит, тим більші середньоринкові ціни на автомобіль. Також стійкий попит на ринку вживаних авто на певну модель гарантує їй меншу втрату ринкової вартостіщороку.
На жаль, як і не ліквідні автомобілі, моделі, що користуються найбільшим попитомна ринку, іноді втрачають свої позиції. Але в цьому немає нічого дивного. Час тече, все змінюється навколо, у тому числі й уподобання/уподобання/запити автолюбителів. Також змінюється і економічна ситуаціяу нашій країні, де тепер люди почали вчитися заощаджувати на всьому. Відповідно, досить швидко російські автолюбителі розлюбили автомобілі з потужними двигунами, віддавши перевагу малопотужним авто
Так що, як бачите, купити сьогодні новий або б/в автомобіль, який буде найменше, дуже важко через постійну зміну ситуації на вторинному ринку. Звичайно, вгадати, який автомобіль можна буде продати за короткий час через 5-7 років, майже неможливо.
Правда, варто відзначити, що список автомобілів, що найшвидше продаються, змінюється на нашому ринку не так часто, в той час як список тих, що найгірше продаються - чи не щодня. Тому якщо ви плануєте придбати автомобіль, який хочете швидко продати за кілька років, то можете сміливо вибирати ту машину, яка сьогодні є ліквідною на вторинному ринку.
Ми думаємо, ситуація найближчими роками не зміниться. Благо під час економічної кризи наш авторинок сильно звузився і більшість автомобільних компаній сьогодні вирішили відмовитися від випуску широкої виробничої лінійки. Це означає, що в найближчі роки наш ринок вживаного авто навряд чи поповниться новими моделями, які могли б вплинути на ліквідність популярних сьогодні автомобілів.
Ми щороку проводимо аналіз вторинного авторинку з метою з'ясування марок авто, що найшвидше продаються. Для аналізу ми взяли статистику порталу Auto.ru, а також вивчили багато тематичних форумів, присвячених різноманітним моделям, представленим на російському ринку.
Зробивши вибірку найпоширеніших марок, ми відібрали для вас підсумковий рейтинг найліквідніших автомобілів на вторинному ринку.
Варто відзначити, що статистика Auto.ru дещо відрізняється від інформації, яку ми отримали з автомобільних форумів. Зважаючи на все, інформація з форумів щодо швидкості продажу того чи іншого автомобіля більш достовірна, оскільки дані порталу Auto.ru про час продажу автомобілів є усередненими. Це як середня температура лікарні, оскільки сюди включені биті авто, підозріло дешеві та автомобілі з дуже завищеним цінником.
Тим не менш, ми традиційно вирішили підсумовувати дані з різних джерел в Мережі і зробити свої розрахунки за швидкістю продажу того чи іншого автомобіля. Звертаємо вашу увагу, що в нашу аналітику не потрапили непопулярні на російському ринку автомобілі, оскільки дані про їх незначні продажі не відображають достовірну картину динаміки продажів. У термін продажу включені усереднені дані щодо кількох останнім поколіннямтієї чи іншої моделі, а також всі двигуни та комплектації. У результаті ось що ми отримали за результатами 2017 року.
Рейтинг вживаних автомобілів, що найшвидше продаються, на вторинному ринку (2017)
| Марка, модель | За скільки можна продати (дні) * |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Lada Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| BMW 3-серії | 12 |
| Lada Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| Chevrolet Cruze | 17 |
| Toyota Land Cruiser Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes C-класу | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Усереднені дані з автофуромів в Інтернеті та статистики сайту Auto.ru
Що впливає на швидкий продаж автомобіля на ринку вживаних авто
Багато хто, звичайно, хоче кращий для себе автомобіль не тільки за вартістю, якістю, надійністю, економічності, вартістю обслуговування / ремонту, але і, звичайно, щоб їх майбутній автоне сильно втрачав у ціні на вторинному ринку, а також довгий часзалишався ліквідним. Адже від цього залежатиме, як швидко та за скільки власник продасть його у майбутньому.
Але чи замислювалися ви, що насамперед може впливати на швидкість продажу того чи іншого авто? Спробуємо коротко пояснити.
Рідкісні моделі та спорткари
Треба сказати, що на відміну від США, де спорткари – ліквідні автомобілі, у нашій країні спортивні автомобіліставляться до неліквідних транспортним засобам, які можна продавати дуже довго. Також нерадісна доля довгих продажів чекає на власників рідкісних специфічних автомобілів, особливо люкс-класу.
Наприклад, якщо ви власник Maserati Quattroporte, то готуйтеся до того, що ваша машина «висітиме» на дошках оголошень протягом як мінімум кількох місяців. Причому, знизивши цінник нижче за ринковий, ви навряд чи зможете прискорити пошук нового власника авто.
На жаль, подібних неліквідних автона російському ринку дуже багато. І не завжди йдеться.
Вартість
Звичайно, на ліквідність будь-якого автомобіля на ринку уживаних авто впливає його ціна. Проте багато автовласників часто з тих чи інших причин завищують цінник на своє авто, розраховуючи отримати якомога більше грошей.
Особливо до цього схильні ті власники, які вважають, що їхній автомобіль за технічними та зовнішнім характеристикамперевершує аналогічні моделі в оголошеннях. Зокрема часто завищують вартість власники автомобілів, куплених раніше в кредит. Напевно, таким чином багато хто розраховує хоча б вдалим продажемкомпенсувати величезні переплати за кредитом та витратами на поліс КАСКО. Але сподіватися на це наївно, оскільки навряд ви зможете компенсувати витрати, пов'язані з володінням авто. Майте на увазі, що ви не продасте машину дорожче, ніж диктує ринок.
Деякі автовласники, виставляючи машину на продаж, помилково завищують цінник, намагаючись хоча б частково виправдати свої вкладення: допоснащення, гума, музика, килимки, антена, тюнінг тощо. На жаль, це навряд чи вдасться, оскільки на вторинному ринку ваші вкладення в автомобіль ніхто не оцінить, тому що балом на ринку знову ж таки правлять середньоринкові ціни. У більшості випадків люди купують автомобілі по ринковою ціноюабо нижче. І рідко коли угоди здійснюються за цінами значно вищими за ринкові.
Багато власників авто іноді спеціально ставлять завищені цінники на свої автомобілі, розраховуючи таким чином на торг. Ось тільки вони не враховують того, що не всі розуміються на ціноутворенні на вторинному ринку і задерта ціна просто відлякує потенційних покупців.
Для тих, хто хоче детальніше дізнатися, як грамотно продати на вторинному ринку, ось кілька статей на цю тему:
Також ось ще одна стаття, яка розповість вам, як правильно фотографувати автомобіль для оголошення про продаж:
Оснащення автомобіля: комплектація
Не останню роль швидкості продажу автомобіля грає його комплектація. Сьогодні, незважаючи на привабливу ціну, голий автомобіль може зависнути на вторинному ринку надовго, тоді як ще 5-7 років тому такі автомобілі скуповували як гарячі пиріжки. Особливо це стосується авторинку великих міст Росії.
Сьогодні люди вважають за краще купити добре оснащений автомобіль. Отже, якщо у вашій машині немає мінімального обладнання, то не розраховуйте, що при його продажу ви зможете отримати нормальну суму (близько середньоринкової вартості).
У тому числі не варто забувати про коробки передач. На жаль, сьогодні спостерігається тренд, коли люди частіше зупиняють вибір на автомобілях з автоматичними коробкамипередач. Особливо це стосується ринку великих міст із щільним міським трафіком, за умов якого їздити на «механіці» некомфортно.
Але не всі автомобілі з автоматичною трансмісієюмають попит. Все залежить від моделі та марки. Наприклад, сьогодні багатьох досі лякають автомобілі з роботизованими трансмісіями. У тому числі багато хто не бажає купувати автомобілі з варіаторами, вважаючи їх ненадійними агрегатами. сучасної промисловості. Хоча це і міф, але автолюбителів дуже важко переконати у протилежному.
І, нарешті, на ліквідність будь-якої машини, звичайно, впливають об'єм її двигуна та потужність. Адже від цього залежить витрата палива та розмір транспортного податку. Сьогодні, на відміну докризового часу, коли наша країна безтурботно продавала нафту по 100 доларів, люди частіше почали купувати автомобілі з невеликим об'ємом двигунів і потужністю не більше 150-200 л. с.
Особливо цей тренд намітився після того, як країни досягли 35 рублів. І судячи з усього, мода на малолітражки поступово збільшуватиметься в міру подорожчання палива.
Щоправда, на малопотужні автомобілі з малооб'ємними двигунами попит у нашій країні поки невеликий.
Наприклад, найпопулярнішим двигуном у нашій країні вважається двигун 1,6 літра. З якихось причин ліквідність автомобілів з такими двигунами краще, ніж авто з 1,2 або 1,4-літровими моторами. Проте у зв'язку із запланованим урядом збільшенням обсягу паливного акцизу в найближчий рік варто очікувати зростання попиту на малолітражки з невеликою потужністю, оскільки незабаром ціни на бензин і дизпаливо неминуче наблизяться до позначки 50 руб. за 1 літр.
А це за сьогоднішнього рівня життя та рівня зарплат у країні вже сильно вдарить по кишені більшості росіян, які, як жителі Європи, будуть змушені поступово пересісти на автомобілі з двигунами малого обсягу.
Популярність автобренду в країні
У кожній країні є свої найпопулярніші автомарки. Наприклад, у США лідером продажів є бренди та . У нашій країні сьогодні, крім вітчизняної Лади, популярні і корейські автобренди, а ось, наприклад, французькі автомобільні компаніївже довгі роки зазнають нашому ринку збитки у зв'язку з низьким попитом. Але це вже особливість наших національних уподобань.
Очевидно, автолюбителі в нашій країні одного разу розлюбили французькі автомобілі.
Тож ліквідність авто також залежить від популярності бренду в нашій країні. До речі, за свіжими даними, популярність у Росії вітчизняного брендуЛада виросла за Останніми роками. Багато в чому цьому сприяв успіх нових моделей АвтоВаза. Особливо помітний успіх Лади Веста. Також у нашій країні дуже популярні корейські автомобільні брендиякі володіють великою часткою ринку в Росії. У тому числі не втратила своєї популярності і Тойота, яку традиційно люблять наші автолюбителі за якісні та надійні автомобілі.
Люкс-автомобілі
Не секрет, що часто не можуть похвалитися особливою ліквідністю на вторинному ринку. Звичайно, це пов'язано насамперед із вартістю обслуговування автомобілів цього класу, з їхньою вартістю на ринку, вартістю страхування, витратою палива та податками.
Тому якщо ви хочете придбати преміальний автомобіль, Ви повинні бути готові не тільки до великої втрати вартості авто вже за кілька років, але і до довгого продажу на вторинному ринку.
Вартість ремонту та обслуговування
Ще один фактор, що впливає на ліквідність автомобіля на ринку. Сьогодні, коли вартість запчастин та комплектуючих суттєво зросла, коли реальні доходи населення продовжують падати, як ніколи стала актуальною вартість володіння автомобілем, яка в першу чергу пов'язана з вартістю регулярного обслуговуваннята ремонту авто.
