Коли йдеться про якісні, популярні автомобілі, гріх не згадати про дорогу японську марку Lexus. Японці випускають найзарядженіші кросовери для бізнесменів, яким від машини потрібна не тільки якість та комфорт, а й преміальна складова. Одним з таких дітищ бренду є модель – Lexus NX. Цей автомобіль вже чотири рази переживав рестайлінг, і з кожним оновленням у світ виходив унікальніший і надійніший автомобіль. Росіяни також віддають перевагу японським кросоверам, зокрема даної моделі. У своєму сегменті машина посідає позицію лідера. Багато російських шанувальників бренду не знають, де збирають Лексус NX для вітчизняного ринку.
Головним ринком збуту японських кросоверів є навіть Росія. Цей преміальний компактний автомобіль для російського ринку роблять у Японії на підприємстві, розташованому у місті Кюсю. В американському рейтингу оцінки якості японський завод отримав золоту нагороду за найкращу якість збирання автомобілів. Дизайн та можливості цього «японця» не залишать байдужим жодної людини. Автомобіль пропонується покупцям із трьома варіантами силових установок. Чистокровний японець є досить популярним на російському ринку. Навіть незважаючи на його високу вартість, з продажу машина «переплюнула» вже багатьох конкурентів.
Екстер'єр та інтер'єр
Чергове оновлення кросовера зробило його зовнішність ще яскравішим і багатшим. На масивних радіаторних гратах красується фірмовий знак бренду. Динамічність машині надає ромбоподібної форми світлотехніки. Позаду автомобіль виглядає зухвало у хорошому розумінні цього слова. Спортивності та стрімкості кросовера надає традиційний спойлер виконаний у лексусівському стилі. Машина вийшла досить компактною, її габарити складають: 4630 мм 1645 мм 1845 мм.
Інтер'єр автомобіля виглядає не гірше за зовнішність. Там, де виробляють Lexus NX, подбали про добротність та розкіш салону автомобіля. На дуже високому рівні виконано звукоізоляцію японського кросовера. Тому сторонні звуки не відволікатимуть водія від процесу водіння, а пасажирів від приємної подорожі. Японці застосували для оформлення салону інноваційні рішення. Тепер у водія буде можливість заряджати гаджети на відстані та керувати мультимедійною системою за допомогою тачпада.
Немає у власників жодних претензій до якості матеріалів, що використовуються для обробки. Але, є і недоліки у «японця», всередині трохи обмаль простору, дах машини занизька, тому, рослим пасажирам бути не дуже зручно перебувати в салоні кросовера. Зате задній диван має функцію регулювання спинки та оснащений електроприводом. Має машина систему автоматичного відкриття багажного відділення. Його об'єм становить 500 літрів, якщо скласти задні сидіння можна збільшити до 1545 літрів.
Технічний бік
Моторна гама для Росії представлена такими ж агрегатами, як і для європейського ринку. Базовим є 2-літровий бензиновий атмосферний агрегат, що видає 151 кінських сил. Максимальна швидкість кросовера з таким двигуном складає 180 кілометрів. Де випускають Лексус NX подбали про економічність машини. У змішаному циклі авто витрачає 7.5 л якісного Євро-5 бензину. Другим мотором є також 2-літровий, але вже видає 238 коней мощі. Максималка авто з таким двигуном складає двісті кілометрів.
На сотню потрібно 8.8 літрів пального. Доступна покупцям і гібридна силова установка – це 2.5-літровий двигун з потужністю 155 конячок. Плюс, працює ще два електричні мотори на 143 к.с. та 68 л.с. Максимум, водій зможе розігнати цей кросовер до 180 кілометрів. Середня витрата гібридної установки на 100 км становить 5.4 літра. Базовий варіант авто пропонується лише з переднім приводом. Машина має традиційну незалежну підвіску МакФерсон спереду та багатоважільну незалежну ззаду. Покупцям автомобіль доступний у трьох варіантах:
- NX 200
- NX 200t
- NX 300h.
Вартість автомобіля варіюється від 1448000 до 2350000 в залежності від комплектації. Японський кросовер Лексус NX стане чудовим варіантом для міських умов експлуатації.
Країна виробник:Японія
«Лексус»(Lexus) – японська автомобільна компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Є підрозділом Toyota Motors Corporation Штаб-квартира знаходиться в м. Тойєта.
Фірма спеціалізується на виробництві висококласних автомобілів, головним чином ринку США. Автомобілі Lexus поєднують однаково стиль, комфорт і якість. Завдяки якісній роботі двигуна та трансмісії та вдосконаленому механізму підвіски моделі Lexus відрізняються чудовою керованістю та плавним ходом.
У липні 1985 року перший Lexus LS 400 зійшов "зі стапеля". У травні 1986 року він пройшов докладні тест-драйви в Німеччині і лише в січні 1989 року був пред'явлений на автосалонах у Детройті та Лос-Анджелесі. З вересня 1989 року почалися продажі цього автомобіля у США.
Зовні "Lexus LS400" - перший Lexus - не мав нічого спільного з японськими машинами. Його одразу ж робили, орієнтуючись на американців. Це наводило на думку, що до кузова приклав руку хтось із знаменитих італійських дизайнерів-каросеристів. І згодом це знайшло своє підтвердження - пізніший Lexus GS300 з обтічним корпусом створював Джорджетто Джуджаро. Одна з найпрестижніших моделей фірми – спортивний седан GS 300 3T з форсованим двигуном, розробленим кельнським відділенням Motosport фірми Toyota.
У лютому 1990 року американська преса назвала розкішний седан Lexus LS 400, що відрізняється потужністю та одночасно економічністю завдяки вдалій аеродинаміці, найкращим імпортованим у США автомобілем.
У травні 1991 року до серії пішов другий Lexus з індексом SC 400 (купе), експортний варіант Toyota Soarer для північноамериканського ринку. Після рестайлінгу 1998 року зовнішні відмінності з Toyota Soarer майже зникли.
П'ятимісний седан Lexus ES 300 був вперше показаний влітку 1991 року, особливе виконання Toyota Camry для американського ринку.
У січні 1993 року відбулася прем'єра Lexus GS 300.
У сімействі автомобілів Lexus є і свій шикарний повнопривідний джип Lexus LX 450, що поєднує стиль розкішного представницького автомобіля з перевагами позашляховика Toyota Land Cruiser HDJ 80. Модель LX 470, великий представницький повнопривідний позашляховик, люксовий варіант Toyota Land Cruiser1 450.
Восени 1998 р. відбувся перший показ моделі IS виробництва японської компанії Toyota Motor. Навесні 1999 року на європейському та американському ринках з'явилася перша компактна модель Lexus - IS 200.
У 2000 році досить великий модельний ряд Lexus доповнився двома новинками: IS300 і LS430. Інші моделі зазнали незначних змін. На Lexus GS, LS і LX з'явилася і стала стандартною система Brake Assist Safety System (BASS), яка більш точно і рівномірно розподіляє гальмівні зусилля по колесах залежно від стану гальм та умов гальмування.
Оновлену версію свого позашляховика RX 300 представила компанія Lexus на Північно-Американському автосалоні, що завершився нещодавно в Детройті. Оновлена модель отримала назву Lexus RX 330 і має великі розміри як по довжині, так і по ширині кузова. Тепер вигляд цього позашляховика став більш динамічним та сучасним. Оновлений RX 330 оснащений 3.3-літровим двигуном V6 потужністю 230 к.с.
Країна-виробник "Лексусів" - Японія (місто Toyota). Підрозділ Lexus входить до японського концерну Toyota Motors Corporation, і в основному він займається виробництвом елітних автомобілів для ринку США та Європи, а в Японії переважно продаються машини Toyota. Основний напрямок компанії – створення елітних дорогих машин з провідними характеристиками комфорту для водія та пасажира, надійними двигунами, трансмісіями, інноваційними системами плавного ходу.
Створення марки
Японія, як країна-виробник "Лексусів", славиться унікальними технологіями та інноваціями у галузі машинобудування. У неї були раніше і є зараз усі ресурси для створення найкращих у світі автомобілів. Саме тому у 1983 році на секретних зборах директорів компанії "Тойота" була запропонована ідея про створення нової марки, під якою будуть випускатися найкращі у світі машини. Щоб у споживача не виникало асоціацій із "Тойотою", було придумано новий бренд "Лексус".
Плани та позиціонування
Для створення першого автомобіля запросили 1400 найкращих інженерів, дизайнерів. Перед ними стояло досить важке завдання - створити по-справжньому хорошу машину класу люкс, яка перевершувала б конкурентів і коштувала дешевше. Для цього було навіть створено опитування-групу, яка з'ясовувала, що саме бажають купувати у США. І хоча Японія - країна-виробник, "Лексуси" насамперед були спрямовані на американського споживача, оскільки на той час ринок Японії і так майже повністю належав "Тойоті".
Перший автомобіль
Найперша машина була створена у 1985 році. Це була модель Lexus LS400, яка у 1986 році пройшла тест-драйви у Німеччині, а на ринку США з'явилася у 1989 році. З вересня цього року почалися продажі автомобіля. Зовні він не мав нічого спільного з японськими машинами та виглядав як типовий "американець". Дизайнери постаралися на славу, тому що ця модель була сприйнята американською публікою. Вже тоді споживачі почали цікавитись, що це за країна-виробник та чий бренд "Лексус".
Наступні моделі
Другу машину "малював" Джорджетто Джуджаро. Йдеться про модель Lexus GS300 з обтічним кузовом. Найбільш вдалою була модифікація Lexus GS300 3T з форсованим мотором, створеним кельнським відділенням Motosport, що належить компанії "Тойота".
Через рік після появи на ринку США американська преса назвала седан Lexus LS400 найкращим імпортованим автомобілем. Втім, дивуватися тут особливо нема чому, оскільки машина за своєї високої потужності мала невисоку витрату палива через вдалу аеродинаміку.
У травні 1991 року на ринку з'явився новий автомобіль – Lexus SC400 Coupe. Він дуже сильно нагадував Toyota Soarer не тільки на вигляд, але і за характеристиками. Проте після 1998 року різницю між цими машинами зникли під час рестайлінгу.
У 1993 році був також показаний п'ятимісний седан Lexus ES300, який був аналогом Toyota Camry на ринку США.
Також у сімейство машин від "Лексус" входить розкішний позашляховик з повним приводом LX450. Він увібрав у себе комфорт представницького автомобіля та переваги популярного в Японії позашляховика Toyota Land Cruiser HDJ 80. Ще трохи пізніше з'явилася покращена версія повнопривідного джипа – Lexus LX470.
1998 в історії компанії запам'ятався показом першого автомобіля з індексом IS. Весною наступного року на американському ринку з'явилася перша модель IS200 від "Лексус". Форма кузова та технічні характеристики машини дозволили зробити з нього гоночну модель.
У країні-виробнику "Лексус" досить швидко розвивався через високий споживчий попит цих автомобілів у США. На початку 2000 року очікувано оновлення. Спочатку в Лос-Анджелесі був показаний автомобіль IS300, а потім у Детройті всі побачили вдалу реінкарнацію моделі LS400 – LS430. По суті, це флагман серед автомобілів, який мав найінноваційніші технології, систему навігації, дорогий шкіряний салон, а також потужний двигун V8 з потужністю 280 кінських сил. Він міг розганятися до 100 км/год лише за 6.7 секунди. При цьому він мав мінімальний коефіцієнт лобового опору.
Цього ж року у Нью-Йорку компанія "Лексус" анонсувала появу моделі SC430, а також поділилася планами на 2003 рік. Передбачалося, що через три роки машини Lexus RX300 будуть випускатися на заводі Toyota в Канаді. Зазначимо, що раніше країною-виробником автомобілів "Лексус" вважалася тільки Японія.
Пік продаж
У червні надійшов у продаж IS300, у серпні "Лексус" стає в США першим люксовим брендом-імпортером, якому вдалося продати понад 20 000 автомобілів за місяць. Поліпшення існуючих марок йде при цьому повним ходом - на зміну GS400 приходить удосконалений автомобіль GS430, який успішно пішов у серію. Результати 2000 року показали, що п'ятий рік поспіль "Лексус" збільшує свої продажі, легко випереджаючи інші люксові бренди на території США. В цей час вже американські споживачі чудово знають, хто випускає "Лексус", країна-виробник загалом користується довірою, і навіть інші марки японських автомобілів добре сприймаються покупцем.
У 2001 році "Тойота" повідомляє про те, що підвіска і мотори для машин RX300 будуть виготовлятися на її підприємстві в Буффало. Через деякий час після цього в автосалоні Детройта демонструються моделі IS300 SportCross (з кнопкою перемикання передач на кермі), IS300 Manual Transmission (з механічною коробкою передач), а виробництво нових SC430 готується до запуску. У березні машина була готова, проте до старту продажів замовлення на цей автомобіль вже були розписані.
Прихід до інших країн
До 2002 року цей бренд поважали у всьому світі та розуміли, чия країна - виробник "Лексусів". Перший офіційний дилер у Росії з'явився 2002 року. Ним стала компанія "Лексус-Бізнес Кар". Через рік дилерів стало два.
У 2003 році в Детройті представили відому модель RX300 і динамічнішу RX330. Остання мала люксові опції та інноваційні технологічні рішення. На дорогах Росії та Європи цю машину можна побачити досить часто. У своєму класі RX300 випередив усіх конкурентів. У цьому ж році почалося збирання машин на заводі в Канаді та Німеччині. І хоча розробляються автомобілі марки "Лексус" у країні-виробнику Японії, виготовленням та збиранням займаються в різних точках планети, у тому числі і в Росії.
Плани на майбутнє
У компанії заявляли, що планують поповнити свої лінійки дизельними автомобілями для Європи, адже там дизельні силові установки мають більшу популярність через менш шкідливий для навколишнього середовища вихлоп. Також у планах розробка гібридних машин для ринку США, де гібриди набувають популярності. Втім такі автомобілі вже є навіть сьогодні.
"Тойота", чия марка "Лексус" у країні-виробнику Японії не користується високою популярністю, також планує зайняти більшу частину свого рідного ринку. Втім, це не дивно, адже "Лексус" насамперед був орієнтований на інші країни, оскільки Японія і так купувала автомобілі марки "Тойота". Новий бренд для цього не був потрібний зовсім.
Висновок
Колись невідомий бренд став дуже популярним, і сьогодні всі знають, де виробляють "Лексуси". Країна-виробник завдяки цій марці (і не лише їй) створила собі чудову репутацію надійного виробника автомобілів. Проте варто розуміти, що більшість заслуги успішності бренду належить компанії "Тойота", адже "Лексуси" створювали не з нуля, а на базі існуючих і передових на той час технологій. Тож треба пам'ятати, хто випускає "Лексуси" у країні-виробнику. Це японський концерн "Тойота" - гігант автомобільної промисловості, який сьогодні є одним із лідерів галузі не лише в Японії, а й у всьому світі.
Компанія "Lexus" є відділенням японської фірми "Toyota", створеним для розробки та виробництва автомобілів класу "люкс". Спочатку моделі цієї марки були розраховані на продаж у Сполучених Штатах, але її популярність дозволила розширити ринок збуту і в інших напрямках. Сьогодні автомобілі Lexus можна купити у більшості країн світу.
У 1983 році було засновано бренд «Lexus», який мав витримати важку конкуренцію з кращими автовиробниками світу, такими як BMW, Jaguar та інші. У материнській компанії «Toyota» зібрали найталановитіших інженерів, дизайнерів і в 1984 році почалася копітка робота над «проектом F1». Назва розшифровувалося досить просто: F – flagship – флагман, 1 – перший серед собі подібних. Керівниками були призначені Ітіро Судзукі та Сеїдзі Дзімбо. Насамперед вони вирішили особисто відвідати США, щоб, провівши опитування, особисто з'ясувати переваги американців. Паралельно з цим п'ятеро дизайнерів активно працювали над створенням ескізів та концепції нового авто. У травні 1985 року в США було проведено масштабне дослідження уподобань водіїв, які лягли в основу дизайн-концептів Lexus, створених у каліфорнійській студії Toyota. Перший був готовий вже у липні.
Прототип отримав назву Lexus LS400, і протягом усього наступного року він проходив багато випробувань, результати яких дозволяли вдосконалити ті чи інші системи автомобіля. Зокрема, постійні тести на автобанах Німеччини, Канади та Швеції дозволили визначити необхідність доопрацювання системи керування та дизайну підвіски. У травні 1987 року було представлено 8 варіантів дизайну моделі, з яких керівництво фірми вибрало остаточний, і вже в січні 1988 року перші ролики з автомобілем були показані на автошоу в Лос-Анджелесі, а потім на інших виставках. Через кілька місяців, у травні, керівники проекту оголосили і список автодилерів, удостоєних честі продавати у майбутньому автомобілі Lexus. У список увійшло 80 компаній, а очолив його Lexus of Columbus з Огайо. Живу Lexus представили публіці лише роком пізніше, в Детройті. Компанія на той момент продемонструвала 2 моделі - LS400 (седан класу "Люкс" з 4-літровим двигуном) та ES250 (представницький седан з 2,5-літровим мотором). Буквально через день помилуватися новим витвором японського автопрому могли всі мешканці та гості Лос-Анджелеса, які відвідали місцевий салон. У вересні 1989 року почалися перші продажі автомобілів через підготовлену заздалегідь дилерську мережу, загальна кількість куплених машин перевищила 4 тисячі за перший місяць.
Серед причин успіху машин Lexus на американському ринку можна назвати багате оздоблення інтер'єру, численні престижні компоненти, які встановлювалися в ці авто, потужний та надійний двигун, а також зовнішній вигляд, виконаний у строгих та чітких лініях, що підкреслювали елітність марки. У 1990 році Lexus LS400 був названий в журналі Car & Driver кращим імпортним автомобілем року і отримав 1 місце в рейтингах J.D. Power and Associates», однією з найавторитетніших компаній у галузі дослідження автомобільних ринків. Тоді ж були відкриті перші дилерські центри в Канаді та Великій Британії, що дозволило бренду «Lexus» закріпити успіх, досягнувши широкого визнання.
У травні 1991 року була представлена нова модель - SC400, що представляла собою спортивне купе. 4-літровий двигун із автоматичною КПП дозволяв розігнатися до 100 км/год за 6,9 секунди. До осені була випущена бюджетна версія SC300 з 3-літровим мотором, а на зміну ES250 прийшла потужніша ES300. Крім того, флагманська модель компанії, LS400 зазнала низки удосконалень, які були спрямовані на збільшення безпеки водія та пасажира, а також підвищували комфортабельність автомобіля. Модель знову зайняла перші місця в рейтингах провідних дослідників авторинку, що стало однією з причин того, що вже 1992 року Lexus випередила за обсягами продажів BMW і Mercedes-Benz.
На початку 1993 року компанія випустила спортивний седан GS300, вигляд якого розроблений відомим автодизайнером Джорджетто Джуджаро. В 1994 модель була представлена на автосалоні у Франкфурті. За результатами 1993 року ряд моделей Lexus знову одержують найвищі оцінки експертних організацій, і втретє опиняються на вершині рейтингів «J. D. Power and Associates».
Таких високих успіхів фірма досягла і наступного, 1994 року, і 1995-го. Проте, міністерство США під тиском вітчизняних виробників мало не ввело 100% мита на японські автомобілі класу преміум, до якого належав весь модельний ряд Lexus. Лише втручання вищих чинів Японії дозволило досягти домовленості та уникнути початку торгової війни.
У 1996 році "Lexus" представила модель LX450, що стала першим люксовим позашляховиком. Цей автомобіль поєднував у собі розкіш та комфорт салону з високою прохідністю та плавним ходом навіть по вибоїстих дорогах. Також, була випущена оновлена ES300, що стала на 6 см довшою за попереднє покоління.
1997 став багатим на оновлення. У січні фірма показала на автосалоні детройту концепт моделі HPS, велика частина ідей якої була реалізована в новому поколінні GS300. У лютому «Lexus» представила ще один концепт, який згодом став спортивним позашляховиком RX300. У вересні вийшли оновлені моделі SC і GS з 3 і 4 літрами робочого об'єму, що отримали рестайлінг, а LS400 отримав ряд нових опцій. Також цього року фірма поставила рекорд продажів — майже 100 тисяч автомобілів марки знайшли своїх власників, що перевищило торішню позначку на 20%.
У березні 1998 року вийшло два нових позашляховики компанії - що мав 4,7-літровий двигун LX470 і RX300, оснащений 3-літровою силовою установкою. Остання стала хітом продажів, забезпечивши вибухове зростання статистики «Lexus» та залишивши позаду всіх інших виробників люксових авто. А експертна організація “J.D. Power and Associates» поставила автомобілі компанії на 1 місце в рейтингу задоволеності покупців вже 7-й раз поспіль.
У 1999 році на автосалоні детройту була представлена задньопривідна модель компанії, IS200, продажі якої в Європі почалися тієї ж весни і практично подвоїли показники компанії «Lexus» в порівнянні з попереднім роком. А в США марка в п'ятий удостоїлася першого місця серед виробників безпроблемних автомобілів, завдяки мінімальній кількості звернень своїх клієнтів до сервісних центрів після 5 років експлуатації. Загальна кількість проданих Лексусів перевищила 1 мільйон екземплярів.
У 2000 році компанія представила варіант IS, оснащений 3-літровим двигуном та новий флагманський седан LS430, двигун якого розвивав 280 кінських сил потужності та мав робочий об'єм 4,3 літри. Салон мав шикарне оздоблення із застосуванням натуральної шкіри та горіхового дерева, як і попередні моделі. Також було анонсовано нову модель SC430, крім того фірма вирішила перенести збірку RX300 на канадський завод материнської компанії Toyota. У серпні цього року компанія встановила рекорд продажів серед люксових брендів — понад 20 тисяч машин на місяць.
На початку 2001 року "Lexus" перенесла ще частину виробництва в Північну Америку, відкривши завод зі збирання двигунів і підвісок для RX300 в Баффало. На автосалоні детройту були показані моделі SC430, а також IS300 в 2 варіаціях - SportCross, оснащена кермовим колесом з перемикачем передач, і Manual Transmission - з механічною КПП. Продажі цих автомобілів почалися того ж року, а в жовтні до них додалася ES300 третього покоління, що увібрала в себе безліч останніх досягнень японського автопрому.
У 2002 році "Lexus" розробляє і випускає концепт-кар, який став автомобілем героя Тома Круза у фільмі Стівена Спілберга "Особлива думка". А також представляє на автосалоні у Парижі оновлення IS200, оснащене кермовим колесом SportCross та двигуном VVT-i. У листопаді було випущено також люксовий позашляховик GX470 з регульованою підвіскою.
Весною 2003 року компанія оновила лінійку RX, укрупнивши кузов і додавши низку престижних опцій. Американська версія також отримала новий 3,3-літровий двигун, європейським покупцям було вирішено залишити колишній 3-літровий двигун. Усього через місяць після початку продажів автомобіль став лідером продажів у своєму класі. Також Lexus представила в Нью-Йорку прототип HPX, який поєднував у собі риси як спорткара, так і позашляховика. У вересні розпочав роботу завод з виробництва автомобілів марки у канадському місті Кембридж, а на Франкфуртському автосалоні фірма продемонструвала оновлений седан LS430.
Наступні кілька років стали для компанії непростими у зв'язку з падінням продажів у США. Однак, Lexus не зупинила розробки нових моделей, і навіть почала випускати машини, оснащені дизельними та гібридними двигунами, в яких застосовувався ряд сучасних екологічних технологій. Паралельно фірма починає готуватися до підкорення класу супер-люкс, плануючи конкурувати на рівних з такими монстрами, як Bentley і Rolls-Royce. Перший суперкар компанії вийшов обмеженим тиражем у 2009 році під назвою LF-A.
У 2009 році компанія виводить на ринок наступне покоління RX450, яке отримало додатковий індекс h, що означає, що на ці автомобілі встановлені гібридні двигуни, а через рік представляє більш економічну модифікацію, оснащену 2,7-літровим мотором.
У 2011 році «Lexus» несподівано представила модель CT200h, націлену на нішу компактних хетчбеків класу «Люкс» і досить невелику ціну. У продаж пішов також седан ES350, який вперше представлений роком раніше на Московському автосалоні.
Землетрус 2011 року, що зруйнував частину виробничих потужностей «Lexus», змусив компанію скоригувати плани продажів і замислитися над перенесенням деяких заводів до Китаю за прикладом материнської фірми «Toyota».
Цього ж року стався досить суттєвий спад продажу автомобілів Lexus на території Сполучених Штатів. Відразу після підбиття підсумків у The New York Times написали: «Одинадцять років носіння звання марки класу люкс, що найбільше продаються, закінчилися цього року. Компанія віддала першість BMW та Mercedes-Benz». Втім, тенденція дещо покращилася завдяки Європі та Японії, де авто класу люкс стали купувати більше на 40% та 27% відповідно. Згодом голова Toyota Акіо Тойода пообіцяв відновити інтерес до марки і надалі збільшити організаційну незалежність компанії, визнавши, що "... тоді ми розглядали Lexus не як бренд, а лише як канал збуту". В результаті організаційних змін в головному офісі старші менеджери Lexus вперше в історії цієї марки стали підпорядковуватися безпосередньо голові.
Бажаючи реабілітуватися після торішнього спаду рейтингу, керівництво компанії запрацювало у посиленому темпі. У січні 2012 року марка почала продаж автомобілів четвертого покоління GS, в тому числі GS 350 і GS 450h, а також модель GS 250 модель для окремих ринків. У квітні того ж року шосте покоління лінійки ES поповнюється варіантами ES 350 та ES 300h, які дебютували на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні.
У серпні Lexus представила один із заготовлених сюрпризів – флагманський седан LS. Технічно, це була модернізована та вдосконалена лінійка попередньої моделі. Зокрема, змінився зовнішній вигляд авто, мотори стали набагато продуктивнішими, а також збільшився опціональний потенціал. Вперше в історії компанії флагманський седан отримав спортивний опціональний пакет F Sport.
У цей час з'явилася інформація про відновлення японцями проекту зі створення моделі IS-F. Разом із Lexus IS вона мала стати однією з головних новинок 2014 року.
У жовтні 2012 року у Сіднеї відбувся дебют Lexus LF-LC. Автомобіль не став для глядачів абсолютною новинкою, оскільки вже був знайомий з виставки в Австралії. Проте представники компанії запевнили, що є й суттєві відмінності. Так, зокрема, інженери знизили відсоток використання у конструкції автомобіля вуглепластикового волокна. Виставка SEMA, що відбулася через тиждень у Лас-Вегасі, ознаменувалася презентацією GS 350 F Sport.
Наприкінці 2012 року компанія Lexus зареєструвала у патентних відомствах США та Австралії нові автомобілі. В Америці стало відомо про кросоверів NX 200t і NX 300h, що виробляються на базі Toyota RAV4. Для Австралії компанія підготувала RC 350. Модель ґрунтувалася на концепції LF-CC, представленій на Паризькому автосалоні.
З перших тижнів 2013 року Lexus знову і знову оголошувала про майбутні новинки та трансформації, що свідчило про надію компанії знову повернути лідерські позиції на ринку США. На Женевській автомобільній виставці, що відбулася в лютому, були представлені повногібридний IS 300h, оновлений дизайн Lexus LF-LC та вдосконалена лінійка Lexus F SPORT. Майже одразу стало відомо, що автомобілі Lexus знову здобули нагороду «J. D. Power and Associates» як найбільш надійні та вищі нагороди за рейтингом компанії Kelley Blue Book 2013 року в США за оцінкою вартості володіння п'ятирічним автомобілем серед брендів класу «люкс».
Для демонстрації нового повнопривідного Lexus GS AWD у березні біля Монреалю пройшов Lexus Ice Event. Керівництво компанії особисто відбирало гостей заходу, вручивши лише 24 запрошення. Навесні патентний ряд Lexus поповнився ще одним екземпляром – у США зареєстрували марку GS F.
Виставка в Шанхаї, що відбулася у квітні, була використана керівництвом Lexus для прем'єри гібрида Lexus GS 300h. Автомобіль, за їхніми словами, призначався для бізнесменів та корпоративних покупців. Коджі Сато, заступник головного конструктора компанії, зазначив, що новинка є також набагато більш екологічно чистою, оскільки в ній значно знижений у порівнянні з іншими моделями рівень викиду у повітря СО2. Прагнення компанії до «чистоти» своєї продукції вкотре забезпечило їй лідерську позицію рейтингу «Найзеленіший бренд у світі». Також вона стала найкращим автовиробником за результатами дослідження «Driver Power» 2013 року англійського автомобільного видання «Auto Express».
На тижні моди Made, що пройшов восени 2013 року в Нью-Йорку, Лексусом було представлено перше в історії голографічне шоу з Коко Роша у головній ролі. Видовище, що складалося зі спецефектів, тривимірного моделювання та безлічі інших технічних досягнень, представляло собою захоплююче видовище, що відображало історію розвитку компанії з усіма перешкодами та злетами. На останньому в 2013 році автосалоні, що пройшов у Токіо, було представлено останню версію концептуального кросовера LF-NX TURBO.
Женевський автосалон 2014 року у всій красі представив глядачам нову лінійку RC F, автомобілі якої визнали найпотужнішими за історію Лексус. На виставці показали відразу чотири автомобілі цієї моделі: купе RC, новий спортивний автомобіль RC F спортивний F SPORT і гоночний концепт RC F GT3. Не менш обговорюваною стала презентація в Детройті. Там, нарешті, було представлено гідну альтернативу BMW M4 та Audi RS5, про створення якої говорили вже кілька років, - купе RC F Coupe. Бажаючи підкорити сегмент середньорозмірних кросоверів преміум-класу, Lexus презентувала у Пекіні модель NX.
Незважаючи на те, що в 2014 році компанія дещо знизила кількість концепцій, що розробляються, популярність марки анітрохи не зменшилася, швидше навпаки. Лексус продовжив здобувати міжнародні нагороди, що свідчать про незмінну якість автомобілів. Так, Lexus в 12-й раз очолив список провідних виробників у британському рейтингу задоволеності клієнтів від What Car? / JD Power. Крім того, компанія була визнана автовиробником №1 у Великій Британії в опитуванні з надійності автомобілів «Which Car Survey» 2014 року. Завдяки цьому темпи зростання продажів залишалися стабільно високими.
Першою новинкою 2015 став седан Lexus GS F 2016. Проте всі в нетерпінні чекали головний бестселер - нове покоління моделей RX. Ця лінійка тримала лідерські позиції з продажу вже багато років. Навіть те, що третя колекція припала не до вподоби критикам, які засуджують дизайн автомобілів, ніяк не вплинуло на любов до цієї моделі. Варто зазначити, що четверта колекція виправдала надії шанувальників. Зовнішній вигляд повернув собі колишню чарівність та привабливість, поєднавши у собі вишуканість лінійки NX та плавність обрисів.
Бажаючи розширити межі свого впливу, компанія зайнялася кількома абстрактними проектами. Перш за все, разом з інженерами та технологами Toyota фахівці Lexus зайнялися розробкою нової системи безпеки. Інновація обіцяє стати не лише максимально ефективною, а й доступною. У 2015 році автомобілі Lexus підтвердили свій статус найнадійніших у світі і не мають наміру втрачати це звання і надалі.
Ще однією новиною для шанувальників компанії стала поява сучасної дошки, що літає, випробування якої пройшли влітку 2015 року. Інноваційна технологія ґрунтується на використанні магнітної левітації. У значній мірі ефекту, що вийшов, допомогла наявність охолоджуваних рідким азотом надпровідників і постійних магнітів.
Має сьогодні великий успіх. Вона виробляється компанією Toyota, яка створює продукцію класу люкс. Вони по кишені небагатьом, але мати автомобіль такого рівня - це показник статусу і відмінного смаку власника.
Початок шляху
Спочатку виробництво цих автомобілів було орієнтоване на продаж у Сполучених Штатах Америки. Але успіх виявився настільки великим, що компанія розширила продаж на більшість країн світу. Понад 70 регіонів оцінили преміум-сегмент, який характеризується високою якістю продукції.
Історія почалася 1983 року. Перед цим компанія займалася тривалими дослідженнями ринку та активним проектуванням. Фахівці Toyota становили конкуренцію вже просунутим на той час компаніям на кшталт BMW. Над виробництвом першого прототипу «проект F1» працювали найкращі інженери та дизайнери. Флагман розробляли Сеїдзі Дзімбо та Ітіро Судзукі, які досліджували переваги та попит жителів США для своєї моделі.
Перше зізнання
У травні 1985 року проект готовий до показу. Він носив назву Lexus LS400 і, пройшовши через безліч випробувань у Швеції та Німеччині, був представлений у восьми варіантах у 1987 році. всіляко розхвалював журнал Car and Driver як поєднання зручної керованості та продуманого дизайну. Значення емблеми автомобіля – буква L, вписана в овал – визначається як розкіш, багатство.
Після нетривалого затишшя в 1991 році компанією Toyota була представлена нова модель – SC400. Це спортивне рішення мало двигун на 4 літри та автоматичну коробку передач. Виробництво новинки було спрямоване на підвищення безпеки водія та комфорту його поїздки. Саме тому у 1992 році Lexus багато в чому випередила Mercedes-Benz та BMW за кількістю продажів. 1993 ознаменувався випуском спортивного седана GS300, над виглядом якого працював дизайнер Джорджетто Джуджаро. Він продемонстрував автомобіль на Франкфуртському автосалоні. Цей рік запам'ятала як час своїх найкращих оцінок.
Нові моделі та оновлення вже існуючих
Успіх продовжився і на 1995 рік, але уряд США планував запровадити держмито на японський автотранспорт, що відбувалося під тиском вітчизняних виробників. На щастя, найвищі чини Японії врегулювали це питання. Через рік у модельному ряді фірми можна помітити марку LX450. Це преміальний автомобіль, який мав якість позашляховика. Популярність активно зростала, залишивши позаду навіть Range Rover. В автомобілі була реалізована гарна звукоізоляція, двигун на 4,5 літри та облицювання високого рівня.
Період глибоких оновлень застав компанію «Лексус» у 1997 році. У січні було представлено концепт моделі HPS. Основою для нього стала модель GS300, яка вже мала хорошу репутацію. У лютому новинкою виробництва став флагман у вигляді позашляховика RX300, який одержав багато додаткових функцій. У цей же рік фірма продемонструвала новий рекорд у 100 тисяч автомобілів - це на 20% більше від минулорічних продажів. RX300 здобула перше місце в рейтингу організації J.D. Power and Associates у 1998 році.
1999 став дебютом для задньопривідної моделі IS200. Її продажі подвоїли показники компанії, а Lexus став найнадійнішим автомобілем за останні п'ять років. Дані було виведено, орієнтуючись на статистику центрів підтримки компанії. Цього ж року було продано мільйонний автомобіль.
Великий успіх та нові сегменти
Початок нового тисячоліття виявився для компанії Lexus особливим успіхом. Модель IS була оснащена двигуном на 3 літри, який мав потужність 280 кінських сил. Потім модель LS430 була презентована у відмінному оздобленні з використанням натуральної шкіри та дерева (горіх). Після цього пропозиція додалася моделлю SC430. Понад 20 тисяч автомобілів успішно продавалися цього року.
На початку 2001 року частину виробництва компанії Lexus вирішили перенести до Північної Америки. При цьому в Буффало було відкрито завод для підвісок та двигунів до моделі RX300. На автосалоні ж у Детройті бренд представив автомобілі IS300 та SC430. Лінійку SportCross оснастили механічним КПП. Цього ж року до загального числа продажів додалася модель ES300, яка взяла собі все найкраще.
На цьому успіх компанії не закінчується. Автомобілі від Lexus встигли навіть стати учасниками кінозйомок. Так, 2002 року дизайнери розробили особливий флагман, який став автомобілем Тома Круза у фільмі «Особлива думка». У цьому ж році вийшло оновлення для IS200, яке мало у своєму складі кермо SportCross і двигун VVT-i. Його поява супроводжувалася випуском люксового позашляховика GX470, що має регульовану підвіску.
У 2003 році було оновлено лінійку RX, в якій було вирішено укрупнити кузов, а також розширити можливості опцій. Для американської версії цього автомобіля двигун збільшили до 3,3 літра, а європейським користувачам було вирішено залишити 3 літри. Було достатньо лише місяця, щоб продаж злетів на перші рядки. Lexus не оминула і виставку в Нью-Йорку, вона представила флагман HPX, в якому об'єднала якості позашляховика і спорткара. У відомому містечку Кембриджі у вересні 2003 стали виготовляти седан LS430 на заводі компанії.
Тимчасові труднощі
Але не все йшло гладко. Так, у наступні кілька років компанія Lexus відчула на собі загальне падіння продажів у США. Але виробництво не зменшило ходу, тому нові моделі знову побачили світ. Особливу увагу почали привертати двигуни, оснащені новими гібридними та дизельними технологіями. Екологічні автомобілі лише почали набирати популярності. Компанія вирішила не зупинятися на досягнутому, тому мала намір підкорити клас «суперлюкс». Першою моделлю цієї лінійки у 2009 році став автомобіль LF-A.
2009 ознаменувався для компанії масовим виробництвом гібридних автомобілів. Такою моделлю стала RX450, до назви якої було додано індекс h. Через деякий час вона була замінена на більш економічний варіант, оснащений двигуном 2,7 літра.
Ніхто не очікував, що у 2011 році Lexus випустить автомобіль CT200h, який орієнтувався на нішу невеликих хетчбеків класу люкс. Ціна була доступнішою для рядового покупця, ніж решта лінійки транспортних засобів.
У 2011 році стався великий землетрус, який торкнувся виробничих потужностей компанії. Багато елементів виробництва було зруйновано, тому керівництво задумалося про перенесення розташування заводів до Китаю.
Цей рік створив великі проблеми для продажу автомобілів. Основний спад спостерігався біля Сполучених Штатів Америки. На цю тему навіть написали The New York Times, де повідомлялося про кінець першості компанії на ринку і що вона віддала свої позиції конкурентам Mercedes-Benz і BMW. Щоправда, збут недовго залишався у таких показниках – він покращився на 40% у Японії та Європі.
Представники Toyota офіційно заявили, що докладуть усіх зусиль, щоб відновити інтерес покупця до компанії. Тоді стався справжній переворот у маркетинговій стратегії бренду, фірма почала докладати зусиль у роботі над збутом продукції, а якістю пропозиції.
Зібратися з силами
У Lexus всерйоз вирішили зайнятися продажем. Вони поставили собі за мету вивести компанію із кризи і знову зробити її лідером. Спеціально для цього у 2012 році розпочалося виробництво автомобілів класу GS. Цей ряд включав моделі GS 450h, GS 250 та GS 350, які швидко були оцінені шанувальниками бренду.
Цей рік представив покупцю седан лінійки LS. Багато хто помітив, що це була лише покращена модель на основі попередніх випусків, але її якість заслуговувала на особливу увагу. У цей період "реабілітації" Lexus виробляє автомобілі з мотором збільшеної потужності, примножуючи загальний потенціал транспортного засобу. Цей самий седан вперше в історії компанії отримав опціональний пакет спортивного характеру F Sport. Тоді серед користувачів ходили чутки про відновлення проекту концерну та розробку IS-F. Його випуск розглядався як одне з найважливіших явищ в автомобільній індустрії за весь майбутній період.
Яскраві моменти бренду
Одним із найзапам'ятливіших дебютів Lexus у 2012 році була вистава у Сіднеї. LF-LC була чимось зовсім новим, але у ній реалізовувалися багато нововведень. Це стосується інженерної частини, де було знижено вагу автомобіля за рахунок застосування вуглепластикового волокна. За тиждень у Лас-Вегасі відбулася виставка SEMA, на якій глядачам представили модель GS 350 F Sport.
Весь цей рік характеризувався для компанії, як час нових патентів. Так, активно проходив слух про виробництво моделей NX 300h та NX 200t. Цього року спеціально для Австралії був підготовлений автомобіль RC 350. Основою його створення була модель LF-CC, що успішно представилася на автовиставці Парижа.
У 2013 році компанія активно оголошувала про нововведення та доповнення до вже існуючих лінійок. Одним з етапів повернення позицій лідерства в США стала присутність на виставці в Женеві, де був представлений автомобіль IS 300h. Ця гібридна модель та її аналоги відразу ж спромоглися нагороди від J.D. Power and Associates. Це означало визнання продуктів Lexus як показники високої якості та надійності у класі люкс. У цей період пройшов Lexus Ice Event, який презентував усім повнопривідний Lexus GS AWD. На цьому заході були присутні лише 24 гостя.
Квітень запам'ятався виставкою, на якій відбулася прем'єра гібрида моделі GS 300h. За словами представників компанії, автомобіль ідеально підходить спортсменам та корпоративним покупцям. Ця новинка відрізнялася своєю екологічною чистотою, адже вона викидала мізерну кількість СО2 у повітря. Бренд Lexus офіційно отримав визнання як «зелений» виробник автомобілів. У 2013 році Driver Power відзначив компанію кращої свого роду, за версією публікації від Auto Express. Подібні позначки компанія отримувала і на тижні моди Made, що у Нью-Йорку.
Під час вистави на Женевському автосалоні в 2014 році фірма проявила себе на повну силу, презентуючи новинку RC F. Ця лінійка відрізнялася великою потужністю, такою раніше не спостерігалося у виробництві Lexus. Звичайно, цей рік не був таким багатим на новинки, але компанія не втратила своїх продажів. Вона вкотре довела, що гідна звання лідера автопрому. Це підтверджує перше місце за версією британського видавництва What Car, яке бренд тримає вже довгий час.
Зростання поза часом
У 2015 році вийшла перша новинка Lexus GS F 2016. Але його популярність незрівнянна з очікуваним флагманом RX, який має поєднати в собі найкращі технологічні нововведення та рішення дизайнерів. У цей період компанія починає займатися другорядними проектами, щоби розширити межі свого впливу, а саме системами безпеки. Вони мають стати одними з найефективніших та найдоступніших на ринку. Також до цікавих відгалужень Toyota можна віднести магнітну дошку, що літає, прототипом для якої стала модель з усім відомого фільму «Назад у майбутнє».
У наші дні компанія вирішила зменшити ціни на популярні лінійки ES і NX, щоб підвищити їх збут. Вона розробляє проект переходу моделей седанів LF-FC на водневу основу. Lexus не збирається зупинятися. Після довгих років активної роботи найкраще ще попереду. Поява характерного значка Lexus на популярних виставках вже знаменується успіхом.
Звичайно, сьогодні складається не найкраще економічне становище для активного збуту та створення нових моделей іміджевого класу, але бренд уже показав, що здатний утримати позиції лідера, в якому становищі не був би ринок.
Автомобілі Lexus завжди заслуговували на особливу увагу. Вони автоматично підвищують імідж свого власника. Нехай ціна на ці авто і може здатися досить високою, але вони найкраще підкреслять ваш смак та стиль.
