Фольксваген Гольф давно вже став для німецького концернукультовою та провідною моделлю. Адже, починаючи з 1974 року, німці продали понад 25 мільйонів “Гольфіків”, а це означає багато. Крім того - Golf не просто є одним з найпопулярніших і масовим автомобілем, Він ще й родоначаль однойменного класу - "гольф-класу". Але розмова не про це, а про VW Golf четвертого поколінняу кузові хетчбек… Чому саме про нього? Та тому, що він справді дуже гарний, от і все!

Volkswagen Golf 4 – автомобіль з класичним, цікавим та стильним дизайном, який не застарів навіть понад 10 років з моменту появи. Насправді універсальна модель, адже навіть зараз Golf IV виглядає своїм і на міських вулицях, і на заміській трасі, і навіть на легкому бездоріжжі(адже є версії Golf'а з переднім або повним приводом). Залежно від смаку та переваг, Volkswagen Golf IV може бути три- або п'ятидверним хетчбеком, а для поціновувачів практичності – універсалом. Але незалежно типу кузова, четвертий Golf дуже хороший за всіма параметрами, а цільно оцинкований кузов дозволив зробити збірку "німця" близькою до ідеальної, оскільки таким чином конструктори змогли максимально мінімізувати стики між деталями.

Інтер'єр четвертого покоління Фольксваген Гольф нині вже морально застарів, хоча до його ергономіки, практичності та функціональності нарікань немає й досі. Приладова панель має класичний для Volkswagen'ів вигляд, читається вона чудово в будь-який час, а її інформативність дасть фору набагато більше. сучасним моделям. Рульове колесозручне та приємне, але при цьому досить масивне. Центральна консоль без особливих вишукувань, але все необхідне на ній помістилося: кондиціонер та музика, клавіші та кнопки, інші органи управління. Матеріали обробки в четвертому Гольфі не найкращі, але вони високої якості: на вигляд симпатичні, на дотик приємні.
Volkswagen Golf 4, як справжній німець відмінно підходить як водію, так і пасажирам. Сидіти в ньому зручно, передні сидіння мають помітно виражений профіль, що добре утримує в "сідлі". Задній диван легко вміщує трьох дорослих, при цьому ніхто з них не почуватиметься зайвим. Ну ось все добре складається в четвертому Golf'і, та ось багажний відсікпідкачав: об'єм 330 літрів занадто скромний на тлі загальних враженьвід німецького автомобіля… Хоча за потреби, корисний об'єм можна збільшити до 1185 літрів. Але стоп! Є ж універсал, який може запропонувати більш місткий кузов, об'ємом від 460 до 1470 літрів, залежно від положення заднього сидіння.

Якщо автомобіль хороший, він таким є у всьому. Так у плані технічних характеристик Volkswagen Golf IV-покоління має широку гаму. силових агрегатів, Про яку без зазріння совісті можна сказати: "Так, тут можна розгулятися!" Усього пропонувалося вісім двигунів на вибір: п'ять, що працюють на бензині, і три – на тяжкому паливі. Потужність їх варіюється від 68 до 130 кінських сил. У тандем до них могли бути встановлені чотири трансмісії на вибір: 5 або 6-ступінчаста механічна, а також 4 або 5 швидкісний "автомат". Що ж, потрібно розглянути кожен із силових агрегатів.
Базовий бензиновий мотор – 1.4-літровий, 75-сильний, у комплекті з яким доступна лише “механіка”. Таке "полум'яне серце" явно слабке, адже з ним для набору першої сотні Гольфу потрібно "вічні" 15.6 секунди, хоча 171 км/год максимальної швидкості виглядають пристойно. Наступний по ієрархії – двигун об'ємом 1.6 літра, віддача якого становить 102 кінські сили. З ним, як і з попереднім, може встановлюватись "механіка", але варіант можливий і автомат з 4-ступенями. 102-сильний Гольф 4 з ручною трансмісією має непогані характеристики динаміки: сотня позаду через 11.9 секунди, межа можливості 188 км/год. Хетчбек з “автоматом” у розгоні повільніше рівно на 1 секунду, а загалом – на 3 км/год. При цьому такий Golf лідером з економічності точно не назвеш: змішаному циклівін їсть 7 чи 8 літрів палива, залежно від трансмісії.
105-сильний агрегат того ж обсягу, що й попередній – наступний за списком. Хоч у нього і є прибавка в 3 сили, але вона тут нічого не вирішує, хіба що максимальна швидкістьна 4 км/год вище, причому інші показники аналогічні.
Мотор, об'ємом 1.6 літра та віддачею у 110 кінських сил – ще один представник силової гами Volkswagen Golf четвертого покоління. Пару йому становить лише механічна трансмісіяіз п'ятьма швидкостями. Динамічні показники двигуна покращені в кращий бікАле не значно - на 0.2 секунди швидше відбувається набір сотні, ніж у попереднього, а гранична швидкістьдорівнює 194 км/год. На 100 км шляху такому агрегату потрібно всього 6,5 літрів палива під час руху у змішаному циклі.
Найпотужніший і найоб'ємніший у стані бензинових – 2.0-літровий, силовий потенціалякого становить 116 "конячок". З цим "гольфомським серцем" у комплекті можливі як 4-швидкісна автоматична, так і 5-ступінчаста механічна трансмісія. Перший розмінює 100 км/год за 12,4 секунди та гранично набирає 190, другий – на 1 секунду та 5 км/год швидше.
Все, мотори на бензині закінчилися, тепер черга трьох дизельних агрегатів. Найслабший як серед дизелів, так і серед усієї силової лінійки- 68-сильний мотор, об'ємом 1.9 літра (до речі, всі на цьому виді палива мають цей об'єм). Так, незважаючи на пристойний обсяг, характеристики динаміки такого Гольфу просто жахливі – за 18,7 секунди, які необхідні йому для розгону до сотні, можна зробити купу всього корисного. Та й максималка тут викликає сльози – лише 160 км/год. Натомість динаміка компенсується економічністю: у змішаному циклі 68-сильному, дизельному Golf потрібно всього 5.2 літри. горючої суміші. Для цього двигуна в парі доступна тільки 5-ступінчаста "механіка" і нічого крім.
Наступний у черзі – дизельний моторнаділений 100 силами. З ним комплектуються 6-швидкісна механічна трансмісія або "автомат" з 5 передачами. Динаміка у нього не вражаюча, але варто зауважити, що він на 5 секунд швидше, ніж менш слабкий.
Ну і нарешті, останній і найпотужніший силовий агрегат - дизель має 130 кінських сил. Типи трансмісій аналогічні до попереднього двигуна. Так, з таким “ полум'яним серцем” VW Golf 4 схожий на динамічний і досить спритний автомобіль – 100 км/год підкорюються через 10,5 або 11,4 секунди, залежно від коробки передач, а максимальна швидкість тут перевалює за позначку в 200 км/год. Фух, от і все, з двигунами покінчено!

Логічно, що неможливо точно сказати, скільки сьогодні коштує новий Volkswagen Golf четвертого покоління, адже його випуск закінчено ще 9 років тому. Але факт на вторинному ринкуцей "фрукт" представлений дуже широко. Гольф 4 у хорошому технічному станіможна купити за ціною приблизно 180-200 тисяч рублів, ну а за екземпляр у ідеальному станіможливо, доведеться викласти близько 400-500 тисяч російських рублів. Ось так, за добротний, німецький автомобіль, навіть 10-річного віку слід розщедрюватися!

VW Golf 4

Передісторія
VW golf 4з'явився на світ у 1999 і успішно продовжував випускатися до 2003 року. автомобіль підійдедля кожного, оскільки у VW golf 4 багато різновидів.

Порівняно з попереднім поколінням у цього базова комплектаціяпо багатші, також відрізняється оптика і він видужав.

Кузов golf 4

Випускалося чотири типи кузовів: Хетчбек 3-5 дверей, універсал та кабріолет

Кузов golf 4добре захищений від корозії, оскільки він оцинкований. При покупці зверніть увагу, якщо багато іржі і неправильно виставлені зазори, то автомобіль був в аварії.

Єдине варто відзначити те, що замки дверей потрібно іноді змащувати тому, що там накопичується волога особливо в зимовий час, і вони починають заїдати.

Салон

Тут не можна не згадати про якість обробки приємний м'який пластик, який не видає звуків навіть після довгої експлуатації.

У салоні все точно та узгоджено інформативна приладова панель, зручне кермо, зручне сидіння з безліччю регулювань.

У базі вже є: усі дискові гальма, розподільник гальмівних сил, кондиціонер, 2 подушки безпеки та д.р.

Додатково встановлюється: круїз-контроль, клімат-контроль, датчик дощу.

У салоні буде зручно водієві і трьом іншим пасажирам, салон дуже місткий крім багажника.

Але для любителів возити барахло у Golf 4 є рішення це Variant, тобто універсал, в якому більш місткий багажник до того ж складаються сидіння.

Двигуни Golf 4

Тут їх є безліч і знайдеться кожному. Починаючи з 1,4 та закінчуючи 3,2 літровим. Є як бензинові, так і дизельні двигуни.
Дизельні:
1,9d (68 л.с)

Якщо брати дизельний мотор то дуже хороший 1,9 (68 л.с) але динамікою він не потішить 17 сек до сотні але він економічний мабуть чудова покупкадля тих, хто тільки їздить містом і рідко виїжджає на трасу.

Цей дизель дуже економічний і споживає по місту літрів 6-7, що дуже економічно, але з урахуванням пробок буде 8-9, але не погано.

Бензинові:

2,0 (115 л.с)

Хороший мотор, за відгуками власників, який здатний чимало пробігти. Динаміка у нього середня 10 сек до сотні, але і він і не ненажерливий літрів 10 у місті їсти буде.

Ті двигуни, що потужніше частіше за V 5, що якось не дуже вселяє довіри двигун, такої конструкції не дуже збалансований, тому з часом несправності можливі.

Для турбованих двигунів важливо використовувати гарна олія погана оліяможе зіпсувати турбіну

На цю модель встановлювалися 4 ступінчасті автомати та 5-6 ступінчасті механіки, останні ставилися лише потужні версії.

Всі коробки надійні, але автомат краще вибирати з машинами якомога потужніше. Гольф 4 був як переднє приводним, так і повнопривідним. Передній приводні версії надійніший.

Підвіска та кермо

Підвіска Golf 4комфортна і збалансована завдяки ній досягається комфорт, і відмінна керованість конструкція надійна, але з ладу першими виходять стійки, вони не доживають до 50 тис.км.

Рульове управління здійснюється за допомогою кермової рейки, вона достатньо живуча і може пройти пробіг в 150 000 тис.км.

Підсумок

Купити Гольф 4 зараз можна від 150 тис. рублів, якщо пощастить і сума може навіть досягати до 500 000 рублів, ціна цього Volkswagenрізнитися залежно від комплектації та модифікації.

Відмінний автомобіль, в якому кожен для себе знайде своє для когось - це надійний повсякденний автомобіль, для якогось джерело драйву. Цей автомобіль завжди пам'ятатимуть як Найкращий хетчбеквсіх епох.

Не забувайте вступати до нашої групи вконтакті

Історія не зберегла ім'я того німецького керівника концерну Volkswagen AG, якому спало на думку повторити успіх першого «народного» автомобіля 30-х років минулого століття. Однак сьогодні соціологічне дослідженнявстановили, що марка Фольксваген Гольф, що вперше з'явилася на автобанах в 1974 році, стала однією з найзваних автолюбителями всіх країн світу.

Німці спробували створити компактний, простий в управлінні та обслуговуванні, недорогий, але водночас зручний автомобільз можливістю універсального використання. Поставлене завдання було виконано чудово. Volkswagen Golf 4відтворив численне число своїх генерацій і продовжує сходити з конвеєрів Volkswagen, але в такому вигляді і з такими технічними характеристиками, що мало чим може нагадувати свого прабатька.

Екстер'єр Volkswagen Golf 4

У лінійці автомобілів Volkswagen Golf особливе місце займає машина 4-го покоління, що вийшла друком у 1997 році. Саме з неї дещо змінилася технічна та маркетингова політика, що насправді означало заміну зайвої скромності на авторитет та солідність.

Фото Фольксваген Гольф 1997-2006 року

• Конструктора трохи змінили розміри автомобіля, який в результаті досяг 4,15 м у довжину і додав до колишніх ширин і висот по 3 см.
• Кузов «хетча» міг бути як 3-х дверним, так і 5-ти дверним.
• Задум у підвищенні комфортності автомобіля не міг бути вирішений без збільшення простору в салоні.

Але не це було найголовнішим. При виготовленні кузова хетчбека Фольксваген Гольф 4 вперше було застосовано оцинковану сталь. Це дещо збільшило його вартість, але дозволило надати споживачам 12-річний гарантійний термінексплуатації металу кузова На практиці фірма визнавала як свій дефект усі випадки виникнення наскрізної корозіїна поверхні кузова. На той час подібний крок був не лише технічним проривом, а й унікальною можливістю, від вигоди використання якої багато покупців був сил відмовитися.

Технічні характеристики Фольксваген Гольф 4 покоління

Німці одразу заклали в основу силової установкишироку лінійку двигунів, у якій знайшлося місце як бензиновим, і 3-м дизельним моторам.

• Основний ряд розтягнувся за потужністю від 75 до 115 сил, що для компактного автомобіляцілком достатньо.
• Додатково був створений більш швидкісний варіант Volkswagen Golf 4 с бензиновим двигуномоб'ємом 2,4 л і потужністю 150 л.

Збільшення потужності та швидкісних показниківна цьому не скінчилося. У переліку машин 4-го покоління значиться справжній монстр, що мало чим нагадує Volkswagen Golf. Ця модифікація отримала додаткову приставку RSI, що насправді означало встановлення двигуна потужністю 240 к.с., створюваних 3,2 л робочого об'єму циліндрів. Ця напів-гонкова машина розганялася до швидкості 100 км/год за 6,6 сек, що десь на 4 сек було швидше результату середнього Golf 4. Трохи «рахітичний» 75-ти сильний мотор із своїми 15 сек розгону не йде.

Витрата палива у Golf 4 на бензині коливалася близько позначки 8 л на 100 км шляху, а дизеля знизили планку до 5 л. Трансмісія однаково приймала до свого складу МКПП та АКПП. Гальмівний механізмна обох осях було виконано з урахуванням системи диск – супорт. Передні гальма одержали природну повітряну вентиляцію.

Зовнішній вигляд Volkswagen Golf 1997-2006

Зовнішній вигляд"четвірки" відрізнявся новим рішенням у компонуванні передніх світлооптичних приладів.

• Дизайнери помістили під єдиний скляний ковпак лампи далекого та ближнього світла, покажчика повороту та навіть протитуманки.
• Інша особливість контуру машини розміщена у її задній частині. Задня стійкатрохи зігнулася і плавно перейшла у крило.
• Volkswagen Golf 4як і раніше залишився досить присадкуватою машиною, але панорамним люком, що володіє на даху.

Наголос на комфорт висловився ще у збільшенні вдвічі пропонованих рівнів комплектації. Саме з того часу все моделі Volkswagenздобули, як мінімум наступні назви - Trendline, Comfortline, Highline, GTI. Для малогабаритної машини завжди був актуальним об'єм, виділений для багажного відділення. У Фольксваген Гольф 4він дорівнює 330 л, а при розкладанні заднього ряду сидінь він збільшується втричі. Для машин такого класу це цілком прийнятні цифри.

Порівняно з третім поколінням салон обзавівся новою, якіснішою обшивкою, що відразу значно зменшило шумність усередині машини. Водій отримав в керування кермовий механізм із змінним передатним числомі величиною зусилля, що додається до кермового колеса. Перед переднім рядом крісел вмістився комплект передніх подушок безпеки.

Golf 4 став однією з перших машин, у якій запуск склоочисників залежав від даних, що надходять із датчика дощу. А на центральній консолі наперед було виділено місце для встановлення навігаційної системи, А найголовніше - досить великого рідкокристалічного монітора.

Фото салону VW Golf 4

Ціна Volkawagen Golf 1997-2006

Сьогодні Фольксваген Гольф 4го покоління можна купити за дуже прийнятну ціну. Найдешевші автомобілі з пробігом 250-300 тис. км. коштують від 150.000 грн. Як уже говорилося, автомобіль вийшов дуже добротним, і серйозних проблемз експлуатацією навіть такого ветерана не повинно виникнути. Але в будь-якому випадку перед покупкою краще провести діагностику всіх можливих систем. А якщо дозволяють фінанси, то можна замахнутися і на «свіжіший» Golf з пробігом 70-80 тисяч. Викласти за такий автомобіль доведеться від 270 тисяч карбованців.

Відео тест драйв Гольфа 4 покоління

Порівняльний тест 02 січня 2008 Бестселери ( Chevrolet Lacetti, Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Opel Astra, Skoda Octavia Tour, Volkswagen Golf V)

на російському ринкупредставлено вісім хетчбеків гольф-класу вартістю до 500 000 руб. Серед них є бензинові та дизельні версії, три- та п'ятидверні європейських, японських або корейських марок. Словом, вибір найширший.

17 0

Порівняльний тест 06 січня 2007 Міські ракети (BMW130, Ford Focus ST, Honda Civic Type-R, Mazda 3 MPS, Opel Astra OPC, Volkswagen Golf GTI)

Моделі гольф-класу є у виробничій гамі багатьох автоконцернів. Це автомобілі без претензій, для поїздок "з точки А до точки Б", нехай у багатьох випадках і дуже якісно зроблені. Зовсім інша справа спортивні модифікаціїз урахуванням цих пересічних, загалом, машин. Вони використовують більш досконалі технології, часом запозичені у моделей вищого рівня. У них є характер, здатний принести задоволення від водіння навіть вибагливому автомобілісту. Саме про таких флагманських представників гольф-класу і йтиметься у нашому огляді.

18 0

Фольксваген Гольф 4 – все про автомобіль

Фольксваген Гольф 4 просто вражає своєю багатогранністю та компактністю. За рахунок зручної посадкиі легкості керування, за кермом цього автомобіля цілком комфортно почуватимуться жінки. У той же час з комплектацією GTi – це типовий чоловічий автомобіль, потужний двигункотрого дозволяє пересуватися в активному стилі. Невеликі габарити машини дають можливість вправно та впевнено маневрувати в умовах тісного міського руху. Дорожній просвітабсолютно підходить для проходження середньорозбитими заміськими дорогами. Щоправда Гольф четвертого покоління версії хетчбек не може похвалитися великими розмірамибагажника, і навряд чи вдасться покласти туди великогабаритний багаж, але універсал цілком місткий.

Гамма двигунів Гольф 4

Варіантів двигунів, якими оснащений автомобіль маса, починаючи від бензинових моторівобсягом 1,4; 1,6; 1,8; 2,3 л. з турбонаддувом і без і закінчуючи трьома варіантами дизельних силових агрегатів об'ємом 1,9 літрів. які можуть оснащуватися турбонаддувом.

У Росії найпоширенішими є чотирициліндрові мотори з 8 та 16 клапанами об'ємом 1.6 та 1.8л. Менш поширені Гольфи 4 з об'ємом двигуна 1.4 та 2 літри. Автомобілі з потужними моторами V6 (2,8 л), V5 (2,3 л) і 1,8 Т-версії GTi - це взагалі поодинокі випадки. Дизельні двигуни, встановлені у четвертому поколінні Гольфу, з робочим об'ємом 1,9. здебільшого йдуть з турбіною і мають систему безпосереднього упорскуванняпалива, що позначається знаком TDi. Їхня потужність коливається від 90 до 115 кінських сил і багато в чому залежить від конструкції турбіни.

І бензинові та дизельні двигунипрацюють практично безшумно, в салоні тихо, та й вібрації на кермі не відчуваються.

У лінійці даних автомобілів також присутні повнопривідні моделіГольф 4motion конкуруючий з Audi A3 quattro. Вони, звичайно, розраховані на вузьке коло потенційних покупців.

Неприємним моментом є проблеми із запалюванням у моторів об'ємом 1,6 л у зимовий час, при температурі повітря нижче -20. Чого не скажеш про дизель, з якими таких проблем не виникає. Вони, ніби спеціально створені для суворих морозів. Розганяються дизельні агрегатитрохи повільніше бензинових моторів, але при цьому і витрата палива у них у кілька разів менша.

Істотна економія, але вибір залежить від індивідуальних переваг.

Двигуни, що раніше випускаються потужністю 90 і 110 кінських сил. мали складнощі з великою витратою олії. Всі моделі Гольфа 4, які випускаються з 2000 року, не страждають на цю проблему. Так що якщо власнику транспортного засобуздається, що витрата вища за звичайне, слід пройти діагностику турбіни. Ця деталь вимагає заправки тільки якісної олії, інакше можуть виникнути суттєві проблеми у роботі двигуна.

Купуючи , слід уважно оглянути піддон двигуна, так як він виконаний з алюмінію, а значить, на ньому обов'язково має бути захист із міцного металу.

Технічні характеристики Гольфа 4

Незалежно від того, чи встановлена механічна коробкапередач або автомат у четвертому поколінні Гольфа, їхня робота довговічна, варто лише своєчасно змінювати масло. Ходова частинатакож зайвий разпідтверджує високий ступіньнадійність німецьких автомобілів.

Бувають проблеми у кермовому управлінні: може витікати олія з гідросистеми, що призводить до менш ефективної роботивсієї системи ГУР, що у принципі залежить від року випуску автомобіля чи його пробігу. Ця незначна проблема легко усувається, а рейка четвертого Гольфу прослужить без проблем до 150 000 кілометрів пробігу.

Передня підвіска – незалежна, зі стабілізатором поперечної стійкостізібрана з використанням підрамника; задня – напівнезалежна, має пружну поперечну балку. В умовах поганих дорігвони прослужать досить довго, доведеться лише міняти амортизатори через кожні 50 тисяч кілометрів пробігу.

Кузов

Серійний кузов четвертого покоління Гольфа має цільну антикорозійний захистіз дванадцятирічної гарантією. висока якістьвиготовлення та фарбування. Кузова деяких машин, після певного часу експлуатації, можуть піддаватися не тільки корозії, але й видавати неприємні скрипи. Ця проблемаабсолютно не знайома марці автомобілів Гольф. Жорсткість кузова у них настільки висока, що вона максимально захищає метал від скручування та старіння. Цього результату вдалося досягти шляхом цілісної металообробки деталей, які раніше складалися з кількох частин. Також велику роль відіграє вид зварювання, так як лазерне зварювання мінімізує зазори в процесі складання автомобіля, а отже, і підвищуються акустичні властивості салону.

Кузов Фольксвагена Гольфа 4 оснащений засобами пасивної безпекина достатньо високому рівні. Під час дорожньо-транспортної пригоди каркас машини має безпосереднє відношення до збереження життя та здоров'я людей, які перебувають у салоні. Спеціальні ділянки шляхом поглинання удару пригнічують енергію зіткнення, захищаючи водія та пасажирів від серйозних травм.

Електроприлади та безпека Гольф 4

Перебуваючи в салоні цього автомобіля, можна відчувати безпеку з усіх боків. Гальма на четвертому Гольфі чудові - чіткі, інформативні, з плавним уповільненням. Плюс у тому, що система АБСабсолютно не знижує їхню ефективність, як це часто трапляється на інших машинах.

У салоні фронтальні подушки безпеки, аварійні натягувачі на ременях безпеки спереду. Для зручності можна встановити датчик, що реагує на дощ та контролює роботу двірників.

Взагалі ж у вечірній час салон Гольфа нагадує кабіну літака з безліччю лампочок, що світятьсяна панелі приладів. Простіше кажучи, чудова забезпеченість сервісом. Парні галогенні фаривідмінно підсвічують дорогу і надають автомобілю більш строгий вигляд.

Підсумок та ціна Гольфа 4

Відносно висока ціна Volkswagen з часом доведе, що не варто дрібнитися при виборі надійного транспортного засобу. А при своєчасному зверненні для проходження планової діагностики можна суттєво заощадити на ремонті.

За кермом Гольфа відчуваєш лише комфорт та задоволення від керування цим автомобілем. У Москві Гольф 4 із пробігом близько 150 тисяч кілометрів можна купити за 300 тисяч рублів.