Майже тридцять років тому легендарний Лі Якокка передбачав, що до початку 21 століття у світі залишиться лише кілька автовиробників. Колишній президент Ford і Chrysler чудово бачив тенденції розвитку світового автопрому і тому не дивно, що його прогнози практично повністю підтвердилися. 
Це тільки здається, що у світі є безліч незалежних автовиробників. Насправді переважна більшість автомобільних фірмвходять до складів різних груп та альянсів. Якщо бути точніше, то Лі Якокка мав рацію у всьому – нині у світі справді залишилося лише кілька великих автовиробників, які фактично розділили між собою світовий автомобільний ринок.
Що стосується колишнього місця роботи Лі Якоккі – Ford та Chrysler, то ці стовпи американського автопрому, нарівні з General Motors, зазнали найбільш серйозних втрат під час економічної кризи, причому подібних втрат вони не знали за всю свою історію. General Motors і Chrysler збанкрутували, а Ford встояв лише дивом. Однак за виживання було заплачено дуже дорога ціна. Ford втратив преміальне відділення Premiere Automotive Group, куди входили Jaguar, Volvo та Land Rover. Крім цього, Ford був змушений продати англійського виробника суперкарів. Aston Martin, позбавиться від контрольного пакету акцій Mazda та ліквідувати марку Mercury. В даний час від колись величезної імперії Ford залишилося лише два бренди - сам Ford і Lincoln.
Не менш серйозні втрати зазнав General Motors. Американці втратили SAAB, Hummer, Saturn, але, незважаючи на банкрутство, змогли відстояти Opel і найбільш цінний бренд – Daewoo. В даний час у General Motors входять Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden та Vauxhall. Плюс до всього американський концерн має російське СП GM-АВТОВАЗ, що випускає. позашляховики Chevrolet Niva.
Що стосується Chrysler, то американський концерн відтепер є стратегічним партнером Fiat, який раніше вже зібрав під своїм «крилом» такі марки як Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Тепер до них додалися Chrysler, Jeep, Dodge та Ram.
Зовсім інакше, ніж в Америці, справи в Європі. Криза теж внесла корективи в розстановку сил, але на становищі грандів європейського автопрому це ніяк не позначилося. Volkswagen продовжує поповнювати свою колекцію брендів, придбавши в 2009 році Porsche. Тепер у Volkswagen Group входять дев'ять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat та виробник вантажівок Scania. Не виключено, що незабаром цю компанію доповнить Suzuki - в 2009 Volkswagen Group викупив 20% акцій Suzuki Motor.
Два інші найбільші німецькі автовиробники – Daimler AG і BMW такою великою кількістю брендів похвалитися не можуть. Daimler AG випускає автомобілі під марками Mercedes, Maybach та Smart, а BMW крім однойменного бренду володіє ще Rolls-Royce та Mini.
Ще одним найбільшим світовим автовиробником є альянс Renault-Nissan, якому належать такі марки як Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Крім того, Renault володіє 25% акцій АвтоВАЗу, тому відтепер марка Lada так само входить в орбіту впливу французько-японського альянсу.
Інший найбільший французький автовиробник – концерн PSAволодіє марками Citroenта Peugeot.
З усіх японських автовиробників лише Toyota може похвалитися непоганою «колекцією» брендів – Lexus, Scion, Daihatsu та Subaru. Крім того, до складу Toyota Motorвходить виробник вантажівок Hino.
Досягнення Honda набагато скромніше. Крім преміум-бренду Acura та мотоциклетного відділення, японцям більше похвалитися нічим.
У Останніми рокамидо лідерів світового автопрому швидко виривається союз Hyundai-Kia. В даний час альянс випускає автомобілі під марками Hyundaiта Kia, але в найближчому майбутньому корейці планують створити преміум-бренд. За непідтвердженою поки що інформацією він називатиметься Genesis.
Зі злиттів і поглинань останніх років хотілося б відзначити перехід марки Volvoпід контроль китайської Geely та покупку індійської Tata Motor англійської преміальних брендів- Jaguar та Land Rover. Найбільш курйозним у цьому ряду виглядає придбання крихітним голландським виробником суперкарів Spyker шведського бренду SAAB.
Від колись потужного британського автопрому зараз залишилися самі спогади. Найвідоміші британські автовиробники давно втратили незалежність, але навіть невеликі англійські фірми перейшли до іноземних власників. Легендарна фірма Lotus належить малазійській Proton, а MG купила китайська компанія SAIC. В той же час SAIC продала корейську SsangYong Motor індійському автовиробнику Mahindra&Mahindra.
Всі ці поглинання, об'єднання, альянси та стратегічні партнерствавкотре доводять правоту Лі Якоккі. У сучасному світіфірмам-одинакам вже не вижити. Є, звичайно, винятки типу англійської Morgan, японської Mitsuoka або тієї ж малайзійської Proton. Але ці фірми незалежні у сенсі цього терміну. Від них у світовому автопромі не залежить зовсім нічого. Але щоб продавати автомобілі сотнями тисяч на рік, не кажучи вже про мільйони, треба мати дуже міцні «тили». Які забезпечують або партнери, як у випадку альянсу Renault-Nissan, або цілий вивід брендів, як це практикує Volkswagen Group. А ось такі фірми як Mazda або Mitsubishi надалі будуть відчувати все більші та більші складнощі. І якщо Mitsubishi готові надати посильну допомогу партнери з PSA, то Mazda з усіма негараздами змушена боротися поодинці. А це у сучасному світі стає з кожним днем робити все складніше. Про що ще тридцять років тому попереджав Лі Якокка.
Наш світ швидко змінюється. Все, що було популярно вчора, може зненацька втратити інтерес у публіки вже сьогодні. Час змінює все довкола нас. Це саме стосується і автомобільного світу. Ще вчора багато хто здавався фантастикою, а вже сьогодні ми часом навіть не замислюємося, наскільки стали складними сучасні автомобілі.
Але разом із розвитком автопромисловості змінюється розстановка сил на авторинку. Наприклад, ще недавно Корейські автомобілініхто не сприймав серйозно. Сьогодні ж на рівних конкурують із багатьма Європейськими та Японськими брендами.
У цій складній сучасній дійсності часом важко вже все відстежити. Наприклад, чи знаєте ви яким автоконцернам належать відомі автобренди? Чи знаєте ви, що Німецька марка Опель» вже давно належить Американській компанії. Або що легендарний Шведський бренд « Вольво» тепер повністю належить китайській корпорації?
Давайте дізнаємося, як виглядає світова автопромисловість. Для цього ми відсортували усі відомі автомобільні брендиза корпораціями, яким вони належать. Завдяки нашому каталогу, ви зможете дізнатись, яка автомобільна марка належить тій чи іншій автомобільній компанії.
Японські автоконцерни
Автомобільні бренди компанії Toyota Motor
- одна з найбільших у світі корпорацій, що займається промисловим виробництвом автотранспорту. Вже кілька років компанія Toyota є найбільш великим виробникомавтомобілів у світі.
Основний бізнес «Toyota Motor» це виробництво легкових, вантажних автомобілівта автобусів, що випускаються під різними брендами. Ось список автомобільних марок, які належать автоконцерну Toyota Motor:
, Daihatsu, Hino, Ranz, (Scion -бренд перестав існувати у 2016 році)
Автомобільні бренди компанії Honda Motor
Це провідний світовий виробник мототехніки та автомобілів. Основні підрозділи компанії займаються розробкою та випуском різної мототехніки, починаючи від мопедів та закінчуючи спортивними байками. Нещодавно компанія стала світовим лідером із виробництва квадроциклів.
Але, незважаючи на явний акцент діяльності з виробництва мотоциклів та іншої мототехніки, Японська компанія «Honda Motor» також є однією з найбільшої в автопромисловості. Щороку Японський автоконцерн випускає багато моделей автомобілів.
Ось список автомарок, які належать компанії Honda Motor:
Acura,
Suzuki Motor Corporation
Японська компанія «Suzuki Motor Corporationє однією з великих серед автомобільних корпорацій світу. «Suzuki Motor» виробляє вантажні та легкові автомобілі. У тому числі компанія також є світовим виробником мототехніки та човнових двигунів.
Ось список автомарок, які належать компанії «Suzuki Motor Corporation»:
Maruti,
Mazda Motor
Mazda Motor - найбільша автопродуктивна компанія Японії, яка також є великою і на світовій арені автопромисловості. Основна діяльність компанії – це виробництво автомобілів. Автозаводи компанії розташовані у багатьох країнах світу.
Mazda Motor випускає автомобілі під брендом:
Fuji Heavy Industries
Компанія «Fuji Heavy Industries» розпочала свою діяльність з 1917 року. Під час Другої світової війни компанія була найбільшою у світі з виробництва літаків. Після закінчення Великої Вітчизняної війни, Японська корпорація Fuji Heavy Industries завдяки злиттю декількох компаній перетворилася на найбільшого автовиробника на світовій арені.
"Fuji Heavy Industries" виробляє міжміські автобуси, а також . У тому числі компанія виробляє військові гелікоптери для армії Японії. В тому числі Японський концернє виробником цивільних вертольотів відомих у всьому світі.
Ось список автомарок, які належать компанії Fuji Heavy Industries:
Renault-Nissan Alliance
"Renault-Nissan Alliance" це найбільший у світі автомобільний альянсдвох компаній - Японської компанії«Nissan» та Французькою «Renault». Завдяки спільній діяльності компанії виготовляють безліч моделей автомобілів по всьому світу.
Також Альянс «Renault-Nissan» є акціонером ряду автомобільних брендів у різних країнахсвіту. Так, наприклад, у 2009 році наш Уряд запропонував компанії Renault спільно розвивати компанію Автоваз. У результаті Альянс Renault-Nissan Alliance почала модернізувати. виробничі потужностіавтозаводу в Тольятті.
Завдяки інвестиціям та оновленню виробничих ліній за останні роки з конвеєра заводу зійшли кілька нових моделей під брендом Лада, які стали популярними в Росії.
, Dacia, Datsun, Samsung, Venucia
Американські автоконцерни
General Motors
Компанія «General Motors» протягом 77 років була найбільшим у світі автовиробником. На жаль, через фінансову кризу у 2008 році компанія втратила лідерство на світовому авторинку. У наші дні «General Motors» за обсягом виробництва та кількістю продажів займає лише 3-е місце у світі, поступаючись таким маркам як «Toyota» (1-е місце) та «Volkswagen» (2-е місце).
Компанія «General Motors», яка має скорочену назву «GM», має виробництво в 35 країнах світу. Продукція GM є у 192 країнах світу. Це одна із найстаріших у світі автокомпанія, яка має дивовижну історію.
На даний момент компанія випускає автомобілі під наступними брендами:
Alpheon, Baojun, Buick, GMC, Jie Fang, Holden, Ravon, Vauxhall, Wuling
Ford Motor Company
В даний час Американська компанія Ford займає четвертий рядок у світі серед усіх світових автовиробників. на Американський риноккомпанія займає третій рядок з продажу, поступаючись тільки таким корпораціям як General Motors і Toyota.
На даний момент компанія є найбільшим у світі виробником легкових автомобілів, позашляховиків, кросоверів та комерційного транспорту. Виробничі майданчики корпорації розташовані у багатьох країнах світу. У тому числі й у Росії, де локалізовано випуск багатьох популярних моделей.
Ось список автомарок, які належать Ford Motor Company:
Lincoln, Troller, FPV
Fiat Chrysler Automobiles (FCA Group)
«FCA Group» – це мультинаціональна автомобільна корпорація, яка є в наші дні сьомою за величиною серед усіх світових автомобільних концернів. Ця компанія була заснована після злиття компанії Fiat з Chrysler в 2009 році.
Корпорація «FCA Group» поділена на кілька підрозділів: «FCA Італія» та «FCA США».
Ця група автомобільних компаній володіє такими брендами:
Abarth, Fiat, Lancia, Dodge, Ram Truck,
Німецькі автоконцерни
Volkswagen AG (VW Group)
Німецька автомобільна група Volkswagen AG володіє величезною кількістю підрозділів по всьому світу та іншими компаніями, які займаються автовиробництвом. Компанія «VW Group» є одним із лідерів світової автопромисловості.
У компанії офіційно працює близько 375,000 осіб. Виробництво автомобілів під керуванням «Volkswagen AG» організовано більш ніж у 20 країнах світу. Основна діяльність компанії пов'язана з серійним виробництвомавтомобільної продукції.
Ось список автомарок, які належать Volkswagen AG (VW Group):
MAN AG
Daimler AG
Найбільша Німецька автомобільна корпорація «Daimler AG» не тільки є одним із лідерів авторинку Європи, а й входить до топ найбільших автомобільних компаній світу.
Компанія крім випуску легкових автомобілів займається виробництвом вантажних транспортних засобів, різних автобусів та мототехніки.
Ось список автомарок, які належать Daimler AG:
, Mercedes-Smart Automobile, Western Star, Thomas Built Buses, Setra, BharatBenz
BMW Group (Bayerische Motoren Werke AG)
«BMW Group» є великим автовиробником розкішних автомобілів, мотоциклів та велосипедів. Ця корпорація є одним із лідерів зі світових продажів люкс-автомобілів преміум класу.
Ось список автомарок, які належать BMW Group:
,
Російські автоконцерни
Соллерс
"Соллерс" це найбільша в Росії автомобільна корпорація, яка займається промисловим виробництвом автотранспорту як Російських автомобільних марок (УАЗ), так і зарубіжних (SsangYong, Ford, Toyota). Крім того, компанія «Соллерс» виробляє вантажні автомобілі та комерційні автобуси.
Ось список автомарок, які належать «Соллерс»:
Група «Російські машини»
Група "Російські машини" є великим учасником Російського авторинку. Так корпорація, крім випуску авіатехніки та дорожньо-будівельної техніки, займається випуском автомобілів під брендом «ГАЗ».
Ось список автомарок, які належать групі «Російські машини»:
Індійські автоконцерни
Tata Motors
"Tata Motors" це велика світова Індійська автомобільна корпорація, яка займається випуском легкових та вантажних автомобілів. Також компанія виробляє автобуси, комерційні фургони, військову технікуі будівельну техніку. За обсягом виробництва і за величиною, компанія «Tata Motors» займає 5-й рядок у світі.
За величиною виробництва вантажних транспортних засобів Індійська корпорація посідає 4 місце у всьому світі. Але найдивовижніше, що також компанія «Tata» займає 2-у сходинку у світі за обсягом виробництва автобусної техніки.
Ось список автомарок, які належать групі Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra & Mahindra Limited
Mahindra & Mahindra Limited є найбільшим в Індії виробником автомобілів і тракторів. У тому числі ця компанія випускає спецтехніку для військових потреб країни та безліч моделей сільгосптехніки.
Варто зазначити, що Mahindra & Mahindra Limited займає перше місце у світі за обсягом виробництва тракторів.
Ось список автомарок, які належать Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong, Mahindra
Французькі автоконцерни
PSA Group (Peugeot Citroen PSA)
"PSA Group" це Французький автомобільний альянс, який займається виробництвом легкових автомобілів, кросоверів, комерційних фургонів (мікроавтобусів) та мотоциклів. У тому числі група Peugeot Citroen випускає двигуна для відомих на авторинку компаній: Citroen, Ford, Jaguar, Mini і Peugeot.
Ось список автомарок, які належать PSA Group:
, DS
Renault-Nissan Alliance
Ось список автомарок, які належать Альянсу Renault-Nissan:
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia
Корейські автоконцерни
Hyundai-Kia Automotive Group
Hyundai-Kia Automotive Group це Південнокорейська автомобільна корпорація, яка займає, за обсягом виробництва продукції в Азії, другий рядок, поступаючись тільки компанії Toyota. Також компанія Hyundai-Kia Automotive Group займає четверте місце у світі серед усіх світових автовиробників після General Motors, Volkswagen Group і Toyota.
Основна діяльність корпорації на автомобільному ринку, це виробництво легкових автомобілів, кросоверів, позашляховиків, автобусів, комерційної техніки, а також вантажних автомобілів.
Ось список автомарок, які належать компанії Hyundai-Kia Automotive Group:
,
Китайські автоконцерни
Zhejiang Geely Holdings Group
"Zhejiang Geely Holdings Group" є однією з десяти найбільших китайських автомобільних компаній. Наразі холдингу на території Китаю належать 9 автозаводів.
Крім виробництва звичайних автомобілівкомпанія займається випуском автомобілів для таксомоторних перевезень, мотоциклів, двигунів, коробок. Ця компанія стала відома на весь світ після того, як купила Шведську легендарну автомобільну марку"Вольво".
Ось список автомарок, які належать компанії Zhejiang Geely Holdings Group:
Geely,
З приходом літа саме час подумати про те, щоб змінити автомобіль на екологічніший і корисніший для здоров'я транспортний засіб — велосипед. Тим більше, що для цього зовсім не обов'язково змінювати улюблений бренд.
Багато автовиробників продають під своєю емблемою екологічно чисті транспортні засобипотужністю одну людську силу. Audi, BMW, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Peugeot, Skoda і навіть Ferrari – всі ці компанії готові задовольнити бажання своїх клієнтів пересісти з машини велосипедом тієї ж марки. І хоча продаж «педальних коней» для автовиробників — побічний заробіток, який не приносить такого ж прибутку, як продаж машин, вони готові вкладати в цей напрямок чималі кошти. Навіщо це робиться? Головним чином для того, щоб клієнт зберігав лояльність до марки навіть тоді, коли замість педалі газу він натискає на педаль ланцюгового приводусвого байка.
Двоколісний ексклюзив
Щорічно в усьому світі випускається близько 100 млн велосипедів — у рази більше за машини. Але лише деякі з них несуть на рамі емблему автокомпанії. "Автомобільні" велосипеди - товар ексклюзивний і тому недешевий. Хоча все залежить від того, із чим порівнювати. Якщо з китайським безіменним ширвжитком, що продається на кожному розі, то, дійсно, коштує такий «апарат» чимало. Але якщо порівняти ті ж вироби зі схожою за характеристиками продукцією всесвітньо відомих велобрендів, то різниця переплати за марку буде мінімальною.
Цікаво, що історія багатьох автокомпаній нерозривно пов'язана з випуском велосипедів (з цього напряму 115 років тому розпочалася діяльність компанії Skoda), але лише одиниці з них зберегли власне веловиробництво до наших днів. Зараз більшість автовиробників воліють не займатися випуском велосипедів, розміщуючи замовлення на стороні — у компаній, які добре зарекомендували себе на ринку велопродукції. Але бувають і винятки. Так, марка Peugeotмає підрозділ Peugeot Cycles France, що займається виробництвом велосипедів майже 130 років. Продукція Peugeot Cycles France користується популярністю не лише у Франції, а й далеко за її межами. Представлена вона і в Росії: з широким асортиментом велопродукції, що налічує кілька десятків (!) моделей, можна ознайомитись на сайті cycles.peugeot.ru.
Ціни на двоколісні «пижики» істотно відрізняються в залежності від розмірів і складності їх конструкції: так, найпростіша дитяча модель коштує 13 990 руб. "дерев'яних". І це не межа: новий електробайк Peugeot коштує 200 тис.! Зрозуміло, що охочих купити подібне диво техніки знайдеться небагато, адже за такі гроші можна доглянути малолітражку однойменної марки, причому в дуже непоганому стані. Але, якби на цьому велосипеді значок більш іменитого бренду, наприклад, BMW, «задушити жабу» було б набагато простіше.
Плата за бренд
Як і Peugeot, баварський автоконцерн також воліє випускати велосипеди самостійно, хоч і в набагато менших обсягах, ніж їхні французькі колеги. Велопродукція для BMW — не так джерело прибутку, як іміджевий продукт, спрямований на популяризацію здорового способу життя серед шанувальників марки, а також данину традиціям. Адже після Другої світової війни саме велосипедний напрямок дозволило компанії утриматись на плаву. У розореній Німеччині мало хто міг дозволити собі купівлю та утримання автомобіля, тому дешевий і невибагливий двоколісний транспорт став для німців наймасовішим засобом пересування і водночас паличкою-виручалочкою для баварського концерну, що дав можливість розвивати виробництво на окупованій союзними військами території.
Сучасні велосипеди BMW мало схожі на своїх «прадідусів»: вони набагато технологічніші і вже не такі дешеві, як раніше. Наприклад, двопідвісна гірська модель Enduroс, виготовлена шляхом гідроформування, з алюмінієвою рамою та гідравлічними дисковими гальмами коштує в Росії 182 790 руб., А «круїзна» версія з переднім амортизатором і багатим обважуванням ( шини Continental Cruise Contact, дискові гальма 180 мм Shimano BR-M395, 30-ступінчаста трансмісія Shimano Deore) обійдеться "всього" в 57 920 руб. Погодьтеся, що на тлі вартості велосипедів Peugeot продукція баварського концерну не виглядає переоцінена, адже тут клієнт платить не лише за сам товар (до речі, першокласний), а й за бренд.
Високі технології
Компанія Audi, не менш відомий баварський автовиробник, також розробила власну лінійку велосипедів, але на відміну від колег по цеху з BMW їх виробництво віддала на аутсорсинг. Складання двоколісних Audi займалася німецька компанія Merida & Centurion (її продукція відома велосипедистам у всьому світі), а алюмінієві рами для них (спільна розробка підрозділу Quattro GmbH та інженерів Aluminium Centre у Неккарзульмі) випускалися компанією ADP Engineering GmbH. Найбільш просунута модель велосипеда під логотипом із чотирьох сплетених кілець - Audi design Cross Pro RS. Такий «апарат», розроблений у дизайн-студії автоконцерну та оснащений по самих передовим технологіям, пропонувався німецькими дилерами за 4 тис. євро
Чому ми говоримо в минулому часі? Тому що зараз велосипеди зникли з асортименту Audi: у компанії вирішили зосередитися на виробництві електробайків і навіть створили багатообіцяючий E-Bike з карбоновою рамою, але далі концепту справа не пішла.
А ось Mercedes-Benz відмовлятися від випуску двоколісних моделей не збирається. Більше того, в розробку подібної техніки компанією вкладаються чималі кошти, і проектується вона не менш ретельно, ніж автомобілі. Зокрема, вигляд велосипедів із трипроменевою зіркою розробляється у дизайн-центрі Mercedes-Benz у Зіндельфінгені. Проте власного велозаводу «Мерседес» не має: при незначних обсягах виробництва утримувати його просто невигідно. Тому, як і у випадку з Audi, було знайдено надійного партнера в особі вищезгаданої компанії ADP Engineering GmbH, спеціалісти якої собаку з'їли на виробництві велосипедів преміум-класу. Переглянути результати спільної працідвох німецьких грандів у своїх областях можна на сайті mercedes-benz.ru. Ціновий розкид - від 24 800 руб. за просту дитячу модель до 272500 руб. за наворочений гірський двопідвіс.
Найдорожче грошей
На відміну від автомобіля, велосипед – річ менш яскрава та епатажна. Доводити свою крутість набагато простіше за кермом дорогого позашляховика, ніж дорогого байка. Тому навіть заможні власники Mercedes-Benz, побачивши п'ятизначного цінника на велосипеді того ж бренду, швидше за все, пройдуть повз. Та що "Мерседес"! Чи багато знайдеться власників Porsche, які наважаться купити карбоновий хардтейл (тобто без амортизаторів) моделі RS вартістю 348124 руб.? Відповідь очевидна. Але саме тому власник такого апарату зможе відчути свою унікальність, чого не скажеш про власників. автомобілів Porsche, яких на дорогах Москви чи Петербурга вже не набагато менше, ніж «жигулів». І з цього погляду велосипед за ціною новенькою Lada Grantaздається більш правильним капіталовкладенням, ніж покупка машини за ті самі гроші.
До речі, якщо ціна в три з половиною сотні тисяч рублів за двоколісний Porsche здається вам завищеною, знайте – це ще не межа! Так, випущений у 2009 році голландським виробником суперкарів Spyker велосипед Koga Aeroblade з алюмінієвою передньою вилкою, титановою рамою, а також колесами та крилами з вуглеволокна на старті продажів оцінювався у рекордні 12 540 доларів. А враховуючи лімітований тираж у 50 екземплярів, цей велосипед уже перейшов у розряд колекційних, і його ціна стала ще вищою. На цьому тлі випущений спільно з італійською компанією Montante двоколісний Maserati 8 CTF вартістю 3600 євро (порядку 180 000 руб.) вже не здається дико дорогим, а велосипеди Ferrari, при середньої цінименше тисячі доларів взагалі виглядають як справжні «бюджетники».
В даний час концерн Volkswagen - найбільший у Європі та другий у світі виробник автомобілів.
Сьогодні німецька група, яка починала колись із випуску ультрабюджетних «Жуків», пропонує продукти будь-яким покупцям. Все це завдяки поєднанню кількох марок під єдиним керівництвом.
У корпоративному портфелі групи вісім легендарних брендів, більша частина яких свого часу опинилася у важкому фінансовому становищі. Компанії були змушені піти на союз із німецьким виробником, оскільки це було питання їхнього виживання.
Volkswagen
Марка була заснована Адольфом Гітлером у 1938 році. Сьогодні спеціалізується на масовому сегменті. Найвідоміші моделі: Golf, Passat, Polo, Tiguan.
Audi
Спеціалізується на сегменті преміум. Приєднання марки до Volkswagen відбулося 1964 року. Найвідоміші моделі: A4, A6, R8. У 1993 році керуюча компанія Audi AG придбала бренди Ducati та Lamborghini, залишаючись при цьому власністю Volkswagen.
Porsche
Спеціалізується на сегментах преміум та суперпреміум. Хоча був одним із засновників першого заводу Volkswagen, приєднання створеної ним компанії до німецького гіганта відбулося лише у 2007 році. Сьогодні союзники припадають один одному взаємними акціонерами. Найвідоміші моделі: Cayenne, Panamera.
Bentley
У 1929 році англійський виробник преміальних автомобілів було продано Rolls-Royce. У 1997 році після фінансової кризи бренд Rolls-Royceбув проданий BMW, а марка Bentleyдісталася Volkswagen. Найвідоміші моделі: Continental GT, Flying Spur.
Skoda
Ця марка пережила німецьку окупацію, радянську епохуі була приєднана до Volkswagen у 1991 році. Зміна стратегічного партнера дозволила збільшити виробництво у 5 разів. Сьогодні Skoda спеціалізується на масовому бюджетному сегменті. Найвідоміші моделі: Octavia, Fabia, Yeti.
SEAT
1986 року через фінансових труднощівіталійський концерн FIAT продав 99,9% акцій іспанського автовиробника групи Volkswagen. Сьогодні марка спеціалізується на масовому сегменті. Найвідоміші моделі: Ibiza, Leon.
Lamborghini
На рубежі 60-70 років. минулого століття італійський виробникспорткарів кілька разів змінював власників У 1998 році бренд був куплений Audi AG і опинився під крилом Volkswagen. Найвідоміші моделі: Aventador, Huracan.
Bugatti
У 1956 році ця легендарна маркафактично припинила своє існування. Наприкінці 80-х італійський підприємець Романо Артіолі відродив виробництво і 1998 року продав актив концерну Volkswagen. Сьогодні марка спеціалізується на сегменті суперпреміуму. Сама відома модель: Veyron.
Які ще компанії належать Volkswagen
- MAN- Виробник вантажівок, сідельних тягачів, самоскидів, автобусів, гібридних та дизельних двигунів;
- Scania– виробник вантажівок, сідельних тягачів, самоскидів, автобусів та дизельних двигунів;
- Volkswagen Commercial Vehicles- Виробник комерційного транспорту (автобусів, мікроавтобусів, тягачів);
- Ducati Motor- Виробник мотоциклів;
- ItalDesign Giugiaro- Студія автомобільного дизайну.
Деякий час ходили чутки про намір Volkswagen купити італо-американський альянс Fiat-Chrysler, щоб стати найбільшим у світі автовиробником, проте ця угода не відбулася.
