Поняття модифікація автомобіля існує у двох паралельних вимірах, про які ми сьогодні поговоримо. Модифікацією називають спеціальну серіюпевної моделі машини, де встановлювалися певні деталі. Наприклад, у Chevrolet Nivaє модифікація FAM-1 з більш потужним та сучасним силовим агрегатом, також компанія випустила спеціальну серію "Тундра", яку можна вважати модифікацією. На відміну від основної модельної лінійкимодифікація найчастіше має певні невідповідності у дизайні. Для багатьох закордонних виробників модифікація машини може відрізнятись типом петель на кришці багажника.
Але є й інше сприйняття терміну модифікації автомобіля. Якщо ви запитаєте про це професіонала на автомобільному сервісіВам скажуть, що модифікація - це зміна певних функцій машини шляхом переустановки програмного забезпеченнячи виконання агрегатних змін. Тобто це процес модифікування певних можливостей машини. Втім, навіть зміна сидінь більш зручний варіант буде розцінена як модифікація. Розберемося з основними поняттями та особливостями цього непростого терміна.
Чому важливо знати заводську модифікацію вашого автомобіля?
На заводі досить часто проводять різноманітні експерименти, які покликані поліпшити якість і функціональність автомобіля. В одному році випуску вашої моделі можуть стояти одним типом деталей, а в наступному - зовсім інші. Подібні модифікації дозволяють виробнику не лише вдосконалити машину та проводити різні зміни конструкції між випусками різних поколінь.
Важливим завданням таких змін є серйозна мотивація власників їхати за обслуговуванням та за деталями безпосередньо на офіційні станції. Тільки тут можуть якісно оцінити ту чи іншу модифікацію автомобіля, запропонувати необхідні запчастиниі нормально зробити необхідний ремонт. Також компанія може диверсифікувати виробництво запчастин та досягти інших вигод:
- інтеграція в систему машини якісних елементів інших виробників (наприклад, свічки або фільтри Bosch);
- зміна рекомендацій щодо обслуговування автомобілів, що знижує ефективність роботи неофіційних сервісних центрів;
- виробництво великого рядузапчастин, збільшення необхідного асортименту для автомобільних магазинів;
- розвантаження виробництва, використання вільних або менш завантажених ліній виготовлення деталей;
- додаткові пропозиції послуг на офіційних станціяху вигляді спеціалізованого обслуговування;
- тестування та перевірка працездатності різних технологій на практиці за допомогою їх впровадження.
Ми далеко не завжди знаємо про всі тонкощі двигуна, який встановлений у нашому автомобілі. Його модифікація обов'язково позначена в маркуванні, але погодьтеся, при покупці ви не вивчатимете значення кожної цифри та літери цього довгого коду. Виробники нерідко тестують свої нові технології, виготовляючи досвідчені варіанти двигунів під серійне виробництво. Особливо такими системами роботи грішать бюджетні виробники техніки.
Тому модифікація досить важлива, адже з урахуванням цього фактора можна купити перевірений автомобіль із гарним силовим агрегатом. Також знати модифікацію машини необхідно для покупки двигуна. Часто в автомобільних магазинахнам пропонують послугу підбору запчастин за моделлю та роком випуску. Це дуже грубий підхід, адже модифікація включає такі особливості, як тип та серія. силового агрегату, коди всіх основних вузлів і навіть ім'я дизайнера, що вніс ту чи іншу правку в техніку, що спочатку існувала.
Модифікація авто - самостійна зміна параметрів машини
Виробники настійно не рекомендують самовільно змінювати параметри автомобілів, впроваджуватися в роботу агрегатів та ставити додаткове обладнання. Навіть встановлення настільки популярного сабвуфера в систему музики в машині може вважатися модифікацією та впливає на реальну якість роботи електричного ланцюгамашини. Також такі зміни торкаються роботи генератора, змушуючи його виконувати свої функції під постійним тиском.
Посилення умов роботи основних агрегатів - це важлива зміна в роботі тих чи інших вузлів машини. Тим не менш, цією можливістю не нехтують багато власників автомобільної техніки. Завдяки розумній модифікації можна значно збільшити максимальну швидкістьі потужність машини, домогтися більш функціональної роботи деяких важливих вузлів. Найважливіші можливості самовільної модифікації такі:
- зміна програм комп'ютерного управління системами автомобіля – встановлення нових прошивок;
- доповнення автомобіля певними елементами комфорту, що споживають електрику;
- зміна деталей салону для отримання більш виразного комфорту поїздки автомобілем;
- встановлення коліс більшого діаметру, зміна гальмівних дисківта колодок з метою візуального їх виділення;
інтеграція стійок та амортизаторів з іншими налаштуваннями, які відрізняються від заводських стандартів; - зміна двигуна або його капітальний ремонтз розширенням діаметра циліндрів та поршнів;
- встановлення газобалонного обладнання з метою економії коштів у витраті палива.
Потрібно визнати, що компанії-виробники дуже негативно ставляться до будь-яких типів модифікації. Якщо ви вирішили зробити подібний процес на своїй машині, будьте готові відмовитися від гарантії та інших важливих особливостей. Також після модифікації краще не приїжджати на офіційний сервіс. Шляхом приведення важливих аргументів вас умовить повернути на місце заводські деталі, що коштуватиме неймовірно дорого.
Враховуючи відсутність рекомендацій виробника щодо модифікації автомобіля, ви робите цей процес виключно на свій страх і ризик. Тому потрібно вибирати якісніші деталі, а також користуватися послугами фахівців, які підкажуть оптимальні шляхи вирішення будь-яких складних завдань. Такий підхід допоможе досягти хороших результатівсамостійної модифікації
Як не варто модифікувати автомобіль?
Багато покупців нових якісних автовідразу ж після придбання прагнуть зробити певні модифікації. Заміна дисків, встановлення нових сидінь, спортивне рульове колесоі газобалонне обладнання- це серйозний список популярних модифікацій, але робити всі доповнення та зміни відразу не рекомендується. Найбільш оптимальним рішенням для будь-якої модифікації вашого автомобіля буде вибір такої послідовності:
- обкатування машини на заводських колесах без особливих змін у конструкції авто, щоб не втратити гарантію;
- використання лише заводських деталей для ремонту у перші 10-15 тисяч кілометрів пробігу;
- регулярне звернення до офіційного сервісу у разі наявності заводських недоліків у машині;
- тільки після впевненої обкатки можна задуматися про проведення будь-яких модифікацій;
- після виконання змін до головних конструкційних особливостяхтакож потрібно провести акуратну обкатку;
- не слід впроваджуватися в роботу таких важливих пристроїв, як двигун, КПП, а також гальмівна та рульова система;
- змінювати налаштування роботи основного обладнання також не рекомендується.
Виробник дає багато важливих та правильних рекомендаційз експлуатації транспорту. Якщо у вас вітчизняне авто, модифікації дійсно можуть допомогти вам у більш економічній та якісній експлуатації. Але проводити зміни після покупки якісного європейського або японського автомобіляне варто. Насолоджуйтесь заводськими налаштуваннями та не робіть свій транспорт менш надійним. Пропонуємо подивитися відео про модифікацію вітчизняного транспорту, точніше, про те, що може з цього вийти:
Підбиваємо підсумки
Використання досить простих та відомих технологій дозволить вам провести модифікацію просто та швидко. Але наслідки даного процесуможуть змусити вас неприємно здивуватись. Пам'ятайте, що практично будь-яка ідея модифікації машини, яка виникала у ваших думках, вже спадала на думку іншим власникам машини. Для нешкідливого виконання такої зміни можна знайти власника авто, який уже зробив цей процес.
Читання відгуків та спілкування з досвідченими фахівцями у галузі обслуговування автомобілів допоможе вам отримати більше якісної інформації. З таким підходом ви зможете забезпечити лише вдалі модифікації вашого автомобіля. Пам'ятайте, що сучасна технікадосить ніжна і не любить експериментів із заводськими налаштуваннями. Чи доводилося проводити самостійні модифікації автомобіля?
Модель транспортного засобу
конкретна конструкція транспортного засобу к.-л. типу, що визначається виконанням та компонуванням його основних агрегатів та вузлів. Транспортні засоби різних моделей, які стосуються одному й тому типу, різняться по конструкції, але мають близькі експлуатаційні характеристики. М.т.с. - один із об'єктів дослідження автотехнічної експертизи.
Криміналістична енциклопедія. - М: Мегатрон XXI. Бєлкін Р. С. . 2000 .
Дивитись що таке "Модель транспортного засобу" в інших словниках:
Модель транспортного засобу- конкретна конструкція транспортного засобу, що визначається виконанням та компонуванням його основних вузлів та агрегатів... Джерело: Методичні рекомендації щодо проведення незалежної технічної експертизи транспортного засобу при ОСАЦВ (N… … Офіційна термінологія
тип транспортного засобу- 2.2 тип транспортного засобу: Транспортні засоби, що не мають між собою суттєвих відмінностей щодо конструктивних особливостей, зазначених у цьому стандарті. Джерело … Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації
Паспорт транспортного засобу- Паспорт транспортного засобу документ, що містить відомості про основні технічні характеристикитранспортного засобу, ідентифікаційні дані основних агрегатів, відомості про власника, постановку на облік та зняття з обліку. В ПТС, … … Вікіпедія
паспорт транспортного засобу- Існ. паспорт транспортного засобу (скор. ПТС) Документ, що містить відомості про основні технічні характеристики транспортного засобу, ідентифікаційні дані основних агрегатів, відомості про власника, постановку на облік та зняття з… Універсальний додатковий практичний тлумачний словникІ. Мостицького
Ідентифікація транспортного засобу- комплексне дослідження, що включає: встановлення конструктивних, функціональних і експлуатаційних характеристиктранспортного засобу, що визначає його марку, модель, модифікацію; дослідження маркувальних позначеньта інших… … Офіційна термінологія
Видозміна основної моделі транспортного засобу, зумовлена особливостями його використання. Зміни піддається, як правило, кузов або обладнання транспортного засобу, шасі при цьому суттєво не змінюється. М.т.с.… …
Транспортні засоби на стиснутому повітрі- Аероплан Віктора Татена 1879 року, в якому для руху вперед використовувався двигун, що працює на стиснутому повітрі. Це реальна машина, а чи не модель. Музей авіації та космонавтики (Париж) … Вікіпедія
Подія, що виникла внаслідок порушення нормального режимуруху транспортного засобу і травмування або смерть людей, що спричинило за собою травму, пошкодження транспортних засобів, вантажів, дорожніх та інших штучних споруд, заподіяння… … Криміналістична енциклопедія
Прийом товарів на комісію- (стосовно правил роздрібної комісійної торгівлі) за угодою між комісіонером та комітентом на комісію приймаються нові та вживані непродовольчі товари. Прийом товарів на комісію оформляється шляхом складання. Енциклопедичний словник-довідник керівника підприємства
Гідравлічний привід - Одноківшовий екскаваторз об'ємним гідравлічним приводом Гідравлічний привід(гідропривід) сукупність пристроїв, призначених для приведення в рух машин і ме ... Вікіпедія
Порядок розрахунку транспортного податку залежить від категорії транспортного засобу(П. 1 ст. 361 НК РФ). Категорії транспортних засобів перераховані у статті 361 таки Податкового кодексу РФ. До них, наприклад, належать:
- легкові автомобілі;
- мотоцикли та моторолери;
- автобуси;
- вантажні автомобілі;
- інші самохідні транспортні засоби, машини та механізми на пневматичному та гусеничному ходу;
- катери, моторні човнита інші водні транспортні засоби;
- яхти та інші парусно-моторні судна;
- гідроцикли;
- несамохідні (буксировані) судна та ін.
При визначенні видів автомототранспортних засобів та віднесення їх до категорії "вантажних" або "легкових" автомобілів слід керуватися:
- Загальноросійським класифікатором основних фондів (ОКОФ), затвердженим постановою Держстандарту Росії від 26 грудня 1994 №359;
- Конвенцією про дорожньому русі(Відень, 8 листопада 1968 р.), ратифікованої указом Президії Верховної Ради СРСР від 29 квітня 1974 р. №5938-VIII.
Про це йдеться у пункті 16 Методичних рекомендаційіз застосування глави 28 Податкового кодексу РФ (затверджено наказом МНС Росії від 9 квітня 2003 р. №БГ-3-21/177).
Проте Методичні рекомендації не є нормативно-правовим документом, передбаченим для загального користування(лист Мінфіну Росії від 16 червня 2006 р. №03-06-04-04/24). Крім того, ОКОФ призначений для цілей обліку та статистики основних засобів і не може застосовуватися при розрахунку транспортного податку (постанова Президії ВАС РФ від 17 липня 2007 №2965/07).
Для встановлення категорії автотранспортного засобуконтролюючі відомства рекомендують керуватися даними паспорта транспортного засобу (ПТС) (листи Мінфіну Росії від 22 листопада 2005 р. №03-06-04-02/15, ФНП Росії від 1 грудня 2009 р. №3-3-06/1769). У цьому документі вказується тип та категорія транспортного засобу (Положення, затверджене спільним наказом від 23 червня 2005 р. МВС Росії №496, Мінпроменерго Росії №192, Мінекономрозвитку Росії №134).
Під типами транспортного засобу розуміється характеристика автомобіля, що визначається його конструкторськими особливостями та призначенням (вантажний, легковий, автобус тощо). Категорій транспортних засобів можна виділити п'ять:
- А - мотоцикли, моторолери та інші мототранспортні засоби;
- В - автомобілі, дозволена максимальна масаяких не перевищує 3500 кг та кількість сидячих місць яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми;
- С - автомобілі, за винятком тих, що належать до категорії "D", дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг;
- D - автомобілі, призначені для перевезення пасажирів та мають більше 8 сидячих місць, крім сидіння водія;
- причіп – транспортний засіб, призначений для руху у складі з транспортним засобом. Цей термін включає напівпричепи.
Якщо дані про категорію (тип) транспортного засобу, зазначені в ПТС, не дозволяють однозначно визначити податкову ставку, то це питання має вирішуватися на користь організації (лист ФНП Росії від 1 грудня 2009 р. №3-3-06/1769).
Вказівка у ПТС категорії "В" не свідчить про те, що автомобіль відноситься до легкового транспортного засобу. Категорія "В" може бути присвоєна як легковим, так і вантажним автомобілям (додаток 3 до Положення, затвердженого спільним наказом від 23 червня 2005 р. МВС Росії №496, Мінпроменерго Росії №192, Мінекономрозвитку Росії №134, лист ФНП Росії від 1 грудня 2009 р. №3-3-06/1769).
Тому розраховувати транспортний податок потрібно з урахуванням типу транспортного засобу, вказаного у рядку 3 ПТС. Якщо в ПТС одночасно вказано категорію автомобіля - "B" та тип транспортного засобу - "вантажний", то транспортний податок розраховуйте як з вантажного автомобіля. Крім того, можна скористатися маркуванням транспортного засобу, що наводиться у рядку 2 ПТС. Другий знак цифрового позначенняМодель транспортного засобу вказує на його тип (вид автомобіля). Наприклад: "1" - легковий автомобіль, "7" - фургони, "9" - спеціальні.
Аналогічні роз'яснення містяться в листах Мінфіну Росії від 19 березня 2010 р. №03-05-05-04/05, від 7 лютого 2008 р. №03-05-04-04/01 та від 17 січня 2008 р. №03- 05-04-01/1, УМНС по Московській області від 30 липня 2003 р. №07-48/91/Р795.
Слід зазначити, що у тих випадках, коли дані про категорію (тип) транспортного засобу, зазначені в ПТС, не дозволяють однозначно визначити податкову ставку, ФНП Росії рекомендує податковим інспекціям вирішувати це питання на користь організацій (лист від 1 грудня 2009 р. №3 -3-06/1769).
Марка та модель авто не можна віднести до ідентичних понять, як припускають деякі. Якщо розібратися, між ними можна знайти величезні відмінності. Одна марка машини може мати чимало моделей.
Марка авто відноситься до базового поняття. Інакше можна назвати, як бренд чи торговий знак. Можна навести абсолютно сторонній приклад: Nokia N8. Ця фраза дає нам зрозуміти, що перед нами телефон марки Nokia моделі N8. Те саме стосується автомобілів: марка, а модель може бути Octavia або Yeti. Але найчастіше маркою машини намагаються визначати її приналежність до якогось автоконцерну. Наприклад, машина ВАЗ. Марка ВАЗ показує, що цей автомобіль зроблено на заводі АвтоВаза.
Майже машина якої-небудь марки має моделі, і не одну. Модель розповідає про тип транспортного засобу (який тип кузова), що випускається під певною маркою. Прикладом може стати модельний ряд марки Subaru- Forester, Outback, Impreza, DRZ, Legacy, Tribeca або WRX. Щоб було зрозуміліше, що є модельний ряд марки авто, наведе приклад: сім'я Петрових складається з Маші, Петі, Каті, Степана. Кожен носить прізвище Петров, але у них у своїй різні. Те саме можна сказати і про сімейство Suzuki - це Swift, SX4, Vitara. 
Про що говорить назва моделі автомобіля
Назва марки може мати різне походження. Це може бути у вигляді абревіатури – БМВ (у перекладі з німецької звучатиме, як «Баварські моторні заводи»). А «» носить із гордістю свою назву завдяки дочці глави концерну, представництва у Франції. Якщо розглядати моделі Мерседес докладніше, то звертаєш увагу, що кожна модель у своїй назві містить букву та цифру. Літера говорить про належність до класу, а цифра – про об'єм двигуна (це стосується легкового транспорту) - Е320 або А180. Це говорить про те, що кузов машини відноситься до класу Е, а об'єм двигуна становить 3,2 літра. Так само можна розшифрувати й інший приклад: кузов А з об'ємом двигуна 1,8 літра. Таким чином, можна зробити висновок, що представницького класуМашини марки Мерседес мають позначення S, а до бюджетної серії відносять букву А.
А якщо ви хочете зі свого мобільного знайти та придбати автомобіль, можна скористатися додатком Яндекс Авто на андроїд. Завантажити його можете тут посилання .
Цифрові таємниці автомобілів
Деякі марки машин, у яких назва моделей має лише набір цифр. В основному це стосується китайського виробника. Деякі моделі мають такий великий набір цифр, та й сама назва готова до запам'ятовування лише менеджера салону. Деякими виробниками автомашин марка у своїй назві містить набір цифр, які вказують на послідовність виробництва. Тобто Toyota Land Cruiser 80, 100,200.
На авто, на яких є наклейки типу 4WD або AWD, або 4*4 вказує на тип повнопривідної трансмісії. Але оскільки більшість концернів прагнуть власної індивідуальності, але на кришці їх багажників можна вже побачити деякі абревіатури - TDSi (Ford) або JTD (Fiat), що говорить про укомплектованість цих авто дизельними двигунами.
Різноманітність машин
В світі величезна різноманітністьемблеми марок авто. Кожна вказує на якість авто, випущений певним автовиробником. Не кожному автолюбителю дано можливість визначити марку машини за її значком.
У зображення знака дуже глибока історія. Становлення кожного їх відбувалося протягом багато часу, оскільки кожному підприємству було дано працювати у сфері виробництва транспортних засобів. Згодом значки регулярно удосконалювалися.
Треба відразу зазначити, що кількість емблем, що існують у світі, відповідають кількості марок машин. Неможливо зробити точний підрахунок кількості всіх марок машин у світі. Жодне джерело не містить такої інформації.
Податковим кодексом передбачено диференційовані ставки транспортного податку у тому числі для вантажних та легкових автомобілів. Однак проблема полягає в тому, що далеко не завжди паспорт транспортного засобу дозволяє однозначно судити про тип транспортного засобу з метою обчислення транспортного податку.
Пунктом 1 ст. 361 Податкового кодексу передбачено, що ставки транспортного податку встановлюються законами суб'єктів Російської Федераціїу розмірах, зазначених у цій нормі. У свою чергу, відповідно до відповідної таблиці, різні ставки визначені в тому числі для:
- автомобілів легкових;
- мотоциклів та моторолерів;
- автобусів;
- автомобілів вантажних;
- інших самохідних транспортних засобів, машин та механізмів на пневматичному та гусеничному ходу.
Але при цьому питання, за якими критеріями транспортний засіб слід відносити до того чи іншого типу, Податковий кодекс не роз'яснює.
Як пояснюють фахівці Мінфіну та ФНП, ґрунтуватися на даному випадкуслід на відомостях, що надаються органами, що здійснюють реєстрацію МС (Лист Мінфіну Росії від 22 листопада 2007 р. N 03-05-06-04/42, ФНП Росії від 6 липня 2007 р. N 18-0-09/0204). І насамперед у цьому сенсі, яким органом зареєстровано МС.
Так, згідно з порядком реєстрації транспортного засобу, затвердженого Постановою Уряду РФ від 12 серпня 1994 р. N 938, тут може бути два варіанти. Відповідно до п. 2 цього документавсі ТЗ, що відносяться до автомототранспорту, мають максимальну конструктивну швидкість більше 50 км/год, призначені для руху автомобільним дорогамзагального користування, що реєструються в ДІБДР. У свою чергу, всі інші самохідні машини, включаючи автомототранспортні засоби з максимальною конструктивною швидкістю 50 км/год і менше - у Держтехнагляді. Отже, якщо ТЗ платника податків зареєстровано останньому, то ставку транспортного податку слід однозначно визначати як самохідного транспортного засобу.
Якщо ж за відповідною послугою платник податків звертався до ДІБДР, то ще необхідно розібратися, про який саме автомототранспорт йдеться.
Найменування (тип ТЗ)
Відповідно до п. 16 Методичних рекомендацій щодо застосування глави 28 Податкового кодексу, затверджених Наказом МНС Росії від 9 квітня 2003 р. N БГ-3-21/177, при визначенні видів автомототранспортних засобів слід керуватися:
- загальноросійським класифікатором основних фондів (ОКОФ), затвердженим Постановою Держстандарту Росії від 26 грудня 1994 р. N 359;
- Конвенцією про дорожній рух (Відень, 8 листопада 1968 р.), ратифікованою Указом Президії Верховної Ради СРСР від 29 квітня 1974 р. N 5938-VIII (далі – Конвенція).
Однак самі представники Мінфіну Росії, які свого часу також посилалися на ОКОФ (Лист відомства від 28 грудня 2004 р. N 03-06-04-04/16), ще в Листі від 22 листопада 2005 р. N 03-06-04- 02/15 вказали, що класифікатор для цих цілей не підходить. По-перше, він не є нормативним документом та не містить критеріїв, достатніх для віднесення перерахованих у ньому ТЗ до категорій, передбачених Податковим кодексом. По-друге, застосовувати його можна лише в частині, що не суперечить Конвенції про дорожній рух. Аналогічним чином Президія ВАС РФ у Постанові від 17 липня 2007 р. N 2965/07 дійшов висновку, що ОКОФ призначений для цілей обліку та статистики основних засобів і не може застосовуватись при розрахунку транспортного податку.
Зверніть увагу! Президія ВАС РФ у Постанові від 18 вересня 2007 р. N 5336/07 вказав, що якщо ТЗ зареєстровано в органах ДІБДР як автомобіль, то незалежно від того, для якої мети воно призначене та яке обладнання на ньому розміщено, самохідним транспортним засобом з метою обчислення транспортного податку воно визнано не може. Підтримують цю позицію і федеральні арбітражні суди (Ухвали ФАС Поволзького округу від 8 лютого 2012 р. у справі N А55-13540/2011, ФАС Західно-Сибірського округу від 27 липня 2011 р. у справі N А81-596 Центрального округувід 23 листопада 2007 р. N А48-1328/06-08).
Звертатися в ситуації, що розглядається, на думку фінансистів, все також потрібно до відомостей, які надаються органами, що здійснюють реєстрацію ТЗ, а точніше до даних, відображених у паспорті транспортного засобу (Лист Мінфіну Росії від 13 серпня 2012 р. N 03-05-06- 04/137). Саме ПТС є документом, що діє на території Російської Федерації для обліку і допуску до експлуатації засобів транспорту, що реєструються в ДІБДР р., далі – Положення).
Так, у рядку 3 ПТС "Найменування (тип ТЗ)" має бути зазначена характеристика ТЗ, яка визначається його конструкторськими особливостями, призначенням та наведена у схваленні типу транспортного засобу, наприклад: "Легковий", "Автобус", "Вантажний - самоскид, фургон, цементовоз, кран і т.п. Відповідними відомостями, на думку чиновників, і необхідно керуватися, визначаючи категорію авто та ставку транспортного податку (Листи Мінфіну Росії від 19 березня 2010 р. N 03-05-05-04/05, від 1 липня 2009 р. N 03-05- 06-04/105, ФНП Росії від 18 лютого 2008 р. N ШС-6-3/112@).
Марка, модель ТЗ
Рядок 3 може не містити вказівку ні на "легкову", ні на "вантажну", ні на "автобусну" приналежність ТЗ. Наприклад, у ній може бути: " санітарний автомобіль"фургон", "фургон суцільнометалевий", "вантажно-пасажирський фургон", "інкасаторський" і т.д.
У цьому випадку, як випливає з Листа Мінфіну Росії від 13 серпня 2012 р. N 03-05-06-04/137, слід звернути увагу на рядок 2 ПТС "Марка, модель ТЗ". Справа в тому, що згідно з Галузевою нормаллю ВІН 025 270-66 "Класифікація та система позначення автомобільного рухомого складу, а також його агрегатів та вузлів, що випускаються спеціалізованими підприємствами" та з п. 26 Положення в ній відображається умовне позначеннятранспортного засобу, що складається з буквеного, цифрового чи змішаного позначення. Друга цифра цифрового позначення моделі транспортного засобу вказує на його тип (вид автомобіля): "1" - легковий автомобіль, "2" - автобус, "3" - вантажний (бортовий), "7" - фургон, "9" - спеціальний транспорт. Однак очевидно, що, наприклад, цифри 7 та 9 у вказаному коді вже не дозволяють визначити тип МС. Більше того, якщо автомобіль іноземного виробництва, то такого цифрового шифру взагалі не буде.
Крім того, у рядку 4 ПТС вказується категорія авто. Усього таких п'ять:
- A – мотоцикли, моторолери та інші мототранспортні засоби;
- B – автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кг та кількість сидячих місць яких, крім сидіння водія, не перевищує восьми;
- C - автомобілі, за винятком тих, що належать до категорії D, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг;
- D - автомобілі, призначені для перевезення пасажирів та мають більше 8 сидячих місць, крім сидіння водія;
- причіп – ТС, призначене для руху у складі з основним транспортним засобом.
У цьому перелічені категорії МС відповідають класифікації авто, встановленої Конвенцією. І в цьому сенсі поширене переконання, що B – це легкові автомобілі, C – вантажні, а D – автобуси, за фактом вірно лише приблизно. Зокрема, до категорії B у тому числі належать "механічні транспортні засоби для перевезення вантажів, максимальна маса яких не перевищує 3,5 тонни (N 1)". З іншого боку, до категорії C, дійсно, здебільшого належать саме вантажні автомобілі. Це випливає з Порівняльна таблицякатегорій МС із класифікацій Комітету з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН (КВТ ЄЕК ООН) та Конвенції. Тим часом саме відповідно до даної Таблиці проводиться переклад категорій ТЗ, що вказуються в схваленні типу транспортного засобу (який і підтверджує ПТС), у категорії за класифікацією Конвенції (Лист Мінфіну Росії від 13 серпня 2012 р. N 03-05-06-04/ 137).
Таким чином, сама по собі та чи інша категорія ТЗ, зазначена у паспорті транспортного засобу, не дозволяє однозначно судити про його тип з метою оподаткування. Однак очевидно, що вона неабияк ускладнює завдання щодо його визначення, наприклад, у ситуації, коли в ПТС відбито тип ТС "легкової" і одночасно категорія C. Свого часу у схожій ситуації, тобто коли дані ПТСне дозволяють однозначно визначити тип транспортного засобу з метою транспортного податку, представники Мінфіну наказували звертатися за роз'ясненнями безпосередньо до ДІБДР, в якому зареєстровано транспортний засіб, або до заводу-виробника. Але, судячи з роз'яснень фінансистів від 28 жовтня 2013 р. N 03-05-06-04/45552, цього більше немає потреби. Як вказали в них експерти Мінфіну, якщо відображена в ПТС категорія не відповідає типу автомобіля, ця суперечність у силу п. 7 ст. 3 Податкового кодексу слід тлумачити на користь платника податків.
