На морозі не заводиться машина автомат. Як легко завести автомобіль у мороз: найкращі способи

Правильно завести двигун у мороз - це проблема, з якою власники автомобілів стикаються з приходом зимових морозів, особливо, якщо при цьому температура значно нижче -15 градусів, а машина всю ніч стояла на вулиці. У такій ситуації потрібно керуватися кількома правилами, здатними допомогти швидко запустити двигун та не просити сторонньої допомоги чи сідати на громадський транспорт.

Є кілька основних причин, що впливають на запуск двигуна в холодну погоду:

1. Несправності у системі мастила.
2. Неправильно працює система запалювання.
3. Несправності у паливній системі.
4. Слабка зарядка акумуляторної батареї.

Іншою причиною є неякісне паливо, що знаходиться в баку автомобіля. Найчастіше, це більш актуально для дизельних машин. Про різновиди літнього та зимового дизельного палива тут говорити не варто. Водії машин, які мають дизельний двигун, добре знають, що в зимовий час потрібно заливати. зимову солярку. Тільки якість цього палива не найкраща, у результаті виникають проблеми, утворюється парафін, що забиває паливний фільтр.

Утруднене надходження палива в двигун створює несправності, що заважають запустити двигун в зимовий час. Для видалення парафіну та забезпечення запуску двигуна взимку, рекомендується:

• Застосовувати спеціальні сучасні засобидля запуску двигунів.
• Якщо в паливний бак залито літнє паливо, а вранці воно замерзло, то машину потрібно зачепити на буксирувальний троста перетягнути у теплий гараж.
• Існує інший метод: взяти зимове дизпаливо, залити в каністру та нагріти її до 40 градусів. Далі залити її у бак машини. При цьому слід пам'ятати, що відігрів вимагає і фільтр палива.

Несправності в електричній мережі

Морозні зимові дні вносять корективи в запуск моторів автомобілів і впливають на роботу електричної мережі. Основний елемент електромережі автомобіля, на який накладається велике навантаження, це акумуляторна батарея. Через знижені температури в ній відбувається зниження швидкості хімічних реакцій. Батарея починає швидко втрачати потужність. У великі морози гарною справою буде зняття батареї з автомобіля та відігрівання її в домашніх умовах.

Перед запуском двигуна багато водіїв користуються дідівським методом: акумулятор, що замерз, вимагає невеликого поштовху - потрібно включити на кілька секунд Дальнє світлощо дасть можливість батареї швидко прийти в нормальний стан. Якщо такий спосіб не допоміг, то батарею треба знімати і заряджати.

У машинах з бензиновим двигуном утруднений запуск може бути спровокований поганими свічками запалювання, у яких вже багато нагару, або пробити ізолятор. З такими дефектами вони не здатні забезпечити якісну іскру, потрібну для запуску силового агрегату.

Наявність повітря у системі живлення

Якщо в систему живлення проникло повітря, то мотор функціонуватиме з великими перебоями. Холодний двигунє найбільш вразливим, і при запуску він чхатиме і глухне. Причину цієї несправності треба шукати у паливопроводах та шлангах, які можуть мати тріщини, що порушують герметичність системи та пропускати повітря. Ця проблема цілком усувна. Для цього потрібно провести візуальний оглядвсієї системи. Починати слід з паливного бака, і йти по всій системі, оглядаючи та від'єднуючи шланги. Можна заливати бензин у пляшку чи каністру, лише в такий спосіб можна виявити місце проникнення повітря.

Несправності системи запуску

Практично у всіх автомобілях є спеціальні функції, які допомагають виконувати запуск двигуна в холодну пору:

• Режим прогрівання фільтра палива.
• Режим підвищення відсотка вмісту палива в горючої суміші(Збагачення).
• Режим випередження запалення.

Сучасні транспортні засоби забезпечені датчиками та електронними блоками, що сприяють запуску цих режимів. Водію потрібно лише контролювати роботу цих пристроїв.

Загущення масла

Густе моторне маслотакож ускладнює запуск двигуна взимку. Найчастіше в'язкість збільшується в холодну пору через недбалість водія:

• На зиму в мотор залито напівсинтетичну або мінеральну олію.
• Не зроблено завчасну заміну олії, що виробила свій термін.

Щоб не допустити цих проблем, потрібно замінити масло заздалегідь, не допустивши настання сильних морозів, знати клімат своєї місцевості та правильно вибирати необхідний виглядмоторної олії.

• У районах із морозами взимку до -10 градусів підійде і мінеральна олія.
• У регіонах, де морози сягають -25 градусів, потрібно заливати напівсинтетику або синтетику, залежно від зношеності двигуна.
• Для суворіших морозів треба заливати тільки якісну синтетику.

Як заводити двигун у мороз

Водії з великим терміном водіння мають багаті знання, що дають можливість запустити двигун навіть у лютий мороз. Власники автомобілів, які мають гараж із наявністю електрики, є справжніми удачниками. Гараж дозволяє своєчасно розігрівати піддон, обігріти салон машини обігрівачем, можна застосовувати пристрій для запуску мотора.

Власники транспортних засобів, які звикли залишати автомобілі на ніч на вулиці, повинні вміти застосовувати різні методи запуску двигуна зимові морози.

1. Батарея, яка вночі відігрівалася вдома, гарантовано заведе двигун вашого автомобіля.
2. Крутити стартером не рекомендується більше 15 секунд, далі потрібно відпочити акумулятору не менше 1 хвилини.
3. При «прикурюванні» від іншої машини, потрібно дотримуватись деяких правил. Спочатку потрібно підключити спеціальним «крокодилом» позитивний провід із відповідними висновками акумуляторів обох автомобілів. Інший провід треба підключити до негативного полюса акумулятора машини, від якого доведеться прикурювати. Другий кінець дроту підключіть до маси своєї машини. Автомобіль, від якого береться енергія, має працювати.
4. При буксируванні також необхідно дотримуватись певних рекомендацій. Автомобіль, що буксирує, повинен розігнатися до швидкості, що відповідає третій або другій передачі механічної коробки. Потім увімкнути запалення, і поступово відпускати зчеплення. Коли мотор запуститься, треба вичавити зчеплення і посигналити помічнику, що все нормально, увімкнувши кілька разів фари.

Слід пам'ятати, що запускаючи мотор при сильних морозах, ви піддаєте двигун надмірному навантаженню, виникає сильне зношування всіх механізмів і вузлів. Якщо ви можете використовувати громадський транспорт або піти пішки, краще застосувати цей спосіб.

Запуск бензинового двигуна на машині з механічною коробкою

Якщо на вашому автомобілі бензиновий мотор, то перед спробою запуску автомобіля потрібно зробити деякі прості процедури:

• Відігріти акумулятор шляхом включення далекого світла або моргаючи фарами кілька секунд.
• Далі, потрібно повернути ключ запалення, почекати кілька секунд, доки паливний насоснакачає паливо до системи.
• Натиснути на зчеплення, встановлюючи важіль управління коробкою швидкостей у нейтральне положення, і спробувати запустити двигун. Якщо машина інжекторна, то не можна натискати на газ, якщо автомобіль карбюраторний, треба витягнути підсмоктування.

Якщо двигун справний, то після проведення цих процедур він заведеться за кілька секунд. Іноді, якщо не вдається запустити двигун відразу, ці процедури треба повторити, між спробами варто зачекати кілька хвилин.

Двигун запустився – добре, отже потрібно поступово відпускати зчеплення. При швидкій втраті обертів двигуном, потрібно знову натиснути педаль і витримати близько півхвилини. За цей період олія в коробці нагріється, і можна знову намагатися заводити двигун.

Фахівці радять прогрівати двигун перед поїздкою. Час прогрівання для інжекторних моторівдорівнює 4 хвилин, а для карбюраторних - 10 хвилин. Протягом цього часу можна підготувати автомобіль до руху, очистити всі шибки та дзеркала від інею та снігу, що накопичилися вночі. Після прогріву двигуна можна починати рух, намагаючись занадто не гнати, поки температура антифризу не досягне 60 градусів.

Як завести дизельний двигун у мороз

Як і інших двигунів, для запуску дизельного силового агрегату необхідний заряджений справний акумулятор. Але дизельний мотормає свої особливості конструкції, і працює на «важчому» паливі. Тому важливими моментами є справний фільтр палива та якість солярки.

Найкращим способом буде застосування зимового паливаПри цьому в нього краще додати спеціальні присадки, що не допускають загусання солярки. Для недопущення замерзання дизельного палива досвідчені водіївстановлюють на автомобіль спеціальні системи підігріву. Але треба знати, що якщо солярка загуснула і замерзла, то її в жодному разі не можна нагрівати відкритим полум'ям. В інших випадках порядок дій під час запуску дизельного двигунатакий самий, як для бензинового.

Запуск двигуна на машині з АКПП

Якщо ваша машина забезпечена не механікою, а автоматично, то при неналежному догляді за цією коробкою запустити мотор при сильному морозі може не вийти. Тому професіонали рекомендують виконувати завчасну заміну олії в автомобілі з АКПП, а також не купувати найдешевшу олію.

Незважаючи на те, що в сучасних машинахолію можна міняти раз за 15 тисяч км., фахівці радять виконувати заміну восени, що гарантує застосування свіжої оліївзимку, коли для двигуна найскладніший період. Якщо не виконувати ці рекомендації, то при сильних морозах старе масло може перетворитися на густу субстанцію, що не дозволить швидко подавати мастило на вал турбіни та колінвал, що чинитиме опір при запуску мотора.

Якщо при проведенні всіх процедур, що рекомендуються, двигун так і не запустився, а батарея розрядилася настільки, що не може крутити колінчастий вал, то можна спробувати запустити двигун шляхом «прикурювання», але застосовувати його доцільно на машинах з карбюраторними моторами. Для цього потрібно вимкнути клеми розрядженої батареї та спеціальними пусковими проводамиз'єднатися зі справною батареєю іншої машини, дотримуючись полюсування висновків. Інакше є можливість спалити стартер, або зіпсувати електронну системумашини, що призведе до дорогого ремонту.

Іншим способом є буксирування. Його можна використовувати, якщо інші способи не допомогли і водієві обов'язково потрібно запустити двигун. Виконувати цю процедуру мають водії, які мають великий стаж водіння.

Для цього знадобиться трос понад 4 метри. Після його закріплення, потрібно сісти за кермо, увімкнути запалювання та натиснути на зчеплення, коробку включити на нейтральну швидкістьподати сигнал для руху. Для запуску зазвичай вистачає проїхати близько 70 метрів дорогою. Після запуску коробку швидкостей ставлять у нейтральне положення та зупиняються. Цей спосіб прийнятний тільки для машин з механічною коробкою, А для автомобілів з АКПП цей метод заборонено.

• Якщо машина вночі стоїть на вулиці, то не слід ставити її на ручне гальмо, так як гальмівні колодкиможуть примерзнуть до дисків чи барабанів. Доцільно включити швидкість, а олія, що загуснула, не дасть машині покотитися.
• Щоб не відчувати труднощі з дверними замками, фахівці радять завчасно обробити їх особливим засобом. Дверні ущільнювачі також рекомендується промазати силіконовим мастиломщоб вони не примерзали до дверей.
• Взимку замість каркасних двірниківкраще використовувати безкаркасні моделі склоочисників. Вони забезпечать ефективне очищенняі не будуть примерзати до скла.
• Якщо гараж теплий, а автомобіль інжекторний, то краще заливати бак якнайповніше, щоб у ньому було менше повітря, а значить, і менше утворюється конденсат. В іншому випадку водяна пара замерзає і осідає на дні бака, що призводить до виходу з ладу бензонасосу та системи живлення.

У наш час особистий автомобільдавно вже перестав бути розкішшю. Власне авто- швидкий і зручний транспорт, що дозволяє подолати будь-який маршрут, незалежно від пори року та погодних умов. Однак іноді трапляється так, що залізний кіньвідмовляється працювати. У цей момент у автолюбителя часто виникає багато питань, а однією з найпопулярніших є завдання "як завести машину в мороз". у ній - ролі не грає, адже не секрет, що саме через низькі температури найчастіше відмовляються працювати машини.

Комплекс попередніх заходів

Якщо в мороз глухне машина, то постарайтеся не впадати у відчай і спробуйте втілити на практиці кілька простих і зрозумілих правил. Підготуйтеся до можливим морозамтрохи заздалегідь, тим більше, якщо ви знаєте, що для вашого регіону проживання вони дуже характерні. Для цього у листопаді необхідно провести низку попередніх процедур. Якщо АКБ працює досить довго, його слід замінити, якщо він новий, то постарайтеся максимально його очистити, залити трохи води, підкрутити клеми тугіше. Ретельній перевірці слід піддати також свічки, генератор, подбати про наявність правильної оліїі незамерзаючої рідинидля стекол.

Найпростіші правила

Заводимо машину без проблем, якщо забираємо акумулятор в найбільш холодні дні. Якщо такої можливості немає, то авто краще перебазувати в гараж, так воно і заводитиметься краще, та й піддаватися впливу атмосферних опадів не буде. Температура повітря в критому приміщенні, як правило, на кілька градусів вища, ніж на вулиці, тут немає снігу та сильного вітру. Усі процедури бажано починати з включення пічки та обігріву салону. Пожвавити автомобіль від нічної сплячки допоможуть і такі прості дії, як:

• включення фар;
• обігрів скла;
• увімкнення приладів електроніки (наприклад, магнітоли).

Заводимо автомобіль правильно

Як правильно заводити машину у мороз? Вижимайте зчеплення, якщо ви на механіці, та починайте процес. Якщо перша спроба не мала успіху, зробіть незначну перерву в 30-40 секунд і спробуйте повторити дії. Процедуру не слід проводити більше 5 разів, у цьому випадку вам буде вже зрозуміло, що потрібно більше радикальні заходи. Якщо ж вам посміхнувся успіх, прогрійте машину протягом 5-10 хвилин і продовжуйте свій шлях. Для трохи збільшіть термін прогріву.

Що робити не можна?

У мороз? Автомат та механіка категорично не приймають наступних дій:

• Не мийте машину в мороз.
• Не використовуйте неякісний бензин.
• Не використовуйте занадто в'язку олію.
• Не залишайте машину на ручнику на довготривалий періодчасу.

До чого дійшов прогрес, або спеціальні пристрої

Чи існує сучасний спосібтого, як завести машину у мороз? Автомат, тобто автоматична передбачає можливість встановлення особливого пристрою, настільки популярного у жителів північних широт, де морози взимку - явище повсякденне і незмінне. Унікальний прилад з пам'яттю програмується для запуску двигуна через певну кількість хвилин з певною періодичністю на всю ніч. Другий варіант програмування передбачає запуск приладу в залежності від температури за бортом автомобіля. Однак такий пристрій коштує зовсім не дешево, тому по кишені не кожному водієві.

Автомобільні косметичні засоби

Отже, якщо вам не пощастило, і машина все ж таки не заводиться, спробуємо вжити кілька реанімаційних дій. Заздалегідь слід придбати особливий аерозоль, який розпорошують у повітропровід. Усього через 2-3 хвилини після цієї дії машину можна намагатися заводити. Цей метод є досить дієвим, проте застосовувати його на постійній основі категорично не рекомендується. Постійне використанняаерозолю може призвести до виходу двигуна з ладу вже через кілька місяців.

Перелік можливих проблем

Насправді найпростіше вирішити завдання "як завести машину в мороз", (автомат і механіку), знаючи причину поломки, а їх може бути безліч. Ось найпопулярніші з них:

• Неякісний бензин.
• Забруднені інжектори.
• Забруднений фільтр очищення.
• Не працює паливний насос.
• Не працює регулятор тиску палива.
• Забруднений повітряний фільтр.
• Проблема зі свічками запалювання.
• Акумулятор розряджений.
• Низька температура під час запуску двигуна.

Очевидно, причин досить багато, а простому обивателю розібратися з ними складно. Дуже часто лише повноцінна діагностика у сервісі дозволяє виявити можливу проблему. Щоб потрапити в таку ситуацію, досить не заводити машину протягом 3-4 днів навіть на помірному морозі: від -10 до -15 градусів.

Як відкрити автомобіль у мороз

Деколи питання про те, як завести машину (автомат зокрема) в мороз, є вторинним, адже невдахи власники навіть не можуть відчинити двері в авто. Для цих випадків також є своя, особлива інструкція. Так, якщо ви звикли використати гарячу водуДля розморожування дверцят, пам'ятайте, що вони повинні бути лише теплою, інакше ви зіпсуєте фарбу. Якщо даний спосібдопоміг, і ви змогли потрапити в салон автомобіля, не забудьте витерти зайву вологу, таким чином ви уникнете повторення цієї ситуації. Оптимальне рішення для такого випадку – спеціальна автомобільна косметика. Наносити її слід на край дверей біля ущільнювача, всього за кілька хвилин ви зможете потрапити всередину машини. Як профілактика від таких ситуацій можна використовувати на регулярній основі силіконовий спрей.

Напевно, кожен автоаматор стикався з проблемою запуску силового агрегату в сильні холоди, коли потрібно їхати, а автомобіль вас підвів і довелося добиратися в мороз пішки. Але може бути справа в тому, що ви припустилися помилки під час його запуску?

Для легкого запуску важлива безпека у справному стані деяких елементів, але справа не тільки в них. Ми розповімо правильні діїта їх порядок при запуску в мороз, а також їх відмінності у бензинових та дизельних авто.

Декілька правил запуску автомобіля в холодну погоду

Декілька порад, про те, як завести машину в мороз і не розрядити АКБ, так як холодний пускмає кілька специфічних особливостей:

1. При сильних морозах, перш ніж запустити двигун, потрібно розігріти акумулятор. Це можна зробити, увімкнувши дальнє світло на 10 секунд. Після цього вимкнути і зачекаючи на хвилину, виконати запуск.
2. Якщо двигун не завівся з першої спроби, можна спробувати дати додаткове навантаження на АКБ та включити ще кілька споживачів струму, наприклад, обігрів чи музику.
3. Після запалення почекати кілька секунд, в цей час бензонасос накачає бензин, потім здійснити запуск двигуна автомобіля.
4. Необхідно пам'ятати, що під час запуску все електронні приборимашини повинні бути у вимкненому стані. Це допоможе мінімізувати споживання енергії від батареї.

Ці поради зможуть допомогти не тільки правильно виконати холодний пуск двигуна, але й зберегти акумулятор у робочому стані.

Чому такий важливий акумулятор в холодну погоду?

Відповідь на запитання "як завести машину в мороз" досить проста - хороший і справний акумулятор запорука успішного запуску.

Хороший АКБ має важливе значення в мінусових температурах, так як дуже холодна погодазначно збільшує навантаження на акумулятор. А саме, якщо не вникати в електрохімічні процеси, що протікають всередині АКБ, то причиною зниження рівня заряду і збільшення розрядних характеристик батареї служить збільшення в'язкості і опору електроліту.

У дуже негативну температуру взимку опір до прокручування валу двигуна значно зростає і в свою чергу збільшується витрата струму стартера, що надходить від батареї. В умовах гранично низьких температур без застосування додаткових коштів, що полегшує завод двигуна, акумулятор віддає заряд швидше ніж відновлює. Тому при систематичному витраті енергії в холодну пору року, АКБ не може накопичити її до потрібного ступеня, що зрештою призводить до її повного розряду.

Таким чином, однозначним способом оцінити стан акумулятора допоможе рівень його заряду.

Норма напруги АКБ становить 12,6 – 12,9 (В) у зарядженому стані, якщо значення менше – ваш акумулятор розряджений.

Пуск двигуна з розрядженим акумулятором

Як завести машину у мороз у разі повного розряду АКБ? Автомобіль можна завести за допомогою зовнішнього джерела струму. Ним може бути пусковий пристрій або АКБ іншого автомобіля, підключені до розрядженої батареї за допомогою кабелю.

Важливо! Якщо акумулятор замерз, то зовнішнє джерелоенергії підключати категорично заборонено. Це може спровокувати вибух.

За допомогою пускового пристрою можна завести автомобіль без підключення акумулятора до джерела струму. Така підзарядка може гарантувати 15-30 пусків, що безпосередньо залежить від температури повітря і працездатності АКБ.

Пускові пристрої

Пускове пристрій нерідко застосовується під час заміни АКБ у тому, щоб виключити відключення споживачів струму як наслідок, втрату збережених даних і налаштувань.

Якщо під рукою немає зарядного пристрою, але є інший акумулятор, можна зарядити розряджений. Це, звичайно, довго, але дозволить вам запустити двигун.

Є кілька моментів, які потрібно знати при зарядці АКБ за допомогою іншого:

1. Важливо пам'ятати про правильному підключенніполюсних висновків, оскільки невідповідність полярності може призвести до удару струмом.
2. Розряджений АКБ має бути правильно встановлений та приєднаний до бортової мережіавтомобіля.
3. Напруга акумуляторів має бути однакових значень.
4. Показники номінальної ємності повинні відповідати таким чином, що ємність батареї, від якої йде заряд, повинна бути нижчою від ємності розрядженого АКБ.
5. Перед вимкненням пускового кабелю варто увімкнути деякі електронні прилади з ймовірністю виключення перепадів струму.

Що ще зможе допомогти авто, що завмерло?

Пам'ятаючи про пару організаційних моментів можна бути впевненим, що автомобіль заведеться в холодну погоду.

1. Гріти двигун треба! Досвідчені автомеханіки рекомендують періодично прогрівати двигун автомобіля за морозної погоди. А після запуску температура охолоджуючої рідини повинна досягти 40-50 градусів. Якщо на авто температура не відображається в цифрах, то можна побачити прогрів за обертами, вони повинні знизитися до 1000 об/хв. Після цього можна розпочати плавний рух авто без різких прискореньта гальмування.
2. Погана олія. Через стару і, як наслідок, забруднену олію, найчастіше її першорядні характеристики вже не відповідають режиму експлуатації, тому через мороз таке масло часто «не пускає» частини автомобіля, що рухаються. Тому своєчасна профілактика олії допоможе забути про цю проблему, тим більше, що оперативно поміняти замерзлу олію практично не є можливим, доведеться відігрівати авто в теплому приміщенні.
3. Свічки запалення залиті. Якщо ви довго крутили стартер при цьому натискаючи газ, можливо ви залили свічки, необхідно негайно припинити спроби заводу двигуна і почекати деякий час. Коли стіче бензин, можна повторити спробу, повністю вичавивши педаль газу і після покрутити двигун стартером, машина повинна завестися.
4. Якщо авто обладнане кнопкою «старт-стоп», спочатку необхідно натиснути її для включення бензонасоса та накачування тиску в систему. Ви почуєте, як насос увімкнувся в роботу. Після чого вже вичавлюємо гальмо і тиснемо знову кнопку.

Особлива наука дизельного двигуна

Через особливості роботи та принципи будови мають свої умови експлуатації в період низьких температур взимку. На практиці зважаючи на ці принципи роботи можна розраховувати на успішний запуск дизеля в мороз.

Усі нюанси даного типудвигуна лежать усередині нього, в його конструктивних особливостяхпристрої.

По-перше, це дизельне паливо. При температурі близько 0 градусів парафіни, що входять до складу палива, стають гелеподібними, що стає перешкодою для його проникнення в сам двигун.

По-друге, сам спосіб займання паливної суміші. Дизельне паливо на відміну від бензину, де процес запалення походить від іскри, займається від високого тиску. Але за негативної температури дизельне паливо неспроможна розігрітися і спалахнути.

Для дизельного двигуна зима настає з температурою + 5 градусів і в міру зниження всі проблемні моменти дають себе знати при запуску.

Щоб не допустити цього, необхідно вчасно змінити паливо на зимове, всього існує три види дизельного палива:

• літнє – замерзає за -5°C;
• зимове - використовується до -35 ° C;
• арктична – замерзає при -55°C.

Підготовка до зими, якщо ви будете здійснювати частий запуск дизеля в мороз, повинна включати:

1. Перевірка компресійного тиску. Якщо показник компресії менше 25 градусів, а температура повітря нижче 20 градусів, то автомобіль не варто залишати на вулиці або необхідно прогрівати.
2. Перевірка свічок. Свічки розжарювання повинні забезпечувати в камері згоряння необхідну температуру для процесу самозаймання і сумішоутворення. При підготовці до зимовим запускамварто перевірити шляхом приєднання їх до джерела живлення, протягом 5 секунд вони повинні розжаритися, інакше необхідна заміна.

Пуск дизельного двигуна взимку

При пуску дизельного двигуна в низькі температури взимку в першу чергу необхідно перевірити стан АКБ і після цього приступати до запуску. Якщо так склалося, що двигун не заводиться з першого разу, потрібно кілька разів розжарити свічки розжарення.

Так виглядає робота свічки напруження

Орієнтиром послужить лампочка на панелі приладівабо характерний звук – клацання реле. На початку, після прогріву свічок розжарювання необхідно дочекатися, поки реле їх відключить. Потім вимикаємо запалювання і, зачекаючи деякий час, близько 15 секунд, повторюємо ту ж саму дію. При такому способі, якщо ваші свічки в хорошому станіі паливо надходить справно, двигун повинен завестися.

Якщо з вашим двигуном немає проблем, то можна скористатися спеціальною легкозаймистою аерозолью. Використання таких сумішей допоможе зменшити необхідний температурний поріг для займання палива. До їх складу також входять добавки, які змащують деталі і тим самим унеможливлюють сухе холодне тертя в момент пуску.

Помилки під час пуску дизельного двигуна

І ось, уявіть, морозним зимовим ранкомВи вирішили завести свою машину. Навіть якщо автомобіль пройшов зимову підготовкуза повною програмою необхідно дотримуватися певного алгоритму.

Важливо пам'ятати про прогрівання АКБ та свічок. Насамперед найбільшою і поширеною помилкою автовласників у даному випадкує розігрів АКБ далеким світлом, але такий прийом ефективний тільки на бензиновий двигун. Дизель поводиться інакше, і найкращим варіантомбуде увімкнення запалення на деякий час, до 15 секунд. Це сприяє тому, що акумулятор та свічки розігріються перед заводом.

Сучасні дизельні автодуже часто мають у своїй комплектації систему із кнопкою «старт-стоп». На них є спеціальний режим, призначений для прогрівання свічок розжарення. Для того, щоб ним скористатися, потрібно натиснути на кнопку, при цьому не натискаючи на гальмо, зазвичай 6 секунд достатньо. Після того, як на панелі приладів згасне значок прогріву свічок, двигун буде готовий до запуску.

Запускати дизель потрібно при стиснутій педалі зчеплення. При цьому стартером крутять двигун тривалістю 15 секунд. Якщо двигун не завівся, можна зачекати кілька секунд і повторити запуск знову.

Тому дотримуйтесь запобіжних заходів і не відчувайте кустарні способи, якщо вам дорогий автомобіль і час який ви втратите при поломці, не кажучи вже про фінанси. Важливіше бути готовим до морозів завчасно і тоді ви не знатимете, що таке «не завівся»!

Потрібно подбати, щоб олія та інша «рідка хімія» автомобіля були незамерзаючими. Мінеральне чи просто старе машинне маслона мінус 30 напевно замерзне. Тому краще поміняти його, переважно на синтетику, вважають фахівці. У бачку омивача теж потрібно мати незамерзайку, причому якісну та нерозбавлену. Вода, якщо раптом у когось залишилася, замерзнувши, розірве деталі омивача. Більшість машин не може завестися після морозної ночі, тому що на холоді падає потужність акумулятора. Він не здатний крутити стартер із потрібною швидкістю.

Допомогти йому пережити ніч можна, добре прогрівши машину "перед сном" - найкраще поїздити хоча б півгодини, не вимикаючи двигун і не використовуючи потужні електроприлади - обігрів заднього склата сидінь, сервоприводи, наворочену музику. Є, звичайно, варіант забрати акумулятор додому, в тепло. Але це варіант для тяжкоатлета. Всім іншим варто, перед тим як заводити машину вранці, «мигнути» кілька разів далеким світлом – це розігріє акумулятор. Головне, не захопитися і не пропустити момент, коли настав час заводитися, а то можна розрядити батарею.

Часто машина не заводиться через погані або брудних свічокзапалювання. Їх потрібно перевірити, очистити від нагару та за необхідності поміняти. На випадок морозів в автомагазинах продається велика кількістьспеціальних присадок для палива, наприклад, «швидкий старт», які заливаються в карбюратор і паливну системудля найкращого запуску двигуна. Стартером не можна, та й безглуздо, крутити довше 20 секунд. Якщо після трьох таких спроб машина не ожила – потрібно зачекати кілька хвилин, потім повторити серію. Коли не вдалося запустити двигун з десяти спроб і він не подає на це жодних надій - варто залишити машину в спокої до потепління або викликати фахівця для пошуку причин збою техніки. Але несправності може і не існувати - просто температура опустилася нижче за позначку, на яку розраховані обслуговуючий двигунсистеми. Тоді найпростіше відбуксирувати машину в теплий гараж і спробувати пожвавити її там. Є ще варіант "оживити" машину, "прикуривши" від акумулятора іншої машини.

У холод краще не ставити автомобіль на ручник, щоб не примерзли колодки. Краще просто поставити машину на передачу. Власникам дизельних автомобіліввзагалі не рекомендується користуватися машиною в такі холоди, якщо вона ночує на вулиці або в гаражі, що не опалюється. Шансів на запуск дизеля за мінус 30 небагато, запевняють фахівці.

Щоб не копатися із замерзлими дверними замками, автоексперти радять мати в кишені, а краще заздалегідь залити в «личинки», спеціальні «розморожування». Іноді вдається відкрити замок, нагріваючи ключ запальничкою. Поливати замок окропом не радять - вода охолоне, замерзне, і відкрити машину наступного разу вдасться вже лише навесні.

У машин з ручною коробкоюзапускати мотор потрібно, обов'язково вичавивши зчеплення: це позбавить стартер необхідності провертати ще й замерзлу олію в КПП (навіть на «нейтралці» шестерні в коробці провертаються). Після того, як машина завелася, краще не відпускати педаль кілька хвилин, потім відпускати плавно. Прогрівши машину, можна сміливо їхати – вона не затихне.

І не варто залишати без необхідності автомобіль на сигналізації: на стоянці або в гаражі, включена довше тижня, сигналізація повністю розрядить акумулятор. Також фахівці нагадали, що один холодний пуск двигуна сильний морозза ступенем заподіяної автомобілю шкоди дорівнює 300-500 км пробігу. І якщо поїздка не термінова, краще скористатися громадським транспортом.

Одне зі спірних питань - чи варто гріти машину, якщо, припустимо, вона справна і може їхати відразу після пуску і не глухнути. Зазвичай заводські інструкції радять «при мінусових температурахпочекати одну-дві хвилини і рухатися, не перевищуючи середніх обертів двигуна, до повного прогріву двигуна». Але чи знають виробники, до яких мінусових температур потрапив їхній виріб? Тому реально варто рушати з місця тільки після того, як обігрівач салону починає видавати відчутно тепле для рук повітря. І, звісно, ​​не газувати, як радять інструкції.

Підготовка автомобіля до зими

М'які «європейські» зими останніх роківсерйозно розпестили автолюбителів. Десять-п'ятнадцять років тому автовласники ще на початку жовтня ділилися на дві категорії – «пролісків» та тих, хто наважувався експлуатувати автомобіль узимку. Перші знімали акумулятори, зливали «воду» та накривали машину брезентом до весни. А другі готувалися до зимової експлуатації- заливали «зимову» олію, ставили акумулятори підвищеної ємності, міняли свічки, фільтри, робили антикорозійну обробку…Довжину цього списку обмежував лише бюджет.

Тепер до зими майже ніхто не готується – усі, окрім покришок, автолюбителі вважають «всесезонним». Такий підхід цілком припустимий, якщо температура повітря не опускається нижче -10 градусів Цельсія.

Теоретично практично будь-який бензиновий автомобільможе завестись при -30. Для цього він повинен мати справні системизапалювання та подачі палива, а також відповідні кліматичним умовам мастильні матеріали, паливо та акумулятор. Тобто, перед зимою достатньо лише пройти чергове ТО - замінити свічки, масло і фільтри, перевірити акумулятор і після цього заправлятися на перевірених АЗС.

Експлаутаційні рідини. Що стосується масел для коробок передач, то більшість з них придатні для всесезонної експлуатації в умовах центральної Росії, а ось з маслом для двигуна дещо складніше.

Левова частка автолюбителів купує масло, звертаючи увагу лише на його марку і тип («синтетика-напівсинтетика»), але забуваючи про показники в'язкості. В'язкі характеристики моторних масел позначаються буквено-цифровим індексом (наприклад 5w40). Цифра, яка стоїть перед буквою w, характеризує якраз в'язкість при низьких температурах. Лише олії 5w і 0w залишаються рідкими при -30. Решта (15w, 20w) густішає так, що провернути двигун стартером стає дуже складно. Природно, у системі охолодження має бути якісний антифризбез домішок води. Якщо залито «аби що», то найкращому випадкуутворюється снігова кашка, у гіршому – лід, який гарантовано пошкодить двигун. Зрештою, не можна заправлятися на неперевірених АЗС. Справа в тому, що зимове та літнє паливо помітно відрізняються за складом. І лише спеціальні сорти бензину при морозах зберігають «летючість» і здатні спалахувати. Відповідно, заправившись зараз літнім паливомВи ризикуєте не завестися до весни.

Система запалювання

Тут все теж дуже просто – потрібно використовувати свічки та високовольтні дроти, розраховані на експлуатацію за низьких температур. Електроустаткування. У зв'язку з тим, що масло в моторі помітно густіє, щоб завести двигун, стартеру потрібно значно більше енергії. Відповідно, акумулятор повинен бути справним та якісним.

Автолюбителі сьогодні бігали навколо своїх машин із гарячими чайниками, зарядними пристроями, новими акумуляторами та проводами для прикурювання. Але незважаючи на всі хитрощі, багато автомобілів так і залишилися нерухомими, зважаючи на все - з розрядженими акумуляторами і «залитими» свічками. Цікаво, що окрім старих машин, які сьогодні не завелися через свої численні несправності, у цих списках виявилася величезна кількість нових іномарок. Справа в тому що сучасні двигунизроблені з урахуванням строгих екологічних нормЄвро-4 і працюють на збідненій суміші (менше за бензин, більше повітря). У холодному кліматі така доброзичливість щодо навколишньому середовищіможе зіграти злий жарт - машина просто не заведеться. У власників нових машин, які відмовилися заводитися, є лише один вихід – на евакуаторі дістатися офіційного дилера, де, можливо, поміняють програму на менш екологічну, або запропонують встановити передпусковий підігрівач.

Зима - час, в який машини починають "капризувати", не бажаючи заводитися, коли це необхідно. Замерзання двигуна та застигання олії – часті явища при мінусових температурах. Якщо говорити про автомобіль з МКПП, у якого раптово сів акумулятор, його можна взяти на буксир, а ось у машин з автоматикою дещо складніше, тому що їх буксирувати заборонено. Ми опишемо кілька варіантів, як завести авто з АКПП в мороз, і що зробити, щоб уникнути повторення таких ситуацій.

Способи заводу авто при мінусових температурах

Запустити двигун машини з автоматикою в зимові морози стає непростим завданням, якщо своєчасно не провести профілактичні заходи щодо підготовки авто до відповідних погодних умов. Трансмісія-автомат (при неготовності до її експлуатації взимку) ускладнює завод двигуна. Також ускладнює роботу двигуна та загусле масло, яке заважає нормальному обертанню валів автоматики. Важливо врахувати, що МКПП може бути відключена при вичавленні зчеплення, а автомат так вимкнути не вийде. Саме тому своєчасні підготовчі заходи такі важливі у разі переведення авто на зимовий період.

Отже, щоб ваш автомобіль не змерз, потрібно підготуватися.

Підготуйте авто до зими

Щоб уникнути замерзання вашого автомобіля з АКПП, необхідно підготуватися до експлуатації взимку.

• Замініть моторну олію на якіснішу, відповідну експлуатації в зимових. погодних умовах (чиста олія- Легше пуск мотора).
• Придбайте та встановіть спеціальні прискорювачі-присадки. Полегшити запуск автоматики можуть паливні присадки, що покращують здатність займання змерзлого палива.
• Перевірте стан акумуляторної батареї, яку варто замінити, якщо вона працює нестабільно або період її експлуатації становить три роки і більше.

• Подбайте про гараж (хоча б простий і неопалюваний) для вашого автомобіля. Його наявність допоможе вашій машині перезимувати без замерзання.

Не встигли підготувати авто до зими, і двигун не заводиться, тоді слід реанімувати роботу АКПП та підвищити ємність батареї. Для цього доведеться скористатися деякими перевіреними способами.

Як завести автомат узимку?

• Увімкніть ближнє світло фар на короткий час. Ця діядозволить прогріти електроліт, що знаходиться в акумуляторі, підвищивши ємність батареї. Це має підвищити ефективність прокручування застиглого двигуна.
• Упорніть у всмоктуючий колектор кілька грамів ефіру, який призначений для полегшення запуску двигуна в холодну пору року.
• Заведіть двигун за допомогою пуско-зарядного пристрою. За його відсутності можна прикурити у сусіднього транспортного засобу.

Якщо нічого не виходить, тоді доведеться пройтися пішки/проїхати на громадському транспортіа двигун відігріти паяльною лампою. Коли ваша машина-автомат зігріється, потрібно зарядити акумулятор в домашніх умовах, замінити свічки на сухі і, якщо ви цього ще не зробили, підготувати авто до експлуатації взимку (перевірити/замінити акумулятор і змінити масло).

Бережіть себе та свій автомобіль:

• своєчасно стежте за станом АКПП, якістю олії та роботою акумулятора,
• купуйте гарне паливо,
• постарайтеся придбати/орендувати для автомобіля гараж,
• ні в якому разі не сідайте свою машину-автомат на буксир,
• при замерзанні користуйтесь перевіреними способами розігріву.

Нехай ваш автомобіль завжди буде на ходу і ніколи не підводить вас особливо важливі моментипоспіху. Все у ваших руках – легкого заводу взимку та гарних доріг!