Всі ми знаємо, що таке бензинове паливо, але не кожен розуміє, як, з чого, за яких умов його виробляють.
Методи виробництва бензинової суміші – це дуже тривалий процес, який потребує певного інженерного вміння, ідеального знання хімії та залізного терпіння.
Як роблять бензин із нафти на заводах
Результат: всі позики за півроку зросли на 40%, а також собівартість по обладнанню в районі 40–50%, ще плюс санкції, та й податки, на жаль, ніяк не падають.
Поточні ціни на бензин цілком обґрунтовані За 2015 рік ціни на бензин піднялися на 4,8%, а на дизель – 3,4%. Середня вартість на період січня 2016 року за літр склала – 34,89 рубля, а ціна на дизпаливо склала – 35,54 рубля за літр. Нафта продовжує дешевшати, знизившись до позначки 34 долари за барель.
Що ж треба зробити у такій ситуації?Або підвищувати ціни, щоб хоч якимись частинами віддавати гроші за кредити, або віддавати банкам родовища, заводи та виробництва, під які вони бралися, що неприпустимо.
Який вихід?Щоб роздрібні ціни на паливо призупинили своє зростання, треба, щоб знизилася вартість оптових партій. Але виробники такого кроку не готові.
Як би там не було, доводиться чекати кращих часів з надією, бодай скільки така ситуація не тривала. Адже те, що наші улюблені автомобілі хочуть їсти завжди, не змінити, хіба що пересісти на велосипед.
Тепер ми знаємо, як роблять бензин із нафти. Розуміємо всю складність процедури з його видобутку, всі розрахунки та час, скільки людей та їх праці витрачено, щоб наш залізний кінь завжди був ситий.
Унікальну горючу суміш сьогодні використовують для приведення в рух автомобілів з встановленим двигуном внутрішнього згоряння. Вперше бензин з'явився на території сучасної Росії у 1823 році. Тоді його почали виготовляти на примітивних перегінних установках, більше схожих на самогонний апарат.
Після вдалих спроб переробки та низки унікальних експериментів, у місті Моздок було відкрито перший завод із виготовлення бензину, гасу та інших продуктів нафтохімії. З того моменту почалася стрімко розвиватися нафтопромисловість і кожен бажаючий мав можливість заправити свій автомобіль високоякісним бензином. І при кожній заправці свого автомобіля, подивившись на це унікальне паливо, запитуєш себе: «То як же роблять бензин?»
Цікавий факт: наприкінці 19 століття в Європі було створено перший двигун внутрішнього згоряння. Його творець Готліб Даймлер у той момент розпочав справжню революцію, в результаті якої ми можемо бачити щодня таку різноманітність автомобілів та засобів пересування.
Із чого роблять бензин?
Для виробництва бензину потрібно з надр землі добути чисту не забруднену нафту. Для цього використовують бурові установки та спеціальне обладнання, яке її викачує на поверхню та заповнює цистерни для зберігання. За допомогою транспортних засобів або трубопроводу її відправляють на спеціальний завод з переробки. Нафта проходить кілька етапів очищення та відокремлення від початкової маси чистого високооктанового бензину та інших компонентів. В результаті отримують бензин, дизельне паливо та паливо для реактивних двигунів. Готовий продукт відправляють на продаж у всі куточки планети.
На кожному заводі з переробки нафти є спеціальні резервуари, в яких сировина зберігається до дня виробництва бензину. Спеціальний трубопровід заповнює ємності свіжою нафтою зі свердловин і при її повному наповненні відкачує на етап очищення.
Нафта надходить у спеціальний апарат попереднього очищення від сторонніх включень. У сировину додають воду та акуратно перемішують до отримання однорідної маси. Через вміст бака пропускають електрику, у результаті солі осідають на дно. Під час впливу електрики нафту промивається водою і очищається від солей на 90%. Чисту нафту трубопроводом переганяють на етап атмосферно-вакуумної перегонки і каталітичний крекінг.
Первинна переробка
В апараті для атмосферно-вакуумної перегонки, сира нафта під впливом підвищеної температури нагрівається до кипіння і поділяється на компоненти. В результаті отримують прямогонний бензин, який відправляють на експорт і сировину, для подальшої обробки. Після повного поділу за допомогою спеціальної системи трубопроводу бензин перекачують на тимчасове зберігання, а сировину у вакуумний блок. Кипляча сировина нагрівається ще сильніше, щоб отримати світлі нафтопродукти, придатні для дизельного палива. Для виділення 92 та 95 фракцій, сировину відправляють на етап каталітичного риформінгу та крекінгу.
Вторинна переробка
За системою трубопроводу, сировина надходить до апарату каталітичного риформінгу. У ньому відбувається очищення від домішок та сторонніх включень, у результаті отримують чисті фракції. Їм надають октанові числа 95 або 92 і відправляють на етап змішування. В іншій частині заводу проводять процес каталітичного крекінгу, в результаті якого забруднена сировина очищається від сірки та сторонніх включень. Після повного очищення рідини з двох процесів змішують і отримують бензин.
Цікавий факт: на одну людину на планеті, на один день життя вже видобуто та перероблено 2 літри сирої нафти, яку без проблем можна купити у вигляді бензину та заправити свій автомобіль.
Перевірка якості
У спеціальній лабораторії перевіряють нафту, сировину з різних етапів виробництва та готовий бензин на якість.
У разі порушення технологічного процесу продукція вирушає на додаткове очищення чи переробку.
Весь процес переробки нафти у тому, щоб в'язку рідину розщепити безліч молекул. Легкі молекули поділяють, у результаті отримують гази, дизельне паливо і бензин.
Бензин дорожчає – хоч нафту падає! Як дивно все влаштовано все в нашій країні. Ну та гаразд, багато хто з нас з вами замислюється — а чи можна зробити бензин у домашніх умовах? І як його роблять загалом? Що це за складний технічний процес, після якого бензин зараз стоїть просто як «золото». Сьогодні я вирішив написати невелику статейку, де ми з вами розглянемо процес виготовлення цього палива. Ви побачите, що не так все складно, як здається насправді…
Як відомо, бензин роблять з нафти, якщо хочете, то це «заготівля» для майбутнього пального. До речі із залишків після перегонки, отримують ще багато чого, наприклад, гас, мазут і т.д. Так що літр цього «копали» розкладають на багато складових.
У свою чергу нафту можна розкласти на дві основні складові, це – вуглець (приблизно 85%) та водень (приблизно 15%). Вони з'єднуються між собою сотнями зв'язків, які ми потім називаємо вуглеводні – у свою чергу їх також можна розділити на складні та легкі склади – але всі ці сполуки, по суті, є нафтою.
Бензин з неї видобувають двома основними способами – це процес «прямої перегонки», і більш досконалий, який носить масу назв – платформінг, риформінг, гідрориформінг, але найпопулярніші зараз – термічний і каталітичний крекінг. Тепер докладніше.
Процес прямої перегонки
Це дуже древній спосіб, його винайшли ще на зорі бензинових двигунів. Він якщо хочете не відрізняється супер технологіями, і його легко можна повторити біля кожного будинку, про це трохи пізніше.
Сам фізичний процес полягає у нагріванні нафти та випаровуванні з неї по черзі необхідних складів . Процес відбувається при атмосферному тиску та закритій ємності, в яку встановлена газовідвідна трубка. При нагріванні з нафти починають випаровуватися леткі склади:
- Температура від 35 до 200 ° С – отримуємо бензин
- Температура від 150 до 305 ° С - гас
- Від 150 до 360 ° С – дизельне паливо.
Після цього їх легко конденсують в іншу ємність.
Але за такого методу є дуже багато мінусів:
- Ми отримуємо дуже мало палива – так з одного літра виходить лише 150 мл. бензину.
- Отриманий бензин дуже низького октанового числа приблизно близько 50 - 60 одиниць. Як ви розумієте, щоб його наздогнати до 92 – 95, потрібно багато присадок.
Загалом цей процес безнадійно застарів, в сучасних умовах він просто комерційно не вигідний. Тому багато переробних підприємств зараз перейшли на більш вигідний, досконалий спосіб виготовлення.
Термічний та каталітичний крекінг
Ось цей процес отримання бензину дуже складний, вдома у такий спосіб вам його не отримати – однозначно! Не хочеться лізти в нетрі, вантажити вас складними хімічними та фізичними термінами. Тому постараюся розповісти, що говориться "на пальцях".
Суть крекінгу проста . Нафта хімічно та фізично розкладають на складові – тобто з великих, складних молекул вуглеводню, роблять дрібніші та простіші, що утворюють бензин.
Що нам це дає, які є плюси:
- Вихід бензину збільшується у кілька разів, до 40 – 50%. ТО є, порівняно з перегонкою, ми маємо вже майже півлітра палива.
- Октанове число набагато збільшене — зазвичай воно близько 70 – 80 одиниць. Їздити звичайно на ньому теж не можна, проте присадок до одержання готового продукту потрібно мінімум.
Загалом за цим процесом однозначно майбутнє. Ось чому їх так багато сьогодні — платформінг, риформінг, гідрориформінг, крекінг. Кожен процес намагається збільшити кількість палива + поліпшити октанове число, в ідеалі, щоб взагалі обійтися без присадок.
Октанове число та розведення
Трохи все ж таки хочеться поговорити про розведення первісного бензину. Тобто як ми отримуємо октанове число, що дорівнює 92, 95 і 98, що застосовуються зараз.
Октанове число характеризує стійкість бензинового палива до детонації, простими словами можна описати це так – у паливній суміші (бензин + повітря), яка стискується в камері згоряння, полум'я поширюється зі швидкістю 1500 – 2500 м/с. Якщо показник тиску при займанні суміші занадто великий, то починають утворюватися додаткові перекиси, сила вибуху збільшується – це простий процес детонації, який не є корисним для поршнів двигуна.
Саме стійкість палива до детонації і оцінюється октановим числом. Зараз існують установки, які містять еталонну рідину - зазвичай це суміш ізооктану (у нього число дорівнює «100») та гептану (у нього рівно «0»).
Потім на стенді порівнюють два палива один отриманий з нафти (бензинова суміш), другий з ізооктану. Їх порівнюють, якщо двигуни працюють однаково, дивляться на другу суміш і число ізооктану в ній – таким чином, отримують октанове число. Звичайно, це все в ідеалі, лабораторні випробування.
На практиці детонація може бути викликана багатьма іншими несправностями двигуна, наприклад неправильне положення дросельної заслінки, збіднена горюча суміш, неправильне запалювання, перегрів двигуна, нагари в паливній системі і т.д.
Якщо підвести підсумок - то зараз як присадки для підвищення октанового числа застосовують спирти, ефіри, алкіли, вони дуже екологічні, а також присадки для . Співвідношення у складі приблизно таке – склад католицького крекінгу (73 – 75%), алкіли (25 – 30%), бутиленові фракції (5 – 7%). Для порівняння раніше для підвищення октанового числа застосовували тетраетилсвинець, він чудово покращує паливо, проте він завдає сильної шкоди екології (всьому живому), а також осідає в легенях, може бути причиною раку. Тож зараз від нього відмовилися.
Як зробити бензин будинку – інструкція
Знаєте, мій дід легко і просто зробив би бензинове паливо у себе вдома! Все тому що самогонний апарат дуже доречний, підходить для цього заходу. Залишається знайти десь сиру нафту!
ОТЖЕ, процес за пунктами:
- Шукаємо герметичну ємність, обов'язково має бути зверху газовідвідна трубка, яка йтиме в іншу ємність. Також має бути встановлений високотемпературний термометр, який контролюватиме температуру всередині.
- Тепер наливаємо нафту в першу ємність, ставимо на нагрівання (можна навіть на газ, але це вибухонебезпечно, адже отримуємо бензин), краще використовувати електричний варіант. Другу ємність ставимо в холодне приміщення, близько + 5 градусів, якщо це неможливо тоді трубку, яка йде до ємності поміщаємо в холод, та хоч льодом від холодильника обкладаємо.
- У першій ємності у нас починається нагрівання, а як ми вже розібрали зверху нам достатньо температури в 35 – 200 градусів, щоб легкі фракції (бензин) почали випаровуватися. Зазвичай достатньо вже 100 – 120 градусів. Нагріваємо і так як у нас через трубку пари надходять у холодну ємність або трубку, вони конденсуються випадають у рідкий стан, в другу ємність.
Як зробити бензин?
Бензин - це речовина, що містить вуглеводень, яку отримують при перегонці нафти в промисловості. Його найчастіше застосовують у двигунах внутрішнього згоряння, для перетворення хімічної енергії на механічну. У нашій статті докладно розкрито це поняття.
Оскільки бензин та інше автомобільне паливо з кожним днем дорожчають, багато хто замислюється над тим, як зробити бензин з відходів, який буде набагато дешевшим за вироблений промисловим шляхом.
Чи можна зробити бензин самостійно?
Виявляється, зробити бензин у лабораторних чи наближених до них умовах цілком 
реально. Для цього зовсім не обов'язково мати власну нафтову свердловину. Паливо можна виготовити з відходів. Для процесу потрібні такі матеріали та предмети:
- Відходи нафтопереробки – найкраще взяти гумові непридатні шини;
- Піч - найкраще підійде електроплита;
- Три ємності, стінки яких виготовлені з вогнетривких матеріалів;
- Дистилятор чи самогонний апарат.
Як зробити бензин: хід роботи
Одержання 92 бензину
У нашій статті докладно розказано, які бувають марки бензину і чим вони відрізняються. Поговоримо докладніше про те, як зробити 92 бензин (високооктановий). Для цього потрібно нагрівати суміш до максимальної температури. При запропонованих 200 ° С вихід бензину становитиме всього лише 10% або менше, а якщо нагріти колону до 500 ° С, вихід буде набагато більшим. До 95-го бензину можна довести отриману горючу суміш за допомогою підвищують октан присадок.
Отриманий описаним шляхом бензин практично нічим не відрізняється від того, що продається на АЗС. Щоправда, октанове число такого палива може бути меншим, тому використовувати його в дорогих автомобілях небажано, оскільки це може зашкодити двигуну. До того ж, зроблений у домашніх умовах бензин потребує додаткового очищення від домішок.
У сучасному світі ціни на бензин впевнено піднімаються нагору, незважаючи на те, що вартість нафти постійно падає.
У зв'язку з цим багато хто починає замислюватися над тим, чи можливо в домашніх умовах виготовити бензин і як це зробити.
Одержання з вугілля
Існує два ефективні та перевірені способи. Обидва ці методи були розроблені німецькими вченими на початку минулого століття.
У роки Великої вітчизняної війни практично вся німецька техніка пересувалася за допомогою вугільного палива.
Адже, як відомо, у Німеччині немає родовищ нафти, натомість налагоджено видобуток вугілля. З бурого вугілля німці виготовляли дизельне та бензинове синтетичне паливо.
Як це не дивно, з точки зору хімії вугілля не так сильно відрізняється від нафти, як багато хто вважає. Основа у них одна - це водень та горючі сполуки вуглецю. Щоправда, водню у меншому куті. Горючу суміш можна отримати, рівняючи показники водню.
Зробити це можна такими способами:
- гідрогенізація або по-іншому зрідження;
- газифікація.
Що являє собою гідрогенізація
Приблизно 80 кг бензину можна буде одержати з однієї тонни вугілля. При цьому у вугіллі обов'язково має бути 35% летких речовин.
Для початку переробки вугілля дрібно перемелюють до пилоподібного стану. Потім вугільний пил ретельно просушують. Після цього її змішують з мазутом або олією до одержання пастоподібної маси.
Гідрогенізація - це додавання у вугільну суміш водню, що бракує.Поміщаємо сировину у спеціалізований автоклав та нагріваємо його. Температура в ньому має бути на позначці 500 градусів, а тиск 200 Бар.
Для того, щоб утворився бензин, потрібно пройти дві фази:
- рідку фазу;
- парову фазу.
В автоклаві протікає кілька складних хімічних реакцій. Вугілля насичується необхідним воднем, а складні частинки, що входять до його складу, розпадаються на прості.
У результаті ми отримуємо дизельне паливо чи бензин. Це залежатиме від самого процесу.
Ще раз весь процес гідрогенізації за пунктами:
- подрібнення вугілля до стану пилу;
- додавання до нього олії;
- нагрівання в автоклаві за великої температури.
Дуже важливо зробити відповідне обладнання. Будинки самостійно виготовити його досить складно, адже тиск в автоклавах вищий, ніж у кисневих балонах.
Це важливо:пам'ятайте про техніку безпеки. Сам процес досить вибухонебезпечний. У жодному разі не куріть біля установки і не розводьте вогню.
Газифікація
Газифікація - це розкладання твердого палива на гази.
Пізніше до отриманих газів додають речовини, що бракують, і трансформують в рідкий стан для отримання бензину.
Існує кілька способів переробки вугілля в бензин шляхом газифікації.
Перший спосіб теоретично можна використовувати вдома. Називається він метод Фішера-Тропша. Але цей спосіб досить трудомісткий у виконанні, вимагає надто складного обладнання, а в результаті виявляється нерентабельним, оскільки витрачається багато вугілля і готовий бензин виходить дешевшим.
Крім цього, виділяється велика кількість вуглекислого газу, процес переробки стає дуже небезпечним у домашніх умовах. Тому цей спосіб ми не розбиратимемо детальніше.
Також є термічний спосіб газифікації. Він здійснюється за допомогою нагрівання сировини за повної відсутності кисню. Природно, для цього також потрібне відповідне обладнання. Адже температура розкладання на газ становить 1200 градусів.
Основний плюс цього методу полягає в тому, що частина газів відправляється на синтез бензинового палива, а частина на підігрів сировини. Це допомагає знизити витрати. Таким чином, вугілля саме себе підігріває.
Виготовлення бензину із старих покришок
Виготовити бензин своїми руками можна за допомогою старих гумових шин.
Для цього знадобляться:
- гумові відходи;
- піч;
- дистилятор;
- ємності з вогнетривких матеріалів.
Порада спеціаліста:не варто виготовляти бензин у міській квартирі. Процес супроводжується задимленням з їдким запахом гуми.
Покрокова інструкція з виготовлення бензину з гумових покришок має такий вигляд:
- Необхідно приготувати металеву бочку з кришкою, що щільно закривається. Крім цього буде потрібно жаростійка трубка. Її необхідно підключити зверху до кришки. Таким чином вийде саморобний реторт. Потім потрібна ємність для конденсату і ще одна невелика ємність з двома трубками для створення водяного затвора. Одну трубку опускають у воду, а другу тримають над нею.
- Далі треба зібрати пристрій для вироблення вуглецю в рідкому вигляді. Для цього до конденсату приєднуємо трубку від нашого реторту. Потім конденсат та водяний затвор також з'єднуємо шлангом. Другу трубку приєднуємо до грубки, на яку встановлюємо реторт. У результаті виходить система замкнутого типу для крегінгу за високих температур.
- Гуму закладаємо в реторт і щільно закриваємо кришкою, потім потрібно нагріти її на сильному вогні. За високої температури молекули гуми руйнуються. Відбувається сублімація, т. Е. Перехід з твердого стану в газоподібне минаючи рідку стадію. Потім цей газ надходить у наш конденсатор, у якому температура набагато нижча. Пари конденсуються, і як наслідок, ми отримуємо нафту в рідкому вигляді.
- Отриману речовину необхідно очистити, для того потрібно дистилятор, який часто застосовують при використанні самогонних апаратів. Завис доводиться до кипіння при температурі 200 градусів, і виходить бензин.
Візьміть до уваги:уникайте відкритого вогню під час дистиляції. Найкраще скористатися електричною плиткою.
Альтернативні методи
Бензин роблять не тільки з вугілля та гумових покришок.
Його можна отримати зі сміття, дров, пелетів, листя, шкаралупи горіхів, лушпиння від насіння, кукурудзяних стрижнів, торфу, соломи, очерету, бур'янів, очерету, старих шпал, сухого гною птахів і тварин, пластикових пляшок, медичних відходів та ін.
Процес виробництва бензину в домашніх умовах, розглянутий вище, не такий складний, як здається на перший погляд. Такі терміни, як гідрогенізація, газифікація тощо можуть вводити в оману. Але насправді налагодити виробництво та виготовити бензин своїми руками не так важко, як здається.
Пропонуємо до Вашої уваги цікавий репортаж про те, як зробити бензин у домашніх умовах:
