Необхідність підкручування показань одометра може статися за різних причин, зокрема, якщо йдеться про автомобілі Газель Принцип роботи, несправності, а також питання, як проводиться підмотка Газель, буде розглянуто у статті.
[ Приховати ]
Принцип роботи спідометра
Перш ніж розповісти, як підкрутити чи намотувати свідчення одометра, розберемося, у чому полягає принцип роботи спідометра на Газель. Принцип функціонування механізму полягає у вимірі швидкості руху транспортного засобуза допомогою механічного зв'язку його стрілки з вихідним шківом редуктора. Останній отримує привід від коліс.
Вал може дати справжню міру швидкості їзди, точніші показники дозволять дати колеса авто. Все тому, що шків редуктора розташований далі від КПП і ближче до колес, а швидкість, з якою він обертається, встановлюється відповідно до кінцевої швидкості після КПП. Швидкість обертання шківа може бути ідентичною як на першій, так і на четвертій передачі, але різниця швидкості машини може бути колосальної.
У КПП вихідний шків містить шестерню, що обертається зі шківом. Шестеренка пов'язана з тросом приводу спідометра. У схемі трос є міцним проводом, розташованим усередині захисного гумового кожуха. Один кінець троса встановлюється у спеціальний отвір та фіксується на провідній шестерні. При обертанні шестерні трос обертається разом із нею.
Другий кінець троса підключається до пристрою на контрольному щитку. На кінці розташований магніт у формі валу, який встановлений близько до сталевого барабана, але не стикаючись з ним. Барабан закріплений на голці та передає показання на відповідну шкалу. Коли автомобіль стоїть, голка від троса тримається на нульовому рівні завдяки маленькій спіральній пружинці.
Схема для виготовлення крутилки Можливі несправності пристрою
Чому не працює спідометр?
Причин безліч, розглянемо основні:
- Прилад не працює.Проблема полягає у відкручуванні гайок, які з'єднують гнучкий шків з пристроєм та трансмісією, якщо це так, то їх потрібно просто закрутити. Непрацюючий девайс може бути наслідком обриву тросика, якщо це так, його доведеться замінити. У деяких випадках у Газелях відбувається заклинювання валика приладу, тоді нічого не залишається, як замінити пристрій цілком.
- Стрілка на шкалі почала вагатися, можуть з'явитися сторонні звуки.Спочатку встановіть вал приладу, при цьому радіус вигину тросика повинен бути не менше 1.5 см. Якщо причина в ослабленому кріпленні гнучкого шківа до приладу або трансмісії, гайки фіксації необхідно закрутити до кінця. За відсутності мастила на тросі її необхідно додати. Якщо на місці установки троса на трансмісії є забруднення, це може спровокувати коливання стрілки, тому слід видалити бруд.
- Регулювання стрілки приладу порушено - Ще один тип несправності.Якщо трос встановлений неправильно в оболонці габикого валу, його потрібно вмонтувати заново. Врахуйте, що завзята втулка повинна бути розташована з боку трансмісії.
- Стрілка приладу вперлася в обмежувач і вище не піднімається,це може бути наслідком розриву спіральної пружинки, єдиним варіантомбуде повна заміна.
Підмотування приладу
То як скрутити спідометр на Газелі самому? Підмотувати і домотувати показання можна за декількома схемами, кожну з них розглянемо окремо.
Саморобні методи
Якщо не знаєте, як , то можна скористатися простим методом, який полягає у втручанні у роботу одометра. Перед тим, як змотати одометр, приготуйте шило з пінцетом. Необхідно провести демонтаж панелі приладіві частково розібрати її, відкривши скло та демонтувавши одометр. За допомогою шила та пінцету проводиться скручування пробігу в авто. Скручений одометр встановлюється на місце в контрольний щиток і підключається приладка до бортової мережі.
Є ще метод, який називається як «колгоспний». Як зробити підмотування показань таким методом? Дуже легко - схема намотування має на увазі відключення троса від приладу та підключення через нього будівельного дриля з функцією реверсу. Дриль вмикається і свідчення відмотуються, тут все просто.
Готові варіанти
Якщо ви є власником нової моделі, то для підмотування може використовуватися готова крутилка спідометра Газель Бізнес, обладнаних електронним одометром. Як намотати спідометр із таким пристроєм? У цьому нічого складного.
Перед тим, як підмотати показники, необхідно знайти OBD-2 роз'єм на авто, до якого потрібно підключити крутилку:
- Спочатку пристрій підключіть до гнізда, запалення повинно бути вимкнено.
- Активувавши необхідний режим, увімкніть запалювання, на крутилці повинен загорітися світловий індикатор, завдяки якому ви зможете регулювати швидкість підмотування показань. Якщо швидкість невелика або відсутня, потрібно використовувати підрежими.
- Після того, як роботи з відмотування завершені, зроблений спідометр можна залишити, для цього відключіть запалення і від'єднайте крутилку. Нюанси з експлуатації пристрою можуть відрізнятися в залежності від виробника та девайсу, тому під час його використання дотримуйтесь інструкцій.
Покази спідометра найчастіше є одним із критеріїв, за якими оцінюють якість та терміни проведення ТО автомобіля. Точніше кажучи, це стосується одометра, що є складовоюприладу, що вимірює пройдену відстань. Щоб не порушувати загальноприйняте найменування пристрою, він і далі називатиметься саме так. Найчастіше з низки причин, часом і суб'єктивних, доводиться здійснювати підмотування спідометра, змінюючи пройдений автомобілем шлях.
Про типи спідометрів
Перш ніж з'ясовувати, як можна своїми руками змінити показання подібного приладу, необхідно розглянути можливі його варіанти. Існують кілька типів спідометрів, що принципово відрізняються:
- механічний;
- електромеханічний;
- електронний.
Механічний спідометр
Оберти КПП тросиком передаються безпосередньо на прилад. Там вимірюється кількість оборотів і перераховується в пройдений шлях. Для цього використовується редуктор із заздалегідь підібраним коефіцієнтом перетворення. Як таке здійснюється, допоможе зрозуміти фото.
Фактично виходить, що один оборот на виході редуктора відповідає певному числу метрів пройденого шляху. Це обертання вихідного валу сприймається спеціальними дисками (пристрій індикації) із нанесеними цифрами, що відображають виміряну відстань.
Електромеханічний спідометр
Цей тип приладів є подальшим розвиткомописаного раніше пристрою. У багатьох випадках трос служив джерелом підвищеної помилки і був замінений. У пристрій ввели встановлений на КПП датчик швидкості. Імпульси з нього надходили на моторчик із відповідним керуванням, що обертає редуктор. В іншому робота такого спідометра нічим не відрізнялася від механічного, нагадуючи його і на вигляд.
Електронний спідометр
Подібний тип встановлюється на сучасних автомобілях. У даному випадкувимірюється кількість обертів колеса. Знаючи довжину його кола, неважко перевести число оборотів у пройдений шлях. Відображення отриманого результату здійснюється на РКІ. 
Навіщо змінюють показання спідометра?
Як уже зазначалося, водіям часом доводиться змінювати свідометрні свідчення. При цьому пробіг робиться як меншим, так і більшим. І якщо в першому випадку все зрозуміло – зменшення пройденої відстані під час продажу автомобіля збільшує його ціну, то щодо другого необхідно зробити кілька пояснень.
Підмотування спідометра можливе з кількох причин, наприклад:
- Для підвищення витрат на ПММ. Більший пробігдозволяє списувати більше палива. І це не обов'язково пов'язане з махінаціями та приписками. Справа в тому, що у старого, зношеного автомобіляспоживання палива часом перевищує встановлені норми. Ось і доводиться в такий спосіб компенсувати підвищені витрати.
- При заміні двигуна чи панелі приладів. У цьому випадку необхідно привести показання спідометра у відповідність до нових умов.
- При використанні дисків, що відрізняються від рекомендованих виробником. У них діаметр може бути як більшим, так і меншим від певного для стандартного колеса, відповідно при розрахунках пройденого шляху буде виникати постійна помилка. Ось підмотування спідометра і дозволяє її усунути, у тому числі й виконане своїми руками.
Як робиться підмотування спідометра?
Це досить складне та неоднозначне питання. Все залежить від типу спідометра (для кожного може бути використано свою методику), а також від дати випуску автомобіля. Нижче буде розглянуто деякі можливі підходи, що дозволяють реалізувати це завдання.
Як підмотати механічний спідометр?
Подібні прилади стоять на старих авто, наприклад, сімейства ВАЗ або УАЗ ранніх років випуску. І тут можна діяти кількома способами. Найпростіше - від'єднати від датчика швидкості трос, підключити до нього дриль, і перевівши його в режим реверсу, змінити показання. Інший підхід полягає в тому, що треба розібрати панель приладів, витягти лічильник, і використовуючи потрібні інструментизмінити його показання.
Таку роботу можна виконати своїми руками. Однак це доступно тільки на машинах старих років випуску (до 2005), причому не має особливого значенняїї марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ чи Газель. Визначальним буде саме тип спідометра.
Як коригувати електромеханічний спідометр
Незважаючи на те, що подібні типи приладів залишилися тільки на старих машинах, працювати з ними набагато складніше, ніж чисто механічними. Тут, як і в інших ситуаціях, що розглядаються нижче, необхідно розділяти два завдання:
- підмотування спідометра збільшення його показань;
- скручування спідометра - зменшення показань приладу.
В принципі, обидві вони можуть бути виконані своїми руками, тільки підхід у кожному з цих випадків має бути свій. Зменшення показань можливе лише при розбиранні панелі, вийманні лічильника та перестановці вручну його значень. А ось завдання – як підмотати спідометр подібного типу, вирішується під час використання генератора. Він формує імпульси, що надходять на вхід управління, і відповідно до їх кількості змінюються показання приладу. Як і в попередньому випадку, це також не залежить від марки автомобіля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ чи Газель.
Як підмотати електронний спідометр
Подібні пристрої встановлюються на сучасних машинахі найчастіше є невід'ємною частиною інших електронних систем на борту. Конкретні способи коригування показань спідометрів визначаються насамперед терміном виготовлення автомобіля. Справа в тому, що електронний спідометр може бути реалізований по-різному та взаємодіяти з кількома самостійними пристроями.
Тому зміни його показань може знадобитися як подача додаткових імпульсів від датчиків швидкості, а й перепрограмування деяких блоків. І крім того, знову ж таки в залежності від особливостей автомобіля, для різних моделейУАЗ, ВАЗ, Газель і т.д., а також року випуску, визначатиметься спосіб доступу до спідометра.
Тому виконати своїми руками таку роботу досить важко, хоча ніхто не каже, що таке неможливо. Ось тільки для цього потрібно застосування спеціальних електронних пристроїв.
Якими приладами виконується підмотування електронних спідометрів?
Враховуючи наявне різноманіття машин та способів обробки даних зі спідометра, створено декілька різних варіантів, що дозволяють коригувати показання пройденого шляху. Схема такого пристрою може бути виконана як на дискретних елементах, так і мікропроцесорних системах, але всі готові вироби поділяються на такі типи:
CAN крутилка
Цей пристрій призначений для використання на сучасних машинах. Тут треба знати, що CAN – спеціальна шина, через яку відбувається обмін даних між блоками електроніки автомобіля. І його схема має на увазі наявність діагностичного роз'єму, через який, знаючи протокол обміну, можна отримати доступ до окремих пристроїв. 
Відповідно, завдяки цьому можна коригувати зміст потрібних осередків пам'яті, досягаючи бажаного результату. Виявити діагностичним обладнанням, що відбувалося зміна осередків пам'яті, неможливо.
Купити якісну крутилку можна на сайті https://can-podmotka.ru
Імпульсна крутила до OBDII
Цей пристрій призначений для використання з іномарками, що не мають шин CAN. Цей прилад підключається через спеціальний діагностичний роз'єм OBDII. В даному випадку на спідометр надходить послідовність імпульсів, що імітують сигнали з датчика швидкості, внаслідок чого показання пройденого шляху змінюються.
Генератор швидкості
Ця схема здійснює імітацію датчика швидкості. Замість нього включається генератор і видає послідовність імпульсів, що надходять на спідометр і викликають зміну його показань. Підходить переважно для електромеханічних приладів та вітчизняних автомобілів- ВАЗ, УАЗ та інших, випущених до 2006 року.
Підходить для машин, що оснащені ABS. Її робота заснована на контролі швидкості руху та обертання колеса. Крутилка, підключена до відповідного роз'єму, імітує роботу коліс, і контролер, отримуючи цю інформацію, починає змінювати спідометрові показання.
Додатково варто відзначити, що визначальним при виборі пристрою для підмотування спідометра є модель автомобіля та дата його випуску. У деяких випадках зміни показань спідометра на ВАЗ чи УАЗ відбуватимуться зовсім не так, як на КАМАЗі чи МАЗі.
Пристрій для підмотування можна зробити самостійно або купити готове, але найголовніше визначити, чи можна його використовувати на даній машині. В разі неправильного застосуванняможна просто спалити електроніку.
Як це не здасться дивним, але часом актуальнішим стає не скручування спідометра, а навпаки, його підмотування. Існує цілий рядпричин, як об'єктивних, і суб'єктивних, змушують робити таке. Створено не один прилад, що дозволяє вирішувати поставлене завдання, причому можна вибрати пристрій, що враховує дату випуску конкретного автомобіля і дозволяє проводити цю процедуру без наслідків.
Іноді при експлуатації автомобіля виникає необхідність підкоригувати показання спідометра у велику сторону, говорячи простою мовою"намотати свідчення". Для того, щоб зробити це, зараз продається велика кількість різних пристроївпо самих різним цінам, А для друзів з паяльником в інтернеті є безліч схем, які пропонується спаяти самому.
За готову "моталку" часто просять кілька тисяч рублів, а щоб спаяти її самому, все одно потрібно придбати радіодеталі і витратити певний час на збирання пристрою. Ви не хочете витрачати гроші чи час? І не треба! На численні прохання водіїв у майстерні мандрівного слюсаря був розроблений особливий революційний спосіб намотування спідометра за допомогою звичайного вентилятора від комп'ютера.
Нам знадобиться комп'ютерний вентилятор "кулер", до якого підходять 3 дроти. Підходить абсолютно будь-який вентилятор з підключенням по 3 дротах, від блоку живлення, від процесора, від відеокарти – від чого завгодно. Такий вентилятор має всередині таходатчик на ефекті Холла, такий самий, як стоїть у датчиках швидкості автомобілів.
Беремо такий вентилятор, знімаємо роз'єм з датчика швидкості та підключаємо вентилятор згідно зі схемою. Датчик швидкості в автомобілі стоїть на коробці, а у джипів 4х4 - на роздавальної коробки. Знімаємо роз'єм та підключаємо вентилятор замість датчика швидкості, включаємо запалювання та поїхали! Вентилятор повинен почати крутитися, а спідометр – намотувати кілометри. Призначення висновків датчиків швидкості більшості автомобілів наведено на схемі, не забудьте, що мами роз'ємів - дзеркальні, для гарантії правильності підключення перевірте контакти плюс і маса тестером, при включеному запаленні на них повинно бути + 12 вольт.
У вас все опломбовано та роз'єм не зняти? Не біда, ми подумали про це! Подовжіть проводи живлення від вентилятора так, щоб їх вистачило до акумулятора і підключіть вентилятор на АКБ безпосередньо. На сигнальний провід вентилятора примотайте голку і в непомітному місці акуратно проколовши ізоляцію сигнального проводу від датчика швидкості, підключіть сигнал вентилятора в паралель. Але за такого способу намотування доведеться трохи повозитися. Справа в тому, що виходи датчиків зроблені за схемою "відкритий колектор", і якщо магніти в штатному датчику стоять у положенні, коли вихідний ключ датчика швидкості відкритий, моталка працювати не зможе. Що робити? Потрібно спіймати момент, коли ключ штатного датчика швидкості закриється і вже тоді запускати моталку. Як це зробити? Найвірніший варіант, це піддомкратити заднє колесоі плавно його повертаючи зловити той момент, коли моталка почне працювати, але можна спробувати і поштовхати машину потроху, хоча це може бути важкувато. Не забудьте, що в будь-якому випадку запалення необхідно включати, щоб запустити сам спідометр.
Врахуйте, що різні вентилятори мають різну швидкістьобертання, швидкість у вентилятора написана на наклейці, природно, чим швидше вентилятор, тим швидше можна намотати потрібні свідчення, але тим часом, у деяких спідометрах став зустрічатися захист від занадто нетерплячих, і при занадто великої швидкостінамотування спідометр перестає вважати показання. Що робити у цьому випадку? Просто знайти вентилятор повільніше.
Де взяти відповідний вентилятор? Та де завгодно, виколупати з несправного комп'ютера, попросити в друга, знайти на смітнику, купити в магазині Кулери є в будь-якому комп'ютерному магазині, ціна на них починається від 100 рублів, і знайти вентилятор значно простіше і дешевше, ніж купувати або паяти "моталку".
І це... Багато не крайте, гаразд? :)
Крутилка CAN та генератор швидкості: чи є різниця між цими приладами?
Різниця між пристроями полягає насамперед у автомобілях, з якими вони сумісні. CAN-крутилка може застосовуватися тільки на машинах, обладнаних спеціальною CAN-шиною, в основному це іномарки старше 2006 року випуску. Генератор підмотки, у свою чергу, сумісний і з більш старими закордонними авто, і навіть з машинами російського виробництва.
Чи є у ПДР чи КпАП норми, що забороняють проведення процедури коригування одометра?
Ні, у пунктах правил, а також у КпАП таких заборон немає, за винятком такого моменту, що зміна показань пробігу не повинна порушувати права третіх осіб. В іншому власник транспортного засобу вільний сам вирішувати, який кілометраж відображатиметься на панелі приладів його машини.
Я живу в Іркутську. Як довго до мене йтиме прилад, і як я можу оплатити замовлення?
Ми надсилаємо коректори показань спідометра поштовим відправленняму будь-які населені пункти РФ того ж дня, коли було здійснено замовлення. Сплатити покупку можна безпосередньо в момент її отримання. Що стосується тривалості доставки, то тут все залежить від вашого місця розташування населеного пунктута швидкості роботи пошти. Наприклад, до Іркутська посилка буде доставлена протягом 5-7 днів. У будь-який момент ви зможете отримати інформацію про статус вашого замовлення, відстежуючи його ідентифікаційний номер, який ми надсилаємо вам по SMS після надсилання пристрою.
Як підключити пристрій до авто?
Процедура підключення дуже проста: моталка під'єднується по CAN-шині через діагностичний роз'єм, розміщений найчастіше під кермовою колонкою або поряд з нею. При підключенні генератора втручання в роботу електропроводки НЕ ПОПЕРЕДЖЕНО!
Як можна визначити, що свідометри вже були штучно змінені?
Якщо дана процедурабула проведена за допомогою одного з наших приладів – ніяк. Більше того, це неможливо зробити ні на ТО, ні в сервісному центрі.
Скільки коштує доставка по місту?
По Москві доставка генератора підмотки безкоштовна!
Як швидко ви можете доставити мені пристрій? Проживаю у районі ВДНГ.
В даний район Москви ми зможемо доставити пристрій протягом години, а взагалі доставка по місту практично ніколи не займає більше двох годин. Привезти замовлення в місце призначення ми можемо в будь-який зручний для вас час.
Чи велике навантаження прилад на акумулятор при включеному запалюванні?
Наші моталки пробігу споживають мінімум енергії. Витрата електроенергії від їх роботи можна порівняти з витратою, необхідною для заряджання мобільного телефону.
Хочу докладно дізнатися про всі можливості крутилки спідометра. Хто зможе мені пояснити їх?
Про всі особливості роботи генераторів підмотки пробігу вам розповість фахівець компанії «Автоприлад», особливу увагубуде приділено розповіді про те, як користуватися пристроєм. При необхідності наші співробітники дадуть відповідь на будь-які ваші запитання.
Чи не виявить коректор спідометра чи сама процедура зміни показань пробігу на роботу електронної системимоєї машини?
Всі наші прилади сертифіковані та абсолютно безпечні. Перед тим, як вступити на ринок, вони проходять перевірку на працездатність та безпеку спеціальному устаткуванні. Наші моталки не завдадуть вашому авто ніякої шкоди!
Який термін гарантії на коректори пробігу?
Гарантія на всі пристрої складає 5 років.
Діагностичний роз'єм і CAN-шина – це те саме чи ні? Якщо ні, то поясніть, у чому різниця?
Це не одне й те саме: CAN-шина – пристрій, що дає можливість об'єднати та використовувати всю різноманітність функцій, властивостей та можливостей різних електронних пристроїв, а діагностичний роз'єм – це те місце, до якого підключається діагностичне сервісне обладнання, а нашому випадку – крутилка показань спідометра.
У вас передбачені знижки на покупку крутилок?
Так звичайно. І першу знижку ви можете отримати, замовивши у нас 2 або більше приладів. За всіх наступних покупок у нашій компанії розмір знижки буде збільшуватися.
З якою швидкістю пристрій накручуватиме пробіг?
Швидкість накрутки залежить від конкретної маркиі моделі авто, діапазон тут дуже широкий: від 200 до 7000 км/год. Дізнатися точну швидкість намотування для вашої машини, ви можете, зателефонувавши нам по телефону.
Зламалася моталка! Що робити?
Пошкоджений пристрій ви можете обміняти на новий, приїхавши до нашого офісу в Москві. Якщо ви проживаєте в іншому місті, потрібно надіслати нам зламаний прилад поштовим відправленням разом із зазначеним у квитанції 14-значним кодом. Після цього ми безкоштовно пересилаємо вам новий приладна заміну ушкодженого.
Поміняв машину. Чи підійде для зміни пробігу на ній стара крутила спідометра?
Найчастіше – не підійде. Тим не менш, у нас ви можете обміняти старий приладна новий із невеликою доплатою.
Робота з підмодмоткою спідометра
Крутилка спідометрапризначена длясамостійного збільшення пробігу на автомобілі у велику сторону. Підмотування спідометражодним чином не може зменшити пробіг автомобіля!
Підмотування спідометра підключається до діагностичного роз'єму автомобіля OBD2.За міжнародним стандартом діагностичний роз'єм розташовується в салоні автомобіля в радіусі 90см від керма. Найчастіше роз'єм, до якого ми підключатимемо крутилку спідометра, розташовується безпосередньо під рульовою колонкою, іноді в бардачку (Reault Logan, Duster, Lada Priora). Так само роз'єм може бути прихований пластиковими деталямисалону.
Якщо ви не можете знайти роз'єм у своєму автомобілі, скористайтеся пошуком в інтернет або зверніться за допомогою до нашого менеджера.
Найчастіше для роботи крутилки спідометра не потрібно ніяких доробок з проведення, тобто. автомобіль та моталка спідометраодразу ж готові до роботи. АЛЕ в деяких випадкахнаприклад, на автомобілях марок VW, SKODA, MERCEDES, TOYOTA RAV4 c 2016, Toyota LC200 c 2016, деякі Mitsubishi , в діагностичному роз'єміавтомобіля відсутні дроти, необхідні для роботи підмотки спідометра(а саме високошвидкісна моторна шина CAN, в яку крутилканадсилає цифрові повідомлення). В цьому випадку вам доведеться самостійно або за допомогою автоелектрика зробити доопрацювання. Про необхідність доопрацювання ми завжди повідомляємо перед покупкою/відправкою приладу! Якщо вам не повідомляли про необхідність доопрацювання, в комплекті немає інструкції з доопрацювання та додаткових проводів, отже, у вашому автомобілі цього не потрібно. Якщо доопрацювання необхідне, дотримуйтесь інструкцій, а у разі виникнення труднощів зв'яжіться з менеджером. Питання з підключення підмотування спідометраможна задати в чаті на сайті сайт, а також за телефоном 89206843692.
Щоб почати намотування спідометра на автомобілі, необхідно ввімкнути запалення та вставити прилад для підмотування спідометра в діагностичний роз'ємавтомобіля (або ж спочатку вставити моталку спідометра в роз'єм, потім увімкнути запалювання, послідовність не має значення). Світлодіод на торці крутилкиповинен почати моргати раз на секунду. Якщо світлодіод не горить і зміна пробігу не відбувається, це говорить про те, що в діагностичному роз'ємі вашого автомобіля відсутнє харчування 12В. Перевірте запобіжники. Якщо світлодіод горить безперервно, це означає підмотування не бачить цифрову шинуавтомобіля, зв'яжіться з менеджером для отримання технічної консультації.
на автомобілях Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato для початку намотки спідометранеобхідно завести двигун. Заводити двигун на інших автомобілях також допускається (на автомобілі Ford Focus 2 намотування при працюючому двигуні призводить до неприємної моргання деяких контрольних лам панелі приладів, для спокою не заводьте, хоча нічого страшного по суті в цьому немає).
Після підмотування спідометрадо потрібного значення, відключіть моталку спідометраі вимкніть запалювання (знову ж у будь-якій послідовності).
Тривалий простий автомобіля нешкодить електроніці автомобіля Якщо ви плануєте тривалу намотування,відключіть зайві споживачі ( кліматичну установку, габаритні\ходові вогні), щоб уникнути розрядки автомобіля.
Використання крутилки спідометра під час руху автомобіля не забороняється, але не рекомендується, т.к. робота моталки заснована на імітації цифрових повідомлень від блоку АБС (або від ЕБУ), і не відомо як гальмівна системаповедеться у складних дорожніх умовах. Також на автомобілях з електропідсилювачем керма відзначається зниження зусилля (кермо крутиться важко навіть на малої швидкості, т.к. підсилювач думає, що ви їдете швидко). Деякі водії у випадках із великим відставанням пробігу застосовують намотуванняпід час руху. Але ви повинні розуміти, що робите це на свій страх та ризик!
