Мікроавтобуси потрапляють у бокси «Автоінжинірингу» для встановлення передпускового підігрівача частіше, ніж може здатися на перший погляд. Головні причини, що змушують власників витратитися на таку витівку, - великий робочий об'єм двигунів (більшість з яких дизельні), що приводять у рух важкі транспортні засоби. Завдання повноцінного обігріву салону в таких автомобілях може бути реалізована тільки за наявності перегородки між водійським та вантажним відсіком (істотно зменшує опалювальний об'єм). В інших випадках власникам комерційного та великогабаритного легкового транспорту доводиться задовольнятися прогріванням/відтаванням переднього та переднього бокового скла.
Взимку 2014 року до одного із настановних центрів «Автоінжиніринг» звернувся власник VW Transporter Т5 2008 року випуску. Автомобіль з дизельним силовим агрегатом установки передпускового підігрівача не потребував – система догріву була встановлена на автоскладальному конвеєрі. За словами власника, сучасний двигун за умови заправки добрим паливом стабільно заводився навіть у сильний мороз, але характер його роботи після запуску свідчив про підвищені навантаження. У зв'язку з цим було ухвалено рішення про розширення функціональних можливостей догрівача рівня повноцінного передпускового підігрівача.
Принцип дії догрівача
Паливо з бака автомобіля закачується в котел, де спалюється. Отримане тепло через рідину, що прокачується по системі охолодження, передається двигуну і радіатору системи опалення салону. Система дозволяє догріти холодний двигун, але не працює в режимі передпускового підігрівача.
Доробка штатного догрівача двигуна зажадала доопрацювання «заліза» (установка помпи) та нових «мозків», здатних керувати роботою «котла» при двигуні, що не працює.
Управляти підігрівом доручили "Таймеру 1533" - простому, зручному в експлуатації та недорогому пристрої. З його допомогою можна в ручному режимі вмикати/вимикати підігрівач, а також встановлювати час його запуску та тривалість циклу прогріву. Також таймер дозволяє включати підігрів двигуна, що охолоджується морозним зустрічним вітром, покращуючи умови його роботи і підвищуючи ефективність штатного обігрівача.
Також встановили пульт дистанційного керування Telestart T91, для включення підігрівача Webasto на відстані.
В Transporter, що обслуговується, догрівач до кліматичної системи автомобіля не підключали. Справа в тому, що повноцінне обігрів неутепленого металевого салону неможливе, а можливість прогрівати стекла здалася клієнту не варто витраченого часу і грошей.
Після завершення робіт VW Transporter Т5 може бути прогрітий штатною системою підігріву без запуску двигуна – важлива перевага за умов морозних зим.
Зміст статті:
Куплений модуль за температури нижче -17 градусів не працював. Стає трохи тепліше – оживає. у мене також я про таймер для вебасто.
Пройшло 2,5 роки з моменту покупки, гарантія на авто закінчилася, Вебасто почав "дивувати". нагнітач замінив. теж саме. за нагнітачем, схоже, порядок. дзвониться по опору як належить. від +12 працює, не клинить.
На VW T-5 можуть стояти кілька типів вебасто (автономний обігрівач, рідинний автономний обігрівач така. У мене фольксваген транспортер т5 1.9 85 к.с. AXC Webasto перестала взагалі працювати, з webasto не йде димок який).
Запобіжники цілі, що відповідають за роботу обігрівач. Там вище все описано. Але оскільки проблема була масовою, то й рецепти її вирішення було знайдено у багатьох джерелах. Знайти дописи від ken. В Інтернеті масово скаржилися на проблеми Webasto.
Поломка Webasto. Як виявилося, дуже поширена - бортжурнал Volkswagen Transporter 武士 2013 на
Рідина для омивача скла. Оголошення про продаж Volkswagen Transporter V. Webasto - не вимикається, постійно щось дудить в ньому. Запобіжники цілі, що відповідають за роботу обігрівач. У результаті поки Висмикнув запобіжник. Привіт, яка у тебе машина? Догрівач включається сам незалежно від вашого бажання, але залежно від температури на вулиці. Швидше за все це мізки.
Коштує плата на вебасто. У боротьбі за екологію вони паяють якоюсь хернею і заливають лаком. В інтернеті є фото де показані проблемні місця.
Зазвичай або деталь відвалилася або плата тріснула. Ребту підкажіть будь ласка проблема така. Як бути в такій ситуації, взимку знову замерзну Спасибі. Як мені підказали бувають глюки з мізками. Підключити діагностику достатньо VAGCOM, переглянути її помилки. На тематичних форумах є усі відповіді. Умови повернення та гарантії. Перейти до повної версії.
Порівняння автономних обігрівачів Планар і Вебасто Webasto (китайська автономка копія) частина 1
Добридень! У мене два запитання. Перший - яке моторне масло лити взимку в VW Т-5 2005 р.в. І друге питання - у мене стоїть Вебасто в кабіні, ніде немає жодних кнопок, щоб хоч якось управляти (вкл., вимк.) і т.д. Як зрозуміти, коли воно включається і для чого це мені? Спасибі за відповідь! (Анатолій)
Здрастуйте, Анатолію. Ваше питання є досить актуальним, тому ми вже підготували відповідь і готові надати її вам.
[ Приховати ]
Яке масло лити у VW T-5 взимку?
Для початку приділимо час вибору моторної рідини. Для автомобілів Volkswagen необхідно використання виключно якісного масла.
Якщо ви хочете, щоб взимку проблем із запуском двигуна не було, рекомендуємо вам використовувати такі бренди, як:
- Мобіл 1;
- Лікві Молі;
- Нью-Лайф.
Єдине, що слід зазначити, це те, що клас в'язкості цих витратних матеріалів має становити 0W40. Як правило, така комбінація, якщо вона вказана на етикетці, дозволяє заводити двигун навіть у 45-градусний мороз. Ще одним важливим моментом є покупка виключно оригінальної речовини. У цьому випадку, якщо ви купуєте неоригінальну продукцію, то, зрозуміло, ніякої мови про якість витратного матеріалу бути не може.
Як користуватись Webasto?
Вебасто - це система передпускового прогріву двигуна, яка дозволяє запускати мотор навіть у найсильніший мороз. Якщо у вашому транспортному засобі встановлена вебасто, то можете вважати, що вам дуже пощастило.
На системі і не повинно бути жодних кнопок, способів її керування може бути декілька:
- за допомогою таймера;
- за допомогою пульта віддаленого керування;
- або з використанням телефону.
Таймер є менш витратним способом, який дозволить активувати систему. Подивіться у салоні, зазвичай такі таймери встановлюються на торпеді. Його можна налаштувати таким чином, щоб система включалася автоматично в потрібний час, крім того, можна також конфігурувати час роботи Вебасто. Також таймером можна включити систему, вже будучи в авто.
Якщо у вас є пульт, то все ще простіше. Webasto без проблем включається за допомогою пульта, якщо все правильно налаштовано. Цей спосіб є більш витратним, оскільки вартість пульта сьогодні становить близько 10 тисяч рублів (на відміну від 3 тис. у випадку з таймером).
Ну і останній варіант – телефон. Як ви розумієте, це найдорожчий метод. На стільниковий встановлюється програмне забезпечення, що дозволить керувати системою попереднього нагріву двигуна в будь-якому місці.
Відео «Інструкція в Вебасто»
Докладніше про те, як скористатися системою, дивіться на відео.
