Почнемо з того, що подібний прийом у практиці справді існував. Мало того навіть потрапив на книжкові сторінки. Ось що писав, наприклад, О. Яременко у книзі «Твій друг автомобіль» у далекому 1988 році: «До речі, якщо бензин скінчився за 10…15 км до бензоколонки, у бак „Москвича“ чи „Іжа“ можна залити до півтора літрів води та дотягнути до заправки. Вода має більшу щільність, ніж бензин, і тому поки залишки бензину в баку є, в бензопровід надходитиме бензин».
Так, росіяни в усі часи примудрялися викручуватися з найбезнадійніших ситуацій, тому справжні поради колишніх читалися не гірше за детектива. Але хіба сьогодні хтось литиме воду в бак, коли АЗС на кожному кроці, а тривожний індикатор спалахне перед носом задовго до того, як бензонасос зробить останній ковток палива? Однак ось цитата із сучасного форуму власників машин:
«Я за порадами цього форуму вирішив долити у бак води, щоб підняти рівень бензину та доїхати до заправки. Залив 0,5 л – не заводиться. Робити нема чого, пішов за бензином з каністрою. Проблемка така: примудрився обсохнути посередині Невського, не дотягнувши до заправки кількох кілометрів. За порадою долив у бак півлітра води. Все одно не завелася ... »
Переливи та недоливи
Фізика процесу ясна: жоден бензонасос не висмоктує паливо до останньої краплі, щось так і залишиться на денці. А при доливанні в такий бензобак води рідина негайно розшарується і легкий бензин виявиться згори. Для тих, хто сумнівається - перший кадр з фотофіксації наших експериментів. Замість паливного бака ми взяли прозорий акваріум, залили в нього бензин і підфарбовану воду в колір океану. В акваріумі все було чудово: надлишок палива повертався через «зворотку», а синя вода так і лежала на денці, не потрапляючи в магістраль.
Але ж у баку все не так! Як мінімум тому, що в прозорій посудині ми бачимо, скільки долити води, щоб підняти з денця залишки бензину. Тут потрібна особлива точність: недолєш - знову сьорбатимеш повітря, переллєш - отримаєш воду замість бензину! А як це зробити на реальному авто, якщо резервуари для пального різних моделейрозрізняються по архітектурі, як будівлі Растреллі та Жолтовського?
Але робити нічого, доведеться повправлятися саме на баках, наприклад на стародавньому «жигулівському» і сучасному Hyundai Getz. Розпиляємо і подивимося.
Почнемо з вертикального вазовського. Тут все просто і очевидно: бензин перестає торкатися трубки бензоприймача, коли його залишається приблизно 400 мл.
А ось у корейському баку все зовсім по-іншому. Навіть досвідчені зарулівські інженери з цікавістю розглядали закутки його нутрощів: лабіринти, перебирання – складна споруда. Але будь-який плоский бак - штука примхлива. Найменший перекіс, і його внутрішнє життя кардинально зміниться.
З бубном...
Що ж, починаємо чаклувати. Визначаємо, скільки палива залишається в кожному з баків після того, як «бензин скінчився», доливаємо води і дивимося, чи стало краще.
Як виявилося, підняти водою бензин не є проблемою, але скористатися плодами своїх зусиль у реальній ситуації майже неможливо. По-перше, наосліп діяти марно. По-друге, залишок палива в плоскому баку перетворюється на найтоншу калюжку, сьорбнути з якої, не наковтавшись одночасно і води, ніякий насос не зможе. По-третє, найменший перекіс машини зведе всю працю нанівець: подібний «лов бліх» може спрацювати хіба що в лабораторних умовах.
Втім, чому б не помріяти? Скажімо, ясновидець власника вазівської «класики» ідеально точно вгадає необхідний рівень доливу води, потім вручну акуратно підкачає паливо в карбюратор, потім пустить мотор… При такому розкладі можна припустити, що пару-трійку кілометрів він проїде.
Відомі і хитріші прийоми. Наприклад, опустити в бак поліетиленовий мішечок із водою: рівень палива підніметься, а вода до нього не потрапить. На тих же «жигулях» та інших стародавніх машинах з баком без переборок і широкою прямою горловиною це, можливо, і спрацює, але водієві сучасного автоне варто й намагатися: мішечок гарантовано застрягне десь на півдорозі, а витягнути його назад буде нелегко.
Тим, хто все ж таки захоче спробувати «дозаправитися» водою, порадимо для початку переконатися в наявності зливної пробкиу бензобаку. Бо вони вийшли з моди разом із появою «жигулів».
Звичайно, Ви можете рушити в дорогу, маючи порожній бак у своєму автомобілі. Однак краще все ж таки знати, скільки кілометрів Ваше авто зможе проїхати після загоряння лампочки низького рівняпального, хоча б для того, щоб не стати посеред дороги. Для початку давайте з'ясуємо, чим може загрожувати пересування транспортного засобуз індикатором низького рівня палива.
Можливі ризики при їзді на порожньому баку
Головною проблемою в такій ситуації буде, звичайно, велика ймовірність просто затихнути. Це може завдати не тільки багато занепокоєнь (доставка палива від АЗС або буксирування автомобіля до неї), а й стати причиною виникнення аварійної ситуаціїна дорозі.
Ваш автомобіль може зупинитися, наприклад, на жвавій заміській трасі, де середня швидкість руху становить близько ста кілометрів на годину. Крім цього, зупинка двигуна на ходу дуже негативно впливає на АКПП, тому що двигун бере участь в процесі циркуляції масла і утворення його тиску.
Існує і такий недолік руху на практично порожній бакяк небезпека пошкодження бензонасоса або засмічення фільтра. Чому такий ризик? Бензонасос забирає пальне зверху, плаваючи при цьому на кшталт поплавця, а більшість частинок, що забруднюють паливо, практично завжди осідають на дні паливного бака.
Ось і виходить, що якщо рівень бензину буде низьким, то бензонасос почне всмоктувати одночасно і пальне з дна бака, і це сміття. Підсумком цього може стати його сильне забруднення або навіть поломка. Якщо Ваші плани не входять найближчий ремонт автомобіля, то постарайтеся все-таки не доводити ситуацію з паливом до критичної.
Як дізнатися кількість палива, що залишилася
Багато транспортних засобів, що випускаються сьогодні, обладнані такою потрібною і корисною річчю, Як бортовий комп'ютер, який достовірно повідомить Вам відомості про те, скільки бензину залишилося і скільки кілометрів Ви зможете рухатися на ньому до того моменту, як пальне повністю закінчиться.
Більшість автовласників надають перевагу саме бортовому комп'ютеру, а не індикатору рівня палива, оскільки переконані, що якщо він повідомляє про те, що проїхати можна ще 15 кілометрів, то це є правдою.
Але не завжди це так. Бортовий комп'ютер- Це електроніка, а вона, як Вам має бути відомо, має властивість іноді помилятися. У нашій сьогоднішній статті ми не будемо вдаватися до подробиць функціонування датчика палива або комп'ютера. Досить часто відомості про можливий кілометраж за наявності порожнього бака можуть бути помилковими.
Кілометраж
Давайте тепер перейдемо до головного питання: Скільки може проїхати автомобіль на порожньому баку? Щоб відповісти на нього, потрібно враховувати безліч факторів, таких як модифікація транспортного засобу, умови пересування, Ваш стиль водіння та багато іншого.
Це важлива складова, яка є актуальною, швидше за все, для кожного водія. Вона не тільки допомагає зберегти повним свій гаманець, але й рятує в екстремальних ситуаціях. Ця стаття допоможе дізнатися багато нового, включаючи секрети бувалих водіїв. Вони розкажуть вам, як доїхати до найближчої станції заправки на порожньому баку.
Заливаємо воду замість бензину
Уявімо ситуацію, коли ми в дорозі і закінчується бензин. Навколо жодної станції заправки, а ми безтурботні і забули взяти з собою каністри, наївно надіявшись на стандартні показники витрати. ? А всього цього можна було б уникнути, якби автомобілю ми приділяли більше уваги.
Все ж таки таке трапляється, напевно, з кожним. І в цьому випадку, якщо знати деякі секрети, то можна не панікувати і не благати автомобілістів, які проїжджають повз, про допомогу.
Звичайно ж, інструкція щодо безпечного виходу із ситуацій, коли закінчується паливо, може містити й байки. Наприклад, такі легенди, які передбачає додавання в бак звичайної води. Що можна хіба обдурити двигун, і він на підсвідомому рівні, думаючи, що це бензин, продовжуватиме рух далі? Смішно, їй-бо!
Все ж таки цю версію ми захотіли перевірити. Ні, ми не з передачі «Руйнівники міфів» і нічого такого не робимо. Так ось, інструктори з водіння, найвідоміші й маститі, нам розповіли, що, наприклад, у «Москвич» залити воду і їхати далі цілком реально! Заливати треба, за їхніми запевненнями, лише півтора літри води. Саме вистачить до найближчої станції. У нас очі на лоба полізли від такої інформації, переданої експертами. Хоча все-таки на імпортному автомобілітакий спосіб не прокотить. Це може обернутися дорогим ремонтом. Але найцікавіше нас чекало ще попереду!
Паливний бак
Їдемо далі. Виявилося, що з теорії вода має навіть більшу щільність, ніж бензин. І паливо (у сенсі бензин, а не вода) надходитиме до бензопроводу, якщо пального недостатньо. А, тоді все зрозуміло! Дійсно, часто буває так, що бензин є на денці бака, але його дуже мало, щоб він надходив до карбюратора.
І деякі любителі старих вітчизняних машин, наприклад, того ж «Москвича» чи «Запорожця», для економії палива пускали шланг не в бак, а в пляшку. Вони ставили пластмасову ємність поряд з карбюратором, надійно закріплювали її і пускали туди шланг, що з'єднується з бензонасосом. Таким чином бензин викачувався повністю і ні краплі не залишалося. А бак – це вже інша історія.
Давайте розглянемо конструкцію паливного бака. Порожній бак - це ємність, що є сферичною, прямокутною або кубічною формою. Завжди в такому баку залишиться паливо, хоч би як механічні чи електронні складові намагалися його звідти витягнути. Знаєте, як деякі автомобілісти намагаються? Вони піднімають один бік автомобіля і витягують бензин за допомогою шланга і підсмоктування а-ля «надуємо легені та щіки».
Існує ще один спосіб, який допоможе дістатися до найближчої станції заправки, якщо ви відчули, що паливо закінчується. Він має на увазі вимкнення всіх електроприладів, звичайно ж, крім тих, які відповідають за безпеку їзди.
Після цього потрібно намагатися їхати однією швидкості і змінювати передачі, оскільки .
Крім цього, якщо водій вирушає в дорогу в такі краї, де заправки рідкісні, то він має подбати про те, щоб заливати паливо більшої марки. Наприклад, якщо він завжди заливав АІ-92, то може залити АІ-95. Це дозволить зробити витрату палива меншим і допоможе дістатися заправки.
Відео про те, як економити паливо:
Ще один спосіб має на увазі опускання в бак поліетиленового мішка з водою. Це не дасть воді змішатися з бензином, зате пакет здатний виштовхнути бензин. Цей спосіб тільки не дуже поширений, тому що виймати потім мішок із бака складно. Він може зачепитися за щось і легко порватися.
Куди йде паливо
Тепер розглянемо, а куди взагалі витрачається паливо? Виявляється, левова частка палива йде на подолання різних перешкод, зміну енергії та при нагріванні. Крім того, деяка частина бензину взагалі випаровується, навіть не зробивши жодної корисної роботи.
Те, по суті, має досить низький ККД. Куди ж іде весь бензин тоді?
А чи знаєте ви, що на автомобілях з механічною коробкоюпередач потрібно правильно їздити? Ні, ну те, що мати основні навички водіння дуже важливо, це ми знаємо. Мова про інше. Якщо їхати довго на низьких передачах, бензину піде вдвічі більше. І це зовсім не означає, що потрібно вмикати високі передачі. Ні. Так, на вітчизняних "Жигулях" ідеальною передачею, при якій витрачається найменше палива, є третім, а не четвертим, як думають деякі.
До того ж, витрата палива залежить і від швидкості. На низькій або бензину йде набагато більше, ніж при середньої швидкості. Знову ж таки на «Жигулях» рекомендується їхати на 60–80 км/год. А на малої швидкостіенергія йде на подолання тертя покришок об асфальт чи інше дорожне покриття. На високій швидкості енергія йде на подолання опору повітря. Ось вам чиста фізика.
Численні способи економії палива були б марними, якби водій не знав, що опір повітря припадає на кузов його автомобіля. Саме тому конструктори намагаються вдосконалити кузов автомобіля, зробивши його більш обтічним. Чому спортивні автомобілінижче звичайних та відрізняються своєю формою конструкції? Так, вони не надто естетично виглядають, проте опір повітря мінімально на них впливає.
Крім того, на опір повітря впливає якість покриття кузова. Так, не дивуйтеся. Чим краще ваш автомобіль, тим менший опір повітря на нього впливатиме. Збільшують опір також відкриті під час руху люки, вікна та навіть антена. До того ж рекомендується не ставити нічого на дах, а дзеркала автомобіля повинні лише забезпечувати нормальний огляд, а не бути надто величезними, оскільки вони можуть чинити зайвий опір.
Тим водіям, авто яких наділений кондиціонером, можна порадити відключати його, якщо немає термінової необхідності. Багато палива здатна забрати і піч. Тому водієві рекомендується на це звертати увагу, якщо він зацікавлений в економії палива.
Недолив палива на станції
Гаразд, скажете ви. З цим начебто розібралися. А що робити, якщо на АЗС недоливають, га? Як бути у цьому випадку? Ми робитимемо все, щоб економити, уривати все більше і більше зі складових свого комфорту, а нас обдурюватимуть?
На жаль, недолив палива на АЗС – реалії сучасного життяв Росії. Майже кожен автомобіліст стикається з такою проблемою. Вона дуже актуальна сьогодні і боротися з нею людині, яка технічно не підкута, досить важко.
Але можна визначити недолив одразу. За основними двома ознаками. Якщо ми заправляємо повний бакі знаємо, що він вміщує лише 50 літрів бензину, то інформація заправника про те, що він залив 55 л палива, буде хибною.
Спосіб другий має на увазі наявність каністри. На практиці доведено, що багато АЗС обманюють, може, не навмисне водіїв, заливаючи бензину мало. А ось у каністру менше палива залити буде неможливо, особливо в таку ємність, на якій є шкала.
Що роблять власники заправок, щоби лити паливо чесно? Чи роблять вони це взагалі? Звісно, не всі такі безсовісні. Існує безліч способів перевірки АЗС. Спеціально створені для цього служби займаються перевіркою. Вони використовують для забору палива 10-літрові каністри. І тому часто на багатьох АЗС видача бензину правильно налаштована лише на перші десять літрів. Потім починається недолив.
Хитрі власники АЗСможуть обдурити і спецслужби. Наприклад, розробивши спеціальну програмууправління заправкою. Коли прибуває перевірка, вони включають нормальний режимде недолив неможливий. Після цього, як все буде перевірено, режим вмикається інший, що не доливає паливо.
Тому водієві хочеться порадити таке:
- заправляйтеся самостійно, а не довіряйте цю справу працівникам станції;
- ретельно перевірте пластикове оглядове віконце при заправці (якщо воно несправне, то разом із паливом у ваш бак надходитиме повітря).
Наче все. Всі перелічені вище поради можуть бути застосовані на практиці, оскільки вони перевірені досвідченими водіямизі стажем.
Вас коли-небудь цікавило питання, скільки може проїхати ваш автомобіль після того, як на панелі приладівзагориться значок низького рівня палива? Справді, іноді може бути потішно поекспериментувати, щоб дізнатися, скільки можна проїхати на останніх літрах палива.
Але ви не повинні це робити, якщо не хочете, щоб паливний насос вийшов з ладу. На цьому відео, де його автор повністю розібрав паливний насос, він пояснив, як той працює. Зрозумівши пристрій та принцип дії бензонасосу, Вам стане зрозуміло, що низький рівень палива в баку не сприяє довгому термінуслужби паливного насоса.
Паливний насос качає паливо із бензобака в двигун. Це ключовий і необхідний компонентдля роботи автомобіля. На жаль, не рідко ця деталь виходить з ладу, причому найчастіше без будь-яких попереджень. У результаті, чимало водіїв не раз ставали заручниками тієї ситуації, коли паливний насос полетів у невідповідний час і не там.
Наприклад, часто насос летить на трасі. Звичайно після поломки насоса ви не можете продовжити рух. Найцікавіше, найчастіше бензонасос виходить з ладу в той момент, коли в баку залишається трохи палива. Чому так відбувається?
Не забудьте включити субтитри та їхній переклад, якщо не знаєте англійської мови.
Головні причини поломок паливного насоса зазвичай пов'язані з низьким рівнем палива в баку. У цьому випадку паливний насос зазнає підвищеного навантаження. В першу чергу страждає сітчастий насос і електродвигун.
Як можна побачити на відео ролику вище, електродвигун паливного насоса охолоджується паливом.
Так, для охолодження електромотора насоса паливо надходить через сітчастий фільтр, а потім проходить через круглу крильчатку насоса (як на фото нижче). Далі паливо проходить через електродвигун паливного насоса для того, щоб охолодити мідну обмотку, завдяки якій працює електродвигун насоса.
Запуск автомобіля з низьким рівнем палива означає, що в паливному бакупереважно накопичуватимуться різні гази(кисень тощо). Відповідно вони також потраплять до електродвигуна паливного насоса разом із залишками палива.
На жаль, гази, що скупчилися в паливному баку і проходять через електродвигун насоса, мають низькі коефіцієнти теплопередачі порівняно з конвективними рідинами. У результаті гази не в змозі відводити тепло з обмотки електродвигуна насоса так само ефективно, як це робить бензин або дизельне паливо.
В результаті низького рівня палива в баку електродвигун бензонасоса може перегрітися, розплавити обмотку, що, звичайно, призведе до виходу насоса з ладу.
Крім того, паливо діє ще, як і мастило для паливного насоса. Тому запуск машини на порожньому бензобаку призведе до проходження через паливний насос зайвих газів. Це може привести до передчасного зносуобертових частин насоса.
На додаток до проблеми з перегріванням та передчасним зношуванням насоса при роботі двигуна автомобіля на порожньому баку, паливний насос, що працює при низькому рівні палива в баку, може засмоктувати осад, що знаходиться в нижній частині бензобака.
Особливо це актуально в старих автомобілях, де, як правило, використовувався металевий бак, який згодом був схильний до корозії, внаслідок чого на дні бака могли з'являтися частки іржі.
Також осад на дні паливного бака може з'являтися і від неякісного бензинуабо дизельного палива. В результаті, запускаючи двигун за мінімального рівня палива в баку, ви ризикуєте тим, що в паливний насос потраплять різні частинки осаду.
Ці відкладення у паливному баку можуть засмічити паливний насос. Після того, як засмічиться паливний фільтр, двигун не зможе отримувати достатня кількістьпалива, в результаті чого ваша машина не працюватиме.
Зверніть увагу, що фільтр може засмічитися не відразу, а згодом. У цьому випадку швидкість потоку палива по паливної магістралібуде поступово сповільнюватися доти, доки фільтр бензонасоса повністю не засмічиться.
