На сьогоднішній день автомобілі виробництва Волзького автомобільного заводу знайшли досить велике поширення на вітчизняних дорогах. Вони відрізняються надійністю, невибагливістю, зносостійкістю багатьох елементів конструкції та простотою обслуговування. Достатньо поширена і модель ВАЗ-2107. Транспортний засіб може експлуатуватися протягом десятиліть та не змінювати свій первісний зовнішній вигляд. Безумовно, користуючись авто, водій має потребу виконувати дрібний ремонт. Не маючи певного досвіду, у разі потреби виконати ремонтні роботи можуть виникати певні складнощі та питання. Одне з таких питань – як виставити запалення на ВАЗ 2107 карбюратор?
Насамперед, варто сказати, що встановлення запалення на ВАЗ 2107 (карбюратор) не є складним. При правильному вивченні цього питання роботи можуть бути виконані самостійно. Спробуємо розібратися, як здійснити цю процедуру.
Слідкувати за станом автомобіля має карбюратор необхідно, тому що в іншому випадку, можуть відбуватися зміни в роботі транспортного засобу. До ознак того, що потрібно виставити запалення ВАЗ 2107 відносять досить велику витрату паливної рідини або нерівномірну роботу мотора.
Як виставити запалення
Цей процес виконується зовсім не складно. Впорається з виконанням робіт, може практично будь-яка людина. З цією метою необхідно заздалегідь запастися 13-міліметровим ключем, а також спеціальним інструментом для колінчастого валу. Перед тим як настроїти запалювання на ВАЗ-2107 (карбюратор) необхідно вимкнити двигун. Таким чином, процедура виконується лише в тому випадку, якщо двигун був повністю заглушений. Спочатку повинна виконуватися установка поршня першого циліндра у верхню точку, розташовану на такті стиснення.
Попередньо потрібно зняти свічок запалювання. Отвір, в який вони були вставлені, необхідно чимось заткнути. Цілком може підійти вата.
Наступним етапом є суміщення мітки запалювання ВАЗ 2107 (карбюратор) на колінвалі та захисної кришки на моторі. З цією метою за допомогою ключа почніть виконання процедури прокручування колінчастого валу. У процесі виконання цього етапу повітря, яке там перебувати, має посприяти виштовхуванню вати, яка була вставлена. Спробуйте повільно провести процедуру прокручування валу, доки мітка, що є на шківі, а також кришка ГРМ не стануть в одне положення.
У процесі виконання процедури встановлення запалення на ВАЗ-2107 (карбюратор) слід звернути увагу, що на захисній кришці розташовано кілька точок. В даному випадку йдеться про:
- Випередження запалення на 10 градусів.
- Випередження запалення на 5 градусів.
- Відсутність випередження, позначка "0".
У зв'язку з тим, що транспортний засіб даної моделі найчастіше експлуатується на 92 та 95 бензині, необхідно здійснити виставлення запалення саме для цих видів паливної рідини. Тому слід здійснити вибір на користь другої точки, яка випереджає процес запалення на 5 градусів. Як тільки вищеописані параметри співпадуть, необхідно встановити свічок запалювання. Наразі процедуру завершено.
Регулювання електронного запалення (на ВАЗ 2107)
Для того, щоб розібратися в тому, як відрегулювати запалювання на ВАЗ 2107 (карбюратор) потрібно за допомогою 13-го ключа виконати ослаблення гайки, що фіксує трамблер. В даному випадку, перший провід, що йде від лампочки буде застосовуватися як вольтметр. Його треба приєднати до висновку. Другий провід підключається до «маси».
Наступний етап регулювання безконтактного запалення (на ВАЗ 2107) – виконання процедури, яка передбачає включення запалювання. Дуже повільно та акуратно слід провернути корпус розподільника за допомогою годинникової стрілки. Зупинити виконання цієї роботи необхідно відразу після того, як світловий індикатор перестане «горіти». У момент, коли з'являться іскри, можна буде дійти невтішного висновку про появу запалювання. Далі потрібно перемістити трамблер, поки контакти не будуть роз'єднані і індикатор, знову не почне горіти. Наразі встановлення безконтактного запалення на карбюраторному ВАЗ-2107 завершено.
Встановлення електронного запалення на ВАЗ 2107дозволяє зробити функціонування автомобільного двигуна м'якшим і плавнішим. Це сприяє тому, що його запуску в холодну пору року значною мірою сприяє зменшенню витрати паливної рідини. Якщо маючи карбюраторний двигун, ви замислюйтеся над тим, як поставити електронне запалення на ВАЗ-2107, необхідно максимально докладно ознайомитися в нюансах виконання установки.
Порядок запалювання ВАЗ 2107 не повинен бути досить дорогим. При цьому віддавати перевагу на користь дешевих моделей також не рекомендується. Найправильніше вибирати товар, що відноситься до середньої цінової категорії для того, щоб надалі, не відбулася ситуація, що вимагає виконання заміни. Перед початком виконання робіт із виставлення безконтактного запалення на ВАЗ-2107 потрібно підготувати дриль, а також набір різних ключів.
Як виставляти запалення Налаштування електронного запалювання
Щоб отримати базові знання і в цілому уявлення про те, як поставити безконтактне запалювання на ВАЗ 2107, потрібно ознайомитися з інструкцією, яка додається і вивчити все те, що входить в набір до автомобільного мотора карбюраторного типу. Тут йдеться про такі деталі як трамблер, комутатор, свічки запалювання, котушка, проводи сполучного та високовольтного типів. Ця система може встановлюватися без будь-яких проблем. Спочатку слід зняти з акумулятора клему, що означає «мінус», а після прокручування колінвала до того моменту, коли третя і четверта позначки будуть поєднані.
Тепер майстру, який виконує роботу, можна розпочинати процес виконання основних дій. Котушку потрібно від'єднати від усіх комунікацій, які до неї йдуть. Її необхідно акуратно демонтувати та встановити нову комплектуючу. Вже новий елемент може бути підключений до проводу високовольтним.
Наступний етап, що передбачає встановлення безконтактного запалення на карбюраторному ВАЗ-2107 передбачає зняття кришки трамблером. На блоці, використовуючи маркер, потрібно вказати місце, куди він буде монтований. Далі, деталь слід акуратно відкрутити і переставити трохи убік. Тепер процедура виставлення запалювання ВАЗ-2107 (карбюратор) передбачає встановлення «бігунка» в перпендикулярному положенні до мотора та вставлення в отвір блоку для циліндрів. Його потрібно поєднати разом із точкою розташованої на блоці. Після цього кришку потрібно встановити у вихідне положення та здійснити підключення проводів.
Перш ніж вами буде здійснено встановлення запалення на карбюраторний ВАЗ-2107, потрібно визначити, де саме перебуватиме комутатор. Справа в тому, що місце для його установки в автомобілі цієї моделі, просто не передбачено. Фахівці рекомендують виконати установку безпосередньо поблизу ємності, в яку заливається омивальна рідина. Комплектуюча може бути закріплена за допомогою шурупів. Також передбачено можливість встановлення роз'єму. Слід також пам'ятати про свічки. Для того, щоб в даній моделі авто зробити їх заміну, слід використовувати спеціальний інструмент, за допомогою якого здійснюється викручування застарілих комплектуючих та встановлення нових. До речі, світло запальних свічок дозволяє говорити про процес функціонування двигуна. Якщо вони мають чорний колір, то швидше за все, слід перевірити роботу фільтра повітря. Нормальним кольором є світло-коричневий.
Як коригується виставлення запалення на ВАЗ-2107
Після того, як була виконана установка, слід провести роботи з перевірки її працездатності. Як тільки автомобіль набрав швидкість, що становить 40 кілометрів на годину, слід включити четверту передачу. У разі, ознакою те, що роботи було виконано правильно, є постукування. Якщо їх немає, то неправильно було виставлено електронне запалювання на ВАЗ-2107. Для того щоб зробити регулювання електронного запалювання ВАЗ 2107 слід провести поворот трамблера, у бік руху стрілки годинника.
Процедура заміни реле стартера
Досить поширеною проблемою на автомобілях ВАЗ-2107, в яких встановлений карбюратор, є виникнення несправності в реле стартера. Проблема виникає при повороті ключа. У замку видається клацанням і реле типу, що втягує, не починає працювати. Виконати заміну цієї комплектуючої дуже легко. При цьому якщо ви не володієте технічною стороною цього питання, то рекомендується звертатися за допомогою до тих фахівців, які неодноразово виконували такі роботи і, відповідно, мають досвід.
Як гарантовано виконати процедуру встановлення та налаштування запалення правильно
Незважаючи на те, що процедура не дуже складна, далеко не всі люди можуть самостійно її виконувати. Саме тому, якщо ви не впевнені у своїх силах, рекомендується довіряти процес встановлення та налаштування запалювання ВАЗ-2107 (карбюратор) кваліфікованим спеціалістам, які мають досвід роботи. Вони точно знають, як за короткий проміжок часу зробити дану процедуру і при цьому досягти потрібного результату.
Загалом подібні послуги надаються на більшості станцій технічного обслуговування. Тому будь-яких проблем із пошуком послуг фахівців виникнути не повинно. Рекомендується надавати перевагу на користь майстрів з досвідом роботи. Вони зможуть не тільки провести роботи якісно, але й з великим задоволенням дадуть відповідь на всі питання. Відповідально підійшовши до вирішення цього питання, будь-яких проблем в експлуатаційних показниках транспортного засобу не виникне.
Установка електронного запалювання на ВАЗ 2107 дозволяє зробити функціонування автомобільного двигуна м'якшим і плавнішим.
Усі неполадки, пов'язані з роботою силового агрегату, потребують особливої уваги. Регулювання запалювання ВАЗ 2107 своїми руками дозволяє продовжити термін служби двигуна. Перед початком необхідно розібратися із системами запалення та ознайомитися з порадами щодо регулювання контактного та безконтактного запалення в домашніх умовах.
Регулювання запалювання – важлива процедура для всіх автомобілів. Неправильно налаштоване запалювання може вивести з ладу силовий агрегат Жигулі 2107. В результаті буде потрібно дорогий ремонт двигуна.
Правильне регулювання запалення дозволяє зменшити витрату палива, підвищити динаміку автомобіля та ККД двигуна.
Інжектор
ВАЗ 2107 випускалися з двома типами двигунів: інжекторним та карбюраторним. Модифікації з інжекторним силовим агрегатом має особливу конструкцію та регулювання електронного запалення не потрібне. Регулювання відбувається автоматично: ЕБУ за допомогою датчиків визначає момент запалення та інші тонкощі. Участь автовласників у цій процедурі обмежується виставленням ланцюга або ременя ГРМ за мітками.
При виникненні неполадок з електронним запалюванням Lada 2107 на інжекторному двигуні необхідно промити інжектор і замінити комплектуючі, що вийшли з ладу.
Перевірка запалювання
Перевірка запалювання здійснюється шляхом контролю відстані зазору між контактами переривника.
Всі автомобілі марки ВАЗ мають загальний показник відстані зазорів – від 0,3 до 0,4 мм.
Для виміру зазору потрібно використовувати спеціальний щуп. Якщо результати виміру не відповідають нормам - необхідно послабити регулювальний гвинт і відкоригувати зазор.
Також необхідно перевірити стан контактів та очистити. Контактна група підлягає заміні за наявності слідів зношування.
Карбюратор
Регулювання моменту запалення без СТО на типі карбюраторного двигуна проводиться декількома способами. Найпростіший спосіб без приладу – регулювання запалення по лампочці. Найнадійнішим способом вважається регулювання запалення стробоскопом.
На ринку представлено велику кількість стробоскопів, але загалом їх принцип роботи однаково підійде для встановлення запалення. Ціна впливає лише на довговічність цього приладу. Операція зі стробоскопом виконується на холостий хід двигуна. Регулювання запалення здійснюється шляхом поєднання міток на шківі колінвала зі шкалою на кришці ГРМ. Збіг позначок оцінюється за допомогою світлового променя стробоскопа.
При експлуатації Vaz 2107 на 92 або 95 бензиновому паливі середня ризик шкали повинна збігатися з міткою шківа. При відхиленні необхідно підрегулювати кут запалення шляхом повороту корпусу розподільника. При повороті розподільника за годинниковою стрілкою відбувається збільшення кута випередження, під час руху на протилежний бік - зменшення.
Регулювання запалення на слух
На Лада 2107 можна також виконати регулювання запалення під газ. Це грубіший метод, але плюс його в тому, що не потрібне додаткове обладнання. Перед початком необхідно розігріти двигун Сімки. Після цього виїхати на пряму та рівну дорогу. При досягненні швидкості 60 км/год потрібно різко натиснути на педаль газу.
За детонацією можна визначити правильність налаштування запалювання. У разі слабкої і швидкої детонації кут випередження запалення вважається межах норми.
Призначення системи запалення полягає у забезпеченні нормального запуску силового агрегату. Вихід з ладу того чи іншого вузла СЗ призведе до того, що експлуатація автомобіля завдаватиме незручності водієві. У цій статті ми поговоримо про те, що є електронним запалюванням на автомобіль ВАЗ 2107 і як зробити його монтаж.
Електронна або безконтактна система запалювання є більш удосконаленим варіантом СЗ для авто. Блок такого пристрою збирається із електронних елементів. Безконтактне запалювання на ВАЗ називається саме так, тому що в даному випадку замикання та розмикання ланцюга здійснюється завдяки електронному комутатору. Останній, своєю чергою, працює від транзистора, а чи не контакту трамблера, як було раніше.
Схема електронного запалення на ВАЗ має незначні відмінності залежно від типу двигуна – інжектора чи карбюратора. У будь-якому випадку, цей варіант на практиці є сучаснішим, внаслідок чого його популярність серед наших співвітчизників зростає. Через відмінності у схемі підключення та деяких відмінностей для інжектора та карбюратора деякі автовласники вважають, що БСЗ та електронна система – це різні вузли, але це не так.
Схема БСЗ для вітчизняної сімки Чому варто встановити на «Сімку»?
Є кілька причин, через які варто встановлювати електронне запалення на ВАЗ 2107.
Звичайно ж, важливо, карбюратор обладнаний мотор або інжектором, адже в інжекторній немає трамблера:
- Якщо поставити таку СЗ, у автовласника відпадає необхідність періодичного обслуговування контактної групи. Тобто про окислення та очищення контактів, а також регулювання зазору можна забути.
- Така система запалювання ВАЗ 2107 більш надійна, оскільки контактна група, яка найбільш схильна до поломок і зносу, просто відсутня.
- Іскра в даному випадку буде більш рівномірно і стабільно розподілятися по циліндрах двигуна, причому на це не впливають показники роботи силового агрегату.
- Термін служби трамблера загалом збільшується внаслідок зникнення вібрації та ударів осі у разі дії про кулачків на контакти.
- У тому випадку, якщо виставлення моменту запалювання ВАЗ і налаштування системи будуть проведені правильно, при цьому мотор працюватиме в нормальному режимі, є можливість досягти економії бензину. При нормальному функціонуванні ДВЗ його потужність може бути збільшення, тим більше, що в результаті повного згоряння суміші в циліндрах мотора шкідливих викидів буде менше.
- Завести мотор у мороз буде простіше, оскільки рівень напруги на свічках завжди буде стабільним (автор відео – канал Ато! мото-лайф).
Посібник зі встановлення
Як встановити БСЗ своїми руками на "сімку"? Як правильно виставити та провести регулювання пристрою? Спочатку потрібно підготувати все, що може знадобитися.
Інструменти та матеріали
Для виконання цього завдання потрібно:
- набір ключів;
- саморізи;
- комплект викруток;
- будівельний дриль.
Етапи
Встановлення електронного запалення має здійснюватися на знеструмленій бортовій мережі, інакше у системі може статися коротке замикання.
Отже, вимкніть акумулятор, а потім виконайте такі дії:
- Відключіть від свічок усі високовольтні дроти.
- Зробіть демонтаж кришки трамблера.
- Після цього шляхом обертання колінчастого валу необхідно виставити бігунок у положення перпендикулярно до осі силового агрегату. Також зробіть позначку розташування на середній ризик шкали розподільчого елемента, надалі це дозволить без проблем провести регулювання.
- Гайку фіксації розподільника необхідно відкрутити, після чого пристрій демонтується.
- Здійснюється монтаж безконтактного регулятора замість демонтованого розподільника, при цьому бігунок і корпус потрібно поставити в потрібне положення відповідно до встановлених міток.
- Встановлюється кришка пристрою.
- Потім потрібно з'єднати високовольтні кабелі зі свічками.
- Виконавши ці дії, можна зробити заміну котушки. У цілому ця задача досить проста, але при її виконанні слід враховувати положення контактів Б і К. У тому випадку, якщо на новій КЗ вони інші, то елемент слід провернути щодо кріплення таким чином, щоб контакти розташовувалися аналогічно до тієї, яка була встановлена раніше.
- На завершальному етапі монтажу проводиться установка комутатора, найоптимальнішим варіантом буде поставити його між розширювальним баком омивача та фарою. Фіксація механізму здійснюється за допомогою шурупів, причому під один з них слід вивести так званий нульовий проводок. Що стосується радіатора, то його слід притулити до кузова.
Особливості регулювання
Що стосується того, як виставити встановлені вузол запалювання на «сімці», то, зрозуміло, найкраще провести цю процедуру з використанням спеціального обладнання. Але оскільки такі установки можна знайти лише в автосервісах, процедура регулювання може виконуватись на слух. Перед тим, як ви приступите до процесу, потрібно переконатися, що і карбюратор, і насос працюють у нормальному режимі. Сам процес виконується так:
- Спочатку двигун прогрівається.
- Потім відкручується гайка фіксації трамблера.
- Сам розподільник слід не поспішаючи провернути в різні боки, двигун при цьому повинен працювати. Провертається механізм до того моменту, поки робота ДВЗ не буде рівною, а обороти не збільшаться.
- Після цього гайку фіксації потрібно підтягнути.
- Щодо перевірки, то для цього машину потрібно розігнати на третій швидкості приблизно до 50 км/год, після чого включити четверту передачу і натиснути на педаль газу. При цьому з-під капота повинен лунати звук «пальчиків» або детонації, який триватиме до того моменту, поки швидкість авто не збільшиться на 5 км/год. Якщо звук продовжується довше, то розподільник слід відпустити і провернути за годинниковою стрілкою приблизно на один градус. Якщо вам не вдається самостійно відрегулювати запалення таким чином, краще зверніться за допомогою до фахівців - ця процедура коштує недорого, зате ви будете впевнені в тому, що мотор працюватиме нормально.
Поради щодо регулювання запалення від спеціаліста з ремонту авто наведено на відео нижче (автор відео - Наїль Порошин).
AvtoZam.com
Безконтактна система запалювання ВАЗ-2107
Основна відмінність безконтактної системи запалення від контактної полягає в тому, що замість кулачкового (контактного) переривника у ній використовується спеціальний електронний механізм. Зазвичай всі старі класичні моделі ВАЗ комплектувалися контактними системами запалювання. Як відомо, механічні вузли в процесі роботи зношуються, ушкоджуються та виходять з ладу. У свою чергу електронний пристрій - БСЗ (безконтактна система запалювання) більш надійний та ефективний, його не потрібно постійно регулювати та обслуговувати. Замикання та розрив ланцюга запалювання реалізується на основі роботи вихідного транзистора, він замикається або відмикається. Такий принцип роботи дозволяє досягти вищої напруги, а отже, збільшити потужність іскрового розряду. Плюс до цього енергія іскри в цьому випадку практично не залежить від обертів двигуна.
Встановлення електронного запалення на ВАЗ (відео)
Як говорилося вище, замість контактного переривника у БСЗ використовується безконтактний трамблер (датчик розподільник). Залежно від типу двигуна потрібно підбирати відповідне безконтактне запалювання на ВАЗ, наприклад:
двигун 1,5-16 л: модель 38.3706;
двигун 1,2-1,3л: модель 38.3706-01;
двигун 1,7 л: моделі 38.3706-10, 3810.3706 або 038.3706-10.
Установка трамблера, який не рекомендований для цієї моделі двигуна, не рекомендується. В іншому випадку доведеться додатково регулювати запалювання, але і в цьому випадку домогтися стійкої роботи двигуна у всьому діапазоні обертів практично неможливо.
Безконтактна система запалювання ВАЗ-2107 або іншу модель класики ставиться за принципом заміни старої котушки запалення з трамблером новими пристроями. Всі кабелі, які раніше були з'єднані з котушкою, слід замінити на високовольтні силіконові дроти. При цьому слід ретельно контролювати правильність з'єднання контактів. У принципі, всі дроти повинні підключатися аналогічно старій котушці. У результаті має вийти по два кабелі на кожному контакті. До контакту «Б» підключаються сині дроти (замок і 4-й контакт комутатора або із загального джгута підключення БСЗ), а «К» слід з'єднати з двома коричневими (тахометр і 1-й контакт комутатор або із загального джгута БСЗ).
Підготовка
Для монтажу БСЗ слід приготувати таке:
ключі: 8 та 10 для демонтажу та встановлення котушки, 13 – для трамблера;
викрутка та два саморізи;
дриль та свердла під саморізи;
комутатор серії 3620.3734, 36.3734, ВАТ 10.2, Remix, HIM-52 або інші;
котушка 27.3705;
нові дроти, бажано використовувати силіконові;
нові свічки, зазор яких 0,7-0,8 мм, як варіант А-17ДВР.
Монтаж безконактної системи запалення БСЗ
Після цього виконуємо заміну старих елементів на нові пристрої.
Заміна трамблера
демонтуйте кришку трамблера, що замінюється разом з проводами;
від'єднайте від штатної котушки високовольтний кабель;
короткочасним включенням стартера встановіть бігунок (резистор, розташований на трамблері) в положення, яке ви добре запам'ятаєте, як варіант, перпендикулярному до осі мотора;
на корпусі трамблера з правого боку в місці примикання до мотора повинні бути 5 міток коригування випередження, навпроти середньої насічки зробіть на корпусі мотора позначку, яка стане орієнтиром для монтажу нового трамблера;
відгвинтіть гайку шпильки вилки кріплення трамблера;
зніміть трамблер і від'єднайте кабель, що з'єднує його з котушкою;
візьміть новий трамблер і, прибравши з нього кришку, приміряйте пристрій на штатне місце за маркером, який ви попередньо нанесли на двигун;
перевірте напрямок бігунка, він повинен бути встановлений так, як ви встановили його раніше, обертаючи стартер, у нашому випадку перпендикулярно до осі мотора, (це дуже важливо, адже допустиме відхилення не більше 5 градусів);
слідом за цим поверніть трамблер і поєднайте середню позначку на корпусі з маркером на моторі;
зафіксуйте трамблер за допомогою кріплення вилки, затягнувши відповідну гайку.
Змінюємо котушку
підключіть до роз'єму нової кришки високовольтний провід та поставте її на трамблер;
замініть стару котушку на електронний аналог;
з'єднайте штатні нові дроти з котушкою;
підключіть високовольтний провід трамблера до котушки;
з'єднайте спеціальний провід з роз'ємом на три контакти до трамблера;
Ставимо комутатор у будь-яке вільне місце, де є невеликий майданчик:
- просвердліть 2 отвори дрилем у корпусі моторного відсіку під отвори кріплення на радіаторі комутатора;
- за допомогою саморізів зафіксуйте комутатор разом з радіатором, попередньо вставивши в один з отворів чорний провід (маса, цей кабель має бути найкоротшим);
- підключіть до комутатора відповідний провід зі спеціальним роз'ємом.
Після цього потрібно ще раз ретельно перевірити правильність підключення всіх проводів відповідно до встановленої схеми та можна виконати пробний запуск. Якщо все правильно виконано, то в будь-якому випадку двигун повинен завестися. Після прогріву почніть рух і на швидкості вище 40 км/год. встановіть 4 передачу і енергійно додайте газ. Після короткочасної детонації (до 3 с) машина повинна енергійно набрати швидкість. Якщо з'явився стукіт пальців або провал обертів, необхідно злегка повернути трамблер у першому випадку за годинниковою стрілкою. При провалі посуньте трамблер у зворотний бік і перевірте роботу двигуна. За необхідності, знову повторіть вказані дії, доки не зникне стукіт або провал.
VipWash.ru
Електронне/безконтактне запалювання на ваз 2107
Мабуть, більшість власників вазовської класики випуску минулого століття, намаявшись із контактною системою запалювання, вже замінили її на безконтактну. Ця стаття для тих, хто тільки збирається або лише вирішив провести аналогічний рестайлінг.
Визначимося в термінології: безконтактне запалення – воно ж – електронне запалення. Комплект БСЗ зібраний на напівпровідникових елементах, тобто - електронних елементах, що і відображається в назві. Назва «Безконтактна» також доречна, т.к. розмикання та замикання ланцюга низької напруги виробляє електронний комутатор шляхом відмикання або замикання вихідного транзистора, тобто без контактів. Для карбюраторних та інжекторних машин комплекти безконтактного запалення дещо відрізняються. Звідси, можливо, і виникає помилкова думка, що електронне запалення та безконтактне запалення – різні системи.
Причини, через які варто встановити безконтактне запалювання на ВАЗ 2107
- По-перше, відсутність контактів та проблем, пов'язаних з їх обслуговуванням (очищення, регулювання зазору, після цього – встановлення запалення). В результаті – більш висока надійність у роботі та відсутність необхідності постійного контролю за роботою системи запалення.
- По-друге, стабільний розподіл іскри по всіх циліндрах, оскільки відсутнє розмикання контактів кулачком, а також зникає биття та вібрація осі розподільника.
- По-третє, високий розряд у свічці запалювання при БСЗ (25-30 кВ замість 9-12 кВ) забезпечує якісне займання повітряно-паливної суміші в циліндрах двигуна і, відповідно, повніше згоряння повітряно-паливної суміші (економія палива становить близько 5%) , зменшується вміст СО2 (на 20%), покращуються динамічні показники автомобіля
- По-четверте, значно полегшується запуск двигуна за низьких температур, т.к. сила напруги у свічках запалювання не падає на малих обертах двигуна.
Де та яку систему безконтактного запалення для ВАЗ 2107 можна купити
Безконтактне запалювання на ВАЗ 2107 можна купити в будь-якому спеціалізованому магазині. З досвіду, наважусь дати пораду – є сенс зупинити свій вибір на комплекті БСЗВ.625-01 вітчизняного виробництва. Виробляються комплекти БСЗ у Старому Осколі. І хоча ціна його велика (БСЗ на ВАЗ 2107 вартість - близько 2000 руб.), За надійністю і тривалістю терміну служби БСЗВ.625-01 не поступається імпортним аналогам.
У спеціалізованих інтернет-магазинах покупка обійдеться дешевше – приблизно 1700 руб. Наприклад, на сайтах http://www.avtozapchasty.ru), http://www.autoopt.ru та ін Але можна купити комплектуючі і окремо.
У комплект БСЗВ.625-01 входять: трамблер, котушка, комутатор, дріт. Комплект встановлюється легко та працює безвідмовно роки. Іноді трапляється, що комутатор виходить з ладу (він чутливий до жорсткої фіксації). Але це скоріше виняток, ніж правило. В основному нарікань на якість цієї продукції немає. Єдиний недолік, з погляду автолюбителів, – висока ціна.
Як встановити електронне запалення на ВАЗ 2107
Спочатку необхідно зібрати інструмент, який знадобиться для встановлення електронного запалювання на ВАЗ 2107.
Необхідний інструмент: свердло, дриль, ріжковий ключ №13, шурупи (для встановлення комутатора), ключ №38 (для встановлення двигуна на мітку ВМТ), торцеві або накидні ключі на 8 і 10.
Безконтактне запалювання ваз-2107 легко встановлюється за інструкцією до комплекту.
Але все ж таки, краще один раз побачити, ніж 100 разів почути, тому подивіться уважно хороший відеоматеріал по установці БСЗ.
Тлумачне відео з встановлення БСЗ на ВАЗ 2107
Декілька корисних порад:
- Для нормальної роботи системи безконтактного запалення необхідно поміняти свічки – з розряду BOSCH або NGK – для бензину та Brisk Silver – для палива газ-бензин. Можна взяти чеські.
- Не заощаджуйте на проводах. Провід бажано використовувати силіконові.
- Посадка роз'єму комутатора повинна бути надійною, що має на увазі хороший фіксатор, інакше комутатор може вийти з ладу раніше часу.
- На класиці випуску до 1994 р. після встановлення БСЗ тахометр не працюватиме. Ця проблема усувається досить просто – у ланцюг «котушка-тахометр» встановлюється конденсатор чи опір (1,2-1,4 кОм).
Як правильно виставити безконтактне запалювання на ваз-2107
Після того, як переглянувши відео із заміни запалювання з контактного на безконтактне та ознайомившись з інструкцією, ви встановите блок електронного запалювання, можна приступати до його регулювання. До речі, налаштовувати систему запалення бажано з відрегульованим карбюратором та справним прискорювальним насосом.
Найпростіше виставити запалення, що називається «на слух», а потім вирушити на СТО, де за допомогою спеціального обладнання, провести остаточне доведення.
"Виставити на слух" виглядає так: на працюючому моторі не поспішаючи, повільно повертайте розподільник (для цього не затягуйте гайку туго при встановленні) в одну і в іншу сторону, тобто повільно. "вперед-назад" і уважно прислухайтеся до роботи двигуна. Знайдіть середнє положення, в якому обороти агрегату будуть не лише рівними, а й найвищими.
Але буває, що до СТО дістатися неможливо, і тоді доведеться виставляти запалення самостійно.
Як регулюється електронне запалення на ВАЗ 2107 самостійно
Найбільш ефективним є налаштування запалення під час руху. При цьому потрібні певні умови: відсутність ураганного вітру, наявність рівної, горизонтальної ділянки дороги та пасажира-помічника в салоні.
Двигун слід прогріти до робочої температури. Набравши швидкість до 40-50 км/год і витримавши її кілька хвилин, увімкнувши 4-у передачу, різко натисніть на педаль газу. «Дзвін пальців» має тривати рівно стільки, щоб автомобіль набрав три-п'ять кілометрів швидкості. Якщо після збільшення швидкості дзвін зник, установка запалювання правильна.
«Дзвін пальців» - не зовсім коректний вираз, бо пальці не можуть дзвеніти за визначенням. На сторінках спеціалізованих видань не закінчується суперечка про термінологію процесу – «детонація» або «дзвін пальців». Однозначно, що до детонації краще не доводити, бо вона здатна в найкоротший термін зруйнувати двигун. Фахівці застерігаються, що йдеться про детонацію у малому прояві. Але якщо вже так прийнято говорити, скористаємося цими словоформами.
Якщо характерні звуки чути довше, необхідно повернути корпус трамблера на 1° за годинниковою стрілкою.
Трапляється, що дзвін пальців (детонація) чутний менше за певний час або взагалі не чутний. У такому випадку слід повернути трамблер проти годинникової стрілки на 1°.
Ці дії необхідно повторювати доти, поки при «тапці в підлогу» не отримаєте легкий, протягом 1-2 секунд дзвін пальців (легку детонацію).
Детально та аргументовано способи налаштування систем безконтактного запалення для класики описані на сайті http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.27
avtomobil-vaz.ru
Покрокове встановлення електронного запалення на ВАЗ-2107
Блок БСЗ складається з напівпровідникових електронних компонентів, це з назви системи.
Переваги безконтактного запалення:
- Підвищена надійність, обумовлена відсутністю контактної групи, яка схильна до зносу.
- Рівномірний та стабільний розподіл іскри незалежно від умов та режиму роботи двигуна.
- Примноження ресурсу розподільника завдяки усуненню биття та вібрації осі в момент дії кулачків на контакти.
- Збільшення потужності, зменшення шкідливих викидів, економія пального завдяки повному спалюванню палива в циліндрах.
- Гарантований запуск двигуна за низької температури повітря за рахунок постійної напруги у свічках.
Підвищення споживання палива, погіршення динаміки або проблеми з запуском двигуна все це може свідчити про наявність проблем із запаленням ВАЗ-2107. Але не варто поспішати з налаштуванням. Спочатку визначтеся, яка система встановлена на вашому авто, і в чому особливості її регулювання. Нижче розглянемо, як виставити запалювання на ВАЗ-2107 для кількох варіантів із карбюратором (контактний або безконтактний тип запалювання), а також з інжектором.
Контактна система запалювання (карбюратор)
Старі сімки з карбюраторним двигуном, як правило, комплектуються класичною контактною системою. Для точної перевірки та налаштування запалювання необхідний стробоскоп, але через рідкість такого пристрою допускається застосування простої лампочки на 12 Вольт. Підготуйте два ключі для колінчастого валу та ріжковий на тринадцять.
Установка запалювання ВАЗ-2107, обладнаного контактною системою, здійснюється так:
- Заглушіть двигун (якщо він був запущений) і дочекайтеся, доки його температура знизиться до безпечного рівня. Поставте поршень одного циліндра в необхідну позицію. Для цього викручуйте свічку з одного циліндра, закривайте отвір і прокручуйте колінвал по ходу обертання стрілки годинника.
- Дочекайтеся максимального тиску на палець. Прокручуйте вал до моменту, поки мітка на шківі не зрівняється з насічкою на кожусі ГРМ. Якщо з пошуком міток виникли проблеми, протріть поверхню від пилу та бруду.
- У разі збігу з другою міткою можна говорити про випередження запалення на 5 градусів. Якщо ви заливайте паливо з октановим числом 92 або 95, цей параметр можна залишати. Забирайте ключ із колінчастого валу, вкручуйте на місце свічку та повертайте контакти на місце.
Наступне завдання – визначити момент запалення. Для цього працюйте із розподільником. Беріть ключ на тринадцять і робіть кілька обертань гайки у бік викручування. Далі алгоритм такий:
- Беріть лампу на 12 Вольт і підключайте до неї два проводи живлення.
- Один з них приєднуйте на масу машини, а другий на один із висновків котушки (той, з якого виходить вторинна напруга).
- Прокручуйте кришку трамблера. Повертайте, доки лампа згасне.
- Ставте все на колишні позиції та користуйтеся автомобілем.
Як правило, така установка моменту запалювання ВАЗ-2107 дає непогані результати та допомагає вирішити низку завдань усунути проблеми з пуском, знизити витрату пального та навіть покращити динаміку авто.
Безконтактне (електронне) запалювання, карбюратор
Багато автовласників переходять на точніший (електронний) тип запалювання. Щоб налаштувати пристрій своїми руками, потрібно мати навички роботи з електричною частиною авто. Якщо достатніх знань немає, довірте роботу досвідченим фахівцям.
Підготуйте інструмент для налаштування. Вам будуть потрібні ключі (на вісім, на десять і на тринадцять), викрутка з хрестоподібним жалом, дриль та пара саморізів.
Попередньо встановіть саму безконтактну систему, яка складається з наступних елементів:
- Комутатор. Почніть із вибору місця для цього вузла. У сімці найкраща точка для монтажу між фарою з лівого боку та омивачем. На цій ділянці є рівний майданчик, на який і ставиться пристрій. Для початку туліть комутатор, і намічайте місця для кріплення. Після цього вкручуйте шурупи. Не поспішайте закручувати друге кріплення, підкладайте під нього провід чорного кольору.
Трамблер. Почніть із заміни розподільника, для чого піднімайте кришку останнього (так ви отримуєте доступ до бігунка). Поставте бігунок у позицію, яку можна легко встановити в процесі монтажу. Бажано, щоб насічка була на блоці навпроти середньої мітки шкали пристрою.
Використовуйте ключ на тринадцять для скручування гайки кріплення, а далі демонтуйте вузол. Тепер відключайте центральний провід, що поєднує котушку та трамблер. Монтуйте датчик безконтактного типу і виставляйте бігунок з урахуванням зробленої раніше позначки. Виставляйте по насічках корпус трамблера. Надягайте кришку і повертайте дроти на місце.
Котушка. На наступному етапі переходьте до котушки запалювання. Беріть ключ на вісім і скручуйте дроти, які підключені до пристрою. Тепер ключем на десять відкидайте вузол від кузова машини.
Встановлюйте нову котушку з урахуванням позиції контактів Б та К.
Фіксуйте котушку та підключайте до контактної групи відкинуті та нові дроти. Звертайте увагу на кольори останніх (як правило, вони ідентичні для старого та нового пристрою). Підсаджуйте на затискач К коричневий провід, а Б синій. Тепер підключайте центральний провід.
Як тільки описані роботи завершені, перевіряйте якість з'єднання елементів проводки та заводьте двигун. Наступний етап - встановлення запалювання ВАЗ-2107, про що піде мова нижче.
Регулювання запалювання у статичному положенні:
- Знайдіть стробоскоп. Якщо такого немає, робіть роботу на слух.
- Попускайте гайку, яка утримує котушку запалювання.
- Запускайте двигун і прогрівайте його.
- Повертайте кожух трамблера вліво та вправо.
- Дайте команду помічникові стежити за кількістю обертів (вони повинні бути на рівні 2000 об/хв).
- Слухайте шум двигуна. Спробуйте вловити моменти, коли є провали або зміна частоти обертання.
- Досягніть ситуації, коли мотор працює без збоїв і дає найбільші оберти. При цьому робота має бути максимально ритмічною.
- Протягуйте гайку трамблера та експлуатуйте авто.
Встановлення моменту запалювання ВАЗ-2107 у русі:
- Прогрійте двигун до температури 80-95 градусів Цельсія.
- Розганяйтеся до швидкості 40-45 км/год, після чого переводьте селектор КПП у положення четвертої швидкості.
- Натисніть на газ і прислухайтеся до роботи двигуна. Якщо запалення виставлено коректно, з'являється детонація, а через час оберти двигуна зростають. Якщо ви чуєте явний стукіт клапанів, прокручуйте трамблер по ходу обертання стрілки годинника десь на 1-1,5 градуса.
- Виконуйте описані вище маніпуляції доти, доки сторонній звук не пропаде зовсім.
- При різкому зниженні обертів після натискання на газ прокручуйте розподільник на цей же кут, але у зворотному напрямку.
Пам'ятайте, що налаштування кута випередження може бути недостатньо часто потрібне регулювання самого карбюратора. Для цього знайдіть пару гвинтів. Одним із них ви регулюєте якість, а іншим кількість. Також іноді робіть чистку карбюратора.
Як видно з описаної методики, налаштувати електронне запалення на сімці не важко. При цьому можна розраховувати на серйозну економію, адже на СТО ця послуга виллється чималу суму.
Запалювання на інжекторі
Найчастіше на форумах зустрічається питання, як виставити запалювання на ВАЗ-2107 з інжекторним мотором. Відповідь у цьому випадку буде оригінальною. Справа в тому, що на авто з інжектором регулювання запалення завдання ЕБУ. У цьому збором інформації займаються спеціальні датчики. Саме вони визначають момент запалювання, а також інші параметри, передаючи їх до основного блоку. Все, що потрібно гарантувати правильне натяг ланцюга (ременя) ГРМ. Якщо ж проблеми все-таки з'являються, потрібне промивання інжектора із заміною вузлів, що вийшли з ладу.
Тепер ви знаєте як виставити запалювання на ВАЗ-2107. Залишається реалізувати задумане на практиці і зробити роботу своїми руками.
Розглянемо встановлення моменту запалення (кута випередження запалення) на «класичних» автомобілях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 з контактною системою запалювання та їх модифікаціях. Необхідність у виставленні кута випередження запалення може виникнути після зняття-установки розподільника запалення (трамблера), або при спробі оптимально налаштувати роботу двигуна. Невірно виставлений момент запалення загрожує виникненням низки проблем у роботі двигуна. Ось деякі з них: падіння потужності та прийомистості, підвищена витрата палива, нестійкий холостий хід, проблеми із запуском двигуна, постріли та бавовни в глушник, чорний дим із глушника, прогорання клапанів та ін.
Необхідні інструменти
Всю роботу зі встановлення кута випередження запалювання на автомобілях ВАЗ 2101-2107 можна провести без застосування будь-яких спеціальних пристроїв та пристроїв. Використання стробоскопа, контрольної лампи не має особливого сенсу, так як після закінчення установки моменту запалювання потрібно провести перевірку його правильності на автомобілі, що рухається. З інструментів потрібно лише:
- Рожковий або накидний ключ на 13 мм.
- Рожковий або спеціальний ключ на 38 мм.
Підготовчі роботи
— Ставимо автомобіль на ручне гальмо;
Встановлення моменту випередження запалювання на автомобілях ВАЗ 2101-2107
Ставимо момент випередження запалення під 92-й бензин.
1. Поєднуємо мітку на шківу колінчастого валу та мітку на передній кришці двигуна (середню з трьох там наявних).
Для цього спеціальним ключем (або ріжковим ключем на 38 мм) повільно обертаємо колінчастий вал за храповик аж до їхнього збігу.
2. Встановлюємо трамблер засувками паралельно до двигуна, контакт бігунка повинен дивитися на 4-й циліндр (визначте по кришці трамблера).
Контакти переривника мають бути зімкнуті. Злегка притискаємо корпус трамблера утримувачем.
3. Включаємо запалення та повільно повертаємо корпус трамблера до розмикання контактів переривника. Між контактами проскочить іскра.
Це і буде шуканий момент запалення. Ключем на 13 мм затягуємо гайку тримача трамблера.
Перевірка правильності встановлення моменту запалювання
Рухаючись на автомобілі зі швидкістю 45-50 км/год на 4-й передачі рівною дорогою, різко, на нетривалий час, натисніть на педаль «газу». Одночасно дослухайтеся до роботи двигуна. Детонація, що короткочасно виникла - 1-3 сек (стукіт «пальців») свідчить про правильну установку кута випередження запалення, тривала про занадто, відсутність детонації про . Необхідно підкоригувати кут випередження обертанням трамблера (проти годинникової стрілки – робимо запалення більш раннім, годинниковою – пізнішим). Після цього провести перевірку ще раз.
Примітки та доповнення
— Бувають ситуації, коли при правильно встановленому вугіллі випередження запалення (коротка детонація при русі), на автомобілях ВАЗ 2101-2107 робота двигуна на холостому ході залишає бажати кращого. У цих випадках багато хто просто крутить трамблер, виставляючи запалення трохи раніше, щоб стабілізувати холостий хід. Бажано усунути цю несправність регулюванням карбюратора, а не обертанням трамблера, оскільки збивається встановлений правильний момент запалювання.
