Чому машина погано заводиться взимку: причини. Автомобіль не заводиться взимку

У разі похолодання або різких температурних перепадів можливі проблеми із запуском автомобіля. При цьому достатньо кількох днів простою без руху, і двигун відмовляється заводитися. Практика показала, що в такі періоди, у багатьох автомобілів, «вилазять» ті чи інші проблеми, пов'язані зі зниженням температури. Автовласнику, у свою чергу, доводиться виявляти, чому машина не заводиться в мороз, та усувати несправність.

Нижче виділимо поширені проблеми із запуском двигуна. Мова може йти про якусь одну несправність, або навіть про групу проблем, які потребують оперативного усунення. Якщо автовласник уважно підходить до обслуговування машини і чітко дотримується інструкцій, то з багатьма несправностями він просто не зіткнеться ніколи.

Як же бути, якщо машина не заводиться у мороз? Чому це відбувається? Що робити? У складній ситуації важливо вчасно знайти рішення та визначитися зі способами усунення проблеми.

Поломка стартера

ПРИЧИНА. Низька потужність прокручування двигуна, що виникає у разі порушення (зсуву) центрування стартера, його пошкодження або споживання пристроєм більшого струму. В результаті стартер не здатний провернути промерзлий мотор.

СИМПТОМИ. У процесі запуску з'являються неприємні шуми, нехарактерні для автомобіля. За наявності проблем зі стартером двигун не прокручується, навіть при повністю зарядженій акумуляторній батареї.

Усунення несправності:

Краще рішення- Відремонтувати або поміняти стартер.

Розряд АКБ

ПРИЧИНА. Швидкий розряд акумулятора актуальна проблемадля пристроїв віком від трьох років і більше. Така ж несправність може виявитися, при помилках експлуатації пристрою або наявності внутрішніх пошкоджень.

СИМПТОМИ. З'являються збої в обертанні стартера, або він перестає крутити двигун. Зниження ємності АКБ поводиться менш яскравим світлом лампочок на панелі приладів.

Усунення несправності:

• Перевірте висновки акумуляторної батареїна наявність окислення або появи бруду на поверхні, що призводить до погіршення контактної сполуки. Часто очищення клем достатньо для відновлення нормальної роботи АКБ.
• Дайте навантаження. Якщо джерело живлення, хоча б трохи, реагує на спроби запуску машини, увімкніть ближнє світло. Так ви створюєте навантаження на акумулятор і запускаєте всередині основні процеси. Можливо, вже за наступної спроби, АКБ видасть необхідний пуску обсяг енергії.
• Заведіть «з штовхача». Якщо визначити, чому машина не заводиться в мороз, не вдалося, можна попросити когось підштовхнути авто. Але такий спосіб підійде лише для машин із МКПП.

• "Прикуріть" від заздалегідь зарядженого АКБ іншої машини.

• Віднесіть джерело живлення на якийсь час у тепле приміщення. Часто такої міри достатньо, щоб акумулятор прогрівся, і зміг виконати поставлені завдання.
• Поставте нову АКБ більшої потужності. Такою мірою варто вдаватися в крайньому випадку, якщо інші варіанти не підійшли.

Профілактичні заходи:

• Поставте систему підігріву, яка триматиме під контролем температуру двигуна. При охолодженні нижче допустимого рівня, Електроніка дає команду на запуск двигуна для досягнення потрібної («робочої») температури.
• Віднесіть АКБ на ніч у тепле приміщення. Це звичайна справа для автовласників, які мешкають у північних регіонах країни (у Сибіру або на Уралі).

Система підігріву Webasto

Низька якість палива або збої в його подачі до двигуна

ПРИЧИНА - перемішування бензину з водою для отримання більшої вигоди. Деякі недобропорядні АЗС розбавляють пальне, що призводить до зниження якості останнього та появи проблем у автовласників. Застосування такого палива, як правило, призводить до забруднення деталей двигуна та зниження його потужності.

Виявити причину, чому машина не заводиться в мороз під час заправки таким бензином, легко. При зниженні температури нижче нуля вода, яка знаходиться в системі, замерзає. З нею перетворюється на лід та конденсат. У результаті з'являються збої в роботі паливної системи(усієї чи якоїсь конкретної ділянки). При цьому проблеми потрібно шукати, починаючи від фільтра та закінчуючи паливним насосом.

СИМПТОМИ. Розпізнати проблему можна, за низкою характерних симптомів - поява запаху палива з вихлопної труби, що не згоріла, або повна відсутність випарів. Претензій до роботи систем немає, але машина не заводиться. Огляд свічок показує, що електроди є сухими.

Перевірити якість палива в такій ситуації нескладно. Піднесіть до невеликої плями пального відкрите полум'я на відстані 5-6 сантиметрів. Якщо займання відсутнє, можна робити висновки про великий об'єм води в бензині. Через погане випаровування вуглеводів, займання пального не відбувається. Якщо паливо не подається в камеру згоряння, або його і зовсім немає в баку, то свічка буде сухою. Можлива і обернена ситуація, коли електроди залиті бензином.

Усунення несправності:

Якщо ви визначили, чому машина не заводиться в мороз, і причиною виявився розбавлений бензин, використовуйте спеціальні осушувачі пального. Якщо такий спосіб не приніс результатів, чекайте на підвищення температури на вулиці або відігрійте авто в протопленому гаражі. Після прогріву, необхідно злити погане паливо, почистити та висушити елементи паливної системи.

Профілактичні заходи:

• Використовуйте лише перевірені автозаправні станції.
• Намагайтеся не допускати зниження рівня бензину в баку. Ідеально, якщо, в холодний період, ємність із пальним буде заповнена по максимуму. В іншому випадку високий ризик конденсації вологи і її накопичення в пальному.
• За наявності підозр на якість бензину, використовуйте присадки, що перетворюють воду на гелеподібну речовину. Робити це потрібно після кожного відвідування АЗС.
• Поставте фільтр тонкого очищення, обладнаний відстійником. Завдання останнього полягає у збиранні зайвої вологи. Бажано поставити пристрій якомога ближче до паливного бака.

Загусла моторна олія в двигуні

ПРИЧИНА. У разі забруднення або природного старіння олії, низької якостічи помилок під час виборів, робочий склад густіє. При цьому виникає додатковий опір, для елементів двигуна, що обертаються, не здатних провернутися в процесі запуску.

СИМПТОМИ. Розпізнати причину, чому машина не заводиться в мороз, вдається по ряду характерних ознак. АКБ справний і заряджений, але стартер з великим зусиллям прокручує мотор. При перевірці рівня олії, за допомогою щупа, помітна підвищена щільністьзмащувального складу.

Усунення несправності:

Найкраще рішення - дочекатися потепління або відігріти машину в гаражі, адже замінити олію, подібної ситуації, майже неможливо. Якщо авто обладнане механічною коробкоюпередач, можна його підчепити на буксир, і покатати якусь відстань. Можливо, вдасться прокрутити вал та запустити двигун.

Профілактичні заходи:

• Контролюйте якість масла, що заливається. Використовуйте продукцію перевірених брендів та дивіться на індекс (він має бути 0W або 5W). Якщо машина нова, полийте синтетику. Якщо автомобіль уже пройшов відстань від 100 тисяч кілометрів і більше, можна віддати перевагу напівсинтетичним маслам. Після покупки перевірте склад на стійкість до морозів. Так, якщо масло простояло, при мінусової температури, Кілька годин, і при цьому залишилося в рідкому стані, то все нормально. Якщо склад загуснув, і повільно реагує на коливання каністри, поверніть товар у магазин.
• Якщо машина, тривалий час, стоятиме на морозі, то після відключення запалення варто додати в картер 100-200 мл бензину. Таким чином, вдається розріджувати олію та усунути проблеми з прокручуванням елементів двигуна, під час його запуску. Подібна процедура майже не завдає шкоди двигуну, але зловживати нею не потрібно. Для сучасних двигунів, розведення може загрожувати. Їм більше підійдуть різні антиокислювальні, очищаючі та змащувальні присадки.

Застосування "літньої" солярки в дизельних авто

ПРИЧИНА. Ще одна причина, чому машина не заводиться в мороз - заливання «літньої» солярки в паливний бак. При зниженні температури, пальне густіє і, насилу, прокачується по паливній системі машини. Ситуацію ускладнюють і парафінові пластівці, які забивають різні вузлита виключають нормальне проходження солярки до двигуна.

СИМПТОМИ. Стартер прокручує, але двигун не заводиться. При цьому з вихлопної труби нічого не виходить.

Усунення несправності:

• Використовуйте автомобільну хімію, що дозволяє запустити двигун. Уважно читайте інструкцію та дотримуйтесь рекомендацій виробника перед застосуванням.
• Прогрійте за допомогою гарячої води, паливний фільтр, форсунки та ТНВД. При виконанні цієї роботи будьте уважні. Не допускайте потрапляння води на генератор чи стартер. Після того, знову спробуйте завести машину.

Як завести дизель в мороз, .

Профілактичні заходи:

• Поставте підігрівач паливного фільтра.
• Перед пуском двигуна, переверніть ключ у замку запалювання кілька разів. Так ви прогріваєте свічки.
• При настанні холодів, лийте в бак лише «зимове» пальне. Якщо є передумови для зниження температури, а потрібного палива на заправках немає, додайте в бак спеціальні (депресорні) присадки або антигель.

Розрегулювання системи запалення

ПРИЧИНИ. Порушення цілісності проводки або неполадки в системі запалення створюють проблеми для роботи свічок. У результаті на електродах не з'являється іскра, а паливо не займається.

СИМПТОМИ. Визначити, чому машина не заводиться в мороз, можна за такими ознаками – стартер працює, але вал не прокручується. У такій ситуації варто робити перевірку, для точної діагностики проблеми. Робота проводиться у три етапи:

• Перевірка трамблера на факт появи іскри. Дістаньте центральний провід з кришки трамблера та підведіть його, до незабарвленої частини металу, на відстань 10 мм. При повороті ключа в замку запалення з'явиться іскра і характерний тріск. Якщо цього не сталося, то проблема у високовольтних дротах чи котушці.
• Перевірка іскри у свічці. Зніміть провід із будь-якої свічки, після чого поводьте його до металу (маси), на п'ять міліметрів. Тепер спробуйте запустити машину. У цьому випадку іскра буде менш потужною, але помітити її нескладно. Щоб уникнути пошкоджень, працюйте у рукавичках. Якщо їх немає, оберніть провід свічки в суху ганчірку (виступатиме в ролі ізоляції). За наявності іскри можна говорити про справність свічок. Тут проблеми, з великою ймовірністю, пов'язані з проводкою, бігунками або кришкою трамблера.
• Перевірка проводки. Проблеми найпростіше виявити, якщо погасити світло та спробувати запустити двигун. У повній темряві можна швидко знайти місце, де є проблеми з ізоляцією, і пробиває іскра.

Усунення несправності:

Заходи, створені задля відновлення працездатності автомобіля, залежить від причин несправності і моделі. Тут може допомогти заміна високовольтних проводів, встановлення нового трамблера, прожарювання свічок або покупка нової котушки. При експлуатації транспортного засобу в умовах високої вологості часто допомагає обприскування високовольтних проводів, спеціальним аерозолем з водовідштовхувальними властивостями.

Профілактичні заходи:

Щоб уникнути проблем, важливо, до морозів, з'їздити на СТО і доручити майстрам регулювання системи запалення. Така процедура, позитивно, позначається і витраті пального.

Усі системи нормально працюють, але свічки мокрі

Причини Щоб визначити, чому машина не заводиться в мороз, варто оцінити стан свічок. Якщо вони забруднені, іскра не може пробитися через шар бруду. Можлива й інша причина – подача горючої сумішіу момент, коли працювали інші системи. У результаті свічки заливаються паливом, і не можуть виконувати свої функції.

СИМПТОМИ. Розпізнати проблему легко – достатньо викрутити свічки та оцінити стан. Ознаками несправності є наявність бензину на електродах і запах незгорілого палива з вихлопної.

Чому заливає свічки запалювання, як почистити і висушити свічки,
.

Усунення несправності:

• Зупиніть спроби запуску двигуна і почекайте якийсь час, поки пальне не «стіче». Тепер робіть повторну спробу пуску та повністю вичавіть педаль газу. Остання дія дозволяє «просушити» циліндри. Після цього знову спробуйте пустити мотор. Якщо якісь із циліндрів просохли, то вони можуть «схопитися», потягнувши за собою та інші.
• Почистіть, зробіть гартування або поміняйте свічки. Чищення свічок може проводитися, із застосуванням зубної щітки та спеціального засобудля очищення. Тут важливо не захоплюватися, щоб унеможливити пошкодження шару ізоляції. Прожарювання виробів проводиться на плиті, доки за свічку не можна буде схопитися. Чим розпеченіше свічки, в момент викручування, тим краще.

Профілактичні заходи:

Найкраще рішення - запобігти згаданим вище проблемам, виконавши кілька простих кроків. Якщо машина не пускається з першого разу, не тисніть на газ. Дайте мотору "схопитися" у звичайному режимі пуску. При цьому час від часу оглядайте свічки і робіть їх заміну (при необхідності).

1. Одним з кращих способівусунення проблем із запуском мотора є монтаж передпускового підігрівача.
2. Буває, що, з першого чи другого разу, завести машину не вдалося, але помітна тенденція більш тривалого «схоплювання». У такій ситуації продовжуйте прокручувати стартер, не перевищуючи десятисекундні інтервали. Рано чи пізно, все вийде.
3. Багато хто питає, чому машина не заводиться в мороз, але при цьому не стежать за станом транспортного засобу. Щоб уникнути проблем, слід перевіряти паливну систему та свічки, утримувати їх у чистоті. Якщо, в теплу погоду, бруд не перешкоджає запуску двигуна, то в мороз вона може перешкодити запуску через накопичення конденсату.
4. Якщо проблеми виникли, через конденсат в вихлопної трубито прибрати його звідти можна, знявши трубу, за допомогою викрутки.
5. При запуску автомобіля з МКПП тисніть на зчеплення, після чого повертайте ключ у замку запалювання. Завдяки цьому, вдається полегшити роботу колінвалу двигуна. При цьому шестерні КПП залишаються знерухомленими. При запуску машини в мороз зниження навантаження на стартер вкрай актуально.
6. Перед тим як залишити машину на тривалий час, просушіть колодки гальмівної системи. При цьому не кидайте автомобіль із увімкненим ручним гальмом. Інакше вода на колодках замерзає, що призводить до примерзання останніх до дисків (у випадку з барабанними гальмами, ситуація ще складніша). Щоб зафіксувати автомобіль, достатньо встановити будь-яку зі швидкостей (МКПП) або перевести ручку в положення «P» (для АКПП). Якщо ухил дороги великий, краще підкласти упори під колеса.
7. На деяких іномарках ймовірність успішного запуску залежить від рівня збагачення паливної суміші, контрольованого електронікою. Пояснити це легко. У Європі застосовується «зимове» паливо з високим обсягом легких фракцій. З цієї причини, деякі автомобілі вимагають більш тривалого прокручування двигуна.
8. У морозну погоду краще не користуватися дистанційним пуском від сигналізації. Електроніці складно зрозуміти проблеми запуску в холодну погодутому зростає ризик розрядки АКБ і заливки свічок.
9. Окрему увагу важливо приділити дизельним двигунам. Їх бажано пускати з першої спроби, обертаючи стартер до того моменту, поки двигун не «схопить».
10. Якщо машина завелася, залиште її попрацювати якийсь період. Не варто відразу ж включати фари, магнітолу, обігрів та інше обладнання. Найкраще рішення - рушити і проїхати якусь відстань, на невеликій швидкості. Це допомагає прогрітися основним вузлам та агрегатам.

Вище детально розглянуто, чому машина не заводиться у мороз, і як діяти автовласнику у складних ситуаціях. Головне - не губитися з появою проблем і грамотно діяти за ситуацією.

Експлуатація сучасного автомобілязручна та не завдає проблем власнику. Якщо ж трапляються труднощі у звичайних повсякденних завданнях, автомобіліст зазвичай не знає, що робити з ними. Тому працівники сервісів уже втомилися розповідати цікаві історії, які трапляються з ними щодня. На сервіс звертаються з будь-якого питання, яке раніше будь-який власник автомобіля міг спокійно вирішити самостійно. Сьогодні ми поговоримо про те, які можуть бути причини поганого запуску автомобільного двигунау мороз. Ці причини універсальні для всіх моделей, марок і періодів випуску машин, тому варто прислухатися, щоб не ставати героєм черговий. смішний історіїна сервісі. Це допоможе вам зрозуміти і своєчасно усунути несправність, поки вона не стане глобальною і не принесе реальні руйнування. Тому слід дослухатися певних порад і зробити свої висновки з приводу зимової експлуатації авто.

Сучасні машини рідко виходять із ладу без попередження. Певні нюанси експлуатації виникають задовго до реальної поломки. Саме зима стає каталізатором усіх основних проблем із машиною. Звичайно, зимова експлуатаціяможе стати викликом навіть для найсучаснішої іномарки. Але найчастіше з проблемами стикаються власники вітчизняних машинабо автомобілів, які вже прокаталися у Росії кілька років. Тому ці рекомендації будуть спрямовані більше на автомобілістів із такими транспортними засобами. Серед потенційних причин поганого запуску двигуна в мороз можуть бути і невідомі вам фактори, які не тільки ускладнюють експлуатацію, а й значно впливають на знос основних деталей та вузлів авто. Зверніть увагу на ці рекомендації та переконайтеся, що вас вони не стосуються.

Замерзлі рідини в паливній системі

Звичайно, ця ситуація досить часто стосується дизельних двигунів. Достатньо заправитися поганим паливом, як воно стає гелеподібним і застигає у трубках, доставляючи серйозні проблемивласнику. На жаль, розтопити його в колишній стан неможливо, вам доведеться міняти паливний провід або прочищати його на спеціальному сервісі. Буде непогано, якщо форсунки залишаться цілими.

Також можуть виникнути такі проблеми:

• у бензопроводі накопичилася рідина від того ж неякісного бензину, а під час стоянки на вулиці вона замерзла і перетворилася на кригу, закупоривши трубку, це викликало перебої з подачею бензину;
• у картері загуснула олія - ​​найчастіше це відбувається у тих випадках, коли мастильна рідина не розрахована на експлуатацію в тих умовах, в яких ви намагаєтеся її експлуатувати;
• у корпусі фільтра застигла неякісна паливна суміш- особливо це актуально для автомобілів, у яких фільтр встановлений не самої трубки подачі палива під днищем автомобіля;
• в картер двигуна разом з олією потрапила вода, яка застигла або перетворила властивості олії, загуснула суміш не дає колінвалу провернути поршні, завести мотор неможливо.

У всіх цих випадках паливні або мастильні рідинипотрібно зливати, очищати резервуари, міняти фільтри та заливати нові якісні матеріали. Солярку слід заправляти лише на перевірених АЗС та вибирати зимовий варіант, оскільки російська зима може піднести найнесподіваніші сюрпризи. Солярка, що застигла в паливопроводі, стане однією з самих дорогих проблемдля дизельної машини.

Акумулятор - проблема номер два

Простіший у рішенні, але також і більш частою неприємністю стає акумуляторна батарея, що сіла. Сідати вона в зимовий часпросто від підвищених навантажень та знижених температур. Активність хімічних процесів всередині акумулятора знижується при низьких температурах, а при тривалій стоянціАКБ взагалі може вийти з ладу. Тому варто пам'ятати рекомендації щодо експлуатації батареї в холодну пору року.

Є кілька важливих порад:

• якщо має бути стоянка авто на більш ніж 14 днів, можна взагалі зняти АКБ з автомобіля (якщо це можливо у вашому авто), але переконайтеся, що машина буде в безпеці, оскільки сигналізація не буде працювати;
• при зберіганні на всю зиму варто знайти теплий гаражабо крите паркування, ви переплатите за стоянку, але заощадите на акумуляторі, який за такий період на вулиці точно вийде з ладу;
• якщо авто стояло більше 5-7 днів, не поспішайте переводити ключ у положення пуску стартера, увімкніть запалювання та габаритні вогні, зачекайте 10-20 секунд, а потім запускайте двигун;
• вчасно проводьте підзарядку акумулятора, щоб не потрапити в неприємну ситуацію, а також своєчасно змінюйте АКБ, якщо вона вийшла з ладу остаточно і дає часті збої в роботі.

Заміна АКБ сучасного типу 1 раз на 3-5 років - це цілком нормальний режим. Більше виходять лише батареї досить великого обсягу на машинах із звичайними 4-циліндровими двигунами. Взимку при занадто густій ​​оліїна АКБ відбувається підвищене навантаження, через що кожен запуск двигуна дається дуже складно. А поїздки в межах міста не встигають дати батареї нормально зарядитися. Отже, це явище цілком закономірне.

Зимові казуси - неприємності та безглуздості

Ще однією причиною проблем можуть стати традиційні зимові неполадки та безглузді випадковості. Наприклад, ви могли здавати назад під час паркування, заїхати задньою частиноюавтомобіля в кучугуру. В отвір вихлопної труби затрамбувався сніг, що викликало закупорку каналу, що виводить. Ви заглушили двигун і пішли додому, а на ранок машина відмовилася заводиться або заглухла під час прогріву. Варто звільнити трубу та повторити спробу запуску.

Також взимку трапляються такі неприємності:

• карбюраторні машини вимагають підвищеної уваги при перепадах температур, часто при температурах від +1 до +5 утворюється багато конденсату в камерах, що призводить до проблем;
• датчик палива міг перестати працювати через морози, і ви з радістю через малу витрату палива доїздили бак до повного закінчення бензину, потрібно перевірити цей момент;
• електрична частина дала собою, на морозі електроніка має властивість частіше показувати неполадки та виходити з ладу, дуже часто проблема пов'язана з протиугонкою, іммобілайзером та іншими деталями;
• паливний насос має більше шансів на вихід з ладу, коли на вулиці морози, оскільки цей механізм дуже не любить зміни атмосферних умов та вологості, що позначається на його роботі.

Такі неприємності можуть статися з будь-яким автомобілем, але найчастіше відбуваються на машинах старших 7 років. Вік та великий пробігсприяють зносу певних елементів та забезпечують меншу надійність машини. Так що не дивуйтеся, якщо ваш віковий залізний кіньпоказав перші ознаки серйозних неполадок саме у зимовий час. Це цілком нормальне явище.

Ремінь ГРМ – справжні проблеми для неслабких нервів

Дуже часто в наш час зустрічаються автомобілі, на обслуговування яких власники не звертають жодної уваги. Якщо ремінь ГРМ не змінюватиме більше 90 000 км, це призведе до його поступового розтягування, розтріскування та остаточного зносу з подальшим розривом. Вже на стадії розтягування можуть виникнути певні проблеми в експлуатації. Ремінь перескакує на кілька зубів та збиває фази робіт газорозподільного механізму. Підсумок - ви крутите стартером вхолосту, мотор ніколи не заведеться.

Якщо розрив ременя, проблеми будуть такими:

• стартер почне крутитися легше, тому що мотору тепер не потрібно забезпечувати енергією абсолютно всі вузли, підключені до ГРМ, він із задоволенням обертатиметься навіть на великих обертах;
• якщо двигун у вас має на увазі захист від зустрічі клапанів з поршнями, то проблем буде мало, достатньо буде просто поміняти ремінь ГРМ і налаштувати систему газорозподілу заново;
• у випадку ж, якщо в двигуні при розриві ременя стикаються елементи, дорогий капітальний ремонтвам забезпечений, іноді дешевше просто поміняти мотор у таких ситуаціях;
• Найшкідливіше, що в цих ситуаціях можна зробити, - це продовжувати крутити стартером або намагатися завести машину з штовхача, це виведе мотор з ладу і стане причиною великих проблем.

Зверніть увагу, ремінь газорозподілу потрібно міняти за регламентом. З віком машини міжсервісний пробіг необхідно скоротити. Також скорочення буде потрібно, якщо ви ставите неоригінальні деталі. Якщо ж ремінь вже перескочив, просто повернути його назад - це лише часткове та тимчасове вирішення проблеми. Краще замінити його, оскільки розтягнутий ремінь згодом однозначно лусне і викличе низку неприємних проблем.

Що ж робити, якщо двигун не заводиться на морозі

1. Відкрити капот і переконатися в тому, що ремінь ГРМ цілий, свічки та дроти на місці, акумулятор нормально підключений і не іскри або димить при спробі запуску мотора.
2. Спробувати спробу запуску через кілька хвилин після першої, але не повторювати цю спробу 20 разів, заробляючи нові і нові проблеми для свого автомобіля.
3. Не залишатись на морозі надто довго, закрити машину та знайти інші способи пересування, які збережуть ваше здоров'я та нерви, а машиною зайнятися за наявності вільного часу.
4. Якщо авто залишити не можна, варто викликати евакуатор або закликати на допомогу друга зі справною машиною та буксирувальним тросом, Транспортувати авто в гараж або на стоянку, можна відразу на СТО.
5. Усунути проблему та забезпечити нормальну роботуавтомобіля на майбутнє, щоб більше не стикатися з такою ситуацією. Це допоможе вам надійно експлуатувати транспорт.

Пропонуємо подивитися відео на тему зимового запуску двигуна:

Підбиваємо підсумки

Проблема запуску двигуна в морози відбувається в наш час досить часто. Автовласники далеко не завжди обслуговують свої авто належним чином, змінюють усі рідини та ремені в належний час. Тому й відбуваються проблеми, які дуже складно усунути без сторонньої допомоги. Якщо на старому ВАЗі у вас трапляться проблеми, описані вище, можна власноруч майже всі їх виправити. А ось на сучасній іномарцідоведеться їхати на сервіс, причому на евакуаторі, а не своїм ходом. Так що витрат у цьому випадку може бути набагато більше, ніж ви уявляєте.

Запуск двигуна у морози показує його працездатність. Але не забувайте також і про те, що така експлуатація дуже шкодить агрегату. При морозах нижче -15 градусів зношування основної частини силового агрегату значно збільшується. Тому ви ризикуєте зменшити термін експлуатації машини, знизивши його ресурс. Тому іноді краще відмовитись від машини на користь таксі чи інших видів транспорту. Якщо ж їхати вам неодмінно потрібно, пам'ятайте про всіх можливих проблемахі знайте, як їх можна усунути або запобігти складним ситуаціям. У такому разі у вас буде набагато менше шансів потрапити в халепу. А ви коли-небудь стикалися зі складним пуском машини в мороз?

Щоб «оживити» свою ластівку, необхідно вдатися до початкових рекомендацій.

1. Потрібно спробувати "розбудити" акумулятор (АКБ). Для цього можна «поморгати» далеким світломфар не більше 15 секунд, увімкнути протитуманні фари(ПТФ), увімкнути обігрів заднього скла. Загалом необхідно дати акумулятору невелике навантаження. Це дозволить електроліту трохи зігрітися, а значить підвищити власну ємність.


2. Коли акумулятор трохи розігрівся, необхідно ввімкнути запалення, після чого почекати кілька секунд. Це необхідно для того, щоб бензонасос накачав бензин. Варто зазначити, що не всі виробники легкових автомобілівоснащують їх такою функцією. Наприклад, на деяких "Тойотах" паливо починає надходити лише в момент розкручування стартера. Далі слід вичавити педаль зчеплення та спробувати завести свій автомобіль. Крутити стартер потрібно не більше 10 секунд. В іншому випадку він може перегрітися.

Що робити, якщо автомобіль так і не завівся?

Мабуть, автолюбитель, що по-справжньому поважає себе, повинен мати при собі спеціальне оснащення, необхідне для подібних випадків. Йдеться про дроти з клемами. Особливо гостро це стосується тих водіїв, хто вже неодноразово з цим стикався і знає, що в них не мороз.

Для цього потрібно попросити свого сусіда по стоянці (по двору) або водія, що проїжджає повз, «прикурити» двигун. Іншими словами, потрібно підзарядити свій акумулятор від нього через ті ж клеми. Щоб уникнути короткого замиканнянеобхідно дотримуватися полярності.

Метод для автомобілів з МКПП

Автомобілі з механічною трансмісієюможна заводити « » або на буксирі. Слід розуміти, що даний спосібпідходить тільки для автомобілів із МКПП. Для цього потрібно зробити таке.

1. Спочатку потрібно знайти людину, яка і стане «штовхачем».


2. Після цього необхідно перевести важіль коробки передач у нейтральне положення та скомандувати помічнику, щоб той почав штовхати машину.


3. Потрібно намагатися набрати швидкість не менше 15 км/год, після чого переходити (не відпускаючи зчеплення) на другу чи третю передачу. Після цього слід плавно відпустити зчеплення. У цей момент «серце» автомобіля має завестися!

Так само можна завестися і на буксирі.

Як завести двигун у мороз? Альтернативні методи

1. Оскільки причиною «замерзання» автомобіля в мороз у переважній більшості випадків є недостатня потужність акумуляторної батареї, то і вихід із ситуації буде відповідним. Якщо не потрібно нікуди поспішати, можна від'єднати АКБ, забрати його додому і там зарядити. А краще взагалі замінити його на нове.


2. Якщо часу на самостійне обігрів машини категорично немає, можна викликати спеціалізовану службу обігріву автомобілів взимку. Але це не . Середня ціназа таку послугу – 1000 рублів. Фахівці швидко приїдуть, привезуть так звану теплову гармату, відігріють піддон із замерзлим. моторною олієюта «оживлять» автомобіль без особливих проблем.

Після того, як машина «ожила», потрібно постаратися не глушити двигун протягом однієї години. Це необхідно для того, щоб акумулятор «схаменувся» і повернувся до свого початкового стану.

Чим ближче до зими, тим частіше водії почнуть стикатися з однією з головних напастей холодів: через морози не заводиться автомобіль. розповідає, що ж робити, якщо через негоду двигун вашої машини відмовляється працювати.

В мене не заводиться машина. Чому?

Причин може бути безліч. Немає абсолютно однакових ситуацій. Трапляється, що складнощі з зимовим запускому певному транспорті викликані не однією причиною, а одразу декількома. Але найчастіше автомобіль не заводиться в мороз через акумулятор, що розрядився. Якщо ви чуєте, як стартер ліниво крутить двигун і з кожною спробою все гірше і гірше, значить акумулятор помер.

Що ж робити, якщо ніяк не вдається завести авто?

Є кілька способів реанімувати ваше транспортний засібта акумулятор зокрема. Найтрадиційніший – попросити у когось «прикурити»: приєднати спеціальними проводами свій акумулятор до акумулятора іншої машини, вже заведеної. Ви можете звернутися за допомогою до друзів, знайомих або скористатися послугами онлайн-порталів, де водії пропонують один одному взаємовиручку.

Крики про допомогу «прикурити» у товаристві «ДТП та НП» у соціальній мережі ВКонтакте

Як правильно "прикурювати"?

Все досить просто. Для початку водій автомобіля-донора має заглушити транспортний засіб. Візьміть два дроти з прищіпками, червоний та чорний. Червоний приєднайте до «плюсу» розрядженого акумулятора, а потім до «плюсу» батареї, що працює. Чорний кабель підключаємо до мінусової клеми зарядженого акумулятора, а другий край приєднуємо до якоїсь металевої частини двигуна вашого автомобіля.

Тепер попросіть водія другої машини запустити двигун і потім заводіть власний автомобіль. Якщо двигун запрацював, то всі кабелі потрібно зняти у зворотній послідовності.

Прикурили, але машина все одно не заводиться. В чому справа?

Якщо після двох-трьох так і не вдалося завести машину, проблему треба шукати десь ще. Якщо у вас дизельний автомобільЙмовірно, паливо виявилося неякісним і замерзло. В цьому випадку ви можете лише відбуксувати машину в теплий гараж і чекати. Серед інших можливих причин"смерті" вашого автомобіля - проблеми зі свічками, котушками запалення, фільтрами. Якщо ви не можете встановити причину неполадки, то краще звернутися за допомогою до професіонала.

Якщо часу у вас обмаль, то завжди можна викликати таксі і вирушити у своїх справах.

Я не хочу просити будь-кого про допомогу. Чи є спосіб реанімувати свою машину самостійно?

Якщо ви не бажаєте «прикурювати», то можете придбати портативне пуско зарядний пристрій- Це така коробка з проводами, яка може служити як чужий акумулятор. Якщо у вас є стаціонарний зарядний пристрій, можна віднести акумулятор додому та зарядити його. Але врахуйте, що на це ви витратите багато часу.

Чи є якісь профілактичні заходи?

Щоб убезпечити себе від проблем із запуском двигуна взимку, потрібно стежити за технічним станомавтомобіля, заливати олію з низькою в'язкістю та заправлятися на перевірених заправках.

Чому в мороз двигун з інжектором не заводиться? Насправді дати точну відповідь на це питання неможливо.

Якщо говорити узагальнено, проблема виникає внаслідок некоректного надходження палива або відсутність іскри.

При цьому двигун може не завестися з низки інших причин.

Основні причини

Нерідко в мороз проблеми з двигуном виникають через згущення масла. В результаті стартер не може швидко крутити силовий агрегат. Олія також знаходиться у коробці передач. Причому вона має більшу консистенцію, ніж та рідина, яку заливають у двигун.

Незважаючи на те, що при запуску автомобіля той стоїть на нейтральній передачі, На стартер доводиться додаткове навантаження, так як мотору доводиться обертати вали КПП (коробка перемикання передач).

Інша причина, через яку за низької температури двигун не запускається, полягає в наступному:

У циліндрах силової установкидуже слабка компресія чи спостерігається різниця у компресії.

Ця проблема в основному стосується автомобілів з великим пробігом. У подібних випадкахспостерігається ситуація, коли агрегат схоплює, але з заводиться. Важливо зазначити таке:

Якщо автомобіль нормально заводився до настання холодів, то саме мороз є основною причиною проблем, що виникають із двигуном. Жодних маніпуляцій з карбюратором, трамблером запалювання та іншими компонентами робити не слід.

Не варто забувати ще й про те, що деякі проблеми із запуском транспорту виникають внаслідок особливості конструкції тієї чи іншої моделі. Наприклад, у машин марки Honda, випущених до 2001 року, нерідко на морозі виникають труднощі через дефект кришки або бігунка трамблера. У таких випадках спостерігається хороша роботастартера, проте двигун не схоплює.

І все-таки це, скоріше, приватний приклад. До інших причин, що провокують виникнення проблем з машиною в мороз, варто віднести:

1. Використання низькоякісного палива.
2. Забруднені паливні інжектори(форсунки), фільтри тонкого та грубого очищення.
3. Низький тиск у паливної магістралівикликане несправним насосомчи регулятором тиску.
4. Забруднений повітряний фільтр.
5. Замерзла бруд у дросельній заслінціабо клапані холостого ходу. В останньому випадку нерідко виникає ситуація, коли автомобіль запускається, але потім глухне.

Інші проблеми

Перелічені вище причини належать до проблем, пов'язаних із роботою паливної системи автотранспорту. Ознаки дефекту в кожному випадку приблизно однакові: стартер добре працює, але автомобіль не запускається. У пошуках проблеми варто звернути увагу на стан свічки. Вона може бути або повністю сухою, або залитою паливом. Якщо зі свічкою все гаразд, причину несправності слід шукати в іншому місці.

Ймовірно, несправність полягає в тому, що в момент запуску двигуна не виникає іскра. Подібний дефект виникає через:

1. Розрядженого акумулятора. У даному випадкуСтартер або практично не крутить силову установку, або робить це нестабільним.
2. Пробоїв у бронепроводі. В основному ця несправність трапляється в машинах, оснащених трамблером.
3. Несправності котушки запалювання.

Не слід забувати, що мороз позначається на працездатності всіх вузлів транспорту. Це означає, що автомобіль може не запускатися через причини, ніяк не пов'язані з мотором: наприклад, у вихлопній трубі замерз конденсат або банально закінчився бензин.

Нижче буде розглянуто рішення, що дозволяють впоратися із ситуацією, коли після морозу не заводяться двигуни з інжектором.

Вирішення проблем

Вирішення проблем необхідно починати з встановлення причини несправності.

Густа олія

Якщо на морозі згустилася олія, і роботи стартера не вистачає для того, щоб запустити двигун, необхідно повністю вичавити зчеплення. Цю дію потрібно виконувати в першу чергу при виникненні проблеми, що розглядається.

Низька компресія у циліндрах

Відсутність необхідної компресії може свідчити про мокрих свічках. В іншому випадку слід виконати кілька простих дій:

• викрутити свічки;
• залити в циліндри по 5 куб. (Зі шприца) напівсинтетичне масло;
• включити та вимкнути кілька разів стартер, «розганяючи» двигун;
• закрутити сухі свічки.

Описане рішення допомагає приблизно 90% випадків. Олія забезпечує короткочасний підйом компресії в циліндрах.

Важливо: наступну методику слід використовувати з особливою обережністю. Перш ніж приступати до дії, необхідно перевірити паливні шланги та інші елементи, унеможлививши підтікання масла або бензину.

За допомогою паяльної лампи слід прогріти піддон. Щоб прискорити процес, рекомендується виконувати цю процедуру із закритим капотом. Після того, як двигун прогріється, він повинен завестися.

Погана іскра

Влітку слабка іскрапрактично не впливає на процес запуску двигуна. Однак узимку вона є однією з основних причин виникнення проблем із мотором. Найімовірніше, слабка іскра виникає через дефекти в проводці та штекерах. Наприклад, це може бути погано скручена проводка або елементи комутатора та трамблера з часом окислилися.

Залиті свічки

Про залиті паливом свічки свідчить сильна бавовна, що виникає практично відразу після запуску силової установки. Виправити ситуацію можна, якщо, відключивши підсмоктування і вичавивши педаль газу до упору, почати запускати двигун. У цьому випадку циліндри самі продуються, завдяки чому агрегат надалі нормально працюватиме.

Щоб свічки взимку не заливали бензином, необхідно дотримуватися рекомендацій з експлуатації автомобіля. Зокрема, витягувати підсмоктування на тій відстані, на якій він повинен бути встановлений, згідно з порадами виробника.

Автомобіль не заводиться, але двигун схоплюється

В даному випадку необхідно вичавити педаль газу до половини. Якщо це не допомагає, потрібно замінити свічки на сухі та повторити дії. В іншому випадку рекомендується провести ту ж операцію зі шприцом та синтетичною олією, Що була описана вище.

Стартова рідина

Стартова рідина дозволяє запустити двигун в сильний мороз. Її сьогодні можна придбати у більшості спеціалізованих магазинів. У інжекторні двигуниСтартову рідину заливають безпосередньо в повітряний колектор, попередньо знявши патрубок фільтра.

Буксир

Якщо жоден з перерахованих способів не допоміг завести двигун, можна скористатися допомогою буксира і запустити агрегат «з штовхача». Перш ніж рушати, КПП необхідно встановити на третю передачу.

Запуск за допомогою буксира автомобіля з автоматичною коробкоюпередач можливий лише за умови справного стартера.

Форсунки інжектора

У зимовий періоду форсунках інжектора часто накопичується різна рідина, яка під впливом морозу замерзає. Крім того, велика ймовірність наявності так званого повітря гарячої рампи. Перевірити цей дефект можна так: запустити двигун, прогріти деякий час, а потім натиснути на ніпель.