Експансія японських компаній на американський ринок у сегменті легкових автомобілів розпочалася у вісімдесяті роки минулого століття. Місцевим виробникам довелося серйозно потіснитися та здати багато позицій. Історія повторилася знову, коли п'ятнадцять років тому Toyota зайнялася розробкою повнорозмірного пікапа, маючи намір вкотре відхопити у GMC, Chevrolet і Dodge деяку частину їх доходів.
Концепт, що послужив прототипом автомобіля Тойота Тундра, що мав досить високі технічні характеристики, був представлений в 1999 на автосалоні в Чикаго під назвою Т150. Машина відразу ж справила враження на фахівців і що важливо на американського споживача, якому подобаються великі та потужні пікапи. У результаті з урахуванням концепту було створено серійна модель, що отримала назву Тундра.
Компанія отримала досить велику кількість замовлень на постачання пікапа і вклала у будівництво заводу на території штату Індіана в Прінстоні майже 1,2 мільярда доларів. Розрахункова потужність нового підприємства становила близько 100 тис. машин на рік, що на той момент становило близько 6% всього обсягу продажів. Проект виявився досить вдалим, і машина припала до смаку розпещеному американському споживачеві.
Історія створення та розвитку Toyota Tundra
Платформа Т150 була розроблена спеціально для заміни не надто середньорозмірної версії Т100. Недостатня потужність двигуна стала однією з причин провалу моделі, помилка була врахована під час розробки Тойота Тундра.
Японські інженери оснастили новий автомобіль шести- та восьмициліндровими двигунами, які за екологічними показниками відповідають жорстким вимогам стандарту ULEV штату Каліфорнія.
Спеціально для американського ринку машина оснащувалась виключно. Така трансмісія в американських водіїв має найбільшу популярність — до 80 % від загальної кількості автомобілів, що продаються в Сполучених Штатах, має АКПП. Керівництво компанії врахувало цей факт під час проектування пікапа.
За свою п'ятнадцятирічну історію випущено три покоління пікапа Тойота Тундра, оновлення відбувалося відповідно до усталеної практики через кожні п'ять — шість років. Перша версія 2000 модельного року називалася T150s, найменування довелося змінити після судового позову від компанії Ford. Зазначений варіант пікапа оснащувався кузовом різних типів:
- Regular Cabз дводверною кабіною та одним рядом сидінь для водія та пасажирів.
- Access Cabобладнується двома рядами сидінь, а зручність посадки забезпечується за рахунок наявності 4 дверей.
- Double Cabмає пристрій кузова подібне до попередньої моделі з подовженою кабіною.
Перша модифікація відбулася в 2006 році, а була представлена широкому загалу на черговому Чиказькому автосалоні. Екстер'єр автомобіля був виконаний у дусі того часу. Деякі деталі були запозичені у позашляховика Toyota Tacoma і перспективного концепт-кара Toyota FTX. Кількість версій кузова було збільшено до п'яти різних розмірів, відповідно до них було розроблено три типорозміри вантажних платформ.
Друге покоління Toyota Тундра спочатку комплектувалася тільки двома восьмициліндровими і одним шестициліндровим бензиновим двигуном. Згодом цей діапазон був розширений і до них додався ще й дизель.
З іншого боку, велися активні роботи з гібридної установки, але були призупинені, т.к. виникли серйозні технічні проблеми, і компанія наголосила на вдосконалення традиційного двигуна.
Остання третя версія пікапа Toyota Tundra була презентована все там же в Чикаго, подія ця відбулася в 2013 році. Фахівці добре попрацювали не лише над зовнішністю автомобіля, а й його оснащенням. У салони дилерів машина поставляється в декількох варіантах, що є різними комбінаціями з трьох типів кабін, чотирьох двигунів і двох коробок передач.
Поставлені завдання із завоювання американського ринку в сегменті повнорозмірних пікапів були успішно вирішені. У 2010 році обсяги продажів Тойота Тундра перевищили 10 % від загальної кількості, а машина була визнана вантажівкою, що найбільше продається, у своєму класі.
Технічні характеристики Тойота Тундра
Американські автомобільні гіганти утримують сегмент ринку пікапів за рахунок великої різноманітності комплектацій та двигунів. Споживачу пропонують і найпростіші робочі версії, і розкішні люксові варіанти. Компанія Toyota теж вирішила зіграти на ексклюзивності і представила модель Тундра в модифікації TRD Pro, яка виділяється на загальному тлі своїх аналогів яскравою зовнішністю.
Відео - тест драйв Toyota Tundra TRD Pro 2015:
Екстер'єр автомобіля справді неординарний і відразу ж привертає увагу споживача. Помаранчевий металік Inferno зі злегка коричневим відтінком, глибоко посаджені фари головного світла і великі решітки радіатора чорного кольору виглядають досить зухвало.
Разом з тим, всі елементи добре збалансовані між собою, а фірмовий напис не дає сумніватися в тому, що перед нами японський автомобіль.
Тойота Тундра має досить високі технічні характеристики, при робочому обсязі двигуна 5700 куб. см витрата палива становить трохи більше 20 літрів на 100 км пробігу. Для повнорозмірного пікапа такі показники можна вважати просто відмінними.
Розміри автомобіля вражають: довжина 5809 мм при ширині 2029 мм та висоті 1925 мм. Машина має значний дорожній просвіт 254 мм, вона розрахована на їзду поганими дорогами.
Колісна база у Тундри становить величину 3701 мм, що в поєднанні з великим кліренсом дає непогані показники прохідності. Водій при поїздках бездоріжжям може не побоюватися того, що машина зачепити землю бампером при форсуванні канави або сяде на черево на перекаті. Практичний пікап для російських та американських путівців підходить якнайкраще.
Машина розроблялася спеціально для американського ринку, звідси великий вибір силових агрегатів і коробок передач. Пікапи оснащуються потужними восьми- та шестициліндровими двигунами з великим робочим об'ємом.
Усього є чотири варіанти і для зручності дані щодо них зведені в таблицю:
| Двигун | 3,4 V6 | 4,0 V6 | 4,7 V8 | 5,7 V8 |
| Робочий об'єм | 3378 | 3956 | 4664 | 5663 |
| Номінальна потужність, л. с. (кВт) | 190 (141) | 236 (176) | 271 (202) | 381 (284) |
| Крутний момент, Нм/хв -1 | 298/3600 | 361/4000 | 424/3400 | 544/3600 |
| Паливо | Бензин А-92 | |||
| Система харчування | Багатоточковий упорскування | |||
| Привід | На задні колеса | |||
| Тип коробки | 5 МКПП | 5-АКПП | 5(6) АКПП | |
| Тип гальмівних механізмівспереду / ззаду |
дискові / барабанні |
диски вент. / дискові |
||
| Споряджена вага, кг | 1721 | 2236 | 2418 | 2447 |
| у місті/на трасі/середній | 14,7/12,4/13,5 | 13.8/11.8/13.1 | 15,7/13,1/14,7 | 14,7/11,8/13,8 |
Як видно з представлених характеристик пікапа Тойота Тундра, витрата палива на 100 км залежить від умов водіння і типу двигуна. Практика інтенсивної експлуатації наочно показує, що автомобіль невибагливий і здатний споживати бензин марки А-92 без шкоди для себе. Показники витрати палива для автомобіля такої маси та розмірів цілком прийнятні.
Відео - тест драйв Тойота Тундра (телеканал Арена, ч.1):
Особливої уваги заслуговує підвіска автомобіля Toyota Tundra в модифікації TRD Pro. Машина оснащена амортизаторами Bilstein та спеціально розробленими подовженими пружинами. Жорсткість пружних елементів знижена для того, щоб позашляховик міг м'якше проходити нерівності. Платою за комфорт стали збільшені крени на добрій дорозі при великих швидкостях.
Відео тест драйв Тойота Тундра (телеканал Арена, ч.2):
Амортизатори мають дуже цікаву конструкцію в них не один, а два поршні, робота яких унеможливлює пробою. У критичних режимах їхня взаємодія дозволяє компенсувати додаткове навантаження. Задля більшої роботи таких амортизаторів конструкторам довелося встановити розширювальний бачок. Він розміщується поза корпусом та з'єднаний з ним трубопроводом.
Інтер'єр
У США споживач розпещений і щодо комфортності автомобіля вимоги надзвичайно високі. Японська компанія пропонує багатий вибір конфігурацій кабіни від найпростішої дводверної до подовженої зі складним заднім диваном. У разі відстань до переднього ряду сидінь становить 113 див, що дозволить витягнути ноги людині богатирського зросту і складання.
Місце водія організоване дуже функціонально як, втім, і в усіх японських позашляховиках. Чотирьохспицеве кермо із сріблястими вставками та кнопками керування автоматичною трансмісією та медіацентром має широкий діапазон регулювань. Органи управління розміщені досить традиційно, все на місцях і водієві не потрібно багато часу для звикання до них.
Оздоблення салону відрізняється високою якістю: пластикові панелі, тканинна зі вставками зі шкіри оббивка сидінь приємна на дотик, а деталі добре підігнані. Деякі фахівці відзначають не надто хорошу звукоізоляцію салону, особливо при русі на високих швидкостях. В іншому ж претензій до машини немає: місця достатньо, кольорова гама в салоні підібрана зі смаком, сріблясті вставки в тему.
Тюнінг
Стильна та незвичайна зовнішність пікапа часто дає натхнення їхнім власникам для творчих експериментів. Тюнінг автомобіля Тойота Тундра може бути спрямований на вдосконалення його технічних характеристик та екстер'єру.
Вантажопідйомність автомобіля за паспортом становить 825 кг, крім того, можливе буксирування причепа. Для захисту вантажу від зовнішніх впливів виробники обладнання пропонують спеціальні дахи зі склінням.
Однією з найвідоміших компаній, що займаються виготовленням аксесуарів та комплектуючих для тюнінгу Toyota Тундра, є фірма Devolro. Підприємство розташовується в Майямі та має спеціалізоване ательє, яке створює із серійних машин справжні шедеври. Зі звичайного пікапа роблять автомобіль, що не поступається за комфортом лімузину при повному збереженні його характеристик.
Майстри зі студії Деволро підходять до питання тюнінгу Тойота Тундра творчо, навіть досить стандартний пакет обважування та додаткового обладнання виглядає у їхньому виконанні незвично.
Закрита сталевим кожухом лебідка, додаткові блок фари, дороблена підвіска дозволяють машині чудово почуватися на бездоріжжі. Яскрава зовнішність виділяє апарат із загального потоку на дорогах.
Тюнінгована в спеціалізованому ательє Тойота Тундра – це не лише зміни зовнішності. Машина за бажанням клієнта обладнується паливним баком збільшеного обсягу, що дозволяє довести запас ходу до 1000 км. без дозаправки. Установка пневматичної підвіски дозволяє збільшити вантажопідйомність з півтора рази та підвищити стійкість машини на дорогах загального користування.
Наприкінці минулого століття японські компанії з виробництва автомобілів почали активно завойовувати нові сегменти ринку. Північноамериканський регіон був пріоритетною метою багатьох компаній. Toyota стала однією з небагатьох корпорацій, яка нав'язала конкуренцію місцевим автовиробникам: Ford, Chevrolet, Dodge. Орієнтований під потреби американських водіїв позашляховик Toyota Т100 тривалий час мав великий попит у США та Канаді.
Але японці вирішили розвивати досягнутий успіх, і вже 2000 року розпочали виробництво пікапа Toyota Tundra. Новинка отримала зовнішність типового американського автомобіля та характеристики, які задовольняли вимоги місцевого покупця. Давно відомо, що північноамериканський водій віддає перевагу позашляховикам з об'ємним двигуном під капотом. Саме тому витрата палива Toyota Тундра на 100 км нікого за океаном не бентежить. А що про це думають вітчизняні водії?
Офіційні показники споживання
Сьогодні налагоджено випуск вже третього за рахунком покоління Toyota Tundra. Автомобіль встиг за короткий час здобути безліч престижних нагород. 2008 року пікап став переможцем у номінації Truck of the Year. Після проведеного у 2013 році рестайлінгу основним силовим агрегатом "Тундри" став 5.7-літровий силовий агрегат потужністю 380 кінських сил. Таким двигуном сьогодні компонують третє покоління пікапа. Виробник визначив таку норму витрати для 5.7-літрового двигуна у міському/заміському циклі: 18/13 л для модифікації з автоматичною коробкою.
Тойота Тундра в останньому поколінні отримала лише автоматичну коробку в парі з 5.7-літровим двигуном. Можна придбати версію з 5- або 6-діапазонним автоматом. Як уже говорилося вище, Toyota Tundra орієнтована насамперед на американський ринок, тому в багато європейських країн модель офіційно не поставлялася. Однак завжди знайдеться чимала кількість вітчизняних водіїв, які вважають за краще придбати солідний і надійний позашляховик. Сьогодні на вітчизняних дорогах можна зустріти чимало примірників, привезених з-за кордону.
Витрата палива Тойота Тундра за відгуками власників
Виробляють «Тундру» у двох варіаціях кузова: з двома та чотирма дверима. 5.7-літровий силовий агрегат V8 оснащений системою прямого упорскування палива, також двигун відомий своєю невибагливістю до якості бензину. Багато автовласників заливають у бензобак пікапа АІ-92, з яким двигун 3UR-FBE почувається непогано. За високу прохідність, надійність і невибагливість Toyota Tundra вподобала європейських водіїв. Саме вони інформативно розкажуть, якою є витрата палива Тойота Тундра 5.7 на 100 км пробігу.
Двигун 5.7 V8
- Максим, Москва. Придбав Toyota Tundra Crew Max Limited 5.7 л в Майамі, США, до нас офіційно не поставляється. Сьогодні їжджу на ній Москвою, і отримую від водіння суцільне задоволення. Заливаю 92-й бензин, переважно «Лукойл», жодних нарікань до якості роботи силового агрегату немає. Втрати потужності також немає. Щодо витрати по трасі, то тут в середньому 13-14 літрів, багато що залежить від стилю водіння. Але це при швидкості руху 120-140 км/год, якщо дотримуватися 100-110 км, то цифра буде іншою – 12 л на задньому мосту, якщо на повному приводі ще плюс 1.5-2 літри. Якщо гнати 180 км/год, витрата буде 17 літрів не менше. У місті з гонками 17-22 л на 100 км, при спокійній їзді – 15-16 л можна досягти.
- Олексій, Санкт-Петербург. Чому я придбав Тойота Тундра 5.7 л? Цій машині можна пробачити, коли відчуваєш весь драйв за кермом. Можна пробачити навіть величезну витрату палива, адже на цьому пікапа можна податися куди завгодно. Степу? Будь ласка. Гори? Не питання. Можна половину побутової техніки, шафи та дивани перевезти за один раз із однієї квартири до іншої. Ця машина на усі випадки життя. Саме тому я заплющую очі на 17 літрів у місті, я не звертаю уваги на 15-16 літрів трасою, тому що за кермом цієї машини особисто я по-іншому їздити не вмію.
- Станіслав, Владивосток. У мене є Toyota Tundra 5.7, RS чіп, потужність 430 коней. За кермом «Тундри» їжджу щодня – у місто на роботу, за місто назад додому. З 92-м бензином палив приблизно 18 літрів бортовим комп'ютером. Вирішив поставити газ та назавжди забути про економічність. Встановив галон на 230 літрів, один раз заправився і катайся, скільки сил вистачить. Їжджу з вогником, не люблю «черепаш» пересування, тому 25 літрів газу на сотню йде. Якщо захотіти, можна досягти меншої «ненажерливості» пікапа, але для мене це поки що не так важливо.
- Євген, Москва. Придбав Toyota Tundra Grew Max 2009, двигун 5.7, пробіг 15 000 миль. Заправляю АІ-95 "Лукойл", хоча припустимо заливати АІ-92, але мені більше подобається тяга двигуна на 95-му паливі. Витрата в межах Москви різна, наприклад, у теплу пору року 17-18 літрів на сотню, це дивлячись, як тиснути на гашетку. Взимку, звісно, цифри збільшуються до показників 20-22 літри на 100 км. Нещодавно їздив у подорож, проїхав до Новосибірська, загалом подолав понад 2000 км, у середньому рухався зі швидкістю 120 км/год, бортовим комп'ютером 15 літрів, що досить непогано. Поставив круїз-контроль і їдеш спокійно. При швидкості 180 км/год спрацьовує електронне відключення, на задньому приводі витрата до 20 літрів може зрости.
- Микола, Сочі. 2017 року придбав Тойота Тундра 5.7 літра з автоматичною коробкою. Взимку по місту маю витрату 20-22 л на сотню, влітку трохи менше – 18-19 л. Проте маю питання до одометра, який часом показує неправдиву інформацію. З останньої далекої поїздки вийшло, що я подолав 625 км, і спалив при цьому загалом 125 літрів пального. Одометр показав 580 км, отримуємо, що на кожні сто кілометрів "Тундра" палила по 21.5 літрів.
Toyota Tundra 5.7 V8 - ідеальний вибір для тих, хто любить великі автомобілі. Але високі показники витрати палива пікапам можуть сподобатися не всім. Виробником було завірено норму у міському/заміському циклі – 18/13 л на 100 км. Але відгуки власників говорять про інші цифри, дещо далекі від номінальної витрати. Фактично Toyota Тундра витрачає 18/16 л на кожні сто кілометрів пробігу.
Як правило, найкращі машини формату пікап роблять американці, проте Toyota вирішила оскаржити це твердження, випустивши Тундру. Ця модель двічі була визнана найкращою серед аналогів у 2000 та 2008 роках. Однак, купуючи її, слід враховувати, що витрата палива Тойота Тундра на 100 км буде 15л+ залежно від циклу. Але витрати пального повністю виправдані, адже цей позашляховик долає будь-які перешкоди.
Коротко про модель
Перші моделі ряду Toyota Тундра були продемонстровані в Детройті в 1999 році, вже тоді натякаючи, що цей пікап складе належну конкуренцію такій фірмі США як Додж.
Спочатку покупцю пропонувалися моделі з двигуном V6 і об'ємом 3.4 або 4.7 і потужністю, яка коливалася від 190 до 245. Витрата бензину на Тойота Тундра в змішаному циклі на механіці становить 15.7 літра палива. З огляду на такі витрати був передбачений паливний бак ємністю в сто літрів.
Позашляховик зібрав багато позитивних відгуків і так сподобався споживачеві, Що вже з 2004 модельний ряд був повністю оновлений. При цьому виробники відмовилися від 3.4 к.с., наголосивши на 4.7 і 5.7 к.с. в обсязі.
Докладніше про ТХ модельного ряду Тундра
Як було сказано вище, перші моделі 2000 істотно відрізняються від тих, які випускаються в даний момент. Однак усі вони є у продажу, і, щоб знати, яка реальна витрата палива Toyota Tundra, розглянемо ці автомобілі з самого початку їх випуску.
2000-2004
Перші машини мали двигун V6 та йшли в комплектації:
- 4 к.с, 190 потужність, 2/4 двері, механіка/автомат;
- 7 к.с., 240/245 потужність, 2/4 двері/механіка/автомат.
Маючи такі технічні характеристики Toyota Тундра, витрата палива на 100 км в середньому становить 15 літрів. Було анонсовано 13 л у заміському циклі, проте для любителів швидкої їзди витрата була на 1.5-2 літри більше.
2004-2006
Враховуючи успіх попередніх моделей, Toyota вирішила далі розвивати свій пікап. Попит показав, що моделі 3.4 не актуальні, тому наголос у оновленій серії зробили на потужності та об'ємі. Шестициліндровий двигун залишився, але його показники були збільшені до 282 к.с., а об'єм до 4.7. Характеристики Toyota Tundra щодо витрат палива сильно не змінилися. Якщо говорити про заміському циклі, то витрати становлять 13 літрів на сотню кілометрів. 15 – у змішаному. І до 17 л – у місті.
2006-2009
Модельний ряд цих років налічує понад двадцять варіантів Тундри. Як і раніше, був доступний автомобіль об'ємом 4.0. Однак, справжньою новинкою став двигун V8, який встановлений на моделях 4.7 і 5.7. Такі нововведення вплинули споживання палива Toyota Tundra на 100 км.
Незважаючи на те, що витрати на технічну документацію не змінилися з 2000 року, реальна витрата в міському циклі сягає 18 літрів.
Ця цифра стосується власників нових автомобілів об'ємом 5.7 та потужністю 381, які люблять різкий старт та велику швидкість. Старі 4.0 на механіці в міському циклі мають витрати 15 літрів.
У цій серії були доступні такі автомобілі:
- 0, 236/270 потужність;
- 6, 310 потужність;
- 7, 381 потужність.
Істотно дані моделі не відрізняються від попередніх. За витратами палива теж жодних видимих змін. За відгуками власників, реальна витрата бензину на Тойота Тундра в місті сягає 18.5 літрів для 5.7, і 16.3 для 4.0. У змішаному циклі коливається від 15 до 17 літрів. Норми витрат палива на трасі вважаються до 14 л.
Істотних змін був, крім одного. З 2013 року на всіх машинах коробка автомата п'яти або шестиступінчаста. Але, як і в попередньому ряді, для покупця доступні обсяги 4.0, 4.6 та 5.7. Якщо говорити про витрату, то на автоматі він природно вищий, ніж на механіці. Тому в технічній документації було вказано такі цифри на 100 км. (Середнє арифметичне для модельного ряду):
- міський цикл – до 18.1;
- заміський – до 13.1;
- змішаний – до 15.1.
«Toyota Tundra» – це суто американський автомобіль фермерів, спочатку він замислювався як вантажівка. Проектувальники оснастили позашляховик великою вантажопідйомністю від 705 кг, нині вантажопідйомність останніх моделей 825 кг. Пікап має потужний мотор і рамний кузов. Друге покоління позашляховиків (2006 по теперішній час) оснащено двигуном об'ємом 5,7 літрів і потужністю 381л.с., тоді як перші автомобілі випуску 2000-2004 років мали під капотом 190-245л.с. Також можливі двигуни об'ємом 4,7 та 4,0 літрів.
Модельний ряд"Toyota Tundra" останніх років з 2006 по теперішній час наступний: "Toyota Tundra Double Cab", "Toyota Tundra Regular Cab", "Tundra Crew Max", "Tundra Double Cab Long", "Tundra Regular Cab Long". Автомобілі можуть бути повнопривідними, тоді стоїть маркування 4WD, на решті моделей привід задній.
Основна відмінна риса автомобіля Toyota Tundra - це його значні розміри: довжина кузова 5809 мм.; ширина 2029мм; висота 1920мм. Але незважаючи на своє «сільськогосподарське» призначення, цей гігант оснащений салоном дорогого позашляховика. Безліч відсіків, розміром із багажник невеликої легкової машини зроблять життя власника «Toyota Tundra» легким, головне не загубитися в самому салоні. Бокси в підлокітниках, місткі бардачки спереду та у дверях, відсіки в консолі стелі. Все це зроблено для того, щоб у автолюбителя не виникало проблеми з розташуванням у салоні будь-яких речей: від дрібних повсякденних призначень до великогабаритних вантажів.
Спочатку Toyota Tundra мала багато спільних рис з автомобілем Toyota Tacoma, наприклад 3,4-х літровий шестициліндровий двигун позашляховика. Цей двигун став базовим для перших пікапів і став основою для розробки надалі восьмициліндрового двигуна «Toyota Tundra» об'ємом 4,7 літрів.
Розробники рекомендуютьзаправляти Toyota Tundra паливо октановим числом 87, в Росії автомобіль із задоволенням їсть 92 бензин. Витрата палива пікапа об'ємом 5,7 літрів на повному приводі варіюється від 17 до 25 літрівна 100 км. У робочому режимі на трасі за середньої швидкості 90-110 км/год, автомобіль споживає 18-18,5 літрів, показання зафіксовані на бортовому комп'ютері, на трасі включається система відключення потужності двигуна, відповідно витрата зменшується, контроль круїз також істотно економить витрату палива. У міському режимі відповідно 25-26 літрівна 100 км., за умови частих прогрівів взимку та стоянок з працюючим двигуном можлива витрата палива понад 30 літрівна 100 км. "Toyota Tundra" з об'ємом двигуна 4,7 літрів і повним приводом має витрату палива від 17 до 22 літрівна 100 км, може сягати 26 літрів за умови наявності прогрівів і не вимкненого двигуна. Влітку при працюючому кондиціонері також можливе збільшення витрат палива. Економія можлива за умови використання влітку заднього приводу (взимку - повний).
Кожен власник автомобіля хвилює апетит автомобіля. Це повною мірою стосується машин з Японії. Витрата палива на 100 км Тойота Тундра, як і інші технічні характеристики цікавлять власників авто та потенційних покупців. Виробниками автомобілів проводиться тестування транспортного засобу перед початком його серійного виробництва, результати відображені у паспорті автомобіля.
Тойота Тундра 5,7
Така комплектація проводиться у 2 та 3 поколінні до теперішнього часу. Потужність силового агрегату дорівнює 382 коня. Машину набувають повнопривідної або задньопривідної. Для обох варіантів коробка трансмісії автоматична.
За даними виробників Toyota Тундра споживає пального при міських маршрутах 18,1 літрів на 100 км. На трасах двигуну знадобиться 13,1 л/100. Цикл подорожей населений пункт-траса 15,7 л/100. Автомобіль рухається з максимальною швидкістю 220 км/годину, розганяється до сотні 6,3-6,7 секунд.
Відгуки власників про споживання пального
- Микола, м. Санкт-Петербург. Володію авто три роки. Пробіг 59 тис. км. Пробки міські сильно ускладнюють поїздки, тому споживання близько 22 л/100. Для змішаного циклу виходить 15-17 л/100 км. пробігу.
- Степан, Мінськ. Пригнали автомобіль із Німеччини. Машину водить окрім мене чоловіка, технікою задоволені. Витрата палива різний, коли за кермом чоловіка він менший, позначається манера водіння. Міські маршрути спалюють 20 л/100, заміський цикл споживає 15 л бензину.
Тойота Тундра 4,0
Ця 4-літрова модель автомобіля вироблялася тільки задньопривідною. Силовий агрегат працює з механічною коробкою передач та автоматом. Машина мала полуторну чи подвійну кабіну. Потужність силового агрегату з 2007р. 2013р. випуску дорівнювала 236 коней, після 2013 року стала 270 коней.
Міські маршрути вимагають пального (л/100) 13,8, за містом 11,8. Більш сильна модифікація силового агрегату «їсть» більше палива. По трасі його потрібно (л/100) 11,8, при змішаному циклі бензиновим двигуном буде витрачено 13,4, по місту апетит зросте до 14,7.
Реальна витрата
- Сергій, м. Москва. Взяв Тойота Тундра із салону. Машина 2014 року випуску, встановлений двигун потужністю 270 конячок. Машина радує комфортом, динамікою, стійкістю на трасі, але ложкою дьогтю в бочці з медом є велика витрата коштів на покупку пального. Двигуни на цю модель не ставили, а шкода. Горючку двигун споживає в населеному пункті 17-19 л/100. Траса менше 16л/100 не приймає.
- Володимир м. Саратов. Маю машину 5 років. Пригнали із Європи. Враження від авто хороше. Надійний, місткий, зручний пікап. Обслуговують лише фахівці. Пальники для населених пунктів потрібно 18 літрів, списую це на пробки. Траса зменшує до 13-14 літрів. При мішаних поїздках спалюється 15-16 л/100.
Тойота Тундра 4,6
З 2010 по 2013 роки авто комплектували силовим агрегатом, що розвиває потужність 310 конячок, робочий об'єм 4,6 літра. Покупець вибирав авто задньопривідної чи повнопривідної модифікації. Виробники комплектують двигуни автоматичною коробкою передач. Розігнати машину до сотні можна за 6 секунд.
Витрата бензину Toyota Tundra виробники обіцяють такою: при міських поїздках витрати становитимуть (л/100) 15,7, змішані поїздки вимагатимуть до 14 літрів, траса 12,4.
